แม้ว่าในรัสเซียและทั่วทั้งพื้นที่หลังโซเวียตก็ตาม ฟอร์ดมัสแตงอยู่ไกลจากรถยนต์ทั่วไปผู้ที่ชื่นชอบรถเกือบทุกคนรู้จักรุ่นนี้ แต่ก่อนอื่นมัสแตงกลายเป็น รถสัญลักษณ์ในหมู่ผู้ชื่นชอบรถสปอร์ต ประวัติความเป็นมาของรถรุ่นนี้เริ่มต้นขึ้นในปี 1964 เมื่อมัสแตงคันแรกเปิดตัว ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นรถยนต์แนวคลาสสิกและได้รับความนิยมอย่างมากมาเป็นเวลานาน ครึ่งศตวรรษต่อมา ผู้ผลิตชาวอเมริกันตัดสินใจสร้างความประหลาดใจให้กับโลกยานยนต์อีกครั้งด้วยจัดงานเปิดตัวเจเนอเรชันที่ 6 ที่สดใสไม่แพ้กัน รถในตำนาน- น่าเสียดายที่ผลิตภัณฑ์ใหม่จะมาถึงทวีปยุโรปไม่ช้ากว่าปี 2558 ด้วยเหตุผลทางการตลาด การขายรถสปอร์ตในยุโรปจึงมีการวางแผนช้ากว่าการเริ่มจำหน่ายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาหนึ่งปีพอดี ยังไม่ทราบอย่างเป็นทางการว่าผลิตภัณฑ์ใหม่จะถูกนำไปยังรัสเซียหรือไม่ อย่างไรก็ตามตัวเลือกนี้ไม่ได้รับการยกเว้น

เมื่อพัฒนารูปลักษณ์ของ Ford Mustang รุ่นที่ 6 นักออกแบบจึงตัดสินใจเลิกใช้องค์ประกอบสไตล์ย้อนยุคที่มีอยู่มากมายโดยให้ รูปร่างรถ ดูทันสมัยซึ่งพื้นผิวของตัวถังมีตราประทับตามหลักอากาศพลศาสตร์มากมาย แต่ในขณะเดียวกันชาวอเมริกันก็ประสบความสำเร็จในการรับมือกับงานรักษารายละเอียดที่เป็นที่รู้จักซึ่งจะสะท้อนถึงมัสแตงตัวแรกอย่างชัดเจน ตัวอย่างเช่นไฟท้ายถูกสร้างขึ้นตามหลักการคลาสสิกสำหรับรุ่น - ใน รูปแบบของสามลายทางแนวตั้ง จริงอยู่ผู้สร้าง รุ่นล่าสุดมัสแตงก้าวไปอีกขั้นโดยใช้เทคนิคนี้ในการออกแบบการ์ดวัน ไฟวิ่งเลนส์ศีรษะ กระจังหน้าแบบตาข่ายมี 2 ระดับ นอกจากนี้ยังมีซี่โครงที่แข็งทื่ออย่างมีสไตล์และสัญลักษณ์ที่เป็นประกายหลากสีสันของโมเดลในรูปของม้าอีกด้วย

การมองเห็นของรถดูมีมิติขึ้นจากเสา A ที่ถูกเลื่อนไปด้านหลังอย่างแหลมคม รวมถึงขนาดที่เพิ่มขึ้นด้วย ผลิตภัณฑ์ใหม่ต่ำกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย (ความสูงของรถคือ 1,363 มม.) ความกว้างของรถเพิ่มขึ้น (ตัวเลขนี้คือ 1915 มม.) แต่ความยาวของรถสปอร์ตรวมถึงระยะฐานล้อ ยังคงเกือบจะอยู่ในระดับเดียวกัน (พารามิเตอร์เหล่านี้คือ 4783 มม. และ 2720 มม. ตามลำดับ )

ซื้อ ฟอร์ดใหม่ Mustang รุ่นปี 2014-2015 จะมีให้เลือก 2 รูปแบบ ได้แก่ คูเป้และเปิดประทุน เป็นที่น่าสังเกตว่ารถเปิดประทุนนั้นมาพร้อมกับหลังคาผ้าหลายชั้นที่ทำจากวัสดุล้ำสมัย เวลาที่ใช้ในการเปิด/ปิดส่วนบนของรถเปิดประทุนลดลงครึ่งหนึ่งเหลือ 7 วินาที

เค้าโครงภายในยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ภายในมัสแตงใหม่มีทั้งหมด 4 แบบ ที่นั่งซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารสามคนและคนขับได้อย่างสะดวกสบาย การตกแต่งภายในตกแต่งด้วยวัสดุที่ค่อนข้างแพงแผงด้านหน้าถูกหลักสรีรศาสตร์มากขึ้นและโดยทั่วไปมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก แผงหน้าปัดรวมถึงดิฟฟิวเซอร์ของระบบทำความร้อนและปรับอากาศมีรูปทรงทรงกลมคลาสสิกและเข้ากันอย่างลงตัวกับพวงมาลัยสามก้านอันมีสไตล์ มีสถานที่ในการออกแบบภายในรถยนต์และ อุปกรณ์ที่ทันสมัยโดยส่วนหลักคือศูนย์สาระบันเทิงพร้อมจอ LCD ขนาดใหญ่ หน้าจอเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น - ทุกอย่างแสดงอยู่ ข้อมูลที่จำเป็น- ควรสังเกตว่าภายในของ Ford Mustang ปี 2015 นั้นมีขนาดใหญ่ขึ้นมาก พื้นที่ว่าง- สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกไม่เพียงแต่โดยการเพิ่มขนาดของร่างกายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปลี่ยนแปลงรูปแบบของซับภายในด้วย ความหนาของอุโมงค์กลางก็เล็กลงเช่นกัน

