Hyundai และ KIA เป็นแผนกที่กำลังพัฒนาคู่ขนานกันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งของเกาหลีใต้ นักพัฒนาของแบรนด์เหล่านี้ทำงานอย่างใกล้ชิดซึ่งกันและกัน พัฒนาแบบคู่ขนานและมีประสิทธิภาพค่อนข้างมาก และการแข่งขันระหว่างบริษัทต่างๆ อาจถูกคิดค้นโดยผู้ใช้เองและขับเคลื่อนโดยนักข่าว

ความเหมือนของรถทั้งสองคัน

รถยนต์มีอะไรที่เหมือนกันหลายอย่างและไม่น่าแปลกใจเลย การประกอบดำเนินการโดยใช้คนเกือบเท่าๆ กัน และสายพานลำเลียงก็ติดตั้งอุปกรณ์แบบเดียวกัน และชิ้นส่วน ชุดประกอบ หน่วยและอะไหล่ทั้งหมดได้รับการประกอบจากเกาหลีสำหรับรถยนต์ทั้งสองคัน ลองตรวจสอบและเปรียบเทียบองค์ประกอบตัวอย่างที่นำเสนอทั้งสององค์ประกอบตามองค์ประกอบ เรามั่นใจว่านี่คือวิธีที่เราสามารถระบุได้อย่างแม่นยำ ดีกว่าเกียริโอหรือฮุนไดโซลาริส

เปรียบเทียบอุปกรณ์ทางเทคนิค

เครื่องยนต์ของรถยนต์มีปริมาตรภายในเท่ากัน - 1,396 cm³, 107 แรงม้า และแตกต่างกันเฉพาะในประเภทของหน่วยกำลัง (Rio มี DOHC, Solaris มี Gamma) ถังน้ำมันไม่เพียงแต่มีปริมาตรเท่ากัน (43 ลิตร) แต่ยังมีรูปทรงที่คล้ายกันอีกด้วย ในการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยต่อ 100 กม. ในโหมดเมืองที่ผู้ผลิตประกาศไว้ Rio มีข้อได้เปรียบเล็กน้อย - 7.8 เทียบกับ 8.2 ลิตรและบนทางหลวง Solaris ดูประหยัดกว่า - 4.9 ลิตร Kia Rio - 5.0 ลิตร

ระบบกันสะเทือนของรถยนต์ไม่มีความแตกต่างพื้นฐาน:- ระยะฐานล้อ 2570 มม. - ระยะห่างจากพื้นค่อนข้างยอมรับได้ ถนนรัสเซีย 160มม. - แบบระบบกันสะเทือนหน้า - (McPherson) มีเหล็กกันโคลงที่ให้มา ความมั่นคงด้านข้างรถในสภาพถนนที่ยากลำบาก

ประสิทธิภาพไดนามิกของรถทั้งสองคันไม่แตกต่างกันเลย: - อัตราเร่งถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตร ในเวลาเพียง 11.5 วินาที และจำกัดความเร็วไว้ที่ 190 กม.

ขนาดโดยรวมของ Rio และ Solaris ก็เหมือนกันคือ: - ยาว - 4 เมตร, 37.7 ซม. - กว้าง - 1.7 ม. - สูง - 1.47 ม.

ดังนั้น หลังจากการเปรียบเทียบขั้นแรก (คุณลักษณะด้านสมรรถนะ) ของรถทั้งสองคัน จะเสมอกัน 1:1

อะไรคือความแตกต่าง?

แน่นอนว่าเพื่อตัดสินว่าอันไหนดีกว่ากัน เกีย ริโอหรือ Hyundai Solaris ไม่เพียงแต่ต้องศึกษาตัวบ่งชี้ทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังต้องพยายามทำความเข้าใจความคิดเห็นของผู้ใช้ตลอดจนคำนึงถึงคุณสมบัติอื่น ๆ ด้วย Kio ปรากฏตัวในตลาดเร็วกว่าคู่ต่อสู้มาก แต่ต้องบอกว่ารูปลักษณ์ของรุ่นนี้ไม่ได้สร้างความรู้สึกมากนัก Solaris ชนะใจผู้ชื่นชอบรถยนต์นับหมื่นอย่างรวดเร็ว โดยหลักๆ อยู่ในประเทศ CIS และกลายเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมและขายดีที่สุดหลังจากผ่านไปหลายราย ปีที่ผ่านมาสัญญา.

จะเห็นได้ว่าฐานรถ หน่วยพลังงานแชสซีและระบบกันสะเทือนแทบจะเป็นสิ่งเดียวกันโดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและไม่สำคัญ ดังนั้นเพื่อเริ่มค้นหาความแตกต่างซึ่งจะทำให้คุณสามารถเลือกได้ระหว่างการซื้อ Kia Rio หรือ Hyundai Solaris คุณควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้: - การออกแบบ - การตกแต่งภายใน - ระดับความสะดวกสบาย - ค่าบำรุงรักษา.

โซลูชั่นการออกแบบ

ก่อนอื่น ผู้ใช้จะประทับใจกับความแตกต่างใน รูปร่างรถยนต์หรือค่อนข้างอยู่ในรูปของร่างกาย RIO ดูแข็งแกร่งและเป็นตัวแทนมากขึ้นโดยเข้าใกล้รูปทรงของซีดานคลาสสิก (แฮทช์แบ็ก) ในทางกลับกัน Solaris มีรูปทรงที่เพรียวบางกว่า ในด้านรูปลักษณ์ รถดูสปอร์ตและทันสมัย ​​ไม่สามารถมอบข้อได้เปรียบให้กับรุ่นใดรุ่นหนึ่งได้ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลและอายุของเจ้าของรถ . เสมอ – 2:2.

การตกแต่งภายใน

นี่คือจุดที่ข้อได้เปรียบหลักของ Rio เหนือคู่แข่งนั้นมีความเข้มข้น ประการแรกข้อเสียเปรียบที่สำคัญในการตกแต่งภายในของ Solaris คือการใช้พลาสติกราคาไม่แพง โดยทั่วไปโมเดลจะวางตำแหน่งเป็นสไตล์รถยุโรปสำหรับวัยรุ่น ข้อดีคือระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัย ​​มีสไตล์ สดใส และมีประสิทธิภาพซึ่งมีข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด

ริโอเป็นตัวเลือกที่ดูเรียบร้อยกว่าซึ่งมีให้อย่างไม่ต้องสงสัย ระดับสูงอุปกรณ์ตกแต่งภายในรวมถึงวัสดุคุณภาพสูงราคาแพงที่ใช้ การตกแต่งภายใน- การเพิ่มล้ออัลลอยด์ ระบบควบคุมสภาพอากาศ รวมถึงการควบคุมตัวเลือกที่ซับซ้อนและใช้งานได้มากขึ้น กำหนดข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้สำหรับ RIO ในส่วนนี้ (เกียเป็นผู้นำ – 3:2)

ราคารถ

รถยนต์ทั้งสองคันเป็นรถยนต์ที่มีเกณฑ์ราคากำหนดไว้ที่ 600,000 รูเบิล (ณ ปี 2559) แน่นอนว่าราคาของแบรนด์รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่เพียงขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการผลิตเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับปัจจัยส่วนตัวหลายประการด้วย การตัดสินใจของตัวแทนจำหน่ายเป็นหลัก อาจมีราคาที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของยานพาหนะ การมีอยู่ของพื้นฐานและ ตัวเลือกเพิ่มเติม- โดยทั่วไปแล้วถ้าไม่นานนี้ ราคาเฉลี่ยในริโอนั้นน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ Hyundai Solaris แต่ตอนนี้ราคาเกือบเท่ากัน (ไม่นับส่วนต่าง 10,000 รูเบิล!) ที่นี่เสมอกันด้วยสกอร์รวม 4:3

บริการ

ผู้ผลิตได้กำหนดความถี่ในการบำรุงรักษาสำหรับ Rio และ Solaris ให้เท่ากัน – 15,000 กม. (หรือ 1 ปี) ในขณะเดียวกันค่าใช้จ่ายในการทำงานภาคบังคับในริโอก็ลดลงอย่างมาก จากข้อมูลปี 2559 การเปรียบเทียบราคามีดังนี้:

ระยะทาง กม. ค่าบำรุงรักษา

ระยะทางกม	ค่าบำรุงรักษา
	เกีย ริโอ	ฮุนได
15 000	4 500	6 000
30 000	6 500	7 000
45 000	7 000	8 000
60 000	9500	13 000
ทั้งหมด	27 500	34 000

แน่นอนว่าความแตกต่างนั้นเล็กน้อย แต่ก็มีอยู่และควรสังเกต: 5:3 และริโอก็ชนะอย่างมั่นใจ

มาสรุปกัน

แม้ว่า Kia Rio จะได้รับชัยชนะอย่างมั่นใจ แต่เราขอแนะนำให้คุณปฏิบัติต่อคำแนะนำและข้อสรุปในบทความของเราด้วยความระมัดระวัง เนื่องจากตำแหน่งหลักของรถยนต์มีความคล้ายคลึงกันอย่างมาก จึงขอแนะนำให้เลือกโดยคำนึงถึงความชอบส่วนตัว ความนิยมของแบรนด์ รวมถึงราคาของรถยนต์เฉพาะที่เลือกจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาถนนในเมืองด้วย ความเร็วสูงกรอก รถยนต์เกาหลี- ตัวเลือกนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าโมเดลเหล่านี้ได้รับการปรับให้เข้ากับถนนในเมืองค่อนข้างดีและมีราคาไม่แพง

บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อระบุความแตกต่างที่สำคัญในลักษณะระหว่างสองแบรนด์ของอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลีและจะช่วยให้ผู้อ่านเข้าใจสิ่งที่ดีกว่าสำหรับเขา: Kia Rio หรือ Hyundai Solaris เนื่องจากทั้งสองรุ่นเป็นของชนชั้นกลางและมีลักษณะเกือบจะเหมือนกันในตอนท้ายของบทความผู้อ่านจะเข้าใจได้ชัดเจนว่าควรเลือกรถยนต์คันไหน

Kia Rio เป็นรุ่นแรกที่ออกจากสายการผลิต แต่ไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบในตลาด ไม่นานหลังจากการเปิดตัว Hyundai Solaris ก็แซงหน้าคู่แข่งในแง่ของยอดขายในกลุ่มประเทศ CIS ซึ่งกลายเป็นผู้บริโภคหลักของรถคันนี้

ยังไม่ชัดเจนว่าอะไรเป็นสาเหตุของความต้องการดังกล่าว เนื่องจากไม่สามารถระบุได้ว่าผู้นำเมื่อใด การเปรียบเทียบง่ายๆข้อมูลหนังสือเดินทางคุณจะต้องเปรียบเทียบและแยกชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งสองคันเพื่อเป็นอะไหล่

ภายนอกและภายใน

หากคุณเปรียบเทียบรูปลักษณ์ของ Kia Rio และ Hyundai Solaris ทั้งสองแบรนด์ก็ดูดี

แต่ในทางกลับกัน Kia โดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งและรูปลักษณ์ภายนอก ในขณะที่คู่ต่อสู้มีสไตล์สปอร์ตมากกว่า

ภายในตัวรถยังมีการตกแต่งแบบสมัยใหม่ตามแบบฉบับสมัยใหม่ Kia มีแผงหน้าปัดที่เป็นทางการมากขึ้นพร้อมไฟแบ็คไลท์สีแดง

เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะรถยนต์ที่ดีที่สุดในแง่ของการตกแต่งภายใน การตกแต่งภายในทั้งสองมีวัสดุที่เป็นของแข็ง พลาสติกคุณภาพสูงพอสมควร ในราคาระดับกลาง ตะเข็บและข้อต่อทั้งหมดภายในทำขึ้นอย่างระมัดระวังและปรับแต่งได้สำเร็จ

สิ่งที่น่าสนใจ: ประเภทตัวถังแฮทช์แบ็กของรถยนต์ทั้งสองยี่ห้อส่วนใหญ่มักซื้อโดยคนขับผู้หญิงและคนรุ่นใหม่

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

ทั้งคู่ รถยนต์เกียริโอและฮุนได โซลาริส ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่ได้ นวัตกรรมใหม่ล่าสุด– การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงหลายจุด “แกมมา” ปริมาตรมีให้เลือกทั้ง 1.4 และ 1.6 ลิตร แรงบิดอยู่ที่ 124 แรงม้า /156 นิวตันเมตร และ 108 แรงม้า /136 นิวตันเมตร

จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้กระปุกเกียร์มีลักษณะเหมือนกัน: อัตโนมัติ 4 สปีด, ธรรมดา 5 สปีด

ในรุ่น Hyundai Solaris รุ่นต่อๆ ไป มีคุณสมบัติเพิ่มเติมอีกขั้นหนึ่ง:

• เกียร์ธรรมดา – 6,
• เกียร์อัตโนมัติ – 5.

ความเร็วสูงสุดเมื่อเร่งความเร็วรถยนต์ไม่แตกต่างกันในช่วงเวลาใหญ่ ๆ ระยะห่างเพียงไม่กี่กม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ก็น้อยเช่นกัน

ลักษณะสำคัญและข้อเสียในการใช้งาน

เมื่อพิจารณาถึงข้อเสียทีละจุดคุณสามารถระบุได้: Kia หรือ Hyundai อันไหนดีกว่า

ฮุนได โซลาริส:

1. ซีลยางจาก ช่องเก็บสัมภาระไม่ คุณภาพดีที่สุดดังนั้นจึงใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็ว
2. หลังจากขับรถไปร้อยกิโลเมตรแรกกลุ่มลูกปืนดุมหน้ามักจะล้มเหลว
3. ควรให้ความสนใจกับเสา A
4. สิ่งที่ควรค่าแก่การเอาใจใส่คือพวงมาลัยเพาเวอร์และช่องระบายอากาศ
5. จำเป็นต้องมีการควบคุมเกียร์ธรรมดา วิ่งระยะยาว, การซิงโครไนซ์ล้มเหลว
6. ชั้นสีบางเกินไปบนชิปจะสังเกตเห็นได้ว่าชั้นมีขนาดเล็กแค่ไหน
7. ชั้นโลหะบาง ๆ บนตัวรถ รอยบุบเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อโดนหินและสิ่งอื่น ๆ
8. การยึดกันชนที่อ่อนแอ

1. ไม่สามารถทำการจูนแบบเต็มได้
2. ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารทั้งหมดลดลงอย่างรวดเร็ว
3. หลังจากผ่านไปหลายร้อยกิโลเมตร เครื่องปรับอากาศอาจต้องซ่อมแซม
4. ไฟในห้องโดยสารอ่อนคุณต้องเพิ่ม PTF ตลอดเวลา
5. เมื่อขับเกิน 120 กม./ชม. การบังคับรถจะลดลง รวมถึงการลื่นไถลด้านข้างเมื่อมีลมแรงและลมแรงสูง
6. ความจุถังแก๊สอาจมากกว่านี้
7. เบาะหลังมีพื้นที่ไม่มากนัก

จุดแข็งและคุณลักษณะของรถยนต์ Kia และ Hyundai

ฮุนได โซลาริส:

• สำหรับ หมวดหมู่ราคารถคันนี้มีการควบคุมที่ดีเยี่ยม ช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดในการควบคุมแทบไม่เคยเกิดขึ้นเลย ไม่ว่าด้วยความเร็วใดๆ และในทุกสภาพอากาศ
• คุณภาพงานประกอบถือได้ว่าเป็นจุดแข็ง เนื่องจากเจ้าของไม่บ่นเรื่องการกัดกร่อน ส่วนของร่างกาย, การรับสารภาพและปัญหาอื่น ๆ ที่คล้ายกัน;
• รูปลักษณ์ของรถทั้งภายนอกและภายในถือได้ว่าเป็นข้อดีอย่างง่ายดาย ความสง่างามภายในและรูปทรงเบาะนั่งที่สวยงามมอบความสะดวกสบายในการเดินทางเป็นพิเศษ ซึ่งเน้นย้ำถึงสถานะของรถยนต์ครอบครัวที่สะดวกสบาย
• คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป ซื้อรถแล้วบ่นยากเพราะจ่ายเกินเพราะว่าได้เงินเต็มๆ
• ความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ ภายใต้เงื่อนไขของการดูแลอย่างระมัดระวัง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างทันท่วงที การเปลี่ยนปะเก็นและตัวกรองที่จำเป็นทั้งหมด ของเหลวพิเศษและอีกอย่างรถจะให้บริการอย่างซื่อสัตย์ไปอีกหลายปี

• รถยนต์ตั้งแต่ปี 2014 และ 2013 มาพร้อมการรับประกัน 5 ปี หากหนึ่งในโมดูลการทำงานที่สำคัญของเครื่องล้มเหลว จะได้รับการซ่อมแซมโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใด ๆ หากคุณติดต่อศูนย์บริการที่ได้รับการรับรอง
• ผู้ที่ชื่นชอบรถมักไม่สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ ระบบควบคุมสภาพอากาศในรถคันนี้ทำงานเหมือนนาฬิกา หากอุณหภูมิภายนอกหน้าต่างต่ำ ภายในห้องโดยสารจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วเพียงพอ หากภายนอกหน้าต่างร้อน อากาศในห้องโดยสารจะเย็นลงภายในไม่กี่นาที
• เศรษฐกิจเป็นจุดแข็งของ Kia Rio การบริโภคขั้นต่ำใช้ได้ทั้งบนทางหลวงในเมืองที่พลุกพล่านและบนถนนในชนบท อุปกรณ์ทางเทคนิคระบบทำให้สามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ได้ ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้จริง
• รถรับความเร็วได้ดีและเบรกทำงานได้ค่อนข้างเร็วและราบรื่น แป้นเบรกไวต่อการสัมผัส และใช้แรงเพียงเล็กน้อยก็สามารถทำหน้าที่ได้อย่างเชื่อฟัง
• ท้ายรถที่กว้างขวางข้อได้เปรียบนี้ทำให้รถเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ทั้งเด็กและผู้ใหญ่ รูปลักษณ์โดยรวมของรถไม่ก้าวก่าย รายละเอียดที่ไม่จำเป็นหรือหลากสีสันในขอบเขตการมองเห็นของผู้ขับขี่ ซึ่งเบี่ยงเบนความสนใจและเบี่ยงเบนความสนใจจากการตรวจสอบถนนอย่างต่อเนื่อง
• ข้อดีหลักประการหนึ่งของรถคันนี้คือราคา Kia Rio ออกแบบมาสำหรับพลเมืองรัสเซียที่มีรายได้เฉลี่ย

การทดสอบการชน

ผ่านการทดสอบการชนตาม มาตรฐานยุโรป Hyundai Solaris ได้ 2 ดาว ซึ่งถือว่าค่อนข้างต่ำ รถปี 2017 มีถุงลมนิรภัย 6 จุด มี ESP ให้เลือก โมเดลราคาแพง,เอบีเอส. ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่าหากความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อก็ควรให้ความสนใจกับรุ่นอื่น ๆ จากหมวดราคานี้

เกีย ริโอ ใช้งานอยู่ ผู้บริโภคชาวรัสเซียการทดสอบไม่ผ่าน มีเพียงรถยนต์ที่ผลิตเพื่อชาวยุโรปเท่านั้นที่ผ่าน แต่รูปทรง วัสดุ และอุปกรณ์ของร่างกายทั้งหมดเกือบจะเหมือนกันกับคู่แข่ง อุปกรณ์ความปลอดภัยก็คล้ายกัน

สิ่งที่น่าสนใจ: รถทั้งสองคันได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงสภาพถนนในประเทศของเราความสูง -160 มม.

