Subaru Forester เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตตั้งแต่ปี 1997 ได้รับการพัฒนาบนแชสซีใหม่ ดังนั้นรถจึงมีระยะห่างจากพื้นสูงและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร รูปลักษณ์ภายนอกดูเหมือนสเตชั่นแวกอนมากกว่า SUV แต่นี่ไม่ได้ขัดขวางไม่ให้เธอได้รับความนิยมมานานหลายปี

รถยนต์ยังคงเป็นที่ต้องการในรัสเซีย นั่นคือเหตุผลที่เราตัดสินใจทำการวิเคราะห์เปรียบเทียบและพิจารณาว่า Subaru Forester ประกอบสำหรับตลาดของเราที่ใด

โรงงานซูบารุ

เคยประกอบ Subaru Forester สำหรับรัสเซีย:

• ในอเมริกา;
• ในญี่ปุ่น

ในตอนแรกรถมีจุดประสงค์เพื่อตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น แต่หลังจากที่พวกเขาเริ่มซื้อมันเป็นจำนวนมาก พวกเขาก็ตัดสินใจขายมันให้กับร้านเสริมสวยทั่วโลก รุ่นนี้ผสมผสานคุณสมบัติที่ดีที่สุดของรถยนต์เข้าด้วยกัน เรากำลังพูดถึงความคล่องตัว ความสามารถในการควบคุม ความสะดวกสบาย และประสิทธิภาพ มีตัวถังที่แข็งแกร่ง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และมีตำแหน่งเบาะนั่งที่สูง

รถยนต์คันนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดยุโรปในปี 2551 มีการติดตั้งเครื่องยนต์สองลิตรไว้ใต้ฝากระโปรง ผลิตกำลังได้ 147 แรงม้า รุ่นล่าสุดซึ่งปัจจุบันจำหน่ายในรัสเซียเปิดตัวในปี 2555 มีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์สองลิตรใต้ฝากระโปรงและมีกำลัง 146 และ 276 แรงม้า สำหรับการส่งกำลัง คุณสามารถเลือกเกียร์แบบแปรผันต่อเนื่องหรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีดได้

รุ่นที่สี่มาพร้อมกับโหมดออฟโรด ทำให้รถได้รับความนิยมมากยิ่งขึ้น ตอนนี้คุณสามารถขับบนยางมะตอยลื่นและหนองน้ำได้แล้ว นอกจากนี้ยังมีห้องเก็บสัมภาระที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าและโปรแกรมต่างๆ มากมายที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่

เปรียบเทียบ Subaru Forester ของเรากับ Subaru Forester ที่ผลิตในญี่ปุ่น

เป็นการยากมากที่จะเปรียบเทียบรถสองคันที่เกือบจะเหมือนกัน แต่การขับ Subaru Forester เป็นเรื่องที่น่ายินดี ดังนั้นเราจึงยินดีที่ได้ทดสอบทั้งสองรุ่น

เราเปรียบเทียบรถสปอร์ตของญี่ปุ่นกับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรกับของเรากับเครื่องยนต์ 2 ลิตร คุณจะไม่พบความแตกต่างในลักษณะที่ปรากฏ แม้ว่ารุ่นสปอร์ตจะดูสวยกว่าก็ตาม มีกันชนฉลุ ไฟหน้าโลหะ และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ภายในของรถจี๊ปที่ผลิตในญี่ปุ่นก็ดูดีกว่าเช่นกัน ดูเหมือนจะกว้างขวางมากขึ้น แต่ผู้ผลิตของเราได้เพิ่มซันรูฟที่สวยงาม

สำหรับลักษณะไดนามิก รถแต่ละคันมีข้อดีในตัวเอง ญี่ปุ่นชนะการเร่งความเร็ว แน่นอนว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากปริมาณเครื่องยนต์และกำลังที่มากขึ้น เราขอเตือนคุณว่าชาวญี่ปุ่นผลิตแรงม้าได้ 172 แรงม้าด้วยแรงบิด 235 นิวตันเมตร โมเดลนี้เดินทางถึงหลักร้อยกิโลเมตรใน 9.9 วินาที พร้อมอุปกรณ์ครบครันและมีน้ำหนัก 1,513 กิโลกรัม รถยนต์รัสเซียผลิตกำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 198 นิวตันเมตร เร่งความเร็วเป็นร้อยได้ใน 11.8 วินาที โปรดทราบว่ารถของเรามีน้ำหนักมากกว่า ดังนั้นความแตกต่างของไดนามิกการเร่งความเร็วจึงค่อนข้างเข้าใจและอธิบายได้ นอกจากนี้ยังคุ้มค่าที่จะบอกว่าอาจารย์ของเราเก่งในเรื่องนี้

