สวัสดีตอนบ่ายช่วยบอกฉันทีว่าถนนกว้าง 5.6 ม. และไม่มีป้ายห้ามแซงหรือไม่

นาเดจดา-4

สวัสดีอเล็กซานเดอร์

เพื่อไม่ให้ผิดกฎในสถานการณ์ที่อธิบายไว้ การจราจรและไม่ถูกลิดรอนสิทธิ์คุณต้องรอจนกว่าจะไม่เห็นเครื่องหมายอีกต่อไปเช่น ฤดูหนาว. ในฤดูร้อนหากมีเครื่องหมายจะแซงไม่ได้

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ครั้งหนึ่งคนรู้จักในฤดูหนาว (เครื่องหมายถูกปกคลุมไปด้วยหิมะ) แซงรถคันอื่น และเช่นเคย เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดเขาทันทีซึ่งพูดว่า "คุณข้ามถนนที่มั่นคง" คนรู้จักตอบว่า "รอยนั้นถูกปกคลุมไปด้วยหิมะ - ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ามันแข็ง" เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรตอบว่า “คุณตาบอดด้วยเหรอ?”

ปรากฎว่าหน้าหนาวต้องเคลียร์เครื่องหมายก่อนเพื่อดูว่าที่นั่นเป็นยังไง แล้วค่อยคิดว่าจะแซงหรือไม่....

...ปรากฏว่าหน้าหนาวควรเคลียร์เครื่องหมายเสียก่อนเพื่อดูว่าที่นั่นเป็นอย่างไรบ้าง แล้วค่อยตัดสินใจว่าจะแซงหรือไม่....

กฎก็คือกฎ แต่ในชีวิตกลับแตกต่างออกไป...

ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อนจำเป็นต้องรู้และปฏิบัติตามกฎจราจร (เช่นวรรค 9.2) ไม่สามารถทำได้ในฤดูร้อน แต่สามารถทำได้ในฤดูหนาว

ทุกวันนี้ผู้ขับขี่ทุกคนต่างก็มี DVR หรือ โทรศัพท์มือถือด้วยกล้องถ่ายรูป (วิดีโอ) และอุปกรณ์อื่นๆ อีกมากมายที่คุณสามารถบันทึกได้ ผิวถนน.

และมีคน IDPS น้อยลงเรื่อยๆ ที่ทำตัวฉลาดโดยไม่ได้รับคำแนะนำจากกฎจราจร ขออภัยในการแสดงออก แต่พวกมันคือ "พวกดูดนม"

ไม่มีเครื่องหมายไม่มีการละเมิด! ผู้ขับขี่มีความสามารถมากขึ้น การสมัครใด ๆ ไปยังสำนักงานอัยการหรือแม้แต่ OSB จะไม่มีใครสังเกตเห็น (รวมถึงการยืนยันจากการบันทึกภาพถ่ายและวิดีโอ)

หากงานของตำรวจจราจรคือการฝ่าฝืนกฎให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้หลังกะงาน OSB (KPO) ก็มีงานเดียวกันคือจับตำรวจจราจรให้ได้มากที่สุด พวกเขามีแผนและต้องมีตัวชี้วัดด้วย

ไม่ต้องฝ่าฝืนกฎจราจร แต่ถ้าคุณไม่ได้ละเมิดก็อย่ากลัว IDPS จำไว้ว่าเขาก็กลัวเช่นกัน ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยเงินเดือนปัจจุบัน ไม่มีใครอยากเสียสถานที่แบบนี้ไป

สวัสดีตอนบ่าย.

สวัสดีตอนบ่าย.

สถานการณ์เป็นดังนี้ มีถนนกว้าง 14 เมตร มีแถบทึบตรงกลาง ไม่มีป้ายบอกทาง ให้เคลื่อนไปตามเลนฝั่งที่ผมขับอยู่ แต่ฝั่งตรงข้ามมี 2 เลน ข้างหน้าอยู่ทางขวา รถคันข้างหน้าเริ่มเปลี่ยนเลนไปทางขวาแล้วชนด้านซ้าย (ประตู 2 บาน) เหล่านั้น. อันที่จริงฉันก็อยู่ข้างหน้าเขาแล้ว ตำรวจจราจรให้เครดิตกับการแซงทางด้านขวา จะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้

ไม่มีแนวคิดเรื่องการแซงทางขวา คุณกำลังขับตามเลน รถคันที่สองเริ่มเปลี่ยนเลน เขาจำเป็นต้องให้คุณผ่าน นี่คือสิ่งที่เราต้องใช้เป็นฐานคำตอบของเรา ถนนยาว 14 เมตร สำหรับคุณเป็นถนน 4 เลน 2 เลนในแต่ละทิศทาง

ตำรวจจราจรบอกว่ามีถนนต่อเนื่องสายหนึ่งตรงกลาง...ถนนเป็นสองทาง แต่ฝั่งตรงข้ามมีป้ายให้ขับในเลน (ทางตรง 1 ทางขวาอีกทางหนึ่ง) และด้านข้างที่เกิดเหตุมีป้ายมีที่ยึดคอนกรีต แต่ไม่มีป้าย

มันไม่สำคัญว่าพวกเขาพูดอะไร คุณไม่มีการจัดการการทำเครื่องหมายใดๆ ในมือ เธอไม่อยู่ที่นั่น - ข้อ 9.1 ของกฎจราจรในมือคุณ คุณไม่จำเป็นต้องรู้ว่าควรติดตั้งเครื่องหมายและป้ายอย่างไร (หรือป้ายหันหน้าไปทาง ฝั่งตรงข้าม) แต่ต้องปฏิบัติตามกฎจราจร

ถ่ายภาพจากทิศทางที่คุณกำลังเดินทางไปเพื่อแสดงต่อศาลว่าไม่มีเครื่องหมาย ตลอดจนป้ายบอกทางจราจรในช่องทางที่มุ่งหน้าสู่คุณ ถนนกว้าง 14 ม. - การจราจร 4 เลนสงบมาก (ตาม SNiP ความกว้างของเลนปกติคือ 3 ม.)

วิดีโอของฉันเล่นตลกร้ายกับฉัน... แสดงให้เห็นว่าเมื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน ฉันเดินไปทางขวาและชิดข้างถนนเล็กน้อย ส่งผลให้การแซงทางขวาถูกยกเลิกและการแซงข้างถนนถูกลงโทษ

สิ่งนี้ก็เกิดขึ้นเช่นกัน แต่นี่ก็ยังไม่แซง ต้องเขียนว่า “การขับรถข้างถนน” อย่างไรก็ตาม ไม่ควรตรึงสุนัขทุกตัวไว้บนตัวคุณ เนื่องจากรถคันที่สองกำลังเคลื่อนตัวและคุณมีความสำคัญในการเคลื่อนตัวตรงไปข้างหน้าเป็นลำดับแรก มันจะง่ายกว่าที่จะตอบหากคุณสามารถดูวิดีโอได้

ใช่ ฉันจะเตรียมวีดีโอ...ฉันจะตัดสิ่งที่ไม่จำเป็นก่อนและหลังออก..

