แผนกรถปอนเตี๊ยก บริษัทอเมริกัน เจนเนอรัลมอเตอร์ส(“เจนเนอรัล มอเตอร์ส”) ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถสปอร์ต สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในปอนเตี๊ยก (มิชิแกน)

สายเลือดของบริษัทปอนเตี๊ยกเริ่มต้นจากบริษัทปอนเตี๊ยก บักกี้ ซึ่งก่อตั้งในปี พ.ศ. 2436 โดยเอ็ดเวิร์ด เอ็ม. เมอร์ฟีย์ในเมืองปอนเตี๊ยก ในตอนแรกมีการผลิตรถม้า

ในปี 1907 บริษัทนี้เรียกว่า Oakland Motor Car Company ได้เริ่มผลิตรถยนต์ หลังจากนั้นไม่นาน Oakland ก็ควบรวมกิจการกับ General Motors

ในปี พ.ศ. 2469 บริษัทกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ แผนกรถปอนเตี๊ยก ในปี พ.ศ. 2476 ผู้อำนวยการทั่วไป Harry Klinger กลายเป็นบริษัทตามคำสั่งที่พวกเขาออก รุ่นที่อัปเดตด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ และ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ.

การเปิดตัว Pontiac Silver Streak coupe ในปี 1935 (“ Pontiac Silver Streak”, ตัวอักษร“ Silver Flash”) ประสบความสำเร็จอย่างมากจนเกิดคำถามเกี่ยวกับการขยายองค์กร

ในปีพ.ศ. 2484 การผลิตซีรีส์ "ตอร์ปิโด" เริ่มขึ้น การผลิตโมเดลจำนวนหนึ่งในซีรีส์นี้ยังคงดำเนินต่อไปทันทีหลังสิ้นสุดสงคราม

รุ่น Catalina วางจำหน่ายในปี 1950 และตั้งแต่ปี 1952 รุ่น Catalina เริ่มติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ Hydromatic

ในปีพ. ศ. 2496 มีโมเดลที่มีตัวถัง Hardtop ปรากฏขึ้น รถยนต์ของบริษัทเริ่มติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์แล้ว ในปี พ.ศ. 2501 การผลิตเครื่องยนต์นำร่องพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไกเริ่มขึ้น

ในปีพ.ศ. 2504 รุ่น Tempest ได้เปิดตัว

ตั้งแต่ปี 1965 รถปอนเตี๊ยกมี 8 ตระกูลที่แตกต่างกัน

การออกแบบรถปอนเตี๊ยก จีทีโอ คูเป้ ปี 1967 กลายเป็นการออกแบบรถสปอร์ตแบบดั้งเดิม รถยนต์ดังกล่าวเกือบจะได้รับชัยชนะในระหว่างการแข่งขันฮอลลีวูดที่บ้าคลั่งอย่างสม่ำเสมอ เปิดตัวครั้งแรกในปี พ.ศ. 2480 ในปีเดียวกันนั้นเริ่มมีการผลิตรถยนต์รุ่นสปอร์ต "Farebird" ซึ่งคล้ายกับ "Chevrolet Camaro"

ในปี พ.ศ. 2514 ได้มีการนำเสนอรถยนต์รุ่นกะทัดรัด "Ventura"

ในปี 1973 เริ่มการผลิตโมเดล Grand Am โมเดลรุ่นใหม่เปิดตัวในดีทรอยต์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2541 มีให้เลือกสองสไตล์ - ซีดานสี่ประตูและคูเป้สองประตู

ตั้งแต่ปี 1974 เป็นต้นมา รถยนต์ของบริษัททุกคันได้รับการติดตั้งดิสก์เบรกหน้า

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 ในช่วงวิกฤตพลังงาน General Motors ตัดสินใจผลิตรถยนต์ประหยัดน้ำมันด้วย การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง. เป็นผลให้รถสปอร์ตคูเป้ Pontiac Fiero ปรากฏตัวในปี 1984

ในช่วงทศวรรษ 1980 กลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ได้รวมเอารถยนต์หลายรุ่น ตั้งแต่รุ่นจิ๋วที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรไปจนถึง รถเก๋งขนาดใหญ่รูปแบบคลาสสิกพร้อมเครื่องยนต์สูงสุด 5 ลิตร ในปี 1989 การปรากฏตัวของ Trans Sport UPV

Pontiac Bonneville รถยนต์หรูขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ขวาง เปิดตัวครั้งแรกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2529 คนรุ่นใหม่ - ในเดือนกุมภาพันธ์ 2542

ไฟร์เบิร์ด, รถ ประเภทกีฬาเปิดตัวครั้งแรกในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2535 มีให้เลือกตัวถัง 2 รูปแบบ ได้แก่ คูเป้ 3 ประตู และเปิดประทุน 2 ประตู

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 มีการเปลี่ยนแปลงไปสู่การผลิตรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าใหม่ ในปี 1995 โมเดล "Sunfire" ปรากฏขึ้น ในปี 1996 การผลิต UPV "Trans Sport" รุ่นที่สองเริ่มขึ้น

