อัปเดต

ข้อความที่ตัดตอนมาจากเอกสาร:

“ด้านวัตถุประสงค์ขององค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง ความผิดทางปกครองสามารถเกิดขึ้นได้เฉพาะในกรณีที่มีความคลาดเคลื่อนระหว่างสีของไฟและโหมดการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวพร้อมกับข้อกำหนดที่ระบุโดยผู้ผลิตในเอกสารประกอบการปฏิบัติงาน และในกรณีที่ติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างเพิ่มเติม”

“ อย่างไรก็ตาม หากเพียงสีหรือโหมดการทำงานของอุปกรณ์ไฟที่ติดตั้งบนยานพาหนะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้น การขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวอาจมีคุณสมบัติภายใต้ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ”

คุณสังเกตเห็นแล้วว่าแหล่งกำเนิดแสง LED เกือบครึ่งหนึ่งบีบเอาหลอดไส้ ฮาโลเจน และแม้กระทั่งแบบธรรมดาออกไป หลอดไฟซีนอน- อันที่จริง ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 คุณและฉันได้เห็นการปฏิวัติอีกครั้งในโลกแห่งแหล่งกำเนิดแสง ไม่น่าแปลกใจเลยที่ในที่สุด LED ก็เข้ามาสู่อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นจำนวนมาก ทุกปีมีรถยนต์ใหม่เพิ่มมากขึ้น ตัวอย่างเช่น ปัจจุบันรถยนต์หลายรุ่นไม่ได้ติดตั้งเฉพาะหลอดไฟ LED เท่านั้น เลนส์ด้านหลังหรือด้านหน้าเป็นกลางวัน ไฟวิ่ง- ใช่สำหรับ ปีที่ผ่านมารถยนต์จำนวนมากเข้าสู่ตลาดที่มีเลนส์ด้านหน้าซึ่งติดตั้งหลอดไฟ LED เป็นไฟต่ำ

มากมายอีกด้วย รถยนต์สมัยใหม่เริ่มติดตั้งไฟตัดหมอกพร้อมหลอดไฟ LED ไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของรถจำนวนมากเมื่อเห็นแหล่งกำเนิดแสงที่สว่างและสวยงามบนรถใหม่จึงต้องการติดตั้งแบบเดียวกันบนรถของตน แต่น่าเสียดายที่ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนกลับลืมสิ่งนั้นไปโดยสิ้นเชิง โคมไฟธรรมดาหลอดไส้หรือ หลอดฮาโลเจนอย่างแน่นอน .

นี่เป็นวิธีที่คุณไม่สามารถติดตั้งหลอดปล่อยก๊าซ (หลอดซีนอน) แทนแหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจนทั่วไปโดยไม่ต้องเปลี่ยนไฟหน้าซึ่งจะต้องติดตั้งเลนส์พิเศษสำหรับซีนอนตลอดจนตัวแก้ไขอัตโนมัติและเครื่องล้างไฟหน้า

โปรดจำไว้ว่าเมื่อไม่นานมานี้รถยนต์จำนวนมากที่มีซีนอน "ฟาร์มรวม" ขับบนถนนในรัสเซียซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วมีเพียงคนขับที่สวนทางมาเท่านั้นที่ตาบอดเท่านั้น แต่หลังจากที่พวกเขาเริ่มเพิกถอนใบอนุญาตสำหรับซีนอน "ฟาร์มรวม" จำนวนผู้ขับขี่ที่ติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงซีนอนในไฟหน้าพร้อมตัวสะท้อนแสงแทนหลอดไฟธรรมดาก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด

น่าเสียดายที่สวรรค์บนท้องถนนอยู่ได้ไม่นาน เมื่อเร็ว ๆ นี้โคมไฟ LED รถยนต์จีนราคาถูกจำนวนมากปรากฏในตลาดรัสเซียซึ่งสามารถติดตั้งได้อย่างง่ายดายด้วยซ็อกเก็ต H1 และ H7 เป็นผลให้ผู้ขับขี่บางคนลืมเกี่ยวกับการห้ามโดยตรงในการติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงที่ไม่ใช่โรงงานในไฟต่ำของไฟหน้าเริ่มติดตั้งหลอดไฟ LED ในรถยนต์ซึ่งหลายแห่งสว่างกว่าหลอดไฟซีนอนด้วยซ้ำ

แต่อนิจจาปาฏิหาริย์ไม่เกิดขึ้น สำหรับ งานที่มีประสิทธิภาพหลอดไฟ LED ต้องใช้เลนส์พิเศษ โดยปกติแล้วจะไม่มีการพูดถึงตัวสะท้อนแสงใดๆ การใช้หลอดไฟ LED ในไฟหน้าพร้อมตัวสะท้อนแสงไม่มีประโยชน์เพราะว่า โคมไฟ LEDพวกมันให้ลำแสงส่องตรงเท่านั้น ในกรณีของแผ่นสะท้อนแสง ไฟต่ำแบบ LED จะทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนทางมาตาพร่าเท่านั้น

จริงอยู่ที่การปรับแต่ง "ฟาร์มรวม" ดังกล่าวได้รับการปราบปรามโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในปัจจุบันซึ่งขณะนี้ได้เริ่มตามล่าเจ้าของรถที่คิดว่าเนื่องจากหลอดไฟซีนอนเป็นสิ่งผิดกฎหมายจึงหมายความว่าแทนที่จะติดตั้งหลอดไฟแบบธรรมดา ไฟหน้า LED สามารถติดตั้งใน ไฟหน้า

แต่ไม่มี กฎหมายยังเข้มงวดเกี่ยวกับหลอดไฟ LED อีกด้วย นี่คือของเรา การตรวจสอบโดยละเอียดเกี่ยวกับสาเหตุหากรถของคุณไม่มีแหล่งกำเนิดแสง LED จากโรงงานในไฟหน้า สำหรับผู้ที่จำไม่ได้มีดังนี้:

3.ขับรถด้วย อุปกรณ์ให้แสงสว่างด้วยไฟสีแดงหรืออุปกรณ์สะท้อนแสงสีแดงอีกด้วย อุปกรณ์ให้แสงสว่าง สีของไฟและโหมดการทำงานที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อกำหนดพื้นฐานโดยการรับเข้า ยานพาหนะต่อการปฏิบัติการและความรับผิดชอบ เจ้าหน้าที่เกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัย การจราจร,
นำมาซึ่ง การลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาหกเดือนถึงหนึ่งปีพร้อมยึดเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ระบุ

ให้ความสนใจกับคำในข้อความ: ที่ด้านหน้าซึ่งได้ติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างด้วยไฟสีแดงหรืออุปกรณ์สะท้อนแสงสีแดง ตลอดจนอุปกรณ์ส่องสว่าง สีของไฟ และโหมดการทำงานที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อบังคับพื้นฐานในการนำยานพาหนะเข้าใช้งาน

กล่าวง่ายๆ ก็คือ การติดตั้งสิ่งใดก็ตามที่ผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมไว้ด้านหน้ารถถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย นั่นคือหากรถของคุณในรูปแบบอื่นไม่ได้จำหน่ายในตลาดโดยไม่มีหลอดไฟ LED ไฟต่ำคุณจะไม่สามารถติดตั้ง LED ในไฟหน้ารถของคุณได้

แม้ว่ารถของคุณจะมาพร้อมกับการกำหนดค่าอื่นหรือเลนส์ด้านหน้าแบบ LED คุณยังคงไม่มีสิทธิ์ใช้หลอดไฟ LED บนรถของคุณเป็นไฟต่ำโดยไม่ต้องติดตั้งไฟหน้าใหม่

ปรากฎว่าเพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายและตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทั่วไปสำหรับการอนุมัติยานพาหนะและความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยทางถนนในการติดตั้งไฟหน้า LED คุณต้องซื้อไฟหน้าใหม่ ซึ่งการออกแบบช่วยให้คุณสามารถกำหนดทิศทางแหล่งที่มาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไฟ LEDบนท้องถนนโดยไม่ต้องเสี่ยงกับผู้ขับขี่ที่สวนทางมา นอกจากนี้อย่าลืมว่าโดยหลักการแล้วหลังจากติดตั้งไฟหน้าใหม่แล้ว คุณต้องลงทะเบียนการแปลงรถกับตำรวจจราจร ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของรถและผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการพิเศษด้วย

จริงอยู่หากรถรุ่นของคุณในการกำหนดค่าที่มีราคาแพงกว่าออกจากโรงงานพร้อมไฟหน้า LED หากคุณซื้อไฟหน้า LED ไฟหน้าแบบอื่นแทนไฟหน้าฮาโลเจนมาตรฐานเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่น่าจะนำคุณไปสู่ความรับผิดชอบด้านการบริหารบนท้องถนน เนื่องจากจะไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่ารถของคุณไม่ได้ออกจากโรงงานพร้อมไฟต่ำแบบ LED ในกรณีนี้สิ่งสำคัญสำหรับคุณคือการเปลี่ยนไฟหน้าด้วยตนเองโดยซื้อเลนส์ที่ติดตั้งในอุปกรณ์ที่มีราคาแพงกว่า

แน่นอนว่าหากคุณติดตั้งไฟหน้าแบบ LED ในรถยนต์ที่ไม่เคยออกจากโรงงานด้วยไฟหน้าแบบ LED คุณจะไม่สามารถทำได้หากไม่มีขั้นตอนในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตัวรถ ท้ายที่สุดแล้วพนักงานของสำนักงานตรวจการจราจรแห่งรัฐคนใดก็ตามสามารถหยุดคุณในทางทฤษฎีและนำคุณเข้าสู่กระบวนการยุติธรรมตามมาตรา 12.5 ซึ่งอย่าลืมว่าขู่ว่าจะถูกตัดสิทธิ์เป็นระยะเวลา 6 ถึง 12 เดือน!!!

เป็นไปได้ไหมที่จะสูญเสียใบอนุญาตในการติดตั้งหลอดไฟ LED ในไฟตัดหมอก?

อย่างไรก็ตามวิธีนี้ใช้ได้กับผู้ที่คิดว่าจะติดตั้งหลอดไฟ LED ที่ด้านหน้าด้วย ไฟตัดหมอกค่อนข้างถูกกฎหมาย เนื่องจากแหล่งกำเนิดแสงประเภทนี้ใช้ไม่ได้กับเลนส์ด้านหน้า แต่นั่นไม่เป็นความจริง อ่านส่วนที่ 3 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างละเอียดแล้วคุณจะเห็นว่ามีการระบุความรับผิดสำหรับการใช้หลอดไฟที่ไม่ใช่ของโรงงานที่ไม่สอดคล้องกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่ด้านหน้ารถ

ดังนั้นหากคุณติดตั้งหลอดไฟ LED ในไฟตัดหมอกหน้าและไม่ผ่านขั้นตอนการลงทะเบียนการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์ในห้องปฏิบัติการพิเศษและตำรวจจราจรการเปลี่ยนแปลงเอกสารการลงทะเบียนของยานพาหนะและด้วย ได้รับใบรับรองพิเศษจากนั้นการใช้ไฟผิดกฎหมายที่หน้ารถคุณอาจสูญเสียสิทธิ์ได้

คุณพร้อมที่จะเสียสละความสวยงามของไฟตัดหมอกของคุณแล้วหรือยัง? หรือคุณคิดว่าความงามต้องเสียสละ? มันไม่สำคัญหรอกว่าคุณคิดอย่างไร กฎหมายก็คือกฎหมาย เนื่องจากห้ามมิให้ติดตั้งหลอดไฟที่ไม่ใช่ของโรงงานที่ด้านหน้ารถ (รวมถึงไฟตัดหมอก) จึงหมายความว่าคุณไม่สามารถทำเช่นนี้ได้

ทำไม ประเด็นก็คือด้วยการติดตั้งไฟตัดหมอกซึ่งโดยทั่วไปจะใช้ตัวสะท้อนแสงและแหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจน ที่จริงแล้ว คุณสามารถทำให้คนขับที่สวนทางมาตาบอดอย่างรุนแรงได้ เนื่องจาก ไฟ LEDจะกระจัดกระจายอยู่หน้ารถของคุณอย่างหนัก โปรดจำไว้ว่าในการใช้ไฟ LED ที่ด้านหน้า อุปกรณ์ส่องสว่างทั้งหมดจะต้องได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้สามารถฉายแสง LED ได้อย่างถูกต้อง ไม่มีตัวสะท้อนแสงหรือตัวกระจายแสง เฉพาะเลนส์พิเศษเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรบนท้องถนนจะยากกว่ามากในการระบุหลอดไฟ LED ที่ติดตั้งอย่างผิดกฎหมายในไฟตัดหมอกรถของคุณ ความจริงก็คือถ้าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่มีอุปกรณ์พิเศษที่ใช้วัดความสว่างของแหล่งกำเนิดแสง พวกเขาจะพยายามระบุความแตกต่างระหว่างหลอดไฟกับเครื่องหมายไฟหน้า หลังจากทั้งหมดทุกอย่าง ไฟหน้ารถมีเครื่องหมายพิเศษที่ระบุว่าควรใช้หลอดไฟประเภทใดในเลนส์เฉพาะ