ราคา เปรียบเทียบเกีย Rio และ Hyundai Solaris ก็เหมือนหลาย ๆ คน ลักษณะเปรียบเทียบยังนอนอยู่ข้างๆกัน

รถเกีย ริโอเข้าแล้ว มาตรฐานค่าใช้จ่ายจาก 640,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายไม่รวมโปรแกรมเพิ่มเติมใดๆ เช่น โครงการรีไซเคิลรถเก่า

ราคา Hyundai Solaris มีราคาที่น่าดึงดูดกว่าเล็กน้อย - จาก 598,000 รูเบิล รถไม่รวมอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น ลิฟท์กระจกหลังหรือเครื่องปรับอากาศ มีเฉพาะรุ่น Solaris 1.6 พร้อมกระปุกเกียร์ 6 สปีดเท่านั้น เกียร์ธรรมดาซึ่งมีราคาตั้งแต่ 802,000 รูเบิล

บทสรุป

อาจใช้เวลานานพอสมควรในการตัดสินผู้ชนะระหว่างรถทั้งสองรุ่นนี้โดยใช้เกณฑ์ที่แตกต่างกันและอ้างอิงคุณลักษณะเปรียบเทียบต่างๆ

จริงๆ แล้วคงจะผิดถ้าจะเลือกสิ่งที่ดีที่สุดในหมู่พวกเขา เพราะผู้ที่ชื่นชอบรถคนหนึ่งชอบความสะดวกสบายและรูปลักษณ์ที่เป็นทางการมากกว่า ในขณะที่อีกคนจะชื่นชอบสไตล์สปอร์ตและระบบกันสะเทือนที่แข็งกว่า ทางเลือกส่วนตัวของทุกคนที่ไม่สามารถเลือกระหว่างรถสองคันนี้ได้จะขึ้นอยู่กับความชอบดังกล่าว

พวกเขาถ่ายรูปฉันจากทุกทิศทุกทาง จากรถเกือบทุกคัน และถ้าฉันหยุด พวกเขาจะโจมตีฉันด้วยคำถามอย่างแน่นอน: “เขาเป็นยังไงบ้าง” ฉันจะคาดหวังอะไรได้อีกหากฉันขับรถ Hyundai Solaris เจเนอเรชันใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นที่เปิดตัวครั้งแรกในปีที่แล้ว ประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของตลาดรถยนต์รัสเซียไม่ได้เป็นเพียงรถยนต์ต่างประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่ยังเป็นรถขายดีอีกด้วย? ดังนั้นเราจึงให้การสอบสวน Solaris ด้วยความหลงใหลและตอบหัวข้อหลักที่น่าตื่นเต้น

มันใหม่จริงๆเหรอ?

ดูรูปถ่าย - ไม่มีอะไรเหมือนกันกับรุ่นก่อนเลย! และแม้กระทั่งจากบรรพบุรุษซึ่งเป็นรถเก๋ง Hyundai Verna ของจีน Solaris ของเราก็แตกต่างอย่างเห็นได้ชัด - กระจังหน้าหม้อน้ำมีเส้นเรียบมีโครเมียมมากขึ้นที่ด้านหน้า (ในแพ็คเกจ Elegance) ด้านหลังมีความแตกต่างน้อยลง แต่ก็มีอยู่ - ตัวเลขถูกย้ายไปที่ฝากระโปรงหลังแล้วและส่วนล่างของกันชนชวนให้นึกถึง... BMW "รถสามรูเบิล" ที่มีแพ็คเกจ M

เก่า ฮุนได โซลาริส

ฮุนได โซลาริส ใหม่

ความยาวของ Hyundai Solaris เพิ่มขึ้น 30 มม. (4,405 มม.) และการเพิ่มขึ้นทั้งหมดอยู่ที่ระยะฐานล้อ (2,600 มม.) นอกจากนี้ กว้างขึ้น 29 มม. (1,729 มม.) และต่ำลง 1 มม. (1,469 มม.) การกวาดล้างดินไม่เปลี่ยนแปลง - 160 มม. กระจังหน้าโครเมียมหม้อน้ำและกรอบไฟตัดหมอกถือเป็นเอกสิทธิ์ของความสง่างามระดับท็อป

Solaris ก็ดูดีเช่นกัน - ภาพเงานั้นชวนให้นึกถึงรถเก๋ง Hyundai Elantra ยกเว้นบางที ด้านหลังมันดูหนักแม้บนล้อขนาด 16 นิ้ว สูงสุดสำหรับ Solaris จำนวนสีตัวถังลดลงจาก 9 เหลือ 7 และเหมาะที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้น เฉดสีสดใส- น้ำเงินแดงและส้ม

ตัวรถประกอบด้วยเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษถึง 52% ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับกลุ่มนี้! ระบบกันสะเทือนหน้ายังคงสถาปัตยกรรมไว้ แต่ซับเฟรมเปลี่ยนไปและจุดยึดกระปุกเกียร์ถูกย้าย (ได้รับเบาะรองนั่งรูปแบบใหม่) แต่ที่ด้านหลังทุกอย่างได้รับการออกแบบใหม่อย่างแท้จริง - มีคานที่แตกต่างกันตอนนี้โช้คอัพเกือบจะเป็นแนวตั้ง ในที่สุดรางก็กว้างขึ้น 2 ซม. และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าก็ปรากฏขึ้นแทนไฮดรา

แล้วเขาขับรถยังไงล่ะ?

สวรรค์และโลก! Solaris ยึดแนวเส้นตรงได้ดี (ยกเว้นการเต้นรำในร่อง) มันเลี้ยวได้อย่างน่าพอใจและพวงมาลัยจะมีพลังตรรกะอยู่เสมอ แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดก็ไม่ใช่สิ่งนี้ แต่เป็นการทำงานของระบบกันสะเทือน - Hyundai จัดการกับรูข้อต่อแผ่นแปะได้อย่างง่ายดาย รางรถรางและจับคลื่นได้อย่างยืดหยุ่นโดยไม่แกว่งไปมา และมันทำอย่างเงียบ ๆ โดยไม่เคาะหรือ "ปังปัง" ใด ๆ อย่างน้อยในขณะที่ยังใหม่ ความแตกต่างที่ยอดเยี่ยมกับรุ่นก่อน ซึ่งเห็นได้ชัดว่าบอบบางเล็กน้อย! พฤติกรรมที่เป็นผู้ใหญ่และน่านับถือ - เรารู้สึกว่ามันไม่ไร้ประโยชน์เลยที่รถได้รับการขัดเกลามาเกือบสองปีและขับจากทะเลดำไปยังคาบสมุทรโคลา ในแง่ของความนุ่มนวลในการขับขี่ Solaris นั้นดีกว่าครอสโอเวอร์ Hyundai Creta ด้วยซ้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเลือกล้อขนาด 15 นิ้วธรรมดา แม้ว่าคุณจะเสียสละความคมชัดของปฏิกิริยาต่ออินพุตพวงมาลัยเพียงเล็กน้อยก็ตาม

การเปิดเผยประการที่สองคือเครื่องยนต์ 1.4 เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่จากตระกูล Kappa และติดตั้งหัวฉีดน้ำมันสำหรับระบายความร้อนลูกสูบและเกียร์สองเฟส และอย่ามองว่ามี "ม้า" เพียง 100 ตัวเท่านั้น (แม่นยำยิ่งขึ้น 99.7 ตามเอกสาร) - สิ่งนี้ทำเพื่ออะไรมากกว่านี้ อัตราที่ดี ภาษีการขนส่งและการประกันภัย แต่ในความเป็นจริงแล้ว Solaris 1.4 พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดนั้นไม่ล้าหลังรถเก๋งที่มีเกียร์อัตโนมัติ 1.6! ใช่ตามหนังสือเดินทางมันเสียเวลาเพียงวินาทีเดียวในการเร่งความเร็วถึงหนึ่งร้อย (12.2 วินาทีเทียบกับ 11.2) แต่ก็ไม่ได้เปรี้ยวไปกว่านี้ - แม้ว่าฉันจะแซงบนถนนในชนบทฉันก็ตามรถเก๋งจาก 1.6 ได้อย่างง่ายดาย สูงสุด 150 กม./ชม.