เช่นเดียวกับรุ่นก่อน Ford Mustang ใหม่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในยุโรป รถจะมีตัวเลือกระบบส่งกำลังแบบใดแบบหนึ่งจากสองแบบ ผู้สร้างรถยนต์ได้มอบหมายบทบาทของรุ่นน้องหรือเครื่องยนต์พื้นฐานให้กับหน่วยกำลังใหม่ทั้งหมดของสาย EcoBoost (เพียงไม่กี่เดือนก่อนการนำเสนออย่างเป็นทางการของมัสแตงหน่วยนี้เปิดตัวภายใต้ฝากระโปรงของครอสโอเวอร์ Lincoln MKC ). เครื่องยนต์สี่สูบที่มีปริมาตรการทำงาน 2.3 ลิตรมาพร้อมกับระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์และระบบไดเรคอินเจคชั่น ส่วนผสมเชื้อเพลิงและระบบไทม์มิ่งวาล์วแปรผัน ด้วยแรงบิดสูงสุด 407 N*m ทำให้กำลังของเครื่องยนต์อยู่ที่ 309 แรงม้า

หน่วยเรือธงสำหรับรถยนต์ในตลาดยุโรปและอเมริกาเหนือจะเป็น 8 สูบที่รู้จักกันดี จุดไฟซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเล็กน้อย ปริมาตรการทำงานของเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 5 ลิตรและเมื่อติดตั้งใหม่ ท่อร่วมไอดีกำลังของเครื่องยนต์เข้าใกล้เครื่องหมาย 430 แรงม้า ตัวบ่งชี้แรงบิดนั้นน่าประทับใจไม่น้อยเท่ากับ 529 N*m นอกจากนี้ตามคำแถลง ตัวแทนอย่างเป็นทางการบริษัทผู้ผลิตในอนาคตอันใกล้นี้ มอเตอร์เรือธงมีการวางแผนที่จะเพิ่มเป็น 500 แรงม้า

ในช่วงเริ่มต้นของการขาย Ford Mustang ปี 2014-2015 กำหนดให้ติดตั้งกระปุกเกียร์แบบเดียวกัน เหล่านี้เป็นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและอัตโนมัติที่รู้จักกันดี สู่คนรุ่นก่อนโมเดล จริงอยู่ที่ความทันสมัยไม่ได้ข้ามหน่วยเหล่านี้เช่นกัน ดังนั้นเกียร์ธรรมดาจะเปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลขึ้นมาก และเกียร์อัตโนมัติจะมีแป้นเปลี่ยนเกียร์เพิ่มเติม โหมดแมนนวลตั้งอยู่ใกล้กับพวงมาลัย ต่อมามีแผนจะเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเป็นนวัตกรรมเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด

ระบบกันสะเทือนของมัสแตงใหม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบการปฏิวัติที่เรียบง่าย การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดจัดทำขึ้นเพื่อให้เหมาะกับคำขอของผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อจากยุโรป ในขณะที่ยังคงรูปแบบระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson strut ไว้ วิศวกรของสหรัฐฯ ได้ออกแบบโครงสร้างทั้งหมดใหม่โดยใช้ระบบข้อต่อคู่ ทำให้สามารถติดตั้งเบรกทรงพลังที่ด้านหน้าได้ ซึ่งขนาดของดิสก์นั้นอาจมีขนาดถึง 380 มม. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถ ระบบกันสะเทือนด้านหลังไม่ได้อิงตามคานเหมือนเมื่อก่อน แต่ใช้การออกแบบมัลติลิงค์แบบรวมที่มีองค์ประกอบอะลูมิเนียมจำนวนมาก

พวงมาลัยเพาเวอร์ได้ให้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดซึ่งสามารถเลือกโหมดการทำงานได้อย่างอิสระ มันเป็นเรื่องธรรมชาตินั่นเอง ฟอร์ดใหม่มัสแตง 2015 จะมาพร้อมกับคอมเพล็กซ์ ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ผู้ขับขี่มั่นใจในความสะดวกสบายและปลอดภัยในการเคลื่อนไหวในทุกความเร็ว ดังนั้นระบบสำหรับการตั้งค่าโหมดการทำงานของส่วนประกอบหลักของยานพาหนะด้วยตนเองช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ต่อการกดคันเร่งหรือเปลี่ยนอัลกอริธึมการทำงานของกระปุกเกียร์ได้อย่างอิสระ ตัวอย่างเช่น รถยนต์สปอร์ตเวอร์ชันที่ติดตั้งเครื่องยนต์ระดับบนสุดจะได้รับฟังก์ชัน “การควบคุมการออกตัว” ซึ่งให้การออกตัวที่รวดเร็วปานสายฟ้าจากการหยุดนิ่ง

เริ่ม ขายฟอร์ด Mustang 6 มีกำหนดเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาในช่วงกลางเดือนเมษายน 2014 ซึ่งเป็นวันครบรอบ 50 ปีของรุ่นนี้ ราคารถยนต์สำหรับตลาดอเมริกาจะประกาศก่อนเริ่มการขาย

