ฉันจึงซื้อ IS 200 งบประมาณอยู่ที่ 450,000 ไม่มีอะไรให้ทำมากนัก...ภารกิจมีดังนี้ รถควร: 1 ขับได้ตามปกติ คือ ไดนามิก 2 ดูสด เพราะผมอายุไม่ถึง 45 3 เชื่อถือได้ มีอะไหล่ราคาไม่แพง เพราะผมใช้รถทำงาน ผมขับตลอดเวลา และการบริโภคที่สมเหตุสมผลไม่มากก็น้อย 4 อย่างสมมติว่ามากถึง 15 ลิตร ตัวเลือกคือระหว่าง Mazda 3 หรือ 6, Focus (ซึ่งเป็นสิ่งเดียวกัน) และ W203 จาก Mercedes Mazda ไม่ทำงานและค่าซ่อมแพง โดยทั่วไปโฟกัสจะเหมือนเดิม และเนื่องจากฉันขับ 210 เมื่อ 1.5 ปีก่อนและทำความคุ้นเคยกับราคาอะไหล่ ฉันจึงตัดสินใจเลือก Lex ฉันมองหาช่างเครื่องโดยเฉพาะ เพื่อให้ทุกอย่างเสร็จสิ้น เปลี่ยนแปลง และซ่อมบำรุง พบ...
สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือ รูปร่าง- สวิฟท์น็อค โค้งกว้าง ล้อหน้าชิดไฟหน้า ฝากระโปรงหลังหลังยาว...พูดง่ายๆ สปอร์ตครับ บางอย่างเช่น tseshka... ฉันให้ 5 คะแนน ผมนั่งข้างใน...ตอนแรกดูค่อนข้างแย่...แล้วเริ่มมองใกล้ๆ พวงมาลัยหุ้มหนัง (ปรับได้) ภายในหุ้มด้วยหนังกลับ ระบบนำทางลอยออกจากกลางแผงหน้าปัด ฮีตเตอร์ ทั้งหมด กระจกไฟฟ้า กระจก(พับไฟฟ้า) แอร์คอนโทรล เบาะไฟฟ้า มีทุกเครื่อง...มีครบแต่ไม่สะดุดตาเหมือนที่เยอรมัน ก็คือ ปุ่มแอร์ไม่ค่อยมีครับ การแสดงโซนและทุกสิ่งอื่น ๆ ที่สามารถพบได้ในรถยนต์เยอรมัน แต่มีตัวเลือกให้เลือก พลาสติกดูแข็งแต่ดูไม่ถูก ภายนอกค่อนข้างดูแมนๆ เย็นชา แถมยังสปอร์ตอีกด้วย ในตอนท้ายฉันเห็นแผงหน้าปัดซึ่งมีวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับการจัดวางเครื่องมือ... ฉันชอบมัน แต่บางคนบอกว่า "น่าสงสารมาก" ฉันจึงส่งพวกเขากลับไปใช้รถมาตรฐานที่เหมือนกัน มองต่อไปมี 6 เกียร์ตามที่สัญญาไว้ไม่มีที่วางแขน)) ฉันเปิดสวิตช์กุญแจ ฉันเห็นว่ามีหน้าท้อง การยึดเกาะ แอร์แบ็ค โหมดฤดูหนาว(บนเครื่องกล???) แต่ก็มีอยู่นะ ฉันกำลังเริ่มต้นมันขึ้นมา ผมกดแก๊สไป 4-5 พัน เครื่องยนต์ก็กลับมามีชีวิต เสียงสุดยอดมาก 6 สูบเสียงโดนใจมากแต่ดังไปหน่อย อย่างไรก็ตาม เมื่อเดินเบา เครื่องยนต์จะไม่ได้ยินเลย เลย.
สรุปไปกันเลย! รถเร่งได้ค่อนข้างดีแต่ต้องเทิร์นเครื่องและต้องบิดเป็น 5-6 พัน ปิ๊กอัพตัวแรกอยู่ที่ 3000 ปิ๊กอัพที่สองอยู่ที่ 4200 เมื่อเปิด vvti (มาก เตะเข้าตูดอย่างเห็นได้ชัด) จากนั้นเราก็เพิ่มเป็น 6,000 โดยไม่มีปัญหา โดยทั่วไปตามที่ฉันเข้าใจ ช่วงการทำงานของเครื่องยนต์อยู่ที่ 3,000-5,000 รอบต่อนาทีอย่างแน่นอน แม้แต่มาตรวัดรอบเครื่องก็ยังกลับหัวเล็กน้อยและตัวเลขสองตัวแรกก็ถูกดึงกลับหัวราวกับว่าไม่นับ ไดนามิกสูงถึง 3,000 นั้นค่อนข้างปกติหลังจากนั้นมันก็พุ่งขึ้นมา หลังจากขับมาเป็นเวลานาน ฉันพบว่าการบริโภคขึ้นอยู่กับความเร็วเท่ากันโดยตรง นั่นคือถ้าคุณขับรถเหมือนปู่และเปลี่ยนเป็น 2,000-2500 คุณก็สามารถพบได้ถ้าไม่ใช่ 10 ก็ 11l\100 และถ้าคุณยิงและเปลี่ยนเป็น 5,500-6,000 ก็ประมาณ 17 หรือมากกว่านั้น โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่สามารถขับรถคันนี้ช้าๆ ได้ อย่างไรก็ตามระยะทางของเครื่องยนต์ของฉันอยู่ที่อย่างน้อย 300,000 และยังไม่ได้ยกเครื่องน้ำมันจะสูญหายก็ต่อเมื่อคุณทอดจนถึงจุดตัดเท่านั้นก็จะใช้ 200-300 กรัมต่อตัน ถ้าขับเงียบๆเขาไม่กินเลย มันบังคับเลี้ยวได้ชัดเจนมาก การควบคุมก็เฉียบคม โดยไม่มีความล่าช้าหรือฟันเฟือง การกระจายน้ำหนัก 50 ถึง 50 ช่วยให้คุณสามารถผลัดกันได้ ความเร็วสูงแม้ว่ามันจะหลุดออกไป แต่มันก็ทำไปด้านข้างอย่างแน่นอน จากนั้นจึงใส่กลับเข้าที่โดยไม่มีปัญหาใดๆ โดยทั่วไปแล้วการดริฟท์ในฤดูหนาวเป็นเรื่องที่น่ายินดีมันเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังรถจะออกทันทีและเขียนเหมือนปากกานั่นคือมันฟังได้อย่างสมบูรณ์แบบและทำในสิ่งที่คุณต้องการทำและไม่ใช่สิ่งที่ออกมา))) นี่คือ น่าพอใจมาก เบรกได้ดีเยี่ยม การเร่งความเร็วด้วยความเร็วสูงสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ไดนามิกในการแซงนั้นยอดเยี่ยมมาก หลังจากผ่านไป 100 มันจะหยุดนิ่ง...
ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็ง คุณจะสัมผัสได้ถึงหลุมบ่อและรางทั้งหมด อุปกรณ์นี้คล้ายกับ Mercedes มาก แต่หลังจากศึกษาแล้วฉันก็ได้ข้อสรุปว่ามันเชื่อถือได้มากกว่าเพราะชิ้นส่วนที่เงียบนั้นมีขนาดใหญ่กว่าและในบางแห่งก็มีจำนวนของพวกมันเพิ่มขึ้นเช่นกัน และเนื่องจากรถมีขนาดเล็กและเบากว่า Mercedes มาก ระบบกันสะเทือนนี้จึงน่าจะใช้งานได้นานกว่าหลายเท่า แต่ให้ตายเถอะ มันรุนแรงไปหน่อย ((
ทุกคนชื่นชมฉนวนกันเสียง แต่ในความคิดของฉัน (การได้ยิน) มันมีเสียงดังนิดหน่อย... บางทีหลังจาก A6 และ Merc ก็ดูเป็นเช่นนั้น... ฉันไม่รู้...
มอเตอร์ 1ก. ตัวเร่งปฏิกิริยา 3 ตัวที่คุณสามารถโยนทิ้งไปและขับออกไปได้ นี่เป็นโบนัสอย่างแท้จริง! ไม่จำเป็นต้องใส่อะไรเลย ไม่มีอุปกรณ์ป้องกันเปลวไฟ หรือไม่มีอะไรเลย เช็คถูกยกเลิกอย่างง่ายดาย และถึงแม้คุณจะไม่ยกเลิกเช็ค รถก็จะขับและกินแบบเดียวกับที่ถูกยกเลิก มันจะเริ่มมีกลิ่นเหม็นในห้องโดยสารโดยไม่มีพวกมันเท่านั้น และอีกครั้งถ้าคุณทอดมัน ถ้าคลานเงียบๆไม่มีกลิ่น
ฉันไม่รู้ว่าค่าบำรุงรักษาเท่าไหร่เพราะฉันคุ้นเคยกับการทำทุกอย่างด้วยตัวเอง แต่อะไหล่ของรถคันนี้ราคาถูกกว่า w210 ที่โด่งดังหลายเท่า คุณสามารถค้นหาอะไรก็ได้บนอินเทอร์เน็ตในราคาที่สมเหตุสมผล ไม่มีใครซ่อมเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ คุณสามารถซื้อมอเตอร์ได้ในราคา 20,000 รูเบิล และกล่องสำหรับ 12-15t.r. โยนทิ้งไปลืมมันซะ ลองใช้ชาวเยอรมันด้วยเงินจำนวนนี้พวกเขาซื้อกล่องสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 99-2548 โดยทั่วไปแล้ว มันเป็นอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม สวยงาม เชื่อถือได้ และให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่อย่างแท้จริงสำหรับเงินที่เสียไป ขอให้ทุกคนโชคดี!
ผลิตภัณฑ์ใหม่ของเลกซัสคือรถสปอร์ตซีดานรุ่น IS 200t ปี 2016 ที่น่าปรารถนาและหลงใหล น่าตื่นเต้น และสร้างแรงบันดาลใจ
ตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นมา มีการนำเสนอรถเก๋งสปอร์ต IS เจเนอเรชั่นใหม่ วันนี้เรามาดูรุ่น IS 200t ขนาด 2.0 ลิตรพร้อมออปชั่นเสริมกันดีกว่า แพ็คเกจ F-Sport.
ส่วนหน้าได้รับการต้อนรับด้วยไฟหน้าเชิงมุมคู่หนึ่งพร้อมไฟ LED รูปทรงโฉบเฉี่ยว ส่วนกลางทั้งหมดถูกครอบครองด้วยกระจังหน้าสีดำที่ทำเป็นรูปนาฬิกาทราย โหดร้ายและก้าวร้าว กันชนหน้ามีช่องอากาศเข้าเพิ่มเติมหลายคู่ ซึ่งเป็นข้อดีของแพ็คเกจ F-Sport รูปลักษณ์แบบสปอร์ตประกอบด้วยซุ้มล้อที่ดูบึกบึน ธรณีประตูทรงคลื่น และหน้าต่างบานใหญ่ ด้านหลังข้อดีหลักของรุ่นนี้คือ ไฟหน้าแบบ LEDด้วยดีไซน์โดดเด่นที่มาจากซุ้มล้อหลัง ส่วนล่าง กันชนหลังทำอย่างเรียบง่ายและเรียบง่ายรวมถึงท่อไอเสียอันเล็กด้วย
ร้านทำผม Lexus IS 200 ตัน
ในห้องโดยสารที่มีการออกแบบเรียบง่าย คนขับจะได้รับการต้อนรับด้วยเบาะหนังขนาดใหญ่ พวงมาลัยแบบหนาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ และระบบดิจิตอล แดชบอร์ด- เหนือแผงหน้าปัดส่วนกลางที่กว้างพร้อมปุ่มควบคุมขนาด 7 นิ้ว จอแสดงผลแบบสัมผัสระบบมัลติมีเดีย ระบบเสียงลำโพง 6 ตัวให้เสียงเพลงที่ไพเราะ อย่าลืมว่ารถยังมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารสองคนที่ด้านหลังด้วย รายการฟังก์ชันเสริมประกอบด้วยระบบด้วย ควบคุมอัตโนมัติ ไฟสูง, ระบบตรวจสอบจุดบอด, ระบบเตือนการออกนอกเลน ฯลฯ
ข้อมูลจำเพาะและราคาเลกซัส IS 200t 2016
รุ่น "ประหยัด" ของ 200t มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรความจุ 245 "ม้า" และแรงบิด 350 นิวตันเมตรใต้ฝากระโปรง อำนาจทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนไปยัง ล้อหลังผ่าน 8 สปีด เกียร์อัตโนมัติ- การเร่งความเร็วถึงร้อยใช้เวลา 7.1 วินาที และ "บาร์" สูงสุดคือ 227 กม./ชม. รถยังแสดงข้อมูลที่ค่อนข้างดีในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นในรอบเมืองรถเก๋งเทอร์โบชาร์จจะกิน 10.7 ลิตรต่อร้อย ต้นทุนพื้นฐาน รุ่นเลกซัสคือ 200t 2016 รุ่นปีจะเป็น 2,099,000 รูเบิล สำหรับรุ่นที่มีแพ็คเกจ F-Sport คุณจะต้องจ่ายขั้นต่ำ 2,358,000 รูเบิล
ฉันจึงซื้อ IS 200 งบประมาณอยู่ที่ 450,000 ไม่มีอะไรให้ทำมากนัก...ภารกิจมีดังนี้ รถควร: 1 ขับได้ตามปกติ คือ ไดนามิก 2 ดูสด เพราะผมอายุไม่ถึง 45 3 เชื่อถือได้ มีอะไหล่ราคาไม่แพง เพราะผมใช้รถทำงาน ผมขับตลอดเวลา และการบริโภคที่สมเหตุสมผลไม่มากก็น้อย 4 อย่างสมมติว่ามากถึง 15 ลิตร ตัวเลือกคือระหว่าง Mazda 3 หรือ 6, Focus (ซึ่งเป็นสิ่งเดียวกัน) และ W203 จาก Mercedes Mazda ไม่ทำงานและค่าซ่อมแพง โดยทั่วไปโฟกัสจะเหมือนเดิม และเนื่องจากฉันขับ 210 เมื่อ 1.5 ปีก่อนและทำความคุ้นเคยกับราคาอะไหล่ ฉันจึงตัดสินใจเลือก Lex ฉันมองหาช่างเครื่องโดยเฉพาะ เพื่อให้ทุกอย่างเสร็จสิ้น เปลี่ยนแปลง และซ่อมบำรุง พบ...
สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือรูปลักษณ์ภายนอก สวิฟท์น็อค โค้งกว้าง ล้อหน้าชิดไฟหน้า ฝากระโปรงหลังหลังยาว...พูดง่ายๆ สปอร์ตครับ ค่อนข้างคล้ายกับ tseshka... ฉันให้ 5 คะแนน ผมนั่งข้างใน...ตอนแรกดูค่อนข้างแย่...แล้วเริ่มมองใกล้ๆ พวงมาลัยหุ้มหนัง (ปรับได้) ภายในหุ้มด้วยหนังกลับ ระบบนำทางลอยออกจากกลางแผงหน้าปัด ฮีตเตอร์ ทั้งหมด กระจกไฟฟ้า กระจก(พับไฟฟ้า) แอร์คอนโทรล เบาะไฟฟ้า มีทุกเครื่อง...มีครบแต่ไม่สะดุดตาเหมือนที่เยอรมัน ก็คือ ปุ่มแอร์ไม่ค่อยมีครับ การแสดงโซนและทุกสิ่งอื่น ๆ ที่สามารถพบได้ในรถยนต์เยอรมัน แต่มีตัวเลือกให้เลือก พลาสติกดูแข็งแต่ดูไม่ถูก ภายนอกค่อนข้างดูแมน เย็นชา และสปอร์ตอีกด้วย ในตอนท้ายฉันเห็นแผงหน้าปัดซึ่งมีวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับการจัดวางเครื่องมือ... ฉันชอบมัน แต่บางคนบอกว่า "น่าสงสารมาก" ฉันจึงส่งพวกเขากลับไปใช้รถมาตรฐานที่เป็นรถประเภทเดียวกัน มองต่อไปมี 6 เกียร์ตามที่สัญญาไว้ไม่มีที่วางแขน)) ฉันเปิดสวิตช์กุญแจ ฉันเห็นว่ามีหน้าท้อง การยึดเกาะ แอร์แบ็ค โหมดฤดูหนาว (ในคู่มือ???) แต่มันมีอยู่ ฉันกำลังเริ่มต้นมันขึ้นมา ผมกดแก๊สไป 4-5 พัน เครื่องยนต์ก็กลับมามีชีวิต เสียงสุดยอดมาก 6 สูบเสียงโดนใจมากแต่ดังไปหน่อย อย่างไรก็ตาม เมื่อเดินเบา เครื่องยนต์จะไม่ได้ยินเลย เลย.
สรุปไปกันเลย! รถเร่งความเร็วได้ค่อนข้างดี แต่ต้องหมุนเครื่องยนต์และต้องหมุนเป็น 5-6 พัน กระบะคันแรกอยู่ที่ 3,000 กระบะคันที่สองอยู่ที่ 4200 เมื่อเปิด vvti ( เตะเข้าตูดอย่างเห็นได้ชัด) จากนั้นเราก็เพิ่มเป็น 6,000 โดยไม่มีปัญหา โดยทั่วไปตามที่ฉันเข้าใจ ช่วงการทำงานของเครื่องยนต์อยู่ที่ 3,000-5,000 รอบต่อนาทีอย่างแน่นอน แม้แต่มาตรวัดรอบเครื่องก็ยังกลับหัวเล็กน้อยและตัวเลขสองตัวแรกก็ถูกดึงกลับหัวราวกับว่าไม่นับ ไดนามิกสูงถึง 3,000 นั้นค่อนข้างปกติหลังจากนั้นมันก็พุ่งขึ้น หลังจากขับมาเป็นเวลานาน ฉันพบว่าการบริโภคขึ้นอยู่กับความเร็วเท่ากันโดยตรง นั่นคือถ้าคุณขับรถเหมือนปู่และเปลี่ยนเป็น 2,000-2500 คุณก็สามารถพบได้ถ้าไม่ใช่ 10 ก็ 11l\100 และถ้าคุณยิงและเปลี่ยนเป็น 5,500-6,000 ก็ประมาณ 17 หรือมากกว่านั้น โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่สามารถขับรถคันนี้ช้าๆ ได้ อย่างไรก็ตามระยะทางของเครื่องยนต์ของฉันอยู่ที่อย่างน้อย 300,000 และยังไม่ได้ยกเครื่องน้ำมันจะสูญหายก็ต่อเมื่อคุณทอดจนถึงจุดตัดเท่านั้นก็จะใช้ 200-300 กรัมต่อตัน ถ้าขับเงียบๆเขาไม่กินเลย มันบังคับเลี้ยวได้ชัดเจนมาก การควบคุมก็เฉียบคม โดยไม่มีความล่าช้าหรือฟันเฟือง การกระจายน้ำหนัก 50 ถึง 50 ทำให้คุณสามารถเลี้ยวด้วยความเร็วสูงได้ แม้ว่าจะดริฟท์ไปด้านข้าง แต่ก็เป็นทางตรง จากนั้นจึงนำกลับเข้าที่โดยไม่มีปัญหาใดๆ โดยทั่วไปแล้วการดริฟท์ในฤดูหนาวเป็นเรื่องที่น่ายินดีมันเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังรถจะออกทันทีและเขียนเหมือนปากกานั่นคือมันฟังได้อย่างสมบูรณ์แบบและทำในสิ่งที่คุณต้องการทำและไม่ใช่สิ่งที่ออกมา))) นี่คือ น่าพอใจมาก เบรกได้ดีเยี่ยม การเร่งความเร็วด้วยความเร็วสูงสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ไดนามิกในการแซงนั้นยอดเยี่ยมมาก หลังจาก 100 มันก็จะดำเนินต่อไป...
จุดแข็ง:
- หล่อ
- เชื่อถือได้
- อะไหล่ราคาไม่แพง
- ไดนามิกส์
จุดอ่อน:
- มีเสียงดังนิดหน่อย
- ดูโบเวนโก
รีวิว Lexus IS 200 (Lexus IS) ปี 1999
ขอให้เป็นวันที่ดีทุกคน! ตามคำร้องขอของสมาชิกฟอรัม ฉันต้องการเขียนบทวิจารณ์เกี่ยวกับตัวฉัน รถเก่า- ห่างหายกันไปนานแต่ความค้างคาใจยังคงอยู่)
ความเจ็บปวดของการเลือก
มันเป็นเช่นนี้ ฉันขับรถ Toyota Corolla 1.6 เกียร์อัตโนมัติ R3 ทุกอย่างจะเรียบร้อยดี แต่เกิดอาการหวาดระแวง) เมื่อออกไปทำงานในตอนเช้าฉันเริ่มสังเกตเห็นว่ามีโคโรลโลกมากกว่าลิงในป่า นอกจากนี้ในฤดูใบไม้ผลิไดนามิกและการควบคุมในระดับปานกลางซึ่งไม่มีใครสังเกตเห็นได้ในฤดูหนาวก็เริ่มรบกวนฉัน ฉันต้องการผิวหน้าและ ร้านเสริมสวยขนาดใหญ่เครื่องยนต์สามลิตร ฉันขาย Corolla อย่างรวดเร็ว มันหมดไปใน 4 วัน และมีราคาแพงกว่าที่ฉันซื้อเมื่อ 6 เดือนก่อนถึง 600 ดอลลาร์ (ขึ้นอยู่กับสภาพคล่องของ Toyota) และความเจ็บปวดแห่งการเลือกก็เริ่มขึ้น) เนื่องจากก่อนหน้านี้ฉันเป็นเจ้าของ Maxima '97 3.0 รุ่นเก่า ฉันจึงตัดสินใจดูรถยนต์รุ่นต่อไปในปี 2544-2546 ให้ละเอียดยิ่งขึ้น ฉันได้รับ 16,700 รูเบิลอเมริกันจาก Corolla จากนั้นรถยนต์ในหนังสือพิมพ์ก็เป็นดอลลาร์ และราคาเป็นรูเบิลและยูโรก็น่าตกใจ โอ้ สมัยก่อนเกิดวิกฤติอันรุ่งโรจน์เหล่านั้น) ฉันตรวจสอบประมาณ 15 สูงสุดในช่วง 17,000-21,000 บางคนถูกทุบตี บางคนได้รับความเสียหาย และบางคนถูกขโมย เรามีปัญหาทั้งหมดพร้อมกัน) มีคนหนึ่งทำให้ฉันพอใจตั้งแต่แรกเห็น และสิ่งนี้ดำเนินต่อไปจนกระทั่งฉันขอ PTS มันซ้ำกัน) พอถามถึงอันเก่า บอกเลยว่าตกลงไปในแอ่งน้ำ และทุกอย่างก็ถูกลบไปหมดแล้ว ฉันจากไปอย่างเงียบ ๆ เราขับรถไปรอบๆ โฆษณาทั้งวัน กินแซนด์วิช รถทั้งคันเต็มไปด้วยสิ่งพิมพ์และหนังสือพิมพ์ Maxims หมดไปแล้ว(เพื่อนของฉันเริ่มศึกษาตลาดเพิ่มเติมและบังเอิญเจอ Lexus IS200 '99 ใน มีอุปกรณ์ครบครันและเจ้าของหนึ่งรายในสหพันธรัฐรัสเซีย ฉันไม่เชื่ออีกต่อไปฉันโทรไปและเสียงที่ไพเราะของพนักงานต้อนรับก็ตอบ เราตกลงที่จะพบกัน เมื่อฉันเห็นรถฉันก็แข็งตัว มันสมบูรณ์แบบ 2 ปี 30,000 ในสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ถูกนำมาจากเยอรมนี เรานำไปที่ศูนย์บริการ ตรวจสอบเอกสารทั้งหมด และเราก็ต้องประหลาดใจมาก มีแม้กระทั่งกุญแจชุดที่ 3 ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่หาได้ยากในตลาดรอง! เราเห็นด้วยกับการตรวจสอบและตำรวจจราจรบนเส้นทาง วัน.
จุดแข็ง:
- ความสามารถในการควบคุม
- ไดนามิกสำหรับรถยนต์ขนาด 2 ลิตร
- ชุมกา
- ความหายาก
- ร้านเสริมสวย
- ดนตรี
จุดอ่อน:
- เนื้อหาราคาแพง
- ปัญหาเรื่องอะไหล่โดยเฉพาะกับกระป๋อง
- ต่ำไปหน่อยในฤดูหนาว ดันออกอย่างต่อเนื่อง
- ขายยาก
รีวิว Lexus IS 200 (Lexus IS) 2003
รูปร่าง. ด้วยเหตุผลบางประการ บางครั้งพวกเขาก็สับสนกับ Mercedes หรือ BMW อาจเป็นเพราะรถถูกสร้างขึ้นเพื่อแข่งขันกับรถเหล่านี้ ดังนั้นฉันชอบมัน ถ้าเธอผ่านไปฉันจะไม่หันหลังกลับ แต่ถ้าเธอทำช้าๆ…. จากนั้นดวงตาก็เริ่มจ้องมองและล้อที่ 17 ด้วย ยางรายละเอียดต่ำและโคกบนฝากระโปรงหน้าและ เลนส์ด้านหลัง- โดยทั่วไปแล้วรถดูค่อนข้างไดนามิก
ไม่มีอะไรเหนือธรรมชาติในห้องโดยสาร แม้ว่าก่อนหน้านั้นฉันจะขับรถ SAAB, Mazda 323f, X-trail และรถบ้านเราอีกหลายคัน พวกเขาขี่หลายอย่าง ให้เราขี่ ขับรถ และอื่นๆ โดยทั่วไปเมื่อเปรียบเทียบกับ BMW 3 ฉันชอบการตกแต่งภายในของ BMW มากกว่า แต่เพื่อนๆ ของฉันไม่เห็นด้วยกับฉัน เกือบทุกคนสังเกตเห็นความเป็นระเบียบเรียบร้อยมันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเที่ยงตรง ในชีวิตจริงมันไม่ค่อยสะดวกนัก มาตรวัดรอบจะถูกวางไว้แทนที่มาตรวัดความเร็ว เช่นเดียวกับที่ทำกับรถยนต์ Altez บางคัน (อะนาล็อกทางขวาของ IS) เราสองคนเก่งในแนวหลัง สามก็มากหน่อยแล้วแต่ไม่เครียด
ฉันกำลังขี่ IS ตัวที่สองอยู่แล้ว มี x-trail ระหว่างพวกเขา ดังนั้นฉันจึงสังเกตเห็นว่าฉันสามารถแยกแยะระหว่างเสียงคุณภาพสูงและเสียงคุณภาพต่ำได้ ไอเอสเล่นดีมาก เมื่อพวกเขานั่งด้านหลังพวกเขาจะถามเกี่ยวกับย่อย เขาไม่อยู่ที่นั่น ทุกอย่างเป็นมาตรฐาน ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวนี่คือเครื่องบันทึกเทป มันเล่นได้ดี แต่มันพังเพราะแผ่นดิสก์ของเราและการสั่น คุณสามารถดันเข้าไปได้สูงสุด 6SD แต่ไม่ควรทำสิ่งนี้ 1-3 แผ่น ไม่มีอีกแล้ว อ่านแผ่นดิสก์ที่บันทึกไว้ได้ไม่ดีนัก ถ้าจะเขียนก็เขียนด้วยความเร็วต่ำก็จะอ่าน! หรือทำได้ง่ายขึ้น คุณซื้อเฟรมและติดตั้งหัวอื่น แต่การแทรกแซงดังกล่าวดูไม่เป็นธรรมชาติ สิ่งสำคัญคือสะดวกคุณภาพสูงไม่ใช่คริกเก็ตตัวเดียว
