กำหนดการบำรุงรักษาด้านล่าง (ดูตาราง) ซึ่งรวมถึงรายการงานและความถี่ของการใช้งานจะเน้นไปที่สภาพการทำงานปกติของยานพาหนะตามวัตถุประสงค์:

– การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าตามข้อจำกัดในการบรรทุกและความดันอากาศที่แนะนำในยางที่ระบุบนแผ่นที่ติดอยู่ที่ส่วนท้าย ประตูคนขับ;
– การดำเนินงานบนถนนอย่างเพียงพอ อย่างดีความคุ้มครองภายใต้ข้อจำกัดที่อนุญาตสำหรับโหมดการขับขี่

คำอธิบายสำหรับตารางการบำรุงรักษา

งานบำรุงรักษาทั้งหมดที่แสดงอยู่ในตารางมีคำอธิบายโดยละเอียดในคู่มือด้านล่าง เมื่อดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติก่อนเริ่มใช้งานยานพาหนะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ถอดออกก่อนหน้านี้ทั้งหมดได้รับการติดตั้งใหม่บนยานพาหนะ และทุกสิ่งที่จำเป็น งานปรับปรุง. ใช้เฉพาะน้ำมันและของเหลวในการทำงานที่แนะนำเท่านั้น

การตรวจสอบสายพานขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริม

ตรวจสอบสายพานขับเคลื่อนสำหรับไดชาร์จ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ และคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ หากมีสัญญาณของการสึกหรอหรือความเสียหาย (รอยแตก การหลุดลอก ฯลฯ) ให้เปลี่ยนสายพาน ปรับความตึงของสายพาน

การทดแทน น้ำมันเครื่องและ กรองน้ำมัน

ใช้น้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพอย่างน้อย SG หรือ CCMC G4/G5 เสมอ น้ำมันเครื่องที่มีการกำหนด SG จะสูงกว่า คุณสมบัติการดำเนินงานเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันระดับคุณภาพ SF/CC หรือ SF/CD ในเครื่องหมายน้ำมัน ชื่อ SG อาจปรากฏแยกกันหรือรวมกันเป็น SG/CC, SG/CD

ความหนืดของน้ำมันเครื่อง

ความหนืดของน้ำมันเครื่องส่งผลต่อ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงคุณสมบัติการสตาร์ทรถยนต์และเครื่องยนต์ใน สภาพอากาศหนาวเย็น. น้ำมันที่มีความหนืดน้อยลงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้นเมื่อใด อุณหภูมิต่ำ. อย่างไรก็ตามเมื่อ อุณหภูมิสูงอากาศโดยรอบ คุณสมบัติการหล่อลื่นน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดต่ำจะเสื่อมลงและต้องใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูงขึ้น การใช้งานเครื่องยนต์โดยใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่แนะนำอาจทำให้ชิ้นส่วนสึกหรออย่างรวดเร็วและเครื่องยนต์ขัดข้องได้

การบำรุงรักษาระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์

ระบาย ล้างระบบทำความเย็น และเติมน้ำยาหล่อเย็นใหม่

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 45,000 กม. ของรถ ตัวกรองจะอยู่ด้วย ด้านขวาใต้ท้องรถใกล้กับถังน้ำมันเชื้อเพลิง

การเปลี่ยนไส้กรองเครื่องฟอกอากาศ

เปลี่ยนไส้กรองทุกๆ 30,000 กม. ของรถ เมื่อใช้งานยานพาหนะในสภาพอากาศที่มีฝุ่นมาก ควรเปลี่ยนไส้กรองบ่อยขึ้น

ตัวยึดตัวเรือน วาล์วปีกผีเสื้อ

ตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวยึด หากจำเป็น ให้ขันโบลต์ให้แน่นด้วยประแจปอนด์ (แรงบิดในการขัน 17 Nm)

การเปลี่ยนหัวเทียน

เปลี่ยนหัวเทียนด้วยหัวเทียนชนิดเดียวกันใหม่

ประเภท: เอซี ตูเร R45хLS.

ช่องว่าง: 0.7–0.8 มม. (เครื่องยนต์ DOHC) หรือ 1.0–1.1 มม. (เครื่องยนต์ SOHC)

การตรวจสอบสายไฟ ไฟฟ้าแรงสูง

ทำความสะอาดสายไฟและตรวจสอบว่าฉนวนยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ตรวจสอบฝาครอบป้องกันของสายไฟบนฝาครอบตัวจ่ายไฟและคอยล์จุดระเบิด เปลี่ยนสายไฟที่ชำรุดหากจำเป็น

บริการ ระบบเบรก

ตรวจสอบสภาพผ้าเบรกบนดิสก์และดรัมเบรกทุกๆ 15,000 กม. หรือทุกๆ 12 เดือน วัดความหนาของผ้าเบรกอย่างระมัดระวัง ถ้ายังมีความหนาเหลืออยู่ ผ้าเบรกไม่เพียงพอต่อการทำงานปกติของกลไกเบรกจนกว่าจะถึงการบำรุงรักษารถยนต์ครั้งต่อไป (หลังจาก 15,000 กม.) เปลี่ยนผ้าอิเล็กโทรดหรือผ้าบุด้วยผ้าใหม่ ตรวจสอบและทำความสะอาดรูระบายอากาศในฝาปิดกระปุกปั๊มหลักหากจำเป็น

บริการส่งกำลัง

น้ำมันเกียร์กระปุกเกียร์ด้วย การสลับด้วยตนเองไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน น้ำมันเข้า เกียร์อัตโนมัติต้องเปลี่ยนเกียร์และกรองน้ำมันเครื่องทุกๆ 75,000 กม. หรือ 60 เดือน ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะถึงก่อน

ตรวจเช็คสภาพยางและล้อ,ล้อหมุน

ตรวจสอบสภาพของยางเพื่อดูสัญญาณการสึกหรอหรือความเสียหายที่ผิดปกติ เพื่อยืดอายุชุดยาง ให้หมุนล้อเป็นระยะๆ ดังแสดงในรูปที่ 1 การจัดเรียงล้อใหม่พร้อมไดอะแกรม ด้วยความไม่สม่ำเสมอและ การสึกหรออย่างรวดเร็วดอกยาง ตรวจสอบมุมตั้งศูนย์ล้อ ตรวจสอบด้วยว่าล้ออยู่ในสภาพดี หลังจากถอดล้อออกจากรถแล้ว ให้ตรวจสอบสภาพของระบบเบรกตามคำแนะนำในย่อหน้า “การตรวจสอบสภาพของระบบเบรก” ในส่วนย่อย “เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกครั้ง”

รายการผลงาน	ระยะทางหรือระยะเวลาการใช้งาน ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะถึงก่อน
	ไมล์พันกม
	ระยะเวลา, เดือน
สายพานขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริม (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์)
น้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง (1), (3)
ระบบทำความเย็นและการเชื่อมต่อท่อแบบยืดหยุ่น
น้ำยาหล่อเย็น (3)
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและการเชื่อมต่อ
ไส้กรองเครื่องฟอกอากาศ (2)
จังหวะการจุดระเบิด
หัวเทียน
ฝาครอบตัวจ่ายไฟและโรเตอร์
ท่อดูดซับถ่านหินและท่อกำจัดไอน้ำมันเชื้อเพลิง
วาล์ว PCV สำหรับการระบายอากาศเหวี่ยงแบบบังคับ
สายพานไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยว
ท่อไอเสียและการยึด
น้ำมันเบรก (3)
กลอง กลไกการเบรก ล้อหลัง (5)
ดิสก์เบรกล้อหน้า (5)
เบรกจอดรถ
ท่อและข้อต่อระบบเบรก หม้อลมเบรก
ลูกปืนล้อหลัง
น้ำมันเกียร์ในเกียร์ธรรมดา (3)
การเล่นฟรีของแป้นคลัตช์และเบรก
น้ำมันคลัตช์ (3)
น้ำมันเกียร์ในระบบเกียร์อัตโนมัติ (3)
การเชื่อมต่อแบบเกลียวของยูนิตแชสซี
ยางและแรงดันลมยาง
มุมตั้งศูนย์ล้อ (4)		ตรวจสอบว่ายางสึกผิดปกติ การดึงตัวรถ ฯลฯ หรือไม่
พวงมาลัยและเกียร์พวงมาลัย
น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์และเส้น (3)
ฝาครอบป้องกันข้อต่อเพลา
เข็มขัดนิรภัย ตัวล็อค และหัวเข็มขัด จุดยึด
ล็อค บานพับประตู บานพับ สลักส่วนต่างๆ ของร่างกาย
การกำหนด: O – การตรวจสอบ การตรวจสอบ และการกำหนด เงื่อนไขทางเทคนิค. หากจำเป็นให้ปรับระดับให้อยู่ในระดับปกติหรือทำความสะอาด ปรับขันให้แน่น 3 – การทดแทน (1) เมื่อขับรถเข้ามา เงื่อนไขที่ไม่เอื้ออำนวย(การเดินทางระยะสั้นบ่อยครั้ง ทำงานที่ยาวนานเปิดเครื่องยนต์ ไม่ได้ใช้งานอากาศมีฝุ่นมาก) ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลังจาก 7,500 กม. หรือทุกๆ 6 เดือน แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน (2) เมื่อใช้งานยานพาหนะในสภาพอากาศที่มีฝุ่นมาก ควรเปลี่ยนไส้กรองบ่อยขึ้น (3) ใช้งานได้ วัสดุการดำเนินงานมีระบุไว้ในหัวข้อย่อย "การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง" (4) หากจำเป็น ให้ปรับสมดุลล้อ (5) ช่วงเวลาระหว่างการบำรุงรักษาควรลดลงเมื่อใช้งานรถในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวย: การเดินทางบ่อยครั้งในระยะทางสั้น ๆ เครื่องยนต์เดินเบาเป็นระยะเวลานาน การขับรถบ่อยครั้งในการจราจรติดขัด ฝุ่นหนาในอากาศ

การเปลี่ยนสารหล่อเย็น การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง การปรับสายคันเร่ง การปรับไดรฟ์ปล่อยคลัตช์ การเปลี่ยนสารทำงานในการปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิก การเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์ การเปลี่ยนน้ำมันในคลัตช์ กรณีโอนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพลาหน้า เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพลาหลัง ตรวจสอบและปรับตั้งศูนย์ล้อ เปลี่ยนน้ำมันเบรก...

ตามคำแนะนำของผู้ผลิตควรเปลี่ยนสารหล่อเย็นหลังจากใช้งานไป 2 ปี นอกจากนี้ หากสารหล่อเย็นเปลี่ยนสีเป็นสีแดง ให้เปลี่ยนทันที เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงนี้บ่งชี้ว่ามีการพัฒนาสารเติมแต่งที่มีฤทธิ์ยับยั้งและของเหลวเริ่มก้าวร้าวต่อชิ้นส่วนของระบบทำความเย็น คุณจะต้อง: ประแจ 14 มม., ภาชนะสำหรับ...

การเปลี่ยนไส้กรอง การทำความสะอาดที่ดีควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง - ทุกๆ 20,000 กม. อย่างไรก็ตาม สภาพของมันขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเบนซิน ยิ่งน้ำมันเบนซินสกปรกมากเท่าไร ตัวกรองก็จะยิ่งอุดตันเร็วขึ้นเท่านั้น กระตุกเมื่อรถเคลื่อนที่ อันดับแรกที่ความเร็วสูงแล้วตามด้วยความเร็วต่ำ มักบ่งบอกถึงการอุดตันของตัวกรอง คุณจะต้อง: ปุ่ม "10", "17", "19" 1.หลังจากหยุด...

คุณจะต้องมีปุ่ม "13" สองปุ่ม 1. หากต้องการควบคุมการเคลื่อนไหวของวาล์วปีกผีเสื้อด้วยสายตา ให้คลายแคลมป์ยึดและถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยงออกจากท่อจ่ายอากาศ และท่อจาก ชุดปีกผีเสื้อ(ดู “การถอดและติดตั้งชุดปีกผีเสื้อ”) 2. ขณะที่เหยียบคันเร่งจนสุด (ผู้ช่วยควรทำเช่นนี้) ให้ตรวจสอบตำแหน่งปีกผีเสื้อ...

ในระหว่างการใช้งาน บางครั้งจำเป็นต้องปรับระยะการก้าวของแป้นโดยการเปลี่ยนตำแหน่ง (การยกหรือลดแป้นเหยียบ) เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีชุดปรับตั้งไว้ที่กระบอกสูบหลัก จังหวะการเหยียบจะถูกปรับโดยการเปลี่ยนความยาวของตัวดันกระบอกสูบหลัก ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดตัวดันออกจากแป้น คลายน็อต 1 ของชุดปรับตัวดัน และหมุนตา 2 นิ้วเข้า ทางด้านขวา,ต่อ...

ตามคำแนะนำของผู้ผลิต ของไหลทำงานในไดรฟ์ปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิกจะต้องเปลี่ยนหลังจากผ่านไป 2 ปี คุณจะต้องมี: น้ำมันเบรก, ท่อไล่ลม, ประแจ 10 มม., ภาชนะสำหรับของเหลวที่ระบายออก คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ ระบบปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิกใช้น้ำมันเบรก DOT-3 หรือ DOT-4 ของเหลวนี้ดูดความชื้นและดูดซับความชื้นจากอากาศได้อย่างรวดเร็ว....