รถยนต์ขนาด 2 ลิตรได้รับการปรับให้เข้ากับถนนของเราอย่างสมบูรณ์แบบ เธอผ่านเข้าไปในหลุมอย่างรวดเร็วและประสบกับแรงกระแทกบนล้อเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ความจริงก็คือชาวรัสเซียติดตั้งสปริงเรียบและระบบกันสะเทือนหน้า สิ่งสำคัญคือไม่ต้องชะลอความเร็วในสภาพออฟโรดและอย่าบรรทุกของในรถ

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่ารูปแบบการประกอบของเราไม่มีข้อบกพร่องเลย แน่นอนว่าเราสามารถพูดถึงฉนวนกันเสียงซึ่งมีลำดับความสำคัญต่ำกว่าของญี่ปุ่น แต่ก็ยังดีกว่าของคู่แข่งอีกด้วย

Subaru Forester ทั้งของเราและของญี่ปุ่นนั้นสะดวกสบายที่สุด พวกเขามีระบบควบคุมไฟฟ้าสำหรับทุกสิ่งที่คุณคิด เช่น เบาะนั่ง พวงมาลัย หน้าต่าง และกระโปรงหลัง นอกจากนี้ยังมีเบาะนั่งและกระจกอุ่น, ช่องเสียบสามช่องและปุ่มควบคุมรถบนพวงมาลัย คุณจึงสามารถอยู่ในห้องโดยสารได้อย่างสะดวกสบายสูงสุดแม้เดินทางไกล

มีการบรรทุกสินค้าจำนวนมากทั้งภายในและภายนอกรถ นั่นคือมีรถพ่วงพิเศษที่มีน้ำหนักมากถึงหนึ่งตันครึ่งติดอยู่ที่นี่
ช่างฝีมือของเราได้เพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกาย และตอนนี้ ถ้าคุณชนหลุม คุณจะไม่รู้สึกอะไรเลย

ในส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิง รถจี๊ปมักจะต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นจำนวนมาก แต่ Subaru Forester โดยไม่คำนึงถึงการประกอบนั้นสิ้นเปลือง 6.3 ถึง 6.7 ลิตรต่อร้อยบนทางหลวงและในเมืองจะ "กิน" จาก 10.7 ถึง 10.9 ลิตร สำหรับรถจี๊ปน้ำหนัก 1.5 ตัน นี่มันเยี่ยมมาก

ในคำอธิบายเปรียบเทียบเราได้สรุปให้คุณทราบถึงโอกาสสำหรับการประกอบ Subaru Forester ของญี่ปุ่นและรัสเซีย ในตอนท้ายของบทความฉันอยากจะบอกว่าเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดจากรถยนต์เหล่านี้เพราะแต่ละคันมีข้อดีของตัวเอง ฉันอยากจะบอกด้วยว่าการชุมนุมในประเทศของเราไม่เกี่ยวข้องกับสังกะสีทั้งตัว ชิ้นส่วนทั้งหมดมาจากญี่ปุ่น และเราก็แค่ติดมันเข้าไป ชุดก่อสร้างที่มีเอกลักษณ์ซึ่งมีมูลค่าเกือบสองล้านรูเบิล
โดยทั่วไปโมเดลนี้เหมาะสำหรับประชากรทุกกลุ่มอายุ เมื่อขับรถไปคุณจะได้รับความสุขสูงสุดและคุณจะไม่เสียใจแม้แต่วินาทีเดียวที่ซื้อมัน

การประกอบ Subaru Forester ปี 2018 สำหรับรัสเซียดำเนินการในองค์กรเพียงแห่งเดียวแม้ว่าจะมีการผลิตที่โรงงานในหลายประเทศมาเป็นเวลา 19 ปีแล้วก็ตาม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีระยะห่างจากพื้นมากกว่า 20 ซม. เป็นที่ต้องการในยุโรป ญี่ปุ่น อเมริกาเหนือ แอฟริกา และแม้แต่ออสเตรเลีย นอกจากนี้ยังได้รับความนิยมในรัสเซีย - ผู้ผลิตรถยนต์ยังวางแผนที่จะเปิดโรงงานในรัสเซียด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตาม การชุมนุมของ Forester ในสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้เริ่มต้นตามแผนที่วางไว้หรือในปี 2560 - ไม่มีเหตุผลที่จะสรุปได้ว่าสายการผลิตจะเริ่มดำเนินการในอนาคต

Subaru Forester ประกอบที่ไหน?

