ส่งงานที่ดีของคุณในฐานความรู้เป็นเรื่องง่าย ใช้แบบฟอร์มด้านล่าง

นักศึกษา บัณฑิต นักวิทยาศาสตร์รุ่นเยาว์ที่ใช้ฐานความรู้ในการศึกษาและการทำงานจะขอบคุณมาก

โฮสต์ที่ http://www.allbest.ru/

กระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ สหพันธรัฐรัสเซีย

หน่วยงานกลางเพื่อการศึกษา

ในหัวข้อ "เทคโนโลยีใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์"

ซาราตอฟ 2013

บทนำ

บทสรุป

บทนำ

เพื่อเพิ่มการแข่งขันในตลาดโลกให้เข้มข้นขึ้น บริษัทรถยนต์มีส่วนร่วมในการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ที่รับประกันการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมที่จำเป็น นับตั้งแต่มีการสร้างรถยนต์คันแรกและเปิดตัวสู่ตลาดจนถึงปัจจุบัน เทคโนโลยียานยนต์ได้พัฒนาไปอย่างรวดเร็ว มาดูเทคโนโลยีใหม่ๆ ในรถยนต์ที่คุณอาจสนใจกัน เทคโนโลยีที่ใช้ในรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากตลอดเวลา เทคโนโลยียานยนต์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายและความปลอดภัยของเจ้าของรถ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าราคาของรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีที่ซับซ้อนที่สุดนั้นมีราคาสูง แต่ถ้ารถยนต์มีสไตล์ สะดวกสบาย และประหยัดพลังงาน ผู้คนก็เต็มใจที่จะลงทุนกับรถยนต์เหล่านี้มากขึ้น ต่อไปนี้คือบางส่วนของเทคโนโลยีใหม่ในรถยนต์

1. วิศวกรสร้างหน้าต่างรถแบบโต้ตอบ

เครื่องยนต์บัสอินเตอร์แอคทีฟ

หน้าจอในพนักพิงหลังดูเรียบง่ายเกินไปสำหรับผู้เชี่ยวชาญบางคน ดูหนังหรือเล่น เกมส์คอมพิวเตอร์- ชุดนั้นไม่ยากเกินไปเหรอ? มีอะไรอีกบ้างที่รถสามารถรับผู้โดยสารได้ นักวิจัยจากอิสราเอลคิดขึ้นมา

General Motors Concern เชิญอาจารย์และนักศึกษาของ Bezalel Academy of Arts พัฒนาวิธีใหม่ๆ ในการให้ความบันเทิงแก่ผู้โดยสาร ที่นั่งด้านหลังยานพาหนะโดยเฉพาะเด็ก ถนนยาว. โครงการนี้มีชื่อว่า "Windows of Opportunity" (Windows of Opportunity - WOO) และหน้าต่างด้านหลังจะกลายเป็นองค์ประกอบหลักของระบบ

หน้าจอแก้วดังกล่าวสามารถนำไปใช้กับเทคโนโลยี LCD โปร่งใส หรือสามารถใช้โปรเจคเตอร์และกล้องที่นี่เพื่อติดตามท่าทางสัมผัส จีเอ็มเอง กรณีนี้ฉันสนใจซอฟต์แวร์มากกว่าฮาร์ดแวร์ที่เป็นไปได้ นี่จึงเป็นที่มาของแอปพลิเคชั่นต่างๆ

คนแรกชื่อออตโต นี่คือตัวละครที่เคลื่อนไหวราวกับวิ่งออกไปนอกหน้าต่างผ่านทิวทัศน์จริง เขารู้วิธีตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงความเร็วของรถ ภูมิประเทศ หรือสภาพอากาศ

โปรแกรมที่สอง - Foofu - เลียนแบบแก้วที่มีหมอกหรือเย็นจัดซึ่งผู้โดยสารตัวน้อยชอบที่จะวาดด้วยนิ้ว

แอปพลิเคชัน Spindow ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีระบบ WOO ในรถยนต์หลายคันทั่วโลกอยู่แล้ว

สันนิษฐานว่าบุคคลสามารถเลือกจุดใดก็ได้บนโลกบนลูกโลกแบบโต้ตอบและแทนที่ทิวทัศน์จริงนอกหน้าต่างของเขาด้วยมุมมองจากหน้าต่างรถของคนอื่น ถ่ายทอดผ่านเครือข่ายตามเวลาจริง

แอพล่าสุด Pond ได้รับการออกแบบมาสำหรับการสื่อสารแบบรถกับรถ แต่คราวนี้เป็นระหว่างรถยนต์ที่เดินทางบนทางหลวงสายเดียวกัน

"บ่อน้ำ" ช่วยให้คุณสามารถเขียนข้อความบนหน้าต่างและทำให้เพื่อนบ้านที่อยู่ท้ายน้ำมองเห็นได้ นอกจากนี้ ผู้ที่เปิดตัวโปรแกรมยังสามารถใช้ชุดเมนูเพื่อเลือกเพลงโปรดและแม้แต่แลกเปลี่ยนการเรียบเรียงดนตรีกับเพื่อนบ้าน

ผู้ทดลองจากกรุงเยรูซาเล็มได้ทดสอบความเป็นไปได้เหล่านี้ใน WOO รุ่นต้นแบบ ซึ่งสร้างขึ้นจากประตูหลังจริงของรถโดยสาร ที่นั่งผู้โดยสาร ชุดโปรเจ็กเตอร์ และระบบติดตามด้วยท่าทาง EyeClick ที่เปลี่ยนหน้าจอใดๆ และทั้งหมดนี้ควรทำงานอย่างไรในเวอร์ชันสุดท้ายสามารถดูได้ในวิดีโอที่นำเสนอโดย GM

ธีมบันเทิง ผู้โดยสารด้านหลังกังวลไม่เพียง แต่ความกังวลยักษ์ใหญ่ของอเมริกาเท่านั้น ตัวอย่างเช่น เมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่แล้ว ชาวออสเตรเลียเปิดตัวโครงการสร้างระบบโฮโลแกรมสำหรับท้ายรถ ก่อนอื่นเลย นวัตกรรมนี้ออกแบบมาสำหรับเด็ก

และในปี 2554 โตโยต้า มอเตอร์ยุโรปและสถาบันโคเปนเฮเกนเพื่อการออกแบบปฏิสัมพันธ์ (CIID) นำเสนอระบบแนวคิด WOO "หน้าต่างสู่โลก" ที่คล้ายคลึงกันมาก

Window of the World ยังใช้ประโยชน์จากหลักการของความเป็นจริงยิ่ง ดังนั้นที่นี่อีกครั้งเราสามารถเห็นโปรแกรมสำหรับการวาดภาพด้วยนิ้วบนหน้าต่างด้านข้างของรถ

แต่ตามแนวคิดของ Toyota ภาพวาดบนกระจกนั้นเชื่อมโยงกับภูมิทัศน์และเปลี่ยนไปตามการเคลื่อนที่ของรถ

ความเป็นไปได้ที่น่าสนใจประการที่สองคือการซูม (เข้าใกล้) วัตถุที่อยู่ห่างไกล เพียงพอแล้วสำหรับผู้โดยสารที่จะนำภาพทิวทัศน์ส่วนหนึ่งมาใส่กรอบแล้วลากขอบด้วยนิ้ว เช่นเดียวกับเจ้าของไอโฟนซูมภาพบนหน้าจอ

“Window to the World” ยังวัดระยะทางไปยังวัตถุต่างๆ ในมุมมอง โดยแสดงค่าบนกระจก

โปรแกรมที่สี่ได้รับการออกแบบมาสำหรับการเดินทางไปยังประเทศอื่น ๆ และเสนอให้ดื่มด่ำกับสภาพแวดล้อมของภาษาต่างประเทศ ดังนั้นจึงมีการลงนามวัตถุในภาษาของพื้นที่ที่เส้นทางผ่านไป

การประยุกต์ใช้แนวคิดที่ห้าภายใต้กรอบของโครงการนี้คือ "กลุ่มดาวเสมือนจริง" แนวคิดนี้มีไว้เพื่อให้หลังคาแบบพาโนรามาของรถแสดงโครงร่างของกลุ่มดาวและแสดงข้อมูลเกี่ยวกับกลุ่มดาวเหล่านั้นโดยจัดแนวเส้นเสมือนกับท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยดวงดาวจริงๆ ด้านบน

วิดีโอที่แสดงการนั่งรถด้วย Window to the World แสดงการจำลองที่ถ่ายทำในภาพนิ่ง ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงกล่าวว่าหญิงสาวไม่คาดเข็มขัดนิรภัย บริษัท ขอโทษ (ภาพโดย Toyota Motor Europe)

วิศวกรและนักออกแบบจาก Toyota Europe ได้สร้างต้นแบบที่ใช้งานได้ของระบบ แต่ก็ยังห่างไกลจากฮาร์ดแวร์ประเภทที่จะใส่ในรถยนต์ได้ อย่างไรก็ตาม อาจกล่าวได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับโครงการออสเตรเลียและสหรัฐฯ-อิสราเอล

การสร้างความเป็นจริงเสริมในทุกกรณียังคงต้องการงานอีกมาก วิธีถ่ายภาพวัตถุภายนอกภายใต้ มุมฉากและจะทราบได้อย่างไรว่าผู้ดูมองเส้นเสมือนในมุมใด ควรใช้หน้าจอประเภทใดในการเปลี่ยนหน้าต่างด้านข้างให้เป็นพื้นผิวที่มีการโต้ตอบ มีคำถามมากมาย อย่างไรก็ตาม ได้มีการเริ่มต้นขึ้นแล้ว

2. เทคโนโลยียางที่เป็นนวัตกรรมใหม่

เมื่อพิจารณาถึงยางรถยนต์ที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์ เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าทีมนักวิทยาศาสตร์หลายพันคนกำลังทำงานเพื่อสร้างสรรค์ยางล้อนี้ และมักมีการลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในการพัฒนาการออกแบบรถรุ่นเดียว แต่ถึงกระนั้นก็เป็นเช่นนั้น และวิธีการนี้ในการผลิตยางมักจะเกิดผล ยิ่งกว่านั้นพวกเขาไม่เพียง แต่มีมูลค่าทางการเงินเท่านั้น แต่ยังตกอยู่ในกระเป๋าของเจ้าของยางด้วย มีผลกระทบเชิงบวกต่อความปลอดภัยของเรา ช่วยให้เราประหยัดเงินโดยการลดการใช้เชื้อเพลิง เปิด ความเป็นไปได้ที่กว้างที่สุดเพื่ออรรถรสในการขับขี่ อะไรซ่อนอยู่หลังยางรถยนต์สีดำ? ผู้ผลิตใช้เงินก้อนโตมาจากไหน? วัสดุและวิธีการใหม่ๆ เปิดทางให้เรามีข้อดีอะไรบ้าง? อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้และอีกมากมายในบทความชุด "เทคโนโลยีสำหรับการผลิตยางรถยนต์"

เมื่อเร็ว ๆ นี้ การต่อสู้เพื่อความไว้วางใจและกระเป๋าเงินของผู้บริโภค "สัตว์ประหลาดแห่งยาง" ได้จัด "การแข่งขันติดอาวุธ" อย่างแท้จริง ซึ่งสร้างความประหลาดใจให้กับชุมชนยานยนต์ด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่และการพัฒนานวัตกรรมสู่การผลิต นวัตกรรมหลายอย่างเปรียบเสมือนถั่วสองเมล็ดในฝัก ยกเว้นชื่อจะต่างกัน มันคืออะไร - การจารกรรมทางอุตสาหกรรมหรือปฏิกิริยาที่ละเอียดอ่อนต่อความต้องการของตลาด? ไม่ใช่หน้าที่ของเราที่จะตัดสินใจ แต่เนื่องจากสิ่งนี้จะแสดงรายการนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการออกแบบทั้งหมดไม่มากก็น้อย ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงไม่มีจุดหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในบทความสั้นๆ ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะอาศัยคำอธิบายของโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมของหนึ่งในข้อกังวลที่มีชื่อเสียงที่สุดในหมู่ผู้บริโภคชาวรัสเซีย - บริษัท NOKIAN

แล้ววิศวกรชาวฟินแลนด์จะทำให้เราประหลาดใจได้อย่างไร? มีตัวอย่างมากมายเกี่ยวกับแนวทางความรับผิดชอบในการออกแบบและผลิตยางรถยนต์ ในบทความเกี่ยวกับน้ำวันนี้ เราจะพิจารณาเพียงไม่กี่รายการ:

การพัฒนาที่ออกแบบมาเพื่อไม่รวมการลื่นไถลด้านข้างของรถ แม้ในระหว่างการบังคับเลี้ยวที่หักศอก เรียกว่าช่องเจาะป้องกันการลื่นไถล ซึ่งพบได้บนดอกยางของยาง NOKIAN หลายรุ่น พวกมันเป็นตัวแทนของร่องในบริเวณไหล่ยางและมีมุมที่แหลมคมที่ช่วยให้ยางยึดเกาะกับพื้นถนนได้อย่างน่าเชื่อถือ

วิสามัญต่อไป วิธีแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์เป็นตัวเป็นตนใน การผลิตจำนวนมาก- แผ่นลาเมลลาที่มีรูปร่างเหมือนตัวอักษร "C" เป้าหมายหลักของการพัฒนาคือการเพิ่มระดับความเสถียรของยางโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ คุณสมบัติการยึดเกาะ. บรรลุเป้าหมาย! แท้จริงแล้วยางรถยนต์ที่มีลายดอกยางดังกล่าวกำหนดราคาได้ 100%

และอีกครั้งเกี่ยวกับผู้พิทักษ์ นักพัฒนาชาวฟินแลนด์เสนอเป็นพื้นฐาน การออกแบบใหม่ lamellae ให้เชื้อโรคที่เรียกว่า ดูเหมือนรอยแตกเล็ก ๆ และอยู่ที่ขอบของหมากฮอส เปิดใช้งานเมื่อแน่นอนเท่านั้น สภาพอากาศคือบนถนนลื่น.

เนื่องจากดอกยางเป็นส่วนสำคัญของการออกแบบยาง ความใส่ใจที่วิศวกรจ่ายให้กับดอกยางจึงไม่เสียเปล่า ดังนั้นเราจึงดำเนินการต่อในหัวข้อนี้ ร่องสามมิติ - วิธีแก้ปัญหาที่ช่วยให้คุณสร้างความมั่นคงให้กับพฤติกรรมของยางในเวกเตอร์โหลดตามยาวและตามขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับถนนเปียก Lamella ประเภทนี้พร้อมกับ แหวนปิดผนึก Double Mud Stopper ยังทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันดอกยางจากโคลน หิน และโคลนที่เข้าไประหว่างจานและยาง

สรุปการทบทวนความแปลกใหม่ของ "ดอกยาง" ฉันต้องการดึงดูดความสนใจไปที่โครงสร้างที่ไร้รอยต่อของวงแหวนลูกปัด เทคโนโลยี Single Wire Bead ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของยางแม้ในสภาวะที่รุนแรง เงื่อนไขที่ไม่พึงประสงค์การดำเนินการ.

เห็นด้วยรายการความสำเร็จของวิศวกรนั้นน่าประทับใจ แต่นี่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของการพัฒนานวัตกรรมทั้งหมดของข้อกังวลของฟินแลนด์ อ่านเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าอื่นๆ ในบทความต่อไปนี้!

