เราไม่เคยถามอะไรมากมายจากรถคันนี้ Nexia มีความน่าดึงดูดเนื่องจากมีราคาที่ต่ำและความน่าเชื่อถือที่ดี ต้องบอกว่า "Ksyusha" รุ่นแรก (ตามที่รถคันนี้ถูกเรียกอย่างแพร่หลาย) แสดงให้เห็นถึงความไว้วางใจที่มอบให้ไม่มากก็น้อย ตามกฎแล้วรถคันนี้ใช้เงินไป 100,000 แรก ปัญหาพิเศษ- ในช่วงกลางปี ​​​​2551 โรงงานได้นำเสนอ รุ่นที่ปรับปรุงแล้ว- เน็กเซีย N150. ตอนนี้ผ่านไปเกือบ 3 ปี เราก็ตัดสินใจสรุปแผลและ พื้นที่ปัญหารุ่นที่อัปเดต...

เครื่องยนต์

ผู้ซื้อ Nexia สามารถเลือกได้จากสองเครื่องยนต์ เครื่องยนต์แปดวาล์ว 1.5 ลิตร (80 แรงม้า) มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่ค่อนข้างทันสมัยด้วยปริมาตร 1.6 ลิตรและกำลัง 109 แรงม้า ทั้งสองเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 3 และไม่เร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหน่วย 1.5 ลิตร

มอเตอร์เป็นตัวกินน้ำมัน อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและสไตล์การขับขี่เป็นหลัก การบริโภค 300 กรัมต่อพันกิโลเมตรถือว่าเป็นเรื่องปกติสำหรับพวกเขา ภายใต้สภาพการทำงานของเรา จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ลืมระดับน้ำมันในช่วงเวลาระหว่างการเข้ารับบริการตามกำหนด เมื่อพูดถึงการบำรุงรักษา ในปี 2010 ได้มีการพัฒนากฎระเบียบใหม่ การซ่อมบำรุง- ก่อนหน้านี้สิ่งที่เรียกว่าการบำรุงรักษาเป็นศูนย์จะต้องแล้วเสร็จหลังจากระยะทางหนึ่งพันกิโลเมตร แต่ตอนนี้ช่วงเวลาการบริการเพิ่มขึ้นเป็นสองพัน จำเป็นต้องเข้าเยี่ยมชมเพื่อบำรุงรักษาตามกำหนดการตามระยะทาง 10,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง และไม่ทุกๆ หกเดือนเหมือนเช่นเคย การละเมิดกฎการบริการทำให้สูญเสียการรับประกันเช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น

โปรดทราบว่าตามข้อบังคับใหม่ การรับประกัน Nexia คือ 3 ปีหรือ 100,000 กม.

มีการกำหนดการบำรุงรักษาอย่างรอบคอบและค่อนข้างกว้างขวาง ดังนั้น TO-3 (20,000 กิโลเมตร) จึงเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนน้ำมันอากาศและ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง,หัวเทียน. เมื่อรวมกับส่วนประกอบดั้งเดิมแล้ว การเยี่ยมชมบริการจะมีราคาประมาณ 8,000 รูเบิล (งาน - มากถึง 2,000 รูเบิล ชิ้นส่วน - ประมาณ 6,000 รูเบิล) แน่นอนว่ามีราคาแพงเล็กน้อย แต่ภายใต้ประทุนพวกเขาจะอัปเดตคุณด้วยสิ่งต่างๆมากมาย

ชุดจับเวลาของเครื่องยนต์ทั้งสองเปลี่ยนทุกๆ 40,000 กิโลเมตร (TO-5) สำหรับเครื่องยนต์แปดวาล์ว รอกปรับความตึงจะรวมอยู่กับสายพาน การออกแบบไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 16 วาล์วนั้นซับซ้อนกว่า นอกจากสายพานแล้ว ยังมีลูกกลิ้งปรับความตึงอัตโนมัติและลูกกลิ้งรองรับอีกด้วย

เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร “เหงื่อออก” เป็นที่พูดถึง! น้ำมันรั่วจากใต้ปะเก็นเป็นประจำ ฝาครอบวาล์วและฝาสูบ เปลี่ยนปะเก็นช่วยได้ สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดไปอีกสองสามพันกม. วิธีหนึ่งในการกำจัดน้ำมัน "ส่วนเกิน" คือการติดตั้งฝาครอบวาล์ว เชฟโรเลต ลาโนส- อีกอย่างคือการล้างเครื่องยนต์ทุกครั้งที่ใช้บริการ ขั้นตอนจะมีค่าใช้จ่าย 300 รูเบิล แต่จะสะอาดอยู่เสมอภายใต้ประทุน

การแพร่เชื้อ

มันเป็นของ Nexia ในตัวถังใหม่ที่คลัตช์ด้วยเหตุผลบางอย่างเริ่มดูรอบคอบ หากต้องการเปิดเกียร์ใดเกียร์หนึ่งโดยไม่มีปัญหาใดๆ คุณต้องรอสักครู่ 3 วินาที เห็นด้วยในสภาพการจราจรในเมืองนี่ไม่ใช่คุณสมบัติที่น่าพึงพอใจที่สุด

มีช่วงหนึ่งที่น้ำเข้ากระปุกเกียร์ที่โรงงานค่อนข้างน้อย น้ำมันเหลว- มันร้อนขึ้นเร็วมากจนสูญเสียความหนืดไป อาการแรกคือการน็อคในกระปุกเกียร์เมื่อเหยียบคลัตช์กะทันหัน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าอย่ารออาการที่สองและสาม แต่เพียงแค่เทสารกึ่งสังเคราะห์ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาลงในกล่อง

วันนี้โรงงานได้แก้ไขตัวเองแล้ว: พวกเขาเริ่มเทของเหลวสเปค SAEW80W-90 ลงในกระปุกเกียร์ซึ่งในแง่ของความหนืดมีความเหมาะสมมากกว่าสำหรับการใช้งานใน สภาพฤดูร้อน- ในคู่มือการใช้งานรถยนต์ที่ผู้ผลิตแนะนำ สภาพฤดูหนาวใช้น้ำมันหนืดน้อยตามสเปค SAEW75W-90

สำหรับความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์ธรรมดาคือ 120,000 กม. คลัตช์มีอายุการใช้งานประมาณ 80,000 กม. ข้อต่อ CV วิ่งประมาณ 50–60,000 กม.

อุปกรณ์ไฟฟ้า

ในตอนแรกมีข้อร้องเรียนมากมาย เช็คไฟเครื่องยนต์ซึ่งจู่ๆ ก็เกิดไฟไหม้และไม่ดับแม้ว่าจะมีกลอุบายก็ตาม ให้เราสร้างความมั่นใจให้คุณทันที - ตามกฎแล้วไม่มีความผิดทางอาญา เหตุผลก็คือข้อผิดพลาดของตัวควบคุม ตัวควบคุมเพียง “ไม่เห็น” เซ็นเซอร์ตำแหน่ง เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ (ข้อผิดพลาด P13360) สามารถรักษาให้หายขาดได้ที่ตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น และบ่อยครั้งโดยการเปลี่ยนตัวควบคุมเอง ภายในต้นปี พ.ศ. 2552 โรงงานได้แก้ไขปัญหาดังกล่าวแล้ว หากวันนี้คุณถูกรบกวน ตรวจสอบเครื่องยนต์เป็นไปได้มากว่านี่เป็นเพราะน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ

รีเลย์ เซ็นเซอร์ และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ผลิตขึ้นในส่วนต่างๆ ของโลกของเรา ตั้งแต่ Kaluga และ Pskov ไปจนถึงอินเดีย อนิจจาในตอนแรกพวกเขาไม่สามารถอวดอ้างคุณภาพหรือการบำรุงรักษาได้ ดังนั้นแผงหน้าปัดที่ผลิตในอินเดียจึงประสบปัญหาลูกศร "ติดอยู่" บางครั้งมี Phantom ทำงานผิดปกติเกิดขึ้น เน็กเซียใหม่และในรถที่วิ่งไปแล้วกว่าหมื่นกิโลเมตร สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนสาระสำคัญของเรื่อง: เราต้องรออย่างน้อยสองถึงสามเดือนสำหรับ "ซ็อกเก็ต" ในปี 2009 ข้อร้องเรียนเกี่ยวกับอุปกรณ์ของอินเดียมีจำนวนถึงขั้นวิกฤติและตามคำร้องขอเร่งด่วนของผู้ผลิต ในที่สุดชาวอินเดียก็ลงมือทำธุรกิจ เป็นผลให้ภายในปี 2010 กรณีของการแช่แข็งจึงเกิดขึ้นได้ยาก