ในช่วงเริ่มต้นของการผลิตรถยนต์ถูกจำหน่ายให้กับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของญี่ปุ่นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ด้วยความต้องการรถ SUV ในเมืองที่เพิ่มขึ้น พวกเขาจึงเริ่มขายให้กับประเทศอื่น ปริมาณการผลิตรถยนต์ค่อยๆเพิ่มขึ้นโดยรุ่นที่ 4 จัดแสดงในปี 2555 บริษัทนำเสนอรถยนต์เวอร์ชั่นล่าสุดในเดือนมีนาคม 2561

เป็นเรื่องง่ายที่จะตอบได้ว่า Subaru Foresters ใหม่สำหรับรัสเซียประกอบอยู่ที่ไหน:

• รถยนต์มีการผลิตมาระยะหนึ่งแล้วในโรงงานแห่งเดียวเท่านั้น นั่นคือ กุมมะ ยาจิมะ ในจังหวัดกุมมะ ประเทศญี่ปุ่น นอกจากนี้ การประกอบยังดำเนินการที่นี่สำหรับยูเครน สหภาพยุโรป และตลาดอื่นๆ
• เมื่อหลายปีก่อนมีการดัดแปลงรถ SUV สำหรับเอเชียที่เรียกว่า Chevrolet Forester ที่โรงงาน General Motors ในอินเดีย การผลิตหยุดลงหลังจากที่ GM ขายหุ้นในผู้ผลิตรถยนต์ Subaru
• โมเดล Forester ยังผลิตในสหรัฐอเมริกา - โรงงาน SIA ในลาฟาแยต (อินเดียนา) จากที่นี่รถยนต์ถูกส่งไปยังตลาดอเมริกาเหนือ ตอนนี้ประกอบเฉพาะรุ่น Legacy และ Outback ที่นี่ ซึ่งมีการเพิ่ม Impreza ในปี 2559

ในปี 2014 รถยนต์กำลังจะผลิตที่ Avtotor องค์กรคาลินินกราด อย่างไรก็ตามแผนของบริษัทไม่ได้รวมการทำงานในทิศทางนี้อีกต่อไป เหตุผลในการละทิ้งแผนคือความต้องการรถรุ่นนี้ลดลง - ในปี 2558 ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในประเทศขายได้ไม่เกิน 10,000 คัน แม้ว่าสถานการณ์นี้จะช่วยลดความยุ่งยากในการตอบคำถามว่า Subaru Forester ประกอบขึ้นที่ใดในรัสเซียและประเทศอื่น ๆ

สร้างคุณภาพ

เมื่อเปรียบเทียบ Subaru Forester รุ่นต่างๆ คุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างในระดับการตัดแต่งที่ผลิตสำหรับตลาดญี่ปุ่นและรัสเซีย - แม้ว่าภายนอกจะเหมือนกันโดยสิ้นเชิงก็ตาม ข้อแตกต่างประการแรกคือการตกแต่งภายในของรถซึ่งในเวอร์ชันรัสเซียไม่มีการตกแต่งคุณภาพสูงและดูไม่กว้างนัก รถยนต์และเครื่องยนต์แตกต่างกัน - การดัดแปลงสำหรับสหพันธรัฐรัสเซียนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่าซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ไดนามิกของพวกมันแย่ลง

ฉนวนกันเสียงของ SUV ก็มีข้อเสียเช่นกัน ในทางกลับกันรุ่นในประเทศได้รับการปรับให้เข้ากับถนนในรัสเซียมากกว่าผ่านหลุมบ่อได้เร็วขึ้นและรับมือกับสภาพออฟโรดได้สำเร็จ แม้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์ดังกล่าวก็ไม่แนะนำให้เบรกออฟโรด

