เฟิร์มแวร์ จอห์น เดียร์ แฮกเกอร์ชาวยูเครนกำลังช่วยเกษตรกรชาวอเมริกันแฮ็กรถแทรกเตอร์ John Deere นอกจากนี้ยังมีแค็ตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์ของหมายเลขอะไหล่แท้สำหรับอุปกรณ์ทั้งหมดที่ผลิตโดย John Deere

เป็นชุดซอฟต์แวร์สำหรับการซ่อมแซมและวินิจฉัยด้านการเกษตร ป่าไม้ อุปกรณ์ก่อสร้างแสตมป์ จอห์น เดียร์(รถเกี่ยวข้าว รถแทรกเตอร์ รถตัก และอุปกรณ์อื่นๆ ทุกรุ่น)

ซอฟต์แวร์ประกอบด้วย: คู่มือ คำแนะนำ รหัสข้อผิดพลาดของจอห์น เดียร์ตลอดจนวิธีแก้ปัญหาของพวกเขา ไดอะแกรมไฟฟ้ายูทิลิตี้การวินิจฉัยและเฟิร์มแวร์ โปรแกรมบำรุงรักษา คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจอห์น เดียร์...

การเปิดใช้งานที่ปรึกษาบริการของ John Deereทำงานบนซอฟต์แวร์ทุกเวอร์ชัน ตั้งแต่เวอร์ชัน 2.5 จนถึง John Deere Service Advisor 4.2

ระยะเวลาที่ถูกต้องของใบอนุญาต - 10 ปี.

หากมีการอัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับคู่มือ คำแนะนำ ไดอะแกรมเมื่อเวลาผ่านไป ก็สามารถอัปเดตอย่างเป็นทางการผ่านโปรแกรมได้โดยตรงจากเซิร์ฟเวอร์ของ Jonh Deere

นอกจากนี้ยังมีอยู่ , แค็ตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์ของหมายเลขอะไหล่แท้สำหรับอุปกรณ์ทั้งหมดที่ผลิตโดย John Deere

มีโปรแกรมหลายเวอร์ชัน (รุ่น):

เทคโนโลยีการเกษตร

อุปกรณ์ก่อสร้างถนน

อุปกรณ์ป่าไม้และการก่อสร้าง

การเปิดใช้งานเกิดขึ้น:

บนคอมพิวเตอร์ของคุณ คุณเห็นว่าฉันกำลังทำงาน กำลังเชื่อมต่อผ่านอินเทอร์เน็ตทุกที่ในโลก และเปิดใช้งานบนคอมพิวเตอร์ของคุณ
ส่งแล็ปท็อป/ฮาร์ดไดรฟ์อุปกรณ์ของคุณมาให้ฉัน ฉันจะติดตั้งซอฟต์แวร์ John Deere Service Advisor และส่งกลับไปให้คุณ
ฉันออกรหัส (ใบอนุญาต) ที่สร้างขึ้นสำหรับแล็ปท็อปหรือคอมพิวเตอร์ของคุณเพื่อเปิดใช้งานซอฟต์แวร์ John Deere Service Advisor
หากคุณมีอินเทอร์เน็ตที่อ่อนแอหรือไม่มีทางดาวน์โหลดข้อมูลจำนวนมากได้ ฉันจะซื้อแฟลชไดรฟ์หรือดิสก์ เบิร์นรูปภาพ (ไฟล์) ส่งให้คุณทางไปรษณีย์ (คุณจ่ายค่าแฟลชไดรฟ์และ จัดส่ง).

เครื่องจักรกลการเกษตรสมัยใหม่ไม่ได้เป็นเพียงอุปกรณ์ทำงานเท่านั้น แต่ยังเป็นระบบคอมพิวเตอร์ที่ค่อนข้างซับซ้อนอีกด้วย นอกจากนี้ บ่อยครั้งฟังก์ชันคอมพิวเตอร์ไม่เป็นประโยชน์ต่อผู้ใช้เลย ดังนั้น เกษตรกรชาวอเมริกันจึงถูกบังคับให้ต้องปฏิบัติตามข้อจำกัดสำคัญที่ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ (เช่น จอห์น เดียร์ ฯลฯ) ใส่ไว้ในระบบคอมพิวเตอร์ของผลิตภัณฑ์ของตน

ตัวอย่างเช่น ชาวนาไม่สามารถดำเนินการซ่อมแซมง่ายๆ บนรถแทรกเตอร์ได้ด้วยตนเองหรือมอบหมายสิ่งนี้ให้กับคนงานในโรงงานใกล้เคียง ในการดำเนินการนี้คุณต้องโทรหาพนักงานของศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตอย่างแน่นอน มิฉะนั้นหลังจากนั้น ซ่อมแซมตัวเองรถแทรกเตอร์จะหยุดทำงาน ตามที่เกษตรกรกล่าวไว้ ในช่วงที่มีงานเกษตรกรรมอย่างเข้มข้น พวกเขาไม่มีเวลารอให้ช่างเทคนิคจากบริษัทผู้ผลิตมาปรากฏตัว นอกจากนี้ ในหลายกรณี การซ่อมแซมอุปกรณ์ใหม่ขึ้นอยู่กับการดาวน์โหลดเฟิร์มแวร์ที่อัปเดตแล้ว นอกจากนี้ จอห์น เดียร์สามารถปิดใช้งานรถแทรกเตอร์จากระยะไกลได้ตามดุลยพินิจของบริษัท และชาวนาจะไม่สามารถทำอะไรกับรถแทรกเตอร์ได้

ได้รับใบอนุญาต ข้อตกลงของจอห์น Deere ซึ่งได้รับคำสั่งให้ลงนามตั้งแต่เดือนตุลาคมปีที่แล้ว ได้สั่งห้ามการซ่อมแซมและดัดแปลงอุปกรณ์ฟาร์มเกือบทั้งหมด นอกจากนี้ยังห้ามมิให้เกษตรกรฟ้องร้องผู้ผลิตสำหรับ "การสูญเสียผลผลิต การสูญเสียกำไร การสูญเสียมูลค่า การสูญเสียการใช้อุปกรณ์... อันเป็นผลมาจากการทำงานหรือการละเว้นทุกประเภท" ซอฟต์แวร์- ข้อตกลงนี้ใช้กับใครก็ตามที่เปลี่ยนกุญแจหรือใช้รถแทรกเตอร์ John Deere ที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ไว้ เท่านั้น ตัวแทนจำหน่ายจอห์น Deere และร้านซ่อมที่ได้รับอนุญาตสามารถใช้รถแทรกเตอร์ใหม่ได้

หากเกษตรกรจำเป็นต้องซ่อมรถแทรกเตอร์ เช่น เปลี่ยนเกียร์ และไปที่โรงซ่อมที่ใกล้ที่สุด รถแทรกเตอร์จะไม่สามารถออกจากโรงซ่อมได้อีกต่อไป เพื่อฟื้นฟูการทำงานของรถแทรกเตอร์ จอห์น เดียร์ จะต้องชำระเงินจำนวน 230 ดอลลาร์ และต้องชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับการบริการของช่างเทคนิคเป็นจำนวน 130 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง และสิ่งที่เขาต้องทำคือเชื่อมต่ออุปกรณ์พิเศษเข้ากับพอร์ต USB ของรถแทรกเตอร์เพื่ออนุญาตอุปกรณ์

เกษตรกรไม่ได้ตั้งใจที่จะยอมรับข้อจำกัดที่เข้มงวดเช่นนี้ และกำลังต่อสู้เพื่อสิทธิของพวกเขา พวกเขาตั้งใจที่จะขอยกเลิกข้อตกลงใบอนุญาตปัจจุบันในศาล ในขณะเดียวกัน ปัญหาอยู่ในบริเวณขอบรก เกษตรกรหันไปใช้บริการของช่างฝีมือบุคคลที่สามที่ข้ามข้อจำกัดของผู้ผลิตอุปกรณ์ที่ใช้ซอฟต์แวร์ John Deere ซึ่งถูกแฮ็กและแก้ไขโดยแฮกเกอร์ชาวยูเครน ช่างเครื่องในพื้นที่ซื้อซอฟต์แวร์ดังกล่าวในฟอรัมปิด ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยการเชิญเท่านั้น จากนั้นพวกเขาใช้ซอฟต์แวร์เพื่อหลีกเลี่ยงระบบรักษาความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์ เกษตรกรชอบวิธีนี้ เพราะหากอุปกรณ์พัง พวกเขาไม่จำเป็นต้องรอช่างที่ได้รับการรับรองจาก John Deere ซึ่งอยู่ห่างจากฟาร์มออกไป 40 ไมล์หรือมากกว่านั้น และช่างเครื่องในพื้นที่ที่มีซอฟต์แวร์ที่ถูกแฮ็กอาจอยู่ห่างจากรถแทรกเตอร์ที่ต้องการบริการเพียงหนึ่งไมล์

