Suzuki SX4 ใหม่ไม่ได้ขายเร็วในรัสเซียอย่างที่ผู้สร้างต้องการ พบเจ้าของรถเฉลี่ย 150 คันต่อเดือน และมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้ นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างเล็กน้อยและเครื่องยนต์ "หนึ่งและหก" ที่เรียบง่ายแล้วความนิยมยังถูกขัดขวางด้วยป้ายราคาจำนวนมาก รุ่นที่เหมาะสมที่สุด GLE 1.6 CVT 2WD ราคา 1,039,000 รูเบิล สำหรับเงินที่คล้ายกัน (1,065,000 รูเบิล) คุณสามารถซื้อคอมแพ็คย่อยได้ ครอสโอเวอร์วิทาร่า- น่าเสียดายที่ผลิตภัณฑ์ใหม่ดังกล่าวจะมีการติดตั้งที่เรียบง่ายกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่นี่จะเป็นรถยนต์จากปีที่ผลิตปัจจุบันไม่ใช่จากปี 2014 เช่นเดียวกับ SX4 ทั้งหมดที่จำหน่ายในรัสเซียในปัจจุบัน

วีทาราเป็นรถประเภทไหน? ชาวญี่ปุ่นยืมชื่อมาจากรถยนต์อเนกประสงค์อเนกประสงค์ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีของแฟน ๆ Suzuki หลายคนซึ่งสร้างชื่อเสียงให้กับแบรนด์มาตั้งแต่ยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา น่าสนใจตรงที่ ตลาดภายในประเทศผลิตภัณฑ์ใหม่กำลังได้รับการตรวจสอบโดย Escudo โมเดลนี้ใช้แพลตฟอร์มครอสโอเวอร์ SX4 ซึ่งอาจเชื่อมต่อได้ 100 มม. (สูงสุด 2,500 มม.) เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจยิ่งกว่านั้นที่ Vitara เกือบจะเท่าเทียมกับผู้บริจาคในแง่ของความกว้างขวางของโซฟาด้านหลัง และในความเป็นจริงมันอ้างว่าเป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีพื้นที่ภายในกว้างขวางที่สุดใน B-class ต้องขอขอบคุณวิศวกรเค้าโครงที่นำเสนอการจัดที่นั่งในแนวตั้งมากกว่าใน SX4 เล็กน้อย

การออกแบบภายในของครอสโอเวอร์ทั้งสองรุ่นเกือบจะเหมือนกัน เฉพาะการตกแต่งเม็ดมีดพลาสติกที่แผงด้านหน้าเท่านั้น สีสดใสมุ่งเป้าไปที่ "วิทารา" กลุ่มเป้าหมายที่อายุน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม, ระดับสูงการยศาสตร์ไม่ประสบกับสิ่งนี้เลย จนถึงทุกวันนี้แทบไม่ค่อยเห็นรถญี่ปุ่นที่มีการตกแต่งภายในแบบยุโรปครบครันเท่าๆ กัน น่าเสียดายที่ลำตัวของรุ่นน้องสั้นกว่า 9 ซม. และแคบกว่า 6 ซม. สิ่งนี้ทำให้สูญเสียการกระจัดที่เป็นประโยชน์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ (375 ต่อ 430 ลิตร)

แต่ฐานล้อที่สั้นและระยะยื่นที่กะทัดรัดกว่านั้นส่งผลดีต่อความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิต บนทางลาดชันที่ SX4 เสี่ยงต่อการขีดข่วนกันชนและทำให้ธรณีประตูบุบ ผู้ขับขี่ Vitara จะสามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจมากขึ้น และบางทีสิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือผลิตภัณฑ์ใหม่รุ่นสองคันทั้งหมดมีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในขณะที่ SX4 ใช้เกียร์ CVT สะดวกกว่าในการควบคุมการยึดเกาะถนนในโหมดใดก็ได้บน Vitara

บนทางเท้า รถทั้งสองคันอยู่ห่างไกลจากนักแข่ง - แต่ละคันสามารถใช้พวงมาลัยที่คมกว่าได้ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว Vitara จะมีความแม่นยำมากกว่าในแง่ของการจัดการ อย่างไรก็ตาม แทนที่เครื่องยนต์ 117 แรงม้า ซึ่งเท่ากันทั้ง 2 คัน กลับถูกถามถึงเครื่องยนต์ที่เร็วกว่า อย่างไรก็ตาม Vitara รุ่นเทอร์โบที่มีชีวิตชีวายิ่งขึ้นน่าจะปรากฏในปี 2559 ในขณะเดียวกัน SX4 จะเร่งความเร็วในเมืองได้อย่างมั่นใจมากขึ้นเล็กน้อยและ Vitara จะดีกว่าเมื่อเข็มวัดความเร็วเกินร้อย ขอบคุณ "ผู้แข็งแกร่ง" เกียร์ท๊อปในเอเคพี

บรรทัดล่าง

ทันสมัยมากขึ้น เร็วขึ้น และด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ - นี่คือวิธีที่คุณสามารถอธิบายผลิตภัณฑ์ใหม่ด้วยคำไม่กี่คำเมื่อเปรียบเทียบกับผู้บริจาค น่าเสียดายที่ภายใต้เสื้อคลุมที่สว่างกว่านั้นซ่อนข้อบกพร่องแบบเดียวกับ SX4 ไว้โดยพื้นฐาน: มอเตอร์อ่อนแอและวัสดุตกแต่งงบประมาณในราคาที่สูงเกินจริง คุณควรรอส่วนลดของ Vitara ตัวแทนจำหน่ายบางรายกำลังเสนอที่จะต่อรองอยู่แล้ว แต่ผู้ที่มีแผนจะซื้อ SX4 ควรรีบหน่อย เพราะยังมีรถลดราคาจากปี 2014 เหลืออยู่ในโชว์รูมอยู่ไม่กี่คัน

ภายใน

• Vitara มีรายละเอียดที่สว่างกว่า SX4 มีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากระบบควบคุมสภาพอากาศและหนังบนพวงมาลัย

ไดนามิกส์

• ในเมืองทั้งคู่ไม่ใช่นักกีฬาเลย แต่เป็น ความเร็วสูงสุด“วิทารา” สูงกว่า

ปลอบโยน

• สำหรับ B-Class นั้น Vitara นั้นนั่งสบายอย่างน่าประหลาดใจ แต่ SX4 ยังคงเงียบกว่าและนุ่มนวลกว่า

แจ้งชัด

• Vitara มีระยะฐานล้อสั้นลง 10 ซม. และระบบเกียร์อัตโนมัติแทน CVT

อุปกรณ์ทั่วไป

ระบบป้องกันไถลขณะเบรค, ESP, ถุงลมนิรภัย 7 ใบ, กระจกไฟฟ้า 2 บาน, ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและกระจกปรับความร้อนได้, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นได้, ปรับความสูงของเบาะคนขับ, พวงมาลัยปรับความยาวและมุมได้, เครื่องปรับอากาศ, วิทยุ, คอมพิวเตอร์ทริป ประโยชน์ของการติดตั้ง SX4:กระจกไฟฟ้าด้านหลัง, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ล้ออัลลอย, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, พวงมาลัยหุ้มหนัง, เซ็นเซอร์ช่วยจอด, ระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ ข้อดีของอุปกรณ์ Vitara:ระบบช่วยลงทางลาดชัน

Suzuki CX4 เปิดตัวในปี 2549 บริษัทนำเสนอโมเดลใหม่ที่ร้านทำผมที่เจนีวา ชื่อเต็มคือ Sport Crossover 4x4 Seasons แต่ไม่ค่อยมีใครใช้เป็นวงกว้าง ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา บริษัทญี่ปุ่นตัดสินใจควบรวมกิจการกับ Fiat ของอิตาลี ผลลัพธ์ของการทำงานร่วมกันคือ Sedici ในอิตาลี รถยนต์ยังคงเป็นที่ต้องการของผู้บริโภคในตลาดรัสเซีย ก่อนอื่นเจ้าของตกหลุมรักมันเนื่องจากราคาซึ่งรวมกับความสามารถข้ามประเทศที่ดีของโมเดล

อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปจุดอ่อนของ Suzuki CX4 ก็เป็นที่รู้จัก: การออกแบบการตกแต่งภายในที่คับแคบ ระดับที่เพิ่มขึ้นเสียงดัง ช่วงล่างแข็ง ความสะดวกสบายของผู้โดยสารไม่ต้องพูดถึงเลย อย่างไรก็ตาม นโยบายการกำหนดราคารถยนต์มีความได้เปรียบและมีส่วนทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้น ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? แต่ความจริงก็คือว่านอกเหนือจากข้อเสียข้างต้นแล้วยังมีลักษณะบางอย่างโดยที่ข้อเสียนั้นไม่สำคัญอีกต่อไป

หลังจากการพักใหม่ในปี 2552 มีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนปรากฏขึ้น โดยทั่วไปเราสามารถพูดได้ว่าพวกเขาได้ประโยชน์จากรถ หนึ่งปีต่อมา SX4 ที่อัปเดตก็ปรากฏในตลาดรัสเซีย

ครอสโอเวอร์รุ่นที่สอง SX4

ในปี 2013 ซูซูกิรุ่นใหม่ได้เปิดตัว เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มีพื้นที่ในห้องโดยสารเพิ่มมากขึ้น ตอนนี้รุ่น SX4 มีชื่อแบบครอสโอเวอร์อย่างถูกต้อง ความยาวเพิ่มขึ้นมากถึง 150 มม. และกลายเป็น 4300 มม. ความกว้างก็เปลี่ยนไปเช่นกัน (1765 มม.) ซึ่งแตกต่าง 10 มม. จากรุ่นก่อนหน้า การเพิ่มฐานล้อขึ้น 100 มม. ช่วยปรับปรุงเสถียรภาพของ Suzuki CX4 ข้อมูลจำเพาะใน เวอร์ชันใหม่น่าประทับใจ: ความคล่องตัวและการควบคุมเพิ่มขึ้นหลายระดับ และแม้ว่าแพลตฟอร์มก่อนหน้านี้จะมีการปรับเปลี่ยนบ้างก็ตาม ควรให้ความสนใจกับการลดความสูงลง 30 มม. ระยะห่างจากพื้น 180 มม. ช่วยให้คุณผ่านส่วนที่ยากที่สุดของถนนได้อย่างมั่นใจ

ควรสังเกตว่าจนถึงขณะนี้ยังไม่มีความตื่นเต้นในหมู่แฟน ๆ ของรุ่นนี้ รุ่นเก่ายังคงเป็นที่นับถืออย่างสูง ผู้ผลิตตัดสินใจเพิ่มดัชนี "Classic" ให้กับชื่อรถยนต์ (2549-2555)

ภาพรวมข้อดี

ใน Suzuki CX4 ที่อัปเดต ( ข้อกำหนดทางเทคนิคซึ่งเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น) ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกกว้างขวางขึ้นมาก ความยาวที่เพิ่มขึ้นนั้นเกิดจากการที่ กลับและลำตัว ที่นั่งคนขับก็ไม่ได้ถูกมองข้ามเช่นกัน ในนั้นการปรับเบาะนั่งตามยาวนั้นยาวขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและช่วยให้แม้แต่คนตัวสูงก็รู้สึกสบายตัว นอกจากนี้ยังสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า ซึ่งตอนนี้เบาะนั่งสามารถปรับระดับความสูงได้เช่นเดียวกับคนขับ แม้ว่าการนั่งข้างหน้าจะยากสักหน่อย แต่การรองรับด้านข้างก็เกินคำชม

คุณสามารถเพลิดเพลินได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ซันรูฟแบบพาโนรามารวมถึงทุกสิ่งที่เป็นแบบฉบับของ รถสมัยใหม่- เรากำลังพูดถึงแน่นอนเกี่ยวกับ ระบบนำทาง,ไฟซีนอน,เซ็นเซอร์ช่วยจอด. ผู้ผลิตก็ไม่ลืมเกี่ยวกับ การควบคุมสภาพอากาศในสองโซน ข้อดียังรวมถึงทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมซึ่งมั่นใจได้ด้วยเสาที่ค่อนข้างแคบและกระจกบานใหญ่