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์หลังจากผ่านไป 20,000 กิโลเมตร ปริมาตรน้ำมันที่เทลงในกระปุกเกียร์คือ 2.5 ลิตร คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ แนะนำให้สะเด็ดน้ำมันภายใน 15 นาทีหลังการเดินทางจนเย็นลงและเป็นของเหลวพอสมควร คุณจะต้อง: ประแจ 23 มม., ประแจกระบอก 24 มม. 1. วางภาชนะไว้ใต้รูระบายน้ำมัน และ...

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกรณีถ่ายโอนหลังจากผ่านไป 30,000 กิโลเมตร ปริมาตรน้ำมันที่เทลงในกระปุกเกียร์คือ 0.7 ลิตร คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ แนะนำให้สะเด็ดน้ำมันภายใน 15 นาทีหลังการเดินทางจนเย็นลงและเป็นของเหลวพอสมควร คุณจะต้องมีประแจหกเหลี่ยม 12 มม. 1.วางภาชนะไว้ใต้รูเพื่อระบายน้ำมันออกจากการ์ด...

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยง เพลาหน้าหลังจาก 30,000 กม. ปริมาตรน้ำมันที่เทลงในกระปุกเกียร์คือ 1.4 ลิตร คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ แนะนำให้สะเด็ดน้ำมันภายใน 15 นาทีหลังการเดินทางจนเย็นลงและเป็นของเหลวพอสมควร คุณจะต้องมีประแจหกเหลี่ยม 12 มม. 1. วางภาชนะไว้ใต้รูเพื่อระบายน้ำมันออกจาก...

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยง เพลาล้อหลังหลังจาก 30,000 กม. ปริมาตรน้ำมันที่เทลงในกระปุกเกียร์คือ 1.3 ลิตร คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ แนะนำให้สะเด็ดน้ำมันภายใน 15 นาทีหลังการเดินทางจนเย็นลงและเป็นของเหลวพอสมควร คุณจะต้องมีประแจหกเหลี่ยม 12 มม. 1. วางภาชนะไว้ใต้รูเพื่อระบายน้ำมันออกจาก...

การตรวจสอบและปรับมุมการจัดตำแหน่งล้อเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพและการควบคุมของรถที่ดี รวมถึงการสึกหรอของยางระหว่างการใช้งาน การตรวจสอบและปรับมุมการจัดตำแหน่งล้อจะดำเนินการบนขาตั้งพิเศษตามคู่มือการใช้งาน ความคลาดเคลื่อนระหว่างค่าจริงที่วัดบนตัวรถ ค่าควบคุมตามรายการด้านล่าง บางที...

เปลี่ยนน้ำมันเบรกไฮดรอลิกทุกๆ 30,000 กม. หรือ 2 ปีของการทำงาน (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน) ในการเติมระบบ ให้ใช้น้ำมันเบรกที่มีค่าพารามิเตอร์ไม่ต่ำกว่า DOT-4 ก่อนเปลี่ยน น้ำมันเบรกตรวจสอบความแน่นของตัวขับเคลื่อนไฮดรอลิก (ดู "การตรวจสอบความแน่นของตัวขับเคลื่อนไฮดรอลิก") และกำจัดความผิดปกติ คุณจะต้องการ: กุญแจ...

ยกคันโยกขึ้น เบรกจอดรถขึ้นไปจนสุดและควรได้ยินเสียงอุปกรณ์วงล้อ 3-5 ครั้ง หากจำนวนคลิกไม่อยู่ภายในขีดจำกัดที่ระบุ หมายความว่าระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดกับ ดรัมเบรกเกิดช่องว่างขนาดใหญ่ในระบบเบรกจอดรถหรือสายเบรกจอดรถยืดออก หากต้องการปรับช่องว่างระหว่างผ้าเบรกและดรัมเบรก คุณจะต้อง...

การซ่อมบำรุงที่ แดวู เน็กเซีย (แดวู เน็กเซีย)

แดวู เน็กเซียหรือที่เรียกกันว่า “กสิวชา” หมายถึง รถระดับกลาง คันนี้ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรของ Opel ตาม " โอเปิ้ล คาเด็ตต์“ตัวรถเองนั้นไม่โอ้อวดในแง่ของการบำรุงรักษาและราคาไม่แพง คุณสามารถเน้นข้อบกพร่องโดยธรรมชาติหลายประการในรุ่นนี้และสิ่งที่ต้องมองหา เอาใจใส่เป็นพิเศษเมื่อซื้อรถคันนี้โดยเฉพาะรถมือสอง เป็นที่น่าสังเกตว่าข้อเท็จจริงที่สำคัญเช่นอะไหล่ราคาไม่แพงและ วัสดุสิ้นเปลืองแทบไม่มีความแตกต่างจากราคารถยนต์ VAZ มีคนเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าอายุการใช้งานของระบบกันสะเทือนแบบเดียวกันนั้นไร้ปัญหานั้นสูงกว่าอายุการใช้งานในประเทศมาก

ฉันต้องการทราบรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่พึงประสงค์ของการออกแบบเครื่องยนต์เช่น 1.5 8 วาล์วซึ่งต่างจาก VAZ ตรงที่มี DBP (เซ็นเซอร์) ความดันสัมบูรณ์) ซึ่งอ่านข้อมูลปริมาณอากาศที่เข้ามาได้แม่นยำกว่า ไม่เหมือนเซ็นเซอร์มวลอากาศ (Sensor การไหลของมวลอากาศ) แต่ปัญหาจะเริ่มขึ้นในฤดูหนาวเมื่อท่อที่นำไปสู่เซ็นเซอร์สะสมการควบแน่นซึ่งมักจะค้างและส่งผลให้เซ็นเซอร์ไม่สามารถจัดหาได้อีกต่อไป งานที่ถูกต้องเครื่องยนต์. เนื่องจากรถติดตั้งระบบชดเชยไฮดรอลิก เจ้าของหลายคนจึงพิจารณาว่าไม่จำเป็นต้องปรับวาล์วบางทีอาจจะถูกต้อง แต่ควรเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุกๆ 40,000 กม. เพื่อลดโอกาสที่ลูกสูบจะชนกับวาล์ว มันมักจะเกิดขึ้นจากการสังเกต การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมันเชื้อเพลิง ยกเว้นปัญหาหลัก (กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันและกรองละเอียด, โค้ก) หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือความผิดปกติ, ปริมาณอากาศเข้าจากภายนอก, วาล์วปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ ฯลฯ ) มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดความล้มเหลวของเซ็นเซอร์บางตัวซึ่งมีอยู่ใต้ฝากระโปรงหลายตัว เมื่อใดก็ตามที่ตรวจพบความผิดปกติในเครื่องยนต์หรือเครื่องยนต์
งานไม่มั่นคงจำเป็นต้องดำเนินการ การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์เครื่องมือในการระบุปัญหาและกำจัดปัญหาเหล่านั้น โปรดทราบด้วย บายพาสวาล์วเมื่อก๊าซไอเสียล้มเหลว ก๊าซจะไหลผ่านอย่างต่อเนื่อง ขัดขวางการไหลของอากาศ และเป็นผลให้สูญเสียกำลังของเครื่องยนต์

ความอ่อนแอ ระบบเชื้อเพลิงเป็นไส้กรองทำความสะอาดและควรเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กม. และจะดีกว่าเมื่อใช้ร่วมกับชุดหัวเทียนมีเพียงไม่กี่คนที่ทำเช่นนี้และน่าเสียดายที่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหามากมายได้ โรคที่เรียกว่าเครื่องยนต์ Nexia คือปะเก็นฝาครอบวาล์วคุณภาพต่ำ

แพ็คเกจบำรุงรักษาเครื่องยนต์ประกอบด้วย:
1.เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กม.
2.เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นทุกๆ 40,000 กม.
3. ไส้กรองอากาศทุกๆ 30,000 กม.
4.เปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ 40,000 กม.
5. การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและ ลูกกลิ้งปรับความตึงทุกๆ 40,000 กม.
ในส่วนของแชสซีส์ของรถนั้น มีลิงก์ที่อ่อนแอหลายจุดที่นี่ ประการแรก นี่คือข้อต่อ CV (ข้อต่อที่เท่ากัน ความเร็วเชิงมุม) ในสภาพถนนของเรา จะมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 50,000 กม. ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ ประการที่สองคือโช้คอัพหน้าซึ่งบอบบางและจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อสัญญาณแรกของการทำงานผิดปกติ เช่น น้ำมันรั่ว การกระแทก และอื่นๆ บน โช้คอัพหลังมีการติดตั้งสปริงอ่อน
การส่งสัญญาณนั้นโดดเด่นด้วยความรอบคอบเมื่อมันลื่นไหลเกินไป น้ำมันสังเคราะห์หากเติมกระปุกเกียร์ จะมีการกระแทกและช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนเกียร์อาจนานถึง 3 วินาที ซึ่งไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่งโดยเฉพาะในโหมดเมือง แต่คุณคุ้นเคยกับมันได้และจะดีกว่าถ้าเติมกระปุกเกียร์ตามเวลา- ผ่านการทดสอบกึ่งสังเคราะห์ คลัตช์ไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ และสามารถให้บริการได้ 80,000 กม. อย่างง่ายดาย และอื่นๆ อีกมากมายที่ การดำเนินการที่ถูกต้อง. ในแชสซีเช่นเดียวกับในกรณีของโช้คอัพคุณควรใส่ใจ ข้อต่อลูกซึ่งไม่คงทน

ส่วนรุ่นที่มีเครื่องปรับอากาศผมขอพูดถึงอย่างหลังนะครับ เริ่มจากการติดตั้งหม้อน้ำแอร์ด้านหน้ายังไม่ดีที่สุด ทางออกที่ดีที่สุดเพราะถ้าคุณอุดตัน ตัวกรองห้องโดยสารหรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิงห้องโดยสารจะรู้สึกได้ กลิ่นอันไม่พึงประสงค์. สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการบริการเครื่องปรับอากาศของคุณอย่างน้อยปีละครั้ง

คุณสมบัติพิเศษของสมองของรถคือความจริงที่ว่าในสภาพอากาศเปียกความเร็วของเครื่องยนต์ที่อุ่นเครื่องสามารถหยุดได้นั่นคือมันเพิ่มขึ้นเป็น 1,500 และไม่ตกคุณสามารถเปลี่ยนฟิวส์เป็น 30A บล็อกการติดตั้งแต่คุณไม่สามารถทำอะไรได้เลยดูเหมือนว่าจะไม่สามารถรักษาด้วยวิธีใด ๆ ได้เลย ฉันขอแนะนำว่าอย่าพึ่งไฟหน้าซึ่งโดดเด่นด้วยความแย่มาก
แสงสว่างคุณสามารถติดตั้งหลอดไฟที่ทรงพลังกว่านี้ได้ แต่ในขณะเดียวกันก็เตรียมให้หน้าสัมผัสถูกเผาไหม้ ฉันแนะนำให้คุณติดตั้งหลอดฮาโลเจนหรือหลอด LED

รถมีรูปร่างค่อนข้างใหญ่แต่มีพื้นที่ภายในห้องโดยสารไม่เพียงพอแม้ว่าข้อดีที่แน่นอนคือท้ายรถที่มีความจุ 530 ลิตร ฉันต้องการเพิ่มเกี่ยวกับระบบเบรก คาลิเปอร์เบรกโดยเฉพาะรุ่นเก่ามักจะล้มเหลวควรแทนที่ด้วยคาลิปเปอร์จาก แดวู ลาโนส. หลัง ผ้าเบรกให้บริการได้ถึง 120,000 กม. แต่ด้านหน้านั้นเล็กกว่ามากและ จานเบรกต้องเปลี่ยนแปลงตามไปด้วย
แผ่นอิเล็กโทรดอยู่บน TO-2 แล้ว

โดยสรุปบทความของฉัน ฉันอยากจะย้ำอีกครั้งว่าคุณไม่ควรคาดหวังไดนามิกและการตอบสนองของคันเร่งจาก Nexia ไม่ว่าจะเป็น 1.6 หรือ 1.5 เครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานที่เงียบทุกวันและจะไม่ผลิตเพิ่ม รถคันนี้แม้จะมีข้อเสียทั้งหมด แต่ก็ประหยัดเชื่อถือได้และทนทาน Nexia เป็นวิธีการขนส่งและ ตัวเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคาและคุณภาพ

ในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์ในประเทศ แดวู เน็กเซียเป็นหนึ่งในที่สุด รุ่นยอดนิยมในบรรดารถยนต์ต่างประเทศรุ่นใหม่ นี่คือคำตอบภาษาเกาหลีสำหรับซีรี่ส์ Opel Kadett 3 ซึ่งครั้งหนึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด รถยุโรป. ในรัสเซียแบรนด์นี้จำหน่ายอย่างแข็งขันเนื่องจากเป็นสัญลักษณ์ของความปลอดภัยความน่าเชื่อถือและ ราคาไม่แพง. แต่ยังต้องมีการบำรุงรักษาเป็นครั้งคราว
อาจารย์ทำงานที่สถานีบริการน้ำมันโคเรียน่า ประวัติดีผู้รู้ทุกอย่างเกี่ยวกับการซ่อม Nexia เพราะนี่คือความเชี่ยวชาญของเรา ตรวจสอบการทำงานของระบบเบรก คลัตช์ ตรวจสอบร่างกาย วินิจฉัยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ - เรารับมือกับงานที่ซับซ้อนได้สำเร็จ!
สิ่งสำคัญสำหรับเราคือ Daewoo Nexia ทุกปัญหาสามารถแก้ไขได้อย่างครอบคลุมตั้งแต่การค้นหา อะไหล่ที่จำเป็นก่อนทำการติดตั้งพร้อมทั้งพยายามให้แน่ใจว่าเจ้าของจะไม่เสียเวลาโดยไม่จำเป็น เราให้ความสำคัญกับลูกค้าของเรา! แล้วใครล่ะจะไม่เข้าใจดีกว่าใคร? ปัญหาทั่วไปผู้ชื่นชอบรถยนต์เป็นช่างเครื่องที่มีประสบการณ์
อะไรทำให้ Nexia เจ็บปวด?
ในหมู่มากที่สุด รายละเอียดทั่วไป Daewoo Nexia มีเสียงเคาะที่ความเร็วต่ำ อาจเกิดจากการสึกของเบาะนั่งลูกปืนหรือข้อต่อที่มีความเร็วคงที่ (ภายนอกหรือภายใน) การซ่อมแซมทันเวลาจะช่วยขจัดปัญหาเหล่านี้ได้
ต้องระวังหากมีน้ำมันรั่ว ข้อเท็จจริงนี้ชี้ให้เห็นว่าความแน่นของปลั๊กเติมน้ำมันอาจเสียหายหรือปะเก็นอาจเสียหายได้ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือติดตั้งไม่ถูกต้อง การบำรุงรักษาเผยให้เห็นทั้งหมดนี้
พฤติกรรมแปลก ๆ ใน Daewoo Nexia ควรเป็นสัญญาณให้เจ้าของรถแสดงรถต่อผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ อีกหนึ่งตัวชี้วัดที่ไม่ควรพลาดคือระดับน้ำมัน โดยคำนึงถึงเงื่อนไขว่าด้วย ถนนในประเทศจะต้องมีการตรวจสอบบ่อยกว่าการเข้ารับการบำรุงรักษาตามกำหนด
ตอนนี้แนะนำให้ไปที่ปั๊มน้ำมันปีละครั้งหรือทุกๆ 10,000 กม. ที่ระยะทาง 20,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนอากาศและ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง,น้ำมัน,หัวเทียน. ที่สถานีบริการ Koreana คุณจะได้รับเฉพาะส่วนประกอบดั้งเดิมเท่านั้น หลังจาก 40,000 กม. ควรเปลี่ยนชุดจับเวลาของเครื่องยนต์ทั้งสองตัว โดยทั่วไปแล้ว ถนนของเราคือการทดสอบของ Daewoo Nexia หลุมถนนที่เกิดขึ้นทุกย่างก้าวจะลดอายุการใช้งานของโช้คอัพและลูกหมากลงครึ่งหนึ่ง กล่าวอีกนัยหนึ่งจะต้องเปลี่ยนหลังจาก 60,000 กิโลเมตร อีกทางเลือกหนึ่งคือขับบนถนนเรียบโดยเฉพาะ
ผู้ขับขี่หลายคนสังเกตเห็นว่าส่วนใหญ่ พื้นที่ปัญหา Daewoo Nexia มีล็อค เซ็นทรัลล็อคมันมักจะค้างในฤดูหนาว ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะเปิดรถแม้จะใช้กุญแจก็ตาม ความรำคาญอีกอย่าง - ดุมแตก ล้อหน้า. เนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบแข็ง จึงทำให้ระบบกันสะเทือนและจานเบรกรับแรงกระแทกเป็นหลัก คุณจะต้องจัดการกับปัญหานี้น้อยลงหากคุณไม่ขับรถบนถนนในชนบทที่มีหลุมบ่อและเนินดินในทางที่ผิด มิฉะนั้น - การซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้
บ่อยครั้งที่ไฟต่ำและหลอดไฟภายในของ Daewoo Nexia ดับลง ยิ่งไปกว่านั้นแม้จะมีการพังทลายค่อนข้างง่าย แต่ก็เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญแทนเพราะก่อนอื่นคุณจะต้องถอดแบตเตอรี่และช่องระบายอากาศออก และหลังจากใช้งานไปประมาณสามปี ดังที่เจ้าของรถบ่น เบรกมือเริ่มโยกเยก ขันให้แน่นได้ไม่ยากและราคาไม่แพง แต่การบำรุงรักษาจะช่วยตรวจพบปัญหาได้ล่วงหน้า พนักงานของบริษัทเรามีความเอาใจใส่ในการทำงาน
สถานีบริการ Koreana เป็นของคุณ ผู้ช่วยที่เชื่อถือได้
บริษัทเราให้บริการซ่อมรถ เกาหลีทำเป็นเวลาหลายปีและในช่วงเวลานี้เรามีโอกาสศึกษาความซับซ้อนทั้งหมดของงานดังกล่าว ส่วนผสมของความสำเร็จคือช่างฝีมือผู้ทรงคุณวุฒิและ อุปกรณ์ที่ทันสมัยซึ่งช่วยให้สามารถบำรุงรักษาระดับสูงได้
มีคนมากมายมาหาเรา เจ้าของแดวู Nexia เนื่องจากเรานำเสนอบริการที่หลากหลายที่สุด ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่ชิ้นส่วนรถยนต์, ราคาที่เหมาะสมที่สุดและ การซ่อมแซมคุณภาพสูง. เราแก้ไขปัญหาที่ซับซ้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว สำหรับช่างเครื่องของเราไม่มีความลับในการออกแบบรถ ตลอดระยะเวลา 13 ปี สถานีบริการได้สั่งสมประสบการณ์มากมายในปัญหาที่เจ้าของ “ม้าเหล็ก” มักพบเจอบ่อยที่สุด
ด้วยเหตุผลนี้และยังต้องขอบคุณ ความพร้อมใช้งานคงที่ชิ้นส่วนที่จำเป็น การซ่อมแซมไม่เพียงแต่ดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังดำเนินการโดยเร็วที่สุดอีกด้วย เรารู้ว่าเวลามีค่าสำหรับลูกค้าของเราเพียงใด ดังนั้นเราจึงมุ่งมั่นที่จะให้แน่ใจว่าการบำรุงรักษาจะดำเนินการในเวลาอันสั้น แต่ในขณะเดียวกันก็ให้ ภาพเต็มเกี่ยวกับสภาพของรถ
ปัจจุบันมีข้อเสนอมากมายในตลาดสถานีบริการ ลูกค้าจึงสามารถเลือกสิ่งที่ดีที่สุดได้ และพวกเขาเลือกเรา - STO Koreana