ซอฟต์แวร์ส่วนใหญ่ที่เผยแพร่ในฟอรัมปิดดังกล่าวถูกแฮ็กโดยแฮกเกอร์จากประเทศในยุโรปตะวันออก เช่น ยูเครนและโปแลนด์ แต่ผู้ซื้อส่วนใหญ่เป็นเกษตรกรและช่างเครื่องจากสหรัฐอเมริกา ในฟอรั่ม คุณยังสามารถดูคำแนะนำในการเลี่ยงผ่านเฟิร์มแวร์ในตัว สายเคเบิลสำหรับเชื่อมต่อรถแทรกเตอร์กับคอมพิวเตอร์ ตัวสร้างคีย์ใบอนุญาต และตัวแก้ไขจำกัดความเร็ว

ในแง่หนึ่ง การใช้ซอฟต์แวร์ที่ถูกแฮ็กอาจเทียบได้กับการละเมิดลิขสิทธิ์ซอฟต์แวร์ อย่างไรก็ตาม ในปี 2015 (Digital Millennium Copyright Act, DMCA) เป็นผลให้มีการดำเนินการเปลี่ยนเฟิร์มแวร์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ถือเป็นการละเมิดกฎหมายลิขสิทธิ์อีกต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้รับอนุญาตให้แก้ไข "โปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมการทำงานของยานพาหนะทางบก" ยานพาหนะ, เช่น รถส่วนตัว, รถยนต์เพื่อการพาณิชย์หรือยานยนต์เกษตรกรรม ... เมื่อการเดินผ่านเป็นขั้นตอนที่จำเป็นโดยเจ้าของยานพาหนะที่ได้รับอนุญาตเพื่อวินิจฉัย ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนแปลงการทำงานของยานพาหนะอย่างถูกกฎหมาย” ซึ่งหมายความว่าการปรับเปลี่ยนเฟิร์มแวร์นั้นถูกกฎหมายตราบใดที่รถยนต์ยังคงสามารถตอบสนองข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษได้หลังจากทำเช่นนั้น

นี่อาจเป็นสาเหตุที่ John Deere ทำการเปลี่ยนแปลง ข้อตกลงใบอนุญาต- ขณะนี้ การใช้ซอฟต์แวร์ที่ได้รับการดัดแปลงไม่ใช่อาชญากรรมของรัฐบาลกลาง แต่อาจถือเป็นการละเมิดข้อตกลงใบอนุญาต และ John Deere จะสามารถยื่นข้อเรียกร้องและฟ้องร้องต่อลูกค้าได้

บริษัท John Deere เองระบุว่าลูกค้าซึ่งเป็นเจ้าของอุปกรณ์มีโอกาสที่จะดำเนินการวินิจฉัย ซ่อมแซม และบำรุงรักษา ในขณะเดียวกัน การใช้ซอฟต์แวร์ที่ได้รับการดัดแปลงจะเพิ่มความเสี่ยงที่อุปกรณ์จะล้มเหลวหรือการทำงานไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ ส่งผลให้อุปกรณ์อาจไม่ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมอีกต่อไป

ให้รายละเอียดการสืบสวนของพวกเขาเองเกี่ยวกับปรากฏการณ์ที่ผิดปกติอย่างมาก - ตลาดมืดสำหรับเฟิร์มแวร์สำหรับอุปกรณ์การเกษตรของ John Deere ปรากฎว่าเกษตรกรชาวอเมริกันทั่วไปถูกบังคับให้ซื้อเฟิร์มแวร์แบบกำหนดเองและกึ่งกฎหมายสำหรับรถแทรกเตอร์ในรูปแบบแฮ็กเกอร์แบบปิด

