วิศวกรชาวสเปนชื่อ Patelo ประกอบเครื่องยนต์ V-twin 12 สูบที่เขาเชื่อว่าเป็นเครื่องยนต์ประเภทนี้ที่เล็กที่สุดในโลก
ด้วยอะลูมิเนียม ทองแดง และสเตนเลสในปริมาณเล็กน้อย เขาใช้เวลากว่า 1,200 ชั่วโมงในการออกแบบ วาด เจาะ และตัดเฉือนชิ้นส่วนขนาดเล็ก
ลูกสูบกระบอกสูบของเครื่องยนต์มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 11.3 มม. และปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์ประมาณ 12 ลูกบาศก์เซนติเมตร เครื่องยนต์ทั้งหมดประกอบด้วย 261 ชิ้นส่วน ซึ่งแต่ละชิ้น Patelo สร้างขึ้นด้วยมือของเขาเอง ชิ้นส่วนทั้งหมดเชื่อมต่อเป็นโครงสร้างเดียวโดยใช้สกรู 222 ตัว ซึ่งเป็นสินค้าเดียวที่ซื้อ
น่าเสียดายที่เครื่องยนต์นี้ไม่ใช่เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ขับเคลื่อนด้วยอากาศอัดซึ่งจ่ายผ่านท่อภายใต้ความกดดัน 0.1 บรรยากาศ แต่มันยังคงใช้งานได้และคุณสามารถดูได้ในวิดีโอ
Patelo สร้างเครื่องยนต์นี้โดยไม่มีเป้าหมายเชิงพาณิชย์ เขาอุทิศการสร้างเครื่องยนต์นี้ให้กับหลานทั้งสี่ของเขาและใช้มันเพื่อการศึกษา
แต่จริงๆ แล้ว เครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดในโลกนั้นถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 2009
Alex Zettl และเพื่อนร่วมงานของเขาที่ University of California, Berkeley ได้สร้างเครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดในโลกซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 200 นาโนเมตร ซึ่งเล็กกว่าความหนาของเส้นผมมนุษย์หลายพันเท่า
เครื่องยนต์ใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่าแรงตึงผิวในระดับนาโนเมตรมีบทบาทมากกว่าในโลก "ปกติ"
ชื่อเต็มของอุปกรณ์คือ “ออสซิลเลเตอร์การผ่อนคลายด้วยไฟฟ้าเชิงกลแบบนาโนที่ขับเคลื่อนด้วยแรงตึงผิว”
ประกอบด้วยหยดของเหลวเล็กๆ สองหยดของโลหะอินเดียมที่วางติดกันบนพื้นผิวที่ทำจากท่อนาโนคาร์บอน
หยดหนึ่งมีขนาดเล็กกว่าอีกหยด เมื่อกระแสตรงอ่อน ๆ (หลายสิบไมโครแอมแปร์ที่แรงดันไฟฟ้า 1.3-1.5 โวลต์) ถูกส่งผ่านสารตั้งต้นจะกระตุ้นให้เกิดการหลบหนีของอะตอมจากหยดขนาดใหญ่ไปยังหยดที่เล็กกว่า
เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของหยดที่เล็กกว่าจะเติบโตเร็วกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของหยดที่ใหญ่กว่าจะลดลง จึงมีช่วงเวลาที่หยดที่เล็กกว่ามาสัมผัสกับอันที่ใหญ่กว่า แม้ว่ามันจะยังมีขนาดที่เล็กกว่าก็ตาม
ในขณะนี้ แรงตึงผิวบังคับให้อะตอมที่หนีออกมากลับสู่หยดที่ใหญ่กว่าอย่างรวดเร็วผ่านจุดที่สัมผัสกัน และด้วยเหตุนี้ตำแหน่งเดิมจึงกลับคืนมา วงจรเริ่มต้นอีกครั้ง คุณสามารถปรับความถี่การสั่นในระบบได้โดยการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า
เครื่องยนต์นี้ ที่มีการดัดแปลงอย่างเหมาะสม สามารถใช้ในหุ่นยนต์นาโนเพื่อเคลื่อนที่และขับเคลื่อนแอคทูเอเตอร์ ในวงจรไมโครไฟฟ้าเครื่องกล เซ็นเซอร์ด้วยกล้องจุลทรรศน์ และอื่นๆ
น่าเสียดายที่หลักการพื้นฐานของการติดตั้งใช้งานได้ในระดับนี้เท่านั้น ท้ายที่สุดแล้ว มอเตอร์นาโนนี้มีอัตราส่วนกำลังต่อขนาดที่สูงผิดปกติ
หากสามารถขยายให้มีขนาดเท่ากับเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้ กำลังของออสซิลเลเตอร์ก็จะยิ่งใหญ่กว่าร้อยล้านเท่า
และนี่คือเครื่องยนต์เรเดียลที่เล็กที่สุดจากฮีโร่ตัวแรกของเราในรายงาน
http://youtu.be/ITUZeNcxy3k
ตอนนี้เราเปลี่ยนไปสู่โลกใบเล็กอีกครั้ง
ในปี 2554 นักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยสตุ๊ตการ์ท ร่วมกับนักวิจัยจากสถาบันมักซ์พลังค์สำหรับระบบอัจฉริยะ ได้ทำการทดสอบเครื่องจักรไอน้ำที่เล็กที่สุดในโลก และถึงแม้จะยังไม่สามารถใช้งานได้ แต่การทดลองได้พิสูจน์แล้วว่าโดยหลักการแล้วอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถทำงานได้
นักฟิสิกส์ไม่แน่ใจว่าเครื่องยนต์สเตอร์ลิงที่พวกเขาสร้างขึ้นจะเริ่มเคลื่อนไหว เนื่องจากเนื่องจากขนาดที่เล็กมาก กระบวนการต่างๆ ที่ไม่มีผลกระทบในจักรวาลใหญ่จึงอาจรบกวนสิ่งนี้ได้ ประดิษฐ์ขึ้นเมื่อ 200 ปีที่แล้วโดย Robert Stirling เครื่องยนต์จะให้ความร้อนและความเย็นแก่กระบอกสูบที่บรรจุก๊าซอยู่เป็นระยะ ส่งผลให้ก๊าซขยายตัวและหดตัว ด้วยเหตุนี้ลูกสูบจึงเคลื่อนที่
นักวิทยาศาสตร์สามารถลดขนาดของลูกสูบและกระบอกสูบให้เหลือเพียงไม่กี่ไมโครเมตร (หนึ่งในพันของมิลลิเมตร) จากนั้นจึงประกอบชิ้นส่วนทั้งหมด จึงเปลี่ยนแก๊สเป็นลูกบอลพลาสติกขนาด 0.003 มิลลิเมตร ลอยอยู่ในน้ำ เนื่องจากอนุภาคคอลลอยด์นี้มีขนาดใหญ่กว่าอะตอมถึง 10,000 เท่า จึงสามารถสังเกตการมีส่วนร่วมในการเคลื่อนที่แบบบราวเนียนได้ภายใต้กล้องจุลทรรศน์
ลูกสูบถูกแทนที่ด้วยลำแสงเลเซอร์แบบโฟกัสที่มีความเข้มแปรผัน ทำให้สามารถจำกัดการเคลื่อนที่ของลูกบอลให้มากหรือน้อยได้ - คล้ายกับการขยายตัวและการบีบอัดของก๊าซในเครื่องยนต์ทั่วไป เงื่อนไขที่จำเป็นคือการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ: ด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้เลเซอร์อีกตัวหนึ่งซึ่งเปิดและปิดทันทีเนื่องจากมีน้ำปริมาณเล็กน้อยจึงทำให้ร้อนและเย็นลงอย่างรวดเร็ว
การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียรเนื่องจากโมเลกุลของน้ำมีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องและชนกับอนุภาคขนาดเล็กอยู่ตลอดเวลา ในกรณีนี้ ขนาดของการแลกเปลี่ยนพลังงานระหว่างลูกบอลพลาสติกกับโมเลกุลโดยรอบนั้นเทียบได้กับปริมาณพลังงานที่ได้รับจากลำแสงโดยประมาณ ตัวอย่างเช่น ในจักรวาลมหภาค พลังงานของอนุภาคที่ชนกันนั้นมีน้อยมากจนไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องยนต์เลย อย่างไรก็ตาม การทดลองกลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จ
แหล่งที่มา
บทความเกี่ยวกับรถยนต์ที่ทรงพลังน้อยที่สุดในโลก คุณสมบัติหลัก และลักษณะเฉพาะ ในตอนท้ายของบทความมีวิดีโอที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เจาะ!
เนื้อหาของบทความ:
รถยนต์สมัยใหม่มีความซับซ้อนมากขึ้นทุกปี แม้แต่รุ่นกะทัดรัดก็ยังติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน เครื่องยนต์ที่อ่อนแอหยุดดึงดูดแม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบการประหยัดน้ำมันมานานแล้วซึ่งทำให้รถยนต์ประเภทนี้หายากมากขึ้น มาดูรถยนต์ 10 คันที่ทรงพลังน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์กันดีกว่า ในบทความของเรา เราจะไม่เจาะลึกถึงช่วงเวลาที่พลังงานต่ำเกิดจากเทคโนโลยีที่ไม่สมบูรณ์ การตรวจสอบของเราเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพต่ำเนื่องจากสาเหตุอื่น
การจัดอันดับรถยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำที่สุดในโลก
รถคันนี้เป็นเจ้าของสถิติซึ่งรวมอยู่ใน Guinness Book of Records ว่าเป็นรถยนต์ที่มีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา
แม้จะมีการจำแนกประเภทที่ชัดเจนของรถคันนี้ แต่ก็ถูกมองว่าเป็นรถเข็นเด็กแบบมีเครื่องยนต์เนื่องจากสามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียงคนเดียวและยืนบนสามล้อ กำลังของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่มีความจุ 0.049 ลิตรคือ 4.2 แรงม้า ซึ่งรับประกันอัตราเร่งสูงสุด 50 กม./ชม. แน่นอนว่าการค้นหารถยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่าที่อ้างว่าเป็นรถยนต์จะเป็นปัญหามาก
แม้ว่าตัวเครื่องจะทำจากพลาสติก แต่มอเตอร์ก็ทำงานหนักเกินไปและมีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป
แนวคิดของการขนส่งดังกล่าวเรียบง่ายอย่างยิ่ง และยืมมาจากเยอรมนีและญี่ปุ่นหลังสงคราม ซึ่งผลิตสิ่งที่คล้ายกันสำหรับประชากรที่ยากจนหลังสงคราม แต่เนื่องจาก Peel ผลิตขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 60 คำถามก็เกิดขึ้น: ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับใคร?
รถยนต์ฝรั่งเศสในตำนานซึ่งแม้จะมีรูปร่างหน้าตา แต่ก็พบแฟน ๆ มากมายและค่อนข้างแพร่หลายในยุคนั้น นอกจากนี้เนื่องจาก Citroen 2CV กลายเป็นไอคอนของสไตล์ย้อนยุคการผลิตโมเดลจึงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1990
ความจริงที่ว่ารถมีหลังคาผ้าแบบถอดได้ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนเป็นรถเปิดประทุน ก็มีส่วนทำให้ได้รับความนิยมในหมู่คนหนุ่มสาวเช่นกัน เครื่องยนต์พื้นฐานมีกำลังเพียง 9 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ด้วยระยะห่างจากพื้นสูง 19 เซนติเมตร และตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่ด้านหลังเหนือเพลาขับ ทำให้สามารถขับขี่แบบครอสคันทรีได้ดี อย่างเป็นทางการ รถคันนี้เป็นรถสี่ที่นั่งซึ่งถูกกำหนดโดยตัวถังที่แคบมาก แต่โซฟาด้านหน้าและด้านหลังที่ไม่มีการแบ่งแยกทำให้สามารถรองรับได้มากขึ้นหากจำเป็น
ใครบอกว่าเฉพาะรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสมัยก่อนเท่านั้นที่สามารถใช้พลังงานต่ำได้ ไดฮัทสุหักล้างทัศนคติแบบเหมารวมนี้โดยสิ้นเชิงด้วยการเปิดตัวรถบรรทุก Midget ขนาดกะทัดรัดที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 10 แรงม้า ในตอนแรกโมเดลนี้มีสามล้อและแข่งขันกับสกู๊ตเตอร์ส่งของเท่านั้น แต่ในปี 1996 รุ่นที่สองก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งได้รับแพลตฟอร์มสี่ล้อแบบดั้งเดิมซึ่งทำให้สามารถจำแนกได้ว่าเป็นรถยนต์ที่เต็มเปี่ยม
ห้องโดยสารสามารถรองรับได้ 2 คน รวมคนขับด้วย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ตัวเลือกการส่งกำลังเป็นแบบธรรมดาสี่สปีดและแม้แต่แบบอัตโนมัติสามสปีด ซึ่งก็ไม่เลวเลยสำหรับรุ่นขนาดใหญ่
แน่นอนว่าขนาดของห้องเก็บสัมภาระและน้ำหนักที่อนุญาตของสินค้าที่ขนส่งนั้นเป็นเรื่องที่น่าสงสัย แต่เมื่อพิจารณาถึงลักษณะเฉพาะของการปฏิบัติการในฐานะรถตู้ขนส่งสินค้าบนถนนในเมืองที่คับแคบ กลุ่มเป้าหมายของโมเดลดังกล่าวก็ชัดเจน
เราจะจำไม่ได้ในการจัดอันดับของเราว่า Isetta ในตำนานซึ่งแม้จะมีรากฐานมาจากบาวาเรียซึ่งปัจจุบันถือเป็นผู้รับประกันความเร็วและกำลังสูง แต่ก็ติดตั้งเครื่องยนต์ 13 แรงม้า?
รถยนต์สองที่นั่งที่มีเค้าโครงเครื่องวางหลังมีความโดดเด่นแตกต่างออกไป การเข้าและออกจากห้องโดยสารทำได้โดยใช้ประตูเดียวที่ด้านหน้ารถ
สิ่งนี้จำเป็นต้องสร้างกลไกบังคับเลี้ยวด้วยชุดคาร์ดาน เพื่อให้สามารถเอียงไปกับประตูได้ โซลูชันนี้ทำให้สามารถประกอบเข้ากับขนาดที่กะทัดรัดได้อย่างง่ายดายอย่างไม่น่าเชื่อ
ในเรื่องความปลอดภัยเป็นจุดอ่อนของรุ่นนี้ โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจากความเร็วสูงสุดที่ 85 กม./ชม.
รถเป็นแบบสี่ล้อ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันความเสถียรที่ค่อนข้างปานกลางซึ่งเนื่องมาจากความสูงที่สูงรวมถึงความจริงที่ว่าทางด้านหลังแคบกว่าด้านหน้าอย่างมาก
เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่พูดถึงรถคันเล็กๆ ของอิตาลีคันนี้ ซึ่งทำหน้าที่เป็นต้นแบบของ Zaporozhets รุ่นแรก
เริ่มแรกติดตั้งเครื่องยนต์ 13 แรงม้า แต่รุ่นต่อมาได้รับเครื่องยนต์ที่มีกำลัง 24 และ 29 แรงม้า
รถคันนี้ไม่ได้มีรูปแบบที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดด้วยเครื่องยนต์สองสูบระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดกะทัดรัดที่ติดตั้งด้านหลัง และโซฟาด้านหลังได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารเพียงสองคนเท่านั้น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเด็ก
รุ่นนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นรถราคาถูกสำหรับทั้งครอบครัว ภารกิจหลักที่นักออกแบบต้องเผชิญคือการทำให้เป็นรถยนต์ที่เต็มเปี่ยม นั่นคือเหตุผลที่ต้องขอบคุณความทันสมัยอย่างต่อเนื่องทำให้ได้รับองค์ประกอบการตกแต่งที่ทันสมัย หน้าต่างบานเลื่อนทำให้กลไกการยกแบบเดิมและสวิตช์ที่รับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าปรากฏบนคอพวงมาลัย
สัญลักษณ์อีกประการหนึ่งของรถยนต์ที่เต็มเปี่ยมคือตัวถังแบบ monocoque แม้ว่าในเวลานั้นการค้นหาโมเดลราคาประหยัดบนกรอบอวกาศนั้นไม่ใช่เรื่องยาก
เรามาให้คะแนนของเราต่อด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เพิ่งปรากฏในตลาดรัสเซีย รถยนต์อินเดียที่มีตัวถังพลาสติกคันนี้ดึงดูดความสนใจของสาธารณชนในทันที เนื่องจากเมื่อพิจารณาจากลักษณะทางเทคนิค ประเทศต้นทาง และอุปกรณ์ขนาดเล็กแล้ว คาดว่าจะมีราคาที่ต่ำอย่างน่าอัศจรรย์ แต่ราคาที่ประกาศซึ่งใกล้เคียงกับรุ่นพื้นฐานในประเทศราคาถูกมากทำให้ Bajaj Qute สิ้นสุดลง
ตามเกณฑ์การจัดหมวดหมู่ นี่คือรถ ATV แต่หากเราคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่านี่คือรถห้าประตูที่ต้องใช้ใบอนุญาตประเภท B ในการขับขี่ ก็จัดเป็นรถยนต์ระดับคอมแพ็คได้
ผู้โดยสารผู้ใหญ่สี่คนสามารถนั่งในห้องโดยสารขนาดกะทัดรัดได้อย่างสะดวกสบาย แม้ว่าคุณจะไม่สามารถวางใจในความปลอดภัยที่เหมาะสมได้ก็ตาม คุณสมบัติหลักของรุ่นนี้คือโครงร่างเครื่องยนต์ด้านหลังซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศสามารถเรียกคืนรถยนต์ ZAZ หรือรถเข็นเด็กแบบใช้เครื่องยนต์ S3D ได้ - ยังคงสามารถพบได้บนถนนสาธารณะ
กำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์เพียง 13.5 แรงม้า และปริมาตรการทำงาน 0.217 ลิตร ยังคงเป็นปริศนาว่าหน่วยที่อ่อนแอเช่นนี้สามารถเคลื่อนย้ายรถยนต์ที่มีผู้โดยสาร 4 คนได้อย่างไร และยังเร่งความเร็วได้ถึง 70 กม./ชม.
รถยนต์คันนี้มาจากญี่ปุ่นในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา ซึ่งเป็นประเทศที่ยากจนและมีอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโต ประชาชนไม่สามารถซื้อรถยนต์ที่เต็มเปี่ยมได้และการบำรุงรักษารถยนต์เหล่านี้มีราคาแพงมากดังนั้นรถเข็นเด็กแบบใช้เครื่องยนต์ลูกผสมต่างๆจึงเป็นที่ต้องการที่ดี
สำหรับ Subaru 360 นั้นเป็นรถยนต์ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนซึ่งเป็นเพื่อนร่วมชั้นของ Zaporozhets "หลังค่อม" ในตำนาน
แต่ถ้าดูขนาดจะเห็นว่าเป็นญี่ปุ่นที่ 335 มม. สั้นลงและมากถึง 325 กก. ง่ายขึ้น. ยิ่งกว่านั้นแม้ในแถวที่สองผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนก็สามารถนั่งได้
รถคันเล็กๆ คันนี้ติดตั้งกระปุกเกียร์สี่สปีด คันโยกซึ่งวางอย่างแน่นหนาบนพื้นที่ด้านบนของอุโมงค์กลาง
อุปกรณ์ที่มีประโยชน์สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะคือเครื่องผสมอัตโนมัติซึ่งเตรียมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันในสัดส่วนที่กำหนดอย่างอิสระโดยเทลงในถังต่างๆ
การบังคับเลี้ยวนั้นเบามากด้วยฐานล้อที่สั้น และเบรกก็ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศจำเป็นต้องใช้แผงเบี่ยงอากาศจำนวนมากในห้องเครื่อง แบตเตอรี่จึงถูกย้ายไปที่ท้ายรถ ซึ่งมียางอะไหล่และแม่แรงครอบครองไว้แล้ว
ยุคของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังจะสิ้นสุดลง และการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากก็เป็นสัญญาณของสิ่งนี้ และหาก Tesla สามารถสร้างยานพาหนะที่ครบครันได้ Renault Twizy ก็เป็นมากกว่ารถ ATV ไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อให้เดินทางได้นานที่สุดด้วยการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว โดยเสียสละความสะดวกสบายและความกว้างขวาง
รถเป็นแบบสองที่นั่ง แต่ผู้โดยสารจะนั่งเรียงกัน: ทีละคันและรุ่นที่ถูกที่สุดก็ไม่มีประตูเช่นกัน ด้านหลังมีพื้นที่น้อยมาก จึงกำหนดสูตรที่นั่งได้อย่างปลอดภัยเป็น 1+1
ในขณะเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับผู้เข้าร่วมรายอื่นในการจัดอันดับของเรา กำลังเครื่องยนต์ไม่ได้ต่ำมากนักและอยู่ที่ 17 แรงม้า และความเร็วสูงสุดคือ 81 กม./ชม. เมื่อพิจารณาระยะทาง 100 กิโลเมตร ตัวเลขยังไม่น่าประทับใจนัก
รถรุ่นนี้ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นรถยนต์ที่เต็มเปี่ยมเลย แต่เป็นแชสซีทดลองที่จะปรับปรุงเทคโนโลยี Twizy เป็นมากกว่ามอเตอร์ไซค์ที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการขี่ระยะทางสั้นๆ ในฤดูหนาว
หากเราพิจารณาต่อไปในการพิจารณารถยนต์รุ่นใหม่ที่ทันสมัยกว่านี้ Fiat 126 ตับยาวอีกคันที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 26 แรงม้า
สำเนาชุดแรกออกจากสายการผลิตในปี พ.ศ. 2515 และชุดสุดท้ายในปี พ.ศ. 2543 โดยมียอดจำหน่ายรวมเกิน 4.5 ล้านเล่ม
รถคันนี้ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นรถห้าที่นั่งแม้ว่าจะไม่ได้เอาใจผู้โดยสารด้านหลังด้วยความสะดวกสบายและพื้นที่ก็ตาม แม้จะมีกำลังต่ำของเครื่องยนต์ฐานสองสูบ แต่รถก็พอใจผู้ขับขี่ด้วยการควบคุมที่ดีด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและฐานล้อสั้น
แน่นอนว่าความเร็วสูงสุดที่ 105 กม./ชม. ไม่ได้ถูกใครจริงจังแม้แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่มีอย่างอื่นที่มีคุณค่าในรุ่นนี้ - มันเป็นรถที่เต็มเปี่ยมโดยไม่มีสัญญาณของการประหยัดสุดขั้วหรือคุณสมบัติของรถเข็นเด็กแบบมีเครื่องยนต์
จุดอ่อนของรถคือความต้านทานการกัดกร่อนต่ำซึ่งทำให้เลิกใช้งานในเวลาเพียงไม่กี่ปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวอย่างที่เก็บได้ในโปแลนด์ มีแม้กระทั่งเรื่องตลกเกี่ยวกับวิธีกำจัดรถที่ล้าสมัยด้วยการราดด้วยน้ำยากำจัดสนิม
ผู้เข้าร่วมที่ไม่ธรรมดาอีกคนในการจัดอันดับของเราด้วยเครื่องยนต์ 38 แรงม้า ซึ่งไม่น้อยสำหรับรถยนต์ระดับ A แต่รุ่นนี้เป็นรถมินิแวนและมีสไตล์เหมือนรถมินิบัสจากกลางทศวรรษที่เก้าสิบ นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนหลังยังใช้สปริงซึ่งจำเป็นต้องมีการขนย้ายของหนักและเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้มอเตอร์ค่อนข้างอ่อนแออย่างเห็นได้ชัด
จำนวนที่นั่งอย่างเป็นทางการคือ 7 ซึ่งเมื่อพิจารณาจากขนาดแล้วดูน่าอัศจรรย์มาก ความสูงของเพดานมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มพื้นที่ ซึ่งในกรณีนี้ไม่ได้ถูกกำหนดโดยตำแหน่งที่นั่งที่สะดวกสบาย แต่โดยความจำเป็นในการบีบห้องโดยสารไปยังที่นั่งของคุณ แต่ความเร็วสูงสุดที่ 114 กม./ชม. ดูค่อนข้างยอมรับได้สำหรับรถยนต์ระดับนี้ ความกว้างที่น้อยและการทรงตัวด้านข้างที่ต่ำทำให้รถมีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำในระหว่างการหลบหลีกอย่างรวดเร็ว ดังนั้นเครื่องยนต์ที่อ่อนแอจึงควรระมัดระวังมากกว่า
Damas ก็เหมือนกับชาวเกาหลีในยุคแรกๆ ที่มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มต่างประเทศ ในกรณีนี้คือ Suzuki ของญี่ปุ่น ซึ่งกำหนดขนาดที่กะทัดรัดไว้ล่วงหน้า
บทสรุป
รายการที่เราได้ให้ไปมีทั้งของหายากที่อพยพมาอยู่ที่พิพิธภัณฑ์มานานแล้ว และโมเดลที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งยังคงพบได้ตามท้องถนน นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าขั้นสูงที่ยังไม่มีเข้ามาในตลาด สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำไม่ได้หายไปจากที่เกิดเหตุเลย เนื่องจากความกะทัดรัด ราคาต่ำ และประสิทธิภาพจะยังคงมีบทบาทอยู่
รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เจาะ - ในวิดีโอ:
รถยนต์ที่น่าสนใจที่สุดในปัจจุบันและอนาคตคือรถยนต์ที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด วันนี้เราจะพูดถึงเครื่องจักรที่ประหยัดเงินได้อย่างเหลือเชื่อ แน่นอนเราจะพูดถึงเครื่องยนต์ที่เล็กที่สุด แต่ควรสังเกตทันทีว่าในสถานการณ์ส่วนใหญ่หน่วยกำลังเหล่านี้จะประหยัดหากใช้อย่างถูกต้องเท่านั้น เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การตระหนักว่าวัฒนธรรมการขับรถยังห่างไกลความวุ่นวายที่แท้จริงเกิดขึ้นบนท้องถนนในเมืองซึ่งผู้ขับขี่ทุกคนถูกบังคับให้เข้าร่วม ดังนั้นประสิทธิภาพยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ บนทางหลวงเครื่องยนต์ดังกล่าวซึ่งตรงกันข้ามกับความคิดเห็นของหลาย ๆ คนกลับกลายเป็นว่ามีกำลังเพียงพอและประหยัดมาก การแซงบางครั้งอาจเป็นเรื่องยาก แต่ในสถานการณ์อื่นๆ หน่วยกำลังดังกล่าวไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใดๆ คุณจึงสามารถซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กเพื่อการเดินทางไปในทุกทิศทางได้อย่างปลอดภัย
โดยส่วนใหญ่แล้วหน่วยพลังงานขนาดเล็กได้รับการพัฒนาและนำไปใช้โดยชาวยุโรป ในอเมริกา ยังไม่สมเหตุสมผลที่จะทำงานกับเทคโนโลยีดังกล่าว เนื่องจากน้ำมันเบนซินมีราคาถูกเกินไป ในญี่ปุ่น ประเพณีแห่งพลังงานและความเป็นไปได้ที่ไม่จำกัดนั้นได้รับการเคารพอย่างสูง อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของประเทศเหล่านี้ถูกบังคับให้ปรับตัวให้เข้ากับกระแสโลก สำหรับชาวยุโรปโดยเฉลี่ย เครื่องยนต์ในรถมีขนาดเล็กลง คุณก็จะประหยัดเงินในการเติมน้ำมันและบำรุงรักษาได้มากขึ้น และข้อโต้แย้งนี้กลายเป็นประเด็นที่สำคัญที่สุดเนื่องจากในยุโรปราคาน้ำมันเบนซินสูงกว่าในทวีปอื่นอย่างมาก ในรัสเซียราคาน้ำมันเบนซินที่ถูกที่สุดก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ดังนั้นจึงถึงเวลาที่จะต้องพิจารณาเครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดในรถยนต์ที่เราคุ้นเคย
Ravon Matiz - 0.8 ลิตรและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดี
รถคันแรกที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและในเวลาเดียวกัน ยานพาหนะที่ถูกที่สุดในรัสเซีย ในการจัดอันดับของเราคือ Ravon Matiz นี่คือผู้ติดตามของ Daewoo Matiz ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยชื่อเท่านั้น บริษัทแห่งหนึ่งจากอุซเบกิสถานได้ซื้อแบรนด์ของตนเอง และตอนนี้โปรโมตรถยนต์ภายใต้ชื่อ Rayvon อย่างไรก็ตามข้อดีทั้งหมดของ Matiz ยังคงอยู่ในรถคันนี้รวมถึงหน่วยกำลัง 0.8 ลิตรซึ่งทำให้รถรวมอยู่ในการจัดอันดับ ลักษณะสำคัญมีดังนี้:
- เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดี แต่ไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ ที่อาจบ่งบอกถึงจุดอ่อนหรือข้อบกพร่อง
- เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์หน่วยกำลังทำงานได้อย่างสมบูรณ์และไม่ต้องการการดูแลใด ๆ เลยรถค่อนข้างเชื่อถือได้
- แรงม้าเพียง 52 แรงม้าก็เพียงพอสำหรับการเดินทางในเมืองที่ประสบความสำเร็จโดยไม่มีปัญหาสำคัญใด ๆ
- การเร่งความเร็วเป็นร้อยจะใช้เวลามากถึง 17 วินาที แต่ผู้ซื้อ Matiz ไม่ได้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงเป็นหลัก แต่เป็นการประหยัด
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 6 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร แต่เมื่อพยายามขับขี่แบบไดนามิกปริมาณการใช้จะเพิ่มขึ้นเป็น 7-8 ลิตร
- หน่วยส่งกำลังสื่อสารกับล้อผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ก่อนหน้านี้รถมีระบบเกียร์อัตโนมัติด้วย แต่ก็ถือว่าไม่มีประโยชน์ในเรื่องราคา
วันนี้เป็นหนึ่งในตัวเลือกการซื้อที่เหมาะสมที่สุดในตลาดรถยนต์โดยคำนึงถึงราคาด้วย ราคาของ Ravon Matiz ใหม่อยู่ที่ 318,000 เหรียญสหรัฐ ความน่าเชื่อถือที่ดีและคุณลักษณะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับขอบเขตการใช้งานทำให้รถเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจและเป็นการซื้อที่ยอดเยี่ยมในหมู่คู่แข่ง ในแง่ของราคา Matiz ไม่มีคู่แข่งในตลาดดังนั้นสำหรับเจ้าของรถที่มีศักยภาพหลายรายการซื้อครั้งนี้จะน่าสนใจและราคาไม่แพงที่สุด
KIA Picanto - ข้อเสนอของเกาหลีในด้านเครื่องยนต์ที่เล็กที่สุด
ชาวเกาหลียังไม่รังเกียจที่จะมีชื่อเสียงในตลาดรถยนต์ราคาประหยัดดังนั้นพวกเขาจึงเสนอการพัฒนาตามตัวแทนกลุ่มเล็ก ๆ นี่คือรถแฮทช์แบ็ก KIA Picanto ขนาดเล็กที่มีอุปกรณ์ค่อนข้างเพียงพอและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม หลายๆ คนมองว่ารถยนต์เป็นพาหนะในเมือง แต่ในความเป็นจริงแล้ว รถคันนี้ยังสามารถพิชิตถนนที่มีพื้นผิวยางมะตอยได้ดีอีกด้วย Picanto มีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1 ลิตรที่ฐาน ซึ่งดึงดูดความสนใจของผู้ชื่นชอบความประหยัด คุณสมบัติหลักของหน่วยกำลังมีดังนี้:
- จากปริมาตร 1 ลิตรวิศวกรชาวเกาหลีสามารถสกัดกำลังได้ 69 แรงม้าแน่นอนว่าไม่มีกังหันหรือเทคโนโลยีสมัยใหม่อื่น ๆ ที่นี่
- กระปุกเกียร์ธรรมดามีผลอย่างดีเยี่ยมต่อการเปลี่ยนแปลงและการบริโภคดังนั้นจึงกลายเป็นข้อเสนอเดียวในกรณีนี้
- การเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 14.6 วินาทีนั้นค่อนข้างเพียงพอในสภาพเมืองความเคลื่อนไหวของรถจะดีกว่าผู้เข้าร่วมคนก่อนอย่างเห็นได้ชัดในการจัดอันดับ
- ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ได้รับการยืนยันจากการใช้งานมานานหลายปีผู้ซื้อเกือบทั้งหมดชื่นชมรถอย่างแข็งขันสำหรับการประกอบที่ไม่โอ้อวดและประสบความสำเร็จ
- ด้วยข้อดีทั้งหมดเครื่องยนต์แสดงให้เห็นอีกด้านที่สำคัญ - การบริโภคเฉลี่ยตามหนังสือเดินทางคือ 4.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
- เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของลูกค้า ข้อมูลหนังสือเดินทางได้รับการยืนยันในชีวิตจริง ประสิทธิภาพของการขนส่งเห็นได้ชัดเจนมาก
ผู้ซื้อจำนวนมากจะชอบซื้อรถคันอื่นที่มีลักษณะดุร้ายและเป็นชายมากกว่า Picanto ตัวน้อยกำลังรอลูกค้าอยู่ ซึ่งจะประทับใจกับขนาดที่เล็กกะทัดรัดและข้อดีที่สำคัญอื่นๆ ของรถ รถคันนี้ไม่จำเป็นต้องขับเร็ว และธรรมชาติของชุมชนผู้ใช้รถที่เป็นผู้หญิงครึ่งหนึ่งก็เริ่มเป็นที่ถกเถียงกัน ผู้ชายจำนวนมากขึ้นเปลี่ยนมาใช้รถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กและประหยัดเงินที่ปั๊ม และได้รถที่ดีกว่าแต่ใช้เงินน้อยลง
Ford Focus 1.0 EcoBoost - ยังไม่มีสำหรับรัสเซีย
ย้อนกลับไปในปี 2012 ฟอร์ดเริ่มพัฒนาเครื่องยนต์ตระกูล EcoBoost อย่างชาญฉลาด เหล่านี้เป็นหน่วยกำลังที่สำคัญสำหรับบริษัทที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งช่วยให้ประหยัดทรัพยากรได้อย่างมาก ในกรณีนี้กังหันจะติดตั้งอยู่บนแม้แต่หน่วยพลังงานที่เล็กที่สุดและช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างแข็งขัน เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ 1 ลิตรจะยังไม่น่าสนใจสำหรับผู้ซื้อในรัสเซีย แต่ยุคของหน่วยกำลังขนาดเล็กกำลังใกล้เข้ามาแล้ว ดังนั้นเราควรคาดหวังว่า Ford Focus 1.0 EcoBoost จะปรากฏในตลาดในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า คุณสมบัติหลักของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1 ลิตรจากฟอร์ดมีดังนี้:
- แม้จะมีปริมาณน้อย แต่ บริษัท ก็สามารถได้รับแรงม้า 100 และ 125 จากเครื่องยนต์สองเวอร์ชันในตลาด
- หน่วยกำลังสองครั้งเกิดขึ้นครั้งแรกในการจัดอันดับระบบส่งกำลังระดับโลก "เครื่องยนต์แห่งปี" - สิ่งนี้เกิดขึ้นเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์
- ไดนามิกยังคงค่อนข้างสูง - โฟกัสเร่งความเร็วด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กเป็นร้อยใน 11.3 วินาทีซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จ
- แม้แต่การแซงบนทางหลวงก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับหน่วยนี้เนื่องจากมีม้าค่อนข้างมาก
- เครื่องยนต์ประกอบขึ้นด้วยคุณภาพสูงมาก บทวิจารณ์ของยุโรปเกี่ยวกับการทำงานของมันเต็มไปด้วยความประหลาดใจในความทนทาน
- ปริมาณการใช้วงจรรวมจะอยู่ที่ประมาณ 5 ลิตรซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในทุกกรณี
เป็นที่น่าสนใจว่าข้อมูลหนังสือเดินทางทั้งหมดเกี่ยวข้องกับรถโดยสมบูรณ์ ไม่มีรถคันอื่นใดที่แสดงความแม่นยำสูงเช่นนี้ในการสังเกตคุณลักษณะที่สำคัญ สิ่งนี้บ่งบอกถึงความแม่นยำของชาวเยอรมัน เนื่องจากหน่วยกำลัง 1.0 EcoBoost ได้รับการพัฒนาในประเทศเยอรมนี วิศวกรทำงานมาเป็นเวลานานเพื่อสร้างการออกแบบเครื่องยนต์ในอุดมคติ หลังจากนั้นก็มีการผลิตและติดตั้งในรถยนต์หลายคันที่เป็นข้อกังวลมานานกว่าสี่ปี การพัฒนานี้จ่ายเพื่อตัวมันเองอย่างแน่นอน
Renault Logan 0.9 MT - รุ่นยุโรป
อีกเวอร์ชันหนึ่งซึ่งยังไม่ถึงรัสเซียเป็นของบริษัทเรโนลต์ ชาวฝรั่งเศสได้พัฒนาเครื่องยนต์ยุโรปประหยัดสองรุ่น 0.9 และ 1.2 ลิตร ในการตรวจสอบของเราเราสนใจหน่วยกำลังแรกมากกว่าเนื่องจากมีลักษณะทางเทคนิคที่ค่อนข้างเพียงพอ ไม่มีใครคาดหวังความก้าวหน้าทางเทคนิคจากเรโนลต์ นี่เป็นเพียงอุปกรณ์คุณภาพสูงตามปกติโดยไม่มีปัญหาพิเศษในการบำรุงรักษา แต่เครื่องยนต์ 0.9 ลิตรเปลี่ยนไปมาก:
- หน่วยส่งกำลังแม้จะมีปริมาตรที่ไม่แพง แต่ก็ค่อนข้างทรงพลัง - 90 แรงม้าใต้ฝากระโปรงช่วยได้ในหลาย ๆ สถานการณ์
- พลวัตดีขึ้นกว่าในกรณีของผู้เข้าร่วมคนก่อน - รถเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 11.1 วินาที
- ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งกลายเป็นความสำเร็จที่ยอดเยี่ยมสำหรับหน่วยดังกล่าว
- เกียร์ธรรมดาดูเหมือนเป็นโซลูชันเชิงตรรกะที่จับคู่กับเครื่องยนต์ที่น่าสนใจและล้ำหน้าทางเทคโนโลยี
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวมคือ 5.2 ลิตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากเมื่อพิจารณาจากคุณสมบัติอื่น ๆ ทั้งหมดของรถ
ต้องยอมรับว่าเรโนลต์แซงหน้าคู่แข่งทั้งหมดด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีสมัยใหม่อย่างแข็งขันเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง เครื่องจักรของบริษัทมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานคุณภาพทั้งหมดและมีราคาไม่แพงนัก ที่น่าสนใจในยุโรป Dacia Logan พร้อมเครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการยอมรับว่าเป็นยานพาหนะที่ถูกที่สุด สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าการพัฒนาที่ทันสมัยและมีคุณภาพสูงนั้นไม่แพงนัก ซึ่งเป็นข้อดีอีกอย่างหนึ่งสำหรับผู้ผลิต แม้ว่า Logan นี้จะไม่ถูกนำเข้าสู่รัสเซีย แต่เราขอแนะนำให้ดูวิดีโอของ Kia Picanto ที่มีหน่วยกำลังขนาดเล็ก:
มาสรุปกัน
รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กเป็นสิ่งที่หายากในรัสเซียในปัจจุบัน คุณจะพบหน่วยกำลังที่น่าทึ่งซึ่งมีแรงม้าหลายร้อยแรงม้าและตัวเลขการบริโภคที่แย่มาก แต่มีวิธีแก้ปัญหาทางประชาธิปไตยน้อยมาก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าประเทศของเราเคารพเครื่องยนต์ปริมาณสูงที่มีคุณภาพสูงสุดและความน่าเชื่อถือ พลังงานสำรอง และคุณสมบัติที่สำคัญอื่น ๆ มาโดยตลอด แต่วันนี้ถึงเวลาที่แตกต่างออกไปแล้ว เมื่อถึงเวลาที่ต้องใส่ใจกับประสิทธิภาพและคุณลักษณะสำคัญอื่นๆ ของรถแต่ละคัน
ดังนั้นในอนาคตอันใกล้นี้รถยนต์ที่นำเสนอทั้งหมดซึ่งยังไม่ได้นำเสนอในตลาดรัสเซียอย่างเป็นทางการจะถูกนำเข้ามาในประเทศ นอกจากนี้ ในปัจจุบัน ผู้ผลิตทุกรายกำลังคิดเกี่ยวกับวิธีการรักษาต้นทุนรถยนต์ในสกุลเงินของประเทศ เนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนในประเทศพุ่งสูงขึ้น อย่างไรก็ตามในขณะที่แฟชั่นสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กไม่ได้รับแรงผลักดันมากนัก แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มักจะชอบซื้อเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีกำลังสำรองและความแข็งแกร่งบางอย่าง ถึงเวลาทำความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีใหม่ ๆ แล้ว คุณรู้สึกอย่างไรกับเครื่องยนต์ขนาดเล็กใต้ฝากระโปรงรถ?
ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศต้องเผชิญกับปัญหาการจราจรติดขัดและที่จอดรถมากขึ้น สิ่งที่น่าปวดหัวเพิ่มเติมคือราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้การใช้งานยานพาหนะส่วนบุคคลไม่ได้ผลกำไรโดยสิ้นเชิง
จากการวิเคราะห์สถานการณ์และตลาด ชาวเมืองจำนวนมากกำลังคิดที่จะซื้อ "รถยนต์คอมแพ็ค" เป็นวินาทีและมักจะเป็นรถยนต์หลักในครอบครัว ลองคิดดูว่าความลับของรถยนต์เหล่านี้คืออะไร
รถยนต์ขนาดเล็ก
รถยนต์ขนาดกะทัดรัดและประหยัดสำหรับคนเมืองมักเรียกว่ารถยนต์ซับคอมแพ็ค
ตามการจำแนกประเภททั่วยุโรป หมวดหมู่ที่พิจารณา ได้แก่ รถยนต์คลาส "A" (ความยาวสูงสุด 3.6 เมตร) และคลาส "B" (จาก 3,600 ถึง 3,900 มิลลิเมตร)
ตัวอย่างคลาสสิกที่ยอดเยี่ยมของรุ่นก่อนคือ Opel Agila และ VW Lupo ในขณะที่รุ่นหลังคือ Fiat Punto และ Peugeot 206
รถยนต์เหล่านี้เป็นที่ต้องการสูงในหมู่ชาวต่างชาติโดยเฉพาะในประเทศที่อยู่ติดกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
รูปแบบตัวถังของรถยนต์ขนาดเล็กนั้นมีความหลากหลายมาก แต่ผู้ผลิตส่วนใหญ่มักชอบรถแฮทช์แบ็ก ตัวเลือกนี้ผสมผสานความสะดวกสบาย การออกแบบ และอุปกรณ์เข้าด้วยกันอย่างลงตัว และยังช่วยให้ผู้โดยสารในแถวหลังนั่งได้สบายยิ่งขึ้นอีกด้วย ในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS รถยนต์ดังกล่าวเรียกอีกอย่างว่า "ผู้หญิง" เนื่องจากส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดยผู้หญิงครึ่งหนึ่งของมนุษยชาติ
ความสุขทางเทคนิค
ในวิดีโอนี้ พวกเขาจะบอกคุณเกี่ยวกับข้อดีข้อเสียของรถยนต์ขนาดเล็ก
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ รถยนต์ขนาดเล็กสมัยใหม่ จึงมีความสะดวกสบายและกว้างขวางมากกว่าในช่วงที่มีการผลิตจำนวนมากในรุ่นก่อน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำนั้นเนื่องมาจากน้ำหนักที่ต่ำ อากาศพลศาสตร์ที่ดี ระบบส่งกำลังใหม่ล่าสุด และการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์รุ่นล่าสุด
ดังนั้นตัวแทนปัจจุบันของคลาส "A" และ "B" จึงสามารถติดตั้งได้ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ตัวอย่างบางส่วนมีการติดตั้งกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ด้วยซ้ำ หน่วยส่งกำลังมักเป็นเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลที่มีปริมาตรห้องเผาไหม้ 0.8 ถึง 1.5 ลิตร
อย่างไรก็ตาม ในบรรดา "รถยนต์ขนาดเล็ก" ก็ยังมีตัวแทนที่มี "หัวใจ" แบบไฮบริดเช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า ความเร็วสูงสุดตามกฎแล้วจะต้องไม่เกิน 150 กม./ชม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับไปตามทางหลวงของเมืองใหญ่โดยปฏิบัติตามกฎจราจร
ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดนอกเหนือจากประสิทธิภาพ (เฉลี่ย 6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร) ยังรวมถึงความสามารถในการจอดรถในพื้นที่ขนาดเล็ก ความคล่องตัว รัศมีวงเลี้ยว การบำรุงรักษาเล็กน้อย และแน่นอน ต้นทุนต่ำ (ประมาณ 7,000 ดอลลาร์)
นอกจากนี้ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของเมือง ผู้ผลิตจึงให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบเบรกและการบังคับเลี้ยวของรถคันนี้ ในขณะเดียวกันกำลังของเครื่องยนต์และระยะห่างจากพื้นดินจะไม่เพียงพอที่จะออกไปสู่ธรรมชาติอย่างไร้กังวลและไม่ต้องคำนึงถึงสภาพอากาศ และช่องเก็บสัมภาระก็ไม่สามารถรองรับทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการปิกนิกได้
ความปลอดภัยก็เป็นปัญหาเช่นกัน เนื่องจากขนาดที่เล็กไม่อนุญาตให้ร่างกายมีความแข็งแกร่งที่จำเป็น
การให้คะแนน
5 อันดับรถยนต์ขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก
โตโยต้า ยาริส
โมเดลญี่ปุ่นจากผู้ผลิตในตำนานนำเสนอในรุ่นที่สามซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 1.0 และ 1.3 ลิตรที่ใช้น้ำมันเบนซินและพัฒนากำลัง 69 และ 99 แรงม้าตามลำดับ การกำหนดค่าที่แพงที่สุดนั้น“ อัดแน่น” อย่างสมบูรณ์ดังนั้นราคาจึงสูงถึง 450,000 รูเบิล
เชฟโรเลต อาวีโอ
คลาสที่ขายดีที่สุดจากเกาหลีออกสู่ตลาดในปี 2555 ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของรุ่นนี้รับประกันโดยการใช้การพัฒนาของฮุนได หน่วยกำลัง: 1.4 / 1.6 ลิตร - 115 / 138 ลิตร กับ. เครื่องยนต์ที่ทรงพลังเพียงพอทำให้รุ่นที่สองมีราคาค่อนข้างแพง - 550,000 รูเบิล
เกีย ริโอ
สถานที่ที่สามถูกครอบครองโดยรถเก๋งเกาหลีอย่างมั่นใจคุณภาพและการออกแบบดั้งเดิมที่คนทั้งโลกชื่นชม เครื่องยนต์เบนซินไฮเทค 1.4 และ 1.6 ลิตร ให้กำลัง 107 และ 123 แรงม้า ลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและชุดประกอบภายในคุณภาพสูงมีราคาอยู่ที่ 475,000 รูเบิล
สโกด้า ราปิด
ซีดานซับคอมแพ็คเช็กที่มีการเคลมระดับพรีเมียมนั้นด้อยกว่าผู้นำเพียงเล็กน้อยเท่านั้น การกำหนดค่าสูงสุดของรถมีเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรและเทอร์โบชาร์จให้กำลัง 105 "ม้า" และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม ประกอบที่โรงงานที่บ้านในสาธารณรัฐเช็ก Rapid ที่สะดวกสบายและกว้างขวางสามารถซื้อได้ในราคา 480,000 รูเบิล
มาสด้า II
โมเดลคลาส B ของญี่ปุ่นได้รับการยกย่องให้เป็นผู้นำอันดับโลกและเป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ดีที่สุด อุปกรณ์ทางเทคนิคที่ทันสมัยที่สุดและตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของหน่วยแรงม้า 1.3/1.5 ลิตร 75/103 มีบทบาทชี้ขาด ราคาของโมเดลซึ่งได้รับ 5 ดาวเพื่อความปลอดภัยจาก EuroNCAP เริ่มต้นที่ 585,000 รูเบิล
5 อันดับ "ทารก" ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย
นิสสัน ไมครา
โมเดลดังกล่าวเข้าสู่ตลาด CIS มาตั้งแต่ปี 1989 ในสหภาพยุโรปได้รับรางวัล "รถยนต์แห่งปี" หลายครั้ง รุ่นที่ 4 ในปัจจุบันมีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.3/1.5 ลิตร — 98 / 116 ลิตร กับ. การออกแบบภายนอกที่ทันสมัย ลำตัวขนาด 370 ลิตรและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายมีราคาอยู่ที่ 350 - 400,000 รูเบิล
ซีตรอง C1
รถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากที่สุดในระดับเดียวกัน (สูงสุด 700 ลูกบาศก์เซนติเมตร) มีจำหน่ายในรูปแบบแฮทช์แบ็กที่มีประตูสามหรือห้าประตู ในทั้งสองกรณีจะมีการติดตั้งหน่วยกำลังเป็นลิตร ราคารถยนต์ขึ้นอยู่กับสไตล์ตัวถังและอุปกรณ์ ราคาจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 345 ถึง 495,000 รูเบิล
เปอโยต์ 107
ตัวแทนทั่วไปของชั้นเรียนชาวฝรั่งเศสที่มีรูปร่างหน้าตาดั้งเดิมไม่สามารถปล่อยให้ผู้หญิงรัสเซียไม่แยแสได้ เครื่องยนต์เบนซิน 68 แรงม้า ลิตร เร่งความเร็วรถได้อย่างรวดเร็วบนพื้นผิวถนน การปรับเปลี่ยน "สูงสุด" ด้วยไฟฮาโลเจน ไฟตัดหมอก และระบบปรับอากาศ มีมูลค่าถึง 495,000 รูเบิล
เชฟโรเลต สปาร์ค
รถยนต์ขนาดเล็กที่มีรากฐานมาจากอเมริกาให้ความรู้สึกดีเยี่ยมในการจราจรในเมือง ภายในกว้างขวางสะดวกสบายพร้อมถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง มาพร้อมเครื่องยนต์ 0.8 / 1.0 / 1.2 ลิตร การออกแบบตัวถังที่ได้รับการปรับปรุงและนวัตกรรมทางเทคนิคมากมายทำให้ราคารถยนต์อยู่ในช่วง 360 - 400,000 รูเบิล
เกีย พิกันโต
รถแฮทช์แบ็กที่สวยงามและกว้างขวางจากเกาหลีใต้ดึงดูดใจด้วยอุปกรณ์ครบครันและตัวเลือกเพิ่มเติม ช่วงของเครื่องยนต์ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.0 / 1.1 / 1.2 ลิตร และเทอร์โบดีเซล 1.1 ลิตร โมเดลนี้โดดเด่นด้วยแนวทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เร่งความเร็วได้ถึง 156 กม./ชม. ใน 18 วินาที และในการกำหนดค่าสูงสุดมีราคา 475,000 รูเบิล
มาสรุปกัน
อย่างที่คุณเห็นตัวแทนห้าอันดับแรกของรถยนต์ขนาดเล็กตามชาวยุโรปและรัสเซียไม่เหมือนกันเลย ไม่มีการทับซ้อนกันในทุกรุ่น ซึ่งสามารถอธิบายได้ด้วยสภาพอากาศที่แตกต่างกันและงานที่ได้รับมอบหมายให้กับยานพาหนะ
ดังนั้นสำหรับชาวต่างชาติ รถยนต์ส่วนตัวคือรถยนต์ส่วนตัวคันที่สองหรือสาม แต่สำหรับเพื่อนร่วมชาติ ตามกฎแล้วมันคือ "ม้า" เท่านั้น
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือไม่มีรถเยอรมันอยู่ในรายการใดๆ
หลายคนถามคำถาม: จะประหยัดน้ำมันได้อย่างไร? แน่นอนว่ายังมีเคล็ดลับในเรื่องนี้มากมาย เช่น 10 วิธีในการลดการบริโภค และอื่นๆ อีกมากมาย แต่ไม่ว่าใครจะพูดอะไร คุณไม่สามารถกระโดดได้สูงกว่าข้อมูลหนังสือเดินทางได้ ดังนั้นวิธีที่แน่นอนที่สุดที่จะไม่ใช้เงินเป็นจำนวนมากกับค่าน้ำมันคือการซื้อรถยนต์ราคาประหยัดที่ใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด
รถยนต์สมัยใหม่สามารถสิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในสภาพทางหลวง และนี่คือไม่มีการติดตั้งแบบไฮบริด ตามกฎแล้วเราไม่ได้พูดถึงรถยนต์ขนาดเล็กเลย ทุกวันนี้ เครื่องยนต์ประหยัดมีอยู่ในรถเก๋งที่มีพื้นที่กว้างขวางและรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม
เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่สามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างมากคือเครื่องยนต์ดีเซล แต่ไม่อาจกล่าวได้ว่าหน่วยประหยัดน้ำมันนั้นหายาก ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพได้รับการส่งเสริมอย่างแข็งขันโดย Ford, Renault, Opel, Peugeot และ Citroen Toyota และ Volkswagen มีเครื่องยนต์ที่น่าสนใจ
อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ใช้น้ำมันยังคงไม่ติดอันดับ 10 อันดับแรกโดยรวม อย่างไรก็ตามคุณจะพบโมเดลที่น่าสนใจอย่างแน่นอนในรถยนต์เบนซินระดับแยกกัน
ในบรรดารถยนต์ราคาประหยัด ส่วนใหญ่เป็นรุ่นเรโนลต์และเปอโยต์
แบรนด์ญี่ปุ่นรวมเฉพาะโตโยต้าเท่านั้น แม้แต่ Nissan Micra ที่ "เด็กน้อย" ก็กลับกลายเป็นคนตะกละเกินไป - มัน "กิน" 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. ในวงจรรวม แม้ว่ารถจะมีขนาดพอๆ กับ Smart โดยประมาณก็ตาม
โปรดจำไว้ว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังขึ้นอยู่กับน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องด้วย คุณสามารถค้นหาน้ำมันที่คัดสรรมาอย่างดี
รถยนต์ที่ประหยัดที่สุดในยูเครน: TOP 10*
*ตารางนี้แสดงรถยนต์ 10 คันที่มีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยที่สุด ด้านล่างคุณจะพบอีกสองอันดับ: และ
| สถานที่ | แบบอย่าง | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย ลิตร/100 กม | เชื้อเพลิง | ปริมาตรเครื่องยนต์ลิตร. |
| 1 | 3,3 | ดีเซล | 1,3 | |
| 2 | 3,5 | ดีเซล | 1,6 | |
| 3 | 3,6 | ดีเซล | 1,1 | |
| 4 | 3,6 | ดีเซล | 1,6 | |
| 5 | 3,6 | ดีเซล | 1,5 | |
| 6 | 3,7 | ดีเซล | 1,6 | |
| 7 | 3,8 | ดีเซล | 1,6 | |
| 8 | 3,8 | ดีเซล | 1,5 | |
| 9 | DS4 ครอสแบ็ค | 3,8 | ดีเซล | 1,6 |
| 10 | 3,9 | ดีเซล | 1,5 |
รถยนต์ประหยัด 20 อันดับแรก: ดีเซล
ยี่สิบอันดับแรกประกอบด้วยรถยนต์ที่มีการสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลต่ำที่สุดที่สามารถซื้อได้ในยูเครน
20. สโกด้า ออคตาเวีย (4.1 ลิตร/100 กม.)
Skoda Octavia ในยูเครนมีจำหน่ายในสองประเภท: ซีดานและสเตชั่นแวกอน และรถยนต์ทั้งสองคันมีให้เลือกใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2 ลิตร ซึ่งโดยเฉลี่ยจะใช้น้ำมันดีเซลประมาณ 4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของรถ:
- ซีดาน – จาก 27,000 ดอลลาร์;
- สเตชั่นแวกอน – จาก 28,500 ดอลลาร์
19. ฟอร์ด โฟกัส (4.1 ลิตร/100 กม.)
Ford Focus ในยูเครนมีให้เลือกสามรุ่น:
- ซีดาน;
- แฮทช์แบ็ก;
- สเตชั่นแวกอน
รถยนต์สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร ซึ่งสิ้นเปลืองเพียง 4 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 18,500 เหรียญสหรัฐ
18. Mercedes C-Class (4 ลิตร/100 กม.)
Mercedes C-Class เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่แพงที่สุดที่รวมอยู่ในการจัดอันดับนี้ ซีดานติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตรซึ่งใช้เชื้อเพลิงประมาณ 4 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 32,500 เหรียญสหรัฐ
17. เฟียต 500 ลิตร (4 ลิตร/100 กม.)
ตัวอักษร L ในชื่อ Fiat 500 หมายความว่านี่เป็นรุ่นขยายของรถ การดัดแปลงของรุ่นที่ 500 นี้มีห้าประตูและนอกจากนั้นยังมีเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรราคาประหยัด
ราคารถโดยประมาณ: 20,000 เหรียญสหรัฐ
16. เบาะ ลีออน (4 ลิตร/100 กม.)
Seat เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มรถยนต์ Volkswagen ของเยอรมัน ซึ่งหมายความว่าแบรนด์สเปนมีเครื่องยนต์ดีเซลราคาประหยัดของเยอรมัน
จริงอยู่ที่ยูเครนมีมอเตอร์บางตัวเท่านั้น หน่วยที่ประหยัดที่สุดที่เราพบคือดีเซล 1.6 ลิตร ด้วยเครื่องยนต์นี้ Seat Leon มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำที่สุด: 4 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 19,500 เหรียญสหรัฐ
15. เมอร์เซเดส ซีแอลเอ (3.9 ลิตร/100 กม.)
เครื่องยนต์ดีเซล Mercedes CLA 1.5 ลิตร สิ้นเปลืองเพียง 3.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
Mercedes CLA เป็นหนึ่งในผู้เข้าร่วมที่แพงที่สุดในการจัดอันดับรถยนต์ราคาประหยัด
ราคารถโดยประมาณ: 35,500 เหรียญสหรัฐ
14. บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 2 (3.9 ลิตร/100 กม.)
BMW มีเครื่องยนต์ดีๆ มากมายอยู่ในคลังแสง หนึ่งในนั้นคือหน่วยดีเซล 2 ลิตร 150 แรงม้า
ด้วยเครื่องยนต์นี้ BMW 2 Series สิ้นเปลืองเฉลี่ย 3.9 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 33,000 เหรียญสหรัฐ
13. เปอโยต์ 508 (3.9 ลิตร/100 กม.)
เปอโยต์ 508 เป็นรถซีดานเรือธงของ บริษัท ฝรั่งเศส รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตรซึ่งใช้เชื้อเพลิง 3.9 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 31,250 เหรียญสหรัฐ
12. เรโนลต์ แคปเตอร์ (3.9 ลิตร/100 กม.)
Captur เป็นครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดจากเรโนลต์ รถเปิดตัวในปี 2013 มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรโนลต์รุ่นอื่น - คลีโอ มีเพียงระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเพิ่มระยะห่างจากพื้นเป็น 170 มม.
Renault Captur ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตรซึ่งสิ้นเปลือง 3.9 ลิตรต่อ 100 กม. ในวงจรรวม
11. เรโนลต์ โลแกน (3.9 ลิตร/100 กม.)
ราคารถโดยประมาณ: 24,150 เหรียญสหรัฐ
5. บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 1 (3.6 ลิตร/100 กม.)
1 Series คือสมาชิกที่อายุน้อยที่สุดในตระกูล BMW ในยูเครน Bavarian มีจำหน่ายทั้งรุ่น 2 และ 5 ประตู
สามารถซื้อรถยนต์ได้ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร ซึ่งโดยเฉลี่ยจะสิ้นเปลืองประมาณ 3.6 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 27,250 เหรียญสหรัฐ
4. มินิ วัน ดี (3.6 ลิตร/100 กม.)
Mini เป็นแบรนด์อังกฤษที่ BMW เป็นเจ้าของ ดังนั้นที่นี่เราจึงมีคุณภาพและราคาที่เหมาะสม
ภายใต้ฝากระโปรงของ Mini One D เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร กินน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 3.6 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 22,650 เหรียญสหรัฐ
3. เกีย ริโอ (3.6 ลิตร/100 กม.)
ในยูเครน คุณยังคงพบ Kia Rio ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 1.1 ลิตร ซึ่งใช้เชื้อเพลิง 3.6 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบรวม
อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์นี้จะไม่มีการผลิตอีกต่อไป ดังนั้นถ้าชอบรุ่นนี้อย่ารอช้าที่จะซื้อนะครับ
ราคารถโดยประมาณ: 15,200 เหรียญสหรัฐ
2. Citroen C4 Cactus (3.5 ลิตร/100 กม.)
กระบองเพชรเป็นการดัดแปลงพิเศษของ Citroen C4 เมื่อซื้อรถคันนี้ คุณจะได้รับ:
- การออกแบบดั้งเดิม
- ฝาครอบป้องกันที่ประตู
- เครื่องยนต์ประหยัด
จุดสุดท้ายในกรณีนี้คือสิ่งที่สำคัญที่สุด C4 Cactus มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร ซึ่งสิ้นเปลืองเฉลี่ย 3.5 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 19,150 เหรียญสหรัฐ
1. โอเปิ้ล คอร์ซ่า (3.2 ลิตร/100 กม.)
Opel Corsa เป็นรถยนต์ที่ประหยัดที่สุดซึ่งเราจัดการเพื่อค้นหาในตลาดยูเครน ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1.3 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด รถแฮทช์แบ็กสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ยประมาณ 3.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
ราคารถโดยประมาณ: 16,900 เหรียญสหรัฐ
รถยนต์ประหยัด 20 อันดับแรก: น้ำมันเบนซิน
ยี่สิบอันดับแรกประกอบด้วยรถยนต์ที่มีการใช้ก๊าซต่ำที่สุดที่สามารถซื้อได้ในยูเครน
20. โตโยต้า ยาริส (5 ลิตร/100 กม.)
โตโยต้าในยูเครนเสนอ Yaris ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรความจุประมาณ 110 แรงม้า
ปริมาณการใช้รถยนต์โดยเฉลี่ยด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 5 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 15,800 เหรียญสหรัฐ
19. เกีย ริโอ (5 ลิตร/100 กม.)
Kia Rio พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรใช้น้ำมันเบนซิน 5 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบรวม
ราคารถโดยประมาณ: 13,800 เหรียญสหรัฐ
18. เรโนลต์ โลแกน (5 ลิตร/100 กม.)
น้ำมันเบนซิน "เบบี้" ปริมาตร 0.9 ลิตรปรากฏในสายเครื่องยนต์ของเรโนลต์ ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าว Logan สิ้นเปลืองเฉลี่ย 5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
ราคารถโดยประมาณ: 12,750 เหรียญสหรัฐ
17. เรโนลต์ ซานเดโร (5 ลิตร/100 กม.)
Renault Sandero มีเครื่องยนต์แบบเดียวกับ Logan และตัวเลขอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันก็เหมือนกันด้วย ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือร่างกายและราคา
ราคารถโดยประมาณ: 12,300 เหรียญสหรัฐ
16. ฟอร์ด เฟียสต้า (4.9 ลิตร/100 กม.)
Ford Fiesta พร้อมเครื่องยนต์เบนซินลิตรใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 4.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แน่นอนว่าการบริโภคที่ต่ำถือเป็นข้อดี อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์นี้มีราคาสูงกว่า Fiesta ที่มีขนาด 1.25 ลิตรมาก
ราคาต่างกันประมาณ 4,500 เหรียญ
ราคารถโดยประมาณ: 17,600 เหรียญสหรัฐ
15. ซีตรอง ซี-เอลิเซ่ (4.9 ลิตร/100 กม.)
C-Elysee เป็นรุ่นที่ถูกที่สุดในกลุ่ม Citroen ด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร รถจะสิ้นเปลืองเฉลี่ย 4.9 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณอยู่ที่ 11,050 เหรียญสหรัฐ
14. เปอโยต์ 301 (4.9 ลิตร/100 กม.)
เปอโยต์ 301 เป็นพี่ชายฝาแฝดของ Citroen C-Elysee ในทางเทคนิค ดังนั้นรถจึงมีลักษณะเหมือนกัน และมีค่าใช้จ่ายประมาณเดียวกัน
ราคารถโดยประมาณ: 11,300 เหรียญสหรัฐ
13. มินิคูเปอร์ (4.8 ลิตร/100 กม.)
Mini Cooper ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า Hatch and One ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรซึ่งใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 4.8 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 20,500 เหรียญสหรัฐ
12. เฟียต 500 (4.8 ลิตร/100 กม.)
Fiat 500 มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร กินน้ำมัน 4.8 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 16,150 เหรียญสหรัฐ
11. โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ (4.7 ลิตร/100 กม.)
Volkswagen นำเสนอ Golf ด้วยเครื่องยนต์เบนซินลิตรและเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด คู่นี้ทำให้รถกินน้ำมันเพียง 4.7 ลิตรต่อ 100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 21,300 เหรียญสหรัฐ
10. โฟล์คสวาเกน โปโล (4.7 ลิตร/100 กม.)
ฟอร์ด โฟกัส ติดตั้งเครื่องยนต์ EcoBoost ลิตรเดียวกับเฟียสต้า อย่างไรก็ตาม อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 0.2 ลิตรน้อยลงเมื่อใช้เกียร์ธรรมดา ในขณะที่ Fiesta มีให้บริการเฉพาะเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น
ราคารถโดยประมาณ: 18,400 เหรียญสหรัฐ
Skoda Fabia กินน้ำมันเฉลี่ย 4.7 ลิตรต่อ 100 กม. หากใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร 110 แรงม้าใต้ฝากระโปรง
ราคารถโดยประมาณ: 15,500 เหรียญสหรัฐ
7. ซีตรอง C3 (4.7 ลิตร/100 กม.)
| เชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ปริมาตรเครื่องยนต์ลิตร | 1,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| กำลัง, แรงม้า | 82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| แรงบิด, นิวตันเมตร | เขาไม่ได้ตี||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน |
| ปริมาตรเครื่องยนต์ลิตร | 1 |
| กำลัง, แรงม้า | 90 |
| แรงบิด, นิวตันเมตร | 170 |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม | |
| - เมือง | 5,4 |
| - ติดตาม | 4 |
| เชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน |
| ปริมาตรเครื่องยนต์ลิตร | 1 |
| กำลัง, แรงม้า | 105 |
| แรงบิด, นิวตันเมตร | 170 |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม | |
| - เมือง | 5,1 |
| - ติดตาม | 3,7 |
| - เฉลี่ย | 4,2 |
| ราคา $ | 22 900 |
| ปริมาตรเครื่องยนต์ลิตร | 1 |
| กำลัง, แรงม้า | 71 |
| แรงบิด, นิวตันเมตร | 91 |
| อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม | |
| - เมือง | 4,7 |
| - ติดตาม | 3,7 |
| - เฉลี่ย | 4,1 |
| ราคา $ | 17 100 |
Smart Fortwo เป็นตัวแทนที่เล็กที่สุดของการจัดอันดับนี้ รถมีเพียงสองที่นั่งและปริมาตรท้ายรถคือ 190 ลิตร
Smart เสนอเครื่องยนต์เบนซินให้เลือกสองแบบ:
- 1 ลิตร 71 แรงม้า
- เทอร์โบ 0.9 ลิตร 90 แรงม้า
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยของทั้งสองยูนิตอยู่ที่ 4.1 ลิตร/100 กม.
ราคารถโดยประมาณ: 17,100 เหรียญสหรัฐ
1. โตโยต้า เอโก้ (4.1 ลิตร/100 กม.)
Toyota Aygo ไม่ได้เป็นตัวแทนอย่างเป็นทางการในยูเครน ดังนั้นรถคันนี้จึงสามารถพบได้เฉพาะที่ตัวแทนจำหน่าย "สีเทา" ซึ่งตามกฎแล้วจะ "โพสต์" โฆษณาบนเว็บไซต์
รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินลิตรความจุ 70 แรงม้า
ราคารถโดยประมาณ: 14,000 เหรียญสหรัฐ