รุ่นกรังด์ปรีซ์รุ่นใหม่เปิดตัวในดีทรอยต์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2539 มีให้เลือกสองสไตล์ - ซีดานสี่ประตูและคูเป้สองประตู ในปี 2000 โมเดลนี้มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย

ในฤดูใบไม้ผลิ - ฤดูร้อนปี 2539 ได้มีการเปิดตัวรถมินิแวนขับเคลื่อนล้อหน้า 5 ประตู Pontiac Montana คนรุ่นใหม่ในปี 2540 ขนาดเล็ก การเปลี่ยนแปลงภายนอกผลิตในปี 2000 ใกล้เคียงกับการเปลี่ยนแปลงภายในห้องโดยสารและรูปลักษณ์ของอุปกรณ์ใหม่

ในปี 2000 รุ่น Piranha Concept ซึ่งเป็นรถเก๋งสี่ประตูพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าได้รับการแนะนำในดีทรอยต์ พร้อมประตูบานเลื่อน. ประตูท้ายพับกลับ เปลี่ยน Piranha ให้เป็นรถกระบะสไตล์สปอร์ต

ปัจจุบัน Pontiac ซึ่งสูญเสียความเป็นอิสระในการบริหารยังคงมีบทบาทพิเศษในอาณาจักรของ General Motors แผนกนี้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นแผนก "เยาวชน" บริษัทยังคงผลิตรถสปอร์ตอยู่ในข้อกังวล Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville และ Trans Sport ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากยังคงผลิตต่อไป Aztek เปิดตัวในปี 2000 และได้รับการยกย่องว่าเป็น SUV ที่ "แปลกตาที่สุด" ของโลก

เว็บไซต์:

สำนักงานตัวแทนในรัสเซีย:

รถปอนเตี๊ยก ไวบ์อันกว้างขวางเริ่มผลิตในปี 2546 ในสหรัฐอเมริกา ในเมืองฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย แม้ว่าตัวอย่างจะถูกนำเสนอครั้งแรกที่งาน Detroit Auto Show ในปี 2545 รถถูกผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ร่วมระหว่างเจนเนอรัล มอเตอร์ส และโตโยต้าทั่วไป จุดเริ่มต้นของโตโยต้าสปรินเตอร์ บริษัทได้ผลิต Pontiac Vibe ร่วมกับ Toyota Matrix ไปพร้อมๆ กัน มันมีเหตุผลที่จะสรุปได้ว่าทุกอย่าง รถยนต์โตโยต้ามีไว้สำหรับผู้บริโภคชาวญี่ปุ่น และรถปอนเตี๊ยกเท่านั้น ตลาดรถยนต์ในอเมริกา- พี่น้องฝาแฝดทั้งสองนี้มีตำแหน่งของพวงมาลัยต่างกัน - รุ่น Matrix จะมีพวงมาลัยอยู่ทางด้านขวา การสร้างวัตถุประสงค์ แฮทช์แบ็กคันนี้เป้าหมายคือการสร้างรถยนต์ที่สามารถผสมผสานการใช้งานจริงของรถมินิแวนเข้ากับลักษณะเฉพาะของ SUV ได้สำเร็จ และราคาจะไม่เกินระดับของรถซีดาน Pontiac Vibe รุ่นที่สองเกิดขึ้นในปี 2550 ในลอสแองเจลิส นอกจากนี้ รุ่นใหม่ล่าสุดไป ระดับใหม่เพิ่มพลังความสะดวกสบายและเริ่มดูมีสไตล์มากขึ้น รถปอนเตี๊ยกทั้งหมด

ภายนอก

หลังจากปรับสไตล์ใหม่ การออกแบบของรถก็มีความไดนามิกมากขึ้นโดยมีเส้นสายตัวถังที่เน้นอย่างเห็นได้ชัด ช่องว่างทั้งหมดในหลายส่วนของร่างกายถูกจำกัดให้เหลือน้อยที่สุดเพื่อมุ่งความสนใจไปที่เส้นสายของร่างกายที่สมดุลซึ่งน่ามอง รูปลักษณ์แบบไดนามิกได้รับการปรับปรุงด้วยการใช้ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วแบบอนุกรม

หากต้องการคุณสามารถสั่งซื้อล้อ 17 และ 18 นิ้วได้ สิ่งที่สำคัญมากสำหรับ บริษัท คือนักออกแบบสามารถรักษาคุณลักษณะของครอบครัวของ Pontiac ได้ - นี่คือกระจังหน้าที่มีตราสินค้า, ไฟหน้าที่มีสไตล์ ฯลฯ พวกเขาไม่ลืมเกี่ยวกับการออกแบบส่วนท้าย เช่นตอนนี้ไม่ได้ติดป้ายทะเบียนแล้ว กันชนหลังและที่ประตูท้ายรถ

ภายใน

การตกแต่งภายในเกือบทั้งหมดของ Vibe มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่และเป็นผลให้ได้รับมา แดชบอร์ดซึ่งพบได้ใน รถสปอร์ต- การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลกระทบเล็กน้อยต่อเครื่องมือและส่วนควบคุม ซึ่งตอนนี้ดูสปอร์ตด้วยหน้าปัดเรืองแสงสีแดงและเกจทรงกลมที่เน้นด้วยโครเมียม คุณภาพของการประกอบภายในเป็นไปตามมาตรฐานสากล

ใช้อลูมิเนียมขัดเงาเพื่อสร้างการตกแต่งภายใน วัสดุการประกอบมีความแข็งมากขึ้น ทำให้ภายในดูหรูหรายิ่งขึ้น และให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ในรถราคาแพง ซึ่งก็จริงบางส่วน พลาสติกที่แผงด้านหน้ามีความอ่อนนุ่มทั้งรูปลักษณ์และการสัมผัส พวงมาลัยสามารถปรับได้สองตำแหน่ง

พนักพิงศีรษะด้านหน้าแบบแอคทีฟและการปรับเบาะนั่งได้หลายแบบให้ความสบาย หากคุณใช้โมเดลที่มีแพ็คเกจ GT ชุดอุปกรณ์จะรวมอยู่ด้วย เบาะหนัง, พวงมาลัยและคันเกียร์ เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าสามารถเปลี่ยนเป็นโต๊ะเล็กๆ หรือพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระเพิ่มเติมได้อย่างง่ายดาย มันถูกปรับด้วยการเคลื่อนไหวเพียงครั้งเดียวของคันโยก

เบาะหลังไม่มี ปัญหาพิเศษพับลงกับพื้นโดยไม่จำเป็นต้องพับหมอนนุ่มกลับ ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานได้มาก นอกจากนี้ในห้องโดยสารยังมีตะขอ ไม้แขวนเสื้อ และแม้แต่ชั้นวางของมากมายในห้องโดยสาร หากยังมีพื้นที่ไม่เพียงพอ แร็คหลังคาซึ่งอยู่บนหลังคาและเป็นมาตรฐานในรุ่น AWD จะมาช่วย ใต้พื้น แผนกสัมภาระมีพื้นที่สำหรับถังดับเพลิง ชุดปฐมพยาบาล และอุปกรณ์อื่นๆ นอกจากนี้ยังมีปลั๊กไฟ 115 โวลต์ที่ใช้งานได้จริงในห้องโดยสาร ซึ่งจะช่วยให้คุณเก็บอุปกรณ์ชิ้นโปรดติดตัวได้ตลอดเวลา

ข้อมูลจำเพาะ

Pontiac Vibe ได้รับสายเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง ใน มาตรฐานรุ่นวางตำแหน่งเป็น 4 สูบ 1.8 ลิตร เครื่องยนต์ DOHCด้วยกำลัง 130 แรงม้า พร้อมจังหวะการฉีดแบบแปรผัน และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ GT มาพร้อมพละกำลัง 180 แรงม้า และปริมาตร 2.4 ลิตร พร้อมด้วย ระบบตัวแปรการจุดระเบิด VVT-i และจังหวะเวลาแบบแปรผัน และความสูงในการยกวาล์ว เครื่องยนต์ดังกล่าวซิงโครไนซ์กับความเร็วสี่ระดับ เกียร์อัตโนมัติหรือด้วยคู่มือห้าสปีด อย่างไรก็ตาม ในรุ่น GT บริษัทนำเสนอเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบสปอร์ต ในการขับรถ เพลาลูกเบี้ยวมีการใช้โซ่และในทางกลับกันก็ครอบคลุมมากกว่า 100,000 กม. แม้ว่าสิ่งนี้จะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ชัดเจนยิ่งขึ้นก็ตาม

รุ่น GT จะแตกต่างออกไปยกเว้นเครื่องยนต์ที่ต่ำลง กวาดล้างดิน– 140 มม. เช่นเดียวกับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- และการมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ใน เวอร์ชันใหม่ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ, ครูซคอนโทรล, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าครบครัน, ABS และ ระบบคอมพิวเตอร์ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน – ใช้เพื่อป้องกันการลื่นไถล โรงงานติดตั้งไว้ล่วงหน้าสองหน้าและ (ตาม สั่งซื้อเพิ่มเติม) ถุงลมนิรภัยสองข้าง ทุกอย่างใช้ได้ดีกับเสียงเพลงเนื่องจากมีระบบสเตอริโอ Monsoon พร้อมเครื่องรับซีดี

ราคา ปอนเตี๊ยก ไวบ์

Pontiac Vibe ปี 2009 ในรัสเซียมีราคาตั้งแต่ 600,000 ถึง 800,000 รูเบิลรัสเซีย- ราคาจะขึ้นอยู่กับรุ่นที่เลือก: Vibe, GT และ AWD