วิดีโอแสดงให้เห็นว่าผมเดินไปข้างถนนเพื่อหลีกเลี่ยงการชนและต้องเบรกกะทันหัน

เท่าที่ผมเข้าใจมีเครื่องหมาย 1.1 ตามแนวกึ่งกลางถนน เป็นอย่างนั้นเหรอ? แล้วถนนจะเป็นสองเลนหรือสามเลนไม่ใช่สี่เลน

นี่เป็นพื้นที่ที่มีประชากรหรืออยู่นอกพื้นที่ที่มีประชากรหรือไม่ ถ้าข้างนอกแล้ว

9.4. นอกพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ เช่นเดียวกับในพื้นที่ที่มีประชากรบนถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1 “ทางหลวง” หรือ 5.3 “ถนนสำหรับยานยนต์” หรือในกรณีที่อนุญาตให้ขับขี่ด้วยความเร็วมากกว่า 80 กม./ชม. ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้องขับรถให้ใกล้ที่สุด ไปได้จนถึงขอบด้านขวาของส่วนถนน ห้ามใช้เลนซ้ายเมื่อเลนขวาว่าง

นั่นคือการตอบแทนซึ่งกันและกันเป็นไปได้

จากวิดีโอปรากฎว่าคุณเดินไปข้างถนนแล้วเริ่มเคลื่อนตัวไปทางซ้ายและเปลี่ยนตัวออกถูกรถคันที่สองชน ดูเหมือนว่านี่เป็นความเห็นของผู้ตรวจสอบเช่นกัน

ฉันเริ่มขยับไปทางซ้ายหลังจากการชน

เมื่อฉันข้างหน้า ฉันก็นำหน้าไปครึ่งรถแล้ว

ถนนกว้าง 14 เมตร ช่องจราจรกว้าง 7 เมตร รถ 2 คันสามารถผ่านไปได้สะดวก

หากมีเครื่องหมาย ก็ไม่ต้องใช้เครื่องวัดสายตาอีกต่อไป และไม่สำคัญว่าเลนกว้าง 7 ม. และมีรถ 2 คันผ่านไปได้ง่าย

ฉันส่งสัญญาณไปว่าสายเกินไปที่จะสังเกตว่าเขาเดินเข้ามาหาฉันจากทางซ้าย เครื่องบันทึกวิดีโอมีมุมมองที่กว้างกว่า

และถ้าผมไม่ได้ให้วีดีโอที่ผมตั้งไว้เองก็คงเป็นไปตามแผนอุบัติเหตุทางถนน แรงกระแทกอยู่ห่างจากขอบด้านขวา 2.3 เมตร

หากมีการระบุตำแหน่งของอุบัติเหตุ คุณจะระบุตำแหน่งของคุณบนถนนก่อนเกิดอุบัติเหตุได้โดยใช้วิดีโอ คุณขับรถขนานไปกับขอบถนน แต่ไม่ได้อยู่ข้างถนน (ฉันคิดว่าความกว้างของรถน้อยกว่า 2.4 ม.) ย้ำว่าไม่มีการแซงแต่แซงไปข้างหน้าและกำลังเคลื่อนขนานไปกับขอบถนน

ป.ล. น่าเสียดายที่วิดีโอถูกลบไปแล้ว

ฉันวางแผนที่จะอุทธรณ์ต่อศาล ไม่มีวิดีโอเหลืออยู่ในการวิเคราะห์อุบัติเหตุดังกล่าว

แม้ว่าจะไม่สำเร็จ แต่คุณก็ต้องพยายามและรู้ว่าระบบทั้งหมดทำงานอย่างไร

ฉันยืนกรานที่จะก้าวไปข้างหน้า

ถ้าเขามองในกระจก เขาแทบจะไม่ขยับไปทางขวาเลย

แซงคนขับที่ส่งสัญญาณให้เลี้ยวซ้ายแล้วกำลังหลบหลีกทางขวา อย่างอื่นล่ะ? ในกรณีอื่นๆ ห้ามแซงทางด้านขวา น่าเสียดาย เราไม่สนใจเรื่องนี้ พวกเขาชนตัวเองและทำให้ผู้อื่นบาดเจ็บ!

มันแย่กว่านั้นมากที่ผู้คนไม่อ่านกฎจราจรเวอร์ชันใหม่ซึ่งแพร่พันธุ์เหมือนคนจีน! แนวคิดเรื่อง "การแซงทางขวา" ซึ่งคาดว่าจะเป็นสิ่งต้องห้ามนั้นไม่ได้อยู่ในกฎจราจรมาสองสามปีแล้วหรือนานกว่านั้น!

เมื่อขับรถออกไปข้างนอก การตั้งถิ่นฐาน- เริ่มการซ้อมรบเพื่อแซงรถคันหน้าโดยอนุญาตให้ทำเครื่องหมายได้ เมื่อเสร็จสิ้นการซ้อมรบ ป้าย 3.20 ได้ถูกตั้งไว้ (ห้ามแซง) จำเป็นต้องกลับเลนของคุณ ตำรวจจราจรออกมติโดยอ้างถึงมาตรา 12.15.4 ฉันจะอุทธรณ์ต่อศาล

หากคุณไม่สามารถกลับเข้าสู่เลนของคุณได้ก่อนถึงสัญญาณ 3.20 แสดงว่าคุณเป็นฝ่ายผิดโดยอัตโนมัติ กิน การพิจารณาคดีโดยมีคำชี้แจงจากศาลฎีกาและกำลังเตรียมแก้ไขกฎจราจรและประมวลกฎหมายปกครองในเรื่องนี้ โอกาสของคุณคือ 0.01%

ฉันจะเห็นด้วยและกลับใจ ปรับ 5,000 ถู บวกส่วนลด 50% รวม 2,500 ถู หากคุณไม่พอใจคุณอาจถูกลิดรอน 4 ถึง 6 เดือน

นาตาเลีย-66

สวัสดีตอนบ่าย เมื่อรถของฉันเข้าใกล้ทางแยก ไฟก็เริ่มกระพริบ สัญญาณสีเหลืองสัญญาณไฟจราจร เปลี่ยนไปถึงขีดสุดแล้ว เลนขวาค่อย ๆ กลิ้งขึ้นไปถึงเส้นหยุด มอเตอร์ไซค์มาแซงผมทางขวา หมุนกระจก แล้วขับฝ่าไฟแดงไป

เมื่อเปลี่ยนเลนเข้า กระจกมองข้างขวาฉันมองดู - ไม่มีคนขับมอเตอร์ไซค์ ส่วนใหญ่เขาจะออกจากสนามไปแล้ว

ฉันเข้าใจถูกต้อง ความผิดของฉันคือมีสิ่งกีดขวางทางด้านขวา และขณะเบรกที่จุดจอด ฉันไม่ได้มองกระจกด้านขวา แต่การหลบหลีกของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ถูกต้องหรือไม่

นาตาเลีย-66

บริการขอบคุณสำหรับคำตอบ

ฉันพยายามเข้าใจสถานการณ์ด้วยตัวเองและได้ข้อสรุปว่าคนขับมอเตอร์ไซค์ขับออกไปจากด้านหลังรถที่วิ่งตามฉันมา ยังไม่ชัดเจนว่าเหตุใดเขาจึงไปทางขวาของฉันก่อนสีแดงในเลนขวาสุด

นาตาเลีย, สวัสดี.

ตอนที่เกิดอุบัติเหตุคุณยังเปลี่ยนเลนหรือขับตรงไปแล้ว?

นาตาเลีย-66

แม็กซิม สวัสดีตอนบ่าย!

