เอกสารโครงการ

หมายเหตุอธิบาย

ตามมาตรา 4 ของบทที่ 5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียตัดสินใจ:

1. อนุมัติสิ่งที่แนบ:

รายการการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะล้อยางที่ไม่สามารถยอมรับได้ในการใช้งาน

2. ก่อนวันที่ 1 ธันวาคม 2017 กระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียจะอนุมัติกฎระเบียบการบริหารสำหรับการให้บริการสาธารณะในการออกใบรับรองการปฏิบัติตามยานพาหนะที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบพร้อมข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ที่ได้รับการอนุมัติ
มติของรัฐบาล
สหพันธรัฐรัสเซีย

ขั้นตอนการตรวจสอบเมื่อทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบล้อเลื่อนในการใช้งาน

I. บทบัญญัติทั่วไป

1. ขั้นตอนนี้กำหนดข้อกำหนดสำหรับการดำเนินการควบคุมเมื่อทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถล้อเลื่อนที่จำหน่ายและลงทะเบียนในลักษณะที่กำหนด (ต่อไปนี้จะเรียกว่ายานพาหนะ)

2. การควบคุมดำเนินการโดยแผนกต่างๆ ของหน่วยงานภายในซึ่งได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบในการกำกับดูแลของรัฐบาลกลางในด้านความปลอดภัยทางถนนเมื่อออกใบอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าใบอนุญาต ) และการออกใบรับรองความสอดคล้องของยานพาหนะพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดด้านความปลอดภัย (ต่อไปนี้จะเรียกว่าใบรับรอง)

3. การลงทะเบียนใบอนุญาตและการออกใบรับรองดำเนินการตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 210-FZ วันที่ 27 กรกฎาคม 2553 “ ในการจัดให้บริการของรัฐและเทศบาล” ณ สถานที่ที่สมัคร ของเจ้าของยานพาหนะที่พำนักถาวรในสหพันธรัฐรัสเซียหรือตัวแทนของนิติบุคคล โดยไม่คำนึงถึงสถานที่ออกเอกสารการลงทะเบียนสำหรับยานพาหนะ

ในกรณีที่มีการอุทธรณ์จากเจ้าของยานพาหนะที่อาศัยอยู่ชั่วคราวหรืออยู่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียชั่วคราว การควบคุมจะดำเนินการโดยแผนกต่างๆ ของหน่วยงานกิจการภายในที่ตั้งอยู่ภายในนิติบุคคลที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งบุคคลเหล่านี้อาศัยอยู่ชั่วคราว หรืออยู่ชั่วคราว

4. ใบอนุญาตออกให้บนพื้นฐานของการสรุปการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง (ต่อไปนี้ - บทสรุปของการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้น) โดยมีข้อสรุปเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยานพาหนะหลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ ตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" (ต่อไปนี้ - TR TS 018/2011) ซึ่งมีผลบังคับใช้ในเวลาที่มีการเปิดตัว

5. ใบรับรองจะออกตามใบอนุญาตที่ได้รับ, ใบแจ้งการสมัครเกี่ยวกับปริมาณและคุณภาพของงานเพื่อเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าใบแจ้งการสมัคร) โปรโตคอลสำหรับการตรวจสอบ ความปลอดภัยของการออกแบบยานพาหนะหลังจากการเปลี่ยนแปลง (ต่อไปนี้ - โปรโตคอลสำหรับตรวจสอบความปลอดภัยของการออกแบบ ) ประกอบด้วยข้อสรุปเกี่ยวกับการปฏิบัติตามความปลอดภัยตามข้อกำหนดของ TR CU 018/2011 และตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของ ยานพาหนะหลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

6. ข้อสรุปของการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นและระเบียบวิธีในการตรวจสอบความปลอดภัยของการออกแบบนั้นจัดทำขึ้นโดยห้องปฏิบัติการทดสอบ (ศูนย์) ที่ตรงตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

ก) รวมอยู่ใน Unified Register ของหน่วยรับรองและห้องปฏิบัติการทดสอบ (ศูนย์) ของสหภาพศุลกากร

b) ได้รับการรับรองเพื่อประเมินการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ TR CU 018/2011

ค) ขอบเขตของการรับรองรวมถึงการประเมินความสอดคล้องของยานพาหนะแต่ละคัน

การประกาศแอปพลิเคชันจัดทำขึ้นโดยผู้ผลิตงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์

7. ข้อกำหนดสำหรับเนื้อหาของรายงานการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้น การประกาศใบสมัคร และระเบียบวิธีการตรวจสอบความปลอดภัยของการออกแบบมีระบุไว้ในภาคผนวก NN 1 - 3 ของขั้นตอนนี้

ครั้งที่สอง การจดทะเบียนอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงการออกแบบตัวรถ

8. ใบอนุญาตจะออกโดยอาศัยการวิเคราะห์ข้อสรุปของการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นและการตรวจสอบยานพาหนะ

9. ไม่ต้องขออนุญาตในกรณีดังต่อไปนี้

ก) เมื่อติดตั้งส่วนประกอบบนยานพาหนะ:

มีไว้สำหรับยานพาหนะนี้และได้ผ่านการประเมินความสอดคล้องโดยเป็นส่วนหนึ่งของยานพาหนะนี้ ซึ่งได้รับการยืนยันโดยเอกสารของผู้ผลิตส่วนประกอบ

จัดทำโดยผู้ผลิตรถยนต์ในเอกสารการปฏิบัติงาน

b) เมื่อทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตามลำดับบนพื้นฐานของเอกสารการออกแบบที่พัฒนาและอนุมัติในลักษณะที่กำหนดไว้หากมีการประเมินความสอดคล้องของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นบนพื้นฐานของมัน

10. ในการขอรับใบอนุญาตผู้ยื่นคำขอจัดเตรียมยานพาหนะและเอกสารดังต่อไปนี้:

ก) คำแถลง;

b) หนังสือเดินทางหรือเอกสารประจำตัวอื่น ๆ

c) หนังสือมอบอำนาจ ข้อตกลง หรือเอกสารอื่น ๆ ที่รับรองอำนาจของผู้สมัครในการเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของเจ้าของยานพาหนะ ในกรณีที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

d) การสรุปผลการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้น

11. หากมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับการทำให้ผู้ทุพพลภาพสามารถขับขี่ได้ ไม่จำเป็นต้องยื่นคำร้อง

12. เหตุในการปฏิเสธการออกใบอนุญาต ได้แก่

ก) การส่งเอกสารที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย มีข้อมูลที่ไม่น่าเชื่อถือ มีร่องรอยของการปลอมแปลง และยังเป็นหนึ่งในเอกสารที่สูญหาย (ถูกขโมย)

b) ข้อสรุปเชิงลบที่มีอยู่ในข้อสรุปของการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้น

c) การเปลี่ยนแปลงที่เสนอในการออกแบบยานพาหนะจะรวมอยู่ในรายการการเปลี่ยนแปลงที่ไม่สามารถยอมรับได้ในการออกแบบยานพาหนะแบบมีล้อในการใช้งาน

d) อยู่ในรายชื่อยานพาหนะที่ต้องการ ส่วนประกอบ ป้ายทะเบียนของรัฐ

e) ความล้มเหลวในการจัดหายานพาหนะ;

f) การตรวจจับสัญญาณของการปกปิด การปลอมแปลง การดัดแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาต หรือการทำลายเครื่องหมายระบุตัวตนที่ผู้ผลิตใช้กับยานพาหนะ

ที่สาม การออกใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยานพาหนะโดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

13. ใบรับรองออกโดยหน่วยงานภายใน ณ สถานที่ที่ออกใบอนุญาต

14. ใบรับรองจะออกตามการอนุญาตที่ได้รับ การวิเคราะห์งานที่ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตัวรถ ส่วนประกอบที่ใช้ ผลการตรวจสอบความปลอดภัยของการออกแบบตัวรถภายหลังการเปลี่ยนแปลง ถูกสร้างขึ้นและสภาพทางเทคนิคตลอดจนการตรวจสอบยานพาหนะ

15. เพื่อขอรับใบรับรอง ผู้ยื่นคำขอจะต้องจัดเตรียมรถยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและเอกสารดังต่อไปนี้:

ก) เอกสารที่ให้ไว้ในย่อหน้าย่อย "a" - "c" ของวรรค 10 ของขั้นตอนนี้

b) การประกาศใบสมัคร;

c) ออกแบบระเบียบวิธีตรวจสอบความปลอดภัย

16. ในกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 8 ของขั้นตอนนี้ ผู้สมัครจะต้องส่งเอกสารเพิ่มเติมเพื่อยืนยันการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องในการออกแบบยานพาหนะ ในขณะที่การส่งเอกสารที่ให้ไว้ในย่อหน้าย่อย "c" ของวรรค 15 ของขั้นตอนนี้จะไม่ ที่จำเป็น.