เครื่องยนต์มาถึงโรงงานใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งประกอบเข้ากับกระปุกเกียร์แล้ว (ตอนนี้มีความเร็ว 6 สปีดในทุกรุ่น ทั้งแบบกลไกและแบบอัตโนมัติ) และถ้า 1.6 มาจากประเทศจีน 1.4 ก็เป็นเครื่องยนต์สำหรับ ตลาดยุโรปมันถูกผลิตในสาธารณรัฐเช็ก 1.4 มีแรงบิดสูงสุด (132 นิวตันเมตร) ที่ 4,000 รอบต่อนาที และ 1.6 ให้แรงบิด 151 นิวตันเมตรที่ 4,850 รอบต่อนาที ปริมาณการเติมน้ำมันก็เหมือนกัน - 3.3 ลิตร

ไม่น่าแปลกใจ หลังจากทำการวัดความเร่งหลายครั้งจาก 60 และ 80 กม./ชม. แล้ว เราพบว่าในแง่ของความยืดหยุ่นนั้นเกือบจะเหมือนกับ 1.6 ใน Solaris รุ่นก่อน และนี่คือสามคนบนเรือ และจะพอใจขนาดไหนกับปิ๊กอัพที่สังเกตได้ชัดเจนที่ 4,500 รอบต่อนาที! มอเตอร์เย็น และเป็นเรื่องดีในเมือง: ง่ายต่อการเดินทาง (คุณสามารถทำได้ด้วยเกียร์สอง) คันเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและชัดเจน ตัดสินใจเลือก Solaris แบบมี "ด้ามจับ" - คุณสามารถเลือกใช้เครื่องยนต์พื้นฐานได้อย่างปลอดภัย แถมยังประหยัดกว่ารุ่น 1.6 ที่เป็นเกียร์อัตโนมัติ โดยอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยตลอดเส้นทางอยู่ที่ 7.3 ลิตร/100 กม. แทนที่จะเป็น 8.2 ลิตร/100 กม. นอกจากนี้การดัดแปลงทั้งหมดยังใช้น้ำมันเบนซิน "92" มีอีกอย่างหนึ่ง จุดสำคัญ - ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจาก 43 เป็น 50 ลิตร

เราได้รับ Solaris "อัตโนมัติ" พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 (รุ่น 1.4 + AT ไม่มีในการทดสอบ) มันยังมาจากตระกูล Gamma แต่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​- มีลูกสูบที่แตกต่างกันมีการเพิ่มตัวเปลี่ยนเฟสที่สองซึ่งมีการออกแบบโซ่ไทม์มิ่งและแดมเปอร์ที่แตกต่างกัน กำลังคงอยู่ที่ระดับเดิม (123 แรงม้า) นี่ก็เพียงพอแล้วสำหรับ Solaris - กล่องจะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วผ่านหกขั้นตอนและทำได้อย่างราบรื่น Solaris ไม่เร่งรีบไปข้างหน้าเพื่อตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งแม้แต่น้อยเช่น Creta แบบเดียวกันซึ่งดีในเมืองและเมื่อจอดรถ แต่ "เสียง" ของมันไม่ได้เหมือนนางฟ้าเลย - เครื่องยนต์มีเสียงดังมากที่ความเร็วสูงซึ่งน่ารำคาญเมื่อแซงหรือเร่งความเร็วลงพื้น

เรื่องเครื่องยนต์พอแล้ว! อะไรอยู่ข้างใน?

และที่นี่เรามาถึงข้อเสียเปรียบหลักของรถ - พวกเขาลืมใส่ฉนวนกันเสียงอย่างชัดเจนที่นี่! เสียงกรีดร้องของเครื่องยนต์เป็นเรื่องไร้สาระเมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งที่ยางทำกับหูของคนขับและผู้โดยสาร ใช่แล้ว คนหน้าหนาว ใช่แล้ว ติดกระดุม แต่ ซุ้มล้อพวกเขาไม่ได้อู้อี้เลย - คุณสามารถได้ยินทุกสิ่งที่นั่น: เสียงหิมะที่ดังกรอบ, เสียงคลิกของก้อนกรวด แม้แต่เสียงลมที่ปรากฏขึ้นหลังจากความเร็ว 100 กม./ชม. ยังฉลาดกว่ามาก ส่งผลเสียต่อคนนั่งด้านหลังเป็นพิเศษ ดังนั้นคุณจะต้องจ่ายเงินเพื่อติดตั้ง Shumka บางทีนี่อาจเป็นความตั้งใจที่จะให้งานแก่แผนกต่างๆ มากขึ้น อุปกรณ์เพิ่มเติม?

เบาะนั่งด้านหน้าตอนนี้ไม่ค่อยดีนักสำหรับผู้ขับขี่ตัวบาง - ขาดการรองรับด้านข้างที่พัฒนาแล้วและไม่มีการปรับการรองรับบั้นเอว มีพื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 30 มม.) แต่คนตัวสูงจะพบว่าศีรษะพิงเพดาน แม้ว่าโซฟาจะยังติดตั้งต่ำอยู่ก็ตาม แล้วทำไมที่พักแขนแบบพับได้ถึงไม่ปรากฏ?

มิฉะนั้น Solaris จะดีขึ้นมากภายใน มันถูกรับรู้โดยเครื่องอื่น! สิ่งที่คุณต้องทำคือหยิบกุญแจ ซึ่งเป็นกุญแจที่มาพร้อมกับการเข้าถึงที่สะดวกสบาย หนัก ทำจากพลาสติกยางและมีส่วนที่เป็นโลหะ - เท่ากัน รูปร่างของแผงด้านหน้ามีความแข็งแกร่งมากขึ้น คอนโซลกลางหันไปทางคนขับเล็กน้อย และแผงหน้าปัดควบคุมที่เป็นอุปกรณ์เสริม (เรายังไม่เคยเห็นแบบพื้นฐาน) ให้ข้อมูลและน่าพึงพอใจ ในการนำเสนอเราเขียนว่าพลาสติกมีความแข็งทุกที่ แต่เมื่อศึกษาการตกแต่งภายในโดยละเอียดพบว่าเมื่อสัมผัสด้วยมือ (ที่ประตูและที่เท้าแขน) จะมีความยืดหยุ่นมากกว่า แต่เบาะนั่งก็พอใช้ได้ - เบาะใหม่ขาดการรองรับด้านข้าง, ไม่มีการรองรับเกี่ยวกับเอว, และเบาะนั่งผู้โดยสารไม่สามารถปรับความสูงได้ และแจ้งเตือน ระบบปรับอากาศ- วี โหมดอัตโนมัติท่ามกลางอากาศหนาวเย็น หน้าต่างก็เกิดฝ้าขึ้นสองสามครั้ง

คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วไม่เพียงสร้างความพึงพอใจให้กับกราฟิกและประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชันการทำงานที่ดีอีกด้วย: มีการผสานรวมกับสมาร์ทโฟนในรูปแบบที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto และสามตัวเลือกสำหรับการแสดงแผนที่และการจราจร ติดขัด - TomTom, Google Maps และ Apple Maps ระบบนี้คงจะเป็นที่อิจฉาของรถระดับสูงกว่าหลายคัน!

ตอนนี้พวงมาลัยหุ้มหนัง (แบบเดียวกับของ Elantra) จะมีวางจำหน่ายใน Solaris เกือบทุกรุ่น โดยสัญญาว่าจะติดตั้งในรถยนต์เกือบ 80% โบนัสประการที่สองคือแม้จะมีระบบเครื่องเสียงพื้นฐาน ปุ่มควบคุมก็จะปรากฏบนพวงมาลัย และอินพุต AUX และ USB จะปรากฏในช่องกว้างขวางที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง รายการอุปกรณ์เพิ่มเติมมีให้เลือกมากมาย: ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย, กล้องมองหลังพร้อมเครื่องหมายไดนามิก (แม้ว่าความละเอียดจะต่ำ), มัลติมีเดียคอมเพล็กซ์พร้อมระบบนำทางและหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว, การเข้าถึงที่สะดวกสบาย, พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้, ด้านหลัง ที่นั่ง และกระจกบังลม ระบบครูซคอนโทรลจะปรากฏขึ้นเร็วๆ นี้ แต่ไม่มีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและจะไม่เป็นเช่นนั้นอีกต่อไป ปรากฎว่าลูกค้าไม่ต้องการมันจริงๆ จึงไม่ขึ้นราคารถ

ท้ายรถยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง - ปริมาตรเพิ่มขึ้นจาก 470 เป็น 480 ลิตรเท่านั้น ในช่องด้านซ้ายมีสายรัดสำหรับยึดสิ่งของในแนวตั้ง เช่น กระป๋องที่มีสารป้องกันการแข็งตัว บานพับเข้าไปในห้องเก็บสัมภาระและฝาเพียงครึ่งเดียวเท่านั้นที่เป็นพลาสติก (แต่มีที่จับสำหรับปิด) ที่น่าสนใจคือมีเพียง Elegance รุ่นท็อปเท่านั้นที่มีปุ่มปลดล็อคท้ายรถจากด้านนอก สำหรับคนอื่นๆ คุณต้องดึงคันโยกในห้องโดยสาร

และมีค่าใช้จ่ายเท่าไร?

นี่คือคำถามหลัก ยังไม่มีการประกาศราคา แม้ว่าการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์จะเริ่มในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ และในวันที่ 25 กุมภาพันธ์ จะเปิดให้ทดลองขับได้ที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ Solaris เติบโตเต็มที่และมีขนาดใหญ่ขึ้นและอยู่ในการกำหนดค่า Active พื้นฐานแล้วมีระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, โมดูล ERA-GLONASS, ABS, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, กระปุกเกียร์หกสปีดและ “การรักษาเสถียรภาพ” ของ VSM ดังนั้นมันจะแพงกว่าเดิมแน่นอน เราสามารถสรุปได้ว่าราคาเริ่มต้นจะอยู่ที่ประมาณ 650-670,000 รูเบิลและรุ่นที่ครบครันพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติจะมีมูลค่า 850-900,000 รุ่นท็อป Elegance พร้อมแพ็คเกจตัวเลือกจะมีราคาเป็นล้านอย่างชัดเจน และอย่าลืมเพิ่ม 30-50,000 สำหรับฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม แพง?

แพง. เราจำได้ว่าในปี 2554 Hyundai Solaris คันแรกดึงดูดราคาเริ่มต้นที่ 399,000 รูเบิลได้อย่างไร แต่วันเหล่านั้นก็หายไปตลอดกาล รถยนต์ทุกคันมีราคาแพงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้น ฮุนไดจึงตัดสินใจพัฒนาบริการทางการเงินเพื่อไม่ให้ผู้ที่เพิ่งหมดการรับประกัน 5 ปีในโซลาริสรุ่นก่อนหน้าและส่งคืนตัวแทนจำหน่ายเป็นเวลา รถใหม่- จากจุดเริ่มต้นของการขาย Hyundai Solaris ใหม่ โปรแกรม Start (สินเชื่อที่มีมูลค่าคงเหลือ) จะพร้อมใช้งานและโดยทั่วไป Hyundai ต้องการเพิ่มส่วนแบ่งการขายสินเชื่อในรัสเซียจากปัจจุบัน 50% เป็น 75-80% ภายใน สามปี จำนวนเงินที่ชำระต่อเดือนยังดูมีมนุษยธรรมมากกว่าราคาเต็ม

ตามการคาดการณ์ รุ่นหลักจะเป็น 1.4 พร้อมเกียร์ธรรมดา และ 1.6 พร้อมเกียร์อัตโนมัติที่เราทดสอบ คุณ อดีตฮุนได Solaris ส่วนแบ่งของรถยนต์ที่มีเครื่องจักรอัตโนมัติคิดเป็น 60% เงื่อนไขการรับประกัน- อายุการใช้งานสูงสุด 5 ปีหรือ 150,000 กม. (ระยะเวลาสูงสุดใช้กับเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และงานสี)

เป็นที่น่าสนใจที่สำนักงานรัสเซียประเมินโอกาสของ Hyundai Solaris ใหม่อย่างระมัดระวังและจะไม่ปกป้องตำแหน่งผู้นำในรายการรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดไม่ว่าด้วยวิธีใดก็ตาม และประเด็นไม่ได้อยู่ที่ราคาที่สูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความจริงที่ว่าจะไม่มี Solaris แฮทช์แบ็กอีกต่อไป และคุ้มไหมที่จะไล่ตาม "พนักงานของรัฐ" ด้วยการเสนอราคาเพื่อชิงตำแหน่งที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้? ดังนั้นฮุนไดจึงตัดสินใจสูงขึ้นเล็กน้อยและกัดส่วนแบ่งของรถเก๋ง C-class ตามปกติ และต้องบอกว่าการกล่าวอ้างเหล่านี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าไม่มีมูลความจริง

แบบอย่าง
กำลัง, แรงม้า	มี	มี
ปริมาณการทำงาน cm3	มี	มี
กำลัง, แรงม้า	100 ที่ 6,000 รอบต่อนาที	123 ที่ 6300 รอบต่อนาที
แรงบิด, นิวตันเมตร	132 ที่ 4,000 รอบต่อนาที	150 ที่ 4850 รอบต่อนาที
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยตามเงื่อนไข ลิตร/100 กม	5.7	6.6
ในเมือง ลิตร/100 กม	7.2	8.9
ทางหลวง ลิตร/100 กม	4.8	5.3
การเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งถึง 100 กม./ชม., วินาที	12.0	11.2
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	มี	มี
ประเภทกล่อง	กลศาสตร์ (6 ขั้นตอน)	อัตโนมัติ (ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 6 สปีด)
ความยาว มม	มี	มี
ความกว้าง มม	มี	มี
ความสูง, มม	มี	มี
ระยะฐานล้อ มม	มี	มี
ระยะห่างจากพื้นดิน mm	มี	มี
ลดน้ำหนักกก	มี	มี
ปริมาตรลำตัวต่ำสุด/สูงสุด, ลิตร	มี	มี

ตามปกติในตอนเริ่มต้นของ "การศึกษา" นี้ เราจะระบุพารามิเตอร์ของการเปรียบเทียบ ท้ายที่สุดแล้วเช่นเคย "ฝาแฝด" ของเกาหลีเหล่านี้มีจำนวนระดับการตัดแต่งไม่เท่ากัน: Solaris อย่างที่เรารู้อยู่แล้วมีสี่อันและ Rio ใหม่มีหกอัน อย่างไรก็ตาม สำหรับประการแรก มีการเสนอแพ็คเกจตัวเลือกเพิ่มเติมให้กับระดับการตัดแต่งที่สูงกว่า และแม้แต่รุ่นบนสุดก็ยังไม่ได้ "ติดตั้งมาอย่างสมบูรณ์": คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับสิ่งต่าง ๆ มากมายในนั้นด้วย ในทางกลับกัน Rio มีตรรกะที่ง่ายกว่าในการเติมอุปกรณ์ - จากนี้มีการกำหนดค่าคงที่จำนวนมากขึ้นโดยที่คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเพิ่มเพื่อสิ่งใดอีกต่อไป โดยทั่วไปแล้ว การวาดเส้นขนานเปรียบเทียบนั้นไม่ใช่เรื่องยาก โดยเริ่มจากการกำหนดค่าตามความอิ่มตัวของสีและราคา และเราจะเปรียบเทียบเวอร์ชันตั้งแต่พื้นฐานไปจนถึงระดับบนสุดอย่างสม่ำเสมอ

และอีกประการหนึ่ง: มีเหมือนกัน ฐานทางเทคนิครถเก๋งมีจำนวนเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เท่ากันตลอดจนค่าบำรุงรักษา ประเด็นก็คือริโอเลิกใช้เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดและเกียร์ธรรมดาห้าสปีดซึ่งติดตั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่า 1.4 ลิตร ตอนนี้ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติมีเพียง 6 สปีดเท่านั้น และแน่นอนว่าเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรใหม่นั้นมีกำลัง 100 แรงม้า เช่นเดียวกับใน Solaris เทียบกับ 107 สำหรับหน่วยใน Rio "เก่า" ซึ่งหมายความว่าค่าใช้จ่ายในการจ่ายภาษีการขนส่งและการประกันภัยสำหรับรถยนต์ทั้งสองคันจะ เหมือนกันทุกประการ

อุปกรณ์พื้นฐาน

และในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ของอุปกรณ์พื้นฐาน แฝดเกาหลี ก็เท่าเทียมกัน อย่างที่เราจำได้ ริโอรุ่นก่อนไม่มีระบบตรวจสอบแรงดันลมยางและระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และไม่มีรายการระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟมากมาย รวมถึง ABS, VSM และ ESS และพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นแบบไฮดรอลิก ตอนนี้ที่นี่เป็นเครื่องขยายเสียงไฟฟ้าแบบเดียวกับใน โซลาริสใหม่ตัวเลือกพื้นฐานเดียวกันที่ระบุไว้ข้างต้น และแน่นอนว่าเป็นขนาดเริ่มต้นทั่วไปของตัวเลือกสำหรับรถยนต์ทั้งสองคัน: กระจกหน้า ถุงลมนิรภัยด้านหน้า การปรับความสูงของพวงมาลัยและที่นั่งคนขับ และอุปกรณ์เครื่องเสียงพร้อมลำโพง 4 ตัว

อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างทั้งที่ไม่สำคัญและสำคัญมาก ตัวอย่างเช่น รายการระบบความปลอดภัยเชิงรุกของ Solaris มีตัวย่อ EBD และ TCS - การกระจายแรงเบรกและป้องกันการลื่นไถล ตามลำดับ แต่ Rio ไม่มีตัวอักษรผสมกัน แต่มีระบบ ความมั่นคงในทิศทาง ESC - นอกเหนือจาก VSM ที่มีในรถทั้งสองคันซึ่งจัดการ "การจัดการเสถียรภาพของยานพาหนะ" นั่นก็คือการรักษาเสถียรภาพ

นอกเหนือจากผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์แล้ว รายการอุปกรณ์พื้นฐานของ Solaris ยังรวมถึงเซ็นเซอร์เครื่องซักผ้าระดับต่ำ เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ และเซ็นทรัลล็อค - และถึงแม้ว่ามันจะแปลกที่จะสงสัยว่าพวกเขาปรากฏตัวในริโอ แต่ก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงว่าพวกเขาไม่มีอยู่ในอุปกรณ์ รายการ. แต่ฐานของริโอมีบางอย่างที่ Solaris ไม่ได้ "ลืม" อย่างแน่นอน แต่จงใจไม่ได้ติดตั้ง: เครื่องปรับอากาศและกระจกมองหลังพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อน นี่คือความแตกต่างพื้นฐานระหว่างการกำหนดค่าพื้นฐาน และค่อนข้างอธิบายความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนในด้านต้นทุนอย่างชัดเจน

ราคานี้คือ 624,900 รูเบิลสำหรับรถเก๋งจาก Hyundai เทียบกับ 669,900 สำหรับพี่ชายจาก Kia ในอีกด้านหนึ่ง 45,000 นั้นมาก แต่ในอีกด้านหนึ่งของมาตราส่วนมีข้อเท็จจริงสองประการ ข้อแรกคือ Rio มีเครื่องปรับอากาศที่มีชื่อเสียง และอย่างที่สองคือ Solaris มีจำหน่ายในราคาเพียง 719,900 ใน การกำหนดค่า Active Plus ถัดไป การชำระเงินเพิ่มเติมที่นี่มีอยู่แล้ว 95,000 - แม้ว่าแน่นอนว่าเงินจำนวนนี้จะรวมมากกว่าแค่เครื่องปรับอากาศก็ตาม

ตรงกับเครื่องปรับอากาศ

Active Plus ที่โด่งดังสำหรับ Solaris เป็นอุปกรณ์ระดับที่สองจากสี่เครื่อง ในริโออุปกรณ์ตัวที่สองเรียกว่า Classic Audio ซึ่งมุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ต้องการซื้อระบบเสียงมาตรฐานนอกเหนือจาก "ฐาน" และยังได้รับเบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นด้วย: นั่นคือจุดสิ้นสุดของความแตกต่าง รุ่นนี้มีราคา 704,900 รูเบิล อย่างไรก็ตามทั้งในแง่ของราคาและตรรกะ Kia ควรมีอุปกรณ์ต่อไปนี้ Comfort ซึ่งขนานกับ Active Plus - นี่คือสิ่งที่เราจะพิจารณา

อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติกลับกลายเป็นว่าสามารถเปรียบเทียบได้ ราคาโซลาริสพบว่าตัวเองมีบทบาทในการไล่ตาม ในขั้นตอนที่สองของอุปกรณ์จะได้รับเครื่องปรับอากาศและกระจกปรับความร้อนด้วยไฟฟ้าซึ่งรวมอยู่ใน "ฐาน" ของ Rio แล้วรวมถึงเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและระบบเครื่องเสียงมาตรฐาน - ซึ่งน้องชายอย่างที่เรารู้ก็คือ เพิ่มใน Classic Audio เวอร์ชันราคาถูกกว่า สิ่งเล็กน้อยเพียงอย่างเดียวคือการควบคุมระบบเครื่องเสียงบนพวงมาลัยของ Rio จะปรากฏที่นี่เท่านั้นในรุ่น Comfort และ Solaris ก็มีเช่นกัน อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากทั้งหมดนี้ Rio ยังมีตัวเลือกที่โดดเด่นอีกมากมาย

ดังนั้นแพ็คเกจ Comfort จึงหมายถึงรูปลักษณ์ใน Kia ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่อง "ตัวเลือกที่อบอุ่น" ของพวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้นอกเหนือจากเบาะนั่งด้านหน้า ที่นี่คุณยังจะได้พบกับกระจกไฟฟ้าด้านหลังและกระจกคนขับอัตโนมัติ พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง และพวงมาลัยแบบปรับได้เพื่อการเข้าถึง รวมถึงสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น ฟังก์ชั่นต่างๆ ล็อคอัตโนมัติประตูเมื่อขับขี่ (ซึ่งควรเป็นตัวเลือกมาตรฐานไม่เพียง แต่สำหรับ Rio และ Solaris เท่านั้น) และกุญแจพร้อมปุ่มควบคุม เซ็นทรัลล็อคและลำตัว

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่มีให้เลือกมากมายสำหรับเวอร์ชันนี้: คุณสามารถเลือกทั้งเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและ 1.6 ลิตรและเชื่อมต่อกับทั้ง "กลไก" และ "อัตโนมัติ" ในเวลาเดียวกันเมื่อเทียบกับพื้นหลังของความแตกต่างอุปกรณ์ราคาคู่ขนานนั้นน่าสนใจมาก: Solaris ในรุ่น Active Plus มีราคาตั้งแต่ 719,900 ถึง 784,900 รูเบิลและ Rio ในรุ่น Comfort มีราคาเพิ่มขึ้นหนึ่งหมื่นอย่างแน่นอนจาก 729,900 ถึง 794,900 รูเบิล ยิ่งไปกว่านั้น ราคาไม่แตกต่างกันมากในช่วงนี้: ตัวอย่างเช่นรุ่น "อัตโนมัติ" ขนาด 1.4 ลิตรที่ราคาไม่แพงที่สุดจาก Hyundai มีราคา 759,900 รูเบิล และจาก Kia - 769,900

ภายใต้ เครื่องดูดควันฮุนไดโซลาริส "2017

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีคู่ขนานที่ค่อนข้างชัดเจน แต่ Solaris ก็ไม่ควรถูกมองว่าล้าหลังในคู่นี้ และมีเหตุผลสองประการสำหรับสิ่งนี้ ประการแรกก็คือ ในความเป็นจริงแล้ว โมเดลแฝด “เพาะพันธุ์” ที่ประกอบโดยบริษัทหนึ่งบนสายการผลิตเดียวกันยังคงเป็นเครื่องมือทางการตลาดมากกว่า ท้ายที่สุดแล้วส้อมราคา การกำหนดค่าที่แตกต่างกันตัดกันและภายในจำนวนเท่ากันตามที่ระบุไว้ข้างต้น คุณสามารถซื้อ Solaris ได้ในตัวเลือกการกำหนดค่าต่อไปนี้ - ความสะดวกสบาย แม้ว่าในกรณีนี้คุณจะต้องพอใจกับค่าใช้จ่ายที่น้อยลง มอเตอร์ทรงพลังหรือ "กลศาสตร์" ความแตกต่างประการที่สองคือ Solaris นับตั้งแต่เปิดตัวมีราคาเพิ่มขึ้นเล็กน้อยโดยเฉลี่ยหนึ่งหมื่นรูเบิลแล้วและ Rio ก็เป็นผู้เล่นหน้าใหม่ แต่เราสามารถคาดหวังได้ว่าราคาจะเพิ่มขึ้นใกล้เคียงกันในอนาคตอันใกล้

ตัวเลือกเพิ่มเติม

เรามาดูระดับการตัดแต่งคู่ถัดไปที่มีราคาเทียบเคียงกัน: สำหรับ Solaris นี่คือรุ่น Comfort ที่กล่าวถึงข้างต้นและสำหรับ Rio นี่คือ Luxe แนวโน้มของการ "ดัดแปลง" รถเก๋งฮุนไดพร้อมตัวเลือกที่มีอยู่แล้วในรุ่นก่อนหน้านี้ยังคงดำเนินต่อไปที่นี่ เวอร์ชั่นริโอ: มีกระจกไฟฟ้าด้านหลัง, กระจกอัตโนมัติด้านคนขับ, พวงมาลัยหนังพร้อมการปรับความร้อนและการเข้าถึงรวมถึงปุ่มพร้อมปุ่ม อย่างไรก็ตาม Solaris มีตัวเลือกที่ Rio ไม่มีให้อยู่แล้ว: นี่คือ Bluetooth สำหรับเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือที่มีการควบคุมบนพวงมาลัยและ สปีกเกอร์โฟนรวมถึงแผงหน้าปัดการกำกับดูแล เริ่มต้นจากโครงร่างนี้ ประตูจะถูกตัดแต่งด้วยผ้า

ริโอโต้กลับด้วยการโจมตีแบบกำหนดเป้าหมาย 3 แบบ ได้แก่ ระบบควบคุมสภาพอากาศ ไฟ LED DRL และด้านหน้า ไฟตัดหมอก- นี่คือความแตกต่างระหว่าง "Lux" และ "Comfort"

ในแง่ของราคา Rio ดูเหมือนจะมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยอีกครั้ง: รุ่น Luxe ราคา 779,900 รูเบิลพร้อมเกียร์ธรรมดาและ 819,900 รูเบิลพร้อมเกียร์อัตโนมัติในขณะที่ Solaris สามารถซื้อได้ตั้งแต่ 759,900 ถึง 824,900 รูเบิล อย่างไรก็ตามความลับของ "การเข้ามา" ที่ถูกกว่าของ Solaris นั้นอยู่ที่ว่ายังคงสามารถเลือกเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตรที่อายุน้อยกว่าได้ในขณะที่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรของ Rio นั้นไม่มีทางเลือกอื่นจากระดับการตกแต่ง Luxe นี้

ตัวเลือกมากยิ่งขึ้น

เรากำลังเลื่อนขั้นการกำหนดค่าตามลำดับชั้น: Solaris มีเวอร์ชัน "หลอกด้านบน" Elegance ซึ่งมีแพ็คเกจตัวเลือกที่ต้องชำระเงินเพิ่มอีกสามรายการ และ Rio มีพรีท็อปที่ "ซื่อสัตย์" ในรูปแบบของเวอร์ชัน Prestige

ในเวอร์ชันเหล่านี้ รถยนต์จะถูกปรับให้เท่ากันอีกครั้ง: Solaris รับระบบควบคุมสภาพอากาศ ไฟตัดหมอก และ LED DRL และ Rio ได้รับแดชบอร์ด Supervision และฟังก์ชั่นการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือผ่าน Bluetooth นอกจากนี้รถเก๋งทั้งสองรุ่นก็เริ่มจะติดตั้งด้านหลังแล้ว ดิสก์เบรกและล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว, เซ็นเซอร์ถอยหลัง, ไฟหน้า ประเภทการฉายภาพและเซ็นเซอร์ตรวจจับแสงและที่วางแขนพร้อมภาชนะข้างใต้จะปรากฏขึ้นระหว่างที่นั่ง

อย่างไรก็ตาม Rio กำลังเปิดตัวการตอบโต้อีกครั้ง: นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมดแล้ว ยังเสนอ "ตัวเลือกที่อบอุ่น" ในรูปแบบของหัวฉีดล้างกระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนได้ กระจกบังลมและเบาะนั่งด้านหลัง รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัยที่สำคัญมาก รวมถึงรายละเอียดการออกแบบ เช่น ขอบผ้าและโครเมียมที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ที่จับประตู- Solaris ตอบสนองต่อสิ่งนี้ด้วยระบบมัลติมีเดียมาตรฐานพร้อมระบบนำทางและรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

แน่นอนว่ามีความเท่าเทียมกันในแง่ของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์: มีเพียงหน่วย 1.6 ลิตร 123 แรงม้า แต่มีตัวเลือกเกียร์สองแบบ ราคาก็แตกต่างกันเล็กน้อย แต่ตอนนี้เข้าข้าง Rio แล้วโดยขอจาก 859,900 ถึง 899,900 รูเบิลขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์และสำหรับ Solaris - จาก 879,900 ถึง 919,900 รูเบิล

ระดับสูงสุด

ข้อสรุปเชิงตรรกะของการเปรียบเทียบตามปกติคือรถยนต์รุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดซึ่งไม่มีอะไรจะเพิ่มเติมอีกต่อไป สำหรับ Solaris เหมือนครั้งที่แล้ว นี่คือเวอร์ชัน Elegance พร้อมแพ็คเกจ Prestige, Safety และ Style และสำหรับ Rio - เวอร์ชันสูงสุดระดับพรีเมียม

ในตลาดรถยนต์รัสเซียอันกว้างใหญ่มีรถสองรุ่นที่โดดเด่นเกิดขึ้น - Hyundai Solaris และ Volkswagen Polo ใหม่ คนแรกคือผู้มาใหม่ที่ก้าวแรกไปทั่วประเทศในร่างใหม่เอี่ยม และประการที่สองคือทหารผ่านศึกที่ผ่านการทดสอบตามเวลาซึ่งได้รับตำแหน่งรถยนต์ของผู้คนไม่เพียง แต่ในเยอรมนีเท่านั้น แต่ยังอยู่ในรัสเซียด้วย

ในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ มียอดขาย Hyundai Solaris 19,468 คัน และ Volkswagen Polos 14,168 คัน สถิติแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ใหม่จากผู้ผลิตเกาหลีสร้างความประทับใจอย่างมากให้กับผู้ซื้อและชนะใจพวกเขา

Volkswagen Polo อยู่ในมือของเจ้าของในรัสเซียมาเป็นเวลา 7 ปีแล้ว จะสามารถต้านทาน Hyundai Solaris ใหม่ซึ่งบุกเข้าสู่เซ็กเมนต์เจเนอเรชั่นใหม่ได้หรือไม่? รถยนต์ราคาประหยัด- เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในวันนี้เพราะหัวข้อนี้น่าสนใจและรถทั้งสองคันก็เป็นสินค้าขายดีอย่างแท้จริง โปโลที่มีอายุยืนยาวกำลังขายประสบความสำเร็จอย่างมากในรัสเซียและ Solaris รุ่นก่อนหน้าก็มีชื่อเสียงในด้านความนิยมที่โดดเด่นเช่นกัน

ความเห็นอกเห็นใจของผู้ชมยังพูดถึงการต่อสู้อันดุเดือดระหว่างรถทั้งสองคัน Hyundai Solaris ซึ่งปรากฏตัวค่อนข้างเร็วในปี 2560 ในรูปลักษณ์ใหม่ได้รับความเห็นใจจากผู้ที่ชื่นชอบรถทันที และโฟล์คสวาเกนโปโลซึ่งดูน่าเบื่อก็สูญเสียตำแหน่งไปเล็กน้อยแม้ว่าการออกแบบจะเรียกว่าล้าสมัยไม่ได้ แต่ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อไม่นานมานี้ Voltz ได้รับการปรับปรุงใหม่และมีการเพิ่มไฟ LED เข้าไป ไฟวิ่งและเขายังสามารถส่องสว่างถนนได้ด้วยตัวเอง แต่แน่นอนว่าข้อเสนอนี้ไม่ฟรี

ภายในโฟล์คสวาเกนโปโลคุณสามารถเห็นความเข้มงวดความชัดเจนและความรัดกุมของเยอรมันแม้ว่าจะไม่มีอะไรดึงดูดสายตาก็ตาม ใน Hyundai Solaris การตกแต่งภายในมีความน่าสนใจมากกว่าโดยคอนโซลหน้าหันไปทางคนขับมากกว่าและหันไปทางเขาเล็กน้อย แดชบอร์ดมีความสว่างและชัดเจน ใต้คอนโซลหน้ามีช่องที่สะดวกสบายสำหรับสมาร์ทโฟน ถัดจากช่องเสียบไฟ 12V สองช่อง ช่องเสียบ USB และ AUX ในโปโลจะต้องเสียบแฟลชไดรฟ์ไว้ใต้หน้าจอมัลติมีเดีย

สองพี่น้องที่ไม่ใช่นักกายกรรม

แม้ว่ารถทั้งสองคันจะมีตำแหน่งเป็น ส่วนงบประมาณแต่คุณจะไม่สามารถเรียกพวกเขาว่าพนักงานของรัฐได้เมื่อดูป้ายราคาของการกำหนดค่าสูงสุด แม้ว่าโปโลจะนำเสนอในราคาเริ่มต้นที่ 599,900 รูเบิล แต่สำหรับจำนวนนี้คุณจะได้รถเปล่าเครื่องยนต์ 85 แรงม้าและมีเพียงเกียร์ธรรมดาและ ABS อย่างน้อยก็ไม่มีแม้แต่วิทยุหรือเครื่องทำความร้อน ที่นั่งคนขับ- ทดสอบรถได้สูงสุด การกำหนดค่าไฮไลน์และบวกเพิ่ม – นั่นคือ 997,540 รูเบิล เกือบล้าน! สำหรับส่วน "งบประมาณ"

Hyundai Solaris ไม่ได้มีราคาถูกเป็นพิเศษจาก Volkswagen แต่ Solaris ดูสดกว่ามากและมีลักษณะคล้ายกับ Elantra ที่มีราคาแพงกว่า มันเต็มไปด้วยโครเมียมมากมายซึ่งเป็นกระจังหน้าหม้อน้ำเชิงมุมแบบใหม่ที่ได้มาตรฐานในขณะนี้และแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง โซลาริสรุ่นก่อนหน้า- หลังจากเริ่มการขาย Solaris เวอร์ชันพื้นฐานเริ่มต้นที่ 599,000 รูเบิล แต่ตอนนี้ป้ายราคามีการเปลี่ยนแปลงและสำหรับ รุ่นพื้นฐานใช้งานอยู่ขอ 624,900 รูเบิล และรถทดสอบในการกำหนดค่า Elegance ยังเกินหนึ่งล้าน - 1,015,900 รูเบิล

อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่ข้างๆ รถคันนี้ คุณจะเข้าใจว่าทำไมจึงต้องตั้งป้ายราคาไว้เช่นนั้น ตามมาตรฐานของคลาสนี้ Solaris มีการเข้าถึงที่สะดวกสบาย กล้องมองหลังพร้อมเครื่องหมายแปรผันเพื่อการจอดรถที่ดีกว่า นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์จอดรถ เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน มัลติมีเดียที่ดีพร้อมรองรับ AndroidAuto และ Apple CarPlay ใน การกำหนดค่าสูงสุด Solaris ใหม่ไม่ได้แย่ไปกว่านี้อีกแล้ว เอลันตร้า ใหม่ไม่รวมพลาสติกแข็ง สไตล์ใหม่ของรถยังสร้างความประทับใจ ให้ความรู้สึกเป็นผู้ใหญ่และพร้อมที่จะเติบโตเร็วกว่าเซ็กเมนต์นี้

ส่วนโปโลนั้นให้ความรู้สึกค่อนข้างเก่า หน้าจอมัลติมีเดียขนาดเล็กที่ไม่มีระบบนำทาง เพลงไม่ไพเราะเท่าของคู่แข่งและสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือกระจกบานเล็ก แตกต่างจากที่วางแขนขนาดใหญ่ใน Hyundai Solaris ที่ Volkswagen Polo มีที่วางแขนแบบพับได้ขนาดเล็กพร้อมช่องสำหรับใส่ของเล็ก ๆ ด้านหน้าตัวเลือกกระปุกเกียร์ยังมีช่องอยู่ด้วย แต่ไม่สะดวกนัก แต่ Volkswagen Polo มีระบบครูซคอนโทรล กระจกภายในแบบตัดแสงอัตโนมัติ และเซ็นเซอร์ช่วยจอดรถรอบปริมณฑลของรถ นอกจากนี้ในโปโลยังมีพื้นที่เบาะหลังมากกว่าในโซลาริส

เมื่อเปรียบเทียบชั้นวางสัมภาระ ฉันอยากจะสังเกตความสะดวกในการใช้งานของ Polo ช่องเปิดสะดวกกว่าและกว้างกว่าของ Solaris ที่ท้ายรถของ Polo มีที่จับสองอันสำหรับปิดทั้งสองด้าน ในขณะที่ Solaris มีเพียงอันเดียว รถทั้งสองคันมียางอะไหล่ขนาดเต็มพร้อมที่เก็บของใต้พื้น สำหรับ Volkswagen คุณสามารถสั่งซื้อล้ออะไหล่บนล้ออัลลอยด์เป็นอุปกรณ์เสริมได้

เอาล่ะไปกันเลย

รถทั้งสองคันมีระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แต่มีเพียง Solaris เท่านั้นที่ทำให้เราพอใจจริงๆ การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นและเพียงพอ ระบบเกียร์จะทำงานเมื่อจำเป็น ในทางกลับกันโปโลทำให้ฉันหงุดหงิดกับกล่องของเขา การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นกระตุกซึ่งอาจทำให้เกิดความไม่สะดวกในการจราจรติดขัดและใน โหมดกีฬาพวกมันน่ารำคาญมาก แต่บางทีรถทดสอบอาจทำให้กล่องเสียหายได้ ในปี 2559 มีการเปิดตัวเฟิร์มแวร์สำหรับเครื่องโปโลซึ่งควรจะกำจัดการเกาะติดที่ไม่พึงประสงค์ของตัวเครื่อง แต่ในกรณีนี้ รถที่เฉพาะเจาะจงมีแรงกระแทกอันไม่พึงประสงค์เกิดขึ้น

Volkswagen Polo มีระยะฐานล้อสั้นกว่า 47 มม. แต่ในขณะเดียวกัน ผู้โดยสารด้านหลังนั่งในนั้นสบายกว่า แต่ในรุ่น Prestige นั้น Hyundai Solaris ยังสามารถเสนอระบบทำความร้อนสำหรับโซฟาด้านหลังได้อีกด้วย โปโลยังไม่มีไฟท้าย

สำหรับการเร่งความเร็ว Solaris นำหน้าโปโลตั้งแต่ออกสตาร์ท แต่ Volkswagen ก็ลดช่องว่างลง ตามเอกสารระบุว่า Hyundai นั้นเร็วกว่าจริง ๆ 11.2 วินาทีเทียบกับ 11.7 สำหรับโปโล แต่สิ่งนี้แม้จะมีความแตกต่างก็ตาม แรงม้าเพื่อประโยชน์ของโซลาริส พฤติกรรมของเครื่องยนต์นี้ยังไม่ชัดเจนนัก แต่สำหรับ Hyundai Solaris วิศวกรพยายามอย่างเต็มที่และปรับแต่งกระปุกเกียร์และความไวของคันเร่งอย่างละเอียด ซึ่งทำให้สตาร์ทจากการหยุดนิ่งได้อย่างรวดเร็ว แต่อย่าลืมว่าคันเร่งที่แหลมคมสามารถเล่นเรื่องตลกที่โหดร้ายกับคนขับในรถติดที่คับคั่งหรือระหว่างจอดรถในที่คับแคบ

ข้อมูลจำเพาะ

แบบอย่าง	Volkswagen Polo V - รีสไตล์ 1.6 AT 110hp	ฮุนได โซลาริส II 1.6 เอที
ประเภทเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน	น้ำมันเบนซิน
กำลัง, แรงม้า	110	123
ปริมาณการทำงาน ซม. 3	1598	1591
กำลัง, แรงม้า	110 ที่ 5250 รอบต่อนาที	123 ที่ 6300 รอบต่อนาที
แรงบิด, นิวตันเมตร	153 ที่ 3800 รอบต่อนาที	150 ที่ 4850 รอบต่อนาที
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย ลิตร/100 กม	7.0	6.6
ในเมือง ลิตร/100 กม	9.8	8.9
ทางหลวง ลิตร/100 กม	5.4	5.3
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน	น้ำมันเบนซิน
การเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งถึง 100 กม./ชม., วินาที	12.1	11.2
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	187	192
ประเภทกล่อง	อัตโนมัติ (6 สปีด)	อัตโนมัติ (6 สปีด)
ความยาว มม	4390	4405
ความกว้าง มม	1699	1729
ความสูง, มม	1467	1469
ระยะฐานล้อ มม	2553	2600
ลดน้ำหนักกก	1217	1198
ปริมาตรลำตัว, ลิตร	460	480

รถทั้งสองคันสามารถเติมน้ำมันเบนซิน AI-92 ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ปริมาณการใช้เฉลี่ยในรอบเมืองคือ 9 ลิตรต่อร้อย ซึ่งคำนึงถึงการจราจรติดขัดขนาดใหญ่ แต่การปรับแต่งแชสซีของ Hyundai สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ปรับแต่งได้อย่างลงตัว ไม่คิดว่าจะมีพฤติกรรมแบบนี้จากรถระดับนี้ พวงมาลัยนั้นเบาและให้ข้อมูลในเวลาเดียวกัน ซีดานติดตามวิถีที่กำหนดอย่างชัดเจนแม้บนถนนที่ไม่ราบรื่นมากนัก ยึดเกาะถนนบนคลื่นและหย่อมหญ้าได้อย่างมั่นใจ และนี่คือตัวอย่างอนุกรมจำนวนมหาศาล

ตัวเลือกและราคา

การกำหนดค่าและราคาของ Hyundai Solaris และ Volkswagen Polo ระบุไว้สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2560

• ฮุนได โซลาริส II

  อุปกรณ์	ราคา (รูเบิล)
  1.4 - 6MT ใช้งานอยู่	จาก 624 900
  1.4 - 6AT แอคทีฟพลัส	จาก 739 900
  1.6 - 6MT แอคทีฟพลัส	จาก 724 900
  1.6 - 6AT แอคทีฟพลัส	จาก 764 900
  1.4 - 6MT คอมฟอร์ท	จาก 744 900
  1.4 - 6AT คอมฟอร์ท	จาก 784 900
  1.6 - 6MT คอมฟอร์ท	จาก 769 900
  1.6 - 6AT คอมฟอร์ท	จาก 809 900
  1.6 – 6MT สง่างาม	จาก 859 900
  1.6 - 6AT ความสง่างาม	จาก 899 900

• โฟล์คสวาเกน โปโล วี

Volkswagen Polo ยังมีแชสซีที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีและค่อนข้างสนุกในการขับขี่ บนถนนที่ดี พฤติกรรมของมันคล้ายกับของ Hyundai Solaris หรือไม่? รถก็รู้สึกดี แต่นั่นคือตอนที่ ยางมะตอยที่ดีสิ้นสุดลง คุณจะสัมผัสได้ถึงทุกหลุมบนถนนด้วยมือของคุณ การสั่นสะเทือนมักจะถูกส่งไปยังพวงมาลัย และระบบกันสะเทือนพยายามที่จะดีดกลับ อย่างไรก็ตามโปโลนั้นเงียบกว่าเกาหลีมาก

ทดลองขับวิดีโอ

ผู้ผลิตให้การรับประกัน Volkswagen Polo เป็นเวลา 3 ปีหรือ 100,000 กม. ในขณะที่ การรับประกันอย่างเป็นทางการสำหรับ Hyundai Solaris คือ 5 ปีหรือ 150,000 กม.

อะไรจะดีไปกว่า: Volkswagen Polo หรือ Hyundai Solaris ในร่างใหม่ เราสามารถพูดได้ว่ารถเก๋งทั้งสองคันทำงานได้ดีมากและรถทั้งสองคันก็รับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้ บ้างก็ดีขึ้นบ้างก็แย่ลง สำหรับผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้น เราขอแนะนำ Hyundai Solaris ซึ่งควบคุมได้ค่อนข้างดีและรับมือกับการกระแทกบนท้องถนนได้ดีกว่า ด้วยความเป็นเลิศ การออกแบบที่ทันสมัยมันดูสดจริงๆ แต่ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่สบายมากนักโดยมีพื้นที่น้อยกว่าในโปโล Volkswagen Polo มีคุณสมบัติที่สมดุลมากขึ้นเพื่อการขับขี่ที่สงบและควบคุมได้มากขึ้น เขาสามารถเรียกได้ว่าเป็นคนในครอบครัวทางพันธุกรรมที่จะพาคุณและลูก ๆ ของคุณไปที่สวนสาธารณะที่ใกล้ที่สุดอย่างมีความสุข โปโลยังได้รับประโยชน์จากผลกระทบทางจิตวิทยา - คุณภาพเยอรมัน- แม้ว่า Solaris จะประกอบและคิดออกมาได้ดีมากตามที่เห็นได้จากการทดสอบ

แต่ตัวเลือกสุดท้ายนั้นเป็นของคุณเสมอ งานของเราคือการบอกคุณเฉพาะเกี่ยวกับความแตกต่างของรถแต่ละคัน แต่ภาระในการเลือกก็ตกอยู่บนบ่าของคุณทั้งหมด