สภาพทางเทคนิคตรวจสอบมาตรวัดความเร็ว (กราฟวัดความเร็ว) ตามลำดับต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบมาตรวัดความเร็ว (กราฟวัดความเร็ว) ว่าหายไป ความเสียหายภายนอกตาชั่ง ลูกศรชี้ และ กระจกป้องกัน- ตรวจสอบการทำงานของแบ็คไลท์ของอุปกรณ์
2. บนกราฟวัดความเร็ว ตรวจสอบว่าการอ่านค่าของนาฬิกาถูกต้องและมีข้อบ่งชี้ สถานะเปิดฝาครอบรวมถึงการมีเครื่องหมายบนดิสก์ไดอะแกรมซึ่งระบุถึงการเปิดฝาครอบ นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบความง่ายในการหมุนที่จับเพื่อสลับโหมดการทำงานของไดรเวอร์
3. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลมาตรวัดความเร็ว (มาตรวัดรอบ) ในกรณีที่ตรวจสอบมาตรวัดความเร็ว ให้ใช้ลีดซีลที่มีรอยประทับปิดตัวอุปกรณ์และน็อตเพลาอ่อนหรือขั้วต่อปลั๊กพร้อมลวดซีล สายเชื่อมต่อควรจะแสดงบนแผงหน้าปัด กราฟวัดความเร็วถูกปิดผนึกด้วยซีลพลาสติกทรงกลมสีแดงพร้อมรอยประทับของผู้ตรวจสอบ องค์กรที่ได้รับอนุญาต- ตำแหน่งการซีลสำหรับกราฟวัดความเร็วที่มีฝาปิดแบบบานพับจะแสดงอยู่ในรูปภาพ กราฟวัดความเร็วแบบดิจิตอลอิเล็กทรอนิกส์ถูกปิดผนึกไว้ที่จุดเชื่อมต่อของปลั๊กวินิจฉัยและปลั๊กปรับ
4. ตรวจสอบการปฏิบัติตามระยะเวลาการตรวจสอบเป็นระยะของกราฟวัดความเร็ว ตำแหน่งของแผ่นตรวจสอบเป็นระยะและ รูปร่างระบุไว้ในรูป
   นอกจากนี้ จะต้องติดแผ่นระบุค่าที่ตั้งไว้ของค่าคงที่ K ของอุปกรณ์เข้ากับตัวกราฟวัดความเร็ว ต้องปิดผนึกทั้งสองแผ่นโดยใช้ฟิล์มใสพิเศษ ใบรับรองกราฟวัดความเร็วมีอายุสองปี
   กรณีใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ กราฟวัดความเร็วแบบดิจิทัลป้ายอาจจะตั้งอยู่บน องค์ประกอบโลหะห้องโดยสารในพื้นที่เปิด ประตูคนขับและติดไว้ที่แผงแนวตั้งหรือด้านล่างของห้องโดยสารใกล้กับที่ยึดเบาะนั่งคนขับ
   

   ข้าว. ตำแหน่งของเพลทและซีลวัดความเร็ว ผู้ผลิตต่างๆ: 1 - แผ่นตรวจสอบเป็นระยะ; 2 - ซีลพลาสติก 3 - เพลทที่มีค่าที่ตั้งไว้ของค่าคงที่ K ของอุปกรณ์ 4 - จานของผู้ผลิต

   ข้าว. แผ่นตรวจสอบกราฟวัดความเร็วเป็นระยะ: Datum - วันที่ตรวจสอบอุปกรณ์ครั้งสุดท้าย L - เส้นรอบวงล้อ; ว- อัตราทดเกียร์- Fz-I-Nr - หมายเลขประจำตัว(VIN) ของรถ; App.No - หมายเลขซีเรียลของอุปกรณ์

   ข้าว. การปิดผนึกเซ็นเซอร์กราฟวัดความเร็ว: a - การเชื่อมต่อชุดสายไฟกับเซ็นเซอร์พัลส์ (1 - ขั้วต่อปลั๊ก; 2 - เซ็นเซอร์พัลส์; 3 - องค์ประกอบตัวเรือนกระปุกเกียร์); b - การเชื่อมต่อชิ้นส่วนของชุดสายไฟ

5. ตรวจสอบสายเคเบิล เพลาแบบยืดหยุ่น เซ็นเซอร์พัลส์ อุปกรณ์ส่งสัญญาณว่ามีความเสียหายภายนอกหรือไม่
   ตรวจสอบการปิดผนึกขององค์ประกอบที่ระบุ สถานที่ที่เชื่อมต่อกันจะต้องปิดผนึกด้วยซีลตะกั่วพร้อมรอยประทับ และลวดซีลจะต้องปิดส่วนที่ผสมพันธุ์อย่างแน่นหนา ที่ตำแหน่งการติดตั้งเซ็นเซอร์พัลส์ ชิ้นส่วนผสมพันธุ์สามชิ้นจะถูกปิดผนึก: ตัวเรือนกระปุกเกียร์ เซ็นเซอร์พัลส์ และน็อตตัวเชื่อมต่อ

บทความทั้งหมด

ทุกรายงานที่สามจากบริการ Autocode แสดงว่าระยะทางของรถไม่ถูกต้อง โดยเฉลี่ยแล้วรถยนต์แต่ละคันเดินทางได้ประมาณ 20,000 กม. ต่อปี อย่างไรก็ตามในการลดราคาคุณจะพบรถยนต์อายุ 5-7 ปีจำนวนมากที่มีระยะทาง 50-60,000 กม. หรือน้อยกว่านั้น เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวอาจอ้างว่าตนใช้รถเฉพาะ "ในวันหยุดสำคัญๆ" เท่านั้น แต่เป็นไปได้มากที่สุด ระยะทางจริงสูงกว่าที่ระบุไว้บนแดชบอร์ดมาก มาดูกันว่าผู้ฉ้อโกงใช้วิธีใดและจะระบุระยะทางที่บิดเบี้ยวได้อย่างไร

ทำไมพวกเขาถึงบิดระยะทาง?

ส่วนใหญ่แล้วการอ่านมาตรวัดระยะทางจะเปลี่ยนไปเพื่อขายรถในราคาที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตามก็มี ทั้งซีรีย์เหตุผลอื่นที่ทำให้ผู้ขายหันไปใช้ขั้นตอนนี้ การอ่านค่าที่บิดเบี้ยวอาจเกิดจากความจำเป็นในการ:

• หลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายสูง การซ่อมบำรุง(คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์ต่างประเทศบางคันมีข้อมูลเกี่ยวกับเวลาบำรุงรักษาหากละเมิดกำหนดการนี้จะเริ่มส่งข้อความแจ้งเตือน)
• ซ่อนความจริงของการเปลี่ยนแดชบอร์ด (หลังเกิดอุบัติเหตุหรือด้วยเหตุผลอื่น)
• อย่าเงียบเกี่ยวกับความผิดปกติของส่วนประกอบที่อาจส่งผลกระทบ งานที่ถูกต้องมาตรวัดความเร็ว (เช่น ไดชาร์จ แบตเตอรี่ ฯลฯ)

คุณอาจต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าระยะทางของรถยนต์มือสองที่นำเข้ามาในรัสเซียจากประเทศเหล่านั้นซึ่งมีจำนวนเงิน ภาษีการขนส่งคำนวณโดยขึ้นอยู่กับกิโลเมตรที่รถยนต์เดินทางในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

ตัวอย่างเช่น ระบบดังกล่าวเปิดดำเนินการมาเป็นเวลาหลายปีในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งมีการติดตามระยะทางของรถยนต์โดยใช้ GPS ในบางรัฐของสหรัฐอเมริกา เจ้าของรถต้องจ่าย 0.012 ดอลลาร์ต่อไมล์

อย่างไรก็ตาม ตามกฎหมายของอเมริกา การใช้ระยะทางในทางที่ผิดถือเป็นความผิดทางอาญา ความรับผิดร้ายแรงสำหรับการกระทำดังกล่าวมีระบุไว้ในเยอรมนีและฝรั่งเศส (สูงสุด 1 ปีและสูงสุด 2 ปีของการจำคุก ตามลำดับ) กฎหมายของรัสเซียไม่ได้กำหนดบทลงโทษสำหรับความไม่ถูกต้องของระยะทาง

วิธีบิดไมล์

ผู้ฉ้อโกงมีเทคนิคหลายอย่างในคลังแสงเพื่อหลอกลวงลูกค้าที่ใจง่าย การเลือกวิธีใดวิธีหนึ่งขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนเครื่องเป็นหลักซึ่งมีหน้าที่คำนวณระยะทางที่เดินทาง

มีความจำเป็นต้องชี้แจงและพูดคุยเกี่ยวกับความจริงที่ว่าเจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์จำนวนมากเชื่อมโยงระยะทางที่เพิ่มขึ้นกับการปรับการอ่านมาตรวัดความเร็วอย่างผิดพลาด ในความเป็นจริงมันแสดงความเร็วในการเคลื่อนที่และจำนวนกิโลเมตรที่ยานพาหนะเดินทางจะถูกบันทึกโดยอุปกรณ์อื่น - มาตรวัดระยะทาง.

อุปกรณ์ทำงานอย่างใกล้ชิดกับมาตรวัดความเร็ว และแผงที่แสดงการอ่านค่าของอุปกรณ์ทั้งสองนี้มักจะอยู่ติดกัน เห็นได้ชัดว่านี่คือจุดที่ทำให้เกิดความสับสนในแนวคิด เพื่อไม่ให้ผู้อ่านสับสนไปมากกว่านี้ เรายอมรับว่าการใช้ทั้งสองคำจำกัดความเป็นที่ยอมรับได้

มาตรวัดระยะทางหนึ่งในสามประเภทสามารถติดตั้งบนรถยนต์ได้:

• เครื่องกล;
• เครื่องกลไฟฟ้า;
• อิเล็กทรอนิกส์

อุปกรณ์เครื่องกลและไฟฟ้าถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์จนถึงปลายศตวรรษที่ผ่านมา มีความโดดเด่นด้วยอุปกรณ์ที่ค่อนข้างดั้งเดิม: ความเร็วของกระปุกเกียร์จะถูกส่งผ่านสายเคเบิลพิเศษไปยังมิเตอร์ซึ่งการอ่านจะแสดงบนแผงหน้าปัด วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบระยะทางของอุปกรณ์ดังกล่าว

วิธีที่ 1มาตรวัดระยะทางถูกถอดประกอบและตั้งค่าการอ่านที่จำเป็นบนมิเตอร์ด้วยตนเอง

วิธีที่ 2หากต้องการใช้งานคุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนแดชบอร์ดและติดเครื่องมือไฟฟ้าใด ๆ ที่มีสิ่งที่แนบมาพิเศษเข้ากับสายมาตรวัดความเร็วโดยใช้สิ่งที่แนบมาพิเศษ รอบสูงการหมุน (ไขควง สว่าน ฯลฯ) หลังจากนั้นการอ่านค่าจะบิดเป็นค่าที่ต้องการ แน่นอนว่าสามารถทำได้ด้วยตนเอง แต่การใช้เครื่องมือไฟฟ้าจะเร่งกระบวนการให้เร็วขึ้นหลายเท่า

สำหรับมาตรวัดระยะทางแบบเครื่องกลไฟฟ้า การบิดจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือถ้าเมื่อกรอกลับการอ่านจาก อุปกรณ์เครื่องจักรกลหากปิดไฟออนบอร์ดของยานพาหนะ (ขั้วถูกถอดออกจากแบตเตอรี่) จากนั้นเมื่อทำการดัดแปลงอุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกลจะไม่สามารถปิดไฟได้ (มิฉะนั้นล้อมิเตอร์จะไม่หมุน) จึงมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

ค่าใช้จ่ายในการทำงานค่อนข้างแพงและมีตั้งแต่ 1 ถึง 1.5 พันรูเบิล การค้นหาโฆษณาในหนังสือพิมพ์หรือบนอินเทอร์เน็ตนั้นค่อนข้างง่ายสำหรับบริษัทที่ยินดีให้บริการดังกล่าว โดยปกติจะซ่อนอยู่ใต้ป้ายลักษณะนี้: “การปรับและซ่อมแซมมาตรวัดความเร็ว”

“ Kulibins” ที่ปลูกในบ้านจำนวนไม่น้อยในโรงรถของตัวเองหาเลี้ยงชีพด้วยการเปลี่ยนระยะทาง โดยปกติแล้วผู้คนจะทราบเกี่ยวกับพวกเขาผ่านทางปากต่อปาก

โรลอัพมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์

การทำงานของอุปกรณ์ประเภทนี้ขึ้นอยู่กับการอ่านการอ่านเซ็นเซอร์พิเศษ (อาจเป็นแบบออปติคอลหรือแม่เหล็ก) ซึ่งติดตั้งบนเพลากระปุกเกียร์หรือบนล้อรถโดยตรง การอ่านค่าจะเข้าสู่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ซึ่งจะบันทึกและส่งไปยังจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์

บน โมเดลราคาแพงข้อมูลระยะทางอัตโนมัติ (โตโยต้า, ออดี้ ฯลฯ) สามารถจัดเก็บไว้ในบล็อกหน่วยความจำหลายบล็อกได้ในคราวเดียว ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการเปลี่ยนระยะทางที่เดินทางด้วย BMW นั้นยากที่สุด (รถสามารถมีจุดเก็บข้อมูลสำรองได้สูงสุด 10 จุด) อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญมีมติเป็นเอกฉันท์ว่าหากคุณมีอุปกรณ์ที่เหมาะสม คุณสามารถตรวจสอบระยะทางของยานพาหนะใดๆ ก็ได้

เมื่อยุ่งเกี่ยวกับมาตรวัดระยะทาง ประเภทอิเล็กทรอนิกส์มีการใช้เทคนิคหลายประการ

วิธีที่ 1ออกแบบมาเพื่อฉ้อโกงด้วย รถยนต์ราคาประหยัด- หากต้องการนำไปใช้ก็เพียงพอที่จะลบออก แดชบอร์ดและเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์เข้ากับแล็ปท็อปที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ที่เหมาะสมหรือกับอุปกรณ์พิเศษ - โปรแกรมเมอร์ หลังจากนี้ การอ่านจริงจะเปลี่ยนไป

วิธีที่ 2ใช้ในการฉ้อโกงด้วย รถยนต์ราคาแพงโดยมีพื้นที่จัดเก็บข้อมูลสำรองหลายบล็อก โดยหลักการแล้วมันแทบจะเหมือนกับอันแรกเลย อย่างไรก็ตาม เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับผู้ฉ้อโกงในการค้นหาที่เก็บข้อมูลทั้งหมด มิฉะนั้นในระหว่างการแสวงหาประโยชน์เพิ่มเติม คอมพิวเตอร์ในรถยนต์สามารถเรียกคืนข้อมูลจากที่เก็บข้อมูลสำรองได้ จากนั้นหน้าจอจะแสดงระยะทางจริงอีกครั้ง

ค่าบริการขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของงานและสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 2.5 ถึง 10,000 รูเบิล

วิธีตรวจสอบว่ามาตรวัดความเร็วบนรถบิดเบี้ยวหรือไม่

เพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไปสำหรับ "เกือบ" รถใหม่“จำเป็นต้องจำไว้ว่าคุณจะทราบข้อเท็จจริงของการฉ้อโกงได้อย่างไร

น่าเสียดาย, วิธีการทางเทคนิคการตรวจสอบว่าไมล์สะสมได้รับการสะสมหรือไม่บนยานพาหนะที่มีมาตรวัดระยะทางแบบกลไกหรือระบบเครื่องกลไฟฟ้าในปัจจุบัน

ที่นี่คุณจะต้องได้รับคำแนะนำจากข้อมูลการตรวจสอบภายนอก คุณสามารถบอกได้ว่ามาตรวัดความเร็วนั้นบิดเบี้ยวเมื่อมีสัญญาณของการถอดออก แดชบอร์ด, ระดับการสึกหรอของยาง, จานเบรกฯลฯ

จะทราบได้อย่างไรว่าระยะทางของรถยนต์ที่มีมาตรวัดระยะทางแบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นผิดหรือไม่

เพื่อตรวจสอบข้อเท็จจริงของการฉ้อโกง คุณจะต้องดำเนินการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ ถ้ามีความเหมาะสม ซอฟต์แวร์อุปกรณ์และความรู้สามารถตรวจสอบเลขไมล์บิดรถได้ด้วยตัวเอง แต่ควรติดต่อศูนย์บริการที่น่าเชื่อถือจะดีกว่า

ไอเดียของคนรักรถหลายท่านเกี่ยวกับปาฏิหาริย์ การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์เกินจริงเกินไป ผู้ที่คิดว่ามีรายการพิเศษในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดโดยดูว่าคุณสามารถตรวจสอบระยะทางจริงได้นั้นคิดผิด ส่วนใหญ่มักจะค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับข้อเท็จจริงของการแทรกแซงมา การบรรจุแบบอิเล็กทรอนิกส์ยานพาหนะจะต้องอาศัยหลักฐานทางอ้อมเท่านั้น

โดยปกติแล้วนี่คือความคลาดเคลื่อนของข้อมูล เช่น เกี่ยวกับเวลาของเหตุการณ์ที่บันทึกไว้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด- ตัวอย่างเช่น หากในระหว่างการตรวจสอบ มาตรวัดระยะทางของรถแสดง 75,000 กม. และหน่วยความจำมีข้อมูลเกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่บันทึกหลังจาก 150,000 กม. หรือเจ้าของสาบานว่า “ม้าเหล็ก” ของเขาวิ่งไปแล้วไม่เกิน 50,000 กม. แต่เมื่อหารกิโลเมตรที่เดินทางด้วยจำนวนชั่วโมงเครื่องยนต์ผลลัพธ์ก็คือ ความเร็วเฉลี่ยการเคลื่อนที่ 4-5 กม./ชม.

ยิ่งมีการเปิดเผยสิ่งแปลกประหลาดจากการตรวจสอบมาตรวัดความเร็วของรถ ผู้ซื้อก็ยิ่งสงสัยว่าเขาต้องการ "ม้ามืด" เช่นนี้มากขึ้นหรือไม่

วิธีค้นหาระยะทางจริงทางออนไลน์

คุณสามารถตรวจสอบว่าไมล์บิดเบี้ยวได้หรือไม่บนเว็บไซต์ ในการดำเนินการนี้ เพียงป้อน state ในแถบค้นหา หมายเลขยานพาหนะ หลังจากนั้นภายในไม่กี่นาที คุณจะได้รับรายงานฉบับเต็มเกี่ยวกับยานพาหนะที่ต้องการ

นอกจากข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางจริงแล้ว การใช้บริการคุณยังสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นได้ ยานพาหนะ, อดีตเจ้าของมีค่าปรับ ตรวจสอบข้อจำกัด และค้นหาข้อมูลอื่นๆ อีกมากมายจากประวัติรถ

ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่นิยมซื้อรถที่ ตลาดรอง- วิธีนี้คุณสามารถประหยัดได้มากและซื้อได้ รถที่ดีเพื่อเงินเพียงเล็กน้อย แต่นี่ไม่สามารถทำได้เสมอไป พยายามที่จะเพิ่มราคาผู้ขายที่ไร้ยางอายจงใจขยายระยะทางของรถ คุณจำเป็นต้องรู้วิธีระบุด้วยสายตาและใช้เทคโนโลยี ในบทความนี้เราจะดูวิธีการตรวจสอบระยะทางของรถยนต์ (เป็นแผลหรือไม่) และความแตกต่างที่คุณควรใส่ใจ

คุณควรกลัวอะไร?

การอ่านมาตรวัดระยะทางจะถูกปรับในรถยนต์ทุกคันอย่างแน่นอน

แม้แต่รถอายุ 2-3 ปีก็อาจมีการปรับเปลี่ยนการอ่านได้ โดยปกติจะทำโดยผู้ขายที่ละโมบที่ต้องการซ่อนข้อบกพร่องทั้งหมดของรถโดยพยายามขายในราคาที่สูงเกินจริง คนขับที่ไม่มีประสบการณ์มักตกหลุมรักสิ่งนี้

จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าเลขไมล์รถผิด? ใครๆ ก็ทำได้ คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบรถอย่างละเอียด คุณควรกลัวอะไรเมื่อซื้อรถวิ่งน้อย? เมื่อซื้อรถยนต์ที่มีระยะทางต่ำ คุณจะเสี่ยงต่อการซื้อรถขยะจริง ซึ่งจะต้องใช้เงินจำนวนมากในการดูแลรักษา ดังนั้นมาตรวัดระยะทางจึงมักจะปรับที่ระยะทางตั้งแต่ 90 ถึง 110,000 และนี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในช่วงเวลานี้รถอยู่ระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่ใหญ่ที่สุด เพื่อไม่ให้เสียเงินในการซ่อมแซมผู้ขายที่ไร้ยางอายจะขยายหมายเลขมาตรวัดระยะทางและนำรถไปขายเพื่อโน้มน้าวผู้ซื้อว่ารถได้ผ่านการบำรุงรักษาที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว

ตัดสินว่าเลขไมล์บิดหรือเปล่า : โดนหลอกไปเท่าไหร่?

ระยะทางมักจะลดลงหนึ่งในสี่ ดังนั้นรถยนต์ที่ผู้ขายระบุไว้ครอบคลุมระยะทาง 200,000 กิโลเมตร ระยะทางจริงคือ 240,000 แต่มีค่าอื่นๆ ด้วย เพราะเมื่อปรับแล้ว คุณสามารถกำหนดตัวเลขใดๆ ก็ได้ แม้แต่ 6 หน่วยก็ตาม

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับมโนธรรมของผู้ขาย แม้ว่าในความเป็นจริงแล้ว การกระทำนี้เป็นการฉ้อโกงและถูกลงโทษ รถยนต์ทุก ๆ วินาทีในตลาดรองมี "เคาน์เตอร์" ที่บิดเบี้ยว คุณไม่ควรเชื่อถือตัวเลขและคำพูดของผู้ขายไม่ว่าในกรณีใด สุภาษิตชื่อดังกล่าวไว้ว่า “เชื่อ แต่ยืนยัน”

มาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์

มีความเชื่อกันทั่วไปว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะบิดตัวนับดังกล่าว ในความเป็นจริง การปรับเปลี่ยนสามารถทำได้ทั้งบนมาตรวัดระยะทางแบบกลไกแบบคลาสสิกและแบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ แน่นอนที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุด- นี่คือไปเพื่อการวินิจฉัย ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ- แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้าผู้ซื้อไม่มีโอกาสเช่นนี้? จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าเลขไมล์รถผิด?

การวินิจฉัยคอมพิวเตอร์

นี่อาจเป็นเรื่องจริงที่สุดและ วิธีที่รวดเร็วตรวจสอบความถูกต้องของการอ่านมาตรวัดระยะทาง ต้องใช้แล็ปท็อปและสาย OBD-2 ด้วยการเชื่อมต่อกับท่านสามารถเห็นระยะทางจริงของรถได้ ระวัง! ผู้ขายบางรายทำการปรับเปลี่ยนโดยการรีเซ็ตข้อมูลในหน่วยอิเล็กทรอนิกส์

จะตรวจสอบระยะทางของรถได้อย่างไร (เป็นแผลหรือไม่)? เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของระยะทางที่รถยนต์เดินทาง เราจะพิจารณาองค์ประกอบแต่ละส่วน ระยะทางไม่เพียงบันทึกในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เท่านั้น แต่ยังบันทึกอยู่ในระบบขนาดเล็กด้วย (เช่น ชุดควบคุมไฟ) และส่วนใหญ่มักได้รับการปกป้องจากการเขียนทับ ที่นี่เราสามารถจับผู้ขาย "ติดเบ็ด" ได้โดยชี้ไปยังระยะทางที่ถูกต้อง แต่มีวิธีอื่นในการค้นหาระยะทางจริงของรถยนต์ ลองดูพวกเขาเพิ่มเติม

จะรู้ได้อย่างไรว่าเลขไมล์บิดเบี้ยว? แผงหน้าปัด

ให้ความสนใจว่าตอร์ปิโดด้านหน้าและตัวมันเองประกอบกันอย่างไร แผงหน้าปัด- หากมีสัญญาณของการถอดแยกชิ้นส่วน (และเป็นรอยขีดข่วนและที่ไขควงแงะออก) ก็มีเหตุผลที่ต้องคำนึงถึง โดยวิธีการก็คือแผงหน้าปัดนั้นเอง ด้านหลังเคลือบด้วยสารเคลือบเงาบาง ๆ หากเลขไมล์บิดเบี้ยวจะมองเห็นได้ทันที แต่การทำเช่นนี้คุณจะต้องถอดโล่ออกทั้งหมด

หากเป็นมาตรวัดระยะทางแบบคลาสสิกที่มีกลไกดรัม ให้ใส่ใจกับช่องว่างระหว่างตัวเลข พวกเขาไม่ควรยืนคดเคี้ยวหรืออยู่ห่างจากกัน มิฉะนั้นจะมีเหตุผลทุกประการที่ต้องยืนยันการปรับระยะทาง

รายละเอียดภายใน

เรายังคงบอกวิธีตรวจสอบระยะทางของรถต่อไป (บิดหรือไม่) รายละเอียดที่สำคัญเมื่อตรวจสอบ - พวงมาลัย คุณสามารถกำหนดได้ว่าการอ่านมาตรระยะทางมีความแม่นยำเพียงใด โดยขึ้นอยู่กับสภาพของมัน รถ? พวงมาลัยเริ่มเสื่อมสภาพที่ 250,000 กิโลเมตรขึ้นไป ยิ่งไปกว่านั้น การสึกหรอตั้งแต่เนิ่นๆ ไม่สามารถนำมาประกอบกับคุณภาพงานสร้างที่ไม่ดีได้

รถที่มีพวงมาลัยแบบในภาพไม่สามารถมีระยะทางน้อยกว่า 100-150,000 กิโลเมตรได้อย่างแน่นอน โปรดทราบว่าผู้ขายมีการเปลี่ยนแปลง พวงมาลัยและมักใช้วัสดุราคาถูกสำหรับสิ่งนี้ หากมีการเย็บแบบไม่ใช่จากโรงงาน แสดงว่าองค์ประกอบนั้นได้รับการกู้คืนแล้ว

อย่าละเลยที่นั่งด้วย

มันจะค่อนข้างยากที่จะเปลี่ยนแปลง ใช่ คุณสามารถทำเช่นนี้ได้ แต่จะไม่เกิดผลเมื่อคุณขายมัน บางคนติดตั้งเบาะนั่งแบบแยกชิ้นส่วนที่นำมาจากรถยนต์ที่มีระยะทางน้อยกว่า ในกรณีนี้ ให้สังเกตที่นั่งข้างเคียงและแถวหลัง

หากมีการสึกหรอมากกว่าบนเบาะนั่งคนขับ แสดงว่าเบาะนั่งถูกเปลี่ยนแล้ว ผู้ขายบางรายติด “เสื้อยืด” หรือผ้าคลุมเพื่อปกปิดการสึกหรอ อย่ากลัวที่จะมองข้างใต้พวกมัน บางทีเจ้าของอาจพยายามซ่อนร่องรอยการสึกหรอด้วยวิธีนี้

อีกปัจจัยหนึ่งคือขอบประตู ผู้ขายเพียงไม่กี่รายจะจัดการกับรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ นี้ บ่อยครั้งที่การหลอกลวงจบลงด้วยการปรับการอ่านมาตรวัดระยะทางและการรีเซ็ตข้อมูลพื้นฐานจาก ECU ไม่มีใคร “รบกวน” กับสภาพของขอบประตูและที่จับ เมื่อซื้อให้ใส่ใจกับรายละเอียดเหล่านี้

ตรวจสอบสภาพของคันโยกและฝาครอบแฮนด์ด้วย เบรกจอดรถ- ร่องรอยการสึกหรอที่เห็นได้ชัดเจนปรากฏขึ้นไม่ช้ากว่า 200,000 กิโลเมตร

คันเหยียบ

สิ่งเล็กๆ น้อยๆ อีกประการหนึ่งที่ผู้ขายลืมคือสภาพของคันเหยียบ มักจะไม่มีวัสดุบุผิวดั้งเดิมดังนั้นจึงขายรถยนต์พร้อมวัสดุที่ชำรุด พวกเขายังเสื่อมสภาพตามระยะทางที่สำคัญ มีเงินเป็นแสนก็ไม่ควร “หัวโล้น”

อย่าหลงกลโดยกระดาษห่อสวย ๆ

เพื่อให้รถดูน่าดึงดูดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตัวรถจึงถูกย้อมสี อย่างไรก็ตามอย่ารีบเร่งที่จะตัดสินความซื่อสัตย์ของการวิ่งโดยพิจารณาจากคุณภาพ เคลือบสี- ถ้า ซ่อมแซมร่างกายผลิตขึ้นด้วยคุณภาพสูงแม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ก็ไม่สามารถระบุสิ่งนี้ได้ สิ่งเดียวที่ทำได้คือตรวจสอบความหนาของสีโดยใช้เกจวัดความหนา นอกจากนี้ยังกำหนดจำนวนสีโป๊วที่ทาบนตัวถัง (หากรถเกิดอุบัติเหตุ) กลไกนี้ "แบ่ง" ระยะห่างจากด้านบนของงานสีถึงโลหะ

อย่างไรก็ตามการดูคุณภาพของสีด้วยการตรวจสอบระยะทางที่รีดนั้นไม่สมเหตุสมผล ท้ายที่สุดแล้วอุบัติเหตุสามารถเกิดขึ้นได้ทุกระยะทาง ที่นี่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าการซ่อมแซมดำเนินการได้ดีเพียงใด หากคุณกำลังซื้อรถยนต์ที่มีอายุ 20 ปีขึ้นไป ให้ตรวจสอบสถานที่ที่ซ่อนอยู่ - เกณฑ์และ ปลั๊กเทคโนโลยีที่ด้านล่าง การกัดกร่อนไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทาง แต่สนิมเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ราคาลดลง

หากรถมีอายุถึง 3-5 ปี

รถบิดเบี้ยวหรือไม่ในรถที่ค่อนข้าง "สด"? ถามผู้ขาย สมุดบริการ- ควรสังเกตที่นี่ว่าดำเนินการบำรุงรักษาเป็นระยะทางเท่าใดและได้ดำเนินการงานใดบ้าง หากมีหนังสือเล่มนี้อยู่ก็จะเป็นข้อดีอย่างมาก ผู้ขายดังกล่าวไม่มีเจตนาหลอกลวงผู้ซื้อ

ดังนั้นเราจึงพบว่า เราหวังว่าข้อมูลที่ให้ไว้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการถูกหลอกลวงได้

มาตรวัดความเร็วเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อวัดความเร็วของรถยนต์ ใน รถสมัยใหม่ในอุตสาหกรรมโทรศัพท์มือถือ ส่วนใหญ่จะมีการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ประเภทหนึ่ง

ภายในประเทศ อุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มใช้มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ตั้งแต่เปิดตัว VAZ-2110 ซึ่งเป็นระบบไฟฟ้าที่ใช้หัวฉีด

ดังนั้นหากมาตรวัดความเร็วไม่ทำงานแม้ในรถยนต์ที่ค่อนข้างเก่าก็ควรหาเหตุผลในองค์ประกอบการเดินสายไฟฟ้า

ระบบการวัดความเร็วในรถยนต์ยุคใหม่ประกอบด้วยองค์ประกอบต่างๆ เช่น:

• เซ็นเซอร์ความเร็วติดตั้งอยู่ในกระปุกเกียร์
• ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
• การแสดงมาตรวัดความเร็วบนแผงหน้าปัด
• สายไฟ.

ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ เซ็นเซอร์จะลบข้อมูลเกี่ยวกับความถี่ในการหมุนออกจากเพลาเอาท์พุตของกระปุกเกียร์ และส่งไปยัง ECU ในรูปแบบของแรงกระตุ้นไฟฟ้า ยิ่งความเร็วรถสูงเท่าไร ช่วงเวลาระหว่างสัญญาณเซ็นเซอร์ก็จะสั้นลงเท่านั้น

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะคำนวณความเร็วของเครื่องตามความถี่ของพัลส์ที่ได้รับ นี่คือหลักการทำงานของมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ ควบคู่ไปกับการแก้ไขโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ชุดควบคุมจะส่งข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของยานพาหนะไปยังมาตรวัดความเร็วและบล็อกการวินิจฉัย

หากมีคอมพิวเตอร์ทริปที่มีเอาต์พุต “K” ของ DC ข้อมูลความเร็วสามารถทำซ้ำบนจอแสดงผลได้

สาเหตุของมาตรวัดความเร็วทำงานผิดปกติ

หากมาตรวัดความเร็วหยุดทำงาน การแก้ไขปัญหาจะดำเนินการในหลายทิศทาง ความล้มเหลวต่อไปนี้อาจเป็นสาเหตุของความล้มเหลว:

1. ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ความเร็ว
2. ความเสียหายต่อการเดินสายไฟฟ้า
3. ออกซิเดชันของหน้าสัมผัส "มวล"
4. ความผิดปกติของมาตรวัดความเร็วนั้นเอง
5. กล่อง ECU ทำงานผิดปกติ;
6. การติดตั้งแผงหน้าปัดไม่ถูกต้องหลังการถอดออก

ตามกฎแล้วจะไม่พบสาเหตุอื่นของความผิดปกติ บางครั้งความล้มเหลวของอุปกรณ์อาจเกิดจากฟิวส์ขาด วงจรไฟฟ้ารับผิดชอบการทำงานของแดชบอร์ด อย่างไรก็ตามปัญหานี้สามารถจัดได้ว่าเป็นข้อบกพร่องในการเดินสายไฟ

สัญญาณการวินิจฉัยความล้มเหลวของฟิวส์ F19 คือ:

• ความล้มเหลวของแผงหน้าปัดทั้งหมด
• หน่วยวินิจฉัยล้มเหลว
• ระบบล้มเหลว ล็อคอัตโนมัติประตู;
• หลอดไฟถอยหลังล้มเหลว

การวินิจฉัย

การแก้ไขปัญหาเริ่มต้นด้วยการถอดบล็อกสายไฟออกจากชุดมัดสายไฟเซ็นเซอร์ความเร็ว และตรวจสอบโดยใช้ไฟทดสอบ

ในการสร้างหลอดไฟควบคุม คุณต้องมีหลอดไฟรถยนต์ที่สามารถทำงานได้ที่แรงดันไฟฟ้า 12 V และสายไฟสองเส้นยาวประมาณ 1 เมตรแต่ละเส้น สายไฟเส้นหนึ่งถูกจับจ้องไปที่ขั้วบวกสายที่สอง - ไปที่ขั้วลบของหลอดไฟ อุปกรณ์ที่ได้ยังรวมถึงแบตเตอรี่ Krona ด้วย

ในการดำเนินการทดสอบ ให้ต่อสายไฟของไฟเตือนเส้นหนึ่งเข้ากับกราวด์ของตัวเครื่องหรือแบตเตอรี่ และเส้นที่สองนั้นทำโดยการแตะที่หน้าสัมผัสตรงกลางของขั้วต่อ DC สั้น ๆ บ่อยครั้ง หากไม่มีข้อผิดพลาดในส่วนขั้วต่อ-มาตรวัดความเร็ว เข็มวัดความเร็วจะสั่นหรือเพิ่มขึ้นเล็กน้อย หากเข็มสั่นสามารถพิจารณาคำตอบสำหรับคำถามว่าทำไมมาตรวัดความเร็วไม่ทำงาน - จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็ว

ในกรณีที่ไม่สามารถตรวจจับการตอบสนองของเข็มต่อการแตะที่หน้าสัมผัสกลางของบล็อกได้จำเป็นต้อง "ทดสอบ" วงจรกำลังของมาตรวัดความเร็ว ขั้นตอนนี้ดำเนินการโดยใช้มัลติมิเตอร์ (มัลติมิเตอร์) หรือโดยใช้หลอดไฟเดียวกัน - ตัวควบคุม

ขั้นแรกให้ถอดชุดสายไฟไม่เพียงแต่จากบล็อกเซ็นเซอร์ความเร็วเท่านั้น แต่ยังถอดจากมาตรวัดความเร็วด้วย ขั้วหนึ่งของเครื่องทดสอบหรือไฟเตือนเชื่อมต่อกับปลายสายไฟที่อยู่ใต้ฝากระโปรง และอีกขั้วหนึ่งเชื่อมต่อกับปลายด้านในของวงจรจ่ายกระแสมิเตอร์วัดความเร็ว

หากผู้ทดสอบในโหมด "ต่อเนื่อง" ระบุว่ามีการละเมิดความสมบูรณ์ของวงจร การแก้ไขปัญหาเพิ่มเติมจะดำเนินการในทิศทางนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบฟิวส์ จุดเชื่อมต่อของสายไฟ และความสมบูรณ์ของฟิวส์ภายในสายถักเปีย

พื้นที่การค้นหาสามารถลดลงได้โดยการค่อยๆ "ส่งเสียง" แต่ละส่วนของวงจร ในรุ่น 2114 และผลิตภัณฑ์ VAZ อื่น ๆ สาเหตุของความล้มเหลวของมาตรวัดความเร็วมักเกิดจากการออกซิเดชันของหน้าสัมผัส "มวล" ที่ติดอยู่กับตัวรถ

ในกรณีที่เข็มวัดความเร็วไม่ทำงาน แต่ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับความผิดปกติในวงจรจ่ายไฟจะมีการสรุปเชิงตรรกะเกี่ยวกับความผิดปกติของอุปกรณ์เอง การทดสอบเพิ่มเติมสามารถทำได้โดยการติดตั้งแผงหน้าปัดที่ทราบว่าใช้งานได้ชั่วคราว

ซ่อมแซม

การซ่อมแซมระบบวัดความเร็วโดยตรงขึ้นอยู่กับความผิดปกติที่ระบุ:

เซ็นเซอร์ความเร็ว

1. ทำความสะอาดจากสิ่งสกปรก
2. ทำความสะอาดหน้าสัมผัสแผ่นอิเล็กโทรดจากการกัดกร่อนและออกไซด์
3. หากมาตรการข้างต้นไม่ช่วยให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์

สายไฟ

• ตรวจสอบและทำความสะอาดหน้าสัมผัส "มวล"
• ประสานหรือยึดด้วยการบิดบริเวณที่สายไฟขาดเนื่องจากมาตรวัดความเร็วหยุดทำงาน
• ปกปิดบริเวณที่ถักเปียเสียหายด้วยเทปฉนวน
• เปลี่ยนฟิวส์ที่เสีย
• ทำความสะอาดหน้าสัมผัสแผ่นอิเล็กโทรดจากออกไซด์และการกัดกร่อน

มาตรวัดความเร็ว

หากมาตรวัดความเร็วหยุดทำงานจะต้องเปลี่ยนใหม่ บน รถยนต์ในประเทศประกอบโดยใช้มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ มาตรวัดความเร็วจะเปลี่ยนไปตามแผงหน้าปัด คุณสามารถดำเนินการนี้ได้ด้วยตัวเอง ในการดำเนินการนี้ คุณเพียงใช้ไขควงและคีม Phillips เท่านั้น

เป็นไปไม่ได้ที่จะคืนค่าการทำงานของอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง วิศวกรอิเล็กทรอนิกส์ระดับปรมาจารย์สามารถทำได้ อย่างไรก็ตามด้วยราคาอะไหล่รถยนต์ที่ค่อนข้างต่ำ โมเดลรัสเซียการติดต่อผู้เชี่ยวชาญไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ

การซ่อมมาตรวัดความเร็วเก่าอาจมีราคาแพงกว่ามาก ทดแทนโดยสมบูรณ์แผงหน้าปัดเก่าให้เป็นแผงหน้าปัดใหม่

85.3802 หรือการดัดแปลง 852.3802 ที่ติดตั้งบน UAZ Hunter จะดำเนินการในกรณีที่เกิดความผิดปกติในการทำงานหรือหากการอ่านมาตรวัดความเร็วเบี่ยงเบนไปจากค่าความเร็วจริงหรือระยะทางที่เดินทาง

การตรวจสอบมาตรวัดความเร็วทั่วไปเบื้องต้นจะดำเนินการในโหมดทดสอบโดยไม่ต้องถอดออกจากแผงหน้าปัด มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ 85.3802 หรือ 852.3802 เป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ และในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดจะต้องเปลี่ยนใหม่เป็นชุดประกอบ

มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ถือว่ามีข้อบกพร่องและจะต้องเปลี่ยนใหม่หากเข็มเบี่ยงเบนในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ แต่ไม่นับระยะทางที่เดินทาง หากไม่สามารถรีเซ็ตการอ่านระยะทางในแต่ละวันได้หรือแต่ละส่วนไม่แสดงบนจอแสดงผลคริสตัลเหลว

การตรวจสอบทั่วไปของมาตรวัดความเร็ว UAZ Hunter ในโหมดทดสอบ

ในการเริ่มโหมดทดสอบมาตรวัดความเร็ว คุณต้องกดปุ่มรีเซ็ตระยะทางรายวันค้างไว้แล้วเปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ เข็มของมาตรวัดความเร็วที่ใช้งานได้ควรเคลื่อนจากเครื่องหมาย 0 กม./ชม. ไปที่เครื่องหมาย 160 กม./ชม. แล้วย้อนกลับ และทุกส่วนควรสว่างขึ้นบนตัวบ่งชี้ผลึกเหลว (LCD)

หากเข็มวัดความเร็วเคลื่อนที่กะทันหันในระหว่างโหมดทดสอบ โดยเกิดการติดขัดหรือไม่ตลอดช่วง และไม่กลับไปที่ 0 กม./ชม. แสดงว่ามาตรวัดความเร็วผิดปกติและต้องเปลี่ยนใหม่เป็นชุดประกอบ

ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ เข็มวัดความเร็วจะไม่เบี่ยงเบนหรือเบี่ยงเบน แต่ต้องไม่เกินช่วงที่อ่านได้ทั้งหมด

ขั้นแรกให้ตรวจสอบมาตรวัดความเร็วในโหมดทดสอบ หากในระหว่างการทดสอบ เข็มเคลื่อนที่กะทันหันหรือไม่ตลอดช่วง ติดหรือไม่กลับไปที่ 0 กม./ชม. แสดงว่ามาตรวัดความเร็วผิดปกติและต้องเปลี่ยนใหม่

หากการทดสอบไม่แสดงอะไรเลยคุณจะต้องถอดเซ็นเซอร์ความเร็วออกและต่อสายไฟเพิ่มเติมเข้ากับหน้าสัมผัส 2 ขั้วต่อของสายรัด จากนั้นเปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ และปิดและเปิดสายไฟเพิ่มเติมนี้เข้ากับตัวถังหรือหน้าสัมผัสอย่างรวดเร็ว 3 ขั้วต่อสายรัด ลูกศรควรเบี่ยงเบนในกรณีนี้ หากไม่เบี่ยงเบนแสดงว่ามาตรวัดความเร็วผิดปกติ

หากลูกศรเบี่ยงเบนคุณจะต้องใช้หลอดทดสอบเพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าระหว่างหน้าสัมผัส 1-3 ขั้วต่อสายรัด ในกรณีนี้ควรติดไฟควบคุมที่ระดับหลอดไส้ หากไฟไม่ติดแสดงว่ามาตรวัดความเร็วผิดปกติ หากสว่างขึ้น ให้ถอดเซ็นเซอร์ความเร็ว คืนค่าการเชื่อมต่อขั้วต่อ และหมุนด้วยตนเอง เพลาขับเซ็นเซอร์ หากเข็มวัดความเร็วไม่เบี่ยงเบนแสดงว่าเซ็นเซอร์ความเร็วผิดปกติ

เมื่อเปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ จะไม่มีข้อมูลบนหน้าจอ LCD

ถอดขั้วต่อออกจากมาตรวัดความเร็ว และใช้ไฟทดสอบ ตรวจสอบขั้วต่อสายรัดว่ามีแรงดันไฟฟ้า +12 โวลต์ที่ไม่สามารถเชื่อมต่อระหว่างหน้าสัมผัสได้หรือไม่ 3-1 เมื่อสวิตช์จุดระเบิดปิดอยู่และแรงดันไฟฟ้าปิด +12 โวลต์ระหว่างหน้าสัมผัส 2-1 โดยเปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ หากมีแรงดันไฟฟ้าแสดงว่าตัวบ่งชี้ผิดปกติและต้องเปลี่ยนมาตรวัดความเร็ว

เครื่องชั่งหรือไฟหลังจอ LCD ไม่ทำงาน

6-1 - ถ้า ไฟเตือนสว่างขึ้นจากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนไฟหนึ่งดวงหรือทั้งสองดวงไม่เช่นนั้นความผิดปกติจะอยู่ที่มาตรวัดความเร็วเอง

นอกจากนี้สำหรับการแก้ไข 851.3802 และ 853.3802

ไฟ LED ไม่ทำงาน ไฟสูงไฟหน้า

ถอดขั้วต่อออกจากมาตรวัดความเร็ว และใช้ไฟทดสอบ ตรวจสอบขั้วต่อสายรัดว่ามีแรงดันไฟฟ้าควบคุม +12 โวลต์ระหว่างหน้าสัมผัสหรือไม่ 5-1 - หากไฟเตือนเปิดอยู่ แสดงว่าไฟ LED แสดงสถานะผิดปกติและต้องเปลี่ยนมาตรวัดความเร็ว