กล่าวคือศูนย์บริการ Wilgud ของเราจะให้บริการที่หลากหลายแก่ลูกค้า การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ ฮุนได เอลันตร้า. พนักงานที่มีประสบการณ์จะวิเคราะห์และคำนวณข้อผิดพลาดทั้งหมดในการทำงานของระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์อัตโนมัติ และแชสซี

การวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ Hyundai Elantra

อุปกรณ์ทันสมัย ​​วัสดุคุณภาพ และ ราคาที่ดีช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญ Wilgud ที่มีคุณสมบัติสูงของเราสามารถวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai Elantra ได้ ดังนั้น วิซาร์ดจะอ่านและกำจัดรหัสข้อผิดพลาดจากชุดควบคุม เป็นผลให้มีการสร้างอัลกอริทึมเพิ่มเติมของการกระทำของตัวช่วยสร้าง - บางส่วนหรือ ยกเครื่องเครื่องยนต์.

การวินิจฉัยเครื่องยนต์ Hyundai Elantra

การวินิจฉัย เครื่องยนต์ฮุนได Elantra ผ่านเข้ารอบอย่างละเอียด ศูนย์บริการวิลกูด. ในระหว่างขั้นตอนนี้ผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบการทำงานของบล็อกและส่วนประกอบทั้งหมดของระบบควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งช่วยให้คุณคำนวณข้อบกพร่องในการทำงานได้อย่างรวดเร็วและที่สำคัญที่สุด ระบบอิเล็กทรอนิกส์หน่วยนี้ สิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะต่อไปในระดับที่น่าพอใจ

เรียกใช้การวินิจฉัย Hyundai Elantra

ผู้เชี่ยวชาญของ Wilgud ให้ความสนใจเป็นพิเศษ ระบบวิ่ง. กล่าวคือในช่วงการวินิจฉัยของ Hyundai Elantra จะมีการตรวจสอบและศึกษาการทำงานของตลับลูกปืน, แผ่นรอง, โช้คอัพ, สปริงและส่วนประกอบอื่น ๆ เป็นผลให้ผู้เชี่ยวชาญจะให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดแก่เจ้าของรถเกี่ยวกับความผิดปกติและวิธีการกำจัด

กล่าวคือ ศูนย์บริการ Wilgud ของเราจะให้บริการที่หลากหลายแก่ลูกค้าสำหรับคอมพิวเตอร์ การวินิจฉัยของฮุนไดเอลันตร้า. พนักงานที่มีประสบการณ์จะวิเคราะห์และคำนวณข้อผิดพลาดทั้งหมดในการทำงานของระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์อัตโนมัติ และแชสซี

การวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ Hyundai Elantra

อุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​วัสดุคุณภาพสูง และราคาที่เหมาะสมช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญ Wilgud ที่มีคุณสมบัติสูงของเราสามารถวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai Elantra ได้ ดังนั้น วิซาร์ดจะอ่านและกำจัดรหัสข้อผิดพลาดจากชุดควบคุม เป็นผลให้มีการสร้างอัลกอริทึมเพิ่มเติมของการกระทำของต้นแบบ - การยกเครื่องเครื่องยนต์บางส่วนหรือครั้งใหญ่

การวินิจฉัยเครื่องยนต์ Hyundai Elantra

การวินิจฉัยเครื่องยนต์ Hyundai Elantra นั้นดำเนินการอย่างละเอียดในศูนย์บริการ Wilgud ในระหว่างขั้นตอนนี้ผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบการทำงานของบล็อกและส่วนประกอบทั้งหมดของระบบควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งช่วยให้คุณคำนวณข้อบกพร่องในการทำงานของระบบอิเล็กทรอนิกส์ของหน่วยนี้ได้อย่างรวดเร็วและที่สำคัญที่สุด สิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะต่อไปในระดับที่น่าพอใจ

เรียกใช้การวินิจฉัย Hyundai Elantra

ผู้เชี่ยวชาญของ Vilgud ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบการวิ่ง กล่าวคือในช่วงการวินิจฉัยของ Hyundai Elantra จะมีการตรวจสอบและศึกษาการทำงานของตลับลูกปืน, แผ่นรอง, โช้คอัพ, สปริงและส่วนประกอบอื่น ๆ เป็นผลให้ผู้เชี่ยวชาญจะให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดแก่เจ้าของรถเกี่ยวกับความผิดปกติและวิธีการกำจัด

นี่เป็นอีกกรณีที่น่าสนใจจากการปฏิบัติ

ลูกค้าบ่นว่ามอเตอร์สตาร์ทไม่ติด แต่บางครั้งรถจะค้างสัก 1-2 อาทิตย์แล้วค่อยสตาร์ทใหม่ หากสตาร์ทเครื่องยนต์ก็ใช้งานได้ดี แต่ควรปิดสวิตช์กุญแจและไม่สตาร์ทอีก 1-2 สัปดาห์

ลูกค้านำรถเข้ามาซ่อม ด้วยความยากลำบากเขาจึงสตาร์ทเครื่องยนต์ใกล้บ้าน หลังจากเข้าสู่ rembox ฉันปิดและเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทอีก

ลูกค้าเองทำบาปว่าเครื่องทำให้เคลื่อนที่ผิดปกติและจำเป็น ตามที่เขาพูดกุญแจถูกกำหนดให้เขาในบริการรถอื่นแล้ว แต่ก็ไม่ได้ช่วยอะไร จากนี้ฉันสรุปได้ว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ฉันเชื่อมต่อเครื่องสแกน ดูข้อผิดพลาด ทุกอย่างเรียบร้อยดีด้วยเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ คีย์ทั้งหมดได้รับการฝึกฝนและระบบยอมรับพวกมัน บล็อกได้รับการฝึกฝน สรุป: เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ทำงาน

มีข้อผิดพลาดเพียงข้อเดียวในมอเตอร์: 0335 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (DPKV) ผิดปกติ ฉันถอดเซ็นเซอร์ออกและวัดค่าความต้านทานของมัน มันเท่ากับอินฟินิตี้ แต่ถ้าคุณให้ความร้อนกับ DPKV ด้วยเครื่องเป่าผมความต้านทานจะเริ่มปรากฏจากค่า 1 mOhm เป็นที่ชัดเจนว่า DPKV เสียและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

กรณีนี้ค่อนข้างเป็นเรื่องปกติและฉันจะไม่เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ถ้าไม่ใช่สำหรับ "แต่" ...

ฉันให้ DPKV ที่ถูกลบแก่ลูกค้าและขอให้เขาซื้อสิ่งเดียวกันทุกประการ เซ็นเซอร์เดิม. ตัวฉันเองคาดหวังอยู่แล้วว่าจะรีบทำรถและมันจะจากฉันไปในหนึ่งชั่วโมง แต่มันไม่มี… ลูกค้าคนหนึ่งนำ DPKV มาให้ ฉันถาม:

ต้นฉบับ?

เลขที่ แต่ดี!

ในกรณีที่ฉันตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ใหม่ - 260 โอห์ม คำสั่ง! ฉันวางเซ็นเซอร์เข้าที่แล้วบิดกุญแจเพื่อสตาร์ทและ ... เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท! มีการฉีดน้ำมันแต่ไม่มีประกายไฟ ฉันเชื่อมต่อเครื่องสแกนอีกครั้ง ข้อผิดพลาดเดียวกัน 0335 - DPKV ผิดพลาด

และนั่นคือจุดเริ่มต้นของทั้งหมด! . ถึงจุดที่ฉันเปลี่ยน ECU ปกติด้วยอันใหม่ของฉัน แต่สิ่งนี้ก็ไม่ได้ช่วยอะไรเช่นกัน สัญญาณทั้งหมดอยู่ที่นั่นทุกอย่างเรียบร้อย แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท! ปาฏิหาริย์!

"ต้องการความช่วยเหลือจากห้องโถง" ฉันตัดสินใจ ฉันโทรหา Sergey Gazetin อธิบายสถานการณ์และเราได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสาย DPKV ฉันเปลี่ยนสาย และนี่คือช่วงเวลาแห่งความจริง: เครื่องยนต์สตาร์ทได้ครึ่งรอบ!!! Eprst ... ฉันกระโดดไปรอบ ๆ รถคันนี้ใน rembox เย็นเป็นเวลาสองวัน เป็นหวัด ล้มป่วย นอนไม่หลับเป็นเวลาสองคืนจากอาการไอและมีไข้ และเพียงเพราะเซ็นเซอร์จีนที่ไม่ใช่ของแท้

ป.ล. ในข้อความ ฉันเน้นคำว่าเซ็นเซอร์ต้นฉบับด้วยเหตุผล ฉันเน้นความสนใจของลูกค้าเป็นพิเศษโดยให้เซ็นเซอร์แก่เขา แต่น่าเสียดายที่เขาพลาดคำพูดของฉันเพราะคนหูหนวก

Hyundai Elantra กลายเป็น รถยอดนิยมด้านหลัง ปีที่แล้ว. ต้นทุนต่ำด้วยดี คุณสมบัติการดำเนินงานเพิ่มยอดขายหลายเท่าตัว การขับขี่ Hyundai Elantra เป็นเรื่องง่ายและ สไตล์โมเดิร์นและ การออกแบบที่หรูหราทำให้รถคันนี้เป็นตัวแทนของระดับเดียวกัน

1. การซ่อมบำรุง
2. รหัสการวินิจฉัยปัญหา (พร้อมระบบ การวินิจฉัยออนบอร์ด,ไม่มีระบบOBDสำหรับเครื่องยนต์ 1.6l และ 1.8l.)
3. ตัวอย่างการแก้ปัญหา

การซ่อมบำรุง

แม้จะมีความน่าเชื่อถือของรถ แต่ก็ไม่สามารถตัดความเป็นไปได้ของการพังทลายได้ จำเป็นต้องผ่านทุก ๆ 10,000 - 15,000 ไมล์ การซ่อมบำรุงเพื่อแก้ไขปัญหารถ.

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด:

• เนื่องจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำจึงเกิดปัญหากับการฉีดเชื้อเพลิง
• จำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำทุก ๆ 3-5 ปีเนื่องจากความไวที่เพิ่มขึ้นต่อสารที่อยู่บนถนนในน้ำแข็งในฤดูหนาว
• หากรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ในระหว่างการเร่งความเร็ว (โดยปกติหลังจากวิ่ง 100,000 รอบ) คุณต้องเปลี่ยนการรองรับด้านหลัง
• ทั้งแบบอัตโนมัติและ กล่องกลเกียร์ของรุ่นนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือและไม่ค่อยให้บริการ แต่หลังจากวิ่ง 150,000 กม. หลังเวทีของคันเกียร์ธรรมดาจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
• ในอุปกรณ์ไฟฟ้า สตาร์ทเตอร์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานล้มเหลวในบางครั้ง
• เปลี่ยนโช้คอัพหลังทุก ๆ 70,000 กม.

อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว รถคันนี้ไม่ก่อให้เกิดปัญหากับเจ้าของและการซ่อมแซมค่อนข้าง "ประหยัด"

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง

เปลี่ยน น้ำมันเครื่องและ กรองน้ำมันจะต้องทุกๆ 10-15,000 กิโลเมตรและในสภาพเมืองด้วย การจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่องบางครั้งคุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองก่อนหน้านี้

น้ำมันเกียร์เปลี่ยนไม่บ่อยบางแห่งใน 50-60,000 กม. อย่างไรก็ตามหากคุณติดแก๊สเป็นเวลานานหรือลากรถของผู้อื่นเป็นระยะทางไกลให้เปลี่ยน น้ำมันเกียร์อาจต้องเร็วกว่านี้

น้ำมันทั้งหมดเติมด้วยยี่ห้อที่แนะนำโดยผู้ผลิตเท่านั้น

การวินิจฉัยเครื่องยนต์และแชสซี

เครื่องยนต์เปิดอยู่ รุ่นนี้ชุดฮุนได ปริมาณต่อไปนี้: 1.5 ล., 1.6 ล., 1.8 ล., 2.0 ล.

สาเหตุหลักของเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติของรถยนต์ยี่ห้อเหล่านี้คือ น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ,น้ำมันเครื่องไม่ดีและ ระยะทางสูงรถ.

หากอาการต่อไปนี้ปรากฏขึ้น คุณต้องติดต่อศูนย์บริการรถยนต์และวินิจฉัยเครื่องยนต์ Hyundai Elantra:

• การสูญเสียพลังงานและการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร
• การเกิดขึ้นของการเคาะและเสียงแหลมในระหว่างการสตาร์ท "เย็น"
• เสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้น

มันไม่คุ้มที่จะลองซ่อมมอเตอร์ไฮเทคของรุ่นนี้ด้วยตัวเอง เพื่อไม่ให้รถของคุณเสียหายควรติดต่อศูนย์เฉพาะทางทันที

ทุกส่วนของแชสซีของรุ่นนี้และระบบกันสะเทือนมีอายุการใช้งานที่ยาวนานพอสมควร การดำเนินการอย่างระมัดระวังช่วยให้คุณไม่ต้องเปลี่ยนคันโยกและไม่สามารถซ่อมแซมได้ ก้านผูกมากกว่า 100,000 กม. และเหล็กกันโคลง ความมั่นคงของม้วนสามารถ "ผ่าน" ได้มากกว่า 50,000 กม. โดยไม่มีปัญหา

อย่างไรก็ตามสถานะที่น่ากลัว ถนนรัสเซียส่งผลเสียอย่างมากต่อสภาพแชสซีของฮุนไดรุ่นนี้ นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของรถต้องเปลี่ยนส่วนประกอบของวอล์คเกอร์

ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมรถยนต์เฉพาะในศูนย์เทคนิคเฉพาะเนื่องจากการเปลี่ยนโหนดเหล่านี้โดยไร้ความสามารถอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้เนื่องจากปัญหาทางเทคนิค ฮุนไดทำงานผิดปกติเอลันตร้า.

รหัสปัญหาการวินิจฉัย

เมื่อทราบรหัสข้อผิดพลาดของฮุนไดและความหมายแล้ว คุณสามารถ "วินิจฉัย" และอาจ "รักษา" รถด้วยตัวเองได้อย่างง่ายดาย

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (1.6L I4) พร้อมการวินิจฉัยออนบอร์ด (OBD)

รหัส	ความผิดปกติ
P0105
P0112
P0113
P0116
P0117
P0118
P0121
P0122
P0123
P0130
P0131
P0132
P0133
P0134
P0135
P0136	ความเสียหาย วงจรไฟฟ้าเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ต่ำกว่า
P0137	ระดับสัญญาณต่ำของเซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวล่าง
P0138	ระดับสัญญาณสูงของเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านล่าง
P0141	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น
P0201
P0202
P0203
P0204
P0230
P0300	ความผิดพลาดแบบสุ่ม
P0301
P0302
P0303	เกิดความผิดพลาดในกระบอกสูบที่ 3
P0304	เกิดความผิดพลาดในกระบอกสูบที่ 4
P0326
P0335
P0336
P0342
P0343
P0422	ประสิทธิภาพของเครื่องฟอกไอเสียต่ำ
P0444	ทำลายวงจรไฟฟ้าของวาล์วทำความสะอาดกระป๋องถ่านกัมมันต์
P0445	การลัดวงจรของวงจรวาล์วทำความสะอาดกระป๋องถ่านกัมมันต์
P0501
P0506
P0507
P0562
P0563
P0606
P1123	ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เข้มข้น
P1124	ส่วนผสมเชื้อเพลิงลีน
P1127
P1128
P1510
P1513
P1552
P1553
P1529	ความเสียหายต่อชุดควบคุมการส่งกำลัง
P1586
P1605	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ความเร่ง
P1606	รับสัญญาณไม่ถูกต้องจากเซ็นเซอร์เร่งความเร็ว
P1611	ระดับอินพุตต่ำ ไฟควบคุมม.ล
P1613	ตัวบ่งชี้ MIL อินพุตสูง
P1610
P1800
P1801
P1803	ข้อผิดพลาดของสัญญาณ ECM

รหัส	ความผิดปกติ
P0105	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ
P0112	สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศต่ำ
P0113	สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศสูง
P0116	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
P0117	สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำ
P0118	สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง
P0121	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
P0122	สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อต่ำ
P0123	สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อสูง
P0130	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจน
P0131	สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนต่ำ
P0132	สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนสูง
P0133	เซ็นเซอร์ออกซิเจนตอบสนองช้า
P0134	ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ออกซิเจนต่ำ
P0135	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น
P0230	ความเสียหายของวงจรไฟฟ้า ระบบเชื้อเพลิง
P0201	ความเสียหายของวงจรไฟฟ้า หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกระบอกสูบ 1
P0202	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของกระบอกสูบที่ 2
P0203	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของกระบอกสูบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 3
P0204	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของกระบอกสูบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 4
P0326	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์น็อค
P0335	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์วัดมุม เพลาข้อเหวี่ยง
P0336	การทำงานผิดปกติแบบสุ่มในเซ็นเซอร์มุมข้อเหวี่ยง
P0342	สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งต่ำ เพลาลูกเบี้ยว
P0343	สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวสูง
P0501	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ความเร็วรถ
P0506	ลดความเร็วรอบเดินเบา
P0507	เพิ่มความเร็วรอบเดินเบา
P0562	แรงดันตกใน เครือข่ายออนบอร์ดรถ
P0563	เพิ่มแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดของรถ
P0606	ความเสียหายภายในต่อ ECM
P1123	ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เข้มข้น
P1124	ส่วนผสมเชื้อเพลิงลีน
P1127	การเพิ่มคุณค่าใหม่ของส่วนผสมเชื้อเพลิงเป็นเวลานาน
P1128	ส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่ติดมันเป็นเวลานาน
P1510	วาล์วระบบเปิดตลอดเวลา ไม่ได้ใช้งานเนื่องจากไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรจ่ายไฟของคอยล์วาล์ว
P1513	วาล์วของระบบเดินเบาเปิดอยู่ตลอดเวลาเนื่องจากวงจรเปิดในวงจรจ่ายไฟของคอยล์วาล์ว
P1552	วาล์วของระบบเดินเบาปิดอยู่ตลอดเวลาเนื่องจากไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรจ่ายไฟของคอยล์วาล์ว
P1553	วาล์วของระบบเดินเบาปิดอยู่ตลอดเวลาเนื่องจากวงจรเปิดในวงจรจ่ายไฟของคอยล์วาล์ว
P1586	รับสัญญาณไม่ถูกต้องจากกระปุกเกียร์
P1610	สร้างความเสียหายให้กับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ SMATRA
P1800	ความเสียหายของเสาอากาศทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
P1801	ความเสียหายต่อตัวรับส่งสัญญาณพัลส์ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
P1803	ข้อผิดพลาดของสัญญาณ ECM
P1805	ความเสียหายของ EEPROM
P1765	ความเสียหายต่อวงจรลดแรงบิด

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (1.8/2.0L I4) พร้อมการวินิจฉัยออนบอร์ด (OBD)

รหัส	ความผิดปกติ
P0010
P0030	ความเสียหายต่อวงจรฮีตเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (กลุ่ม 1, เซ็นเซอร์ 1)
P0036	ความเสียหายต่อวงจรฮีตเตอร์ของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (กลุ่ม 1, เซ็นเซอร์ 2)
P0075
P0076	สัญญาณต่ำในวงจรโซลินอยด์ควบคุม วาล์วทางเข้า(กลุ่มที่ 1)
P0077	สัญญาณสูงในวงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอดี (กลุ่ม 1)
P0105
P0106	การละเมิดคุณสมบัติของเซ็นเซอร์ ความดันสัมบูรณ์อากาศ
P0110
P0115	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
P0116
P0120	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
P0121	การละเมิดแอมพลิจูด / คุณลักษณะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
P0125	อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำ
P0130
P0132
P0133	การตอบสนองล่าช้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (กลุ่ม 1, เซ็นเซอร์ 1)
P0139	ปฏิกิริยาช้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (กลุ่ม 1, เซ็นเซอร์ 2)
P0134
P0135
P0136	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวล่าง (กลุ่ม 1, เซ็นเซอร์ 2)
P0140	ประสิทธิภาพต่ำของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (กลุ่ม 1, เซ็นเซอร์ 2)
P0141	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (กลุ่ม 1, เซ็นเซอร์ 2)
P0170	ความเสียหายของระบบเชื้อเพลิง (กลุ่มที่ 1)
P0196
P0197
P0198
P0201	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของหัวฉีดเชื้อเพลิงของกระบอกสูบ 1
P0202	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของกระบอกสูบที่ 2
P0203	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของกระบอกสูบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 3
P0204	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของกระบอกสูบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 4
P0230	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของระบบเชื้อเพลิง
P0300	ความผิดพลาดแบบสุ่ม
P0301	เกิดความผิดพลาดในกระบอกสูบที่ 1
P0302	ผิดพลาดในกระบอกสูบที่ 2

รหัสที่ระบุในวงเล็บ () ใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เท่านั้น

ไม่มีออนบอร์ดการวินิจฉัย (OBD)

รหัส	ความผิดปกติ
P0010	วงจรแอคทูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (กลุ่มที่ 1)
P0075	ความเสียหายต่อวงจรโซลินอยด์ควบคุมวาล์วไอดี (กลุ่มที่ 1)
P0105	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ความดันอากาศสัมบูรณ์
P0110	วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศผิดพลาด
P0115	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
P0116	การละเมิดแอมพลิจูด / คุณลักษณะของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
P0120	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
P0130	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (กลุ่ม 1, เซ็นเซอร์ 2)
P0132	ระดับสัญญาณสูงของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (กลุ่ม 1, เซ็นเซอร์ 2)
P0134	ประสิทธิภาพต่ำของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (กลุ่ม 1, เซ็นเซอร์ 1)
P0135	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (กลุ่ม 1, เซ็นเซอร์ 1)
P0196	การละเมิดแอมพลิจูด / คุณลักษณะของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง
P0197	สัญญาณต่ำของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง
P0198	สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูง
P0201	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของหัวฉีดเชื้อเพลิงของกระบอกสูบ 1
P0202	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของกระบอกสูบที่ 2
P0203	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของกระบอกสูบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 3
P0204	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของกระบอกสูบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 4
P0230	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของระบบเชื้อเพลิง
P0325	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของน็อคเซนเซอร์ 1
P0335	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์มุมข้อเหวี่ยง
P0340	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP)
P0443	ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้าของวาล์วควบคุมของระบบระบายอากาศแบบระเหย
P0501	การละเมิดแอมพลิจูด / คุณลักษณะของเซ็นเซอร์ความเร็วรถ
P0560	การละเมิดในเครือข่ายออนบอร์ดของรถ
P0605	การละเมิดการทดสอบ ECM ด้วยตนเอง
P1515	สัญญาณควบคุมวาล์วควบคุมรอบเดินเบาไม่ถูกต้อง (คอยล์ 1)
P1516	สัญญาณควบคุมวาล์วควบคุมรอบเดินเบาไม่ถูกต้อง (คอยล์ 2)
P1602	การสูญเสียการสื่อสารอย่างต่อเนื่องกับชุดควบคุมการส่งสัญญาณ (TCU)
P1610	การหยุดชะงักของการสื่อสารกับระบบกันขโมย
P1800	ความเสียหายต่อเสาอากาศทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ของ Smatra
P1801	ความเสียหายต่อตัวรับส่งสัญญาณอิมพัลส์ของ Smatra immobilizer
P1803	ไม่มีคำขอจากระบบกันขโมย
P1805	ข้อมูลที่เข้ากันไม่ได้จากระบบกันขโมย

ตัวอย่างการแก้ปัญหา

สำหรับเครื่องยนต์

1. เชื่อมต่อเครื่องสแกน GDS และเลือกโหมด "การวิเคราะห์ DTC" (การวิเคราะห์รหัสข้อผิดพลาด)
2. หากต้องการดูข้อมูล DTC ให้เลือกสถานะ DTC จากแถบเมนู
3. ตรวจสอบว่าการตั้งค่าสถานะความพร้อม DTC เสร็จสมบูรณ์ หากไม่เป็นเช่นนั้น จำเป็นต้องขับเป็นระยะทางหนึ่งภายใต้เงื่อนไขที่ระบุในข้อมูล "เฟรมที่บันทึก" หรือภายใต้เงื่อนไขที่ระบุสำหรับการแสดง DTC
4. อ่านค่าของพารามิเตอร์ "DTC Status"
5. จะแสดงสำหรับ พารามิเตอร์ที่กำหนดค่า "ประวัติ (ไม่ปรากฏ) ความผิด" หรือไม่

สำหรับระบบระบายอากาศ

ข้อผิดพลาด B1205 ส่วนผสมของอากาศโพเทนชิออมิเตอร์ (สูง)–ผู้โดยสาร

การตรวจสอบแอคทูเอเตอร์

1. เลือกพารามิเตอร์ข้อมูลปัจจุบัน "Air Mix Door Potentiometer-Passenger" บนเครื่องสแกน
2. ทำการทดสอบการเปิดใช้งานแดมเปอร์ผสมอากาศฝั่งผู้โดยสาร - 0%/50%/100% เมื่อดำเนินการตามขั้นตอนนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสัญญาณจากโพเทนชิออมิเตอร์เปลี่ยนแปลงและใกล้เคียงกับค่าที่ระบุในรายการองค์ประกอบ
3. ข้อมูลจำเพาะ: ตรวจสอบว่าสัญญาณจากโพเทนชิโอมิเตอร์แดมเปอร์ผสมอากาศสำหรับโหมดที่เลือกนั้นใกล้เคียงกับค่าที่ระบุในรายการองค์ประกอบขั้นตอน
4. ค่าปัจจุบันตรงกับที่ระบุในรายการองค์ประกอบขั้นตอน (สำหรับแต่ละองค์ประกอบ) หรือไม่

ข้อผิดพลาด B1282 SensOpen ความชื้น (สูง) - ไล่ฝ้าอัตโนมัติ

1. เชื่อมต่อสแกนเนอร์เข้ากับซ็อกเก็ตการวินิจฉัย
2. สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิทำงาน
3. ตรวจสอบค่าของพารามิเตอร์ "เซนเซอร์วัดความชื้นไล่ฝ้าอัตโนมัติ" บนเครื่องสแกน
4. เซ็นเซอร์ไล่ฝ้าอัตโนมัติตกลงหรือไม่

ข้าว. หากมีการจัดเก็บ DTC ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ไล่ฝ้ากระจกบังลมอัตโนมัติ กล่อง ECU A/C จะถือว่ามีความชื้น 0%

ถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัย

B132900 FIS (เซ็นเซอร์รับแรงกระแทกด้านหน้า)-(ไดรเวอร์) ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร

1. โดยบิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง ON และ เครื่องยนต์เดินเบาเลือกโหมด "Diagnostic Trouble Codes (DTC)" (? Trouble codes)
2. ในโหมดนี้ คุณสามารถตรวจสอบว่ามีรหัสความผิดปกติอยู่หรือไม่
3. ลบรหัสปัญหาด้วยเครื่องสแกน
4. มันเป็นตัวแทน รหัสที่กำหนดปัญหาการทำงานผิดพลาด?

B147400 อุปกรณ์เสริมเป่าลม อากาศ เบาะหน้า-(คนขับ) ต้านทานต่ำเกินไป

1. หมุนกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง OFF และเชื่อมต่อเครื่องสแกน
2. เมื่อกุญแจสตาร์ทอยู่ที่ตำแหน่ง ON และดับเครื่องยนต์ ให้เลือกโหมด "ข้อมูลปัจจุบัน" (? ข้อมูลปัจจุบัน)
3. ความต้านทานของวงจร คนขับรถแท็กซี่สามารถตรวจสอบได้ในพารามิเตอร์ Curtain airbag front-Driver resistance ของเครื่องสแกน

< сопротивление цепи CAB водителя < 6,7 Ом

ค่ามาตรฐาน: ในกรณีที่เปิดในวงจร CAB ของไดรเวอร์: FAIL

ในกรณีที่เกิดการลัดวงจรไปยังแบตเตอรี่ในวงจร CAB ของคนขับ: FAIL (FAIL)

ในกรณีที่วงจร CAB ของไดรเวอร์เกิดการลัดวงจรถึงกราวด์: FAIL

ข้อมูลจำเพาะ: 1.1 โอห์ม< сопротивление цепи CAB водителя < 6,7 Ом

รูป ข้อมูลสภาพดี

ใช่	ไม่มี DTC หรือรหัสแสดงด้วยป้ายกำกับ “H” (เก็บถาวร) หมายความว่าข้อผิดพลาดนั้นไม่ต่อเนื่องและเกิดจาก การติดต่อไม่ดีในขั้วต่อสายไฟบนอุปกรณ์และ/หรือด้าน SRSCM หรือถูกล้างโดยไม่ได้ลบหน่วยความจำ SRSCM ในภายหลัง ตรวจสอบแถบปลด/ก้านปลดแถบกั้นอย่างระมัดระวัง สำหรับการหลวม การงอ การสึกกร่อน การปนเปื้อน การสึกหรอ หรือความเสียหาย ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ และไปที่ขั้นตอนการยืนยันการซ่อมที่ถูกต้อง
เลขที่	ไปที่ขั้นตอนตรวจสอบสายรัด

การควบคุมร่างกาย - โมดูลควบคุมร่างกาย

B1602 ข้อผิดพลาดสามารถ

การควบคุมข้อมูลเครื่องสแกน

1. เชื่อมต่อ GDS

B1214 เซ็นเซอร์ด้านหลังซ้ายผิดปกติ

การควบคุมข้อมูลเครื่องสแกน

1. เชื่อมต่อ GDS
2. กุญแจสตาร์ทอยู่ที่ตำแหน่ง "ON" เครื่องยนต์ไม่ทำงาน
3. เข้าสู่โหมด "การวิเคราะห์ DTC" (การวิเคราะห์รหัสปัญหา)
4. หลังจากลบรหัสข้อผิดพลาด
5. รหัสเดิมจะแสดงอีกหรือไม่

การควบคุมร่างกาย - โมดูลคลัสเตอร์

B1603 ปิดการเชื่อมต่อการสื่อสาร CAN

1. เชื่อมต่อ GDS
2. กุญแจสตาร์ทอยู่ที่ตำแหน่ง "ON" เครื่องยนต์ไม่ทำงาน
3. เข้าสู่โหมด "การวิเคราะห์ DTC" (การวิเคราะห์รหัสปัญหา)
4. ล้างรหัสปัญหาและขับรถภายใต้เงื่อนไขที่ระบุสำหรับการแสดงรหัสปัญหา (ดูตาราง "เงื่อนไขในการตรวจหารหัสปัญหา")
5. รหัสเดิมจะแสดงอีกหรือไม่

ระบบควบคุมร่างกาย - กล่องรวมสัญญาณอัจฉริยะ

B2521 วงจรเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวขวาด้านหลัง

การวิเคราะห์ข้อมูลบนเครื่องสแกน GDS

1. เชื่อมต่อ GDS
2. กุญแจสตาร์ทอยู่ที่ตำแหน่ง "ON" เครื่องยนต์ไม่ทำงาน
3. เข้าสู่โหมด "การวิเคราะห์ DTC" (การวิเคราะห์รหัสปัญหา)
4. ล้างรหัสปัญหาและขับรถภายใต้เงื่อนไขที่ระบุสำหรับการแสดงรหัสปัญหา (ดูตาราง "เงื่อนไขในการตรวจหารหัสปัญหา")

1. รหัสเดิมจะแสดงอีกหรือไม่

ระบบเบรค

C1202 เซ็นเซอร์ความเร็วล้อหน้า-LH ผิดปกติ/ไม่มีสัญญาณ

1. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON"
2. เชื่อมต่อเครื่องสแกน GDS เข้ากับซ็อกเก็ตการวินิจฉัย (DLC)
3. ขับโดยใช้เกียร์อย่างน้อย 50 กม./ชม. (31.1 ไมล์/ชม.)
4. ตรวจสอบค่าพารามิเตอร์ "WHEEL SPD SENSOR-FL" บนเครื่องสแกน GDS (เซ็นเซอร์ความเร็วล้อหน้าซ้าย) ข้อมูลจำเพาะ: เปรียบเทียบค่าที่ได้รับกับพารามิเตอร์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ถ้าตรงกันเซ็นเซอร์ก็ดี
5. พารามิเตอร์ที่แสดงตรงกันหรือไม่ ข้อกำหนดทางเทคนิค?

ตรวจสอบตัวบ่งชี้ทิศทางที่ถูกต้อง

1. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "OFF" และเชื่อมต่อเครื่องสแกน GDS
2. กุญแจสตาร์ทอยู่ที่ตำแหน่ง "ON" เครื่องยนต์ไม่ทำงาน
3. เลือกโหมด "การทดสอบการใช้งานจริง"

C1283 เซ็นเซอร์การหมุนของรถรอบแนวตั้ง แกนและแนวขวาง การเร่งความเร็ว - สัญญาณ

1. การควบคุมข้อมูล Global Diagnostic System (GDS)
2. ติดไฟ
3. ให้รถอยู่กับที่
4. ตรวจสอบพารามิเตอร์ "Lateral G Sensor" (เซ็นเซอร์ความเร่งด้านข้าง), "Yaw Rate Sensor" (เซ็นเซอร์หันเห) บนเครื่องสแกน GDS
5. พารามิเตอร์ที่แสดงตรงกับข้อกำหนดหรือไม่

C2112 ข้อผิดพลาดรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์

1. เชื่อมต่อ GDS กับ Data Link Connector (DLC)
2. ติดไฟ
3. เลือกโหมด "การทดสอบการใช้งานจริง" ใน GDS
4. ตรวจสอบ สภาพการทำงานวาล์วทั้งหมดใช้การตรวจสอบการเปิดใช้งาน ข้อมูลจำเพาะ: ใน สภาพปกติได้ยินเสียงการทำงาน
5. วาล์วทำงานปกติหรือไม่?

เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

P1610 EMS ที่ไม่มีตัวเลือกการทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับการทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

การควบคุมข้อมูลเครื่องสแกน ตรวจสอบสถานะ

1. 1 สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ติด
2. 2 ตรวจสอบสแกนเนอร์สำหรับพารามิเตอร์สถานะ PCM/ECM ข้อมูลจำเพาะ: "เรียนรู้" (ลงทะเบียน)
3. PCM/ECM ได้รับการจดทะเบียนแล้วหรือไม่?

ภาพแสดงให้เห็นว่ามีการตั้งโปรแกรมปุ่มสามปุ่มและ ECM, กุญแจที่ติดตั้งในล็อคจุดระเบิดและหน่วย SMARTRA3 ได้รับการลงทะเบียนแล้ว

หากเปลี่ยนเฉพาะ ECM และใช้คีย์ที่มีอยู่และหน่วย SMARTRA3 หลังจากแทนที่ด้วย ECM ที่ไม่ได้ตั้งโปรแกรมหรือ "เป็นกลาง" เป็นไปได้ที่จะตั้งโปรแกรมใหม่โดยใช้เครื่องสแกนในโหมดการเรียนรู้คีย์

การลงทะเบียนหน่วย SMARTRA3 และกุญแจจะทำได้ก็ต่อเมื่อป้อนรหัส PIN ของรถแล้วเท่านั้น

พวงมาลัย

C1261 เซ็นเซอร์มุมล้อ - ไม่ได้รับการปรับเทียบ - การแก้ไขปัญหาโดยใช้เครื่องสแกน

ปรับเทียบเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว

1. การจุดระเบิดเปิดอยู่และเครื่องยนต์ไม่ทำงาน
2. ตั้งล้อให้ตรง
3. เชื่อมต่อสแกนเนอร์กับ Data Link Connector (DLC)
4. ปรับเทียบเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว (ข้าว)
5. ไปที่ขั้นตอน "ตรวจสอบส่วนประกอบ"
6. ทำสิ่งใดให้ปรากฏ รหัสการวินิจฉัยข้อบกพร่อง?

C1622 EMS ความเร็วรถไม่ถูกต้อง

1. เชื่อมต่อสแกนเนอร์เข้ากับซ็อกเก็ตการวินิจฉัย
2. ตรวจสอบว่ามี DTC ที่บันทึกไว้ที่ฝั่ง VDC หรือไม่
3. ก่อนอื่นให้ตรวจสอบ ESC DTC ที่ฝั่ง ESC และตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถลบได้
4. หากไม่มี DTC ให้เลือกตัวเลือก "เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ" ที่ด้าน ESC
5. ตรวจสอบว่าค่าความเร็วล้อที่แสดงเปลี่ยนไปขณะขับขี่หรือไม่ ตรวจสอบว่าค่าความเร็วล้อที่แสดงเปลี่ยนไปตามความเร็วหรือไม่
6. 6 ค่าพารามิเตอร์ตรงกับข้อกำหนดหรือไม่