คุณควรใช้บริการนี้เมื่อใด? คำถามนี้ตอบด้วยเอกสารพิเศษ - กฎการบำรุงรักษาสำหรับ Daewoo Nexia เนื่องจากวิศวกรของบริษัทผู้ผลิตทราบอายุการใช้งานโดยประมาณของชิ้นส่วนในรุ่น พวกเขาจึงมีโอกาสที่จะกำหนดขั้นตอนในการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของกลไกบางอย่างและความถี่ในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองและของเหลวในกระบวนการผลิตได้อย่างแม่นยำ

ความถี่ของการบำรุงรักษา Daewoo Nexia ขึ้นอยู่กับประเภทของการบำรุงรักษาเป็นหลัก

การบำรุงรักษารายวันถือเป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่เองและประกอบด้วยการตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ อุปกรณ์ไฟฟ้า สภาพร่างกาย และโดยทั่วไป สภาพทั่วไป รถแดวู.

การบำรุงรักษาหมายเลข 1 (TO-1) ดำเนินการทุกๆ 10-20,000 กิโลเมตร รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนไส้กรอง การเติมน้ำมัน ของเหลวทางเทคนิค,ประเมินสภาพยาง,ตรวจสอบแชสซี,ระบบเบรก ฯลฯ

การบำรุงรักษาหมายเลข 2 (TO-2) ดำเนินการน้อยลง - ประมาณทุกๆ 30,000 กิโลเมตร ประกอบด้วยงานจำนวนมากและมีความซับซ้อนมากขึ้น เช่น การเปลี่ยนหัวเทียน การทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง การตรวจสอบสายพานขับเคลื่อน...

ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ของเราพร้อมที่จะทำงานที่จำเป็นทั้งหมด โดยกำหนดความจำเป็นในการบำรุงรักษารถยนต์บางอย่างเพื่อลดต้นทุนของลูกค้า

ขอให้โชคดีกับ "Avtokuzov+"

กฎแห่งฟิสิกส์นั้นไม่อาจหยุดยั้งได้ - ในระหว่างการเดินทาง รถจะได้รับผลกระทบจากการสั่นสะเทือน ความดัน ความร้อน แรงเสียดทาน ปัจจัยทางธรรมชาติ (น้ำ ฝุ่น แสงแดด) ซึ่งแน่นอนว่านำไปสู่การสึกหรอและการเสียรูปของชิ้นส่วน สม่ำเสมอ ความผิดพลาดเล็กน้อยอาจเกิดความผิดปกติร้ายแรงและเป็นปัจจัยอันตรายต่อผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และคนเดินถนนได้

ดำเนินการบำรุงรักษา Daewoo ของคุณอย่างเป็นระบบที่สถานีของเรา - พนักงานที่สุภาพ ช่างเครื่องที่มีความสามารถ การปฏิบัติตามกฎระเบียบ การรับประกันคุณภาพ และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นของคุณ รถแดวูเน็กเซีย.