กระปุกเกียร์ที่ทันสมัย ยานพาหนะ- เป็นยูนิตที่มีการออกแบบค่อนข้างซับซ้อน เมื่อเวลาผ่านไปชิ้นส่วนต่างๆ สึกหรออย่างรุนแรง ซึ่งอาจส่งผลเสียอย่างมากต่อการทำงานของกลไกทั้งหมด ซึ่งมักจะทำให้เกิดเสียงใหม่ปรากฏขึ้น จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีใดวิธีหนึ่งในการต่อสู้กับสิ่งนี้ เสียงที่น่ารำคาญขึ้นอยู่กับการใช้สารเติมแต่งกระปุกเกียร์

1. คุณจะลดเสียงรบกวนของกระปุกเกียร์ได้อย่างไร?

การปรากฏตัวของเสียงภายนอกในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่มักจะทำหน้าที่เป็นปัจจัยที่น่ารำคาญสำหรับผู้ขับขี่ ดังนั้นจึงแนะนำให้กำจัดเสียงดังกล่าวโดยเร็วที่สุด สาเหตุหนึ่งที่เป็นไปได้ของเสียงดังกล่าวคือ ในบางกรณี ขณะรถกำลังเคลื่อนที่ ในบางกรณี จะมีการ "พูด" กับเจ้าของรถ จริงอยู่ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนไม่คิดว่าปัญหานี้เพราะรถสามารถขับได้ซึ่งหมายความว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ที่มีความรับผิดชอบมากขึ้นจะนำรถเข้าซ่อมแซมทันทีและตรวจดูชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ทั้งหมดจนกว่าจะสามารถระบุและกำจัดสาเหตุของเสียงรบกวนที่น่ารำคาญได้

ล่าสุดผู้ผลิตทุกชนิด วัสดุยานยนต์พวกเขากำลังคิดค้นนวัตกรรมใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ ที่สามารถช่วยให้ชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์ง่ายขึ้นอย่างมาก ใน ในกรณีนี้หมายถึง สารเติมแต่งรถยนต์ออกแบบมาเพื่อลดระดับ “เสียง” ที่เกิดขึ้นของกระปุกเกียร์เช่น วัสดุสิ้นเปลืองจะเป็นทางออกที่ดีสำหรับปัญหาหากคุณไม่ต้องการแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ซึ่งค่อนข้างปกติเนื่องจากความซับซ้อนของงานนี้

นอกจากนี้เป็นที่น่าสังเกตว่าอาจมีเสียงรบกวนแม้ในรถยนต์ใหม่เนื่องจากในบางกรณีองค์ประกอบของระบบส่งกำลังต้องใช้เวลาพอสมควรในการ "คุ้นเคย" ซึ่งกันและกันในสถานการณ์เช่นนี้ สารเติมแต่งเพิ่มเติมจะมีประโยชน์เพราะด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา กระบวนการนี้จึงถูกเร่งขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้การสมัคร สารเพิ่มเติมอาจแนะนำในกรณีที่ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เริ่มชำรุดหรือสึกหรอ การดำเนินงานระยะยาว- โดยธรรมชาติแล้วหากองค์ประกอบต่าง ๆ ของกระปุกเกียร์ใช้งานไม่ได้โดยสิ้นเชิงการใช้สารเติมแต่งจะไม่สมเหตุสมผล

โดยทั่วไปแล้วการใช้สารเติมแต่งสามารถ วิธีที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเสียงเกียร์ แต่อย่าคิดว่าจะหายไปทันทีและจะเปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายภายในหนึ่งกิโลเมตรหลังจากเติมสารเติมแต่งเช่นเดียวกับ “ยา” อื่นๆ อาหารเสริมดังกล่าวไม่ได้ให้ผลทันที ดังนั้นคุณควรอดทนและขับรถสักหน่อย

ไดรเวอร์บางคนสังเกตว่าผลลัพธ์เชิงบวกแรกจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนหลังจากนั้นเท่านั้น 300-400 กิโลเมตรระยะทางและตามกฎแล้วปรากฏให้เห็นในการหายไปของลักษณะ "เสียง" ในเกียร์แรก (ข้อบกพร่องลอยตัว) และการอ่อนตัวลงของกล่องนั่นคือกระบวนการเปลี่ยนเกียร์เริ่มง่ายขึ้นมากและมีสภาพร่างกายน้อยลง ความพยายาม. ขจัดปัญหาทั้งหมดโดยสิ้นเชิงซึ่งในความเป็นจริงแล้วมีการซื้อสารเติมแต่งดังกล่าวมักจะเกิดขึ้น 500 กิโลเมตรหลังจากการเติมสารดังกล่าว น้ำมันหล่อลื่น(น้ำมัน) กระปุกเกียร์

2. การใช้สารเติมแต่งกระปุกเกียร์อย่างถูกต้องทำอย่างไร?

สาเหตุหลักของการสึกหรอและการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนเครื่องยนต์คือแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นระหว่างพื้นผิว ผู้ผลิตพยายามที่จะยืดอายุการใช้งานของกลไกโดยการเพิ่มความแม่นยำของชิ้นส่วนในการประมวลผลเสริมความแข็งแกร่งของโลหะที่ใช้สร้างชิ้นส่วนและกลไกทั้งหมดรวมถึงการปรับปรุง น้ำมันหล่อลื่นและระบบหล่อลื่นทั้งหมดโดยรวม ในความเห็นของเราผู้สนับสนุนผู้ที่หวังจะสร้างผ่านสารเติมแต่ง” เครื่องเคลื่อนไหวตลอด“ อย่างไรก็ตาม ไม่มากนัก การเพิ่มอายุการใช้งานของมอเตอร์เป็นแนวคิดที่สมจริงและเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์

ขั้นตอนการใช้สารเติมแต่งนั้นค่อนข้างง่าย และสิ่งที่คุณต้องทำก็แค่เทลงในกล่อง และกระบวนการทั้งหมดจะใช้เวลาประมาณ 10 นาที ซึ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นได้เนื่องจากการมีอยู่ในชุดเข็มฉีดยาและสายยางยืดหยุ่นส่วนใหญ่ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการดำเนินงาน โดยหลักการแล้ว สารเติมแต่งสามารถเทลงในรูที่เหมาะสมซึ่งอยู่บนกระปุกเกียร์ได้ นี่อาจเป็นได้ทั้งรูเติมพิเศษ หรือช่องระบายอากาศหรือก้านวัดน้ำมัน

หากคุณเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันก่อนที่จะใช้สารเติมแต่งคุณจะต้องเติมน้ำมันเล็กน้อย ในกรณีนี้ขั้นตอนจะต้องดำเนินการดังต่อไปนี้: ขั้นแรกคุณต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออกจากนั้นจึงยกรถขึ้นและระบายน้ำมันเก่าหลังจากนั้นขันน็อตระบายให้แน่น รถจะลดลงและเทน้ำมันใหม่ เข้าไปในกระปุกเกียร์

ใส่ใจ!ในกล่องของรถบางคันอาจไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันให้เติมสารผ่านรูใต้เซนเซอร์โดยค่อยๆ ถอดอุปกรณ์ออก ทั้งหมด การดำเนินการเพิ่มเติมดำเนินการตามคำแนะนำ: เขย่าภาชนะด้วยสารเติมแต่งเป็นเวลา 20-30 วินาทีจากนั้นจึงดึงของเหลวลงในหลอดฉีดยาแล้วเทลงในรูที่เหมาะสมนั่นคือทั้งหมดที่ คำแนะนำโดยละเอียดเพิ่มเติมและคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับความแตกต่างทั้งหมดของกระบวนการสามารถพบได้บนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์หรือบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิต

3. การเลือกสารเติมแต่งสำหรับกระปุกเกียร์

ข้อเสนอตลาดเคมีภัณฑ์รถยนต์สมัยใหม่ หลากหลายสารเติมแต่งทุกชนิดซึ่งผู้เชี่ยวชาญแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: สารเติมแต่งเหล่านี้มีไว้สำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติและผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับกลไก

ส่วนใหญ่องค์ประกอบดังกล่าวทั้งหมดจะถูกนำเสนอในรูปของเหลวและเทลงในกล่องผ่านรูพิเศษ แต่ก็มีกลุ่มละอองลอยด้วย หลังรวมถึงความนิยม ตลาดภายในประเทศสารเติมแต่งเจล “ฮาโดะ”มีคุณสมบัติเป็นละอองลอยรวมอยู่ด้วย เครื่องมือนี้รวมถึงสารฟื้นฟูซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องกลไกจากการสึกหรอ แต่ข้อได้เปรียบหลักคือเหมาะสำหรับระบบอัตโนมัติทุกประเภท ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงได้รับความนิยมอย่างสูงในหมู่ผู้ขับขี่จำนวนมาก

ควรสังเกตว่า “Hado” ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัท Kharkov ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีในตลาดเจลต้านการเสียดสี โดยวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ของตนว่าเป็น “สารฟื้นฟู” ที่สามารถคืนสภาพเดิมของส่วนประกอบกระปุกเกียร์ได้ คุณลักษณะนี้ทำให้สารเติมแต่งเหล่านี้แตกต่างจากสูตรจากผู้ผลิตรายอื่น ซึ่งสามารถลดแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวเท่านั้น

หลักการทำงานของเจล “Hado” ขึ้นอยู่กับการเคลือบโลหะเซรามิกของส่วนประกอบกระปุกเกียร์ ซึ่งเป็นสูตรพิเศษที่ช่วยให้สามารถอุดรอยแตกขนาดเล็กคุณภาพสูงและปรับระดับความหยาบทั้งหมดได้แม้ว่ารถของคุณจะใช้งานมาเป็นเวลานานและชิ้นส่วนที่สัมผัสกันในกระปุกเกียร์สูญเสียรูปร่างไป สารเติมแต่งเหล่านี้ช่วยให้สามารถคืนรูปทรงของชิ้นส่วนได้ จึงช่วยหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนตลับลูกปืนและเกียร์ที่มีราคาแพงกว่า

ผู้ผลิตระบุว่าการบูรณะดังกล่าวช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ได้อย่างมาก นอกจากนี้ระดับประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นก็เพิ่มขึ้น ดังนั้นข้อดีของกองทุนดังกล่าวคือ:

- กำจัดหลุมบ่อและรอยขีดข่วนบนพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนยูนิต

ลดระดับเสียงภายนอกลง 10 เท่า

ส่งเสริมการทำงานที่ดีที่สุดของซิงโครไนเซอร์

ลดการใช้เชื้อเพลิงลงอย่างมากโดยเฉพาะในรถขับเคลื่อนสี่ล้อ

ช่วยให้คุณใช้งานกระปุกเกียร์ได้แม้ในกรณีที่น้ำมันเกียร์รั่ว

ขั้นพื้นฐาน ข้อกำหนดทางเทคนิคผลิตภัณฑ์ Xado แสดงค่าดัชนีความแข็งระดับไมโครที่ 750 กก./มม.2 และมีความต้านทานต่อลักษณะของ ขั้นตอนการใช้วิธีการที่อธิบายไว้ก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเองเช่นกัน สารฟื้นฟูจะถูกเทลงในรูเติมน้ำมันที่อยู่ในกระปุกเกียร์ ปริมาตรของของเหลวที่จะเติม สถานการณ์ที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปริมาณ ระบบน้ำมันรถ.

หากตัวเลขนี้ไม่เกิน 2 ลิตร สารเติมแต่งหนึ่งหลอดก็เพียงพอแล้ว แต่ถ้าปริมาตรถึง 5 ลิตร ควรใช้สองหลอด และสำหรับระบบที่มีขนาดใหญ่กว่าห้าลิตรก็จะเต็มไปด้วยสามหลอด สารเติมแต่งจะถูกเทเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ของยานพาหนะอุ่นเครื่องถึงอุณหภูมิการทำงานปกติแล้วเท่านั้น

จากความคิดเห็นของผู้บริโภค ในบางกรณี สารประกอบ Xado ช่วยให้เจ้าของรถคืนประสิทธิภาพการทำงานแบบเก่าได้ รถยนต์โซเวียตอย่างไรก็ตาม มักจำเป็นต้องเพิ่มขนาดยาที่แนะนำ

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการวิจารณ์เชิงบวกแล้ว ของผู้ผลิตรายนี้มีบ้าง ลักษณะเชิงลบ- ประเด็นก็คือว่า สารเติมแต่งดังกล่าวก่อให้เกิดการเคลือบเซรามิกแข็งบนมอเตอร์ ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะแปรรูปเป็นเพราะเหตุนี้สารเติมแต่งประเภทนี้จึงมักใช้กับรถยนต์เก่า แต่ไม่ใช่สำหรับการทำงานกับรถรุ่นใหม่ที่ทันสมัย

นอกจากสารเติมแต่ง Xado แล้ว ตลาดสมัยใหม่สินค้าของบริษัทค่อนข้างแพร่หลาย” ลิควิ โมลี่"ซึ่งยังเป็นผู้นำในการผลิตสารเติมแต่งทุกชนิดรวมถึงกระปุกเกียร์ด้วย

เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ บริษัท นี้ สารเติมแต่งกระปุกเกียร์นั้นใช้โมลิบดีนัมเหลวซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนภายในกระปุกเกียร์ได้อย่างมาก ซึ่งจะช่วยยืดอายุขององค์ประกอบและปรับปรุงการทำงานของเครื่อง ในกรณีนี้ผู้ผลิตไม่สัญญาว่าจะทำการบูรณะให้เสร็จสมบูรณ์ รูปแบบดั้งเดิมชิ้นส่วนต่างๆ ซึ่งหมายความว่าคุณจะไม่สามารถ “ฟื้นคืนชีพ” ยานพาหนะที่สึกหรออย่างหนักโดยใช้สารเติมแต่ง Liqui Moly ได้ จริงอยู่ที่ด้วยความช่วยเหลือจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะบรรลุการปรับปรุง ลักษณะทั่วไปกล่องเกียร์: ปรับปรุงความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์และลดอุณหภูมิในการทำงาน

ต้องขอบคุณโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ที่ทำให้สารเติมแต่งดังกล่าวสามารถเพิ่มขึ้นได้ ลักษณะคุณภาพไม่เพียงเท่านั้น องค์ประกอบโลหะแต่ยังรวมถึงปลั๊กยางและพลาสติกด้วย กระบวนการใช้สารเติมแต่งเป็นไปตามเส้นทางเดียวกันกับเวอร์ชันก่อนหน้า และจะถูกเพิ่มเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง และเปลี่ยน (ตามหลักการ) ในกะถัดไปหลังจาก 100,000 กิโลเมตร สารเติมแต่งนี้ใช้กับกระปุกเกียร์เก่าและสึกหรออย่างหนักเท่านั้น ในกรณีที่เริ่มแสดงสัญญาณแรกของการใช้งานในระยะยาวแล้ว มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะใช้สารประกอบดังกล่าวเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน

สารเติมแต่ง “ลิควิ โมลี่”- สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นของเหลวที่เทลงในกระปุกเกียร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสารเติมแต่งที่มีการกำหนดเป้าหมายที่แคบอีกด้วยตัวอย่างเช่น ส่วนผสมของสารเติมแต่ง ATF ซึ่งใช้เฉพาะเมื่อน้ำมันเริ่มรั่วในกระปุกเกียร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผลิตภัณฑ์นี้ถูกใช้เป็นตัวคืนความยืดหยุ่นที่สูญเสียไปในชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ที่เป็นยาง รวมถึงชิ้นส่วนอัตโนมัติด้วย

ความต้องการนี้เกิดจากการทำให้ซีลแห้ง ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะหยุดรับมือกับความรับผิดชอบโดยตรง ซึ่งเป็นสาเหตุที่น้ำมันเริ่มค่อยๆ รั่วไหลผ่านปะเก็นแข็ง สารเติมแต่งที่ใช้ในเกียร์อัตโนมัติช่วยให้ยางและ วัสดุพลาสติกความยืดหยุ่นในอดีตซึ่งช่วยให้คุณขจัดปัญหาได้เกือบทั้งหมด นอกจากนี้สารเติมแต่งยังทำความสะอาดช่องของกลไกการส่งกำลังซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรและ งานที่มีประสิทธิภาพอุปกรณ์ทั้งหมด

ไม่มีความลับที่หนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบคือปั๊มซึ่งการทำงานที่กิจกรรมการประสานงานของส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดของกลไกขึ้นอยู่กับการทำงานโดยตรง ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่อาหารเสริมบางชนิดมีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องเฉพาะองค์ประกอบนี้เท่านั้น ซึ่งรวมถึงตัวอย่างเช่น "เกียร์อัตโนมัติ Forsan ATF II"ผลิตโดย บริษัท นาโนพรอม จำกัด การใช้งานขึ้นอยู่กับการเพิ่มองค์ประกอบ (ในอัตราหนึ่งขวดต่อ 6-8 ลิตร) ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ผู้ผลิตรับประกันการลดลงอย่างมีนัยสำคัญเช่นเดียวกับในตัวเลือกก่อนหน้า เสียงภายนอกมาจากกระปุกเกียร์เพิ่มความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์ และที่สำคัญ ฟื้นฟูกลไกของระบบและป้องกันการสึกหรอในเวลาต่อมา

เราได้อธิบายเฉพาะสารเติมแต่งยอดนิยมที่ผลิตโดยบริษัทที่มีชื่อเสียงที่สุดเท่านั้น โลกยานยนต์- แต่นี่ยังห่างไกลจาก รายการทั้งหมดผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ที่เป็นไปได้ และหากคุณไปที่ร้านค้าเฉพาะ คุณจะสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้อย่างสมบูรณ์ทันที แน่นอนว่าสารเติมแต่งบางชนิดไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันและในทางกลับกันบางชนิดก็ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับกลไกเฉพาะซึ่งตามกฎแล้วผู้ผลิตจะเตือนเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์

คอมปาวน์บางตัวเหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น คอมปาวน์บางตัวเหมาะสำหรับเกียร์ธรรมดาเท่านั้น และคอมปาวน์บางตัวก็สามารถนำมาใช้ในการทำงานของกระปุกเกียร์ทั้งสองได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งก่อนซื้อผลิตภัณฑ์ที่คุณคิดว่าจำเป็น คุณควรศึกษาปัญหานี้โดยละเอียด และเพื่อความปลอดภัย การปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญจะไม่เสียหาย

รถยนต์ทุกประเภทที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 2000 ใช้การออกแบบระบบส่งกำลังที่ซับซ้อน เมื่อเวลาผ่านไป เมื่อใช้ยานพาหนะเป็นประจำ กลไกของระบบนี้จะเริ่มเสื่อมสภาพ ส่งผลให้การทำงานของเกียร์ธรรมดาแย่ลงและเกิดปัญหาขึ้น เสียงภายนอก.