3. เทคโนโลยี FSI - การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ FSI คือการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าไปในกระบอกสูบ การพัฒนาชิ้นส่วนยานยนต์ใหม่ ๆ มักจะประสบกับปัญหาบางประการในการนำไปใช้งาน การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเป็นเทคโนโลยีใหม่ ก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ ทำการทดสอบกับรถออดี้รุ่นต่างๆ ความกังวลของเมอร์เซเดสไม่ได้ยืนเฉยและปล่อยเครื่องยนต์หลายตัวด้วยการฉีดเชื้อเพลิงผสมโดยตรง เครื่องยนต์เป็นของใหม่ ผู้บุกเบิกในหมู่ผู้ผลิตเครื่องยนต์ FSI รายที่ 1 ซึ่งดำเนินการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงคือโฟล์คสวาเกน เพื่อดำเนินการแนะนำเทคโนโลยีใหม่ใช้เครื่องยนต์อลูมิเนียมสี่สูบรุ่นที่มีปริมาตร 1,588 ลูกบาศก์เซนติเมตรกำลัง 100 สิบห้า แรงม้าในขณะที่ให้แรงบิดสูงสุดที่ 4 พันรอบต่อนาที อัตราส่วนกำลังอัดสูงกว่าการใช้หน่วยน้ำมันเบนซินทั่วไป ในเครื่องยนต์ FSI การหมุนเวียนของไอเสียภายนอกจะถูกใช้โดยวิธีการทำงานของ 2 โหมด: ประจุที่สม่ำเสมอจะเข้าสู่การประมวลผลใน ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์และแบ่งชั้นประจุ ก้อนแรกลดการบริโภค ก้อนที่สองมีพลังงานมากขึ้น คุณลักษณะที่กล่าวถึง ความก้าวหน้าทางเทคนิคเป็นความสำเร็จของความทันสมัยด้วยการใช้งานที่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง วันนี้เหล่า เครื่องยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ถือเป็นผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ที่ก้าวกระโดดไปมากโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพในการดำเนินงาน หลักการทำงานของเครื่องยนต์ FSI มอบโอกาสใหม่ให้กับหน่วยที่มี จุดประกายไฟ. ขั้นตอนทางเทคโนโลยีนี้เทียบได้ในด้านนวัตกรรมกับเทคโนโลยี GDI ที่แนะนำสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าไปในห้องจุดระเบิดนั้นดำเนินการโดยใช้มวลอากาศ จัดเก็บโดยมีจำนวนมากขึ้น ความดันสูง. เทคโนโลยีของเครื่องยนต์ FSI ซึ่งผลิตการฉีดส่วนผสมเชื้อเพลิงทีละชั้นเข้าไปในหน่วยได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการว่าเป็นนวัตกรรมและนวัตกรรม หนึ่งในคนแรกที่เชี่ยวชาญเทคโนโลยี GDI นี้ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นเครื่องจักร เนื่องจากสาระสำคัญและการใช้งานของมัน ประการแรก ใกล้เคียงที่สุดและชัดเจนที่สุดกับบริษัทรถยนต์ เครื่องยนต์ที่ใช้ระบบ FSI มีความแตกต่างหลายประการ การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง (เครื่องยนต์ FSI) จะถูกส่งตรงไปยังห้องเผาไหม้ กระบวนการนี้เรียกว่าการก่อตัวของสารผสมภายใน เนื่องจากการก่อตัวของสารผสมระหว่างเชื้อเพลิงกับอากาศที่ติดไฟได้เกิดขึ้นโดยตรงเฉพาะในห้องเผาไหม้เท่านั้น ความสำเร็จหลักในการทำงานของเครื่องยนต์ FSI คือความสำเร็จที่ไม่มีเงื่อนไขของความโชคดีในการรวมพลังงานสูงและการลดที่มีประสิทธิภาพ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับที่ไม่สามารถบรรลุได้ก่อนหน้านี้ การปรับปรุงระบบเชื้อเพลิงช่วยลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายได้อย่างมาก เพื่อให้ได้ความแตกต่างของช่วงแรงบิดหลัก พลังงานมากขึ้นเครื่องยนต์. คุณลักษณะของคุณลักษณะของเครื่องยนต์นี้ปรากฏขึ้นเนื่องจากการจัดเรียงหัวฉีดในแนวนอนและไฟฉายเชื้อเพลิงไปถึงหัวเทียนโดยไม่ต้องสัมผัสลูกสูบ เครื่องยนต์ FSI ข้อดีของมัน ด้วยระบบนวัตกรรมใหม่โดยตรง การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, ได้กำลังขับสูง และ ระดับสูงประสิทธิภาพของการใช้เชื้อเพลิงผสม เศรษฐกิจที่ดีขึ้นนี้ได้รับคะแนนการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่ดี การมีเครื่องยนต์ดังกล่าวอยู่ใต้ฝากระโปรงรถของคุณ คุณจะได้รับความสุขอย่างหาที่เปรียบไม่ได้จากการเป็นเจ้าของ “ ม้าเหล็ก". การประหยัดจริงของส่วนผสมเชื้อเพลิงเมื่อใช้งานเครื่องยนต์ FSI นั้นสูงถึง 15 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับยานพาหนะประเภทเดียวกัน โดยอยู่ในสภาพการทำงานที่เท่าเทียมกัน สมัครแล้ว เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ให้คุณทำงานโดยไม่ต้องใช้ วาล์วปีกผีเสื้อ. ปัจจัยหลักที่นำไปสู่การได้รับตัวบ่งชี้ดังกล่าวคือหลักการของการประจุแบบแบ่งชั้นในขณะที่โหลดบางส่วนและระหว่างการทำงานที่เป็นเนื้อเดียวกันทำให้เครื่องยนต์มีภาระเต็มที่ เมื่ออยู่ภายใต้ภาระ เครื่องยนต์ FSI จะเพิ่มกำลังอัดเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับประสิทธิภาพและสมรรถนะของเครื่องยนต์ การจัดหาโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ที่อธิบายไว้จำเป็นต้องมีการจัดหา ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศวิธีการจุดระเบิดโดยตรงบนหัวเทียนโดยตรง ส่วนที่เหลือของห้องเผาไหม้ขึ้นอยู่กับการเติมส่วนผสมที่มีขนาดกะทัดรัดทำให้ได้รับมวลอากาศที่มากเกินไป ด้วยการให้ผลลัพธ์ดังกล่าวทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของเครื่องยนต์โดยไม่ต้องมีกระแสขาเข้าของส่วนผสมที่กล่าวถึงแล้ว ชั้นอากาศและการฉีดโดยตรงของเครื่องยนต์สร้างสนามฉนวนที่สมบูรณ์รอบส่วนผสมที่ติดไฟได้ ขจัดการสูญเสียความร้อนที่อาจเกิดขึ้น หลักการทำงานของเครื่องยนต์นี้มีข้อดีที่สำคัญ น่าเสียดายที่การใช้เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับการฝึกฝนมาไม่นาน การทำงานของเครื่องยนต์นี้เป็นแรงผลักดันให้กับวิศวกรออกแบบของผู้ผลิตรถยนต์ ไปสู่การพัฒนาใหม่ของหน่วยและชุดประกอบใหม่จำนวนมาก ระบบเชื้อเพลิงการฉีดถูกควบคุมโดยปั๊มลูกสูบแรงดันสูงตัวเดียว ซึ่งได้รับการออกแบบและติดตั้งเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้ รักษาแรงดันให้เพียงพอโดยการจ่าย จำนวนที่ต้องการส่วนผสมของเชื้อเพลิง พวกเขาปรับปรุงเครื่องยนต์ FSI โดยการติดตั้งเซ็นเซอร์และ เครื่องฟอกไอเสีย. การทำงานทุกวันช่วยเพิ่มศักยภาพของเครื่องยนต์เพื่อประหยัดส่วนผสมเชื้อเพลิง ก่อนหน้านี้เราได้กล่าวถึง ลักษณะเชิงบวกความเก่งกาจและการใช้งานจริงของเอ็นจิ้น FSI แต่ก็มีด้านลบเช่นกัน - มันยากและ งานที่มีเสียงดังเครื่องยนต์ของการดัดแปลงที่คล้ายกัน แต่ความนิยมของเครื่องยนต์ FSI ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

บทสรุป

เราอยู่ในยุค เทคโนโลยีขั้นสูงและความเฟื่องฟูในการสร้างสรรค์ทางปัญญาของทุกสิ่งที่คนใช้มาถึงรถแล้ว วันนี้ อุตสาหกรรมยานยนต์พัฒนาไม่เพียง ส่วนที่ดีที่สุดและการออกแบบที่สะดวกสบาย แต่ยังรวมถึงระบบที่ช่วยให้รถยนต์สามารถสื่อสาร วางแผนเส้นทางได้อย่างอิสระ และปกป้องสิ่งแวดล้อม

ทุกๆ ปี อุตสาหกรรมยานยนต์จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ใหม่และ โมเดลที่มีแนวโน้ม. นักออกแบบและวิศวกรเครื่องกลมุ่งมั่นที่จะนำแบบจำลองของตนไปสู่ความสมบูรณ์แบบ พัฒนาและใช้งานส่วนประกอบและชิ้นส่วนใหม่ๆ

อุตสาหกรรมยานยนต์ไม่หยุดนิ่งและเดินหน้าสู่ความสำเร็จครั้งใหม่อย่างมั่นใจเพื่อประโยชน์ของมวลมนุษยชาติ

โฮสต์บน Allbest.ru

...

เอกสารที่คล้ายกัน

การพัฒนากระบวนการทางเทคโนโลยีของการซ่อมแซม วาล์วทางเข้า. วาดแผนผังเส้นทางสำหรับการถอดประกอบเครื่องยนต์ การทำความสะอาดแบบละเอียด การบูรณะชิ้นส่วนของกลไกการจ่ายก๊าซ: การชุบโครเมี่ยม, การกลั่น, การรีด, การเจียร

ภาคนิพนธ์ เพิ่ม 01/16/2011


วัตถุประสงค์ อุปกรณ์ และหลักการทำงานของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของการฉีดเชื้อเพลิงแบบไม่ต่อเนื่องแบบหลายจุด (แบบกระจาย) ข้อดีของระบบ: ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น, ลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย, ปรับปรุงไดนามิกของยานพาหนะ

งานควบคุม เพิ่ม 11/14/2010


เทคโนโลยีสำหรับการผลิตเครื่องยนต์และข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับคุณภาพของเครื่องยนต์ด้วยปริมาณการผลิตที่เพิ่มขึ้น การพัฒนารูปแบบการทดลองและการเพิ่มกำลังและตัวบ่งชี้ทางเศรษฐกิจของเหล็ก การทำงานของเครื่องยนต์ขนส่ง

ภาคนิพนธ์ เพิ่ม 11/25/2014


ข้อดีของระบบฉีดเชื้อเพลิง อุปกรณ์, แผนผังสายไฟ, คุณสมบัติของระบบฉีดเชื้อเพลิงของรถยนต์ VAZ-21213, การวินิจฉัยและการซ่อมแซม อุปกรณ์วินิจฉัยและขั้นตอนหลักของการวินิจฉัยระบบรถยนต์ ล้างหัวฉีด.

นามธรรมเพิ่ม 11/20/2012


หลักการของการจัดระเบียบการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเครื่องจักร เทคโนโลยีสำหรับการใช้งาน การพัฒนามาตรการในการปรับปรุง กระบวนการทางเทคโนโลยีในการรับและออกรถยนต์ UAZ-469 และ ZMZ-402 กระบวนการแยกชิ้นส่วนและชิ้นส่วนของเครื่องจักรเหล่านี้

ภาคนิพนธ์ เพิ่ม 01/17/2014


เทคโนโลยีไฮโดรเจน ข้อดี เชื้อเพลิงไฮโดรเจน. การจัดหาของเหลวและก๊าซไฮโดรคาร์บอน โอกาสในการใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องยนต์สันดาปภายในขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน จุดไฟซึ่งใช้วิธี Kolbenev

ภาคนิพนธ์ เพิ่ม 04/26/2009


เทรนด์ใหม่และ เทคโนโลยีที่มีแนวโน้ม เซ็นเซอร์ยานยนต์ความเร็วและตำแหน่ง ความเข้มข้นของออกซิเจน การไหลของมวลอากาศ ความดัน อุณหภูมิ ระดับน้ำมัน และสภาวะ การระเบิดในระบบส่งกำลัง เซ็นเซอร์สำหรับเครื่องยนต์แก๊ส

วิทยานิพนธ์, เพิ่ม 05/20/2009


ลักษณะของพอลิเมอร์และวัสดุผสมที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เทคโนโลยีการพ่นสีชิ้นส่วนพลาสติก คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของโพลียูรีเทน เทคโนโลยีการผลิตคาร์บอนไฟเบอร์ เพิ่มประสิทธิภาพให้กับรถเมื่อใช้งาน

บทความเพิ่ม 12/23/2015


ข้อดีของระบบฉีดเชื้อเพลิง อุปกรณ์และการทำงานของระบบหัวฉีด ฉีดกลางเชื้อเพลิงของรถยนต์ VAZ-21213 การบำรุงรักษาและการวินิจฉัย อาชีวอนามัยและความปลอดภัยระหว่างการบำรุงรักษาระบบ

ภาคนิพนธ์ เพิ่ม 02/02/2556


ระดับและปัญหาระดับโลกของการใช้เครื่องยนต์ในโลกและในรัสเซีย พลวัตของการผลิตรถยนต์: แรงผลักดันและแนวโน้มการพัฒนา ตลาดยานยนต์รัสเซีย: นำเข้า, ส่งออก; มีให้เลือกมากมายเชื้อเพลิงและเทคโนโลยีทางเลือก รถยนต์วอลโว่.

เรานำเสนอให้คุณ เทคโนโลยีใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งในอนาคตอันใกล้อาจกลายเป็นส่วนสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ Superplastics คือจุดกำเนิดของยุคใหม่

ซุปเปอร์พลาสติก

เมื่อสามารถทอด้ายคาร์บอนเป็นวัสดุต่างๆ ได้ ก็กลายเป็น การสร้างที่เป็นไปได้พลาสติกสำหรับงานหนัก วัสดุดังกล่าวสามารถทนต่อแรงกระแทกได้สูงในขณะที่มีน้ำหนักเบากว่าชิ้นส่วนกันกระแทกทั่วไป ในการชนและช่วยลดน้ำหนัก

บาง บริษัทตะวันตกกำลังทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาวัสดุไฮบริด - พลาสติกที่มีสายเหล็กทอ วัสดุราคาไม่แพงนี้จะใช้ในการสร้างองค์ประกอบของร่างกาย การตกแต่งภายใน,กันชน. ซุปเปอร์พลาสติกเสริมแรงสำหรับงานหนักดังกล่าวมีความแข็งแรงสูง แต่จนถึงขณะนี้ยังดูไม่สวยงามมากนัก ข้อบกพร่องนี้จะได้รับการแก้ไขในไม่ช้า