ฉันขับตรงไปยังเส้นหยุดแล้วและไม่ได้เหยียบเบรกแรงๆ

ภายใต้ แซงสองครั้งหมายถึงการแซงรถตั้งแต่สองคันขึ้นไปพร้อมกัน เลนที่กำลังจะมาถึง(โดยไม่ต้องกลับเลนของคุณหลังจากแซงรถคันแรก) หรือแซงรถที่แซงไปแล้ว และภายใต้การแซง "หัวรถจักร" หรือ "ในไฟล์เดียว" - เมื่อคุณไปแซงรถยนต์ที่แซงแล้ว (รถยนต์) นั่นคือใน เลนที่กำลังแซง มีรถแซงสองคันขึ้นไปพร้อมกัน

แซงด้วยรถไฟ

ไม่ใช่เรื่องยากเลยที่จะทราบว่าในปี 2562 อนุญาตให้มีการแซงสองครั้งและแซงโดยรถไฟหรือไม่ แม้ว่าจะไม่มีคำตอบที่ชัดเจนในกฎจราจรก็ตาม แต่เราจะเน้นประเด็นนี้ทั้งหมด!

กฎการแซงอะไรควบคุมการซ้อมรบที่ถูกต้อง?

โดยทั่วไปแล้ว กฎจราจรทั้งส่วนมีหน้าที่รับผิดชอบกฎจราจร มันบ่งบอก ข้อกำหนดเบื้องต้นความปลอดภัยในการแซง ข้อห้ามภายใต้เงื่อนไขบางประการ ตลอดจนหลักปฏิบัติสำหรับรถที่ถูกแซง

กฎสำหรับการแซงค่อนข้างพอเพียง แต่การลงโทษยังคงไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการแซงเช่นนี้ แต่สำหรับการขับรถเข้า การละเมิดกฎจราจรเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึง โดยหลักการแล้ว การแซงจำเป็นต้องแซงด้วยการขับเข้าไปในเลนที่กำลังแซง แต่การแซงในเลนที่กำลังแซงไม่จำเป็นต้องแซงเสมอไป เพราะการแซงจะแซงหน้ารถคันอื่นในเลนที่กำลังแซง

การแซงสองครั้ง: อนุญาตหรือห้าม?

กฎการแซงมีข้อห้ามและคำแนะนำในการดำเนินการดังกล่าว ซึ่งหมายความว่าหากสิ่งใดไม่เป็นสิ่งต้องห้ามก็จะได้รับอนุญาต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกฎจราจรปี 2019 ไม่มีข้อห้ามในการแซงสองครั้ง - รถยนต์หลายคันในคราวเดียวไม่ว่าจะเป็นอย่างน้อยสองคันอย่างน้อยสามคันอย่างน้อย 20 คัน

เงื่อนไขหลักคือผู้ขับขี่ต้องแน่ใจว่าการหลบหลีกดังกล่าวจะปลอดภัยสำหรับเขาและผู้ใช้ถนนรายอื่น ข้อเท็จจริงที่ว่าเขามั่นใจหรือไม่นั้นถือเป็นกรณีตัวอย่าง กล่าวคือ ถ้าไม่เกิดอุบัติเหตุในการแซงสองครั้งก็ถือว่าปลอดภัย แต่ถ้าเกิดขึ้นก็เป็นอันตรายและผู้ขับขี่อาจถูกกีดกันจาก ใบอนุญาตของเขาหรือค่าปรับ

เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น ตามกฎของการแซง ผู้ขับขี่จะต้องตรวจสอบสถานการณ์หลายประการพร้อมกัน:

• เลนที่กำลังสวนมามีความชัดเจนในระยะที่เพียงพอ
• ไม่มีถนนทึบข้างหน้า ไม่มีป้ายแซง ห้ามคนเดินเท้า ข้ามทางรถไฟ สะพาน สะพานลอย อุโมงค์หรือสะพานลอย จุดสิ้นสุดของการปีน หรือทางเลี้ยวที่เป็นอันตราย
• ไม่มีใครแซงหน้าหรือข้างหลังทัน
• ไม่มีใครเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายข้างหน้า

นี่เป็นรายการข้อห้ามในการแซงอย่างละเอียดถี่ถ้วน รวมถึงการแซงสองครั้งด้วย

รถไฟแซงได้หรือไม่?

ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น การแซงด้วยรถไฟคือการที่คุณและรถยนต์หนึ่งคันขึ้นไปแซงรถคันอื่นทีละคันพร้อมกัน แต่ก็มีความเข้าใจเรื่องการแซงซ้อนด้วย ไม่ใช่เป็นการแซงรถหลายคันพร้อมกันโดยไม่กลับเลน แต่เป็นการแซงรถที่แซงไปแล้วด้วย เมื่อแซงครั้งแรกอยู่ในเลนที่กำลังแซงอยู่แล้ว และแซงครั้งที่สอง แซงรถคันแรกที่กำลังเคลื่อนที่ ต่อไปอีกหนึ่งเลน

และการซ้อมรบดังกล่าวก็ถูกห้ามแล้ว แต่ห้ามรถไฟแซงเป็นไฟล์เดียวเพื่อใคร? ดังที่คุณคงเดาได้อยู่แล้วว่าสำหรับผู้ที่เป็นคนที่สองหรือคนต่อมาที่จะแซง - นั่นคือสำหรับผู้ที่สร้างการแซงด้วยรถไฟ อย่างไรก็ตาม หากคุณเป็นคนแรกที่แซงและมีคนอื่นสร้าง "ขบวน" สำหรับการแซงผู้คนขึ้นมาแล้ว มันจะง่ายสำหรับคุณถ้าคุณมี DVR เท่านั้น

โดยเฉพาะการแซงโดยรถไฟเป็นสิ่งต้องห้ามตามข้อ 11.2 ของกฎจราจร:

11.2. ห้ามผู้ขับขี่แซงในกรณีต่อไปนี้:

• รถที่วิ่งไปข้างหน้ากำลังแซงหรือแซงสิ่งกีดขวาง
• รถที่ตามมาก็เริ่มแซง;

คุณเห็นไหมว่าแม้ว่าสารวัตรตำรวจจราจรจะเห็นว่าคุณกำลังแซงหน้าอยู่ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าเขาเห็นว่าไม่ใช่คุณที่ขับเข้าไปในเลนที่กำลังแซงในขณะที่คนอื่นแซงไปแล้ว

มีอีกจุดหนึ่ง ณ จุดนี้ เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น นี่เป็นข้อบกพร่อง มันซ่อนอยู่ในชิ้นส่วน” ...รถคันหน้ากำลังแซงหรือหลบสิ่งกีดขวาง..."ตอนนี้ลองนึกภาพถนนในที่ราบกว้างใหญ่ซึ่งทัศนวิสัยข้างหน้าคือสิบหรือสองกิโลเมตร ตามการตีความกฎการแซงนี้คุณไม่มีสิทธิ์แซงหากมีคนอยู่ข้างหน้าแม้จะอยู่ห่างจากคุณ 10 กิโลเมตร กำลังแซงรถคันอื่นอยู่แล้ว แม้ว่าจะไม่มีการจราจรที่สวนทางมาในบริเวณทัศนวิสัยข้างหน้าทั้งหมด แต่ก็ชัดเจนว่าจุดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อห้ามรถคันเดียวกันนี้ไม่ให้ถูกรถไฟแซง แต่ก็ไม่มีปัญหาเรื่องการแซงซ้ำซ้อน

ดังนั้นผู้ตรวจตำรวจจราจรที่เห็นสถานการณ์เช่นนี้สามารถทำให้คุณถูกลิดรอนได้อย่างใจเย็น และตามการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเมื่อกำหนดการลงโทษศาลไม่ได้คำนึงถึงความจริงที่ว่าทุกคนเข้าใจว่าข้อนี้มีไว้สำหรับบุคคลอื่น

ดังนั้นคำตอบหลักสำหรับคำถามของบทความ: ในปี 2019 อนุญาตให้แซงสองครั้งได้ แต่การแซงโดยรถไฟนั้นถูกห้ามโดยการตีความกฎจราจรสองครั้ง

บทลงโทษสำหรับการละเมิดกฎการแซงคืออะไร?

