ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือ 60,000 กม.
3. วางภาชนะไว้ใต้รูระบายน้ำมันเกียร์
5. หากน้ำมันที่ระบายออกมีการปนเปื้อนอย่างมากหรือมีสิ่งเจือปนทางกล ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:
เทน้ำมันฟลัชชิ่ง 0.9 ลิตรลงในห้องข้อเหวี่ยงแล้วติดตั้งปลั๊กเติมน้ำมันให้เข้าที่
- ยกหนึ่งหรือทั้งสองล้อ เข้าเกียร์ 1 แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ประมาณ 2-3 นาที
- ระบายน้ำมันฟลัชชิ่ง;
- เช็ดปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วติดตั้งให้เข้าที่
6. เติมน้ำมันใหม่ลงในตัวเรือนเกียร์โดยใช้หลอดฉีดยา
เติมจนถึงระดับรูเติมน้ำมัน (1.2 ลิตร)
7. ติดตั้งปลั๊กเติมน้ำมันอีกครั้ง
รายละเอียดเพิ่มเติม:
เราติดตั้งรถบนสะพานลอยหรือคูตรวจสอบ
ถ่ายน้ำมันเกียร์ทันทีหลังการเดินทาง ก่อนที่น้ำมันจะเย็นลง
ใช้ประแจหกเหลี่ยม 12 มม. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ...
และเทน้ำมันลงในภาชนะกว้างที่มีปริมาตรอย่างน้อยสองลิตร
หากน้ำมันที่ใช้แล้วมีสีเข้มหรือมีอนุภาคโลหะที่มองเห็นได้ ให้ล้างกระปุกเกียร์โดยเปลี่ยนปลั๊กเดรน เพื่อขจัดเศษเหล็กออกจากแม่เหล็ก
จากนั้น ใช้ประแจหกเหลี่ยมขนาด 12 มม. คลายเกลียวปลั๊กเติมทางด้านขวาของห้องข้อเหวี่ยง (สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ ZMZ-406)...
หรือด้านซ้าย (พร้อมเครื่องยนต์ ZMZ-402)
ใช้กระบอกฉีดน้ำมันเทส่วนผสมของน้ำมันเกียร์หรือน้ำมันเครื่องประมาณหนึ่งลิตรที่มีน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันดีเซล 20-30% ลงในกล่องแล้วเปลี่ยนปลั๊กฟิลเลอร์
เมื่อวางป้ายไว้ใต้ล้อหน้าแล้วเราจะแขวนล้อหลังหรือเพลาทั้งหมด
เมื่อเข้าเกียร์หนึ่งแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ประมาณ 2-3 นาที
หลังจากวางรถบนล้อแล้ว ให้ระบายน้ำมันฟลัชออกจนหมด (ใช้เวลาระบายน้ำอย่างน้อย 5 นาที)
หลังจากทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำอีกครั้งแล้ว ให้ขันสกรูให้เข้าที่ด้วยกุญแจ
เมื่อคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์แล้ว ให้ใช้กระบอกฉีดน้ำมันเพื่อเติมน้ำมันเกียร์ใหม่ให้กับกระปุกเกียร์จนถึงระดับรูฟิลเลอร์ (1.2 ลิตร)
เมื่อติดตั้งปลั๊กฟิลเลอร์แล้วให้หมุนด้วยกุญแจ คุณสามารถใช้ช่องทางที่มีสายยางแทนการใช้กระบอกฉีดยาได้
หน้าแรก - กระปุกเกียร์ - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ห้าสปีด
ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ Volga GAZ-3110 คือ 60,000 กิโลเมตรและอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของยานพาหนะ - หากคุณขับรถบ่อยครั้งในสภาวะที่ยากลำบาก ช่วงเวลาการเปลี่ยนควรลดลง 1. ควรถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากกระปุกทันทีหลังออกทริปในขณะที่น้ำมันยังร้อนและระบายออกได้ง่าย 2. ก่อนที่จะระบายน้ำมันออกจากกระปุกเกียร์คุณต้องทำความสะอาดช่องระบายอากาศจากการปนเปื้อนเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในน้ำมัน 3. วางภาชนะที่เตรียมไว้สำหรับรวบรวมน้ำมัน (เช่น อ่างพลาสติก) ไว้ใต้รูระบายน้ำมันเกียร์ 4. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำมัน 1 แล้วระบายน้ำมัน น้ำมันสามารถระบายได้ค่อนข้างนานและควรระบายให้หมดจะดีกว่า ขันสกรูปลั๊กท่อระบายน้ำมัน 1 จากนั้นคลายเกลียวปลั๊กเพื่อเติมน้ำมันในกระปุกเกียร์ 2 5. หากน้ำมันที่ระบายออกมามีการปนเปื้อนอย่างมากหรือมีสิ่งเจือปนทางกล ให้ทำดังนี้: เทน้ำมันฟลัชชิ่ง 0.9 ลิตรลงในตัวเรือนกระปุกเกียร์และขันสกรู เสียบปลั๊กเติมน้ำมันเข้าที่; ยกล้อข้างใดข้างหนึ่งหรือทั้งสองล้อ เข้าเกียร์ 1 และสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลา 2-3 นาที โดยไม่ต้องใช้ภาระพิเศษใด ๆ ระบายน้ำมันฟลัชชิ่ง; เช็ดปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วติดตั้งให้เข้าที่ 6. เติมกล่องเกียร์ด้วยน้ำมันเกียร์ใหม่ (น้ำมันเกียร์) โดยใช้หลอดฉีดยา เติมจนถึงระดับรูเติมน้ำมัน (1.2 ลิตร)
7. ติดตั้งปลั๊กเติมน้ำมันอีกครั้ง
แก๊ซ-3110.ru
8.1.9 การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์
|
automn.ru
ปริมาณการเติมเชื้อเพลิง
ปริมาณการเติมเชื้อเพลิง
น้ำหนักของหน่วย หลอดไฟที่ใช้กับรถยนต์ ตลับลูกปืนแบบหมุนที่ใช้ในรถยนต์ ข้อมือที่ใช้กับรถยนต์ เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น และของเหลวในการทำงาน แรงบิดที่แน่นของการเชื่อมต่อเกลียวที่สำคัญ ข้อมูลสำหรับการปรับแต่งและการตรวจสอบ ความถี่ในการเปลี่ยนของเหลวและสารหล่อลื่น
| ชื่อระบบยานพาหนะ | |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ในรถยนต์: | |
| – แก๊ซ-3110 / แก๊ซ-310221 (ZMZ-4062, ZMZ-402, ZMZ-4021) | |
| – GAZ-3102 (ZMZ-4062, ZMZ-402 และ ZMZ-4021) | |
| – แก๊ซ-310231 (ZMZ-402) | |
| ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ | |
| ตัวเรือนกระปุกเกียร์: | |
| – 4 สปีด | |
| – 5 สปีด | |
| ตัวเรือนเพลาล้อหลัง (แห้ง) | |
| ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ | |
| ที่อยู่อาศัยเกียร์พวงมาลัย | |
| โช๊คหน้า | |
| โช้คอัพหลัง | |
| ระบบขับเคลื่อนเบรกไฮดรอลิก | |
| การปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิก | |
| ปริมาณจาระบีในดุมล้อหน้า | |
| อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ |
แก๊ซ-3110.ru
แก๊ซ 3110 | เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ | โวลก้า
คุณจะต้อง: ประแจ 23 มม., ประแจกระบอก 24 มม.
1. วางภาชนะไว้ใต้รูเพื่อระบายน้ำมันออกจากเรือนเกียร์
4. ทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำจากสิ่งสกปรกและอนุภาคโลหะแล้วติดตั้งให้เข้าที่
5. เติมน้ำมันใหม่ลงในตัวเรือนเกียร์โดยใช้หลอดฉีดยา เติมน้ำมันให้ถึงระดับรูเติมน้ำมัน
6. ติดตั้งปลั๊กเติมน้ำมันอีกครั้ง
ที่นี่ฉันจะอธิบายกระบวนการติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีดบน Volga GAZ-24 ของฉัน ดังนั้นฉันจึงซื้อรถห้าวันในโอเดสซาจากเพื่อนร่วมทีม ขณะที่รถห้าสปีดกำลังเดินทางอยู่ ฉันตัดสินใจเริ่มเขียนบทความนี้เมื่อมีรูปถ่ายและข้อมูลใหม่
ตอนนี้ฉันจะโพสต์ข้อมูลเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ห้าสปีดที่ผลิตโดย GAZ (สำหรับการเปรียบเทียบจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับกระปุกเกียร์โวลก้าระยะที่ 4):
ปริมาณน้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์ห้าสปีด Volga/Gazelle คือ 1.2 ลิตร แต่ทุกที่บนอินเทอร์เน็ตผู้คนเติมน้ำมันมากขึ้นซึ่งช่วยปรับปรุงการหล่อลื่น แต่สามารถเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการรั่วไหลผ่านซีลได้เล็กน้อย โดยหลักการแล้ว น้ำมันสำรอง 200-300 กรัม จะช่วยปกป้องคุณจากการขับรถโดยมีระดับน้ำมันในกล่องต่ำซึ่งอาจรั่วไหลผ่านก้านได้ เช่น โดยที่คุณไม่สังเกตเห็น (ท้ายที่สุดแล้วคุณภาพของซีลน้ำมันนั้นไม่สามารถคาดเดาได้ ). น้ำมันเครื่องที่แนะนำคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์สำหรับเกียร์ธรรมดา ระดับน้ำมัน GL4 นอกจากนี้ยังสามารถใช้คลาส GL5 และน้ำมันแร่ได้อีกด้วย น้ำแร่ค่อนข้างทำให้คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นแย่ลงและในฤดูหนาวจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น น้ำมัน GL5 มีความก้าวร้าวต่อซิงโครไนเซอร์มากกว่าและยังรบกวนการทำงานของซิงโครไนเซอร์ - ฟิล์มน้ำมันไฮปอยด์มีความทนทานต่อแรงเฉือนสูงและซิงโครไนเซอร์ไม่กัดเท่าที่ควร แต่เลื่อนได้ อย่างไรก็ตาม น้ำมันชนิดนี้สามารถปกป้องน้ำมันจากความเครียดได้ดีกว่า โดยเฉพาะในช่วงที่อากาศร้อนอบอ้าวของฤดูร้อน
อัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์สี่สปีด Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110
3.5 แรก
ที่สอง 2.26
สาม 1.45
ที่สี่ 1.0
ย้อนกลับ 3.54
อัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์ห้าสปีด Volga 31029/3110/31105
แรก 3.618
วินาที 2.188
ที่สาม 1.304
ที่สี่ 1.0
ที่ห้า 0,794
ย้อนกลับ 3.28
GAZELLE กระปุกเกียร์ห้าสปีด
แรก 4.05
วินาที 2.34
ที่สาม 1.395
ที่สี่ 1.0
ที่ห้า 0.849
ย้อนกลับ 3.51
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างกระปุกเกียร์ห้าสปีดของ Gazelle และกระปุกเกียร์ห้าสปีดของ Volgov คือทิศทางการยึดเกาะของกระปุกเกียร์ GAZelle สำหรับโวลก้า อัตราทดเกียร์เหล่านี้จะใกล้เคียงกับเกียร์สี่สปีดโดยประมาณ ยกเว้นเกียร์หนึ่งและห้า เกียร์แรกของ GAZelle ห้าสปีดนั้นมีแรงฉุดลากมากและมีช่องว่างขนาดใหญ่กับเกียร์สอง
โดยทั่วไปแล้ว กล่องดังกล่าวช่วยให้คุณทราบถึงศักยภาพในการยึดเกาะของเครื่องยนต์ความเร็วต่ำได้ดี แต่ในกรณีของการเร่งความเร็วที่รุนแรง ช่องว่างระหว่างอันแรกและอันที่สองนั้นใหญ่มาก เมื่อใช้กระปุกเกียร์ห้าสปีดของโวลก้า สถานการณ์จะคล้ายกัน แต่โดยทั่วไปแล้ว กระปุกเกียร์จะมุ่งไปที่ความเร็ว อย่างไรก็ตาม เกียร์หนึ่งมีแรงฉุดลากมากกว่าเกียร์สี่สปีด ซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนที่ช้าลงในเกียร์หนึ่งได้ และช่วยให้ออกตัวได้ง่ายขึ้นด้วยรถพ่วงหรือลากจูง เกียร์ห้าจะช่วยลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ลงอย่างมาก - 20.6% เมื่อขับด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ด้วยแชสซีที่ใช้งานได้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงควรลดลงบนทางหลวง 5-10% ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และความเร็วที่เลือก
และจากรูปถ่ายกระปุกเกียร์ของฉัน 31029:
ซึ่งหมายความว่ากล่องดังกล่าวมาถึงไซต์งานในสัปดาห์นี้และได้รับการติดตั้งบนรถแล้ว ความแตกต่างอย่างหนึ่งในการติดตั้งคือเปิดสตั๊ดตัวเรือนคลัตช์ออก สวิตช์ถอยหลัง (กบ) นั้นคล้ายกับของปูน 4 ก้อนและในรุ่นที่ทันสมัยทั้งหมดจะล้มเหลวตลอดเวลา แท่นเกียร์ยังพอดีกับกระปุกเกียร์ 4 สปีดอีกด้วย คาร์ดานถูกปล่อยไว้ตรง - โดยไม่มีลูกปืนด้านนอก สายวัดความเร็วมีความยาวพอเหมาะ ขายึดท่อไอเสียสำหรับ 5 สปีดนั้นแตกต่างกันและไม่พอดีกับ 4 สปีด
การคาดการณ์ของฉันเกี่ยวกับอัตราส่วนกระปุกเกียร์นั้นสมเหตุสมผล นอกจากนี้ เกียร์สามยาวช่วยให้แซงได้ ซึ่งเป็นเรื่องยากสำหรับโวลก้า - สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 80-90 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดาย (และแรงสำรองการยึดเกาะถนนมากกว่าในเกียร์ 4) ระดับเสียงรบกวนของระบบเกียร์โดยรวมจะลดลงเมื่อขับขี่ แต่จะสูงขึ้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน มีความเห็นว่าการใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สามารถรักษาเสียงได้ แต่นี่ไม่มีเหตุผลที่ดีและเป็นเหมือนผลของยาหลอกมากกว่า รูปแบบเสียงเครื่องยนต์เปลี่ยนไป ได้ยินเสียงเครื่องยนต์น้อยลง - ทั้งเสียงกรอบแกรบของแบริ่งขณะเดินเบาเปลี่ยนการรับรู้หรือกระปุกเกียร์ห้าสปีดจะกระจายเสียงไอเสียเข้าไปในห้องโดยสารในลักษณะที่แตกต่างออกไป นี่อาจเป็นเพราะตัวยึดท่อไอเสียทำเองที่บ้านของฉัน ซึ่งแยกทางเดินไอเสียออกจากกระปุกเกียร์ค่อนข้างมาก
ตามขีดจำกัดความเร็วคุณสามารถเริ่มใช้เกียร์ห้าได้ตั้งแต่ 55-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยธรรมชาติแล้วคุณสามารถลืมการเร่งความเร็วที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ดังกล่าวได้ แต่ถ้าไม่มีที่ไหนให้เร่งรีบคุณสามารถประหยัดเศษเล็กเศษน้อยในเครื่องยนต์แก๊สได้ (การระเบิดจะเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน)
โดยทั่วไป การแสดงผลจะถูกแบ่งออก - เป็นบวก 80%, ลบ 20% ข้อเสียคือการเปลี่ยนเกียร์ การเข้าเกียร์สองและเกียร์หนึ่งเป็นเรื่องยากมากเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์สูง บางครั้งการซิงโครไนซ์ก็ทำงานได้ไม่ดีนัก อย่างไรก็ตาม กล่องนี้ไม่ใช่ของใหม่ แต่มีข้อบกพร่องเป็นมาตรฐาน
เพิ่มน้ำมันใหม่และติดตั้งตัวรองรับสปริงแล้ว
กล่องอยู่ในตำแหน่ง - เรากำลังลองใช้โลหะสำหรับตัวยึดท่อไอเสีย - ไม่มีจากโรงงาน
ชุดประกอบฉากยึดท่อไอเสีย
มุมมองจากด้านสายวัดความเร็ว
รูปถ่ายของบรรจุภัณฑ์พร้อมคันเกียร์ Volgov ใหม่
และสำหรับของหวานลักษณะความเร็วของ GAZ-24 Volga พร้อมกระปุกเกียร์สี่สปีดและห้าสปีด:
(C) พฤศจิกายน 2551 พล.อ. แปลเป็นภาษารัสเซีย - พฤศจิกายน 2555
กระปุกเกียร์ห้าสปีดสำหรับโวลก้า