17. เหตุในการปฏิเสธการออกใบรับรอง ได้แก่

ก) สถานการณ์ที่กำหนดไว้ในย่อหน้าย่อย "a", "d" - "e" ของวรรค 12 ของขั้นตอนนี้

b) ไม่มีเอกสารที่ให้ไว้ในวรรค 15 ของขั้นตอนนี้

c) ข้อสรุปเชิงลบที่กำหนดไว้ในรายงานการตรวจสอบความปลอดภัยของการออกแบบ

d) ขาดข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะหลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและ (หรือ) เกี่ยวกับการชำระภาษีของรัฐ

e) ความแตกต่างระหว่างการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะและเอกสารที่ยื่น

18. รูปแบบของใบรับรองและขั้นตอนการดำเนินการนั้นกำหนดโดยการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจเอเชีย

19. หลังจากได้รับใบรับรองแล้วเจ้าของรถจะต้องส่งภายใน 10 วันไปยังแผนกตรวจจราจรของรัฐที่ให้บริการของรัฐในการลงทะเบียนยานยนต์และรถพ่วงสำหรับพวกเขาเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงการลงทะเบียน ข้อมูลของยานพาหนะ

20. ใบรับรองถือว่าไม่ถูกต้องและอาจถูกยกเลิกได้หากมีการออกโดยฝ่าฝืนข้อกำหนดของข้อบังคับ TR CU 018/2011 หรือขั้นตอนนี้หรือบนพื้นฐานของเอกสารที่ได้รับการยอมรับอย่างถูกต้องว่าเป็นของปลอม (ของปลอม)

ภาคผนวกหมายเลข 1

ข้อกำหนดสำหรับเนื้อหาของรายงานการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลง

บทสรุปของการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง (ต่อไปนี้จะเรียกว่าข้อสรุป) จะต้องมีข้อมูลดังต่อไปนี้:

b) วันที่ลงทะเบียนและหมายเลขข้อสรุป

ค) เกี่ยวกับยานพาหนะก่อนทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ รวมถึงยี่ห้อ รุ่น ป้ายทะเบียนของรัฐ ประเภทตามภาคผนวกที่ 1 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เรื่องความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" (ต่อไปนี้จะเรียกว่า TR TS 018/2011) ประเภทยานพาหนะ หมายเลขประจำตัวหรือแชสซี (เฟรม) และหมายเลขตัวถัง ระดับสิ่งแวดล้อม รุ่น ประเภทเครื่องยนต์และกำลัง น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต น้ำหนักเปล่า จำนวนที่นั่งผู้โดยสาร (สำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ M2 และ M3);

d) การเปลี่ยนแปลงที่เสนอในการออกแบบยานพาหนะ

e) การคำนวณความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงหรือข้อมูลเกี่ยวกับการไม่มีความจำเป็นดังกล่าว

f) คำอธิบายโดยละเอียดของงานที่จำเป็นในการเปลี่ยนแปลงที่เสนอและรายการส่วนประกอบของยานพาหนะที่ใช้

h) ข้อสรุปเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยานพาหนะหลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตามข้อกำหนดของ TR CU 018/2011 ซึ่งมีผลบังคับใช้ ณ เวลาที่เผยแพร่

i) รายการข้อกำหนด (การทดสอบ) และ (หรือ) การวัดพารามิเตอร์ที่ต้อง (ยืนยัน) ดำเนินการหลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยเป็นไปตามข้อกำหนดของ TR CU 018/2011 หรือข้อมูลเกี่ยวกับ ขาดความจำเป็นดังกล่าว

j) ลายเซ็น นามสกุล ชื่อและนามสกุลของผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นเพื่อตรวจสอบความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลง

k) ลายเซ็นของหัวหน้าห้องปฏิบัติการทดสอบ (กลาง) รับรองโดยตราประทับขององค์กร (ผู้ประกอบการรายบุคคล) นามสกุลชื่อและนามสกุลของเขา

ภาคผนวกหมายเลข 2
ถึงขั้นตอนการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่มีล้อในการใช้งานในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

ข้อกำหนดสำหรับเนื้อหาของคำขอ-ประกาศเกี่ยวกับปริมาณและคุณภาพของงานเพื่อเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์

1. ใบแจ้งคำขอเกี่ยวกับปริมาณและคุณภาพของงานในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์จะต้องมีข้อมูลดังต่อไปนี้

ก) ชื่อของผู้ผลิตงาน, ที่อยู่ตามกฎหมายและที่อยู่จริง, หมายเลขโทรศัพท์อ้างอิง, ที่อยู่อีเมล, หมายเลขและระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของใบรับรองความสอดคล้องในระบบการรับรองโดยสมัครใจของการขนส่งทางรถยนต์ (ถ้ามี)

b) เกี่ยวกับยานพาหนะที่การออกแบบมีการเปลี่ยนแปลง รวมถึงยี่ห้อ รุ่น (ประเภท) ป้ายทะเบียนของรัฐ หมายเลขประจำตัวหรือแชสซี (เฟรม) และหมายเลขตัวถัง

c) วันที่ลงทะเบียนหมายเลขรายงานการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง (ต่อไปนี้จะเรียกว่าข้อสรุป) และชื่อของห้องปฏิบัติการทดสอบ (กลาง) ที่ออก

d) คำอธิบายโดยละเอียดของงานที่ดำเนินการเพื่อเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะและข้อสรุปเกี่ยวกับการใช้งานตามขอบเขตที่กำหนดไว้ในข้อสรุป

e) ลายเซ็นที่ปิดผนึกของหัวหน้าผู้ผลิตงาน, นามสกุล, ชื่อจริงและนามสกุลของเขา

2. เมื่ออธิบายงานที่ดำเนินการเพื่อเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะและส่วนประกอบของยานพาหนะที่ใช้ ให้ใช้คำศัพท์ที่กำหนดโดยกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ"

ใบสมัคร N3
ถึงขั้นตอนการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่มีล้อในการใช้งานในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

ความต้องการ
เนื้อหาของระเบียบปฏิบัติในการตรวจสอบความปลอดภัยของโครงสร้างยานพาหนะหลังการเปลี่ยนแปลง

1. โปรโตคอลสำหรับตรวจสอบความปลอดภัยของการออกแบบยานพาหนะหลังจากการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น (ต่อไปนี้จะเรียกว่าโปรโตคอล) จะต้องมีข้อมูลดังต่อไปนี้:

ก) ชื่อของห้องปฏิบัติการทดสอบ (กลาง) ที่อยู่ตามกฎหมายและตามจริง หมายเลขโทรศัพท์อ้างอิง ที่อยู่อีเมล หมายเลขทะเบียนของใบรับรองการรับรอง หมายเลขในทะเบียนรวมของหน่วยรับรองและห้องปฏิบัติการทดสอบ (ศูนย์) ของสหภาพศุลกากร ;

b) วันที่ดำเนินการและหมายเลขโปรโตคอล

c) การปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตงานในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบโดยต้องมีการสรุปการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง (ต่อไปนี้จะเรียกว่าการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้น)

d) ยืนยันการรับรองบังคับหรือการประกาศความสอดคล้องของส่วนประกอบโครงสร้างรายการของอุปกรณ์เพิ่มเติมอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของยานพาหนะที่ใช้ในระหว่างการทำงานในลักษณะที่กำหนดโดยกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ในความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" (ต่อไปนี้ เรียกว่า TR CU 018/2011) ;.

e) การยืนยันความพร้อมของเอกสารที่จำเป็นตามข้อกำหนดของภาคผนวกหมายเลข 8 และ 9 ถึง TR CU 018/2011

f) เกี่ยวกับยานพาหนะหลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ รวมถึงยี่ห้อ รุ่น ป้ายทะเบียนของรัฐ ประเภทตามภาคผนวกหมายเลข 1 ถึง TR CU 018/2011 ประเภทยานพาหนะ หมายเลขประจำตัวหรือแชสซี (เฟรม) และหมายเลขตัวถัง ระดับสิ่งแวดล้อม รุ่นเครื่องยนต์ รวมถึงคุณลักษณะทางเทคนิคทั่วไปที่กำหนดไว้ในสาขาที่คล้ายกันของแบบฟอร์มใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยานพาหนะที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบพร้อมข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ช) รายการการทดสอบและ (หรือ) การวัดพารามิเตอร์ของยานพาหนะที่ดำเนินการตามข้อสรุปของการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นเพื่อรับรองความปลอดภัยตามข้อกำหนดของ TR CU 018/2011 โดยระบุผลลัพธ์ ขีดจำกัดที่เป็นไปได้ของพารามิเตอร์ และ การประเมินแต่ละรายการ (ปฏิบัติตาม / ไม่ปฏิบัติตาม)

h) ข้อสรุปเกี่ยวกับการปฏิบัติตามความปลอดภัยของยานพาหนะหลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตามข้อกำหนดของ TR CU 018/2011

i) ลายเซ็น นามสกุล ชื่อและนามสกุลของผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยของการออกแบบยานพาหนะหลังจากมีการเปลี่ยนแปลง

j) ลายเซ็นของหัวหน้าห้องปฏิบัติการทดสอบ (กลาง) รับรองโดยตราประทับขององค์กร (ผู้ประกอบการรายบุคคล) นามสกุลชื่อและนามสกุลของเขา

2. หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์ของคุณลักษณะทางเทคนิคทั่วไปใด ๆ ที่ระบุไว้ในย่อหน้าย่อย "e" ของวรรค 1 ของภาคผนวกนี้ เมื่อกรอกระเบียบการ รายการ "ไม่มีการเปลี่ยนแปลง" จะถูกสร้างขึ้น

ที่ได้รับการอนุมัติ
มติของรัฐบาล
สหพันธรัฐรัสเซีย
ลงวันที่ _____________ 2017 ไม่มี ____

เลื่อน
การเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะล้อยางที่ยอมรับไม่ได้ในการใช้งาน

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบของยานพาหนะแบบมีล้อในการใช้งาน (ต่อไปนี้จะเรียกว่ายานพาหนะ) ส่งผลให้:

ก) ยานพาหนะจะไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" ที่มีผลใช้บังคับ ณ เวลาที่ปล่อยออกสู่การหมุนเวียน หรือมีลักษณะทางเทคนิคต่ำกว่าที่บังคับใช้ ณ เวลาที่ ปล่อยเข้าสู่การไหลเวียน

b) หมายเลขประจำตัวยานพาหนะจะถูกทำลาย

c) ยานพาหนะจะถูกใช้สำหรับการผลิตรถยนต์คันเดียวภายในกรอบของความคิดสร้างสรรค์ทางเทคนิคของแต่ละบุคคลและจัดเตรียมสำหรับ:

การเปลี่ยนแปลงน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะ

การเปลี่ยนขนาดของโครงรถและ (หรือ) ตัวรถ ในกรณีที่ไม่ได้รับการอนุมัติประเภทรถที่มีลักษณะคล้ายคลึงกัน

การเปลี่ยนตัวถังรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ (หรือ) แชสซีของยานพาหนะที่ไม่ได้ระบุไว้โดยผู้ผลิต

ภาพรวมเอกสาร

มีการพัฒนาขั้นตอนสำหรับการตรวจสอบเมื่อทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบล้อเลื่อนในการใช้งาน

การควบคุมดำเนินการโดยหน่วยงานของกรมกิจการภายในซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการกำกับดูแลของรัฐบาลกลางในด้านความปลอดภัยทางถนน สิ่งนี้จะทำเมื่อได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะและออกใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยานพาหนะพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

รายการการเปลี่ยนแปลงที่ยอมรับไม่ได้ในการออกแบบยานพาหนะที่มีล้อในการใช้งานก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้นำไปสู่การทำลายหมายเลขประจำตัวรถ

ฉันไม่ชอบจูน แต่ด้วยเหตุผลในทางปฏิบัติ การดัดแปลงอาจปรากฏบนรถของฉันในบางกรณีซึ่งเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก ตัวอย่างเช่น ฉันเพิ่งติดตั้งไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ฉันซื้อมันบนอินเทอร์เน็ต เชื่อมต่อกับบริการ เอกสารทั้งหมดเป็นระเบียบ และด้วยเหตุนี้ ฉันไม่ได้คิดถึงการลงทะเบียนกับตำรวจจราจรด้วยซ้ำ เพราะในฐานะนักเคลื่อนไหวด้านสิทธิมนุษยชนและครูโรงเรียนสอนขับรถ เห็นได้ชัดว่าฉันกำลังมองหาไฟที่มีใบรับรองที่จำเป็นครบชุด

มิฉะนั้น หมายเลขป้ายทะเบียนถือเป็นเดิมพัน เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบอาจส่งผลให้มีการยกเลิกการจดทะเบียนตามกฎหมายโดยเด็ดขาด แต่ดังที่ชีวิตแสดงให้เห็น แม้ว่าคุณจะมีเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด ผลลัพธ์ของการพบปะกับตำรวจจราจรจะขึ้นอยู่กับว่าคุณรู้จักสิทธิและความรับผิดชอบของคุณดีเพียงใด รวมถึงสิทธิและความรับผิดชอบของผู้ตรวจสอบด้วย

ดังนั้นสิ่งแรกที่คุณต้องจำ เรามีความสำคัญเหนือกฎระเบียบทั้งหมดในด้านการเปลี่ยนแปลงการออกแบบข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เรื่องความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" (ต่อไปนี้จะเรียกว่า TRTS เพื่อความง่าย) และเขาบอกเราว่าทุกสิ่งที่ประกอบเป็นรถยนต์นั้นแบ่งออกเป็นส่วนประกอบและชิ้นส่วนของอุปกรณ์ ส่วนประกอบต่างๆ ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัย ดังนั้นกฎระเบียบจึงระบุข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับส่วนประกอบต่างๆ เกือบทั้งหมด และอุปกรณ์ต่างๆ จะอยู่ภายใต้ข้อบังคับเฉพาะในกรณีที่พบไม่บ่อยเท่านั้นที่ส่งผลต่อพื้นที่นี้ด้วย

ไฟส่องสว่างในเวลากลางวันเป็นส่วนประกอบเช่นเดียวกับอุปกรณ์ให้แสงสว่างอื่นๆ และการดำเนินการกับพวกเขา (ข้อ 2 ของ TRTS) จะถูกตีความว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเสมอ (ข้อ 6 ของ TRTS) กล่าวคือ ในทางทฤษฎีแล้วคนขับจำเป็นต้องทำตามขั้นตอนทั้งหมดเพื่อลงทะเบียนการแก้ไขกับ ตำรวจจราจรรวมทั้งการตรวจสอบทางเทคนิคสองครั้งและการตรวจสอบทางเทคนิคซึ่งจะต้องใช้เวลาและเงินเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นสองประการ โดยระบุไว้ในวรรค 77 ของข้อบังคับ

ข้อยกเว้นแรกจะมีผลเมื่อคู่มือการใช้งานของรถยนต์อนุญาตให้ติดตั้งส่วนประกอบบางอย่างได้โดยไม่ต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานใดๆ เช่น ที่นั่งเด็ก ในข้อบังคับมีการกล่าวถึงเป็นพิเศษว่าเป็นส่วนประกอบของยานพาหนะ แต่ผู้ขับขี่มีสิทธิ์ในการติดตั้งและถอดออกด้วยตนเองโดยไม่ต้องเรียกร้องใด ๆ จากตำรวจจราจร

ข้อยกเว้นประการที่สองเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบที่ไม่เพียงแต่มีไว้สำหรับยานพาหนะที่กำหนดเท่านั้น แต่ยังผ่านการประเมินการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ TRTS อย่างเต็มรูปแบบ นั่นก็คือ การรับรอง สมมติว่าคุณต้องการเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ชำรุดด้วยเครื่องยนต์ใหม่ที่คล้ายกัน หากนี่คือมอเตอร์อนุกรมและแนบใบรับรองที่เหมาะสมคุณสามารถทำงานที่ศูนย์บริการและผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคทั้งหมดแล้วไปที่ตำรวจจราจรโดยตรงเพื่อเปลี่ยนข้อมูลในหนังสือเดินทางของยานพาหนะ

โดยปกติแล้ว ก่อนที่จะให้คำแนะนำดังกล่าว ฉันศึกษากระบวนการยุติธรรม ที่นี่คุณจะพบคำตัดสินของศาลภูมิภาค Samara ซึ่งยืนยันสิทธิ์ของเจ้าของรถยนต์บางรายในการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่พร้อมใบรับรองที่เหมาะสมบน Lada Priora ของเขาโดยไม่ได้รับการอนุมัติและอนุญาตจากตำรวจจราจร นอกจากนี้ คำตัดสินของศาลยังระบุว่าการปฏิเสธการจดทะเบียนรถยนต์พร้อมเครื่องยนต์ใหม่ถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย และยังระบุถึงหน้าที่ของตำรวจจราจรในการดำเนินการจดทะเบียนอีกด้วย

ใบรับรองไฟวิ่งนี้อยู่ในช่องเก็บของของฉันอย่างแน่นอน ซึ่งหมายความว่าทั้งก่อนและหลังการติดตั้งฉันไม่จำเป็นต้องผ่านการทดสอบเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด TRTS - ผู้ผลิตได้ทำสิ่งนี้ให้ฉันแล้ว

แต่ดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ ผู้ตรวจสอบยังคงสามารถหยุดฉันได้เมื่อเขาเห็นลำแสง LED ในรถของฉันพร้อมข้อความ: "สหายคนขับ คุณติดตั้งอุปกรณ์ไฟส่องสว่างด้วยตัวเอง! ค่าปรับของคุณคือ 500 รูเบิล คุณต้องไปปรากฏตัวที่ตำรวจจราจรภายในหนึ่งสัปดาห์และแสดงรถที่ไม่มีไฟ มิฉะนั้นเราจะยกเลิกการจดทะเบียน และโดยทั่วไป ฉันขอให้คุณหยุดการละเมิด! หากฉันถูกจับได้ว่ามีไฟในหนึ่งสัปดาห์ คุณจะถูกจับเป็นเวลา 15 วันเนื่องจากไม่ปฏิบัติตามข้อเรียกร้องทางกฎหมายของฉัน!” เขาจะเขียนรายงานดังกล่าวพร้อมข้อกำหนดทั้งหมดของเขาด้วย

ฉันจะตอบอะไร?

ประการแรก ก็เพียงพอแล้วสำหรับฉันที่จะบอกว่าฉันปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ไปจนถึงเครื่องหมายจุลภาคและการเว้นวรรค หากผู้ตรวจสอบไม่ได้แสดงหลักฐานเกี่ยวกับความผิดของฉันและเริ่มทำลายชีวิตของฉัน จากนั้นฉันจะทวงคืนเงินทั้งหมดที่ฉันจะต้องใช้ในการพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของฉันจากคลังของสหพันธรัฐรัสเซีย และต่อมาฉันจะเขียนคำแถลงไปยังสำนักงานอัยการว่าการกระทำที่ผิดกฎหมายสร้างความเสียหายให้กับรัฐดังนั้นจึงต้องได้รับการชดเชยจากกระเป๋าของผู้ตรวจ - ตามที่ระบุไว้ในประมวลกฎหมายแพ่งและคำตัดสินของศาลฎีกา ใช่ เส้นทางนี้ยาวและยากลำบาก แต่นี่เป็นวิธีเดียวที่จะโน้มน้าวผู้ตรวจสอบว่าผู้บังคับบัญชาของเขาสามารถออกคำสั่งใดๆ ได้ แต่ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ตรวจสอบจะต้องจ่ายค่าปรับจากงบประมาณของครอบครัวในการดำเนินการ

ประการที่สอง สารวัตรสามารถเรียกร้องให้ยุติการกระทำความผิดได้ แต่เขาเรียกร้องให้กระทำทันที กฎหมาย “ว่าด้วยตำรวจ” ไม่ได้ให้สิทธิปล่อยคนขับแล้วฝ่าฝืนกฎจราจรต่อไป และถ้าเขาปล่อยตัวผู้ฝ่าฝืนเขาก็จะก้าวข้ามอำนาจที่มอบให้เขา: การขู่ว่าจะจับกุมในอนาคตโดยมีโอกาสที่จะหยุดการละเมิดในขณะนี้ถือเป็นความโง่เขลาที่ไม่อาจยอมรับได้

สมมุติว่าคนพาลทุบตีผู้หญิง ตำรวจหยุดเขาออกคำสั่งให้ "หยุดทุบตีสาว" แล้วออกไป การเปรียบเทียบเสร็จสมบูรณ์ หากผู้ขับขี่ที่ย้ายออกไปแล้วได้ฝ่าฝืนกฎจราจรโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ตรวจการว่าอย่าทำเช่นนี้ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ก็ไม่สามารถพูดถึงเวลาใด ๆ เพื่อหยุดการกระทำความผิดได้!

เมื่อได้รับเอกสารแล้วผมจะขีดคำว่า “ทวงถาม” ในหัวเรื่อง แก้ไขเป็น “สารภาพตรงไปตรงมา” ในเจตนาบิดเบือนบรรทัดฐานของกฎหมาย “ว่าด้วยตำรวจ” พร้อมทั้งอธิบายรายละเอียดให้ผู้ตรวจฟังด้วย ซึ่งเขาคิดผิดอย่างลึกซึ้ง

อย่างไรก็ตาม ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองไม่ได้กล่าวถึง "ข้อกำหนดในการหยุดความผิด" ที่เกี่ยวข้องกับบุคคล - มีการกล่าวถึงเฉพาะในองค์กรและเจ้าหน้าที่เท่านั้น มาตรา 29.13 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองและส่วนที่ 4 ของมาตรา 13 ของกฎหมาย "ว่าด้วยตำรวจ" สอดคล้องกันในเรื่องนี้

ประการที่สาม หากพวกเขาข่มขู่ฉันด้วยการยกเลิกการลงทะเบียนและเรียกร้องให้ฉันแก้ไขการออกแบบภายในสิบวันและนำรถเข้ามาตรวจสอบ ฉันจะตอบว่าฉันไม่ควรให้หลักฐานใด ๆ เกี่ยวกับความผิดหรือความบริสุทธิ์ของฉันแก่ใครเลย และไม่ต้องเดินทางไปไหน การกระทำทั้งหมดที่ผู้ตรวจสอบสามารถทำได้ภายในกรอบของคดีปกครองจะถูกบันทึกไว้ในบทที่ 27 ของประมวลกฎหมายปกครองและโดยการอ้างอิงถึงนั้นจะถูกเขียนใหม่ลงใน "ข้อบังคับการบริหารของตำรวจจราจร" - เอกสารที่ใน ตามกฎหมาย “ว่าด้วยตำรวจ” กำหนดขั้นตอนการใช้สิทธิของเจ้าหน้าที่ตำรวจบนท้องถนน หากผู้ตรวจดำเนินการเกินขอบเขตของ "กฎการบริหาร" แสดงว่าละเมิดข้อกำหนดของกฎหมาย "ว่าด้วยตำรวจ"

หากผู้ตรวจสอบต้องการจริงๆ ให้เขาเริ่มการสอบสวนด้านการบริหาร แล้วเราจะได้เห็น...

นอกจากนี้ตามกฎหมายตำรวจจราจรมีสิทธิ์ยกเลิกการจดทะเบียนรถยนต์โดยไม่ต้องมี "การทดลอง" สิบวันและการตรวจสอบเพิ่มเติม - จำเป็นต้องมีการแก้ไขความผิดตามส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 เท่านั้น แห่งประมวลกฎหมายปกครองว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงแบบมีผลใช้บังคับ

คำถามทั่วไป: ถ้าทุกอย่างเรียบง่ายทำไมตำรวจจราจรถึงออกข้อกำหนดดังกล่าวบ่อยครั้ง? ทำไมผู้ขับขี่รถยนต์ถึงได้รับค่าปรับและถูกจับกุมในศาล? เหตุใดการลงทะเบียนจึงถูกระงับ?

ใช่ เพราะการได้ยินเกี่ยวกับความซับซ้อนของกฎหมายยังไม่เพียงพอ คุณต้องมีการอ้างอิงถึงกฎหมาย กฎ ข้อบังคับ และการตัดสินของศาลอยู่เสมอเพื่อให้สามารถปกป้องสิทธิ์ของคุณได้ หรือมีเงินทุนเพียงพอที่จะให้ทนายความที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทำ

ลองใช้ "รถเด็กล้วน" ซึ่ง "ไม่นับถือ" ที่จะขับโดยไม่ย้อมสี พวกเขาหยุดเด็กคนนี้ ยื่นคำร้องขอให้เขาลบสีออก และขู่เขาด้วยนิ้ว เขาเข้าใจความซับซ้อนของกฎหมายหรือไม่? ในอีกหนึ่งสัปดาห์เขาจะถูกลากไปหาผู้พิพากษาเพื่อขับรถแบบมีสีต่อไป เด็กชายสามารถพูดอะไรกับผู้พิพากษาได้บ้าง? เขาจะหาเงินทุนสำหรับทนายความได้ที่ไหน? นี่คือสิ่งที่พวกเขาใช้

