"Nissan Almera Classic" เป็นซีดาน C-class ราคาประหยัด รถยนต์ได้รับความนิยมอย่างมาก ตลาดรัสเซียเนื่องจากความน่าเชื่อถือและราคาต่ำ ใน รีวิวนี้เราจะพูดถึงระยะเวลาการผลิตสามปีของรุ่น Nissan Almera Classic ข้อมูลจำเพาะ, รีวิวรูปลักษณ์ภายนอกและอุปกรณ์ - อ่านรายละเอียดด้านล่าง

ประวัติความเป็นมาของแบบจำลอง

ในปี 2549 นิสสันตัดสินใจครอบครองกลุ่มราคาราคาประหยัดของรถเก๋งตั้งแต่ก่อนหน้านี้ ช่วงโมเดล รถยนต์ที่คล้ายกันไม่อยู่ รุ่น Classic ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Almera รุ่นปกติ การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบซึ่งทำให้สามารถลดต้นทุนในการสร้างรถยนต์ได้และจึงเหมาะสมกับระดับงบประมาณ

รถคันนี้เข้าสู่ตลาดรัสเซียในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2549 ในรุ่นแรก ตัวเลือกและการปรับเปลี่ยนค่อนข้างหายากก่อนการอัปเดตข้อกำหนดทางเทคนิคของ Nissan Almera Classic 2006 ซึ่งส่งผลต่อราคา

ในปี 2013 บริษัทได้เสร็จสิ้นการผลิตโมเดลนี้ บางทีในอนาคตอันใกล้นี้ข้อกังวลของ Nissan อาจทำให้ Almera ประสบความสำเร็จอีกครั้งด้วยการเปิดตัวรุ่นใหม่ ซีดานราคาประหยัดบนแพลตฟอร์มอื่น

รูปร่าง

ภายนอก "Almera Classic" มีความสงบและ รถสีเทา- ร่างกายทั้งหมดประกอบด้วยเส้นเรียบและสุขุม ในทางกลับกัน การออกแบบไม่ได้ทำให้เกิดข้อตำหนิใดๆ เลย แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะเป็นการยากที่จะรับรู้ถึงความสัมพันธ์กับ Almera ตามปกติ แต่รถก็ไม่ได้ทำให้เกิดความเกลียดชัง

ส่วนด้านหน้าของตัวรถทำมาในสไตล์ที่จำกัด กระจังหน้าโครเมียมเข้ากันได้ดีกับองค์ประกอบกันชนและไฟหน้าที่นุ่มนวล ส่วนท้ายยังไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ - ในหลาย ๆ ด้านที่คล้ายคลึงกัน โอเปิ้ล แอสตร้าเลนส์รุ่นเก่าดูเหมาะสม

ความเรียบง่ายและงบประมาณ - รถทำให้เรานึกถึงสิ่งนี้ในทุก ๆ ด้าน ในขณะเดียวกันก็สามารถจัดการได้อย่างน้อยก็ไม่น่ารังเกียจไม่เหมือนกับรถยนต์ราคาถูกจากยี่ห้ออื่น นี่เป็นข้อดีอย่างมากสำหรับผู้ผลิตและนักออกแบบ

ภายใน

มาดูการตรวจสอบภายในของรถยนต์ Nissan Almera Classic กันต่อ ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ภายในเหมาะสมกับราคาอย่างน่าประหลาดใจ รถมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการขับขี่ทุกวันและสะดวกสบาย เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, ABS, ระบบควบคุม ESP - และทั้งหมดนี้เพื่อ ต้นทุนต่ำ- ความรู้สึกของการตกแต่งภายในทำให้เกิดความประทับใจเช่นเดียวกับรูปลักษณ์ - เรียบง่าย เรียบร้อย แต่ราคาถูกเกินไป พลาสติกหยาบดูงุ่มง่าม แต่ชิ้นส่วนทั้งหมดเข้ากันได้พอดีไม่มีองค์ประกอบใดเกิดเสียงดังเอี๊ยดขณะขับขี่ ดีไซน์แผงด้านหน้ามีรูปทรงโค้งมน การยศาสตร์อีกด้วย ระดับบนสุด- ความสามารถในการอ่านแผงหน้าปัดอยู่ในระดับสูง ใช้เวลาไม่นานในการเข้าใจ

ที่นั่งสำหรับ ผู้โดยสารด้านหน้าและไดรเวอร์มีการตั้งค่าและการปรับแต่งมาตรฐาน แม้ว่ารถจะอยู่ในตำแหน่ง 5 ที่นั่ง แต่มีเพียง 2 คนเท่านั้นที่สามารถใส่เบาะหลังได้อย่างสบาย แต่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารสองคนนี้ แม้ว่าผู้โดยสารจะสูงหรือใหญ่ก็ตาม ด้วยเหตุนี้จึงเป็นข้อดีอย่างมากสำหรับผู้สร้างและนักออกแบบ Nissan Almera Classic 2007 ลักษณะทางเทคนิคของการตกแต่งภายในและการยศาสตร์ได้รับ A ที่แข็งแกร่ง

ท้ายรถซีดานไม่ได้น่าประทับใจเป็นพิเศษ แม้จะอยู่ในระดับเดียวกัน แต่ก็ไม่กว้างขวางที่สุด แต่มีช่องพิเศษสำหรับบรรทุกสิ่งของที่ยาว อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ วิธีการแก้ปัญหาดังกล่าวไม่น่าจะเป็นประโยชน์กับใครเลย

"Nissan Almera Classic": ลักษณะทางเทคนิคของการเปิดตัวปี 2008

ปีที่แล้วเมื่อโมเดลได้รับการอัปเดตในแง่ของการปรับเปลี่ยนคือปี 2008 สายเครื่องยนต์ประกอบด้วยหน่วยเดียวเท่านั้น - 1.6 ลิตรและ 107 แรงม้า- บน เกียร์อัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนเกียร์ รถจะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 14 วินาที และเกียร์ธรรมดาภายใน 12 วินาที แน่นอนว่าประสิทธิภาพการโอเวอร์คล็อกนั้นเป็นที่น่าสงสัย แต่เราจำอีกครั้งเกี่ยวกับระดับของรถและราคาของมัน นอกจากนี้ยังประหยัดในแง่ของการบริโภคอีกด้วย - เพียง 6 ลิตรเท่านั้นจึงครอบคลุมระยะทาง 100 กม.

ราคา รถใหม่"Nissan Almera Classic" ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่มีงบประมาณและ "คลาสสิก" มากที่สุดเริ่มต้นจาก 400,000 รูเบิล สำหรับ การกำหนดค่าสูงสุดผู้ซื้อให้ไม่เกิน 600,000 ในขณะนี้ Almera มือสองมีราคาอยู่ที่ 300,000 รูเบิล

คู่แข่ง

ในบรรดาคู่แข่งในระดับเดียวกันสามารถแยกแยะชาวจีนสองคนได้ - Chery M11 และ Haima M3 อย่างไรก็ตามทั้งสองรุ่นนี้ไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในตลาดรัสเซีย ดังนั้นในแง่ของจำนวนบทวิจารณ์เชิงบวกและยอดขายจำนวนมากมีเพียง Chevrolet Lacetti เท่านั้นที่สามารถเปรียบเทียบได้กับรถยนต์ Almera Classic

คลาสสิคที่สุด

ชื่อ "Nissan Almera Classic" ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่ค่อนข้างเหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองทั่วไปพูดเพื่อตัวมันเอง คันนี้คลาสสิกตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงอุปกรณ์ จุดประสงค์ของรถคือการเดินทางในแต่ละวันอย่างมั่นคงโดยมีค่าใช้จ่ายขั้นต่ำและการลงทุนในการซ่อมแซมและเชื้อเพลิง ตลอดระยะเวลาการขายโมเดลในตลาดรัสเซียเจ้าของแทบไม่เหลือใครเลย ข้อเสนอแนะเชิงลบ- ข้อเท็จจริงนี้พูดถึงความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของ Nissan ในเรื่องนี้ ส่วนราคา- บางทีบริษัทจะกลับมาอีกครั้งในอนาคตอันใกล้นี้ด้วย รุ่นใหม่ถึงระดับงบประมาณ

รถคลาสสิคในด้านคุณสมบัติทางเทคนิคก็ไม่แตกต่างจากรถรุ่นอื่นๆ ในตระกูล Almera มากนัก นี่คือรถเก๋งคลาส C แบบคลาสสิก ร่างกายสามปริมาตร, ร้านเสริมสวยกว้างขวาง, ลำต้นขนาดกลาง- เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร พละกำลัง 107 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ การควบคุมไฮดรอลิก

ตัวเครื่องได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานในเมืองและชานเมือง เศรษฐกิจอยู่ในระดับปานกลาง

ความสามารถในการข้ามประเทศไม่เพียงพอสำหรับการขับขี่บนถนนในป่า แต่บนถนนลูกรังและหลุมบ่อยางมะตอยแบบคลาสสิกรถก็ทำงานได้ไม่ดีนัก ได้พิสูจน์ตัวเองมาแล้วว่าเป็นรถแท๊กซี่และ รถบริษัท– ทนทานต่อการใช้งานประจำวันในระยะยาว

ลักษณะเฉพาะ

ภายในและตัวถัง:

• จำนวนประตู – 4;
• ที่นั่ง – 5;
• ขนาดลำตัว - 460 ลิตร

รถถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถสากลดังนั้นจึงควรสะดวกสบายสำหรับทุกคนและนี่ก็สำเร็จ การปรับเบาะนั่งคนขับทำได้หลายวิธี - ระยะห่างจากแป้นเหยียบและมุมของพนักพิงเปลี่ยนไป พวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้ บนแผงควบคุมเราเห็นชุดเครื่องมือมาตรฐานที่จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ สำหรับผู้มีประสบการณ์จะต้องเพิ่มอีกเล็กน้อย แต่สามารถเพิ่มเพิ่มเติมได้ในระหว่างกระบวนการปรับแต่ง

คำอธิบายการตกแต่งภายในจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เบาะหลังด้านหน้ามีช่องที่ช่วยเพิ่มพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสาร ที่นั่งด้านหลัง- นอกจากนี้ยังมีที่เขี่ยบุหรี่เสริมที่ผู้โดยสารด้านหลังสามารถใช้ได้ เจ้าของส่วนใหญ่มีลักษณะภายในรถว่าสะดวกสบายมากเหมาะสำหรับการเดินทางไกล ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่รถคันนี้ได้รับความนิยมในรถแท็กซี่

ตัวรถมีรูปทรง "ปลิว" ธรรมดาอยู่แล้ว ไม่มีอะไรโดดเด่นเป็นพิเศษในบรรดารถคันอื่นๆ สิ่งนี้เป็นที่เข้าใจได้ - มันถูกมองว่าเป็นเครื่องจักรสากลที่เรียบง่ายสำหรับทั้งโลกและการทำสิ่งพิเศษนักออกแบบในกรณีนี้อาจเต็มไปด้วยอันตราย

ขนาดตัวรถ:

• ความยาว – 4.51 เมตร;
• ความกว้าง – 1.71 เมตร;
• ความสูง – 1.44 เมตร

ขนาดเหล่านี้ทำให้คุณสามารถวางรถไว้ในโรงรถขนาดกลางได้ มีปัญหากับ ที่จอดรถมันก็ไม่ควรเช่นกัน

ลักษณะการขับขี่:

• ฐาน – 2.535 เมตร;
• ลู่วิ่ง - 1.49 เมตร;
• รัศมีวงเลี้ยวเต็ม – 5.3 เมตร;
• ระยะห่างจากพื้นดิน – 165 มม.
• ยาง - 175/70 R14

ความคล่องตัวอยู่ในระดับปานกลาง รัศมีวงเลี้ยวก็ไม่โดดเด่นเช่นกัน การกวาดล้างดินเล็ก. คลาสสิกเกือบจะเหมือนกับ Renault Logan และ AvtoVAZ classic ซึ่งเป็นขั้นต่ำที่ยอมรับได้สำหรับถนนของเรา ยางยังบ่งบอกถึงความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศในระดับปานกลางแต่ก็เพียงพอแล้ว

ลักษณะแบบไดนามิก:

• ความเร็วสูงสุดที่ประกาศ - 177;
• ไฟแสดงสถานะ - 107 แรงม้า กับ.;
• อัตราเร่งถึงหลายร้อย กม. – 13.9 วินาที;
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก – 515 กก.
• น้ำหนักรถเปล่า – 1185;
• น้ำหนักสูงสุด – 1,700.

อย่างที่คุณเห็นรถไม่ได้มีความคล่องตัวมากที่สุด พารามิเตอร์ความคล่องตัวนั้นต่ำกว่ามาก รถยนต์ในประเทศไม่ต้องพูดถึงรถยนต์นำเข้า ชั้นเรียนกีฬา- คุณลักษณะที่กำหนดไว้สำหรับรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากคนส่วนใหญ่ขับขี่โดยพิจารณาจากสถิติยอดขายรถยนต์มือสอง เกียร์ธรรมดามีอัตราเร่งที่ดีขึ้นเล็กน้อย และความสามารถในการรับน้ำหนักก็สูงขึ้นเช่นกัน น้ำหนักสูงสุด- อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนและการปรับแต่งความเป็นไปได้

น้ำมันเบนซินและน้ำมัน:

• ปริมาตรถัง - 55 ลิตร;
• ยี่ห้อน้ำมันเบนซิน - A-95;
• การบริโภคต่อ 100 กม. ในเมืองประมาณ 10 ลิตร
• การบริโภคต่อ 100 กม. บนทางหลวง - ประมาณ 6 ลิตร
• น้ำมันเครื่อง – กึ่งสังเคราะห์, สังเคราะห์

การบริโภคก็เป็นเรื่องปกติไม่มาก รถเร็วแต่สำหรับมวลขนาดนั้นก็อาจต่ำกว่านี้ได้

เรื่องราว

การผลิตเริ่มขึ้นในปี 2545 เมื่อ Samsung-Renault เริ่มผลิต รถใหม่แนวคิดมัลติฟังก์ชั่นในเกาหลี มีพื้นฐานมาจากหลักสากล รถราคาไม่แพงซึ่งจะเป็นที่ต้องการทั่วโลก มันออกมาค่อนข้างดี - รถสำหรับทุกคน

ชื่อ อัลเมร่า คลาสสิคเป็นที่รู้จักในปี พ.ศ. 2549 ในปี 2549 รถยนต์ Renault-Samsung SM3 เริ่มจำหน่ายในตลาดรัสเซียและยูเครนภายใต้ชื่อ Nissan และมีคุณสมบัติทางเทคนิคเหมือนกัน รถแตกต่างจากรุ่นดั้งเดิมเล็กน้อย - รุ่นปี 2549 สำหรับรัสเซียถูกสร้างขึ้นด้วยกระจังหน้าที่แตกต่างกัน การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยภายในและมีระบบเกียร์อัตโนมัติ - รถต้นแบบมีช่างเครื่อง นี่ไม่ใช่การแปลเป็นภาษาท้องถิ่นเพียงอย่างเดียว - ยังมีประเภทย่อยอื่น ๆ อีกมากมายของเครื่องนี้ ละตินอเมริกา,ประเทศอาหรับ,ยุโรปและสหรัฐอเมริกา

ตัวเลือกการปรับเปลี่ยนและการปรับแต่ง

ไม่มีการดัดแปลงใดๆ ที่สำคัญจากโรงงานในโรงงาน รถยนต์ทุกคัน: 2006, 2007, 2011 และปีอื่นๆ - มีโครงร่าง เครื่องยนต์ ตัวถังเหมือนกัน ความแตกต่างจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างด้วยตัวมันเองเท่านั้น ตัวอย่างเช่น, ที่นั่งเดิมเอาไปแลกกับตัวอื่นเปลี่ยนพวงมาลัย ตกแต่งภายใน และท้ายรถ หรือทำอย่างอื่น มีการแก้ไขที่สำคัญสองประการ - ด้วย AT และ MT คนส่วนใหญ่ชอบแบบอัตโนมัติ

บทสรุป

เนื่องจากรถยนต์ถูกผลิตเป็นแบบสากล ในตอนแรกจึงถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สามารถคลายเกลียวหรือเปลี่ยนแปลงบางสิ่งได้ด้วยตัวเอง ตัวอย่างเช่นคุณสามารถเปลี่ยนเบาะนั่งหรือคลายเกลียวขอบกระโปรงหลังได้อย่างง่ายดาย

สามารถเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเป็นแบบแมนนวลได้และในทางกลับกัน

รถยนต์ผลิตในประเทศอื่นที่มี CVT แต่ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนกล่องด้วย CVT อัตโนมัติมี 4 ความเร็ว คู่มือมี 5

กังวล เรโนลต์ นิสสันมุ่งเน้นไปที่ผู้บริโภคทั่วไปเป็นหลักผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบสำหรับตัวแทนของชนชั้นกลาง ลักษณะทางเทคนิคของ Nissan Almera classic ค่อนข้างสูงในราคาที่สมเหตุสมผล คุณภาพดีเยี่ยมการประกอบและส่วนประกอบ ในประเทศของเรา โมเดลนี้ได้รับความนิยมและแม้กระทั่งการประกอบที่ AvtoVAZ ก็เริ่มขึ้นแล้ว

รถยนต์นิสสันปรากฏตัวในตลาดรัสเซียในช่วงทศวรรษที่เก้าของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์มือสองจากโลกเก่าและดินแดนอาทิตย์อุทัยถูกนำเข้ามาในประเทศ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถมินิบัสก็เป็นที่ชื่นชอบของเพื่อนร่วมชาติของเราเนื่องจากความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษา

ชื่อเสียงที่ดีถูกสร้างขึ้นสำหรับแบรนด์และด้วยการจัดตั้งสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการในปี 2548 การขายที่ใช้งานอยู่- บริษัทเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเป็นอันดับสี่ในแง่ของปริมาณการขาย หลังจากนั้นในปี พ.ศ. 2549 ได้มีการตัดสินใจสร้างโรงงานแห่งหนึ่งในเมืองหลวงทางตอนเหนือ นอกจากนี้ บริษัทยังได้ทำข้อตกลงกับโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการประกอบ นิสสัน อัลเมร่า.

Nissan Almera Classic - ประวัติความเป็นมาของโมเดล

หน่วยเกาหลี บริษัทเรโนลต์ Samsung Motors พัฒนาและเปิดตัวรถยนต์ภายใต้แบรนด์ SM3 พื้นฐานคือแพลตฟอร์ม N16 Pulsar ที่สร้างโดยวิศวกรชาวฝรั่งเศส

รถประสบความสำเร็จและมีราคาไม่แพงนัก บริษัทเริ่มค้นหาตลาดใหม่สำหรับโมเดลของตน ชื่อภาษาเกาหลีไม่เหมาะกับรัสเซียมากนักในประเทศของเราจึงเป็นที่รู้จักในชื่ออัลเมร่า

ยานพาหนะที่ใช้แพลตฟอร์ม N16 ออกจากสายการผลิตครั้งแรกในปีแรกของศตวรรษปัจจุบัน Almera ผลิตในตัวถังสามประเภท: ซีดาน, แฮทช์แบ็กสามและห้าประตู

สำหรับภายใน ตลาดญี่ปุ่นรถคันนี้มีชื่อว่า Bluebird-Sylphy และในสิงคโปร์จำหน่ายภายใต้แบรนด์ Sunny เมื่อถึงเวลาที่ปรากฏตัวอย่างเป็นทางการในรัสเซีย รุ่น B10 ก็ได้รับรูปลักษณ์ที่ทันสมัย

Nissan Almera classic ภาพถ่ายที่นำเสนอในบทความเป็นรุ่นของ Bluebird Sylphy ที่ปรับให้เข้ากับสภาพท้องถิ่น ผลิตภัณฑ์ใหม่ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนชาวรัสเซียเมื่อปลายฤดูร้อนปี 2555 และในเดือนธันวาคมเป็นผลิตภัณฑ์แรก รถผลิตออกจากเวิร์กช็อป AvtoVAZ

การผลิตโมเดลเปิดตัวในสองระดับคือระดับพื้นฐานและระดับบนสุดและการเริ่มขายค่อนข้างประสบความสำเร็จ

ลักษณะทางเทคนิคของ Nissan Almera classic

การออกแบบรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ แคมเปญโฆษณาที่รอบคอบและสมเหตุสมผล นโยบายการกำหนดราคาอนุญาตให้รถเข้ามาแทนที่ตลาดรัสเซียอย่างรวดเร็ว

ลักษณะทางเทคนิคของ Nissan Almera Classic อยู่ในระดับปานกลางที่ดีและเหนือกว่าคู่แข่งหลายประการ เครื่องได้ซึมซับแล้ว ความสำเร็จล่าสุดแนวคิดการออกแบบและการออกแบบ

นักพัฒนาจัดการเพื่อปรับสมดุลพารามิเตอร์ของหน่วยกำลังกับลักษณะของระบบส่งกำลัง ผู้บริโภคมีตัวเลือกการกำหนดค่าสองแบบ: ตัวเลือกหนึ่งด้วย เกียร์ธรรมดาการเปลี่ยนเกียร์และอื่น ๆ เป็นแบบอัตโนมัติ

รูปลักษณ์ทันสมัยและอุปกรณ์ตกแต่งภายในครบครันได้สร้างสรรค์ขึ้นตามมาตรฐานระดับเดียวกัน เงื่อนไขที่จำเป็นเพื่อการโปรโมตโมเดลที่ประสบความสำเร็จในตลาดรัสเซีย

ภายนอกรถ

ในด้านหนึ่ง Russian Almera มีองค์ประกอบดั้งเดิมมากมายในการออกแบบ และในทางกลับกัน มันยังคงรักษาความคล้ายคลึงกับ รุ่นก่อนหน้า- ความคล้ายคลึงกันนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในความคล้ายคลึงกันของเส้นสายที่เรียบร้อยของปีกหน้าและ ไฟหน้าที่มีตราสินค้าไฟหน้าพร้อมไฟเลี้ยวแบบเยื้องศูนย์

เหนือสิ่งอื่นใด รถยังคงใช้กระจังหน้าแบบเดิมพร้อมคานขวางแนวนอนขนาดใหญ่และมีลักษณะเฉพาะ

ส่วนโค้งของร่างกายเรียบและ ซุ้มล้อซึ่งมีล้อขนาด 15 หรือ 16 นิ้วที่เข้ากันอย่างลงตัว ผสมผสานกับหลังคาทรงโดมและเสาแบบบาง

ท้ายเรือดูค่อนข้างกลมกลืนกันอุปกรณ์ส่องสว่างด้านหลังที่มีตราสินค้าตั้งอยู่ระหว่างกรอบป้ายทะเบียนและปีก

การออกแบบรถค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและสามารถแยกแยะความเป็นโรงเรียนแห่งเอเชียได้

ร้านเสริมสวย

การตกแต่งภายในของรถไม่ได้หรูหราเกินไป - ทุกอย่างทำค่อนข้างเรียบง่าย แต่สัมผัสได้ถึงรสชาติ

ใหญ่ ระยะฐานล้อ 2,700 มม. และกว้างเกือบ 1.7 ม. ให้ความกว้างขวางภายในและการใช้วัสดุน้ำหนักเบาในการตกแต่งยังช่วยขยายพื้นที่ด้วยสายตา

รูปทรงที่ราบรื่นและการตกแต่งสองระดับของแผงด้านหน้าและขอบประตูพร้อมเม็ดมีดที่ตัดกันในประตู - ทุกอย่างอยู่ในระดับปานกลางและค่อนข้างกลมกลืนกัน

สถานที่ทำงานของคนขับได้รับการจัดระเบียบอย่างยอดเยี่ยม พวงมาลัยแบบสามก้านจับกระชับมือและปรับระดับความสูงได้ เก้าอี้ปรับให้เหมาะกับคนทุกขนาดได้อย่างง่ายดาย เพราะ... มีการตั้งค่าที่หลากหลาย

เค้าโครงของการควบคุมได้รับการคิดมาอย่างดี: ทั้งผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และผู้เริ่มต้นจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหา ปัญหาพิเศษ- แผงหน้าปัดให้ข้อมูล: หน้าปัดกลมขนาดใหญ่ของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบอยู่ที่ขอบส่วนตัวบ่งชี้ที่เหลืออยู่ตรงกลาง

ในแถวที่สองมีพื้นที่เพียงพอที่จะรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนได้อย่างสะดวกสบาย อุโมงค์ส่งกำลังจะสร้างความไม่สะดวกให้กับผู้โดยสารคนที่สาม

ท้ายรถมีขนาดกว้างขวาง แต่ความเป็นไปได้ในการใช้งานถูกจำกัดด้วยช่องเปิดขนาดเล็ก

คุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมของ Nissan Almera classic เลยทีเดียว อุปกรณ์ครบครัน(วี รุ่นพื้นฐานอุปกรณ์ไฟฟ้าครบครันและเครื่องปรับอากาศ) การตกแต่งภายในที่ทันสมัยและรูปลักษณ์ภายนอกเป็นองค์ประกอบหลักของความสำเร็จเชิงพาณิชย์ของรถคันนี้

ระบบส่งกำลังและระบบส่งกำลัง

รถติดตั้งน้ำมันเบนซินแบบอินไลน์ เครื่องยนต์สี่สูบด้วยการจัดเรียงตามขวาง Nissan Almera คลาสสิกที่ประกอบที่ AvtoVAZ ซึ่งมีคุณลักษณะทางเทคนิคที่ระบุไว้ในบทความมีการดัดแปลงสองประการ: ด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (รุ่น MT) และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด (รุ่น AT)

ลักษณะหน่วยกำลัง:

• ความจุเครื่องยนต์ - 1,598 ลูกบาศก์เมตร ม. ซม.;
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 มม.
• ความยาวจังหวะลูกสูบ - 80.5 มม.
• อัตราการบีบอัดสูงสุด - 9.8;
• กำลังไฟพิกัด - 102 แรงม้า;
• แรงบิดที่ 3,750 รอบต่อนาที - 45 นิวตันเมตร;
• ระบบจ่ายกำลังของหัวฉีด - การฉีดแบบกระจาย
• ประเภทของกลไกการจ่ายก๊าซ – DOHC
• จำนวนวาล์วต่อสูบ - 4;
• ไดรฟ์ไทม์มิ่ง - โซ่พร้อมตัวปรับความตึงไฮดรอลิก
• เชื้อเพลิงที่ใช้คือน้ำมันเบนซิน AI-92 หรือ AI-95

มีการตรวจสอบระบบปฏิบัติการของเครื่องยนต์ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ.

การใช้งานทำให้สามารถสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ค่อนข้างต่ำ: ต่อการเดินทาง 100 กม. Nissan Almera สิ้นเปลืองไม่เกิน 6.5 ลิตรบนทางหลวงและ 11.9 ลิตรในเมือง

สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา ตัวเลขเหล่านี้จะต่ำกว่านี้อีก: 5.8 และ 9.5 ลิตร ตามลำดับ

ในเวลาเดียวกัน ลักษณะแบบไดนามิกที่ด้านบนสุด: รถร้อยคันแรกเข้าถึงได้ภายในเวลาไม่ถึง 11 วินาที

ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 50 ลิตร ซึ่งให้รถ ระยะทางสูงที่ปั๊มน้ำมันแห่งหนึ่ง

อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์แก๊สที่ผ่านการรับรองอย่างมืออาชีพใน Nissan Almera Classic

แรงบิดจากเครื่องยนต์ที่ เกียร์อัตโนมัติส่งผ่านข้อต่อของของไหล รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาจะติดตั้งคลัตช์แบบไดอะแฟรมแห้งพร้อมแผ่นดิสก์แผ่นเดียว

ในการผลิตส่วนประกอบและชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังจะใช้เฉพาะวัสดุคุณภาพสูงเท่านั้น กระบวนการประกอบและแก้ไขข้อบกพร่องของหน่วยได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวัง ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนาน

ระบบกันสะเทือนและการควบคุม

Nissan Almera Classic มีความคลาสสิกสำหรับ รถขับเคลื่อนล้อหน้าเค้าโครง:

• ด้านหลัง: แขนต่อท้ายที่เกี่ยวข้อง คานบิดพร้อมองค์ประกอบที่ทำให้หมาด ๆ และยืดหยุ่น

• ด้านหน้า: ระบบกันสะเทือนแบบ McPherson พร้อมสตรัทดูดซับแรงกระแทกแบบเทเลสโคปิก สปริงที่ติดตั้งอยู่ และปีกนกเดี่ยว

รถยนต์ที่ประกอบในประเทศของเราติดตั้งแพ็คเกจที่เรียกว่าสำหรับถนนที่ไม่ดี สปริงทำจากก้านที่มีหน้าตัดที่ใหญ่กว่าและมีจำนวนรอบมากขึ้น ซึ่งช่วยให้เพิ่มระยะห่างจากพื้นเล็กน้อยโดยไม่กระทบต่อเสถียรภาพและการควบคุม

ระบบกันสะเทือนมีความแข็งปานกลางเมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบแม้จะอยู่บนพื้นถนนก็ตาม ความเร็วสูงรถได้รับการดูแลอย่างดีบนเส้นทางที่กำหนด อายุการใช้งานของเสาไฮดรอลิกและโช้คอัพค่อนข้างใหญ่

อย่างไรก็ตาม การใช้อุปกรณ์กันสะเทือนแบบเติมแก๊สจะทำให้รถรู้สึกสบายขึ้น และลดปฏิกิริยาการกระแทกบางส่วนลง

Nissan Almera Classic ค่อนข้างเฉียบคม พวงมาลัยด้วยกลไกแร็คแอนด์พิเนียน

บูสเตอร์ไฮดรอลิกช่วยลดแรงบังคับเลี้ยวได้อย่างมาก ซึ่งช่วยให้แม้แต่ผู้หญิงก็สามารถขับรถได้อย่างง่ายดาย วิธีนี้จะสะดวกเป็นพิเศษเมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำ: ลานจอดรถ สนามหญ้า ปั๊มน้ำมัน

มั่นใจในความคล่องตัวสูงเนื่องจากการกำหนดค่าแพลตฟอร์มที่เหมาะสมที่สุดและพารามิเตอร์การบังคับเลี้ยว

เบรค ระบบนิสสัน Almera Classic ได้รับการออกแบบตามการออกแบบวงจรคู่ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

ระบบเอบีเอส และ EBD การพัฒนาของตัวเองรับประกันการกระจายแรงที่สม่ำเสมอในระหว่างการชะลอตัวบนพื้นผิวลื่น ผิวถนนซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการลื่นไถลได้อย่างมาก

ล้อหน้ามีระบบระบายอากาศ จานเบรกและด้านหลังมีกลอง

อุปกรณ์

ในประเทศของเรามีการเสนอผลิตภัณฑ์นี้สิบสองเวอร์ชันให้กับผู้บริโภคทั่วไป รถยอดนิยม- เจ็ดรายการมีเกียร์ธรรมดาส่วนที่เหลือมีเกียร์อัตโนมัติ

ความหลากหลายนี้ให้โอกาสในการเลือกการกำหนดค่าที่ผู้ซื้อต้องการโดยคำนึงถึงความสามารถทางการเงินของเขา

Nissan Almera Classic เวอร์ชันพื้นฐานมีชื่อบนแผ่นป้าย: 1.6 MT PE ในการกำหนดค่านี้ รถจะมีเพียงอันเดียวสำหรับคนขับ

สิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่มี: เซ็นทรัลล็อคกับ การควบคุมระยะไกล,ไฟหน้าแบบฮาโลเจน

ภายในตกแต่งด้วยพลาสติกและผ้า มีการเตรียมเครื่องเสียงโดยติดตั้งลำโพงสองตัวที่ประตู อย่างที่ใครๆ พูดกัน: เรียบง่าย แต่มีรสนิยม

รุ่นท็อปของ Nissan classic 1.6 AT PE+ มาพร้อมอุปกรณ์เสริมกำลังครบครัน, เบาะคู่หน้าแบบอุ่น, เครื่องปรับอากาศพร้อมกรองฝุ่น, ล้ออัลลอยและอุปกรณ์อื่นๆ

ตัวเครื่องมีแคลมป์พิเศษสำหรับ ที่นั่งเด็กรุ่น ISOFIX

การมีการกำหนดค่าจำนวนมากช่วยให้เราสามารถตอบสนองลูกค้าที่มีความต้องการที่แตกต่างกันได้

ทดลองขับ

เพื่อดึงดูดผู้ซื้อตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเสนอให้ทดลองขี่รอบอาณาเขตและตามถนนในเมือง

Nissan Almera classic ซึ่งเป็นการทดลองขับที่ให้คุณประเมินความสามารถของรถมักจะดำเนินการทันทีก่อนที่จะซื้อ

คนขับที่ได้อยู่หลังพวงมาลัยของรถคันนี้เป็นครั้งแรกจะคุ้นเคยกับการควบคุมอย่างรวดเร็วและภายในไม่กี่นาทีก็รู้สึกมั่นใจบนท้องถนน

เสาบาง กระจกบานใหญ่ และกระจกค่อนข้างใหญ่ให้ทัศนวิสัยที่ดี

บนอินเทอร์เน็ตคุณจะพบกับวัสดุมากมายที่ Nissan Almera Classic เกิดขึ้น ทดลองขับและวิดีโอถอดออกจากภายใน

รถยนต์ที่มีทั้งระบบออโตเมติกและออโตเมติก เกียร์ธรรมดาค่อนข้างไดนามิก ควบคุมความเร็วได้ง่าย และควบคุมได้ดี อย่างไรก็ตาม ถนนไม่ดีเห็นได้ชัดว่าระบบกันสะเทือนมีความแข็งมากเกินไปพอสมควร

วิดีโอ - ทดลองขับคลาสสิก Nissan Almera (Anton Avtoman):

บนถนนในเมืองและด้วยความเร็วต่ำข้อเสียเปรียบนี้แทบจะไม่ปรากฏเลย

บน ถนนลื่นวิดีโอของการทดลองขับ Nissan Almera Classic ABS แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสามารถของรถในการรักษาวิถีที่กำหนดไว้ได้สำเร็จ แม้กระทั่งกับ การกดที่คมชัดไม่มีการลื่นไถลบนเบรก

ความพร้อมใช้งานของระบบกระจายเบรก ความพยายามของ EBDช่วยให้คุณมั่นใจถึงความเสถียรของเครื่องจักรแม้ในกรณีเบรกระหว่างการหลบหลีก รถยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบในโหมดการขับขี่เกือบทั้งหมด และให้อภัยข้อผิดพลาดในการควบคุมมากมายแก่ผู้ขับขี่

การเดินทางเชิงปฏิบัติใน Nissan Almera ใหม่ทำให้สามารถสรุปข้อสรุปที่สำคัญหลายประการได้ รถทำงานได้ดีกับฟังก์ชั่นการขนส่งหลักและมีพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนน

ด้วยราคาที่น่าดึงดูด คุณสามารถให้อภัยได้สำหรับลำตัวที่ไม่สามารถเปลี่ยนรูปได้และมีข้อบกพร่องบางประการในระบบกันสะเทือน อย่างไรก็ตามสามารถแก้ไขได้ค่อนข้างง่ายโดยเปลี่ยนโช้คอัพเป็นโช้คอัพที่เติมแก๊ส

ปรับแต่ง Nissan Almera classic

Almera เป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างธรรมดาในประเทศของเรา ผู้ที่ต้องการโดดเด่นต้องชดเชยความไร้หน้าบ้าง ในรูปแบบที่แตกต่างกัน: ติดตั้ง ชุดตัวถังพลาสติก, ลงแอร์บรัชที่ด้านข้าง ฯลฯ

ผู้เชี่ยวชาญที่คุ้นเคยกับรถยนต์ยี่ห้อนี้แนะนำให้ปรับแต่งตามขอบเขตต่อไปนี้:

• ติดตั้งระบบสัญญาณกันขโมยที่มีคุณสมบัติครบถ้วนซึ่งจะช่วยลดโอกาสการโจรกรรมได้อย่างมาก

• ทำการเปลี่ยน โช้คอัพน้ำมันและชั้นวางสำหรับเติมแก๊ส

• ติดตั้งดี ศูนย์ดนตรีด้วยวิทยากรคุณภาพสูงเพราะว่า ลำโพงที่มีอยู่มีน้อยและคุณภาพค่อนข้างธรรมดา

การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าของ ดังนั้น โปรเจคเตอร์ฮัดการอ่านเครื่องดนตรีเปิดอยู่ กระจกบังลมช่วยให้คุณตรวจสอบสภาพของรถได้โดยไม่เสียสมาธิในการขับขี่ การติดตั้งจะทำให้คุณมั่นใจในลานจอดรถมากขึ้น

Nissan Almera classic ซึ่งได้รับการปรับแต่งอย่างมืออาชีพทำให้สะดวกสบายยิ่งขึ้นในการขับขี่และการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ชุมชนออนไลน์ของเจ้าของ Nissan Almera classic: บทวิจารณ์และฟอรัม

ผู้ผลิตสามารถทำผลงานได้ดีและ รถที่มีอยู่ออกแบบมาสำหรับผู้บริโภคทั่วไป รถแต่ละคันมีผู้สนับสนุนและผู้คลางแคลงใจ สามารถดูคำวิจารณ์ได้บนเว็บไซต์หรือฟอรัมเฉพาะทาง ประสบการณ์ของผู้อื่นจะช่วยให้คุณสามารถตัดสินใจซื้อรถยนต์ได้อย่างมีข้อมูล

คุณอาจสังเกตเห็นว่าในเว็บไซต์ของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มีบ่อยขึ้น ความคิดเห็นเชิงบวกเจ้าของเกี่ยวกับ Nissan Almera classic เนื้อหาดังกล่าวอาจมีการวิพากษ์วิจารณ์อยู่บ้าง แต่โดยทั่วไปแล้วเนื้อหาดังกล่าวถือเป็นการโฆษณาโดยธรรมชาติ

มักจะได้รับคำชื่นชมค่อนข้างมาก ราคาต่ำ, คุณภาพดีวัสดุและการประกอบเครื่องจักร พวกเขาดุเป็นหลักสำหรับ ลำต้นอึดอัดด้วยเบาะนั่งแบบไม่พับ แถวหลัง,ช่วงล่างค่อนข้างแข็งขึ้นและอื่นๆอีกเล็กน้อย

บทวิจารณ์ดังกล่าวไม่น่าจะช่วยให้คุณได้รับการประเมินตามวัตถุประสงค์ของ Nissan Almera Classic เนื่องจากความลำเอียง

ข้อมูลที่แท้จริงสามารถพบได้ในฟอรัมเฉพาะ ซึ่งเจ้าของจะแบ่งปันความประทับใจเกี่ยวกับรถอย่างเปิดเผยมากขึ้น หารือเกี่ยวกับปัญหาการใช้งาน การใช้งานบางอย่าง ของเหลวในการทำงาน, ค้นหาอะไหล่และส่วนประกอบ

สำหรับผู้ที่กำลังคิดจะซื้อ Nissan Almera Classic เจ้าของฟอรัม - โอกาสที่ดีที่สุดค้นหาข้อมูลโดยตรงเกี่ยวกับคุณสมบัติของรุ่นนี้

ฟอรัมหลายแห่งสำหรับเจ้าของรถคลาสสิก Nissan Almera:

• Almeramania.ru/forum/ ช่วยให้คุณสามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการใช้งาน การปรับปรุง และการใช้งานรถยนต์ในทุกด้าน ฟอรั่มนี้มีส่วนมากกว่าสองโหลที่มีข้อมูลด้านเทคนิค กฎหมาย และข้อมูลอื่นๆ รวมถึงเกี่ยวกับกิจกรรมทางวัฒนธรรมที่จัดขึ้นโดยสโมสร

• สโมสรรัสเซียของคนรักรถคลาสสิก Nissan Almera (almera-classic.ru) ที่นี่ผู้ที่ชื่นชอบจะพบกับบทวิจารณ์ที่เป็นกลางเกี่ยวกับรถและผู้ที่ต้องการแลกเปลี่ยนวลีสองสามวลีจะได้รับเชิญให้ไปที่ห้องสูบบุหรี่

• แฟนคลับ Nissan Almera (club-almera.ru) เป็นตัวแทนมากที่สุด ข้อมูลครบถ้วนโอ การซ่อมบำรุงและการซ่อมเครื่องจักร ลักษณะการทำงาน และปัญหาอื่นๆ

การอภิปรายหัวข้อต่างๆ ที่เกิดขึ้นในฟอรั่มช่วยให้เจ้าของสามารถแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว

คุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมของ Nissan Almera classic ผสมผสานกับ ราคาไม่แพงให้ความสนใจในรูปแบบจากผู้บริโภคที่มีศักยภาพ

เราขอแนะนำให้คุณอ่านเกี่ยวกับ รูปร่างรถคันนี้ทำให้คุณใส่ใจกับมัน

คุณสามารถค้นหาสิ่งที่ต้องใส่ใจเมื่อวาดการ์ดวินิจฉัยสำหรับรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า การ์ดวินิจฉัยจะต้องลงทะเบียนในทะเบียน

แน่นอนว่ารถไม่ได้สมบูรณ์แบบ แต่ต้องการการดูแลและ บริการทันเวลา- เจ้าของรถยนต์ยี่ห้อนี้ที่มีประสบการณ์ในฟอรัมพร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือในทุกเรื่อง

วิธีตรวจสอบรถมือสองก่อนซื้อ

วิธีสมัครกรมธรรม์ MTPL ออนไลน์ใน 7 นาที

Nissan Almera Classic ซีดานได้รับการออกแบบใหม่ เวอร์ชั่นอัลเมร่า SM3 ซึ่งผลิตในสถานประกอบการของข้อกังวลมาตั้งแต่ปี 2545 รถได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์ม N16 Pulsar รถคันนี้ปรากฏในตลาดรัสเซียในปี 2549 ในประเทศอื่นๆ โมเดลนี้มีชื่อต่างกัน ดังนั้นในอเมริกากลางรถยนต์จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ Nissan B10 Almera และในตะวันออกกลางเรียกว่า Nissan B10 Sunny Almera Classic ดูไม่รวย แต่ในขณะเดียวกันรถก็มีทุกสิ่งที่จำเป็น: วิทยุ, กระจกไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้ารวมถึง ระบบเอบีเอสและอีบีดี ใน ซาลอนอัลเมร่า Classic สามารถรองรับคนได้ห้าคนในเวลาเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ความสะดวกสบายมีให้เฉพาะกลุ่มที่มีสมาชิกสี่คนเท่านั้น มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเพียงเครื่องยนต์เดียวเท่านั้นสำหรับรถยนต์ เครื่องยนต์เบนซินด้วยกำลัง 107 แรงม้า ติดตั้งระบบไทม์มิ่งวาล์วแปรผันต่อเนื่อง การเร่งความเร็วจนเกือบ 200 กม./ชม. ก็เพียงพอแล้ว แต่เป็นการยากที่จะเรียกว่าการเร่งความเร็วแบบไดนามิก หน่วยพลังงานมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

ลักษณะทางเทคนิคของ Nissan Almera Classic

ซีดาน

รถซิตี้คาร์

• กว้าง 1,710มม
• ยาว 4 510มม
• ความสูง 1,440มม
• ระยะห่างจากพื้น 165 มม
• ที่นั่ง 5

เครื่องยนต์	ชื่อ	ราคา	เชื้อเพลิง	ขับ	การบริโภค	มากถึงร้อย	สูงสุด ความเร็ว
1.6MT (107 แรงม้า)	พีอี+/-อา---	data 518,000 ถู.	เอไอ-95	ด้านหน้า	5,3 / 9,2	12.1 วิ	184 กม./ชม
1.6MT (107 แรงม้า)	เซ/----เจ	อยู่ที่ 569,000 ถู.	เอไอ-95	ด้านหน้า	5,3 / 9,2	12.1 วิ	184 กม./ชม
1.6MT (107 แรงม้า)	เพ/-----	อยู่ที่ 473,000 ถู.	เอไอ-95	ด้านหน้า	5,3 / 9,2	12.1 วิ	184 กม./ชม
1.6MT (107 แรงม้า)	เพ/--ค--	อยู่ที่ 502,000 ถู.	เอไอ-95	ด้านหน้า	5,3 / 9,2	12.1 วิ	184 กม./ชม
1.6MT (107 แรงม้า)	พีอี+/เอเอ--บี	อยู่ที่ 540,000 ถู.	เอไอ-95	ด้านหน้า	5,3 / 9,2	12.1 วิ	184 กม./ชม
1.6 เอที (107 แรงม้า)	พีอี+/-อา---	อยู่ที่ 548,000 ถู.	เอไอ-95	ด้านหน้า	6 / 10,4	13.9 วิ	177 กม./ชม
1.6 เอที (107 แรงม้า)	เซ/----เจ	อยู่ที่ 599,000 ถู.	เอไอ-95	ด้านหน้า	6 / 10,4	13.9 วิ	177 กม./ชม
1.6 เอที (107 แรงม้า)	พีอี+/เอเอ--บี	อยู่ที่ 570,000 ถู.	เอไอ-95	ด้านหน้า	6 / 10,4	13.9 วิ	177 กม./ชม

ทดลองขับ นิสสัน อัลเมร่า คลาสสิค

ตลาดรอง 29 กรกฎาคม 2559 คลาสสิคเรียบง่าย

ไม่ว่าคุณจะไปที่ไหนในรัสเซีย ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ห่างไกลจากศูนย์กลางของปรมาจารย์หรือมหานครสมัยใหม่ คุณจะพบกับ Nissan Almera Classic ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เหล่านี้อย่างแน่นอน แบรนด์ญี่ปุ่นขายเยอะมาก ดังนั้นจึงอุดมไปด้วยพวกเขาและ ตลาดรอง

10 3

ทดลองขับ 8 มีนาคม 2549 เล่นฮ็อตสกอตเพื่อเงิน (Almera Classic)

ช่วงของการดัดแปลงของรุ่นคลาสกอล์ฟ Nissan Almera ได้ขยายออกไป: นอกเหนือจากรถแฮทช์แบ็กสามและห้าประตูรวมถึงซีดานแล้วยังมีซีดาน "Almera Classic" อีกคันปรากฏขึ้นอีกด้วย เขาได้รับ การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงราคาของมันต่ำกว่ามากและเครื่องยนต์ก็แรงกว่ามาก

3 1

หากคุณศึกษาแคตตาล็อกรถยนต์ "burzhunet" และต่างประเทศอย่างรอบคอบ คุณจะมั่นใจได้ว่ารถยนต์ Nissan Almera Classic ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในรัสเซียทั้งในยุโรปและเอเชีย รุ่น Nissan Almera Classic นั้น "ไม่มีอยู่จริง"... แต่มี Samsung SM3 ที่คล้ายกันมากอยู่ด้วย

ในตลาดรัสเซีย รถนิสสัน Almera Classic ผลิตโดยโรงงานพันธมิตร Renault-Nissan ของเกาหลีใต้ปรากฏตัวในช่วงกลางฤดูใบไม้ผลิปี 2549 Nissan Almera Classic ซีดานได้รับการออกแบบให้ค่อยๆเข้ามาแทนที่ อุปกรณ์พื้นฐานนิสสัน อัลเมร่า “ความสบาย”

แม้ว่า Nissan Almera Classic จะวางตำแหน่งเป็น รถราคาประหยัด(อันที่จริงเป็นเช่นนั้น) รูปร่างหน้าตาของมันค่อนข้าง "ไม่ประหยัด" ซึ่งทำให้แตกต่างจากคู่แข่งหลายรายในทันที พันธุ์แท้ จมูกยาวนิสสัน อัลเมร่า คลาสสิค, สีอันสูงส่ง... ความบริสุทธิ์ซึ่งไม่ถูกละเมิดโดยเครือเถา, ที่จับประตูหรือ... กันชน (;)) ไฟเลี้ยวมีรูปทรงดั้งเดิมและส่วนโค้งที่หรูหราบนฝากระโปรงหลัง... แม้จะเดาได้ว่าเป็นเพื่อนเก่า "Almera" ก็ตาม

แต่เพื่อให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ นี่ไม่ใช่ "นิสสัน" และ "ไม่ใช่อัลเมร่า" เลย รถคันนี้ผลิตโดยโรงงานที่ปูซานและโรงงานแห่งนี้ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Samsung และรุ่นนี้เรียกสั้นๆ ว่า SM3 (นี่คือรถที่ขายครับ) เกาหลีใต้ภายใต้ชื่อซัมซุง SM3) เป็นเพียงนักการตลาดที่สันนิษฐานอย่างถูกต้องว่า "รถยนต์ Samsung" จะไม่ได้รับความนิยมในรัสเซียและตัดสินใจขายเป็น Nissan Almera Classic
สถานการณ์นี้ไม่ใช่ "ความรู้" เลย ตัวอย่างเช่น Logan ที่รู้จักกันดีก็ "ไม่ใช่ Renault" เลย - ทั่วทั้งยุโรปเรียกว่า "Dacia" ดังนั้น "Almera" ที่ได้รับความนิยม แต่ไม่ใช่เด็กอีกต่อไปจึงถูกทำให้น่าดึงดูดยิ่งขึ้นในลักษณะเดียวกันโดยไม่มีค่าใช้จ่ายพิเศษใด ๆ
โดยทั่วไปทั้งผู้ซื้อมีความสุขและผู้ผลิตก็มีความสุข: ราคาของ Nissan Almera Classic (ซึ่งขายในตลาดรัสเซียเท่านั้น) ในปี 2554 เริ่มต้นที่ประมาณ 460,000 รูเบิล จริงอยู่นอกเหนือจาก "บวก" (ในรูปแบบของรูปลักษณ์ที่ปรากฏและต้นกำเนิดของเกาหลีใต้) ราคาไม่แพงที่สุด ราคานิสสัน Almera Classic ยังมี "ลบ" ที่สำคัญ - ไม่สามารถอวดได้ว่ามีระบบปรับอากาศ (จำเป็นสำหรับ "รถยนต์ต่างประเทศ") หรือถุงลมนิรภัยใบที่สอง

ทีนี้มาทดลองขับ “รถแมสคาร์” คันนี้กันสักหน่อย...และ รถมวลชนก่อนอื่นควรไม่แปลกใจ แต่ควรเดินทางและบรรทุกผู้คน Nissan Almera Classic ขับได้ตามปกติและไม่มีการร้องเรียนเป็นพิเศษ แต่มีปัญหากับ "การบรรทุกคน" อยู่แล้ว ประเด็นก็คือว่าเมื่อ ตัวอย่าง อัลเมร่าคลาสสิก คุณสามารถเข้าใจได้ว่าโดยเฉลี่ยแล้วชาวเอเชียตะวันออกมีความสูงแตกต่างจากรัสเซียจากโซนตรงกลางอย่างไร ผู้ขับขี่ที่สูงเกิน 180 ซม. จะต้องการลดเบาะนั่งลงให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ยกพวงมาลัยขึ้น เอียงพนักพิงศีรษะ... หรือที่ดีกว่านั้นคือให้เปลี่ยนไปทางขวา ที่นั่งด้านหน้า- เพราะ ที่อื่นจะคึกคักกว่านี้ โดยทั่วไปแล้ว Nissan Almera Classic ตามมาตรฐานปัจจุบันน่าจะมีมากที่สุด ภายในแคบ, รุ่นล่าสุด รถยนต์สมัยใหม่ C-Class มีพื้นที่กว้างขวางมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

เมื่อขับขี่ในการจราจรในเมือง Nissan Almera Classic ก็ไม่ได้แย่หรือโดดเด่นแต่อย่างใด... คุณเพียงแค่ต้องทำความคุ้นเคยกับฝากระโปรงหน้า "ที่น่าจดจำ" เท่านั้น แต่ในลานจอดรถ Almera Classic พอใจกับรัศมีวงเลี้ยวเล็กและพวงมาลัยแบบเบา (จากล็อคหนึ่งไปอีกล็อคเพียงไม่ถึง 3 รอบ)
บนทางหลวง Nissan Almera Classic ยังให้ความรู้สึก "เหมือนอยู่บ้าน" - แม้แต่เกียร์อัตโนมัติก็สามารถไปถึง 120~130 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดายและไม่สนใจที่จะเร่งความเร็วต่อไป! มีเพียงระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างรุนแรงเท่านั้นที่สามารถหยุดคุณจากการทดลองความเร็วเพิ่มเติมได้ - มันจะถ่ายทอดเสียงของล้ออย่างขยันขันแข็งเกี่ยวกับความไม่สม่ำเสมอของถนนไปยังร่างกาย
เมื่อเข้าโค้ง Nissan Almera Classic จะทำงานได้อย่างมั่นใจและคาดเดาได้ เบรก (ในรุ่นที่มี ABS) ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ
นอกเหนือจากไดนามิกที่ดีและความคล่องตัวที่น่ายกย่องแล้ว เจ้าของสิ่งนี้ในอนาคต รถราคาประหยัดพวกเขาจะประทับใจกับความจริงที่ว่ารถเก๋งคันนี้สามารถวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินออกเทน 92 ได้อย่างง่ายดาย

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของนิสสันอัลเมร่า คลาสสิค:

• ความเร็วสูงสุด – 184 กม./ชม
• อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. – 12.1 วินาที
• อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ในเมือง / ทางด่วน / ผสม) – 9.2 / 5.3 / 6.8 ลิตรต่อ 100 กม.
• เครื่องยนต์:
  • ปริมาตร – 1,596 ซม. 3
  • จำนวนกระบอกสูบ – 4
  • การจัดเรียงกระบอกสูบ – ​​อินไลน์
  • ระบบส่งกำลังเครื่องยนต์-หัวฉีดแบบกระจาย
  • ตำแหน่งเครื่องยนต์ – ด้านหน้า, แนวขวาง
  • จำนวนวาล์วต่อสูบ – 4
  • อัตราส่วนกำลังอัด – 9.5
  • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและระยะชักลูกสูบ – 76x88 มม
  • กำลังสูงสุด – 107 แรงม้า หรือ 79 กิโลวัตต์ ที่ 6,000 รอบต่อนาที
  • แรงบิดสูงสุด – 146 นิวตัน*เมตร ที่ 3,600 รอบต่อนาที
• การแพร่เชื้อ:
  • ประเภทเกียร์ – เกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 เกียร์
  • ประเภทการขับเคลื่อน – ด้านหน้า
• น้ำหนักและขนาด:
  • ยาว x กว้าง x สูง – 4510 x 1935 x 1440 มม
  • ระยะห่างจากพื้น – 140 มม
  • ขนาดล้อ – 175/70/R14
  • ความกว้างของราง (หน้าและหลัง) – 1490 มม
  • ระยะฐานล้อ – 2535 มม
  • ปริมาตรท้ายรถ – 460 ลิตร
  • ปริมาตรถังแก๊ส – 55 ลิตร
  • น้ำหนัก (เต็ม/มีอุปกรณ์) – 1700 / 1160 กก
• ระบบกันสะเทือน (หน้าและหลัง) – อิสระ สปริง
• เบรก (หน้า/หลัง) – จานระบายอากาศ/ดรัม

ราคา นิสสัน อัลเมร่า คลาสสิคในปี 2554 ในตลาดรัสเซียเริ่มต้นที่ 461,000 รูเบิลสำหรับแพ็คเกจ PE และถึง 586,000 รูเบิลสำหรับ SE "ตัวท็อป" พร้อมเกียร์อัตโนมัติ