รูปถ่ายของฟอร์ดมัสแตง 2015

Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่ 6 ที่ได้รับการปรับปรุงได้ปรับปรุงรูปร่างของมันอย่างแน่นอนและผู้ผลิตได้ชี้แจงอย่างชัดเจนว่าผลิตภัณฑ์ใหม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง มาดูรายละเอียดการปรับสไตล์ของมัสแตงตัวที่หกกันดีกว่า

รถสปอร์ต Ford Mustang รุ่นที่ 6 ในตำนานถูกแสดงต่อสาธารณะชนไม่ใช่ครั้งแรก แต่ไม่มีใครรู้อะไรเกี่ยวกับการพักผ่อน เป็นที่ทราบกันดีว่าบางส่วนของรถจะได้รับการอัปเดต

เมื่อมองแวบแรกไม่มีความแตกต่างพิเศษ แต่เมื่อเปรียบเทียบแล้ว คุณจะเข้าใจได้ง่ายว่าที่ไหนและอะไร ก่อนอื่นความแตกต่างนั้นซ่อนอยู่ในกันชนหน้าและกระจังหน้าหม้อน้ำรวมถึงรูปทรงฝากระโปรงที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ กันชนหน้าลดลงถึงพื้น 20 มม. เมื่อเปรียบเทียบกับ Ford Mustang ก่อนการปรับสภาพใหม่ หลังจากชิ้นส่วนเหล่านี้ เลนส์ของรถสปอร์ตทั้งด้านหน้าและด้านหลังก็เปลี่ยนไปเช่นกัน

ตอนนี้โดยไม่มีข้อยกเว้น มันจะเป็น LED ไฟตัดหมอกก็เล็กลงนิดหน่อยและ เลนส์ด้านหลังรูปร่างเปลี่ยนแม้ว่าด้านหน้าบริเวณสัญญาณไฟเลี้ยวจะเปลี่ยนรูปร่างด้วยก็ตาม แทนที่จะชี้ขึ้น กลับมองลงมา

ข้างใน อัพเดตฟอร์ดมัสแตงก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน นี่คือจอแสดงผล LCD ขนาด 12 นิ้วใหม่บนแผงหน้าปัด ก่อนที่จะปรับสไตล์มัสแตงมีแผงหน้าปัดแบบคลาสสิกทั่วไป ในส่วนของระบบความปลอดภัย ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบจดจำคนเดินถนน ตลอดจนการยึดรถ ตอนนี้ระบบจะถูกติดตั้งบนแถบแล้ว

ระบบมัลติมีเดียที่ใช้ SYNC Connect จับคู่กับ FordPass จะช่วยซิงโครไนซ์สมาร์ทโฟนของคนขับได้อย่างง่ายดายและช่วยให้คุณควบคุม Ford Mustang จากระยะไกลผ่านสมาร์ทโฟนได้ รวมถึงดูแผนที่ตำแหน่งของรถด้วย

มีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมในส่วนทางเทคนิคของรถสปอร์ต โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า Ford Mustangs ทุกคันจะติดตั้งโช้คอัพแบบแข็งเช่นเดียวกับใหม่ ความคงตัวตามขวางเพื่อให้เลี้ยวหักศอกด้วยความเร็วได้ดีขึ้น

เครื่องยนต์ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน 3.7 ลิตร V6 สำลักตามธรรมชาติพร้อม 304 แรงม้า ก่อนการพักผ่อนถูกส่งไปยังวัยเกษียณ ตอนนี้ภายใต้ฝากระโปรงของ Ford Mustang ใหม่จะมีเทอร์โบชาร์จ EcoBoost ขนาด 2.3 ลิตรซึ่งสามารถสร้างแรงบิดได้มากขึ้นแม้ว่าผู้ผลิตจะยังไม่ได้ให้ข้อมูลที่แน่นอนก็ตาม ส่วนเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตร จากนั้นจะมีอัตราส่วนกำลังอัดเพิ่มขึ้นจาก 11:1 เป็น 12:1 พร้อมทั้งแรงบิดและกำลังสูงสุด

สำหรับอเมริกาเหนือ ตัวเลือกเครื่องยนต์ทั้งสองของ Ford Mustang ใหม่สามารถจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดได้ เกียร์ธรรมดาในขณะที่อยู่ในระดับตัดแต่งด้วยเครื่องยนต์ V8 จะมีการติดตั้งคลัตช์ดิสก์คู่และมู่เล่แบบมวลคู่ นอกจากนี้ Ford Mustang รุ่นปรับปรุงยังสามารถติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่อยู่ด้านหลังพวงมาลัยได้ ตามที่ผู้ผลิตบันทึกไว้ เกียร์อัตโนมัติใหม่แตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดรุ่นก่อนหน้าในด้านการเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วขึ้นและการสูญเสียแรงเสียดทานที่ลดลง

ในอเมริกาเหนือ Ford Mustang ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่คาดว่าจะในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงปีนี้ สำหรับการอัพเดต รุ่นยุโรปยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับมัสแตง

รูปถ่ายของ Ford Mustang ที่อัพเดต:

รุ่นต่างๆ ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2005 และยังคงได้รับความต้องการที่ดี ซึ่งถูกกระตุ้นด้วยการเปิดตัวรุ่นพิเศษต่างๆ และตัวเลือกที่ได้รับการดัดแปลงมากมายจากสตูดิโอปรับแต่งจำนวนนับไม่ถ้วน

แต่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันรายนี้ได้เริ่มเตรียม Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่ 6 ใหม่มานานแล้ว โดยมีกล้องสอดแนมบันทึกต้นแบบไว้มากกว่าหนึ่งครั้ง และในที่สุด เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2013 มีการนำเสนอรถยนต์คูเป้และรถเปิดประทุนอย่างเป็นทางการ และ รอบปฐมทัศน์โลกจัดขึ้นที่งาน Detroit Auto Show 2014

ภายนอก Ford Mustang (2558-2559) ในตัวถังใหม่ได้รับส่วนหน้าที่ทำในสไตล์กระจังหน้าหกเหลี่ยมที่คล้ายกันซึ่งใช้กับ (European Mondeo) แล้วและเลนส์หัวแคบ แต่ท้ายเรือนั้นชวนให้นึกถึงรถรุ่นก่อนในหลาย ๆ ด้านเช่นเดียวกับโปรไฟล์การเปลี่ยนแปลงหลักคือหน้าต่างด้านหลังติดกับเสากลาง

โดย ขนาดโดยรวม Ford Mustang ปี 2015 มีขนาดสั้นกว่า กว้างกว่า และต่ำกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อยเล็กน้อย ในขณะที่ระยะฐานล้อ (2,720 มม.) ยังคงเท่าเดิม ตอนนี้ความยาวของรถคือ 4,782 (-5 มม.) กว้าง - 1,893 (+38 มม.) สูง - 1,394 (-23 มม.) นอกจากนี้น้ำหนักของคูเป้ยังลดลงถึง 180 กิโลกรัมในคราวเดียวสาเหตุหลักมาจากน้ำหนักที่มากขึ้น ประยุกต์กว้างในการออกแบบเหล็กกำลังสูงและเทคโนโลยีการเชื่อมแบบจุด

ท่ามกลางคุณสมบัติอื่น ๆ ของ Ford Mustang 6 ใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตรูปลักษณ์ของระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระแทนที่จะเป็นคานและเครื่องยนต์ EcoBoost เทอร์โบ 2.3 ลิตร 4 สูบ 317 แรงม้า (432 นิวตันเมตร) แม้ว่าก่อนหน้านี้จะมีเพียงเครื่องยนต์ V6 และ V8 เท่านั้นที่ติดตั้งบนรถก็ตาม

ทั้งหมดนี้ทำให้ Ford Mustang VI ใหม่เร็วขึ้นและประหยัดยิ่งขึ้น และยังส่งผลดีต่อการควบคุมอีกด้วย นอกจากนี้ นับเป็นครั้งแรกในรอบ 50 ปีนับตั้งแต่เริ่มการผลิตมัสแตงรุ่นแรก ในที่สุดจะเริ่มจำหน่ายอย่างเป็นทางการในวันที่ ตลาดยุโรป.

นอกเหนือจากรุ่นเครื่องยนต์ที่กล่าวไปแล้วข้างต้น ผู้ซื้อจากโลกเก่าจะสามารถซื้อรถดัดแปลง GT ระดับบนสุดด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรที่กำลังพัฒนา 421 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 530 นิวตันเมตร และในสหรัฐอเมริกาเครื่องยนต์ V6 สำลักตามธรรมชาติขนาด 300 แรงม้า (379 นิวตันเมตร) ใหม่ที่มีความจุ 3.7 ลิตรก็มีให้สำหรับรถยนต์เช่นกัน ซึ่งแทนที่รุ่นก่อนหน้าขนาด 3.5 ลิตร "หก"

ตัวเลือกการส่งกำลังสำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งหมดคือกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรืออัตโนมัติ (SelectShift) Ford Mustang ใหม่ (2558-2559) พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบใช้เวลา 5.8 วินาทีในการเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อย และรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 5 ลิตรทำได้เร็วกว่าหนึ่งวินาทีอย่างแน่นอน

โปรดทราบว่าอุปกรณ์ของผลิตภัณฑ์ใหม่ประกอบด้วยระบบควบคุมเวกเตอร์แรงขับซึ่งเป็นฟังก์ชัน เริ่มต้นอย่างรวดเร็วสำหรับการปรับแต่งตัวท็อปด้วยเกียร์ธรรมดาและระบบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้สวิตช์สลับบนคอนโซลกลางในการเปลี่ยนการตั้งค่าพวงมาลัยพาวเวอร์ การตอบสนองของเครื่องยนต์ต่อการเหยียบคันเร่งตลอดจนอัลกอริธึมการทำงานของ ระบบรักษาเสถียรภาพและระบบส่งกำลัง

นอกจากนี้ระบบมัลติมีเดีย SYNC ขนาด 8 นิ้ว หน้าจอสัมผัสและการควบคุมด้วยเสียง และเป็นทางเลือกในการติดตั้งระบบนำทางและระบบเสียงระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 12 ตัว ขายยุโรปโมเดลดังกล่าวเปิดตัวในช่วงฤดูร้อนปี 2558 และผู้ผลิตก็ตัดสินใจจัดหารถยนต์ให้กับรัสเซียด้วย เรามีกำหนดการขายมัสแตงที่จะเริ่มในช่วงปลายปี แต่ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับราคาและระดับการตัดแต่ง

อัปเดตฟอร์ดมัสแตง 2018

ในเดือนมกราคม 2560 บริษัทฟอร์ดนำเสนอ มัสแตงที่อัปเดต 2018 รุ่นปี- รถสปอร์ตได้รับการออกแบบภายนอกใหม่ มีพลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และตอนนี้สามารถสั่งซื้อได้ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดใหม่

แยกแยะ อัพเดตฟอร์ดมัสแตง 2017-2018 จากรุ่นก่อนการปฏิรูปสามารถมีรูปทรงไฟหน้าที่แตกต่างกันและการกำหนดค่าโมดูล LED ที่ปรับเปลี่ยน ไฟท้าย- นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญ บริษัทอเมริกันรูปร่างและตำแหน่งของฝากระโปรงถูกปรับ หลังจากนั้น “จมูก” ของรถสปอร์ตก็ต่ำลง 20 มม.

แต่การออกแบบภายในของ Ford Mustang รุ่นปรับปรุงปี 2019 ยังคงเหมือนเดิม แต่ตอนนี้สำหรับรุ่นใหม่คุณสามารถสั่งซื้อดิจิทัลได้ แดชบอร์ดพร้อมจอแสดงผล LCD ขนาด 12.0 นิ้วที่ปรับแต่งได้

ช่วงของหน่วยกำลังก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน บริษัทละทิ้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.7 ลิตร ดังนั้นตอนนี้จึงสามารถสั่งซื้อรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.3 ลิตรหรือ V8 ขนาด 5.0 ลิตรที่อัปเกรดแล้วได้

หลังได้รับการฉีดตรงแบบดัดแปลงและอัตราส่วนกำลังอัดเพิ่มขึ้นจาก 11:1 เป็น 12:1 ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของหน่วยและปรับปรุงตัวบ่งชี้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ยังไม่มีการเปิดเผยลักษณะที่แน่นอนของมอเตอร์

ตามค่าเริ่มต้น เครื่องยนต์จะจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งในรุ่นที่ได้รับการปรับแต่งใหม่จะมีมู่เล่แบบมวลคู่และคลัตช์ที่มีดิสก์สองแผ่น มีเกียร์ 10 สปีดใหม่ให้เลือกเป็นตัวเลือก เกียร์อัตโนมัติทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้เร็วกว่าเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดรุ่นก่อน

รายการอุปกรณ์ของ Ford Mustang 2019 ใหม่มีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากมีการเพิ่มระบบความปลอดภัยใหม่ รถสปอร์ตได้รับระบบรักษารถให้อยู่ในเลนที่กำหนดและฟังก์ชั่นเตือน การชนด้านหน้า- สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 ตัวท็อปก็มีให้เลือกเช่นกัน ระบบไอเสียด้วยปริมาตรที่แปรผัน

การขายผลิตภัณฑ์ใหม่ในสหรัฐอเมริกาจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงปี 2560 ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับราคา

รถกล้ามเนื้อในตำนานอเมริกันรุ่นที่หกอย่าง Ford Mustang ในรถคูเป้แบบฟาสต์แบ็คและตัวถังเปิดประทุนเปิดตัวครั้งแรกในโลกในเดือนมกราคม 2014 ที่งานแสดงระดับนานาชาติในดีทรอยต์ แต่การแสดงตัวอย่างเกิดขึ้นในวันที่ 5 ธันวาคม 2013 (พร้อมกันในหกเมืองทั่วโลก - ในเดียร์บอร์น ลอสแองเจลิส บาร์เซโลนา นิวยอร์ก ซิดนีย์ และเซี่ยงไฮ้)

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนๆ รถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก โดยได้รับรูปลักษณ์ที่สวยงาม ส่วนประกอบทางเทคนิคที่ทันสมัย ​​เครื่องยนต์ใหม่ และอุปกรณ์ที่ไม่เคยมีมาก่อน

ในช่วงกลางเดือนมกราคม 2560 "อเมริกัน" ได้รับการอัพเดตตามแผนซึ่งหนึ่งในนวัตกรรมหลักคือรูปลักษณ์ของเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดแทนที่จะเป็นเกียร์ 6 สปีด อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นและทำให้รถทั้งคันสั่นคลอน: พวกเขา "รีเฟรช" รูปลักษณ์ภายนอก แก้ไขภายใน เพิ่มตัวเลือกใหม่ ปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ทันสมัย ​​และถอดเครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติขนาด 3.7 ลิตรออกจากกลุ่มผลิตภัณฑ์

ภายนอกมัสแตงรุ่นที่หกมีความสวยงามและค่อนข้างทันสมัย ​​แต่ยังมีชิ้นส่วนของความดั้งเดิมยังคงอยู่ในนั้น ตัวถังที่เพรียวบางและกว้างพร้อมฝากระโปรงยาว หลังคาต่ำ และส่วนท้ายสั้น เสริมด้วยไฟหน้าและไฟท้ายแบบ "ชั่วร้าย" ซึ่งเมื่อรวมกันแล้วสร้างภาพลักษณ์ที่ทรงพลังและโหดร้ายอย่างเหลือเชื่อ ภาพนี้เสร็จสมบูรณ์ด้วย "ล้อ" ขนาดใหญ่ที่มีขนาดตั้งแต่ 18 ถึง 20 นิ้ว

ฟอร์ด มัสแตง “รุ่นที่หก” มีให้เลือกสองรุ่น ได้แก่ แบบคูเป้แบบฟาสต์แบ็ก และแบบเปิดประทุนที่มีหลังคาผ้าหลายชั้น ประตูสองบานแบบ "ปิด" มีความยาว 4,784 มม. สูง 1,381 มม. (แบบเปิดประทุนสูงกว่า 13 มม.) และกว้าง 1,916 มม. และรถแบบ "เปิด" มีความสูง 13 มม. มัสเซิลคาร์มีระยะห่างระหว่างเพลา 2,720 มม. โดยไม่คำนึงถึงวิธีแก้ปัญหา

การตกแต่งภายในของมัสแตงดูเป็นธรรมชาติและมีสไตล์ และเหมาะกับรถสปอร์ต "พันธุ์แท้" จึงมีลักษณะคล้ายกับห้องนักบินของเครื่องบิน แผงด้านหน้าแบบสมมาตรที่มีลักษณะเฉพาะในส่วนกลางมี "ทีวี" ขนาด 8 นิ้วของระบบมัลติมีเดีย, "สี่เหลี่ยมคางหมู" ของการติดตั้งมัลติมีเดียและสวิตช์สลับสี่ชุดที่ควบคุมการตั้งค่าการขับขี่ ด้านหลัง "โดนัท" มัลติฟังก์ชั่นที่มีน้ำหนักพร้อมการออกแบบสามก้านคือ "กระบอกสูบ" ของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบพร้อมจอสี คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดตรงกลาง (แผงหน้าปัดแบบ "วาด" พร้อมหน้าจอ 12 นิ้วและการตั้งค่ามากมายให้เลือกเป็นตัวเลือก) ในการตกแต่งส่วนใหญ่จะใช้วัสดุคุณภาพสูง แต่ก็มีพลาสติกที่มีพื้นผิวแข็งเช่นกัน

สำหรับผู้โดยสารตอนหน้าในฟอร์ด มัสแตงที่หกรุ่นเก้าอี้กายวิภาคที่มีโปรไฟล์เหนียวแน่นไดรฟ์ปรับไฟฟ้าและการระบายอากาศได้รับการติดตั้ง แต่ใน รุ่นที่ทรงพลังพวกเขาหลีกทางให้ถัง Recaro ทั้งคูเป้และเปิดประทุน ที่นั่งด้านหลังเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้โดยสารที่มีขนาดกะทัดรัดมากกว่าเนื่องจากมีพื้นที่จำกัดบริเวณขาและเหนือศีรษะ

ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระสำหรับมัสแตงในตัวถังคูเป้คือ 408 ลิตรสำหรับรถเปิดประทุนตัวเลขนี้ลดลงเหลือ 332 ลิตรเนื่องจากกลไกกันสาดแบบพับได้

หลังคาอ่อนของรุ่น "เปิด" เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติและการเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนที่เป็นไปไม่ได้

ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับฟอร์ด มัสแตง เจนเนอเรชั่นที่ 6 ได้มีการจัดเตรียมมาตรฐาน 2 รายการไว้ในข้อกำหนดของยุโรป การปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซินโดยแต่ละรุ่นมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริม:

• รถกล้ามเนื้อรุ่นพื้นฐานนั้นมาพร้อมกับ EcoBoost ขนาด 2.3 ลิตรสี่ตัวพร้อมเทอร์โบชาร์จไดเร็กอินเจคชั่นและจังหวะวาล์วแปรผันซึ่งมีเอาต์พุต 317 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 432 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบต่อนาที ด้วย "หัวใจ" ดังกล่าว รถจะเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. ใน 5.8 วินาที และไปถึงความเร็วสูงสุดที่ 250 กม./ชม. และ "การใช้เชื้อเพลิงตะกละ" ไม่เกิน 8-10 ลิตร ในสภาพการขับขี่แบบผสมในทุก ๆ "ร้อย."

• ห้องเครื่องของรุ่นท็อป กทเต็มไปด้วยแปดกระบอก V-เครื่องยนต์ที่ 5.0 ลิตร การฉีดแบบผสมผสานน้ำมันเบนซิน ให้กำลัง 421 “ม้า” ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิด 530 นิวตันเมตร เป็นผลให้มัสแตงเอาชนะการกระตุกเริ่มต้นที่ 100 กม. / ชม. ใน 4.8 วินาที และความสามารถ "สูงสุด" ได้รับการแก้ไขที่ 250 กม. / ชม. ในรอบรวม ​​อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์จะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 12 ถึง 13.6 ลิตรต่อ 100 กม.

ก่อนการอัปเดต (ดำเนินการในเดือนมกราคม 2560) มีการเสนอหน่วยอื่นในสหรัฐอเมริกาด้วย - หกรูปตัววี 3.7 ลิตรพร้อมระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบกระจายสร้าง 305 "ตัวเมีย" ที่ 6,500 รอบต่อนาทีและแรงบิด 366 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที . นาที.

