ตลาดการขาย: รัสเซีย

ฮุนได เอลันตร้าผลิตตั้งแต่ปี 1990 ลากยาวการพัฒนาโมเดลซึ่งเริ่มต้นด้วยการเลียนแบบ Mitsubishi Mirage ในเจเนอเรชั่นแรกนำไปสู่ความจริงที่ว่าในปี 2008 ตัวแทนของรุ่นที่สี่ รุ่นฮุนได Elantra SE คว้าชัยในประเภท " ทางเลือกที่ดีที่สุด» เผด็จการ ฉบับผู้บริโภครายงาน ดังนั้นในปี 2558 การผลิต Elantra รุ่นที่หกจึงเริ่มต้นขึ้น รถได้รับการออกแบบเชิงวิวัฒนาการโดยมีส่วนหน้าตามแนวคิดการออกแบบปัจจุบันของแบรนด์ - องค์ประกอบส่วนกลางคือกระจังหน้าหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ ตัวถังของ Elantra ใหม่ ประกอบด้วยเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง 53% และมีค่าสัมประสิทธิ์ การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์เท่ากับ 0.27 ในขณะเดียวกัน ภาพเงาของตัวรถและแนวหน้าที่ต่ำลงชวนให้นึกถึงความเชื่อมโยงกับรถสปอร์ต แม้ว่า Elantra จะถูกวางตำแหน่งเป็น รถครอบครัว- ในรัสเซีย เอลันตร้า ซีดานมีให้เลือกสี่ระดับด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 2.0 ลิตร เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ

สำหรับการดัดแปลงด้วยเอ็นจิ้น "จูเนียร์" จะมีการสตาร์ท (พร้อม "กลไก") เวอร์ชันพื้นฐานและแอคทีฟ รถยนต์นำเสนออุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด ล้อเหล็กพร้อมยาง 195/65R15, อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้า (กระจก, กระจก), เครื่องเสียงพร้อมลำโพงสี่ตัว, เครื่องปรับอากาศ แพ็คเกจฐานประกอบด้วยเครื่องดูดควันเก็บเสียง, หน้าต่างติดฟิล์ม, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท, ระบบ Bluetooth, เครื่องเสียง (วิทยุ/ซีดี/เอ็มพี 3) พร้อมลำโพง 4 ตัว, ตาข่ายบริเวณกระโปรงหลัง, ระบบอุ่นเบาะคู่หน้า รุ่นที่ใช้งานอยู่จะนำเสนอ ล้ออัลลอยพร้อมยางขนาด 205/55R16 (รวมล้ออะไหล่), ไฟตัดหมอกหน้า, คิ้วโครเมียม, ช่องเก็บของด้านหลังเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า, พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง, ลำโพง 6 ตัว, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ระบบป้องกันอัคคีภัย - ระบบหมอกพร้อมระบบสร้างประจุไอออนอากาศและเบาะหลังแบบอุ่น Comfort รุ่นท็อปมีจำหน่ายเฉพาะเครื่องยนต์ 2 ลิตร และยางขนาด 225/45R17 ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED และ ไฟด้านข้าง,กล้องมองหลัง,ระบบเครื่องเสียงพร้อมจอ LCD 5",ท่ออากาศสำหรับ ผู้โดยสารด้านหลัง. แพ็คเกจเพิ่มเติมสไตล์ประกอบด้วย ไฟหน้าซีนอน, หลัง ไฟ LEDระบบเข้าและออกรถแบบไร้กุญแจ แผงหน้าปัด Supervision พร้อมหน้าจอ TFT ขนาด 4.3 นิ้ว ส่วนอีกแพ็คเกจหนึ่งคือเทคโนโลยีขั้นสูงจะเพิ่มเบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำสำหรับผู้ขับขี่ 2 คน กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ ตัวเลือกโหมดการขับขี่ และ ระบบเพิ่มเติมความปลอดภัย.

ในสหพันธรัฐรัสเซีย รถยนต์มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 2 ลิตร กำลัง 128 และ 150 แรงม้า ตามลำดับ เครื่องยนต์ทั้งสองจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ฐานและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม เครื่องยนต์เริ่มต้นสร้างกำลังสูงสุดที่ 6,300 รอบต่อนาที โดยมีแรงบิดสูงสุดที่ 154.6 นิวตันเมตรที่ 4,850 รอบต่อนาที กับ เกียร์ธรรมดาสามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 10.1 วินาที และเกียร์อัตโนมัติใน 11.6 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรผสม- 6.6 และ 6.9 ลิตร/100 กม. ตามลำดับ หน่วยกำลังขนาด 2 ลิตรให้กำลังสูงสุดที่ 6,200 รอบต่อนาที และแรงบิด (192 นิวตันเมตร) ที่ 4,000 รอบต่อนาที เมื่อใช้เกียร์ธรรมดาจะเร่งความเร็วรถได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 8.8 วินาที และเกียร์อัตโนมัติใน 9.9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 7.1 และ 7.2 ลิตร/100 กม.

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ระบบกันสะเทือนของ Elantra ไม่มีการเปลี่ยนแปลง - อิสระที่ด้านหน้า, ประเภท McPherson, ที่ด้านหลัง - กึ่งอิสระ (คาน) สิ่งเดียวที่เปลี่ยนแปลงคือการตั้งค่าแชสซีซึ่งโดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ รถติดตั้งช่องระบายอากาศด้านหน้า ดิสก์เบรก, เบรกหลังขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพ - ประเภทของดรัมหรือดิสก์ พวงมาลัยจัดให้มีเครื่องเพิ่มกำลังไฟฟ้าและรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำจะทำให้คุณพึงพอใจด้วยค่าที่ค่อนข้างเล็ก - 5.3 ม. พร้อมฐานล้อ 2,700 มม.

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ตัวรถของ Elantra มีความแข็งแกร่งขึ้นเนื่องจากมีการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงมากขึ้น ถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้ามีหน้าที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยของผู้ขับขี่ เข็มขัดสามจุดสำหรับผู้โดยสารทั้ง 5 คน (ด้านหน้าพร้อมตัวดึงกลับ), จุดยึดเบาะนั่งเด็กแบบ Isofix, ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก), EBD (ระบบกระจายแรง แรงเบรก), ESP (ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ความมั่นคงในทิศทาง- ระดับอุปกรณ์ตกแต่งแบบ Active ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย เซ็นเซอร์ด้านหลังที่จอดรถ, ระบบควบคุมการออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) รวมอยู่ในแพ็คเกจไฮเทคที่มีให้สำหรับ การกำหนดค่าความสะดวกสบายรวมถึงระบบตรวจสอบจุดบอดและกระจกภายในแบบปรับแสงเองได้

Hyundai Elantra คือ "พี่ใหญ่" ของ Solaris รถก็ออกมา ตลาดรัสเซียในปี 2554 และผลิตในรัสเซียโดยเริ่มจากรุ่นก่อนหน้า การผลิตรถยนต์รุ่นใหม่เริ่มในเดือนพฤษภาคม 2559 พร้อมๆ กับเจเนซิส ซีดาน และ ครอสโอเวอร์ซานต้าเฟ พรีเมี่ยม แน่นอนว่าในตลาดรัสเซียโมเดลนี้ไม่ได้เสนอการปรับเปลี่ยนทั้งหมดที่มีให้เช่นสำหรับ American Elantra หรือ Avante อะนาล็อกในประเทศเกาหลี แต่โดยทั่วไปแล้วรถจะตอบสนองความต้องการของผู้ซื้อที่มีศักยภาพมากที่สุด ในบรรดาข้อดีด้านการใช้งานที่เราสามารถเน้นได้ ภายในกว้างขวางและท้ายรถ (485 ลิตร) การไม่มีปัญหากับการบริการและอะไหล่แม้ว่ารถจะค่อนข้างไม่โอ้อวดและเชื่อถือได้ แต่ก็ทำให้การเลือกใช้ Elantra มือสองนั้นสมเหตุสมผล

อ่านเพิ่มเติม

ตัวเลือกและราคาของ Hyundai Elantra 2019 ในตลาดรัสเซียเริ่มต้นที่ 1,049,000 รูเบิลสำหรับ รุ่นพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์เริ่มต้นและ เกียร์ธรรมดา- รุ่นที่มีค่าใช้จ่ายอัตโนมัติอยู่ที่ 1,155,000 รูเบิลและรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่ามีราคา 1,225,000 รูเบิล การขายรุ่น restyled เริ่มในเดือนมีนาคมที่สิบเก้า

ข้อมูลจำเพาะด้านเทคนิค ฮุนได Elantra 2019 รุ่นปีมีสองเครื่องยนต์ - เป็นเครื่องยนต์เบนซิน MPI แบบสำลักตามธรรมชาติโดยมีปริมาตรกระบอกสูบ 1.6 (128 แรงม้า) และ 2.0 (149 แรงม้า) ลิตร ทั้งสองรุ่นมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือ เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ

ตัวเลือกและราคา Hyundai Elantra 2019

MT6 - ธรรมดา 6 สปีด, AT6 - อัตโนมัติ 6 สปีด

• อุปกรณ์พื้นฐานแพ็คเกจ Start มีถุงลมนิรภัย 2 ใบ ระบบรักษาเสถียรภาพระบบทำความร้อน ที่นั่งด้านหน้า,กระจกไฟฟ้า,แอร์,ระบบเครื่องเสียงพร้อม การเชื่อมต่อบลูทูธ,ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และล้อเหล็กขนาด 15 นิ้ว
• รุ่นฐานยังมีเซ็นเซอร์วัดแสง มัลติมีเดียพร้อมกล้องมองหลัง พวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ และล้ออะไหล่ขนาดเต็มแทนล้อเก็บของ
• รุ่น Active มีไฟตัดหมอก เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน เบาะหลังแบบอุ่นไฟฟ้า เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว
• การกำหนดค่าสูงสุดของเลนส์ไฟหน้า LED แบบสปอร์ต Elegance (รุ่นก่อนการปฏิรูปมีซีนอน) เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้าและกระจกพับไฟฟ้า

ซีดาน Hyundai Elantra รุ่นที่หกในตัวถัง AD ใหม่ถูกนำเสนอที่ ตลาดภายในประเทศวี เกาหลีใต้เมื่อต้นเดือนสองพันสิบหกกันยายนและ รอบปฐมทัศน์โลกโมเดลดังกล่าวเกิดขึ้นที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ ในเดือนสิงหาคมวันที่ 18 ผู้ผลิตได้แนะนำ รุ่นใหม่ซึ่งได้รับการออกแบบภายนอกใหม่อย่างจริงจัง รวมถึงการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับเปลี่ยน

ข้อมูลจำเพาะ

ตัวถัง Hyundai Elantra ปี 2019 ใหม่มีพื้นฐานมาจากแชสซีที่ทันสมัยพร้อมรูปทรงระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกัน ซึ่งปรับปรุงการควบคุมและความสะดวกสบายของรถ ผู้ผลิตยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าวิศวกรสามารถลดระดับเสียงและการสั่นสะเทือนได้ และค่าสัมประสิทธิ์การลากของผลิตภัณฑ์ใหม่ลดลงเหลือ 0.27

ความยาวโดยรวมของซีดานรุ่นที่หกเพิ่มขึ้นเป็น 4,570 มม. (+20) ฐานล้อยังคงเท่าเดิม (2,700) ความกว้างเพิ่มขึ้น 25 มม. - สูงถึง 1,800 และความสูง - 5 มม. (สูงสุด 1,440) ท้ายรถ ปริมาตร - 458 ลิตร น้ำหนักแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,295 ถึง 1,345 กก.

เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับ Hyundai Elantra AD ในรัสเซียเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรที่มีกำลัง 128 แรงม้า (154 นิวตันเมตร) ซึ่งมีให้เลือกใช้งานคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ เวอร์ชันนี้ใช้เวลา 10.1 วินาทีในการเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อย ความเร็วสูงสุด- 201 กม./ชม. ในขณะที่รุ่นเกียร์อัตโนมัติจะช้ากว่าเล็กน้อย - 11.6 วินาที ได้ถึงร้อยและความเร็วสูงสุด 195 กม./ชม.

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้นสร้างกำลัง 149 แรงม้าและแรงบิด 192 นิวตันเมตร - รถเก๋งแบบธรรมดาเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.8 วินาที (ความเร็วสูงสุด 205 กม. ต่อชั่วโมง) และรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติมี ประสิทธิภาพเท่าเดิม 9.9 วินาที และ 202 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของรุ่นในรอบรวมจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 6.6 ถึง 7.2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

มีรถยนต์สองคันในตลาดภายในประเทศ เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล 1 เครื่อง รุ่นหลังเป็น VGT 1.6 ลิตร 136 แรงม้า (300 นิวตันเมตร) และมีจำหน่ายเฉพาะเมื่อใช้ร่วมกับหุ่นยนต์ DCT 7 สปีดรุ่นล่าสุดพร้อมคลัตช์สองตัวเท่านั้น เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร GDi ให้กำลัง 132 แรงม้า (161 นิวตันเมตร) และกำลัง 149 แรงม้า Nu 2.0 MPi ที่ทำงานบนวงจร Atkinson พัฒนาแรงบิดสูงสุดที่ 180 นิวตันเมตร