การทำงานของเกียร์ธรรมดาโดยใช้สารเติมแต่ง

ผู้ขับขี่รถยนต์ประมาณ 70% ประสบปัญหาเรื่องเสียงและเสียงเคาะที่มาจากใต้ฝากระโปรงหน้ารถ

เจ้าของบางคนไม่ใส่ใจกับปัญหานี้และเชื่อว่ารถทำงานได้อย่างถูกต้อง ไดรเวอร์อีกประเภทหนึ่งพยายามแก้ไขปัญหาโดยการแยกชิ้นส่วนกลไกกระปุกเกียร์อย่างอิสระหรือไปที่สถานีบริการเพื่อซ่อมเกียร์ธรรมดา spb-avtoremont.ru ในระดับมืออาชีพ

ปัญหานี้มักเกิดขึ้นกับเจ้าของรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าเสียงรบกวนเกิดขึ้นไม่เพียงแต่ในรถยนต์เก่าเท่านั้น ของใหม่ที่ซื้อมาค่อนข้างเร็ว ๆ นี้จะไม่รอดพ้นจากเสียงรบกวน

อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีกำลังก้าวหน้า และตอนนี้สารเติมแต่งรถยนต์สามารถใช้เพื่อกำจัดเสียงได้ ช่วยให้คุณสามารถกำจัดแหล่งกำเนิดเสียงรบกวนได้โดยไม่รบกวนกล่องและยืดอายุการใช้งาน

สารเติมแต่งมีผลอย่างไร

เพื่อให้เข้าใจได้อย่างชัดเจนว่าสารเติมแต่งช่วยลดการกระแทกและเสียงได้อย่างไรจึงจำเป็นต้องวิเคราะห์ผลกระทบที่มีต่อกระปุกเกียร์และรถยนต์โดยรวม หลังจากใช้สารหล่อลื่น:

• การทำงานของจุดตรวจมีเสถียรภาพ
• การสึกหรอลดลงและระยะเวลาการใช้งานเพิ่มขึ้น
• กระปุกเกียร์ทำงานในโหมดเงียบโดยไม่มีเสียงภายนอก

โปรดทราบว่าหลังจากใช้สารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่น ประสิทธิภาพของเกียร์ธรรมดาจะดีขึ้น อย่างไรก็ตามก่อนที่จะใช้สารเติมแต่งเติมเกียร์อัตโนมัติต้องปรึกษาช่างยนต์ที่สถานีบริการก่อน

เนื่องจากในบางสถานการณ์สารเติมแต่งแทบไม่มีผลกระทบใด ๆ และไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของกล่อง

สำหรับกลไกที่ชำรุดของระบบส่งกำลังก็ใช้เช่นกัน น้ำมันหล่อลื่น- ช่วยให้คุณปรับปรุงการทำงานของกลไกยืดเวลาการทำงานและเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อขับเกียร์ธรรมดา

สารเติมแต่งอะไรบ้างที่สามารถช่วยกำจัดเสียงในระบบเกียร์ธรรมดาได้?

ก่อนที่จะใช้สารเติมแต่งชนิดนี้จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุที่ทำให้เกิดเสียงภายนอกในกล่อง ปัญหาอาจเป็น:

• ในการสึกหรอของแบริ่ง
• ในความผิดปกติของกลไก
• ในการสึกหรอของชุดเกียร์

ในสถานการณ์เช่นนี้ ควรซ่อมแซมเพิ่มเติมจะดีกว่า การดำเนินงานที่เชื่อถือได้ระบบ

อย่างไรก็ตาม หากเป็นไปไม่ได้ คุณสามารถใช้สารเติมแต่งได้ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเสียงในเกียร์ธรรมดาอาจปรากฏขึ้นเนื่องจาก ระดับต่ำน้ำมันในระบบ

หากสถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อน้ำมันเริ่มรั่วคุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาเพื่อขอความช่วยเหลือเนื่องจากไม่สามารถทำงานดังกล่าวได้ด้วยตัวเองหากไม่มีอุปกรณ์พิเศษ

การเลือกสารเติมแต่งน้ำมันเครื่อง

ซูโปรเทค

เพื่อกำจัดเสียงรบกวนที่ "ไม่ได้รับอนุญาต" ในเกียร์ธรรมดา ขอแนะนำให้ใช้สารเติมแต่ง Suprotec บริษัทผู้ผลิตผลิตน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบส่งกำลังและหน่วยส่งกำลัง

สารเติมแต่งเกียร์ธรรมดา Suprotek ประกอบด้วยส่วนประกอบแร่ธาตุและสารอินทรีย์ พวกมันก่อตัวขึ้นในระบบ ชั้นป้องกันสำหรับ ชิ้นส่วนภายในกล่องเพื่อป้องกันการสึกหรออย่างรวดเร็ว

ชั้นนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อคืนค่าพารามิเตอร์ของชิ้นส่วนการทำงานที่เสียรูปเนื่องจากการสึกหรอบางส่วน

ดังนั้นการใช้สารเติมแต่ง Suprotek จึงให้:

การปกป้องชิ้นส่วนกระปุกเกียร์กลจากการสึกหรอเร็ว

ลดระดับเสียงและการสั่นสะเทือนโดยลดระยะห่างและฟื้นฟูตลับลูกปืน

อำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนเกียร์

การเพิ่มระยะเวลาการหยุดเฉื่อยของยานพาหนะ (การแล่น)

มอส อัลตร้า

สารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่นช่วยให้คุณกำจัดเสียงและการกระแทกจากภายนอกในระบบเกียร์ธรรมดา ผลิตในรัสเซียโดยใช้เทคโนโลยีที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของกระปุกเกียร์และ หน่วยพลังงาน- ผู้ผลิตยังจำหน่ายน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบส่งกำลัง มอเตอร์ และระบบส่วนประกอบอีกด้วย

ประโยชน์ของการใช้สารเติมแต่ง Moss Ultra:

• ส่วนประกอบของมันเกิดขึ้น เคลือบป้องกันสำหรับขัดชิ้นส่วนและลดแรงเสียดทาน
• ขจัดสิ่งสกปรกและคราบสกปรกจึงช่วยให้การทำงานของระบบเกียร์ธรรมดาและระบบเกียร์กลับคืนมา
• ลดเสียงรบกวนทันทีระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ และทำให้ใช้งานตัวเลือกได้ง่ายขึ้นเมื่อเปลี่ยนเกียร์
• อายุการใช้งานของระบบเกียร์จะเพิ่มขึ้น แม้ในสถานการณ์ที่มีการใช้งานรถก็ตาม โหลดสูงสุดบนพื้นผิวถนนทุกประเภท
• ลดการสั่นสะเทือน
• อายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของเกียร์ธรรมดาเนื่องจากการหล่อลื่นกลไกและชิ้นส่วนของระบบ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า คุณสมบัติหลักสารเติมแต่งคือใช้สำหรับกระปุกเกียร์โดยไม่ต้องถอดประกอบกลไก นั่นคือน้ำมันหล่อลื่นสามารถใช้กับน้ำมันเกียร์ได้โดยไม่คำนึงถึงประเภทและประเภท

สารเติมแต่งจาก Liqui Moly ATP-Additive

สารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่น ATP ที่ผลิตโดย Liqui Moly ใช้สำหรับ กล่องอัตโนมัติการแพร่เชื้อ ประกอบด้วยส่วนประกอบและสารเติมแต่งสำหรับการล้างระบบ

ช่วยให้คุณสามารถกำจัดคราบสกปรกทุกประเภท โดยไม่คำนึงถึงความหนาแน่นและจำนวนคราบสะสมในระบบไฮดรอลิก วาล์ว และกลไกอื่น ๆ ที่รับภาระสูงสุด

ด้วยเหตุนี้ การใช้สารเติมแต่ง Liqui Moly ATF จึงช่วยให้คุณยืดอายุการทำงานของระบบได้ 30% นอกจากนี้สารเติมแต่ง ATP ยังช่วยลดความร้อนสูงเกินไปของระบบเกียร์โดยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน

บริษัทรับประกันการปกป้องเจ้าของรถจากซีลยางและพลาสติกสำหรับเกียร์ธรรมดาจากการสึกหรอเมื่อใช้น้ำมันหล่อลื่น สิ่งนี้ควรค่าแก่การพิจารณาเนื่องจากชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุเหล่านี้ทำงานภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น

ซึ่งส่วนใหญ่หมายถึงซีล ซีลน้ำมัน และหนังยาง องค์ประกอบทางเคมีที่รวมอยู่ในส่วนประกอบของสารหล่อลื่นช่วยปกป้องจากการถูกทำลาย สิ่งนี้สำคัญมากเนื่องจากกระบวนการนี้ส่งผลต่อการรั่วของน้ำมันเครื่อง

หากกลไกกระปุกเกียร์รั่วอยู่แล้วเนื่องจากปะเก็นที่ผิดรูปการใช้สารจะเพิ่มปริมาตรเนื่องจากชั้นป้องกัน