การค้นหาข้อบกพร่อง

เมื่อคำนึงถึงความคิดเห็นจากภายนอกแล้วรถจึงเริ่มดูทันสมัยมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตามจุดอ่อนของ Suzuki CX4 ยังคงค่อนข้างเด่นชัด ประการแรกมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการออกแบบกระจังหน้าหม้อน้ำ แต่ตามความคิดเห็นมากมายข้อบกพร่องนี้ทำให้ "ความสนุก" มากเผยให้เห็นใบหน้าของรถ มีการถกเถียงกันเรื่องรูปทรงของฝากระโปรง แต่องค์ประกอบนี้ยังเพิ่มความทันสมัยให้กับรูปลักษณ์ของ SX4

หากคุณดูข้อบกพร่องของการตกแต่งภายในสิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือเบาะราคาถูก ผู้ผลิตตัดสินใจไม่ใช้วัสดุราคาแพง ข้อบกพร่องนี้ได้รับการชดเชยด้วยการออกแบบ มีแม้กระทั่งพลาสติกอ่อนในบางส่วนของการตกแต่งภายใน โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในดูเรียบง่ายมาก แต่ก็ค่อนข้างดี

ประเด็นสำคัญที่ส่งผลต่อต้นทุนรถยนต์

• การยศาสตร์สมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ “ Suzuki CX4” (ราคาจาก 1 ล้านรูเบิล) สมควรได้รับ "ห้า" ที่มั่นคงในเกณฑ์นี้และเป็นหนึ่งในที่สุด สถานที่สูงในชั้นเรียนของคุณ
• การเปลี่ยนแปลงที่นั่ง ผู้โดยสารด้านหลังสามารถเปลี่ยนมุมของเบาะหลังได้ และในวันฤดูร้อนหรือช่วงเย็นของฤดูหนาว คุณสามารถวางเครื่องดื่มได้อย่างสะดวกสบาย ที่เท้าแขนตรงกลาง,ที่มีที่วางแก้ว
• มีช่องต่างๆ มากมายสำหรับวางสิ่งของในครัวเรือนขนาดเล็ก
• ท้ายรถกว้างขวาง ล้ออะไหล่.

จุดอ่อนที่สุดของ Suzuki CX4

ตามความคิดเห็นของผู้ใช้และการค้นพบของผู้เชี่ยวชาญมากที่สุด จุดที่เปราะบางในรถยนต์ Suzuki CX4 คือเครื่องยนต์ การเผาไหม้ภายใน- นี่คือจุดที่ผู้ผลิตต้องคำนึงถึงบางอย่าง รุ่นนี้มีเครื่องยนต์เพียงประเภทเดียวเท่านั้น และมันก็น่าสังเกตว่าไม่มีการปรับเปลี่ยนมากนัก

เครื่องยนต์ซูซูกิเป็นเครื่องยนต์เบนซิน หน่วยบรรยากาศกำลัง 117 แรงม้า กับ. และปริมาตร 1.6 ลิตร ผู้บริโภคสามารถเลือกได้เฉพาะประเภทของการส่ง - เกียร์ธรรมดาหรือตัวแปร อย่างไรก็ตามยังมีข้อบกพร่องในการทำงานของฝ่ายหลังด้วย แป้นคันเร่งตอบสนองไม่มั่นคงต่อการกระทำของเท้าคนขับ ไม่ว่าจะทำให้รถหลุดออกจากตำแหน่งหรือสร้างกำแพงที่มองไม่เห็นด้านหน้ารถ แน่นอนว่าประเด็นเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง

ในเกียร์ต่ำเครื่องยนต์ Suzuki พูดตามตรงว่า "ทึม" และนี่ไม่เป็นที่พอใจ แต่ความจริงก็คือแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 4,400 รอบต่อนาที

แต่ทั้งหมดนี้เราต้องยกย่องประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ นี่คือ 8-9 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบเมืองและ 6 ลิตรบนทางหลวง รถมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งสร้างข้อได้เปรียบเมื่อเคลื่อนที่ผ่านหิมะและโคลน

ภาพรวมโดยย่อของข้อบกพร่อง

• เป็นที่น่าสังเกตว่าฉนวนกันเสียงในระดับต่ำมากซึ่งสามารถได้ยินเสียงเครื่องยนต์และล้อเกือบทั้งหมดในห้องโดยสาร
• ระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งอย่างดีตั้งแต่แรกเห็น แต่จุดอ่อนของ Suzuki CX4 คือความผิดปกติร้ายแรงบนท้องถนน สามารถสัมผัสได้ถึงการกระแทกและการสั่นสะเทือนเมื่อขับทับ
• การควบคุมค่อนข้างมั่นใจแต่ ความเร็วสูงการสะสมปรากฏขึ้น

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ความต้องการ Suzuki SX4 ต่ำ

นโยบายการกำหนดราคาในปัจจุบันของรุ่นนี้ทำให้ SX4 มีราคาไม่แพงกว่าคู่แข่งมาก ท้ายที่สุดการกำหนดค่าสูงสุดจะทำให้ผู้บริโภคเสียค่าใช้จ่ายเพียง 1.2 ล้านรูเบิล ราคาสำหรับครอสโอเวอร์ที่มีอุปกรณ์ครบครันนี้เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์

แล้วอะไรล่ะที่มีอิทธิพลต่อตัวเลขยอดขายที่ต่ำของโมเดลนี้? แต่ความจริงก็คือตอนที่รถเข้าสู่ตลาดราคาแตกต่างกับรถรุ่นก่อนหน้านั้นเห็นได้ชัดเจนเกินไป และเมื่อรวมกับความแปรปรวนที่ต่ำของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ความสามารถในการแข่งขันของรุ่นใหม่จึงต่ำ

"Suzuki CX4" (เครื่องยนต์ 1.6 พร้อม "กลไก") - ค่อนข้าง ทางเลือกที่ดี- ผู้ขับขี่จะได้เปรียบในด้านอัตราเร่งและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

Suzuki SX4 – ตัวแทนของคลาส รถยนต์ขนาดกะทัดรัด- แบบจำลองนี้ถูกแสดงครั้งแรกในปี 2549 รถไม่ได้สร้างความรู้สึกใดๆ แต่พบผู้ซื้อแล้ว เจ้าของรถให้ความสำคัญกับ SX-4 เนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นสูง ขนาดกะทัดรัดและความน่าเชื่อถือ

โดยปกติแล้วรถยนต์ประเภทนี้จะถูกเลือกเป็นรถคันที่สองสำหรับครอบครัวที่เดินทางรอบเมือง โมเดลนี้ได้รับความนิยมอย่างมากจากผู้หญิงตามสถิติเจ้าของโมเดลนี้ส่วนใหญ่เป็นตัวแทนของเพศที่ยุติธรรม

รถรุ่นแรก

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อฉันเหรอ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันเบนซินได้ปีละ 35,000 รูเบิล!

รถยนต์ในซีรีส์นั้นยังคงปรากฏอยู่บนท้องถนน และสิ่งนี้เป็นการยืนยันคำพูดเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของรถได้ดีที่สุด รุ่นนี้มีการออกแบบคลาสสิกที่เรียบง่ายโดยไม่มีการจีบ แต่ก็ไม่มีเช่นกัน จุดอ่อน- นี้ เครื่องกะทัดรัดสำหรับทุกวัน CX-4 นั้นพอๆ กันทั้งที่บ้านในเมืองหรือทางออฟโรด แต่คุณจะต้องปีนขึ้นไปบนกระจกในมินิครอสโอเวอร์คันนี้เพื่อทดสอบ คุณภาพออฟโรด, ยังไม่แนะนำ. รถคันนี้รุ่นแรกผลิตตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2559

สำหรับเครื่องรุ่นแรกที่ส่งมอบให้กับ ตลาดรัสเซียติดตั้งเครื่องยนต์ M16A ขนาด 1.6 ลิตร ให้กำลัง 112 แรงม้า มีตัวเลือกในการซื้อรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นที่มี เกียร์ธรรมดาเกียร์และเกียร์อัตโนมัติ

รุ่นที่หายากสำหรับถนนในรัสเซียคือรถเก๋ง Suzuki SX4 CX-4 ประเภทนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2555 ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมาก ร่างกายนี้ฉันไม่ได้รับมันในประเทศของเรา แม้ว่าในบางประเทศของโลกจะมียอดขายที่ดีมากก็ตาม รถซีดานมีจำหน่ายเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าในทุกตลาดทั่วโลก เวอร์ชันรัสเซียรถเก๋งนั้นติดตั้งทั้ง "กลไก" และ "อัตโนมัติ" ในตลาดของประเทศอื่นๆนั้นจะมีการขายรถเก๋งเท่านั้นด้วย เกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์

ในตลาดอื่นสำหรับ SX-4 มีรุ่นอื่น โรงไฟฟ้า- เป็นน้ำมันเบนซิน M15A 1.5 ลิตร (ยืมมาจาก ซูซูกิ สวิฟท์) และ 2.0 ลิตร (J20A) เครื่องยนต์เบนซิน- เครื่องยนต์ทั้งสองนี้จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังเครื่องยนต์ 111 แรงม้าและ 145 แรงม้า ตามลำดับ

Suzuki SX-4 รุ่นที่สอง

ตั้งแต่ต้นปี 2556 รถยนต์รุ่นใหม่ได้ปรากฏตัว นี้ รถมีสไตล์การออกแบบที่สอดคล้องกับเทรนด์แฟชั่นในยุคนั้น ไม่เพียงแต่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเท่านั้น ผู้ผลิตยังได้ปรับปรุงรถใหม่ทั้งหมดอีกด้วย มันเป็นอย่างแน่นอน รุ่นใหม่, บน แพลตฟอร์มใหม่- รถมีขนาดใหญ่ขึ้นและกว้างขวางขึ้น ใน Suzuki SX4 เจนเนอเรชั่นที่ 1 พบว่าบริเวณด้านหลังแคบมาก ในเจนเนอเรชั่นใหม่ไม่พบอาการตะคริวดังกล่าว ไม่เพียงแต่มีแถวเพิ่มขึ้นเท่านั้น ที่นั่งด้านหลังท้ายรถก็กว้างขวางขึ้นด้วย เจเนอเรชันที่สองผลิตขึ้นด้วยตัวถังขนาดเล็กแบบครอสโอเวอร์เพียงตัวเดียวเท่านั้น

ในรัสเซีย Suzuki CX-4 รุ่นที่สองมีจำหน่ายเพียงเครื่องยนต์เดียว นี่ยังคงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรที่เชื่อถือได้เหมือนเดิมจากรุ่นแรกที่มีป้ายกำกับ M16A แต่เครื่องยนต์ได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยและประหยัดขึ้นเล็กน้อย โดยขณะนี้มีกำลัง 117 แรงม้า มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ สำหรับกระปุกเกียร์ รัสเซียจะได้รับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ CVT ในตลาดอื่นๆ Suzuki SX-4 มีให้เลือกใช้เครื่องยนต์ M16A แบบเดียวกัน แต่มีเฉพาะเกียร์ CVT เท่านั้น คันสุดท้าย ของคนรุ่นนี้ออกจากสายการผลิตในปี 2559 เป็นที่น่าสังเกตว่า SX-4 ทั้งสองรุ่น (รุ่นแรกและรุ่นที่สอง) หยุดการผลิตในปีเดียวกัน โดยมีความแตกต่างกันเพียงไม่กี่เดือน

ซูซูกิ ซีเอ็กซ์-4 ใหม่

บางคนเรียกรถยนต์เหล่านี้ว่าเป็นรุ่นที่สามและบางคนก็คิดว่าเป็นรุ่นที่สองที่ได้รับการปรับโฉมใหม่เนื่องจากไม่มี การเปลี่ยนแปลงที่สร้างสรรค์รถยนต์ แต่มีเพียงการปรับโฉมและงานเบาภายในเท่านั้นซึ่งได้รับมากกว่านั้น ดูทันสมัย- มันคุ้มค่าที่จะจ่ายส่วยให้กับนักออกแบบ รูปร่าง SX-4 ใหม่มีความแข็งแกร่งและมีความเกี่ยวข้องมาก

ก็ต้องเน้นย้ำว่า Suzuki CX-4 ใหม่มีตัวใหม่ หน่วยพลังงานสำหรับตลาดของเรา เพิ่มไปยัง M16A เก่าที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ Boosterjet K14C ขนาดความจุ 1.4 ลิตร (กำลัง 140 แรงม้า) ตัวแปรผันก็หายไปเช่นกันตอนนี้รถมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดาหรือแบบอัตโนมัติแบบคลาสสิก

ตารางส่งกำลัง

ด้านล่างนี้เป็นตารางที่เราระบุโรงไฟฟ้าที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับ Suzuki CX-4 ขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่ส่งมอบรถยนต์

แน่นอนในรัสเซียคุณสามารถค้นหา Suzuki SX-4 รุ่นที่สองที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรได้ แต่นี่จะเป็นสำเนาที่นำเข้ามาในประเทศของเราโดยอิสระไม่มีการส่งมอบโมเดลดังกล่าวอย่างเป็นทางการให้กับเรา

ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์

ในรัสเซีย เราไม่มีตัวเลือกหน่วยกำลังพิเศษสำหรับรถคันนี้ ตลอดการดำรงอยู่ของรถยนต์ในรัสเซียเรานำเสนอเฉพาะเครื่องยนต์ M16A 1.6 ลิตรและเครื่องยนต์ K14C 1.4 ลิตรใหม่

เครื่องยนต์เทอร์โบ Boosterjet K14C 1.4 ลิตรใหม่ยังไม่ได้สำรวจอย่างเต็มที่ ข้อเสนอนี้ใหม่เกินไปที่จะสรุปผลอย่างเป็นรูปธรรม การมีกังหันในเครื่องยนต์ใด ๆ มักจะน่าตกใจเล็กน้อย คุณต้องสงสัยเกี่ยวกับเครื่องยนต์แบบใหม่ที่มีการกระจัดน้อยที่สุดซึ่งจะกำจัดกำลังจำนวนมากออกไป แม้ว่าผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนจะชอบแนวทางนี้จากผู้ผลิต แต่ก็มีคู่แข่งมากมายสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าวในหมู่ผู้ขับขี่และช่างเทคนิคบริการรถยนต์ที่ต้องซ่อมแซมหน่วยกำลังเหล่านี้

M16A ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วโดยธรรมชาติซึ่งมีปริมาตร 1.6 ลิตรได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในระหว่างการดำรงอยู่ด้วย ด้านที่ดีที่สุด- เรียบง่าย เชื่อถือได้ และซ่อมแซมได้หากจำเป็น

เมื่อพูดถึงการซื้อรถมือสอง คุณคงอยากให้ปาฏิหาริย์เกิดขึ้น ผู้ที่ชื่นชอบรถกำลังพยายามค้นหารถยนต์ราคาไม่แพงเชื่อถือได้และค่อนข้างใหม่ซึ่งการออกแบบยังคงเรียกได้ว่าเป็นปัจจุบัน มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์เหล่านี้ ซูซูกิ SX4 เป็นหนึ่งในนั้น

เรียบง่ายและเชื่อถือได้: ตัวถังและภายใน

Suzuki SX4 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2549 มันเกิดขึ้นที่งาน Geneva Motor Show หลังจากนั้นก็ถูกสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับ โดยเฟียตรถก็ออกขายทันที เป็นที่น่าสังเกตว่า Fiat Sedici ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นรถยนต์ญี่ปุ่นสองเท่าไม่ได้รับความนิยมในประเทศของเรา Suzuki CX 4 แทบจะเรียกได้ว่าเป็นสินค้าขายดีแม้ว่ารถญี่ปุ่นจะขายได้ดีกว่ามากก็ตาม ด้วยเหตุนี้ แม้ว่าการค้นหา SX4 มือสองอาจเป็นเรื่องยาก แต่ด้วยความรอบคอบและความอดทนจึงเป็นไปได้ค่อนข้างมาก

ตัวถังของ Suzuki SX4 ต้านทานการกัดกร่อนได้สำเร็จ ไม่มีปัญหากับ เคลือบสี- เมื่อพิจารณาว่าเรากำลังพูดถึงรถยนต์ญี่ปุ่นก็เรียกได้ว่าไร้ที่ติ ดังนั้นหากจู่ๆ ก็พบว่ามีรอยกัดกร่อนบนยานพาหนะที่คุณเลือก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถได้รับการทาสีแล้ว เป็นไปได้ว่าภายหลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ในตัวอย่างทั้งหมด แม้จะเดินทางบนถนนที่มีการรดน้ำด้วยรีเอเจนต์เป็นเวลาหลายปี คุณจะพบสารเคลือบสีแดงเฉพาะบนเท่านั้น การเชื่อมต่อแบบเกลียวจี้หรือหน้าสัมผัสที่อาจสัมผัสกับความชื้น

ภายในของ Suzuki SX4 ดูเรียบง่ายและน่าเบื่อ เมื่อมองดูพลาสติกภายในสีเทาและสีดำก็เพียงพอที่จะบอกได้ว่านี่เป็นรถแฮทช์แบ็กที่มีราคาไม่แพงนัก แต่ถ้าสำหรับรถยนต์ใหม่สิ่งนี้ถือเป็นข้อเสียในกรณีของ SX4 มือสอง ค่าลบจะกลายเป็นข้อดีอย่างมาก ความจริงก็คือพลาสติกราคาไม่แพงและไม่ธรรมดาได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในการใช้งาน ไม่เป็นรอย ไม่เสื่อมสภาพตามกาลเวลา และดูเหมือนใหม่แม้ในรถยนต์ด้วย ระยะทางสูง- กรณีนี้ใช้กับปุ่มที่มีคันโยกด้วย สามารถเรียกร้องสิทธิ์ได้เฉพาะกับวิทยุเท่านั้นสำหรับไดรฟ์ซีดีที่ชำรุด เจ้าของ Suzuki CX 4 ส่วนใหญ่ไม่สนใจเรื่องการซ่อมแซมและเพียงแค่เปลี่ยน หัวหน้าหน่วยสู่อุปกรณ์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้น

วิดีโอ: รถยนต์มือสอง ฉบับที่ 200. ซูซูกิ SX4

เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และแชสซีส์ น่าเชื่อถือแค่ไหน?

เครื่องยนต์ดีเซลภายใต้ฝากระโปรงของ Suzuki SX4 ที่ขายในตลาดของเรานั้นหายาก ในตอนแรกเราขายเฉพาะรถแฮทช์แบ็กเบนซิน 106 แรงม้าพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ในปี 2010 ญี่ปุ่นได้ปรับปรุงหน่วยกำลังให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อยด้วยเหตุนี้พลังจึงเพิ่มขึ้นเป็น 112 "ม้า" การออกแบบเครื่องยนต์นี้เรียบง่าย - รับประกันความน่าเชื่อถือ ก่อนที่ระยะทางจะถึง 100-120,000 กิโลเมตร คุณจะต้องดูใต้ฝากระโปรงระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดเท่านั้น

หลังจากผ่านไป 150,000 กิโลเมตรเจ้าของจะต้องเริ่มเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง นอกจากนี้จะต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึงสองตัวด้วย สายพานขับ ไฟล์แนบจะต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น - ทุก ๆ 90,000 กิโลเมตร ถ้าเราพูดถึงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ มันก็คุ้มค่าที่จะสังเกตว่าการเติมเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำค่อยๆ "ฆ่า" ตัวเร่งปฏิกิริยา มันเกิดขึ้นที่เครื่องกำเนิดล้มเหลว แต่ไม่ได้หมายความว่าควรเปลี่ยนอันใหม่ทันที บ่อยครั้งทุกอย่างสามารถทำได้ด้วยการซ่อมแซมที่ไม่แพง

กล่องเกียร์เข้ากันกับเครื่องยนต์ - เรียบง่ายและเชื่อถือได้ เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดแบบโบราณช่วยลดการขับขี่ที่สมบุกสมบันและเปลี่ยนเกียร์ด้วยการกระตุกเฉพาะในรถยนต์ที่ต้องเดินทางแบบออฟโรด หากเราพูดถึงรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาจะต้องเปลี่ยนเฉพาะคลัตช์เท่านั้น ในระบบขับเคลื่อนล้อหน้า SX4 สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากครอบคลุม 90-100,000 กิโลเมตรสำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - หลังจาก 70-80,000 กิโลเมตร

ระบบ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเชื่อถือได้. ดังนั้นหากคุณไม่คำนึงถึงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นเล็กน้อยและไดนามิกที่ลดลง ให้มองหา Suzuki CX 4 ขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นนี้อาจไม่สามารถพิชิตสภาพออฟโรดที่ร้ายแรงได้ แต่จะขับผ่านหิมะ เข้าทางได้อย่างมั่นใจมากกว่า SX4 ที่มีเพลาขับเพียงอันเดียว

อ่อนแอ ที่นั่งซูซูกิ SX4

แร็คพวงมาลัย SX4 ส่งเสียงดังหลังจากผ่านไป 20-30,000 กิโลเมตร เสียงภายนอก- เมื่อเวลาผ่านไปเสียงจะไม่คืบหน้าและไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องแต่อย่างใด ระบบกันสะเทือนหน้ามีอายุการใช้งาน 150-200,000 กิโลเมตรโดยไม่มีการแทรกแซง ก่อนหน้านี้จะต้องเปลี่ยนเฉพาะบล็อกเงียบของคันโยกหน้าซึ่งมีอายุการใช้งานไม่เกิน 90,000 กิโลเมตร ในขณะเดียวกันก็ต้องเปลี่ยนโช้คอัพด้วย

ทรัพยากร ผ้าเบรคและดิสก์ก็เทียบได้กับเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ แผ่นอิเล็กโทรดมีอายุการใช้งาน 30,000 กิโลเมตร แผ่นดิสก์ - โดยเฉลี่ยยาวกว่าสองเท่า กลอง เบรกหลังซึ่งติดตั้งบน SX4 จนถึงปี 2010 ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดเลยเป็นระยะทางสูงสุด 100,000 กิโลเมตร ออกแบบ ระบบกันสะเทือนหลังง่ายยิ่งขึ้น ดังนั้นจึงมีปัญหาน้อยลงด้วยซ้ำ คุณจะต้องใส่ใจเท่านั้น ลูกปืนล้อซึ่งไม่ค่อยมีอายุการใช้งานเกิน 50-60,000 กิโลเมตร

คุ้มไหมที่จะซื้อ SX 4 มือสอง?

อย่าลืมว่าครั้งหนึ่งรถเก๋ง Suzuki CX 4 ก็ขายพร้อมกับรถแฮทช์แบ็กด้วย การออกแบบของรถทั้งสองคันนั้นเกือบจะเหมือนกันซึ่งหมายความว่าความน่าเชื่อถือของซีดานนั้นได้รับการจัดอันดับที่แข็งแกร่งถึงห้า โดยปกติแล้ว SX4 ไม่สามารถเรียกได้ รถที่สมบูรณ์แบบ- ระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็งไม่ได้ให้ความสะดวกสบายในระดับที่ต้องการ ถนนไม่ดี- ใช่แล้วมิติที่พอเหมาะจะบังคับ ผู้โดยสารด้านหลังถ้ามีสามคนก็จัดที่ว่าง แต่ถ้าเป็นสิ่งที่คุณกำลังมองหา Suzuki SX4 ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง สามารถทำงานได้ดีกับงานหลักในการเคลื่อนย้ายผู้ขับขี่จากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งโดยไม่ต้องให้ความสนใจมากเกินไป

วีดีโอ: ซูซูกิ SX4 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

วันที่ 30 มกราคม 2017

ในโพสต์เกี่ยวกับความประทับใจครั้งแรกของ SX4 ที่อัปเดตผู้อ่านคนหนึ่งถามคำถามฉัน - รถคันนี้คืออะไร ดีกว่าคู่แข่ง- ฉันตอบไปสั้นๆ แต่หลังจากนั้นก็คิดถึงคำตอบที่ละเอียดกว่านี้ ตอนนี้ฉันพร้อมที่จะให้มันแล้ว

ฉันขอเตือนคุณว่าการทดสอบเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ SX4 การกำหนดค่าสูงสุด GLX ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร และ 140 แรงม้า เครื่องจักรดังกล่าวมีราคา 1.6 ล้านรูเบิลและนี่คือข้อเสียเปรียบหลัก สาเหตุที่ราคาสูงเพราะรถประกอบในต่างประเทศ ฉันแน่ใจว่าหากรถคันนี้ราคาถูกลง ความต้องการมันก็จะเพิ่มมากขึ้น และผู้ซื้อก็จะให้อภัยกับข้อบกพร่องของ SX4 ได้อย่างง่ายดาย ในเรื่องนี้การอ่อนค่าของเงินดอลลาร์อย่างค่อยเป็นค่อยไปที่เกิดขึ้นในปัจจุบันทำให้เรามีความหวัง

2. ภายนอกรถไม่ได้มีไว้สำหรับทุกคน แต่หลังจากปรับสไตล์ใหม่แล้ว SX4 ก็จะมีหน้าตาเป็นของตัวเองอย่างแน่นอน


3. Suzuki ก็เหมือนกับคนอื่นๆ ส่วนใหญ่ รถญี่ปุ่นไม่เคยมีใครรู้จักในด้านการควบคุมที่ประณีต แต่การผสมผสานของเครื่องดังกล่าวด้วย ถนนรัสเซียให้ผลลัพธ์ที่ดี ยิ่งถนนแย่ลงเท่าไร คนขับ Suzuki ก็จะรู้สึกดีขึ้นเท่านั้น แน่นอนว่ายังมีข้อจำกัดอยู่ คุณควรจำไว้เสมอว่า SX4 เป็นเพียงรถครอสโอเวอร์ในเมือง การกวาดล้างดิน- ยอมรับได้ 18 ซม. การขับขี่แย่กว่า Toyota RAV4


4. คุณคุ้นเคยกับรถคันนี้ค่อนข้างเร็ว ซูซูกิคันนี้ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ แต่ไม่ใช่ว่าเราทุกคนจะเริ่มต้นด้วยการลื่นไถลที่สัญญาณไฟจราจร หากเราพูดถึงไดนามิกที่แท้จริง เครื่องยนต์ 1.4 ให้อัตราเร่งเป็นร้อยใน 10 วินาที ซึ่งเพียงพอสำหรับการแซงบนทางหลวงด้วยความเร็วที่เหมาะสม มีรถยนต์อื่นๆ มากมายให้ขับด้วยความเร็วที่ไม่สมเหตุสมผล


5. รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 117 แรงม้า บางครั้งมีกำลังไม่เพียงพอ กลายเป็นยานพาหนะที่เคลื่อนที่ช้าๆ สง่างาม เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จใหม่ช่วยแก้ปัญหานี้ได้ การบริโภคไม่น่ากลัว - ในเมืองประมาณ 10 ลิตรและบนทางหลวง 7 ลิตร คู่แข่งส่วนใหญ่ทำได้มากกว่า น้ำมันเบนซิน - AI-95


6. การปรับสไตล์ใหม่ทำให้มีรูปลักษณ์ที่ดุดันยิ่งขึ้น กระจังหน้าหม้อน้ำและฝากระโปรงรูปทรงเหลี่ยมเพชรพลอยใหม่มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้


7. กระจกยังเล็กอยู่ รถค่อนข้างสกปรก ฝุ่นถูกโยน รวมไปถึงบนด้วย หน้าต่างด้านข้าง- ผมว่า SX4 ก็ไม่ได้ดีไปกว่านี้ในเรื่องนี้ แต่ก็ไม่ได้แย่ไปกว่ารุ่นอื่นๆ เช่นกัน ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด- ทัศนวิสัยด้านหลังถือว่าปานกลางเนื่องจากมีความกว้าง เสาด้านหลัง, เล็ก หน้าต่างด้านหลังและพื้นที่พอประมาณที่ปัดน้ำฝนด้านหลังชัดเจน


8. ไอคอน AllGrip แสดงถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เมื่อพิจารณาว่าการควบคุมรถไม่ได้ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ถ้าฉันเป็นเจ้าของ ฉันจะไม่ทิ้งยางและจะติดตั้งสิ่งที่ดีมาก โดยเฉพาะในฤดูหนาว สิ่งนี้สามารถปรับปรุงพฤติกรรมของรถบนท้องถนนได้อย่างมาก AllGrip ควรใช้งานได้

9. SX4 ไม่ได้มีประโยชน์ทั้งหมดของอารยธรรมยานยนต์สมัยใหม่ แต่ประโยชน์ที่มีอยู่นั้นได้รับการปฏิบัติอย่างดี ตัวอย่างเช่น, รายการแบบไม่ใช้กุญแจทำได้โดยการกดปุ่มบนที่จับประตู นี้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบได้เสมอว่าเขาล็อครถไว้หรือไม่โดยการดึงที่จับ และนิ้วของคุณก็จะสกปรกน้อยลงเมื่อคุณกดปุ่ม มากกว่าเมื่อคุณต้องการเลื่อนนิ้วไปตามแถบสัมผัสที่ประตู

10. ฉนวนกันเสียงครอบคลุมเกือบทั้งฝากระโปรง ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ แต่เสียงไม่ชัดและไม่น่ารำคาญ ความรู้สึกไม่สบายทางเสียงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนั้นมาจากเสียงรบกวนจากถนนที่ขรุขระ ด้วยยางแบบสตั๊ด ฉันคิดว่าเอฟเฟกต์นี้จะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ฉันขอเตือนคุณว่ารถทดสอบมีโยโกฮาม่าแบบไม่มีสตั๊ด


11. ห้องเครื่องไม่สกปรกมาก รถมีตัวรองรับฝากระโปรงหน้ารถ แต่มันก็ทนได้ดีถ้าไม่มีมัน หากต้องการปิดฝากระโปรงคุณต้องออกแรงเล็กน้อย


12. ลำต้นมีขนาดเล็ก สำหรับการเดินทางนอกเมืองวันหยุดสุดสัปดาห์สำหรับเราสี่คน มันก็เพียงพอสำหรับเรา เรานำกระเป๋าเดินทางสองใบ รองเท้าสเก็ตสี่คู่ กระเป๋าเป้ กระเป๋าใส่กล้อง และกระเป๋าใบเล็กสองสามใบพร้อมเสบียงติดตัวไปด้วย สิ่งของบางอย่างอยู่ที่เบาะหลังระหว่างที่นั่งเด็ก

13. ในระหว่างหิมะตก อาจสะสมไว้ใต้ประตูที่ห้าขณะเคลื่อนที่ ภาพนี้ถ่ายทันทีหลังการซัก หลังจากนั้นก็ยังมีหิมะจำนวนเล็กน้อยหลงเหลืออยู่


14. ประตูบานที่ห้าปิดด้วยตนเองไม่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า เราจะจำ Infiniti QX50 ซึ่งไม่มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าได้อย่างไร สำหรับคนญี่ปุ่นนี่ไม่ใช่ประเด็นหลักอย่างชัดเจน


15. ขอบด้านล่างและด้านข้างของประตูมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นจึงไม่สามารถตัดกระแสลมออกได้เมื่อมีลมพัดแรง


16. ประตูหลังและเกี่ยวกับภาพเดียวกัน


17.เบาะนั่งคนขับไม่สบายและไม่เหมาะกับการเดินทางระยะไกลมากนัก หลังจากขับรถสี่ชั่วโมงไปยังภูมิภาคคาลูกา หลังของฉันก็เมื่อยล้า ได้รับการร้องเรียนที่คล้ายกันจาก ผู้โดยสารด้านหน้า- บางทีอาจเป็นเรื่องของความสูงและเก้าอี้ก็เหมาะสำหรับผู้ที่มีความสูงและรูปร่างปานกลาง


18. ด้านหลังมีพื้นที่ไม่มาก. เพียงพอสำหรับเด็ก แต่แคบไปหน่อยสำหรับผู้ใหญ่ มุมพนักพิงของโซฟาด้านหลังอยู่ใกล้ 90 องศา ซึ่งไม่สะดวกในการเดินทางไกล


19.พวงมาลัยที่ได้มาตรฐานไม่ใหญ่เกินไปนั่งสบาย สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือ “กระแสน้ำ” ที่ส่วนบนของพวงมาลัยซึ่งช่วยส่งเสริมการยึดเกาะที่ถูกต้อง


20. เครื่องดนตรีสามารถอ่านได้ตามปกติ ข้อบ่งชี้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและมาตรวัดระยะทางจะถูกปรับด้วยปุ่มสองปุ่มทางด้านขวาและซ้ายของตาชั่ง การเปลี่ยนการอ่านขณะขับรถไม่สะดวก

21. ไม่มีการร้องเรียนที่ร้ายแรงเกี่ยวกับการยศาสตร์ จอแสดงผลสามารถอ่านได้ ไม่สามารถตรวจสอบได้ว่ามีแสงสะท้อนหรือไม่ เพราะ... ดวงอาทิตย์ไม่ได้ออกมาจากด้านหลังเมฆ ซูซูกิยังคงรักษากลอุบายแบบญี่ปุ่นโบราณไว้ - รถไม่ได้เตือนว่าน้ำยาล้างกระจกหน้ารถกำลังจะหมด เลยถูกทิ้งไว้บนถนนวงแหวนรอบสามตอนที่กำลังจะคืนรถ มันเป็นสถานการณ์ที่ค่อนข้างงี่เง่า - มีขวดของเหลวอยู่ในท้ายรถ และไม่มีที่ไหนให้หยุดเติมได้


22. ระบบควบคุมอุณหภูมิทำงานปกติ กระจกไม่แข็งตัวหรือมีหมอก จริงอยู่ มันไม่ได้เย็นมาก อุณหภูมิระหว่างการทดสอบไม่ลดลงต่ำกว่า -10C


23. ความกะทัดรัดของรถถือเป็นโบนัสที่ดี นอกจากนี้ SX4 ยังให้ความรู้สึกมั่นคงและเชื่อถือได้ ระบบกันสะเทือนมีความหนาแน่นแม้ว่าจะค่อนข้างแข็งก็ตาม กล่อง - อัตโนมัติ 6 สปีด ข้อสงสัยสามารถเกี่ยวกับเท่านั้น เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จโดยลบ 140 แรงม้า ออกจากปริมาตร 1.4 ลิตร แต่สามารถสรุปได้เฉพาะจากประสบการณ์การดำเนินงานระยะยาวเท่านั้น

และตอนนี้คำตอบของ คำถามหลัก- อะไรคือข้อดีของรถคันนี้ และอะไรทำให้คุณซื้อมันได้ และไม่ใช่หนึ่งในคู่แข่งมากมาย คำตอบนั้นค่อนข้างง่าย - ไม่มีรถคันอื่นในตลาดของเราที่รวมพารามิเตอร์ที่เหมือนกัน ดังนั้น SX4 ที่อัปเดตจะค้นหาผู้ซื้อ และถ้าลดราคาได้ก็จะมีผู้ซื้อจำนวนมาก ท้ายที่สุดแล้วรถโดยรวมก็ไม่ได้แย่ ถ้าฉันจำเป็นต้องท่องเที่ยวไปตามเมืองและหมู่บ้านบ่อยๆ ให้ท่องเที่ยวไปรอบๆ ทางหลวงของรัฐบาลกลางฉันจะซื้อโฟล์คสวาเก้น ตีกวนก่อน.รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 180 แรงม้า และจะยอมทนกับความตะกละของเขา

แต่ถ้าฉันต้องการรถไปเที่ยวรอบเมือง ไปเที่ยวต่างจังหวัดในวันเสาร์สบายๆ และไปเที่ยวทะเลปีละครั้ง และครอบครัวของฉันมีกันไม่เกินสี่คน ฉันก็เลือก SX4 ได้อย่างง่ายดาย และแม้ว่านี่จะไม่ใช่ตัวเลือกที่มีชื่อเสียงที่สุด แต่การประกันก็ไม่ต้องเสียเงินจำนวนมหาศาล ก ยี่ห้อซูซูกิจะทำให้เราสามารถวางใจได้ในการดำเนินงานที่ไร้ปัญหาเป็นเวลา 5-7 ปี นี่คือเลขคณิต