Ford Mustang "รุ่นที่หก" สร้างขึ้นบน "รถเข็น" ใหม่ซึ่งมีสถาปัตยกรรมคล้ายกับแพลตฟอร์ม CD4 ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่ง "อวด" อย่างสมบูรณ์ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ– แม็คเฟอร์สันสตรัทพร้อมระบบบานพับคู่ที่ด้านหน้าและ “มัลติลิงค์” ขั้นสูงบนเฟรมย่อยที่ด้านหลัง ติดตั้งประตูสองบานโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม โช้คอัพแบบปรับได้ MagneRide เต็มไปด้วยของเหลวแม่เหล็กวิทยา (ซึ่งก่อนการอัปเดตเป็นสิทธิพิเศษในการดัดแปลง GT350/GT350R แบบ “ร้อนแรง” โดยเฉพาะ)
รถมัสเซิลอเมริกันติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนด้วย เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าโดยมีโหมดการทำงาน 3 โหมด ได้แก่ Normal, Sport และ Comfort ล้อทั้งหมดรองรับแผ่นดิสก์ที่มีการระบายอากาศอันทรงพลัง ระบบเบรก(ขนาดของกลไกด้านหน้าขึ้นอยู่กับรุ่นแตกต่างกันไปตั้งแต่ 320 ถึง 380 มม.) พร้อม ABS, EBD และ "ผู้ช่วย" สมัยใหม่อื่น ๆ ตามค่าเริ่มต้น Mustang ทุกรุ่นจะติดตั้งเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป

นอกจากเวอร์ชันพื้นฐานแล้ว ยังมีตัวเลือก "ชาร์จ" เพิ่มเติมในพาเล็ต Ford Mustang และหนึ่งในนั้นก็คือ เชลบี GT350- แถมยังมีความก้าวร้าวมากขึ้นอีกด้วย รูปร่างและการปรับเปลี่ยนภายในบางส่วน เช่น รถดังกล่าวมีตัวถังที่มีน้ำหนักเบา เสริมระบบกันสะเทือนด้วยโช้คอัพแบบปรับได้ และ ระบบที่มีประสิทธิภาพเบรกพร้อมคาลิปเปอร์ Brembo แต่สิ่งสำคัญคือเครื่องยนต์ V8 Voodoo ขนาด 5.2 ลิตรซึ่งผลิต "ม้าป่า" 533 ตัวที่ 7,500 รอบต่อนาทีและ 582 นิวตันเมตรที่ 4,750 รอบต่อนาที

มากยิ่งขึ้น รุ่นที่น่าสนใจ – เชลบี้ GT350R- เธอก็ได้รับมอบหมายเหมือนกัน หน่วยพลังงานเช่นเดียวกับรถที่ไม่มีตัวอักษร "R" แต่ในขณะเดียวกันตัวถังก็เบากว่า ขอบล้อทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ และฟังก์ชันการทำงานยังรวมถึงอุปกรณ์ "รถแข่ง" บางอย่างด้วย

ประสิทธิภาพที่ "สุดยอด" ที่สุดของมัสแตงรุ่นที่หกคือ จีที คิงคอบร้า- ภายนอกรถกล้ามเนื้อดังกล่าวไม่ได้แตกต่างจาก "พี่ชาย" ทั่วไปมากนักและจุดเน้นหลักคือการปรับปรุงส่วนทางเทคนิค

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ซึ่งมีกำลังเกิน 600 แรงม้า ในความเป็นจริง "King Cobra" เป็นแพ็คเกจการดัดแปลงเครื่องยนต์และส่วนประกอบและชุดประกอบอื่น ๆ ที่สมบูรณ์

ตัวเลือกและราคายอดขายของสหรัฐฯ ฟอร์ดที่ได้รับการปรับสไตล์ใหม่มัสแตงจะเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2560 และจะวางจำหน่ายในประเทศโลกเก่าในต้นปี 2561 (เป็นไปได้ว่าการขายจะเริ่มในรัสเซีย)
ในตลาดยุโรปโดยเฉพาะในเยอรมนี Ford Mustang "รุ่นที่หก" ในโซลูชันก่อนการปฏิรูปขายในราคา 38,000 ยูโร (~ 2.42 ล้านรูเบิลตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) สำหรับรถคูเป้แบบเร็วและรถเปิดประทุนจะ ราคาเพิ่มอีก 4,000 ยูโร รถมัสเซิลน่าจะไปถึงรัสเซีย แต่ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อใด
ใน "ฐาน" รถจะติดตั้งถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ (รถเปิดประทุนมีห้าใบ), ABS, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสี ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน กล้องมองหลัง อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้า ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และคุณสมบัติล้ำสมัยอื่นๆ อีกมากมาย

ฟอร์ด มัสแตงก่อนรุ่นถูกสาธิตครั้งแรกที่งาน World's Fair ในนิวยอร์กเมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2507 และสร้างความประทับใจให้กับผู้ชมเป็นอย่างมาก รถยนต์รุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร (102 แรงม้า) มีอัตราเร่งเพียง 150 กม./ชม. แต่รายการตัวเลือกประกอบด้วยเครื่องยนต์ V8 ที่มีกำลังสูงสุด 380 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ และอุปกรณ์อื่น ๆ อีกมากมาย ฟอร์ด มัสแตง คันแรกมีให้เลือก 3 สไตล์ ได้แก่ คูเป้ ฟาสต์แบ็ก และเปิดประทุน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาผลิตได้ยาวขึ้นจาก 4613 เป็น 4923 มม.