อย่างไรก็ตามอย่าลืมว่าต้องเปลี่ยนซีลเป็นระยะหลังจากระยะทาง 500 กม. เนื่องจากซีลจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วเนื่องจากการสัมผัสกับน้ำมัน

ระบบเครื่องกลก็ต้องการเช่นกัน การป้องกันที่เชื่อถือได้จากการรั่วไหลของน้ำมัน ดังนั้น บริษัท Liqui Moly จึงได้เปิดตัวน้ำมันหล่อลื่น Getriobil-Additive ซึ่งมีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบที่ซับซ้อนจากสังกะสีและทองแดง เป็นผลให้สารเติมแต่งกำจัดรอยแตกขนาดเล็กและสร้างการเคลือบป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน

สารเติมแต่ง Nanoprotek สูงสุด

ผลิตภัณฑ์นี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับเกียร์ธรรมดาและเกียร์ธรรมดา โดยไม่คำนึงถึงประเภทของรถยนต์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้สารเติมแต่งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งในประเทศและต่างประเทศ

ข้อดีของนาโนโพรเทค แม็กซ์:

• หลังจากเจาะระบบเกียร์ธรรมดา สารเติมแต่งเมื่อทำปฏิกิริยากับน้ำมันจะสร้างฟิล์มออกไซด์เพื่อปกป้องกลไกจากการเสียดสี ส่งผลให้สามารถขจัดเสียงรบกวนและการกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อชิ้นส่วนเสียดสีกัน
• เพิ่มประสิทธิภาพของเกียร์ธรรมดาโดยการลดแรงเสียดทานของกลไก
• ช่วยให้คุณลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยลดความต้านทานของกลไกระบบส่งกำลัง

Nanoprotek สามารถใช้ไม่เพียงแต่เพื่อลดเสียงรบกวนเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การทำงานของกล่องไม่หยุดชะงักอีกด้วย พื้นฐานทางกล- ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังมีความต้านทานแรงเสียดทานน้อยลง ส่งผลให้การสึกหรอลดลงและประสิทธิภาพดีขึ้น

Xado ฟื้นคืนชีวิตชีวา

Xado มีอิทธิพลต่อระบบโดยการสร้าง ฟิล์มป้องกันพร้อมเคลือบโลหะเพื่อลดการสึกหรอของชิ้นส่วนหลังการเสียดสี นอกจากนี้ ในกรณีที่เกิดความเสียหายเล็กน้อย revitalizant ก็สามารถฟื้นฟูการออกแบบและรูปทรงของชิ้นส่วนเกียร์ธรรมดาได้

ข้อดี:

• ลด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากกลไกการส่งผ่านมีความต้านทานน้อยลง
• กำจัดรอยขีดข่วนและชิปบนพื้นผิวของกลไกเกียร์ธรรมดา
• การปราบปรามเสียงรบกวนระหว่างการส่งกำลัง
• เสถียรภาพของการทำงานของซิงโครไนซ์ทางกล

สารหล่อลื่นช่วยปกป้องส่วนประกอบกระปุกเกียร์จากการกัดกร่อนและปกป้องกระปุกเกียร์จากการถูกทำลาย ตัวบ่งชี้ความแข็งของส่วนประกอบที่ช่วยฟื้นฟูจะแตกต่างกันไปในช่วง 750 กก./มม. 2 กล่องจะใช้ของเหลวหนึ่งหรือหลายปริมาตรขึ้นอยู่กับประเภทของระบบส่งกำลัง

หากระบบเกียร์ธรรมดากำหนดให้เติมได้ 5 ลิตร น้ำมันหล่อลื่นเกียร์จากนั้นกล่องจะต้องใช้สารฟื้นฟูสองหลอด อย่าลืมว่าน้ำมันหล่อลื่นนั้นถูกเทลงในเครื่องยนต์ที่อุ่นเท่านั้น จากการตรวจสอบเชิงบวก เราสามารถพูดได้ว่า Hado ป้องกันการสึกหรอของระบบส่งกำลังและรับประกันการทำงานในระยะยาว

RVS-มาสเตอร์

ระงับการกระแทกและเสียงระหว่างการทำงานของระบบส่งกำลัง และยังให้การป้องกันการส่งผ่านอีกด้วย ส่วนประกอบประกอบด้วยแมกนีเซียมซิลิเกตและสารเคมีที่ใช้สร้างสารเคลือบป้องกันบนฐานเซรามิก

ดังนั้น RVS-Master จึงปกป้องชิ้นส่วนกระปุกเกียร์จากการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน ลักษณะเฉพาะของของไหลนี้คือใช้สำหรับกระปุกเกียร์ CVT และระบบส่งกำลังด้วยกลไกไฮดรอลิก

การใช้สารหล่อลื่นเป็นประจำช่วยให้แน่ใจว่ากลไกและแบริ่งที่สึกหรอกลับคืนมาในบริเวณหน้าสัมผัส นอกจากนี้ความหนาของชั้นที่เกิดขึ้นตามกฎคือ 0.5 มม. เป็นผลให้น้ำมันหล่อลื่นคืนการออกแบบและรูปทรงของกลไกกระปุกเกียร์ลดเสียงรบกวนและลดการสั่นสะเทือน

วินซ์

สารเติมแต่ง Vince ขึ้นอยู่กับสารอินทรีย์และส่วนประกอบที่เป็นโลหะ ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเกียร์ธรรมดาและยืดอายุการใช้งาน

สารเติมแต่งช่วยให้คุณรักษาระดับน้ำมันให้คงที่และป้องกันการเกิดออกซิเดชัน ขจัดสิ่งสกปรกและคราบสกปรก ในสถานการณ์เช่นนี้ ประเภทของน้ำมันที่ใช้ไม่สำคัญ เนื่องจากส่วนประกอบของสารสามารถทำปฏิกิริยากับน้ำมันชนิดใดก็ได้

ส่วนประกอบทางเคมีของ WYNN ช่วยให้คุณสามารถขจัดรอยขีดข่วนและ ชิปขนาดเล็กอันเป็นผลมาจากอิทธิพลทางกลในกระปุกเกียร์ พื้นผิวเรียบของชิ้นส่วนโลหะเกิดขึ้นและป้องกันการสึกหรอของกระปุกเกียร์ระหว่างการทำงานภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น

Wynns ระงับการกระแทกและเสียงรบกวนเมื่อใช้งานเกียร์ธรรมดา ลดการสั่นสะเทือน และกำจัดการลื่นไถลในกรณีที่ระบบเกียร์ทำงานผิดปกติ อย่างไรก็ตาม การหล่อลื่นอาจไม่มีประโยชน์หากคลัตช์กระปุกเกียร์ชำรุดและเสียหาย ในสถานการณ์นี้จำเป็นต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษา

เช่น 120

นี้ ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นสร้างขึ้นเพื่อ กล่องกลและการส่งสัญญาณ การใช้ Ex 120 เป็นประจำช่วยลดการสึกหรอขององค์ประกอบเกียร์ธรรมดาและฟื้นฟูอายุการใช้งานของกลไกที่ผิดรูป

สารหล่อลื่นนี้ประกอบด้วยสารเคมีที่ก่อตัวเป็นสารเคลือบป้องกันสำหรับตลับลูกปืน เกียร์ ซีล และกลไกของระบบอื่นๆ น้ำมันหล่อลื่นช่วยคืนโครงสร้างและรูปทรงของชิ้นส่วนที่เสียรูป

ประโยชน์ของการใช้ EX120:

• การลดการใช้เชื้อเพลิง
• การปราบปรามเสียงฮัมและเสียงน็อคเมื่อใช้งานกระปุกเกียร์
• เสถียรภาพของการทำงานของซิงโครไนซ์
• การทำงานระยะยาวของกระปุกเกียร์
• ลดการสึกหรอและ การดำเนินงานปราศจากปัญหาด่าน.

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ไม่ควรใช้กับกระปุกเกียร์?

สารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่นบางชนิดไม่สามารถกำจัดเสียงรบกวนและยืดอายุการทำงานของระบบส่งกำลังได้ ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าสารเติมแต่งที่มีส่วนประกอบของผงซักฟอกและความคงตัวจะเพิ่มช่วงเวลาการทำงานของกลไกก่อนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป

อย่างไรก็ตาม ด้วยการใช้สารเติมแต่งเป็นประจำ ประสิทธิภาพและลักษณะของของเหลวเริ่มเปลี่ยนแปลง ส่งผลให้เกียร์ธรรมดาสึกหรอมากขึ้น ดังนั้นจึงไม่ควรใช้สารเติมแต่งหลังจากเดินทางถึง 2,000 กม. โดยไม่คำนึงถึงประเภท

นอกจากนี้ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีส่วนประกอบสูงซึ่งจะเพิ่มการทำงานของระบบเกียร์ธรรมดา (150-200%) นี่เป็นการหลอกลวงที่โจ่งแจ้งซึ่งเป็นผลมาจากการเสนอน้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

ปริมาณที่เพิ่มขึ้นของสารเหล่านี้จะเปลี่ยนองค์ประกอบของน้ำมันและทำให้ระบบเกียร์ธรรมดาสึกหรอ เนื่องจากน้ำมันมีส่วนประกอบที่จำเป็นซึ่งช่วยปกป้องระบบจากการสึกหรออยู่แล้ว การผสมผสาน จาระบีโมลิบดีนัมด้วยน้ำมันเครื่องหลักจะนำไปสู่การเสียรูปของโพลีเมอร์และบล็อควาล์ว

ระบบส่งกำลังเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของรถยนต์ทุกคัน ตัวเลือกรถยนต์ที่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา อัตโนมัติ และหุ่นยนต์เป็นเรื่องปกติ โครงสร้างที่ซับซ้อนของกล่องมีทั้งระบบเกียร์อัตโนมัติและชุดแปรผัน หากรถเสีย คุณควรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์บริการรถยนต์เฉพาะทาง อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญต้องใช้เวลามากในการวินิจฉัยและระบุสาเหตุของอาการเสีย อายุการใช้งานเกียร์เฉลี่ยอยู่ที่ 250,000 กม.

