กวาดล้างมาสด้า 6 การติดตั้งสปริงที่แข็งขึ้น

การผลิตแบบอนุกรมรถคันนี้ก่อตั้งขึ้นในญี่ปุ่นในเมืองฮิโรชิมาและโฮฟุ ในสหรัฐอเมริกา ในรัฐมิชิแกน; ในโคลัมเบีย ในเมืองโบโกตา ในประเทศจีน ในเมืองฉางชุน และในรัสเซีย ในวลาดิวอสต็อก
การผลิตต่อเนื่องของ Mazda 6 เริ่มต้นในปี 2545 โดยโมเดลดังกล่าวได้รับการปล่อยตัวออกมาแทนที่ Mazda 626 อย่างไรก็ตาม มาสด้าการรับรู้ของกลุ่มโมเดลนี้เปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิงเนื่องจาก Mazda 6 ไม่ได้สืบทอดอะไรเลยจากรุ่นก่อนเลย กลุ่มผลิตภัณฑ์ซีรีส์ 6 มีความหลากหลายมาก เนื่องจากการปรากฏตัวของรุ่นนี้เมื่อ ตลาดยานยนต์เปิดตัวในการดัดแปลงสี่ครั้ง อัพเดทล่าสุดเกิดขึ้นในปี 2013 แต่กระทบเฉพาะตัวรถซีดานเท่านั้น

เครื่องยนต์หลักที่ Mazda 6 ติดตั้งได้แก่ เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตร 1.8 และ 2 ลิตร ความจุ 120 และ 141 แรงม้า ตามลำดับ นอกจากเครื่องยนต์เหล่านี้แล้ว สายของหน่วยกำลังก็อดไม่ได้ที่จะเน้น เครื่องยนต์เบนซินด้วยความจุ 2.3 ลิตร และความจุ 160 ลิตร แรงม้าซึ่งส่วนใหญ่มักติดตั้งบนสเตชั่นแวกอน สำหรับคนรัก ขับรถเร็วมาสด้าขอนำเสนอ รุ่นกีฬาซีรีย์ 6 – มาสด้า 6 เอ็มพีเอส รถยนต์เหล่านี้ติดตั้งน้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จ หน่วยพลังงานด้วยปริมาตร 2.3 ลิตร และกำลัง 260 แรงม้า สำหรับทั้งหมด ช่วงโมเดล Mazda 6 ได้รับการติดตั้งทั้งระบบกลไกและ กล่องอัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์ Mazda 6 มีระยะห่างจากพื้น 165 มม. ปริมาตรท้ายรถซีดานอยู่ที่ประมาณ 480 ลิตร, สเตชั่นแวกอน 530 ลิตร และแฮทช์แบ็ก 510 ลิตร ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียดเพิ่มเติม รวมถึงรูปถ่ายของ Mazda 6 มีอยู่ในแกลเลอรีรถยนต์บนเว็บไซต์ auto.dmir.ru

Mazda 6 เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างแนวคิดใหม่และองค์ประกอบการออกแบบคลาสสิกที่ทำให้รถคันนี้โดดเด่นจากฝูงชน ซุ้มล้อที่บวมทำให้ตัวถังดูน่าดึงดูดเป็นพิเศษ
รถยนต์ที่มีตัวถังแบบสเตชั่นแวกอนมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ มีขนาดกว้างขวาง อเนกประสงค์ และ ภายในใช้งานได้จริง- ใหม่ล่าสุด เครื่องยนต์ดีเซลและความพร้อม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้ Mazda 6 Estate มีความสุขอย่างแท้จริงในการขับขี่

การตกแต่งภายในของ Mazda 6 ตอบโจทย์ความต้องการสูงสุด วัสดุล้ำสมัยในการตกแต่งภายใน พลาสติกคุณภาพสูง และโลหะผสมน้ำหนักเบา หุ้มด้วยหนัง พวงมาลัยและหัวเกียร์มีให้เลือก มาตรฐานโดยไม่คำนึงถึงประเภทของร่างกาย
เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและเด็ก Mazda 6 ได้รับ 5 ดาวที่เป็นไปได้จาก 5 ดาวเพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้า - 2 จาก 4 การทดสอบทั้งหมดดำเนินการตามวิธีทดสอบการชนของ Euro NCAP
ปรึกษาเรื่องนี้และรุ่นอื่นๆ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นรถยนต์ - Mazda และคุณยังสามารถเขียนบทวิจารณ์และพูดคุยกับเจ้าของโมเดลนี้ได้ในคลับ Mazda ในส่วน "การสนทนา" บนเว็บไซต์ของเรา auto.dmir.ru

