การประเมินผลิตภัณฑ์ผ่านสายตาของผู้บริโภค CSA (การตรวจสอบความพึงพอใจของลูกค้า)

ผู้ตรวจสอบบัญชี CSA ได้รับการฝึกอบรมให้ประพฤติตนเหมือนกับที่ลูกค้าปฏิบัติ พวกเขาตรวจสอบข้อต่อแผงคุณภาพ เคลือบสีดูใต้ฝากระโปรงและทดลองขับระยะสั้นๆ หากผู้ตรวจสอบบัญชี "ไม่ซื้อ" เครื่องจักรที่เพิ่งประกอบใหม่เขาก็จะไม่ซื้อเช่นกัน ลูกค้าจริง- ระบบการให้คะแนนนี้ขยายไปยังตัวถังและห้องโดยสารที่เชื่อมและทาสีก่อนที่จะเริ่มประกอบรถยนต์ด้วยซ้ำ

นโยบายการรับประกัน

มีการแนะนำโปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับพนักงานบริการที่มีใบรับรองภาคบังคับ วิศวกรรับประกันได้รับอนุญาตให้ยอมรับ โซลูชั่นการดำเนินงานเกี่ยวกับการจำแนกประเภทของความเสียหายและการดำเนินการ งานบริการโดยไม่ต้องรอการตัดสินใจจากโรงงาน การสนับสนุนสำหรับกระบวนการซ่อมแซมจะได้รับคำปรึกษาออนไลน์จากผู้ผลิต

กระบวนการตอบรับการรับประกัน

กระบวนการสำคัญในการทำงานของบริษัท ข้อมูลนี้ใช้เพื่อปรับปรุงยานพาหนะ ทำการเปลี่ยนแปลง และสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างต่อเนื่อง

ฝ่ายบริการลูกค้า GAZ

บริการนี้ดำเนินการตลอดเวลา โดยประมวลผลคำขอมากกว่า 35,000 รายการต่อปี สายด่วน GAZ ช่วยรวบรวมข้อมูลในตลาดเกี่ยวกับปัญหาทั้งหมดและระดับของ บริการ- ภายใน 24 ชั่วโมง ข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังโรงงานเพื่อวิเคราะห์หรือตัดสินใจโดยทันที ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เจ้าของรถ 23,000 คนได้แสดงข้อเสนอของตน - จากการเปลี่ยนแปลง ช่วงสีก่อนที่จะแนะนำตัวเลือกพิเศษ
ข้อมูลเกี่ยวกับโมเดลใหม่ที่ยังไม่เปิดตัวใน การผลิตแบบอนุกรมมาจากถนนโดยตรง - รถถูกส่งไปทดสอบให้กับลูกค้าหลายสิบรายซึ่งส่งข้อมูลเกี่ยวกับความคืบหน้าของการดำเนินงานทางออนไลน์ “ผู้ทดสอบ” แต่ละคนจะได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ดูแลส่วนตัว

การพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ดำเนินการตามระบบ Quality Gate (PPDS)

หากนักออกแบบก่อนหน้านี้ทำหน้าที่แยกจากกัน ในตอนนี้ในแต่ละขั้นตอนของการพัฒนา ("ประตูคุณภาพ") ทีมงานโครงการจะรวมผู้เชี่ยวชาญทั้งหมด - นักออกแบบ ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมการผลิต นักเทคโนโลยี ระบบการผลิต และผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการคุณภาพ ระบบ PPDS เป็นโรงเรียนแห่งการสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ใหม่ซึ่งขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาดโดยสมบูรณ์ ขั้นแรกเราจะค้นหาจากผู้ซื้อว่าควรมีฟังก์ชันอะไรบ้างรถในอนาคต

จากนั้นเราจึงสร้างมันขึ้นมา ควบคุมคุณภาพและต้นทุนในทุกขั้นตอนของการออกแบบ ดำเนินการทดสอบเครื่องจักรอย่างครอบคลุม

การสร้างและเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ออกสู่ตลาด ตลอด 5 ปีที่ผ่านมา กระบวนการนี้ได้เร่งตัวอย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกันคุณลักษณะที่สำคัญสำหรับลูกค้าเช่นค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถได้รวมอยู่ในแนวคิดผลิตภัณฑ์แล้ว จากข้อมูลของ Autostat เจ้าของคนแรกของ Gazelle ใช้งานมา 63 เดือนแล้ว เจ้าของคนที่สองใช้งานมา 58 เดือน นั่นคือรถมีอายุการใช้งาน 10 ปี สำหรับรถยนต์ต่างประเทศ เจ้าของคนแรกใช้รถ 33 เดือน คนที่สอง – 27 คือรถมีอายุการใช้งานเพียง 5 ปีเท่านั้น สิ่งนี้บอกได้มากเกี่ยวกับค่าบำรุงรักษา บนตลาดรัสเซีย

แบรนด์ระดับโลกทั้งหมดมีอยู่ในกลุ่ม LCV แต่ต้นทุนการเป็นเจ้าของ คุณภาพผู้บริโภค และฟังก์ชันการทำงาน ส่งผลให้ลูกค้าเลือกรถของเรา

การจัดหาส่วนประกอบ: ตั้งแต่การจัดซื้อผลิตภัณฑ์ไปจนถึงการจัดซื้อกระบวนการคุณภาพ การสาธิตยังไม่เพียงพอที่ซัพพลายเออร์จะสาธิตคุณภาพที่เหมาะสม

ชุดสินค้าของชิ้นส่วน ต้องแสดงให้เห็นว่ากระบวนการผลิตมีโครงสร้างในลักษณะที่รับประกันคุณภาพตลอดเวลา

การผลิตที่วางแผนไว้อย่างดีเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีสำหรับการแนะนำและการปรับปรุงเครื่องมือประกันคุณภาพอย่างต่อเนื่อง: มาตรฐานคุณภาพตามความต้องการของผลิตภัณฑ์ ตัวชี้วัดคุณภาพแบบครบวงจร การปฏิบัติงานข้อเสนอแนะ , ห่วงโซ่ความช่วยเหลือสำหรับปัญหาการผลิต,ระบบที่มีประสิทธิภาพ พนักงานที่สร้างแรงบันดาลใจ - เครื่องมือทั้งหมดนี้ช่วยให้เราสามารถปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของเราได้อย่างต่อเนื่องความสนใจเป็นพิเศษ เน้นการป้องกันข้อผิดพลาด ตัวอย่างของการใช้เทคนิคนี้คือหลักการ "สี่ตา" เมื่อผู้ปฏิบัติงานอยู่บนสายพานลำเลียงในการดำเนินการครั้งต่อไปจะตรวจสอบคุณภาพของงานของครั้งก่อนหน้าเมื่อสร้างระบบคุณภาพจะใช้องค์ประกอบทั้งหมด

ระบบการผลิต

หากไม่มีความเบี่ยงเบนในการปฏิบัติงาน ก็จะไม่มีข้อบกพร่องในผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ในปี 2560 นอกเหนือจากเครื่องมือคุณภาพที่มีอยู่แล้ว ร้านประกอบรถยนต์ GAZ ยังได้แนะนำอีกด้วย มาตรฐานใหม่การตรวจสอบกระบวนการผลิต VDA 6.3. พัฒนาโดยสมาคมยานยนต์แห่งเยอรมัน มาตรฐานนี้สามารถใช้ได้กับกระบวนการในทุกขั้นตอนของวงจรชีวิตของยานพาหนะ ตั้งแต่การวางแผนและการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ไปจนถึงการผลิตและบริการหลังการขาย

ปัจจุบันตลาดรถยนต์มีการแข่งขันที่รุนแรง เนื่องจากแบรนด์ชั้นนำพยายามอย่างมากที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการให้กับลูกค้า ข้อกำหนดที่ทันสมัย- ในเรื่องนี้ ตลาดโลกนำเสนอยางประเภทต่างๆ ที่ดีแก่ผู้บริโภคขั้นสุดท้าย ซึ่งจะไม่ทำให้แม้แต่ผู้ซื้อที่มีความต้องการมากที่สุดเพิกเฉย

นี่คือสาเหตุที่บริษัทผู้ผลิตสนใจที่จะพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ ในสาขานี้มาก ยางรถยนต์ซึ่งจะช่วยให้เราสามารถครอบครองช่องทางการตลาดที่คุ้มค่าได้ในอนาคตอันใกล้นี้

พิจารณาว่าผู้นำด้านวิศวกรรมเครื่องกลได้เตรียมนวัตกรรมอะไรบ้างสำหรับผู้บริโภค

นวัตกรรมทางเทคนิคของกู๊ดเยียร์

อเมริกัน บริษัทกู๊ดเยียร์สร้างความประหลาดใจให้กับผู้ผลิตระดับโลกอีกครั้งด้วยนวัตกรรม Triple Tube ที่สามารถพบเห็นได้เป็นครั้งแรกในงานแสดงรถยนต์ชื่อดังในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ความสำเร็จหลักของนักวิทยาศาสตร์คือการควบคุมปริมาตรอากาศภายในยางโดยอัตโนมัติโดยขึ้นอยู่กับประเภท ผิวถนนซึ่งจะให้ศักยภาพแก่เจ้าของ ของผลิตภัณฑ์นี้เพิ่มความมั่นคงบนท้องถนนในสถานการณ์ต่างๆ

การปรับอัตโนมัติมีสามอย่าง โหมดที่แตกต่างกันประสิทธิภาพของยางในขณะขับขี่

• คนแรกแนะนำเทคโนโลยี เสถียรภาพเพิ่มเติมบนท้องถนนตลอดจนความต้านทานอัตโนมัติต่อการแกว่งของรถซึ่งให้ ระดับที่เพิ่มขึ้นความยืดหยุ่นของยาง ช่วยเพิ่มความคล่องตัวของเครื่องบนพื้นผิวแห้งและลดความยาวได้อย่างมาก ระยะเบรกซึ่งทำได้โดยการเพิ่มพื้นที่สัมผัสของยางกับพื้นถนน
• อย่างที่สองมาพร้อมกับเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มความคล่องตัวของยานพาหนะในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย สภาพอากาศซึ่งดำเนินการในกระบวนการป้องกันการลื่นไถลของยาง ระบบนี้ให้พื้นที่สัมผัสแคบลงซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางโดยอัตโนมัติ
• โหมดที่สามมีความเกี่ยวข้องในระหว่าง ขับรถเร็วและเป็นขั้นตอนอัตโนมัติในการเปลี่ยนรูปทรงของล้อให้เรียกว่า "ทรงกรวย" ซึ่งจะเพิ่มการยึดเกาะของยางอย่างมากเมื่อเข้าโค้งอย่างฉับพลัน และช่วยให้รถมีความคล่องตัวและเสถียรภาพบนท้องถนนมากขึ้น

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เน้นแนวคิดยาง BH03 ซึ่งเป็นอีกหนึ่งความสำเร็จของชาวอเมริกัน เทคโนโลยีนี้ให้ความเป็นไปได้ในการผลิตยางที่สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้อย่างอิสระ ซึ่งนำไปสู่การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์โดยอัตโนมัติขณะขับขี่

ความสำเร็จของผู้นำชาวฝรั่งเศสมิชลิน

วิศวกรของ บริษัท มิชลินในฝรั่งเศสก็ไม่ได้ใช้งานเช่นกันและในปัจจุบันพวกเขาก็นำเสนอเทคโนโลยีการผลิตสู่ตลาดโลกแล้ว ยางมิชลินทวีลซึ่งไม่ต้องการอากาศเลย โครงสร้างของล้อแบบใหม่ทำมาจากความแข็งแรงทนทาน โครงสร้างโลหะและซี่ล้อโพลียูรีเทนหลายซี่ซึ่งช่วยแก้ปัญหายางรั่วได้อย่างสมบูรณ์รวมถึงการเติมลมตามปกติ ในการศึกษาจำนวนมาก นวัตกรรมได้พิสูจน์ซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยการเอาชนะ แหลมโลหะรถยังคงเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจ จนถึงปัจจุบันบริษัทได้ประกาศการผลิตเฉพาะสำหรับ ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์แต่ผู้สร้างรับรองว่าในอนาคตอันใกล้นี้เราจะได้เห็นนวัตกรรมนี้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

การมีส่วนร่วมของญี่ปุ่นต่อความก้าวหน้าทางนวัตกรรมของวิศวกรรมเครื่องกล

นักวิทยาศาสตร์ชาวญี่ปุ่นกลับกลายเป็นว่ามีความก้าวหน้าไม่น้อย บริดจสโตนใครพัฒนา เทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์การผลิตยางนาโนโปรเทค ช่วยให้คุณสามารถควบคุมคุณสมบัติต่างๆ ของโครงสร้างและส่วนประกอบของยางได้ในระดับโมเลกุล ด้วยนวัตกรรมนี้ ทำให้สามารถควบคุมเนื้อหาของส่วนประกอบที่ประกอบเป็นยางและโต้ตอบซึ่งกันและกันได้ ในทางกลับกัน นี่ก็ให้ข้อดีของรถยนต์ เช่น การยึดเกาะของยางที่ดีขึ้น ลดการใช้น้ำมันเบนซิน ลดระยะเบรก และอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งนำการผลิตผลิตภัณฑ์ไปสู่ ระดับใหม่ความมั่นคง ความปลอดภัย และความคล่องตัวของรถบนท้องถนน

โดยคำนึงถึงการแจงนับข้างต้นทั้งหมดของความสำเร็จของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เราสามารถสรุปได้ว่าตัวขับเคลื่อนหลัก เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมในด้านการผลิตยางรถยนต์คือ ระดับสูงการแข่งขันในอุตสาหกรรมนี้ เทรนด์นี้จะให้บริการเสมอ เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมเพื่อเพิ่มขอบเขตและปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตยางรถยนต์ระดับโลก โดยเป้าหมายหลักคือความพึงพอใจสูงสุดต่อความต้องการของลูกค้าปลายทาง ซึ่งหมายความว่าในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับความสำเร็จและนวัตกรรมใหม่ๆ ในสาขาวิศวกรรมเครื่องกลได้

ใช้เครื่องมือค้นหาอะไหล่รถยนต์ของเรา สิ่งที่คุณต้องทำคือเพียงไปที่ “ » และกรอกแบบฟอร์มที่เปิดอยู่นั้น หลังจากนี้ แอปพลิเคชันพร้อมอะไหล่ที่คุณสนใจจะถูกส่งไปยังร้านขายรถยนต์หลายสิบแห่ง และพวกเขาจะส่งราคาสำหรับผลิตภัณฑ์ที่คุณกำลังมองหาให้คุณเอง

วันนี้เราจะมาพูดถึงเทคโนโลยีรถยนต์ใหม่และมีแนวโน้มมากที่สุด 10 ประการ และยังมาดูว่าทำไมคุณถึงรักที่จอดรถของอิเกียมากยิ่งขึ้นในอนาคต

1. ซุปเปอร์พลาสติก

3. เทคโนโลยีการวางมอเตอร์ไฟฟ้าในดุมล้อไม่ใช่ตำนาน แต่เป็นความจริง

แนวคิดของ Ferdinand Porsche ในการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าในดุมล้อซึ่งจะช่วยเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารและผู้โดยสารไม่ได้หยั่งรากลึกกับผู้ผลิตรถยนต์ พวกเขาลังเลที่จะใช้เทคโนโลยีนี้กับรถยนต์ เนื่องจากกลัวว่าน้ำหนักที่ยังไม่ได้สปริงที่เพิ่มขึ้นอย่างมากจะส่งผลเสียต่อการควบคุมและคุณภาพการขับขี่ของรถ ถนนลูกรัง- ท้าทายสมมติฐานนี้ บริษัทโปรตีนไฟฟ้าและโลตัสวิศวกรรมดำเนินการอย่างเข้มข้น การทดสอบเปรียบเทียบ ซีดานมาตรฐานและรถเก๋งซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ในดุมล้อ Lotus ได้ข้อสรุปที่น่าประหลาดใจว่าผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยจะไม่สังเกตเห็นการลดประสิทธิภาพใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับส่วนพิเศษ มวลที่ไม่ได้สปริงและการปรับแต่งเพิ่มเติมอย่างเหมาะสมจะช่วยเอาชนะผลข้างเคียงส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมได้ Protean วางแผนที่จะเริ่มการผลิตวงแหวนที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าในดุมภายในต้นปี 2014 เรายังไม่รู้ว่าพวกเขาจะติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ดังกล่าวหรือไม่

4. จะกำจัดตะกั่วออกจากรถยนต์ได้อย่างไร?

ปัจจุบันการดับเครื่องยนต์ที่สัญญาณไฟจราจรเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงกลายเป็นมาตรฐานไม่ใช่เทคโนโลยียานยนต์ใหม่อีกต่อไปแม้จะต้องเตรียมการเป็นพิเศษก็ตาม ระบบไฟฟ้า- แบตเตอรี่นิกเกิล-สังกะสีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Thomas Edison เมื่อปี 1901 เป็นตัวเลือกหลักที่จะนำมาใช้แทนแบตเตอรี่แบบเดิมๆ เนื่องจากสามารถรับมือกับวงจรการสตาร์ท-ดับเครื่องที่รุนแรงได้โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพหรือเป็นอันตรายต่อตัวแบตเตอรี่เอง Power Genix ผู้ผลิตแบตเตอรี่นิกเกิลสังกะสีอ้างว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ แบตเตอรี่กรดตะกั่วนิกเกิล-สังกะสีมีอายุการใช้งานยาวนานเป็นสองเท่า มีน้ำหนักน้อยกว่าถึง 60 เปอร์เซ็นต์ และกำจัดได้ง่ายกว่ามาก

5. ระบบความปลอดภัยทางเดินเท้าแบบไร้สายของสหรัฐอเมริกา

ผู้ขับขี่รถยนต์ประมาณสามพันคนในรัฐมิชิแกน สหรัฐอเมริกา มีส่วนร่วมในการศึกษาของกระทรวงคมนาคม ซึ่งใช้การเชื่อมต่อระหว่างรถยนต์แบบไร้สายเพื่อช่วยหลีกเลี่ยงการชนกัน ขึ้นอยู่กับผลการศึกษานี้ ภายในปี 2020 อุปกรณ์ Wi-Fi อาจจำเป็นต้องใช้กับรถยนต์ทุกคันที่ผลิตในอเมริกา ด้วยการพัฒนาแนวคิดนี้ จีเอ็ม ต้องการช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงการชนกันไม่เพียงแต่ระหว่างกันเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงคนเดินถนนด้วย โปรแกรมของพวกเขามีพื้นฐานมาจาก รถใหม่ เทคโนโลยีที่เรียกว่าไว-ฟิโดยตรงโดยให้สมาร์ทโฟนของผู้ขับรถสามารถสื่อสารกับสมาร์ทโฟนของคนเดินเท้าผ่านหอคอยได้ ผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือ- การเชื่อมต่อโดยตรงช่วยลดเวลาที่ต้องใช้ในการระบุอันตรายจากแปดวินาทีเหลือหนึ่งวินาที เพื่อความต่อเนื่องของหัวข้อเรายินดีที่จะเสนอเนื้อหาต่อไปนี้ให้กับคุณ: “”

6. การฉายภาพ 3 มิติด้านหน้าใบหน้าคนขับ

ในปัจจุบัน ภาพสามมิติไม่ใช่เรื่องแปลกใหม่สำหรับทุกคน มันเริ่มต้นชีวิตบนจอภาพยนตร์และย้ายมาอยู่ในห้องนั่งเล่นของเราบนจอโทรทัศน์ ตอนนี้ถึงเวลาสำหรับ 3D สำหรับเทคโนโลยียานยนต์ Johnson Controls ได้สร้างภาพ 3 มิติเชิงทดลองโดยใช้ตัวนำทรานซิสเตอร์แบบฟิล์มบาง แดชบอร์ด, ข้อมูลสำคัญซึ่งแสดงอยู่เบื้องหน้าและข้อมูลรองจะอยู่ลึกกว่าแต่ยังอยู่ในขอบเขตการมองเห็นของผู้ขับขี่ด้วย ใหม่นี้ยังเพิ่มความสมจริงให้กับระบบนำทางและความรู้สึกของการกระทำกับกล้องติดรถยนต์

7. ฟรีน้ำมันในพื้นที่จอดรถ

ผู้ค้าปลีกระดับโลก - ยักษ์ใหญ่ Best Buy, IKEA, Kohl's, Macy's และเครือข่ายร้านขายยา Walgreens เริ่มติดตั้งฟรี สถานีชาร์จสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าในลานจอดรถ หลังจากประสบความสำเร็จในการเริ่มต้นในแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา Walgreens ก็ได้ติดตั้งสถานีดังกล่าวแล้ว 385 แห่งทั่วประเทศ และวางแผนที่จะเพิ่มจำนวนสถานีอย่างน้อยสองเท่า เงินอุดหนุนจากรัฐบาลครอบคลุมค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่และค่าไฟฟ้าที่ใช้ในการชาร์จไฟฟ้า ยานพาหนะและปลั๊กอินไฮบริดมีราคาเพียงเพนนีต่อชั่วโมง เราหวังว่าผู้ค้าปลีกในประเทศจะนำประสบการณ์แบบตะวันตกมาใช้ และหากพวกเขาไม่เริ่มแจกน้ำมันเบนซินฟรี อย่างน้อยก็อาจจะเป็นไปได้ กระจกบังลมเช็ด

8. เทคโนโลยีใหม่ในรถยนต์ที่เรียกว่า Pulse Re-cycling

ผลงานหลักต่อประสิทธิภาพ การติดตั้งแบบไฮบริดคือการเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟ แต่ใครบอกว่าเคล็ดลับนี้ควรมีเฉพาะเท่านั้น รถยนต์ไฮบริด- นับตั้งแต่ซีรีส์ Gran Turismo 5 ปี 2010 บีเอ็มดับเบิลยูได้นำเสนอเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ตั้งโปรแกรมให้ชาร์จเป็นหลักระหว่างเบรก ซึ่งเป็นมาตรการประหยัดเชื้อเพลิงที่เรียกว่าการฟื้นฟูพลังงานเบรก คุณ มาสด้ามีเวอร์ชันหนึ่งที่สะสมพัลส์ไว้ในตัวเก็บประจุ ระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบอินโฟเทนเมนต์ใน Mazda 6 ปี 2013 ใช้พลังงานจากตัวเก็บประจุทั้งหมด แทนที่จะใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์

9. เก็บเงินไว้ในธนาคารออมสินและเก็บไฮโดรเจนไว้ใน H2

ความพยายามที่จะกักเก็บไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ เซลล์เชื้อเพลิงในภายใต้ แรงดันสูงหรือเป็นของเหลวแช่แข็งก็น่าผิดหวัง สร้างใหม่ เทคโนโลยียานยนต์ทำให้สามารถกักเก็บและใช้ไฮโดรเจนได้วางอยู่ในถังเชื้อเพลิงบางชนิด ไม่ประสบความสำเร็จ- ทางออกเดียวที่สมเหตุสมผลในปัจจุบันคือการจัดเก็บไฮโดรเจนในรูปแบบโมเลกุล (H2) ภายใต้ความดันและอุณหภูมิที่เหมาะสม แต่มีความหนาแน่นสูงกว่า ห้องปฏิบัติการแห่งชาติ Lawrence Berceley ของรัฐแคลิฟอร์เนียกำลังสำรวจวิธีการดังกล่าวโดยใช้โครงสร้างการจัดเก็บวัสดุที่เป็นโลหะและอินทรีย์ โครงสร้างขัดแตะสามมิติน้ำหนักเบาเหล่านี้ดึงดูดและกักเก็บไฮโดรเจนเหมือนกับฟองน้ำที่มีขนาดเล็กมาก บน ในขณะนี้จากการวิจัย แต่ละพื้นที่จัดเก็บที่มีศักยภาพสามารถเก็บ H2 ได้เพียงหนึ่งโมเลกุลเท่านั้น แต่นักวิทยาศาสตร์กำลังทำงานเพื่อเพิ่มปริมาณนี้สามถึงสี่เท่า

10. เทคโนโลยีรถใหม่ล่าสุด - แวววาวแวววาว!

การขับรถขณะฝนตกหนักหรือ หิมะตกหนักอาจเป็นงานที่เจ็บปวดและอันตรายได้เนื่องจากการตกตะกอนจะสะท้อนแสงจากไฟหน้ารถ LED ของคุณ ซึ่งจะทำให้ทัศนวิสัยบนท้องถนนลดลง เพื่อเปิดเผยวิสัยทัศน์ของคุณ นักวิจัยได้คิดค้นสิ่งใหม่ ไฟหน้ารถซึ่งสามารถส่องแสงระหว่างเม็ดฝนหรือเกล็ดหิมะแต่ละเม็ดได้ ในการซิงโครไนซ์กับกล้องที่ติดตามการเคลื่อนที่ของอนุภาคที่ตกลงมา จะมีแสงวาบหลายดวงควบคู่ไปด้วย จึงลดการสะท้อนจากการตกตะกอนลงได้ 70 เปอร์เซ็นต์ การกะพริบเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วจนดวงตาของมนุษย์รับรู้ว่าเป็นลำแสงที่ต่อเนื่องกัน ในขั้นตอนของการพัฒนานี้ ระบบห้องปฏิบัติการจะผลิตแฟลช 77 ครั้งต่อวินาที แต่เพื่อให้ระบบมีประสิทธิภาพที่ ความเร็วสูงรถควรกระพริบถี่ขึ้น

กลายเป็นที่รู้จักของคนรุ่นใหม่ นิสสัน คัชไคอาจจะได้รถเวอร์ชั่นไฟฟ้า วิศวกร อุตสาหกรรมยานยนต์แนะนำเทคโนโลยีและอุปกรณ์ใหม่ ๆ เป็นประจำเพื่อให้มั่นใจ ความปลอดภัยมากขึ้นความสะดวกสบายหรืออย่างน้อยก็เพื่อความบันเทิงของผู้ขับขี่ เราพูดถึงการพัฒนาแห่งอนาคตที่กำลังถูกทดสอบบนท้องถนนในปัจจุบัน

รถยนต์
ด้วยฟังก์ชั่นออโต้ไพลอต

ตลอด 5 ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกได้รับการพัฒนา รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ- รถต้นแบบฟอร์ดที่สามารถจอดเองได้ Audi, BMW, Nissan, Honda, GM และ Mercedes รายงานรถต้นแบบที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของตนซึ่งทำการทดสอบเป็นระยะทางหลายพันไมล์เป็นประจำ Volvo แสดงโมเดลของตนในโกเธนเบิร์ก ซึ่งต้องขอบคุณเซ็นเซอร์, GPS และเทคโนโลยีอื่นๆ ที่ช่วยลดการเกิดอุบัติเหตุได้อย่างแท้จริง เมื่อเร็ว ๆ นี้โตโยต้าประกาศเข้าสู่กลุ่มผู้พัฒนารถยนต์ "ขับเคลื่อนด้วยตนเอง" และ เทสลามอเตอร์สคาดจะแสดง “โดรน” ครั้งแรกในรอบสามปี

Googlemobile
ในการดำเนินการ

Google ถือเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมระบบของบริษัทใช้ข้อมูลที่รวบรวมโดย Google Street View, กล้องวิดีโอ, เซ็นเซอร์ LIDAR ที่ติดตั้งบนหลังคา, เรดาร์ที่ด้านหน้าของรถ และเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อกับล้อหลังตัวใดตัวหนึ่ง

การสาธิตการทำงานของเซ็นเซอร์ไลดาร์
ซึ่งใช้ในระบบ Google Cars

บริษัทส่วนใหญ่กล่าวว่ารถยนต์ประเภทนี้จะพร้อมให้บริการแก่ผู้ที่ชื่นชอบรถภายในปี 2563 รูปร่างหน้าตาของพวกเขาจะเปลี่ยนไปอย่างไร? เหนือสิ่งอื่นใด เครื่องจักรหุ่นยนต์จะช่วยชีวิตผู้คนได้ คอมพิวเตอร์ที่มาแทนที่คนอยู่หลังพวงมาลัยจะสามารถติดตามวัตถุทั้งหมดบนท้องถนนไปพร้อมกันและตอบสนองได้ทันที สถานการณ์ฉุกเฉิน- แต่ผู้คนพร้อมที่จะมอบความไว้วางใจในการควบคุมเครื่องจักรโดยสมบูรณ์แล้วหรือยัง?

ไบรอัน ไรเมอร์

ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งจาก MIT

“มนุษย์สามารถยอมรับและจัดการกับผู้คนที่ทำผิดพลาดได้ แต่เราไม่สามารถทนต่อความผิดพลาดของหุ่นยนต์ได้” Brian Reimer ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งจากสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์กล่าว “จะมีสักกี่คนที่ยอมขึ้นเครื่องบินโดยไม่มีนักบิน แม้ว่าจะรู้อยู่แล้วว่าครึ่งหนึ่งของนักบินนั่งอยู่ในห้องนักบินโดยไม่ทำอะไรเลย มัวแต่เฝ้าดูระบบอัตโนมัติ”

การที่คนขับคอมพิวเตอร์ปลอดภัยกว่าคนขับจะต้องได้รับการพิสูจน์หลายพันครั้งก่อนที่ฝ่ายนิติบัญญัติจะให้อิสระอย่างเต็มที่แก่ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง สำหรับตอนนี้ รถยนต์ที่คล้ายกันอนุญาตให้ทดสอบบนถนนได้ การใช้งานสาธารณะกฎหมายของญี่ปุ่นและสามรัฐของสหรัฐอเมริกา ( แคลิฟอร์เนีย ฟลอริดา และเนวาดา)- คาดว่าภายในสิ้นปีนี้สหราชอาณาจักรจะอยู่ในรายชื่อนี้ด้วย

แผงตัวถังที่เก็บพลังงาน

เอ็กซอนโมบิลคาดการณ์ว่าภายในปี 2583 รถยนต์ใหม่ครึ่งหนึ่งที่ออกจากสายการผลิตจะเป็นรถยนต์ไฮบริด อย่างไรก็ตาม, รถยนต์ไฮบริดมีปัญหาประการหนึ่งคือ แบตเตอรี่ซึ่งเป็นพลังงานที่ใช้ควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า มีขนาดใหญ่และหนักมาก แม้จะคำนึงถึงการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปัจจุบันด้วยซ้ำ

ในยุโรป ผู้ผลิตรถยนต์ 9 รายกำลังทดสอบแผงตัวถังที่สามารถกักเก็บพลังงานและชาร์จได้เร็วกว่า แบตเตอรี่ปกติ- ผลิตจากโพลีเมอร์คาร์บอนไฟเบอร์และเรซิน มีความแข็งแรงแต่ยืดหยุ่นได้ ด้วยการพัฒนาทำให้น้ำหนักของรถยนต์ลดลง 15%

สมาร์ทวอทช์นิสสัน

กระบวนการผลิตแสดงถึงชุดของการกระทำที่เป็นผลมาจากการที่วัตถุดิบหรือผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปที่เข้ามาในโรงงานถูกเปลี่ยนเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป (เป็นรถยนต์) (รูปที่ 2.1) กระบวนการผลิต โรงงานรถยนต์รวมถึงการรับสิ่งของ ประเภทต่างๆการประมวลผล (เครื่องกล ความร้อน เคมี ฯลฯ) การควบคุมคุณภาพ การขนส่ง การจัดเก็บในคลังสินค้า การประกอบเครื่องจักร การทดสอบ การปรับแต่ง การส่งไปยังผู้บริโภค เป็นต้น การดำเนินการทั้งชุดนี้สามารถดำเนินการได้ที่โรงงานหลายแห่ง (โดยความร่วมมือ) หรือในร้านค้าที่แยกจากกัน (โรงหล่อ เครื่องจักร การประกอบ) ของโรงงานแห่งเดียว

ข้าว. 2.1. แผนภาพกระบวนการผลิต

กระบวนการทางเทคโนโลยีเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการผลิตที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการเปลี่ยนแปลงสถานะของรายการการผลิตอย่างต่อเนื่อง (วัสดุ ชิ้นงาน ชิ้นส่วน เครื่องจักร)