แม้จะมีความแตกต่างเล็กน้อยในการประกอบ ทั้งเวอร์ชันญี่ปุ่น รุ่นสำหรับตลาดในประเทศ และรถยนต์ที่ผลิตก่อนหน้านี้สำหรับประเทศอื่น ๆ ก็มอบความสะดวกสบายสูงสุดให้กับทั้งคนขับและผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังใช้กับเบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ การควบคุมระบบรถยนต์ที่สะดวกสบายโดยตรงจากพวงมาลัย และการปรับกระจก เบาะนั่ง และกระจกด้วยไฟฟ้า

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ความกังวลของญี่ปุ่น Subaru ได้จัดหารถยนต์คุณภาพสูงและเป็นต้นฉบับให้กับตลาดยุโรปและอเมริกา ยานพาหนะจากผู้ผลิตรายนี้สามารถพบเห็นได้ทั่วทุกมุมโลก รวมถึงในรัสเซียด้วย เพื่อนร่วมชาติของเราส่วนใหญ่ชอบครอสโอเวอร์ Subaru Forester รถคันนี้รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1977 รถรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Subaru Impreza ซึ่งมีชื่อเสียงไม่น้อยในสหพันธรัฐรัสเซีย คุณสงสัยอย่างแน่นอนว่า Subaru Forester ประกอบสำหรับตลาดในประเทศที่ไหน?

ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ รถคันนี้ประกอบในญี่ปุ่นที่โรงงานกุมมะ ยาจิมะ เช่นเดียวกับรุ่นแรก กล่าวคือครอสโอเวอร์ของ Forester นั้นจัดหามาจากดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัย นั่นคือลูกค้าของเราสามารถซื้อได้เฉพาะ "ญี่ปุ่น" พันธุ์แท้เท่านั้น เริ่มแรกรถรุ่นนี้ผลิตขึ้นเพื่อตลาดภายในประเทศเท่านั้น แต่รถคันนี้เป็นที่ต้องการอย่างมากนอกเหนือจากประเทศญี่ปุ่น ได้รับความนิยมในสหรัฐอเมริกา ตะวันออกไกล และออสเตรเลีย เฉพาะในปี 2008 รถยนต์ Subaru Forester ปรากฏในตลาดยุโรป

“ ญี่ปุ่น” ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร 147 แรงม้า การนำเสนอรถยนต์เกิดขึ้นที่งานมอเตอร์โชว์ที่ปารีส ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นรุ่นที่สี่ปรากฏในตลาดในประเทศและยุโรปในปี 2555 รถยนต์ได้รับการติดตั้งหน่วยกำลังสองประเภท ผู้ซื้อสามารถซื้อ Subaru Forester ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร (146 แรงม้า) หรือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 276 แรงม้า

คุณสมบัติของ "ญี่ปุ่น"

ไม่กี่คนที่รู้ แต่ Subaru Forester เป็นรถครอสโอเวอร์คันแรกในโลก เป็นชาวญี่ปุ่นที่เป็นคนแรกที่รวม SUV เข้ากับสเตชั่นแวกอนสำหรับครอบครัว จนถึงขณะนี้ไม่มีใครรู้หรือได้ยินเกี่ยวกับแนวคิดเช่น "ครอสโอเวอร์" ที่ผลิต Subaru Forester มาถึงปัจจุบันนี้พวกเขาก็ยังคงไม่ลืมว่าตนได้คิดค้นรถยนต์ประเภทนี้ขึ้นมา ครอสโอเวอร์คันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของรุ่น Subaru Impreza กว่าสี่ชั่วอายุคน รถมีการเปลี่ยนแปลงมากมายไม่เพียงแต่ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายในด้วย การออกแบบครอสโอเวอร์ทำให้มีความโดดเด่นในระดับเดียวกันอย่างแท้จริง

ภายในของรถรุ่นนี้มีความคล้ายคลึงกับภายในของ Impreza มาก ไม่น่าแปลกใจเพราะรถทั้งสองคันมีแพลตฟอร์มร่วมกัน ในการตกแต่งภายในคนญี่ปุ่นใช้วัสดุคุณภาพดีมากเพราะรถเป็นตัวแทนของชนชั้นกลาง ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระในรถคันนี้จะทำให้เจ้าของรถพอใจ เมื่อพับเบาะหลังลงขนาดสูงสุดจะอยู่ที่ 1,577 ลิตร ผู้ซื้อชาวรัสเซียสามารถซื้อ Forester พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์แปรผันต่อเนื่องได้ ตลาดรัสเซียนำเสนอรถครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นพร้อมตัวเลือกระบบส่งกำลังสองแบบ นี่อาจเป็น Subaru Forester ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร หรือรถครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร

ผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลกที่สามารถนำเสนอรถยนต์ที่คล้ายกับรถยนต์ญี่ปุ่นให้กับลูกค้าได้ ครอสโอเวอร์ Subaru Forester มีความพิเศษ ในเครื่องนี้ มอเตอร์จะอยู่ในแนวตั้ง ซึ่งหมายความว่าในระหว่างการทำงานของชุดส่งกำลัง ลูกสูบจะเลื่อนขึ้น/ลง นี่คือประเภทเครื่องยนต์ตรงข้ามซึ่งมีข้อดีหลายประการ ด้วยการจัดเรียงเครื่องยนต์เช่นนี้ รถจึงมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการผลิต Subaru Forester มีบทบาทสำคัญ สิ่งที่ทำให้รถคันนี้มีความพิเศษคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "Symmetrical AWD" ที่ติดตั้งไว้ ซึ่งให้ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยม

คุณสมบัติและราคา

“รถญี่ปุ่น” จำหน่ายอย่างเป็นทางการให้กับตลาดรัสเซียด้วยหน่วยน้ำมันเบนซินพื้นฐาน 2 ลิตร ที่ให้กำลัง 150 แรงม้า (198 นิวตันเมตร) เครื่องยนต์ทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ผู้ขับขี่จะสามารถเร่งความเร็วรถที่มีระบบเกียร์ดังกล่าวไปที่ร้อยแรกได้ใน 10.6 วินาที ความเร็วสูงสุดของครอสโอเวอร์อยู่ที่ 190 กม./ชม. เท่านั้น ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ได้กินมากนักในเมือง - 10.4 ลิตรบนถนนด้านนอก - 6.7 ลิตร นอกจากนี้ผู้ซื้อชาวรัสเซียยังมีโอกาสซื้อ Subaru Forester พร้อมหน่วยกำลัง 2.5 ลิตรแบบสำลักตามธรรมชาติ เครื่องยนต์ผลิตกำลังได้ 171 แรงม้า (235 นิวตันเมตร) เครื่องยนต์นี้ "กิน" น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (ในเมือง - 10.9 ลิตร, นอกเมือง - 6.7 ลิตร)

รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถเร่งความเร็วถึงร้อยแรกได้ใน 9.9 วินาที ขนาดของครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นก็น่าประทับใจเช่นกัน: 4595 มม. × 1795 มม. × 1735 มม. ราคารถยนต์ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,119,000 (รุ่นพื้นฐาน) ถึง 1,864,000 รูเบิล (การกำหนดค่าสูงสุด) ครอสโอเวอร์คันนี้เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดในตลาดภายในประเทศและสาเหตุอาจเป็นเพราะประกอบ Subaru Forester ซึ่งเป็นคุณสมบัติและความสามารถที่สอดคล้องกันของรถยนต์ ครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นนั้นน่าสนใจและแปลกตามากและเพื่อที่จะสัมผัสได้คุณต้องขับ "ญี่ปุ่น" ด้วยตัวเอง

การขายครอสโอเวอร์เจเนอเรชั่นใหม่ในรัสเซียจะเริ่มในเดือนตุลาคม สิ่งที่สำคัญที่สุด: XV ของเราจะวางจำหน่ายในรุ่นพื้นฐานพร้อมเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 1.6 ลิตรที่ให้กำลัง 114 แรงม้า ดังนั้นด้วยการเปลี่ยนแปลงของรุ่น ครอสโอเวอร์ไม่ควรแพงขึ้นเท่านั้น แต่ยังถูกกว่าด้วยแม้ว่าจะไม่ใช่สำหรับทุกรุ่นก็ตาม

หากสำหรับตลาดอื่นกำลังของหน่วยกำลัง 2 ลิตรเพิ่มขึ้นเป็น 156 แรงม้า ในประเทศของเราก็จะขายในรุ่น 150 แรงม้าก่อนหน้าเนื่องจากภาษีการขนส่ง บริษัท สาขารัสเซียคำนวณว่าหากเครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิมเช่นในมอสโกเจ้าของจะต้องจ่ายภาษีเพิ่มขึ้นเกือบหนึ่งในสาม ระบบส่งกำลังยังคงเดิม: เกียร์ธรรมดาสำหรับรุ่นพื้นฐานและ Lineatronic CVT สำหรับส่วนที่เหลือ