เป็นผลให้ปรากฎว่าแทนที่จะเป็นสิทธิและความรับผิดชอบทางกฎหมาย เรามีแนวคิดและความรับผิดชอบ ความรับผิดชอบมีไว้สำหรับผู้ขับขี่ แนวคิดมีไว้สำหรับเจ้าหน้าที่ ดังที่อดีตนักสังคมวิทยาเครมลิน ไซมอน คอร์ดอนสกี กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่า “เจ้าหน้าที่สามารถเลือกกฎเกณฑ์ที่แตกต่างกันหลายร้อยประเภทให้ตรงกับที่ต้องการในปัจจุบันได้ ผู้ที่เป็นประโยชน์มากที่สุดภายในกรอบของระบบแนวคิดที่เจ้าหน้าที่คนนี้อาศัยอยู่”

แต่ฉันคิดว่าเมื่อรู้กฎหมายแล้วก็สามารถใส่เจ้าหน้าที่คนใดก็ได้เข้ามาแทนที่

สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านที่รัก

เจ้าของรถเกือบทุกคนทำการดัดแปลงและปรับปรุง "ม้าเหล็ก" ของเขาเมื่อเวลาผ่านไป

สำหรับบางคน การเปลี่ยนแปลงมีน้อยมาก เช่น การเปลี่ยนฝาครอบจุกนมด้วยสี ผู้ชื่นชอบรถคนอื่นๆ เข้าใกล้การปรับปรุงอย่างละเอียดถี่ถ้วนมากขึ้น และทำการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน และตัวถังรถ การเปลี่ยนแปลงที่ระบุไว้ทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการปรับแต่ง (การตกแต่ง) ยานพาหนะ

บทความนี้จะพูดถึงค่าปรับที่เจ้าของรถจะต้องเผชิญจากการปรับแต่งที่ผิดกฎหมาย

ประเภทของการปรับแต่งรถ

ก่อนอื่นเรามาเน้นถึงประเภทการปรับแต่งทั่วไปที่แพร่หลายในรัสเซีย:

• หรือในไฟหน้า

การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้แพร่หลาย ดังนั้นจึงมีการพูดคุยกันในบทความแยกต่างหาก วันนี้เราจะไม่พูดถึงรายละเอียดเหล่านี้

สำหรับการปรับแต่งประเภทอื่น ๆ สามารถแบ่งออกเป็นกลุ่มได้ดังต่อไปนี้:

• ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถกลุ่มนี้รวมถึงการติดตั้งกันชนและสปอยเลอร์ที่ไม่ได้มาตรฐานบนรถยนต์ เป็นต้น
• การปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน หรือองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ ของรถยนต์
• การปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะการเตรียมรถสำหรับการเดินทางแบบออฟโรดรวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น กว้านหรือท่อหายใจตลอดจนการปรับเปลี่ยนดีไซน์ของตัวรถเอง

โดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงการออกแบบส่งผลกระทบต่อเจ้าของรถกลุ่มใหญ่พอสมควร

ปรับจูนรถได้ในปี 2019

ค่าปรับสำหรับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะมีให้สำหรับ:

1. การขับขี่ยานพาหนะโดยมีความผิดปกติหรือมีสภาพที่ห้ามใช้ยานพาหนะตามบทบัญญัติพื้นฐานในการรับยานพาหนะเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน เว้นแต่การทำงานผิดปกติและเงื่อนไข ระบุไว้ในส่วนที่ 2 - 7 ของบทความนี้ -

ทำให้เกิดการตักเตือนหรือปรับทางปกครองตามจำนวน ห้าร้อยรูเบิล.

ดังนั้นผู้ขับขี่จะได้รับค่าปรับ 500 รูเบิลสำหรับการเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นกับการออกแบบ

มีข้อยกเว้นบางประการที่มีบทลงโทษที่รุนแรงกว่า:

• การติดตั้งไฟหน้าพร้อมไฟสีแดงที่ด้านหน้ารถ - ลิดรอนสิทธิ์จาก 4 ถึง 6 เดือน (ส่วนที่ 3 ของข้อ 12.5)
• การติดตั้งไฟพิเศษ (ไฟกระพริบ) หรือสัญญาณเสียง - การลิดรอนสิทธิ์ตั้งแต่ 12 ถึง 18 เดือน (ส่วนที่ 4 ของข้อ 12.5)
• การติดตั้งป้าย "คนพิการ" - ปรับ 5,000 รูเบิล (ตอนที่ 4 1 ของข้อ 12.5)
• การติดตั้งโทนสีสำหรับการบริการการปฏิบัติงาน - การลิดรอนสิทธิ์จาก 12 ถึง 18 เดือน (ส่วนที่ 6 ของข้อ 12.5)
• การติดตั้งโทนสีสำหรับแท็กซี่โดยสาร - ปรับ 5,000 รูเบิล

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบข้างต้นทั้งหมดถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย และไม่ก่อให้เกิดคำถามในหมู่ผู้ขับขี่ ภายในกรอบของบทความนี้ เราสนใจการเปลี่ยนแปลงที่ไม่อยู่ในรายการที่ระบุ คุณต้องเข้าใจว่าในกรณีนี้สามารถเรียกเก็บค่าปรับ 500 รูเบิลได้และไม่สามารถปรับได้

และในการทำเช่นนี้ คุณต้องเข้าใจว่าการปรับแต่งประเภทใดที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

บันทึก. หากตรวจพบการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์ ตำรวจจราจรอาจยกเลิกการจดทะเบียนรถยนต์:

การออกแบบยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง?

ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองอ้างถึง ไม่จำเป็นต้องใช้ข้อความฉบับเต็มของเอกสารนี้ คุณเพียงแค่ต้องศึกษาภาคผนวก:

ในเอกสารนี้ ย่อหน้าสุดท้าย 7.18 ใช้กับการปรับแต่ง:

7.18. มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะโดยไม่ได้รับอนุญาตจากสำนักงานตรวจความปลอดภัยทางถนนแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย

หลังจากอ่านย่อหน้านี้แล้ว คำถามก็เกิดขึ้นว่าอะไรหมายถึงการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบยานพาหนะ ซึ่งคุณสามารถถูกปรับ 500 รูเบิล

แนวคิดของ "การเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะ" ระบุไว้ในกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "":

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะ - การยกเว้นส่วนประกอบและอุปกรณ์ที่ไม่ได้จัดทำขึ้นโดยการออกแบบของยานพาหนะนั้น ๆ ซึ่งเกิดขึ้นหลังจากที่ยานพาหนะถูกนำไปใช้ในการหมุนเวียนและส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยทางถนน

คำจำกัดความนี้ไม่ได้ให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามที่ว่าส่วนประกอบและอุปกรณ์ที่ส่งผลต่อความปลอดภัยหมายถึงอะไร:

“ ความปลอดภัยของยานพาหนะ” - สถานะที่โดดเด่นด้วยชุดของพารามิเตอร์ของการออกแบบและเงื่อนไขทางเทคนิคของยานพาหนะเพื่อให้มั่นใจว่าไม่สามารถยอมรับได้หรือลดความเสี่ยงของอันตรายต่อชีวิตหรือสุขภาพของพลเมืองทรัพย์สินของบุคคลและนิติบุคคลรัฐ หรือทรัพย์สินของเทศบาลและสิ่งแวดล้อม

อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบทางเทคนิคมีภาคผนวกหมายเลข 9 ซึ่งประกอบด้วย รายการการเปลี่ยนแปลงการออกแบบส่วนบุคคล (ไม่ใช่ทั้งหมด):

• การเปลี่ยนประเภทของตัวถังรถบรรทุก
• การติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม
• การติดตั้งลิฟท์และกว้านบนรถบรรทุก
• การติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ
• การติดตั้งและรื้ออุปกรณ์แก๊ส
• การเปลี่ยนอุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายนอก (รวมถึงการติดตั้งหลอดไฟซีนอนหรือไดโอด)
• การจัดแต่งรถยนต์เพื่อคนพิการ

ทุกประเด็นข้างต้นรับประกันว่าจะนำไปใช้กับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์ได้ หากคุณทำโดยไม่ได้รับอนุญาต คุณสามารถถูกปรับ 500 รูเบิล

ส่วนการติดตั้งอุปกรณ์อื่นๆ นั้น ยังไม่มีความชัดเจนว่าในกรณีใดควรจัดเป็นการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตัวรถ

ตัวอย่างเช่นการติดตั้งกันชนที่ไม่ได้มาตรฐานที่ทำจากวัสดุที่แตกต่าง (โลหะแทนพลาสติก) แน่นอนว่าตัวเลือกการปรับแต่งนี้ส่งผลต่อความปลอดภัยของรถในเหตุการณ์

อีกตัวอย่างหนึ่ง การติดตั้ง DVR บนกระจกหน้ารถ ประการหนึ่งการติดตั้งทำได้ง่ายและไม่ควรส่งผลกระทบต่อความปลอดภัย ในทางกลับกัน หากถุงลมนิรภัยถูกใช้งาน ก็สามารถ “ดึง” สายไฟของเครื่องบันทึก ฉีกออกจากกระจก และส่งให้ “ลอย” ไปรอบๆ ห้องโดยสารได้

หากอุปกรณ์เพิ่มเติมที่คุณติดตั้งมีเอกสารที่จำเป็น (ผู้ผลิต ผู้ผลิต) ก็ไม่จำเป็นต้องมีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ดังกล่าวในเอกสารการลงทะเบียน

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

เซอร์เกย์-767

ฉันติดตั้งโครงแบบเดียวกัน, กันสาด,

แต่กันสาดรถตู้ยาวกว่าโครง<1метра, это нарушение, к чему могут привлечь. (стопы и номер остались на раме) спасибо.

ฉันเปลี่ยนพวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าบน Lada Kalina ด้วย EUR พนักงานบอกว่าฉันได้เปลี่ยนแปลงการออกแบบของรถใช่ไหม? ไม่มีการออกค่าปรับ

เซอร์เกย์หากไม่มีเอกสารยืนยันพวงมาลัยใหม่ว่ามีไว้สำหรับรถของคุณเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถเรียกค่าปรับได้

ต่อจากนั้นคุณสามารถลองท้าทายค่าปรับได้ แต่ฉันไม่สามารถรับประกันผลสำเร็จได้เพราะ จนถึงขณะนี้ยังไม่มีผู้อ่านรายใดรายงานประสบการณ์ดังกล่าว

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

สวัสดีตอนบ่าย สำหรับรถยนต์ UAZ ที่มีการทำงานเฉพาะ (การขับขี่ในสภาพออฟโรดที่รุนแรง) ฉันติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าพร้อมขอบที่แตกต่างกัน (พร้อมออฟเซ็ต) ซึ่งการพบปะกับพนักงานจะกลายเป็นเหมือนสำหรับฉัน

สวัสดีทุกคน! เพื่อน ๆ โปรดบอกฉันหากมีใครรู้ ฉันมีเครื่องหมายใน PTS และ STS ของฉันว่ามีการติดตั้งบริการพิเศษแล้ว คันเหยียบ ป้ายตัว U และกระจกเพิ่มเติม จริงๆ แล้วไม่มีอะไรเลย (รถเคยมาจากโรงเรียนสอนขับรถ) จะเกิดอะไรขึ้นกับฉันสำหรับเรื่องนี้? และจะลบข้อมูลออกจากท่าเรืออย่างเป็นทางการได้อย่างไร? ฉันจะขอบคุณมากสำหรับคำตอบของคุณ (คำแนะนำ)!

สวัสดี

ในกรณีนี้ปรากฎว่าการออกแบบที่แท้จริงของรถยนต์ไม่ตรงกับที่ระบุไว้ในเอกสาร เหล่านั้น. สามารถเปลี่ยนการออกแบบได้ (500 รูเบิล)

การยกเว้นข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงจากเอกสารรถยนต์ถือเป็นขั้นตอนเดียวกับการเปลี่ยนแปลงปกติทุกประการ นั่นคือคุณต้องได้รับอนุญาตจากนั้นจึงติดต่อตำรวจจราจรเพื่อเปลี่ยนแปลงเอกสารการลงทะเบียน

ไม่ว่าในกรณีใด ฉันขอแนะนำให้คุณโทรหาตำรวจจราจรในพื้นที่และชี้แจงว่าเมื่อนำรถคืนสู่สภาพโรงงาน จำเป็นต้องผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคเพิ่มเติมและขอใบอนุญาตหรือไม่ กรุณารายงานผลของคุณที่นี่

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

เซอร์เกย์-786

ฉันใส่กว้านเข้าไปในตัวละมั่งพวกเขาต้องการปรับฉันหรือไม่?

เซอร์เกย์ในทางปฏิบัติเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอาจมีค่าปรับ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่เห็นด้วย คุณสามารถโต้แย้งในศาลได้

จากคำอธิบายของคุณไม่ชัดเจนว่าการออกแบบมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อติดตั้งกว้านหรือไม่ หากคุณเพียงแค่โหลดกว้านเข้าไปในตัวถัง นี่ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ แต่ถ้าคุณเจาะรูเพิ่มเติมในตัวตัวถัง/โครง และยึดกว้านผ่านรูเหล่านั้น นี่คือการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

เซอร์เกย์-792

สวัสดี ฉันต้องการติดตั้งซันรูฟ ต้องเพิ่มในหัวข้อหรือไม่? ฉันอยากรู้เกี่ยวกับสปอยเลอร์สำหรับ "หางเป็ด" แบบคลาสสิกด้วย - ถูกกฎหมายหรือไม่

สวัสดี ฉันสามารถเปลี่ยนแปลงการออกแบบของรถโดยย้อมสีกระจกหน้าให้สูงกว่า 70% ได้หรือไม่ ขอบคุณ

อะซามาต, สวัสดี.

หากการย้อมสีไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย จะไม่มีการอนุญาตสำหรับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบดังกล่าว

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

วาซิลี-92

สวัสดี!!! Lancer 10 อยากติดตั้ง white angel eyes แทนมิติ ทำยังไงครับ?

วาซิลี, สวัสดี.

หากคุณต้องการเปลี่ยนโคมไฟเพียงเพราะรูปลักษณ์ภายนอกมันไม่คุ้มเลยเพราะ... ต้นทุนของความพยายาม เวลา และการเงินจะมีมาก

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

โปรดบอกฉันว่าเมื่อติดตั้งสิ่งต่อไปนี้บน Prado 120 อะไรทำให้เกิดปัญหากับตำรวจจราจร

ฝาครอบซุ้มล้อ

ไฟเบรกแบบเลเซอร์ ไฟตัดหมอก และระบบจำกัดระยะดาว

ส่วนโค้งโลหะ (คู่) ที่กันชนหลัง (ดูรูป)

สวัสดี เราสร้างรถเปิดประทุนจากรถเก่า ฉันสงสัยว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะสามารถนำไปยึดได้หรือไม่ หรือปรับเพียง 500 รูเบิล?

สวัสดี

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบอาจส่งผลให้มีโทษเช่นปรับหรือยกเลิกการจดทะเบียน ที่จอดรถไม่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

สวัสดี! วันนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจแสดงความคิดเห็นกับฉันเกี่ยวกับท้ายรถที่ติดตั้งบนตัวถังรถ VAZ 2107 เป็นไปได้ไหมที่จะติดตั้งท้ายรถ?

นิซามิอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมว่าคุณหมายถึงลำต้นประเภทใด

ไม่ว่าในกรณีใดหากเอกสารของรถอนุญาตให้ใช้ท้ายรถได้และมีเอกสารสำหรับท้ายรถก็ไม่น่าจะมีปัญหากับการใช้งาน

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ราตรีสวัสดิ์ เป็นไปได้ไหมที่จะแปลงภายนอกของ VAZ 2109 เป็น VAZ 2114 โดยไม่ทำการเปลี่ยนแปลงใด ๆ

สวัสดีตอนบ่าย. โดยไม่ทำการเปลี่ยนแปลง - ไม่

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรบอกว่าฉันไม่มีชั้นวางสำหรับเด็กบน Gazelle สำหรับขนส่งเด็ก Gazelle ถูกย้ายมาให้ฉันโดยไม่มีชั้นวางจากองค์กรอื่น ตำรวจจราจรบอกว่าจะมีค่าปรับ โปรดอธิบายว่าค่าปรับมีไว้เพื่ออะไร และพวกเขาสามารถเรียกเก็บค่าปรับได้หรือไม่

สวัสดีตอนบ่าย บอกฉันทีว่ารถมีประตู lambo ที่เอียงขึ้นอยู่แล้ว แต่มี 2 ตำแหน่งคือเปิดเหมือนประตูด้านข้างปกติและเอียงขึ้นตอนนี้เราจะลงทะเบียนรถ แต่การปรับเปลี่ยนนี้ไม่ได้ระบุไว้ในชื่อเรื่อง จะเสียค่าปรับเท่าไรและคำนวณแล้ว ถือเป็นการฝ่าฝืนหรือไม่ โดยพื้นฐานแล้ว ประตูยังคงเป็นโรงงาน มีเพียงบานพับเท่านั้นที่เปลี่ยน

สวัสดีผู้อ่านที่รักของเรา ในบทความนี้เราจะพูดถึงว่าจากมุมมองของกฎหมายควรดำเนินการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์และการแปลงยานพาหนะเหล่านี้เป็นตำรวจจราจรในภายหลังอย่างไร

โดยเฉพาะประเด็นต่อไปนี้จะได้รับการพิจารณา:

• วิธีการแปลงเมื่อเปลี่ยนการออกแบบรถยนต์

การปรับเปลี่ยนการออกแบบรถยนต์ถือเป็นการปรับเปลี่ยนอะไรบ้าง

ขั้นแรก เรามาพิจารณาว่าการเปลี่ยนแปลงใดในการออกแบบของยานพาหนะควรลงทะเบียนกับตำรวจจราจร เป็นที่ชัดเจนว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่มาตรฐานด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายกันนั้นไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนซ้ำ และเราจะพิจารณาด้านล่างว่าบรรทัดนั้นอยู่ที่ใดหลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องลงทะเบียนการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

รถแต่ละคันมีการออกแบบเฉพาะจากผู้ผลิต ข้อ 7.18 ของภาคผนวกของกฎจราจรแนะนำให้ห้ามการใช้งานยานพาหนะหลังจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบโดยไม่ได้รับการอนุมัติจากตำรวจจราจร:

7.18. มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะโดยไม่ได้รับอนุญาตจากสำนักงานตรวจความปลอดภัยทางถนนแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย

โดยระบุว่าการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะไม่สามารถเกิดขึ้นได้ แต่การเปลี่ยนแปลงการออกแบบจะเป็นอย่างไร เปลี่ยนยางเป็นขนาดอื่น? ติดตั้งกล้องมองหลังหรือ DVR?

ปัญหานี้ได้รับการกล่าวถึงอย่างละเอียดยิ่งขึ้นในความคิดเห็นในข้อ 7.18 ของกฎจราจร:

17) มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะโดยไม่ได้รับอนุญาตจากผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย (ข้อ 7.18)
การแนะนำการเปลี่ยนแปลงหมายถึงการยกเว้นส่วนประกอบและอุปกรณ์ที่ไม่ได้จัดทำขึ้นโดยการออกแบบของยานพาหนะเฉพาะหรือการติดตั้งส่วนประกอบและอุปกรณ์ที่ไม่ได้ระบุไว้ในการออกแบบยานพาหนะโดยเฉพาะซึ่งเกิดขึ้นหลังจากยานพาหนะถูกนำไปใช้ในการหมุนเวียน และส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยทางถนน
ตามที่ระบุไว้ในจดหมายของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียลงวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2558 N 13/5-у-1225 “ ในการควบคุมการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะที่ลงทะเบียนกับสำนักงานตรวจการจราจรแห่งรัฐ” ให้ควบคุมการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ ของยานพาหนะที่ลงทะเบียนกับสำนักงานตรวจการจราจรของรัฐนั้นดำเนินการตามข้อกำหนดของมาตรา 4 ของบทที่ V ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร TR CU 018/2011 “ เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ” (อนุมัติโดยการตัดสินใจของศุลกากร คณะกรรมาธิการสหภาพลงวันที่ 9 ธันวาคม 2554 N 877)

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะจะต้องดำเนินการโดยได้รับอนุญาตและอยู่ภายใต้การควบคุมของกรมตำรวจจราจรที่ทำหน้าที่กำกับดูแลด้านเทคนิค โดยไม่คำนึงถึงสถานที่ที่รถจดทะเบียน การตัดสินใจเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับผลการตรวจสอบยานพาหนะ (ยกเว้นการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่ทำให้ผู้ขับขี่ที่มีความบกพร่องทางการทำงานของกล้ามเนื้อและกระดูกสามารถใช้ยานพาหนะในภายหลังได้ ) และการพิจารณาเอกสารที่เกี่ยวข้องซึ่งระบุไว้ในจดหมายของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียลงวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2558 N 13/5-у-1225 จากผลการตรวจสอบผู้ยื่นคำขอจะได้รับใบรับรองตามแบบที่กำหนด

ในการพิจารณาคดีที่เกี่ยวข้องกับการใช้บทบัญญัติบางประการของรายการข้อบกพร่องและเงื่อนไขที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ โปรดดูคำตัดสินของศาลภูมิภาค Sverdlovsk เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2014 ในกรณีที่หมายเลข 72-760/2014 ข้อมติ ของศาลภูมิภาค Kemerovo เมื่อวันที่ 27 เมษายน 2558 ในคดีหมายเลข 4a-401/2558 มติของรองประธานศาลภูมิภาค Sverdlovsk ลงวันที่ 17 เมษายน 2558 ฉบับที่ 4a-299/2558 มติของศาลภูมิภาคคาลินินกราด ลงวันที่ 16 มีนาคม 2558 ในคดีหมายเลข 4-Ar-92/15 คำตัดสินของศาลภูมิภาค Ulyanovsk ลงวันที่ 19 สิงหาคม 2557 ในคดีหมายเลข 33-2753/2557 คำตัดสินของศาลฎีกาแห่งสาธารณรัฐคาเรเลียลงวันที่ 4 เมษายน , 2014 ในกรณีที่หมายเลข 21-133/2014 คำตัดสินของศาลเมืองมอสโกลงวันที่ 12 มีนาคม 2558 ในกรณีที่หมายเลข 7-2017/2015 มติของศาลภูมิภาค Yaroslavl เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2014 หมายเลข 4A-356 /2014 มติของศาลภูมิภาค Astrakhan เมื่อวันที่ 4 กันยายน 2014 ฉบับที่ 4a-322/2014 คำตัดสินของศาลฎีกาของสาธารณรัฐอัลไตลงวันที่ 24 กรกฎาคม 2014 ในคดีหมายเลข 7-32/2014 คำตัดสินของภูมิภาคระดับการใช้งาน ศาลนัดที่ 18 มีนาคม 2558 คดีหมายเลข 7-336-2558 21-189-2558 เป็นต้น

ดังนั้นความคิดเห็นต่อกฎจราจรทำให้ชัดเจนว่าการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบยานพาหนะคืออะไร - การติดตั้งหรือการถอดชิ้นส่วนอะไหล่หรืออุปกรณ์ที่ส่งผลต่อระดับความปลอดภัยทางถนน คำจำกัดความค่อนข้างคลุมเครือ ซึ่งหมายความว่าในบางกรณีอาจเป็นเรื่องยากที่จะทราบว่าการเปลี่ยนแปลงการออกแบบมีผลกระทบต่อความปลอดภัยทางถนนหรือไม่ ยกตัวอย่างเช่นการติดตั้งกันชนปรับแต่ง

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะ: เอกสารข้อบังคับ

เอกสารหลักที่ควบคุมกระบวนการลงทะเบียนการแปลงรถยนต์และรถล้อยางอื่น ๆ คือส่วนที่ 4 ของบทที่ 5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร TR CU 018/2011 “เรื่องความปลอดภัยของรถล้อยาง” ซึ่งเกี่ยวข้องกับการลงทะเบียนใหม่ ของ:

4. การตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด
ให้กับยานพาหนะที่ใช้งานอยู่
ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

ฮิต การตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะในการใช้งานในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบจะดำเนินการในรูปแบบของการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นของการออกแบบสำหรับความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงและการตรวจสอบความปลอดภัยของการออกแบบและ การตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ
ในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้น จะมั่นใจได้ว่าหลังจากมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของยานพาหนะแล้ว การปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเหล่านี้ซึ่งมีผลบังคับใช้ในขณะที่ยานพาหนะถูกนำไปใช้ในการหมุนเวียนจะยังคงอยู่
ในระหว่างการตรวจสอบความปลอดภัยของการออกแบบยานพาหนะ จะมั่นใจได้ว่าหลังจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของยานพาหนะแล้ว ความปลอดภัยของยานพาหนะจะเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเหล่านี้
76. วัตถุประสงค์ของการตรวจสอบคือยานพาหนะที่จำหน่ายและผ่านการลงทะเบียนของรัฐซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์การออกแบบหรือส่วนประกอบ ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 77
ข้อ 77. ยานพาหนะจะไม่ได้รับการตรวจสอบในกรณีต่อไปนี้:
1) เมื่อติดตั้งส่วนประกอบบนยานพาหนะ:
มีไว้สำหรับยานพาหนะนี้และได้ผ่านการประเมินความสอดคล้องโดยเป็นส่วนหนึ่งของยานพาหนะนี้ ซึ่งได้รับการยืนยันโดยเอกสารของผู้ผลิตส่วนประกอบ
จัดทำโดยผู้ผลิตรถยนต์ในเอกสารการปฏิบัติงาน
2) เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงแบบอนุกรมกับการออกแบบบนพื้นฐานของเอกสารการออกแบบที่พัฒนาและอนุมัติในลักษณะที่กำหนดหากมีการประเมินความสอดคล้องของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นบนพื้นฐานของมัน
ฮิต การเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะและการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเหล่านี้ในภายหลังจะดำเนินการโดยได้รับอนุญาตและอยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยงานของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน ณ สถานที่จดทะเบียน ยานพาหนะในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐสมาชิกของสหภาพศุลกากร

โดยเฉพาะอย่างยิ่งย่อหน้าที่ 75 ของบทที่ 5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคระบุว่าเพื่อให้การแปลงเป็นทางการจะต้องผ่านการตรวจสอบสองครั้ง: ครั้งแรกสำหรับความเป็นไปได้ทางทฤษฎีในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ ครั้งที่สองสำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางถนน หลังจากการแปลง วรรค 77 ไม่อนุญาตให้ทำการตรวจสอบเบื้องต้นในกรณีที่อุปกรณ์ที่ติดตั้งได้รับการรับรองจากผู้ผลิตนั่นคือมีการติดตั้งเป็นประจำ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถติดตั้งไฟหน้าเพิ่มเติมแบบมาตรฐานหรืออุปกรณ์แก๊สมาตรฐานบนรถยนต์ได้ วรรค 78 กำหนดการควบคุมอุปกรณ์ใหม่ให้กับตำรวจจราจร ข้อกำหนดของตำรวจจราจรสำหรับเอกสารที่จะส่งระหว่างการแปลงนั้นมีระบุไว้ในจดหมายของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียลงวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2558 N 13/5-у-1225 ซึ่งหาได้ง่ายในระบบข้อมูลทางกฎหมายฟรี .

หากเปลี่ยนดีไซน์รถต้องลงทะเบียนใหม่ที่ไหน?

ความคิดเห็นข้างต้นเกี่ยวกับกฎจราจรระบุว่าการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะควรดำเนินการโดยได้รับอนุญาตและอยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยตำรวจจราจรที่ทำหน้าที่กำกับดูแลด้านเทคนิค โดยไม่คำนึงถึงสถานที่ที่ยานพาหนะได้รับการจดทะเบียน

กล่าวคือ หากรถยนต์ได้รับการจดทะเบียนในภูมิภาคอื่น ก็สามารถออกการลงทะเบียนใหม่ได้ที่สถานที่ตั้งของรถ (และอุปกรณ์ใหม่ตามลำดับ)

วิธีบันทึกการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์

พิจารณาขั้นตอนในการจัดทำเอกสารการเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะที่ใช้ได้ในปี 2020 ก่อนอื่นคุณต้องได้รับ บทสรุปของการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นของยานพาหนะ- นี่เป็นผลลัพธ์ของการตรวจสอบเบื้องต้นตามข้อ 75 ของกฎระเบียบทางเทคนิคอย่างแน่นอน เอกสารนี้จัดทำโดยองค์กรที่ได้รับการรับรองพิเศษ (ซึ่งเป็นห้องปฏิบัติการทดสอบ) โปรดตรวจสอบกับองค์กรเฉพาะสำหรับแพ็คเกจเอกสารสำหรับห้องปฏิบัติการทดสอบ

เมื่อสรุปผลการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นแล้ว คุณสามารถไปที่ตำรวจจราจรได้ ซึ่งคุณจะต้องมีชุดเอกสารของคุณเองซึ่งได้รับการอนุมัติโดยจดหมายของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ลงวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2558 ฉบับที่ 1 13/5-u-1225.

แพ็คเกจเอกสารการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถยนต์ในตำรวจจราจร (การอนุมัติเบื้องต้น)

ชุดเอกสารสำหรับการขอรับใบรับรองการปฏิบัติตามยานพาหนะที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

1. คำขอตามแบบฟอร์มที่กำหนด (ขอรับได้จากตำรวจจราจร)

2. เอกสารประจำตัวของเจ้าของรถ

3. หนังสือมอบอำนาจ กรณีสมัครโดยผู้มีอำนาจ

4. SOP และ PTS ของยานพาหนะ

5. สรุปผลการตรวจสอบด้านเทคนิคเบื้องต้นของการออกแบบรถยนต์

6. คำแถลงเกี่ยวกับปริมาณและคุณภาพของงานที่ทำ
7. สำเนาใบรับรองความสอดคล้องที่ได้รับการรับรองอย่างถูกต้องสำหรับส่วนประกอบและอุปกรณ์ที่ใช้ในการแปลงชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์เสริมภายใต้การรับรองบังคับ (ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมายที่มีเครื่องหมายรับรอง)
8. โปรโตคอลการตรวจสอบทางเทคนิค
9. เอกสารยืนยันการชำระภาษีของรัฐจำนวน 800 รูเบิล
10. บัตรวินิจฉัย (ส่งตามความคิดริเริ่มของผู้สมัคร)

หลังจากจัดเตรียมเอกสารที่ระบุและตรวจสอบรถแล้ว ตำรวจจราจรจะออกใบรับรองการปฏิบัติตามยานพาหนะโดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบพร้อมข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ซึ่งคุณสามารถไปที่แผนกทะเบียนของตำรวจจราจรเพื่อขอใหม่ได้ การลงทะเบียน

ฮิต การตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะในการใช้งานในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบจะดำเนินการในรูปแบบของการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นของการออกแบบสำหรับความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงและการตรวจสอบความปลอดภัยของการออกแบบและ การตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

ในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้น จะมั่นใจได้ว่าหลังจากมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของยานพาหนะแล้ว การปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเหล่านี้ซึ่งมีผลบังคับใช้ในขณะที่ยานพาหนะถูกนำไปใช้ในการหมุนเวียนจะยังคงอยู่

ในระหว่างการตรวจสอบความปลอดภัยของการออกแบบยานพาหนะ จะมั่นใจได้ว่าหลังจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของยานพาหนะแล้ว ความปลอดภัยของยานพาหนะจะเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเหล่านี้

76. วัตถุประสงค์ของการตรวจสอบคือยานพาหนะที่จำหน่ายและผ่านการลงทะเบียนของรัฐซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์การออกแบบหรือส่วนประกอบ ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 77

ข้อ 77. ยานพาหนะจะไม่ได้รับการตรวจสอบในกรณีต่อไปนี้:

• 1) เมื่อติดตั้งส่วนประกอบบนยานพาหนะ:
  มีไว้สำหรับยานพาหนะนี้และได้ผ่านการประเมินความสอดคล้องโดยเป็นส่วนหนึ่งของยานพาหนะนี้ ซึ่งได้รับการยืนยันโดยเอกสารของผู้ผลิตส่วนประกอบ
  จัดทำโดยผู้ผลิตรถยนต์ในเอกสารการปฏิบัติงาน
• 2) เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงแบบอนุกรมกับการออกแบบบนพื้นฐานของเอกสารการออกแบบที่พัฒนาและอนุมัติในลักษณะที่กำหนดหากมีการประเมินความสอดคล้องของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นบนพื้นฐานของมัน

ฮิต การเปลี่ยนแปลงการออกแบบยานพาหนะและการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเหล่านี้ในภายหลังจะดำเนินการโดยได้รับอนุญาตและอยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยงานของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนน ณ สถานที่จดทะเบียน ยานพาหนะในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐสมาชิกของสหภาพศุลกากร

79. จากผลการพิจารณาเอกสารที่ส่งมาแผนกอาณาเขตของหน่วยงานของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนนได้จัดทำขึ้นลงทะเบียนและออกใบรับรองการปฏิบัติตามยานพาหนะให้กับผู้สมัครโดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่มีความปลอดภัย ข้อกำหนดในแบบฟอร์มที่กำหนดไว้ในภาคผนวกหมายเลข 18 ของกฎระเบียบทางเทคนิคหรือปฏิเสธการออกโดยระบุเหตุผล

80. หมายเลขใบรับรองการปฏิบัติตามยานพาหนะที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบพร้อมข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจะถูกป้อนโดยหน่วยงานของรัฐในด้านความปลอดภัยทางถนนในเอกสารระบุยานพาหนะ หมายเหตุพิเศษทั้งหมดเกี่ยวกับข้อจำกัดในการใช้ยานพาหนะที่มีอยู่ในใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยานพาหนะโดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบพร้อมข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจะถูกบันทึกไว้ในเอกสารที่ระบุด้วย

การมีอยู่ของหมายเลขใบรับรองการปฏิบัติตามยานพาหนะในเอกสารที่ระบุพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการต่อไปของยานพาหนะโดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