เมื่อมีคำถามในการซื้อรถใหม่ คุณไม่เพียงต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเท่านั้น แต่ยังต้องเปรียบเทียบกับรุ่นอื่นในระดับเดียวกันและ หมวดหมู่ราคา- การเปรียบเทียบดังกล่าวทำให้ยากต่อการระบุข้อดีและข้อเสียของรุ่นที่เลือก แต่ยังช่วยให้เรียนรู้เกี่ยวกับความซับซ้อนและรายละเอียดของรถได้ดียิ่งขึ้น ยิ่งเปรียบเทียบรถยนต์ใกล้กันมากเท่าไหร่ การเปรียบเทียบก็ยิ่งน่าสนใจมากขึ้นเท่านั้น เนื่องจากเทียบกับพื้นหลัง คุณสมบัติทั่วไปความแตกต่างเหล่านั้นอาจกลายเป็นกุญแจสำคัญในการตัดสินใจขั้นสุดท้ายได้

ฮีโร่ของการเปรียบเทียบในปัจจุบันคือผู้นำด้านการขายในรัสเซียอย่างไม่มีปัญหา ตลาดยานยนต์. ฟอร์ดโฟกัสอันดับที่ 3 ซึ่งเกิดขึ้นครั้งแรกในปี 2555 ด้วยจำนวน 92,000 คัน เทียบกับรถยนต์ที่เกิดขึ้นอันดับที่สามด้วยจำนวน 52,000 คัน โอเปิ้ล แอสตร้า.

ราคาและช่วง

ข้อได้เปรียบหลักของ Ford Focus ในตลาดรัสเซียคือ ราคาถูกซึ่งเพิ่มคะแนนอย่างมากในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ

นอกจากนี้ Ford Focus 3 ยังนำเสนอใน หลากหลาย: สเตชั่นแวกอน, ซีดาน, แฮทช์แบ็ก 3 และ 5 ประตู รถยนต์เหล่านี้ผลิตขึ้นในสี่ระดับโดยมีเครื่องยนต์หลากหลายและกระปุกเกียร์สามประเภท ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สามมีจำหน่ายในสีตัวถัง 10 สี สำหรับบางสี (สีขาว สีเมทัลลิกทั้งหมด และสีแดงแคนดี้) มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

เป็นทางการ ราคาโอเปิ้ลแอสตร้าสูงกว่าเกือบ 100,000 รูเบิล ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการคือ 691,000 รูเบิล รถมีให้เลือกทั้งแบบซีดาน สเตชั่นแวกอน และแฮทช์แบ็ก กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ยังรวมถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์มอเตอร์อีกด้วย พลังที่แตกต่างกันและพิมพ์ด้วยเช่นกัน กล่องต่างๆการแพร่เชื้อ โอเปิ้ล แอสตร้าก็มี โทนสีจำนวน 7 สี เช่นเดียวกับฟอร์ดโฟกัส บางสี (เมทัลลิก) ต้องมีการชำระเงินเพิ่มเติม

ภายใน

การตกแต่งภายในของฟอร์ดโฟกัส 3 แตกต่างจากรุ่นก่อนมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญและมีความหมายและสดใสมากขึ้น การผสมผสานระหว่างเส้นเรียบและการเปลี่ยนภาพที่คมชัด เว้า พวงมาลัย,คอนโซลกลางที่ยื่นออกมา,จอแสดงผลและ แผงควบคุมรุ่นที่สามดูดั้งเดิมและล้ำสมัย เครื่องมือและการควบคุมทั้งหมดได้รับการผสานรวมเข้ากับการออกแบบโดยเป็นส่วนสำคัญของการออกแบบ อินเทอร์เฟซของแผงควบคุม ระบบเครื่องเสียง และแผงควบคุมสภาพอากาศนั้นใช้งานง่าย ซอฟต์แวร์ Rusified และทำความเข้าใจฟังก์ชั่นได้ไม่ยาก
การออกแบบที่กลมกลืนและรอบคอบผสมผสานกับความพอดีที่สวมใส่สบาย ระบบปรับพวงมาลัยและเบาะนั่งช่วยให้ทั้งเด็กผู้หญิงตัวเล็กและผู้ชายตัวสูงนั่งได้อย่างสบาย ข้อเสียเปรียบเล็กน้อยคือเจ้าของฟอร์ดโฟกัส 3 สังเกตว่าเบาะนั่งแบบผ้าใช้งานไม่ได้ซึ่งฝุ่นและสิ่งสกปรกจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนมาก

การตกแต่งภายในของ Opel Astra โดดเด่นด้วยความสง่างามและความสง่างาม รายละเอียดที่กลมมนและเส้นเรียบที่ผสมผสานความคลาสสิกและความทันสมัยเข้าด้วยกันอย่างลงตัว แยกกัน ฉันต้องการสังเกตเบาะนั่งที่มีเบาะรองนั่งแบบขยายได้รวมถึงที่จับเคลือบยางสำหรับควบคุมระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบเครื่องเสียง ไม่ ข้อเสียเปรียบใหญ่มีปุ่มต่างๆ มากมาย (ประมาณ 40 ปุ่ม!) บนคอนโซลกลาง เมื่อมองแวบแรกนี่ไม่ใช่ปัญหา แต่เป็นความสะดวกสบาย แต่นั่นก็จนกว่าคุณจะเริ่มพยายามค้นหาบางสิ่งในนั้น

ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่กว่ามากคือการมองเห็นใน Opel Astra เสากว้างขวางทางอย่างมาก และคุณไม่สามารถมองเห็นสิ่งใดผ่านหน้าต่างสามเหลี่ยมเล็กๆ ระหว่างเสากับเสากระจกหน้ารถได้