อย่างไรก็ตาม ไฟหน้าในรถยนต์สมัยใหม่บางรุ่นไม่ได้มีเครื่องหมายคล้ายกันบนพื้นผิว แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถชื่นชมยินดีและวิ่งตรงไปที่ร้านเพื่อซื้อหลอดไฟ LED ที่สวยงาม แต่อันตรายได้ ตามกฎแล้วส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่เครื่องหมายไฟหน้าสามารถพบได้บนตัวเครื่อง ห้องเครื่องยนต์- ดังนั้นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะขอให้คุณเปิดประทุนไม่ใช่เรื่องยาก ในกรณีนี้ คุณจะไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่ารถของคุณติดตั้งไฟหน้าดังกล่าวจากโรงงานอีกต่อไป

สำหรับไฟตัดหมอก เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะพิสูจน์ได้ยากกว่าว่าไฟตัดหมอกของคุณมีไฟ LED สว่าง "ฟาร์มรวม" และไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ใช่ แน่นอน หากคุณใช้อุปกรณ์พิเศษ คุณจะพบคำตอบได้ภายในไม่กี่นาที แต่มีอุปกรณ์ดังกล่าวไม่มากนัก (นั่นคือไม่ใช่ว่าทีมงานตำรวจจราจรทุกคนจะมีอุปกรณ์เหล่านี้)

และเพื่อที่จะตรวจจับด้วยตาว่ามีการใช้ไฟตัดหมอกที่ผิดกฎหมาย เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจำเป็นต้องคลานใต้กันชนเพื่ออ่านเครื่องหมายภายในของไฟตัดหมอกที่ติดอยู่บนตัวรถ ไม่น่าเป็นไปได้ที่ตำรวจจราจรทุกคนจะพร้อมสำหรับการทดสอบดังกล่าว เว้นแต่คุณจะทำให้เขาโกรธด้วยบางสิ่งบางอย่าง ในกรณีนี้ก็สามารถปฏิบัติตามหลักการได้จริง ดังนั้นหากคุณยังคงฝ่าฝืนกฎหมายปัจจุบันและติดตั้งหลอดไฟ LED ในไฟตัดหมอกของคุณ ห้ามเปิดไฟเหล่านี้ในเมืองไม่ว่าในกรณีใด (โดยเฉพาะเมื่อขับรถผ่านเสาตำรวจจราจร)

นอกจากนี้ อย่าเปิดไฟตัดหมอกในเวลากลางคืนบนทางหลวงในชนบท หากมีรถยนต์จำนวนมากวิ่งเข้ามาหาคุณ หากคุณกำลังขับรถอย่างโดดเดี่ยว คุณสามารถเปิดไฟตัดหมอกอันทันสมัยของคุณไปด้วย ไฟสูง- มันจะสวยงาม แต่ทันทีที่คุณสังเกตเห็นรถที่กำลังสวนมาในระยะไกล ให้ปิดไฟตัดหมอกแล้ว ไฟสูงเพื่อไม่ให้คนขับตาบอด

แต่จะดีกว่าถ้าถอด LED ที่ผิดกฎหมายออกจากไฟตัดหมอกและคืนฮาโลเจนปกติไปที่ตำแหน่งเดิม

และสุดท้ายนี้ นี่คือรายการความผิดปกติของรถที่ไม่สามารถใช้งานบนถนนสาธารณะได้

รายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ

3. อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก

3.1. หมายเลข ชนิด สี ตำแหน่ง และโหมดการทำงานของอุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายนอก ไม่ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบของยานพาหนะ

บันทึก:ในยานพาหนะที่เลิกผลิตแล้ว อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายนอกจากยานพาหนะยี่ห้อและรุ่นอื่นได้

3.2. การปรับไฟหน้าไม่เป็นไปตาม GOST R 51709-2001

3.3. อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและตัวสะท้อนแสงไม่ทำงานในโหมดที่กำหนดหรือสกปรก

3.4. อุปกรณ์ติดตั้งไฟไม่มีตัวกระจายแสงหรือใช้ตัวกระจายแสงและโคมไฟ ไม่สอดคล้องกับประเภทของอุปกรณ์ให้แสงสว่างนี้

3.5. การติดตั้ง บีคอนกระพริบวิธีการยึดและการมองเห็น สัญญาณไฟไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้

3.6. อุปกรณ์ไฟส่องสว่างที่มีไฟสีแดงหรือแผ่นสะท้อนแสงสีแดงติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของรถและที่ด้านหลัง - สีขาวยกเว้นโคมไฟ ย้อนกลับและแสงสว่าง ป้ายทะเบียนทะเบียนสะท้อนแสง เครื่องหมายโดดเด่นและระบุตัวตน

อย่างที่คุณเห็น กฎหมายไม่ได้ห้ามโดยตรงว่าหลอดไฟประเภทใดประเภทหนึ่งที่อยู่ในแหล่งกำเนิดแสงด้านหน้าในรถยนต์ โดยหลักการแล้วคุณสามารถเพิกถอนใบอนุญาตสำหรับหลอดไฟที่ไม่ใช่ของโรงงานที่ติดตั้งที่ด้านหน้าได้เนื่องจากเหตุนี้จึงถือว่ารถมีข้อบกพร่องด้วยเหตุผลข้างต้น

มีเอกสารอื่นที่ห้ามการติดตั้งหลอดไฟ LED ในไฟหน้า:

ดูรายการ " 3. ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ให้แสงสว่างและสัญญาณไฟ »

คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ในบทความของเรา ""

และจำไว้ว่าหากคุณยังต้องการติดตั้งหลอดไฟ LED ในไฟตัดหมอก ก่อนที่คุณจะเริ่มใช้งานคุณจะต้องผ่านขั้นตอนที่ยากและยาวนานในการลงทะเบียนการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของรถ

นั่นคือไปเกือบจะเหมือนกับที่เจ้าของรถทำในปัจจุบันที่ต้องการติดตั้งบนรถของตน อุปกรณ์แก๊ส- นี่คือรายละเอียด

สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านที่รัก

ฉันคิดว่าคุณคงเคยได้ยินมาหลายครั้งแล้วว่าตั้งแต่วันที่ 20 พฤศจิกายน 2553 เป็นต้นไป มีผลบังคับใช้ และตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไปจะจำเป็นต้องใช้ ไฟวิ่งกลางวัน.