ปัญหาก็เกิดขึ้นเนื่องจากการที่ บริษัทเดียร์& บริษัท เช่นเดียวกับผู้ผลิตรายอื่นเริ่มห้ามการซ่อมแซมอุปกรณ์ของตนโดย "ไม่ได้รับอนุญาต" แต่บ่อยครั้งที่เกษตรกรไม่สามารถรอให้ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับอนุญาตมาถึงและ ศูนย์บริการชิ้นส่วนที่จำเป็นจะมาถึง ท้ายที่สุดแล้วทั้งหมดนี้อาจใช้เวลานานมาก นอกจากนี้ เจ้าของอุปกรณ์ยังกลัวอย่างยิ่งว่าผู้ผลิตสามารถปิดรถแทรกเตอร์จากระยะไกลได้ตลอดเวลา และไม่สามารถดำเนินการใดๆ กับเรื่องนี้ได้

ข้อตกลงใบอนุญาตของ John Deere ลงวันที่ตุลาคม 2016 ห้ามมิให้เจ้าของอุปกรณ์ฟาร์มทำการซ่อมแซมหรือดัดแปลงอุปกรณ์แทบใดๆ บริษัทยังปกป้องตัวเองได้อย่างน่าเชื่อถือจากการถูกฟ้องร้องที่อาจเกิดขึ้น เนื่องจากข้อตกลงดังกล่าวทำให้ผู้ผลิตไม่ต้องรับผิดใดๆ สำหรับ "การสูญเสียการเก็บเกี่ยว การสูญเสียผลกำไร การสูญเสียชื่อเสียง การสูญเสียประสิทธิภาพของอุปกรณ์" และอื่นๆ

เกษตรกรไม่เห็นด้วยกับนโยบายของผู้ผลิตรายนี้โดยพื้นฐาน ดังนั้น Kevin Kenney เกษตรกรชาวเนบราสกาซึ่งต่อสู้อย่างแข็งขันเพื่อ "สิทธิ์ในการซ่อมแซม" ฟรีกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า:

“ถ้าชาวนาซื้อรถแทรกเตอร์ เขาควรจะทำทุกอย่างที่เขาต้องการด้วยมัน คุณต้องการเปลี่ยนเกียร์และนำรถแทรกเตอร์ไปหาช่างส่วนตัว เขาเปลี่ยนเกียร์ แต่รถแทรกเตอร์ไม่สามารถออกจากเวิร์คช็อปได้ Deere เรียกเก็บเงิน 230 ดอลลาร์สำหรับสิ่งนี้ บวก 130 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงสำหรับช่างเทคนิคที่จะออกมา เสียบขั้วต่อเข้ากับพอร์ต USB และอนุญาตชิ้นส่วน สิ่งที่คุณจะได้คือช่างเทคนิคที่ขับรถไปรอบๆ พร้อมกับซอฟต์แวร์ยูเครน John Deere ที่ถูกแฮ็กซึ่งซื้อมาจากตลาดมืด”

เกษตรกรชาวเนบราสกาคนอื่นๆ แบ่งปันความคิดเห็นของ Kenney เจ้าของอุปกรณ์ John Deere และช่างเครื่องนอกเวลาอีกคนอธิบายให้นักข่าวฟังว่าหากคุณค้นหา คุณจะพบซอฟต์แวร์ที่เหมาะสมสำหรับรถแทรกเตอร์ “ฉันไม่ใช่นักธุรกิจรายใหญ่หรืออะไรสักอย่าง ลองจินตนาการว่ามีคนท้องถิ่นที่มีรถแทรกเตอร์และมีบางอย่างผิดปกติกับเขา สำนักงาน [บริษัท] ที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไป 40 ไมล์ แต่ก็มีฉันหรือโรงงานที่อยู่ห่างออกไปหนึ่งไมล์ด้วย ทางเลือกเดียวในการซ่อมสำหรับเราคือการซ่อมแซมที่ผิดกฎหมาย” เขาอธิบาย