ช่องว่าง

แม้ว่า ระยะฐานล้อฟอร์ดโฟกัสเจนเนอเรชั่นที่สามเพิ่มขึ้น พื้นที่ภายในมีขนาดเล็กลงกว่ารุ่นก่อน นอกจากนี้ที่วางแขนอันใหญ่โตบน ประตูด้านหลังกินพื้นที่เบาะหลังมาก ผู้โดยสารที่สูงพอสมควรสองคนรู้สึกสบายบนโซฟา แต่การเดินทางกับเราสามคนจะไม่สะดวกสบายอีกต่อไป

Opel Astra มีโซฟาที่ใหญ่กว่าเพียง 1 ซม. ดังนั้นในแง่ของความสะดวกสบายของผู้โดยสาร รถยนต์จึงเกือบจะเท่ากัน

คู่แข่งก็ไม่แตกต่างกันในเรื่องความจุท้ายรถ ยิ่งกว่านั้นหากเราใช้ตัวเลขเป็นพื้นฐาน Opel Astra ก็มีประสิทธิภาพเหนือกว่า Ford Focus อย่างมาก แต่เมื่อใช้งานจริงช่องเก็บสัมภาระลิตรจะเห็นได้ชัดว่าแต่ละช่องเก็บได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งรถเก๋งและแฮทช์แบค ความจุจริง: กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ 1 ใบ

คุณสมบัติพิเศษของฟอร์ดโฟกัสคือการมีออแกไนเซอร์ที่สะดวกและกว้างขวางใต้พื้นกระโปรงหลัง โดยวิธีการนี้สามารถลดลงได้หากต้องการโดยเพิ่มพื้นที่เพิ่มเติมให้กับส่วนหลัก ช่องเก็บสัมภาระ- และอีกอย่างใน ช่องเก็บสัมภาระฟอร์ดโฟกัส 3 มีล้ออะไหล่ครบชุดเหมือนใน OpelAstra ไม่ใช่ล้ออะไหล่

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ Ford Focus 3 และ Opel Astra ได้รับการปรับแต่งให้สอดคล้องกับมาตรฐานยูโร 5
เครื่องยนต์ที่พบบ่อยที่สุดคือ Ford Focus 3 ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 125 แรงม้า pp. ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าด้อยกว่าในตัวมัน ลักษณะแบบไดนามิกรุ่นก่อน 1.8 ลิตร หากต้องการสัมผัสถึงการทำงานของเครื่องยนต์และไดนามิกบางอย่าง คุณต้องกดค้างไว้ รอบสูงเริ่มตั้งแต่ 4,000 รอบต่อนาที ข้อดีของเครื่องยนต์คือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างแท้จริงพร้อมการขับขี่ที่นุ่มนวลที่ความเร็วคงที่และการเปลี่ยนเกียร์ถัดไปเร็ว

Ford Focus 3 ยังมีตัวเลือกสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกอย่างแท้จริง - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร 140 แรงม้า อย่างไรก็ตาม มันจะติดตั้งด้วยเท่านั้น เกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์และราคาของมันสูงกว่าตัวแทนรุ่นอื่นอย่างมาก

เครื่องยนต์ OpelAstra ไม่สามารถอวดสมรรถนะไดนามิกสูงได้ กำลังพื้นฐาน 100 แรงม้าและกำลังมากกว่า (115 แรงม้า) แสดงอัตราเร่งที่ค่อนข้างน่าเบื่อ ช่วยให้ผู้ขับขี่เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นในการจราจรในเมือง อีกทางเลือกหนึ่งคือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 140 แรงม้า ซึ่งทำให้ไดนามิกรู้สึกดีขึ้นมาก แต่ราคาก็สูงขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน

ความสามารถในการควบคุม

ในแง่ของการรับมือคู่แข่งจะทำหน้าที่ตรงกันข้ามกัน ตรงกันข้ามกับความมั่นใจของ Ford Focus 3 นักพัฒนา Opel Astra นำเสนอความคมชัด

ฟอร์ดโฟกัส 3 เข้าโค้งอย่างมั่นใจ ไม่พลิกคว่ำ และแทบไม่สนใจสิ่งกีดขวางเล็กๆ น้อยๆ ผิวถนน- แต่ในขณะเดียวกันก็มีความรู้สึกที่จะเร่งการตอบสนองของรถต่อการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่ ลักษณะการพนันของ Opel Astra นั้นมีความคล่องตัวมากขึ้น แต่ในทางกลับกันก็สามารถหลุดออกจากวิถีได้อย่างง่ายดายเนื่องจากความแม่นยำของคู่แข่งไม่แตกต่างกัน

ปลอบโยน

ฟอร์ด โฟกัส รุ่นที่สามได้ก้าวนำหน้ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่ บนถนนสามารถควบคุมได้อย่างมั่นคง ไม่มีการกระตุกหรือยุ่งยากโดยไม่จำเป็น โดยไม่รั้งคนขับไว้ แรงดันไฟฟ้าคงที่- โมเดลเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นแม้บนถนนในรัสเซีย

ระบบกันสะเทือนมีความยืดหยุ่นและในขณะเดียวกันก็ยืดหยุ่นได้ ป้องกันการพังทลายของโช้คอัพแม้ในการกระแทกที่รุนแรง ความสำเร็จที่สำคัญในด้านความสะดวกสบายควรพิจารณาถึงการเพิ่มระดับฉนวนกันเสียงด้วย ตอนนี้ยางคร่ำครวญที่คนบ่น เจ้าของรถฟอร์ดโฟกัส 2 ที่ผ่านมายังไม่มีความประทับใจว่าเครื่องยนต์ทำงานตรงในห้องโดยสาร