การผลิตรุ่นแรกดำเนินต่อไปจนถึงปี 1973 โดยรวมแล้วรถยนต์รุ่นแรกเกือบสามล้านคันได้เห็นแสงสว่างในตอนกลางวัน รุ่น "พื้นฐาน" มีราคาอยู่ที่ 2,368 ดอลลาร์ (ประมาณ 18,500 ดอลลาร์ในปัจจุบัน)

รุ่นที่ 2 พ.ศ. 2516–2521

ฟอร์ดมัสแตงคันที่สองซึ่งสั้นลงเหลือ 4445 มม. ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่นคอมแพ็คได้รับการปล่อยตัวในปี 2516 รถยนต์ติดตั้ง 2.3 ลิตรสี่ (89 แรงม้า), 2.8 V6 (106 แรงม้า) หรือ 4.9 ลิตร V8 (131-141 แรงม้า) รถมีให้เลือกสองรุ่น: คูเป้สองประตูหรือแฮทช์แบ็กสามประตู

แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะย่ำแย่และการควบคุมรถที่ย่ำแย่ แต่ก็มีรถยนต์ประมาณ 1.1 ล้านคันที่ถูกจำหน่ายจนถึงปี พ.ศ. 2521 โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 3,134 ดอลลาร์

รุ่นที่ 3 พ.ศ. 2521–2536

ฟอร์ด มัสแตง เจเนอเรชันที่สามอยู่ในสายการผลิตตั้งแต่ปี 1978 ถึง 1993 ในเวลานี้มีความยาวอีกครั้งเป็น 4562 มม. และใช้วัสดุที่เบากว่าในการผลิต ช่วงเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้เสริมด้วยเทอร์โบสี่ 2.3 ลิตร (118 แรงม้า) และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า (สูงสุด 203 แรงม้า) พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงเริ่มปรากฏให้เห็นใต้ฝากระโปรงของมัสแตงในปี 1983 เท่านั้น

ผลลัพธ์ของการปรับสไตล์มัสแตง "ที่สาม" ในปี 1986 คือ Mustang SVT ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 238 แรงม้า "แปด" 4.9 ลิตร ในเวลาเพียง 15 ปี มีการผลิตรถยนต์รุ่นที่สาม 2.6 ล้านคัน รถก็ขายที่ ตลาดอเมริกาภายใต้ชื่อ

รุ่นที่ 4 พ.ศ. 2536–2547

แผนของจีเอ็มที่จะรื้อฟื้นโมเดลดังกล่าวได้รับแจ้ง ทำโดยฟอร์ดสู่พัฒนาการของมัสแตง รุ่นที่สี่ในปี 1993 รถใหม่มีฐานอยู่บนแท่นเก่าที่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเบรกกลายเป็นดิสก์เบรกใน "ฐาน" และติดตั้ง ABS โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

Mustang "รุ่นที่สี่" รุ่น "พื้นฐาน" ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร (147-193 แรงม้า) และรุ่น GT, Cobra และ Mach I ติดตั้งเครื่องยนต์ 4.9 V8 (218-243 แรงม้า) และ 4.6 ลิตร (264-390 แรงม้า) ตั้งแต่นั้นมาเริ่มจำหน่ายเฉพาะรุ่นที่มีคูเป้หรือแบบเปิดประทุนเท่านั้น ราคาเริ่มต้นเพิ่มขึ้นจาก 10,810 ดอลลาร์เป็น 13,365 ดอลลาร์ (ประมาณ 22,000 ดอลลาร์ในปัจจุบัน)

ในปี 1998 ระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ ภายนอกของรถได้รับการออกแบบใหม่โดยคำนึงถึงการออกแบบ New Edge ฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุง และ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและรุ่นท็อปของ Cobra ได้รับแบบอิสระ ระบบกันสะเทือนหลัง- การผลิตครั้งที่สี่ รุ่นมัสแตงยุติลงในปี พ.ศ. 2547 ซึ่งมีการผลิตรถยนต์ไปแล้วประมาณ 1.6 ล้านคัน

รุ่นที่ 5, พ.ศ. 2547–2557

สำเนาแรกของ Ford Mustang เจนเนอเรชั่นที่ 5 เปิดตัวในปี 2547 รถใหม่มีระบบกันสะเทือนและการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย รถมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม D2C ของตัวเอง

มัสแตงใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 4.0 (231 แรงม้า) และ V8 4.6 ลิตร (304-450 แรงม้า) รวมกับเครื่องยนต์ห้าและหกสปีด เกียร์ธรรมดาเกียร์หรือเกียร์อัตโนมัติห้าและหกสปีด รุ่น "ชาร์จ" พร้อม V8 5.4 และ 5.8 ให้กำลังสูงสุด 672 แรงม้า

ราคาของรุ่น "พื้นฐาน" อยู่ที่ 19,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 24,000 ดอลลาร์ในปัจจุบัน) ในปี 2009 รถได้รับการปรับโฉมใหม่ แต่ไม่ได้ช่วยให้ยอดขายลดลง

รุ่นที่ 6 พ.ศ. 2557

รถสปอร์ต Ford Mustang รุ่นที่หกเปิดตัวในตลาดอเมริกาในเดือนกันยายน 2014 และในปี 2558 รถเริ่มจำหน่ายอย่างเป็นทางการในยุโรป - เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรถรุ่นนี้ บริษัทฟอร์ดปฏิเสธที่จะขายมัสแตงในรัสเซีย

รถคูเป้และรถเปิดประทุนติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.3 EcoBoost (317 แรงม้า) หรือ เครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติ V8 5.0 ความจุ 421 แรงม้า และฟอร์ด มัสแตง ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 3.7 ที่ให้กำลัง 300 แรงม้า รถยนต์มีการติดตั้งเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือ เกียร์อัตโนมัติด้วยจำนวนก้าวที่เท่ากัน ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ในอเมริกา ตลาดฟอร์ดมัสแตงเสนอขายในราคา 23.5 พันดอลลาร์ใน ยุโรปตะวันตกราคารถอยู่ที่ 35,000 ยูโร