ยางใหม่ โนเกียน ฮักก้า เอชและ โนเกียน ฮักก้า วีมีลายดอกยางที่ได้รับการขัดเกลาอย่างประณีตเหมือนกัน ความแตกต่างระหว่างยางอยู่ที่การใช้ส่วนผสมของยางที่แตกต่างกันและโครงสร้างของยาง ยางทั้งสองได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ทำงานได้ดีที่สุดในอัตราความเร็วตามลำดับ การออกแบบ Nokian Hakka V ที่เร็วกว่านั้นแข็งแกร่งกว่าซึ่งทำให้ยางมีความสปอร์ตมากขึ้น การค้นพบใหม่และวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ใช้ในยางทั้งสองล้อช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และความต้านทานต่อการสึกหรอ

รูปแบบดอกยางภายในและภายนอกที่ไม่สมมาตร (ด้านใน - ด้านนอก) ป้องกันการเปียกน้ำและปรับปรุงการควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดอกยางใช้คอมปาวน์ยางซิลิกาทั้งชิ้น ซึ่งให้ทั้งการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวเปียกและความต้านทานการหมุนต่ำ

การพัฒนาทางเทคนิคล่าสุดป้องกันการเหินน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ การทำงานของระบบระบายน้ำฝนบริเวณไหล่ทางด้านในเป็นไปตามหลักการ “ลำธาร-แม่น้ำ” ร่องทิศทางที่แคบและรางระบายน้ำแบบพิเศษช่วยขจัดน้ำออกจากแผ่นยางที่สัมผัสกับพื้นผิวถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยาง Nokian Hakka (205/55 R 16) ระบายน้ำได้ 43 ลิตรต่อวินาทีที่ความเร็ว 75 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเบาะรองน้ำ 10 มิลลิเมตร

ฐานขัดเงาของร่องหลักช่วยให้น้ำที่อยู่ระหว่างยางกับถนนระบายออกได้ง่ายและรวดเร็ว การขัดเงายังทำให้ผลิตภัณฑ์ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี

ร่องตามขวางในส่วนนอกของบริเวณไหล่สิ้นสุดเป็นรูปถ้วยทรงถัง คู่มือการระบายน้ำนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และลดการกระเด็นของน้ำบนกระจกหน้ารถและด้านข้างของรถ -

โครงสร้างรูปลิ่มแบบเดิมของชั้นดอกยางด้านบน ผสมผสานกับรูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตร ช่วยปรับปรุงทั้งคุณสมบัติการควบคุมรถและการเคลื่อนที่ของรถบนพื้นผิวเปียกไปพร้อมๆ กัน -

ประสบการณ์การขับขี่ที่เงียบ ตอบสนอง และปลอดภัย

ซี่โครงเดี่ยวเชื่อมต่อหมากฮอสของบริเวณไหล่ด้านนอกเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา โครงยางตามยาวเสริมความแข็งแรงและแข็งสามชิ้น พร้อมด้วยการออกแบบร่องที่ไม่สมมาตร ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่และการควบคุมแม้ที่ความเร็วสูงมาก ยางสัมผัสถนนได้อย่างมั่นใจ ในขณะที่ยังคงความไวและเชื่อฟังคำสั่ง -

ผู้ขับขี่สามารถคาดหวังได้ว่ายางที่มีอัตราความเร็ว H และ V จะให้ความรู้สึกสบายทางเสียง ในผลิตภัณฑ์ Hakka ใหม่ นักพัฒนาได้รับเสียงรบกวนต่ำด้วยวิธีการต่างๆ บริเวณไหล่ยางด้านนอกเพียงจุดเดียวช่วยลดเสียงรบกวน เนื่องจากบล็อกดอกยางยังคงมีเสถียรภาพในสถานการณ์การขับขี่ที่หลากหลาย พื้นที่และโพรงที่เพิ่มขึ้นในร่องตามยาวส่งผลต่อการไหลของอากาศและป้องกันการสร้างเสียงหอนอันไม่พึงประสงค์ เมื่อพัฒนาโครงสร้างของเฟรมและการเลือกใช้วัสดุ จะต้องคำนึงถึงความจำเป็นในการลดแรงกระแทกและเสียงที่มาจากการสัมผัสของล้อกับพื้นผิวถนนด้วย -