เครื่องยนต์ไม่ใช่จุดสูงสุดของความสมบูรณ์แบบ แต่เขาไม่สนใจว่าคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงจะเป็นอย่างไร เคี้ยวได้ทุกอย่าง เพื่อนที่มีลูกกวางหน้าใหม่ Audis และ Volkswagens ต่างสาบานกันที่ปั๊มน้ำมัน พวกเขากำลังมองหาที่ไหนสักแห่งที่ดีกว่า ฉันเติมน้ำมันทุกที่ และตามความเห็นของพวกเขาที่ไหนดีและที่ไหนไม่ดี ไม่มีการเปลี่ยนแปลง มันเป็นไปตามที่มันไป
Lexus IS 200, NX 200, RX 200 และ LX 200 - ซีรี่ส์ยอดนิยม รถหรูพัฒนาและผลิตโดยชาวญี่ปุ่น บริษัท โตโยต้า คอร์ปอเรชั่นมอเตอร์. โมเดลเหล่านี้แตกต่าง เพิ่มความสะดวกสบาย, คุณภาพไร้ที่ติวัสดุที่ใช้ เทคโนโลยีขั้นสูงและ ระดับสูงความปลอดภัย.
ไอเอส 200
การพัฒนากีฬาที่หรูหรา รถเก๋งเล็กซัส IS 200 และรุ่นที่เกี่ยวข้องของตระกูล XE10 เริ่มต้นขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ภายใต้การดูแลของนักออกแบบ Nobuaki Katayama รุ่นสุดท้ายเปิดตัวในปี 1998 ที่ เจนีวา มอเตอร์โชว์- รถแข่งขันในกลุ่ม D ระดับพรีเมี่ยมกับแบรนด์ต่างๆเช่น BMW 3, Mercedes C, Saab 9-3 เป็นต้น ในปี 2544 ได้มีการเปิดตัวการดัดแปลงตัวถัง Combi
รูปลักษณ์ของ Lexus IS 200 นั้นค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและมีพื้นฐานมาจากฐานที่สั้นลง เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการเก็บภาษีในขณะนั้น ความยาวของรถเก๋งคือ 4.4 ม. (รวม - 4.5 ม.) ความสูง - 1.4 ม. ความกว้าง - 1.7 ม. โดยวิธีการในปี 1999 รถเก๋งได้รับชื่อ " รถที่ดีที่สุดแห่งปี" ที่ประเทศญี่ปุ่น
โมเดลมีอุปกรณ์ครบครันในสมัยนั้น เบาะนั่งแบบอุ่นหุ้มด้วยหนังราคาแพง ควบคุมสภาพอากาศด้วยเครื่องปรับอากาศประสิทธิภาพสูง ใช้กันอย่างแพร่หลาย การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับ ระบบต่างๆ- ขอบคุณ เครื่องเปลี่ยนซีดีมาตรฐานคุณสามารถสร้างบรรยากาศที่จำเป็นขึ้นมาใหม่ได้ มีแม้กระทั่งระบบนำทางด้วยดาวเทียม
ผู้ซื้อมีทางเลือกระหว่างเวอร์ชันการกำหนดค่าสี่เวอร์ชัน:
- ศักดิ์ศรี.
- กีฬา.
- กีฬาข้าม
- คลาสสิค.
แต่ละคนก็มี ช่วงที่กว้างที่สุดตัวเลือก ความแตกต่างอยู่ที่การวางแนวหรือ การขับขี่แบบสปอร์ตด้วยการออกแบบที่เหมาะสมหรือเพื่อความสะดวกสบายของรถระดับพรีเมี่ยมด้วยการออกแบบภายในสุดคลาสสิก
ข้อมูลจำเพาะ
รถเลกซัส IS 200 มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรใต้ฝากระโปรง เครื่องยนต์เบนซิน 2.0L 1G-FE I6 ขึ้นอยู่กับซีรีส์พัฒนาจาก 135 เป็น 160 แรงม้า- เทคโนโลยี DOHC ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงโดยปรับการทำงานของวาล์วให้เหมาะสม รถยนต์ที่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ 153 แรงม้าถูกส่งไปยังยุโรป หน่วยพลังงานให้คุณเข้าถึงความเร็วสูงสุด 216 กม./ชม. อัตราเร่งถึงร้อยคือ 9.3 วินาที
ฐาน IS 200 มาพร้อมกับระบบเกียร์ 5 สปีด เกียร์ธรรมดาซีรี่ย์ W55. นี่เป็นกระปุกเกียร์ W-Class แรกของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่มีโครงอะลูมิเนียมเสริมความแข็งแรง การใช้โลหะเบาแทนเหล็กทำให้สามารถลดน้ำหนักได้ 10 กิโลกรัมซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ รถสปอร์ต- มีเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด A47DE/A340H โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
RX200
ไม่เหมือน รุ่นก่อนหน้าเลกซัส RX 200 คือ ครอสโอเวอร์สุดหรู- บริษัท โตโยต้าวางตำแหน่งรถยนต์ให้มีความทันสมัยที่สุดในบรรดาแบรนด์เล็กซัส
อย่างไรก็ตามสโลแกนโฆษณาไม่ได้ห่างไกลจากความจริงมากนัก การออกแบบแห่งอนาคตจะทำให้คุณพึงพอใจอย่างแท้จริง ไดรเวอร์ที่ทันสมัยคอยจับตาดูจังหวะของเวลา ทุกรายละเอียดของการตกแต่งภายนอกให้ความรู้สึกถึงพลัง กระจังหน้าเชิงมุมขนาดใหญ่ครอบงำส่วนหน้าของครอสโอเวอร์ทั้งหมด ไฟหน้าแบบหลายส่วนแคบ - เหมือนกับการหรี่ตาของสัตว์นักล่า ตัวเครื่องเต็มไปด้วยขอบคมและการประทับที่ซับซ้อน โครเมี่ยมขนาดใหญ่สองตัว ท่อไอเสียและสปอยล์ด้านบน ประตูหลังบอกเป็นนัยถึงการมีมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง
ร้านเสริมสวย Lexus เป็นตัวอย่างของการผสมผสานระหว่างแฟชั่นและความคลาสสิก ไม่จำเป็นต้องพูดถึงคุณภาพของวัสดุตกแต่ง ความสะดวกสบายของเบาะนั่ง หรือการคำนึงถึงหลักสรีระศาสตร์ อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบบางอย่างจะทำให้ผู้ขับขี่ที่ช่ำชองประหลาดใจอย่างแน่นอน ก่อนอื่นเป็นที่น่าสังเกตว่า:
- ถุงลมนิรภัยคละ 10 ใบ (รถถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่ปลอดภัยที่สุดในโลก)
- เจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกด้านสภาพอากาศพร้อมเครื่องสร้างประจุไอออนอากาศ
- จอแสดงผล Head-Up ขนาด 10 นิ้วบนแผงหน้าปัด
- ระบบมัลติมีเดีย "Mark Levinson"
- พื้นหลัง แสงไฟ LEDภายใน
- ที่วางแก้วแบบปรับได้
- เบาะนั่งแบบอุ่นและปรับไฟฟ้า
หัวใจของรุ่นนี้คือเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 2 ลิตรที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ Twin-scroll รวมอยู่ในฝาสูบ ท่อร่วมไอเสียกับ ระบายความร้อนด้วยของเหลว- กำลัง 238 แรงม้า กับ. เพียงพอสำหรับความต้องการในชีวิตประจำวัน
LX200
ซีรีส์ LX คือกลุ่มรถ SUV ขนาดเต็ม 8 ที่นั่งที่ผลิตโดยชาวญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1995 จากรุ่นสู่รุ่น รถยนต์ได้รับการปรับปรุงทั้งในด้านการออกแบบและอุปกรณ์ทางเทคนิค
Lexus LX ครองอันดับที่ 3 มากที่สุด รุ่นล่าสุดซีรีส์ครอสโอเวอร์ยอดนิยม (โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา) การเปิดตัวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2550 ที่งานนิวยอร์กออโต้โชว์ โครงการนี้ได้รับการพัฒนาภายใต้การอุปถัมภ์ของ Shinichi Hiranaki ตั้งแต่ปี 2004
ต่างจาก RX 200 รุ่นนี้มีดีไซน์คลาสสิกที่ปรับให้เข้ากับแฟชั่นสมัยใหม่ กระจังหน้าแบบเว้นระยะสมมาตรคู่พร้อมส่วนบนชุบโครเมียม ไฟหน้าขนาดใหญ่ทรงเพชร กันชนและกระจกสีเดียวกับตัวรถ ขั้นบันไดกว้างสำหรับการขึ้น/ลงผู้โดยสาร ชั้นสูงสินค้า. ไม่มีสถานที่สำหรับการเล่นกีฬาที่นี่ - นี่คือการข้ามประเทศที่แข็งแกร่งและสูง รถที่ปลอดภัยสำหรับ ครอบครัวใหญ่ที่มีรายได้เฉลี่ยสูงกว่า
หลักคือเครื่องยนต์ 5.7L 3UR-FE แปดสูบใหม่ที่ได้รับการรับรอง กำลังของมันคือ 383 แรงม้า กับ. ด้วยแรงบิด 546 นิวตันเมตร เครื่องยนต์เชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์หกสปีด เกียร์อัตโนมัติการส่งสัญญาณและรับรองการทำงานของระบบ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD ซึ่งใช้เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป Torsen
เอ็นเอ็กซ์ 200
เลกซัส NX 200 - ระดับพรีเมียม ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดซึ่งเริ่มการผลิตในปี 2557 มีเทอร์โบชาร์จและ รุ่นไฮบริด- แบบจำลองนี้มีพื้นฐานมาจากการปรับปรุง แพลตฟอร์มโตโยต้า RAV4. ตามที่นักพัฒนาระบุ องค์ประกอบของเครื่องจักรคือถนนในเมืองใหญ่ และลูกค้าเป้าหมายคือคนวัยกลางคนที่กระตือรือร้นและประสบความสำเร็จ
เครื่องยนต์ในรุ่น NX 200t เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบตัวแรกจากแบรนด์เล็กซัส เรียกว่า 8AR-FTS และเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 150 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินปริมาณ 1998 cm3.
เป็นการยากที่จะจินตนาการว่ารถยนต์ระดับพรีเมี่ยมจะมีข้อบกพร่องร้ายแรงเพียงใด เรื่องร้องเรียน การบริโภคสูงส่วนนี้จะไม่ยอมรับค่าน้ำมันและค่าซ่อมราคาแพง บางทีสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น การไม่มีปุ่มในตำแหน่งปกติ อาจทำให้คุณระคายเคืองได้หากคุณเปลี่ยนที่นั่งจากที่อื่น ยานพาหนะ- ไดรเวอร์บางตัวทราบว่าใน น้ำค้างแข็งรุนแรงระบบภูมิอากาศไม่สามารถจัดการกับความร้อนได้ นอกจากนี้เจ้าของจำนวนหนึ่งที่คุ้นเคยกับเกียร์ธรรมดายังรู้สึกรำคาญกับการทำงานที่ "เชื่องช้า" ของตัวแปรผัน
รายการข้อดีของ Lexus NX 200 นั้นยาวกว่า: การออกแบบที่น่าสนใจ ความน่าเชื่อถือ การขับขี่ที่นุ่มนวลสบาย แม้จะมีระบบกันสะเทือนที่แข็ง ความสะดวกและความแม่นยำในการควบคุม วัสดุตกแต่งคุณภาพสูง ตัวเลือกที่หลากหลาย เครื่องยนต์ 150 แรงม้าค่อนข้างประหยัด
รีวิว Lexus IS 200t 2017: รูปลักษณ์ภายนอกของรุ่น ภายใน ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค ระบบความปลอดภัย ราคา และตัวเลือกต่างๆ ท้ายบทความ - ทดลองขับ Lexus IS 200t ปี 2017!
