BMW เป็นแบรนด์ที่ครองตำแหน่งผู้นำในกลุ่มยานยนต์ระดับพรีเมียม บริษัทเยอรมันแห่งนี้ได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าทั่วโลกเนื่องมาจากความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงเครื่องจักรของตน มีสไตล์ ไดนามิก และติดตั้งเครื่องยนต์กำลังสูง BMW แต่ละรุ่นผสมผสานความน่าเชื่อถือ ความคล่องตัว และความเสถียรเข้าด้วยกัน ด้วยระบบพวงมาลัยที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน
ช่วงรุ่น BMW - ตัวเลือกที่ดีที่สุด
ในรัสเซีย รถเอสยูวี X5 และ X6, รถซีดานผู้บริหารซีรีส์ 7, รถยนต์คลาสธุรกิจซีรีส์ 5, สปอร์ตคูเป้ M6, รถเปิดประทุนซีรีส์ 4 และแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดซีรีส์ 1 ได้รับความนิยมอย่างมาก เมื่อใช้แค็ตตาล็อกของเว็บไซต์ คุณสามารถซื้อ BMW 1-8 series ซึ่งรวมถึงรถมินิแวน Active Tourer และรถโรดสเตอร์ i8 ได้ด้วย รุ่นที่เป็นที่ต้องการ: GT, Gran Coupe, X1, 2, 3, 4, M2, i3
ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการตกแต่งภายในโดยจะทำในระดับสูงสุดเสมอมีการติดตั้งระบบนำทางและเครื่องเสียงที่ทันสมัยเซ็นเซอร์อุณหภูมิและเบาะนั่งคู่หน้าแบบไฟฟ้า
ประโยชน์ของการซื้อกับ AutoSpot
การค้นหาข้อเสนอที่เหมาะสมโดยใช้บริการ AutoSpot จะเปิดโอกาสให้ลูกค้าได้รับโอกาสหลายประการ:
- รถยนต์ BMW ใหม่ทุกรุ่นมาพร้อมการรับประกัน 3 ปี เมื่อซื้อรถยนต์จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการคุณจะได้รับบริการฟรี
- ความพร้อมใช้งานของโปรแกรมประกันภัยที่ให้ความคุ้มครองทางการเงินและบริการเพิ่มเติมที่เชื่อถือได้
- โปรแกรมสินเชื่อพิเศษ - ชำระขั้นต่ำเริ่มต้น 0% สามารถรวมค่าประกันในจำนวนเงินกู้ได้
ตัวแทนจำหน่ายจำนวนมากที่รวมอยู่ในแค็ตตาล็อกบริการช่วยให้คุณซื้อรถใหม่จากแบรนด์เยอรมันในมอสโกในราคาที่แข่งขันได้
ซื้อ BMW จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในมอสโก - รุ่น 1,557 มีจำหน่ายในราคาตั้งแต่ 1,810,686 ถึง 14,892,200 รูเบิล สำหรับรถยนต์ใหม่ ตัดสินใจเลือก!
ในช่วงแรกหลังจากปรากฏตัวในตลาด BMW ผลิตเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้น ในช่วงต้นทศวรรษที่ 30-40 ผู้ผลิตผลิตเพียง 1-2 รุ่นที่มีหน่วยกำลังต่างกัน จากเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันเหล่านี้จึงมีชื่อรุ่นที่แตกต่างกัน ในบทความของเราวันนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับ BMW ทุกรุ่น
เวลาผ่านไป ทุกอย่างเปลี่ยนไป และอุตสาหกรรมยานยนต์ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น บริษัทรถยนต์จึงถูกบังคับให้สร้างรถยนต์รุ่นใหม่ที่สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ ด้วยเหตุนี้กลุ่มและกลุ่มต่างๆ จึงเริ่มปรากฏให้เห็น BMW ต้องปรับตัวให้เข้ากับสภาวะเหล่านี้
ในช่วงทศวรรษ 1960 มีรถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่นปรากฏในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทเยอรมัน ซึ่งแตกต่างจากกันไม่เพียงแต่ในเรื่องกำลังหรือความจุของเครื่องยนต์เท่านั้น ในเวลานี้ ผู้เชี่ยวชาญของ BMW ได้คิดค้นวิธีการสร้างความแตกต่างให้กับรถยนต์ของตน
พวกเขาตัดสินใจทำเช่นนี้โดยใช้คำและตัวเลข คำว่า "Entwicklung" กลายเป็น "การพัฒนา" เป็นเวลา 50 ปีที่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงและคำนี้มักจะรวมกับตัวเลขที่แตกต่างกัน BMW ทุกรุ่นเริ่มมีป้ายกำกับในลักษณะนี้
คุณอาจเคยได้ยินชื่อรหัสของรถยนต์เหล่านี้มาหลายปีแล้ว แต่คนส่วนใหญ่ยังไม่รู้ว่าชื่อเหล่านี้ย่อมาจากอะไร เราตัดสินใจที่จะช่วยคุณคิดและจัดเรียงชื่อรถยนต์ BMW ตามลำดับเวลา
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 (บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7)
รุ่นแรกจากสายการผลิตที่เริ่มใช้ชื่อใหม่คือรถซีดาน BMW E3 ปี 1968 มันถูกเรียกว่า BMW New Six จากชื่อของรถคันนี้คุณสามารถเข้าใจได้ว่า BMW ได้เริ่มต้นยุคใหม่ในโลกของรถยนต์แล้ว จริงๆแล้วมันเป็นรถยนต์ซีรีส์ 7 คันแรก แม้ว่าตอนนั้นจะไม่ได้ใช้ชื่อนี้ก็ตาม เป็นรถซีดานหรูขนาดเต็มที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบที่หลากหลาย รถถูกผลิตในช่วงปี พ.ศ. 2511-2520 นอกจากนี้ยังมีการผลิต E9 รุ่นคูเป้ซึ่งเป็น "ปู่" ของรุ่น 8 Series ซึ่งปรากฏในกลุ่มผลิตภัณฑ์ในเวลาต่อมา รายชื่อตัวแทนทั้งหมดของกลุ่ม BMW 7 Series (จนถึงขณะนี้มีการเปิดตัวทั้งหมด 6 รุ่น):
- บีเอ็มดับเบิลยู E3ซีรีส์ 7 (พ.ศ. 2511 – 2520);
- บีเอ็มดับเบิลยู E23ซีรีส์ 7 (พ.ศ. 2520 – 2529);
- บีเอ็มดับเบิลยู E32ซีรีส์ 7 (พ.ศ. 2529 – 2537);
- บีเอ็มดับเบิลยู E38ซีรีส์ 7 (พ.ศ. 2537 – 2544);
- บีเอ็มดับเบิลยู E65ซีรีส์ 7 (2544 – 2551);
- บีเอ็มดับเบิลยู F01ซีรีส์ 7 (2551–ปัจจุบัน)
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 (บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 5)
ในไม่ช้าก็มีความต้องการรถยนต์ที่เล็กกว่า เบากว่า และราคาถูกกว่ามาก นี่เป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการปรากฏตัวของรุ่น BMW 5 Series ในไม่ช้ารถคันนี้ก็กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในกลุ่มรุ่นทั้งหมดของบริษัท ปัจจุบัน "ห้า" รุ่นที่หกกำลังถูกผลิตขึ้น รายชื่อรหัสชื่อบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5:
- บีเอ็มดับเบิลยู E12ซีรีส์ 5 (พ.ศ. 2515 – 2524);
- บีเอ็มดับเบิลยู E28ซีรีส์ 5 (พ.ศ. 2524 – 2531);
- บีเอ็มดับเบิลยู E34ซีรีส์ 5 (พ.ศ. 2530 – 2539);
- บีเอ็มดับเบิลยู E39ซีรีส์ 5 (พ.ศ. 2539 – 2547);
- บีเอ็มดับเบิลยู E60ซีรีย์ 5, บีเอ็มดับเบิลยู E61ซีรีส์ 5 ทัวริ่ง (2547 – 2554);
- บีเอ็มดับเบิลยู F10ซีรีย์ 5 ซีดาน F11ซีรีย์ 5 ทัวริ่ง, F07ซีรีส์ 5 แกรน ทัวริสโม (2011–ปัจจุบัน)
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 6 (บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 6)
ในปี 1976 ฝ่ายบริหารของ BMW ต้องการทางเลือกอื่นนอกเหนือจากรุ่นคูเป้ ซีรีส์ 5 ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น E21 ในทำนองเดียวกัน E9 เป็นรุ่นคูเป้ของ E3 7 Series มาเกือบ 10 ปีก่อนที่จะมีการเปิดตัว Series 6 เสียด้วยซ้ำ จากนั้นโมเดลก็ “เลิกใช้” เป็นเวลา 24 ปี จนกระทั่งคนรุ่นใหม่ปรากฏตัวในศตวรรษที่ 21 ชื่อรหัสของบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 6:
- บีเอ็มดับเบิลยู E24ซีรีส์ 6 (พ.ศ. 2519 – 2532);
- บีเอ็มดับเบิลยู E63ซีรีย์ 6 แบบเปิดประทุนและ E64ซีรีย์ 6 คูเป้ (2546 – 2553);
- บีเอ็มดับเบิลยู F12ซีรีย์ 6 คอนเวอติเบิ้ล F13ซีรีย์ 6 คูเป้ และ F06ซีรีย์ 6 แกรนคูเป้ (2010–ปัจจุบัน)
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 (บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3)
หลังจากความสำเร็จของรถซีดานขนาดกลาง E12 (หรือซีรีส์ 5) บริษัทจึงตัดสินใจเปิดตัวรถยนต์ที่มีขนาดเล็กลง เพียงสามปีหลังจากการปรากฏตัวของซีรีส์ 5 รุ่นแรก ซีรีส์ 3 ได้เปิดตัว ผลิตภัณฑ์ใหม่ชื่อ E21 หลังจากเปิดตัว BMW 3 Series ครบ 6 เจเนอเรชั่น รถคันนี้ก็เรียกได้ว่าเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จสูงสุดของบริษัท รายชื่อรุ่นบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 ทั้งหมด:
- บีเอ็มดับเบิลยู E21ซีรีส์ 3 (พ.ศ. 2518 – 2526);
- บีเอ็มดับเบิลยู E30ซีรีส์ 3 (พ.ศ. 2526 – 2534);
- บีเอ็มดับเบิลยู E36ซีรีส์ 3 (พ.ศ. 2534 – 2541);
- บีเอ็มดับเบิลยู E46ซีรีส์ 3 (พ.ศ. 2541 – 2548);
- บีเอ็มดับเบิลยู E90ซีรีย์ 3 ซีดาน E91ซีรีส์ 3 ทัวริ่ง (2549 – 2555);
- บีเอ็มดับเบิลยู E92ซีรีย์ 3 คูเป้, E93ซีรีย์ 3 คอนเวอติเบิ้ล (2007 – 2012)
ควรสังเกตว่าในปี 2549 บริษัท มีแผนที่จะเปิดตัวโมเดล 4 ซีรีส์ใหม่ แต่ล้มเลิกแนวคิดนี้ในนาทีสุดท้าย ด้วยเหตุนี้ รุ่น E9X จึงได้รับชื่อรหัสที่แตกต่างกันซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 8 (บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 8)
ในปี 1989 มีการนำเสนอ BMW 8 Series ต่างจากรุ่นก่อนในรูปแบบของบีเอ็มดับเบิลยู E9ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้เปิดตัวเป็นทางเลือกเหมือนรถคูเป้แทนซีดานซีรีส์ 7 รถยนต์ถูกผลิตในช่วงปี 1989-1999 ภายใต้ชื่อ E31- แฟน ๆ ของโมเดลยังคงรอคอยโมเดลรุ่นต่อไปที่จะเปิดตัว
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ Z (บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ Z)
ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 BMW วางแผนที่จะเปิดตัวเซ็กเมนต์โรดสเตอร์ใหม่ นี่คือลักษณะที่ปรากฏของตัวแทนของ BMW Z Series BMW เปิดตัวครั้งแรก Z1และเมื่อเวลาผ่านไป Z3, Z8 และ Z4 ก็ปรากฏตัวขึ้นเช่นกัน สองรุ่นแรกไม่มีชื่อรหัสเนื่องจากตัวอักษร Z ในชื่อเป็นตัวย่อของคำว่า "Zukunft" ซึ่งแปลจากภาษาเยอรมันว่า "อนาคต" อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงแล้ว BMW รุ่นเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม E30และ E36- สองรุ่นสุดท้ายถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญของบริษัทตั้งแต่เริ่มต้น ในช่วงปี 2545-2551 มีการผลิตรถโรดสเตอร์ E85 บีเอ็มดับเบิลยู Z4และรถคูเป้ E86 บีเอ็มดับเบิลยู Z4- BMW E52 Z8 ผลิตในช่วงปี 1999-2003 รุ่นปัจจุบันซึ่งเริ่มผลิตในปี 2551 เรียกว่า E89.
บีเอ็มดับเบิลยู X5 (บีเอ็มดับเบิลยู X5)
ความพยายามครั้งแรกของชาวบาวาเรียในการสร้าง SUV ส่งผลให้มีรูปลักษณ์ของ BMW X5 ต่อจากนั้นก็มีการเปิดตัวอีกสองเวอร์ชันซึ่งแน่นอนว่ามีชื่อรหัสที่แตกต่างกัน:
- บีเอ็มดับเบิลยู E53 X5 (1999 – 2006);
- บีเอ็มดับเบิลยู E70 X5 (2549 – 2556);
- บีเอ็มดับเบิลยู F15 X5 (2013–ปัจจุบัน)
เพราะบีเอ็มดับเบิลยู X6สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันเพื่อบ่งบอกถึงความคล้ายคลึงกับรุ่น X5 บริษัทจึงตัดสินใจใช้ชื่อรหัส E71.
บีเอ็มดับเบิลยู X3 (บีเอ็มดับเบิลยู X3)
หลังจากประสบความสำเร็จกับ SUV ระดับพรีเมียมคันแรก ผู้ผลิตรถยนต์จึงตัดสินใจเปิดตัวรุ่นอื่นที่มีขนาดเล็กกว่าและราคาไม่แพงกว่า สิ่งนี้นำไปสู่ BMW X3 สองเจเนอเรชั่น:
- บีเอ็มดับเบิลยู E83 X3 (2003 – 2010);
- บีเอ็มดับเบิลยู F25เอ็กซ์ 3 (2010–ปัจจุบัน)
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 1 (บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 1)
ในปี 2004 กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการเสริมด้วย BMW 1 Series นี่เป็นรถแฮทช์แบ็กคันแรกจากผู้เชี่ยวชาญชาวบาวาเรียและหลายคนสงสัยว่าจำเป็นต้องสร้างมันขึ้นมาหรือไม่ ตัวถังมีให้เลือก 3 รูปแบบ:
- บีเอ็มดับเบิลยู E82ซีรีส์ 1 – คูเป้ (2550-2556);
- บีเอ็มดับเบิลยู E87ซีรีย์ 1 – แฮทช์แบ็ก 5 ประตู (2547-2554);
- บีเอ็มดับเบิลยู E81ซีรีย์ 1 – แฮทช์แบ็ก 3 ประตู (2547-2554);
- บีเอ็มดับเบิลยู E88ซีรีย์ 1 – 2 ประตูเปิดประทุน (2550-2556)
ในปี 2554 รถแฮทช์แบ็กถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ F20/F21(มี 5 และ 3 ประตู ตามลำดับ) และในปี 2013 คูเป้ก็เปิดตัว F22ซีรี่ส์ 2 ในปี 2009 BMW X1 ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดถูกสร้างขึ้นโดยใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน เขาได้รับรหัสชื่อ E84.
BMW Z4 ผลิตตั้งแต่ปี 2545 ถึง 2551 ในรูปแบบเปิดประทุนที่มีหลังคาพับแบบนุ่มนวล (E85) ในปี 2549 BMW Z4 Coupe ที่มีหลังคาแข็ง (E86) ปรากฏตัวขึ้นโดยวางตำแหน่งเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Porsche Cayman ตั้งแต่ปี 2009 เป็นต้นมา โมเดลดังกล่าวได้รับการผลิตเฉพาะในรุ่นที่มีหลังคาพับแข็ง (E89) และเป็นรถยนต์ประเภทนี้คันแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์
การมีประตูสี่ประตูและการตกแต่งภายในแบบสามระดับไม่ได้ขัดขวางชาวบาวาเรียจากการเรียกการสร้างสรรค์การออกแบบและวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมของพวกเขาแบบคูเป้ - BMW Gran Coupe 6 ตามมาตรฐานทั้งหมดควรขึ้นแท่นบนโพเดียมของซีดานระดับพรีเมียม บางทีผู้ผลิตชาวเยอรมันอาจต้องการสร้างทรงกลมโดยไม่มีคู่แข่งใช่ไหม มีเพียงสิ่งเดียวที่รู้: ชาวบาวาเรียสามารถบุกตลาดรถยนต์หรูหราได้
ผู้ชื่นชอบเทคโนโลยีบาวาเรียอาจกำลังประสบกับช่วงเวลาที่ดีขึ้น เนื่องจากในปัจจุบันผลิตภัณฑ์และข้อเสนอของ BMW Corporation ส่งผลต่อรถยนต์ทุกกลุ่มอย่างแน่นอน มีแฮทช์แบ็กจิ๋วแต่ทรงพลังที่นี่ และยังมี SUV ที่สามารถไถนาได้ทุกพื้นผิวถนน แต่ความซับซ้อนและสไตล์ไม่ใช่ปัจจัยรูปร่างมาตรฐาน ผู้ชื่นชอบรถสี่ล้อจะได้สัมผัสกับอารมณ์ที่สมจริงที่สุดเมื่อนั่งใน BMW 1 Coupe
เมื่อรถยนต์ผ่านการทดสอบของกาลเวลา จะมีสองเส้นทาง: ไปยังโรงเก็บเศษซาก หรือการบูรณะ และพิพิธภัณฑ์ มีเพียงรถยนต์ที่ได้รับความเคารพและการยอมรับในทุกขั้นตอนของการพัฒนาทางประวัติศาสตร์เท่านั้นจึงจะได้รับการยกย่องให้เป็นรถคลาสสิก หนึ่งในตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดของรถย้อนยุคที่สมควรได้รับคือการสร้าง BMW 503 วิศวกรชาวเยอรมันในปี 1955
ประวัติความเป็นมาของแบรนด์เยอรมันเริ่มต้นขึ้นที่ชานเมืองทางตอนเหนือของมิวนิกในปี พ.ศ. 2459 โดยมีโรงงานผลิตเครื่องยนต์เครื่องบินขนาดเล็ก Karl Rapp และ Gustav Otto ก่อตั้งบริษัทชื่อ Bayerische Motoren Werke ซึ่งแปลว่า "Bavarian Motor Works" ผู้สร้างโลโก้ BMW มีพื้นฐานมาจากใบพัดเครื่องบินที่มีสไตล์ตัดกับท้องฟ้าสีคราม ตามการตีความอื่น ไอคอนโลโก้ถูกเลือกเนื่องจากสีขาวและสีน้ำเงินของธงชาติบาวาเรีย สมัยนั้นไม่มีใครคาดคิดว่าสายการบินเล็กๆ จะกลายเป็นยักษ์ใหญ่ในตลาดรถยนต์
ความต้องการเครื่องยนต์เครื่องบิน BMW จำนวนมากเกิดจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่ผลลัพธ์ที่ได้เกือบจะทำลาย บริษัท เล็ก: สนธิสัญญาแวร์ซายสรุปรวมถึงการห้ามการผลิตเครื่องยนต์สำหรับการบินของเยอรมัน - ในเวลานั้นเป็นผลิตภัณฑ์เดียวของ บริษัท มิวนิก . จึงตัดสินใจผลิตเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ BMW R32 คันแรกได้รับการออกแบบโดยวิศวกรหนุ่ม Max Fritz ในเวลาเพียงห้าสัปดาห์
แต่ในไม่ช้า การผลิตเครื่องยนต์อากาศยานก็กลับมาดำเนินการอีกครั้ง และตำแหน่งที่เสียไปของ BMW ในตลาดนี้ก็ฟื้นคืนมาอย่างรวดเร็ว การเพิ่มขึ้นของ บริษัท บาวาเรียยังได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยความจริงที่ว่าเยอรมนีได้ทำข้อตกลงลับกับสหภาพโซเวียตในการจัดหาเครื่องยนต์เครื่องบินรุ่นล่าสุด เครื่องบินโซเวียตในช่วงทศวรรษที่ 1930 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ BMW ได้ทำการบินที่ทำลายสถิติหลายครั้ง
ในเวลานั้น ยุโรปกำลังประสบปัญหาทางเศรษฐกิจ และรถยนต์ขนาดกะทัดรัดคันแรกอย่าง BMW Dixi ปี 1929 ก็ได้รับความนิยมอย่างมาก เจ็ดปีต่อมา บริษัท บาวาเรียได้นำเสนอรถสปอร์ตคูเป้ BMW 328 อันโด่งดังต่อสาธารณชนทั่วโลกซึ่งกลายเป็นผู้ชนะการแข่งขันแข่งรถหลายรายการ อย่างไรก็ตาม ธุรกิจหลักยังคงเป็นการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โรงงานรถยนต์ของเยอรมันหลายแห่งถูกทำลาย รวมถึงโรงงานบีเอ็มดับเบิลยูที่มิวนิกซึ่งฐานอุตสาหกรรมใช้เวลาหลายปีในการบูรณะ สถานะที่เสื่อมโทรมของ บริษัท บาวาเรียเกือบจะจบลงด้วยการตัดสินใจขายให้กับเมอร์เซเดส - เบนซ์คู่แข่งมายาวนาน แต่ด้วยกลยุทธ์ใหม่ที่เจ้าของเลือกทำให้ BMW จึงสามารถรักษาความเป็นอิสระได้ นโยบายของบริษัทในช่วงหลังสงครามคือการผลิตรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กและรถเก๋งขนาดใหญ่ที่สะดวกสบาย รุ่นของยุค 60 เช่น BMW 700 และ 1500 ได้รับการยอมรับในระดับสากลและให้ความหวังในการฟื้นฟูแบรนด์ ตอนนั้นเองที่รถสปอร์ตทัวเรอร์ขนาดกะทัดรัดระดับใหม่ปรากฏขึ้น ในปีเดียวกันนั้นมีการผลิตรถยนต์คอมแพ็คสามล้อที่ไม่ธรรมดาอย่าง BMW Izetta ซึ่งอยู่ระหว่างรถจักรยานยนต์กับรถยนต์ เป็นครั้งแรกที่มีการเปิดตัวรถยนต์ของซีรีส์ชื่อดัง - สาม, ห้า, หกและเจ็ด
การพัฒนาอย่างรวดเร็วของผู้ผลิตรถยนต์บาวาเรียนั้นมาพร้อมกับการเติบโตทางเศรษฐกิจทั่วโลกในยุค 80 ด้วยการมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับผู้ขับขี่ บริษัทจึงเพิ่มยอดขายอย่างมีนัยสำคัญและบีบคู่แข่งในอเมริกาและญี่ปุ่นออกไปได้อย่างมาก แผนกการค้าและการผลิตของ BMW ได้เปิดดำเนินการในส่วนต่างๆ ของโลก
ในยุค 90 บริษัทเยอรมันที่กำลังเติบโตได้รวมแบรนด์ต่างๆ เช่น Rover และ Rolls-Royce ซึ่งทำให้สามารถขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วยรถ SUV และรถยนต์ขนาดเล็กพิเศษได้
ในช่วงสามสิบปีที่ผ่านมา ผลกำไรของผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นทุกปี เมื่อพบว่าตัวเองจวนจะล่มสลายมากกว่าหนึ่งครั้ง อาณาจักร BMW ก็ผงาดขึ้นมาและประสบความสำเร็จอีกครั้ง ขณะนี้แบรนด์เยอรมันครองตำแหน่งที่แข็งแกร่งในฐานะผู้นำเทรนด์แฟชั่นยานยนต์ แบรนด์ BMW มีความหมายเหมือนกันกับมาตรฐานระดับสูงในด้านคุณภาพ ความสะดวกสบาย และความปลอดภัย
ถือว่าเป็นหนึ่งในโมเดลที่สวยที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์อย่างถูกต้อง รถสปอร์ตโรดสเตอร์ซึ่งเปิดตัวสู่สาธารณะในปี 1955 ถือเป็นคู่แข่งของ Mercedes-Benz 300SL และมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อในอเมริกาเหนือ ความปรารถนาที่จะสร้างรถยนต์ที่ดีที่สุดในยุคนั้นทำให้ BMW เกือบล้มละลาย
ตัวถังแบบสองที่นั่งทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบา มีสัญลักษณ์รูปตัว V “แปด” อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้ารถ ซึ่งช่วยให้เจ้าของสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 220 กม./ชม. หลังจากนั้นไม่นานรถก็ได้รับดิสก์เบรกที่มีประสิทธิภาพ แต่สิ่งนี้ไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับผู้ซื้อ
ต้นทุนที่สูงทำให้แม้แต่ลูกค้าที่ร่ำรวยกลัว แม้ว่าเจ้าของ BMW ระดับพรีเมียมจะเป็นดาวเด่นในระดับแรก (เช่น Elvis มี 507 สองตัวในโรงรถของเขา) ในช่วงชีวิตอันสั้น โมเดลนี้ก็เหมือนกับอัจฉริยะหลายคนที่ไม่ได้รับชื่อเสียง "ตลอดอายุการใช้งาน" แต่หลังจากนั้นไม่นานก็ได้รับการยอมรับว่าเป็นคลาสสิก ปัจจุบันนี้เป็นสิ่งที่หายากอย่างแท้จริง ซึ่งผู้เยี่ยมชมการประมูลได้จ่ายเงินหลายล้านดอลลาร์
บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม1
อีกหนึ่งความอร่อยสำหรับนักสะสม รุ่นที่ขายตั้งแต่ปี 1978 ถึง 1981 BMW ตัดสินใจเปิดตัวซุปเปอร์คาร์เครื่องวางกลาง (รุ่นที่มีเค้าโครงเครื่องวางกลาง) ร่วมกับ Lamborghini แต่ความร่วมมือไม่ได้ผลและแนวคิดนี้ถูกนำไปใช้ที่ BMW เท่านั้น
การออกแบบต้นแบบได้รับการพัฒนาโดย Paul Braque ในตำนาน เป็นผลให้เขามีอิทธิพลอย่างมากต่อ DNA ของแบรนด์ ตอนนั้นเองที่เค้าโครงแผงหน้าปัดปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรก โดยหันหน้าไปทางคนขับและกลายเป็นจุดเด่นของ BMW
M1 เป็นความก้าวหน้าไม่เพียงแต่ในด้านการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในด้านวิศวกรรมด้วย เครื่องยนต์สี่สูบที่เรียบง่ายนั้นติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งหายากในเวลานั้นซึ่งทำให้สามารถบีบได้มากกว่า 270 แรงม้า จากสองลิตร พวกเขายังสร้างซีรีส์การแข่งแยกต่างหากสำหรับ M1 โดยมี Niki Lauda และ Nelson Piquet ดารา Formula ลงแข่งขันด้วย ต่างจากรุ่นบนท้องถนน M1 สำหรับสนามแข่งได้รับการเสริมกำลังเป็น 850 แรงม้าอย่างเหลือเชื่อ
บีเอ็มดับเบิลยู นาสก้า
คนรุ่นปี 1976-1982 ควรจำหมากฝรั่ง Turbo ที่มีรูปภาพที่เกี่ยวข้องนอกจากนี้โมเดลนี้คุ้นเคยกับเราจากเกม Need For Speed อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง รถแนวคิดจากเกจิ Giurgiaro ถูกกำหนดให้ยังคงเป็นผลงานนิทรรศการ Nazca ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ปี 1992 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความแข็งแกร่ง ซับซ้อนเกินไป และมีราคาแพงเกินกว่าจะสร้างเป็นซีรีส์ได้
เป็นครั้งแรกที่รถใช้กันชนดูดซับพลังงานซึ่งรับประกันการชนกับสิ่งกีดขวางโดยไม่มีผลกระทบทางการเงินต่อเจ้าของ โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์หลายคันซึ่งหนึ่งในนั้นมีไว้สำหรับสมาชิกของราชวงศ์อาหรับ อย่างไรก็ตาม Nazca เพิ่งปรากฏตัวในงานประมูลรถยนต์ ดังนั้นหากคุณมีเงินเกินล้านดอลลาร์ ก็ยังมีโอกาสที่จะนำรถคันนี้เข้าโรงรถของคุณ
บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม 5
รถยนต์รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1984 ตั้งแต่นั้นมาเขาก็เหมือนกับแบทแมนที่เท่ขึ้นเรื่อยๆ ในซีรีย์ใหม่ทุกเรื่อง แต่เราจะจดจำรุ่น E34 จากยุค 90 - M-ku รุ่นสุดท้ายซึ่งดูดซับความอบอุ่นจากการประกอบมือ การผลิตรุ่นต่อๆ มากลายเป็นแบบอัตโนมัติ ราชาแห่งออโต้บาห์นในชุดสูทของรถเก๋งพลเรือน และเป็นครั้งแรกในรุ่น BMW Motorsport ที่มีสเตชั่นแวกอน กำลังของเครื่องยนต์ M5 อยู่ระหว่าง 311 ถึง 335 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงในขณะที่รายการอุปกรณ์เพิ่มเติมมากมายและความเป็นไปได้ในการขับขี่ที่สะดวกสบายกับครอบครัวทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถยนต์สากลที่คุณสามารถพาลูกไปโรงเรียนและ ไปที่แทร็ก
บีเอ็มดับเบิลยู 850
รถเก๋งคลาส Gran Turismo ผลิตจากปี 1989 ถึง 1999 มีราคาประมาณ 100,000 ดอลลาร์ รถคันนี้เข้าแข่งขันในยุโรปและต่างประเทศกับ Mercedes-Benz SL และ Ferrari 348 รุ่นที่ทรงพลังที่สุด 850 CSI มีกำลัง 350 แรงม้า (โดยวิธีนี้เป็น V12 ที่ติดตั้งบน McLaren F1 อันเป็นเอกลักษณ์) ซึ่งติดตั้งระบบช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงและระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ วันนี้ในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง BMW 6 Series รับบทเป็น GT คลาสคูเป้และ "แปด" ได้ตกอยู่ในมือของแฟน ๆ ที่รู้สึกขอบคุณ
บีเอ็มดับเบิลยู Z8
เฮนริก ฟิสเกอร์และคริส แบงเกิลมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์คันนี้ ซึ่งต่อมาได้กำหนดทิศทางไว้เป็นเวลาสิบปี ผู้สืบทอดอุดมการณ์ของ 507 อันโด่งดังได้รับการตอบรับอย่างอบอุ่นจากสาธารณชนในงานมอเตอร์โชว์ปี 1997 ด้วยเหตุนี้ BMW จึงตัดสินใจสร้างรถยนต์ซีรีส์ลิมิเต็ดตามรุ่นโชว์สต็อปเปอร์ โดยมีราคาอยู่ที่ 170,000 ดอลลาร์ต่อคัน Z8 เข้าถึงความเร็วที่จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างง่ายดายที่ 250 กม./ชม. แต่มันไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการแข่งรถแดร็ก รถดูเป็นธรรมชาติมากขึ้นเมื่ออยู่ตามชายฝั่งทะเลหรือในโรงรถของชีคตะวันออก สัมผัสที่สมเหตุสมผลซึ่งเน้นย้ำถึงสถานะพิเศษของ BMW Z8 คือบทบาทของ Bondmobile ในภาพยนตร์เรื่อง “The World Is Not Enough”
บีเอ็มดับเบิลยู X5
หากเราพิจารณาว่า Range Rover รุ่นแรก (ซึ่งเป็นของชาวบาวาเรียในขณะที่สร้าง X5) ได้ตัดหน้าต่างเข้าไปในกลุ่ม SUV สุดหรู X5 ก็ทำให้หน้าต่างนี้ดูดีขึ้นและติดตั้งหน้าต่างกระจกสองชั้นที่ทันสมัยในนั้น . ด้วยการมุ่งเน้นไปที่คุณค่าหลักของความพึงพอใจในการขับขี่ของแบรนด์เยอรมัน X5 จึงมีชื่อเสียงเป็นครั้งแรกหลังจากสร้างสถิติที่สนามแข่ง Nürburgring ซึ่งผู้ทดสอบได้เร่งรถต้นแบบให้มากกว่า 300 กม./ชม.
แต่ในรัสเซีย "บูมเมอร์" นั้นฝังแน่นอยู่ในจิตสำนึกของมวลชนซึ่งเกี่ยวข้องกับภาพยนตร์ชื่อเดียวกัน โชคดีที่มีการอัปเดต X5 กำลังสูญเสียรัศมีไปอย่างช้าๆ ในฐานะบัตรโทรศัพท์ของผู้นำกลุ่มอาชญากร วันนี้เจ้าหน้าที่ซึ่งตัดสินโดยข่าวอื้อฉาวเกี่ยวกับขบวนรถของผู้สำเร็จการศึกษาจาก FSB Academy เป็นแบรนด์เยอรมันอีกแบรนด์หนึ่งซึ่งเป็นคู่แข่งที่ใกล้ชิดของ BMW เพื่อสุขภาพของคุณ!
บีเอ็มดับเบิลยู 3.0 ซีเอสแอล ฮอมเมจ
แม้ว่านี่ไม่ใช่รุ่นการผลิต แต่เราได้รวมไว้ในสิบ BMW ที่สวยที่สุด ผู้สืบทอดสายเลือดสปอร์ตอันรุ่งโรจน์ซึ่งมีมาตั้งแต่รุ่น 1968 3.0 CS coupe ซึ่งครั้งหนึ่งเคยแข่งขันกับ Porsche 911
แนวคิดนี้นำเสนอเมื่อปีที่แล้วที่งาน Concours d'Elegance ที่ Villa d'Este ในอิตาลี ทำให้ดึงดูดสายตาด้วยการออกแบบที่ดุดัน และเสียงคำรามของเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงที่ถูกใจหู
