ชื่อเต็ม:	แผนกบูอิคมอเตอร์
ชื่ออื่น:	บูอิค
การดำรงอยู่:	พ.ศ. 2445 - ปัจจุบัน
ที่ตั้ง:	สหรัฐอเมริกา: ดีทรอยต์ มิชิแกน
ผู้ก่อตั้ง:	เดวิด ดันบาร์ บูอิค
สินค้า:	รถยนต์นั่ง รถจักรยานยนต์.
ผู้เล่นตัวจริง:

บูอิคเป็นอีกหนึ่ง บริษัทใหญ่อุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความกังวล เจนเนอรัล มอเตอร์สตั้งอยู่ในเมืองฟลินท์ (ใกล้กับเมืองดีทรอยต์)

บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี 2445 โดย David Buick ด้วยเงินลงทุนที่ได้รับจากการขายองค์กรเดิม (ประมาณ 100,000 ดอลลาร์)

รถคันแรกตามการออกแบบดั้งเดิมของตัวเองประกอบขึ้นในปี 2446 หลังจากได้รับการสนับสนุนทางการเงินจาก J. Whiting และ W. Durant แล้ว Buick ต้องการปรับปรุงตำแหน่งของบริษัทของเขาในตลาด แต่สิ่งนี้ไม่ได้นำไปสู่สิ่งที่ดี เนื่องจาก Buick เป็นนักออกแบบที่มีทักษะ แต่ไม่ใช่ผู้จัดการ ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา อิทธิพลของเขาค่อยๆ ลดลง และในปี 1908 เขาก็ยอมปล่อยมือจากบริษัทของเขาโดยสมบูรณ์ โดยเข้ารับตำแหน่งหนึ่งในสมาชิกของคณะกรรมการบริษัท

ในปี 1904 บริษัทได้เปิดตัวโมเดล "B" ที่มีเลย์เอาต์ที่น่าสนใจ เครื่องยนต์ตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งด้านหน้าและฝากระโปรงพร้อมกระจังทำหน้าที่ตกแต่งอย่างหมดจด

Buick เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่เข้าร่วมข้อกังวลของ General Motors แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่สูญเสียความเป็นอิสระในการบริหาร

โซลูชันการออกแบบที่ประสบความสำเร็จโดย David Buick ช่วยให้ยอดขายเติบโต ในปี 1908 มีการขายรถยนต์มากกว่า 8,000 คันได้สำเร็จ ในปีเดียวกันมีการเปิดตัวรุ่นใหม่รุ่นที่ 10 ซึ่งได้รับความนิยมในหมู่ผู้ซื้อเช่นกัน

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีไม่หยุดนิ่ง ในปี 1914 รุ่นแรกมี 6 เครื่องยนต์กระบอกสูบและในปี 1931 รถยนต์ทุกคันของ บริษัท นี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 อย่างแน่นอน รถรุ่น Buick ร่วมกับ Chevrolet และ Pontiac เป็นสไตล์ไอคอนของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ ในเวลานั้น

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2468 บริษัทได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์หกสูบอย่างราบรื่น รุ่น "25" บนแชสซี Standard Six ได้รับความนิยมอย่างมาก

ในปีพ. ศ. 2474-36 ได้มีการปรับปรุงรุ่นของรถยนต์ของ บริษัท ตระกูลใหม่ถูกเพิ่มเข้ามา: พิเศษ ลิมิเต็ด โรดมาสเตอร์ และเซ็นจูรี่

บูอิคเป็นเลิศในการผลิตรถสปอร์ต ตัวอย่างเช่น 66S (“S” ย่อมาจาก “Sport”) ซึ่งเปิดตัวในปี 2477 สร้างความประหลาดใจให้กับประชาชนที่ไม่มีประสบการณ์ด้วยเครื่องยนต์ V8 100 แรงม้าที่ทรงพลังรวมถึงระบบกันสะเทือนล้อหน้าแบบอิสระ

ในปี 1939 บริษัทได้เปิดตัวรถรุ่นเรือธง Buick 39-L (รุ่นลิมิเต็ด) ซึ่งเป็นรถลีมูซีนหรูหราแปดที่นั่งที่ยาวที่สุดและยาวที่สุด รถอันทรงเกียรติยี่ห้อนี้.

ในปีพ. ศ. 2483 รถยนต์หลายรุ่นได้รับการเสริมด้วยตระกูลใหม่ - Super พร้อมคำนำหน้า 50

คุณลักษณะที่โดดเด่นของ Buicks หลังสงครามคือการบุหม้อน้ำและการตกแต่งด้านข้างที่เรียบง่าย อย่างไรก็ตาม ยังมีสัญลักษณ์ใหม่ - "ระเบิดในวงแหวน"

ในปี พ.ศ. 2496 โมเดลสกายลาร์คได้รับการปล่อยตัว บริษัท "ฉลอง" ครบรอบปีที่ห้าสิบด้วยการเปิดตัวเครื่องยนต์ V8 ใหม่หมดจดที่มีความจุ 164 แรงม้า สำหรับ Super series และ 188 แรงม้า สำหรับ Roadmaster series

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2497 ถึง พ.ศ. 2504 กลุ่มผลิตภัณฑ์ Buick ได้รับการอัปเดต

สถานที่พิเศษใน บริษัท ถูกครอบครองโดยรถยนต์พิเศษมีขนาดกะทัดรัดและติดตั้งเพิ่มเติม เครื่องยนต์ที่อ่อนแอ. อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาเกือบจะมีขนาดใกล้เคียงกับคู่หูของพวกเขา

ในปี 1979 ครอบครัวอื่นปรากฏขึ้น รถยนต์ขนาดกะทัดรัดสกายลาร์ค. สองสามปีต่อมา โมเดล Skyhawk และ Century ก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน

ในปี 1984 Riviera Coupe ได้รับการแสดงที่ Park Avenue ได้สำเร็จ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 เป็นต้นมา รุ่นเซ็นจูรี่รุ่นใหม่ได้ถูกผลิตขึ้น และในปี พ.ศ. 2541 มีการนำเสนอรุ่นซิกเนีย

ตั้งแต่ปี 2544 ผลิตภัณฑ์หลักของ บริษัท คือรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดเต็มสำหรับชนชั้นกลางซึ่งออกแบบมาสำหรับตลาดอเมริกาเป็นหลัก

Buick เป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติอเมริกันในตำนาน ปัจจุบัน บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของ General Motors และมีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์ระดับกลางเพื่อจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1903 โดย David Dunbar Buick จนถึงปี 1902 เขามีส่วนร่วมในการผลิตห้องอาบน้ำเคลือบและในปี 1903 เขาตัดสินใจที่จะสร้างเพิ่มเติม ธุรกิจที่มีแนวโน้มและเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ หลังจากลงทุนประมาณ 100,000 ดอลลาร์จากการขายกิจการเดิมของเขา David ก็สามารถเปิดบริษัทผลิตรถยนต์ชื่อ Buick Motor Car Company ได้ อย่างไรก็ตาม จุดเริ่มต้นคือความล้มเหลว - ไม่ใช่เรื่องเดียว รถคันเดียวและบริษัทที่ตั้งขึ้นใหม่กำลังจะล้มละลาย สถานการณ์ได้รับการช่วยเหลือโดยความใกล้ชิดของเดวิดกับวิลเลียมดูแรนต์ผู้จัดงานที่มีความสามารถกล้าได้กล้าเสีย

ธุรกิจร่วมเริ่มดีขึ้นอย่างช้าๆ ในปี 1903 รถคันแรกของแบรนด์ได้รับการปล่อยตัว อย่างไรก็ตาม จนถึงปี 1908 เขายังคงเป็นสมาชิกของคณะกรรมการบริหาร

ในปี 1904 โมเดล "B" ได้รับการพัฒนา ซึ่งทำให้บริษัทประสบความสำเร็จอย่างมาก รถมีเลย์เอาต์ที่น่าสนใจ: เครื่องยนต์สองสูบอยู่ใต้เบาะนั่งด้านหน้าและมี "ฝากระโปรงปลอม" ยื่นออกมาด้านหน้า

ในปี 1908 บริษัทได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อเข้าร่วมกับ General Motors Corporation แต่ยังคงเป็นแผนกอิสระ ในปีเดียวกันนั้น บริษัทมียอดขายสูงสุด 8,800 ชุด

นอกจากนี้ 1908 ยังถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัวรุ่นที่ 10 ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบซึ่งได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง

ในปี 1914 มีการเปิดตัวรถยนต์ Buick ด้วยเครื่องยนต์หกสูบ

ตั้งแต่ พ.ศ. 2462-2467 บริษัท อยู่ในอันดับที่สี่ในรายการชาวอเมริกันที่ดีที่สุด ผู้ผลิตยานยนต์. ดังนั้น บริษัท จึงสามารถเป็นผู้บัญญัติกฎหมายได้อย่างถูกต้อง แฟชั่นยานยนต์ในสหรัฐอเมริกา

ในปี 1925 โมเดล 25 ได้รับการปล่อยตัว รถคันนี้มีตัวถังประเภททัวร์ริ่งแบบเปิดซึ่งติดตั้งอยู่บนแชสซี Standard Six รถคันนี้ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ซื้อและได้เข้าร่วมการทดสอบวิ่งทั่วรัสเซีย

ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2474 การผลิตโมเดลที่มีเครื่องยนต์แปดสูบเริ่มขึ้น ในช่วงเวลาจนถึงปี 1936 โมเดลต่างๆ เช่น Special, Century, Roadmaster และ Limited ปรากฏในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Buick รถยนต์ของแบรนด์กลายเป็นต้นแบบของสไตล์อเมริกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ในปี 1934 การผลิตรุ่น 66S เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์แปดสูบแถวเรียง 100 แรงม้า และระบบกันสะเทือนล้อหน้าแบบอิสระ

ในปี พ.ศ. 2479 รุ่น Roadmaster ได้ถูกผลิตขึ้นใน 2 รุ่น ได้แก่ รถเก๋งและรถม้า ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาในชื่อรุ่นของแบรนด์นอกเหนือจากการกำหนดหมายเลขแล้วพวกเขาก็เริ่มใช้ชื่อที่เหมาะสม ช่วงการผลิตของบูอิคมีสี่ซีรี่ส์: 40 - พิเศษ, 60 - ศตวรรษ, 80 - Roadmaster และ 90 - จำกัด

ในปี 1939 บริษัทผลิตรถลีมูซีนที่ยาวที่สุดและมีชื่อเสียงที่สุดในรุ่น Limited - 39-90L และในปี 1940 มีการเปิดตัวซีรีส์ที่ห้าเพิ่มเติม - 50, Super

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัทมีส่วนร่วมในการผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหาร รถยนต์ Buick หลังสงครามคันแรกมีสัญลักษณ์ "bomb in the ring" ซึ่งติดตั้งไว้เหนือฝากระโปรง

ในปีพ.ศ. 2491 ปรากฏว่า รุ่นใหม่ Roadmaster และในปี 1953 ซึ่งเป็นวันครบรอบ 50 ปีของแบรนด์ Skylark ก็เปิดตัว นอกจากนี้ในปีนี้ยังมีการเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่: เครื่องยนต์แปดสูบรูปตัววีที่มีความจุ 164 แรงม้า และรุ่นบังคับ 188 แรงม้า

ตั้งแต่ พ.ศ. 2497 ถึง พ.ศ. 2504 บริษัท กำลังพัฒนาแบบไดนามิกอัปเดตสายรถยนต์ทุก ๆ 2-3 ปี

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2504 ถึง พ.ศ. 2508 ผู้ผลิตชาวอเมริกันได้ผลิตรถยนต์ในซีรีส์พิเศษขนาดกะทัดรัดซึ่งแตกต่างจาก Buicks ที่ทรงพลังทั่วไป แต่ในไม่ช้า ในมิติของพวกเขา พวกเขาเกือบจะตามทัน รถธรรมดาแสตมป์.

ในปี 1979 การผลิตโมเดลของตระกูล Skylark เริ่มต้นขึ้น และอีกหนึ่งปีต่อมา โมเดล Century และ Skyhawk ก็จะปรากฏให้เห็น

ในปี 1984 การผลิต Riviera Coupe ได้เริ่มต้นขึ้น การเปิดตัวรุ่น Park Avenue ก็เกิดขึ้นเช่นกัน

ในลอสแองเจลิสในปี 1987 โมเดล Regal ได้รับการสาธิตเป็นครั้งแรก

ในปี 1992 การผลิต Le Saber เจนเนอเรชั่นใหม่เริ่มต้นขึ้น คุณสามารถดูรูปถ่ายของรุ่นนี้ในแคตตาล็อกบนเว็บไซต์ของเรา Auto.dmir.ru

ในปี 1997 บริษัทได้ประกาศเปิดตัวรุ่น Century รุ่นใหม่ และอีกหนึ่งปีต่อมาก็มีการนำเสนอรุ่น Signia

ตั้งแต่ปี 2544 ทั้งหมด โมเดลบูอิคเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าประเภทเดียวกันราคาไม่แพงพอสมควรสำหรับผู้ซื้อระดับกลางซึ่งมีไว้สำหรับตลาดอเมริกาเป็นหลัก

เมื่อไม่นานมานี้เป็นที่ทราบกันดีว่าผลิตภัณฑ์ใหม่จะปรากฏในรุ่นของแบรนด์ในไม่ช้า รุ่นที่เรียกว่า Encore จะเป็นรถแบบห้าที่นั่ง สำหรับลักษณะทางเทคนิคของรุ่นนั้น เป็นครั้งแรกที่ลูกค้าจะได้รับเครื่องยนต์เพียงหนึ่งหน่วยพลังงาน นั่นคือ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.4 ลิตร ความจุ 140 แรงม้า กับ. ไดรฟ์ - ด้านหน้าหรือเต็ม รุ่นยุโรปรถยนต์จะนำเสนอภายใต้ชื่อ Opel Mokka

ที่ คาร์คลับมีการกล่าวถึงแบรนด์บนเว็บไซต์ Auto.dmir.ru รอบปฐมทัศน์ล่าสุดและข่าวสารจากผู้ผลิตในอเมริกา เมื่อลงทะเบียน คุณสามารถเข้าร่วมในการสนทนาและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรุ่นของแบรนด์ได้

19 พ.ค. ถึงแบรนด์รถยนต์สัญชาติอเมริกันบูอิคมีพระชนมายุครบ 110 พรรษา เพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ เราตัดสินใจรำลึกถึงผู้ก่อตั้งบริษัทรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก David Dunbar Buick ชายผู้มีอิทธิพลต่อชีวิตของพวกเราทุกคนด้วยคำพูดดีๆ

พักใหญ่

ขอแสดงความยินดี คุณบูอิค! ตอนนี้คุณเป็นคนรวยมาก - ตัวแทนของ บริษัท Standard Sanitary จับมือกับคู่หูของเขาอย่างแรงกล้า - ตอนนี้คุณกำลังจะไปทำอะไร?

เดวิด ดันบาร์ บูอิค แทนที่จะตอบ แต่กลับยิ้มใส่หนวดอย่างเจ้าเล่ห์ พวกเขาบอกว่า ทุกคนมีความลับของตัวเอง แน่นอนว่าชาวสกอตมีแผน และแน่นอนว่าเขาไม่สงสัยในความสำเร็จของกิจการใหม่ เมื่อหนึ่งในนักประดิษฐ์ที่เก่งที่สุดของอเมริกาเข้ามาครอบครอง จะเป็นอย่างอื่นไปได้อย่างไร?

เดวิดเกิดในสกอตแลนด์ในครอบครัวของช่างไม้ธรรมดา จริงอยู่ เมื่อเขาอายุได้สองขวบ พ่อแม่ของเขาอพยพมาอยู่ที่อเมริกาเพื่อค้นหาชีวิตที่ดีขึ้นโดยตั้งรกรากอยู่ในเมืองดีทรอยต์ มีงานช่างไม้มากมายที่นี่ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ผู้ตั้งถิ่นฐานมีความสุข เพียงสามปีหลังจากการย้าย อเล็กซานเดอร์ บูอิค พ่อของเดวิดเสียชีวิตกะทันหัน และหญิงม่ายจะต้องทำงานหนักในฐานะผู้ช่วยคนทำขนมปังเพื่อเลี้ยงลูกชายของเธอ ไม่น่าแปลกใจที่ Buick Jr. ตระหนักได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ว่าชีวิตนั้นห่างไกลจากน้ำตาล ทันทีที่จบมัธยมปลายเมื่ออายุ 15 ปี เดวิดจะได้งานแรกในฐานะเด็กฝึกงานในบริษัทซ่อมวาล์วเล็กๆ ในตอนนั้นเองที่ชายหนุ่มประกาศตัวเป็นคนแรก จิตใจที่อยากรู้อยากเห็นและความเฉลียวฉลาดที่หายากทำให้เขาเป็นนักประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยม ในบรรดาอุปกรณ์มากมายและการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของการประพันธ์ของ Buick สิ่งสำคัญอันดับแรกคือระบบรดน้ำสนามหญ้าอัตโนมัติ นอกจากนี้. หลังจากการทดลองหลายครั้ง David ได้ทำการปฏิวัติระบบประปาอย่างแท้จริงโดยมาพร้อมกับราคาที่ไม่แพงและ วิธีการที่มีประสิทธิภาพการเคลือบอ่างเหล็กซึ่งเป็นหลักการที่ใช้มาจนถึงทุกวันนี้ วันนี้ปีนขึ้นไปอาบน้ำจำคำพูดที่ดีของผู้อพยพชาวสก็อต

อ่างอาบน้ำเคลือบกลายเป็นความสำเร็จที่แท้จริงของเขา เมื่อถึงเวลานั้น Buick ร่วมกับเพื่อน - William Sherwood เพื่อนสมัยเรียน - รับผิดชอบกิจการของโรงงานผลิตท่อส่งน้ำมันแล้ว และธุรกิจของ Buick & Sherwood ซึ่งทำได้ดีมากจนถึงตอนนี้ก็เจริญรุ่งเรือง ในขณะที่ David กำลังจัดการกับปัญหาเชิงสร้างสรรค์และด้านเทคนิค เพื่อนของเขาที่มีความสามารถในด้านธุรกิจการค้าก็ประสบความสำเร็จในการควบคุมแผนกบัญชี แต่ไอดีลนั้นอยู่ได้ไม่นาน

ปัญหาคือจิตใจที่อยากรู้อยากเห็นของดาวิดมองหาสิ่งใหม่ๆ ให้กับตัวเองอยู่ตลอดเวลา เรียกร้องความท้าทายใหม่ๆ และในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ 19 บูอิคยอมจำนนต่องานอดิเรกที่ทันสมัยในวงการวิศวกรรมและเทคนิค - เครื่องยนต์สันดาปภายใน เริ่มต้นด้วยการออกแบบมอเตอร์ดังกล่าวด้วยตัวเองและได้ข้อสรุปว่าหน่วยดังกล่าวสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามจนถึงตอนนี้สำหรับวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมเกษตรเท่านั้น แต่เมื่อ Buick ได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์เป็นครั้งแรก เครื่องจักรการเกษตรก็จางหายไปในเบื้องหลังทันที รถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง - นั่นเป็นสิ่งที่คู่ควรกับคนที่กระตือรือร้น! ท้ายที่สุดแล้วทำไมไม่อาบน้ำเคลือบฟันไปตลอดชีวิตล่ะ! และนายบูอิคได้ตัดสินใจ หลังจากทะเลาะกับเพื่อนเก่า เขาก็ขายส่วนหนึ่งของธุรกิจและสิทธิบัตรสำหรับห้องน้ำเคลือบให้กับนักธุรกิจผู้กล้าได้กล้าเสียจาก Standard Sanitary ในราคา 100,000 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นเงินมหาศาลในเวลานั้น

ใครจะเดาได้ว่าในขณะนั้น Buick แลกความมั่งคั่งและอนาคตที่รุ่งเรืองสำหรับตัวเขาเองและครอบครัวของเขาเพียงเพื่อชื่อเสียงระดับโลก ...

จากมือหนึ่งไปอีกมือหนึ่ง

น่าเสียดายที่ David เช่นเดียวกับคนที่มีความสามารถหลายคนเสียสมาธิเล็กน้อยและที่สำคัญที่สุดคือทำอะไรไม่ถูกในฐานะนักธุรกิจ หลอดเลือดดำเชิงพาณิชย์ที่ขาดหายไปโดยสิ้นเชิงได้กลายเป็นส้นเท้าของ Achilles ที่แท้จริงของนักประดิษฐ์ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะกลายเป็นปัญหาระดับโลกในเวลาต่อมา ในขณะนี้ ในปี พ.ศ. 2442 บูอิคได้ก่อตั้งบริษัท Buick Auto-Vim and Power ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบอยู่กับที่ แต่เนื่องจากไม่ได้ตั้งค่าการผลิตจริง ๆ เดวิดจึงหันไปสนใจรถยนต์ทั้งหมด - มันยากและน่าสนใจกว่า! ในปี 1902 ร่วมกับวิศวกรมากความสามารถ วิลเลียม เมอร์ และอดีตนักออกแบบของ Olds Motor Works ยูจีน ริชาร์ด เขาสร้างรถยนต์คันแรก

เกี่ยวกับ ต้นแบบต้นไม่ค่อยมีใครรู้จัก อนิจจาภาพถ่ายยังไม่ได้รับการเก็บรักษารวมถึงข้อมูลที่เชื่อถือได้ พวกเขากล่าวว่าโครงสร้างรถเข็นเด็กที่วิ่งได้เองนั้นเหมือนกับ Oldsmobile Curved Dash โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตัวถังแบบเปิดและที่จับบังคับเลี้ยว เครื่องยนต์วาล์วต่ำของ Buick รุ่นแรกได้รับการกล่าวขานว่าดีอย่างน่าประหลาดใจ: เชื่อถือได้และทรงพลังพอที่จะขับขึ้นเขาที่ค่อนข้างชัน ซึ่งเป็นคุณภาพที่ได้รับการชื่นชมเป็นพิเศษในยามรุ่งสาง อายุรถยนต์. กล่าวอีกนัยหนึ่งว่ารถนั้นค่อนข้างดีมีเพียงกระบวนการพัฒนาที่ยาวนานและอุตสาหะเท่านั้นที่เผาผลาญทุนจดทะเบียนทั้งหมดของ บริษัท ใหม่

ในการหาเงินทุนเพื่อดำเนินธุรกิจรถยนต์ต่อไป David ได้ติดต่อกับ Ben Briscoe พ่อค้าในเมืองดีทรอยต์ซึ่งขายแผ่นรีด แต่เงินของเขาถูกใช้ไปอย่างคุ้มค่า และบริษัทแทบไม่เข้าใกล้การผลิตจำนวนมาก ซึ่งเป็นวิธีเดียวที่จะคืนทุนที่ลงทุนไปแล้ว

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2446 หลังจากการปรับโครงสร้างองค์กรอีกครั้ง บริษัท ของ David ได้รับชื่อใหม่ - Buick Motor Company ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีมาจนถึงทุกวันนี้และในไม่ช้าก็ส่งต่อไปยังมืออื่น Ben Briscoe เบื่อหน่ายกับการรอคอยผลกำไร เขาส่งมอบธุรกิจรถยนต์ที่มีปัญหาให้กับ James Whiting ผู้ผลิตรถตู้ที่ประสบความสำเร็จอย่างช่ำชอง เจ้าของ Flint Wagon Works ตัดสินใจย้ายการผลิตจากดีทรอยต์ไปยังเมือง Flint ในภูมิภาค แต่การย้ายที่ลำบากทำให้การเริ่มต้นที่รอคอยมานานล่าช้าเท่านั้น การผลิตซีรีส์. เพียงหนึ่งปีต่อมา บริษัท Buick Motor ก็เสนอรถยนต์คันแรก - Model B สู่ตลาดในที่สุด

จนถึงสิ้นปีมีการประกอบรถยนต์เพียง 37 คันเท่านั้น โอกาสทางการเงินไม่อนุญาตให้เร่งการผลิต ที่แย่ไปกว่านั้นผู้ผลิตรถตู้เริ่มหมดความอดทน - ในขั้นต้น บริษัท รถยนต์ดูเหมือนจะเป็นธุรกิจที่เรียบง่ายและให้ผลกำไรมากกว่า

อย่าไปหาคุณยายของคุณ ทุกอย่างจะจบลงอย่างซ้ำซากและน่าเศร้า แต่มิสเตอร์ไวทิงแนะนำบูอิค บี ให้กับวิลเลียม ดูแรนท์ เพื่อนนักธุรกิจของเขาโดยบังเอิญ ในเวลานั้นผู้ก่อตั้ง General Motors ในอนาคตยังไม่ได้สนใจรถยนต์และอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่เครื่องจักรคุณภาพดีได้เปลี่ยนแปลงทุกสิ่งอย่างสิ้นเชิง ดูแรนท์ซึ่งเป็นหนึ่งในนักธุรกิจที่มีไหวพริบ มองการณ์ไกล และกล้าหาญที่สุดคนหนึ่งในต้นศตวรรษที่ 20 หลงใหลในคุณภาพและความสามารถของ Buick B อย่างแท้จริง ตระหนักว่ารถยนต์คือสิ่งที่เขาต้องการอย่างแท้จริง เข้าใจแล้วเริ่มทำงานทันที

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2447 วิลเลียมกลายเป็นเจ้าของ บริษัท บูอิคมอเตอร์ซึ่งสร้างกิจกรรมที่แข็งแรง เขาเพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทจาก 75,000 เป็น 1.5 ล้านดอลลาร์ สั่งเครื่องจักรและอุปกรณ์ใหม่ ขยายพนักงาน และที่สำคัญที่สุดคือเริ่มเพิ่มการผลิตอย่างจริงจัง ในปีพ. ศ. 2448 การผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 750 คันตามยอดขายในปีหน้า 1,400 คัน จากนั้นทุกอย่างก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น ในไม่ช้า Buick จะกลายเป็นบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสหรัฐอเมริการองจาก Ford จากนั้นจึงกลายเป็นรากฐานที่สำคัญสำหรับการก่อตั้ง General Motors ซึ่งจนถึงทุกวันนี้

นั่นเป็นเพียงความสำเร็จของ Buick ถึง Buick เองก็มีความสัมพันธ์ทางอ้อมมาก

อย่างแรกเลย เขาเป็นวิศวกรและนักประดิษฐ์ เขาเป็นคนแปลกๆ ในทีมที่ต้องการสร้างให้มากขึ้น มากขึ้น และมากขึ้นอีกนิด อย่าลืมว่าในเวลานั้น David ดำรงตำแหน่งกรรมการที่ค่อนข้างเป็นทางการใน บริษัท - การจัดการที่แท้จริงนั้นค่อนข้างมีเหตุผลโดยเจ้าของและนักลงทุนหลัก Durant สำหรับเครดิตของ William เขาไม่คิดจะถอด Buick ออกจากบริษัทที่ดำเนินการด้วยซ้ำ ชื่อที่กำหนดแต่ตัวเขาเองก็รู้สึกไม่เหมือนเดิม ข้อเสนอทั้งหมดของเขาสำหรับการปรับปรุงรถยนต์ให้ทันสมัยนั้นไม่มีข้อชี้ขาด - เป็นไปได้อย่างไรหากสิ่งนี้นำไปสู่ความยุ่งยากและต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้น! ไม่น่าแปลกใจเลยที่ในปี 1908 David Dunbar Buick ออกจาก Buick Motor Company ด้วยความคิดริเริ่มของเขาเอง โดยได้รับเงิน 100,000 ดอลลาร์เป็นการส่วนตัวจาก William Durant เพื่อเป็นค่าชดเชย

ความเป็นอมตะ

ด้วยชื่อ พรสวรรค์ ประสบการณ์ และวิธีการของเขา Buick ดูเหมือนจะไม่มีปัญหาในการหาความท้าทายที่คู่ควรกับความทะเยอทะยานของเขาเอง แต่โชคชะตาก็หันหลังให้เขาอย่างมั่นใจ เดวิดก่อตั้ง บริษัท คาร์บูเรเตอร์ แต่ล้มเหลว จากนั้นเขาตัดสินใจเล่นในตลาดหลักทรัพย์ด้วยหุ้นของบริษัทน้ำมัน ในเวลานั้นหลายคนได้รับโชคจากสิ่งนี้ แต่ในทางกลับกันบูอิคกลับสูญเสียเงินเท่านั้น การลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ของเขาในฟลอริดาก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน ... ท้ายที่สุดผู้ก่อตั้งแบรนด์รถยนต์ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงต้องทำงาน ... เป็นยาม รถยนต์หลายพันคันที่ตั้งชื่อตามเขาขับผ่านท้องถนน แต่ Buick เองก็ไม่สามารถจ่ายค่าแท็กซี่ได้!

ผู้แพ้ไม่ใช่คนที่ล้มลงตลอดเวลา แต่คนที่ล้มลงแล้วยังคงนอนอยู่ ไม่พยายามกระโดดอีกครั้งเหนือความสูงของเขา - เดวิดประเมินความโชคร้ายของเขาในทางปรัชญาในการสัมภาษณ์ครั้งหลังของเขา อนิจจาเขาจะไม่สามารถกระโดดขึ้นเหนือศีรษะได้ ในปี 1928 David Dunbar Buick เสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งลำไส้ ทิ้งประวัติศาสตร์ไว้ว่าอาจเป็นผู้ก่อตั้งบริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่เพียงคนเดียวที่รถยนต์ไม่ได้นำความมั่งคั่งหรือชื่อเสียงมาให้

ในทางกลับกัน มันเป็นรถยนต์ที่ทำให้ชื่อของชาวสกอตที่ยอดเยี่ยมคันนี้เป็นอมตะ มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถอวดชื่อของพวกเขาบนหม้อน้ำของรถยนต์ 45 ล้านคัน - ประมาณรถยนต์จำนวนมาก ยี่ห้อบูอิคออกมาเป็นเวลา 110 ปี

ดานิลา มิคาอิลอฟ

Buicks 10 อันดับแรกตาม [email protected]

1. 10 (1907-1910)

"Ten" ไม่ใช่รถคันแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ แต่เป็นคันแรกที่ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริง ความลับของความสำเร็จของ Model 10 นั้นเรียบง่าย เช่นเดียวกับทุกสิ่งที่แยบยล - การออกแบบ ความน่าเชื่อถือ ราคาที่เหมาะสม สำหรับผู้เริ่มต้น Buick ดูดีทีเดียว: หม้อน้ำที่ตกแต่งด้วยทองเหลือง, สีเทาอ่อนที่สง่างาม, ตัวรถเกือบเป็นสีขาว, ด้วยเหตุนี้ "สิบ" ทั้งหมดจึงมีชื่อเล่นว่า "สายฟ้าสีขาว". เครื่องยนต์ 4 สูบ 22 แรงม้าที่พัฒนาโดย William Marr นั้นโดดเด่นด้วยความไม่โอ้อวดและความน่าเชื่อถือซึ่งหาได้ยากในสมัยนั้นจับคู่กับระบบส่งกำลังของดาวเคราะห์ 2 สปีดทำให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม. / ชม. อย่างมั่นใจ ในที่สุดรุ่นพื้นฐาน 3 ที่นั่งมีราคาต่ำกว่า 1,000 ดอลลาร์ ไม่แปลกใจเลยที่ "สิบ" กลายเป็นเพลงฮิตในทันที จากผลของปี 1908 มีการขายรถยนต์ประมาณ 8,100 คันและ Buick ได้รับการแก้ไขในบรรทัดที่สองในรายชื่อผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา

2 โรดมาสเตอร์ (2479-2480)

มีชื่อเสียงมากที่สุดในยุคก่อนสงคราม Buicks เป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับทั้ง บริษัท ดีไซน์ใหม่ ตัวเครื่องโลหะล้วน อัพเกรดมอเตอร์เบรกไฮดรอลิกและสุดท้ายคือชื่อที่เหมาะสมในชื่อแทนที่จะเป็นดัชนีดิจิทัลที่น่าเบื่อ โรดมาสเตอร์ 1936 รุ่นปีไม่ใช่บูอิคที่แพงที่สุด โดยอยู่ต่ำกว่าเซ็นจูรี่รุ่นท็อปหนึ่งก้าว อย่างไรก็ตาม ในแง่ของขนาด ระดับอุปกรณ์ และกำลัง "จ้าวแห่งท้องถนน" ถูกเปรียบเทียบแม้กระทั่งกับคาดิลแลค 60 ซีรีส์พื้นฐาน! ด้วยความยาวเกือบห้าเมตรครึ่ง Roadmaster เป็นรถที่ค่อนข้างใหญ่ แต่ "แปด" ในบรรทัด 120 แรงม้ารับมือได้ดีกับขนาดที่รุนแรงและน้ำหนักที่ลดลงต่ำกว่าสองตัน ในปีแรก มีการจำหน่าย Roadmaster มากกว่า 16,000 คัน และในปีต่อๆ ไป แม้ว่าราคาในตลาดอเมริกาจะสูงขึ้นอย่างน่าประทับใจและไม่บ่อยนัก (รายการราคาของ Roadmaster เพิ่มขึ้นมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ในครั้งเดียว) อัตราการก้าวนี้ก็ยังคงไว้

3. งานวาย (2481)

ทุกวันนี้ เมื่อมีรถแนวคิดหลายสิบคันสร้างความประหลาดใจให้กับสาธารณชนในงานแสดงรถที่เหมาะสมไม่มากก็น้อย ดูเหมือนว่าจะมีอยู่ตลอด อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ จนถึงช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์ทดลองทุกคันยังคงเป็นกิจการภายในของ บริษัท รถยนต์ - ประชาชนไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับแนวคิดและโครงการที่กล้าหาญที่สุด แต่ในปี พ.ศ. 2481 General Motors ได้เปิดเผยความลับด้วยการเปิดตัวรถยนต์แนวคิดคันแรก Buick Y-job ที่มีแนวโน้มดีนั้นไม่ได้มีไว้สำหรับขาย แต่คุณลักษณะเฉพาะหลายอย่างจะปรากฏในรุ่นการผลิตในภายหลัง เหล่านี้คือไฟหน้าที่ซ่อนอยู่พร้อมไดรฟ์เซอร์โว, ที่จับประตูแบบฝัง, กระจกไฟฟ้า, กันชนที่เข้าไปในผนังด้านข้างของร่างกาย น่าแปลกที่รถแนวคิดคันแรกนั้นสมบูรณ์แบบ รถปฏิบัติการ- ผู้สร้าง Harley Earl นักออกแบบ GM ที่มีชื่อเสียง ใช้ Y-job เป็นเครื่องจักรส่วนตัวเป็นเวลาหลายปี

4M18 เฮลล์แคท (1943)

ไม่มีความลับใด ๆ ที่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น บริษัทยานยนต์สหรัฐอเมริกาเปลี่ยนไปเป็นผู้ออก อุปกรณ์ทางทหาร. ตัวอย่างเช่นในการประชุมเชิงปฏิบัติการของ Ford มีการประกอบเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ไครสเลอร์ส่งปืนต่อต้านอากาศยานไปที่ด้านหน้าและ Buick เป็นที่จดจำสำหรับการเปิดตัวปืนต่อต้านรถถังอัตตาจร ยิ่งไปกว่านั้น M18 Hellcat ("Witch") ไม่ใช่ปืนอัตตาจรง่ายๆ แต่เป็นยานพิฆาตรถถังที่เร็วที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง! ด้วยเครื่องยนต์เรเดียล 9 สูบของ Continental 340 แรงม้า และน้ำหนักที่ลดลง Hellcat เร่งความเร็วสูงสุดเกือบ 100 กม. / ชม. - คุณลักษณะเฉพาะสำหรับรถถังที่ถูกติดตาม การจ่ายเงินสำหรับซูเปอร์ไดนามิกคือเกราะกระดาษแข็งอย่างแท้จริง - ในบางแห่งความหนาของแผ่นเกราะไม่เกิน 4 มม. เช่นเดียวกับห้องโดยสารแบบเปิดของป้อมปืน อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกน้ำมันของอเมริกาที่ประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับ M18 ใน ยุโรปตะวันตกใช้ด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของเครื่องจักร: ความเร็วและความคล่องแคล่ว ต้องขอบคุณไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ลูกเรือเปลี่ยนตำแหน่งอย่างรวดเร็วหลังจากการยิง และมักจะเข้าไปที่ด้านข้างของรถถังที่มีเกราะมากกว่า แต่ไม่ใช่รถถังเยอรมันที่ว่องไวและรวดเร็วมากนัก

5 โร้ดมาสเตอร์ สกายลาร์ค (2496-2497)

ยุคทอง 50 เป็นยุครุ่งเรืองที่แท้จริงของรถยนต์อเมริกัน ที่นี่ ทุกที่ที่คุณไป - ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะจบลงด้วยผลงานชิ้นเอก! ดังนั้นในรุ่น Buick ในเวลานั้นจึงมีการออกแบบที่น่าสนใจมากมาย เราเลือก Roadmaster Skylark ด้วยเหตุผลวันครบรอบเท่านั้น เพราะท้ายที่สุดแล้ว รถสองประตูเปิดประทุนคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อฉลองครบรอบ 50 ปีของแบรนด์พอดี ในความเป็นจริง รถรุ่นนี้เป็นรุ่นที่ออกแบบใหม่เล็กน้อยของ Roadmaster Convertible ในแง่ของการออกแบบโดยยึดสไตล์ดั้งเดิมของบังโคลนหลัง โปรดทราบว่าซุ้มล้อหลังเปิดออกจนสุดซึ่งเป็นสิ่งที่หายากในเวลานั้น Skylark Anniversary Convertible ทาสีในสองสีเท่านั้น - สีขาวหรือสีแดง และเดิมติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมครบชุด ถึงกระนั้น ราคาของรถฉลองครบรอบก็ดูจะสูงเกินไป - ประมาณ 5,000 ดอลลาร์ ซึ่งแพงกว่า Roadmaster Convertible แบบแพ็คเกจมากกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง อย่างไรก็ตาม โมเดลขายไปทั้งหมด 1,690 ชุด และตอนนี้ถือเป็นของสะสมอย่างแท้จริง

6. อีเลคตร้า 225 (1959)

หากคุณไม่ชอบยุครุ่งเรืองของ Detroit Baroque ซึ่งมาในช่วงครึ่งหลังของยุค 50 รถคันนี้อาจทำให้คุณไม่แยแส สำหรับรสนิยมของชาวยุโรปที่มีความซับซ้อน Electra ปี 1959 อาจดูเหมือนคอลเลกชั่นหยาบคายที่มีสไตล์มากเกินไป ตั้งแต่โครเมียมที่มากเกินไปไปจนถึงครีบที่วางผิดที่ สำหรับเราแล้วดูเหมือนว่ามีรถยนต์ไม่กี่คันที่แสดงรสนิยมและความชอบสไตล์ของผู้ซื้อในยุคของพวกเขาอย่างชัดเจน ในแง่นี้ Electra ยาว 5 เมตรอันหรูหราที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่เรียกว่า C-body จึงเป็นผลงานชิ้นเอกอย่างแท้จริง มันไม่สวยงามเหรอ?

7 ริเวียร่า (2506)

เราได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับโมเดลนี้ไปแล้ว บางทีอาจเป็นโมเดลที่โด่งดังที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Buicks ทั้งหมด ริเวียร่ารุ่นแรกคือคำตอบของเจนเนอรัลมอเตอร์สที่มีต่อ "ฟอร์ด" ธันเดอร์เบิร์ด และรถคันแรกก็ปรากฏตัวขึ้นด้วยแนวคิดที่น่าประทับใจ จากนั้นหัวหน้าสาขา "เจียม" ก็เล่นรถคันนี้อย่างแท้จริง เชฟโรเลตและคาดิลแลคทิ้ง Riviera ออกจากสีน้ำเงิน ในขณะที่ปอนเตี๊ยก โอลด์สโมบิล และบูอิค ต่างยืนหยัดมากที่สุดในกลุ่มทั้งสามของปอนเตี๊ยก โอลด์สโมบิล และบูอิค ไม่น่าจะมีใครมาเสียใจกับการตัดสินใจครั้งนี้ในภายหลัง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าการออกแบบของริเวียร่ารุ่นแรกถือเป็นแบบอย่างในช่วงครึ่งแรกของยุค 60 หลังคาแข็งขนาดใหญ่และมีเสน่ห์ ด้วยคุณสมบัติที่คุณสามารถตรวจจับอิทธิพลของรถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น LaSalle, Rolls-Royce และแม้แต่ Ferrari ล้วนได้รับฉายาที่ประจบสอพลอจากทั้งสองฝั่งของมหาสมุทร และแม้แต่ V8 ขนาด 6.7 ลิตร 325 แรงม้าอย่างที่พวกเขากล่าวว่ามีประสิทธิภาพดีกว่า Ford Thunderbird ในแง่ของไดนามิก จริงอยู่ hardtop จาก Buick ล้มเหลวในการประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เช่นเดียวกับ Thunderbird แต่มันก็สมควรได้รับเข้าสู่หอเกียรติยศของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกัน

8 GSX แกรนสปอร์ต 455 (1970)

แม้จะได้รับชัยชนะจากการแข่งขันมากมายในช่วงเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ โมเดลกีฬาบูอิคไม่เคยแตกต่าง ยิ่งกว่านั้น แบรนด์ระดับพรีเมียมสามารถเข้าสู่ยุคทองของ "รถมัสเซิลคาร์" ซึ่งตกอยู่ในช่วงทศวรรษอันรุ่งโรจน์ตั้งแต่ปี 2506 ถึง 2516 ท้ายที่สุด Buick ได้นำเสนอคำตอบสำหรับรถปอนเตี๊ยก GTO และ Oldsmobile 4-4-2 เพียงสองปีหลังจากคู่แข่ง - รุ่น Skylark ขนาดกลางมีรุ่น Gran Sport ซึ่งหมายถึงรูปตัววี "แปด" ที่มีปริมาณ 6.5 ลิตรและกำลัง 325 แรงม้า ต่อมาชื่อ Skylark Gran Sport ย่อมาจาก Gran Sport แล้วเรียกง่ายๆ ว่า GS Buicks ที่ชาร์จมากที่สุดควรพิจารณารุ่น 1970 GSX Stage 1 ภายใต้ฝากระโปรงซึ่งมี "ม้า" ทั้ง 360 ตัวคำราม บนท้องถนน นั่นหมายถึงเวลาน้อยกว่า 6 วินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง และ 1/4 ไมล์จากจุดหยุดนิ่งในเวลาน้อยกว่า 15 วินาที ตัวเลขที่ร้ายแรงที่ผู้แข่งขันทุกคนต้องคำนึงถึง

9. ริเวียร่า (2514-2516)

หลังจากความสำเร็จของโมเดลรุ่นแรก http://site/article.html?id=38733 Riviera เข้าสู่พอร์ตโฟลิโอของ Buick มาเป็นเวลานาน แต่เพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่ทำให้คนทั้งอเมริกาพูดถึงตัวเองแทบหยุดหายใจ - ริเวียร่าเจนเนอเรชั่นที่สามซึ่งเปิดตัวในฐานะรถรุ่นปี 1971 กลายเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้น เมื่อถึงเวลานั้น Buick ที่มีชื่อเสียงที่สุดถูกผลิตขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า "Jiem" A และเพื่อให้รูปลักษณ์ของรถสดชื่นขึ้นและให้บุคลิกลักษณะเฉพาะตัว นักออกแบบ Jerry Hirshberg มอบรางวัลด้วยกระดูกงูรูปตัววีแหลม ชวนให้นึกถึงท้ายเรือ ริเวียร่าใหม่ถูกขนานนามว่าหางเรือทันทีนั่นคือ "ท้ายเรือ" และรัฐถูกแบ่งออกเป็นสองค่าย: พวกที่พอใจกับการตัดสินใจโวหารที่กล้าหาญและพวกที่ทนไม่ได้ จากนั้นก็มี "ผู้เกลียดชัง" มากขึ้น - ไม่สามารถเรียกผลลัพธ์ทางการค้าของริเวียร่าได้ว่ามีชัย ในปีแรกมีการขายรถยนต์น้อยกว่า 34,000 คันซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่เลวร้ายที่สุดในเวลานั้นในบรรดา "ริเวียร่า" ทั้งหมด ตามปกติแล้วการรับรู้ถึงรถนั้นมาจากการเข้าใจถึงปัญหา - วันนี้หางเรือได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดหากไม่ใช่คนอเมริกันที่ดีที่สุดในยุค 70

10บูอิค GNX (1986)

ไม่มีความลับใดที่จะบอกว่ายุค 80 นั้นไม่ใช่ช่วงเวลาที่รุ่งโรจน์ที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ มีเพียงโมเดลที่ประสบความสำเร็จไม่มากก็น้อยในเวลานั้น และแม้แต่โมเดลที่เป็นสัญลักษณ์ก็สามารถนับได้ด้วยมือข้างเดียว บางทีรถบูอิคคันเดียวจากยุคที่น่าอับอายที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเป็นพิเศษก็คือ Regal Gran National ซึ่งตั้งชื่อตามรถแข่งที่ชนะการแข่งขัน NASCAR ในปี 1981-1982 กลับกลายเป็นที่สุด รุ่นล่าสุดของตระกูลนี้คือรุ่น GNX ซึ่งเปิดตัวในปี 1987 สร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือของผู้เชี่ยวชาญจาก บริษัท วิศวกรรม McLaren Performance Technologies GNX ซึ่งไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ McLaren ภาษาอังกฤษติดตั้ง V8 3.8 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett-T3 ที่ผลิต 276 แรงม้า . กำลังและที่สำคัญกว่านั้นคือแรงบิดเกือบ 500 นิวตันเมตร ด้วยน้ำหนักที่ลดลง 1,535 กก. มากถึงหนึ่งร้อย GNX แม้ว่าจะมี "อัตโนมัติ" 4 สปีดแบบคนแก่ในปัจจุบันก็บินได้ใน 5 วินาที นี่ยังคงเป็น Buick ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา

Buick ("Buick" ของรัสเซีย) เป็นแผนกยานยนต์ของ General Motors ผู้ผลิตชาวอเมริกัน ในตลาดอเมริกาเหนือ บริษัทเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตเครื่องจักรระดับพรีเมียม Buick เป็นแบรนด์รถยนต์อเมริกันที่เก่าแก่ที่สุด และแม้แต่ General Motors เองก็ก่อตั้งขึ้นในปี 1908 ด้วยรากฐานที่สำคัญของบริษัท Buick Motor กลุ่มผลิตภัณฑ์ Buick ทั้งหมด

ประวัติบูอิค

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2442 โดยเป็นผู้ผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในช่วงปี พ.ศ. 2442-2445 มีการสร้างรถต้นแบบ 2 คัน ในช่วงกลางปี ​​1904 มีการสร้างเครื่องต้นแบบขึ้นมาอีกเครื่องเพื่อทดสอบความน่าเชื่อถือ สถาปัตยกรรมของรถคันนี้เป็นต้นแบบสำหรับรถยนต์คันแรกที่ผลิตเพื่อขายในปี 1904 รุ่น B ถูกผลิตในรุ่น 37 คัน ความต่อเนื่องทางตรรกะคือแบบจำลอง F (1909) รถเหล่านี้มีเครื่องยนต์สองสูบและวาล์วเหนือศีรษะ

ในปี 1911 Buick ได้เปิดตัวตัวถังแบบปิดเป็นครั้งแรก ในปีพ. ศ. 2473 เธอได้เปิดตัวกระปุกเกียร์ซึ่งเป็นการปฏิวัติในเวลานั้นพร้อมซิงโครไนเซอร์ของทุกโหมด การควบคุมสูญญากาศอัตโนมัติของจังหวะการจุดระเบิดเป็นอีกหนึ่งความแปลกใหม่ Buick เป็นบริษัทแรกที่ติดตั้งไฟเลี้ยวบนรถของพวกเขาในปี 1939

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 Buick ได้รับความนิยมในหมู่ชาวอังกฤษ ราชวงศ์โดยเฉพาะพระเจ้าเอ็ดเวิร์ดที่ 8 พระเจ้าจอร์จที่ 6 ใช้รถยนต์คันหนึ่งในการเสด็จประพาสต้นจากฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งในแคนาดาในปี 1939

บูอิคขายรถยนต์ในหลายประเทศ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2464 ถึง พ.ศ. 2505 รถยนต์ของบริษัทประสบความสำเร็จในการส่งออกไปยังเม็กซิโก และตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 90 เป็นต้นมา การประกอบรถยนต์รุ่น Century ได้เริ่มขึ้นในเม็กซิโกที่โรงงานใน Ramos Arizpe หลังจากผ่านไปเจ็ดปี การผลิตก็ปิดลง Buick ผลิตในนิวซีแลนด์มาระยะหนึ่งแล้ว อย่างไรก็ตาม ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 การผลิตได้ลดลงและไม่ได้กลับมาทำงานอีกต่อไป ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 2000 เป็นต้นมา มีการจัดตั้งการขายรถยนต์ยี่ห้อในอิสราเอล

ความสำเร็จในประเทศจีน

จีนเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ Buick โดยมียอดขายมากกว่าในสหรัฐอเมริกาด้วยซ้ำ ในปี 2550 เจนเนอรัล มอเตอร์สขายรถยนต์ได้มากกว่า 330,000 คันในจีน ซึ่งมากกว่ายอดขายในสหรัฐอเมริกาถึงสองเท่า

ตั้งแต่ปี 1999 เป็นต้นมา Buick Regal เวอร์ชั่นภาษาจีนได้ถูกผลิตและจำหน่ายในประเทศจีน ทำให้ Buick เป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมสูงสุด แบรนด์ยานยนต์ในประเทศจีน. นอกจากนี้ Buick China ยังผลิต Excelle ขนาดกะทัดรัด (ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก แดวู ลาเซ็ตติ/นูบีร่า), แฮทช์แบคห้าประตูเรียกว่า HRV และรถมินิแวนรุ่นแรกของ Pontiac Montana รุ่นดัดแปลง GL8

เครื่องจักรจำนวนมากที่มุ่งสู่ตลาดท้องถิ่นมีการติดตั้งเพิ่มเติม เครื่องยนต์ประหยัดเมื่อเทียบกับรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับชาวอเมริกัน ตลาดภายในประเทศ. เครื่องยนต์บางรุ่น เดิมมีไว้สำหรับเวอร์ชั่นภาษาจีน เริ่มติดตั้งในผลิตภัณฑ์ของ General Motors ที่มีไว้สำหรับภูมิภาคอื่น ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2548 บริษัทระบุว่าจีนเป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองรองจากสหรัฐอเมริกา โดยรวมแล้วมีการขายรถยนต์ของ บริษัท มากกว่าสองล้านคันในประเทศ ใช้เวลาแปดปีในการขายล้านแรก ครั้งที่สองขายในสามปี

รถยนต์ของแบรนด์นี้มีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และอุปกรณ์ในระดับที่เหมาะสม ชุดค่าผสมนี้ไม่สามารถดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพได้ดังนั้น บริษัท จึงมีแฟน ๆ มากมายทั่วโลก อย่างไรก็ตามเพื่อให้พวกเขาอยู่ในอุบายอย่างต่อเนื่อง โมเดลใหม่จะต้องถือกำเนิดขึ้น ด้านล่างนี้คือความแปลกใหม่ของ Buick ที่น่าสนใจที่สุดที่มาถึงหรือจะเข้าสู่ตลาดในอนาคตอันใกล้นี้

ขณะนี้กลุ่มผลิตภัณฑ์ Buick ยังไม่กว้างขวางเท่าในยุค 80 หรือ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในเวลาเดียวกัน โดยรวมแล้ว ประวัติของแบรนด์รวมถึงการมีอยู่ของแบบจำลอง 26 ชุด จนถึงปี 2000 ทุกรุ่นของ Buick ได้รับการจัดวางสำหรับตลาดโดยเฉพาะ อเมริกาเหนือแต่ด้วยการพัฒนาของตลาดยานยนต์ในจีน บริษัทจึงเปลี่ยนทิศทางสู่อาณาจักรซีเลสเชียลอย่างรวดเร็ว และเป็นตัวแทนในประเทศนี้ด้วยผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า Buick เป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ GM ดังนั้นรถยนต์หลายยี่ห้อจึงรวมเป็นหนึ่งกับ "ผู้บริจาค" จาก Opel, Chevrolet อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันแบรนด์จากการรวบรวมแฟน ๆ จำนวนมากทั่วโลก สำหรับพวกเขา Buick ได้เตรียมรายการใหม่ที่สำคัญซึ่งอยู่ในตำแหน่งราคาและระดับที่แตกต่างกัน

1 บูอิค GL8

อ้างอิง

โมโนแค็บคันนี้ปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 2559 คุณสมบัติที่โดดเด่นของรถมินิแวนคือการออกแบบที่ท้าทาย อุปกรณ์ที่ล้ำสมัย และหน่วยกำลังที่ทรงพลัง

Buick GL8 ควรจะปรากฏในตลาดจีนภายในสิ้นปี 2560 หรือในไตรมาสแรกของปี 2561 การผลิตรถยนต์โมโนแค็บจะจัดตั้งขึ้นที่โรงงาน Shanghai-GM และไม่มีแผนที่จะส่งมอบสินค้าใหม่นอกประเทศจีน ตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์จะขอเงินอย่างน้อย 300,000 หยวนสำหรับ GL8

เทคนิค

Buick GL8 รุ่นที่สามยืมแพลตฟอร์มมาจากรุ่นก่อน อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบแชสซีจำนวนมากได้ผ่านการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อให้รถมีพฤติกรรมที่ดีขึ้นบนท้องถนน:

• ติดตั้งโช้คอัพสตรัทที่มีลักษณะอื่นๆ
• สปริงที่แข็งแรงขึ้น, เสากันโคลง

Buick GL8 จะมีจำหน่ายเฉพาะรุ่นเดียวเท่านั้น การปรับเปลี่ยนพลังงาน. ใต้ฝากระโปรง วิศวกรจะติดตั้งซูเปอร์ชาร์จที่มีความจุลูกบาศก์การทำงาน 2.0 ลิตร สร้างศักยภาพได้ 260 แรง ทำงานร่วมกับมอเตอร์ เกียร์อัตโนมัติมีหกเกียร์

ลักษณะโดยย่อ:

ทดลองขับ

การเป็นตัวแทนภายนอก

Buick GL8 ดูท้าทาย ดึงดูดความสนใจด้วยไฟหน้า LED กระจังหม้อน้ำขนาดใหญ่ บัฟเฟอร์ขนาดใหญ่ รูปทรงที่โฉบเฉี่ยว และชุดแต่งด้านข้างต่ำ

ความอเนกประสงค์ภายใน

การตกแต่งภายในมีความสะดวกสบายและใช้งานได้ดี ในขณะเดียวกันคุณภาพของการตกแต่งการประกอบก็เปิดอยู่ ระดับสูงสุด. มีคำถามเกี่ยวกับการยศาสตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งชุดควบคุมระบบควบคุมสภาพอากาศตั้งอยู่ทางด้านขวาของตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติซึ่งจะบล็อกการอ่านหน้าจอบางส่วนสำหรับคนขับ เครื่องปรับอากาศ.

เกี่ยวกับการแสดงผล ระบบมัลติมีเดียจากนั้นมีการเคลือบป้องกันแสงสะท้อนและพอใจกับภาพที่มีความละเอียดสูง อย่างไรก็ตาม เซ็นเซอร์ตอบสนองต่อคำสั่งด้วยความล่าช้า

ที่นั่งคนขับไม่ค่อยสบาย เหตุผลนี้อยู่ที่เบาะรองนั่งแบบเรียบของตัวเบาะเอง แต่หลังพวงมาลัยจะมีการจัดเรียงไดรเวอร์ของโครงสร้างเกือบทุกชนิด ต้องขอบคุณการปรับไฟฟ้าที่หลากหลาย

สอง ที่นั่งด้านหลังติดตั้งออตโตมันแบบยืดหดได้สำหรับขา นอกจากนี้ ยังสามารถปรับมุมของพนักพิงได้เช่นเดียวกับในระนาบแนวยาว นอกจากนี้ ผู้โดยสารยังสามารถใช้เครื่องปรับอากาศเคลื่อนที่ได้ ในแกลเลอรีเพิ่มเติม มันจะสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่สองคน แต่ขึ้นอยู่กับความสูงไม่เกิน 165 เซนติเมตร

ระหว่างทางไป

เครื่องยนต์เทอร์โบมีความคล่องตัวที่ดีที่ความเร็วรอบปานกลาง แต่ที่ความเร็วต่ำจะขาดการยึดเกาะ ในขณะเดียวกันอัตราทดเกียร์ที่ใกล้เคียงกันของเกียร์จะชดเชยข้อเสียนี้ได้บ้าง เมื่อเปิดใช้งานโหมดแมนนวล กล่องเกียร์จะถูกยึดไว้โดยสุจริต

การจัดการเป็นไปอย่างโอ่อ่าซึ่งคาดหวังไว้ กล่าวคือพวงมาลัยไม่ไวมากและเมื่อเข้าโค้งการม้วนมีความสำคัญ ในขณะเดียวกัน รถก็ขับผ่านสิ่งกีดขวางได้อย่างราบรื่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ด้วยระบบกันสะเทือนแบบเดินทางไกลและไม่ทำให้ผู้โดยสารรำคาญด้วยแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน

2. บูอิค อังกอร์ (บูอิค อังกอร์)

อ้างอิง

ในปี 2560 บริษัทได้นำเสนอรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดรุ่นปรับปรุงในงานนำเสนอทางวิดีโอในนิวยอร์ก ในปีเดียวกันความแปลกใหม่ก็ลดราคา ต้นทุนขั้นต่ำในตลาดสหรัฐอเมริกาคือ 26,000 900 ดอลลาร์

Buick Encore ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนในด้านออปติคแสงที่ได้รับการกำหนดค่าใหม่ (พร้อมองค์ประกอบ LED ในตัว) กระจังหน้าและกันชนใหม่ ในห้องโดยสาร คุณจะเห็นแผงหน้าปัดอีกชุด ซึ่งเป็นบล็อกมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ที่ออกแบบใหม่ นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงวัสดุตกแต่ง

ส่วนทางเทคนิค

Buick Encore ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Opel / Vauxhall Mokka และเป็นอะนาล็อกที่สมบูรณ์ของ "ผู้บริจาค" ระบบกันสะเทือนด้านหน้าได้รับการออกแบบตามรูปแบบของ MacPherson ในขณะที่ด้านหลังเป็นแบบ "มัลติลิงค์" แบบดั้งเดิม

American SUV สามารถซื้อได้ด้วยเครื่องยนต์เดียวเท่านั้น ภายใต้ฝากระโปรงของความแปลกใหม่คือยูนิตซูเปอร์ชาร์จ 1.4 ลิตรซึ่งสร้างแรงได้ 140 แรง การตีคู่ประกอบด้วยเกียร์อัตโนมัติหกขั้น ไดรฟ์สามารถด้านหน้าหรือเต็ม