รอบปฐมทัศน์โลกของซีดาน Mazda 6 เจเนอเรชั่นที่สามมีกำหนดตรงกับที่กรุงมอสโก มหกรรมยานยนต์นานาชาติในเดือนสิงหาคม 2555 บริษัทญี่ปุ่นยังคงเงียบอยู่นานเกี่ยวกับรูปลักษณ์และลักษณะทางเทคนิคที่จะเป็นอย่างไรโดยบอกเป็นนัยถึงความคล้ายคลึงกันของ Mazda 6 ใหม่ปี 2013 กับแนวคิด Shinari

ผลิตภัณฑ์ใหม่และการทดสอบรถยนต์มาสด้า:




รถยนต์คลาส D ใหม่:

ข้อมูลได้รับการเผยแพร่เป็นจำนวนมากในช่วงหลายเดือนในรูปแบบของรูปภาพส่วนต่างๆ ของรถ และตอนนี้ก็เกิดขึ้นแล้ว - คุณสามารถดูผลิตภัณฑ์ใหม่ได้อย่างครบถ้วน อนึ่ง, ทำโดยมาสด้า 6 ใหม่ รุ่นที่ 3 ดำเนินการมานานกว่าหนึ่งเดือนควบคู่ไปกับ รุ่นก่อนหน้า"sixes" ในสายการประกอบของโรงงานผลิตรถยนต์ในเมืองฮิโรชิมา ประเทศญี่ปุ่น

ร่างกาย-รูปลักษณ์และขนาด

ปรัชญาการออกแบบใหม่ของมาสด้า Kodo (จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว) นำมาใช้กับภายนอกเป็นครั้งแรก มาสด้า ครอสโอเวอร์ CX5 ยังคงมาในรูปแบบของ Mazda6 ใหม่ ปี 2013 รุ่นปี- กระเด็นสว่างๆ บนฝากระโปรงหน้าและบังโคลนหน้า อุปกรณ์ไฟส่องสว่างที่มีสไตล์และน่าหลงใหล แฟริ่งกันชนที่แกะสลักไว้ และ... ด้านข้างของตัวรถที่ดูเรียบๆ และไร้ความหมาย

ไม่ว่าชาวญี่ปุ่นจะพูดอะไรเกี่ยวกับดีไซน์ใหม่ของรถ วิวัฒนาการของภาพลักษณ์ของรุ่นที่สองก็สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ในขณะที่ดำเนินการตรวจสอบ เราจะไม่ตัดสินหรือประเมินรูปลักษณ์ของซีดานใหม่อย่างเคร่งครัด ผู้ซื้อในอนาคตจะทำสิ่งนี้เพื่อเรา
ด้วยการเปลี่ยนแปลงของรุ่น Mazda Six ใหม่มีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ภายนอก ขนาดโดยรวม Mazda6 2013 ที่อัปเดตคือ (สำหรับการเปรียบเทียบกับวงเล็บที่ให้ไว้ ขนาดมาสด้า 6 รุ่นที่ 2):

  • ความยาว - 4865 มม. (4755 มม.) ความกว้าง - 1840 มม. (1795 มม.) ความสูง - 1450 มม. (1440 มม.) ระยะฐานล้อ - 2830 มม. (2725 มม.)
  • การกวาดล้าง (กวาดล้างดิน) - 150 มม. (165 มม.)
  • ผู้สร้างและนักออกแบบสามารถบรรลุผลสำเร็จได้ ค่าสัมประสิทธิ์ต่ำ การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ซีเอ็กซ์ - 0.26
  • ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ใช้และระดับของอุปกรณ์ "ญี่ปุ่น" จะขี่ยางที่มีล้ออัลลอยด์ตั้งแต่ 225/55 R17 ถึง 225/45 R19

ซาลอน - เนื้อหาและคุณภาพของการตกแต่ง

ภายใน มาสด้าใหม่ 6 มีวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง (พลาสติกที่มีพื้นผิว หนัง เม็ดมีด "โลหะ") และการยศาสตร์ที่คำนึงถึง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ยึดเกาะได้ดีพร้อมการปรับแบบยืดหดได้ เบาะนั่งคู่หน้าที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่สว่างสดใส และการปรับเปลี่ยนได้หลากหลาย

แผงหน้าปัดมี 3 หลุม ด้านขวามีขนาด 3.5 นิ้ว จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นข้อมูลที่สอง หน้าจอสัมผัสโดยมีเส้นทแยงมุม 5 นิ้ว อยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด เมื่อมองแวบแรกร้านเสริมสวยดูน่าเบื่อ แต่ภายในไม่กี่นาทีก็มีความรู้สึกถูกต้องและไม่ก้าวก่ายร้านเสริมสวย ชาวญี่ปุ่นทำได้ดีมาก โลกภายในรถยนต์ที่ให้การตกแต่งภายในแบบ "เยอรมัน" ใช้งานได้จริงและความเข้มงวด

คอนโซลกลางหันไปทางคนขับเช่นเดียวกับใน รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู- ในแถวที่สองมีพื้นที่มากมายในทุกทิศทาง ด้วยระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้น 105 มม. ที่ด้านหลัง คุณจึงสามารถนั่งไขว้ขาได้ เบาะนั่งที่นุ่มสบายพร้อมเบาะรองนั่งที่ยาวขึ้น

อยู่ในการกำหนดค่าเริ่มต้นแล้ว ขนาดกลางใหม่ รถเก๋งญี่ปุ่นจะติดตั้งคอมพิวเตอร์ทริป, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ขั้นสูง ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัส ระบบนำทาง กล้องมองหลัง เบาะคู่หน้าพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อน กระโปรงหลังรถเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน มีขนาดเล็กลง และมีจำนวน 483 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะ

ตั้งแต่เริ่มจำหน่าย Mazda 6 เจเนอเรชั่นที่สามใหม่จะมาพร้อมกับน้ำมันเบนซินสองตัว เครื่องยนต์:

ผู้ผลิตสัญญาโดยเฉลี่ย ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง มาสด้าอัพเดต 6 2013 จาก มอเตอร์ทรงพลัง(192 แรงม้า) และระบบนำพลังงานกลับคืนอย่างชาญฉลาดที่ 6.5 ลิตร
ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัท (เมื่อก่อนเป็นแบบ 2 ลิงค์) ระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมคุณสมบัติแปรผัน ดิสก์เบรกล้อทุกล้อมี ABC EBD Mazda6 ใหม่สามารถตรวจสอบจุดบอด เครื่องหมายต่างๆ เบรกอย่างอิสระและหยุดที่ความเร็วต่ำ (สูงสุด 30 กม./ชม.) ช่วยออกตัวขึ้นเนินและให้ การสลับอัตโนมัติกับ ไฟสูงไปยังที่ใกล้

มาสด้า 6 2013 ราคาเท่าไหร่?

ผู้จัดการชาวญี่ปุ่นวางแผนที่จะประกาศราคาของ Mazda Six ใหม่ หลังจากการแสดงในมอสโกวและปารีส ประมาณต้นเดือนตุลาคม 2555 ตามข้อมูลเบื้องต้นราคาของรถเก๋ง Mazda 6 จะอยู่ที่ 19,595 ปอนด์สเตอร์ลิง (ที่อัตรา 985,000 รูเบิล) นับจากเริ่มขายในสหราชอาณาจักร (มกราคม 2556) ในรัสเซียการขายรถเก๋ง Mazda 6 จะเริ่มในวันที่ 1 ธันวาคมของปีนี้ในราคา 925,000 รูเบิลต่อ ชุดเริ่มต้น(2.0 150 แรงม้า 6 เกียร์ธรรมดา) และจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,200,000 รูเบิล สำหรับรถเก๋ง Mazda 6 ในรุ่น Supreme สูงสุด Mazda 6 Active พร้อมเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร (192 แรงม้า) ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นซึ่งมีราคา 1,074,000 รูเบิล สูงสุด อุปกรณ์ขั้นเทพประเมินโดยตัวแทนจำหน่ายที่ 1,198,000 รูเบิล ( ภายในเครื่องหนัง,กล้องมองหลัง, ล้ออัลลอยรัศมี 19 และคุณสมบัติอื่น ๆ ของรถยนต์ยุคใหม่)

บทความนี้จะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับขนาดระยะห่างของรถ Mazda 6 ข้อดีและข้อเสียทั้งหมดสำหรับ เงื่อนไขต่างๆการเคลื่อนไหวมีการอธิบายไว้ในเนื้อหา นอกจากนี้ยังอธิบายถึงด้านบวกและ ความคิดเห็นเชิงลบผู้บริโภคโดยตรงเกี่ยวกับการกวาดล้างรถยนต์มาสด้า 6

รูปร่าง

"มาสด้า 6" เป็นรถเก๋งสี่ประตู สไตล์สปอร์ต- บน ในขณะนี้มันเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน รถมีระยะฐานล้อที่ยาว สร้างความสบายให้กับเท้าของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ส่วนความสูงเราต้องย่อให้สั้นลงตรงนี้ เสาด้านหลังเพื่อไม่ให้สูญเสียการออกแบบ ต้องขอบคุณเสาที่ทำให้รถแคบเล็กน้อยสำหรับคนตัวสูงและเพดานก็ต่ำ

ขนาดและลักษณะเฉพาะ

ความยาวของรถคือ 4870 มิลลิเมตร กว้าง 1840 สูง 1450 การออกแบบคลาสสิกบวกกับมิติทำให้เป็นรถที่เป็นที่ต้องการมากยิ่งขึ้น ระยะห่างจากพื้นดินเพียง 165 มิลลิเมตร ซึ่งทำให้รถเสี่ยงต่อสภาพพื้นผิวถนนที่ไม่ดี

รถมีจุดประสงค์เพื่อการขับขี่รอบเมืองหรือบนทางหลวงโดยเฉพาะ ในรถยนต์ระดับเดียวกันอย่าง Mazda 6 ระยะห่างจากพื้นต่ำเนื่องมาจากการออกแบบเป็นหลัก แม้ว่าการยืนต่ำจะทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้นบนท้องถนน ซึ่งให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่

รีวิวของเจ้าของ

ขอบคุณคุณภาพการสร้างและ เครื่องยนต์ทรงพลังปริมาตร 2.5 ลิตร เจ้าของรถ Mazda 6 ให้มาเท่านั้น ลักษณะเชิงบวก- รถเหมาะสำหรับการเดินทางรอบเมืองและภูมิภาค เมื่อขับรถหลายร้อยกิโลเมตรต่อวัน คนขับ Mazda แทบไม่รู้สึกเมื่อยล้าหรือไม่สบายจากการอยู่หลังพวงมาลัยเป็นเวลานาน

อย่างไรก็ตามสำหรับข้อเสียก็มีบ้างเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ระยะห่างจากพื้นที่มีอยู่ของ Mazda 6 ทำให้เกิดบทวิจารณ์ทั้งเชิงบวกและเชิงลบ เจ้าของบางคนเชื่อว่า 6" นั้นเล็กเกินไปสำหรับการขับขี่บนถนนในชนบทและไปเที่ยวพักผ่อน เมื่อขับรถขึ้นไปบนเนินเขาเล็ก ๆ หรือขึ้นทางลาดชัน รถสามารถ "นั่ง" ที่ด้านล่างได้อย่างง่ายดายซึ่งสามารถ ส่วนล่างสร้างความเสียหายอย่างมาก น่าเสียดายที่เป็นเช่นนี้จริง ๆ แล้วช่างฝีมือบางคนถอดชุดป้องกันข้อเหวี่ยง (เกราะ) ออกโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นของ Mazda 6 แต่ตามกฎแล้วการกระทำดังกล่าวนำไปสู่ผลที่ตามมาอย่างหายนะ

หากผู้ขับขี่รถไม่ตั้งใจ คุณสามารถเจาะห้องข้อเหวี่ยงได้โดยเพียงแค่วิ่งข้ามชนความเร็วด้วยความเร็วขณะขับรถไปรอบเมือง เจ้าของอีกครึ่งหนึ่งอ้างว่าการกวาดล้างของ Mazda นั้นทำได้ดีและไม่มีปัญหากับขนาดของมัน เช่น ความคิดเห็นเชิงบวกจะได้ยินเฉพาะจากผู้ขับขี่ที่ใช้รถยนต์เพื่อการเดินทางเท่านั้น ถนนในอุดมคติและแทร็ก Mazda 6 เจเนอเรชั่นใหม่ได้รับการออกแบบเพื่อการใช้งานในเมืองและบนทางหลวง ดังนั้นระยะห่างจากพื้นของ Mazda จึงค่อนข้างปกติ รถสปอร์ตไม่ควรคลานข้ามภูเขาและหลุม

คำอธิบายของการกวาดล้างดิน

ตามที่เจ้าของหลายคนระบุว่าการกวาดล้าง Mazda Six ไม่สอดคล้องกับสิ่งที่ระบุไว้ในเอกสาร บางคนวัดได้ 145 มิลลิเมตร และบางคนก็วัดได้น้อยกว่านั้นด้วยซ้ำ ในความเป็นจริง Mazda 6 มีคำอธิบายระยะห่างจากพื้นดังต่อไปนี้: 150 มม. จากจุดรองรับล้อชี้ไปที่แผ่น "เกราะ" ระหว่างแผ่นป้องกันซึ่งมีความหนาเกือบ 10 มิลลิเมตร กับห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ก็มีเช่นกัน พื้นที่ว่าง- ประมาณ 100 มม.

นี่คือวิธีที่ตัวเลขถึง 165 มิลลิเมตร อย่าลืมข้อกำหนดทางเทคนิคของการผลิตรถยนต์ ระยะห่างยังขึ้นอยู่กับสิ่งที่ติดตั้งบนรถด้วย ยิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางล้อใหญ่ ระยะห่างก็จะยิ่งสูงขึ้น หากเจ้าของ Mazda 6 ไม่พอใจกับความสูงในการขับขี่คุณสามารถเปลี่ยนล้อให้ใหญ่ขึ้นได้อย่างปลอดภัยซึ่งจะเป็นการเปลี่ยนขนาดของทั้งระยะห่างจากพื้นและการออกแบบของรถ

รถยนต์สมัยใหม่ สายโมเดล Mazda 6 จากรุ่นสู่รุ่นยังคงเพลิดเพลินไปกับความหลากหลายอย่างต่อเนื่อง การปรับปรุงทางเทคนิคและเย้ายวนใจด้วยสถาปัตยกรรมตัวถังที่หรูหรา “ หก” ไม่ได้ขาดความสะดวกสบายการควบคุมที่ดีเยี่ยมและความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบ แต่ยังมีปัญหาที่ถกเถียงกันอยู่บ้าง เช่น ระยะห่างจากพื้นของ Mazda 6 หลายคนสงสัยว่ามันเล็กเกินไปหรือไม่ และจะเพิ่มได้อย่างไรอย่างปลอดภัย ให้เราพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับปัญหาการกวาดล้างดินไม่เพียงพอและ วิธีที่เป็นไปได้การตัดสินใจของเธอ

ลักษณะทางเทคนิคและระยะห่างจากพื้นดิน

ชาวญี่ปุ่นวางตำแหน่งมาสด้า "ที่หก" มาโดยตลอด รถสปอร์ตสำหรับทุกวัน แน่นอนว่ามันยากที่จะนับได้ ประสิทธิภาพสูงการเลี้ยวและการทรงตัวบนทางหลวงหากมีการติดตั้ง ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลตลอดจนระยะห่างจากพื้นดินที่สำคัญ เป็นผลให้ครั้งแรก รุ่นมาสด้า 6 กลายเป็นการเคลื่อนไหวที่รวบรวมได้ดีมากโดยมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำซึ่งดึงดูดผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่กระตือรือร้นทันทีด้วยเงินที่สมเหตุสมผล อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสะดวกสบายระยะห่างจากพื้น 130 มม. พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนัก 490 กก. ดูเหมือนจะไม่เพียงพอ

ฐานล้อที่ค่อนข้างเล็ก 2,675 มม. ไม่ได้ช่วยสถานการณ์นี้ ตั้งแต่ปี 2548 Mazda 6 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้ปรากฏตัวในตลาด ข้อมูลจำเพาะระยะห่างจากพื้นดินได้รับการปรับปรุงบางส่วนดังนั้นระยะห่างจากพื้นดินจึงอยู่ที่ 150 มม. ซึ่งกลายเป็นการประนีประนอมที่ดีระหว่างกีฬาและชีวิตประจำวัน แม้แต่การดัดแปลง MPS ที่ชาร์จแล้วก็มีระยะห่างจากพื้น 140 มม. จริงอยู่ในกรณีที่ เจ้าของคนสุดท้ายบ่นเกี่ยวกับ ความน่าจะเป็นสูงผลกระทบเมื่อแซงตำรวจจราจรธรรมดา - เนื่องจากเครื่องยนต์ขนาด 3 ลิตรหนัก

Mazda 6 2008 – ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น

รุ่นที่สองมีระยะห่างจากพื้น 165 มม. รับน้ำหนักได้ 540 กก. ระยะฐานล้อมีจำนวน 2,725 มม. การปรับสภาพใหม่ทำให้ตัวบ่งชี้ข้างต้นมีผลใช้บังคับ ในเวลาเดียวกัน Mazda 6 2008 ซึ่งการกวาดล้างภาคพื้นดินไม่สามารถทำให้ผู้บริโภคที่ใช้งานได้จริงหวาดกลัวอีกต่อไปและใน ในกรณีนี้ฉันพบกับความไม่พอใจบ่อยครั้งในหมู่ผู้ขับขี่เนื่องจากระยะห่างจากพื้นไม่เพียงพอ ผู้ขับขี่ควรสันนิษฐานว่ารถมีระยะยื่นค่อนข้างใหญ่ ซึ่งทำให้การหลบหลีกในลานจอดรถและสนามหญ้าทำได้ยาก พวกเขาบอกว่าคนขับหลายคนทำการซ่อมแซม องค์ประกอบของร่างกาย, โดยเฉพาะ กันชนหน้าเกือบทุกปี

ระยะห่างจากพื้น Mazda 6 III เปลี่ยนไปเท่าไหร่?

เอกสารข้อมูลรุ่นใหม่พูดถึง 165 มม. แบบดั้งเดิม ระยะห่างที่แท้จริงจากยางมะตอยถึงตัวป้องกันเครื่องยนต์คือ 155 มม. ซึ่งเกินพอสำหรับรถยนต์ระดับนี้ อย่างไรก็ตาม ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและตอนนี้อยู่ที่ 2,830 มม. ซึ่งยาวกว่ารุ่นดัดแปลงเปิดตัวของ M6 ถึง 155 มม. วิศวกรให้ความสนใจกับสถาปัตยกรรมของกันชน - ตอนนี้ยกขึ้นเล็กน้อย (แนวหน้าสูง 205 มม.) และด้านล่างเกือบแบน ในสังคมอินเทอร์เน็ต เจ้าของรถมาสด้าผู้ที่พบว่าระยะห่างจากพื้นของ Mazda 6 รุ่นที่สามเล็กเกินไปแนะนำให้ดูแนวครอสโอเวอร์ให้ละเอียดยิ่งขึ้น แบรนด์ญี่ปุ่น.

เพิ่มระยะห่างจากพื้นรถ Mazda 6

หากคุณสนใจที่จะเพิ่มระยะห่างจากพื้นของ Mazda 6 คุณสามารถหันไปหาได้ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ- แต่ตามกฎแล้วนี่เป็นวิธีแก้ไขปัญหาที่ค่อนข้างแพง ลองพิจารณาดู วิธีงบประมาณเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน

การติดตั้งยางโปรไฟล์สูง

ผู้นำเข้ายินดีให้บริการลูกค้า ทางเลือกที่หลากหลายได้รับอนุญาตภายใต้เงื่อนไข บริการรับประกันตัวเลือก ขอบล้อและยางที่สอดคล้องกัน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ายิ่งโปรไฟล์ยางต่ำ รถก็จะยิ่งแข็งและเล็กลง ระยะห่างจากพื้นดินจริง- คุณไม่ควรคิดว่าการเพิ่มรัศมีขอบล้อจาก 16 เป็น 18 จะทำให้สถานการณ์เปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้น เนื่องจากคุณต้องดูอัตราส่วนของความสูงของโปรไฟล์ต่อความกว้างของยาง ดังนั้นการเปลี่ยนล้อฐานด้วยยาง 215/60 R16 หรือ 215/55 R17 จะให้ระยะประมาณ 1.5 ซม. แม้แต่การตั้งค่าขนาดเป็น 215/60 R16 แทน 205/60 R16 ก็สามารถเพิ่มขนาดได้เล็กน้อย (ประมาณ 6-8 มม.) แต่สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมจนเกินไป เนื่องจากขนาดยางที่ใหญ่เกินไปอาจทำให้ซุ้มล้อเสียหายได้ โหลดเต็มแล้วรถ.

การติดตั้งสปริงที่แข็งขึ้น

อีกวิธีที่ไม่เจ็บปวดในการเพิ่มระยะห่างจากพื้นบน Mazda 6 คือการเปลี่ยนสปริงกันสะเทือนแบบสต็อกด้วยสปริงที่แข็งขึ้น ประเด็นก็คือสำหรับ การปรับเปลี่ยนต่างๆสำหรับ Mazda 6 ผู้ผลิตจะจัดหาชุดชิ้นส่วนช่วงล่างของตัวเอง สำหรับรถซีดาน สปริงจะมีดัชนีกำลังอัด 7 กก./มม. ตร. สำหรับรถแฮทช์แบ็ก - 8 กก./ตร.มม. สำหรับสเตชั่นแวกอน - 9 กก./ตร.มม. ดังนั้นขนาดของชิ้นส่วนอะไหล่จะเหมือนกันทุกที่ แต่สปริงจะตอบสนองต่อน้ำหนักที่แตกต่างกัน ดังนั้นด้วยความแข็งของระบบกันสะเทือนที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยคุณสามารถเปลี่ยนสปริงซีดานด้วยสปริงจากแฮทช์แบ็กหรือแม้แต่สเตชั่นแวกอนได้อย่างปลอดภัย ตัวอย่างเช่น คุณสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ 1.5 ซม. โดยการติดตั้งสปริงรุ่นแรกจากแฮทช์อเมริกันที่มีเครื่องยนต์ 3 ลิตรบนรถเก๋งยุโรป

การติดตั้งสเปเซอร์

การติดตั้งตัวเว้นระยะระหว่างชั้นวางและตัวเครื่อง ระหว่างสปริงและตัวเครื่อง การติดตั้งตัวเว้นระยะบนสปริง - ทั้งหมดนี้ใช้กับ ตัวเลือกอื่นแก้ปัญหาระยะห่างจากพื้นรถ Mazda 6 ไม่เพียงพอ หลังจากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่หวังการรับประกันจาก “เจ้าหน้าที่” ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะต้องจัดตำแหน่งล้อ รวมถึงกำหนดค่าองค์ประกอบระบบกันสะเทือนใหม่ด้วย ระดับใหม่ร่างกาย ตามกลไกแล้วข้อต่อ CV จะต้องทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้ทั้งเมื่อรถพองตัวและเมื่อรถลดระดับลงอย่างเห็นได้ชัด

ข้อสรุป

ในกรณีนี้เป็นไปได้ที่จะเพิ่มระยะห่างจากพื้นของ Mazda 6 โดยไม่เป็นอันตรายด้วยการใช้ตัวเว้นระยะซึ่ง การเปลี่ยนแปลงที่สร้างสรรค์ไม่จำเป็น แต่ลดเฉพาะคุณสมบัติการหน่วงของสปริงมาตรฐานเท่านั้น ในความเป็นจริงแล้ว สิ่งเหล่านี้คือตัวจำกัดที่ลดการเคลื่อนที่ของระบบกันสะเทือนลงอย่างเห็นได้ชัดบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ และด้วยเหตุนี้จึงป้องกันไม่ให้ตัวถังลดลงมากเกินไป ระดับต่ำเหนือพื้นดิน อย่างไรก็ตาม โซลูชันนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน เจ้าของรถยนต์ "ขั้นสูง" บอกว่าระบบกันสะเทือนของ Mazda 6 ที่แข็งอยู่แล้วให้ความรู้สึกเหมือนเก้าอี้หลังจากติดตั้งสเปเซอร์

ในตอนแรกมาสด้าวางตำแหน่งหกคันให้เป็นรถสปอร์ตสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน นั่นคือเหตุผลว่าทำไมรถรุ่นนี้จึงมีหลักอากาศพลศาสตร์ การควบคุมรถ และการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยม ระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่นและระยะห่างจากพื้นดินต่ำ ใน รุ่นล่าสุดระยะห่างจากพื้น Mazda 6 เพิ่มขึ้นสำหรับ ตลาดรัสเซียสูงถึง 165 มม.

น้ำหนักและน้ำหนักที่อนุญาต

ระยะห่างจากพื้นดิน (อังกฤษ: “clearance”) คือระยะห่างระหว่างจุดต่ำสุดของรถกับพื้นผิวถนน เมื่อพิจารณาถึงคุณภาพถนนของเราผู้ซื้อ Mazda 6 ก็ไม่ได้สนใจตัวบ่งชี้นี้แม้แต่น้อย ผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องเอาชนะร่องหิมะ กระแทกความเร็ว และจอดรถไว้ที่ขอบถนน

ผู้ผลิตมักจะระบุระยะห่างจากพื้นเพื่อการโฆษณา แต่ระยะห่างจากพื้นจริงของ Mazda 6 อาจแตกต่างไปจากที่เราเห็น พารามิเตอร์ทางเทคนิค- ความลับอยู่ที่สถานที่และวิธีการวัดระยะห่างจากพื้นดิน ความสูงของถาดเครื่องยนต์ ด้านล่างของกันชน หรือท่อไอเสียอาจแตกต่างกันอย่างมาก นอกจากนี้ จำนวนระยะห่างจากพื้นยังขึ้นอยู่กับน้ำหนักของรถอีกด้วย รถที่บรรทุกสัมภาระเต็มจะสูญเสียระยะห่างจากพื้น 20-30 มม. ความสูงเหนือถนนยังขึ้นอยู่กับขนาดของล้อที่ติดตั้งบนรถด้วย

วิธีเดียวที่จะทราบระยะห่างจากพื้นที่แท้จริงของ Mazda 6 คือการหยุดบนพื้นที่ราบ บรรทุกสินค้าส่วนเกินในรถให้หมด ติดอาวุธให้ตัวเองด้วยไม้บรรทัด และวัดความสูงจากถนนถึงจุดสิ้นสุดอย่างอิสระ จุดต่ำสุด- อย่างที่พวกเขาพูดว่า: “รู้สึกถึงความแตกต่าง!” อ้างสิทธิ์ระยะห่างจากพื้นของ Mazda 6 รัสเซียที่สามการประกอบ - 165 มม. ในความเป็นจริงมีการป้องกันเครื่องยนต์เพียง 154 มม.

สำหรับ Mazda 6 2008 ที่มีการป้องกัน ระยะห่างจากพื้นจะน้อยลงเพียง 135 มม. นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของวิพากษ์วิจารณ์คนรุ่นที่สองว่าไม่ปรับตัว ถนนรัสเซีย- ใน เวลาฤดูหนาวง่ายต่อการทำให้กันชนเสียหายหรือฉีกขอบธรณีประตู และติดห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไว้บนสีรองพื้น

มาสด้า 6 ใหม่ช่วยให้คุณไม่ต้องกลัวลมหนาว จอดรถในเมืองอย่างสงบ และออกสู่ธรรมชาติกับครอบครัว

ขนาดแชสซี

บน ความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิตไม่เพียงส่งผลต่อระยะห่างจากพื้นของ Mazda 6 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงขนาดของด้านหน้าและด้วย ส่วนยื่นด้านหลังตลอดจนตัวชี้วัดอื่นๆ

ขนาดของมาสด้า 6 2016:

  • ความยาว – 4870 มม.
  • ระยะฐานล้อ – 2830 มม.
  • ความสูง – 1,450 มม.
  • ความกว้าง – 1840 มม.
  • ระยะล้อหน้า – 1,585 มม.
  • ติดตาม ล้อหลัง– 1575 มม.
  • ระยะห่างจากพื้นดิน – 165 มม.
  • น้ำหนักลด – 1,375-1,400 กก.
  • น้ำหนักรวม – 1830-1860 กก.

ระยะห่างจากพื้นใน Mazda 6 - ค่าที่ปรับได้

ผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งรู้ดีว่าระยะห่างจากพื้นรถสามารถเปลี่ยนแปลงได้

ใน Mazda 6 สามารถปรับระยะห่างจากพื้นได้หลายวิธี

วิธีที่ง่ายที่สุดคือเปลี่ยนล้อให้ใหญ่ขึ้น ซึ่งจะทำให้มีระยะห่างจากพื้นมากขึ้น สิ่งสำคัญคือไม่ต้องเพิ่มขนาดของดิสก์ แต่ต้องติดตั้งยางให้ใหญ่ขึ้น โปรไฟล์สูง(อัตราส่วนความสูงโปรไฟล์ต่อความกว้าง) สม่ำเสมอ ความแตกต่างเล็กน้อยในขนาดยางเช่น 215/60 แทนที่จะเป็น 205/60 ทำให้ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 5-7 มม.

อีกวิธีหนึ่งในการควบคุมระยะห่างจากพื้นดินคือการเปลี่ยนสปริงเดิมด้วยอะนาล็อกที่แข็งขึ้น สำหรับตลาดและการดัดแปลง Mazda 6 ที่แตกต่างกันผู้ผลิตจะติดตั้งสปริงที่มีความแข็งต่างกัน ขนาดการติดตั้งชิ้นส่วนจะเหมือนกัน แต่สปริงมีปฏิกิริยาต่อโหลดต่างกัน ดังนั้นเมื่อติดตั้งสปริงจากรถ Mazda 6 station wagon เป็นต้น ตลาดยุโรปสำหรับซีดานสำหรับรัสเซียคุณสามารถสร้างความแตกต่างได้ 15 มม.

ตัวเลือกที่ซับซ้อนมากขึ้นในการเพิ่มระยะห่างจากพื้น Mazda 6 คือการติดตั้งตัวเว้นวรรคระหว่าง สตรัทโช้คอัพและลำตัวระหว่างสปริงกับลำตัว การติดตั้งตัวเว้นระยะบนสปริง มาตรการดังกล่าวสามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินได้ 10-20 มม.

อย่างไรก็ตามอย่างที่เราทราบกันดีว่าเหรียญทุกเหรียญมีสองด้าน ล้อที่ไม่ได้มาตรฐานเมื่อบรรทุกเต็มที่และเมื่อเลี้ยวอาจชนได้ ซุ้มล้อ- เมื่อเปลี่ยนความสูงของรถลักษณะอากาศพลศาสตร์การควบคุมและเสถียรภาพจากโรงงานจะถูกละเมิด โหลดบนแชสซีและชิ้นส่วนช่วงล่างเพิ่มขึ้นซึ่งอาจนำไปสู่ ทางออกก่อนกำหนดพวกเขาไม่เป็นระเบียบ ทุกอย่างมีมาตรการ สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมจนเกินไป!

อ่านด้วย