รถบรรทุก MAZ-4370 ที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าต่าง ๆ ในเมืองในเส้นทางระดับภูมิภาคและระดับภูมิภาค ยานพาหนะอาจเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟถนน ตามลักษณะทางเทคนิค MAZ 4370 ถือว่าดีที่สุดในระดับเดียวกัน

การออกแบบตัวถังแบบโลว์เฟรมทำให้คุณสามารถบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่และสูงได้ รวมถึงบรรทุกและขนถ่ายยานพาหนะได้อย่างรวดเร็ว มีบริการติดตั้งกันสาด การออกแบบยังทำให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ บนเครื่องได้ บ่อยครั้งที่ MAZ-4370 ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุม, เครื่องผสมคอนกรีต, รถบรรทุกถัง, รถดัมพ์, กลไกการยก, ร่างกายปิดหรือตู้เย็น บริการในเมืองใช้เป็นรถลากจูง

คุณลักษณะนี้ช่วยให้ยานพาหนะสามารถนำไปใช้งานสาธารณูปโภค การก่อสร้าง และการผลิตได้ MAZ-4370 Zubrenok รู้สึกมั่นใจในการจราจรหนาแน่นและต่อเนื่อง ถนนแคบด้วยขนาดปานกลางและความคล่องตัวสูง

เกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของ MAZ-4370

“Zubrenok” หมายถึงรถบรรทุกเตียงต่ำและมีน้ำหนักปานกลาง ระดับของมันคือ N2 และความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด 5 ตันเมื่อเคลื่อนที่ไปตาม ถนนสาธารณะ- การดัดแปลงที่ผลิตขึ้นจะแตกต่างกันไปตามความยาวฐานล้อและกำลัง เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง, การกำหนดค่าอุปกรณ์

ลักษณะสำคัญของ MAZ 4370:

• ความยาวฐานล้อ – 3.7 ม.
• ความจุของร่างกาย – 35.5 ลบ.ม.
• ความยาวของรถที่ไม่มีรถพ่วงคือ 5.5 ม.
• ความยาวรวมรถพ่วง – 8.2 ม.
• ความกว้าง – 2.5 ม.
• ความสูง – 2.8 ม.
• ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะคือ 90 กม./ชม.
• เมื่อหมุนเครื่องจะมีรัศมีต่ำสุดที่วัดตามแกนของการพิมพ์จาก ล้อหน้าคือ 6.9 ม.;
• รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดคือ 7.65 ม.

แชสซีรถยนต์ MAZ-4370 มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการกระจายน้ำหนักและน้ำหนักบรรทุก:

• น้ำหนักของรถตามลำดับคือ 4.9 ตัน
• น้ำหนักรวม 10.1 ตัน;
• ความเค้นที่อนุญาตสำหรับเพลาหน้า – 3.75 ตัน;
• ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดที่ผู้ผลิตประกาศคือ 6 ตัน

น้ำหนักของยานพาหนะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่อย่างไม่มีสิ่งกีดขวางไปตามโครงสร้างถนนและทางข้ามทางรถไฟ ความจริงก็คือพวกเขาไม่สามารถทนต่อน้ำหนักเกิน 5 ตันได้อีกต่อไป เพลาหน้ารับน้ำหนัก 35% ในขณะที่เพลาหลังรับน้ำหนัก 65% สิ่งนี้เกิดขึ้นได้โดยการวางล้อคู่ไว้ที่ด้านหลัง

ตัวรถเป็นแบบล้อ 4x2

ห้องโดยสารที่สะดวกสบาย

หลายรุ่นมีห้องโดยสารที่กว้างขวางพร้อมความสะดวกสบายที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมที่พับสำหรับนอนและพักผ่อนซึ่งสะดวกเมื่อเดินทางในเส้นทางระยะไกล มีจำนวน 3 ที่นั่ง ตัวเครื่องใช้งานสำเร็จแล้ว. เวลาฤดูหนาวขอบคุณ ระบบที่ติดตั้งเครื่องทำความร้อน ตำแหน่งต่ำช่วยให้คุณปีนเข้าไปในห้องโดยสารได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่และผู้โดยสารจึงมีการติดตั้งราวจับ

ซาลอน MAZ 4370

คำอธิบายของแชสซีของยานพาหนะ

รถยนต์ MAZ-4370 มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงหน้าแบบพึ่งพาพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกพร้อมระบบกันโคลง

สปริงหน้า MAZ 4370

เพลาหน้าเป็นแบบไอบีมพร้อมพวงมาลัยติดตั้งอยู่ ระบบกันสะเทือนหลังรถ-โครงสร้างสปริง. สปริงกึ่งวงรีตามยาวถูกติดตั้งที่นี่ในรูปแบบของชุดแถบเหล็ก

ระบบกันสะเทือนมีลักษณะที่รุนแรง แต่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ อายุการใช้งานไร้ปัญหาคือประมาณ 300,000 กม.

ติดตั้งระบบเบรกแบบดรัมบนล้อทุกล้อ ในการควบคุมเบรกจะใช้ระบบขับเคลื่อนนิวแมติก - ไฮดรอลิกแบบสองวงจรพร้อมวงจรอิสระของล้อคู่หลังและด้านหน้า

ดรัมด้านหลังมีการติดตั้ง เบรกจอดรถควบคุมแบตเตอรี่

ตัวเครื่องมีอุปกรณ์ครบครัน ขอบล้อทำจากเหล็ก R17.5” หรือ R20” ขนาดยาง – 235/75R17.5.

ส่วนเครื่องกล

การดัดแปลงรถบรรทุกที่มีอยู่นั้นมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ห้าสปีด ประเภทเครื่องกล SAAZ-3206 และ ZF S5-42 ผลิตโดยโรงงาน Saransk Aggregate และบริษัทของสเปน ระบบส่งกำลังของ ZF นุ่มนวลยิ่งขึ้น

กลไกการเสียดสีแบบแผ่นเดียวของคลัตช์แห้งจะส่งแรงบิดจากเพลาเครื่องยนต์ไปยังระบบส่งกำลัง เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นดิสก์คือ 34 ซม. หรือ 36 ซม.

ระบบขับเคลื่อนล้อหลังเป็นผู้นำซึ่งมีความสำคัญต่อการทำงานของยานพาหนะเพื่อจุดประสงค์นี้ เพลาล้อหลังติดตั้งกระปุกเกียร์แบบเอียงและเฟืองท้ายแบบไขว้พร้อมระบบล็อค

อุปกรณ์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร

ระบบไฟฟ้าของรถบรรทุกใช้ไฟ 24 V. แหล่งจ่ายไฟฟ้าคือ แบตเตอรี่ซีรีส์ 6-ST-110 จำนวน 2 ชิ้นรวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับประเภท 3232.3771.10 ซึ่งมีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าในตัว สตาร์ทเตอร์ ST-230R พร้อมกลไกสตาร์ทแม่เหล็กไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจได้ว่ามอเตอร์เปิดอยู่

เครื่องยนต์

ผู้ผลิตใช้อุปกรณ์ MAZ-4370 ส่วนใหญ่ เครื่องยนต์กำลัง D-245.30 อี3 ประเภทดีเซล- อุปกรณ์เหล่านี้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม EURO-3 มอเตอร์มีความน่าเชื่อถือและสามารถซ่อมแซมได้โดยโดดเด่นด้วยคุณภาพและความสะดวกในการประกอบ

พารามิเตอร์พื้นฐาน:

• เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและระบายความร้อนสี่จังหวะ
• มีกระบอกสูบแนวตั้ง 4 อัน
• ตำแหน่ง – แนวตั้ง, ในบรรทัด;
• ปริมาตรการทำงานของเครื่องคือ 4.75 ลิตร
• ความเร็วในการหมุนที่กำหนด – 1,500 รอบต่อนาที;
• อัตราส่วนกำลังอัด – 17;
• กำลังเครื่องยนต์ – 95 กิโลวัตต์หรือ 157 แรงม้า;
• แรงบิดรวมสูงสุด – 580 นิวตันเมตร;
• อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 205 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง หรือ 18 ลิตรต่อ 100 กม.
• น้ำหนักของอุปกรณ์ที่ไม่มีเชื้อเพลิงคือ 450 กก.

มอเตอร์ซีรีส์ D-245 ติดตั้งอุปกรณ์จาก ผู้ผลิตชาวยุโรป- เพื่อให้เครื่องยนต์มีเชื้อเพลิงจึงได้จัดเตรียมถังที่มีความจุ 130 ลิตรและ 200 ลิตร

ด้วยคุณสมบัติของมัน MAZ-4370 จึงสามารถทนต่อการแข่งขันกับ "เพื่อนร่วมงาน" ต่างประเทศได้ราคาถูกกว่าและบำรุงรักษาง่ายกว่า รถบรรทุกไม่ค่อยพังและจ่ายเองอย่างรวดเร็วหลังการซื้อซึ่งทำให้เป็นที่นิยมในตลาด

วิดีโอ: ทดลองขับ MAZ Zubrenok

ความต้องการคุณภาพก็มีมากขึ้นเรื่อยๆ รถบรรทุกโอ้- ใน สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยบนถนนในประเทศไม่ใช่รถทุกคันจะให้บริการได้เป็นเวลานานและไม่หยุดชะงัก MAZ "Zubrenok" เป็นราชาแห่งถนนซึ่งสามารถสร้างตัวเองในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าได้ ตลาดภายในประเทศ.

ปัญหา

MAZ "Zubrenok" เครื่องแรก (ชื่ออย่างเป็นทางการคือ MAZ-4370) ผลิตในปี 1999 ที่โรงงานมินสค์ เพื่อศักดิ์ศรีและ ประสิทธิภาพสูงรถคันนี้มีชื่อเล่นว่า "Zubrenko" และเป็นหนึ่งในนั้น รถบรรทุกที่ดีที่สุดอุตสาหกรรมยานยนต์หลังโซเวียตตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รุ่นนี้เหนือกว่าครั้งก่อนๆ ทั้งหมด ต้นแบบของรถบรรทุกใหม่คือ German MAN L 2000

กำเนิดของคู่แข่ง

ก่อนสำเร็จการศึกษาใน. การผลิตจำนวนมาก"ซูเบรนก้า" อยู่ ตลาดรัสเซียไม่มีคู่แข่งโดยเฉพาะ แต่ความเจริญรุ่งเรืองอันยาวนานของ ZIL-5301 และ GAZ-3310 Valdai จบลงด้วยการมาถึงของ MAZ 4370 ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียสังเกตเห็นทันทีว่าห้องโดยสารแบบ cabover ของ MAZ ใหม่นั้นสะดวกกว่าของรุ่นรัสเซียมาก ชาวเบลารุสก็มีขีดความสามารถที่สูงกว่าเช่นกัน รถดัมพ์ MAZ-4570 ถูกสร้างขึ้นจากรถบรรทุกใหม่

Maz-4370: ข้อมูลทั่วไป

"Zubrenok" อธิบายโดยเขา รูปร่างไม่แตกต่างจากรถต้นแบบของเยอรมันมากนัก ตั้งแต่เริ่มผลิต MAZ ได้ติดตั้ง แชสซีเยอรมันมีไว้สำหรับ MAN L 2000 แม้แต่ภายนอก ความแตกต่างก็มีเพียงจานที่มีข้อความว่า MAN และจานที่สองมี MAZ

รถบรรทุกเยอรมันไม่ได้แตกต่างจาก MAZ Zubrenok มากนัก ภาพถ่าย L 2000 เกือบจะเหมือนกับ MAZ

MAZ 4370 เป็นรถบรรทุกพื้นต่ำ ในแง่ของความสามารถในการบรรทุกมันเป็นของรุ่นน้ำหนักปานกลาง แพ็คเกจที่แน่น โครงต่ำ และขนาดค่อนข้างเล็กทำให้มั่นใจได้ถึงความเป็นผู้นำในสภาพแวดล้อมในเมืองและชานเมือง ความคล่องตัวของ MAZ ช่วยให้คุณเลี้ยวไปได้ทุกที่ ในฐานะที่เป็นยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้า มันไม่เท่ากัน เนื่องจากโครงต่ำแบบเดียวกันนั้นทำให้การขนถ่ายยานพาหนะทำได้ง่ายขึ้น ซึ่งช่วยให้สามารถทำได้ในเวลาที่สั้นที่สุด

MAZ 4370 สามารถใช้สำหรับการขนส่งทางไกลได้ ด้วยเหตุนี้รถบรรทุกจึงมีทุกสิ่งที่จำเป็น ที่โรงงาน "ซูเบรนค" สามารถดัดแปลงเป็นรถลาก รถดัมพ์ หรืออุปกรณ์ก่อสร้างขนส่งสินค้าอื่นๆ ได้

ข้อดีของรุ่น

โรงงานผลิตรถยนต์มินสค์กำลังดำเนินการอย่างน่าประทับใจในการปรับผลิตภัณฑ์ของตนให้เทียบเท่ากับระบบอะนาล็อกของตะวันตก ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของรถบรรทุกก็คือมันค่อนข้างดี ราคาต่ำซึ่งต่ำกว่าผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงของยุโรปอย่างมาก การซ่อมบำรุงของรถคันนี้จะมีราคาน้อยกว่า MAN L 2000 รุ่นเดียวกัน แน่นอนว่าการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมบางส่วนจาก Zubrenok จะมีราคาน้อยกว่าเท่าเดิม รถบรรทุกเยอรมันแต่ตามสถิติ MAZ พังบ่อยกว่า

โมเดลทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ถนนในประเทศซึ่งได้รับการชื่นชมจากผู้ขับขี่ทุกคนเป็นอย่างมาก ผู้ซื้อได้รับความสนใจจากความสามารถรอบด้านของรถบรรทุก เนื่องจากสามารถใช้ในการขนส่งสินค้าทั้งในเมืองและในระดับภูมิภาค ความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงของรถถึง 5 ตันทำให้ได้รับความนิยมอย่างมาก

โดยพื้นฐานแล้วบริษัทหลายแห่งขับเฉพาะรถยนต์นำเข้าเท่านั้น โดยอ้างว่ามีคุณภาพต่ำ รถยนต์ในประเทศ- ในระดับหนึ่งพวกเขาก็พูดถูกด้วยซ้ำ แต่ MAZ Zubrenok แทบจะไม่ด้อยไปกว่าชาวยุโรปเลย ยานพาหนะ- ดังนั้นเมื่อหยุดรถแล้วคนขับจะไม่เสียใจกับการตัดสินใจของเขา รถบรรทุกคันนี้ผสมผสานสองปัจจัยหลักอย่างกลมกลืน - ราคาและคุณภาพ

ข้อเสียของ MAZ-4370

ชิ้นส่วนสำหรับ MAZ "Zubrenok" นั้นค่อนข้างถูกกว่าชิ้นส่วนนำเข้า แต่ทุกปีชิ้นส่วนเหล่านี้จะหายากขึ้นเรื่อยๆ เกี่ยวกับบทวิจารณ์ MAZ "Zubrenok" จากเจ้าของแสดงให้เห็นว่าการค้นหาชิ้นส่วนใหม่ที่ไม่ได้ใช้เป็นเรื่องยาก (และยังมีราคาแพง) มีคำอธิบายที่ง่ายมากสำหรับเรื่องนี้ โรงงานแทบจะไม่ผลิตโมเดล MAZ Zubrenok รุ่นเก่าอีกต่อไป บทวิจารณ์รายงานว่าโอกาสในการแก้ไขปัญหาโดยเสียค่าใช้จ่ายของผู้ผลิตมีน้อย

อะไรดึงดูดผู้ขับขี่ให้ขับรถ MAZ-4370?

จากรีวิวของคนขับ ยานพาหนะออนบอร์ดคันนี้สะดวกสบายมาก ห้องโดยสารของ MAZ "Zubrenok" แทบไม่มีข้อบกพร่องเลย ข้อมูลจำเพาะยังบากด้านบน

ในด้านคุณภาพการสร้างจากภายในประเทศ ผู้ผลิตรถยนต์ไม่มีใครอยู่รอบตัวเขา การที่ไม่มีฮูดทำให้มีพื้นที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในเที่ยวบินระยะไกล แม้แต่สามคน (มีสามที่นั่งในห้องโดยสาร) ก็ไม่แคบในรถคันนี้

เที่ยวบินฤดูหนาวมักจะสร้างปัญหาให้กับคนขับรถบรรทุกเป็นอย่างมาก หนึ่งในปัญหาเหล่านี้ก็คือ อุณหภูมิต่ำในห้องนักบิน MAZ "Zubrenok" มีฮีตเตอร์ในตัวที่ยอดเยี่ยมซึ่งจะทำให้คนขับอุ่นขึ้นหากจำเป็น

อีกสิ่งหนึ่ง มีศักดิ์ศรีที่ดี"Zubrenka" - การเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ระบบกันสะเทือนจากโรงงานที่ยอดเยี่ยมและอุปกรณ์ต่าง ๆ รับมือกับแรงสั่นสะเทือนภายนอกและการสั่นไหวที่รุนแรงบนถนนที่ "ถูกฆ่า" ได้อย่างสมบูรณ์แบบซึ่งทำให้การขับขี่ระยะไกลเหนื่อยน้อยลง

ข้อมูลจำเพาะของรถบรรทุก

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์ที่จ่ายให้กับ Zubrenok MAZ ลักษณะทางเทคนิคของรถบรรทุกเป็นสัดส่วนโดยตรงกับกำลังเครื่องยนต์ ในเรื่องนี้โรงงานได้ปรับปรุง "หัวใจของ Zubrenok" อย่างต่อเนื่อง รุ่นแรก ๆ ได้รับการติดตั้ง MMZ D-245.9-540 รุ่นเก่าด้วยกำลัง 136 แรงม้า- แม้แต่รถยนต์คันแรกก็ยังติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีดจาก ZIL ต่อมาก็เริ่มมีการใช้งานมากขึ้น ดีเซลที่ทรงพลังให้กำลังสูงสุด 155 แรงม้า เครื่องยนต์สำหรับ MAZ "Zubrenok" MMZ D-245.30 เสร็จสมบูรณ์ กระปุกเกียร์ห้าสปีดเกียร์ 3206.70. หากตั้งแต่เริ่มต้นการผลิตรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์มาตรฐาน Euro-1 ออกจากสายการประกอบแล้วหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​รถยนต์ใหม่ก็เริ่มออกมาพร้อมมาตรฐาน Euro-2

เครื่องยนต์ชุดแรกบน Zubrenok มีปัญหาระดับโลกเหมือนกัน - มาก เสียงดังและการสั่นสะเทือนซึ่งทำให้เสียสมาธิจากถนนจริงๆ ทั้งหมดนี้เกิดจากการที่ครั้งหนึ่ง MMZ D-245 เคยผลิตเป็นเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

ปัจจัยสำคัญอย่างหนึ่งในการซื้อรถบรรทุกคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ตรงจาก ตัวบ่งชี้นี้ต้นทุนทั้งหมดในการใช้งานรถบรรทุกขึ้นอยู่กับ เมื่อเปรียบเทียบกับยานพาหนะอื่นที่คล้ายคลึงกัน MAZ Zubrenok มีตัวบ่งชี้ที่ค่อนข้างดี - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตรอยู่ที่ประมาณ 22-24 ลิตร นี่ไม่มากเท่ากับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ CIS แต่มีมากมาย แบรนด์ยุโรปรถบรรทุกมีมากขึ้น การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง.

คนขับที่มีประสบการณ์บอกว่าเมื่อไร การขับขี่ที่เหมาะสมด้วยการตั้งค่าที่เหมาะสมสามารถลดปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลได้ 4-6 ลิตร หากช่างผู้ชำนาญที่สถานีบริการสามารถทำการปรับแต่งเครื่องยนต์ได้ Zubrenok จะจ่ายเองอย่างรวดเร็ว

MAZ 4370 สำหรับพวกเขาเอง ประสิทธิภาพสูงไม่ใช่เพื่ออะไรที่ได้รับชื่อยอดนิยม - "Zubrenok" รถคันนี้เป็นที่ต้องการและโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์เป็นผู้จัดหาให้ MAZ "Zubrenok" ตรงตามพารามิเตอร์ทั้งหมดของยานพาหนะขนส่งสินค้าที่ทันสมัย

สำหรับกลุ่มรถบรรทุกขนาดกลาง ความสามารถในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในสภาพการจราจรในเมืองที่คับคั่งและสิ่งอำนวยความสะดวกที่คับคั่งถือเป็นสิ่งสำคัญเป็นพิเศษ ทางออกที่สะดวกสำหรับการขนส่งสินค้าของคุณจากประตูสู่ประตูคือรถตู้ MAZ 4370

รถบรรทุกขนาดกลาง MAZ 4370 van หรือ Zubrenok เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ได้รับการพิสูจน์ตัวเองอย่างน่าเชื่อถือในภาคการขนส่งสินค้าในเมืองและชานเมืองในพื้นที่หลังโซเวียต รถตู้เบลารุสสำหรับ การขนส่งสินค้า MAZ Zubrenokใช้สำหรับการขนส่งสินค้าหลากหลายประเภทโดยมีน้ำหนักรวมมากถึง 5 ตัน ไอเสีย สารอันตรายเมื่อเครื่องยนต์ของยานพาหนะที่บรรทุกกำลังทำงานอยู่จะต้องไม่เกินมาตรฐานยูโร 3 ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับเนื้อหาของสารอันตรายในไอเสียของเชื้อเพลิงใช้แล้วที่นำมาใช้ในสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 2542 ถึง 2548

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การเน้นย้ำว่าความน่าเชื่อถือสูงและ "การทำลายไม่ได้" ในเชิงเปรียบเทียบของชิ้นส่วนมาเป็นเวลานานทำให้รถบรรทุกมินสค์ไม่สามารถแข่งขันกับผู้ผลิต CIS ได้จนกว่าจะมีการเปิดตัวอะนาล็อกของรัสเซียของ Zubrenku KamAZ 4308 และรถบรรทุก GAZ-33104

ห้าตันยอดนิยมของเบลารุส

รถยนต์ MAZ ที่มีล้อขนาดเล็ก 17.5 นิ้วซึ่งมีชื่อเล่นว่า "Zubrenki" เริ่มผลิตในปี 1999 และจนถึงทุกวันนี้ไม่เพียง แต่รถบรรทุกรุ่น 4371 ถัดไปเท่านั้นที่ออกจากสายการประกอบ แต่ยังได้รับการปรับปรุงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ฐานทางเทคนิคช่วงของรุ่นทั้งหมด

รถบรรทุกห้าตันยอดนิยมของเบลารุสกลายเป็นการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่ประสบความสำเร็จโดยฝ่ายบริหารของผู้ผลิตมินสค์ซึ่งตัดสินใจผลิต รถบรรทุกในประเทศนำรถ MAN L 2000 ของเยอรมันซึ่งได้รับความนิยมไม่น้อยในรัสเซียมาเป็นต้นแบบ และสร้างอะนาล็อกของเราเอง ปรับให้เข้ากับสภาพถนนในพื้นที่หลังโซเวียต ความสามารถในการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมในรูปแบบของที่นอนหลับ ("นกกาเหว่า") ช่วยให้คุณสามารถควบคุมรถได้ไม่เพียง แต่ในเมืองและชานเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเที่ยวบินระหว่างประเทศในระยะทางไกลด้วย รถมีทุกสิ่งที่จำเป็นในการจัดสถานที่พักค้างคืน

ข้อดีทางเทคนิค

— ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดรถยนต์ - 5 ตันพร้อมการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอ น้ำหนักรวมของรถบรรทุกตามผู้ผลิตคือ 10,100 กิโลกรัม เช่นเดียวกับ MAN L 2000 ต้นกำเนิดของเยอรมัน และตัวรถเองก็มีน้ำหนักประมาณ 5,250 กิโลกรัม

— โหลดบนเพลามีการกระจายในอัตราส่วนต่อไปนี้: บนเพลาหน้า - 3750 กก. บนเพลาหลังหรือโบกี้ - 6350 กก. รถยนต์ที่มีตัวแสดงน้ำหนักใกล้เคียงกันสามารถได้รับอนุญาตให้เข้าเมืองได้ ข้อกำหนดที่กำหนดไว้ การควบคุมการขนส่งตำรวจจราจรในมอสโก

— รถตู้หนึ่งในสามประเภทสามารถติดตั้งบนโครงโลหะของรถบรรทุก MAZ 4370 ได้: สินค้าที่ผลิต ความร้อนคงที่ หรือแซนด์วิช

— รถตู้ประเภทสินค้าที่ผลิตขึ้นทำจากโลหะหุ้มบนโครงโลหะเชื่อม ประเภทอุณหภูมิคงที่ (มุ่งเป้าไปที่การรักษาอุณหภูมิในร่างกายให้คงที่) ทำในลักษณะเดียวกันโดยใช้แผ่นสังกะสีภายในพื้นที่เก็บสัมภาระและฉนวนโฟมหรือโพลียูรีเทนโฟม รถบรรทุก Zubrenok พร้อมรถตู้ประเภทที่สามติดตั้งแผงแซนวิชเพื่อเป็นฉนวนกันความร้อน

– มีรถตู้ทุกประเภท ขนาดมาตรฐานกำหนดโดยผู้ผลิตสำหรับรถบรรทุกรุ่นที่กำหนด วี ในกรณีนี้ยาว/กว้าง/สูง - 6200/2450/2350 ซม. ตามลำดับ ความสูงของรถบรรทุกขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกและสภาพของรถจะแตกต่างกันไปประมาณ 3-3.2 เมตร

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ 14 ลิตรต่อ 100 กม. ที่ความเร็ว 60 กม./ชม. และ 16 ลิตรที่ 80 กม./ชม. บนทางหลวง ทำให้รถตู้สำหรับขนส่ง MAZ 4370 เป็นหนึ่งในรถตู้มากที่สุด รถยนต์ที่ทำกำไรได้เพื่อจัดซื้ออุปกรณ์เพื่อสร้างธุรกิจ ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ: ในการขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสามารถเพิ่มได้ถึง 20 ลิตรต่อ เกียร์สูงด้วยความเร็ว 50-60 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดรถตู้บรรทุกสินค้าสามารถเข้าถึงความเร็ว 80-85 กม./ชม.

— ถ้าเราพูดถึงวิธีการใช้กำลังเครื่องยนต์ 156 แรงม้าด้วยปริมาตรการทำงาน 4.75 ลิตร เราควรพูดถึงการใช้เทคโนโลยีในการอัดอากาศแบบเทอร์โบชาร์จเข้าในกระบอกสูบของตัวเครื่อง การประกอบชิ้นส่วนของเบลารุสนั้นติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ของเช็ก

— ถังน้ำมันช่วยให้คุณเติมน้ำมันได้มากถึง 130 ลิตร น้ำมันดีเซล- กระปุกเกียร์ห้าสปีดนั้นถูกส่งไปยัง MAZ จากสหพันธรัฐรัสเซียจาก Skopinsky Automotive Aggregate Plant (SAAZ) และเป็นผู้สืบทอดโดยตรงต่อกระปุกเกียร์ของรถยนต์ ZIL

— รถบรรทุกมีที่นั่ง 2 หรือ 3 ที่นั่งในห้องโดยสาร และเมื่อเปรียบเทียบกับรถบรรทุกคู่แข่งในระดับเดียวกัน ก็สามารถขับได้สบายและนุ่มนวล

ตัวเลือกการจัดส่งที่เหมาะสมที่สุด

รถยนต์ของผู้ผลิตเบลารุสกลายเป็นรถที่เหมาะสมที่สุดตามหนึ่งในที่สุด ตัวชี้วัดที่สำคัญการจัดส่งสินค้าในเมือง - ตามอัตราส่วนของปริมาณการขนส่งสินค้าและความสามารถข้ามประเทศในสภาพเมือง การลงจอดต่ำทำให้คุณสามารถลอดใต้เพดานและสะพานส่วนใหญ่ได้ โดยเลือกเส้นทางที่สั้นที่สุด หากต้องการสั่งซื้อ วัวกระทิงในมอสโกเพื่อที่จะขนส่งสินค้าให้ได้มากที่สุดในแต่ละครั้งในราคาที่ต่ำที่สุดแล้ว ผลลัพธ์ที่ดีและประสิทธิภาพของบริการจัดส่งจะไม่ทำให้คุณรอนาน

ปัญหาที่พบบ่อยในสภาพการขนส่งสินค้าในมอสโกไม่เพียงแต่ปัญหาการจราจรติดขัดในวงกว้างและการเพิ่มข้อจำกัดในการเข้าสำหรับยานพาหนะที่มีความจุขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเงื่อนไขการจอดรถสำหรับการขนถ่ายสินค้าที่ส่งมอบด้วย บ่อยครั้งบริเวณฐานไม่อนุญาตให้คุณกลับรถและขับขึ้นไปที่ประตูหรือประตู หากคุณสนใจในความน่าเชื่อถือและทันเวลา การขนส่งสินค้าวัวกระทิง- ตัวเลือกที่ดีที่สุดทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยมุมเลี้ยว 7-8 ม. มีพื้นที่เพียงพอในการขนถ่ายสินค้าและวัสดุโดยใช้รถยก

36 ก้อนใส่อะไรได้บ้าง?

ต้นทุนชิ้นส่วนต่ำส่วนใหญ่ การผลิตในประเทศส่วนใหญ่มีส่วนช่วยในการกำหนดอัตราภาษีต่ำสำหรับการขนส่งสินค้า

ปริมาตรของรถตู้จะช่วยให้คุณขนย้ายเฟอร์นิเจอร์ของอพาร์ทเมนต์สามห้องได้อย่างง่ายดายในคราวเดียว รองรับชุดครัวและเตียงนอนขนาดใหญ่ได้อย่างเต็มที่ ใน 36 ลูกบาศก์คุณสามารถขนส่งกระดาษโดยเฉลี่ย 8-10 พาเลทหรืออิฐ 6 พาเลท เป็นที่น่าสังเกตว่ารถบรรทุก MAZ 4370 สะดวกในการจัดส่งอุปกรณ์สำนักงาน เครื่องจักรขนาดเล็กสำหรับการผลิตและวัสดุสิ้นเปลือง

ทุกวันนี้เพื่อแก้ไขปัญหาการขนส่งก็มีความสะดวกมากขึ้นในหลายๆ ด้านทีเดียว สั่งรถบรรทุกขนาดห้าตันปรับให้เข้ากับสภาพเมืองที่คับแคบมากกว่าการเดินทางด้วยรถยนต์ขนาดเล็กหลายครั้ง

MAZ-4370 "Zubrenok" เครื่องแรกเปิดตัวในปี 1999 ไม่มีคู่แข่งในระดับเดียวกันในบรรดารถบรรทุกในประเทศ เนื่องจากถึงแม้จะมีขนาดโดยรวมที่ค่อนข้างเล็ก แต่ก็สามารถบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ (มากถึง 5 ตัน) ได้อย่างง่ายดาย

นอกจากนี้ยังแตกต่างจากเพื่อนร่วมชาติในเรื่องห้องโดยสารที่สะดวกสบายมาก

พารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์

MAZ-4370 รุ่นแรกเปิดตัวเมื่อนานมาแล้ว แต่ผู้ผลิตได้ดำเนินการปรับปรุงโรงไฟฟ้าให้ทันสมัยทันเวลา นั่นคือเหตุผลว่าทำไมรถบรรทุกประเภทนี้จึงติดตั้งเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันในช่วงเวลาที่ต่างกัน:

• เอ็มเอ็มแซด D-245-540- เป็นไปตามมาตรฐาน EURO-1 ซึ่งมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ห้าสปีด ZIL-659D
• MMZ D-245 E2– เป็นไปตามมาตรฐาน EURO-2 ใช้ร่วมกับ เกียร์ธรรมดา SAAZ-3206;
• เอ็มเอ็มแซด ดี-245 อี3- เป็นไปตามมาตรฐาน EURO-3 ซึ่งมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ SAAZ-3206
• DEUTZ BF 4M 1013FC – เครื่องยนต์นำเข้ามาตรฐานยูโร-3 ใช้กับมัน เกียร์ธรรมดาประเภท ZF S5-42 ของการผลิตจากต่างประเทศ

ปัจจุบันไม่มีการติดตั้งเครื่องยนต์มาตรฐาน EURO-1 และ EURO-2 อีกต่อไปผู้ผลิตใช้อย่างเป็นทางการเฉพาะโรงไฟฟ้าที่มีพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมสอดคล้องกับ EURO-3

เครื่องยนต์ที่มีป้ายกำกับ MMZ D-245.30 E3 นั้นเป็นการพัฒนาของวิศวกรชาวเบลารุสทั้งหมด มีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• ขนาดโดยรวม: ยาว – 1,498 มม. กว้าง – 679 มม. สูง – 937 มม.
• น้ำหนักแห้งไม่มีภาชนะบรรจุต่างๆ – 450 กก.
• ความเร็วในการหมุน(ที่แรงบิดสูงสุดที่เป็นไปได้) – 1,500 รอบต่อนาที;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง– 205 ก./กิโลวัตต์ชั่วโมง;
• แรงบิดสูงสุดที่เป็นไปได้– 580 นิวตัน×ม.
• พลัง–157 ลิตร กับ.;
• จำนวนกระบอกสูบทำงาน– 4 ชิ้น

เหนือสิ่งอื่นใดโรงไฟฟ้าได้รับการติดตั้งระบบแลกเปลี่ยนก๊าซที่ได้รับการปรับปรุง - เทอร์โบชาร์จเจอร์

หน่วยดังกล่าวมีความแตกต่างกันค่อนข้างมาก ความน่าเชื่อถือสูงและการบำรุงรักษา กระบอกสูบทำงานจะถูกจัดเรียงเป็นแถวเดียวในแนวตั้ง

มีเครื่องยนต์ดีเซลจากผู้ผลิตต่างประเทศ มีพลังมากขึ้นแต่โดยทั่วไปแล้ว MMZ D-245.30 E3 ก็ไม่ได้ด้อยไปกว่ามัน DEUTZ BF 4M1013FC มีดังต่อไปนี้ พารามิเตอร์การดำเนินงาน:

• ขนาดโดยรวม: ยาว – 479 มม. กว้าง – 728 มม. สูง – 1151 มม.
• น้ำหนักเครื่องยนต์ไม่มี น้ำมันหล่อลื่น และอื่น ๆ เติมของเหลว– 560 กก.
• ความเร็วในการหมุน เพลาข้อเหวี่ยง – 1,500 รอบต่อนาที;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่: โหลดสูงสุดที่เป็นไปได้ (g/kW×h) – 205, โหลดขั้นต่ำ (g/kW×h) – 209;
• พลัง– 170 ลิตร กับ.;
• จำนวนกระบอกสูบทำงาน– 4 ชิ้น

ปริมาตรห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์คือ 4.8 ลิตร มีตัวเลือกเพิ่มเติมมากมายเพื่อให้งานสำเร็จลุล่วงได้ โรงไฟฟ้าเงียบและสม่ำเสมอมากขึ้น: นี่คือตัวควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ การอัดบรรจุอากาศ และระบบระบายความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง

กระบอกสูบทั้งหมดจัดเรียงในแนวตั้งเป็นแถวเดียว

เครื่องยนต์ที่เหลือซึ่งก่อนหน้านี้ MAZ 4370 ติดตั้งนั้นมีพารามิเตอร์ประสิทธิภาพที่โดดเด่นน้อยกว่า นอกจากนี้ MMZ D-245-540 และ MMZ-245 E2 ยังไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสมัยใหม่

ระบบส่งกำลังและแชสซีส์

วันนี้ MAZ 4370 มีให้เลือกใช้งานกับกระปุกเกียร์สองประเภท (ทั้งสองแบบเป็นแบบกลไก):

• SAAZ-3206,
• แซดเอฟ S5-42.

แต่ละคนมีทั้งข้อดีและข้อเสีย SAAZ-3206 – แข็งแกร่งยิ่งขึ้น อัตราทดเกียร์เธอมีน้อยกว่าเล็กน้อย อะนาล็อกนำเข้า- ใน ZF S5-42 การสลับทำได้ราบรื่นยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องคลิกอย่างรวดเร็ว

รถบรรทุกเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อคำนึงถึงวัตถุประสงค์และการทำงานเฉพาะของอุปกรณ์ประเภทนี้ สูตรล้อ– 4×2.

เมื่อบรรทุกน้ำหนักสูงสุด รถสามารถเคลื่อนที่ได้ง่ายที่ความเร็ว 90-110 กม./ชม. (ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง)

ระบบกันสะเทือนของ MAZ-4370 ค่อนข้างรุนแรงเนื่องจากชิ้นส่วนด้านหน้าและด้านหลังใช้สปริงธรรมดาในรูปแบบของแผ่นโลหะซ้อนกัน (ความหนาหลายมิลลิเมตร) แต่ข้อได้เปรียบหลักคือความเรียบง่ายของอุปกรณ์

อายุการใช้งานต่อเนื่องของสปริงเหล่านี้อยู่ที่หลายแสนกิโลเมตร และนี่ไม่ใช่ขีดจำกัดเมื่อบรรทุกของบรรทุกได้เพียงเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนจะนุ่มนวลขึ้นทันที นอกจากนี้ปัญหาเรื่องความแข็งแกร่งยังแก้ไขได้ด้วยการลดแรงดันลมยาง

การออกแบบใช้ระบบเบรกแบบดรัมจึงมีความน่าเชื่อถือและเรียบง่ายเนื่องจากมีองค์ประกอบการทำงานหลักเพียงสองประการเท่านั้น - ผ้าเบรคและดรัมกับพื้นผิวที่เสียดสีระหว่างเบรก

จะถูกนำไปปฏิบัติ กลไกการเบรกระบบนิวโมไฮดรอลิก

ขนาดยางที่มาพร้อมกับรถกระบะคันนี้ค่อนข้างน่าสนใจ: 235/75R 17.5 ดอกยางมีความสูงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับยานพาหนะที่รับน้ำหนักและขนาดใกล้เคียงกัน

ความกว้างของล้อมีขนาดใหญ่พอที่จะกระจายน้ำหนักได้เท่าๆ กันทั่วทั้งพื้นที่

ความสนใจ! MAZ-4370 สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดายแม้ในพื้นที่ที่มีปัญหาของถนน - ของเหลวและบริเวณอื่นที่คล้ายคลึงกันเนื่องจากแรงดันต่อ 1 ตร.ม. พื้นที่เป็นเซนติเมตรไม่ใหญ่มากโดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์รุ่นเดียวกัน

ถังเติม

แม้ว่าจะเป็นรถบรรทุกระดับเดียวกันก็ตาม บรรจุภาชนะมันค่อนข้างเล็ก:

• ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ (MMZ-245) – 14.8 ลิตร
• ระบบทำความเย็น (MMZ-245) – 21.9 ลิตร
• ระบบหล่อลื่นกระปุกเกียร์ SAAZ-3206 – 4.5 ลิตร
• ข้อเหวี่ยง ไดรฟ์สุดท้าย(ปานกลางและ เพลาล้อหลัง) – 13 ลิตร (ทั้งคู่);
• ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ - 6.5 ลิตร;
• ระบบยกแพลตฟอร์มไฮดรอลิก - 65 ลิตร
• อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า – 10 ลิตร;
• ลิฟท์ไฮดรอลิกห้องโดยสาร – 0.75 ลิตร;
• ตัวเรือนกล่อง (กล่องโอน) – 4.5 ลิตร;
• ปริมาตรถังเชื้อเพลิงที่ใช้งานได้คือ 143 ลิตร

ขนาดและน้ำหนัก

MAZ-4370 มีพารามิเตอร์ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและถึงแม้จะมีขนาดกะทัดรัดมากก็ตาม ขนาด:

• ความสูง – 2,850 มม.
• ความยาว – 5,500 มม. (ไม่รวมรถพ่วง), 8,200 มม. (พร้อมรถพ่วง)
• ความกว้าง – 2,550 มม.

น้ำหนักแห้งของตัวรถอยู่ที่ 4.9 ตัน นี่ถือว่ามาก ข้อได้เปรียบที่สำคัญ: โครงสร้างถนนมากมาย เช่น สะพาน และ ทางข้ามทางรถไฟไม่ได้ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์จำนวนมากที่เคลื่อนที่อยู่

น้ำหนักสูงสุดที่เป็นไปได้ที่ MAZ-4370 สามารถขนส่งได้คือ 5 ตันน้ำหนักของรถจะกระจายระหว่างเพลาดังนี้:

• เพลาหน้ารับน้ำหนักได้ 3.65 ตัน
• เพลาล้อหลังรับน้ำหนักได้ 6.45 ตัน

บนเพลาล้อหลังล้อจะจับคู่กันเนื่องจากภาระที่ล้อนั้นมากกว่าล้อหน้ามาก ฐานล้อค่อนข้างใหญ่สำหรับรถยนต์ประเภทนี้ พารามิเตอร์โดยรวมและความสามารถในการรับน้ำหนัก 4.2 ม. ปริมาตรภายในของร่างกายมากถึง 35.5 ลบ.ม.

ตัวถังและห้องโดยสาร

แพลตฟอร์มยานพาหนะมีขนาดโดยรวมดังต่อไปนี้:

• ความยาว – 6.2 ม.
• ความสูง – 0.536 ม.
• ความกว้าง – 2.48 ม.

ตัวถังที่ใช้กับ MAZ-4370 เป็นแบบเฟรมต่ำนี่คือข้อได้เปรียบหลักอย่างแม่นยำ: ด้วยการออกแบบนี้คุณสามารถขนส่งได้ สินค้าขนาดใหญ่มีความสูงใหญ่โดยไม่ได้รับใบอนุญาตต่างๆ

ด้วยตัวถังทรงต่ำ ทำให้สามารถบรรทุกวัสดุเทกองต่างๆ ในปริมาณที่น่าประทับใจเหนือด้านข้างได้โดยใช้ตัวเลื่อน ซึ่งช่วยเพิ่มมวลของสินค้าที่ขนส่งในคราวเดียวได้อย่างมาก

สามารถติดตั้งกันสาดหรืออุปกรณ์อื่นๆ บนโครงได้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการดัดแปลง MAZ-4370 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่ติดตั้งเครนรถบรรทุกเครื่องผสมคอนกรีตอุปกรณ์ควบคุมและอุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน

ที่จริงแล้ว จุดประสงค์หลักของรถแทรกเตอร์นี้คือเพื่อการขนส่งสินค้าในระยะทางสั้นๆ (เส้นทางในเมืองและระหว่างเมือง)

แต่ทุกวันมีการใช้การขนส่งไปต่างประเทศมากขึ้น

อาจเนื่องมาจากการกำหนดค่าห้องโดยสารที่ค่อนข้างเป็นเอกลักษณ์ มันสะดวกสบายและกว้างขวางมาก ไม่เหมือนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศประเภทเดียวกัน

• MAZ-4370 สามารถติดตั้งห้องโดยสารต่อไปนี้:
• เตียงคู่ (พร้อมถุงนอน)

สาม (ไม่มีถุงนอน) ห้องโดยสารคู่มีการออกแบบขอบคุณที่ทำให้คุณรู้สึกสบายใจบนท้องถนน: หากคนขับเหนื่อยเขาก็สามารถจอดรถในที่ที่ใกล้ที่สุดได้ สถานที่ที่เหมาะสมและผ่อนคลาย

พื้นที่นอนสามารถพับได้และสามารถจัดเก็บเข้ากับผนังด้านหลังของห้องโดยสารได้ง่ายหากจำเป็น

ข้อดีที่สำคัญอีกประการหนึ่งของห้องโดยสาร MAZ ก็คือมีเตาด้วย การปรับแบบอิเล็กทรอนิกส์- ทำให้ห้องพักสบายมากในช่วงทริปหน้าหนาว คุณยังสามารถติดตั้งได้หากต้องการ อุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อให้ความร้อน

ห้องโดยสารไม่ทันสมัยมาก แต่ก็สะดวกสบายมาก ปีนเข้าไปได้ง่าย โดยตั้งอยู่ต่ำบนเฟรม ไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาหรือกระแทกบนพื้นห้องโดยสาร

ประตูทั้งสองด้านมีราวจับพิเศษซึ่งคุณสามารถเข้าไปข้างในได้ง่ายและรวดเร็ว

MAZ-4370 ค่อนข้างด้อยกว่ามัน อะนาล็อกต่างประเทศในแง่ของขีดความสามารถ แต่ชนะในแง่ของ ขนาดโดยรวมและค่าใช้จ่าย ราคาของมันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตัวแทนจำหน่ายและภูมิภาคที่ซื้อ แต่โดยปกติแล้วจะไม่เกิน 1.5 ล้านรูเบิล

คนขับส่วนใหญ่เก่งเป็นพิเศษ ของรถบรรทุกคันนี้ความคิดเห็นเกี่ยวกับแชสซีและห้องโดยสารแต่เครื่องยนต์และระบบอื่น ๆ ของรถยนต์ก็แทบจะไม่ทำให้เกิดข้อร้องเรียนร้ายแรงเช่นกัน MAZ ซ่อมง่ายมาก

การออกแบบไม่มีส่วนประกอบใด ๆ ที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเองหากมีสะพานลอยและเครื่องมือที่จำเป็น

จาก วิดีโอถัดไปดูรายละเอียดเพิ่มเติมว่ากระปุกเกียร์สำหรับ MAZ-4370 คืออะไร:

นอกจากการขาดแคลนยานพาหนะสำหรับงานเบาและงานปานกลางและวิธีการบรรทุกสินค้าแล้ว ยังมีความต้องการรถบรรทุกขนาด 5 ตันอย่างเร่งด่วน ในยุค 90 โรงงานผลิตรถยนต์มินสค์เปิดตัวการผลิตรถบรรทุกดังกล่าว ห้าตันนี้กลายเป็น รุ่น MAZ-4370ซึ่งได้รับการขนานนามว่า "ซูเบรน็อค"- ความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะนี้กลายเป็นตัวบ่งชี้หลักที่มีอิทธิพลต่อการใช้งาน Zubrenok อย่างแพร่หลายในเขตเมือง ภูมิภาคและ การขนส่งชานเมืองซึ่งไม่ถูกขัดขวางด้วยขนาดที่เล็กของมัน

ก่อตั้งโรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ การผลิตแบบอนุกรม รถบรรทุกขนาดกลาง MAZ-4370 ในปี 1999- นี่เป็นความก้าวหน้าครั้งใหญ่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความสำเร็จนี้เกี่ยวข้องกับความต้องการเร่งด่วนสำหรับหน่วยดังกล่าวสำหรับการขนส่งขนาดเล็กต่างๆ ในทุกระยะทาง และรุ่นนี้ยังมีฐานวางที่ต่ำซึ่งทำให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้น