การเปลี่ยนแปลงในสถานะคุณภาพเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติทางเคมีและทางกายภาพของวัสดุ รูปร่างและตำแหน่งสัมพัทธ์ของพื้นผิวของชิ้นส่วน รูปร่างวัตถุการผลิต กระบวนการทางเทคโนโลยีประกอบด้วยการดำเนินการเพิ่มเติม: การควบคุมคุณภาพ การทำความสะอาดชิ้นงานและชิ้นส่วน ฯลฯ

กระบวนการทางเทคโนโลยีดำเนินการในที่ทำงาน

สถานที่ทำงานเรียกว่าโครงเรื่อง พื้นที่การผลิตติดตั้งตามงานที่ดำเนินการโดยคนงานหนึ่งคนขึ้นไป ส่วนที่เสร็จแล้ว กระบวนการทางเทคโนโลยีเรียกว่าดำเนินการในที่ทำงานแยกต่างหากโดยคนงานตั้งแต่หนึ่งคนขึ้นไป การดำเนินการ- การดำเนินงานเป็นองค์ประกอบหลักของการวางแผนการผลิตและการบัญชี ตัวอย่างเช่น ดูภาพประกอบ 2.2.

ข้าว. 2.2. เจาะรู; กดแบริ่งลงบนเพลา

การดำเนินการสามารถทำได้ในการติดตั้งตั้งแต่หนึ่งรายการขึ้นไป

การติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของการทำงานที่ทำในขณะที่ชิ้นงานที่กำลังประมวลผลหรือประกอบถูกยึดอย่างถาวร ตัวอย่างเช่น รูปที่. 2.3.

ที่นี่ลูกกลิ้งแบบขั้นบันไดจะถูกประมวลผลบนเครื่องกลึงด้วยการตั้งค่าสองแบบ

ตำแหน่งแต่ละตำแหน่งต่าง ๆ ของชิ้นงานคงที่อย่างถาวรซึ่งสัมพันธ์กับอุปกรณ์ที่ใช้งานนั้นเรียกว่า ตัวอย่างเช่น,

การกัดบ่าฉากทำได้สองตำแหน่ง ชิ้นส่วนได้รับการแก้ไขบนโต๊ะหมุนที่ติดตั้งอยู่บนโต๊ะเครื่องกัด

การเปลี่ยนแปลงเป็นส่วนหนึ่งของการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผลพื้นผิวเดียวด้วยเครื่องมือปฏิบัติการหนึ่งหรือหลายเครื่องพร้อมกันภายใต้สภาพการทำงานที่คงที่ของเครื่อง เมื่อเปลี่ยนพื้นผิวที่กำลังประมวลผลหรือเครื่องมือเมื่อประมวลผลพื้นผิวเดียวกันหรือเปลี่ยนโหมดการทำงานของเครื่องเมื่อประมวลผลพื้นผิวเดียวกันและด้วยเครื่องมือเดียวกัน การเปลี่ยนแปลงใหม่- การเปลี่ยนแปลงนี้เรียกว่าง่ายหากดำเนินการประมวลผลด้วยเครื่องมือเดียว ซับซ้อน - เมื่อทำงานกับเครื่องมือหลายอย่าง ตัวอย่างเช่น,

ดิสก์ได้รับการประมวลผลในช่วงการเปลี่ยนภาพหลายครั้ง

ทางเดินเรียกว่าการเคลื่อนที่ครั้งเดียวของเครื่องมือที่สัมพันธ์กับชิ้นงาน

การเปลี่ยนแปลงจะแบ่งออกเป็นเทคนิค

แผนกต้อนรับหมายถึงชุดความเคลื่อนไหวส่วนบุคคลที่สมบูรณ์ในกระบวนการปฏิบัติงานหรือในกระบวนการเตรียมการ ตัวอย่างเช่น ตัวอย่างของการประมวลผลดิสก์ที่กล่าวถึงข้างต้นมีเทคนิคต่อไปนี้: นำชิ้นส่วน ติดตั้งเข้ากับหัวจับ ยึดชิ้นส่วน เปิดเครื่องจักร นำเครื่องมือชิ้นแรกเข้ามา เป็นต้น

องค์ประกอบการรับ- นี่เป็นชะตากรรมที่เล็กที่สุดของเทคนิคการทำงานเพื่อการวัดเวลา การแยกย่อยของการเปลี่ยนผ่านเป็นเทคนิคและองค์ประกอบของเทคนิคเป็นสิ่งจำเป็นในการสร้างมาตรฐานการทำงานด้วยตนเอง

เพื่อให้กระบวนการทางเทคโนโลยีหรือการผลิตเสร็จสมบูรณ์ ต้องใช้เวลาที่แน่นอน (ตั้งแต่ต้นจนจบกระบวนการ) - นี่คือวงจร

วงจร- ระยะเวลาที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วน การประกอบ หรือเครื่องจักรทั้งหมด