แชสซีและตัวถัง

ไม่ค่อยทนต่อหลุมบ่อบนถนน ข้อต่อลูกและโช้คอัพ การขับขี่แบบออฟโรดจะลดอายุการใช้งานลงเกือบครึ่งหนึ่ง - มากถึง 60,000 กม.

ด้านหน้า ผ้าเบรควิ่งได้ประมาณ 60,000 กม. แผ่นดิสก์จะถูกเปลี่ยนทุก ๆ วินาที การเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด แผ่นดรัมด้านหลังมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 120,000 กม.

ผู้เชี่ยวชาญในศูนย์เทคนิคของตัวแทนจำหน่ายให้ความสนใจกับการเสื่อมสภาพของคุณภาพของงานสีมากขึ้นเรื่อยๆ ทุกวันนี้ รถยนต์ที่มีสีเขียวแชกกรีน ไม่ทำสี และมีสีต่างกันคือสิ่งสำคัญประจำวัน แต่นี่ไม่ใช่ปัญหามากนักสำหรับ Nexia แต่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายในกลุ่มนี้

แต่อนิจจาการปิดผนึกข้อต่อของแผงตัวถังคุณภาพต่ำเป็นคุณลักษณะของ Ksyusha มันเกิดขึ้นที่ ฝนตกหนักน้ำรั่วเข้าไปในห้องโดยสารและท้ายรถ สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับแมวน้ำแก้ว

ในความเห็นของฉัน...

บรรณาธิการ:

รถคันนี้ไม่ได้ทำตามคำสั่งของหัวใจ มักใช้ Nexia เพื่อการขนส่งหรือจัดส่งเท่านั้น เป็นที่ชัดเจนว่าข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ดังกล่าวนั้นมีการปฏิบัติจริงอย่างแท้จริง: ประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด และถึงแม้ว่าในตอนแรกรุ่น N150 จะไม่สามารถอวดความน่าเชื่อถือได้มากนัก แต่เราควรให้โรงงานครบกำหนด - วันนี้ "Ksyusha" อยู่ในการซ่อมแซมอย่างมั่นใจ

รุ่นอัพเกรดจากสี่ประตูเดิม แดวู เน็กเซียซึ่งได้รับการนำเสนอดัชนีรุ่นที่ 2 "Daewoo-Nexia" อย่างเป็นทางการสู่โลกยานยนต์ในเดือนสิงหาคม 2551 โดย UZ-Daewoo

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน รถที่มีดัชนีโรงงาน N150 ได้รับการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในคราวเดียว ซึ่งส่งผลต่อการออกแบบตัวถัง การตกแต่งภายใน และช่วงของเครื่องยนต์

การผลิตแบบอนุกรมของ Daewoo Nexia Drive 2 ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนสิงหาคม 2559 หลังจากนั้นข้อกังวลก็ตัดสินใจยุติลง

ภายนอก

การออกแบบตัวถังของ Daewoo Nexia 2 ได้รับการสร้างขึ้นในสไตล์โบราณโดยอ้างอิงถึงรถยนต์ในยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา จากด้านหน้า ซีดานดูน่าดึงดูดที่สุดเนื่องจากการออกแบบที่ดุดันของกันชนและเลนส์ส่วนหัว ภายนอกของรถเก๋งนั้นเรียบง่ายเกินไป ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือ ไฟหน้าที่ผิดปกติ, ปัดเศษ ซุ้มล้อ,พื้นที่กระจกขนาดใหญ่และกันชนเทอะทะ

"Daewoo Nexia 2" มีขนาดที่เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ C-class: ความยาวตัวถัง - 4482 มม. ความสูง - 1393 มม. ความกว้าง - 1662 มม. ระยะฐานล้อคือ 2520 มิลลิเมตร กวาดล้างดิน- 158 มม.

ภายใน

แนวโน้มที่สังเกตได้จากรูปลักษณ์ของ Daewoo Nexia 2 ยังคงดำเนินต่อไปในการออกแบบ พื้นที่ภายใน: การตกแต่งภายในดูล้าสมัยตรงไปตรงมา แผงกลางมีความเรียบหรู เครื่องมือทั้งหมดอ่านได้ชัดเจน พวงมาลัยสามก้าน บน แดชบอร์ดมีนาฬิกาขาวดำปุ่มควบคุมสามปุ่ม ระบบภูมิอากาศและวิทยุสองดิน วัสดุตกแต่งคุณภาพต่ำและไม่มากที่สุด สร้างที่ดีที่สุดมีผลกระทบด้านลบต่อ ความประทับใจทั่วไปจากแดวู เน็กเซีย 2

การออกแบบเบาะนั่งด้านหน้าไม่ประสบความสำเร็จ: พนักพิงแบนเกินไปไม่มีส่วนรองรับด้านข้างเกือบทั้งหมดรวมถึงการปรับตำแหน่ง เบาะหลังออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารเพียงสองคน พื้นที่ว่างแทบไม่มีเลยสำหรับขา

ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระสำหรับการกำหนดค่าพื้นฐาน Daewoo Nexia 2 คือ 530 ลิตร เบาะหลังไม่พับลงและไม่มีช่องพิเศษสำหรับบรรทุกสินค้าขนาดยาว ชุดเครื่องมือและขนาดเต็ม ล้ออะไหล่ตั้งอยู่ในช่องใต้ดินของห้องเก็บสัมภาระของรถ

ข้อมูลจำเพาะ

ผู้ผลิตเสนอสองรายการ หน่วยพลังงานประเภทน้ำมันเบนซินจับคู่กับห้าสปีด เกียร์ธรรมดาและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

• เครื่องยนต์พื้นฐานคือ A15SMS แถวเรียง 4 สูบ 1.5 ลิตร มีมอเตอร์พร้อม หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมเวลาและระบบแปดวาล์ว การฉีดแบบกระจายเชื้อเพลิง. กำลัง - 80 แรงม้าแรงบิดสูงสุด - 3200 รอบต่อนาที อัตราเร่งอยู่ที่ 12.5 วินาที ความเร็วสูงสุดที่รถสามารถเร่งความเร็วได้คือ 175 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรผสมคือ 8.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• ตัวเลือกเครื่องยนต์อันดับต้น ๆ คือเครื่องยนต์ F16D3 1.6 ลิตร พร้อมสายพานไทม์มิ่ง 16 วาล์ว กำลังเครื่องยนต์ 109 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 5,800 รอบต่อนาที รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 11 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 185 กม./ชม. ในโหมดรวม" แดวู เน็กเซีย 2" กินน้ำมัน 8.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

แชสซี ระบบเบรก และพวงมาลัย

Daewoo Nexia รุ่นที่ 2 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม T-body ที่พัฒนาโดยข้อกังวล เจนเนอรัลมอเตอร์สด้วยเครื่องยนต์แนวขวางที่สืบทอดมาจากตัวรถ โอเปิ้ล คาเด็ตต์ E. ติดตั้งด้านหน้าแบบอิสระ สตรัทโช้คอัพ McPherson ด้านหลัง - กึ่งขึ้นอยู่กับ

พวงมาลัย "Daewoo Nexia 2" ประเภทแร็ค- บูสเตอร์ไฮดรอลิกติดตั้งเฉพาะในรถยนต์รุ่นท็อปเท่านั้น ด้านหน้ามีช่องระบายอากาศ ดิสก์เบรก, ด้านหลัง - กลไกดรัม ระบบเอบีเอสไม่ได้เสนอให้เป็นทางเลือกด้วยซ้ำ

ราคาและตัวเลือก

ตัวแทนจำหน่ายในรัสเซียเสนอ Daewoo Nexia II ในสามระดับ: "Classic", "Basic" และ "Lux" เมื่อถึงคราวเลิกจ้าง การผลิตแบบอนุกรมราคารถยนต์แตกต่างกันไปตั้งแต่ 450 ถึง 596,000 รูเบิล

การดัดแปลงพื้นฐานของซีดานนั้นมีน้อยและประกอบด้วยล้อเหล็กขนาด 14 นิ้ว, เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร, เบาะผ้าภายในและเบาะนั่ง, ฟังก์ชั่นสำหรับการเปิดฟักถังแก๊สและฝากระโปรงหลังจากระยะไกล, ระบบทำความร้อน หน้าต่างด้านหลังพร้อมตัวจับเวลาที่ตั้งไว้

อุปกรณ์ระดับบนไม่ได้แตกต่างจากอุปกรณ์พื้นฐานมากนักและเสริมด้วยเครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ไฟตัดหมอก,วิทยุดับเบิ้ลดิน, ลำโพง 4 ตัว, กระจกไฟฟ้า, กระจกระบายความร้อน, ช่องต่อ USB และช่องต่อ OBD-2 Daewoo Nexia ไม่ได้ติดตั้งระบบผู้ช่วยเพิ่มเติม

รีวิวจากเจ้าของรถ

ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่พูดเชิงบวกเกี่ยวกับซีดาน Daewoo Nexia 2 บน ตลาดรัสเซียรถได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากการบำรุงรักษาและการใช้งานที่ไม่โอ้อวดและไม่มีข้อผิดพลาดร้ายแรง

ควบคุม รถง่ายและความสามารถในการขับขี่ข้ามประเทศได้อย่างสะดวกสบายทั้งบนยางมะตอยแห้งและบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ ค่าอะไหล่มีราคาไม่แพง เจ้าของสามารถซ่อมแซมเองได้โดยไม่ต้องติดต่อฝ่ายบริการรถยนต์

อ่อนแอ ในบางแห่งแดวู Nexia II ถือเป็นระบบกันสะเทือนและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ การทำความร้อนภายในไม่สามารถรับมือได้ดีในฤดูหนาวเสมอไป แชสซีรถที่สืบทอดมาจาก Opel Kadett มีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทาน หลายคนคิดว่าการมีไฟตัดหมอกบน Daewoo Nexia 2 นั้นเป็นข้อได้เปรียบเพิ่มเติม

ข้อดี

• ระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้ซึ่งเอาชนะถนนรัสเซียที่ขรุขระ
• ฉนวนกันเสียงระดับดีเยี่ยม
• ภายนอกที่น่าดึงดูดใจ แม้จะมีธรรมชาติที่เก่าแก่ก็ตาม
• ระยะห่างจากพื้นดินสูง
• การบำรุงรักษาต้นทุนต่ำ
• ราคาไม่แพง.
• ระบบทำความร้อนพร้อมโหมดการทำงานสี่โหมด
• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• ช่องเก็บสัมภาระกว้างขวาง.
• การกำหนดค่าเพิ่มเติมของรุ่นที่สอง
• ช่วงของเครื่องยนต์ได้รับการเสริมหลังจากการพักผ่อนในปี 2551
• การตั้งค่าตำแหน่งเบาะนั่งคนขับที่หลากหลาย
• ระบบควบคุมไฟหน้าแบบไฟฟ้า "Daewoo Nexia" รุ่นที่ 2
• เสถียรภาพของรถบนทางหลวง ความเร็วสูงการเคลื่อนไหว
• ระดับการมองเห็นที่ดีเยี่ยมด้วยพื้นที่กระจกขนาดใหญ่

ข้อบกพร่อง

• อย่างที่สุด ระบบอ่อนแอความปลอดภัย.
• ไม่มีเอบีเอสหรือถุงลมนิรภัย
• คุณภาพต่ำ เคลือบสีร่างกาย
• การประกอบตัวถังและชิ้นส่วนภายในไม่ดี
• เลนส์ด้านหน้าอ่อนแอและปรับไม่ได้
• ข้อมูลเนื้อหาพวงมาลัยต่ำ
• หน่วยกำลังที่นำเสนอทั้งสองมีไดนามิกไม่เพียงพอ
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงระหว่างวิ่งเข้า - ประมาณ 12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• พับไม่ได้ แถวหลังที่นั่งสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดยาว
• การออกแบบคอนโซลกลางที่ล้าสมัย
• ภายนอกที่เก่าแก่
• ปัญหาที่พบบ่อยกับที่ปัดน้ำฝน
• สตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจำเป็นต้องซ่อมแซมทุกๆ สามปี
• ปริมาณช่องเก็บสัมภาระขนาดเล็ก
• ขาด ตัวเลือกเพิ่มเติมในชุดที่สมบูรณ์

Daewoo Nexia รุ่นที่สอง - เชื่อถือได้และ รถยอดนิยมด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซีย

เพื่อเป็นพื้นฐานในการสร้างสรรค์ ซีดานราคาประหยัด Daewoo Nexia คลาส B ถูกนำมาจาก Opel Kadett E ซึ่งผลิตมาเจ็ดปีตั้งแต่ปี 1984 ถึง 1991 Daewoo Nexia คันแรกผลิตในปี 1995 และอีกหนึ่งปีต่อมาการประกอบเริ่มขึ้นในอุซเบกิสถานที่ Uz-Daewoo

ในเวลาต่อมาคือในปี 2008 ซีดานได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างมาก โดยเห็นได้จากการปรับปรุงภายใน กันชน และอุปกรณ์ไฟส่องสว่าง

ลักษณะทางเทคนิคของ Daewoo Nexia 2015

ตั้งแต่ปี 2008 แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ที่ล้าสมัย เครื่องยนต์ DOHC ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร และเครื่องยนต์ SOHC ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร ซึ่งมีกำลัง 109 และ 80 แรงม้า เริ่มติดตั้งบน Daewoo Nexiaa ตามนั้น ได้นำหน่วยเหล่านี้ไป ชั้นเรียนด้านสิ่งแวดล้อม"ยูโร-3" ตัวเลือกเหล่านี้มาพร้อมกับกลไก กระปุกเกียร์ห้าสปีดการแพร่เชื้อ

จะซื้อ Daewoo Nexia เมื่อใด ที่ไหน และในราคาเท่าไหร่ (N150)

อุปกรณ์พื้นฐานซีดานราคาประหยัดเมื่อเริ่มต้นการขายทำให้ผู้ซื้อมีราคา 259,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ด้วยเงินจำนวนนั้น คุณสามารถซื้อรถเปล่าได้ รถยนต์รุ่นกลางซึ่งมีระบบเครื่องเสียงมาตรฐานมีราคา 299,000 รูเบิลและ 327,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ที่เลือก

แพ็คเกจ Lux ระดับบนสุดของรุ่น Daewoo Nexia 2014 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ราคาอยู่ที่ 361,000 รูเบิล รถคันนี้ติดตั้งกระจกไฟฟ้า ไฟตัดหมอก พวงมาลัยเพาเวอร์ และ เซ็นทรัลล็อค- ในการติดตั้งเครื่องปรับอากาศจำเป็นต้องจ่ายเพิ่มอีก 26,000 รูเบิล

โวลซสกี้ โรงงานยานยนต์ฉันไม่มีความสุขมากเมื่อ Daewoo Nexia เริ่มประกอบในอุซเบกิสถาน ท้ายที่สุดแล้วราคาของ Daewoo และ VAZ ก็เกือบจะเท่ากัน Nexia เปิดตัวบนพื้นฐาน เยอรมันโอเปิ้ล Kadett บอดี้เกาหลีเท่านั้น ในเวลานั้น Opel ไม่ได้ผลิตอีกต่อไป รุ่นนี้แม้ว่าข้อบกพร่องทั้งหมดจะถูกกำจัดไปแล้วก็ตาม มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียวคือไม่มีถุงลมนิรภัย

มีมากมาย ความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับ Nexia: มันยึดเกาะถนนได้ยาก, การจัดการไม่ได้มาตรฐาน, แชสซีนั้นปานกลาง, มีฉนวนกันเสียงมากกว่าที่เป็นอยู่ อย่างไรก็ตาม คุณจะไม่พบสิ่งใดที่ดีกว่าในราคานี้!

มากที่สุด อุปกรณ์ง่ายๆ GL มีเฉพาะเสียงเพลงและการเปิดท้ายรถแบบไร้สัมผัสและ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง- รุ่น GLE มีตัวเลือกมากมาย: พวงมาลัยเพาเวอร์, ระบบขับเคลื่อนกระจกไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อค, ไฟตัดหมอก ในการปรับเปลี่ยนนี้คุณจะพบเครื่องปรับอากาศซึ่งมีให้เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม

Nexia มือสองมีราคาไม่แพง

ตัวถังและแชสซีส์

อนิจจาความต้านทานสนิมต่ำกว่าค่าเฉลี่ย เรื่องนี้ไม่มีทางแก้ไขได้ ดังนั้น ในการซื้อรถยนต์ควรตรวจสอบสภาพร่างกายด้วย

ตัวถังไม่มีความทนทานแบบโอเปิ้ล ความจริงก็คือโรงงานช่วยประหยัดรายละเอียด ปลายพวงมาลัยใช้งานได้ไม่เกิน 50,000 กม. โช้คอัพใช้งานได้สูงสุด 30,000 กม. สปริงหลังพวกมันพังถ้าคุณขับเร็วขึ้นเล็กน้อยไปตามรางรถไฟ ที่ระยะทาง 120,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืน ก้านบังคับเลี้ยว และบูชอาร์มหลัง

มอเตอร์และระบบส่งกำลัง

Nexia ติดตั้งเครื่องยนต์สองประเภท: 1.5 ลิตรพร้อม 8 และ 16 วาล์ว ประการแรกคือคุณภาพสูงและทนทาน อย่างที่สองนั้นทรงพลังกว่า แต่ไม่น่าเชื่อถือเท่าที่ควร หากสายพานไทม์มิ่งแตกจะต้องสร้างวาล์ว 16 วาล์วขึ้นมาใหม่ ( ไม่ใช่ความสุขราคาถูกสำหรับเจ้าของรถต่างประเทศราคาประหยัด)

โปรดทราบว่า: เจ้าของคนก่อนอาจได้รับการบำรุงรักษาน้อยกว่าที่กำหนด ดังนั้นเมื่อตรวจสอบเครื่องยนต์ให้เปิดฝาปิดรูที่เติมน้ำมันไว้ หากพบคราบดำติดอยู่ เพลาลูกเบี้ยวแล้วผมไม่แนะนำให้ใช้รถคันนี้

กล่องเกียร์เป็นแบบธรรมดาเท่านั้นเช่นเดียวกับของ Opel: ไม่โอ้อวดและทนทาน ไม่มีอะไรต้องเพิ่มอีกแล้ว ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกล่อง แต่ฉันแบ่งปันความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ: ควรเปลี่ยนทุกๆ 110,000 กม. ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา วิ่งครั้งนี้กล่องจะแน่นขึ้นมาก ลิงค์คันโยกใหม่ราคา 3,000 รูเบิล

โนต้า เบเน่!

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำน้ำมันเบนซิน 92 95 มีสารที่มีโลหะมากขึ้น การใช้งานจะลดอายุการใช้งานของวาล์วทั้ง 8 และ 16 วาล์ว

ราคา

ขั้นต่ำ 70,000 รูเบิล สำหรับรถเข้า. สภาพดีพวกเขาจะขออย่างน้อย 120,000 รูเบิล

บทสรุป

รถที่ราคาถูกที่สุดในระดับเดียวกัน ราคาพอๆ กับ VAZ แต่ในแง่ของคุณภาพ Nexia มือสองก็เหนือกว่า Lada! ฉันแนะนำให้เป็นรถคันแรก!