ต้นแบบสำหรับการผลิตรุ่นนี้ ชาวเยอรมันถูกยึดครอง รถบรรทุกแมนแอล 2000ความสามารถในการบรรทุกซึ่งน้อยกว่า MAZ-4370 เกือบสองเท่า ในช่วงปีแรกๆ การผลิตแบบอนุกรมห้องโดยสารและแชสซีถูกสร้างขึ้นในต่างประเทศ แต่เมื่อเวลาผ่านไป การผลิตของตัวเองก็ได้รับการพัฒนาและก่อตั้งขึ้น คุณสมบัติที่โดดเด่น“Zubrenok” สังเกตได้จากโครงตัวถังที่ลดลง ต่อมาบนพื้นฐานของ MAZ-4370 พวกเขาพัฒนารถบรรทุก MAZ-4371 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักได้ 4.5 ตัน ผู้คนยังเรียกเขาว่า "Zubrenko" นอกจากรุ่นนี้แล้ว รถดัมพ์ MAZ-4570 ยังได้รับการพัฒนาอีกด้วย ความสามารถในการบรรทุกและห้องโดยสารที่กว้างขวางทำให้สามารถรักษาความเป็นผู้นำในตลาดรถบรรทุกในประเทศเป็นเวลาหลายปี

ค้นหาค่าใช้จ่ายและ ซื้อ MAZ-4370คุณสามารถมีได้ ซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการรถบรรทุกแต่ ราคา MAZ-5370 มือสอง(ใช้แล้ว) แตกต่างกันไปตั้งแต่ 300,000 รูเบิลถึง 1 ล้าน 285,000 รูเบิล

การออกแบบและการก่อสร้าง

การออกแบบของรุ่นนี้ค่อนข้างเรียบง่ายและไม่เกะกะ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นมีรูปลักษณ์ของรถบรรทุกเยอรมัน ห้องโดยสารได้รับการออกแบบให้มี 3 ที่นั่งรวมคนขับด้วย ไม่มีที่ให้นอนเลย มีการติดตั้งสปอยเลอร์สามตัวบนห้องโดยสารและมีการติดตั้งแฟริ่งบนหลังคาห้องโดยสารด้วย ทำให้สามารถเพิ่มอากาศพลศาสตร์ได้อย่างมาก การขึ้นเครื่องของผู้โดยสารเป็นเรื่องง่ายและสะดวกสบายด้วยล้อขนาดเล็กที่ช่วยให้ห้องโดยสารมีความสูงต่ำ นอกจากนี้ยังมีห้องโดยสารคู่หลายแบบซึ่งให้ท่าเทียบเรือเพื่อการขนส่งสินค้าที่สะดวกสบายในระยะทางไกล

ห้องโดยสารมีระบบทำความร้อนที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ในช่วงฤดูหนาวตัวเลือกนี้จะช่วยเพิ่มความสะดวกในการเดินทาง หากจำเป็นเจ้าของรถสามารถติดตั้งได้ องค์ประกอบเพิ่มเติมเครื่องทำความร้อน

รถมีขนาดเฉลี่ยสำหรับคลาสนี้: ยาว - 5.5 เมตร, กว้าง - 2.55 เมตร, สูง - 2.85 เมตร รถพ่วงมีความยาว 8.2 เมตร ซึ่งให้พื้นที่บรรทุกขนาดใหญ่ ระยะฐานล้อได้รับการปรับให้เข้ากับถนนของเราอย่างดี - 3.7 เมตร น้ำหนักเฉลี่ยของรุ่นนี้อยู่ที่ 4.9 ตัน ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ โครงสร้างที่เคลื่อนไหวได้เกือบทั้งหมด เนื่องจากนี่คือรถบรรทุกขนาด 5 ตัน เราจึงสรุปได้ว่าน้ำหนักสูงสุดถึง 10 ตัน ตัวเครื่อง MAZ-4370 ค่อนข้างกว้าง - 35.5 ลูกบาศก์เมตร ม. รถมีระยะฐานล้อ 4x2 และสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุดถึง 110 กม./ชม. ที่น้ำหนักบรรทุกสูงสุด

ติดตั้งบนรถบรรทุก ถังน้ำมันเชื้อเพลิงความจุ 130 ลิตร. ที่ ความเร็วเฉลี่ยขับด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 18 ลิตรต่อ 100 กม.

การปรับปรุงโรงไฟฟ้า MAZ ให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่องทำให้สามารถยังคงอยู่ในตำแหน่งผู้นำตลอดระยะเวลาการผลิต มีการติดตั้งเครื่องยนต์หลายตัว:

• หน่วยส่งกำลังคลาส Euro-1 - MMZ D-245-540 ติดตั้งพร้อมกระปุกเกียร์ห้าสปีด
• หน่วยกำลังระดับยูโร 2 - MMZ D-245 E2 ติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา SAAZ-3206
• หน่วยส่งกำลังของคลาส Euro-3 ติดตั้งกระปุกเกียร์ประเภท SAAZ-3206

ปัจจุบัน Zubrenok ติดตั้งกระปุกเกียร์ที่ได้มาตรฐานระดับ Euro-3
ที่นิยมมากที่สุดได้กลายเป็นสี่สูบ เครื่องยนต์ V MMZ D-245.30 E3 พร้อมเทอร์โบชาร์จซึ่งมี คุณภาพสูงความน่าเชื่อถือและซ่อมแซมได้ง่าย พัฒนาการของมินสกี้นี้ โรงงานรถยนต์มีกำลังถึง 170 แรงม้า

ระบบกันสะเทือนของ “รถฟัน” นั้นทำในรูปแบบของสปริงซึ่งส่งผลต่อความแข็งแกร่งในการขับขี่ ระบบเบรกติดตั้งแบบดรัมพร้อมระบบนิวโมไฮดรอลิก

การปรับเปลี่ยน

รถบรรทุก MAZ-4370 มีหลายรุ่นตามฐานซึ่งรวมถึง:

มีการปรับเปลี่ยนพร้อม เครื่องยนต์เอ็มเอ็มแซด D-245.9-540 ซึ่งสอดคล้องกับระดับสิ่งแวดล้อม Euro-1 กำลังเครื่องยนต์ 136 แรงม้า

การดัดแปลงด้วยหน่วยกำลัง MMZ D-245.30 E2 ที่มีกำลัง 155 แรงม้า ระดับสิ่งแวดล้อม "Euro-2"

อีกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ MMZ D-245.30 E3 ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งสอดคล้องกับคลาส Euro-3 กำลังเครื่องยนต์ของรุ่น Zubrenok นี้อยู่ที่ 155 แรงม้า

มากที่สุด การปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังกับ เครื่องยนต์เยอรมัน DEUTZ BF4M 1013FC ซึ่งตรงกับ มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม"ยูโร-3" พลังแห่งสิ่งนี้ หน่วยพลังงานมีกำลัง 170 แรงม้า มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ ZF S5-42 5 สปีดพร้อมกับเครื่องยนต์

ภาพถ่าย