ภายนอกและภายใน

Elantra รุ่นก่อนการปฏิรูปถูกสร้างขึ้นในสไตล์ "Fluidic Sculpture 2.0" พร้อมกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมที่มีลักษณะเฉพาะและอุปกรณ์ไฟส่องสว่างที่ยาว เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน รถได้รับหลังคาที่ลาดเอียงมากขึ้น แต่ยังคงรักษาแนวขอบหน้าต่างที่เพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นในบริเวณเสา C

Hyundai Elantra ปี 2019 ที่อัปเดตได้รับเลนส์ศีรษะทรงสามเหลี่ยม กระจังหน้าหม้อน้ำแบบเรียงซ้อนกว้าง กันชนที่ออกแบบใหม่ รวมถึงปีกและฝากระโปรงที่แตกต่างกัน และไฟรูปทรงที่แตกต่างกัน ส่วนแผ่นป้ายทะเบียนที่ด้านหลังย้ายไปที่กันชน และจารึก "Elantra" ปรากฏบนฝากระโปรงหลังในลักษณะเดียวกับ Sonata รุ่นเก่า

ภายในของซีดานได้รับการเปลี่ยนแปลงมากยิ่งขึ้น มีแผงด้านหน้าที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง พวงมาลัยและแผงหน้าปัดที่แตกต่างกัน รวมถึงวัสดุตกแต่งที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ คอนโซลกลางยังได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดโดยหันไปทางคนขับเล็กน้อยในลักษณะสปอร์ต

ภายใน Hyundai Elantra 2019 ใหม่ โดดเด่นด้วยแผงหน้าปัดที่ออกแบบใหม่ รวมถึงชุดควบคุมสภาพอากาศใหม่และมัลติมีเดีย AVN 5.0 พร้อมจอแสดงผลขนาด 8 นิ้วในระดับบนสุด ฟังก์ชั่น "Safe Exit Assist" ปรากฏในรายชื่อผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่กำลังบล็อค ล็อคประตูเมื่อเข้าใกล้จากด้านหลังรถ

รถยนต์เกาหลีกำลังได้รับแรงผลักดันอย่างแข็งขันและสร้างโซลูชั่นการแข่งขันให้กับลูกค้ามากขึ้นเรื่อยๆ คุณสามารถพบบริษัทชั้นนำมากมายในรายชื่อบริษัทจากเกาหลี แต่มีเพียงไม่กี่บริษัทเท่านั้นที่ประสบความสำเร็จเหนือกาลเวลา Elantra ซึ่งเป็นรถซีดานขนาดกลางที่มาพร้อมความสะดวกสบายในทุกรายละเอียด สามารถพิสูจน์ความได้เปรียบในรัสเซียและทั่วโลกได้ รถซีดานคันนี้กลายเป็นหนึ่งในผลงานสร้างสรรค์ที่ดีที่สุดของวิศวกรของ Hyundai และสร้างชื่อเสียงอันไม่สั่นคลอนมาเป็นเวลาหกชั่วอายุคน ปัจจุบัน รถคันนี้อ้างว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกการขนส่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน เหนือกว่าคู่แข่งทั้งหมดในแง่ของข้อมูลทางเทคนิคและข้อเสนอราคา นี่คือหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในแง่ของความสามารถด้วยรูปลักษณ์ที่สวยงามและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม

แน่นอนว่าการแข่งขันสำหรับเจเนอเรชั่นที่ 6 ใหม่นั้นรุนแรงมาก ปัจจุบัน รุ่นฮุนได Elantra มองเห็นโลกเมื่อไม่นานมานี้ เมื่อวันก่อนที่บริษัทนำเสนอราคาสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ ดังนั้นในบรรดาคู่แข่งทั้งหมดรถคันนี้จึงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าที่สุด ใช้ประโยชน์จากการเปรียบเทียบข้อกำหนดทางเทคนิค รายละเอียดภายนอกและภายใน ตลอดจนราคาของรถซีดาน C-Class จากผู้ผลิตหลายราย คุณจะเห็นว่าบริษัทเสนอโอกาสที่ดีสำหรับผู้ซื้อทุกราย เป็นการยากที่จะประเมินค่าสูงไปถึงการมีส่วนร่วมของ Hyundai Corporation ที่มีต่อความทันสมัย ธุรกิจรถยนต์- ผู้เข้าร่วมตลาดรายนี้เก็บราคาไว้ที่ ระดับต่ำสุดและเสนอทางเลือกที่มีประสิทธิผลมาก อุปกรณ์ทางเทคนิคสำหรับผู้ซื้อทุกคน หากคุณต้องการความสะดวกสบายและ รถที่เชื่อถือได้ถึงเวลาเลือกตัวเลือก Hyundai ของคุณแล้ว

Hyundai Elantra - คุณสมบัติหลักของซีดานใหม่

การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อรูปลักษณ์ภายนอกเป็นหลัก การออกแบบที่ค่อนข้างคุ้นเคยอยู่แล้ว รุ่นก่อนหน้าถูกแทนที่ด้วยการตัดสินใจที่เข้มงวดและผิดปกติมากขึ้น รถได้รับเลนส์ที่แตกต่างกันเล็กน้อยซึ่งตอนนี้มีฟังก์ชั่นการใช้งานที่แตกต่างกัน ฟีเจอร์รูปลักษณ์ไม่พร่ามัวอีกต่อไป และยังมีความแข็งแกร่งในการออกแบบอีกด้วย คุณสมบัติหลักและคุณสมบัติที่สำคัญของเครื่องที่มีอิทธิพลต่อความนิยมมีดังนี้:

• มีเสน่ห์มากและ รูปลักษณ์ทันสมัยซึ่งสามารถแข่งขันกับคู่แข่งได้ภายในห้องโดยสารที่ประกอบอย่างสวยงามและพิถีพิถันด้วยวัสดุอย่างดี
• เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เป็นที่รู้จักของลูกค้าสำหรับ รุ่นโซลาริสตัวเครื่องให้ความรู้สึกดีมากด้วย น้ำมันเบนซินรัสเซียและกินไฟน้อยมาก กำลัง 128 แรงม้า
• เครื่องยนต์ 2 ลิตรรุ่นเก่าให้กำลัง 149 แรงม้าและเป็นที่ต้องการของผู้ซื้อทุกคน ทั้งสองหน่วยมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ
• ไดนามิกของรถไม่ทำลายสถิติเนื่องจากเครื่องยนต์ค่อนข้างธรรมดา แต่ความสะดวกสบายในการขับขี่นั้นค่อนข้างสูงระบบกันสะเทือนนั้นนุ่มนวล แต่ให้ข้อมูลปานกลาง
• ระบบควบคุมและชิ้นส่วนต่อพ่วงอื่น ๆ ของรถไม่เปลี่ยนแปลงความรู้สึกในการใช้งานจะยังคงเหมือนเดิมซึ่งไม่สามารถสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ซื้อที่มีศักยภาพได้