ทบทวนเนื้อหา:
ในเดือนมกราคม 2556 แบรนด์ญี่ปุ่น Lexus ซึ่งผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในรุ่นที่สามของซีดาน "คนขับ" มากที่สุด - รุ่น IS ซึ่งหลายปีต่อมาได้รับการปรับรูปแบบใหม่ตามแผนและได้รับรูปลักษณ์ที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อยการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงรวมถึงสองใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์เทอร์โบลิตรและพารามิเตอร์แชสซีที่ปรับแต่งใหม่
ให้เราจำไว้ว่าหลัก คู่แข่งเลกซัส IS ดำเนินการ เมอร์เซเดส ซี-คลาส, Infiniti Q50, Audi A4 และ BMW 3-Series ซึ่งฮีโร่ในการรีวิวของเราชนะด้วยการออกแบบที่สว่างและน่าจดจำยิ่งขึ้นรวมถึงรายการอุปกรณ์ที่กว้างขึ้นและทั้งหมดนี้เสนอในราคาเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง . เมื่อมองไปข้างหน้า เราสังเกตว่ารถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบกระฉับกระเฉง ซึ่งให้ความสำคัญกับอารมณ์มากกว่าเหตุผลนิยม
ภายนอก Lexus IS 200t
ภายนอกของ Lexus IS 200t ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รับการออกแบบในสไตล์นักล่าระดับองค์กร รุ่นล่าสุดบริษัทซึ่งเป็นที่รักของแฟนแบรนด์หลายล้านคนทั่วโลก เพียงมองแวบเดียวก็เพียงพอที่จะสังเกตเห็นถึงลักษณะความสปอร์ตและความเร่งรีบของผลิตภัณฑ์ใหม่ ซึ่งในขณะเดียวกันก็สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความกลัวและความเคารพบนท้องถนน
ส่วนหน้าของรถได้รับการติดตั้งเลนส์ศีรษะแบบ LED ทั้งหมดใหม่ ซึ่งยังคงรักษา "daws" LED อันน่าทึ่งเอาไว้ ไฟวิ่งเช่นเดียวกับกระจังหน้าปลอมที่ใหญ่กว่า ซึ่งมีรูปร่างเหมือนนาฬิกาทรายแบบดั้งเดิมและมีโครงสร้างหวายที่ดูมีสไตล์มากขึ้น
นอกจากนี้กันชนหน้ายังเสริมด้วยท่ออากาศที่มีสไตล์ซึ่งปรับปรุงอากาศพลศาสตร์และส่งเสริมมากขึ้น ระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพกลไกเบรกหน้า
โปรไฟล์ของซีดานนั้นโดดเด่นด้วยการมีฝากระโปรงยาวที่ลาดเอียงขนาดใหญ่ ซุ้มล้อและเคร่งครัดเน้นองค์ประกอบสปอร์ตของรุ่น
ด้านหลังของ Lexus IS ยังคงสัดส่วนของรุ่นก่อน แต่ได้รับท่อใหม่ ระบบไอเสียและลวดลายด้านหลังที่น่าประทับใจยิ่งขึ้น ไฟ LEDขยายออกไปด้านข้างและทำให้ท้ายรถมีรูปลักษณ์ที่กล้าหาญมากขึ้น
ขนาดภายนอกของ Lexus IS 200t 2017 ยังคงเหมือนเดิม:
- ความยาว– 4.665 ม.
- ความกว้าง– 1.81 ม.
- ความสูง– 1.43 ม.
- ระยะห่างระหว่างด้านหน้าและ เพลาล้อหลัง คือ 2.8 ม.
- ความกว้างของแทร็กด้านหน้าและด้านหลัง– 1.535 และ 1.55 ม. ตามลำดับ
ลูกค้าที่มีศักยภาพสามารถเลือกสีตัวถังได้ 10 สี โดย 3 สีเป็นสีใหม่ ได้แก่ สีแดงสด สีน้ำเงินเข้ม และสีดำกราไฟต์ แม้ว่าตัวเลือกสีน้ำเงินเข้มจะมีเฉพาะในรุ่น F-Sport เท่านั้น
การออกแบบภายใน เลกซัส IS 200t
การตกแต่งภายในของ Lexus IS 200t ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นมีเสน่ห์ด้วยสไตล์และความคิดริเริ่ม รวมถึงองค์ประกอบและองค์ประกอบที่ยอดเยี่ยม คุณภาพสูงสุดวัสดุที่ใช้ดูสบายตาและน่าสัมผัส ด้านหน้าของคนขับคือแผงหน้าปัดแบบอนุรักษ์นิยม แต่มีข้อมูลสูง (เป็นทางเลือกแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ) และพวงมาลัยสามก้านใหม่พร้อมปุ่มและสวิตช์จำนวนมาก
ที่ด้านบนของแผงหน้าปัดส่วนกลางสองระดับจะมีหน่วยข้อมูลและมัลติมีเดียที่ซับซ้อนใหม่ ซึ่งแสดงด้วยจอแสดงผลขนาด 10.3 นิ้ว แทนที่จะเป็นขนาด 7 นิ้ว รวมถึงท่ออากาศที่มีสไตล์ รูปร่างสี่เหลี่ยมโดยมีการกำหนดนาฬิกาอะนาล็อกที่เข้มงวดระหว่างนั้น ด้านล่างคือระบบเครื่องเสียงและชุดควบคุมปากน้ำซึ่งคุณสมบัติหลักคือการมีตัวควบคุมอุณหภูมิที่ไวต่อการสัมผัสซึ่งสะดวกต่อการใช้งานในทางปฏิบัติ จากนั้น แผงหน้าปัดจะไหลเข้าสู่อุโมงค์กลางขนาดใหญ่อย่างราบรื่น โดยที่ตัวเลือกเกียร์ จอยสติ๊ก RTI ที่ปรับปรุงใหม่ และปุ่ม "Enter" ทำงานอยู่ เพื่อยืนยันการทำงานของระบบ RTI
เบาะนั่งด้านหน้าสามารถให้ความสบายอย่างแท้จริงแก่ผู้ขับขี่ และยังมีการรองรับด้านข้างที่เห็นได้ชัดเจนและ ช่วงที่กว้างที่สุดการปรับเปลี่ยน
เบาะนั่งคนขับสามารถติดตั้งระบบระบายอากาศและหน่วยความจำตำแหน่งได้
ตามข้อมูลหนังสือเดินทาง ที่นั่งแถวที่สองออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสามคน แต่เนื่องจากอุโมงค์ส่งสูงและเพดานต่ำ มีเพียงสองคนเท่านั้นที่จะรู้สึกสบายจริงๆ ที่นี่ การมีที่วางแขนด้านหลังและท่ออากาศสำหรับระบบระบายอากาศสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ
ปริมาตรท้ายรถของ Lexus IS 2017 ไม่เปลี่ยนแปลงและยังคงเป็น 480 ลิตรเท่าเดิมขณะอยู่ใต้ดิน ช่องเก็บสัมภาระมีท่าเรือและชุดซ่อมขนาดเล็ก หากจำเป็นเบาะนั่งแถวที่สองจะพับในอัตราส่วน 40 ถึง 60 ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มปริมาณพื้นที่บรรทุกได้แม้ว่าขั้นตอนที่สูงที่เกิดขึ้นจะทำให้การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่มีความซับซ้อนอย่างมาก
ลักษณะทางเทคนิคของสปอร์ตซีดาน Lexus IS 200t 2017
ภายใต้ฝากระโปรงของ Lexus IS 200t นั้นมีเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตรใหม่ที่ให้กำลัง 245 แรงม้าและแรงผลักดันในการหมุน 350 นิวตันเมตรที่น่าประทับใจ เครื่องยนต์นี้รวมกับนวัตกรรม 8 แบนด์ เกียร์อัตโนมัติช่วยให้รถมีอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 ใน 7 วินาที และให้คุณเร่งความเร็วได้สูงสุด 230 กม./ชม. ตามข้อมูลหนังสือเดินทาง การบริโภคเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิงในรอบรวมคือ 8.2 ลิตร/100 กม. แต่ในทางปฏิบัติ อัตราสิ้นเปลืองจะแตกต่างกันไประหว่าง 8.5-9 ลิตรทุกๆ 100 กม.
ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้มีพื้นฐานมาจากรถเข็นรุ่น “Toyota new N” ซึ่งถือว่ามีอยู่อย่างเต็มรูปแบบ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระประเภทสปริงแสดงด้วยปีกนกคู่และมัลติลิงค์ที่ด้านหน้าและ เพลาล้อหลังตามลำดับ ซีดานไม่สามารถอวดความนุ่มนวลของขนนกได้ซึ่งไม่ได้ป้องกันการขับขี่ในลักษณะรวบรวมและควบคุม จัดการกับการกระแทกขนาดกลางอย่างมั่นใจ และหลีกเลี่ยงการสั่นไหวที่รุนแรงและระบบกันสะเทือนพัง
พวงมาลัยแบบแรคแอนด์พีเนียนเสริมด้วยพลังงานไฟฟ้าและการมีระบบ Drive Mod Select ช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดการทำงานได้หลายโหมด: "Eco", "Normal" และ "Sport" ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่แยกอิสระได้ เลือกสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างประสิทธิภาพ ความสะดวกสบาย และไดนามิก
เล็กซัส IS 200t ความปลอดภัยปี 2017
ผู้ผลิตเน้นย้ำว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน รถไม่เพียงแต่สะดวกสบายมากขึ้น แต่ยังปลอดภัยยิ่งขึ้นอีกด้วย ดังนั้นสปอร์ตซีดานจึงสามารถติดตั้ง "ฝากระโปรงอัจฉริยะ" ซึ่งในกรณีที่เกิดการชนกับคนเดินถนนจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยซึ่งจะช่วยลดแรงกระแทกรวมถึงรายการระบบความปลอดภัยสมัยใหม่ทั้งหมด ได้แก่:
- ซีนอน เลนส์ศีรษะกับ ระบบปรับตัวการควบคุมไฟสูง
- ระบบตรวจสอบจุดบอด
- กล้องหน้าและหลัง;
- ระบบที่ตรวจสอบเครื่องหมายและจดจำป้ายถนน
- ระบบ การรักษาความปลอดภัยเชิงป้องกันเตือนคนขับเกี่ยวกับความเป็นไปได้ การชนกันของศีรษะและแรงดันล่วงหน้าที่เพิ่มขึ้นในระบบเบรก
- ระบบลดการสั่นไหวและ ABS;
- ระบบเตือนรถเข้าใกล้ขณะขับขี่ ในทางกลับกัน;
- ถุงลมนิรภัย 8 ใบ รวมถึงม่านถุงลมนิรภัย
- เซ็นทรัลล็อคพร้อมความสามารถในการควบคุมจากระยะไกล
- ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน TRC;
- ระบบ EBS และ HAC
- เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
- เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
- เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดพร้อมตัวดึงกลับด้านหน้าและด้านหลัง
- แจ้งเตือนเกี่ยวกับการคาดเข็มขัดนิรภัยที่หลุดออก
- ตัวยึด ISOFIX และอื่นๆ
ตัวเลือกและราคาของ Lexus IS 200t ปี 2017
ในขณะนี้รถยนต์ไม่ได้ถูกนำเสนออย่างเป็นทางการในรัสเซียเนื่องจากก่อนหน้านี้ไม่เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ชาวรัสเซีย เหตุผลก็คือราคาที่สูงของ Lexus IS 200t ซึ่งเริ่มต้นที่ 2.6 ล้านรูเบิล (ประมาณ 45,000 ดอลลาร์) สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ซื้อได้รับ Lexus IS 200t ขั้นต่ำ แพ็คเกจความสะดวกสบายรวมถึงอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:
- ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 17 นิ้ว;
- ไฟหน้าแบบ Bi-LED;
- เซ็นเซอร์วัดแสง;
- น้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า;
- ไฟ LED ด้านหลัง;
- ระบบ ABS, TRC และ EBS;
- ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้;
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางและระบบควบคุมไดนามิกแบบรวม
- ถุงลมนิรภัยด้านหน้า/ด้านข้าง;
- เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
- ระบบเสียงหกลำโพงและนาฬิกาอะนาล็อก
- พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมระบบทำความร้อนและหนังถัก
- ระบบข้อมูลมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอขนาด 7 นิ้ว;
- อุปกรณ์เสริมกำลังเต็ม
- ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบโซนเดียว
- เบาะนั่งแบบอุ่นในแถวแรก
- ภายในบุด้วยผ้า
- เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล
- ตัวยึด ISOFIX และเข็มขัด 3 จุด
- ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว;
- ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต
- ระบบทำความร้อนและระบายอากาศสำหรับเบาะนั่งแถวแรก
- เซ็นเซอร์จอดรถและฝน
- กันชนหลังที่ได้รับการอัพเกรด
- กระจังหน้าหม้อน้ำแบบสปอร์ต
- ระบบตรวจสอบจุดบอด
- ศูนย์มัลติมีเดียพร้อมหน้าจอ 10.3 นิ้ว;
- ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
- ระบบเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ
- ตกแต่งด้วยหนังผสมหรือหนังธรรมชาติ
- เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า
- กาบประตูและบันไดอะลูมิเนียม
- ระบบติดตามเครื่องหมายและป้ายจราจร
- กล้องรอบด้าน;
- ระบบแจ้งเตือนรถเข้าใกล้ขณะถอยหลัง และอื่นๆ อีกมากมาย
บทสรุป
Lexus IS 200t เป็นรถที่มีสไตล์ สะดวกสบาย และคล่องตัวซึ่งเหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบทุกสิ่งที่ไม่ธรรมดา แม้ว่าจะค่อนข้างยากที่จะเรียกรุ่น IS ว่าใช้งานได้จริง แต่ก็เป็นการชดเชยข้อบกพร่องนี้ด้วยการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยมและไดนามิกที่ระเบิดได้ซึ่งให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่อย่างแท้จริง