ข้อมูลโดยย่อ:

ทดลองขับ

ความก้าวร้าวโดยเจตนา

Encore ค่อนข้างน่าสนใจในแง่ของการออกแบบ ครอสโอเวอร์โดดเด่นด้วยไฟหน้าที่แคบลงด้วย ไฟวิ่ง, กันชนหน้าขนาดใหญ่, ผนังด้านข้างของตัวรถที่โดดเด่น รวมถึงชุดตัวถังแบบเตี้ย

บรรยากาศการแสดงความเคารพ

ภายในมีบรรยากาศสบาย ๆ ในขณะที่สถาปัตยกรรมภายในนั้นแข็งแกร่งมาก คุณภาพของวัสดุสอดคล้องกับการออกแบบ - ในระดับที่เหมาะสมโดยใส่ใจในรายละเอียด

แผงหน้าปัดพร้อมขอบโครเมียมนั้นยอดเยี่ยมในการอ่าน แต่หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดนั้นน่าหงุดหงิดกับการอ่านที่ไม่ชัดเจน

คอนโซลกลาง "ไม่ได้โหลด" จากส่วนควบคุม - มีเพียงเครื่องปรับอากาศเท่านั้นที่อยู่ที่นี่ ฟังก์ชั่นอื่น ๆ ได้รับการจัดการโดยคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย หน้าที่ของเขา ได้แก่ การฉายภาพบนหน้าจอนำทาง กล้องมองหลัง อินเทอร์เฟซมัลติมีเดียไม่สามารถเข้าใจได้โดยสัญชาตญาณ คุณจึงไม่ต้องเสียสมาธิจากกระบวนการขับรถ

ที่นั่งคนขับควบคุมโดยเซอร์โวไดรฟ์ มีแนวรับด้านข้างที่แข็งแกร่ง แต่ผู้ขับขี่ที่มีรูปร่างสูงจะรู้สึกไม่สบายตัวที่จะนั่งบนเก้าอี้เนื่องจากหมอนที่สั้นและเบาะรองเอวที่นูนเกินไป ผู้โดยสารสองคนเท่านั้นที่สามารถนั่งบนโซฟาด้านหลังได้อย่างสบาย ๆ และความสูงของหลังไม่ควรเกิน 175 เซนติเมตร

การเปิดเผยขั้นต่ำ

เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จไม่สามารถอวดอารมณ์ที่รุนแรงได้ - จะทำงานในช่วงรอบกลางเท่านั้น นอกจากนี้ คันเร่งยังหน่วงและตอบสนองต่อคำสั่งของผู้ขับขี่ด้วยการหน่วงเวลา กล่องอัตโนมัติทำงานได้อย่างรวดเร็วและราบรื่นที่สุด

จากมุมมองของความสามารถในการจัดการ ทุกสิ่งสามารถคาดเดาได้ แต่จะไม่มีอีกต่อไป พวงมาลัยที่ให้ข้อมูลนั้นขาดการตอบสนองที่ดีกว่า และในการเข้าโค้ง มันทำให้เพลาหน้าสั่นมาก ในขณะเดียวกัน ระบบกันสะเทือนยังให้การขับขี่ที่ยอมรับได้บนหลุมบ่อขนาดเล็กเนื่องจากการใช้พลังงานสูง

3 บูอิค รีกัล

อ้างอิง

Buick Regal ใหม่จัดแสดงต่อสาธารณชนในเดือนเมษายน 2017 ที่นิทรรศการในนิวยอร์ก ความแปลกใหม่ถูกแบ่งออก แพลตฟอร์มทั่วไปด้วย Opel Insignia เจนเนอเรชั่นถัดไปและเป็นเวอร์ชันอเมริกาเหนือที่ปรับให้เข้ากับความต้องการของตลาดท้องถิ่น

ในการนำเสนอ Buick Regal ถูกนำเสนอในการปรับเปลี่ยนตัวถังสองแบบ:

• สปอร์ตแบ็ค.
• ทัวร์

รถรุ่นนี้ยังไม่มีจำหน่ายในตลาดอเมริกาเหนือ ตามข้อมูลสันนิษฐาน การใช้งาน Buick Regal รุ่นใหม่จะเริ่มในฤดูหนาวปี 2560

ในขั้นตอนแรกของการนำโมเดลเข้าสู่ตลาด เฉพาะรุ่น Sportback เท่านั้นที่จะปรากฏที่ตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์ ประมาณอย่างน้อย 28,000 ดอลลาร์ สำหรับ TourX นั้น Regal จะวางจำหน่ายในเวอร์ชั่นนี้ในปี 2018 เท่านั้น

รายละเอียดทางเทคนิค

ออกแบบโดย Buick Regal บนรถเข็น GM ภายใต้ดัชนี E2XX ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัท เพลาหลังได้รับการออกแบบหลายลิงค์ โดยมีค่าธรรมเนียม (หรือ รุ่นสูงสุด) ผู้ซื้อจะได้รับข้อเสนอตัวถังแบบปรับได้ (FlexRide)

Buick Regal จะเสนอเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จสองแบบ: 1.5 และ 2.0 ลิตร พลังของแผลแรกคือ 163 แรง ในขณะที่อันที่สองจะให้ "ม้า" ประมาณ 250 ตัว โรงไฟฟ้าทั้งสองแห่งจะติดตั้งเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด

ลักษณะโดยย่อ:

ที่น่าสังเกตคือความจริงที่ว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะใช้งานได้เฉพาะกับเครื่องยนต์ระดับบนเท่านั้น ตัวเลือกที่มีฐาน หน่วยพลังงานจะพอใจกับล้อหน้า

ทดลองขับ

คำใบ้ของพรีเมี่ยม

Buick Regal ของคนรุ่นใหม่ได้รับรูปลักษณ์ที่เป็นตัวแทน เป็นที่น่าสังเกตว่าเส้นสายของร่างกายที่เข้มงวดและสัดส่วนที่สมดุลกันชนหน้าต่ำอย่างสมบูรณ์ ไฟหน้าแอลอีดี, เส้นหน้าต่างกรอบโครเมียมและขอบล้อที่สื่ออารมณ์

ก้าวกระโดดเชิงคุณภาพ

ร้านเสริมสวยตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูงและพอใจกับการประกอบที่มีความสามารถ การยศาสตร์ก็ไม่เลวเช่นกัน

สำหรับสถาปัตยกรรมของแผงด้านหน้าก็ไม่ทำให้ผิดหวังเช่นกัน คอนโซลกลางดูรัดกุมและเต็มไปด้วยปุ่มต่างๆ ตั้งอยู่บนจอแสดงผลปริมาตรของคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย รองรับ Apple CarPlay, Android Auto และยังมี Wi-Fi hotspot และมีอินเทอร์เน็ต 4G

เบาะนั่งคนขับนั่งสบายด้วยรูปทรงที่พิถีพิถัน รวมถึงลูกกลิ้งรองรับด้านข้างที่เด่นชัด เหมาะสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายและคล่องแคล่ว แต่โซฟาของแถวที่สองนั้นฟรีสำหรับผู้ขับขี่สองคนเท่านั้นซึ่งมีความสูงไม่เกิน 185 เซนติเมตร มิฉะนั้นจะไม่มีที่ว่างเพียงพอสำหรับศีรษะและหัวเข่า

สำหรับคนรักร้อน

เครื่องยนต์ 250 แรงม้าอันทรงพลังมีแรงฉุดลากที่ยอดเยี่ยมตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด นอกจากนี้ยังพอใจกับความยืดหยุ่นสูงและการตอบสนอง อย่างไรก็ตาม การตระหนักถึงความสามารถอย่างเต็มที่นั้นถูกขัดขวางโดย เกียร์อัตโนมัติ- บางครั้งมันกระตุกเมื่อเปลี่ยนและมีการหน่วงเวลารวมถึงเกียร์ที่ต้องการ

พวงมาลัยมีโซน "ศูนย์" ที่ละเอียดอ่อนซึ่งแสดงโดยข้อเสนอแนะซึ่งช่วยให้คุณสามารถหลบหลีกได้อย่างรวดเร็ว ช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการขับขี่และการสะสมในแนวทแยงที่ไม่มีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนแบบกระด้างนั้นให้รายละเอียดที่มากเกินไปกับพื้นผิวถนนและทำให้ผู้ขับขี่สั่นสะเทือนอย่างจับต้องได้

รูปถ่ายของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Buick ใหม่: