| แบบอย่าง | ปีที่ออก | ประเภทการส่งกำลัง | เครื่องยนต์ | การแพร่เชื้อ |
| i30 | 2014 | 7 เอสพี ขับเคลื่อนสี่ล้อ | แอล4 1.6ล | D7GF1 |
| 2014 | 7 เอสพี ขับเคลื่อนสี่ล้อ | แอล4 1.6ล | D7UF1 | |
| 2007-2014 | 4 เอสพี ขับเคลื่อนสี่ล้อ | แอล4 1.4ลิตร 1.6ลิตร 2.0ลิตร | A4CF1/2 | |
| 2008-2012 | 4 เอสพี ขับเคลื่อนสี่ล้อ | แอล4 1.6ล | AW50-42LE | |
| 2011-2012 | 4 เอสพี ขับเคลื่อนสี่ล้อ | แอล4 1.6ล | A4BF2 | |
| 2011-2014 | 6 เอสพี ขับเคลื่อนสี่ล้อ | แอล4 1.2ลิตร 1.6ลิตร 1.8ลิตร 2.0ลิตร | A6MF1 | |
| 2011-2014 | 6 เอสพี ขับเคลื่อนสี่ล้อ | แอล4 1.2ลิตร 1.6ลิตร 1.8ลิตร 2.0ลิตร | A6GF1 | |
| 2013-2014 | EVT FWD | แอล4 1.6ล | เอชอีวี |
ในศูนย์เทคนิคของเรา การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30 2007-2014 ดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามเทคโนโลยีของผู้ผลิตรถยนต์ ผู้เชี่ยวชาญของเราใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัยในการดำเนินงาน
เราซ่อมเกียร์อะไรบ้าง?
เรารับซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30:
- A4CF1/2 (ประเภทเกียร์ - 4SP FWD, ICE L4 1.4/1.6/2.0 ลิตร, ปีที่ผลิต 2007-2014)
- A4BF2 (4SP FWD, L4 1.6L เครื่องยนต์สันดาปภายใน, ปีที่ผลิต 2554-2555)
- A6GF1 (6SP FWD, เครื่องยนต์สันดาปภายใน L4 1.2/1.6/1.8/2.0 ลิตร, ปีที่ผลิต 2011-2014)
- A6MF1 (6SP FWD, เครื่องยนต์สันดาปภายใน L4 1.2/1.6/1.8/2.0 ลิตร, ปีที่ผลิต 2011-2014)
- AW50-42LE (4SP FWD, L4 1.6 ลิตร เครื่องยนต์สันดาปภายใน ปีที่ผลิต 2551-2555)
ระบบส่งกำลังซึ่งก่อตั้งการผลิตในเกาหลีใต้ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าใช้งานได้ดี ยังไม่ทราบกรณีการเรียกคืนรถยนต์จำนวนมากเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับระบบเกียร์อัตโนมัติ
หมายเหตุ: เราไม่เปลี่ยนเกียร์ A6MF1 ด้วยเกียร์อัตโนมัติ AW50-42LE
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
การวินิจฉัย
เราดำเนินการวินิจฉัยโดยใช้เครื่องสแกนเฉพาะทาง การดำเนินการนี้ (งานวินิจฉัย) จำเป็นต่อการกำหนดลักษณะของข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องในการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ การวินิจฉัยระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30 ดำเนินการตามแผนที่ควบคุมเทคโนโลยีการผลิต ค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยคือ 1,500 รูเบิล
ข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ในการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30
เมื่อใช้งานยานพาหนะอาจเกิดปัญหาเนื่องจากการรั่วของตัวเรือนและความเสียหายต่อซีล มันเกิดขึ้นที่คลัตช์ไหม้ ข้อบกพร่องแสดงให้เห็นในการสูญเสียเกียร์ 4-5-6 ซึ่งต้องมีการซ่อมแซมระบบส่งกำลัง
สำคัญ! ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์หลังจากผ่านไป 30-40,000 กิโลเมตร ความถี่ในการเปลี่ยนของเหลวนี้ทำให้สามารถถอดผลิตภัณฑ์สึกหรอของระบบส่งกำลังออกจากตัวเครื่องได้
คุณกำลังมองหาการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30 ในมอสโกอยู่หรือไม่? ติดต่อศูนย์เทคนิคของเราที่ซึ่งมืออาชีพตัวจริงทำงาน! เราจะดำเนินการวินิจฉัยอย่างรวดเร็วระบุสาเหตุของปัญหาที่เกิดขึ้นและซ่อมแซมระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ของคุณในเชิงคุณภาพ
บริการเกียและฮุนได
ทำไมคุณควรเยี่ยมชมเรา:
บริการรถยนต์ "ออโต้-มิก"
เราทำทุกอย่างในแง่ของการซ่อมรถยนต์ Kia และ Hyundai พนักงานของเรามีประสบการณ์มากมายและมีลูกค้าพึงพอใจจำนวนมาก งานทั้งหมดเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ด้วยเหตุนี้การไว้วางใจเราจึงเสมือนว่าคุณกำลังซ่อมแซมให้กับผู้ผลิต
บริการของเราให้บริการการซ่อมรถของคุณอย่างมีคุณภาพสูง โดยเสนอราคาที่สมเหตุสมผลที่สุดทั้งในด้านอัตราส่วนราคา/คุณภาพ ดังนั้นผู้ที่ติดต่อเราจะไม่กลับมาพบกับปัญหาที่เข้ามาอีก โดยเลือก “Auto-Mig” อย่างต่อเนื่องนับจากนี้เป็นต้นไป เรามุ่งมั่นที่จะมอบความปลอดภัยที่ดีที่สุดในการซ่อมแซมทุกสิ่งที่เราทำ
การเข้ารับบริการกับเราหมายความว่าคุณช่วยให้รถของคุณมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นโดยไม่มีอาการเสีย
"Auto-Mig" คือการรับประกันความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของรถของคุณในทุกสภาวะ
เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์เกาหลียุคใหม่ไม่ใช่รถลอกเลียนแบบของญี่ปุ่นรุ่นเก่า แต่เป็นรถยนต์ชั้นหนึ่งของคลาสต่างๆ และได้รับการซ่อมแซมด้วยวิธีพิเศษ มีประวัติเป็นของตัวเองอยู่แล้วและสามารถซ่อมแซมได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้ความคิดอย่างมืออาชีพเท่านั้น- ออกเทคโนโลยี
ศูนย์ซ่อมรถยนต์ของเราให้บริการดังต่อไปนี้:
- การวินิจฉัยเต็มรูปแบบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กระปุกเกียร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
- การวินิจฉัยแต่ละโหนด, ทิศทาง;
- การซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ
- การบำรุงรักษาเครื่องปรับอากาศ (การแก้ไขปัญหา การเติม);
- การระบุการเสียที่ไม่ทราบสาเหตุเนื่องจากการที่สถานีบริการอื่นปฏิเสธและกำจัดในภายหลัง
เรามีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดที่ช่วยซ่อมแซมรถของคุณได้ดีกว่าใคร ช่วยเพิ่มระดับงานที่ทำได้ถึงขีดสุด
เราทำงานกับ Kia และ Hyundai ทุกรุ่น โปรดติดต่อศูนย์เทคนิคของเราเพื่อขอรายละเอียด
ซ่อม Kia ที่ศูนย์บริการ AutoMig Auto
(ตัวอย่างงานที่เสร็จสมบูรณ์):
ซ่อมฮุนไดที่ศูนย์บริการออโต้มิกออโต้
(ตัวอย่างงานที่เสร็จสมบูรณ์):
การซ่อมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในศูนย์เทคนิคของเรา:
บริษัทต่างๆ ใช้รถยนต์เกาหลีหลายคัน ได้แก่ รถบรรทุก Porter และ Bongo ขนาดเล็ก และสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร มักจะเป็น Starex H-1 และ Carnival สำหรับกลุ่มยานพาหนะเหล่านี้ เรายังเสนอแนวทางที่เป็นมิตรและความเอาใจใส่สูงสุดอีกด้วย
- เราทำงานแบบไร้เงินสด
- เราสรุปสัญญา
- เราจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการบัญชี
การบริการรถเพื่อการพาณิชย์
(ตัวอย่างงานที่เสร็จสมบูรณ์):
ตรวจเช็ครถก่อนซื้อ
- เราจะช่วยคุณซื้อรถยนต์โดยไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ การตรวจสอบรถยนต์ก่อนซื้อจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคที่ผู้ขายประกาศไว้
และข้อมูลเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับศูนย์เทคนิคของเรา:
ผู้เชี่ยวชาญของเราจะดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนในเกือบทุกระดับของความซับซ้อน เราใช้แคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์อย่างเป็นทางการและปฏิบัติตามเทคโนโลยีการซ่อมแซมอย่างเคร่งครัด เมื่อดำเนินการซ่อมแซม เราใช้ชิ้นส่วนอะไหล่จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น ซึ่งเราซื้อโดยตรงจากผู้นำเข้า ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีต้นทุนต่ำ
ที่ศูนย์บริการรถยนต์ AutoMig คุณสามารถซ่อมแซมระบบเบรกของ Kia หรือ Hyundai ของคุณได้โดยใช้วัสดุคุณภาพสูงและตามเทคโนโลยีของผู้ผลิต
มาเลยเรายินดีที่จะช่วยเหลือคุณ!
ฟังก์ชั่นของน้ำมัน ATF ในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30:
- การหล่อลื่นพื้นผิวและกลไกการถูอย่างมีประสิทธิภาพ
- การลดภาระทางกลของส่วนประกอบ
- การกำจัดความร้อน
- การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน
- สาเหตุของน้ำมันรั่วจากเกียร์อัตโนมัติใน Hyundai i30:
- การสึกหรอของซีลเกียร์อัตโนมัติ
- การสึกหรอของพื้นผิวเพลาลักษณะของช่องว่างระหว่างเพลาและองค์ประกอบการปิดผนึก
- การสึกหรอขององค์ประกอบซีลเกียร์อัตโนมัติและเพลาขับมาตรวัดความเร็ว
- การเล่นเพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ
- ความเสียหายต่อชั้นซีลในการเชื่อมต่อระหว่างชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ: กระทะ, ตัวเรือนเกียร์อัตโนมัติ, ข้อเหวี่ยง, ตัวเรือนคลัตช์;
ระดับน้ำมันต่ำในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai i30 เป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของคลัตช์ เนื่องจากแรงดันของเหลวต่ำ คลัตช์จึงกดกับจานเหล็กได้ไม่ดีและไม่ได้สัมผัสกันแน่นเพียงพอ
- ส่งผลให้ผ้าเสียดสีในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30 ร้อนจัด ไหม้เกรียมและถูกทำลาย ส่งผลให้น้ำมันปนเปื้อนอย่างมาก
- แผ่นเหล็กของกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว
- ลูกสูบเคลือบยาง แผ่นแรงขับ ดรัมคลัตช์ ฯลฯ มีความร้อนมากเกินไปและไหม้
- ตัววาล์วเสื่อมสภาพและไม่สามารถใช้งานได้
น้ำมันที่มีการปนเปื้อนอย่างมากคือสารแขวนลอยที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งภายใต้แรงดันสูงจะทำให้เกิดเอฟเฟกต์การพ่นทราย การกระแทกอย่างรุนแรงต่อตัววาล์วทำให้ผนังบางบริเวณตำแหน่งของวาล์วควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการรั่วไหลจำนวนมากคุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30 ได้โดยใช้ก้านวัดน้ำมัน
ก้านวัดน้ำมันมีเครื่องหมายสองคู่ - คู่บน Max และ Min ช่วยให้คุณกำหนดระดับของน้ำมันร้อน คู่ล่าง - บนน้ำมันเย็น การใช้ก้านวัดน้ำมันทำให้ง่ายต่อการตรวจสอบสภาพของน้ำมัน: คุณต้องหยดน้ำมันลงบนผ้าขาวสะอาด
เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30 มาทดแทน คุณควรได้รับคำแนะนำจากหลักการง่ายๆ: ควรใช้น้ำมันที่ Hyundai แนะนำดีที่สุด ในกรณีนี้แทนที่จะใช้น้ำมันแร่คุณสามารถเติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันสังเคราะห์ได้ แต่ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรใช้น้ำมัน "ระดับต่ำกว่า" กว่าที่กำหนดไว้
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30 เรียกว่า "ไม่สามารถเปลี่ยนได้" โดยจะเติมเข้าไปตลอดอายุการใช้งานของรถ น้ำมันนี้ไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูงและได้รับการออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานของ Hyundai i30 แต่เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของระบบกันสะเทือนแบบกลไกซึ่งเป็นผลมาจากการสึกหรอของคลัตช์ตลอดระยะทางที่สำคัญมาก หากใช้งานเกียร์อัตโนมัติในสภาวะที่มีน้ำมันไม่เพียงพอมาระยะหนึ่งแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและเปลี่ยนหากจำเป็น
- วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30:
- การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในชุดเกียร์ Hyundai i30
ในการทำเช่นนี้เพียงคลายเกลียวท่อระบายน้ำบนกระทะขับรถขึ้นไปบนสะพานลอยแล้วเก็บน้ำมันไว้ในภาชนะ โดยปกติแล้วปริมาตรจะรั่วไหลออกมามากถึง 25-40% ส่วนที่เหลืออีก 60-75% จะยังคงอยู่ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์นั่นคืออันที่จริงนี่คือการอัปเดตไม่ใช่การเปลี่ยนใหม่ หากต้องการอัปเดตน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30 ให้สูงสุดด้วยวิธีนี้จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง 2-3 ครั้งผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ ในกรณีนี้ จะต้องใช้น้ำมัน ATF มากกว่าที่เกียร์อัตโนมัติของ Hyundai i30 จะสามารถรองรับได้ สำหรับการชะล้าง ต้องใช้ ATF สดหนึ่งปริมาตรครึ่งหรือสองเท่า ราคาจะแพงกว่าการเปลี่ยนบางส่วน และไม่ใช่ทุกศูนย์บริการจะให้บริการดังกล่าว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF บางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30 ตามรูปแบบที่เรียบง่าย:
- คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วระบายน้ำมัน ATF เก่าออก
- เราคลายเกลียวถาดเกียร์อัตโนมัติซึ่งนอกเหนือจากสลักเกลียวที่ยึดไว้แล้วยังได้รับการปฏิบัติตามแนวด้วยน้ำยาซีล
- เราสามารถเข้าถึงไส้กรองเกียร์อัตโนมัติได้แนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือล้างออก
- ที่ด้านล่างของถาดมีแม่เหล็กซึ่งจำเป็นสำหรับการรวบรวมฝุ่นโลหะและขี้กบ
- เราทำความสะอาดแม่เหล็กและล้างถาดเช็ดให้แห้ง
- เราติดตั้งตัวกรองเกียร์อัตโนมัติเข้าที่
- เราติดตั้งถาดเกียร์อัตโนมัติเข้าที่ โดยเปลี่ยนปะเก็นถาดเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น
- เราขันปลั๊กเดรนให้แน่นโดยเปลี่ยนปะเก็นปลั๊กเดรนสำหรับเกียร์อัตโนมัติ
> Hyundai I30 เกียร์อัตโนมัติ
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30
หากเราอยากเห็นรถยนต์แห่งอนาคตก็แค่ดูหนังเรื่อง “The 5th Element” แล้วจินตนาการถึงสิ่งที่รอเราอยู่ สำหรับฉันดูเหมือนว่านี่คืออนาคตของเราจริงๆ แต่ฉันจะไม่มีชีวิตอยู่เพื่อดูมัน ฉันไม่สามารถตรวจสอบได้ และไม่มีใครสามารถบอกฉันได้ เทคโนโลยีสมัยใหม่ทำให้เครื่องจักรที่ใช้แล้วทิ้งที่ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา และทำทุกอย่างจนคนในรถไม่ได้ทำอะไรเลย ฉันคิดว่าจะใส่คอเติมที่ฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถเข้าไปในช่องเก็บของและปิดผนึกฝากระโปรงหน้าให้แน่นเพื่อไม่ให้เปิดอีก แต่นี่เป็นเช่นนั้นสำหรับอนาคตและตอนนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai I30
สายตากล่องที่อยู่นั้นมาจาก Mitsubishi Lancer เจนเนอเรชั่น 10 ซึ่งได้รับการปรับแต่งเพียงเล็กน้อยเพื่อไม่ให้มีการดัดแปลงใดๆ ทั้งสิ้น ไม่มีก้านวัดน้ำมัน แต่มีปลั๊กที่ต้องเทน้ำมันแทน ปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ในตำแหน่งเดียวกับที่ควรจะเป็น และเพื่อควบคุมระดับ พวกเขาจึงใช้ปลั๊กที่ชาญฉลาดบนฝาครอบด้านหน้าเพื่อควบคุมระดับ 
เอาล่ะมาเริ่มกันเลย ขั้นแรก ให้ถอดตัวกรองอากาศออกแล้วคลายเกลียวตัวเรือนออก วิธีนี้เราจะไปถึงคอฟิลเลอร์ซึ่งเราจะเทน้ำมันลงไป
ปัญหาต่อไปคือน้ำมันใส่ในกล่องได้เท่าไหร่? เมื่อวานเราเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใน Lancer 10 หลังจากล้างแล้วมี 4 ลิตรพอดี เป็นไปได้มากว่าจำนวนเดียวกันจะพอดีที่นี่ แต่คุณต้องแน่ใจในเรื่องนี้ คลายเกลียวปลั๊กควบคุมแล้วระบายน้ำมันลงในภาชนะ ปรากฎว่าประมาณ 1.3 ลิตร
หลังจากนั้นให้เทน้ำมันที่สะอาดลงในกล่องเพื่อให้ไหลได้ตามปกติและไม่ไหลออกมาให้ถอดท่อระบายความร้อนกล่องใดกล่องหนึ่งออก ไม่เช่นนั้นจะเริ่มเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตอนเช้าและเสร็จสิ้นในตอนเย็น หลังจากนั้น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบดั้งเดิมจะดำเนินการโดยการแทนที่ และเติมน้ำมันใหม่ลงในกล่องขั้นสุดท้าย คุณสามารถเททั้งหมด 4 ลิตรได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีสารตกค้าง
หลังจากที่คุณเติมน้ำมันและคืนทุกอย่างกลับสู่สถานะเดิมแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้สักครู่ จากนั้นเราเปลี่ยนเกียร์ไปที่ D และ R สองสามครั้งแล้วปล่อยไว้ที่ N หรือ P หลังจากนั้นขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้คลายเกลียวปลั๊กควบคุมแล้วดูกระแสน้ำมัน ถ้ามันกระทบเหมือนน้ำตกไนแอการา เราก็เทน้ำมันลงไป รอจนของเหลวสงบลงและไหลเป็นลำธารบางๆ หากมีหยดเล็กๆ ไหลออกมาทันที ให้ปิดปลั๊กแล้วไปจุดเทียนบนแท่นช่างซ่อมรถยนต์ - งานก็เสร็จ
และหากหลังจากนี้รถยังคงออกฤทธิ์อยู่ เราก็เพิ่มอันที่สองเข้ากับเทียนเล่มแรก ถ้าคุณทำด้วยตัวเองไม่ได้โปรดติดต่อเรา
วิดีโอนี้สาธิตวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30 ขั้นตอนนี้สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง
เมื่อใดที่ต้องเปลี่ยนและน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30
คู่มือซ่อม Hyundai i30 แนะนำความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติต่อไปนี้: 75,000 กม. ในหลาย ๆ ด้านช่วงนี้ ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันและสภาพการใช้งาน- ถ้าหนักก็ลดเหลือ 60 หรือมากกว่าพันกิโลเมตรได้
วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30
หากต้องการเปลี่ยนน้ำมันในกล่องคุณต้องคลายเกลียวป้องกัน (ถ้ามี) จากนั้นวางภาชนะไว้ใต้รูระบายน้ำแล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ มีแหวนรองที่ปลั๊กซึ่งเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพ
ระวังน้ำมันร้อนหากเปลี่ยนเป็นร้อน!
น้ำมันจะรั่วออกมาประมาณ 4 ลิตร เมื่อน้ำมันหมด ให้คลายเกลียวน็อตรอบๆ ขอบบ่อน้ำมันแล้วถอดส่วนล่างออกเพื่อระบายน้ำมันมากขึ้น นี่ก็ทำอย่างนั้นเช่นกัน ทำความสะอาดแม่เหล็กซึ่งรวบรวมเอาต์พุตและต้องแน่ใจว่าได้เปลี่ยนไส้กรองเกียร์อัตโนมัติแล้ว
รายละเอียดเพิ่มเติมจะแสดงวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30 ในวิดีโอนี้พร้อมคำแนะนำ
เป็นที่น่าสังเกตว่านี่คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai i30! เนื่องจากในการเปลี่ยนทดแทนทั้งหมด คุณต้องมีขาตั้งพิเศษและอุปกรณ์บริการ หรือผ่านการระบายน้ำและเติมผ่านระบบรักษาเสถียรภาพทางความร้อน
