ประวัติของ Mercedes ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทยานยนต์ที่ได้รับความนิยมและใหญ่ที่สุดนั้นเต็มไปด้วยข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ มีความร่ำรวยมากและมีอายุย้อนไปถึงปลายศตวรรษที่ 19 มันคุ้มค่าที่จะพูดคุยสั้น ๆ เกี่ยวกับช่วงเวลาที่น่าสนใจที่สุดและบอกว่าแบรนด์ปรากฏตัวอย่างไรซึ่งวันนี้มีความหมายเหมือนกันกับคำว่า "รสนิยม" "สไตล์" และ "ความหรูหรา"
มันเริ่มต้นอย่างไร
ประวัติความเป็นมาของการสร้างเมอร์เซเดส - เบนซ์เต็มไปด้วยข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากมาย และเป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่อย่างแน่นอน และอยู่ในความจริงที่ว่าแบรนด์เกิดขึ้นจากการควบรวมกิจการของสองแบรนด์ อันแรกเรียกว่า "Daimler-Motoren-Gesellschaft" และอันที่สอง - เรียกว่า "Benz" ในปี พ.ศ. 2469 บริษัทเดียวได้ก่อตั้งขึ้น ความกังวลนี้กลายเป็นที่รู้จักในฐานะ Daimler-Benz
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการปรากฏตัวในปี พ.ศ. 2429 ของรถเข็นสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน ผู้สร้างคือเขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์และเริ่มการผลิตจำนวนมาก ในปี พ.ศ. 2434 เขาได้สร้างรถยนต์ 4 ล้อ ในขณะเดียวกัน Daimler ก็เปิดตัวรุ่น Mercedes-35PS ซึ่งกำลังเป็นที่นิยมเช่นกัน แต่ Karl Benz ตัดสินใจที่จะติดตามและร่วมกับทีมของเขานำเสนอรถแข่งซึ่งพวกเขาเรียกว่า "Blitzen Benz" เครื่องยนต์ผลิตได้มากถึง 200 แรงม้า ไม่น่าแปลกใจที่รถกลายเป็นโมเดลรถแข่งที่โด่งดังที่สุดในเวลานั้น แต่การรวมตัวของสองคู่แข่งที่แข็งแกร่งที่สุดเกิดขึ้นได้อย่างไร?
การพัฒนาเพิ่มเติม
หลังปี 1926 ประวัติของแบรนด์ Mercedes เริ่มพัฒนาในรูปแบบใหม่ การควบรวมกิจการเกิดขึ้น และความกังวลใหม่ก็สามารถใช้ความรู้ ประสบการณ์ และทักษะของนักออกแบบของทั้งสองบริษัทได้อย่างมีประสิทธิภาพ และผู้นำคือชายชื่อ Ferdinand Porsche ขอบคุณเขา โปรแกรมการผลิตได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ เขาใช้รถเดมเลอร์รุ่นล่าสุดเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์ในอนาคต และการพัฒนาครั้งแรกคือชุดคอมเพรสเซอร์ที่เรียกว่า รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบที่มีปริมาตร 6240 ซม. 3 ไม่สามารถได้รับความนิยมได้ รถคันนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า "กับดักแห่งความตาย" และต้องขอบคุณพลังและความเร็วมหาศาล (ในเวลานั้น) ท้ายที่สุดแล้วโมเดลสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 145 กม. / ชม.
แต่ในปี 1928 เฟอร์ดินานด์ออกจากบริษัท เขาถูกแทนที่โดย Hans Niebel ภายใต้การนำของเขารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 3.7 ลิตร 6 สูบถูกคิดค้นขึ้นหลังจากนั้นพวกเขาก็พัฒนาเครื่องยนต์ที่มี 8 สูบ ปริมาตรของพวกเขาอยู่ที่ 4.9 ลิตร
และในปี 1930 ประวัติศาสตร์ของ "Mercedes" ได้รับรอบใหม่ ในที่สุดโมเดลที่เป็นตำนานก็เปิดตัวในวันนี้! และนี่คือ "บิ๊กเมอร์เซเดส" ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 8 สูบ 200 แรงม้าซึ่งมีปริมาตร 7655 ซม. 3 รุ่นนี้ยังมีระบบกันสะเทือนอิสระและซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ดังนั้นจึงมีความสำเร็จ
ตราสัญลักษณ์และชื่อ
นี่เป็นหัวข้อที่ค่อนข้างน่าสนใจและมีความสำคัญซึ่งควรสังเกตอย่างแน่นอนเมื่อพูดถึงข้อกังวลของ Mercedes ประวัติของชื่อนั้นเรียบง่ายและไม่ซับซ้อน Mercedes-Benz - นั่นคือลักษณะของเวอร์ชันเต็ม Mercedes เป็นชื่อของลูกสาวของหนึ่งในผู้ก่อตั้งข้อกังวล อันที่จริงก่อนการควบรวมกิจการรถยนต์ถูกผลิตภายใต้ชื่อนี้ และเบนซ์คือนามสกุลของผู้ก่อตั้งคนที่สอง คาร์ล นี่คือประวัติของชื่อ "Mercedes"
สำหรับโลโก้สิ่งต่าง ๆ เล็กน้อย มีเรื่องราวที่น่าสนใจมากขึ้นที่นี่ Mercedes-Benz เป็นที่รู้จักจากดาวสามแฉก เธอปรากฏตัวได้อย่างไร? มีหลายรุ่น คนแรกบอกว่ารังสีแต่ละดวงเป็นสัญลักษณ์ของอากาศน้ำและดิน ท้ายที่สุดแล้วความกังวลไม่เพียง แต่ผลิตรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์สำหรับบอลลูนและเรือยนต์ด้วย นั่นคือสัญลักษณ์ตามที่อธิบายว่าผู้ผลิตประสบความสำเร็จเกือบทุกที่ในทุกพื้นที่
รุ่นที่สองโรแมนติกมากขึ้น ผู้ก่อตั้ง บริษัท ซึ่งคือ Gottlieb Daimler และ Emil Ellinek ไม่สามารถสร้างตราสัญลักษณ์ได้ ทุกคนมีข้อเสนอของตัวเอง แต่ก็ยังไม่สามารถประนีประนอมได้ และเมื่อถึงจุดหนึ่งพวกเขาก็เริ่มสาบาน และเกือบจะเป็นการต่อสู้ ลูกสาวของหนึ่งในผู้ก่อตั้งไม่ชอบสิ่งนี้ และเธอบอกว่าถึงเวลายุติการโต้เถียงแล้ว และเพื่อเป็นการคืนดี ข้ามอ้อย พวกเขาทำมัน ทันใดนั้นทุกคนก็สังเกตเห็นว่าภาพดูดีมาก และดาวสามดวงอันโด่งดังก็ถือกำเนิดขึ้น ค่อนข้างเกี่ยวกับตรา "Mercedes" ประวัติของแบรนด์ไม่มีสมมติฐานที่ชัดเจนว่ารุ่นใดถูกต้อง จะไม่มีใครรู้อย่างแน่นอน
ปีสงคราม
ประวัติของ Mercedes ในปี 1940 พัฒนาแตกต่างกันเล็กน้อย บริษัทไม่ได้หยุดการผลิตยานพาหนะ แต่ในทางกลับกัน ผู้เชี่ยวชาญเริ่มผลิตรถบรรทุกนอกเหนือจากรุ่นผู้โดยสารแล้ว และทุกอย่างเรียบร้อยดีจนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 จากนั้นการทิ้งระเบิดทางอากาศเป็นเวลา 2 สัปดาห์ซึ่งดำเนินการโดยกองทัพอากาศแองโกล - อเมริกันได้ทำลายข้อกังวลเกือบทั้งหมด ในสถานที่ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานเหลือเพียงซากปรักหักพัง
เวิร์กช็อปหลักซึ่งตั้งอยู่ในสตุตการ์ตถูกทำลายไป 70 เปอร์เซ็นต์ และร้านขายตัวถังและเครื่องยนต์ที่ตั้งอยู่ในซินเดลฟิงเงนต้องทนทุกข์ทรมานยิ่งกว่านี้อีก พวกเขาทำลาย 85% ของทุกสิ่งที่มีอยู่ เราสามารถพูดอะไรเกี่ยวกับเวิร์กช็อปรถบรรทุกที่ตั้งอยู่ใน Gaggenau: ไม่เหลืออะไรเลย มันถูกทำลายเช่นเดียวกับโรงงานผลิตเครื่องยนต์ดีเซล โรงงานที่ชื่อว่า Benz und Cie (มันไฮม์) ได้รับความเสียหายน้อยที่สุด: ถูกทำลายไป 20% ผลลัพธ์ที่ได้น่าผิดหวัง คณะกรรมการบริษัทประกาศว่าข้อกังวลของ Daimler-Benz ไม่มีอยู่แล้ว นี่คือสิ่งที่ประวัติศาสตร์ของ Mercedes เปลี่ยนไป
หลังสงคราม
แต่มันไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ประวัติของรถยนต์ Mercedes เริ่มพัฒนาในรูปแบบใหม่ ขั้นตอนแรกคือการฟื้นฟูโรงงานที่ถูกทำลายทั้งหมด ใช้เวลาพอสมควรคือสองปี และกลับมาผลิตต่อเมื่อต้นฤดูร้อนปี 2489 เท่านั้น แต่การออกแบบโมเดลใหม่นั้นไม่มีอะไรเลย: ทั้งฐานทางเทคนิคที่ดีหรือการเงิน ดังนั้นพวกเขาจึงเริ่มดำเนินการตามที่พูดตามงบประมาณ รุ่นแรกที่ออกหลังสงครามคือรถเก๋งที่เรียกว่า W136 - รถขนาดเล็ก 38 แรงม้า มันเริ่มเรื่องใหม่
ในปี พ.ศ. 2492 ได้มีการปรับปรุงสิ่งใหม่ครั้งใหญ่ มอเตอร์ได้รับการปรับปรุง (กำลัง 52 แรงม้า) พวกเขาเริ่มผลิตไม่เพียง แต่รถเก๋งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถเปิดประทุนรวมถึงรถสเตชั่นแวกอนด้วย แม้แต่รุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลก็ปรากฏขึ้น
และในต้นทศวรรษ 1950 พวกเขาวางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นใหม่ที่ทันสมัย แต่จำเป็นต้องมีฐานการผลิตที่ดี ดังนั้นแผนจึงต้องเลื่อนออกไปและยังคงผลิตรถยนต์ที่ค่อนข้างล้าสมัยต่อไป แต่ประวัติของ บริษัท Mercedes จะไม่น่าสนใจนักหากความกังวลไม่ได้ประสบปัญหามากมาย ถึงกระนั้นในปี 1951 ความแปลกใหม่ก็ปรากฏขึ้นพร้อมกับหน่วย 6 สูบ 80 แรงม้า
ทศวรรษที่ 1940 และ 50 ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้ผลิต แต่ในเวลาเก้าปี เราสามารถสร้างรากฐานที่ดีและมั่นคงได้ และด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงกลายเป็นผู้นำด้านการผลิตเครื่องจักรทั่วยุโรปตะวันตกในเวลาต่อมา
เกิดอะไรขึ้นต่อไป?
มีอะไรอีกมากมายให้พูดถึงเกี่ยวกับ Mercedes ทุกรุ่นซึ่งมีประวัติที่น่าสนใจมากได้ทิ้งร่องรอยไว้เกี่ยวกับความก้าวหน้าทางเทคนิคของ บริษัท ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสิ่งที่เรียกว่า "Adenauers" รุ่นเรือธงที่ประกอบขึ้นด้วยมือ และแม้แต่การออกแบบที่ล้าสมัยก็ไม่ได้ทำให้พวกเขาได้รับความนิยมน้อยลง
W186 (รถลีมูซีนสุดหรูในยุคนั้น) ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในปี 1951 ในเดือนพฤศจิกายน คุณสมบัติของมันคือรูปแบบคลาสสิก เครื่องยนต์ 3 ลิตร 6 สูบ และเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ รุ่นนี้ผลิตทั้งแบบซีดานและแบบลีมูซีน รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อในหมู่คนดัง นักการเมือง และนักธุรกิจ แล้วทำไมต้อง "Adenauers"? เพราะรถคันนี้เป็นที่ชื่นชอบของนายกรัฐมนตรีคนแรกของเยอรมนี อย่างไรก็ตาม รถได้ติดตั้งวิทยุ โทรศัพท์ และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ที่เจ้าของต้องการดูเท่านั้น การตกแต่งภายในถูกสร้างขึ้นทีละรายการตามคำสั่งของผู้ซื้อ มันเป็น Mercedes ที่โด่งดังมาก
ประวัติความเป็นมาของการสร้างโมเดลระบุว่ารถได้รับการอัพเกรดอย่างต่อเนื่อง (หลังจากนั้นก็ประกอบขึ้นด้วยมือจึงง่ายต่อการเปลี่ยนแปลง) และในที่สุดรถก็กลายเป็นรุ่นที่เรียกว่า W186 300b นี่คือชื่อของซีรี่ส์ใหม่ ด้วยกระจกหน้า ดรัมเบรก และการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ และในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 การฉีดเชื้อเพลิงก็ปรากฏขึ้นซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่ทะเยอทะยานที่สุดในยุคนั้น มันถูกติดตั้งในรุ่น W188 300Sc
โมเดลกีฬา
ความกังวลของเมอร์เซเดส - เบนซ์แม้ในยุค 50 มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์นั่งไม่เพียง แต่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถแข่งด้วย รถยนต์ในสมัยนั้นเช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ในศตวรรษที่ 21 มีชื่อเสียงในด้านแอโรไดนามิก W196 ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ นักแข่งรถจากอาร์เจนตินาชื่อ Juan Manuel Fangio ชนะการแข่งขัน Formula 1 ในปี 1954 และ 1955 คุณสมบัติที่โดดเด่นของรถคือไดรฟ์วาล์ว desmodromic เช่นเดียวกับการฉีดเชื้อเพลิง
ในปี 1952 รุ่น W 194 ได้รับการปล่อยตัวซึ่งมีชื่อเสียง นี่คือรุ่นก่อนของ SLR ที่มีชื่อเสียง เธอยังเข้าร่วมการแข่งขันหลายรายการ ตัวเครื่องทำจากโครงท่อซึ่งผู้เชี่ยวชาญหุ้มด้วยแผ่นอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา นอกจากนี้รถยังโดดเด่นด้วยประตูที่เปิดขึ้น ("ปีกนางนวล" แบบเดียวกัน) และรูปทรงของห้องโดยสาร
ในปีพ.ศ. 2496 พวกเขาได้สร้างรถรุ่นนี้รุ่นสำหรับใช้งานบนถนน จึงเกิด W198 ด้วยประสิทธิภาพและคุณสมบัติล้ำยุค รถจึงได้รับความนิยมอย่างมาก โดยเฉพาะในหมู่ชนชั้นสูงของสหรัฐฯ เครื่องยนต์ 215 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม. และรูปลักษณ์ที่น่าสนใจไม่สามารถทำให้ใครเฉยได้ แม้ว่าในตอนแรกจะมีกำลังเพียง 115 แรงม้า อย่างไรก็ตาม ความทันสมัยได้ทำหน้าที่ของมันแล้ว
ยุค 70
ในยุค 50 แบรนด์ดังกล่าวสามารถยืนหยัดอย่างมั่นคงได้อย่างที่พวกเขาพูด ในช่วงต้นอายุหกสิบเศษได้รับความนิยมและเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก ในช่วงทศวรรษที่ 70 แบรนด์ก้าวสู่ระดับใหม่ ผู้นำของข้อกังวลได้นำระบบการจำแนกประเภทใหม่มาใช้ ตอนนี้คำนำหน้า W หยุดเป็นเพียงคำเดียว Roadsters (R), coupes (C), station wagons (S) และรุ่นฐานล้อยาว (V) ปรากฏขึ้น นอกจากนี้ยังมีมาตรฐานการออกแบบบางอย่างปรากฏขึ้น
และรุ่นแรกของอายุเจ็ดสิบคือ SL R107 เผยแพร่เป็นเวลา 18 ปีจนถึงปี 1989 รถติดตั้งเครื่องยนต์ 6 และ 8 สูบ โดยพื้นฐานแล้ว V8 นั้นได้รับความนิยม ในอเมริกา รถยนต์เหล่านี้ถูกทุบทิ้งเป็นเทน้ำเทท่า และรุ่น 560SL ไม่ได้ขายในยุโรป
ประวัติของ Mercedes S-class เริ่มขึ้นในปีเดียวกัน ในปี 1972 โมเดลที่ 108 ถูกแทนที่ด้วย W116 ซึ่งเป็นตัวแทนของ S-class ที่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic รุ่นแรกของโลก และแน่นอนว่าอีกหนึ่งนวัตกรรมคือเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด จากนั้นเรือธงซึ่งได้รับความนิยมอย่างมาก - 450SEL มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.9 ลิตร
ในปี พ.ศ. 2516 การทดสอบครั้งใหม่เกิดขึ้นจากข้อกังวล นั่นคือวิกฤตการณ์น้ำมัน เพราะเขายอดขายของ Mercedes จึงลดลง อย่างไรก็ตามเนื่องจากรุ่น W114 / W115 ซึ่งเป็นที่ต้องการอยู่แล้วความกังวลจึงไม่ล้มละลาย จากนั้นงบประมาณและ W123 ในตำนานก็มาถึง หนึ่งในรถเมอร์เซเดสที่มีราคาประหยัด แข็งแกร่ง และน่าเชื่อถือที่สุด ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์กล่าวว่ารถคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดที่ Mercedes เคยผลิตมา และมันก็เป็นอย่างนั้นจริงๆ 123rd ยังคงมีนวัตกรรมที่ทันสมัยจากผู้ผลิตรายอื่น
สิ้นสุดศตวรรษที่ XX
ยุค 80 และ 90 ยังนำรถเบนซ์รุ่นยอดนิยมเข้ามาด้วย ประวัติศาสตร์ของการสร้างสรรค์รวมถึงความเป็นจริงสมัยใหม่แสดงให้เห็นว่ารถยนต์จำนวนมากที่ผลิตในเวลานั้นยังคงเป็นที่นิยมในปัจจุบัน ยกตัวอย่างเช่น "ห้าร้อย" ที่มีชื่อเสียงที่ด้านหลังของ W124 หรือด้านหลังของ W201 รถยนต์เหล่านี้จนถึงทุกวันนี้เป็นความฝันของผู้ที่ชื่นชอบในสมัยก่อน
แต่มันก็คุ้มค่าที่จะย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์ ในยุค 80 รุ่น W126, V126, V126 Pullman (ลีมูซีน) และ C126 ได้รับการปล่อยตัว รถยนต์ในรายการทั้งหมดผลิตก่อนปี 1991
ในปี 1982 มีการเปิดตัวซีดาน W201 190 รอบปฐมทัศน์ ขนาดกะทัดรัด น่าดึงดูด มีสไตล์ พร้อมการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายทำให้ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามช่วงของเครื่องยนต์ก็กว้างมากเช่นกัน (ตั้งแต่ 1.8 ถึง 2.6 ลิตรกำลังแตกต่างกันไปตั้งแต่ 75 ถึง 185 แรงม้า) ในเวลาเพียง 11 ปี มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 1,800,000 คัน มันเป็นสกอร์ที่เหลือเชื่อ
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 Geländewagen ใหม่ออกมา พวกเขากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ 463 และ 461 R129 SL ก็เปิดตัวเช่นกัน รถคันนี้เผยแพร่จนถึงปี 2544 ในปี 1991 S-class ใหม่ปรากฏขึ้น - W140 รถมีขนาดใหญ่มาก และเธอเป็นผู้แนะนำแบรนด์เข้าสู่ยุคคอมพิวเตอร์ และรุ่นนี้เป็นรุ่นแรกที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V12 โดยทั่วไปแล้ว ยุค 90 มีความก้าวหน้าอย่างมาก
ความทันสมัย
ปัจจุบัน Mercedes-Benz ผลิตรถยนต์ที่แตกต่างกันจำนวนมากจนเกินจริง ประวัติศาสตร์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ยังคงถูกจารึกไว้ มี A-class - รถยนต์ขนาดเล็กและกะทัดรัด G-class - SUV ขนาดใหญ่และทรงพลัง E และ S-class เป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือ เรียบร้อย และมีราคาแพง รถมินิแวน, รถบรรทุก, รถแทรกเตอร์, รถเปิดประทุน, ซูเปอร์คาร์ - สิ่งที่ไม่ได้อยู่ในกลุ่มผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของเยอรมัน และมีหลายรุ่นที่ยอดเยี่ยม เช่น Brabus Rocket 900 การออกแบบที่ยอดเยี่ยมจาก Brabus สตูดิโอปรับแต่งที่ดีที่สุดในโลก เครื่องยนต์ 900 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. นี่เป็นเพียงคุณสมบัติบางส่วนเท่านั้น
และ GT S AMG พร้อมเครื่องยนต์ 4 ลิตร 510 แรงม้า? ค่าใช้จ่ายประมาณ 135,000 ยูโร Mercedes S65 AMG (W222) เป็นที่นิยมอย่างมากในขณะนี้ มีเครื่องยนต์ 5.5 ลิตร 585 แรงม้าอยู่ใต้ฝากระโปรง และอีกคุณสมบัติหนึ่งคือระบบ 4MATIC จริงอยู่ตอนนี้สามารถพบได้ใน Mercedes หลายรุ่น
SL โรดสเตอร์ยังเป็นที่ต้องการ งบประมาณ CLA (หากสามารถเรียกราคา 2 ล้านรูเบิลได้) หาลูกค้าของพวกเขา ความไม่ชอบมาพากลของรถยนต์ Mercedes คือรถแต่ละคันสามารถทำให้เกือบทุกคนพอใจได้ บางคนชอบ S-class บางคนชอบโมเดลจากซีรีย์ C แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือนักพัฒนาของ Stuttgart กังวลว่าจะผลิตรถยนต์ที่ชนะใจทุกคน เมอร์เซเดส-เบนซ์ครองอันดับสองในด้านความนิยม คุณภาพ และความน่าเชื่อถือในบรรดาบริษัทผู้ผลิตทั่วโลก อันดับแรกคือโตโยต้า แต่น่าจะเป็นเพราะในประเทศแถบเอเชีย ประชากรมีจำนวนมากขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ค่าสัมประสิทธิ์ดังกล่าว
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) เป็นบริษัทสัญชาติเยอรมันที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเครื่องยนต์ ก่อตั้งในปี 1926 ปัจจุบันเป็นบริษัทในเครือของ Daimler-Benz สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในสตุตการ์ต
Mercedes Jelinek เป็นลูกสาวของนักธุรกิจชาวออสเตรียผู้มั่งคั่งผู้หลงใหลในรถยนต์ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2444 เมื่อเธออายุเพียง 11 ปี เธอเรียกร้องจากพ่อว่ารถยนต์ที่เขาตั้งใจจะซื้อควรเป็นชื่อของเธอ...
ประวัติของบริษัทสัญชาติเยอรมัน Daimler Motoren Gesellschaft ซึ่งผลิตรถยนต์ Mercedes มีอายุย้อนไปถึงปี 1900 นอกจากรถยนต์แล้ว ยังผลิตเครื่องยนต์ทางทะเลและอากาศยาน ซึ่งนำไปสู่การใช้ดาวสามแฉกเป็นโลโก้ในปี 1909 ซึ่งเป็นสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จ แสตมป์ทั้งบนบก ในน้ำ และในอากาศ ในปี พ.ศ. 2469 เดมเลอร์และเบนซ์ควบรวมกิจการ และดาวดวงนี้ถูกจารึกไว้บนแหวนพร้อมกับพวงหรีดลอเรล ในรูปแบบนี้ ตราสัญลักษณ์นี้มักจะใช้มาจนถึงทุกวันนี้ พร้อมกับโลโก้ที่แสดงไว้ที่นี่
ตั้งแต่ปี 1901 ชื่อ "Mercedes" ได้กลายเป็นเครื่องหมายการค้าของรถยนต์ที่ผลิตโดยบริษัทสัญชาติเยอรมัน "Daimler-Motoren-Gesellschaft" (Daimler-Motoren - Gesellschaft) ก่อตั้งโดย Gottlieb Daimler ในปี 1890 ในเมือง Bad Cannstat ใกล้สตุตการ์ตบนพื้นฐานของการประชุมเชิงปฏิบัติการของเขาซึ่งในปี พ.ศ. 2428-2429 เขาได้สร้างรถยนต์ 4 ล้อพร้อมเครื่องยนต์เบนซินซึ่งถือเป็นคันแรกของโลก ในปี 1899 Wilhelm Maybach ซึ่งมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์ Daimler คันแรกได้สร้างรถยนต์ Phoenix-Daimler (Phoenix-Daimler) ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 24 แรงม้า ซึ่งมีข้อบกพร่องทางเทคนิคร้ายแรงหลายประการ ในขณะนั้น Emile Jellinek หัวหน้าสำนักงานตัวแทนของ Daimler ในฝรั่งเศสและกงสุลของจักรวรรดิออสเตรีย-ฮังการีในเมือง Nice มีอิทธิพลอย่างเห็นได้ชัด เขาพยายามโน้มน้าวให้มายบัคสร้างรถยนต์คันใหม่ซึ่งพร้อมในปี 2444 ตามคำแนะนำของ Jellinek รถคันนี้ได้รับการตั้งชื่อตามลูกสาวของเขาที่ชื่อ Mercedes
"Mercedes-35R5" คันแรกที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบที่มีปริมาตรการทำงาน 5913 ซีซีมีการจัดหน่วยแบบคลาสสิก (เครื่องยนต์ด้านหน้า, ล้อขับเคลื่อนด้านหลัง) และมีรูปลักษณ์ที่เรียกว่าคลาสสิก มันกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนารถรุ่นต่อๆ มาทั้งหมด ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1902 ภายใต้ชื่อแบรนด์ "Mercedes-Simplex" (Simplex) ตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุดของซีรีส์นี้คือรุ่น "40/45PS" และ "60PS" พร้อมเครื่องยนต์ 6785 และ 9235 ซีซี ซึ่งรุ่นหลังทำความเร็วได้สูงสุด 90 กม./ชม.
ในปีต่อๆ มา Daimler ได้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Mercedes ทุกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1,568 ถึง 9575 ซีซี รวมถึงรุ่นหรูหราที่มีตัวถังปิดสนิท บางรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ Knight แบบไร้วาล์วพร้อมระบบจ่ายสปูล Mercedes Knight พร้อมเครื่องยนต์ 4055 ซีซี ยังคงผลิตจนถึงปี 1924 Racing "Mercedes" ชนะการแข่งขันระดับนานาชาติมากมายที่จัดขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
ในบรรดารถยนต์หลังสงครามคันแรกคือรุ่น "2B / 95PS" ที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบขนาด 7250 cm3 ซึ่ง Paul Daimler ทดลองในปี 1921-1922 ด้วยเครื่องอัดบรรจุอากาศแบบปริมาตร (คอมเพรสเซอร์) ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงและเพิ่มกำลังเครื่องยนต์โดย ประมาณ 1.5 เท่า งานเหล่านี้ในปี 1923 ได้รับการสานต่อโดยหัวหน้าวิศวกรคนใหม่ Ferdinand Porsche (Ferdinand Porsche) ในปีเดียวกันนั้นการผลิตรถยนต์คันแรกที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบที่มีปริมาตรการทำงาน 1568 และ 2614 ซีซีซึ่งติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ได้เริ่มผลิตขึ้น และตั้งแต่ปี 1924 ซีรีส์ที่มีชื่อเสียงกว่า "24/100/140 PS" ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบขนาด 6240 cm3 เริ่มผลิต 100-140 แรงม้า
หลังจากการควบรวมกิจการในปี พ.ศ. 2469 ของบริษัท Daimler (DaimlerI และ Benz) (Benz) ความกังวลของ Daimler-Benz ใหม่ก็สามารถใช้ประสบการณ์และความรู้ของนักออกแบบของทั้งสองบริษัทได้อย่างมีประสิทธิภาพ นำโดย Ferdinand Porsche (Ferdinand Porsche) เขา "Mercedes-Benz\"\" การพัฒนาใหม่ครั้งแรกของ Porte ในปี 1926 คือ "คอมเพรสเซอร์" ซีรีส์ "K" ซึ่งรวมถึงรุ่น "24/ 110/160 PS "พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ 6240 ซีซี สำหรับพลังและความเร็วที่ยอดเยี่ยม (สูงถึง 145 กม. / ชม.) จึงได้รับฉายาว่า" กับดักมรณะ "มันกลายเป็นพื้นฐานสำหรับซีรีส์" S "ที่โด่งดังกว่า ซึ่งประกอบด้วยโมเดล "S"
ในปี 1928 ปอร์เช่ออกจาก Daimler-Benz และ Hans Nibel เข้ามาแทนที่ ภายใต้การนำของเขา Mannheim-370 (Mannheim) รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบที่มีปริมาตรการทำงาน 3.7 ลิตรและNürburg-500 ( Nurburg) กับหน่วย 4.9 ลิตร 8 สูบอิงจากปอร์เช่รุ่นล่าสุด ในปี 1930 "Big Mercedes" (Grosser Merceries) หรือ "Mercedes-Benz-770" ปรากฏตัวพร้อมกับเครื่องยนต์ 8 สูบ 200 แรงม้า 7655 cm3 พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ในปีพ. ศ. 2474 บริษัท ได้เปิดตัวในภาคของ รถยนต์ขนาดเล็กซึ่งเป็นตัวแทนของ "Mercedes-170" ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบขนาด 1692 ซีซีพร้อมระบบกันสะเทือนอิสระของล้อหน้า ในปี 1933 รถยนต์นั่งส่วนบุคคล Mercedes-200 และ Mercedes-380 แบบสปอร์ตปรากฏตัวพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 และ 3.8 ลิตร ซึ่งรุ่นสุดท้ายพัฒนา 140 แรงม้า พร้อมเครื่องเป่าลม บนพื้นฐานของโมเดลกีฬาในปี 1934 พวกเขาสร้าง Mercedes-500K พร้อมเครื่องยนต์ 5 ลิตรซึ่งหลังจากนั้น 2 ปีก็กลายเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์ "คอมเพรสเซอร์" ขนาดใหญ่ที่มีชื่อเสียงกว่า Mercedes-Benz-540K ในปี 2477-2479 บริษัทเปิดตัว Mercedes- 130" แบบเบาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ 26 แรงม้าที่ติดตั้งด้านหลังด้วยความจุเพียง 1308 ซีซี ตามด้วย 150 Roadster และ 170H Sedan
ภายใต้การดูแลด้านเทคนิคของหัวหน้านักออกแบบ Max Saller (Max Sailer) ซึ่งเข้ามาแทนที่ Nibel ใน พ.ศ. 2478 รุ่นยอดนิยมราคาไม่แพง \""170V" พร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ 1697 ซม. 3 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตจำนวนมากคันแรกของโลกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล "260D" (พ.ศ. 2479) รวมถึง "บิ๊กเมอร์เซเดส-770 ใหม่" " (พ.ศ. 2481) ถูกสร้างขึ้นพร้อมโครงคานวงรีและระบบกันสะเทือนสปริงด้านหลังซึ่งทำหน้าที่ผู้นำนาซี
ในช่วงสงคราม Daimler-Benz\"\" ได้ผลิตทั้งรถบรรทุกและรถยนต์ประเภทต่างๆ ขึ้น การฟื้นฟูโรงงานที่ถูกทำลายหลังสงครามต้องใช้เวลาในการฟื้นฟู ดังนั้น การผลิตรถยนต์จึงเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2489 เท่านั้น ยุคแรกคือยุคก่อน สงคราม Mercedes-170U สามปีต่อมารุ่นดีเซลเริ่มวางจำหน่ายการพัฒนาใหม่ครั้งแรกคือ Mercedes-180 (1953) ยอดนิยมที่มีตัวถัง monocoque แบบโป๊ะเช่นเดียวกับซีรีย์ 220 และ 300 ที่แข็งกว่า ", รุ่นสปอร์ตในปี 1951 นำโดย "300S" ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 2996 ซีซีและเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ ในปีพ. ศ. 2497 สปอร์ตคูเป้ชื่อดัง "300SL" ปรากฏขึ้นพร้อมประตูปีกนกซึ่งไม่มีอะนาล็อกในทุกสิ่ง ในปีหน้า การเปิดตัวรถยนต์เปิดประทุนขนาดกะทัดรัดราคาไม่แพง "190SL"
ในปี 1958 การปฏิวัติทางเทคนิคเกิดขึ้น - เครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงเชิงกลที่มีความแม่นยำสูงจากบริษัท Robert Bosch ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ทำให้สามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ 6 สูบ 2.2 ลิตรในรุ่น 220SE จาก 106 เป็น 115 แรงม้า (จากนั้นสูงสุด 120 แรงม้า) ตั้งแต่นั้นมาจนถึงปี 1994 ตัวอักษร "E" อยู่ในชื่อรถ Mercedes-Benz หลายรุ่น เช่น การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง.
ในปี 1959 รถยนต์ระดับกลางตระกูลใหม่ปรากฏขึ้น (ดัชนีโรงงาน "W-111\"\") ซึ่งได้รับตัวถังที่หรูหราพร้อมบล็อกไฟหน้าแนวตั้งช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่และระบบกันสะเทือนอิสระของล้อทั้งหมด (รุ่น " 220", "220S" และ " 220SE") พวกเขาแสดงให้เห็นถึงระดับทางเทคนิคสูงสุดของรถยนต์รุ่นนี้ แสตมป์.
ในตอนท้ายของปี 1963 มีการแสดงโมเดลระดับผู้บริหาร "600" ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 6.3 ลิตร 250 แรงม้า กระปุกเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ระบบกันสะเทือนล้อที่สะดวกสบายบนชิ้นส่วนนิวเมติก รถคันนี้พัฒนาความเร็วสูงสุดถึง 204 กม. / ชม.
Mercedes-Benz 600 ซึ่งอ้างว่าเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลกก็ผลิตในรุ่น Pullman ด้วยความยาว 6240 มม. โมเดลกีฬาในปี 1963 ถูกแทนที่ด้วย Mercedes-230SL ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น (ดัชนีโรงงาน "W-113") ด้วยหลังคาเดิม ผู้สืบทอดของ "230SL" - รถยนต์ "290SL / 350SL" ที่มีดัชนีโรงงาน "W-107" ปรากฏเมื่อปลายปี 2514 และยังคงอยู่ในโปรแกรมจนถึงปี 2532 เมื่อพวกเขาถูกแทนที่ด้วยซีรีส์สมัยใหม่ "SL" ( "ว-129").
ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2508 มีการจัดแสดงรถยนต์รุ่น S-class ("W-108") หลายรุ่นเป็นครั้งแรกซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุด (หลังจากรุ่นเรือธง "600") ของ บริษัท ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รวมรุ่น "250S" และ "250SE" พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ 150 และ 170 แรงม้า ซึ่งเหนือกว่าคู่แข่งในด้านพารามิเตอร์ทางเทคนิค เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาได้รับเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรและตั้งแต่ปี 2511 - เครื่องยนต์ VB 3.5- และ 4.5 ลิตร รุ่นที่ทรงพลังและสะดวกสบายที่สุดของซีรีย์นี้คือ "300SEL 6.3" ที่ยาวขึ้นพร้อมเครื่องยนต์ V8 6.3 ลิตร 250 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 220 กม. / ชม. เศษของความสำเร็จทางเทคนิคของ บริษัท "Mercedes-Benz"
ในปี 1972 S-class รุ่นใหม่ ("W-116") ปรากฏขึ้นแทนที่ในปี 1979 ด้วยรถยนต์ "W-126" ที่มีตัวถังที่สมบูรณ์แบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ (รุ่นจาก "280S" ถึง "560SEL")
ผลิตภัณฑ์ยอดนิยมของ บริษัท - รถยนต์ระดับกลาง ("W-110/111") - ในปี 1967 ถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหญ่ (จาก "200" ถึง "280E", "W-114/115") ตระกูลนี้ไม่เพียงผลิตด้วยตัวถังซีดาน 4 ประตูเท่านั้น แต่ยังมีสเตชั่นแวกอน 5 ประตูและคูเป้ 2 ประตูและฮาร์ดท็อป (พร้อมช่องหน้าต่างโดยไม่มีเสากลาง) การกำหนดค่าดีเซลของรุ่นเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง ซีรีส์ "W-123" (1976) และ "W-124" (\"984-1995) กลายเป็นการพัฒนาต่อไป หลังกลายเป็นที่นิยมอย่างมากในช่วง 11 ปีที่วางจำหน่าย มีการผลิตรถยนต์มากกว่า 2.7 ล้านคัน ( รุ่นตั้งแต่ "200" ถึง "500E")
รถยนต์ขนาดกะทัดรัดซึ่งบริษัทละทิ้งไปในยุค 50 ปรากฏขึ้นอีกครั้งในปี 1982 เท่านั้น ("W-201\"\") ซีรีส์นี้รวมรุ่น "190" ในหลายระดับพร้อมเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 1.8- 2.6 พร้อม a กำลัง 75-185 แรงม้า
ในช่วงทศวรรษที่ 90 มีการปรับโครงสร้างโปรแกรมเมอร์เซเดส-เบนซ์ครั้งใหญ่ บริษัทได้แนะนำผลิตภัณฑ์ของตนสู่ตลาดใหม่หลายภาคส่วน อย่างไรก็ตาม รูปแบบคลาสสิกของซีรีส์ "C" และ "E" ยังคงเป็นพื้นฐานของโปรแกรมของบริษัท ในปี 1998 Mercedes-Benz มีหลากหลายรุ่นให้เลือกมากมาย ผู้ซื้อจะได้รับข้อเสนอหลายรุ่นและการดัดแปลง 12 ซีรีส์แยกกัน (ครอบครัว)
รุ่น A-class ขนาดเล็ก ("W-168") ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 1997 และแสดงในคลาสรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรุ่นหนึ่งในหมู่ชาวยุโรป รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1,397 ถึง 1,689 ซม. 3 โดยมีกำลังตั้งแต่ 60 ถึง 102 แรงม้า
ร่วมกับ บริษัท นาฬิกาสวิส "Swatch" (Swatch) พัฒนาไมโครคาร์ในเมือง "Smart" (Smart) ยาว 2.5 ม. พร้อมเครื่องยนต์ 3 สูบ 599 ซีซี 55 แรงม้าซึ่งควรจะวางจำหน่ายก่อนปี 2542 . อย่างไรก็ตาม รถคันนี้จะไม่มีตรา "Mercedes-Benz"
C-class ขนาดกะทัดรัด ("W-202") ปรากฏในปี 1993 และได้รับการอัพเกรดอย่างมากในปี 1997 ตัวถัง - รถเก๋ง 4 ประตูและสเตชั่นแวกอน 5 ประตู การกระจัดของเครื่องยนต์จากรุ่น 1,799 ถึง 4266 ซีซีจาก "C 180" ถึง "C43AMG") กำลัง - จาก 95 ถึง 306 แรงม้า
E-class ระดับกลาง ("W-210") ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 1995 เครื่องยนต์หลากหลายประเภทและการกระจัด - ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 5439 ซีซีพร้อมกำลัง 95 ถึง 354 แรงม้า - ดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมาก (มีรุ่นตั้งแต่ "E200" ถึง "E55AMG")
S-class ระดับผู้บริหาร ("W-140") ผลิตตั้งแต่ปี 1991 (รุ่น "S290" ถึง "560") รถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ 6-, 8- และ 12 สูบพร้อมปริมาตรกระบอกสูบตั้งแต่ 2,799 ถึง 5987 ซีซีพร้อมกำลัง 177 ถึง 394 แรงม้า ในตอนท้ายของปี 1998 รถยนต์ S-class รุ่นใหม่ที่มีขนาดและน้ำหนักโดยรวมเล็กกว่ารุ่น W-220 คาดว่าจะปรากฏขึ้นเล็กน้อย พวกเขาจะติดตั้งเครื่องยนต์ V6, V8 และ V12 ใหม่ที่มีปริมาตรการทำงาน 2.8-5.8 ลิตร
กลุ่มของรุ่นสปอร์ตที่มีคูเป้ 2 ประตูและตัวถังแบบโรดสเตอร์เปิดโดยรถยนต์ "SLK" ("สปอร์ต เบา สั้น") ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในฤดูใบไม้ผลิปี 1996 คุณสมบัติที่โดดเด่นของพวกเขาคือการมีส่วนบนที่เป็นโลหะซึ่งจะพับเข้ากับลำตัวโดยอัตโนมัติใน 25 วินาที เครื่องยนต์ - 4 สูบเท่านั้นที่มีปริมาตรการทำงานในปี 1998 และ 2295 ซีซีที่มีความจุ 136-193 แรงม้า
ตั้งแต่ต้นปี 2540 บนแชสซีของรุ่น C-class รถเก๋งประเภท "CLK" ได้รับการผลิตด้วยเครื่องยนต์ 4-, 6- และ 8 สูบที่มีปริมาตรการทำงานตั้งแต่ปี 2541 ถึง 4266 ซีซีที่มีกำลัง 136 ถึง 279 แรงม้า รถยนต์ประเภท "SL" (โรดสเตอร์สองที่นั่งและคูเป้) รวมถึง "CL" (คูเป้หรู 4, 5 ที่นั่ง) ได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 2532 และ 2535 ตามลำดับ พวกเขารวมกันเป็นหนึ่งในแง่ของแชสซีและหน่วยพลังงานกับตระกูล S-class และติดตั้งเครื่องยนต์ 193-394 แรงม้า
รถยนต์อเนกประสงค์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ได้แก่ ตระกูล G-class ซึ่งเป็นที่รู้จักมาตั้งแต่ปี 2522 รุ่นปี 1998 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีปริมาตรการทำงาน 2874-3199 ซีซี ความจุ 122-215 แรงม้า ML-class รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อใหม่ที่สะดวกสบายผลิตในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2540 และติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสูงถึง 270 แรงม้า
ตั้งแต่ปี 1996 ตระกูลสเตชั่นแวกอนที่มีความจุเพิ่มขึ้นได้รวมรถยนต์ระดับ V พร้อมเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตรความจุ 143 และ 98 แรงม้า
ในปี 2000 โมเดลของตระกูลคลาส C, S และ CL ได้รับการอัปเดต
พัฒนาการของ Mercedes และผลกระทบของประวัติศาสตร์ที่มีต่อรุ่นต่างๆ จำแนกรุ่นรถยนต์ตามคลาสอย่างสมบูรณ์ ความแตกต่างระหว่างแถวหนึ่งกับอีกแถวหนึ่ง
ประกาศสั้น ๆ
ตลอดประวัติศาสตร์ของ Mercedes benz มีการขึ้นและลงมากมาย ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่าประวัติศาสตร์ของ Mercedes พัฒนาไปอย่างไร ที่มาของแนวคิดในการสร้างแบรนด์ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes ตั้งแต่รถยนต์ขนาดเล็กไปจนถึงรถโดยสารเพื่อการพาณิชย์ รถบรรทุก และความแตกต่างของคลาส
ประวัติของแบรนด์เมอร์เซเดส
ประวัติของแบรนด์เป็นตำนานเช่นเดียวกับรถยนต์ วันนี้ Mercedes มีความเกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม ทรงพลัง และมีคุณภาพสูง
เมื่อเกิดวิกฤตหลังสงครามขึ้นในประเทศ ในปี 1900 ผู้พัฒนา Daimler-Motoren-Gesellschaft ได้ประกอบ Mercedes-35PS คันแรก เป็นที่น่าสังเกตว่าประวัติศาสตร์ของแบรนด์ไม่ได้เริ่มต้นจากผู้สร้างเอง แต่มาจาก Emil Jellinek ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่หลงใหลซึ่งตั้งชื่อรถตามลูกสาวของเขาจากการแต่งงานครั้งแรก "Mercedes" (Mercédès) ชื่อนี้ประสบความสำเร็จในการหยั่งรากและแพร่กระจายอย่างรวดเร็วในหมู่คนรักรถคนอื่น ๆ วันนี้ประวัติของชื่อ Mercedes ถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่สวยงามที่สุด
ประวัติของโลโก้ Mercedes
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2444 เป็นต้นมา คู่แข่งสำคัญสองรายได้พยายามสร้างรถยนต์ที่ดีที่สุดในยุคนั้น ในปี พ.ศ. 2469 ภายใต้ความกดดันของสถานการณ์ทางเศรษฐกิจ คู่แข่งหลังจากการเจรจาเป็นเวลา 2 ปี Daimler-Motoren-Gesellschaft ซึ่งผลิตรถยนต์ยี่ห้อ Mercedes และบริษัท Benz ตัดสินใจรวมตัวกันสร้างยี่ห้อรถ Mercedes-benz และกำหนดทิศทางสำหรับ ธุรกิจรถยนต์ซึ่งจนถึงทุกวันนี้ไม่สามารถทำได้ด้วยความกังวลเรื่องรถยนต์อื่น ๆ
ก่อนการควบรวมกิจการครั้งใหญ่ที่สุด MB ยังไม่มีตราที่เราเคยเห็นในปัจจุบัน พวกเขาร่วมกันสร้างโลโก้ที่รู้จักกันดีของดาวสามแฉก (Mercedes) และพวงหรีดลอเรล (Benz) บนโลโก้นอกเหนือจากภาพวาดแล้วยังมีคำจารึก: Mercedes อยู่ด้านบน Benz อยู่ด้านล่าง ต่อมาใบกระวานถูกลบออกจากโลโก้และดาวสามแฉกล้อมรอบด้วยวงกลม
มีรุ่นที่ประวัติศาสตร์ของการสร้างโลโก้ MV ยังเชื่อมโยงกับลูกสาวของ Jellinek จากการแต่งงานครั้งแรกของเธอซึ่งโน้มน้าวให้เจ้าของหยุดการทะเลาะวิวาทและเลิกอ้อย ตามรุ่นอื่นดาวสามแฉกมีความเกี่ยวข้องกับ 3 องค์ประกอบ: โลก, สวรรค์, ทะเล เพราะ บริษัทผลิตนอกเหนือจากเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ แม้แต่สำหรับเรือและเครื่องบิน
จากการควบรวมกิจการทำให้เกิดคำถามมากมายว่าใครเป็นเจ้าของ MB วันนี้ Mercedes อยู่ภายใต้ปีกของ Daimler AG ซึ่งงานกำลังดำเนินการเกี่ยวกับ Smart, Maybach สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในสตุตการ์ต สำนักงานออกแบบและโรงงานหลักของ Mercedes ในซินเดลฟิงิน
การจำแนกประเภทของรถยนต์ตามประเภท
ในยุโรปรวมถึงเยอรมนีในช่วงทศวรรษที่ 80-90 เป็นเรื่องปกติที่จะจำแนกรถยนต์ตามประเภทตัวถัง การจำแนกประเภทรถยนต์ตามคลาสอย่างรอบคอบช่วยให้เข้าใจได้อย่างชัดเจนว่ารถประเภทใดที่อยู่ข้างหน้าคุณ ประเภทของร่างกายเป็นเกณฑ์ที่ Mercedes ทุกรุ่นแบ่งออกเป็นคลาส - A, B, G, M, V แต่นี่ไม่ใช่พารามิเตอร์หลักที่มีการจัดประเภท ตัวบ่งชี้ที่สองสำหรับการให้คะแนนคือพลังของเครื่องและราคา บ่อยครั้งที่มีระดับเพิ่มขึ้น ความสะดวกสบาย ลักษณะทางเทคนิค นวัตกรรม และราคาเพิ่มขึ้น
Mercedes ทุกรุ่นสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษและแตกต่างกันมาก ไม่เพียงแต่พนักงานของ MB เท่านั้น แต่ยังรวมถึงองค์กรภายนอก เช่น Porsche, McLaren และบริษัทอื่นๆ ที่ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบและคุณลักษณะทางเทคนิคของพวกเขา พวกเขาร่วมกันบรรลุผลลัพธ์ที่ดีที่สุด หลายรุ่นได้รับรางวัล
การจำแนกประเภทหลักของ Mercedes จากน้อยไปหามาก
แต่
รถเล็กที่สุดในสาย MV แม้จะมีขนาด แต่รถก็สะดวกสบายและประสิทธิภาพการขับขี่ไม่ด้อยกว่าคลาสอื่น เหมาะสำหรับผู้ที่เดินทางไปรอบ ๆ เมือง ผลิตเฉพาะในส่วนหลังของรถแฮทช์แบค ราคาถูกดึงดูดความสนใจและเป็นที่นิยมในหมู่คนหนุ่มสาว เป็นที่น่าสังเกตว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำดังนั้นรถคันนี้จึงถือได้ว่าราคาไม่แพง แต่ยังประหยัดอีกด้วย
ข
รถครอบครัว - ไมโครแวน ตัวถังคล้ายกับ A-class แต่มีขนาดที่ใหญ่กว่า ความปลอดภัยในรถยนต์ระดับสูงสุดการออกแบบที่เข้มงวดและเครื่องยนต์ 4 สูบเทียบกับราคาที่ไม่แพงถือเป็นรถที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพ เป็นรถไมโครแวนที่ได้รับการพิจารณาว่าเป็น Mercedes ที่น่าเชื่อถือที่สุด
ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เลือก - Comfortklasse คลังแสงของมันมีทั้งสเตชั่นแวกอน ซีดาน และคูเป้ คุณสามารถเลือกเครื่องยนต์ที่เหมาะสม: ดีเซลหรือเบนซิน W6 หนึ่งในรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงและทรงพลังคือ CLA ห้าประตู
ซีแอล
ซีรีส์สุดหรู Coupé Luxusklasse คูเป้สองประตู พวกเขาใช้ CL เป็นพื้นฐานในการพัฒนา ลดขนาดของรถให้สั้นลงเล็กน้อย และให้รูปลักษณ์ที่ดูสปอร์ตมากขึ้น CL 65 AMG กลายเป็นรถยนต์คลาส CL ที่ทรงพลังที่สุดและเป็นรุ่นที่แพงที่สุดของแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์
ซีแอลเค
รถคูเป้สั้นน้ำหนักเบา - Coupe Leicht Kurz สร้างขึ้นในตัวถังคูเป้และรถเปิดประทุนเป็นรุ่นหรูหราของ MB CLK มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังอยู่ใต้ฝากระโปรง เป็นรถเก๋ง 2 ประตูสำหรับ 4 ที่นั่ง และรูปลักษณ์ที่สปอร์ต CLK DTM AMG ชนะการแข่งขัน 9 รายการในปี 2003 DTM
กล่าวอีกนัยหนึ่ง - Exekutivklasse จุดสนใจหลักของรถคือความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ การพัฒนาที่ทันสมัย และคุณลักษณะทางเทคนิคที่ได้รับการปรับปรุง นอกจากสเตชั่นแวกอน ซีดาน และคูเป้แล้ว ยังมีการเพิ่มรถเปิดประทุนอีกด้วย สามารถเลือกเครื่องยนต์ได้ กำลังเครื่องยนต์สูงกว่า Comfortklasse และเป็น W8 ภายนอกรถค่อนข้างรัดกุม
Sonder ถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความหรูหราและความสะดวกสบาย ทุกอย่างที่นี่ทำโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดและมีราคาแพง เสร็จสิ้นคุณภาพที่ดีเยี่ยม การพัฒนาของผู้ผลิต ลักษณะทางเทคนิคสูง และการออกแบบที่ทันสมัย ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถหรู ตัวถังเป็นรุ่นซีดานเท่านั้น กำลังเครื่องยนต์ใกล้เคียงกับรถสปอร์ตและสูงถึง W12
ส
รุ่นสปอร์ต - Sport Leicht ซึ่งหมายถึงแสงแบบสปอร์ต ประเภทตัวถัง: คูเป้หรือเปิดประทุน รถสองประตูมีหลังคาพับได้ คุณสมบัติที่โดดเด่นคือ SL ได้รับการออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ แต่ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิคนั้นใกล้เคียงกับรถสปอร์ตนั่นคือ ขับต่อไปเพื่อความสุขของคุณเองเท่านั้น เนื่องจากกำลังเครื่องยนต์ที่สำคัญ ราคาของ Sl จึงสูง
เอสแอลเค
สปอร์ต เบา เตี้ย นี่คือความหมายของคลาสนี้ - Sportlich Leicht Kurz จาก SL นักออกแบบได้สร้างรถสปอร์ตรุ่นกะทัดรัด หลังคาพับมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง แต่การตกแต่งภายในนั้นสมบูรณ์ยิ่งขึ้น คันเกียร์สั้น เบาะหนังแท้ ความปลอดภัยสูงสุด SLK ถือว่ามีชื่อเสียงมากกว่า SL ดังนั้นราคาจึงสูงกว่ามาก
เอส.แอล.เอส
Sport Leicht Super - โมเดลกีฬาในตำนาน มีชื่อเสียงไม่เพียงแค่คุณสมบัติทางเทคนิคที่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประตูปีกนกอันเป็นเอกลักษณ์อีกด้วย เมื่อเปิดรถ ประตูจะเหวี่ยงเปิดขึ้นคล้ายปีก การตกแต่งภายในได้รับการสร้างสรรค์จากวัสดุคุณภาพสูงสุดพร้อมส่วนรองรับเอวแบบสองเฟสเพื่อความสบายสูงสุดของผู้ขี่ เลิกผลิตในปี 2014
เอสแอลอาร์
Sport Leicht Rennsport - การแข่งรถแบบสปอร์ตน้ำหนักเบา ซูเปอร์คาร์ถูกผลิตขึ้นในสองรูปแบบตัวถัง: คูเป้และโรดสเตอร์ หนึ่งในรุ่นปรับแต่งของ SLR สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 3.3 วินาที รถสองแถวเช่นเดียวกับ SLS มีประตูที่เอียงขึ้นและโอบไปด้านข้างเล็กน้อย การออกแบบที่น่าสนใจ ไฟท้ายสีแดง และการตกแต่งภายในที่หรูหรา เลิกผลิตในปี 2010
ชื่อเต็ม จี-วาเก้น รถที่พร้อมด้วยศักดิ์ศรีและความสะดวกสบายสามารถผ่านเส้นทางที่ซับซ้อนได้ ข้อดีคือขับเคลื่อนสี่ล้อและความปลอดภัยสูงสุด บ่อยครั้งที่ประเภทนี้เป็นที่นิยมในหมู่ข้าราชการและเป็นที่หนึ่งในบรรดารถ SUV ประเภทตัวถัง: SUV และรถเปิดประทุน
ม
SUV ในเมืองที่มีการออกแบบที่น่าดึงดูดใจ ซึ่งแตกต่างจาก Gelendvagen ตรงที่มีคุณลักษณะที่นุ่มนวลกว่าและตัวเครื่องที่มีสไตล์ Mercedes ml ครอสโอเวอร์กลายเป็นรุ่นแรกในระดับเดียวกันเนื่องจากกำลังสูงจึงสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง ดังนั้นรถจึงได้รับการตกแต่งใหม่มากกว่าหนึ่งครั้ง GLK เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดสำหรับการเดินทาง Mercedes GL เป็นรุ่นที่ขยายใหญ่ขึ้นสำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจ
ร
รถสเตชั่นแวกอนซึ่งออกแบบมาสำหรับการเดินทางของครอบครัว ท้ายรถขนาดใหญ่ การจัดการที่ดีเยี่ยมและความปลอดภัย แต่น่าเสียดายที่มันไม่สามารถบรรลุยอดขายที่เป็นบวกในตลาดได้ จนถึงปัจจุบัน รถยังคงได้รับความนิยมน้อยกว่าเมื่อเทียบกับคลาสอื่นๆ
วี
รถมินิแวนที่วันนี้ได้รับคะแนน 5 ดาว (เต็ม 5) ด้านความปลอดภัย ในเจเนอเรชั่นแรกผลิตภายใต้ชื่อ Mercedes-Benz Vito ในวินาที - Viano หากเราดูกลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes Vito ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เราจะสังเกตเห็นปี 1996 เมื่อ Mercedes-Benz W638 ได้รับรางวัล "รถตู้ยอดเยี่ยมแห่งปี" อย่างภาคภูมิใจ ตอนนี้เป็นรถตู้รุ่นเดียวที่มีระดับการตัดแต่งให้เลือกมากมาย ผู้ซื้อสามารถเลือกความยาว ตัวเลือกฐานล้อ เครื่องยนต์ และอื่นๆ
รถโดยสารประจำทางและประเภทของรถ
ผู้เล่นตัวจริงของ Mercedes ไม่เพียงรวมถึงธุรกิจรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและส่วนเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถโดยสารด้วย รถเมล์ Mercedes มีการผลิตในหลายรุ่น: รถโดยสารขนาดเล็กและรถโดยสารระหว่างเมือง, รถแท็กซี่ประจำทาง, รถตู้บรรทุกสินค้า, รถบรรทุกพื้นเรียบ, รถบรรทุกห้องเย็น รถเมล์ Mercedes ทุกคันมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ บริษัทประสบความสำเร็จในการลดการใช้เชื้อเพลิง เพิ่มฉนวนกันเสียง และเพิ่มระดับสิ่งแวดล้อม ประเทศผู้ผลิตสำหรับการผลิตรถโดยสารและรถบรรทุก - อาร์เจนตินา
- สายรถมินิบัส - Sprinter, Vario, Medio Mercedes benz sprinter - ยานพาหนะทั้งชุดสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร Sprinter ยังรวมถึงยานพาหนะพิเศษ เช่น รถพยาบาล สำนักงานเคลื่อนที่ และอื่นๆ Mercedes-Benz Vario - ใช้เป็นรถโรงเรียน Medio เป็นรถบัสขนาดเล็กที่มี 25 ที่นั่ง (รุ่นคลาสสิก) และ 31 ที่นั่ง (รุ่นประหยัด) สำหรับผู้โดยสาร
- สายรถประจำทางในเมือง - Cito, Citaro, Conecto Mercedes-Benz Citaro - รุ่นพื้นต่ำ ระยะห่างจากพื้นไม่เกิน 340 มม. ออกแบบมาสำหรับการจราจรในเมืองและระหว่างเมือง การปรับเปลี่ยนในเมืองถูกแบ่งออกจากคลาสขนาดใหญ่ O530 ไปจนถึงคลาสขนาดใหญ่พิเศษ - O530 GL II ขึ้นอยู่กับจำนวนประตู ลักษณะทางเทคนิค และความสะดวกสบาย Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูง
- ช่วงชานเมือง - Integro, Citaro, Conecto รถโดยสาร Intouro เป็นรุ่นที่ผลิตเพื่อการส่งออก
- สายการท่องเที่ยว - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro Mercedes-Benz Travego เป็นรถตู้ระดับวีไอพีขนาดใหญ่ที่เพิ่มความสะดวกสบายและการออกแบบที่น่าดึงดูดใจ
รถบรรทุก
ตั้งแต่ปี 2008 MB ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกรายแรกของโลกที่ติดตั้งเทคโนโลยีที่ทันสมัยบนรถบรรทุก Mercedes
- Actros มีการควบคุมอัจฉริยะอัจฉริยะ รวบรวมและประมวลผลข้อมูลทั้งหมดจากเซ็นเซอร์เกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุก, การสึกหรอของเครื่องยนต์, การสึกหรอของระบบเบรก ฯลฯ แบบเรียลไทม์ ด้วยการควบคุมนี้ รถบรรทุกของ Mercedes จึงสามารถเพิ่มช่วงเวลาการบริการได้ ร้านเสริมสวยมีการยกระดับ ระดับความสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่นุ่มนวลของห้องโดยสาร และการปรับพวงมาลัยที่สะดวก รับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 18 ถึง 50 ตัน
- Unimog เป็นรถบรรทุกขนาดเล็กอเนกประสงค์ที่มีคุณสมบัติเฉพาะ มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบ Telligent และออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าในสภาวะที่รุนแรง
- Atego เป็นรถบรรทุกขนาดเล็กที่มีความสามารถในการบรรทุก 7 ถึง 16 ตัน ประโยชน์ที่ได้รับ: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ, การทำงานที่เพิ่มขึ้น, เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง, ความทนทานต่อการสึกหรอสูงสุด และความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ที่เพิ่มขึ้น ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถประหยัดในบรรดารถบรรทุกอื่นๆ
- Axor เป็นรถบรรทุกที่สามารถบรรทุกได้ตั้งแต่ 18 ถึง 26 ตัน ความแตกต่างหลักคือ Axor มีแพลตฟอร์ม อุปกรณ์สำหรับรถกึ่งพ่วง รถบรรทุกสองเพลา
- Econic เป็นรถบรรทุกขยะที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติ เพื่อความสะดวกของบุคลากรที่ทำงาน ประตูที่ห้องโดยสารของรถบรรทุกจะลดลงถึงเกณฑ์ของห้องโดยสาร ภายนอกนั้นคล้ายกับประตูของรถโดยสารแบบชานต่ำ
- Zetros เป็นรถบรรทุกสุดโหดที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น การต่อสู้กับไฟป่า งานกู้ซากเรือ การขนส่งสินค้าอันตราย และอื่นๆ อีกมากมาย
- 1828L (F581) และ 1517L - ศูนย์ฉุกเฉินเคลื่อนที่
รีวิวบน YouTube:
| ชื่อเต็ม: | รถเบนซ์ |
| ชื่ออื่น: | |
| การดำรงอยู่: | พ.ศ. 2469 - ปัจจุบัน |
| ที่ตั้ง: | สตุตการ์ต เยอรมนี |
| ตัวเลขสำคัญ: | Dieter Zetsche (ประธานคณะกรรมการบริษัท) |
| สินค้า: | รถยนต์ รถบรรทุก รถบัส เครื่องยนต์ |
| ผู้เล่นตัวจริง: | เมอร์เซเดส-มายบัค เอส 600 พูลแมน Mercedes-Benz Actros เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส; เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที; เมอเซเดส-เบนซ์ ซีแอลซี-คลาส; เมอร์เซเดส-เบนซ์ SL73 AMG เมอเซเดส-เบนซ์ ซีแอลเอ-คลาส; |
นักประดิษฐ์ที่มีชื่อเสียงสามคนยืนอยู่ที่จุดกำเนิดของอุตสาหกรรมยานยนต์และบริษัท Mercedes เหนือสิ่งอื่นใด คนแรกคือ Gottlieb Daimler คนที่สองคือ Wilhelm Maybach คนที่สามคือ Karl Benz
คนดังสามคนในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบเก้าถูกมองว่าเป็นคนนอกรีต พวกเขามีส่วนร่วมในสิ่งที่เข้าใจยากแปลก ๆ พยายามหาสิ่งทดแทนกลไกสำหรับม้า ไม่ว่าจะเป็นการประดิษฐ์จักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง จากนั้นรถม้าที่เคลื่อนที่โดยไม่มีม้า จากนั้นเรือที่แล่นโดยไม่มีไม้พายและใบเรือ
โชคชะตานำพา Daimler และ Maybach มาพบกันในปี 1863 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาพวกเขาได้สร้างเครื่องยนต์มากกว่าหนึ่งเครื่องเพื่อใช้ในแอพพลิเคชั่นต่างๆ ตามสโลแกนที่ว่า เพื่อการเคลื่อนไหวในสวรรค์ บนดิน และในทะเล สโลแกนนี้เป็นสัญลักษณ์ของดาวสามแฉกของ Mercedes
Karl Benz ทำงานด้วยตัวเอง แต่ต่อมาการพัฒนาทั้งหมดเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถยนต์คันแรก
ผู้ก่อตั้ง Daimler กังวลไม่ได้อยู่เพื่อดูการก่อตัวของ บริษัท Mercedes ในปี พ.ศ. 2469 มายบัคและคาร์ล เบนซ์ ผู้ช่วยผู้ซื่อสัตย์ของเขาได้รวมบริษัทของตนเองเข้าด้วยกัน กลายเป็นหนึ่งในบริษัทรถยนต์ที่มีชื่อเสียงและเป็นที่ยอมรับมากที่สุดในปัจจุบัน
นับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัท ได้มุ่งเน้นไปที่การผลิตรถยนต์รุ่นที่มีชื่อเสียงและมีราคาแพง รถยนต์ที่ทรงพลังและสวยงามนั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก เครื่องยนต์ปริมาตรถูกติดตั้งในรถยนต์และรถสปอร์ต
การออกจากกฎที่กำหนดไว้เกิดขึ้นหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง ตั้งแต่ปี 1947 เป็นต้นมา รถยนต์สำหรับ "มนุษย์ธรรมดา" เริ่มผลิตขึ้น คุณสมบัติเด่นของรถคือ:
อุปกรณ์ส่องสว่างแยกออกจากตัวรถ (ไฟหน้า); - ล้ออะไหล่หน้า - เปิดประตูอันตราย
เครื่องยนต์เบนซินที่ความเร็วสูงสุด (3600 รอบต่อนาที) มีกำลังถึง 38 แรงม้า โดยหลักการแล้วในช่วงหลายปีที่ผ่านมารถยนต์จากผู้ผลิตรายอื่นมีเครื่องยนต์ที่เทียบเท่ากับสี่สูบและวาล์วด้านล่าง
เวลาของรถยนต์ขนาดเล็กของแบรนด์ Mercedes มีอายุสั้น บริษัทใช้เวลาสองปีในการแข็งแกร่งขึ้นและเริ่มสร้างผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงอีกครั้ง
เมอร์เซเดส-เบนซ์คันที่ 170
หลังสงครามเริ่มผลิตโมเดลดิจิทัลด้วยหมายเลข "170" 170V ถูกผลิตขึ้นครั้งแรกด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ในปี 1949 ครอบครัวได้รับการเติมเต็มด้วยเครื่องยนต์ดีเซล (170 D) เครื่องยนต์ดีเซลมีกำลังมากกว่าและมีราคาแพงกว่า อย่างไรก็ตามสิ่งนี้มีความต้องการอย่างมาก จนถึงปี 1953 มีการขายรุ่น 170V และ 170D มากกว่า 80,000 เครื่อง ในเวลาเดียวกันมากกว่า 40% ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล
170V สิ่งที่ควรทราบเป็นพิเศษคือรถยนต์ 170 คันที่มีตัวถังเปิดประทุนได้ รถดูน่าดึงดูดเป็นพิเศษทั้งจากภายนอกและภายใน ภายใต้แบรนด์ Mercedes-Benz 170S มีการผลิตรถเปิดประทุนสองและสี่ที่นั่ง จำนวนห้องโดยสารทั้งหมดของแบรนด์นี้ที่ประกอบขึ้นที่ บริษัท คือ 2433 ชิ้น เริ่มต้นในปี 1952 ผู้ซื้อได้รับทางเลือกในการซื้อรุ่นเบนซินที่ถูกกว่าหรือรุ่นดีเซลที่แพงกว่า
ในปีต่อมา ภายนอกของรถได้รับการปรับปรุงใหม่ครั้งใหญ่ ซีรี่ส์ใหม่ "180" ได้ปรากฏขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่า "การบรรจุ" ไม่ได้เปลี่ยนไปมากนัก เครื่องยนต์จากรุ่น 170 เพิ่มขนาดขึ้นเล็กน้อย แต่ฝาครอบวาล์วยังคงเหมือนเดิมกับฝาสูบ หลังจากนั้นไม่นานรุ่นถัดไป "220" ก็ปรากฏขึ้น ตอนนี้มันแตกต่างจากหนึ่งร้อยเจ็ดสิบมากแล้ว
เมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้แล้ววันนี้
Mercedes-Benz "ให้ทันกับเวลา" มีการเปิดตัวการผลิตรุ่นใหม่อย่างสมบูรณ์ซึ่งแตกต่างจากรุ่นเก่าทั้งในด้านการออกแบบและลักษณะทางเทคนิค รุ่นที่ผลิตจำนวนมากก่อนหน้านี้ได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น รถยนต์ของคลาส W, Mercedes SLK-Class, Mercedes S-Class, SLR-Class ได้รับการตกแต่งใหม่
ในคลาสโมเดล "A" และ "B" มีการพัฒนาทางเทคนิคล่าสุด บริษัท ไม่ได้ปฏิเสธจากรถเปิดประทุนชั้นยอด สำหรับกลุ่มคนที่ร่ำรวยมากกลุ่มเดียวกันมีการผลิตช่องคลาส E
Mercedes-Benz กำลังพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่ง ในปี 2008 มีการเพิ่ม SUV ระดับ GLK ขนาดกะทัดรัดอย่างน่าประหลาดใจในกลุ่มผลิตภัณฑ์ พื้นฐานของ SUV คือแพลตฟอร์มของสเตชั่นแวกอนคลาส "C" ที่มีชื่อเสียง รถใหม่รู้สึกดีในสภาพแวดล้อมในเมืองและรับมือกับความยากลำบากบนทางวิบากได้ดี
นอกจากนี้ ส่วนประกอบจาก Mercedes ยังถูกใช้โดยบริษัทยานยนต์อื่นๆ ตัวอย่างเช่น รถบ้าน Adria บางรุ่นใช้แชสซีของ Mercedes-Benz Sprinter
สิ่งหนึ่งในรถยนต์สัญชาติเยอรมันของแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง นี่คือคุณภาพที่ยอดเยี่ยม รูปแบบที่ไร้ที่ติที่สอดคล้องกับเวลาและดาวสามแฉกที่ฝากระโปรง
ประวัติของ Mercedes เต็มไปด้วยเหตุการณ์ที่สดใสและเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก ในทุกมุมโลกพวกเขาคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ามีเพียงผลิตภัณฑ์การขนส่งคุณภาพสูงและยอดเยี่ยมเท่านั้นที่ผลิตภายใต้แบรนด์ที่เป็นที่รู้จักนี้
ณ สิ้นปี 2560 Mercedes-Benz เป็นผู้นำในการจัดอันดับแบรนด์ที่แพงที่สุดในยุโรป ผู้เชี่ยวชาญจากนิตยสาร Fortune ของอเมริกาประเมินมูลค่าไว้ที่ 43.9 พันล้านดอลลาร์ ตัวเลขนี้สูงที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก ข้างหลังคือ Toyota, BMW, Volkswagen และอื่นๆ
พิจารณาประวัติโดยสังเขปของการเกิดขึ้นและการพัฒนาของบริษัท
เบนซ์
ประวัติความเป็นมาของการสร้างเมอร์เซเดสเบนซ์เริ่มขึ้นในปี 1883 เมื่อคาร์ล เบนซ์ วัย 39 ปี วิศวกรจากมันไฮม์ (เยอรมนี) จดทะเบียน Benz & Cie
คาร์ล เบนซ์
ที่นี่ เบนซ์ออกแบบรถยนต์คันแรกของเขาในปี พ.ศ. 2429 ซึ่งเป็นรถสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
รถคันแรกเป็นสิ่งประดิษฐ์สามล้อโดย Karl Benz
บริษัท มีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องยนต์รถยนต์ต่าง ๆ สร้างโรงงานผลิตรถบรรทุก สินค้าของบริษัทได้จำหน่ายในต่างประเทศแล้ว ภายในกำแพงของบริษัท ในปี 1909 Blitzen Benz ได้ผลิตรถแข่งที่ดีที่สุดในเยอรมนี
เบนซ์ บลิทเซ่น 1909
สงครามหยุดการพัฒนาขององค์กร เมื่อเสร็จสิ้น บริษัทได้กลับมาดำเนินการผลิตการขนส่งประเภทต่างๆ อีกครั้ง และกลายเป็นหนึ่งในผู้นำของประเทศอีกครั้ง ก่อนการควบรวมกิจการโดย Benz & Co. มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 48,000 คัน
เดมเลอร์
ควบคู่ไปกับ Benz สามปีต่อมา Daimler และ Maybach ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของเขาในเมือง Stuttgart ได้สร้างรถต้นแบบขึ้นมาโดยชวนให้นึกถึงเกวียน ในปี พ.ศ. 2433 เดมเลอร์ก่อตั้งบริษัท Daimler Motor Gesellschaft บริษัทเริ่มขายรถยนต์ที่ผลิตเอง
รถเดมเลอร์
ในปี 1900 วิศวกรของ DMG นำโดย Maybach ได้ประกอบ Mercedes-35PS คันแรก
รถเดมเลอร์
เมอร์เซเดส
ประวัติของชื่อมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับชื่อของ Emil Jellinek ในช่วงทศวรรษที่ 90 เขาได้พบกับเดมเลอร์และมายบัค Emil ผู้คลั่งไคล้ในรถยนต์ตัวยงเริ่มสั่งซื้อรถยนต์จาก Daimler MG เพื่อขายต่อให้กับผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถที่ร่ำรวย และในที่สุดก็กลายเป็นตัวแทนฝ่ายขายของบริษัท
เอมิล เจลลิเน็ก
ตัวเขาเองเข้าร่วมการแข่งขันในนามสมมติ ในฐานะนามแฝง ผู้ประกอบการเลือกชื่อภาษาสเปนของลูกสาวจากการแต่งงานครั้งแรกของเขา - "เมอร์เซเดส" (เมอร์เซเดส) ชื่อนี้ค่อยๆกลายเป็นที่รู้จักในแวดวงผู้ขับขี่รถยนต์
ในปีพ. ศ. 2443 นักธุรกิจได้สั่งให้มีการพัฒนารถรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยสรุปข้อตกลงในการจัดหารถยนต์สองชุดใหญ่
นักออกแบบ Maybach สามารถดำเนินการตามคำสั่งซื้อที่ทำกำไรได้ในเวลาอันสั้นที่สุด Jellinek ยืนยันว่ารถคันนี้ตั้งชื่อตามลูกสาวของเขา ชื่อ Mercedes ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2445 ได้รับการจดทะเบียนเป็นเครื่องหมายการค้าของบริษัท ดังนั้นประวัติศาสตร์ของแบรนด์จึงเริ่มขึ้นซึ่งมีความหมายเหมือนกันกับรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและดีที่สุดในยุคของเรา
Mercedes-35PS สร้างขึ้นโดย Maybach มีเครื่องยนต์สี่สูบ 35 แรงม้า รูปแบบคลาสสิกและรูปลักษณ์ที่หรูหรา ในอนาคต DMG ได้เปิดตัวการออกแบบขั้นสูงขึ้น
มันถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบคนอื่นของ บริษัท - Ferdinand Porsche ผู้สร้างรถยนต์ความเร็วสูงในอนาคต ในปี 1924 เขาออกแบบผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงในรูปแบบของ Mercedes-24.100.140 PS โดยมี "ม้า" มากถึง 140 ตัว
Mercedes-24.100.140ปล
ในช่วงเวลาของการควบรวมกิจการ DMG ผลิตรถยนต์ได้ 148,000 คัน
สมาคม
ทั้งสองบริษัทอยู่ภายใต้แรงกดดันจากคู่แข่งซึ่งเป็นสาเหตุของการควบรวมกิจการ หลังจากเตรียมการมาสองปี Daimler-Benz AG ก็ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2469
เปลี่ยนชื่อแบรนด์แล้ว ประวัติของแบรนด์ Mercedes เริ่มต้นจากชื่อของรถคู่หูที่โดดเด่นที่สุด แบรนด์นี้มีชื่อว่า "Mercedes-Benz"
โลโก้ถูกสร้างขึ้นอย่างไร
โลโก้ยังถือกำเนิดขึ้นจากการผสมผสานสัญลักษณ์ของทั้งสองบริษัทเข้าด้วยกัน Benz & Cie มีพวงหรีดรอบชื่อเบนซ์
ต้นกำเนิดของดาวลำแสงสามดวง DMG นั้นมีหลายเวอร์ชั่น ตามที่หนึ่งในนั้น เพื่อยุติข้อพิพาทระหว่าง Jellinek, Maybach และ Daimler เกี่ยวกับสัญลักษณ์ในอนาคต Mercedes ลูกสาวของอดีตขอให้พวกเขาอย่าสาบานและข้ามอ้อย สัญลักษณ์ผลลัพธ์ - ดาวสามแฉก ทุกคนชอบและได้รับการอนุมัติจากโลโก้ของบริษัท
วิวัฒนาการของโลโก้
มีเหตุผลมากกว่านั้นคือคำกล่าวอ้างที่ว่าดาวสามแฉกได้รับเลือกให้เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นของบริษัทในการผลิตผลิตภัณฑ์เพื่อใช้บนบก บนท้องฟ้า และในทะเล
เป็นที่ทราบกันดีว่าในปี 1909 DMG ออกเครื่องหมายดาวสี่แฉกและสามดวงเป็นเครื่องหมายการค้า แต่จะใช้เฉพาะอันหลังเท่านั้น
ประวัติของโลโก้ Mercedes จบลงด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าอันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของทั้งสอง บริษัท พวงหรีดลอเรลถูกเพิ่มเข้าไปในดาวสามแฉกโดยมีคำว่า Mercedes ที่ด้านบนและชื่อ Benz ที่ด้านล่าง ต่อจากนั้นพวงหรีดถูกแทนที่ด้วยแหวนที่มีสไตล์
ประวัติรุ่น
จนถึงปี 1929 บริษัทได้ผลิตรุ่น 24/100/140 PS โดยเปลี่ยนชื่อเป็น Typ 630
หลังจากปอร์เช่ลาออกจากบริษัท ฮันส์ นีเบลเข้ามาแทนที่ ภายใต้เขาในปี 1930 Mercedes-Benz 770 (W07) ชั้นยอดได้ถูกผลิตขึ้น มีเครื่องยนต์ 8 สูบ 200 แรงม้าพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์และกระปุกเกียร์ 4 สปีด รถคันนี้ได้รับการต้อนรับอย่างกระตือรือร้นในแวดวงสูงสุดและได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากผู้นำของประเทศ
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 770 (W07)
ในเบอร์ลิน พวกเขาเริ่มคุ้นเคยกับความจริงที่ว่าในงานแสดงรถยนต์ทุกครั้ง Daimler-Benz AG จะสาธิตผลิตภัณฑ์ใหม่ต่อสาธารณะทุกปี: ในปี 1935 - รุ่นมวล 170V (W136) ในปี 1936 - 170 ส (ส28) Mercedes 170V ระหว่างปี 1936 ถึง 1939 เป็นรถที่ขายดีที่สุดในบรรดารุ่นต่างๆ ของบริษัท
ในปีเดียวกันนั้น ประชาชนได้เห็นรถยนต์นั่งคันแรกของโลกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 260 D (W138)
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 260D (W138)
เบนซ์คันใหญ่
ในงานแสดงรถยนต์ครั้งต่อไปในปี 1938 ที่แฟรงก์เฟิร์ต บริษัทได้นำเสนอ Mercedes-Benz 770 (W150) ที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 770 (W150)
รุ่น W150 ได้รับการกอปรด้วยโซลูชั่นที่ก้าวหน้ามากมาย กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ความจุของถังน้ำมันได้รับการขยายเป็น 195 ลิตร การตกแต่งภายในมีขนาดกว้างขวางขึ้น ส่งผลให้ขนาดรถและน้ำหนักรถเพิ่มขึ้น รุ่นหุ้มเกราะนั้นทรงพลังเป็นพิเศษ
รถขนาดใหญ่สอดคล้องกับจิตวิญญาณของชนชั้นนาซี ฮิตเลอร์ชอบมันและข้อกังวลนี้ได้รับคำสั่งให้ผลิตชุดพิเศษสำหรับผู้นำนาซีทันที
ช่วงสงคราม
ในช่วงสงคราม ความห่วงใยได้ผลิตรถบรรทุก รถถัง และยุทโธปกรณ์ทางทหารต่างๆ ให้กับกองทัพ ในปี 1944 โรงงานถูกทำลายโดยการทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศอเมริกาและอังกฤษ
ในปี พ.ศ. 2488 ผลลัพธ์ถูกสรุปและประเมินการทำลายล้างทั้งหมด คณะกรรมการได้ลงความเห็นว่าบริษัทไม่มีตัวตนอีกต่อไป
ช่วงหลังสงคราม
การทำงานของโรงงานกลับมาดำเนินการต่อในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2489 ด้วยการผลิตรถซีดานขนาดใหญ่ 170V (W136) ที่มีกำลังสูงสุด 38 แรงม้า รถค่อยๆดีขึ้น พลังของหน่วยพลังงานเพิ่มขึ้นเป็น 45 แรงม้า รุ่น D (ดีเซล) ปรากฏขึ้น รถติดตั้งระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุง
หนึ่งปีต่อมา บนแพลตฟอร์ม 170S W187 (220) ได้รับการผลิตด้วยโรงไฟฟ้าขนาด 80 แรงม้า
เมอร์เซเดส-เบนซ์ W187 (220)
เครื่องจักร "170V" และ "220" ผลิตเป็นเวลา 9 ปี จัดทำขึ้น 151 และ 18.5 พันเล่มตามลำดับ
กลับสู่ระดับเรือธง
ในปีพ. ศ. 2494 บริษัท เยอรมันได้รวมรถลีมูซีนระดับผู้บริหารหลังสงครามรุ่นแรก - W186 (300) ไว้ในโปรแกรมการผลิต
เมอร์เซเดส-เบนซ์ W186 (300)
โมเดลนี้ประสบความสำเร็จในแวดวงเยอรมันสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถที่คล้ายกันเป็นของนายกรัฐมนตรี Adenauer ในตอนนั้น โมเดล 300 ประกอบขึ้นด้วยมือซึ่งทำให้สามารถตกแต่งภายในได้ตามความต้องการของผู้ซื้อ
มีการดัดแปลง 300b, 300c พร้อมกระปุกเกียร์อัตโนมัติจาก Borg-Warner
W188 (300Sc) มีระบบฉีดเชื้อเพลิงที่เพิ่งคิดค้นโดย Bosch สิ่งนี้ทำให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 180 กม. / ชม. มันกลายเป็นพื้นฐานสำหรับรถเปิดประทุนและรถสปอร์ตคูเป้ โดดเด่นด้วยรูปทรงที่หรูหราและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย
ชื่อเสียงระดับโลก
หลังจากการปฏิรูปการเงินในประเทศเยอรมนีและการอัดฉีดเงินดอลลาร์อเมริกันเข้าสู่เศรษฐกิจของประเทศภายใต้แผนมาร์แชล (ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2491 ถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2494 เป็นจำนวนเงิน 1.3 พันล้านดอลลาร์) บริษัทมีโอกาสที่จะสร้างชุดมวลชน- ผลิตและในเวลาเดียวกันรถยนต์สมัยใหม่
รุ่นยอดนิยม W120 (180) ผลิตตั้งแต่ปี 1953 ถึง 1962 ผู้คนเรียกเธอและรุ่นอื่น ๆ ในครอบครัวว่า "โป๊ะ"
เมื่อรวมกับ W128 อันทรงเกียรติ (220) ซีรีส์ W120 คิดเป็น 80% ของยอดขายทั้งหมดของบริษัทในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
เมอร์เซเดส-เบนซ์ W128 (220)
หนึ่งปีต่อมา W180 "220a" 6 สูบถูกนำเสนอต่อสาธารณชน
การเปิดตัวซีรีส์โปรดดำเนินไปจนถึงปี 1962 และมีจำนวนมากกว่า 585,000 ชิ้น รถยนต์ถูกขายใน 135 ประเทศและนำชื่อเสียงไปทั่วโลกให้กับ Mercedes
ส
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 Mercedes Benz เริ่มให้ความสนใจกับแนวทางสปอร์ตมากขึ้น ใน Formula 1 Fangio ได้รับรางวัล W196 เป็นเวลาสองปีติดต่อกัน ในปี 1955 W196S เวอร์ชันขั้นสูงภายใต้การควบคุมของนักบินชื่อดัง S. Moss ได้สร้างสถิติในการแข่งขันแบบดั้งเดิมซึ่งยังไม่มีใครสามารถปรับปรุงได้จนถึงทุกวันนี้
เมอร์เซเดส-เบนซ์ W196S
เรื่องราวความสำเร็จของแบรนด์เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับรุ่น "มีปีก" 300SL (W198) ที่ปรากฏในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งมีประตูปีก โดยรถยนต์สามารถพัฒนาความเร็วได้สูงสุด 250 กม. / ชม. รถคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากในต่างประเทศโดยขายเป็นหลัก
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 300SL (W198)
รุ่นใหม่
ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ผู้บริหารของบริษัทได้เริ่มพัฒนาผลิตภัณฑ์ชุดใหม่ พื้นที่หลักคือความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ความปลอดภัย การออกแบบภายนอกสไตล์อิตาลี การยึดมั่นในประเพณีของ Mercedes ในการพัฒนาส่วนหน้าของรถ
ผลที่ได้คือการปรากฏตัวของรถซีดาน W111 (220) ที่ได้รับความนิยมในเวลาต่อมา เช่นเดียวกับ 190 (W110) 4 สูบ และ 190D
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 190 (W110)
ความกังวลของเยอรมันผลิตรถยนต์ประเภทนี้มากกว่า 337,000 คัน
600
ในปี 1964 W100 (600) เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่โดดเด่นที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ได้เปิดตัว รถลีมูซีนคันนี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความมีเกียรติและความหรูหราสูงสุด เจ้าของเป็นคนที่โดดเด่นและมีชื่อเสียงที่สุดในโลก ความยาวของรถมากกว่า 5 เมตร มีระบบกันสะเทือนแบบอากาศ การตกแต่งภายในได้รับการติดตั้งตามคำสั่งของแต่ละบุคคล รถหนักสามตันเร่งเครื่องวี 250 แรงม้า 8 สูบ ความเร็วสูงสุดถึง 205 กม. / ชม.
เมอร์เซเดส-เบนซ์ W100 (600)
เอส-คลาส
ในปีพ.ศ. 2508 ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แห่งหนึ่ง สาธารณชนได้เห็นรถยนต์รุ่นเอส-คลาส (W108) เป็นครั้งแรก ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุด (รองจากรถลีมูซีน 600 คัน) ที่เกี่ยวข้อง
S-Class เป็นตัวแทนของรถยนต์ระดับเรือธงหลายรุ่น ปัจจุบันซีรีส์นี้มีทั้งหมด 6 เจเนอเรชั่น
มีการผลิต W126 ประมาณ 840,000 รุ่นและระยะเวลาการผลิตคือ 12 ปี นี่คือบันทึกระดับ S
เมอร์เซเดส-เบนซ์ 280SE W108
รถยนต์ S-class โดดเด่นด้วยโซลูชันทางเทคนิคที่ทันสมัยที่สุด โดยเฉพาะระบบรักษาความปลอดภัยและการออกแบบองค์กรที่แปลกใหม่ พวกเขาเป็นหนึ่งในรถซีดานที่หรูหราที่สุด
W123
ในประวัติศาสตร์ของเมอร์เซเดส - เบนซ์ W123 - รถยนต์ชั้นธุรกิจ (1975) ครอบครองสถานที่พิเศษ
โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและมีประสิทธิภาพผลิตมาตั้งแต่ปี 2529 จำนวนเครื่องที่ขายทั้งหมดมีจำนวน 2.7 ล้านเครื่อง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่านี่คือรถที่น่าเชื่อถือที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Mercedes
เมอร์เซเดส-เบนซ์ W123
ชั้นเรียนอื่น ๆ
ในปี 1979 ตัวแทนของ G-class, W460 series SUV หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ Gelentvagen ถูกเพิ่มเข้าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes ผลิตในประเทศออสเตรีย ในปี 1990 รุ่น W461 ถูกสร้างขึ้น (จนถึงปี 2001) จากนั้นซีรีส์ทั้งหมดก็ถูกแทนที่ด้วย W463
เมอร์เซเดส-เบนซ์ W461
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2535 C-class ได้ผลิตขึ้น: รุ่นผู้บริหารที่มีขนาดกะทัดรัด รุ่นพื้นฐานคือ 190 รุ่นนี้มี 4 รุ่น: W202 (1992), W203 (2000), W204 (2007) และ W205 (2014)
E-class ประกอบด้วยรถยนต์ระดับธุรกิจของ Mercedes หลายรุ่น ปัจจุบันประกอบด้วย 5 เจเนอเรชัน
แล้วในรัสเซียล่ะ?
Mercedes อยู่ในรัสเซียมาเป็นเวลานานตั้งแต่สมัยซาร์
ในปี พ.ศ. 2537 ตัวแทนจำหน่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้เปิดทำการ ตั้งแต่ปี 2010 บริษัทร่วมทุนระหว่าง KAMAZ และ Daimler ได้ดำเนินการผลิตรถบรรทุกในเมือง Naberezhnye Chelny
ในปี 2556 เมอร์เซเดสได้ร่วมกับหุ้นส่วนชาวรัสเซียในการผลิตรถบรรทุกขนาดเล็กรุ่น Sprinter Classic ที่โรงงาน GAZ ในเมือง Nizhny Novgorod ใน Yaroslavl มีการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับพวกเขา
เมอร์เซเดส-เบนซ์ สปรินเตอร์ คลาสสิค
ประวัติรถบรรทุก
ปัจจุบัน Daimler AG เป็นผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่อันดับสามของโลก
รถบรรทุกเมอร์เซเดส-เบนซ์ส่งออกไปยังกว่า 100 ประเทศ เปิดโรงงานประกอบในยุโรป อเมริกาใต้ เอเชีย ออสเตรเลีย
ดำเนินนโยบายอย่างแข็งขันในการจัดหาบริษัทใหม่และเพิ่มสินทรัพย์ของบริษัท Daimler-Benz AG เข้าซื้อบริษัท FBV ของสวิส, Saurer, บริษัท Freightliner ของอเมริกา
โมเดลรถบรรทุกของ Mercedes ได้รับรางวัล "Truck of the Year" ระดับนานาชาติเป็นประจำ ดังนั้นในปี 1990 รถแทรกเตอร์ SK1748LS จึงสมควรได้รับตำแหน่งนี้ ในปี 1997 SKN ซีรีส์หนักได้รับรางวัล ในปี 2555 รถแทรกเตอร์ Aktros ได้รับตำแหน่งนี้
Mercedes-Benz Actros
Mercedes-Benz มีโรงงาน 14 แห่งในเยอรมนี และ 25 โรงงานในต่างประเทศ มีการผลิตรถบรรทุก 420,000 คันต่อปี
ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า
วันนี้ Mercedes มีพนักงาน 140,000 คน
Mercedes-Benz ยังคงเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลก ในปีที่ผ่านมา ตามรายงานทางการเงิน มูลค่าของมันเพิ่มขึ้น 24%
แผนการอันทะเยอทะยานของบริษัทมีเป้าหมายเพื่อสร้าง "รถยนต์แห่งอนาคต" ซึ่งใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปลอดภัยและปลอดสารพิษมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
กลุ่มบริษัทจะลงทุน 1.45 หมื่นล้านยูโรในการวิจัยและพัฒนาในช่วง 2 ปีข้างหน้า โดยเน้นไปที่รถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก
งานจะยังคงดำเนินต่อไปในการพัฒนารถยนต์ไฮบริดและการสร้างระบบบริการสำหรับรถยนต์เหล่านี้
พันธกิจของบริษัทคือการปรับปรุงรูปแบบการบริการลูกค้าร่วมกับพันธมิตรตามประเพณีของเมอร์เซเดส-เบนซ์