ชาร์จจากรถกลิ้ง

รถยนต์ไฮบริดยังไม่ได้รับความนิยมเท่าที่ควร และทั้งหมดเป็นเพราะมีคนเสแสร้งที่เป็นอันตรายในโลกที่มักจะโกรธตลอดเวลาที่ชาร์จแบตเตอรี่ไม่เพียงพอสำหรับการเดินทางทั้งหมด การใส่ความสงสัยดังกล่าวลงในสายพานควรเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและเพิ่มปริมาณแบตเตอรี่ ผู้นำหลายรายในอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่น Audi, BMW และ Mazda กำลังทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาที่น่าสนใจ นั่นคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับผลิตกระแสไฟฟ้าสำหรับแบตเตอรี่ที่ขับเคลื่อนโดยการกลิ้งของรถในขณะขับขี่

มอเตอร์ไฟฟ้าในฮับ

ในปีที่ "ยุ่งเหยิง" เฟอร์ดินานด์ปอร์เช่คิดอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์ไฟฟ้าของรถควรอยู่ในฮับซึ่งจะขยายพื้นที่ในรถสำหรับผู้โดยสารและแบตเตอรี่ได้อย่างมาก จนถึงขณะนี้ แนวคิดนี้อยู่ในอากาศ แต่ผู้ผลิตไม่กล้าวางตำแหน่งมอเตอร์ด้วยวิธีนี้ เนื่องจากน้ำหนักที่ไม่สปริงเพิ่มขึ้นอาจส่งผลต่อการควบคุมและความนุ่มนวลเมื่อขับขี่บนถนนที่มีฝุ่นและลูกรัง อย่างไรก็ตาม Protean Electric และ Lotus Engineering กำลังทำการวิจัยซึ่งทั้งสองสิ่งเหมือนกัน รถโลตัสได้รับการตรวจสอบโดยพนักงานของ บริษัท ในด้านความคล่องแคล่วและการควบคุม

หนึ่งในนั้นมีมอเตอร์ฮับ จากผลการทดสอบปรากฎว่าสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไปนั้นไม่สามารถสังเกตเห็นความแตกต่างได้ ข้อบกพร่องเล็ก ๆ ในการจัดการจะถูกกำจัดโดยการปรับระบบกันสะเทือนเล็กน้อย ไดรเวอร์ทั่วไปจะไม่สังเกตเห็นการลดลงของประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้องกับส่วนเสริม น้ำหนักที่ไม่ได้สปริงและการปรับแต่งเพิ่มเติมอย่างเหมาะสมจะช่วยเอาชนะผลข้างเคียงส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการ

แบตเตอรี่นิกเกิล-สังกะสี

การจราจรหนาแน่นในเมืองสมัยใหม่ต้องการการประหยัดเชื้อเพลิง สิ่งที่พบได้ทั่วไปในทุกวันนี้คือการดับเครื่องยนต์ขณะรถติดหรือที่สัญญาณไฟจราจร เพื่อไม่ให้ "ควันขึ้นฟ้า" ปัญหาคือแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่อยู่ใต้ฝากระโปรงไม่สามารถทนต่อรอบการหยุด-สตาร์ทที่รุนแรงหลายครั้งได้ - แบตเตอรี่จะคายประจุอย่างรวดเร็วหากคุณไม่มีเวลาขี่ แต่สตาร์ทหลายครั้งติดต่อกัน ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขในปี 1901 เมื่อโทมัส เอดิสันคิดค้นนิกเกิล-สังกะสี

แบตเตอรี่ดังกล่าวจะไม่สูญเสียการคายประจุอย่างรวดเร็วหากคุณถูกบังคับให้ปิดและสตาร์ทเครื่องยนต์หลายครั้งติดต่อกัน นอกจากนี้ แบตเตอรี่เหล่านี้ยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น Power Genix บริษัทสมัยใหม่อ้างว่าแบตเตอรี่นิกเกิล-สังกะสีมีน้ำหนักเพียงครึ่งหนึ่งของเวลาการทำงานสองเท่า นอกจากนี้ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในแง่ของการกำจัด

อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหนึ่งในพื้นที่สำคัญของเศรษฐกิจโลก การจัดสรรประจำปีสำหรับการวิจัยและนวัตกรรมในอุตสาหกรรมยานยนต์เกินกว่าหลายแสนล้านดอลลาร์ จำนวนงานในอุตสาหกรรมมีมากกว่า 14 ล้านตำแหน่ง และสินทรัพย์รวมมากกว่า 2 ล้านล้านดอลลาร์

แม้จะมีประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ แต่อุตสาหกรรมก็ยังประสบปัญหาอย่างต่อเนื่องและถูกบังคับให้ต้องเพิ่มประสิทธิภาพ การเปลี่ยนแปลงและเพิ่มเติมอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมจำเป็นต้องมีการอัปเกรด โมเดลที่มีอยู่ยังอยู่ในขั้นตอนการออกแบบ รถยนต์สมัยใหม่ควรอยู่บนพื้นฐานของการพัฒนาใหม่โดยพื้นฐานที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของความก้าวหน้าทางเทคนิค การพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีในทุกด้านของชีวิตและการใช้คอมพิวเตอร์ในกระบวนการต่างๆ ทำให้ผู้ผลิตมุ่งไปสู่การสร้างเครื่องจักรที่มีความชาญฉลาดสูง

ท่ามกลางความท้าทายที่อุตสาหกรรมยานยนต์ต้องเผชิญในปัจจุบันคือการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม รัสเซียและ ผู้ผลิตต่างประเทศตั้งเป้าลดการปล่อยมลพิษและการใช้เชื้อเพลิงลงครึ่งหนึ่ง ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของรถยนต์หลาย ๆ ครั้งเมื่อเทียบกับตัวบ่งชี้ในอดีต: มาตรการครึ่งหนึ่งขาดไม่ได้ที่นี่ การปรับปรุงโมเดลที่มีอยู่อย่างค่อยเป็นค่อยไปนั้นใช้แรงงานและเวลามากกว่า และมีประสิทธิภาพน้อยกว่าการสร้างโมเดลใหม่ตั้งแต่ต้น

หนึ่งในแนวทางใหม่ในด้านวิศวกรรมเครื่องกลคือการใช้วัสดุคอมโพสิตและอะลูมิเนียมในการสร้างตัวถัง ช่วยให้ซัพพลายเออร์สามารถลดน้ำหนักของรถลงได้ 25%

ความนิยมในอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังได้รับการพัฒนา รถยนต์อัจฉริยะ. ทุกปี รถยนต์ดูเหมือนคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลบนล้อมากขึ้น ไม่ใช่แค่เกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเท่านั้น ผู้ผลิตรถยนต์มั่นใจว่ารถยนต์สมัยใหม่ในอุดมคติจะต้องสามารถทำทุกอย่างและจัดการได้ง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นวัตกรรมส่วนใหญ่มีไว้สำหรับรถแนวคิดเป็นหลัก แต่ด้วยการวิเคราะห์เทคโนโลยีที่ใช้ในอุปกรณ์เหล่านี้ เราสามารถเข้าใจทิศทางการพัฒนาในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้

ความก้าวหน้าทางนวัตกรรมครั้งใหญ่เกิดขึ้นในการพัฒนาระบบระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์และวิธีการวิเคราะห์ด้วยคอมพิวเตอร์: การปรับปรุงที่ชัดเจนสามารถสังเกตได้ ระบบยานยนต์การนำทางและความปลอดภัย ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกกำลังลงทุนทรัพยากรทางการเงินจำนวนมหาศาลในการสร้างส่วนติดต่อผู้ใช้ ซึ่งผู้ขับขี่สามารถควบคุมการไหลของข้อมูลโดยไม่เสียสมาธิจากการขับรถ

ยุคของการเขียนโปรแกรมกำลังนำไปสู่ความเป็นอิสระของยานพาหนะอย่างสมบูรณ์ ซึ่งจำเป็นต้องมีการสร้างรหัสที่ซับซ้อน สิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่งคือประเด็นด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมยานยนต์ ทดสอบและใช้งานระบบที่ตรวจสอบระดับความเครียด รวมถึงระดับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ คาดว่าเมื่อเวลาผ่านไป รถยนต์จะได้รับฟังก์ชันการทำงานที่ดียิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น ระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติ ซึ่งจะเปิดขึ้นหากระบบสัมผัสได้ถึงภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่หรือการจราจร

เราสรุป: แนวโน้มหลักของโลกในการเปลี่ยนแปลงนวัตกรรมของรถยนต์คือการเปลี่ยนการออกแบบของรถยนต์ สร้างรถยนต์ไร้คนขับ และ การขนส่งไฟฟ้าการพัฒนาบริการมือถือ การผลิตไฮเทค

ต่อไปนี้คือตัวอย่างการเปลี่ยนแปลงเชิงนวัตกรรมในอุตสาหกรรมยานยนต์:

• วิวัฒนาการของความสามารถในการผลิตของวัสดุ
• อัพเกรดเครื่องยนต์
• ความปลอดภัย;
• การปฏิบัติตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม
• เพิ่มความสะดวกสบาย
• ระบบอัตโนมัติของกระบวนการจัดการ
• ระบบออโตไพลอต

สิ่งที่จำเป็นในการสร้างรถยนต์ที่เป็นนวัตกรรมตั้งแต่เริ่มต้น

Symbiosis ของระบบ CAD (การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย) และการคำนวณของแผนกวิศวกรรม

การใช้เทคโนโลยี 2D และ 3D แบบบูรณาการในขั้นตอนของการสร้างแบบจำลองต้นแบบช่วยลดเวลาในการพัฒนา การผสมผสานระหว่างแบบจำลองและระบบเสมือนจริงช่วยในการระบุลักษณะของต้นแบบในอนาคตในระยะเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ ลดต้นทุนและเวลาในการทำงาน

การสร้างแบบจำลอง

การรวมระบบควบคุมแอปพลิเคชันซอฟต์แวร์ช่วยให้:

1. ลดความซับซ้อน
2. ลดความสูญเสียทางการเงิน
3. เพิ่มประสิทธิภาพซอฟต์แวร์ที่ติดตั้งในรถยนต์

การจัดระบบในทุกขั้นตอนช่วยให้คุณควบคุมความคืบหน้าของการพัฒนาได้ตั้งแต่การสร้างโครงการจนถึงสิ้นสุดกระบวนการปฏิบัติงาน และให้การตรวจสอบข้อบกพร่องอย่างเต็มรูปแบบ

การบูรณาการกระบวนการ

โครงการระดับโลกต้องการ ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อจำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนและเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในโครงการนวัตกรรม ตัวอย่างเช่นที่เวที สายการประกอบเมื่อติดตั้งกระจกมองหลัง จะมีรายละเอียดให้เลือกมากมาย

อาจมีการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน:

• ด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า
• ควบคุมด้วยมือ,
• เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า,
• มุมมองจุดบอด เป็นต้น

การดำเนินการประกอบอัตโนมัติทีละขั้นตอนสำหรับแต่ละตัวเลือกจะแตกต่างกัน การผสมผสานระหว่างกระบวนการพัฒนาและระเบียบข้อบังคับช่วยให้ควบคุมการผลิตและเข้าถึงฟังก์ชันการทำงานได้จากเมนูเดียว ซึ่งช่วยลดเวลาความพร้อมของผลิตภัณฑ์และรับประกันความถูกต้องของเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ การใช้กระบวนการเหล่านี้แบบบูรณาการจะทำให้สามารถประเมินความสามารถในการผลิตของส่วนประกอบและชุดประกอบ ตลอดจนระบุข้อผิดพลาดหรือข้อผิดพลาดในระยะเริ่มต้น (การแต่งงานหรือการไม่ปฏิบัติตามส่วนต่างๆ ของร่างกาย) ด้วยตัวเลือกนี้ การเปลี่ยนแปลงสามารถทำได้ในขั้นตอนการประกอบรถยนต์ ซึ่งทำให้การผลิตง่ายขึ้นอย่างมาก

ประสบการณ์ด้านนวัตกรรมของรัสเซียและต่างประเทศ

เทรนด์นวัตกรรมชั้นนำทั้งในรัสเซียและต่างประเทศคือการผลิตโมเดลไร้คนขับ ยานพาหนะ. โมเดลดังกล่าวได้ดำเนินการทดสอบแล้วรวมถึงการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร

Uber ร่วมมือกับ Otto มีตัวเลือกสำหรับการขนส่งดังกล่าวมานานแล้ว ความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จระหว่างทั้งสองบริษัทส่งผลให้เกิดรูปแบบรถบรรทุกไร้คนขับและการดำเนินการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารด้วยตนเอง

มีการเปิดตัวรถโดยสารไร้คนขับหลายสายในเมืองในยุโรปบางแห่งและในฮ่องกง มีความเร็วในการเคลื่อนที่ค่อนข้างต่ำ - 20 กม. / ชม. (ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย) ซึ่งได้รับการชดเชยด้วยความปลอดภัยสูงสุดสำหรับสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ

การพัฒนาภายในประเทศเกี่ยวข้องกับแบรนด์รัสเซีย KamAZ และ Volgabus ซึ่งนำเสนอการออกแบบสำหรับโดรนบรรทุกสินค้าและรถบัสของรัสเซีย โครงการ Kamaz อาจเข้าสู่ซีรีส์ในปี 2565 และจะดำเนินการขนส่งสินค้าโดยไม่มีคนขับ โมเดลของใหม่ รถบัสไร้คนขับจาก Volgabus ควรวิเคราะห์สถานการณ์การจราจรออนไลน์ ดำเนินกระบวนการควบคุมอัจฉริยะผ่านซอฟต์แวร์พิเศษ สิ่งประดิษฐ์อื่นจาก บริษัท ที่ระบุ - แพลตฟอร์มรถ MatrЁshkaประเภทควบคุมไร้คนขับซึ่งจะผลิตในการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง: แชสซีแบบเปิด, รถมินิบัส, รถบรรทุก ตามรายงานบางฉบับ ต้นแบบได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้วที่ศูนย์นวัตกรรม Skolkovo และจะเริ่มใช้งานในสวนสาธารณะของมอสโกวและโซซีในไม่ช้า

แม้ว่าผู้ผลิตทั้งในประเทศและต่างประเทศจะประสบความสำเร็จในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่ยุคของยานยนต์ไร้คนขับยังมาไม่ถึง ปัญหาเกี่ยวกับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือยังไม่ได้รับการแก้ไข 100% และตัวอย่างล่าสุดของการทดลองที่ไม่ประสบความสำเร็จ (ถึงขั้นเสียชีวิต) ทำให้กระบวนการแนะนำเทคโนโลยีใหม่ในสหพันธรัฐรัสเซียและทั่วโลกช้าลง

กรณีล่าสุดของรถยนต์ไฟฟ้าเทสลา (โครงการทะเยอทะยานของอีลอน มัสก์) - สดใสถึงเพียงนั้นการยืนยัน รุ่น S ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติถูกรถบรรทุกชนบนทางหลวง คนขับเสียชีวิต จากผลการสอบสวนพบว่าทั้งคนขับและนักบินอัตโนมัติไม่ได้สังเกตเห็นรถที่กำลังแล่นเข้ามา เหตุการณ์นี้เป็นอุบัติเหตุครั้งแรกใน ร้ายแรงเมื่อรถถูกควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ บริษัทรับทราบถึงข้อบกพร่องในระบบออโตไพลอต แม้ว่าจะเน้นย้ำว่าอนาคตเป็นของระบบควบคุมที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้ ยานพาหนะ.

อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ก้าวสู่ระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน การพัฒนาล่าสุดตะลึงพรึงเพริดไปกับความกล้าหาญแห่งจินตนาการและทักษะแห่งการปรุงแต่ง พวกมันดูน่าอัศจรรย์ อีกไม่นานจะเห็นได้ชัดเจนว่านวัตกรรมใดบ้างที่จะยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต

ความแปลกใหม่ที่นำเสนอในงาน CES-2016 พิสูจน์อีกครั้งว่าโลกของรถยนต์และโลกแห่งเทคโนโลยีผสานเข้าด้วยกันอย่างใกล้ชิด และเป็นผลให้แนวคิดใหม่และ ระบบควบคุม. เมื่อพิจารณาจากความสำเร็จเหล่านี้ คุณจะเห็นรถยนต์แห่งอนาคต

งาน Consumer Electronics Show ในลาสเวกัสเป็นงานแสดงเทคโนโลยีเป็นหลัก แต่ในปีนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ได้รวมงานนี้เข้ากับการนำเสนอรถยนต์แนวคิดล้ำสมัยที่หลากหลาย
เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่จาก Volkswagen, BMW, Aston Martin และผู้ผลิตรายใหม่ Faraday Future ขณะที่ผลิตภัณฑ์อื่นๆ นำเสนอเทคโนโลยีและนวัตกรรมล่าสุดในงานนิทรรศการ ธีมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดารถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดของปีนี้คือการเชื่อมต่อรถยนต์กับเครือข่าย ผู้ผลิตส่วนใหญ่ได้แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ของพวกเขาจะสามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อัจฉริยะอื่น ๆ ได้อย่างไรในอนาคต

บริษัทขนาดใหญ่ยังแสดงให้เห็นว่าพวกเขายกระดับเทคโนโลยียานยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ซื้อที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีในปัจจุบันได้อย่างไร

ดูข่าวเทคโนโลยียานยนต์ที่สำคัญ 17 รายการจากงาน Consumer Electronics Show 2016

1 แอสตัน มาร์ติน ราปิด เอส

รถแนวคิด Connected Car ของ Aston Martin มีระบบสาระบันเทิงที่พัฒนาโดย Letv ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของจีน Aston Martin ตั้งใจที่จะสร้างรถซุปเปอร์คาร์ไฟฟ้าสำหรับ Letv

2. แนวคิดการตกแต่งภายในของออดี้

ชอบแนวคิด อี-ตรอน ควอทโทร, ในห้องโดยสาร ออดี้ ใหม่ติดตั้งระบบสาระบันเทิงเจนเนอเรชั่นใหม่

3. BMW i8 แนวคิดมิเรอร์เลส

BMW ต้องการแสดงให้เห็นถึงประโยชน์ของการเปลี่ยนกระจกมองข้างด้วยกล้องที่สามารถครอบคลุมมุมมองที่กว้างขึ้นและเตือนผู้ขับขี่ถึงอันตราย

4. หน้าจอสัมผัสแบบสัมผัสของบ๊อช

บ๊อชวางแผนที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่ละสายตาจากท้องถนนด้วยระบบอินโฟเทนเมนท์แบบตอบรับสัมผัสแบบใหม่

5.กลอนไฟฟ้าเชฟโรเลต

รถแฮทช์แบ็คไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่จาก General Motors มีระยะทาง 320 กิโลเมตร

6. แนวคิด Crazy Faraday Future

FFZERO1 เป็นรถแนวคิดคันแรกจากสตาร์ทอัพจีนรายใหม่ที่ออกมาดีพอที่จะทำให้ผู้เข้าร่วมงาน CES คอหักได้ รถประกาศรูปแบบของ บริษัท ใหม่

7. อนาคตที่เป็นอิสระของฟอร์ด

Blue Oval มีขนาดเพิ่มขึ้นสามเท่าของกองยานขนส่งทดสอบอัตโนมัติ การทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงยังคงดำเนินต่อไปในหลายรัฐของสหรัฐอเมริกา

8. ระบบติดตามดวงตา Harman

เทคโนโลยีใหม่ของ Harman ใช้ซอฟต์แวร์ติดตามการมองของคนขับและกล้องเพื่อตรวจสอบสถานะและการเตือนของคนขับ

9 Jaguar F-Pace รถที่เชื่อมต่อ

Jaguar ร่วมมือกับ Intel จัดแสดงรถยนต์ที่เชื่อมต่อ F-Pace นี้จะเตือนคนขับหากเขาทิ้งสิ่งของส่วนตัวไว้ในบ้าน

10 ออดี้เสมือนจริง

ในปีนี้ Audi จะเริ่มใช้หูฟังเสมือนจริงในนั้น เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย. สิ่งนี้จะช่วยให้ลูกค้าเห็นภาพรถของพวกเขาแบบเรียลไทม์

11. เกีย ไดร์ฟ ไวส์

เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติของเกียในอนาคตทั้งหมดจะใช้ชื่อ Drive Wise แบรนด์กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการทดสอบบนท้องถนน การใช้งานทั่วไปในรัฐเนวาด้า

12. รินสปีด เอทอส

รถแนวคิดล่าสุดของ Rinspeed มีพื้นฐานมาจาก BMW i8 และมีโดรนที่สามารถส่งไปรับพัสดุหรือสตรีมรถออนไลน์ได้ รถยังเป็นอิสระอย่างเต็มที่และมีการตกแต่งภายในที่ปรับแต่งได้

13. การทำแผนที่จากโตโยต้า

นี่คือเทคโนโลยีใหม่ในการสร้างโลกโดยรอบจากส่วนต่างๆ ของภาพ โดยใช้ข้อมูลจากอุปกรณ์ GPS และกล้องในตัว

14. วิสัยทัศน์แห่งอนาคตจาก BMW i

แม้แต่รถยนต์ขนาดเล็กเช่น VW Golf ก็ติดตั้งเทคโนโลยีใหม่

ระบบสาระบันเทิงยุคใหม่ของเยอรมันพร้อมการควบคุมด้วยท่าทางและการจดจำเสียงขั้นสูง

17. ควบคุม Volvo ด้วยนาฬิกาอัจฉริยะ

เจ้าของสมาร์ทวอทช์ Microsoft Band 2 จะสามารถควบคุมรถของพวกเขาได้ในไม่ช้า

ด้วยเทคโนโลยีล่าสุด อุตสาหกรรมยานยนต์จะผลิตในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

รถยนต์ "ดิจิทัล" สมัยใหม่ประกอบด้วย คอนโทรลเลอร์หลายสิบตัวรวมกันเป็นเครือข่ายเฉพาะพื้นที่ ในรถยนต์ ฟังก์ชันการควบคุมต่างๆ สามารถแบ่งออกได้เป็นสองกลุ่ม:

กลุ่มแรกช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ของส่วนประกอบหลักของรถ เช่น ระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์และความปลอดภัย: ABS, ถุงลมนิรภัย และอื่น ๆ

กลุ่มที่สองประกอบด้วยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ที่ให้บริการ ความสะดวกสบายและความบันเทิงแก่ผู้โดยสาร

ตัวอย่างเช่น, รถราคาประหยัด Peugeot 206 มีตัวควบคุมของบริษัท 27 ตัวเอ็นอีซี.