ตัวบ่งชี้การสึกหรอที่อัปเดตจะเตือนถึงความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการจมน้ำ

ยางที่อยู่ในสภาพดีจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่โดยลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดการเหินน้ำได้อย่างมาก เพื่อให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบความสูงของหน้ายางได้ง่าย ในปี 1999 บริษัทได้พัฒนาตัวบ่งชี้ที่แสดงความลึกร่องดอกยางที่เหลืออยู่ นวัตกรรมอันชาญฉลาดในความเรียบง่ายนี้ถูกเรียกว่าตัวบ่งชี้ความปลอดภัยในการขับขี่ (DSI) และปรากฏอยู่ในรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงในตระกูลยาง Hakka นอกจากตัวบ่งชี้การสึกหรอซึ่งในรูปแบบตัวเลขแสดงระดับการสึกหรอของดอกยางแล้ว ตอนนี้ยางยังมีตัวบ่งชี้คำเตือนถึงความเสี่ยงของการจมน้ำอีกด้วย สัญลักษณ์แสดงสถานะใหม่จะมีรูปทรงหยดน้ำ ซึ่งจะหลุดออกเมื่อใช้งานและหายไปหลังจากความสูงของดอกยางถึง 4 มม. ซึ่งเตือนให้ผู้ขับขี่ทราบถึงความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในการจมน้ำ -

สัญลักษณ์รูปใบเบิร์ชบนแก้มยางเป็นการแจ้งให้ผู้ใช้ทราบถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของคอมปาวน์ของยาง ในการผลิตผลิตภัณฑ์จะใช้เฉพาะน้ำมันอะโรมาติกต่ำบริสุทธิ์เท่านั้น

เมื่อติดตั้งยางในพื้นที่ข้อมูล คุณสามารถจดบันทึกเกี่ยวกับแรงดันลมยางที่แนะนำได้ หากมีการสูบลมอย่างเหมาะสม จะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ การควบคุมรถที่แม่นยำ และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง

Evgeny เกี่ยวกับยาง Nokian Hakka H

ตัวเลือกที่ดีสำหรับเงิน

โดยทั่วไปแล้วฉันขับโดยใช้ยางที่แตกต่างกัน แต่ฉันชอบยางนี้มาก ประการแรก มันยึดแอสฟัลต์แห้งได้ดี หลายครั้งที่ฉันพยายามเข้าไปในวงแหวนหรือเติมแก๊สเพื่อเลี้ยว เช่น ขับเคลื่อนล้อหลัง ก้นมันลื่นล้มมาก ประการที่สอง: ในช่วงสายฝนจะมีพฤติกรรมคาดเดาได้มาก การเร่งความเร็วโดยไม่ลื่นไถล ไม่ดริฟท์ระหว่างการเปลี่ยนเลนที่คมชัด + บนทางหลวงท่ามกลางสายฝนก็เป็น 5 เช่นกัน มีสถานการณ์เกิดขึ้น: พวกเราสี่คนอยู่ในรถขนาดกลาง ฝนตกมีความเร็วลงมาดีประมาณ 80 แล้ว A Lacetti ก็เบรกแรงๆ ต่อหน้าเรา เลยเหยียบเบรก ระยะถึง Lacetti หน้า 10 เมตร เลยเหยียบเบรกกับพื้นกระจกด้านซ้าย รถแถวแรกอยู่ในรถเลยเลี่ยงการชนไม่ได้เลย คิดว่าแค่นั้น แล้วคุณคิดว่าไงล่ะ ผมหยุดเล็กน้อย กระดิกพวงมาลัยห่างจาก Lacetti 2 เมตร ฉันเบรกแรงมากจนเพื่อนที่นั่งเบาะหลังชนพนักพิงศีรษะด้านหน้าอย่างแรง รถหมายเลขเก้าขับตามหลังฉันมาชนก้นฉัน แม้ว่าฉันจะจำได้ว่ามันอยู่ห่างออกไปประมาณ 20 เมตรก็ตาม ระบบ ABS ก็ทำงานทันที ไอ้เวรรู้ดีว่าถ้าไม่มี ABS จะเป็นอย่างไร แม้ว่าจะมีช่วงเวลาดังกล่าว: ฉันกำลังขับรถกับเพื่อนเพื่อซื้อยางฤดูหนาวอุณหภูมิประมาณ +10 มีแอ่งน้ำที่ดีฉันบินเข้าไปแล้วก็มีทางเลี้ยวที่ฉันต้องการเพื่อที่จะไม่ เกินเลยไป ฉันลดความเร็วลงอย่างรวดเร็ว หน้าท้องจับล้อด้านขวา ฉันอยู่คนเดียว ฉันประหลาดใจที่ความเร็วประมาณ 50 กม. แต่ยางลื่น ประการที่สาม: ยางไม่สามารถทำลายได้ในแง่ของการเจาะ หลายครั้งที่ฉันชนเข้ากับชิ้นส่วนเหล็กและลวดทุกประเภท พอส่งตัวให้ตำรวจจราจรถึงกับปล่อยให้พี่สาวขับรถ ก็มีฝนตกเล็กน้อย เราขับผ่านทุ่งเล็กๆ เมื่อปรากฏในภายหลัง มีเดือยถูกผลักเข้าไปในยางมะตอยทุกที่เพราะ... ไซต์นี้ถูกทำเครื่องหมายว่ามีการก่อสร้างบางประเภท ฉันไม่ต้องการที่จะชมมันโดยตรง แต่ยางก็ไม่ได้แย่กับเงินที่เสียไป อย่างไรก็ตาม Amtel ในช่วงฤดูร้อนยังเป็นยางที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะราคาฟรี! อย่างไรก็ตามมีปัญหาอยู่อย่างหนึ่ง - มันดึงร่องออกไปได้มากอาจเป็นเพราะความกว้าง

ข้อดี: ดีเยี่ยมบนยางมะตอยแห้ง และดีบนพื้นเปียก

ข้อเสีย: มันลากมากบนร่อง

คะแนน: 4.03

Alexander เกี่ยวกับยาง Nokian Hakka H

ยางทำให้ฉันพอใจด้วยสมรรถนะที่ดีบนถนนเปียก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจาก Dunlop SP Sport 300 รุ่นดั้งเดิม (ฝันร้ายบนถนนเปียก) ที่ 120-140 ในช่วงฝนตก พวกเขายึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจ คุณขับอย่างใจเย็นและไม่กระตุกเหมือน Dunlop! Dunlop แม้จะอยู่ที่ 80-90 ก็สามารถลอยและกระตุกไปบนยางมะตอยเปียกได้แล้ว!

บนถนนแห้งการบังคับรถก็ไม่ได้แย่ด้วยซ้ำ! ความสะดวกสบายอยู่ในระดับปานกลาง! ความมีชีวิตชีวาเป็นเรื่องปกติ บนถนนที่ขรุขระของเราในระหว่างการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง เราไม่เคยทำให้คุณผิดหวัง ไม่มีไส้เลื่อนโผล่ขึ้นมา! ฉันจับสกรู 4 ตัวบน 2 ล้อพร้อมกันขับมาหลายวันและไม่สังเกตเห็นเลยจนกระทั่งฉันไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูร้อน! ดูเหมือนพวกเขาจะไม่กลัวการเจาะแบบนี้ และไม่พังขณะขับรถ! ผลิตในรัสเซีย!