โปรดจำไว้ว่าเราเขียนไว้ข้างต้นว่าไม่มีการลงโทษสำหรับการแซงไม่ว่าจะเป็นการแซงสองครั้งหรือรถไฟแซงเช่นนี้? ความจริงก็คือในการแซงเกือบทุกกรณีส่วนที่ 4 ของมาตรา 12.15 ของประมวลกฎหมายปกครองถูกตั้งข้อหาซึ่งกำหนดโทษปรับหรือจำคุกเมื่อขับรถเข้าไปในเลนที่กำลังแซงหน้าโดยฝ่าฝืนกฎสำหรับการแซง นอกจากนี้ยังมีส่วนถัดไปของบทความนี้ซึ่งมีบทลงโทษที่รุนแรงยิ่งขึ้นสำหรับการละเมิดดังกล่าวซ้ำ

มีโทษเพื่ออะไร?	ที่ มาตราแห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง?	การลงโทษคืออะไร?
สำหรับการขับรถเข้าเลนที่กำลังสวนทางโดยฝ่าฝืนกฎจราจร	12.15 น. ตอนที่ 4	ปรับ 5,000 รูเบิล หรือถูกตัดสิทธิ์จาก 4 ถึง 6 เดือน
การละเมิดซ้ำแล้วซ้ำเล่าในรูปแบบของการขับรถเข้าสู่การจราจรที่กำลังสวนทางซึ่งถือเป็นการละเมิดกฎจราจร	12.15 น. ตอนที่ 5	การลิดรอนสิทธิ์เป็นเวลา 1 ปีหรือปรับ 5,000 รูเบิลหากบันทึกด้วยกล้องบันทึกอัตโนมัติ
หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางในเลนที่กำลังสวนทาง	12.15 น. ตอนที่ 3	ปรับได้ถึง 1,500 รูเบิล

บางครั้งการแซงยานพาหนะที่เคลื่อนที่ช้าๆ ก็เป็นสิ่งจำเป็น แต่คุณจำเป็นต้องรู้ว่าจะแซงได้อย่างไรและเมื่อใด การแซงแบบคลาสสิกโดยการขับขี่เข้าสู่การจราจรที่สวนทางมาควรปฏิบัติตามกฎจราจร แต่การแซงทางด้านขวาไม่สามารถทำได้เนื่องจาก นี่เป็นไปไม่ได้ตามคำจำกัดความ หากคุณต้องการแซงรถในเลนที่ถูกต้อง คุณทำได้เพียงแซงหน้าโค้งหรือแหกกฎด้วยการขับไปบนพื้นที่ต้องห้ามเท่านั้น

ข้อมูลพื้นฐาน

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีแก้ปัญหาทั่วไป ปัญหาทางกฎหมายแต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล หากท่านต้องการทราบวิธีการ แก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

กฎจราจรถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ใช้ถนนทุกคน

มีการเปลี่ยนแปลงกฎการขับขี่บนถนนเป็นประจำซึ่งจะต้องอ่านให้ทันเวลาและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด

เมื่อมีรถยนต์เคลื่อนที่ พลเมืองที่ขับรถไม่เพียงแต่ต้องมีปฏิกิริยาตอบสนองที่รวดเร็วปานสายฟ้าและมีความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรทุกประการเท่านั้น แต่ยังต้องมีความสุภาพบนท้องถนนด้วย

นวัตกรรมที่นำมาใช้เกี่ยวกับกฎจราจร ได้แก่ แนวคิดเรื่องการแซงและการก้าวไปข้างหน้า ความรู้ทั้งสองคำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความปลอดภัยทางถนน แต่นอกเหนือจากการทำความเข้าใจคำศัพท์แล้ว ยังจำเป็นต้องตระหนักถึงความรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎที่แนะนำอีกด้วย

คำจำกัดความ

ก้าวหน้า- นี่คือการเคลื่อนไหวที่ไม่ไปถึงฝั่งที่กำลังจะมาถึงด้วยมากขึ้น ความเร็วสูงมากกว่ารถยนต์ที่อยู่ใกล้เคียงในช่องทางเดียวกัน จากการอ่านคำจำกัดความครั้งแรกก็ไม่ชัดเจนว่าหมายถึงอะไร เพื่อให้เข้าใจคำนี้อย่างถ่องแท้ คุณจะต้องจินตนาการถึงถนน เลนมักจะรองรับได้สองคน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลการขับรถเคียงข้างกัน หากรถคันหนึ่งขับเร็วกว่าอีกคัน แสดงว่าการซ้อมรบที่คาดการณ์ไว้กำลังดำเนินการอยู่

แซง- นี่คือข้างหน้ารถและเข้าสู่เลนที่กำลังจะมาถึง การขับรถเข้าสู่การจราจรที่สวนทางมานั้นไม่ได้ถูกห้ามเสมอไป แต่เป็นการหลบหลีกที่อันตรายที่สุด ดังนั้นจึงเป็นที่ยอมรับไม่ได้ที่จะทำเช่นนั้นในบางส่วนของถนน

ความหลากหลาย

การเบิกรถล่วงหน้ามีเพียงสองประเภทเท่านั้น ยานพาหนะ:

1. โดยไม่ต้องออกจากเลน
2. ด้วยการเปลี่ยนเลน

ถนนหลายเลนบางครั้งอาจทำให้มีการเข้าถึงที่จำกัดเพื่อก้าวไปข้างหน้า เลนซ้ายการเคลื่อนไหวและสิ่งที่ถูกต้อง

ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องรู้ว่า:

1. ห้ามขับรถข้างหน้าไปข้างถนน
2. การเป็นผู้นำทางด้านขวามีความซับซ้อนจากสถานการณ์ในบางส่วนของถนนและความเร็วของรถที่ขับทางด้านขวา

กฎหมาย

ตามกฎหมายแล้ว กฎ ความแตกต่าง และข้อห้ามทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ของรถยนต์บนถนนรัสเซียนั้นถูกกำหนดโดยคำสั่งของรัฐบาลรัสเซียหมายเลข 1090 ลงวันที่ 23 ตุลาคม 2536

เราไม่ควรลืมว่ามีการเปลี่ยนแปลงกฎหมายพื้นฐาน (มติ) เป็นประจำ โดยกฎหมายล่าสุดได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2017

กฎจราจร

กฎจราจร - กฎจราจร

มาตรฐานพฤติกรรมของผู้ขับขี่เมื่อขับขี่ยานพาหนะมีการกำหนดไว้อย่างชัดเจน และทุกคำถามของผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์สามารถตอบได้ในกฎจราจร

การแซงเป็นกลยุทธ์ที่มักนำไปสู่อุบัติเหตุ ดังนั้นข้อความกฎจราจรเกี่ยวกับการแซงจึงมีข้อมูลค่อนข้างมาก

ห้ามแซงจะมีป้ายบอกเสมอ ป้ายห้ามแซงบนส่วนใดส่วนหนึ่งของถนนมีลักษณะเป็นวงกลมสีแดง ภายในมีรถสองคัน สีแดงคันหนึ่ง สีดำอีกคัน

หากไม่มีป้ายบอกทาง คุณต้องจำสถานที่ที่คุณไม่สามารถแซงรถยนต์โดยค่าเริ่มต้นได้:

1. บนสะพาน.
2. ในอุโมงค์.
3. บน ทางม้าลายและอยู่ใกล้ชิดกับมัน
4. ที่สี่แยกถนน
5. ณ จุดผ่านของการคมนาคมทางรถไฟ
6. ในส่วนของถนนที่ทัศนวิสัยไม่ดี มีการเลี้ยวหักศอก ทางขึ้น ทางลง และหลุมบ่อ

ทำไมมันถึงถูกห้าม?

แซงขวาคืออะไร และเพราะเหตุใด? การซ้อมรบนี้ปรับ?

จึงไม่มีการแซงทางด้านขวาของรถเพราะว่า เป็นไปไม่ได้ที่จะขับไปทางขวาเพื่อพบกับรถที่มุ่งหน้าไปทางนั้น บางครั้งคุณจะอยู่ข้างหน้าทางด้านขวาของเลนหรือขับไปข้างถนนหรือทางเท้า

ห้ามมิให้เดินทางเข้าสู่พื้นที่ส่วนที่ไม่ได้มีไว้สำหรับสัญจรของยานพาหนะ

บทลงโทษสำหรับการแซงทางด้านขวา

“การแซงทางขวามีโทษอย่างไร” - คำถามยอดนิยมในฟอรั่มของคนรักรถ คำตอบนั้นง่ายไม่มีสิ่งใดที่จะแซงได้ ด้านขวาดังนั้นจึงไม่มีค่าปรับสำหรับการละเมิดถ้อยคำนี้

ค่าปรับสำหรับการขับรถข้างถนนตามกฎจราจรคือหนึ่งและครึ่งพันรูเบิล หากผู้ขับขี่นำหน้ารถขับไปบนทางเท้าหรือทางที่มีไว้สำหรับนักปั่นจักรยานจะต้องจ่ายค่าปรับประมาณสองพันบาท

สำหรับการแซงแบบคลาสสิก คุณจะถูกปรับไม่น้อยกว่าห้าพันรูเบิล

ขนาด

จำนวนเงินค่าปรับอาจสูงเกินจริงโดยผู้ตรวจสอบที่บันทึกการละเมิด

ผู้ตรวจสอบอาจปรับผู้ขับขี่โดยไม่ตั้งใจหรือมีไหวพริบในข้อหาฝ่าฝืนหลายครั้ง เช่น แซงแล้วขับไปข้างทางซึ่งจะไม่ถูกต้อง

ปัญหาข้อขัดแย้งทั้งหมดเกี่ยวกับบทลงโทษและการละเมิดสามารถชี้แจงได้โดยการอ่านกฎจราจรอย่างละเอียดหรือปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญในสาขาวัฒนธรรมการขับขี่

ความแตกต่าง

การซ้อมรบแบบ "แซง" มีความแตกต่างหลายประการและสามารถทำได้หลังจากได้รับประสบการณ์ในการขับขี่อย่างปลอดภัยเท่านั้น

การแซงรถทางขวาค่อนข้างเสี่ยง เพราะ... บนท้องถนนไม่มีที่ว่างเสมอไป

แม้ว่าทางขวามือจะมีพื้นที่เพียงพอในการเปลี่ยนช่องทางเดินรถและแซงหน้าโดยไม่ต้องไปข้างถนนก็อาจมีทางสำหรับยานพาหนะอื่นที่ไม่คุ้มที่จะเข้าไป เช่น ทางสำหรับรถราง หรือถนนสำหรับประชาชน บนจักรยาน

ไม่ใช่ทุกคนแม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์มากก็สามารถแซงได้อย่างปลอดภัย

เมื่อทำการเคลื่อนตัวบนถนนที่มีผู้ใช้ถนนรายอื่น คุณควร:

1. ประเมินสถานการณ์ในส่วนถนน ทำความเข้าใจอย่างชัดเจนว่าเขาตั้งใจจะทำอะไร และนี่คือการกระทำที่ได้รับอนุญาตหรือไม่
2. กำหนดความเร็วที่คุณจะต้องเคลื่อนที่เพื่อแซงและความเร็วที่ต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้น การคำนวณที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้
3. กำหนดสภาพพื้นผิวถนน, แซงบนน้ำแข็ง, ถนนลูกรัง, ถนนที่ไหน งานปรับปรุง, เป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด
4. ขณะปฏิบัติตามกฎสำหรับการแซงหรือนำหน้าคุณคุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับบรรทัดฐานของการรักษาระยะห่างระหว่างรถยนต์เกี่ยวกับมาตรการในการแจ้งให้ผู้ขับขี่รถยนต์รายอื่นทราบถึงการดำเนินการที่วางแผนไว้

สำคัญ! เมื่อมีข้อสงสัยแม้แต่น้อยว่าจะสามารถเคลื่อนตัวไปข้างหน้าหรือแซงได้อย่างปลอดภัยหรือไม่ เป็นการดีกว่าที่จะละทิ้งการซ้อมรบ

สามารถอุทธรณ์การลงโทษได้หรือไม่?

ในหลายกรณี ผู้ขับขี่ไม่เห็นด้วยกับการลงโทษที่กำหนดไว้สำหรับการละเมิดกฎจราจร

การกระทำของผู้ตรวจตำรวจจราจรจำนวนเงินค่าปรับหรือความแตกต่างอื่น ๆ ของการพิจารณาคดีสามารถอุทธรณ์ได้ในศาล

เพื่อให้ศาลพิจารณากรณีการกระทำผิดกฎหมายของผู้ตรวจที่ออกโปรโตคอลการละเมิดจะต้องดำเนินการหลายประการ:

1. ปรึกษาทนายความที่มีประสบการณ์
2. เขียนคำแถลงการเรียกร้อง
3. รวบรวมชุดเอกสารบางอย่าง
4. ขอการสนับสนุนจากพยานในสถานการณ์การจราจร

เพื่อให้การทดลองใช้งานได้สำเร็จ จำเป็นต้องส่งเอกสารเช่น:

1. คำชี้แจงการเรียกร้อง
2. หนังสือเดินทางของโจทก์
3. รายละเอียดของพยานที่ยินดีให้การเป็นพยาน
4. สำเนาโปรโตคอลการละเมิด (การเรียกร้องจะได้รับการตอบสนองหากข้อความของโปรโตคอลมีวลีเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับการแซงทางด้านขวา)
5. ภาพถ่ายและวิดีโอที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์