เครื่องยนต์ Opel Astra ใด ๆ สามารถได้ยินได้อย่างสมบูรณ์แบบหลังจาก 4,000 รอบต่อนาที แต่ฉนวนกันเสียงใต้ท้องรถและซุ้มล้อก็ค่อนข้างดี เช่นเดียวกับการควบคุมรถ Astra มีความคมชัดกว่าในหลุมบ่อและทางแยก แน่นอนว่ายังไม่เพียงพอที่จะพูดถึงเรื่องนี้ว่าเป็นข้อเสียเปรียบ แต่ก็เพียงพอที่จะตามหลัง Ford Focus 3 ในหมวดนี้

ความปลอดภัย

รถทั้งสองคันมีอุปกรณ์ครบครัน วิธีการที่จำเป็นความปลอดภัยและได้รับคะแนนสูงในการรักษาชีวิตของผู้โดยสารต่อไป การทดสอบการชนของยุโรปทั้งในการกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง ข้อแตกต่างคือ Opel Astra ในตลาดรัสเซียได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมดเป็นมาตรฐานอยู่แล้ว ส่วนฟอร์ดโฟกัส 3 นั้นสำหรับ ชุดเต็มจะต้องจ่ายค่าถุงลมนิรภัย

สรุป

ในแง่ของความสวยงามและลักษณะการใช้งานรถทั้งสองคันมีความสำคัญ ดีกว่ารุ่นก่อน- ระดับความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นอย่างมากของ Ford Focus ช่วยชดเชยความคล่องตัวของรถที่ค่อนข้างไม่น่าเชื่อ ความประทับใจที่น่าพอใจต่อความคล่องตัวของ Opel Astra เมื่อขับขี่ลดลงบ้างเนื่องจากขาดเสถียรภาพที่มั่นคง แน่นอนว่าขึ้นอยู่กับผู้มีโอกาสเป็นเจ้าของที่จะเลือก และสำหรับสิ่งนี้มันก็คุ้มค่าที่จะดูรายละเอียดให้ละเอียดยิ่งขึ้น

Ford Focus หรือ Opel อันไหนดีกว่ากัน?

เลยซื้อ Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 แรงม้า เลยเลือกเพราะคิดว่ามันดีกว่า!
ทางเลือกกลายเป็นดังนี้:

• เมื่อเลือกระหว่างตัวแทน C-class จำนวนมากฉันต้องการบางสิ่งที่พิเศษ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ตะโกนเกี่ยวกับตัวเองเช่น Honda Civic
• เชื่อถือได้และอนุรักษ์นิยม แต่ไม่ใช่ โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ, โอเปิ้ลแอสตร้า;
• บางสิ่งบางอย่างสดใส แต่ไม่ใช่ เปอโยต์ ซีตรองยังไงซะก็ดูและขับรถเหมือนผู้หญิงไม่มีแรงขับเลย

Ford Focus เป็นรถที่ผ่านการทดสอบตามเวลา ได้รับความนิยมในยุโรป อเมริกา และที่นี่ ที่สำคัญที่สุด สด มีสไตล์ ค่าเฉลี่ยสีทองระหว่างสไตล์และอนุรักษ์นิยม

มุมมองภายในของฟอร์ดโฟกัส

ในห้องโดยสารฉันรู้สึกประทับใจกับการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมทันทีทุกอย่างอยู่ในมือกระชับและให้ข้อมูล ด้วยความรู้สึกปลอดภัยและสงบ ฉันจึงนั่งลงและขับออกไปโดยไม่ลังเลใจ
เห็นได้ชัดว่าการตกแต่งภายในได้รับการออกแบบโดยผู้ที่รู้จักธุรกิจของตน คุณภาพของพลาสติกสำหรับเงินนี้คือ 5- ฉันชอบทุกอย่างในห้องโดยสาร แต่อาจมีพื้นที่ด้านหลังมากกว่านี้

ขับเคลื่อนความประทับใจ

โฟกัสขับเหมือนเกาะถนน เข้าโค้งได้เยี่ยม พวงมาลัย- ชัดเจน พวงมาลัยจะหนักเมื่อเร่งความเร็ว ความปลอดภัยต้องมาก่อน
ระบบกันสะเทือนก็ค่อนข้างจะแข็งไปสักหน่อยตามความเหมาะสมกับรถคนขับ และลงนรกด้วย ขับดีมาก!

หัวใจของฟอร์ด

เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรเพียง 1 ลิตร แต่มีกังหันให้กำลัง 100 แรงม้า ไดนามิก 12.5 วินาทีนั้นไม่น่าสนับสนุนอย่างแน่นอน แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 6 ลิตรในเมืองชดเชยข้อเสียนี้
บนทางหลวงเราสามารถทำได้ 4 ลิตรต่อ 100 กม. แม้จะเพียง 2 ครั้งตอนที่ฉันขับด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. ตลอดทาง ไม่อย่างนั้น 4.5-5 ลิตร
ปัญหาฟอร์ดโฟกัสที่ผมเจอ
แร็คพวงมาลัยถูกเปลี่ยนหนึ่งครั้งภายใต้การรับประกัน และระบบกันโคลงก็เปลี่ยน ส่วนที่เหลือก็โอเค ไม่มีเสียงเคาะหรือดังเอี๊ยดทุกที่ ไมล์ 39,000 กม. ฉันมีความสุขกับรถ

ไม่ว่าผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนจะว่ายังไง คลาสรถคอมแพ็คก็จะคงอยู่ตลอดไป ความมั่นใจเช่นนี้อยู่ที่ไหน? - คุณถามคำถามกับตัวเอง เราตอบว่า: มีข้อดีอยู่ รถยนต์ที่คล้ายกันมากกว่าข้อเสีย: ปริมาณการใช้น้อยที่สุด ความสะดวกในการจอดรถ ความคล่องตัว ความสะดวกสบาย และรายการต่างๆ มากมายไม่มีที่สิ้นสุด

ในบรรดาผู้นำที่ชัดเจนในคลาสนี้คือ Opel Astra และ Ford Focus แต่ตอนนี้เราจะพยายามหาว่ารถยนต์ที่นำเสนอคันไหนดีกว่าที่จะซื้อ รีบจองกันเลย เราจะไม่จัดให้มีการทดลองขับให้กับตัวแทน รุ่นล่าสุดเรามาพูดถึงผู้ที่การทดสอบเวลาพิสูจน์แล้วว่าพวกเขาสมควรได้รับการเรียกว่าดีที่สุดโดยเฉพาะเราจะพูดถึง Opel Astra H และ Ford โฟกัสที่ 3.