วันนี้ Hyundai Elantra สามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้อย่างปลอดภัย รถคันนี้อยู่ได้นานกว่าคู่แข่งหลายรายและค้นพบตลาดใหม่ในเกือบทุกประเทศที่แบรนด์นี้เป็นตัวแทน ทางบริษัทนำเสนอ การประกอบคุณภาพสูงหน่วยที่ยอดเยี่ยมและเทคโนโลยีต่อพ่วงที่เชื่อถือได้ และคุณสามารถซื้อทั้งหมดนี้ได้จาก 900,000 รูเบิล ป้ายราคาค่อนข้างสมเหตุสมผลสำหรับรถคันนี้

Volkswagen Jetta เป็นผู้แข่งขันชาวเยอรมันของ Elantra

หนึ่งในคู่แข่งที่กระตือรือร้นที่สุดของ Hyundai Elantra ก็คือ โฟล์คสวาเก้น เจตต้า- รถเก๋งเยอรมันที่ไม่ได้เปลี่ยนป้ายราคามาเป็นเวลานานและยังคงอยู่ในตำแหน่งที่เป็นประชาธิปไตย รถคันนี้ได้รับความสามารถในการใช้งานที่น่าสนใจมากมายซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของเทคโนโลยีเยอรมัน โปรดสังเกตสิ่งต่อไปนี้ด้วย รายละเอียดปลีกย่อยที่สำคัญเทคนิคและ ลักษณะการทำงานอัตโนมัติ:

• การจัดเก็บภาษี การออกแบบที่ทันสมัยซีดาน C-class นั้นคล้ายกับ Passat มาก มีรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม ความสามารถในการควบคุมยานพาหนะที่ยอดเยี่ยม
• การตกแต่งภายในถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้คนทุกสิ่งที่นี่รู้ถึงสถานที่และใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบคุณสามารถซื้อการกำหนดค่าพร้อมส่วนเพิ่มเติมที่ยอดเยี่ยมในพื้นที่ภายใน
• เครื่องยนต์ 1.6 MPI ที่ไม่มีกังหันผลิตม้าได้ 85 หรือ 105 ตัว หน่วยเทอร์โบชาร์จ 1.4 TSI พอใจ 122 หรือ 150 แรงม้าหน่วยมีความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิผล
• มีตัวเลือกการกำหนดค่าด้วยเกียร์ธรรมดาหุ่นยนต์ DSG หรือเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิมที่น่าเชื่อถือที่สุด ราคาของรุ่นต่างๆ ค่อนข้างแพง
• รถค่อนข้างแกร่งแต่ ถนนไม่ดีมันไม่ทำให้ภายในรถสั่นไหว ข้อมูลที่จำเป็นบนท้องถนนการควบคุมของกอล์ฟค่อนข้างสปอร์ต

รถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อชายหนุ่มในดวงใจ ซีดานที่ยอดเยี่ยมสำหรับตลาดรัสเซียซึ่งนำเสนอทั้งเทคโนโลยีที่ใช้งานได้จริงและคลาสสิกและทรงพลัง เครื่องยนต์ที่ทันสมัยด้วยศักยภาพอันมหาศาล นั่นคือเหตุผลที่ Jetta สามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในคู่แข่งหลักของ Elantra มีอีกจุดที่เพิ่มความสนใจในชาวเยอรมัน - นี่คือราคา 864,000 รูเบิลต่อฐาน

Nissan Sentra เป็นคู่แข่งของญี่ปุ่นที่น่าสนใจสำหรับ Elantra

รถยนต์ใน C-Class จำนวนมากทำให้ยากต่อการเลือก คู่ต่อสู้ที่คู่ควรสำหรับรถยนต์หลายคัน Hyundai Elantra ยังต้องแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งกลางแดดกับชาวญี่ปุ่นอีกด้วย รถเก๋งนิสสันเซ็นทรา เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่คล้ายกันมากในตรรกะของพวกเขา Sentra เปิดตัวครั้งแรกในปี 2014 และยังมีการออกแบบที่สร้างสรรค์และเทคโนโลยีที่น่าสนใจอีกด้วย รายละเอียดหลักของเครื่องที่ทำให้เป็นคู่แข่งที่คู่ควรมีดังนี้:

• น่าสนใจมาก ลักษณะนักกีฬาในประเพณีที่ดีที่สุด รถหรูจาก Nissan Corporation การออกแบบเลนส์ มือจับ และรายละเอียดภายนอกอื่นๆ ที่สวยงาม
• การตกแต่งภายในมีไว้เพื่อการเดินทางที่สะดวกสบาย แต่กระฉับกระเฉงมาก ผู้ขับขี่จะไม่รู้สึกเบื่อในห้องโดยสาร Nissan Sentra ทุกอย่างที่นี่น่าสนใจและสร้างสรรค์เป็นพิเศษสำหรับการเดินทางของคุณ
• เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเพียง 117 แรงม้าไม่ได้ทันสมัยเกินไป แต่สามารถขับเคลื่อน Sentra ได้ค่อนข้างดีในทุกทิศทาง
• ระบบกันสะเทือนไม่กลัว ถนนรัสเซียรับมือกับความไม่สม่ำเสมอและ "อ่างล้างหน้า" ได้เป็นอย่างดีมีโอกาสควบคุมรถได้สบายมาก
• การกำหนดค่าจำนวนมากพร้อมการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีทำให้การเลือกรถที่เหมาะสมกับราคาและคุณลักษณะของคุณเป็นเรื่องง่าย

ควรพิจารณาการกำหนดค่าที่คุ้มค่าที่สุดให้ละเอียดยิ่งขึ้น ส่วนต่างต้นทุนระหว่าง รุ่นพื้นฐานและเทคโนโลยีรุ่นใหม่ล่าสุดก็เกินสองแสนนิดหน่อย ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดพร้อมเกียร์ธรรมดาจะมีราคา 916,000 รูเบิลและตัวเลือกที่แพงที่สุดพร้อมเกียร์ธรรมดาและราคาเพิ่มเติมที่น่าสนใจอื่น ๆ มีราคา 1,150,000 รูเบิล นี่เป็นราคาที่ไม่แพงมากสำหรับรถคันนี้

ฟอร์ดโฟกัส - ซีดานสำหรับทุกคนที่มีความสามารถที่ยอดเยี่ยม

หนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดทั่วโลกคือรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ฟอร์ด ซีดานจุดสนใจ. โดยครองอันดับหนึ่งในยุโรปและยูเรเซียในด้านยอดขายในกลุ่มการขนส่งที่มีอยู่ทั้งหมด มันค่อนข้างน่าเชื่อถือและ รถคุณภาพด้วยจำนวนมหาศาล ข้อได้เปรียบทางเทคนิคและโอกาส เราต้องยอมรับว่ารถมีความสามารถที่น่าตื่นเต้นทุกประการ:

• เจเนอเรชั่นใหม่ปี 2014 ดูน่าทึ่งมาก สไตล์องค์กรของ Ford ยังคงรักษาไว้ในทุกรายละเอียดของรูปลักษณ์ของรถ มีช่วงเวลาที่น่าทึ่ง
• ภายในห้องโดยสารค่อนข้างเหมือนมนุษย์แต่ก็ทันสมัยมาก รถมีหลักสรีรศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและใช้วัสดุคุณภาพสูงมาก
• วี ในทางเทคนิคมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรที่หลากหลายซึ่งมีศักยภาพ 105 และ 125 ม้ารวมถึง 1.5 และ 2 ลิตร หน่วยน้ำมันเบนซินที่ 150 กองกำลัง;
• มีทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติคุณสามารถเลือกการกำหนดค่าให้เหมาะกับรสนิยมของคุณได้มากที่สุด ตัวเลือกที่แตกต่างกันการรวมตัวของเครื่องยนต์ที่นำเสนอ
• ประสิทธิภาพที่น่าสนใจและความสามารถที่ผิดปกติของรถทำให้เกิดความสนใจในรถซีดานคันนี้ผู้ซื้อจำนวนมากชอบความสะดวกสบายของรถมาก

นุ่มและ การเดินทางที่สะดวกสบาย- ข้อดีที่สำคัญของซีดานขนาดเล็กจากแผนกยุโรปของฟอร์ด บริษัทสร้างขึ้นโดยไม่มีการพูดเกินจริง ตัวเลือกที่ดีที่สุดอัตโนมัติสำหรับผู้ใช้ทุกคน เราสามารถตั้งชื่อคุณลักษณะที่ดีที่สุดของการขนส่งได้อย่างปลอดภัย เช่น ความสะดวก ความน่าเชื่อถือและการใช้งานจริง ความน่าดึงดูดใจ และคุณภาพ ซื้อโฟกัสได้ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานเป็นไปได้สำหรับ 970,000 รูเบิล ซึ่งค่อนข้างมากสำหรับกลุ่มนี้ เราขอเชิญคุณชมรีวิว Hyundai Elentra ในวิดีโอต่อไปนี้:

มาสรุปกัน

Hyundai Elantra อยู่ไกลจากตัวแทนที่ถูกที่สุดในระดับเดียวกัน แม้แต่เพื่อนร่วมชั้นชาวเยอรมันก็ยังเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่า แต่ในกรณีส่วนใหญ่ ชาวเกาหลีเสนอราคาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับหนึ่งในเรือธงของตน ลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมของรถ ความหรูหราที่น่าทึ่งในทุกประเพณีของผู้ผลิต - ทั้งหมดนี้สร้างโอกาสที่ไม่ธรรมดาให้กับบริษัท ควรสังเกตว่ายอดขายรถยนต์มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องและเข้าใกล้ตำแหน่งผู้นำ วันนี้คุณสามารถซื้อ รถเก๋งเกาหลีด้วยเงินค่อนข้างน้อยพร้อมอุปกรณ์ที่ดีมาก

การซื้อรถยนต์ดังกล่าวอาจเป็นความคิดที่ดี แต่คุณควรคำนึงถึงคู่แข่งด้วย คุณสามารถค้นหาคู่แข่งที่ยอดเยี่ยมในตลาด รับอารมณ์ที่สดใสที่สุดจากการทดสอบ และทำความรู้จักกับรถเป็นการส่วนตัว ต้องยอมรับว่าคู่แข่งที่นำเสนอข้างต้นเป็นเพียงยอดภูเขาน้ำแข็งของรถเก๋ง C-Class มีตัวแทนค่อนข้างมากที่นี่ และแต่ละคนก็มีข้อได้เปรียบที่สำคัญและข้อได้เปรียบทางเทคนิคของตัวเอง เราขอแนะนำให้ใช้การทดลองขับส่วนตัวเพื่อประเมินความสามารถของยานพาหนะ รถคันไหนที่คุณคิดว่าเป็นคู่แข่งที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับ Hyundai Elantra ใหม่?

รัสเซียต้องการสิ่งนี้มานานแล้ว ซับคอมแพ็คครอสโอเวอร์, ยังไง ฮุนได ครีต้าอย่างไรก็ตามถึงกระนั้นเขาก็ยอมให้ปรากฏในประเทศของเราในปี 2559 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม มาช้ายังดีกว่าไม่มาเลย และก่อนที่จะเข้าสู่สหพันธรัฐรัสเซีย Creta ได้เปิดตัวในอินเดียและจีนซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยเนื่องจากมีรถ SUV ขนาดกะทัดรัดราคาประหยัดที่มีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน เนื่องจาก...

ปฐมกาล

มันคือปี 2017 และดูเหมือนว่าแบบเหมารวมที่หลากหลายจะถูกทำลายไปนานแล้ว แต่แบบเหมารวมที่ชาวเยอรมันและ คุณภาพแบบญี่ปุ่นเหนือสิ่งอื่นใด และคนอื่นๆ ก็ไม่สามารถแข่งขันกับเขาได้ อย่างไรก็ตาม บริษัท เกาหลี Hyundai กำลังทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ - ตัวอย่างเช่นในปี 2014 ได้มีการเปิดตัว เจเนซิสซีดานรุ่นที่สองซึ่ง...

รถใหญ่ - รถที่ดี- แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ "ม้าเหล็ก" ทุกตัว แต่นี่คือภาษาเกาหลีที่อัปเดต ฮุนได ครอสโอเวอร์ แกรนด์ซานต้า Fe สมควรได้รับตำแหน่งนี้อย่างแน่นอนเนื่องจากไม่เพียงแต่มีขนาดกว้างขวาง แต่ยังมีสไตล์ ทันสมัย ​​และน่าเชื่อถืออีกด้วย แม้ว่าเราจะพูดถึงเฉพาะการปรับโฉมปี 2559 ด้วยไฟหน้า LED ใหม่และ...

สินค้าขายดีของเกาหลี ฮุนได โซลาริสซึ่งเข้าสู่ตลาดรัสเซียในปี 2010 มีการเปลี่ยนแปลงไปตามรุ่นซึ่งส่งผลให้มีสไตล์กว้างขวางและเชื่อถือได้มากขึ้น รถยนต์ราคาประหยัดของรุ่นปี 2017 ที่ผลิตที่โรงงานฮุนไดเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมและเครื่องยนต์ใหม่เกือบ 100 แรงม้าของตระกูลคัปปา ตาม...

ทันทีที่พวกเขาไม่เรียกมันว่า: "ทูซอน", "ทูซอน", "ทูซอน", "เจอร์โบอา"... แม้ว่าที่จริงแล้วครอสโอเวอร์ของเกาหลีนี้จะตั้งชื่อตามเมืองทูซอนในอเมริกาก็ตาม บริษัทฮุนไดยืนกรานที่ "ทูซาน" เนื่องจากความสับสนดังกล่าว ผู้ชื่นชอบรถส่วนใหญ่จึงบิดเบือนชื่อตามที่ต้องการ หรือแม้แต่เรียกรถรุ่นนี้ว่า "เจอร์โบอา" และทำไมไม่ล่ะ ชื่อเล่นนี้มีไว้สำหรับ...