การแซงยานพาหนะบนท้องถนนเป็นเรื่องปกติ แต่เมื่อทำการหลบหลีก คุณจำเป็นต้องรู้กฎจราจรและสิทธิของคุณอย่างละเอียด สิ่งสำคัญคือต้องจดจำทุกวินาทีขณะขับรถว่ามาตรฐานที่ได้รับอนุมัติและบังคับทั้งหมดสำหรับการขับขี่รถยนต์นั้นถูกสร้างขึ้นไม่ใช่เพื่อรีดไถค่าปรับจากผู้ขับขี่ แต่เพื่อความปลอดภัย

การแซงถือเป็นการหลบหลีกที่อันตรายที่สุดที่ผู้ขับขี่สามารถทำได้ในขณะขับรถ แม้ว่าแนวคิดนี้จะเรียบง่าย แต่ผู้ขับขี่บางคนก็ไม่เข้าใจความหมายของแนวคิดนี้ มาดูกันว่าการแซงคืออะไร และทำอย่างไร เพื่อไม่ให้ใครได้รับบาดเจ็บ! เริ่มจากคำศัพท์กันก่อน

การแซงคืออะไร และแตกต่างจากการแซงข้างหน้าอย่างไร?

ก่อนที่เราจะเริ่มทบทวนกฎพื้นฐานเกี่ยวกับการแซง เรามากำหนดเงื่อนไขกันก่อน ดังนั้น การแซงจึงเป็นการหลบหลีกที่เกี่ยวข้องกับการเข้าเลนของการจราจรที่กำลังสวนทางเพื่อแซงหน้ารถคันอื่น ตามด้วยการกลับไปยังเลนที่ถูกครอบครองก่อนหน้านี้ ผู้ขับขี่หลายคนสับสนระหว่างแนวคิด เช่น การแซงและการแซงหน้า ซึ่งมักจะนำไปสู่ปัญหาด้านกฎหมาย

การเป็นผู้นำคือการเคลื่อนที่ของรถด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วของรถที่วิ่งผ่าน

ดังนั้น การแซงจึงเป็นกรณีพิเศษของการแซงหน้า แต่การแซงหน้าไม่ใช่การแซงเสมอไป บ้าน คุณลักษณะเด่นแซง - ขับเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึง มีความเกี่ยวข้องหากถนนมีช่องทางเดียวในแต่ละทิศทาง หากมีสองเลนขึ้นไป คุณสามารถไปข้างหน้าได้เสมอโดยไม่ต้องหันไปใช้เลนที่กำลังสวนทางมา

ก่อนหน้านี้มีกฎประมาณนี้ “แซงได้ทางด้านซ้ายเท่านั้น” มันไร้เหตุผลอย่างยิ่ง เนื่องจากไม่สามารถมีเลนที่กำลังสวนทางมาทางด้านขวาได้ กฎนี้ถูกใช้โดยตัวแทนที่ไร้ยางอายของตำรวจจราจร ปรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ให้ขับไปข้างหน้าในเลนขวาและส่งต่อเป็นการแซงที่ผิดกฎหมาย

การแซงเป็นวิธีการที่ปลอดภัยกว่าการแซงมาก ดังนั้นจึงอนุญาตให้ทำได้เกือบทุกครั้ง ตอนนี้เรามาดูวิธีการซ้อมรบอย่างถูกต้องตามที่เราจะอธิบายในวันนี้

เตรียมแซง

ก่อนที่จะเริ่มการซ้อมรบผู้ขับขี่จะต้อง บังคับต้องแน่ใจว่าช่องจราจรที่กำลังสวนมามีความชัดเจนในระยะห่างที่เพียงพอต่อการเคลื่อนตัวที่ไม่กีดขวางผู้ใช้ถนนรายอื่น ในขณะเดียวกันก็คุ้มค่าที่จะคำนวณเวลาและระยะทางด้วยเงินสำรองเสมอ ยิ่งสต็อกมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น คุณไม่ควรหวังว่าผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ผ่านไปหรือผู้ที่เคลื่อนที่เข้าหาคุณในเลนที่กำลังจะมาถึงจะชะลอความเร็วลง พวกเขาไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้

แซง

โดยทั่วไป การขับรถเข้าสู่การจราจรที่สวนทางมามักเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงบางประการเสมอ ซึ่งผู้ขับขี่ที่แซงหน้าจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบ หากเกิดอุบัติเหตุขึ้น ก็ต้องโทษเขา ข้อยกเว้นคือกรณีที่ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ผ่านไป (ยานพาหนะ) จงใจขัดขวางการแซงตัวเอง (เร่งความเร็ว "หักเลี้ยว" ฯลฯ ) ตามกฎแล้วไม่สามารถป้องกันการแซงได้

กฎห้ามแซงในกรณีที่ความเร็วรถของคุณไม่สูงพอ ตัวอย่างเช่น หากรถที่แล่นผ่านไปด้วยความเร็ว 85 กม./ชม. และรถของคุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. คุณจะต้องมีระยะห่างอย่างน้อย 180 เมตรจึงจะแซงหน้าได้ ในกรณีนี้ช่องทางที่สวนมาจะต้องมีความชัดเจนอย่างน้อย 360 เมตร (เพิ่มอีก 180 เมตรสำหรับรถยนต์ที่สวนทางมา) ในกรณีที่ผู้ขับขี่แซงสองครั้ง (นำหน้ารถสองคันในคราวเดียว) จะต้องเพิ่มระยะทางนี้อย่างน้อยสองครั้ง หากคุณนำหน้ารถช้าๆ ควรละทิ้งการซ้อมรบจะดีกว่า เนื่องจากในภายหลังเมื่อคุณกลับเข้าสู่เลน คุณจะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับรถคันนี้เอง อย่างไรก็ตาม ตามกฎแล้ว การแซงสองครั้งสามารถทำได้ก็ต่อเมื่อเมื่อเสร็จสิ้นการซ้อมรบครั้งแรก คุณต้องเริ่มการแซงครั้งที่สองทันที

ห้ามแซง

ตอนนี้เราจะพิจารณากรณีเหล่านั้นเมื่อห้ามแซงจากมุมมองของสถานการณ์ถนนนั่นคือเมื่อไม่มีปัจจัยที่ห้ามเช่นป้ายเครื่องหมาย ฯลฯ

ดังนั้น ห้ามแซงเมื่อ:

1. ยานพาหนะที่ขับผ่านไปข้างหน้าจะเบี่ยงหลบสิ่งกีดขวางหรือแซงหน้า
2. รถคันเดียวกันเป็นรถคันแรกที่ให้สัญญาณไฟเลี้ยวซ้าย
3. รถที่วิ่งตามหลังเริ่มแซงคุณไปแล้ว
4. เมื่อเสร็จสิ้นการเคลื่อนที่ คุณจะไม่สามารถกลับไปยังเลนของคุณได้โดยไม่รบกวนยานพาหนะที่วิ่งผ่าน

ดังนั้นกฎทั้งหมดเหล่านี้จึงสามารถรวมเป็นหนึ่งเดียว: "ห้ามแซงหากยานพาหนะที่แซงหน้า (ด้านหน้าหรือด้านหลัง) เริ่มเคลื่อนที่ไปข้างหน้าคุณ"

สถานที่ที่ห้ามแซง

ผู้ขับขี่มักลืมไปว่าตนเองทำได้และไม่สามารถดำเนินการนี้ได้ที่ไหน ซึ่งอาจนำไปสู่ผลที่ตามมาอันไม่พึงประสงค์ได้

สถานที่ที่ห้ามแซง:

1. ทางแยกที่มีสัญญาณและทางแยกที่ไม่มีสัญญาณหากคุณกำลังขับรถบนถนนสายรอง
2. ทางม้าลาย.
3. และมีถนนติดกันด้านละ 100 เมตร
4. สะพาน สะพานลอย สะพานลอย และอุโมงค์
5. ทางเลี้ยวที่อันตราย การปีนป่าย และพื้นที่อื่นๆ ด้วย การมองเห็นที่จำกัด.