ก่อนอื่น สมมติว่าเกี่ยวข้องกับประเทศต้นทาง แม้ว่า Opel จะเป็นที่ตั้งของเยอรมนีและ Ford คือสหรัฐอเมริกา แต่ปัจจุบันโมเดลเหล่านี้ผลิตจากสายการประกอบ โรงงานในรัสเซียจึงทำให้การซื้อของพวกเขามีราคาไม่แพงมากขึ้น นี่คือจุดสิ้นสุดของความคล้ายคลึงกัน ดังนั้นจึงถึงเวลาที่จะพูดถึงข้อดีของแต่ละบุคคล

รูปร่าง

Opel Astra เป็นรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์ที่จะดึงดูดทั้งผู้หญิงและผู้ชายทุกวัยและทุกทิศทาง หลังคาที่เพรียวบาง ฐานกว้าง ส่วนยื่นเล็ก เลนส์ที่มีสไตล์ และส่วนโค้งนูน คุณต้องยอมรับว่าเขาเป็นผู้ชายที่หล่อ

ภายนอกของฟอร์ดโฟกัสนั้นค่อนข้างน่าดึงดูดเช่นกัน - เส้นสายคลาสสิกที่ผสมผสานกับองค์ประกอบการออกแบบที่ทันสมัยจะไม่ทำให้ใครก็ตามไม่แยแสกับรุ่นนี้

มันค่อนข้างยากที่จะบอกว่ารถคันไหนสวยกว่าตั้งแต่แรกเห็นและเราจะไม่บรรลุเป้าหมายนี้เพราะไม่ว่าในกรณีใดผลลัพธ์จะไม่ปราศจากความเป็นส่วนตัวดังนั้นตัดสินใจด้วยตัวเองว่ารถคันไหนเป็นตัวแทนมากกว่ากัน

เมื่อพูดถึงรูปลักษณ์ภายนอก คงไม่ผิดที่จะกล่าวเสริมว่าผู้เข้าร่วมคนแรกและคนที่สองของวันนี้ การทดสอบเปรียบเทียบในรูปแบบตัวถังหลายสไตล์ ได้แก่ ซีดานและแฮทช์แบ็ก คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะกับความต้องการของคุณมากที่สุดได้ขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ

ร้านเสริมสวย

ใน ภายในฟอร์ดเน้นใช้วัสดุคุณภาพสูงโดยเฉพาะคุณภาพการสร้างก็สูงและผู้ผลิตยังเสนอตัวเลือกที่น่าประทับใจมากมายซึ่งทำให้การอยู่ในรถสะดวกสบายและใช้งานได้ดีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

การตกแต่งภายในของ Opel Astra จะตอบสนองความต้องการของผู้ซื้อที่มีความต้องการมากที่สุด วัสดุที่ใช้ในการตกแต่งจะทำให้คุณพึงพอใจกับความนุ่มนวลและความสวยงาม แผงประตูที่ตกแต่งด้วยหนังเทียมจะช่วยเพิ่มบรรยากาศที่หรูหรา ทั้งหมดนี้ได้รับการเสริมอย่างกลมกลืนด้วยที่นั่งที่สะดวกสบายและตัวเลือกที่หลากหลาย

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สาม เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายนำเสนอด้วย ไม้บรรทัดมอเตอร์ประกอบด้วยน้ำมันเบนซินสี่อันและหนึ่งอัน เครื่องยนต์ดีเซลกับ ลักษณะดังต่อไปนี้: 1.6 (85 แรงม้า), 1.6 (125 แรงม้า), 1.6 (105 แรงม้า), 2.0 (150 แรงม้า) และ 2.0 (250 แรงม้า) รุ่นนี้มีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

Opel Astra ไม่มีเครื่องยนต์ให้เลือกมากมาย มีเพียง 2-3 รุ่นเท่านั้นที่โดดเด่น: 1.6 ลิตร 115 แรงม้า และ 1.8 ลิตร 140 แรงม้า ตัวเลือกการส่งมีทั้งแบบธรรมดาห้าสปีดและอัตโนมัติสี่สปีด

ราคา

และสุดท้ายนี้ เราควรคำนึงถึงปัจจัยสำคัญในการซื้อรถยนต์เป็นต้นทุน

รายการราคาสำหรับ ฟอร์ด ซีดาน Focus III อวดด้วยจำนวน 542,000 รูเบิลสำหรับแฮทช์แบ็ก - 532,000 รูเบิล

ราคาของรถเก๋ง Opel Astra เริ่มต้นที่ 613,900 รูเบิล รุ่นแฮทช์แบ็กราคาถูกกว่าเล็กน้อยจาก 603,000 รูเบิล

สวัสดีเพื่อน!

วันนี้เราจะมาดูการเปรียบเทียบเพื่อนร่วมชั้นกันต่อ ลำดับถัดไปคือผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรป: Opel Astra J series และ Ford Focus รุ่นที่สาม

แล้ว Ford Focus และ Opel Astra ไหนดีกว่ากัน? มาคิดออกด้วยกัน!

ภายนอกของ Ford Focus และ Opel Astra

ฟอร์ดโฟกัสเจนเนอเรชั่นที่สามเป็นศูนย์รวมของแนวคิดของผู้ผลิตที่มุ่งปรับปรุง ประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ซึ่งได้รับผลกระทบ รูปร่างอัตโนมัติ รูปร่างที่นุ่มนวลและเพรียวบางช่วยปรับปรุงความสวยงามของโมเดล ความก้าวร้าวเล็กน้อยทำให้รถมีความแข็งแกร่ง ไฟหน้าได้รับ "รูปลักษณ์นักล่า" และเมื่อใช้ร่วมกับไฟตัดหมอกทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและกระจังหน้าหม้อน้ำที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แอสตัน มาร์ตินเรียกได้ว่าเป็น "นักล่า" ของถนนเลยก็ว่าได้ รุ่นที่นำเสนอ ผู้ซื้อชาวรัสเซียมีตัวถัง 3 แบบ ได้แก่ ซีดาน 4 ประตู, แฮทช์แบ็ก 5 ประตู และสเตชั่นแวกอน:

ฟอร์ดโฟกัส 3 ซีดาน

ฟอร์ดโฟกัส 3 สเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบ็ก

Opel Astra J มีเส้นสายคลาสสิกมากกว่าซึ่งบ่งบอกถึงความเสถียรและความน่าเชื่อถือของเยอรมันหรือไม่? กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ ไฟหน้ายาวขึ้น และไฟตัดหมอกสไตล์โมเดิร์น ทั้งหมดนี้ทำให้รถมีภาพลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว หรูหรา และเป็นที่จดจำบนท้องถนน ก่อนออกจากตลาดโมเดลนี้ถูกนำเสนอให้กับผู้ซื้อชาวรัสเซียในตัวถังสี่ประเภท: ซีดาน 4 ประตู, แฮทช์แบ็ก 5 ประตูและสเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบ็กคูเป้ 3 ประตู:

ภายใน: "Opel Astra" หรือ "Ford Focus 3"

ภายในของ Opel Astra J เน้นโทนสีเข้มสุดคลาสสิก วัสดุที่นั่งทนต่อการสึกหรอ มีหนังเทียมให้บริการตามคำขอ สีตามมาตรฐานคือสีเทา

คอนโซลหน้าทำจากพลาสติกที่มีพื้นผิวแตกต่างกัน ในแง่ของคุณภาพของวัสดุและการยศาสตร์โดยทั่วไปนั้นด้อยกว่าโฟกัสอย่างเป็นกลาง แผงหน้าปัดพร้อมแผงหน้าปัดดิจิทัลโครเมียมดูมีสไตล์และสมบูรณ์ ด้วยไฟแบ็คไลท์ที่นุ่มนวล ทำให้มองเห็นตัวบ่งชี้ทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์แบบ

หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอยู่ระหว่างมาตรวัดรอบและมาตรวัดความเร็ว และในรุ่นท็อป ที่ด้านบนของคอนโซลกลางจะมีระบบมัลติมีเดียขนาดใหญ่และจอแสดงการนำทาง

รุ่นราคาแพงจะมีแผงควบคุมสำหรับควบคุมสภาพอากาศ โทรศัพท์ และระบบเครื่องเสียงบนพวงมาลัย เบาะหลังของ Astra กว้างขวางกว่าเบาะหลังของ Focus

ในฟอร์ดโฟกัส 3 ความสนใจอยู่ที่คุณภาพและในขณะเดียวกันก็ใช้งานได้จริงของวัสดุ เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้ากันน้ำและในรุ่นยอดนิยมสามารถสั่งหุ้มเบาะแบบผสมผสานกับเม็ดมีดที่ทำจากหนังเทียมคุณภาพสูงได้ ผู้ซื้อสามารถเลือกสีของการตกแต่งภายในได้ตามดุลยพินิจของเขา: จากครีมไปจนถึงสีเทาเข้ม

แดชบอร์ดที่ทันสมัยและมีสไตล์สะดวกสำหรับการตรวจสอบการอ่านค่าเครื่องมือโดยไม่ต้องเสียสมาธิจากการขับขี่

พวงมาลัยเข้า. รุ่นที่มีราคาแพงพร้อมกับแผงควบคุม ระบบออนบอร์ดเริ่มต้นด้วยการจัดการ ระบบมัลติมีเดียและปิดท้ายด้วยการตั้งค่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งรับผิดชอบการใช้งานรถอย่างสะดวกสบาย สามารถ​ควบคุม​ฟังก์ชัน​ระบบ​มัลติมีเดีย​จำนวน​มาก​ด้วย​เสียงได้ Focus มีเบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายมากกว่า Astra

ปริมาณ ท้ายรถฟอร์ดจุดสนใจคือ: สำหรับรถเก๋ง - 372 ลิตร (หนึ่งในกระโปรงหลังที่เล็กที่สุดในชั้นเรียน) สำหรับรถแฮทช์แบ็ก - จาก 277 ลิตร (แบบไม่พับ ที่นั่งด้านหลัง) สูงถึง 1,062 ลิตร ในรูปแบบเปลี่ยนรูป (เมื่อพับ ที่นั่งด้านหลัง) สำหรับสเตชั่นแวกอน - ตั้งแต่ 476 ถึง 1,502 ลิตร

ปริมาตรท้ายรถของ Opel Astra นั้นใหญ่กว่าในทุกกรณี: สำหรับซีดาน - ค่อนข้างดี 460 ลิตร, สำหรับแฮทช์แบ็ก 5 ประตู - จาก 370 ลิตร (โดยพับเบาะหลังลง) เป็น 1,235 ลิตรในรูปแบบที่เปลี่ยนแปลง (ด้วย พับเบาะหลัง) สำหรับสเตชั่นแวกอน - ตั้งแต่ 500 ถึง 1,550 ลิตร

ลักษณะทางเทคนิคของฟอร์ดโฟกัส

ประเภทเครื่องยนต์ในรุ่นฟอร์ดโฟกัสส่วนใหญ่นั้นได้รับการสำลักโดยธรรมชาติด้วยปริมาตร 1.6 ลิตรซึ่งปัจจุบันผลิตในรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ใหม่ โรงงานฟอร์ด Sollers ใน Elabuga โดยมีชิ้นส่วนและวัตถุดิบจำนวนมากจากรัสเซีย เราเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ กำลังพัฒนา 85 แรงม้า ขึ้นอยู่กับระดับบูสต์ (มอเตอร์ดังกล่าวติดตั้งเฉพาะในแฮทช์แบ็กเท่านั้น รุ่นพื้นฐานเฉพาะกับคู่มือ 5 สปีดจาก 834,000 รูเบิล) เช่นเดียวกับ 105 และ 125 แรงม้า ทั้งสองนี้ หน่วยพลังงานสามารถใช้ร่วมกับทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (จาก 971 และ 1 ล้าน 006,000 รูเบิลตามลำดับ) และกับกระปุกเกียร์ "หุ่นยนต์" 6 สปีด (จาก 1 ล้าน 011,000 รูเบิลและ 1 ล้าน 046,000 รูเบิล ตามลำดับ) . และที่ด้านบนสุดของช่วงคือเครื่องยนต์เทอร์โบ EcoBoost 150 แรงม้าซึ่งรวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติคลาสสิก 6 สปีดโดยเฉพาะ (จาก 1 ล้าน 196,000 รูเบิล)

เครื่องยนต์เทอร์โบตระกูล EcoBoost ปรากฏขึ้น ฟอร์ดรัสเซียโฟกัสค่อนข้างใหม่ พอใจกับการยึดเกาะถนนที่ยอดเยี่ยมควบคู่ไปกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำ

ลักษณะทางเทคนิคของ Opel Astra J

Opel Astra รุ่น J ก็ติดตั้งเป็นหลักเช่นกัน เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตร 1.6 ลิตร แต่มีระดับบูสต์เพียงระดับเดียว (กำลัง 115 แรงม้า) และใน ปีที่ผ่านมา,ก่อนออกจากแบรนด์ ตลาดรัสเซีย(อาจเป็นความสามัคคีกับการคว่ำบาตรของตะวันตก) รุ่นเทอร์โบที่มีปริมาตร 1.4 ลิตร (140 แรงม้า) หรือ 1.6 ลิตร (170 แรงม้าสำหรับสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบ็ก 3 ประตูหรือ 180 แรงม้า) ได้รับการจัดหาอย่างแข็งขันสำหรับรถเก๋งและ รถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู) บางครั้งก็พบเทอร์โบดีเซล 2 ลิตรกำลัง 130 แรงม้า "Asters" มีการติดตั้งกลไกให้เลือก กระปุกเกียร์ห้าสปีดเกียร์อัตโนมัติหรือหกสปีด

เครื่องยนต์ทั้งหมดใน Opel Astra เป็นของตระกูล EcoTec

ทดลองขับ Ford Focus และ Opel Astra

ระหว่างการทดลองขับร่วมกัน ปรากฎว่าทั้งสองรุ่นรู้สึกมั่นใจบนท้องถนน ความแตกต่างเป็นเพียงความแตกต่างและไม่ใหญ่เกินไป โดยทั่วไปแล้ว Ford Focus นั้นดีกว่าเล็กน้อยในแง่ของการควบคุม โดยจะหมุนน้อยลงเมื่อเข้าโค้งและระหว่างเร่งความเร็ว และให้ "ความสนุกสนานในการขับขี่" มากขึ้น (เราจะละ Astra 3 ประตูออกจากภาพ) Opel Astras ธรรมดามีพฤติกรรมสบายกว่าเล็กน้อยบนถนนของเราเมื่อเปรียบเทียบกับ Focus และตอบสนองต่อเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ บนถนนน้อยลง

โดยสรุป: Ford Focus หรือ Opel Astra

และโดย พารามิเตอร์ทางเทคนิคและในด้านพฤติกรรมบนท้องถนนทั้งสองรุ่นก็ค่อนข้างใกล้เคียงกัน เมื่อเลือกประเด็นหลักอาจเป็นความชอบส่วนบุคคลซึ่งเป็นข้อแตกต่างบางประการซึ่งได้อธิบายไว้ข้างต้น และที่สำคัญที่สุด Ford Focus ยังคงอยู่ในตลาดรัสเซียซึ่งหมายถึงความพร้อมใช้งานที่ดีขึ้นด้วย บริการและความพร้อมของอะไหล่ ทางเลือกมากขึ้นรุ่นบน ตลาดรอง- ในเวลาเดียวกัน Opel Astra มีแฟน ๆ จำนวนมากที่ชื่นชอบการออกแบบที่น่าสนใจของรถและความสมดุลของคุณภาพของรถโดยรวมค่อนข้างประสบความสำเร็จ ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าจะเลือกอะไรดีกว่า บางทีความคิดเห็นของฉันบางส่วนอาจเป็นประโยชน์กับคุณ

ในเวอร์ชันแรกของบทความนี้ ฉันระบุว่าเป็นหนึ่งใน ข้อบกพร่องของโอเปิ้ล Astra - ไม่มีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ภายในไม่กี่วันทุกอย่างก็เปลี่ยนไป: ฟอร์ด มอเตอร์ Co กำลังจะออกจากรัสเซียอย่างเป็นทางการ ซึ่งทำให้ Astra และ Focus สามประตูเท่ากัน การซื้อรถยนต์จากแบรนด์ที่ออกจากตลาดของเราสมเหตุสมผลหรือไม่? และรุ่นไหนดีกว่ากัน? มาดูกันในบทความ

ในลักษณะที่ปรากฏ "เยอรมัน" จะเป็นฝ่ายรุกทันที ขอบที่แหลมคมและเส้นนับพันเส้นมีความน่าสนใจมากกว่าภายนอกของโฟกัสที่สงบ นอกจากนี้หลังคาที่ลาดเอียงและส่วนท้ายที่เรียบร้อย แล้วคุณจะเข้าใจว่าทำไม H GTC ยังคงสะดุดตาและดูไม่ล้าสมัยแม้ในปัจจุบัน

Ford Focus 3dr ซึ่งได้รับการส่งเสริมให้เป็นรถแฮทช์แบ็กรุ่นเยาว์ดูอนุรักษ์นิยมมากกว่ามาก มันแตกต่างจากพี่น้องห้าประตูตรงที่มันประจบประแจง หน้าต่างด้านหลังและประตูที่ยาวขึ้น จริงอยู่เนื่องจากรูปทรงของหลังคาทำให้ Astra ถูกกระแทกที่ลำไส้อย่างเจ็บปวด หาก Gran Turismo Compact สามารถรองรับคนด้านหลังได้เพียงสองคน (ไม่ควรสูงมากนัก) Focus ก็ค่อนข้างเป็นรถห้าที่นั่ง

ช่วงเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

หากการชกเกิดขึ้นในยุโรป โดยที่ Opel Astra H GTC มีเครื่องยนต์มากกว่า 10 เครื่อง ผลของรอบนี้คงเป็นข้อสรุปที่กล่าวไปแล้ว แต่ในรัสเซีย "เยอรมัน" นั้นมีเครื่องยนต์ 1.6 และ 1.8 ลิตร 115 และ 140 แรงม้า กับ. และเทอร์โบเอ็กซ์คลูซีฟคู่ละ 200 และ 240 แรงม้า ระบบเกียร์ประกอบด้วยเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ EasyTronic 5 สปีด

“ ฟอร์ด” มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 สูบสี่สูบ; 1.6; 1.8 และ 2.0 ลิตร (80-145 แรงม้า) เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.8 เทอร์โบที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณเจ็ดลิตรในเมือง คอมโบที่แท้จริง - รุ่น ST และ RS ซึ่งพัฒนา 225 และ 305 พลังม้าตามลำดับ

ดังนั้น Opel Astra ซึ่งเริ่มการต่อสู้อย่างแข็งขันจึงบล็อกคู่ต่อสู้ในแง่ของระยะเครื่องยนต์

ในบรรดากระปุกเกียร์นั้น Focus มีระบบเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีดเทียบได้กับ Opel, เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด และหุ่นยนต์ PowerShift พร้อมคลัตช์สองตัว เป็นเรื่องตลก แต่ไม่มีผู้ผลิตรายใดรายหนึ่งที่สามารถนำเกียร์ธรรมดามาสู่ความสมบูรณ์แบบได้ - ทั้งสองกล่องเตะเตะและไม่ชอบการเร่งความเร็วแบบไดนามิก

อุปกรณ์และตัวเลือก

รอบที่สามของการเผชิญหน้า "แอสตร้า" ซึ่งพลาดการโจมตีที่ละเอียดอ่อนมากมายเนื่องจากเครื่องยนต์และระยะการส่งกำลังน้อยเริ่มต้นด้วยซีรีส์ที่ได้รับการปรับเทียบอย่างระมัดระวัง อันดับแรก อุปกรณ์พื้นฐาน Essentia มีให้บริการพร้อมเครื่องปรับอากาศ ไฟตัดหมอก, ระบบทำความร้อน, ระบบเครื่องเสียง, สัญญาณกันขโมย และระบบรักษาความปลอดภัยครบวงจร

แพ็คเกจ Enjoy ชุดที่ 2 ประกอบด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศและความเร็วคงที่ ถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น และอุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ โช๊ค Cosmo ซีรีส์ที่สาม: ล้ออัลลอยด์ R16 (ตามคำขอ - R17 และ R18), ไฟหน้าพร้อมเลนส์ทรงกลม, ขอบเคลือบเปียโน, การตกแต่งภายในด้วยหนัง + ผ้าแบบผสมผสานและตัวเลือกการหยุดงานขั้นสุดท้ายสองสามแบบ - ปรับได้ ไฟซีนอนแอฟ, หลังคาพร้อมทิวทัศน์มุมกว้างและระบบนำทาง

รอบนี้โฟกัสลำบาก เขาตอบโต้การโจมตีอันกล้าหาญของคู่ต่อสู้ด้วยการบล็อก แพ็คเกจ Ambient มีเพียง ABS, ถุงลมนิรภัย และระบบเครื่องเสียง, แพ็คเกจ Comfort มีเครื่องปรับอากาศ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เม็ดมีดรูปลักษณ์อะลูมิเนียมภายในห้องโดยสาร และระบบสเตอริโอ ท่าบล็อกที่แข็งแกร่งที่สุดเรียกว่า Ghia และ Titanium พร้อมชุดพลัง ล้ออัลลอย, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน

การบำรุงรักษา

กาลครั้งหนึ่ง Adam Opel AG ได้เปิดตัวโครงการรีไซเคิลและแคมเปญโฆษณาประกอบ ผู้ชมได้ชมรถเก่าและชำรุด จากนั้น Kadett ใหม่เอี่ยม และเสียงของผู้ประกาศที่มั่นใจกล่าวว่า: "รถของคุณสามารถเป็น Opel ได้!" จริงอยู่ที่ในรัสเซียมีการแปลสโลแกนโดยมีข้อผิดพลาด (“ รถทุกคันกลายเป็นโอเปิ้ล!”) และเทียบเคียงกับรถเยอรมันที่มีขยะในทางศีลธรรม