รถยนต์ : นิสสัน ไพร์มีร่า

จะซื้ออีกมั้ย? ใช่แน่นอน

คะแนน: 3.69

Mitya เกี่ยวกับยาง Nokian Hakka H

ล้มเหลว!

สวัสดีตอนบ่ายเพื่อนร่วมงาน ฉันขอพูดคำสองสามคำด้วยโดยพื้นฐานแล้ว พูดตรงๆ ยางเหล่านี้ไม่เหมาะกับสภาพภูมิอากาศของเรา ได้รับการพัฒนาสำหรับสภาพภูมิอากาศของประเทศสแกนดิเนเวียตอนเหนือซึ่งอุณหภูมิในฤดูร้อนไม่สูงเกิน +20 มีการทดสอบที่นั่นด้วย ดังนั้นทุกสิ่งที่คุณอ่านในการทดสอบและเห็นในการให้คะแนนจึงเป็นความจริงทั้งหมด แต่อยู่ภายใต้สภาพแวดล้อมบางประการ ใช่ มันเงียบและนุ่มนวล แต่นั่นคือจุดที่ข้อดีทั้งหมดสำหรับเขตภูมิอากาศของเราสิ้นสุดลง ในช่วงฤดูร้อนของเรา ยางมะตอยจะร้อนถึง +40+50 องศา อุณหภูมิของอากาศโดยเฉพาะในเมืองมักจะอยู่ที่ +30 และสูงกว่านั้น และยางนี้ไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิดังกล่าว และไม่ใช่เพราะมันแย่ แต่ถูกออกแบบมาสำหรับสภาพอากาศอื่นๆ เท่านั้น ด้วยเหตุนี้การเสื่อมสภาพของลักษณะทั้งหมดการสึกหรออย่างบ้าคลั่ง ฯลฯ และในพื้นที่ทางตอนใต้เช่นไครเมียมันก็ลอยอยู่บนยางมะตอยร้อน ดังนั้นสำหรับผู้ที่ยังไม่ได้ตัดสินใจฉันขอแนะนำให้คุณพิจารณาสิ่งข้างต้น ตั้งสมาธิให้ถูกต้อง เพื่อว่าในฤดูร้อนหรืออีกเดือนหนึ่ง คุณจะไม่เสียใจกับการซื้อ มีทางเลือกที่ดีนะทุกคน และอย่ากังวลกับมัน

ข้อดี: ในเขตภูมิอากาศของเราไม่มี

จุดด้อย: อธิบายไว้ข้างต้น

คะแนน: 2.7

ชื่อเล่นเกี่ยวกับยาง Nokian Hakka H

คุณไม่สามารถจินตนาการถึงอะไรที่ดีไปกว่านี้ได้ในขณะนี้

ชาวสแกนดิเนเวียไม่เพียงแค่ผลิตยางเท่านั้น แต่ยังผลิตยางที่ดีเยี่ยมและนั่นคือข้อเท็จจริง และอย่าทำให้ผู้คนหวาดกลัวกับการผลิตของรัสเซีย - มันไม่ตลกอีกต่อไปแล้ว ประการแรก Nokian ได้รับชื่อเสียงมาเป็นเวลา 70 ปีแล้วและจะไม่ยอมให้สูญเสียไปเพื่อผลประโยชน์ชั่วขณะ (BMW MERSEDES TOYOTA และบริษัทอื่น ๆ ผลิตผลิตภัณฑ์ของตนในประเทศอื่น ๆ มาเป็นเวลานานและไม่มีอะไรเลย) ประการที่สอง ยางหากใครไม่รู้ จะไม่ถูกตัดออกด้วยตนเอง กระบวนการทั้งหมดจะเป็นไปโดยอัตโนมัติและปัจจัยด้านมนุษย์มีน้อยมาก ประการที่สาม อุปกรณ์ที่โรงงานในรัสเซียนั้นใหม่กว่าในฟินแลนด์ด้วยซ้ำ ประการที่สี่ ไม่ใช่ผู้ผลิตทุกราย แม้แต่ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงและแบรนด์ชั้นนำ ก็สามารถขยายการรับประกันยางของตนได้ และหากได้รับการค้ำประกันแม้แต่ 5-10 เปอร์เซ็นต์ พวกเขาก็จะล้มละลาย และในบางกรณีก็เป็นไปไม่ได้หากไม่มีสิ่งนี้ การกระแทกมักปรากฏบนโปรไฟล์ต่ำ: ก) ไม่มากไปกว่าผู้ผลิตรายอื่น b) เมื่อคุณตั้งค่าโปรไฟล์ต่ำแล้ว ให้เรียนรู้ที่จะขี่ในหลุม เลื่อนน้ำหนักของรถไปในทิศทางตรงกันข้ามจากหลุม (มีข้อมูลมากมายในหัวข้อนี้) เชื่อฉันเถอะ ฉันไม่ได้รณรงค์เพื่อ Nokian ฉันขับมันและรู้อะไรบางอย่างเกี่ยวกับมัน ฉันเข้าใกล้การซื้ออย่างระมัดระวังไม่ใช่เศรษฐีที่จะซื้อสินค้าโดยไม่ได้ตั้งใจและอ่านข้อมูลบางอย่างอีกครั้งและยังปรึกษากับคนที่เชื่อถือได้ด้วย

ข้อดี: ไม่มีคำพูด มีแต่อารมณ์

จุดด้อย: ยังไม่พบเลย

คะแนน: 4.33

Sergey เกี่ยวกับยาง Nokian Hakka H

ฉันเล่นสเก็ตพวกเขาจนถึงดิวิชั่นสุดท้ายรวมกว่า 70,000 หรือ 4.5 ฤดูกาล ซึ่งส่วนใหญ่เป็นระหว่างเมืองด้วยความเร็วที่สูงกว่าความเร็วที่อนุญาตทั้งบนถนนและในทิศทาง ฉันทำงานถึง 50,000 ด้วยปัง แน่นอนว่าฉันเริ่มยอมแพ้
สิ่งที่ฉันชอบ:
1. ทนต่อการสึกหรอ - ไม่มี! การเจาะ บาดแผล หรือไส้เลื่อนภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงมากบ่อยครั้ง
2. เสถียรภาพทางทิศทาง ยึดเกาะถนนดีเยี่ยม ทั้งร้อนและฝน รับมือกับร่องเปียกได้ดี
สิ่งที่ฉันไม่ชอบ:
1. ค่อนข้างเข้มงวดในเรื่องความสะดวกสบาย
2. เมื่อน้ำแข็งสีดำก้อนแรก ความน่าดึงดูดเพิ่งเริ่มต้นขึ้น
3. ฉันไม่ลังเลเลยที่จะเอาไปเป็นรถคันใหม่ แต่ไม่มีมิติสำหรับ 17” ซึ่งสำหรับฉันโดยส่วนตัวแล้วตอนนี้ถือเป็นข้อเสียที่ใหญ่ที่สุด!
เซอร์เกย์ สตรีม 2.0

รถยนต์: ฮอนด้าสตรีม 1.7L 2001-2007

คะแนน: 4

Dmitry เกี่ยวกับยาง Nokian Hakka H

สวัสดีทุกคน. ฉันซื้อยาง Nokian N ให้ตัวเองแม้ว่าฉันจะสาบานว่าจะไม่ซื้อผู้ผลิตรายนี้โดยเฉพาะในฤดูร้อน เพราะหมอนรองไม่ได้อยู่ที่แก้มยาง แต่อยู่ที่ดอกยาง ฉันมีประสบการณ์กับ 2 ล้อแล้วหลังจากขับบนถนนลูกรัง แต่แล้วพวกเขาก็มาหาฉันพร้อมส่วนลดมากมาย ฉันจะเริ่มต้นด้วยแง่บวก
+ ดีมากในหน้าฝน เช่นเดียวกับในสภาพแห้งบนทางหลวง 120-140 กม./ชม
+ ราคา แต่สำหรับราคาในร้านค้าฉันยังคงไม่ซื้อ
ทั้งหมด (
ข้อเสีย:
- เสียงดัง, เสียงดังมาก. เสียงรบกวนที่แย่ที่สุดคือที่ความเร็ว 40-60 กม./ชม. (โหมดเมือง) และ 100-120 หลังจากนั้นจะเงียบลงอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นเราจึงขับรถสูงเกินไปบนทางหลวง เมืองที่ไม่มีการละเมิดความเร็ว มีแต่เสียงเพลงดังขึ้น
- สวมใส่หนัก ฉันคิดว่าสำหรับ 2 ฤดูร้อน สูงสุด 40t.km อาจจะน้อยกว่านั้น
- ไส้เลื่อนเขียนไว้ข้างต้น
คำตัดสิน: Nokian ใช้ได้เฉพาะฤดูหนาวเท่านั้น แม้ว่าจะมีตัวเลือกที่ดีกว่าก็ตาม การทดสอบจะแตกต่างกัน

รถยนต์: โตโยต้า Avensis 1.8L 2000-2003

คะแนน: 2.69

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ ยางเหล่านี้จะให้การควบคุมที่เชื่อถือได้ ประสิทธิภาพสูง และการยึดเกาะที่มั่นใจ ผู้เชี่ยวชาญได้มอบคุณสมบัติดังต่อไปนี้ให้กับยาง Nokian Hakka Green 2: การควบคุมที่ดีขึ้นและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมทั้งบนถนนแห้งและเปียก สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ, ความนุ่มนวลสูง, เงียบ, โดยไม่มีข้อบกพร่องที่สำคัญ

ผู้ชนะการทดสอบ

ประสิทธิภาพการเบรกและการควบคุมที่ดีที่สุดบนพื้นผิวเปียก ความมั่นคงและความสบายบนยางมะตอยแห้ง

ผู้ชนะการทดสอบ

รีวิวอัตโนมัติ 5/2018

โนเกียน ฮากก้า กรีน 2 195/65R15

การยึดเกาะระดับเฟิร์สคลาสและการควบคุมที่ดีเยี่ยมทั้งบนพื้นผิวแห้งและเปียก ความสะดวกสบายในระดับสูง

แชร์อันดับหนึ่ง

โนเกียน ฮากก้า กรีน 2 195/65R15

คุณสมบัติการเบรกที่ดีขึ้นบนแอสฟัลต์เปียก และประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเมื่อทำการเปลี่ยนด้านข้างบนแอสฟัลต์แห้ง การควบคุมที่ดีเยี่ยมระหว่างการหลบหลีกที่รุนแรงบนยางมะตอยแห้งและเปียก ความเสถียรในทิศทางที่ดีขึ้น และการปรับทิศทางด้วยความเร็วสูง รวมถึงระดับเสียงที่ต่ำ

อันดับที่ 2

ตรวจสอบอัตโนมัติ 5/2016

การยึดเกาะที่ดีบนพื้นผิวยางมะตอยที่แห้งและเปียก ควบคุมได้ดีบนยางมะตอยเปียก มีความทนทานต่อแรงกระแทกสูง ความต้านทานการหมุนต่ำ

ผู้ชนะการทดสอบ

โนเกียน ฮากก้า กรีน 2 195/65R15

ประสิทธิภาพการยึดเกาะและการควบคุมที่ดีเยี่ยมบนแอสฟัลต์เปียกและแห้ง ความสะดวกสบายที่สูงมาก สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

ผู้ชนะการทดสอบ

ออโต้เซ็นเตอร์ 4/2017

โนเกียน ฮากก้า กรีน 2 185/65R15

การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนยางมะตอยแห้งและเปียก การควบคุมที่แม่นยำ และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูง

ผู้ชนะการทดสอบ

ตูลิลาซี 4/2016

ฟินแลนด์

ยางที่สมดุลอย่างดี แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและการทำงานที่ปลอดภัยและวางใจได้ในสภาพเปียก ยางนุ่มสบายและเงียบมากพร้อมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ การจัดการมีองค์ประกอบอย่างน่าทึ่งและสามารถคาดเดาได้ทั้งในสภาพแห้งและเปียก

ผู้ชนะการทดสอบ

เทคนิกัน เมลมา 5/2016

ฟินแลนด์

โนเกียน ฮากก้า กรีน 2 205/55R16

คาดการณ์ได้และเชื่อถือได้ การควบคุมที่เพียงพอและปลอดภัยบนถนนเปียก ต้านทานการเปียกน้ำได้ดีเยี่ยม ความต้านทานการหมุนต่ำมาก

ผู้ชนะการทดสอบ

อาฟตันเบลดต์ 23.2.2016

โนเกียน ฮากก้า กรีน 2 205/55R16

สมรรถนะที่โดดเด่นบนยางมะตอยเปียก ตอบสนองต่อการควบคุมพวงมาลัยได้เร็วที่สุดและการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมแม้ในสถานการณ์ที่รุนแรง ความต้านทานการหมุนต่ำมากในการทดสอบ ซึ่งหมายความว่าสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย

อันดับที่ 3

Vi Bilägare 4/2016

โนเกียน ฮากก้า กรีน 2 205/55R16

การขับขี่อย่างปลอดภัยบนพื้นถนนเปียก การจัดการที่ดีเพื่อป้องกันการกระโดดน้ำ ความต้านทานการหมุนต่ำ

ผู้ชนะการทดสอบ

นอร์เวย์

โนเกียน ฮากก้า กรีน 2 205/55R16

Nokian Hakka Green 2 เป็นยางฤดูร้อนที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดบนพื้นผิวถนนเปียก หมุนได้ง่ายและให้ความรู้สึกมั่นคงและความปลอดภัยในการขับขี่สูงแม้ในสถานการณ์วิกฤติ

.
ส่วนลดสำหรับบัตรส่วนลดมีให้สำหรับบริการเท่านั้น ราคายางและล้อลดราคาแล้ว ไม่มีการให้ส่วนลดเพิ่มเติม">
ราคา

มีสินค้า ซื้อ." data-ellipsis="" >
ซื้อ

คำอธิบาย Nokian Hakka H (ฤดูร้อน)

เรามีความยินดีที่จะนำเสนอยางความเร็วสูงให้กับคุณ โนเกียน ฮักก้า เอช

"ลำธาร-แม่น้ำ"

หยด

ยาง โนเกียน ฮักก้า เอช

บทความ:
ยางฤดูร้อน - อันไหนให้เลือก? ("AVRTOREVIEW" มีนาคม 2551)

รายละเอียดเพิ่มเติม" data-ellipsis="" > ขนาดมาตรฐาน	อ่านเพิ่มเติมที่นี่ "> อ่านเพิ่มเติมที่นี่ "> ในคือ	อ่านเพิ่มเติมที่นี่"> ใน	อ่านเพิ่มเติมที่นี่"> ไอพี	ราคาไม่รวมค่าขนส่ง ส่วนลดสำหรับบัตรส่วนลดมีให้สำหรับบริการเท่านั้น ราคายางและล้อลดราคาแล้ว ไม่มีการให้ส่วนลดเพิ่มเติม"> ราคา	มีสินค้า	หากต้องการซื้อสินค้า - คลิกที่ปุ่ม ซื้อ." data-ellipsis="" > ซื้อ
R15
185/55R15	86ชม	86	ชม	ไม่สามารถใช้ได้	0 ชิ้น	ไม่สามารถใช้ได้
185/60R15	88ชม	88	ชม	ไม่สามารถใช้ได้	0 ชิ้น	ไม่สามารถใช้ได้
195/55R15	89ชม	89	ชม	ไม่สามารถใช้ได้	0 ชิ้น	ไม่สามารถใช้ได้
215/65R15	100ชม	100	ชม	ไม่สามารถใช้ได้	0 ชิ้น	ไม่สามารถใช้ได้
ร16
205/60R16	92ช	92	ชม	ไม่สามารถใช้ได้	0 ชิ้น	ไม่สามารถใช้ได้
215/55R16	97ช	97	ชม	ไม่สามารถใช้ได้	0 ชิ้น	ไม่สามารถใช้ได้

ยางความเร็วสูง Nokian Hakka H

เรามีความยินดีที่จะนำเสนอยางความเร็วสูงให้กับคุณ โนเกียน ฮักก้า เอช- ยางเหล่านี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง เมื่อสร้างยางเหล่านี้ วิศวกรของ Nokian ได้แนะนำโซลูชั่นทางวิศวกรรมใหม่ที่ปรับปรุงความปลอดภัยและลดการสึกหรอ การจัดการยาง Nokian Hakka H ที่ยอดเยี่ยมนั้นมั่นใจได้ด้วยรูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตร (ด้านใน - ด้านนอก)

มีการเพิ่มส่วนประกอบซิลิกอนลงในสารประกอบยางของยาง ซึ่งให้การยึดเกาะสูงสุดแม้บนพื้นผิวถนนเปียก เมื่อพัฒนารูปแบบดอกยางของยาง Nokian Hakka H วิศวกรได้นำหลักการนี้ไปใช้ "ลำธาร-แม่น้ำ"ร่องที่กำหนดทิศทางเป็นพิเศษจะขับน้ำออกจากใต้ยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงป้องกันการเกิดอาการเหินน้ำ ในระหว่างการทดลองขับ ยาง Nokian Hakka H (205/55 R 16) ระบายน้ำด้วยความเร็ว 43 ลิตรต่อวินาที โดยมีความสูงของเบาะน้ำ 10 มม. ที่ความเร็ว 75 กม./ชม.

เมื่อพัฒนายาง Nokian Hakka H วิศวกรของ Nokian ให้ความสำคัญกับความสบายเป็นพิเศษ สันและโพรงในร่องตามยาวของดอกยางมีรูปแบบการไหลเวียนของอากาศโดยตรงในลักษณะที่ไม่ทำให้เกิดเสียงหอนอันไม่พึงประสงค์ โครงแข็งของยาง Nokian Hakka H ช่วยลดแรงกระแทกบนพื้นผิวถนน

อัพเดตตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง ( เครื่องบ่งชี้ความปลอดภัยในการขับขี่ ดีเอสไอ) จะเตือนผู้ขับขี่ทันทีเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะเกิดการจมน้ำและความจำเป็นในการเปลี่ยนยาง ตอนนี้ นอกเหนือจากตัวบ่งชี้การสึกหรอซึ่งในรูปแบบของตัวเลขแสดงระดับการสึกหรอของดอกยางแล้ว ยางยังมีตัวบ่งชี้คำเตือนถึงความเสี่ยงของการจมน้ำอีกด้วย สัญลักษณ์ในรูปแบบ หยดสึกหรอเมื่อยาง Nokian Hakka H เสื่อมสภาพ และหายไปโดยสิ้นเชิงเมื่อความสูงของดอกยางถึงระดับวิกฤต 4 มม.

ยาง โนเกียน ฮักก้า เอชตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้น บนแก้มยางมีสัญลักษณ์เป็นรูปใบเบิร์ช เนื้อยางของยางรุ่นนี้ใช้ส่วนประกอบจากธรรมชาติเท่านั้น