อย่างไรก็ตามในบทความนี้ฉันจะไม่พิจารณาการเปลี่ยนแปลงกฎการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างด้วยตนเอง เราจะพูดถึงวิธีใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างก่อนวันที่ 20 พฤศจิกายน และอย่างไร - หลังจากวันที่นี้

เหล่านั้น. เราจะพูดถึงวิธีที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนจากการขับรถโดยปิดไฟต่ำเป็นการขับรถโดยเปิดไฟ ฉันขอเตือนคุณว่าเหลือเวลาอีกไม่ถึงสามเดือนก่อนที่การเปลี่ยนแปลงกฎเหล่านี้จะมีผลบังคับใช้ ดังนั้นจึงถึงเวลาที่จะต้องคิดถึงการศึกษาและนำไปปฏิบัติ

ฉันเตือนคุณทันทีว่าในบทความนี้เราจะพิจารณาการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างเฉพาะในเท่านั้น เวลากลางวันวัน.

การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างจนถึงวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553

ในปัจจุบันเมื่อขับรถในเวลากลางวันรถบางประเภทจะต้องเปิดไฟหน้าแบบไฟต่ำ นี่คือหลักฐานในย่อหน้า:

19.5. เมื่อขับรถในช่วงเวลากลางวัน เพื่อระบุรถที่กำลังเคลื่อนที่ จะต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำ:

• บนรถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก
• เมื่อเคลื่อนที่ในขบวนขนส่งที่จัดไว้
• บนเส้นทางยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรเป็นพิเศษไปสู่การจราจรหลัก
• ที่ การขนส่งที่จัดกลุ่มเด็ก
• เมื่อขนส่งสินค้าอันตรายขนาดใหญ่และหนัก
• เมื่อลากจูงยานยนต์ (บนรถลากจูง)
• เมื่อขับรถออกไปข้างนอก การตั้งถิ่นฐาน.

โปรดทราบว่ายานพาหนะที่ระบุไว้ต้องใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่ายานพาหนะอื่นๆ ไม่สามารถทำเช่นเดียวกันได้

การใช้ไฟตัดหมอกมีอธิบายไว้ใน:

19.4.

• ในเงื่อนไข ทัศนวิสัยไม่เพียงพอทั้งแบบแยกและมีไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• แทนไฟหน้าไฟต่ำในเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในวรรค 19.5 ของกฎ

โปรดทราบ ไฟตัดหมอก สามารถใช้- เหล่านั้น. อาจจะใช้หรือไม่ก็ได้ ดังนั้น แม้ว่ารถของคุณจะติดตั้งไฟตัดหมอก คุณก็ไม่สามารถเปิดไฟตัดหมอกได้ ในทางกลับกัน คุณสามารถขับรถโดยเปิดไฟตัดหมอกได้ตลอดเวลา

สำหรับไฟวิ่งกลางวันกฎจราจรเวอร์ชันปัจจุบันไม่ได้พูดถึงเลย เนื่องจากอุปกรณ์ไฟส่องสว่างประเภทนี้เปิดพร้อมกันในขณะที่เครื่องยนต์สตาร์ทรถจึงไม่จำเป็นต้องจำมันเลย

มาสรุปกันในปัจจุบัน ในช่วงเวลากลางวัน จะต้องเปิดไฟเฉพาะในยานพาหนะที่ระบุไว้ในวรรค 19.5 เท่านั้น ยานพาหนะอื่นๆ ยังสามารถเปิดใช้งานได้ตามต้องการ

การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างหลังวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553

หลังจากวันที่ 20 พฤศจิกายน 2010 ข้อความในวรรค 19.5 ของกฎจราจรจะลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม กลุ่มยานพาหนะที่จะครอบคลุมจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก:

19.5. ในช่วงเวลากลางวัน ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ทุกคันจะต้องมีไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวันเพื่อบ่งชี้

ตอนนี้รถทุกคันจะต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำตลอดเวลา นอกจากนี้ เขายังมีทางเลือกอื่น นั่นคือการใช้ไฟวิ่งกลางวันซึ่งจะเปิดอยู่เสมอ

สำหรับไฟตัดหมอกย่อหน้า 19.4 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย:

19.4. สามารถใช้ไฟตัดหมอกได้:

• ในสภาพทัศนวิสัยไม่ดีด้วยไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• วี เวลาที่มืดมนวันบนถนนที่ไม่มีแสงสว่างพร้อมกับไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟสูง
• แทนไฟหน้าไฟต่ำตามวรรค 19.5 ของกฎ

ดังนั้นไฟตัดหมอกจึงเป็นทางเลือกแทนไฟต่ำด้วย

มาสรุปกันหลังจากวันที่ 20 พฤศจิกายน 2010 รถยนต์ทุกคันจะต้องมีไฟต่อไปนี้อย่างน้อยหนึ่งดวง: ไฟต่ำ ไฟวิ่งกลางวัน ไฟตัดหมอก

เรากำลังเปลี่ยนไปใช้กฎจราจรใหม่

ในบทความนี้เราจะมาดูกันว่าการที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต่างๆ เปลี่ยนมาใช้กฎจราจรใหม่จะดีกว่าอย่างไร

เจ้าของโชคดีที่สุด รถยนต์ที่มีไฟวิ่งกลางวัน- พวกเขาไม่จำเป็นต้องคิดอะไรเลย สามารถขับรถภายใต้กฎเดียวกันทั้งก่อนและหลังวันที่ 20 พฤศจิกายน

แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วสถานการณ์ของรถยนต์ดังกล่าวจะดีขึ้นด้วยซ้ำเพราะว่า โดยไม่จำเป็นต้องเปิดไฟต่ำนอกเมืองอีกต่อไป เมื่อลากจูง ฯลฯ

นั่นคือในรถคันนี้คุณสามารถอยู่หลังพวงมาลัยแล้วขับได้โดยไม่ต้องคำนึงถึงการใช้ไฟ

ผู้ขับขี่คนเดียวกันกับที่มีรถยนต์ ไม่ได้ติดตั้งไฟวิ่งกลางวันแนะนำให้เปลี่ยนอันใหม่ดังนี้

ประมาณ 10-15 วันก่อนวันที่ 20 พฤศจิกายน 2553 ได้แก่ ในวันที่ 5-10 พฤศจิกายน จะต้องเริ่มใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำเมื่อขับขี่ในระหว่างวัน คุณยังสามารถใช้ไฟตัดหมอกได้ ทางเลือกขึ้นอยู่กับความชอบของคุณ

หากผู้สนใจสามารถเริ่มใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำหรือ PTF ได้แล้ว กฎที่มีอยู่ไม่ได้ห้าม

ก่อนอื่นเรามาดูกฎหมายถนนสายหลักกันก่อน -. ดังนั้น ย่อหน้าที่ 19.5 ระบุว่า “ในช่วงเวลากลางวัน จะต้องเปิดไฟหน้าไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวันบนยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ทุกคันเพื่อวัตถุประสงค์ในการระบุตัวตน” ในเวลาเดียวกัน กฎอนุญาตให้มีความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนไฟต่ำอย่างชัดเจน - ข้อ 19.4 อนุญาตให้ใช้ไฟตัดหมอกแทนไฟหน้าแบบไฟต่ำ

ดังนั้นในระหว่างวัน คุณจะต้องมีไฟหน้าไฟต่ำ ไฟตัดหมอก หรือไฟวิ่งกลางวันอยู่ด้านหน้า กฎจราจรไม่มีการกล่าวถึงว่ามีไฟด้านข้างเพียงพอในระหว่างวัน

จะแยกไฟด้านข้างออกจาก DRL ได้อย่างไร?

สมมติว่าคุณกำลังซื้อรถยนต์ใหม่หรือใช้แล้ว และต้องการทราบว่ามี DRL หรือไม่ ไฟวิ่งมีความแตกต่างโดยพื้นฐานจากไฟด้านข้างแบบทั่วไป ทั้งในด้านความสว่างและโหมดการทำงานที่มากกว่า แม้ว่าการควบคุมไฟส่องสว่างของรถจะอยู่ในตำแหน่ง "ปิด" แต่เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟ DRL จะสว่างขึ้นเอง และเมื่อเปิดไฟหน้า ความสว่างจะลดลงหรือดับลงโดยสิ้นเชิง

แสงและกฎหมาย

แม้ว่ากฎจะวางทุกอย่างไว้แล้ว แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ยังไม่มี DRL มาตรฐานก็กำลังพยายามอยู่ สาเหตุคืออะไร? ความจริงก็คือความจำเป็นในการเผาไฟต่ำตลอดทั้งวันอาจทำให้คุณมีโอกาสมากขึ้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากแหล่งกำเนิดแสงของคุณเป็นฮาโลเจน) ที่จะเหลือไฟหน้าเดียวที่ใช้งานได้ จากนั้นผู้ตรวจสอบบนท้องถนนในเวลากลางคืนก็สามารถหยุดรถตาเดียวปรับคนขับและแม้แต่ห้ามได้ การเคลื่อนไหวต่อไป- และเขาจะพูดถูก! ตามวรรค 2.3.1 “ห้ามขับขี่โดยปิดไฟหน้าและไฟท้าย (ไม่มี) ในที่มืดหรือในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ”

กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรียนรู้ที่จะเปลี่ยนมันในความมืด ใต้หิมะ ในความหนาวเย็น และรวดเร็ว เช่น การประกอบปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov หรือดูแลหลอดไฟหน้าแบบไฟต่ำ ดังนั้นในระหว่างวันฉันแนะนำให้คุณขับรถโดยมีไฟตัดหมอกหรือ DRL การติดตั้ง เจ้าของคนสุดท้ายสามารถทำได้โดยอิสระหรือในศูนย์บริการรถยนต์ แต่ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับตำแหน่งและความสว่างของไฟดังกล่าว

สิ่งที่ไม่ควรทำ:

• การติดตั้งหลอดไฟ LED ในไฟเลี้ยวแบบไม่มีสีซึ่งจะส่องสว่างเป็นสีขาวสว่างขณะขับขี่จนกระทั่งเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว จากนั้นพวกเขาก็เริ่มกะพริบเป็นสีส้ม เนื่องจากการใช้ไฟ LED แนวคิดอาจล้มเหลวเมื่อพบกับ
• การใช้งาน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ จะเปิดไฟสูง (หรือเกลียวไฟสูงในไฟรวม) โดยมีความสว่างลดลง (40–70% ของค่าเล็กน้อย) ไฟหน้าตั้งอยู่เหนือไฟตัดหมอกจึงมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่น่าจะแยกแยะพวกเขาออกจากการเผาไฟหน้าแบบไฟต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้หลอดไฟแบบไส้คู่ประเภท H4 และไม่ควรทำให้ไดรเวอร์ที่กำลังมาถึงตาบอดเนื่องจากความสว่างลดลง และโดยธรรมชาติแล้วทันทีที่คุณเปิดไฟหน้าไฟต่ำ ฟังก์ชั่นทั้งหมดข้างต้นควรถูกปิดใช้งาน
• การติดตั้งหลอดไฟ LED ที่ทรงพลังแทน "ขนาด" (หลอดไส้อ่อน) ถ้าอย่างนั้นก็เพียงพอที่จะเปิด "มิติ" และปัญหาทั้งหมดจะได้รับการแก้ไขใช่ไหม ไม่เชิง! ประการแรกอาจมีปัญหากับตำรวจจราจร และประการที่สอง เมื่อใช้โหมดนี้ในรถ ไฟจำนวนมากจะติดอยู่ที่แผงหน้าปัดและด้านหลังของรถ และฉันขอเตือนคุณว่าหลังจะไหม้และไหม้ ไฟด้านข้างโดยผู้ตรวจสอบสามารถจัดให้ท่านค้างคืนในทุ่งโล่งได้หากหลอดไฟไม่สว่างและท่านไม่ทราบวิธีเปลี่ยน

ฉันขอแนะนำอย่างยิ่ง (เว้นแต่คุณจะติดตั้งระบบไว้) เปิดอัตโนมัติเวลากลางวัน): ระบุรถของคุณในทางใดทางหนึ่งเนื่องจากผู้ขับขี่และคนเดินถนนโดยรอบคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ารถบนท้องถนนนั้นค่อนข้างชัดเจนด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ไฟส่องสว่าง ดังนั้นยานพาหนะที่ไม่มีอุปกรณ์ส่องสว่างจึงถูกมองว่าเป็นผีประเภทที่ไม่อาจสังเกตเห็นได้

และอีกอย่างหนึ่ง เปลี่ยน DRL เป็นไฟต่ำ ฉันเคยเห็นหลายครั้งที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรรอคนขับรถที่ขี้เกียจเกินไปที่จะทำเช่นนี้ที่ทางออกอุโมงค์ และจำไว้ว่าคุณไม่สามารถขับรถตลอดเวลาโดยเปิด DRL ได้ เพราะเมื่อความมืดมิด รถของคุณจะกลายเป็นผีสำหรับผู้ที่ขับตามหลัง - ไฟด้านข้างในโคมไฟจะไม่สว่างขึ้น และแสงจาก DRL ในตอนกลางคืนก็ไม่เพียงพอในการส่องทาง

การขับรถโดยมีไฟหน้าหรือเครื่องหมายชำรุดหนึ่งดวงถือเป็นเรื่องปกติ ถนนรัสเซีย- อาจเกิดจากการชำรุดของสายไฟบางส่วนหรือทั้งหมด

พวกเขาทำบาปเหมือนรถยนต์ การผลิตในประเทศและผลิตร่วมกับผู้ผลิตต่างประเทศ

ในเรโนลต์โลแกนซึ่งเป็นที่รักมาก ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียฟิวส์ที่รับผิดชอบไฟหน้าไฟสูงและต่ำตลอดจนขนาดโดยเฉพาะมักจะระเบิด

เป็นการดีถ้าเจ้าของรถสังเกตเห็นว่าไม่มีแสงสว่างทันเวลาหรือผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังสวนมาแจ้งพวกเขาด้วยการส่งสัญญาณอย่างระมัดระวังด้วยไฟหน้าแบบกระพริบ ถ้าไม่เช่นนั้นผลลัพธ์ก็จะเหมือนเดิม - คลื่นของกระบองของสารวัตรตำรวจจราจร, จัดทำระเบียบการและใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระเงินสำหรับการละเมิด

เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายบนท้องถนนออกจำนวนเท่าใด? ตามมาตรา 12.20 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง การลงโทษสำหรับการขับขี่ยานพาหนะโดยปิดไฟหน้าจะต้องรับผิดในรูปแบบของการลงโทษทางการเงินจำนวน 500 รูเบิล

ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียมาตรา 12.20 การละเมิดกฎการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก สัญญาณเสียง, เตือนหรือลงชื่อ หยุดฉุกเฉิน

ฝ่าฝืนกฎการใช้อุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายนอก สัญญาณเสียง ไฟเตือนอันตราย หรือป้ายสามเหลี่ยมเตือน -
ทำให้เกิดการเตือนหรือการปรับทางปกครองจำนวนห้าร้อยรูเบิล

ความสนใจ!ในความเป็นจริง หากการละเมิดเกิดขึ้นเป็นครั้งแรก ผู้ตรวจสอบอาจจำกัดตัวเองให้ตักเตือนด้วยวาจาได้

บ่อยครั้งที่สายไฟชำรุดเกิดขึ้นบนทางหลวงขณะเดินทางจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง จะทำอย่างไรในกรณีเช่นนี้ โดยเฉพาะในความมืด?

ตามกฎจราจร หากไฟหน้าขาดเพียงดวงเดียว คุณสามารถขับรถต่อไปได้โดยใช้ความระมัดระวังสูงสุด การซ่อมแซมสายไฟหรือเปลี่ยนหลอดไฟจะต้องดำเนินการตั้งแต่แรกพบตามถนน

หากขณะขับรถไปตามทางหลวงจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง ไฟหน้าขวาไหม้กะทันหัน ให้ย้ายหลอดไฟที่ใช้งานได้จากด้านซ้ายไปไว้ ทำสิ่งนี้มากกว่าแค่ความปลอดภัยของคุณเอง

ขับไฟตัดหมอกแบบไม่มีไฟต่ำได้ไหม?

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ไม่ทราบว่าสามารถใช้ไฟเพิ่มเติมในเมืองหรือเมื่อเข้าสู่ทางหลวงของรัฐบาลกลางได้หรือไม่

กฎหมายกำหนดกฎจราจรด้านนี้อย่างชัดเจน (ข้อ 9.4)

PTF (ไฟตัดหมอก) สามารถเปิดได้ในเวลากลางคืน รวมถึงในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดีบนท้องถนน กฎหมายไม่ได้กำหนดบทลงโทษสำหรับการไม่ปิด PTF ในพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่

สามารถใช้ได้ทั้งกลางวันและกลางคืน บนทางหลวง หรือในเมือง กล่าวอีกนัยหนึ่งหากคุณดูเหมือนว่าทัศนวิสัยบนถนนไม่เพียงพอหรือในทางกลับกันมีมากเกินพอให้เปิดไฟตัดหมอกอย่างใจเย็นแล้วขับรถต่อไป

สำคัญ! PTF สามารถใช้เป็นไฟส่องสว่างเพิ่มเติมหรือไฟหลัก (มีหรือไม่มีไฟต่ำ) - ขึ้นอยู่กับการมองเห็น และยังใช้แทนไฟอื่นๆ ได้อีกด้วย ไม่มีโทษสำหรับการขับขี่ดังกล่าว

การไม่เปิดไฟหน้ามีโทษปรับอย่างไร?

เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา การขับรถโดยไม่เปิดไฟต่ำตลอดเวลาถือเป็นบรรทัดฐานบนท้องถนน และไม่ถือเป็นความผิด ดังนั้นจึงไม่มีการลงโทษใดๆ ตั้งแต่ปี 2010 สถานการณ์เปลี่ยนไป: ตามมาตรา 12.20 แห่งประมวลกฎหมายปกครอง ห้ามเคลื่อนย้ายโดยไม่มีแสงสว่างตลอด 24 ชั่วโมง

มาตรการบังคับนี้ยืมมาจากเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติและนำไปสู่การลดอุบัติเหตุทางถนน อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่ข้อกำหนดในการขับขี่โดยเปิดไฟหน้าเท่านั้นที่ช่วยลดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้ แต่ยังรวมถึงปัจจัยอื่นๆ อีกหลายประการ เช่น การซ่อมแซมถนน การห้ามเมาแล้วขับ เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม ผู้ตรวจตำรวจจราจรจำนวนมากทราบถึงข้อดีอย่างมากในการลดสถิติอุบัติเหตุได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากจำเป็นต้องเปิดไฟหน้าก่อนออกเดินทาง

การขับรถโดยไม่เปิดไฟต่ำในระหว่างวัน

เมื่อเริ่มเคลื่อนที่ ให้เปิดไฟหน้าไฟต่ำไม่ว่าคุณจะขับรถช่วงเวลาใดของวันก็ตาม

ค่าปรับสำหรับการขับขี่โดยไม่ใช้ไฟต่ำในระหว่างวันคือ 500 รูเบิลคุณจะไม่ถูกปรับหากฝ่าฝืนเกิดขึ้นเป็นครั้งแรก (ผู้ตรวจตำรวจจราจรอาจ จำกัด ตัวเองให้ตักเตือนด้วยวาจา)

ไฟสูงในเมือง

ค่าปรับสำหรับการขับไฟสูงในเมืองมีโทษทางปกครอง 100 รูเบิล เนื่องจากเป็นการละเมิดใน ในกรณีนี้– กฎการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่าง

ข้อกำหนดดังกล่าวสำหรับไฟวิ่งกลางวันนั้นเกิดจากการที่ไฟสูงในคนขับที่มาถึงคนตาบอดในเมืองซึ่งอาจนำไปสู่เหตุฉุกเฉินบนท้องถนนได้

อย่าเปิดไฟหน้าไฟสูงเมื่อขับรถในพื้นที่ที่มีผู้คนหนาแน่นด้วยการทำให้ผู้ขับขี่มองไม่เห็นในการจราจรที่กำลังสวนทาง คุณจะสร้างภัยคุกคามต่อชีวิตและความปลอดภัยของผู้อื่น!

การขับรถด้วยไฟหน้าเดียว

อะไรจะเกิดขึ้นหากไฟต่ำดวงหนึ่งไม่ได้เปิดอยู่ และในกรณีนี้สามารถขับรถต่อไปได้หรือไม่? หากสารวัตรตำรวจจราจรสังเกตเห็นเขาจะหยุดคนขับ "ตาเดียว" เกือบทุกครั้งและปรับ 100 รูเบิล

หากคุณไม่สนใจเรื่องเวลา คุณสามารถลองท้าทายสิ่งนี้ได้ การลงโทษทางปกครองภายใน 10 วัน นับแต่มีคำวินิจฉัย แต่ก่อนที่จะทำสิ่งนี้คุณควรถามตัวเองก่อนว่าถูกต้องหรือไม่?

สำคัญ:ท้ายที่สุดแล้ว การไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร คุณจึงสร้างมันขึ้นมา สถานการณ์ฉุกเฉินทั้งเพื่อตัวคุณเองและสำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังจะมาถึง

อย่างไรก็ตาม หากเราพูดภายใต้กรอบของกฎหมาย ในกรณีนี้ก็จะขัดแย้งกันอย่างมาก ในด้านหนึ่ง ดูเหมือนว่าคุณสามารถเคลื่อนที่ไปยังจุดหมายปลายทางได้โดยที่อุปกรณ์ไฟส่องสว่างได้รับความเสียหาย โดยใช้ความระมัดระวังด้วยการเปิดไฟฉุกเฉิน

ในความเป็นจริง เมื่อเจ้าหน้าที่ตรวจจราจรของรัฐหยุดรถ คนขับแทบจะไม่สามารถออกไปได้เลย ดังนั้น หากดูเหมือนว่าผู้ตรวจสอบไม่ยุติธรรมต่อคุณ คุณสามารถลองโต้แย้งในศาลถึงการลงโทษทางปกครองในรูปแบบของการลงโทษที่เป็นตัวเงินได้

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะพิสูจน์ความผิดนี้ได้อย่างไร?

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่หยุดคุณและปรับไฟสูงในเมืองมักจะอ้างถึงกฎหมายในกรณีนี้ (เมื่อพิสูจน์ว่ามีการละเมิดเมื่อขับรถด้วยไฟหน้าเดียว) ถึงศิลปะ 12.20 ประมวลกฎหมายปกครอง

คุณสามารถอุทธรณ์คำสั่งศาลได้ภายใน 10 วัน โดยรายงานพฤติการณ์การกระทำผิดดังนี้

ควรเขียนในใบสมัครว่าไฟหน้ารถดับเมื่อออกไป อย่าลืมระบุว่าก่อนที่คุณจะเริ่มขับรถ คุณได้ตรวจสอบไฟทั้งหมดแล้ว และอุปกรณ์ไฟส่องสว่างอยู่ในสภาพทำงานได้อย่างสมบูรณ์

ในความเป็นจริงกฎไม่ได้ห้ามการขับรถโดยใช้ไฟหน้าดับ (ผิดปกติ) ในระหว่างวันหรือในที่มีแสงสว่างเพียงพอ นั่นเป็นเหตุผลตัวแทนอย่างเป็นทางการ

เป็นไปได้ไหมที่จะไม่นำเรื่องไปปรับ? เมื่อเจ้าหน้าที่ตรวจสอบจอดให้พยายามอธิบายอย่างสุภาพว่าคุณกำลังไปที่ศูนย์บริการรถยนต์เพื่อแก้ไขปัญหา อธิบายให้สารวัตรจราจรทราบว่าพอขึ้นหลังพวงมาลัยแล้วไฟก็เป็นระเบียบเรียบร้อย

อ้างอิง:แสดงว่าคุณรู้จักกฎจราจรโดยการอ้างอิงถึงศิลปะอย่างน่าเชื่อถือ 12.20 ประมวลกฎหมายปกครอง

ตามการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าใน 90 เปอร์เซ็นต์ของกรณีดังกล่าวทั้งหมดผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะปล่อยคนขับหลังจากเตือนด้วยวาจาเนื่องจากไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการออกรายงานเป็นจำนวนเล็กน้อย 100 รูเบิลโดยรู้ว่าการลงโทษทางปกครองสามารถเกิดขึ้นได้ในภายหลัง ถูกท้าทายในศาล

จะทำอย่างไรถ้าระบุบทความผิด?

มันไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนัก แต่มันเกิดขึ้นที่สารวัตรตำรวจจราจรออกค่าปรับ 500 รูเบิลสำหรับไฟหน้าที่ผิดปกติโดยอ้างว่าไม่สามารถเคลื่อนย้ายหรือขับยานพาหนะที่มีข้อบกพร่องที่ห้ามการทำงานของรถ

ในกรณีนี้การกระทำของสารวัตรตำรวจจราจรถือเป็นการกระทำที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย ขอแนะนำให้ปฏิเสธที่จะลงนามในพิธีสารหรือระบุว่า "ฉันไม่เห็นด้วย" แทนลายเซ็น จากนั้นจึงอุทธรณ์คำตัดสินในศาล

อย่างไรก็ตาม การใช้เวลากับสิ่งนี้คุ้มค่าหรือไม่นั้นก็ขึ้นอยู่กับคุณในการตัดสินใจ กล่าวอีกนัยหนึ่งการขับรถด้วยบางส่วนหรือความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

อุปกรณ์ให้แสงสว่างส่วนใหญ่มักนำมาซึ่งการลงโทษทางการบริหารในรูปแบบของค่าปรับ - ค่าปรับทางการเงินจำนวน 100 ถึง 500 รูเบิล