ภาพตัดขวางของระบบส่งกำลัง

ความล้มเหลวทั่วไป

หากระบบเกียร์ที่อยู่บนรถขัดข้อง จะมีอาการดังต่อไปนี้ โดยเฉพาะสิ่งเหล่านี้คือ:

• เสียงภายนอก
• เสียงบดเมื่อเปลี่ยนเกียร์
• การรั่วไหลของน้ำมันเกียร์
• เกียร์ไม่เปลี่ยน
• คันโยกรู้สึกแน่นเมื่อเปลี่ยนความเร็ว

รถยนต์ที่มีอาการเหล่านี้จะต้องถูกส่งไปตรวจวินิจฉัย โดยระบบยานยนต์ทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจสอบและทดสอบ ตามกฎแล้วจำเป็นต้องมีการยกเครื่องระบบส่งกำลัง อย่างไรก็ตามสามารถทำได้โดยอิสระโดยปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการในการถอดจุดตรวจออก ตำแหน่งเต็มเวลา- นี่เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างต้องใช้ความอุตสาหะซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์ต้องมีความชำนาญ ความรู้บางอย่าง และมีเครื่องมือพิเศษ

การเติมสารเติมแต่งพิเศษจะช่วยป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนเกียร์ ช่วยให้เจ้าของรถประหยัดค่าซ่อมรถ อีกด้วย, วิธีที่ถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ก่อนกำหนดคือการใช้น้ำมันเกียร์คุณภาพสูงและอย่าละเลยระยะเวลาในการบำรุงรักษา

จำเป็นต้องใช้สารเติมแต่ง

สารเติมแต่งในการส่งผ่านคือยาที่เติมลงในน้ำมันเชื้อเพลิงหากจำเป็นต้องปรับปรุง คุณสมบัติการดำเนินงาน ของไหลทำงาน- การใช้งานมีความเกี่ยวข้องหากมีการใช้ยานพาหนะ เงื่อนไขที่ยากลำบาก- การเดินทางบ่อยครั้งขณะขับรถบนภูมิประเทศที่ขรุขระจะมีผลกระทบ อิทธิพลอันยิ่งใหญ่บน แชสซี,เบรก,ระบบเกียร์.

ควรใช้สารเติมแต่งระบบเกียร์ทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง สารเติมแต่งจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ช่วยลดเสียงรบกวนจากกล่องที่ติดตั้งบนการขนส่ง

การเติมสารเติมแต่งเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลหากหลังจากซื้อรถยนต์ใหม่แล้ว ลักษณะเสียงเริ่มถูกบันทึกไว้ในระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ อาการนี้อาจหายไปเมื่อเวลาผ่านไป สาเหตุของเสียงรบกวนก็คือว่า รถใหม่ไม่วิ่งเข้า

จำเป็นต้องมีการรันอินเพื่อเตรียมส่วนประกอบในการทำงานและชุดประกอบให้ทนทานต่องานหนัก สารเติมแต่งจะช่วยขจัดอาการที่เกิดขึ้น ช่วยชะลอกระบวนการกัดกร่อน และลดการเกิดออกซิเดชัน

นอกจากนี้ ความจำเป็นในการเพิ่มสารเคมีอัตโนมัติลงในน้ำมันเกียร์นั้นอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไป ผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอจะปรากฏในน้ำมัน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ระบบเกียร์เริ่มทำงานแย่ลงและตัวกรองสกปรกเร็วขึ้น การใช้สารเติมแต่งช่วยให้น้ำมันเชื้อเพลิงสามารถรักษาคุณสมบัติการทำงานได้นานขึ้น

สารเติมแต่งเกียร์ Liqui Moly

การเลือกสารเติมแต่งในเกียร์ธรรมดา

มีตัวเลือกเพิ่มเติมอะไรบ้าง? สำหรับเกียร์ธรรมดา เกียร์จะทำของเหลว Liqui Moly (Getriebeoil-Additiv) มันขึ้นอยู่กับอนุภาคของโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ซึ่งไม่ละลายในน้ำและไม่สูญเสียคุณสมบัติของมันเมื่อทำปฏิกิริยากับกรด โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ให้ ค่าสัมประสิทธิ์ต่ำแรงเสียดทาน สำหรับเกียร์ธรรมดานี้ก็คือ ซื้อที่ดี- โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วยลดอุณหภูมิเมื่อเกิดการเสียดสี ส่งผลให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นและการทำงานของกระปุกเกียร์ในห้องโดยสารก็ได้ยินน้อยลง นอกจากนี้ความจริงที่ว่าสารเติมแต่งนี้มีองค์ประกอบเช่น Zn และ Cu ช่วยยืดอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์

สำหรับการประมวลผล เกียร์ธรรมดาคุณสามารถใช้ตัวเลือกเช่น Nanoprotec 100 หรือ MAX ข้อดีของประเภทนี้คือเหมาะกับรถหลายรุ่นให้การประมวลผลส่วนประกอบของกล่องอย่างมีประสิทธิภาพและช่วยลดระดับเสียงรบกวน ติดตั้งกระปุกเกียร์,ป้องกันการเสียดสีแห้ง การใช้ Nanoprotek เป็นประจำจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของกลไกได้ 2 เท่า สารนี้มีความสำคัญที่จะใช้หากรถใช้งานภายใต้สภาวะที่ยากลำบาก

SUPROTEC จะให้การปกป้องกระปุกเกียร์ในระดับที่เหมาะสม ควรสังเกตว่าเหมาะสำหรับทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์ธรรมดา Suprotek มีสารประกอบแร่ธาตุจากธรรมชาติที่ช่วยฟื้นฟูพื้นผิวที่เสียดสี นอกจากนี้ระดับการสั่นสะเทือนในการทำงานของกล่องความเร็วก็ลดลงด้วย Suprotec รับประกันการปกป้องที่ดีเยี่ยมระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น

สารเพิ่มประสิทธิภาพการส่งผ่าน XADO (สารฟื้นฟู) อยู่ในตำแหน่งที่เป็นสารเคมีสำหรับซ่อมแซมและปกป้องรถยนต์ มันป้องกัน แก่ก่อนวัยของเหลวเทลงในระบบ สารฟื้นฟูจะถูกเทลงในรูที่เติมไว้เป็นมาตรฐาน น้ำมันเกียร์- ปริมาณความเข้มข้นที่แนะนำ: 3 มล. ของเหลวต่อน้ำมันเติม 1 ลิตร การเพิ่มเติมระบบครั้งต่อไปจะดำเนินการเมื่อระยะทางเกิน 4,000 กม. หลังจากเพิ่มสารฟื้นฟูแล้ว

อุปกรณ์ทำความสะอาด WYNN′S ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับ รถยนต์ในประเทศ- มันขึ้นอยู่กับสารประกอบอินทรีย์ ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐาน WYNN′S ช่วยให้คุณประหยัดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้สารเติมแต่งยังช่วยลดความเสี่ยงของอาการสั่นอีกด้วย

RVS-มาสเตอร์ ดีเยี่ยมในการลดการสึกหรอและยืดอายุการส่งกำลัง คุณสมบัติของสารเติมแต่งมีส่วนช่วยในการฟื้นฟูส่วนประกอบที่เป็นโลหะ ยานี้ป้องกันการสูญเสียคุณสมบัติของน้ำมันก่อนวัยอันควรโดยให้ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่เหมาะสมที่สุด นอกจากนี้ระดับเสียงของกระปุกเกียร์จะลดลง จำกัดความเร็วจะเปลี่ยนได้อย่างราบรื่น

ดังนั้นสารเติมแต่งสำหรับรถยนต์สำหรับกระปุกเกียร์จึงช่วยเพิ่มสมรรถนะของกระปุกเกียร์ความเร็วสูง โรงไฟฟ้า- นอกจากนี้ยังส่งผลต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย ของเหลวถูกเติมลงในเชื้อเพลิง น้ำมันเกียร์- สารนี้จะเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ระบบยานยนต์- ขอแนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์เสริมอาหารจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ซึ่งมี ความคิดเห็นเชิงบวกจากลูกค้า

การส่งสัญญาณที่ผลิตในปัจจุบันเป็นอุปกรณ์ที่มีโครงสร้างค่อนข้างซับซ้อน อะไหล่จะค่อยๆเสื่อมสภาพ สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อการทำงานของกระปุกเกียร์และเพิ่มปริมาณเสียงรบกวน

คุณสามารถใช้เพื่อลดเสียงรบกวนการทำงานของกระปุกเกียร์ได้อย่างมาก สารเติมแต่งพิเศษในกระปุกเกียร์จากเสียงรบกวน