หลังจากนั้น นักข่าวก็ไปที่ฟอรัมของแฮ็กเกอร์แบบปิด และเริ่มมองหาเฟิร์มแวร์ละเมิดลิขสิทธิ์สำหรับรถแทรกเตอร์ John Deere ที่นั่นพวกเขาพบหัวข้อมากมายที่สร้างขึ้นโดยเกษตรกรผู้โกรธเคืองที่กำลังมองหาทางออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบากนี้ นอกจากนี้ยังมีการค้นพบซอฟต์แวร์ผิดกฎหมายที่นั่นด้วย โดยพื้นฐานแล้ว เฟิร์มแวร์ได้รับการแก้ไขในประเทศยุโรปตะวันออก (โปแลนด์หรือยูเครน) และขายต่อให้กับเกษตรกรในอเมริกา

ในฟอรัมใต้ดิน นักวิจัยค้นพบเครื่องมือวินิจฉัยและสอบเทียบ John Deere Service Advisor เวอร์ชันที่ถูกแฮ็ก ไฟล์ John Deere Payload ที่จำเป็นสำหรับการตั้งโปรแกรมและกำหนดค่าส่วนประกอบบางอย่างของเครื่องจักร ไดรเวอร์ John Deere Electronic Data Link ซึ่งช่วยให้คอมพิวเตอร์ "สื่อสาร" กับรถแทรกเตอร์ นอกจากนี้ในฟอรัม คุณสามารถค้นหาตัวสร้างคีย์ใบอนุญาต ตัวแก้ไขการจำกัดความเร็ว และแม้แต่สายเคเบิลพิเศษสำหรับเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ได้ฟรีหรือเสียเงิน บน YouTube คุณยังสามารถดูการสาธิตการใช้งานซอฟต์แวร์ดังกล่าวได้

“หากสถานการณ์สามารถแก้ไขได้ บริษัทอย่าง John Deere ควรถูกบังคับให้แจกจ่ายซอฟต์แวร์ฟรีซึ่งปัจจุบันมีให้เฉพาะตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น และป้องกันไม่ให้จำกัดการทำงานของโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ พวกเขาทำสิ่งนี้เพื่อบังคับให้คุณใช้บริการของพวกเขา ซึ่งพวกเขาผูกขาด 100%” หนึ่งในวิศวกรย้อนกลับที่รู้จักในชื่อเล่น Decryptor Tuning กล่าวกับผู้สื่อข่าว

ประการหนึ่ง การดัดแปลงซอฟต์แวร์ดังกล่าวถือว่าผิดกฎหมายอย่างชัดเจน ในทางกลับกัน ตามการแก้ไขพระราชบัญญัติ Digital Millennium Copyright Act ในปี 2558 และย่อหน้าเกี่ยวกับยานพาหนะ (รถแทรกเตอร์ก็อยู่ในหมวดหมู่นี้ด้วย) อนุญาตให้ใช้สิ่งต่อไปนี้: "การแก้ไข โปรแกรมคอมพิวเตอร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของและควบคุมการทำงานของยานยนต์ทางบก ได้แก่ รถยนต์ส่วนบุคคล, รถบรรทุกหรือยานยนต์เกษตรกรรม... หากเป็นขั้นตอนที่จำเป็นโดยเจ้าของยานพาหนะตามกฎหมายในการวินิจฉัย ซ่อมแซม หรือดัดแปลงการทำงานของยานพาหนะโดยได้รับอนุญาตตามกฎหมาย” ในความเป็นจริง ปรากฎว่าการใช้เฟิร์มแวร์ละเมิดลิขสิทธิ์ของบุคคลที่สามนั้นถูกกฎหมาย ตราบเท่าที่มาตรฐานการปล่อยมลพิษไม่ถูกละเมิด