ตรวจสอบรถอย่างรอบคอบก่อนออกเดินทางเพื่อหลีกเลี่ยงการเอาใจใส่อย่างใกล้ชิดของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ผู้ขับขี่ชาวยูเครนอาจตระหนักดีอยู่แล้วว่าตามกฎจราจรข้อ 9.8 ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมถึง 1 พฤษภาคม จะต้องเปิดไฟวิ่งกลางวันบนยานยนต์ทุกคันเมื่อขับรถออกนอกพื้นที่ที่มีประชากร และหากไม่ได้รวมอยู่ใน การออกแบบตัวรถ - ไฟหน้าแบบไฟต่ำ ในเวลาเดียวกันนักเคลื่อนไหวด้านสิทธิมนุษยชนในประเทศที่มีชื่อเสียงผู้แต่งหนังสือ "100 ข้อโต้แย้งต่อค่าปรับตำรวจจราจร" และ "ข้อโต้แย้งของ Karavaev ต่อค่าปรับตำรวจจราจร" Vladimir Karavaev โต้แย้งว่าเพื่อให้สอดคล้องกับวรรคนี้ของกฎผู้ขับขี่ชาวยูเครน สามารถใช้ “ไฟตัดหมอก” แทนไฟหน้าแบบไฟต่ำได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ระบุไว้ในวรรค 4 ของมาตรา อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการจราจรบนถนน มาตรา 32 ซึ่งระบุว่า “ไฟตัดหมอกจะเปิดได้เฉพาะในช่วงที่มีหมอกหนา หิมะตก หรือฝนตกหนัก หรือภายใต้เงื่อนไขที่คล้ายกันเกี่ยวกับด้านหน้าและยังสามารถใช้แทนไฟต่ำได้อีกด้วย” วลาดิมีร์ คาราวาเยฟ เล่าว่ายูเครนเข้าร่วมอนุสัญญานี้เมื่อปี 1974

ในทางกลับกัน ตำรวจจราจรในประเทศยืนยันว่า “ไฟตัดหมอก” ไม่เหมาะสำหรับการปฏิบัติตามกฎจราจรข้อ 9.8 ตามที่หัวหน้าแผนกสนับสนุนกฎหมายของกรมตำรวจจราจรพันตำรวจเอก Vasily Bryantsev กฎของยูเครนยึดถือกฎที่เข้มงวด -“ ต้องเปิดไฟวิ่งกลางวันและหากไม่มีในการออกแบบยานพาหนะ ต่ำ ต้องเปิดไฟหน้า” นั่นคือมีไฟส่องสว่างเพียงสองประเภทเท่านั้น แต่กฎจราจรของเราไม่ได้กำหนดการใช้ไฟตัดหมอกในกรณีนี้

ในขณะที่อนุสัญญาประกาศข้อกำหนดที่ผ่อนปรนมากขึ้น - “...ไฟตัดหมอกก็สามารถใช้แทนไฟต่ำได้” Vasily Bryantsev ยืนกราน - แม้ว่าอนุสัญญาจะมีผลทางกฎหมายสูงสุดเกี่ยวกับกฎของเรา แต่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะติดตามการปฏิบัติตามกฎจราจรของยูเครนโดยผู้ใช้ถนนในประเทศและปรับหากฝ่าฝืน หากผู้ขับขี่ขับรถออกนอกเมืองโดยเปิดไฟตัดหมอกแทนการใช้ไฟหน้าแบบไฟต่ำ ผู้ตรวจสอบจะถือว่าพวกเขาเป็นผู้รับผิดชอบตามส่วนที่ 2 ของศิลปะ 122 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของประเทศยูเครนสำหรับ“ การละเมิดโดยผู้ขับขี่ยานพาหนะของกฎสำหรับการใช้ภายนอก อุปกรณ์แสงสว่าง" โดยจัดให้มีค่าปรับจำนวน 425 ถึง 510 UAH

นักข่าวยานยนต์ชั้นนำของยูเครนยังไม่สนับสนุนแนวคิดในการใช้ไฟตัดหมอกแทนไฟหน้าแบบไฟต่ำเพื่อเน้นยานพาหนะในช่วงเวลากลางวัน ดังนั้น ตามที่ Yuri Datsyk รองบรรณาธิการบริหารของนิตยสาร Autocenter กล่าว ปัญหาของการใช้ไฟตัดหมอกเป็นไฟวิ่งหรือไฟหน้าแบบไฟต่ำนั้นค่อนข้างเป็นที่ถกเถียงกัน เนื่องจากแหล่งกำเนิดแสงเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทำหน้าที่ที่แตกต่างกันมาก ดังนั้นไฟตัดหมอกที่ติดตั้งที่ด้านล่างของกันชนหรือใต้กันชนจึงให้แสงสว่างแก่ถนนด้วยลำแสงแบบกำหนดทิศทางซึ่งไม่ควรสูงเหนือแกนนอนของไฟหน้า สิ่งนี้เกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าในกรณีส่วนใหญ่ หยดน้ำขนาดเล็กที่ก่อตัวเป็นหมอกจะหายไปเหนือพื้นผิวถนนโดยตรงที่ระดับความสูงไม่เกิน 30 ซม. ในช่วงเวลานี้ไฟตัดหมอกจะส่องสว่างอย่างแม่นยำ พื้นผิวถนน หากรังสีของแสงพุ่งขึ้นด้านบนนั่นคือ จะเข้าสู่บริเวณที่มีหยดน้ำขนาดเล็กที่มีความหนาแน่นสูงลอยอยู่ในอากาศ เนื่องจากการหักเหของแสง แผ่นสีขาวเกือบทึบจะก่อตัวขึ้นต่อหน้าต่อตาของผู้ขับขี่ ซึ่งจะทำให้ทัศนวิสัยในการมองเห็นถนนลดลงอย่างมาก

Yuri Datsyk ยังอธิบายด้วยว่า ในทางกลับกัน ไฟส่องสว่างในเวลากลางวันควรส่องแสงในลักษณะที่ลำแสงสว่างไม่ส่องลงมา แต่ส่องไปในระยะไกล ในเวลาเดียวกันแกนของลำแสงนี้จะต้องขนานกับถนนและต้องมีภาคแสงสว่างให้ด้วย ทัศนวิสัยที่ดีไฟส่องสว่างสำหรับผู้ขับขี่รถที่วิ่งสวนทางและสวนทางมาทุกคัน ในกรณีของไฟตัดหมอก เป็นไปไม่ได้เลย เนื่องจากลำแสงส่องลงไม่ได้ในทุกกรณี เช่น ในสภาพอากาศที่มีแดดจัด ซึ่งผู้ขับขี่รถบรรทุก รถบัส และอุปกรณ์ก่อสร้างและการเกษตรต่างๆ ที่นั่งสูงจะมองเห็นได้ชัดเจน .

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+ป้อน.