มาสรุปกัน

รถคันนี้ยึดเกาะถนนได้ดี เมื่อเลี้ยวจะหมุนได้ปานกลาง ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง Pontiac Vibe ก็ดีนะ รถเล็กกว้างขวางและกะทัดรัด ความคล้ายคลึงกับโตโยต้าอย่างมากทำให้มีความทนทานและซ่อมแซมได้ง่าย

นอกจากนี้ระยะห่างจากพื้นดินที่สูงยังทำให้รู้สึกมั่นใจบนท้องถนนของเราอีกด้วย ข้อเสีย ได้แก่ คุณภาพของฉนวนกันเสียง เสียงเครื่องยนต์ แรงบิดอ่อน และการสตาร์ทอย่างหยาบจากการหยุดนิ่ง

ปอนเตี๊ยก ไวบ์ ภาพถ่าย

รถปอนเตี๊ยก - ประวัติของแบรนด์:

บริษัทยานยนต์รถปอนเตี๊ยกได้ชื่อมาจากเมืองปอนเตี๊ยก รัฐมิชิแกน ซึ่งเอ็ดเวิร์ด เอ็ม. เมอร์ฟีย์ก่อตั้งบริษัทรถปอนเตี๊ยก บักกี้ขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2436 ในตอนแรกบริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถม้า ไม่กี่ปีต่อมา ในปี 1907 เมื่อเมอร์ฟี่ตระหนักว่ารถยนต์คืออนาคต เขาจึงเปลี่ยนบริษัทเป็น Oakland Motor Car Company

บริษัทนี้ถูกซื้อโดย General Motors ในปี 1909 หลังจากผู้ก่อตั้งเสียชีวิต รถคันแรกของปอนเตี๊ยกเป็นรถบัสห้าผู้โดยสารในปี พ.ศ. 2469 นำเสนอต่อสาธารณชนที่งานนิวยอร์กออโต้โชว์ เขามี เครื่องยนต์หกสูบซึ่งมีกำลังมากพอที่จะวิ่งเร็วกว่ารถ 4 สูบในขณะนั้น แต่ก็ยังมีราคาถูกกว่ารุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่อีกด้วย

ความสำเร็จของรถยนต์รุ่นแรกซึ่งขายได้เป็นประวัติการณ์ ทำให้เกิดรถยนต์ 6 สูบรุ่นถัดมาในชื่อ Pontiac Big Six ในปี 1929 ซึ่งได้รับการตั้งชื่อนี้เนื่องจากเครื่องยนต์มีปริมาตรกระบอกสูบและกำลังเพิ่มขึ้น รถปอนเตี๊ยกคันแรกจำหน่ายโดย GM ในรูปแบบราคาประหยัดของรุ่นโอ๊คแลนด์ แต่ในช่วงทศวรรษที่ 1930 บริษัทพยายามที่จะกำจัดภาพลักษณ์ของรถยนต์ที่ "เชื่อถือได้แต่น่าเบื่อ"

พวกเขาหันมาสนใจมากขึ้น ตลาดใหม่และพยายามที่จะประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็วมากขึ้น รถสวยเช่น Torpedo Deluxe 8 และ Chieftain Super Deluxe ซึ่งปรากฏในรุ่นคูเป้ด้วย เป็นที่น่าสังเกตว่ารถปอนเตี๊ยกเป็นรายแรกที่นำเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์หลายแบบให้กับผู้ซื้อในรถคันเดียวกัน

แต่ก่อนอื่น แบบอย่างที่สำคัญ Bonneville ปี 1957 ของปอนเตี๊ยกเป็นรถที่นำเสนอการออกแบบครีบที่จะกำหนดยุคของรถยนต์อเมริกัน ท่ามกลาง ผู้ผลิตชาวอเมริกันรถยนต์ Pontiac ถูกมองว่าเป็นรถที่หรูหราเหมือนกับ Chevrolet แต่น่าเชื่อถือและราคาถูกอย่าง Oldsmobile และ Buick

ในปี 1964 รถยนต์ Muscle Car คันแรกของอเมริกาถือกำเนิดขึ้น นั่นคือ Pontiac หรือ GTO (Grand Turismo Omologato) นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ในยุค 60 การขับรถให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้กลายเป็นกระแสนิยม เครื่องยนต์ใหญ่- วิธีเดียวที่จะดูดีได้คือการขับรถปอนเตี๊ยก ในขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นเลียนแบบเทรนด์นี้ GTO ยังคงเป็นรถ Muscle Car ดั้งเดิม

แต่ GTO ไม่ใช่เพียงคนเดียว รถสัญลักษณ์ซึ่งเปิดตัวในยุค 60 ภายใต้โลโก้ Pontiac ในปี 1967 รถยนต์อเมริกันอีกคันได้รับการปล่อยตัว - Pontiac Firebird ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรง ดอดจ์ ชาเลนเจอร์และเมอร์คิวรีคูการ์ หลังจากนั้นไม่นาน Firebird Trans Am ก็ออกสู่ตลาดในปี 1969 รถยนต์ทั้งสองคันนี้ยังคงผลิตที่โรงงาน GM จนถึงปี 2545