วิธีลดเสียงรบกวน

เสียงรบกวนที่เกิดขึ้นในระบบเกียร์ขณะขับขี่เป็นปัญหาที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคุ้นเคย บางคนไม่สนใจพวกเขา - รถกำลังเคลื่อนที่ดังนั้นทุกอย่างจึงเรียบร้อยดี คนขับคนอื่นๆ ซ่อมรถ ตรวจสอบชิ้นส่วนเกียร์ธรรมดา/เกียร์อัตโนมัติทั้งหมดเพื่อหาชิ้นส่วนที่ชำรุดแล้วเปลี่ยนใหม่

แบริ่งหัก

ปัจจุบัน ผู้ผลิตวัสดุสิ้นเปลืองในรถยนต์กำลังพัฒนาผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่ทำให้การทำงานของยานพาหนะง่ายขึ้น ความสนใจเป็นพิเศษจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข nสารเติมแต่งในกระปุกเกียร์เพื่อลดเสียงรบกวน การใช้วัสดุสิ้นเปลืองเหล่านี้เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการแยกชิ้นส่วนเครื่อง เนื่องจากเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างซับซ้อน

ต้องบอกว่ากระปุกเกียร์สามารถเริ่มส่งเสียงดังได้แม้ในรถที่เพิ่งซื้อมา มันเกิดขึ้นที่เสียงหยุดลงหลังจากบดชิ้นส่วนเกียร์ การใช้สารเติมแต่งพิเศษจะช่วยขจัดปัญหา แน่นอนว่าหากชิ้นส่วนเกียร์เสียหายโดยสิ้นเชิงก็ไม่มีประโยชน์ที่จะต้องใช้สารเติมแต่งในระบบเกียร์

อาหารเสริมยอดนิยม

“ฮาโดะ”

สารเติมแต่ง “Hado” ช่วยคืนสภาพเกียร์ แบริ่ง และส่วนอื่นๆ ของกระปุกเกียร์ ปกป้องจากการสึกหรอที่รุนแรง สารฟื้นฟูนี้จะสร้างชั้นโลหะบนส่วนต่างๆ ของตัวเครื่อง ผู้ผลิตอ้างว่าสารเติมแต่งสามารถคืนค่าพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของชิ้นส่วนเกียร์ที่ผิดรูปได้

สารเติมแต่ง "Hado":

• กำจัดหลุมบ่อและรอยขีดข่วนบนชิ้นส่วนกระปุกเกียร์
• ลดเสียงรบกวนได้สิบเท่า
• ช่วยให้มั่นใจว่าการทำงานปกติของซิงโครไนซ์
• ลดต้นทุนเชื้อเพลิง (สำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ)
• ทำให้สามารถใช้งานได้แม้น้ำมันเกียร์รั่วก็ตาม

ความแข็งระดับไมโครคือ 750 กก./มม.2 สารเติมแต่งกระปุกเกียร์นี้ทนทานต่อการกัดกร่อน

ต้องเทสารเติมแต่งลงในคอเติมน้ำมัน ปริมาณขึ้นอยู่กับสารหล่อลื่นที่ซับซ้อน หากบรรจุน้ำมันหล่อลื่นได้ 2 ลิตร หลอดเดียวก็เพียงพอแล้ว 5 ลิตร – 2 หลอด; มากกว่า 5 – 3 หลอด ต้องเทสารเติมแต่งหลังจากที่รถอุ่นเครื่องแล้ว

“มอสตู อัลตร้า”

"MosTu Ultra" ถือเป็นสารฟื้นฟูที่ผลิตในประเทศซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีในหมู่นักขับชาวรัสเซีย

สารเติมแต่งนี้:

• สร้างฟิล์มพิเศษบนชิ้นส่วนที่สัมผัสซึ่งมีดัชนีแรงเสียดทานต่ำ
• ลดระดับแรงเสียดทาน ลดการเสียรูปของชิ้นส่วนอะไหล่ คืนสภาพชิ้นส่วนอัตโนมัติ/กลไก
• ลดเสียงเกียร์ทำให้เปลี่ยนโหมดได้ง่ายขึ้น
• เพิ่มขึ้น ระยะเวลาการดำเนินงานหน่วย 5 ครั้ง;
• ช่วยลดการสึกหรอ
• ลดผลกระทบจากการสั่นสะเทือน
• เพิ่มประสิทธิภาพของชิ้นส่วนเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ

สามารถเพิ่มสารเติมแต่งได้โดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนเกียร์

การส่งผ่านเวที

วัสดุสิ้นเปลืองนี้ถือเป็นผลิตภัณฑ์รุ่นที่ 3 จากบริษัท Hado เช่นเดียวกับสารเติมแต่งระบบเกียร์อื่นๆ ช่วยให้คุณสามารถคืนสภาพชิ้นส่วนของยูนิต ลดการสึกหรอ และเพิ่มระยะเวลาการทำงานได้

ผลิตภัณฑ์มี:

• การก่อตัวของฟิล์มโลหะเซรามิกที่มีคุณสมบัติป้องกันที่ดีกับชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ/เกียร์ธรรมดา
• การลดผลกระทบทางเสียงและการสั่นสะเทือน
• เพิ่มความแม่นยำของการเปลี่ยนแปลงโหมด
• การลดต้นทุนเชื้อเพลิง
• ป้องกันการส่งผ่านแม้ว่าจะรั่วก็ตาม

ควรเทผลิตภัณฑ์ลงในคอเติมน้ำมันหรือรูก้านวัดหลังจากที่รถอุ่นเครื่องแล้ว สัดส่วน: 1 หลอดต่อน้ำมันหล่อลื่นสามลิตร

"สารเติมแต่ง Getriboil"

สารสึกหรอนี้ผลิตโดย Liquid Moly ซึ่งถือเป็นหนึ่งในผู้ผลิตน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุด สารเติมแต่งประกอบด้วย โมลิบดีนัมซัลไฟด์มีไว้สำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดา

เมื่อเติมสารเติมแต่งลงในน้ำมัน อุณหภูมิในตัวเครื่องจะลดลง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องทำงานเงียบขึ้น ฟันเริ่มทำงานได้ดีขึ้นทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย

จะต้องไม่เทผลิตภัณฑ์ลงในเกียร์อัตโนมัติ สำหรับน้ำมันหล่อลื่นสองลิตรคุณจะต้องใช้วัสดุสิ้นเปลือง 1 หลอด

"นาโนโพรเทคสูงสุด"

สารเติมแต่งนี้มีไว้สำหรับใช้ในเกียร์ธรรมดา แปรรูปอะไหล่ทั้งรถยนต์และรถบรรทุก สามารถใช้ได้ทั้งใน รถยนต์ในประเทศ(VAZ) และในรถยนต์ต่างประเทศ

ข้อดีของสารเติมแต่งนี้คืออะไร? ข้อดีที่สำคัญที่สุดคือ:

• การก่อตัวของฟิล์มออกไซด์บนชิ้นส่วนของระบบส่งกำลังซึ่งช่วยลดเสียงรบกวน
• ปรับปรุงประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์
• การลดต้นทุนน้ำมัน

ด้วยตัวบ่งชี้ของตัวเอง Nanoprotek Maximum ทำให้สามารถเพิ่มระยะเวลาการทำงานของเครื่องได้อย่างมาก ฟิล์มที่ก่อตัวบนชิ้นส่วนเกียร์มีความทนทานต่อ โหลดสูง- ดังนั้นชิ้นส่วนอะไหล่ที่ผ่านการเติมสารเติมแต่งจะไม่เสื่อมสภาพเร็วนัก

"เอ็กซ์ 120"

ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับใช้ในกลศาสตร์ ลดการสึกหรอ ซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียรูป และยืดอายุการใช้งาน

"EX 120" มีองค์ประกอบที่ทำงานอยู่เพิ่มขึ้นยี่สิบเปอร์เซ็นต์ ทำให้สามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สารเติมแต่งนี้จะสร้างฟิล์มพิเศษบนชิ้นส่วนแบริ่ง/เพลา/ซิงโครไนเซอร์ และคืนพารามิเตอร์ทางเรขาคณิต

สารเติมแต่งให้:

• ปรับปรุงความแม่นยำของการเปลี่ยนแปลงโหมด
• การลดการใช้น้ำมันเบนซิน/ดีเซล
• กำจัดรอยถลอก;
• ลดเสียงรบกวน
• การทำงานที่แม่นยำขององค์ประกอบซิงโครไนซ์

"การฟื้นฟู"

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจากบริษัท Hado ด้วยเหตุนี้ผลิตภัณฑ์จึงมีตัวบ่งชี้ที่คล้ายกับสารเติมแต่ง Xado มีวัตถุประสงค์เพื่อฟื้นฟูชิ้นส่วนเกียร์ที่สึกหรอและปกป้องชิ้นส่วนภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง นอกจากนี้ยังสามารถใช้ Revitalizant เพื่อขจัดรอยรั่วได้อีกด้วย

คุณควรใช้ผลิตภัณฑ์ดังนี้:

1. เทสารเติมแต่งลงในคอเติมน้ำมัน สำหรับน้ำมันหล่อลื่น 1 ลิตรคุณต้องเทสารเติมแต่งสามมิลลิลิตร
2. ควรเทผลิตภัณฑ์ครั้งที่สองเมื่อรถขับไปแล้วอย่างน้อย 4000 กม. หรือเครื่องยนต์ใช้งานได้ 150 ชั่วโมง
3. ครั้งที่ 3 เทสารเติมแต่งตามช่วงเวลาที่ระบุไว้ข้างต้น เปลี่ยน ของเหลวมันไม่จำเป็น.

ผู้ขับขี่ควรรู้สึกถึงการปรับปรุงการทำงานของระบบเกียร์หลังจากขับขี่ไปแล้วอย่างน้อยห้าสิบกิโลเมตร

"นาโนโพรเทค 100"

ผลิตภัณฑ์นี้คล้ายกับ Nanoprotek Maximum แต่ก็ยังแตกต่างออกไปเล็กน้อย Nanoprotek 100 เหมาะที่สุดที่จะเทลงในยานพาหนะที่เพิ่งซื้อมา

สารเติมแต่ง:

• ช่วยให้ชิ้นส่วนกระปุกเกียร์บดเข้าหากันได้อย่างรวดเร็ว
• เพิ่มระยะเวลาการทำงานของเครื่องประมาณ 2 เท่า
• ปกป้องระบบส่งกำลังของรถยนต์จากการสึกหรอให้มากที่สุด
• มีผลดีต่อชิ้นส่วนต่างๆ ทั้งโลหะและยาง
• ลดผลกระทบจากการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้อย่างมาก
• คืนค่าพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของส่วนประกอบที่มีรูปร่างผิดปกติ
• ทำให้สามารถบังคับรถได้เมื่อน้ำมันหล่อลื่นรั่ว

เพื่อให้สัมผัสถึงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ได้อย่างเต็มที่ จะต้องเทลงในระบบส่งกำลังของรถยนต์ทุกๆ ร้อยกิโลเมตร

สารเติมแต่งกระปุกเกียร์ สารเติมแต่งระบบเกียร์เพื่อลดเสียงรบกวนและทำให้การเปลี่ยนเกียร์ง่ายขึ้น มีประโยชน์อะไรบ้าง? คุ้มไหมที่จะซื้อสารเติมแต่งที่ด่านตรวจ?

ในบทความนี้ฉันจะแบ่งปันกับคุณของฉัน ประสบการณ์ส่วนตัวการใช้งานจริงของสารเติมแต่ง RVS-Master ในกระปุกเกียร์ของรถยนต์ Hyundai Accent (กระปุกเกียร์ธรรมดา)
พ่อและฉันตัดสินใจทำการทดลองกับรถของเขาซึ่งวิ่งไปแล้ว 184,000 กม. เพื่อตรวจสอบว่าสารเติมแต่งจะช่วยฟื้นฟูรถที่เหนื่อยล้าของเขาได้หรือไม่ ขั้นแรก มีการเพิ่มสารเติมแต่งลงในเครื่องยนต์ (คุณสามารถรับชมวิดีโอเพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติม)

หลังจากฟื้นฟูเครื่องยนต์แบบรมควันแล้ว ฉันตัดสินใจทำการทดลองต่อและเติมสารเติมแต่งให้กับกระปุกเกียร์ Accent เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการสั่งซื้อบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ RVS Master เพื่อซื้อสารเติมแต่งกระปุกเกียร์ คำสั่งซื้อมาถึงสี่วันต่อมา และตามคำแนะนำ ฉันได้เพิ่มสารเติมแต่งนี้ลงในกระปุกเกียร์

เกิดอะไรขึ้นและสารเติมแต่งในกระปุกเกียร์ช่วยได้อย่างไร?

ฉันจะบอกคุณทุกอย่างตามลำดับ ในช่วงเวลาของการทดลองกับกระปุกเกียร์ Hyundai วิ่งได้สำเร็จ 186,000 กม. ตลอดการวิ่งไม่มีใครทำอะไรกับกล่องเลย ไม่มีใครเปิดหรือซ่อมกระปุกเกียร์เปลี่ยนน้ำมันเพียงครั้งเดียวที่ระยะทาง 84,000 กม. เมื่อต้องเปลี่ยนข้อต่อ CV ที่ฉีกขาด

โดยหลักการแล้ว กระปุกเกียร์ทำงานได้ดี คือ ปัญหาเล็กๆ น้อยๆพร้อมเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างแน่นหนา เป็นการยากที่จะเปลี่ยนจากที่ 3 เป็นที่ 2 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นที่ 1 และเมื่อคุณขับขึ้นเนิน เกียร์ 1 จะเข้าเกียร์เมื่อมีการกระทืบหรือหลังจากเปลี่ยนคันเร่งเท่านั้น ไม่เช่นนั้นจะไม่มีวิธีอื่น

มันเกิดขึ้นว่าฉันโง่ เกียร์ถอยหลังฉันไม่ต้องการเปิดครั้งแรก ไม่มีเสียงรบกวนในกล่อง บางครั้งเวลาขับเกียร์ 1 ก็ได้ยินเสียงครวญครางเล็กน้อย ข้อบกพร่องนั้นลอยอยู่: มันหายไปแล้วก็ปรากฏขึ้น นั่นคือปัญหาทั้งหมด การขับด้วยกระปุกเกียร์แบบนี้เป็นเรื่องปกติเมื่อคุณคุ้นเคยกับมันแล้ว พ่อของโรงเรียนเก่าเคยชินกับการใช้แก๊สมากเกินไปและถือว่านี่เป็นเรื่องปกติ ดังนั้นจึงไม่มีใครไปซ่อมกระปุกเกียร์ทุกคนพอใจกับทุกสิ่ง

ผลของสารเติมแต่ง

แต่หลังจากได้ผลลัพธ์จริงจากการเติมสารเติมแต่ง RVS-Master เข้าไปแล้ว น้ำมันเครื่องในเวลาเดียวกันเราก็ตัดสินใจเทสารเติมแต่งลงในกระปุกเกียร์เรายังต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเก่า ฉันสั่งสารเติมแต่งน้ำมันเกียร์นี้บนเว็บไซต์

การเทสารเติมแต่งนี้ลงในกล่องเป็นเรื่องง่ายมากภายใน 10 นาที เนื่องจากมีหลอดฉีดยาและสายยางยืดหยุ่นอยู่ในกล่อง สามารถเทลงในรูที่เหมาะสมบนกระปุกเกียร์ได้ (ก้านวัดระดับ ช่องระบายอากาศ รูเติม เซ็นเซอร์)

แต่เนื่องจากผมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ก่อนเติมเข้ากระปุก ผมจึงต้องปรับปรุงเล็กน้อย ถอดอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ ยกรถขึ้น และถ่ายน้ำมันเกียร์เก่าผ่านรูนี้

จากนั้นขันน็อตถ่ายให้แน่น ลดรถลงจากแม่แรงแล้วเทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ ฉันก็เติมน้ำมันอย่างนี้

ไม่มีก้านวัดน้ำมันในกล่อง Accent เพื่อตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ ดังนั้นเมื่อเพิ่มสารเติมแต่งลงในกระปุกเกียร์ฉันจึงคลายเกลียวเซ็นเซอร์เพื่อความชัดเจนและสะดวกสบาย และฉันก็เทสารเติมแต่งเข้าไปในกระปุกเกียร์ผ่านรูนี้ ฉันทำทุกอย่างตามคำแนะนำ ฉันเขย่าขวดเป็นเวลา 30 วินาที นำสารเติมแต่งจากขวดใส่กระบอกฉีดแล้วเทลงไป

นั่นคือการกระทำทั้งหมด

โดยหลักการแล้วมีอยู่ในบรรจุภัณฑ์และบนเว็บไซต์ด้วย คำแนะนำโดยละเอียดจะทำทุกอย่างถูกต้องได้อย่างไร ฉันทำทุกอย่างตรงตามที่เขียนไว้ ไม่มีอะไรซับซ้อน พวกคุณคนใดสามารถเพิ่มสารเติมแต่งลงในกระปุกเกียร์ได้อย่างอิสระ ค

ราคาของคำถามคือ 1,200 รูเบิลและ 30 นาทีรวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ หากคุณเพียงแค่เติมสารเติมแต่งก็ใช้เวลา 10 นาทีก็เพียงพอแล้วและไม่จำเป็นต้องถอดอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ออก

ตอนนี้เกี่ยวกับผลกระทบและความเหมาะสมของการเติมน้ำมันเกียร์

หากคุณคิดว่าเกียร์เริ่มเปลี่ยนได้ง่ายหลังจากเติมน้ำมันเกียร์ไปแล้วหนึ่งกิโลเมตร ฉันจะทำให้คุณผิดหวัง: ไม่มีผลในทันที คุณจะต้องรอสักครู่แล้วเดินทางโดยรถยนต์ หลังจากผ่านไปประมาณ 300 กม. ข้อบกพร่องที่ลอยอยู่ก็หายไป (เสียงฮัมกล่องในเกียร์ 1)

หลังจากผ่านไปประมาณ 100 กม. ระบบเกียร์ก็เริ่มทำงานช้าลงอย่างเห็นได้ชัด - เกียร์เริ่มติดได้ชัดเจนขึ้นและใช้แรงน้อยลง และด้วยระยะทางประมาณ 800 กม. เท่านั้น (หลังจากเทสารเติมแต่งลงในกระปุกเกียร์) ระบบส่งกำลังจึงเริ่มเปลี่ยนเกียร์ลงโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งหรือกระทืบอีกครั้ง ตั้งแต่วันที่ 3 หรืออันดับที่ 2 ถึงวันที่ 1 เข้าเกียร์ได้ง่ายบนเนินเขาทุกแห่ง นั่นคือปัญหาที่เกิดจากการซื้อสารเติมแต่งน้ำมันเกียร์ก็หมดไป ในสำเนียงภายในระยะทาง 190,000 กม. ระบบส่งกำลังเริ่มทำงานอย่างนุ่มนวลและเงียบ

น่าเสียดายที่คุณไม่สามารถแสดงการเปลี่ยนแปลงในกล่องได้ คุณสามารถสัมผัสได้ด้วยมือและได้ยินด้วยหูเท่านั้น แต่ผลที่ตามมาชัดเจนมากจนพ่อของฉันซึ่งเคยชินกับการเปลี่ยนคันเร่งเวลาเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเนินเป็นเกียร์ 1 ก็ไม่ชินกับมันในทันที และเมื่อเขาคุ้นเคยกับการเปลี่ยนแบบนุ่มนวลแล้วเขาก็พูดว่า: นี่เป็นปาฏิหาริย์บางอย่าง! หากใครเคยบอกฉันมาก่อนเขาคงจะไม่เชื่อ แต่ตอนนี้เขาเองก็มั่นใจในประสิทธิภาพของสารเติมแต่งในกระปุกเกียร์แล้ว เขาหวังว่าทรัพยากรของกล่องจะเพิ่มขึ้น และเวลาจะบอกได้นานแค่ไหน

แน่นอนว่าการอ่านบางส่วนอาจไม่เชื่อในประสิทธิภาพของสารเติมแต่งในกระปุกเกียร์ คนที่คุ้นเคยกับการหลอกลวงเชื่อว่าพวกเขากำลังถูกหลอกและหลอกลวง หลายๆ คนเขียนว่าน้ำมันมีสารเติมแต่งที่เติมลงในน้ำมันที่โรงงาน (ซึ่งเป็นเรื่องจริง คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมได้) เช่นซื้อของดี น้ำมันราคาแพงแล้วคุณจะมีความสุขและสิ่งเพิ่มเติมใด ๆ ก็มาจากความชั่วร้าย ปล่อยให้ทุกคนมีความเห็นของตัวเองฉันจะไม่ชักชวนใครให้ซื้อสารเติมแต่งที่จุดตรวจ ใครต้องการก็รับไป

ใช้ความสำเร็จของวิทยาศาสตร์

พูดง่ายๆ เลยอยากจะบอกคนขี้ระแวงที่เห็นการหลอกลวงของพวกห่วยๆ ทุกที่ ไม่ว่าคุณจะชอบหรือไม่ก็ตาม แต่ ความก้าวหน้าทางเทคนิคกำลังก้าวไปอย่างก้าวกระโดดและมีเทคโนโลยีใหม่ ๆ เกิดขึ้นทุกวัน ด้วยเหตุผลบางประการ ทุกวันนี้ไม่มีใครแปลกใจกับโทรศัพท์ที่ไม่มีปุ่ม และ 10 ปีที่แล้ว ถ้าพวกเขาบอกคุณว่าคุณสามารถโทร เขียนวิดีโอ ถ่ายรูป และเข้าถึงอินเทอร์เน็ตจากโทรศัพท์ธรรมดาๆ ได้ คุณจะไม่เชื่อคนๆ นี้ โดยเรียกเขาว่านักต้มตุ๋นและคนหลอกลวง

ดังนั้นอย่าเพิกเฉยถ้าคุณไม่เข้าใจว่าสิ่งนี้ทำงานอย่างไรก็ไม่ได้หมายความว่ามันไม่มีอยู่จริงหรือคุณกำลังถูกหลอก คนส่วนใหญ่ไม่รู้ว่าไฟฟ้าทำงานอย่างไร แต่ทุกคนใช้ไฟฟ้าทุกวัน คุณสามารถใช้ความสำเร็จของวิทยาศาสตร์หรือวิ่งไปตะโกนว่าพวกเขาต้องการหลอกลวงคุณ

ขึ้นอยู่กับคุณ แต่แน่นอนว่าสารเติมแต่ง RVS-Master ใช้งานได้ รถของพ่อฉันวิ่งเร็ว เขามีความสุข และนี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุด อะไรอยู่ในกล่อง? มีข้อบกพร่องภายในอะไรบ้าง? ในกระปุกเกียร์มีสิ่งต่างๆ มากมาย เช่น ซิงโครไนเซอร์ ตลับลูกปืน ก้าน ตะเกียบเกียร์ ตัวยึด ร่องฟัน และอื่นๆ เสียงฮัมมาจากไหน เหตุใดเกียร์จึงทำงานยากหรือกรุบกรอบ คุณจะไม่มีทางรู้ได้เลยโดยไม่ต้องเปิดกล่อง

ฉันไม่รู้ว่ามีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างที่จุดตรวจ และฉันก็ไม่สนใจ ฉันรู้ว่ามีปัญหาที่จุดตรวจ เราได้เพิ่มสารเติมแต่ง RVS-Master ให้กับกระปุกเกียร์ และปัญหาก็หายไป ตอนนี้พ่อของฉันขับรถโดยไม่ต้องเปลี่ยนคันเร่ง และราคาการเพิ่ม RVS ให้กับกระปุกเกียร์นั้นไม่สมส่วนกับการถอด เปิด แก้ไขปัญหา ซื้อและเปลี่ยนชิ้นส่วนกระปุกเกียร์

ฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับสารเติมแต่ง RVS ได้บ้าง

ซื้อสำหรับคนมีเสียงฮึดฮัดหรือเปลี่ยนเกียร์ลำบากแน่นอน กล่าวโดยสรุปคือหากคุณรู้สึกไม่สบายใจในการเปลี่ยนเกียร์ก่อนไปสถานีบริการให้ซื้อและเทสารเติมแต่งนี้ลงในน้ำมัน

ราคาของมันต่ำและเห็นผลได้ชัดเจนมาก และยิ่งกว่านั้น สารเติมแต่งกระปุกเกียร์นี้ควรซื้อโดยผู้ที่วางแผนจะขายรถและไม่ต้องการยุ่งกับการซ่อมกระปุกเกียร์ เพียงระมัดระวังให้มากเมื่อสั่งซื้อสารเติมแต่งนี้ มีของปลอมมากมายในตลาด

ตอนนี้ฉันจะตอบคำถาม

เหตุใดฉันจึงเลือก RVS-Master หากมีสารเติมแต่งน้ำมันในประเทศที่เป็นที่นิยมอยู่แล้ว สาเหตุคืออะไร?
คำตอบ: ในเสถียรภาพด้านคุณภาพที่คาดหวัง- ปัญหาเกี่ยวกับสารเติมแต่งเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์ของรัสเซียคือความไม่แน่นอนของคุณภาพ พวกเขาเป็นเหมือนลอตเตอรีคุณไม่สามารถเดาได้: ไม่ว่าจะมีคุณภาพปกติหรือเป็นการแต่งงานที่ตรงไปตรงมาและอันตราย

บนหน้าจอทีวีเรามีการควบคุมคุณภาพ 100% แต่ในความเป็นจริงแล้ว พนักงานในไซต์การผลิตเทสารเติมแต่งอาการเมาค้างผิดที่หรือไม่สังเกตสัดส่วน และแทนที่จะเติมสารเติมแต่งกลับกลายเป็นสารละลายในน้ำมัน ซึ่งสามารถ “ทำลาย” เครื่องยนต์ได้จริงๆ

ฉันคิดว่ามีจำนวนมาก ความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการส่งเสริมของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหรือเพื่อนร่วมงานชาวยูเครนของพวกเขามาจากความจริงที่ว่าไม่มีคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตได้อย่างมั่นคง ลอตเตอรีไม่ใช่สารเติมแต่งมีคนโชคไม่ดีและซื้อของเหลวที่ไร้ประโยชน์และมีข้อบกพร่องแทนสารเติมแต่งที่ไม่ได้ช่วย

ดูความคิดเห็นที่ไม่พอใจของผู้ที่ซื้อสารเติมแต่งน้ำมันและตอนนี้กำลังถามคำถามว่าทำไมของเหลวจากผู้ผลิตรายเดียวกันในขวดเดียวกันจึงมีสีและกลิ่นต่างกัน คำถามคือ: ทำไมฉันจึงต้องเสี่ยง? ฉันอยากจะซื้อสินค้าที่ผลิตในต่างประเทศ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันซื้อสารเติมแต่ง RVS-Master ซึ่งผลิตในประเทศฟินแลนด์ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถคาดหวังคุณภาพได้จากทุกขวด

ข้อดีของ RVS-Master คือบริษัทนี้ยังไม่ได้รับความนิยมมากนักในตลาด แม้ว่าจะใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบันก็ตาม ซึ่งหมายความว่าฉันไม่ได้จ่ายเงินให้กับแบรนด์ใหญ่ แต่เพื่อ เทคโนโลยีที่ทันสมัยและคุณภาพ

เหตุใดฉันจึงต้องซื้อของปลอมหากฉันสามารถซื้อต้นฉบับจากบริษัทที่รับประกันคุณภาพที่มั่นคงไม่ใช่คำพูด แต่ด้วยการกระทำ