รถยนต์สมัยใหม่เช่นระบบคอมพิวเตอร์ใด ๆ จากมุมมองของวัตถุควบคุมสามารถแสดงได้ว่าประกอบด้วยอะนาล็อกและ เซ็นเซอร์ดิจิตอลชุดอุปกรณ์และกลไกสำหรับผู้บริหาร ในรูป. มีการนำเสนอส่วนประกอบหลักของรถเพื่อควบคุมว่าคอมพิวเตอร์ในรถยนต์คันใดถูกใช้งาน

ข้าว. ส่วนประกอบหลักของรถควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์

ตัวอย่างเช่น รุ่น BMV745 ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ เช่น Pentium4

ข้าว. ความลึกบิตของไมโครคอนโทรลเลอร์แบบฝัง

ตัวอย่างของ OS ที่ใช้ในคอนโทรลเลอร์แบบฝังตัวตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือระบบปฏิบัติการเชิงพาณิชย์ที่วางจำหน่ายทั่วไป ในการสำรวจระบบปฏิบัติการเชิงพาณิชย์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา MSEmbedded มีส่วนแบ่งการตลาดมากที่สุด ดังจะเห็นได้จากตัวเลข

ข้าว. ระบบปฏิบัติการไมโครคอนโทรลเลอร์แบบฝังตัว

ในรูปถัดไป แสดงภาษาโปรแกรมทั่วไปสำหรับการพัฒนาระบบฝังตัวและอย่างที่คุณเห็นภาษาตระกูล C นั้นใช้ในการพัฒนาส่วนใหญ่ ดังที่เห็นได้จากแผนภาพยังพบการใช้ภาษาแอสเซมบลีสำหรับการพัฒนาบางอย่าง

ข้าว. ภาษาโปรแกรมสำหรับไมโครคอนโทรลเลอร์แบบฝัง

ประวัติโดยย่อของการพัฒนาระบบไมโครโปรเซสเซอร์

1970 - Intel4004 - MP 4 บิตตัวแรก

2515 - Intel8008 - 8 บิต;

2516 - Intel 8080 K580 (USSR) - อะนาล็อกของ I8080;

Intel8085 - นอกเหนือจาก CPU แล้วยังมีตัวจับเวลาตัวควบคุมการขัดจังหวะ ฯลฯ

2519 - Intel 8048 - ตัวควบคุมตัวแรก

2521 - Intel 8051 - MCS 51 (ระบบไมโครคอมพิวเตอร์)

กลางทศวรรษที่ 90 - ตระกูล: Intel151 และ Intel251 - 8 บิต แต่หน่วยความจำที่สามารถระบุตำแหน่งได้: 2 20 และ 2 24

2519 - I8086 / I8088 (PCXT - IBM), K1816 (USSR) - อะนาล็อกของ I8086

EC1840-CCCP-PCXT

1995 - (ฝัง) - MK ชิปเดียวของสถาปัตยกรรม X86 ได้รับการพัฒนา: 16- และ 32- บิต

ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับคอนโทรลเลอร์

ราคาถูก;

ความน่าเชื่อถือสูง

การย่อขนาดระดับสูง

การใช้พลังงานต่ำ;

การใช้งานในช่วงอุณหภูมิต่างๆ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน:

1. ทางการค้า: 0 ... + 70 0 С;

   ขยาย: -40 … +85 0 С;

   ทหาร: -55 ... +155 0 С;

ประสิทธิภาพเพียงพอที่จะตอบสนองชุดคุณสมบัติ

คุณสมบัติทางสถาปัตยกรรมของคอนโทรลเลอร์

สถาปัตยกรรมฮาร์วาร์ด (หน่วยความจำแยกสำหรับจัดเก็บข้อมูล (RAM) - ระเหยได้และโปรแกรม (ROM) - ไม่ลบเลือน แฟลชยอดนิยมในขณะนี้

การบูรณาการในผลึกเดียวของโมดูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับคอมพิวเตอร์ควบคุม

ตามความจุ ตัวควบคุมคือ:

สี่บิต - ง่ายและถูกที่สุด

แปดบิต - ตระกูลที่มีจำนวนมากที่สุด (อัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพที่เหมาะสม) MCS51

iMCS96 สิบหกบิต, i80186(88) และอื่นๆ มีประสิทธิภาพมากกว่าและมีราคาแพงกว่า

32 บิต - สิ่งเหล่านี้มักจะเป็นการดัดแปลง MPs สากลเช่น i386, 486 และอื่น ๆ

64 บิต (การประมวลผลวิดีโอ)

MK 8 บิตใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบควบคุมกระบวนการต่างๆ ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

ขอบเขตการใช้งานหลักของ MK 8 บิตคืออุปกรณ์ควบคุมอัจฉริยะสำหรับระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมและอุปกรณ์ในครัวเรือน แอปพลิเคชันเหล่านี้ไม่ต้องการการประมวลผลเลขคณิตบิตสูง การแปลงเชิงตรรกะในเปอร์เซ็นต์ที่สูง และไม่ต้องการประสิทธิภาพสูงในสภาวะเรียลไทม์ที่รุนแรง ดังนั้น ไมโครคอนโทรลเลอร์ 8 บิตจึงมีช่องเฉพาะของตัวเอง และตอนนี้คอนโทรลเลอร์อุตสาหกรรมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายเรียกว่า บมจ.

แอปพลิเคชั่นใหม่จำนวนมากที่ไม่เคยใช้ MT มาก่อน แต่ MC นั้นไม่สะดุดตาผู้บริโภคผลิตภัณฑ์ในวงกว้างเท่า PC เนื่องจากพวกเขาไม่พบโดยตรง

MK ยังโดดเด่นด้วยสถาปัตยกรรมสองประเภท: แบบปิดและแบบเปิด สถาปัตยกรรมแบบปิดนั้นมีลักษณะเด่นคือไม่มีสายดาต้าไฮเวย์และที่อยู่บนพินภายนอกของเคส MK นั่นคือ การเพิ่มหน่วยความจำโปรแกรม ข้อมูล และพอร์ตจากภายนอกคือ ไม่ได้คาดหวัง.

โหมดการทำงานของโมดูลต่อพ่วงของคอนโทรลเลอร์ได้รับการกำหนดค่าโดยซอฟต์แวร์โดยใช้การลงทะเบียนของฟังก์ชันพิเศษของโมดูลเหล่านี้ (ตัวจับเวลา, CP, ADC, อะแดปเตอร์แบบขนานและแบบอนุกรม เป็นต้น)

โหมดการทำงานโมดูลอุปกรณ์ต่อพ่วงของคอนโทรลเลอร์สมัยใหม่ การกำหนดค่าถูกกำหนดค่าโดยซอฟต์แวร์โดยการโหลดรหัสการกำหนดค่าลงในรีจิสเตอร์ควบคุมพิเศษ ( เอสเอฟอาร์ – พิเศษการทำงานลงทะเบียน).

การปรับปรุงประสิทธิภาพของ MC ภายในความต้องการที่จำเป็นนั้นดำเนินการในด้านต่าง ๆ เช่น:

การพัฒนาสถาปัตยกรรม CPU ของ MCU เช่น สถาปัตยกรรม RISC

เพิ่มนาฬิกา

ความเชี่ยวชาญของคำสั่งและอุปกรณ์ต่อพ่วงโมดูล MK

การปรับปรุงความน่าเชื่อถือ

การเปลี่ยนไปใช้ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าและเทคโนโลยีใหม่ๆ เป็นต้น

ผู้ผลิต MK ที่รู้จักกันดี ได้แก่ Motorola, Microchip, Philips, Atmel, Siemens และ Intel เป็นต้น และสิ่งที่สำคัญมาก - ทั้งหมดนี้มีให้สำหรับนักพัฒนาระบบของรัสเซียแล้ว ตัวอย่างคือการปรากฏตัวในมหาวิทยาลัยชั้นนำของโลกบางแห่ง บริษัท (Motorola, Philips และอื่น ๆ ) ด้วยเหตุนี้จึงมีปัญหา: จะเลือกอะไรดี?

อสม51 คือครอบครัวยอดนิยมและหลายบริษัทผลิตโคลน: