เป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินค่าความสำคัญของน้ำมันในรถยนต์สูงเกินไป เนื่องจากรถยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนโลหะหลายชิ้น ซึ่งบางส่วนมีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องและสัมผัสกัน แรงเสียดทานทำให้เกิดความร้อนสูง และหากไม่มีการหล่อลื่น มอเตอร์ก็จะทำงานล้มเหลวอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม การมีอยู่ของเครื่องยนต์ไม่ได้รับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบ ในระหว่างการทำงาน อนุภาคโลหะขนาดเล็กจะก่อตัวและอุดตันสารหล่อลื่นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น จึงมีการติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องในรถยนต์ นี่คืออุปกรณ์ทำความสะอาด น้ำมันเครื่องและนำมันกลับมาใช้งานอีกครั้ง ไส้กรองน้ำมันเครื่องทำงานอย่างไรและทำงานอย่างไรอธิบายไว้ด้านล่าง

การออกแบบตัวกรองน้ำมัน

ในกรณีส่วนใหญ่ภายนอกจะเป็นกระบอกโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-15 ซม. มีรูเกลียวขนาดใหญ่และรูเล็ก ๆ หลายอันที่ด้านล่าง ทำหน้าที่ทางเข้าและทางออก องค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น- ตัวเรือนตัวกรองมีข้อกำหนดเพียงข้อเดียว: เพื่อรับรองความปลอดภัยขององค์ประกอบที่รวมอยู่ในตัวกรอง อะไรอยู่ข้างใน?

1. วาล์วป้องกันการระบายน้ำ มีวัตถุประสงค์เพื่อปิดรูขนาดใหญ่ วาล์วจะทำงานเมื่อดับเครื่องยนต์: ในกรณีนี้มีความเสี่ยงที่น้ำมันจะไหลออกจากเครื่องยนต์ไปยังไส้กรองเนื่องจากวาล์วอาจอยู่ที่ด้านบนหรือตรงกลาง หน่วยพลังงาน- หากวาล์วไม่ทำงานอาจไม่มีน้ำมันเครื่องอยู่ในเครื่องยนต์ขณะสตาร์ท
2. ฤดูใบไม้ผลิ. มันทำงานควบคู่กับองค์ประกอบที่อธิบายไว้ข้างต้นนั่นคือ มันสร้างแรงกดดันให้อยู่ในสถานะปิดเมื่อ เครื่องยนต์ไม่ทำงาน- หากก่อนหน้านี้ใช้สปริงปกติ ผู้ผลิตในปัจจุบันนิยมติดตั้งตัวกรองกับผลิตภัณฑ์ประเภทเพลทที่ใช้พื้นที่น้อยกว่า
3. วัสดุกรอง อาจเป็นเซลลูโลส แก้ว โพลีเอสเตอร์ หรือใยสังเคราะห์อื่นๆ บ่อยครั้งที่มีการเติมเรซินลงในวัสดุซึ่งจะเพิ่มความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความแข็งแรง การออกแบบตัวกรองจะมีรอยพับเพิ่มพื้นที่ผิว ตัววัสดุแบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วนแรกดักจับอนุภาคปนเปื้อนขนาดใหญ่ (ขนาดมากกว่า 20 ไมครอน) ส่วนที่สอง - เล็กที่สุด (<5 микрон).
4. หลอดกลาง. มักทำจากเหล็กและเป็นองค์ประกอบหลักของตัวกรอง ทำให้มั่นใจได้ว่าน้ำมันบริสุทธิ์จะถูกส่งกลับเข้าสู่โรงไฟฟ้า
5. วาล์วนิรภัย วางอยู่ที่ปลายผลิตภัณฑ์ตรงข้ามกับรูทางออกขนาดใหญ่ หน้าที่ของส่วนนี้คือการเปิดรูเมื่อมีแรงดันสูงเกิดขึ้นภายในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ที่อยู่ด้านใน
6. ปะเก็นยางซีลและฝาครอบรับประกันความแน่นของโครงสร้างเมื่อยึดเข้ากับเสื้อสูบ

หลักการทำงานของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ปั๊มจะเริ่มบังคับสารหล่อลื่นผ่านรูเล็กๆ ในตัวกรอง ในขั้นแรกจะเข้าสู่วัสดุกรองซึ่งมีอนุภาคมลพิษขนาดใหญ่และขนาดเล็กหลงเหลืออยู่ น้ำมันจะกลับสู่ท่อหลักผ่านรูตรงกลางขนาดใหญ่

หากไส้กรองอุดตัน วาล์วภายในจะทำงานและเริ่มทำงานโดยไม่ต้องทำความสะอาดน้ำมันเครื่อง

ประเภทของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ตามหลักการทำงาน วิธีการเชื่อมต่อกับระบบหล่อลื่นของยานพาหนะ และคุณสมบัติการออกแบบ ตัวกรองหลายประเภทสามารถแยกแยะได้

ด้ายเต็ม

อุปกรณ์ประเภทนี้ช่วยให้ของเหลวของมอเตอร์สูบผ่านปั๊มได้เต็มปริมาตร โหมดการทำงานนี้มั่นใจได้โดยการเชื่อมต่อแบบอนุกรมของอุปกรณ์กับระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ ผลิตภัณฑ์ไหลเต็มเป็นผลิตภัณฑ์ที่ง่ายที่สุดในแง่ของการออกแบบ โดยมีจุดเด่นคือความเร็วในการทำความสะอาดสูง ข้อเสียคือการอุดตันของวัสดุค่อนข้างรวดเร็ว ในกรณีนี้วาล์วจะเปิดใช้งานเพื่อให้น้ำมันไหลผ่านได้โดยไม่ต้องกรอง แต่เครื่องยนต์ไม่ได้ขาดน้ำมันหล่อลื่น (แม้ว่าจะไม่บริสุทธิ์ก็ตาม) ซึ่งดีกว่าการขาดหายไปโดยสิ้นเชิง

การไหลบางส่วน

ผลิตภัณฑ์ที่มีการออกแบบนี้ทำงานควบคู่ไปกับระบบหล่อลื่นของยานพาหนะ น้ำมันไม่ทั้งหมดผ่านผลิตภัณฑ์ดังกล่าว แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น สิ่งนี้มีส่วนช่วยให้น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์บริสุทธิ์ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงที่แรงดันตกในเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในกรณีที่เกิดการปนเปื้อนของตัวกรองที่สำคัญและรวดเร็ว

รวม

ตามชื่อที่สื่อถึง อุปกรณ์นี้รวม "ความสามารถ" ของผลิตภัณฑ์ทั้งสองที่อธิบายไว้ข้างต้น ที่นี่ 90% ของน้ำมันถูกส่งผ่านตัวกรองการไหลแบบเต็ม และ 10% ผ่านตัวกรองการไหลบางส่วน เทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถกรองน้ำมันได้เกือบ 100% ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของโรงไฟฟ้า

เครื่องหมุนเหวี่ยงน้ำมัน

เป็นไส้กรองชนิดพิเศษที่ใช้ในรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ และอุปกรณ์ก่อสร้างและถนนบางประเภท ที่นี่การทำความสะอาดดำเนินการโดยใช้แรงเหวี่ยง องค์ประกอบโครงสร้างหลักคือโรเตอร์ที่มีแกนขันเข้าที่ด้านล่างของผลิตภัณฑ์ ไส้กรองน้ำมันเครื่องชนิดนี้ทำงานอย่างไร? ปั๊มจะเติมของเหลวภายใต้แรงดัน บังคับให้ของเหลวของมอเตอร์เข้าไปในโรเตอร์ผ่านรูตามแนวแกน จากนั้นน้ำมันจะ "ระเบิด" เข้าไปในไอพ่นด้วยความเร็วสูงและพุ่งไปที่ผนังฝา เป็นผลให้เนื่องจากการเกิดขึ้นของแรงปฏิกิริยาโรเตอร์เริ่มหมุนในขณะที่สารปนเปื้อนทั้งหมดตกลงมาเป็นตะกอนที่ด้านล่างของฝาและน้ำมันที่ถูกกรองด้วยวิธีนี้จะเข้าสู่สายหลัก กาลครั้งหนึ่งมีการติดตั้งเครื่องหมุนเหวี่ยงบนยานพาหนะโดยสารด้วย

ต่อมาสิ่งนี้ถูกละทิ้ง: ตัวกรองไม่ได้ให้ความบริสุทธิ์ของน้ำมันเครื่องตามที่ต้องการและนอกจากนี้ทุก ๆ 2,000 กม. ต้องทำความสะอาดเครื่องหมุนเหวี่ยงจากคราบสกปรก

อาการของไส้กรองสกปรก

การพิจารณาว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องทำงานตามปกติหรือไม่นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย: ไฟควบคุมแรงดันไม่สว่างขึ้นและคนขับก็สงบลง โดยไม่สงสัยว่าอาจมีน้ำมันเครื่องที่ไม่ได้กรองไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ แต่ในบางกรณี ควรพิจารณาการทำงานของเครื่องยนต์อย่างใกล้ชิดเพื่อดูอาการของตัวกรองทำงานผิดปกติ:

1. ร้อนมากเกินไป การมีอนุภาคที่ไม่ได้กรองอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ซึ่งสร้างความเครียดที่ไม่จำเป็นต่อระบบทำความเย็น นอกจากนี้สารปนเปื้อนจะค่อยๆกลายเป็นตะกอนที่สะสมอยู่ในรูปของตะกอนบนผนังของ BC และสายพานราวลิ้น ส่งผลให้ค่าการนำความร้อนลดลงและมอเตอร์สตาร์ท
2. การรั่วไหล ตัวกรองที่อุดตันอาจมีองค์ประกอบภายในที่ใช้งานไม่ได้เลย เช่น วาล์ว ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์อาจแตกหรือเสียหายบางส่วนส่งผลให้สารหล่อลื่นรั่วไหลได้

ระยะเวลาการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้กำหนด และขึ้นอยู่กับลักษณะของหน่วยกำลัง สภาพการทำงาน และสภาพอากาศในภูมิภาค โดยปกติแล้ว การทำงานของเครื่องยนต์ที่หนักหน่วงมักเกิดจากฝุ่น ภูมิประเทศภูเขา อุณหภูมิที่ต่ำหรือสูงมาก หรือการจราจรติดขัดตลอดเวลา ทั้งหมดนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวกรองบ่อยขึ้น ในกรณีเหล่านี้ผู้ผลิตเองแนะนำให้ติดตั้งผลิตภัณฑ์ใหม่เร็วกว่าระยะเวลาที่กำหนด 30-50%

เจ้าของรถบางรายเปลี่ยนไส้กรองหลังจากผ่านไป 7-8,000 กิโลเมตรทำให้ขั้นตอนทำให้น้ำมันเข้มขึ้น อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนสีในกรณีส่วนใหญ่บ่งบอกถึงคุณสมบัติการทำความสะอาดที่ดีของน้ำมันเครื่องเท่านั้น โดยปกติแล้วตัวกรองใหม่จะถูกติดตั้งหลังจากตัวกรองเสร็จสมบูรณ์ ภายใต้สภาวะการทำงานปกติจะดำเนินการหลังจาก 12-15,000 กิโลเมตร

วิธีเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ขั้นตอนนี้หากรวมกับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องจะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ หากยังไม่ถึงเวลาสะสมไมล์ ควรทำทุกๆ 6 เดือน อัลกอริทึมของการดำเนินการเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง:

ในขั้นตอนสุดท้าย ให้วางกระดาษแข็งหรือหนังสือพิมพ์ที่สะอาดไว้ใต้มอเตอร์ การไม่มีร่องรอยของน้ำมันจะช่วยยืนยันว่าติดตั้งตัวกรองอย่างถูกต้อง

กรองน้ำมันในภาษาอังกฤษดูเหมือนตัวกรองน้ำมัน - ช่วยให้น้ำมันเครื่องบริสุทธิ์จากสิ่งเจือปนจากต่างประเทศที่เข้ามาในระหว่างกระบวนการหมุนเวียน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ไส้กรองน้ำมันเครื่องจะอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์

ประเภทของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ในปัจจุบันพบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมยานยนต์:

1. ไหลเต็ม
2. บางส่วนไหล
3. ตัวกรองแบบผสม

ไหลเต็มตัวกรองมีการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุดและน้ำมันทั้งหมดที่มาจากปั้มน้ำมันจะผ่านบล็อกตัวกรองทันที จากนั้นจะจ่ายไปยังจุดหล่อลื่นเครื่องยนต์ทั้งหมด ที่ให้ไว้กรองน้ำมัน

ทำงานบนพื้นฐานของวาล์วบายพาสที่ควบคุมแรงดันในระบบหล่อลื่นไส้กรองน้ำมันเครื่องจะทำความสะอาดน้ำมันได้นานกว่าตัวกรองแบบไหลเต็ม

ในระบบที่มีการใช้งาน น้ำมันจะถูกค่อยๆ ทำให้บริสุทธิ์ โดยหมุนเวียนในสองวงจรในคราวเดียว: โดยตรง - จากปั๊มไปยังโซนเสียดสี และการทำให้บริสุทธิ์ - จากปั๊ม ผ่านตัวกรอง และไปยังโซนเสียดสีในระหว่างกระบวนการหมุนเวียนน้ำมันของวงจรต่าง ๆ จะถูกผสมซึ่งช่วยให้มั่นใจในการทำความสะอาดน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์โดยรวม ระบบดังกล่าวสามารถรักษาน้ำมันให้อยู่ในสภาพดีได้เป็นเวลานานข้อได้เปรียบที่สำคัญของพวกเขาคือถึงแม้จะมีตัวกรองอุดตันและวาล์วแตก แต่การไหลของน้ำมันก็จะไม่หยุดและเครื่องยนต์จะทำงาน

การออกแบบตัวกรองน้ำมัน

รวม

ระบบถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีทั้งสองประเภทก่อนหน้านี้

นี่คืออุปกรณ์

กรองน้ำมัน

หลักการทำงานของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

รับประกันคุณภาพการกรองน้ำมันสูงสุดและอายุการใช้งานยาวนานที่สุด

ไส้กรองน้ำมันเครื่องสมัยใหม่เกือบทุกตัวไม่สามารถแยกออกได้

นอกจากการอุดตันของไส้กรองแล้ว ปัญหาอาจเกิดจากการสูญเสียความยืดหยุ่นของวาล์วป้องกันการระบายน้ำ

สิ่งนี้แสดงให้เห็นในการเปิดใช้งานคอนโทรลเลอร์บนแดชบอร์ดในระยะสั้นเป็นระยะ ๆ ซึ่งส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากเมื่อจอดรถโดยดับเครื่องยนต์ น้ำมันจะไหลออกจากตัวเรือนตัวกรอง และเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานโดยไม่มีการหล่อลื่นที่เหมาะสม

ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ระหว่างแถวนี้มันอุดตันมากวิธีแก้ปัญหานั้นง่าย: คุณต้องการ

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

หรือองค์ประกอบตัวกรองหากเป็นรุ่นที่ยุบได้

หากคุณสงสัยว่าไส้กรองทำงานไม่ถูกต้อง คุณจะไม่สามารถชะลอการแก้ไขปัญหาได้ เนื่องจากการเสื่อมสภาพในคุณภาพของการหล่อลื่นเครื่องยนต์ ส่งผลให้การสึกหรอเร็วขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การทำงานผิดปกติที่ร้ายแรงยิ่งขึ้นและการซ่อมแซมครั้งใหญ่

ความถี่ในการเปลี่ยน

ไม่มีไส้กรองน้ำมันเครื่องใดมีความทนทานโดดเด่น

อายุการใช้งานที่นานเกินไปอาจส่งผลต่อความเข้มข้นและคุณภาพของการทำความสะอาด

น้ำมันไม่ได้รับการทำความสะอาดและยังคงสกปรก ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น

ประการแรก วาล์วบายพาสจะเปิดในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น จนกระทั่งเครื่องยนต์อุ่นขึ้น วาล์วบายพาสจะยังคงเปิดตั้งแต่ 5 ถึง 30 นาที ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบ ความหนืดของน้ำมัน และการออกแบบของตัวกรอง - ยิ่งบายพาสเข้มงวดยิ่งขึ้น สปริงวาล์วยิ่งปิดเร็ว ประการที่สอง วาล์วจะเปิดเมื่อมีแรงดันในระบบหล่อลื่นเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เช่น เมื่อแซงหรือสตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง และแน่นอน - มันจะเปิดและคงอยู่เกือบตลอดเวลาหรือเปิดตลอดเวลาในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานเมื่อม่านตัวกรองอุดตัน

จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าตัวกรองสมัยใหม่ไม่ทำงานและระบบดังกล่าวทำให้การยกเครื่องเครื่องยนต์ใกล้เข้ามามากขึ้นหรือไม่ ไม่แน่นอน! ผู้ที่เผยแพร่การเก็งกำไรดังกล่าวจงใจลืมข้อเท็จจริงประการหนึ่งนั่นคือระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ปิดอยู่ แทบไม่มีอะไรเข้าไปจากภายนอกได้ หน้าที่ของตัวกรองน้ำมันคือกำจัดอนุภาคคาร์บอน "ชิป" โลหะขนาดเล็ก ฯลฯ

ไม่สามารถพูดได้ว่าหากวาล์วบายพาสเปิดอยู่ "อนุภาคขนาดใดก็ได้จะเข้าสู่เครื่องยนต์" พวกเขาไม่ได้เข้าไป แต่ก็ไม่ถูกลบออกจากมัน เป็นระยะเวลาหนึ่ง ไม่น่าพอใจแต่ก็ดีกว่าอดน้ำมัน เมื่อความหนืดของน้ำมันลดลงในระหว่างการอุ่นเครื่อง และการเคลื่อนไหวดำเนินไปในโหมดปกติที่ออกแบบมาสำหรับรถคันนี้ วาล์วบายพาสจะปิดและจับสิ่งปนเปื้อน

มาทำคณิตศาสตร์กัน ปริมาตรน้ำมันทั้งหมดจะไหลผ่านตัวกรองภายในเวลาประมาณหนึ่งนาที แม่นยำยิ่งขึ้นคือปริมาตรที่ระบุทั้งหมดของน้ำมันที่เทลงไปนั่นคืออนุภาคบางส่วนผ่านไปสองหรือสามครั้งในช่วงเวลานี้ในขณะที่อนุภาคอื่น ๆ ผ่านไปเพียงครั้งเดียว น้ำมันส่วนใหญ่ซึ่งถือได้ว่าเป็นปริมาตรจริงเกือบเต็มจะผ่านตัวกรองภายใน 5-10 นาที ในเวลานี้เองที่ควรเปิดวาล์วบายพาส หากมากกว่านั้นสปริงอ่อนหรือน้ำมันไม่ถูกต้องหรือไส้กรองสกปรกอยู่แล้ว แต่ไม่มีผู้ใดนอกจากเจ้าของรถที่ซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำหรือไม่ปฏิบัติตามระเบียบการเปลี่ยนโดยคำนึงถึงการใช้งาน เงื่อนไขคือการตำหนิ

กล่าวคือ การเปิดวาล์วบายพาสจะส่งผลให้อนุภาคก่อตัว (หรือแยกออกจากผนังห้องข้อเหวี่ยงหรือส่วนอื่น ๆ ของเครื่องยนต์) ไปถึงองค์ประกอบตัวกรองในเวลาสูงสุด 15 นาทีต่อมา ซึ่งก็คือโดยเฉลี่ย 7 นาที สิ่งนี้จะเกิดขึ้นตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ นั่นคือโดยเฉลี่ยสำหรับอนุภาคทั้งหมด หากไม่มีตัวกรอง แต่ละอนุภาคจะยังคงอยู่ในปริมาตรน้ำมันเครื่องโดยเฉลี่ยเป็นเวลาครึ่งหนึ่งของอายุการใช้งาน

ระยะทาง 250,000 กม. ที่ความเร็วเฉลี่ย 50 กม./ชม. (ซึ่งในความเป็นจริงแล้วการจราจรติดขัดในเมืองนั้นเหมาะกว่าตัวเลขจริง) - 5,000 ชั่วโมงหรือ 300,000 นาที เช่น ครึ่งหนึ่งของอายุการใช้งานคือ 150,000 นาที จากนั้น 7 หรือโอเค - 10 หรือ 30 นาทีในการเปิดวาล์วบายพาส - ยังน้อยกว่าหนึ่งในห้าของเปอร์เซ็นต์ของเวลาที่อนุภาคอาจเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์หากไม่มีตัวกรองเลย บอกฉันหน่อยสิ มันคุ้มไหมที่จะสร้างความยุ่งยากรอบๆ วาล์วบายพาส เนื่องจากอายุการใช้งานเครื่องยนต์ลดลง 0.002%?

บทสรุป:
การมีวาล์วบายพาสกรองน้ำมันเครื่องช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการอดอาหารของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงสุดและเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ ประสิทธิภาพการกรอง โดยที่วาล์วบายพาสทำงานอย่างถูกต้องและเปลี่ยนตัวกรองทันเวลา จะลดลงในปริมาณเล็กน้อยภายในหนึ่งในพันของเปอร์เซ็นต์

นี่เป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบหล่อลื่นของรถยนต์ยุคใหม่ วัตถุประสงค์หลักของไส้กรองน้ำมันเครื่องคือเพื่อทำความสะอาดน้ำมันเครื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เสียดสีและกลไกของเครื่องยนต์ ไส้กรองน้ำมันเครื่องยังทำความสะอาดน้ำมันจากการสะสมตัวของคาร์บอนที่เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิสูง ในบทความนี้เราจะพูดถึง อุปกรณ์กรองน้ำมัน

ประวัติความเป็นมาของไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ระยะเวลาการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

เราพบว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องคืออะไรและเหตุใดจึงจำเป็น ทีนี้มาดูกันว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง? จำกัดอยู่ที่เป็นหลัก และนี่ก็ถูกต้องอย่างไม่ต้องสงสัย ท้ายที่สุด หลังจากที่น้ำมันเครื่องหมดอายุการใช้งานแล้ว และยังมีคราบคาร์บอน คราบสกปรก และเศษโลหะยังคงอยู่ในตัวกรอง ตัวกรองจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ปัจจุบันมีไส้กรองน้ำมันเครื่องลดราคาจำนวนมาก กรองน้ำมันเครื่องประเภทเดียวที่ติดตั้งในรถยนต์โตโยต้าส่วนใหญ่มีจำหน่ายในร้านค้าออนไลน์ของเราจากผู้ผลิตหลายสิบรายจากทั่วโลก ซึ่งรวมถึงทั้ง Toyota C-110 ดั้งเดิมของญี่ปุ่นและสำเนาของผู้ผลิตชั้นนำของโลกหลายราย: Vic, Bosch, RB exide, SCT และอื่น ๆ นอกจากนี้ราคาของตัวกรองดังกล่าวมีตั้งแต่ 90 ถึง 250 รูเบิล เหตุใดราคาจึงแตกต่างกันเช่นนี้? ตอนนี้เรามาถึงคำถามหลักของบทความของเรา: ไส้กรองน้ำมันเครื่องประกอบด้วยอะไรบ้าง?

รูปที่ 1 - ไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ตัวกรองน้ำมันประกอบด้วยตัวเรือน วาล์วบายพาส ไส้กรอง เช็ควาล์ว ฝาปิด และปะเก็น สิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบหลักที่ประกอบเป็นไส้กรองน้ำมันเครื่องของรถยนต์ยุคใหม่ โครงสร้างของไส้กรองน้ำมันเครื่องสามารถศึกษาได้ในรูปด้านล่าง:

รูปที่ 2 - การแสดงแผนผังของอุปกรณ์กรองน้ำมัน

เรามาทำความเข้าใจเพิ่มเติมว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องทำงานอย่างไร เริ่มจากตัวเรือนกรองน้ำมันเครื่องกันก่อน ตัวเรือนไส้กรองน้ำมันเครื่องทำเป็นรูปแก้ว วัตถุประสงค์หลักของตัวเรือนตัวกรองน้ำมันคือเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนภายในทั้งหมดของตัวกรอง ตัวเรือนกรองน้ำมันไม่ได้มีบทบาทสำคัญ แต่เมื่อซื้อคุณควรคำนึงถึงคุณภาพของโลหะที่ใช้ทำไส้กรองน้ำมัน หากโลหะบางเกินไป แรงดันส่วนเกินในระบบน้ำมันเครื่องอาจทำให้ตัวกรองน้ำมันเครื่องเสียหายได้ นี่คือเหตุผลที่คุณควรซื้อไส้กรองน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงเท่านั้น

เราสามารถมองเห็นและสัมผัสตัวเรือนกรองน้ำมันเครื่องได้อย่างง่ายดายมาก เพียงเปิดกล่อง แต่สิ่งที่อยู่ภายในไส้กรองน้ำมันเครื่องล่ะ? เราจะต้องตัดไส้กรองน้ำมันเครื่อง เพราะไม่เช่นนั้น เราจะไม่เข้าใจการทำงานของไส้กรองน้ำมันเครื่อง ในภาพด้านล่าง เราเลื่อยเปิดไส้กรองน้ำมันเครื่อง Fram เพื่อดูว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องในรถยนต์ทำงานอย่างไร

รูปที่ 3 - การออกแบบตัวกรองน้ำมัน Fram

ตอนนี้เราสามารถศึกษาการออกแบบไส้กรองน้ำมันเครื่องต่อไปได้ เราเห็นอะไรอยู่ข้างใน? สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือองค์ประกอบตัวกรอง องค์ประกอบตัวกรองเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของตัวกรองน้ำมัน องค์ประกอบตัวกรองทำจากกระดาษเคลือบพิเศษ กระดาษพับเหมือนหีบเพลงและวางบนม้วน ทำเพื่อเพิ่มพื้นผิวการกรองของตัวกรองจึงเพิ่มประสิทธิภาพของตัวกรองน้ำมันเอง

รูปที่ 4 - องค์ประกอบตัวกรองน้ำมัน

ไส้กรองน้ำมันเครื่องสมัยใหม่เกือบทั้งหมดมีวาล์วบายพาส อย่างไรก็ตาม เมื่อเลือกตัวกรอง ควรเลือกตัวกรองที่มีวาล์วบายพาส ลองหาคำตอบว่าทำไมเราถึงต้องใช้วาล์วบายพาส? วาล์วบายพาสช่วยให้น้ำมันดิบผ่านเข้าสู่เครื่องยนต์ภายใต้สภาวะที่รุนแรง เหตุใดจึงจำเป็น? ลองนึกภาพสถานการณ์เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ท่ามกลางน้ำค้างแข็งรุนแรง น้ำมันมีความหนาขึ้นและไม่สามารถผ่านไส้กรองได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายตัวกรองและไม่ให้มอเตอร์ขาดการหล่อลื่นวาล์วบายพาสจึงเริ่มทำงาน

รูปที่ 5 - ไส้กรองน้ำมันเครื่องและวาล์วบายพาส

วัตถุประสงค์ของเช็ควาล์วคือเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลกลับเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง หากไม่มีเช็ควาล์วหรือไม่ทำงาน ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนหลักจะไม่มีการหล่อลื่น คุณสามารถประเมินการทำงานของเช็ควาล์วทางอ้อมได้ตามเวลาที่ตัวจ่ายน้ำมันบนแผงหน้าปัดออกไป เมื่อเช็ควาล์วทำงานตามปกติ ไอคอนเติมน้ำมันควรดับทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์

รูปที่ 6 - เช็ควาล์วกรองน้ำมันเครื่อง

มีปะเก็นอยู่บนฝาครอบกรองน้ำมันเครื่อง ปะเก็นทำจากยางและทำหน้าที่ป้องกันน้ำมันรั่วออกจากระบบ ปะเก็นมีบทบาทสำคัญในการออกแบบไส้กรองน้ำมันเครื่อง

รูปที่ 7 - ฝาครอบตัวกรองน้ำมันเครื่อง

รูปที่ 8 - ปะเก็นกรองน้ำมัน

ตอนนี้เราได้ทราบแล้วว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องคืออะไรและทำงานอย่างไร เหตุใดจึงจำเป็น และประกอบด้วยอะไรบ้าง โดยสรุปบทความนี้ฉันอยากจะบอกว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ทุกคันและการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องให้ทันเวลานั้นมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเอง

เราทุกคนรู้ดีว่าเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง แต่การเลือกไส้กรองนั้นยากเท่ากับการเลือกน้ำมันแม่ เพื่อที่เราจะไม่สมบูรณ์... เราได้เตรียมเนื้อหานี้ไว้

กรองน้ำมัน- อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดน้ำมันเครื่องจากอนุภาคเชิงกล เรซิน และสิ่งสกปรกอื่น ๆ ที่ก่อให้เกิดมลพิษในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งหมายความว่าระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สามารถทำได้หากไม่มีตัวกรองน้ำมัน ตัวกรองน้ำมันประเภทที่พบบ่อยที่สุดคือ: แบบแรงเหวี่ยงและแบบ slotted พร้อมตลับกระดาษที่เปลี่ยนได้

การออกแบบตัวกรองน้ำมัน

ตัวกรองน้ำมันมีการออกแบบหลักสามแบบ:

• พับได้;
• ไม่ยุบ;
• แบบแยกส่วน

ที่พบมากที่สุดคือตัวกรองการไหลแบบเต็มแบบคลาสสิก - ไม่สามารถแยกออกได้ ตัวกรองนี้ประกอบด้วยตัวเรือน ส่วนประกอบตัวกรอง และวาล์วสองตัว: บายพาส (บายพาส) และวาล์วไหลกลับ (ป้องกันท่อระบายน้ำ) วาล์วบายพาสช่วยให้แน่ใจว่ามีการจ่ายน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์เมื่อน้ำมันไม่สามารถผ่านไส้กรองได้ วาล์วจะทำงานเมื่อไส้กรองมีการปนเปื้อนอย่างมาก ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก หรือมีน้ำมันหนา (เกิดจากอุณหภูมิติดลบ) เช็ควาล์วป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกจากตัวกรองเมื่อดับเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มแรงดันอย่างรวดเร็วระหว่างสตาร์ท โดยปกติแล้ว ตัวกรองจะใช้กระดาษพิเศษเป็นวัสดุสำหรับไส้กรอง ซึ่งเคลือบด้วยเรซินฟีนอล-ฟอร์มาลดีไฮด์เพื่อให้มีคุณสมบัติกันน้ำได้

อายุการใช้งาน:

กรองน้ำมันเครื่องด้วยเส้นใยนาโนสังเคราะห์ (EAO, Ea15K)

วัตถุประสงค์ของวาล์วป้องกันการระบายน้ำ (วาล์วไหลกลับ)

วาล์วป้องกันการระบายน้ำป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกจากตัวกรองหลังจากดับเครื่องยนต์ สำหรับตัวกรองน้ำมันที่ผลิตส่วนใหญ่ วาล์วป้องกันการระบายน้ำจะทำในรูปแบบของเมมเบรนยางที่ด้านในของฝาครอบตัวกรองแบบแยกส่วนไม่ได้

วัตถุประสงค์ของวาล์วบายพาส

บายพาสวาล์ว (PPV) - วาล์วกรองน้ำมันเมื่อเปิดใช้งานน้ำมันจะไหลผ่านองค์ประกอบตัวกรอง

PPK ถูกกระตุ้น: เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทเย็น องค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองจะเสื่อมสภาพ