ชุดระบบรักษาความปลอดภัย EyeSight จะปรากฏบนรถยนต์สำหรับตลาดรัสเซีย ประกอบด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟ, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบเตือนการเปลี่ยนเลน และระบบควบคุมช่องทางเดินรถแบบแอ็คทีฟ รถยังจะมาพร้อมกับระบบเปลี่ยนไฟจากสูงไปต่ำโดยอัตโนมัติ XV เรียนรู้ที่จะส่องสว่างทางเลี้ยว และยังมีระบบตรวจสอบจุดบอดและระบบเบรกอัตโนมัติเมื่อตรวจพบสิ่งกีดขวางเมื่อถอยหลัง

Subaru XV เจนเนอเรชั่นใหม่ได้รับวัสดุภายในที่ได้รับการปรับปรุงระบบสาระบันเทิงพร้อมหน้าจอขนาด 8 นิ้วที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยใหม่ที่เส้นผ่านศูนย์กลางลดลง (และในบางระดับการตัดแต่งจะถูกทำให้ร้อน) ระบบสภาพอากาศที่อัปเกรด ที่กระจายกระแสลมได้ทั่วถึงยิ่งขึ้น

หากรูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปตามวิวัฒนาการ XV ในทางเทคนิคแล้วนั้นใหม่อย่างแท้จริง ครอสโอเวอร์ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ SGP (Subaru Global Platform) เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ความแข็งแกร่งในการบิดของร่างกายเพิ่มขึ้น 70% จุดศูนย์ถ่วงลดลง 5 มม. ตามที่วิศวกรของ Subaru กล่าวไว้ การม้วนเข้ามุมลดลง 50% และสิ่งนี้แม้ว่า XV จะมี ระยะห่างจากพื้นออฟโรดโดยสมบูรณ์ (220 มม.) รถมีขนาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยฐานล้อเพิ่มขึ้น 30 มม. ซึ่งเมื่อรวมกับเบาะนั่งใหม่ควรเพิ่มพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

• Subaru XV เจเนอเรชันใหม่ถูกรวมอยู่ในรายชื่อผู้เข้าแข่งขันชิงตำแหน่ง "รถยนต์โลกแห่งปี 2018"
• เมื่อเร็ว ๆ นี้การขายครอสโอเวอร์ Subaru Forester ที่อัปเดตเริ่มต้นในตลาดรัสเซีย เขาได้รับอุปกรณ์ใหม่

Subaru พูดถึง XV ใหม่สำหรับรัสเซีย

Subaru ได้เปิดเผยรายละเอียดแรกเกี่ยวกับครอสโอเวอร์ XV เจเนอเรชันใหม่ และฟีเจอร์ต่างๆ ในเวอร์ชันสำหรับตลาดรัสเซีย

รถยนต์ Subaru เป็นที่ต้องการของคนหนุ่มสาวและนักกีฬาแรลลี่โดยเฉพาะ ความรักที่มีต่อแบรนด์นี้ขึ้นอยู่กับการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและการขับขี่ที่รวดเร็ว อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าประวัติศาสตร์ของ Subaru เริ่มต้นจากการผลิตเครื่องบิน ไม่ใช่จากการผลิตรถยนต์

Subaru ไม่เคยผลิตรถยนต์จำนวนมากและไม่ได้มุ่งมั่นที่จะเป็นยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ผู้ที่ชื่นชอบแบรนด์นี้ทราบถึงคุณสมบัติที่ได้เปรียบ: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นกรรมสิทธิ์และเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ Subaru เป็นตัวเลือกราคาประหยัดที่มีลักษณะเฉพาะของรถสปอร์ต

ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ซูบารุ

ประวัติความเป็นมาของการสร้างแบรนด์ Subaru มีอายุย้อนไปถึงปี 1917 ตอนนั้นเองที่มีการสร้างโรงงานผลิตเครื่องบินขึ้น ผู้นำที่มีความสามารถ Chikuhi Nakajima สามารถรวมวิศวกรที่เก่งที่สุดในองค์กรของเขาเข้าด้วยกัน ซึ่งต่อมาได้พิสูจน์ว่าพวกเขาสามารถพัฒนาอะไรก็ได้

ในบางครั้งเครื่องบินก็ขายได้สำเร็จ แต่หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ไม่มีใครขายเครื่องบินในประเทศของตน และเพื่อที่จะอยู่รอดได้ ในปี 1946 บริษัทจึงได้เปิดตัวสกู๊ตเตอร์ Fuji Rabbit รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 135 ซีซี. ซม. และติดตั้งล้อเล็ก ๆ ที่ยืมมาจากล้อลงจอดหางเครื่องบิน

เนื่องจากราคาที่เอื้อมถึงในญี่ปุ่นซึ่งอยู่ในสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบาก ยานพาหนะดังกล่าวจึงเป็นที่ต้องการและได้รับความนิยม

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 องค์กรได้แตกออกเป็น 12 บริษัทที่แยกจากกัน และในปี พ.ศ. 2496 มี 5 บริษัทได้ควบรวมกิจการเป็นองค์กรขนาดใหญ่ ชื่อ Fuji Heavy Industries หลังจากนั้นไม่นาน ก็มีบริษัทที่หกเข้ามาเพิ่มเข้ามา ผู้ก่อตั้งบริษัทคือ เคนจิ คิตะ มีการตัดสินใจที่จะสร้างแผนก และในปี พ.ศ. 2497 รถยนต์นั่งส่วนบุคคล R-1 คันแรกได้ถูกนำเสนอต่อผู้บริโภค ตอนนั้นเองที่มีชื่อใหม่สำหรับยานพาหนะปรากฏขึ้น - Subaru

ประวัติความเป็นมาของชื่อ

ชื่อรถยนต์ถูกเลือกโดย Kenji Kita Subaru แปลจากภาษาญี่ปุ่นแปลว่า "แสดงทาง" หรือ "รวมตัวกัน" ซูบารุเป็นกลุ่มดาวลูกไก่ในกลุ่มดาวราศีพฤษภ

ชื่อนี้ไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ เพราะแม้ว่าจะมีดาวมากกว่า 200 ดวงในกระจุกดาวลูกไก่ แต่มีเพียงหกดวงเท่านั้นที่มองเห็นได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ กล่าวคือ นี่คือจำนวนบริษัทต่างๆ ที่รวมตัวกันในข้อกังวลของ Fuji Heavy Industries

สำหรับโลโก้สำหรับรถยนต์ที่ผลิตขึ้น ทุกอย่างที่นี่มีเหตุผลและสอดคล้องกัน เป็นรูปวงรีสีน้ำเงินเป็นรูปดาวหกดวง

การพัฒนาการผลิตรถยนต์

รถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากคันแรกของ Subaru คือรถขนาดเล็ก Subaru 360 ซึ่งมีการผลิตตั้งแต่ปี 1958 Subaru 360 มีเครื่องยนต์ 2 สูบ 358 ซีซี. ซม. และกำลัง 16 ลิตร กับ. และยาว 3000 มม. รุ่นนี้ได้รับการออกแบบตามแบบของเรโนลต์

แต่ในช่วงอายุหกสิบเศษแบรนด์ Subaru สามารถอวดสินค้าทั้งหมดได้แล้ว ในปี 1965 Subaru 1,000 พร้อมเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ได้เปิดตัว

ในอายุเจ็ดสิบ สถานการณ์ในประเทศดีขึ้นและผู้บริโภคก็พร้อมที่จะซื้อรถยนต์นั่งธรรมดา รถมินิคาร์เริ่มสูญเสียความเกี่ยวข้องทีละน้อย นั่นคือตอนที่ Subaru เปลี่ยนมาผลิตรถยนต์ที่ทรงพลัง

ในปี 1972 รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรก Subaru Leone ได้เปิดตัว ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้บริษัทประสบความสำเร็จในการเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ โมเดลนี้เป็นที่ต้องการมาเป็นเวลานานและผลิตจนถึงปี 1994 ในปี 1989 Subaru Legacy ได้เปิดตัว และในปี 1995 Subaru Outback เวอร์ชันดังกล่าว รถยนต์ทั้งสองคันนี้ค่อนข้างได้รับความนิยมในยุโรปและอเมริกา

ซูบารุสำหรับมอเตอร์สปอร์ต

ประวัติศาสตร์ของซูบารุไม่ได้จำกัดอยู่เพียงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น บริษัทก็ลองใช้มือของตัวเองด้วย ในการเข้าร่วมการแข่งขัน Formula 1 บริษัทได้ผลิตเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 12 สูบที่มีปริมาตร 3.5 ลิตร มันยังคงไม่มีการอ้างสิทธิ์เนื่องจากในเวลานั้นพวกเขาไม่มีทีมของตัวเองและทีม Minardi ที่พวกเขาเสนอให้ผลิตผลงานได้ปฏิเสธมันเนื่องจากมีน้ำหนักมาก