ในรอบนี้ Astra ได้รับการตอบรับอย่างแข็งแกร่งจาก Focus ทันทีสำหรับเครื่องยนต์ Ecotec 1.6 และ 1.8 ลิตร เนื่องจากการสึกหรอ องค์ประกอบพลาสติกมอเตอร์เริ่มทำงานไม่เสถียร “อาการเจ็บ” หมดไปโดยติดแคลมป์พลาสติกราคาถูก

ท่อทำความร้อนของ Astra มักจะแตก วาล์วปีกผีเสื้อ (กรณีการรับประกัน) ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน "ทำงาน" อย่างแข็งขัน เกียร์แตก เพลาลูกเบี้ยวจนถึงลิ่ม วาล์ว EGR จะอุดตัน เมมเบรนจะแตก ก๊าซเหวี่ยง(สามารถกำจัดได้โดยการเปลี่ยน ฝาครอบวาล์ว- พวงมาลัยเพาเวอร์ยังทำงานผิดปกติ ระบบอุ่นเบาะนั่งทำงานผิดปกติ ระบบเตือนภัยมักจะล้มเหลว และถังเก็บสารป้องกันการแข็งตัวระเบิด

โฟกัสอยู่ที่ศีรษะและไหล่เหนือ Astra ในแง่ของความน่าเชื่อถือ ใช่ เครื่องยนต์มีวาล์ว IMRC ขัดข้องและตัวกรองอุดตัน การทำความสะอาดที่ดีน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะไหม้ แต่แทบจะไม่มีอะไรเทียบได้กับปัญหาของกระปุกเกียร์ Astra ที่นี่ซิงโครไนเซอร์พังซีลรั่ว เพลาอินพุตหลังจาก 40-60,000 กม. คลัตช์ "หุ่นยนต์" EasyTronic จะไหม้

การกระแทก "เยอรมัน" อย่างขี้อายและไม่เจ็บปวดต่อร่างกายของคู่แข่ง - พินของดาวเทียมบนกระปุกเกียร์ Ford IB5 ซีรีส์พังจนกระทั่งกล่องถูกทำลายและแร็คพวงมาลัยทำงานผิดปกติโดยสิ้นเชิง

ทั้งหมด ปัญหาของฟอร์ด Focus 3dr เป็นที่รู้จักกันดีและ "ได้รับการปฏิบัติ" ในบริการส่วนใหญ่ ช่างฝีมือ Opel ที่มีความสามารถมีน้อยมาก และคนที่มีอยู่พูดว่า: “เราเรียนรู้สิ่งใหม่ทุกวัน เพราะแม้แต่สิ่งที่เราไม่สงสัยก็พังทลายลง”

ต้นทุนและปัญหาในตลาดรอง

ในตลาดรอง ราคาของ Astra H GTC อยู่ระหว่าง 170 ถึง 500,000 รูเบิล ที่สุด รถยนต์ที่มีอยู่พวกเขาได้แลกเปลี่ยนสามแสนกิโลเมตรกับเจ้าของสองหรือสามคนแล้ว (และคนอื่น ๆ - แม้แต่ PTS) รถสภาพดี เงื่อนไขทางเทคนิคจะมีราคา 280-350,000 รูเบิล

เราพบรุ่นปี 2008 ด้วยราคา 330,000 รูเบิลพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 115 ลิตร s. เกียร์อัตโนมัติและระยะทาง 171,000 กม.:

เราตรวจสอบประวัติผ่านการบริการและพบว่าในรอบเกือบ 11 ปีที่รถมีเจ้าของไปแล้ว 6 ราย และเมื่อ Opel ประสบอุบัติเหตุ ตอนนี้ขายโดยมีชื่อซ้ำกัน อาจเป็นเพราะไม่มีพื้นที่เหลือในเอกสารต้นฉบับให้ป้อนข้อมูล

Ford Focus II สามประตูราคาถูกกว่าคู่แข่ง ราคาขั้นต่ำสำหรับรถยนต์คือ 120,000 รูเบิลสูงสุดคือเกือบ 600 รถยนต์แฮทช์แบ็ก 2550 ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 และ 125 ลิตร กับ. และด้วยระยะทาง 150,000 กม. ขายได้ 210,000 รูเบิล:

โฆษณาระบุว่าฟอร์ดมีเจ้าของคนเดียว รายงาน Autocode แสดงให้เห็นว่ารถคันนี้มีเจ้าของ 6 คน โดยคันสุดท้ายใช้งานเพียง 4 เดือนเท่านั้น:

รถประสบอุบัติเหตุและมี PTS ที่ซ้ำกันและข้อจำกัดของตำรวจจราจร จะไม่สามารถลงทะเบียน Opel ดังกล่าวซ้ำได้จนกว่าข้อจำกัดจะถูกยกเลิก

ดังนั้นในรอบนี้โอเปิ้ลเอาชนะโฟกัสด้วยความได้เปรียบเล็กน้อย

จะเลือกรถคันไหน

ข้อดีของ Astra ก็คือมันมีสไตล์ รูปร่าง(แทบจะเป็นคูเป้เลยทีเดียว) มีอะไหล่และ อุปกรณ์ครบครันข้อเสียคือคุณภาพคุณภาพและคุณภาพอีกครั้ง

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของฟอร์ดคือ "สัญชาติ" การบำรุงรักษา (สวัสดีคนขับแท็กซี่!) และระดับการตัดแต่งที่หลากหลาย มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียว นั่นคือรถเหมือนกับคนอื่นๆ มันดูปกติ ขับได้ปกติ และมักจะขาย

เราได้นำเสนอข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของแบบจำลองและการประเมินขั้นสุดท้ายในตารางเปรียบเทียบ:

คุณชอบรถแฮทช์แบคคันไหนในสองคันนี้? แบ่งปันความคิดเห็นของคุณในความคิดเห็นด้านล่างบทความ