เมื่อวิกฤติน้ำมันในยุค 70 กระทบอเมริกา จีเอ็มมีเครื่องยนต์ที่ไม่มีประสิทธิภาพมากมายและไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยกฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับก๊าซเรือนกระจกและการขาดแคลนเชื้อเพลิง ผู้คนจึงไม่ต้องการซื้อรถ Muscle Car คันใหญ่อีกต่อไป และ GM ก็ถูกบังคับให้ลดขนาดรถยนต์ลงเพียงเพื่อให้อยู่ในตลาดต่อไป

ในช่วงทศวรรษ 1980 Pontiac Fiero กลายเป็นรถยนต์ที่หลายคนคิดว่านำมาต่อกันโดยใช้ชิ้นส่วนจากรุ่น GM อื่นๆ ทำให้ประชาชนสูญเสียความนิยม อย่างไรก็ตาม รถรุ่นหลังๆ ก็มีสมรรถนะค่อนข้างดี

สิ่งที่ตามมาคือช่วงเวลาที่ยาวนานสำหรับรถปอนเตี๊ยก ซึ่งในระหว่างนั้นรถยนต์ทุกคันที่ขายเป็นเพียงรุ่น GM อื่นๆ แต่มีโลโก้ของรถปอนเตี๊ยก ลักษณะที่โดดเด่นเพียงอย่างเดียวคือการเปิดตัว Pontiac Trans Sport และ Sunfire แฟนรถปอนเตี๊ยกอาจจำรถ Firebird จากยุค 90 ได้ ซึ่งมีรูปทรงคล้ายตอร์ปิโดอย่างยิ่ง และเป็นตัวอย่างหนึ่งของรถสปอร์ตสัญชาติอเมริกัน

เพื่อช่วยให้บริษัทประสบความสำเร็จ GTO อันโด่งดังจึงฟื้นคืนชีพขึ้นมาอีกครั้ง แต่ผลลัพธ์ที่ได้นั้นไม่ได้ถูกใจทุกคน เช่นเดียวกับที่ Firebird เล่นได้ไม่ดีนักกับนักอนุรักษนิยม GTO ใหม่มีพื้นฐานมาจากแชสซี Vauxhall Monaro ของออสเตรเลีย มีความแข็งแกร่งเหมือนกับรุ่นก่อน แต่จากมุมมองที่มองเห็นแล้ว ยังขาดความคิดริเริ่ม ซึ่งทำให้แฟนๆ จำนวนมากเลิกใช้โมเดลใหม่ในที่สุด

ในเวลาต่อมา ปอนเตี๊ยกหวนคืนสู่รากฐานในฐานะผู้จัดหารถมัสเซิลคาร์จำนวนมากด้วยการเปิดตัว Pontiac Solstice ในปี 2548 ซึ่งเป็นรุ่นแรกที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ตั้งแต่ปี 1987

แบรนด์รถปอนเตี๊ยกครอบครองสถานที่พิเศษในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา - ด้วยการมุ่งเน้นที่การสร้างรถยนต์แบบไดนามิกภายใต้ชื่อนี้ทำให้มีรถรุ่นในตำนานหลายรุ่นเกิดขึ้น

รถปอนเตี๊ยก

เรื่องราว แบรนด์รถปอนเตี๊ยกซึ่งถือกำเนิดขึ้นจากความกังวลของ GM ในปี พ.ศ. 2469 และเป็นที่รู้จักในด้านการผลิตรถสปอร์ตเป็นหลัก สิ้นสุดในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 เมื่อครั้งล่าสุด ซีดานสีขาว G6. เหตุผลในการปิดการผลิตคือปัญหาทางการเงินของเจนเนอรัลมอเตอร์สซึ่งถูกบังคับให้ละทิ้งการผลิตรถยนต์ที่โดดเด่น แต่ไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เสมอไป

ชาวอเมริกันได้ยินชื่อปอนเตี๊ยกเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2436 เมื่อเอ็ดเวิร์ด เมอร์ฟีย์ก่อตั้งการผลิตรถม้าภายใต้แบรนด์นี้ ในปี 1907 เขาก่อตั้งบริษัท Oakland Motor Car Co. ในปี 1908 รถคันแรกเกิดขึ้น และอีกสองปีต่อมา หุ้นครึ่งหนึ่งถูกซื้อโดยบริษัท General Motors ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรม วิลเลียม ดูแรนท์ เจ้าของ GM ต้องการซื้อเมอร์ฟี่และเข้ามาร่วมหุ้นกับเขา น่าเสียดายที่เมื่อ ปีหน้าเมอร์ฟี่เสียชีวิตกะทันหัน และดูแรนท์ซื้อบริษัททั้งหมดเพื่อช่วยเหลือครอบครัวของผู้เสียชีวิต ในปี 1926 บริษัท General Motors ได้จัดงานแสดงมากมาย ในช่วงต้นเดือนมกราคม แขกของ New York Hotel Commander ต่างประหลาดใจ ชื่อของโรงแรมถูกแทนที่ด้วยคำว่า "wigwam" และห้องประชุมก็ตกแต่งด้วยคำจารึกว่า "pow-wow" แปลจากภาษาอินเดียว่า “สถานที่นัดพบ”. นี่คือวิธีที่ GM เตรียมเปิดตัวแบรนด์ใหม่ Pontiac