บริษัททำผลงานได้ดีมากในการแข่งขัน World Rally Championship (WRC) สตูดิโอปรับแต่ง Prodrive ได้เตรียม Subaru Impreza สำหรับการแข่ง ซึ่งนักบิน Subaru ได้รับตำแหน่งแชมป์โลกถึงสามครั้ง

โมเดลที่สำคัญที่สุดของบริษัท

ประวัติความเป็นมาของ Subaru มีหลายรุ่นที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการหรือมีอิทธิพลอย่างมากต่อการพัฒนาการผลิต โมเดลที่สำคัญที่สุดสามารถระบุได้:

• Legacy - รถคันนี้ผลิตตั้งแต่ปี 1989 ถึง 2008 และมีจำนวนมากกว่า 3.6 ล้านเล่ม
• Impreza WRX STI - รุ่นนี้ผลิตตั้งแต่ปี 1992 และติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ
• Alcyone SVX - รุ่นนี้ออกมาจากสายการผลิตของบริษัทตั้งแต่ปี 1991 ถึง 1997 โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบที่ใหญ่ที่สุดในโลก คุณสมบัติที่โดดเด่นของรถคันนี้คือ "หน้าต่างภายในหน้าต่าง" อันเป็นเอกลักษณ์
• Forester - รุ่นนี้โดดเด่นด้วยข้อดีทั้งหมดของ SUV รถขับเคลื่อนสี่ล้อคันนี้มีตัวถังสเตชั่นแวกอนและมีระยะห่างจากพื้นสูง ด้วยรถยนต์ดังกล่าวทำให้สามารถเคลื่อนที่ในการจราจรได้อย่างง่ายดายโดยไม่สูญเสียความเร็ว

ซูบารุในรัสเซีย

ในรัสเซียผู้บริโภคหลงรักรถยนต์ Subaru ก่อนที่สำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการของแบรนด์นี้จะปรากฏในประเทศด้วยซ้ำ และนี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าความสำเร็จในการชุมนุมได้แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ของแบรนด์นี้มีความสามารถเพียงใดในการต้านทานถนนที่ค่อนข้างเลวร้ายด้วยความเร็วสูง และความจริงข้อนี้ค่อนข้างเกี่ยวข้องกับรัสเซีย

ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อส่วนใหญ่จะมีส่วนร่วมในการแข่งขันแรลลี่สมัยใหม่ และส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ Subaru

มีการวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ Subaru ในภูมิภาคคาลินินกราด ลักษณะเฉพาะของตลาดในประเทศของเราจะได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่และก่อนอื่นควรเปิดตัวการผลิตครอสโอเวอร์ Subaru XV ขับเคลื่อนสี่ล้อ

เป็นที่น่าสังเกตว่าในตลาดภายในประเทศญี่ปุ่นรถยนต์ Subaru จำหน่ายในระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน ตัวเลือกมากมายจะรวมกันเป็นชุดและตั้งชื่อเป็นของตัวเอง

แพ็คเกจ Touring Bruce เป็นที่ต้องการอย่างมาก ตั้งชื่อตามบรูซ วิลลิส เขาเป็นผู้แสดงในโฆษณาสำหรับโมเดลนี้ในปี 1993 สองทศวรรษต่อมา นักแสดงก็ปรากฏตัวอีกครั้งในโฆษณา Legacy

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่าประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Subaru ยังคงดำเนินต่อไป ซูบารุยุคใหม่กำลังพัฒนาค่อนข้างไดนามิก การขยาย การผลิตและปริมาณการขายเพิ่มขึ้น บริษัทมีโรงงาน 9 แห่งในทวีปต่างๆ ปริมาณรวมต่อปีมีมากกว่า 500,000 คัน

ต้องขอบคุณวิศวกรรมที่เกือบจะสมบูรณ์แบบระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและการใช้โรงไฟฟ้าบ็อกเซอร์ทำให้รถยนต์ Subaru ขับขี่ได้ดีเยี่ยมซึ่งทำให้เป็นที่นิยมและเป็นที่ต้องการ