ทางแยก

การซ้อมรบนี้เป็นสิ่งต้องห้ามเลย เราขอเตือนคุณว่าทางแยกที่มีการควบคุมคือทางแยกที่สัญญาณไฟจราจรกำหนดลำดับการจราจร หากไม่มีสัญญาณไฟจราจร (หรือใช้งานไม่ได้) แต่มีป้ายบอกลำดับความสำคัญ แสดงว่าทางแยกนั้นไม่มีการควบคุม คุณสามารถแซงที่ทางแยกดังกล่าวได้ แต่เฉพาะในกรณีที่คุณขับรถบนถนนสายหลักเท่านั้น

ขณะเดียวกันถนนสายหลักก็ไม่ควรเปลี่ยนทิศทาง หากเปลี่ยนทิศทางและคุณกำลังเคลื่อนที่ตรง เมื่อผ่านทางแยกคุณต้องปฏิบัติตามกฎ "มือขวา" อีกปัจจัยที่อาจขัดขวางการแซงเมื่อขับขี่บนถนนสายหลักคือทางม้าลายที่อยู่ติดกับทางแยก ห้ามแซงทางม้าลายทุกกรณี

การแซงที่ทางแยกเป็นสิ่งสำคัญที่สุดหากรถที่แซงหน้าเลี้ยวขวา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เขาต้องชะลอความเร็วลง และรถที่ตามมาเพื่อไม่ให้ชะลอความเร็วสามารถแซงในเลนที่กำลังสวนทางได้ ที่นี่คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจทันทีว่ามีป้าย "ถนนสายหลัก" และไม่มีทางข้าม โปรดจำไว้ว่าห้ามแซงทางแยกเสมอ! เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ขับขี่รถยนต์ที่เลี้ยวซ้ายจากถนนสายรองในเวลานี้มีความเสี่ยงที่จะชนกับรถที่กำลังแซง ดังนั้นเมื่อออกจากถนนสายรองจึงต้องแน่ใจว่าไม่มีใครแซงรถที่เลี้ยวมาได้ ถนนสายหลักขวา.

สะพาน สะพานลอย สะพานลอย และอุโมงค์

ในทุกส่วนของถนนที่ระบุไว้ ให้เคลื่อนไปข้างหน้าและเข้าสู่เลนที่กำลังสวนทางมา เช่นเดียวกับพื้นที่ใต้โครงสร้างเหล่านี้ บางครั้งสะพานเล็ก ๆ อาจไม่สังเกตเห็นเลยและผู้ขับขี่ที่ขับรถเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึงก็ไม่เห็นสะพานเหล่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น การระบุสะพานที่อยู่นอกพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นก็ยิ่งยากยิ่งขึ้น เนื่องจากขอบเขตของสะพานอาจไม่มีป้ายบอกทางที่เหมาะสม นี่เป็นการเน้นย้ำอีกครั้งถึงความจริงที่ว่าคุณควรระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อแซง

บริเวณที่มีทัศนวิสัยจำกัด

ดังที่คุณทราบแล้วว่าห้ามแซงยานพาหนะที่ผ่านไปมา การเลี้ยวที่เป็นอันตรายยอดเขาและพื้นที่อื่นๆ ที่ทัศนวิสัยไม่ดี การมีความลาดชันหรือการเลี้ยวหักศอกมักจะแสดงด้วยสัญญาณที่เหมาะสม ควรพิจารณาว่าห้ามแซงที่จุดสูงสุดนั่นคือไม่จำเป็นต้องสูงชัน

โดยทั่วไป การมองเห็นที่จำกัดตามกฎจราจร จะถูกจำกัดการมองเห็นตามภูมิประเทศ พืชพรรณ พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตถนน โครงสร้าง และวัตถุอื่น ๆ รวมถึงยานพาหนะอื่น ๆ ดังนั้นแนวคิดนี้จึงคลุมเครือมาก คุณควรพึ่งพาจิตใจของตัวเองอยู่เสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องอย่างการแซง ซึ่งทุกอย่างขึ้นอยู่กับเวลา ระยะทาง ความเร็วที่คำนวณมาอย่างดี และแน่นอนว่าต้องอาศัยประสบการณ์ด้วย

และมาร์กอัป

โดยทั่วไปแล้ว ปัจจัยทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นที่ห้ามแซงจะได้รับการยืนยันจากป้ายและเครื่องหมายที่เหมาะสม บริเวณหน้าพื้นที่อันตรายจะมีป้ายห้ามแซงเกือบทุกครั้ง อาจไม่มีป้ายบอกทาง ยกเว้นด้านหน้าทางม้าลาย ในกรณีนี้ จะใช้การมาร์กแบบต่อเนื่อง และหากไม่มีก็จำไว้ว่าห้ามแซงทางม้าลาย! ดังนั้น ตามกฎแล้ว เพื่อตรวจสอบความถูกต้องตามกฎหมายของการซ้อมรบ ก็เพียงพอแล้วที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีป้าย "แซง" หรือเครื่องหมายเส้นทึบ

ยิ่งไปกว่านั้น หากคุณเริ่มแซงและเคลื่อนตัวไปตามเลนที่กำลังสวนมาแล้ว คุณเห็นว่าเส้นขาดที่แยกทั้งสองทิศทางกลายเป็นเส้นทึบ จะเป็นการดีกว่าที่จะละทิ้งการซ้อมรบและกลับไปยังที่ของคุณ การซ้อมรบดังกล่าวจะถือว่าแซงผ่าน เส้นทึบ- บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่เริ่มแซงรถบรรทุก และรถบรรทุกจะคลุมป้าย "ห้ามแซง" ด้วยตัวรถบรรทุก ในกรณีนี้การพิสูจน์ให้ตัวแทนของกฎหมายเห็นว่าคุณพูดถูกจะค่อนข้างยาก

คนขับมักจะใส่ใจกับสัญญาณ แต่ละเลยเครื่องหมาย เป็นที่น่าสังเกตว่าถ้า สถานการณ์การจราจรอนุญาตให้คุณแซงได้ แต่เครื่องหมายห้ามเช่นเมื่อขับรถผ่านทางแยกคุณควรปฏิเสธการซ้อมรบ การแซงข้ามเส้นทึบอาจส่งผลให้มีโทษร้ายแรงได้

มารยาทบนท้องถนน

ดังนั้นเราจึงรู้แล้วว่าการแซงคืออะไรจากมุมมองทางกฎหมาย ตอนนี้เรามาพูดถึงองค์ประกอบที่สำคัญโดยที่ชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์จะสะดวกสบายน้อยลงมาก - มารยาท บนท้องถนน คุณควรจำไว้เสมอว่าต้องเคารพผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ การแซงค่อนข้างมาก การซ้อมรบที่เป็นอันตรายคุณจึงไม่จำเป็นต้องเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับคนที่พยายามจะแซงคุณ คนขับรถบรรทุกที่มีประสบการณ์มีหลายราย กฎที่ไม่ได้พูดมารยาทในการแซง ขั้นแรกให้เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวขวาเพื่อแสดงให้รถคันหลังเห็นว่าสามารถแซงผ่านไปได้สะดวก สิ่งนี้ช่วยได้มากเพราะบางครั้ง รถบรรทุกขนาดใหญ่เป็นการยากที่จะวิเคราะห์สถานการณ์ในเลนที่กำลังสวนทาง ประการที่สอง เมื่อแซงเป็นอันตราย คนขับรถบรรทุกจะเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายเพื่อเตือนคนขับที่อยู่ข้างหลัง พวกเขาสามารถทำได้หากมีป้าย "ห้ามแซง" ทางด้านขวา แต่ คนขับด้านหลังไม่เห็นเขา มารยาทเดียวกันนี้ได้ย้ายไปยังผู้ขับขี่รถยนต์โดยสารด้วย ดังนั้นเมื่อวางแผนที่จะแซงจึงควรดูสัญญาณไฟเลี้ยวของรถที่คุณแซง และอย่าลืมขอบคุณผู้ใช้ถนนรายอื่นที่ให้ความช่วยเหลือหลังจากแซงเสร็จแล้ว

บทสรุป

วันนี้เราเตือนตัวเองแล้วว่าการแซงคืออะไร แซงหน้าอย่างไร และกฎเกณฑ์ในการแซงคืออะไร สุดท้ายนี้ผมอยากจะบอกว่าสำหรับการละเมิดกฎในเงื่อนไข ควบคุมเต็มรูปแบบในสถานการณ์ที่บุคคลสามารถจ่ายค่าปรับได้ และหากคุณประพฤติตัวไม่รู้หนังสือบนท้องถนน (รวมถึงตามกฎด้วย) คุณอาจเสียชีวิตได้ ดังนั้นเมื่อดำเนินการนี้หรือการกระทำนั้นบนท้องถนนคุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าจะไม่คุกคามความปลอดภัยของคุณและผู้ใช้ถนนรายอื่น และอย่าลืมเรื่องความสุภาพด้วย!

ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรในปี 2010 ไม่มีการขับรถล่วงหน้าสำหรับผู้ขับขี่ อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการหลบหลีก เช่น การแซงและการแซงหน้า การเพิกเฉยต่อความแตกต่างระหว่างแนวคิดนี้อาจส่งผลเสียทั้งต่อผู้ขับขี่และรถของเขา และต่อผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ดังนั้นจึงควรพิจารณาปัญหานี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น

แซงหรือแซงหน้า

แซง,ตามกฎใหม่ - นำหน้ารถ เข้าสู่ช่องทางจราจรที่สวนทางมา จากนั้นจึงกลับรถ

ก้าวหน้า,ตามกฎใหม่ นี่คือการขับขี่โดยที่ยานพาหนะแซงรถคันอื่นโดยไม่เข้าสู่ช่องทางการจราจรที่กำลังสวนทาง

กำลังสร้างใหม่- ออกจากเลนที่ถูกครอบครองหรือแถวที่ถูกครอบครองโดยยังคงรักษาทิศทางการเคลื่อนที่เดิม

แตกต่างจากการแซงซึ่งมีข้อจำกัดมากมายในการดำเนินการ การแซงสามารถทำได้เกือบตลอดเวลา

ห้ามนำยานพาหนะไปข้างหน้าในส่วนถนน:

• ทางม้าลาย;
• ทางข้ามทางรถไฟ
• ทางแยก;
• สะพานลอยและอุโมงค์
• พื้นที่ที่ทัศนวิสัยไม่ดี ปลายส่วนทางขึ้น

คำถามผู้อ่าน:

1. “การเลื่อนไปทางขวาเป็นสิ่งต้องห้ามหรือไม่?” ตามกฎใหม่ กฎจราจรข้างหน้าทางด้านขวาได้รับอนุญาต
2. “ด้านไหน. อนุญาตให้แซงได้ TS? — คำตอบ: ตามกฎจราจร: อนุญาตให้แซงยานพาหนะไร้ร่องรอยได้ทางด้านซ้ายเท่านั้น
3. “การแซงทางขวาอนุญาตหรือห้าม?” — คำตอบ: ตามกฎจราจรและคำจำกัดความของการแซงและข้างหน้ายานพาหนะ เมื่อทำการแซงที่เรียกว่า คุณจะอยู่ข้างหน้ายานพาหนะจริงๆ และอนุญาตให้อยู่ข้างหน้าทางด้านขวาได้ กรณีพิเศษของปัญหานี้:

• การแซงทางขวาเหมือนกับการแซงข้างถนน ถือเป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎจราจร
• การแซงทางขวาเป็นอุปสรรคต่อการแซง (เช่น รถหมายเลข 1 ที่ถูกแซงในเลนที่กำลังแซง รถหมายเลข 2 จะต้องแซงให้ครบ และรถหมายเลข จะต้องไม่กีดขวางการซ้อมรบ) เป็นสิ่งต้องห้ามในการจราจร กฎ.
• อนุญาตให้แซงทางด้านขวาได้เนื่องจากการเปลี่ยนเลนไปทางขวาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่ไปในทิศทางของคุณและนำหน้ารถ

เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2017 กฎใหม่สำหรับการแซงยานพาหนะมีผลบังคับใช้- เมื่อขับรถบนถนนสองทาง ห้ามขับรถต่อไปในช่องทางที่กำลังจะมาถึงหากช่องจราจรมีเครื่องหมาย 1.1, 1.3 และ 1.11 คั่น (เส้นหักอยู่ด้านซ้าย) รางรถราง หรือเส้นแบ่ง .

บนถนนก็เป็นแบบนี้ หากยานพาหนะแซงรถคันที่สองโดยเข้าสู่ช่องจราจรของการจราจรที่กำลังสวนมา (อนุญาตให้ขับแซงได้) โดยที่ช่องจราจรถูกแยกออกจากกันด้วยเส้นขาด แต่ไม่มีเวลากลับคืนสู่ช่องจราจร (แซงให้เสร็จสิ้น) ให้เป็น ผลที่ได้เครื่องหมาย 1.1, 1.3, 1.11 อยู่ทางด้านขวาของรถแล้ว รางรถรางหรือเส้นแบ่งเข้า-ออก ในกรณีนี้ผู้ขับขี่จะเป็นฝ่ายผิดโดยมีความเป็นไปได้ที่จะถูกเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่

การแยกแยะระหว่างคำจำกัดความของการแซงและการก้าวไปข้างหน้ามักจำเป็นไม่เพียงแต่สำหรับผู้เริ่มต้นเท่านั้น แต่ยังจำเป็นสำหรับมากกว่านั้นด้วย คนขับที่มีประสบการณ์- โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่คุ้นเคยกับการใช้ ถนนหลายเลน- ความเข้าใจผิดหรือความสับสนในแนวคิดนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุจำนวนมากที่เกิดจากการพยายามแซง

วิดีโอ: กฎจราจรในการแซงและนำหน้ายานพาหนะ