แบรนด์นี้ปรากฏตัวขึ้นโดยประธาน GM Alfred Sloan ผู้เสนอแนวคิดเรื่องแบรนด์ดาวเทียม ในปี พ.ศ. 2469 เริ่มจำหน่ายรถซีดานและรถโค้ชเป็นครั้งแรก ขายไปเจ็ดหมื่นเจ็ดพันในปี 2470 รุ่นใหม่หัวหน้ารถปอนเตี๊ยก

ในช่วงทศวรรษที่สามสิบ รถยนต์ปอนเตี๊ยกติดตั้งเครื่องยนต์อินไลน์แปดสูบเป็นครั้งแรก ในปีพ. ศ. 2478 รถปอนเตี๊ยกซิลเวอร์สตรีคปรากฏตัวขึ้น เทรนด์ใหม่รถยนต์ด้วย เครื่องยนต์ทรงพลังและบุคลิกสปอร์ต เมื่อสงครามปะทุขึ้น การผลิตรถยนต์ก็ลดลง ยุคห้าสิบเกี่ยวข้องกับโมเดล Catalina ซึ่งติดตั้งด้วย. ในปี 1953 Pontiacs เปิดตัวพวงมาลัยเพาเวอร์ และในปี 1958 เครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไก ในช่วงวิกฤตพลังงาน บริษัทกำลังพยายามสร้างการผลิตรถยนต์ราคาประหยัดและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ รวมถึงรถสปอร์ตคูเป้ Fiero รุ่นถัดไปด้วย GTO หนึ่งในตำนานของแบรนด์ ปรากฏในปี 1964 ตั้งแต่ปี 1974 เป็นต้นมา รถยนต์ของบริษัททุกคันได้รับการติดตั้งดิสก์เบรกหน้า ในช่วงทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา แบรนด์นี้ ได้รวมเอาความหลากหลายไว้มากที่สุด รุ่นที่แตกต่างกัน: จากจิ๋วด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร และขึ้นไป รถเก๋งหรูหราด้วยเครื่องยนต์สูงสุดห้าลิตร ปี 1989 มีการเปิดตัวตัวเครื่องที่ทำจากไฟเบอร์กลาส กรอบอวกาศ- ในยุค 90 มีการเปลี่ยนแปลงไป รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า- ในปี 1995 บริษัทเริ่มผลิต “Sunfire” และในปี 1996 บริษัทได้เปิดตัว “Trans Sport” รุ่นที่สอง รถปอนเตี๊ยกซึ่งสูญเสียความเป็นอิสระในการบริหารไปแล้ว มีบทบาทพิเศษใน อาณาจักรยานยนต์ภายใต้ชื่อ “เจนเนอรัล มอเตอร์ส” - ด้วยแนวคิดดั้งเดิมในการผลิตโมเดลสปอร์ตสำหรับคนกระตือรือร้นที่ต้องการโดดเด่นจากฝูงชน รุ่นต่างๆ เช่น Grand Am, Bonneville และ Trans Sport ปรากฏขึ้น ซึ่งบางทีอาจจะไม่มีอะนาล็อกใน โลก.

ตำนานแบรนด์รถปอนเตี๊ยก

รถปอนเตี๊ยกเป็นชื่อของผู้นำในตำนานของชนเผ่าอินเดียนออตตาวา ผู้นำการลุกฮือต่อต้านอาณานิคมของอังกฤษ ในฤดูใบไม้ผลิปี 1763 ชาวอินเดียนแดงนำโดยปอนเตี๊ยกได้รับชัยชนะเหนืออังกฤษหลายครั้งและปิดล้อมป้อมปราการแห่งดีทรอยต์ หลังจากการล้อมโจมตีเป็นเวลานานแต่ไม่ประสบผลสำเร็จ ชาวอินเดียก็สร้างสันติภาพกับอังกฤษและยอมรับอำนาจของกษัตริย์อังกฤษ ผู้นำปอนเตี๊ยกเสียชีวิตในสถานการณ์ที่ไม่ชัดเจน เมืองที่อยู่นอกเมืองดีทรอยต์ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา

ตราสัญลักษณ์รถปอนเตี๊ยกมีลักษณะคล้ายขนนกสีแดงจากผ้าโพกศีรษะของชนพื้นเมืองอเมริกัน พร้อมด้วยดาวสีเงินเพื่อรำลึกถึงความสำเร็จของรถปอนเตี๊ยกในปี 1948 Silver Streak

โมเดลรถปอนเตี๊ยกที่สำคัญ

โมเดล GTO รถมัสเซิลคลาสสิค ปรากฏตัวในปี 1964 แนวคิดในการตั้งชื่อนี้เป็นของวิศวกร John DeLorean ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากชาวอิตาลี รถแข่งเฟอร์รารี 250 จีทีโอ ผลิตตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1974 และตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2006 การปรากฏตัวของ GTO เกือบจะกลายเป็นเรื่องอื้อฉาว: หนึ่งปีก่อน General Motors ได้ออกคำสั่งห้ามไม่ให้มีการเปิดตัวรถแข่งเป็นซีรีส์ อย่างไรก็ตาม รองประธานาธิบดี Elliot Estes ยอมเสี่ยงและอนุมัติรถสปอร์ตคูเป้ที่ใช้เครื่องยนต์ 8 สูบ 5.3 ลิตร โดยรับผิดชอบตัวเอง โชคดีที่รถเก๋งประสบความสำเร็จอย่างมาก

ปอนเตี๊ยกเทคโนโลยี

Tri-Power - แปดสูบแถวเรียงที่มีปริมาตร 7 ลิตรทำให้ Pontiac กลายเป็น "นักฆ่า" ของรถสปอร์ตหลายคันในยุโรป เครื่องยนต์นี้ถูกติดตั้งบนรถ Muscle Car Pontiac GTO ซึ่งเป็นรถในตำนาน เพื่อระบายความร้อนจึงได้มีการคิดค้นระบบพิเศษสำหรับจ่ายอากาศภายนอกหรือที่เรียกว่าไดนามิกซูเปอร์ชาร์จเจอร์ มันถูกเรียกว่ารามแอร์ ระบบใช้ช่องอากาศเข้าบนฝากระโปรงซึ่งได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษ อากาศโดยไม่ต้องมีเวลาอุ่นเครื่องในห้องเครื่องจะถูกส่งไปยังตัวเรือนตัวกรองอากาศโดยตรง ระบบดังกล่าวด้วย ขับรถเร็วให้พลังเพิ่มเติม รถยนต์ที่มีระบบอัตราเงินเฟ้อแบบไดนามิกสามารถจดจำได้โดยคำจารึกหลังรหัสเครื่องยนต์ - XS ระบบ VOE (Vacuum Operated Exhaust) ก็เป็นตัวเลือกที่เป็นนวัตกรรมใหม่เช่นกัน ระบบไอเสียมันมีลักษณะคล้ายกับไดอะแฟรมซึ่งเมื่อปรับด้วยตนเองทำให้สามารถรับกำลังเพิ่มเติมได้

ในซีรีส์ทีวีเรื่อง Breaking Bad หนึ่งในตัวละครหลัก วอลเตอร์ ไวท์ ขับรถปอนเตี๊ยกแอซเท็ก

ในภาพยนตร์เรื่อง Knight and Day นักแสดงหญิง คาเมรอน ดิแอซ ขับรถปอนเตี๊ยก GTO ปี 1966

รถปอนเตี๊ยกไฟร์เบิร์ดสีดำกลายเป็นหนึ่งในตัวละครหลักในซีรีส์อัศวินไรเดอร์

แซนเดอร์ เคจ ผู้แสดงในภาพยนตร์ xxx เคยขับรถปอนเตี๊ยก จีทีโอ ปี 1967

ใน Transformers ของไมเคิล เบย์ (2007) ออโตบอท แจ๊ซเป็นรถปอนเตี๊ยกอายัน

จีเอ็ม ซึ่งเป็นตัวแทนของปอนเตี๊ยก เข้าร่วมใน "วิศวกรรมตราสัญลักษณ์" ซึ่งดำเนินการร่วมกับโตโยต้าในสหรัฐอเมริกา Pontiac Vibe เป็นน้องชายฝาแฝดของ Toyota Matrix แดวู มาติซในตลาดของหลายประเทศจำหน่ายภายใต้แบรนด์ปอนเตี๊ยก

50cent เป็นเจ้าของ Pontiac G8 ที่ได้รับการปรับแต่งพร้อมเครื่องยนต์ 7 ลิตร

Pontiac Aztek SUV ซึ่งปรากฏในปี 2000 ได้รับฉายาว่า "SUV ที่น่าเกลียดที่สุดในโลก" จากหนังสือพิมพ์ The Sun ของอังกฤษ

แบรนด์รถปอนเตี๊ยกในรัสเซีย

รถปอนเตี๊ยกไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในประเทศของเรา ขณะเดียวกันบนท้องถนนโดยเฉพาะใน เมืองใหญ่ๆสามารถพบได้เป็นตำนาน สปอร์ตคูเป้ GTO และไม่มีอะไรโดดเด่นเป็นพิเศษ

จำนวนรถยนต์ปอนเตี๊ยกโดยทั่วไปแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากสถิติการโจรกรรมในมอสโกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา:

รถปอนเตี๊ยก Vibe รถปอนเตี๊ยกอายัน

รุ่นปี 2019 ทั้งหมด: ช่วงโมเดลรถยนต์ รถปอนเตี๊ยก, ราคา, ภาพถ่าย, วอลเปเปอร์, ข้อกำหนดทางเทคนิค, การปรับเปลี่ยนและการกำหนดค่า, บทวิจารณ์จากเจ้าของรถปอนเตี๊ยก, ประวัติของแบรนด์รถปอนเตี๊ยก, รีวิวรุ่นรถปอนเตี๊ยก, ไดรฟ์ทดสอบวิดีโอ, ที่เก็บถาวรของรุ่นรถปอนเตี๊ยก นอกจากนี้คุณจะได้พบกับส่วนลดและข้อเสนอสุดพิเศษจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการรถปอนเตี๊ยก

ที่เก็บถาวรของโมเดลแบรนด์ Pontiac

ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถปอนเตี๊ยก / รถปอนเตี๊ยก

ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2436 ผู้ประกอบการ Edward Murphy ก่อตั้งบริษัท Pontiac Buggy ซึ่งผลิตรถม้า ในปี พ.ศ. 2450 บริษัทได้รับชื่อใหม่ว่า "Oakland Motor Car Company" และตั้งแต่นั้นมาก็ได้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในปีพ.ศ. 2452 บริษัทที่มีแนวโน้มดีได้ถูกซื้อกิจการโดย GM จนกระทั่งในปี พ.ศ. 2469 บริษัทก็ได้ผลิต รถยนต์แบรนด์โอ๊คแลนด์ ในปี 1926 บริษัทได้ปฏิรูปใหม่เป็นแผนก Pontiac Motor และเริ่มประกอบรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบที่ทันสมัยและระบบกันสะเทือนแบบอิสระได้เริ่มขึ้น ในปีพ. ศ. 2478 รถปอนเตี๊ยกซิลเวอร์สตรีคคูเป้ที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จก็ปรากฏตัวขึ้น ในปีพ.ศ. 2484 การผลิตรถยนต์ซีรีส์ตอร์ปิโดได้รับการควบคุม ซึ่งยังคงหลุดออกจากสายการผลิตหลังสงครามโลกครั้งที่สอง

ในปี 1950 มีการผลิตรถยนต์ Catalina ซึ่งอีกสองปีต่อมาได้รับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ "ไฮโดรเมติกส์" สามปีต่อมา บริษัทเริ่มผลิตโมเดลที่มีตัวถัง Hardtop ที่ทันสมัยในขณะนั้น และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถปอนเตี๊ยกทุกคันก็เริ่มติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ ในปี พ.ศ. 2501 บริษัทได้พัฒนาเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงซึ่งทำงานโดยระบบกลไก รถคันแรกที่ได้รับสิ่งนี้ โรงไฟฟ้ากลายเป็น Firebird แบบสปอร์ต ครอบครัว Tempest วางจำหน่ายในปี 1961 รถปอนเตี๊ยก GTO คูเป้ที่ประสบความสำเร็จซึ่งเปิดตัวในปี 2510 ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนารถสปอร์ตในอนาคต ในปี 1971 เปิดตัว Ventura สปอร์ตคูเป้ 2 ประตูขนาดกะทัดรัด โมเดลแกรนด์ Am วางจำหน่ายในปี 1973 ตั้งแต่ปี 1974 รถยนต์ปอนเตี๊ยกได้รับการติดตั้งด้วย ดิสก์เบรกไปจนถึงล้อหน้า ในปี 1984 มีการสร้าง Pontiac Fiero แบบสปอร์ตพร้อมการใช้ก๊าซน้อยลง

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1986 ประชาชนทั่วไปได้รู้จักกับ รถขับเคลื่อนล้อหน้า Pontiac Bonneville ซึ่งเป็นรถระดับหรูและมีเครื่องยนต์ตามขวาง สองประตู สปอร์ตเปิดประทุน Firebird รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาในปี 1992 ในปีพ.ศ. 2538 ได้มีการตีพิมพ์ ซีดานขนาดเล็กซันไฟร์ ในอเมริกา ดีทรอยต์ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2539 มีการแสดง รถที่อัปเดตกรังด์ปรีซ์ ในปี 1996 รถปอนเตี๊ยกเปิดตัว รถมินิแวนสำหรับครอบครัว Pontiac Montana ซึ่งมีห้าประตูและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในปี 2000 Pontiac ได้เปิดตัวรถครอสโอเวอร์ Aztek ซึ่งกลายเป็น "รถที่น่าเกลียดที่สุด" ตามนิตยสาร The Sun ในปีต่อๆ มา ยอดขายรถยนต์ของแบรนด์ค่อยๆ ลดลง ในที่สุดวิกฤตปี 2009 ก็ทำให้กิจการของบริษัทแย่ลง และ GM ก็ตัดสินใจเลิกกิจการ Pontiac ในปีเดียวกันนั้นในวันที่ 25 พฤศจิกายน รถปอนเตี๊ยกคันสุดท้ายออกจากสายการผลิตของโรงงานในเมืองเล็ก ๆ แห่ง Orion (มิชิแกน) ซึ่งเป็นรถเก๋ง G6 สีขาว