นั่นคือเหตุผลที่ตัวแทนของ John Deere เพิ่งบังคับให้ผู้ซื้อลงนามในข้อตกลงใบอนุญาตดังกล่าวข้างต้น อันที่จริงในกรณีนี้ ชาวนาสามารถถูกนำตัวขึ้นศาลได้ แม้จะไม่ได้ใช้เฟิร์มแวร์ยูเครนที่ละเมิดลิขสิทธิ์ แต่สำหรับความล้มเหลวในการปฏิบัติตามเงื่อนไขของข้อตกลง นั่นคือบริษัทยังคงรักษาอำนาจไว้ในคลังแสงของตน ตัวแทนของ Deere & Company บอกกับสื่อสิ่งพิมพ์ว่า “การปรับเปลี่ยนซอฟต์แวร์เพิ่มความเสี่ยงที่อุปกรณ์จะไม่ทำงานอย่างที่ควรจะเป็น” การใช้เฟิร์มแวร์ของบุคคลที่สามไม่เพียงแต่เป็นอันตรายต่อการทำงานของเครื่องเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าของเครื่อง กลไกการบำรุงรักษา และอื่นๆ ด้วย และตัวเครื่องเองก็ไม่สามารถถือว่าสอดคล้องกับกฎระเบียบและกฎหมายด้านสุขภาพ ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อมได้อีกต่อไป

ในขณะเดียวกัน เกษตรกรก็กังวลว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากธุรกิจของ John Deere ถูกซื้อกิจการโดยบริษัทอื่น หรือหากวันหนึ่งผู้ผลิตเองตัดสินใจที่จะหยุดให้บริการรถแทรกเตอร์รุ่นเก่า ไม่ได้ซื้อเครื่องจักรกลการเกษตรมาสองสามปีแล้ว และในอนาคตสถานการณ์อาจเลวร้ายยิ่งขึ้นไปอีก

“จะเกิดอะไรขึ้นใน 20 ปีหากรถแทรกเตอร์รุ่นใหม่ออกมาและ John Deere ไม่ต้องการซ่อมรถแทรกเตอร์เหล่านี้อีกต่อไป? เราควรทำอย่างไรดี ทิ้งรถแทรกเตอร์หรืออะไรสักอย่างทิ้งไป” ชาวนาคนหนึ่งใช้ เฟิร์มแวร์ของยูเครน.

นักข่าวจาก Vice มาเธอร์บอร์ด ตีพิมพ์บทความที่ให้รายละเอียดการสอบสวนของพวกเขาเองเกี่ยวกับปรากฏการณ์ที่ผิดปกติอย่างมาก นั่นก็คือ ตลาดมืดสำหรับเฟิร์มแวร์สำหรับอุปกรณ์การเกษตรของ John Deere ปรากฎว่าเกษตรกรชาวอเมริกันทั่วไปถูกบังคับให้ซื้อเฟิร์มแวร์แบบกำหนดเองและกึ่งกฎหมายสำหรับรถแทรกเตอร์ในรูปแบบแฮ็กเกอร์แบบปิด

ปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจาก Deere & Company รวมถึงผู้ผลิตรายอื่นๆ เริ่มห้ามการซ่อมแซมอุปกรณ์ของตนโดย "ไม่ได้รับอนุญาต" แต่บ่อยครั้งที่เกษตรกรไม่สามารถรอให้ผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับอนุญาตมาถึงและชิ้นส่วนที่จำเป็นมาถึงศูนย์บริการได้ ท้ายที่สุดแล้วทั้งหมดนี้อาจใช้เวลานานมาก นอกจากนี้ เจ้าของอุปกรณ์ยังกลัวอย่างยิ่งว่าผู้ผลิตสามารถปิดรถแทรกเตอร์จากระยะไกลได้ตลอดเวลา และไม่สามารถดำเนินการใดๆ กับเรื่องนี้ได้

ประการหนึ่ง การดัดแปลงซอฟต์แวร์ดังกล่าวถือว่าผิดกฎหมายอย่างชัดเจน ในทางกลับกัน ตามการแก้ไขพระราชบัญญัติ Digital Millennium Copyright Act ในปี 2558 และย่อหน้าเกี่ยวกับยานพาหนะ (รถแทรกเตอร์ก็อยู่ในหมวดหมู่นี้ด้วย) ได้รับอนุญาต: “การดัดแปลงโปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่เป็นส่วนหนึ่งของและควบคุมการทำงาน ของยานพาหนะทางบกที่มียานยนต์ รวมถึงรถยนต์ส่วนบุคคล รถบรรทุก หรือยานพาหนะทางการเกษตรที่ใช้เครื่องยนต์... หากเป็นขั้นตอนที่จำเป็นโดยเจ้าของยานพาหนะตามกฎหมายในการดำเนินการวินิจฉัย ซ่อมแซม หรือดัดแปลงการทำงานของยานพาหนะโดยได้รับอนุญาตตามกฎหมาย” ในความเป็นจริง ปรากฎว่าการใช้เฟิร์มแวร์ละเมิดลิขสิทธิ์ของบุคคลที่สามนั้นถูกกฎหมาย ตราบเท่าที่มาตรฐานการปล่อยมลพิษไม่ถูกละเมิด

เพื่อหลีกเลี่ยงการล็อคซอฟต์แวร์ของ John Deere เกษตรกรชาวอเมริกันจึงแฮ็กรถแทรกเตอร์ของตนโดยใช้เฟิร์มแวร์ยูเครนที่ถูกแฮ็กซึ่งขายในฟอรัมต่างๆ

ใน รถแทรกเตอร์ที่ทันสมัยมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมายและเมื่อเกิดปัญหากับอุปกรณ์คุณต้องติดต่อฝ่ายบริการเพื่อซ่อมแซม สิ่งนี้มีราคาแพงและใช้เวลานาน และเกษตรกรส่วนใหญ่มักจะแก้ไขปัญหาทุกอย่างด้วยตัวเอง เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายเพิ่มเติม ซอฟต์แวร์รถแทรกเตอร์จะปิดกั้นความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมตัวเอง แต่บ่อยครั้งที่อุปกรณ์พังกะทันหัน และเกษตรกรจำนวนมากพยายามหลีกเลี่ยงการปิดกั้นเพื่อแก้ไขทุกอย่างด้วยตนเอง

ตามที่ Danny Klute เกษตรกรชาวเนบราสก้ากล่าวไว้ เมื่อรถแทรกเตอร์เสีย มีโอกาสที่เราจะไม่มีเวลารอให้พนักงานตัวแทนจำหน่ายมาแก้ไขสถานการณ์ นอกจากนี้ ในกรณีที่มีการซ่อมแซม "โดยไม่ได้รับอนุญาต" เกษตรกรชาวอเมริกันจำนวนมากกลัวว่า John Deere จะสามารถปิดรถแทรกเตอร์จากระยะไกลได้ และชาวนาจะไม่สามารถทำอะไรกับมันได้

สิ่งที่เราเหลือไว้เพื่อซ่อมรถแทรกเตอร์คือซอฟต์แวร์ยูเครน John Deere ที่ถูกแฮ็กซึ่งช่างเทคนิคของเราซื้อในตลาดมืด

Klute กล่าว

เกษตรกรได้รับแจ้งให้ใช้มาตรการที่รุนแรงดังกล่าวโดยข้อตกลงใบอนุญาตกับจอห์น เดียร์

การแฮ็กซอฟต์แวร์ประเภทนี้ถูกกฎหมายอย่างสมบูรณ์

ประการหนึ่งการละเมิดลิขสิทธิ์เป็นสิ่งผิดกฎหมาย แต่ในปี 2558 มีแบบอย่างที่สามารถปรับเปลี่ยนได้

โปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่บรรจุและควบคุมการทำงานของยานพาหนะทางการเกษตรเมื่อบายพาสเป็นขั้นตอนที่จำเป็นที่เจ้าของยานพาหนะที่ได้รับอนุญาตดำเนินการเพื่อวินิจฉัย ซ่อมแซม หรือดัดแปลงการทำงานของยานพาหนะตามกฎหมาย

ซึ่งหมายความว่าการปรับเปลี่ยนเฟิร์มแวร์นั้นถูกกฎหมายตราบใดที่ยังคงเป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ แต่หลังจากที่แบบอย่างนี้มีผลบังคับใช้ จอห์น เดียร์เริ่มกำหนดให้เกษตรกรลงนามในข้อตกลงใบอนุญาต

ไฟล์ John Deere PLD เวอร์ชันที่ถูกแฮ็ก