Hyundai Santa Fe รุ่นที่สามในปัจจุบันได้รับการปรับโฉมใหม่หลังจากนั้นได้รับคำนำหน้า Prime ในเกาหลีใต้และดียิ่งขึ้นในรัสเซีย - พรีเมียม เมื่อกลายเป็น "พรีเมี่ยม" ครอสโอเวอร์เกาหลียอดนิยมไม่เพียงแต่สวยขึ้นเท่านั้น แต่ยังได้รับรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมอีกด้วยไม่ต้องพูดถึงการปรับปรุงเล็กน้อย ข้อกำหนดทางเทคนิค- แม้จะมีคอนโซลใหม่ แต่ถึงระดับพรีเมี่ยมนี้...

“เมื่อเขาปรากฏตัว เขาไม่ได้เต็มไปด้วยฝุ่น” - สุภาษิตรัสเซียนี้เข้ากันได้อย่างลงตัว จนถึงคนรุ่นสุดท้ายไซส์กลางเกาหลี โซนาต้าซีดานซึ่งปัจจุบันจำหน่ายในสหพันธรัฐรัสเซีย รุ่นดัง ยี่ห้อฮุนไดกลับไปรัสเซียเกือบห้าปีหลังจากการจากไปของเธอและในรุ่นที่เจ็ด (LF) ของรุ่นปี 2014 และแม้กระทั่งหลังจากการพักผ่อนใหม่ ไม่ต้องบอกว่าเซเว่นมาใหม่...

Hyundai i40 ซึ่งนำเสนอในรูปแบบซีดานหรือสเตชั่นแวกอนนั้นถูกนำเสนอในขั้นต้นว่าเป็นการสร้างสรรค์ที่ยอดเยี่ยมของผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจากศูนย์พัฒนา Hyundai ใน Rüsselsheim ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อผู้ซื้อในโลกเก่าเป็นหลัก หลังจากทดลองขับหลายชุด ปรากฎว่า i40 นั้นไร้ความหมายตามมาตรฐานยุโรป การจัดการ ระบบกันสะเทือนนั้นใส่ใจมากเกินไปต่อความผิดปกติและผลกระทบจาก...

ในตลาดโลก Elantra เป็นสินค้าขายดีของแบรนด์ Hyundai: กว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษมียอดขายรถยนต์มากกว่า 10 ล้านคันในห้ารุ่น เราเป็นบริษัทเกาหลี ปีที่ผ่านมาทุ่มเทความพยายามทั้งหมดของเธอเพื่อส่งเสริมภาษาท้องถิ่น รุ่นกะทัดรัด Solaris และ Elantra อยู่ที่ไหนสักแห่งในเบื้องหลัง ตอนนี้พวกเขาก็จำเธอได้เช่นกัน

คุณเคยแปลกใจกับการเปลี่ยนแปลงของเด็กสาววัยรุ่นที่น่าเกลียดให้กลายเป็นสาวสวยหรือไม่?

ดังนั้นฉันจึงดู Elantra "รุ่นที่หก" ใหม่แล้วคิดว่านี่เป็นเพียงเอนโทรปีนั่นคือ "การเปลี่ยนแปลง" หากแปลจากภาษากรีก ลูกสาวโตแล้ว! เธอเติบโตเต็มที่ ปักหลัก ลบเครื่องสำอางที่เหนียวเหนอะหนะ และเริ่มดูเข้มงวดมากขึ้น: เส้นที่ชัดเจนมากขึ้น การบิดที่ซับซ้อนน้อยลง และกองเครื่องบิน ตอนนี้คุณไม่สามารถสับสนกับ Solaris ได้

แม้ว่า Elantra รุ่นเก่าจะยังมองเห็นได้ - แม้ว่าตัวถังและการตัดแสงจะใหม่ทั้งหมด แต่สัดส่วนโดยทั่วไปก็เหมือนกัน: ฝาครอบยาวของหลังคาลาดเอียง "พาดผ่าน" จมูกสั้นและท้ายรถ ใช่แล้วและมิติก็แทบจะไม่เปลี่ยนแปลงเลย ระยะฐานล้อและยังคงเหมือนเดิมโดยสมบูรณ์: ไม่เลวเลยตามมาตรฐานของคลาส 2700 มม. ดังนั้นที่ด้านหลังเช่นเมื่อก่อนจึงมีพื้นที่วางขาเยอะ - และอนิจจามีพื้นที่ส่วนหัวเล็กน้อย ระยะห่างจากเบาะรองนั่งถึงแผงบุหลังคาเพิ่มขึ้นเพียง 4 มม. ซึ่งถือว่าน้อยมาก

แต่ภายใน...นี่รถเกาหลีจริงเหรอ?

ผู้เชี่ยวชาญจากฮุนไดบอกฉันว่าในระหว่างการพัฒนา เอลันตร้า ใหม่สไตลิสต์มีมติเป็นเอกฉันท์ละทิ้งความหรูหราแบบเอเชียในอดีต - และโต้แย้งอย่างดุเดือดว่าใครจะเลือกโรงเรียนการออกแบบตกแต่งภายในระหว่างอเมริกันหรือยุโรป คุณรู้ไหมว่าคุณเอาใครไป? สไตล์ที่เข้มงวดโดยไม่ต้องเสแสร้ง กระชับและอ่านง่าย เครื่องดนตรีพร้อมจอแสดงผล คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดระหว่างวงล้อของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบ ปุ่มบนคอนโซลเรียงกันเป็นแถว พวงมาลัยสามก้านสุดเท่... แม้ว่าเราจะไม่มีการระบายอากาศที่เบาะ เช่นเดียวกับ Elantras สำหรับตลาดอเมริกา การขับขี่ ตำแหน่งเหมาะสม โปรไฟล์ของเบาะนั่งดี และระยะการปรับพวงมาลัยในเครื่องบินทั้งสองลำพอดี ดังนั้นสิ่งเดียวที่ทำให้ฉันจินตนาการไม่ออกว่าตัวเองกำลังขับรถ Skoda หรือ Seat ก็คือไฟ LED สีน้ำเงินสำรองของเกาหลีที่ไม่มีวันหมดในแบ็คไลท์และพลาสติกราคาถูกที่สะสมไม่หมด: มีเพียงด้านบนของแผงด้านหน้าและสิ่งที่รวมอยู่ในขอบประตูเท่านั้นที่นุ่มนวล

ปุ่มสำหรับสื่อสารกับระบบ ERA-GLONASS บนคอนโซลเหนือศีรษะจะปรากฏขึ้นมาด้วย ปีหน้า- ไม่มีการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตและการนำทางในการกำหนดค่าใดๆ

เป็นเพียงการที่คอนโซลกลางหันเข้าหาคนขับแม้ว่าจะเล็กน้อยเพียงเจ็ดองศาเท่านั้นใช่หรือไม่? ท้ายที่สุดแล้ว Elantra รุ่นเก่าไม่มีนิสัยการขับขี่ที่น่าพอใจเป็นพิเศษ - และรู้สึกไม่พอใจกับการขาดความเข้มข้นของพลังงาน ระบบกันสะเทือนหลังและโยกไปบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

แพลตฟอร์มของ Elantra ใหม่ เหมือนกัน โดยมีคานแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง แต่ลักษณะของสปริงและโช้คอัพทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว และจุดยึดสำหรับองค์ประกอบระบบกันสะเทือนด้านหลังก็เปลี่ยนไป และ... มันเป็นเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง!

อ่านง่าย แดชบอร์ดหน้าจอสีพร้อมเมนูมากมายปรากฏขึ้น

หลังจากกระดานกระโดดของยางมะตอยที่หย่อนคล้อย ก็ไม่มีการจิกหรือถอนหายใจเลย แน่น! บางทีอาจจะมากเกินไป: Elantra สั่นที่ข้อต่อและที่หวี อาการคันไม่เพียงแต่ไปถึงพวงมาลัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านหลังของเบาะด้วย ดังนั้นฉันไม่แนะนำให้คุณเสียสละเพื่อความสวยงามโดยเลือกล้อเสริมที่ใหญ่ที่สุดและต่ำสุดขนาด 215/45 R17 (แน่นอนว่าเป็นล้อที่มี ยาง Hankook เวนตุส ไพร์ม 2, รถทดสอบทั้งหมดถูกกันกระแทก)

กล้องมองหลัง - พร้อมคำสั่งไดนามิก แต่หน้าจอขนาด 5 นิ้วนั้นค่อนข้างเรียบง่ายตามมาตรฐานปัจจุบัน

แต่ฉันไม่เคยประสบกับความล้มเหลวของระบบกันสะเทือนที่คุ้นเคยแม้แต่บนถนนในชนบทที่เต็มไปด้วยหินใกล้กับโซซีในพื้นที่ของ Olympic Krasnaya Polyana ดังนั้นบนถนนออฟโรด ข้อจำกัดหลักจะเป็นดังนี้ ระยะห่างจากพื้นดินขนาดเล็ก: ใต้เกราะเหล็กของห้องเครื่องที่แม่ค้าติดตั้งให้วัดได้พอประมาณ 13 ซม. เสียดายที่เพิ่มขึ้น กวาดล้างดินไม่รวมอยู่ในรายการการเปลี่ยนแปลงเมื่อปรับ Elantra ให้เหมาะกับตลาดของเรา - แต่ฉันทราบว่านอกเหนือจาก "แพ็คเกจสภาพอากาศ" ด้วยแบตเตอรี่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น แผ่นกันโคลน และอ่างเก็บน้ำน้ำยาล้างจานที่ขยายใหญ่ขึ้นแล้ว ยังเพิ่มความสามารถในการวิ่งอีกด้วย เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 92

พื้นที่วางขาเปิดอยู่ แถวหลังเพียงพอแต่ไม่เพียงพอสำหรับหัว มีเพียงรุ่นสองลิตรเท่านั้นที่สามารถอวดท่อควบคุมสภาพอากาศได้

อย่างไรก็ตาม หากคุณซื้อ Elantra จากเกาหลีหรือสหรัฐอเมริกาในอนาคต ไม่ต้องแปลกใจเลยที่มันจะขับแตกต่างออกไป: รถ "รัสเซีย" มีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง

การม้วนเข้ามุมพร้อมระบบกันสะเทือนแบบหนีบนั้นมีขนาดเล็ก แต่ฉันยังคงไม่ "ตก" ไปตามงูทะเลทรายแห่งใหม่บนภูเขาด้านหลัง Rosa Khutor Elantra แล่นได้อย่างน่าเบื่อแม้ว่าจะปลอดภัยก็ตาม โดยส่วนหน้าหันออกด้านนอก และหากในเมืองไม่มีความเข้าใจผิดเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (พวงมาลัยหนักขึ้นเล็กน้อยและให้ความรู้มากขึ้น) จากนั้นในการเลี้ยวที่เร็วและเข้มข้นคุณจะรู้สึกว่าขาด "ความโปร่งใส"

เบาะนั่งด้านหลังสามารถติดตั้งระบบทำความร้อนได้ 2 ระดับและเบาะหน้าสามารถติดตั้งหน่วยความจำตำแหน่งได้

0 / 0

และสิ่งที่กระตุ้นให้เกิดการเคลื่อนไหวอย่างสงบในอวกาศไม่เพียงแต่ความเงียบอันเงียบสงบในห้องโดยสารเท่านั้น (แม้จะใช้ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต ฉันและเพื่อนร่วมเดินทางก็สื่อสารกันด้วยเสียงต่ำ) แต่ยังรวมถึงหน่วยส่งกำลังด้วย ฉันไม่ได้ลองใช้รถที่มีเครื่องยนต์ 1.6 MPI ฐานก่อนหน้าของซีรีส์ Gamma และภายใต้ฝากระโปรงของรุ่น "เก่ากว่า" เครื่องยนต์ 2 ลิตรของ Nu แทนที่เครื่องยนต์ 150 แรงม้า 1.8 ซีรีส์ - ซึ่งลดลงจาก 155 แรงม้า มากถึง 150 กองกำลังที่เสียภาษีเท่ากัน

ในโซซีฉันขับรถดัดแปลงสองลิตรพร้อมเกียร์อัตโนมัติ ความสะดวกสบายและความราบรื่นในการสลับเป็นไปตามลำดับและถ้าคุณไม่รีบก็มีการเปลี่ยนแปลงที่เพียงพอ แต่จงกระตือรือร้นเข้าไปด้วย โหมดกีฬาระบบขับเคลื่อนเสริม เลือกโหมด(เปลี่ยนความไวของการตั้งค่าแป้นคันเร่ง พวงมาลัย และกระปุกเกียร์) ทำได้โดยการหมุนเครื่องยนต์เท่านั้น โหมดแมนนวลส่งกำลังสูงสุด 6500 รอบต่อนาที ในการทำเช่นนี้คุณต้องดึงตัวเลือกเกียร์: แป้นพายที่พวงมาลัยเหมือนกับสิ่งที่เกี่ยวข้อง เกีย เซราโต้ไม่มีเวอร์ชันใดเลย

ส่วนแบ่งของเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงในโครงสร้างตัวถังเพิ่มขึ้นหนึ่งในสามเป็น 53% และค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ Cx ลดลงจาก 0.28 เป็น 0.27 เนื่องจากการออกแบบด้านล่างและด้านล่างอย่างระมัดระวังมากขึ้น กันชนหน้า: เช่น กรีดเหงือกด้านบน ไฟตัดหมอกปรับการไหลให้เหมาะสมในส่วนโค้งด้านหน้า

อย่างไรก็ตาม ลักษณะที่ราบรื่นของเครื่องยนต์ Nu-engine เมื่อใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัตินั้นไม่ได้เป็นสิ่งที่น่าเปิดเผย: หน่วยกำลังแบบเดียวกันนี้ส่งกำลังให้กับ Hyundai i40, Tucson และ Kia หลายรุ่น

อีกอย่างคือราคาเริ่มต้นของ Elantra เริ่มต้นที่ 899,900 รูเบิล ท้ายที่สุดคุณสามารถซื้อรถยนต์รุ่นก่อนหน้าได้ในราคาอย่างน้อย 944,900 รูเบิล! ใจบุญสุนทาน - หรือถ้าคุณต้องการใจบุญสุนทาน? อนิจจาไม่มี และไม่ใช่การประหยัดจากการประกอบ SKD คาลินินกราด Avtotor- เพียงเพราะเงินจำนวนนี้จะมีแพ็คเกจ Start ใหม่ที่แย่กว่าโดยไม่มีระบบเครื่องเสียงและเบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นได้ แม้ว่าจะมี ABS, ESP, ถุงลมนิรภัย 2 ใบ, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้าและตัวทำความร้อน, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง

คุณสมบัติการเปิดฝากระโปรงหลังระยะไกลช่วยให้คุณยกฝาขึ้นได้โดยยืนข้างฝาเป็นเวลาสามวินาทีโดยมีกุญแจอยู่ในกระเป๋าของคุณ ปริมาตรท้ายรถลดลงจาก 485 เป็น 458 ลิตร และยังซ่อนอาการท้องอืดอยู่ ส่วนโค้งด้านหลังและลูป

แต่สำหรับรุ่นยอดนิยมราคาเพิ่มขึ้นเพียง 15-30,000 รูเบิล ใน การปรับเปลี่ยนฐาน(พร้อมเครื่องเล่นซีดี, บลูทูธ และเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น) Elantra ใหม่มีราคาอยู่ที่ 974,900 รูเบิล รุ่นที่ใช้งานอยู่ (1,054,900 รูเบิลพร้อมเกียร์ธรรมดาและ 1,099,900 รูเบิลพร้อมเกียร์อัตโนมัติ) มีถุงลมนิรภัยหกใบระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังเบาะหลังแบบอุ่นเบาะหลังเซ็นเซอร์ฝนและล้ออัลลอยด์ และเครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตรมีจำหน่ายเฉพาะแบบ "โหลด" สำหรับรุ่น Comfort สูงสุดพร้อมไฟวิ่ง LED, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอขนาด 5 นิ้ว, กล้องมองหลัง, พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้, เซ็นเซอร์วัดแสง และเซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้า อย่างไรก็ตามสำหรับการจ่ายเพิ่มเติมที่สมเหตุสมผล 100,000 รูเบิล

เต็ม ล้ออะไหล่อาศัยเฉพาะรุ่น Active และ Comfort เท่านั้นในระดับการตัดแต่งที่ "อายุน้อยกว่า" - เพิ่มเติม

และบางทีในสถานการณ์เช่นนี้ Elantra ที่สวยกว่าก็มีโอกาสที่จะบีบคู่แข่งออกไป ท้ายที่สุดแล้ว แม้ในรูปแบบก่อนหน้านี้ มันก็ยังเป็นชาวนากลางที่แข็งแกร่งในหมู่รถเก๋งระดับกอล์ฟ เช่น ปีที่แล้วขายได้ 5,122 คัน ไม่นับรถเก๋งราคาถูก ราวอน เกนทรา(13,595 คัน) แซงหน้า Volkswagen Jetta เท่านั้น (11,685 คัน) นิสสัน เซ็นทรา(7548), Toyota Corolla (6137) และ Kia Cerato (5495)

รายละเอียดหนังสือเดินทาง
รถยนต์	ฮุนได เอลันตร้า
ประเภทของร่างกาย	ซีดาน	ซีดาน
จำนวนที่นั่ง	5	5
ขนาด, มม
ความยาว	4570	4570
ความกว้าง	1800	1800
ความสูง	1450	1450
ระยะฐานล้อ	2700	2700
รางหน้า/หลัง*	1555/1564	1555/1564
ปริมาตรลำตัว, ลิตร	458	458
ลดน้ำหนักกก	1295—1390 (1325—1420)**	1325—1418 (1345—1438)**
น้ำหนักรวมกก	1770 (1800)	1800 (1820)
เครื่องยนต์		น้ำมันเบนซินพร้อมระบบฉีดแบบกระจาย
ที่ตั้ง	ด้านหน้า, แนวขวาง	ด้านหน้า, แนวขวาง
จำนวนและการจัดเรียงกระบอกสูบ	4 ติดต่อกัน	4 ติดต่อกัน
ปริมาณการทำงาน cm3	1591	1999
จำนวนวาล์ว	16	16
สูงสุด กำลัง, แรงม้า/กิโลวัตต์/รอบต่อนาที	128/94/6300***	150/110/6200***
สูงสุด แรงบิด, นิวตันเมตร/รอบต่อนาที	155/4850	192/4000
การแพร่เชื้อ		ธรรมดา 6 สปีด (อัตโนมัติ 6 สปีด)
ขับ	ด้านหน้า	ด้านหน้า
ระบบกันสะเทือน
ด้านหน้า		อิสระ สปริง แมคเฟอร์สัน
กลับ	กึ่งอิสระสปริง	กึ่งอิสระสปริง
เบรก
ด้านหน้า	แผ่นดิสก์ระบายอากาศ	แผ่นดิสก์ระบายอากาศ
หลัง	ดิสก์	ดิสก์
ขนาดยาง	195/65 R15 หรือ 205/55 R16	205/55 R16 หรือ 225/45 R17
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	200 (195)	205 (202)
เวลาเร่งความเร็ว 0—100 กม./ชม., วินาที	10,1 (11,6)	8,8 (9,9)
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม
วงจรเมือง	8,9 (9,5)	9,8 (10,1)
วงจรชานเมือง	5,2 (5,4)	5,6 (5,5)
วงจรผสม	6,6 (6,9)	7,1 (7,2)
การปล่อยก๊าซ CO2 กรัม/กม. วงจรรวม	153 (161)	166 (167)
ความจุ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ล	50	50
เชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน AI-92—95	น้ำมันเบนซิน AI-92—95
* พร้อมยางขนาด 16"
** ในวงเล็บ - ข้อมูลสำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ
*** คุณลักษณะจะถูกระบุเมื่อใช้งานกับน้ำมันเบนซิน AI-95