ยาง Hankook เป็นยางคุณภาพที่เป็นแบบอย่างของเกาหลี ซึ่งพิสูจน์แล้วในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด ยางของแบรนด์นี้มีให้เลือกหลากหลายและใช้เพื่อติดตั้งรถยนต์นั่ง รถยนต์ขนาดเล็ก รถโดยสารประจำทาง รถบรรทุกหลัก ฯลฯ

การใช้วัสดุคุณภาพสูงและเทคโนโลยีขั้นสูงในการผลิตทำให้สามารถควบคุมได้ ไดนามิก ต้านทานการสึกหรอ และความแข็งแรงในระดับสูง กระบวนการทางเทคโนโลยีที่โรงงานของผู้ผลิตรายนี้ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2484 กำลังได้รับการปรับปรุงจนถึงทุกวันนี้

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์

ในช่วงสองสามปีแรกนับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัทมีชื่อว่า Chosun Tyre Industrial Co., Ltd. ได้รับชื่อที่ทันสมัยเพียง 14 ปีต่อมา - ในปี 2498

ในปี พ.ศ. 2524 บริษัทได้ก่อตั้งสาขาในอเมริกา อีกหนึ่งปีต่อมาที่เมืองแทจอน ในปี พ.ศ. 2537 ในประเทศจีน ในปี พ.ศ. 2539 ประเทศเนเธอร์แลนด์ จุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของแบรนด์คือการสรุปสัญญาสำคัญกับบริษัทวิศวกรรมฟอร์ด หลังจากนั้นไม่นานก็มีการสร้างความร่วมมือทางธุรกิจกับ Opel

ในปีต่อๆ มา ฝ่ายบริหารขององค์กรพยายามทุกวิถีทางเพื่อปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เพิ่มปริมาณการผลิต และตั้งหลักอย่างมั่นคงในตลาดโลก

เวทีสมัยใหม่

ปัจจุบัน บริษัทเป็นเจ้าของโรงงาน 3 แห่งที่ตั้งอยู่ในเกาหลีใต้ สายการผลิตใช้อุปกรณ์อัตโนมัติขั้นสูงและระบบควบคุมคุณภาพอิเล็กทรอนิกส์ Hankook มีพนักงานมืออาชีพที่มีคุณสมบัติสูงมากกว่า 14,000 คน

การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่และการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ดำเนินการในศูนย์วิจัย 5 แห่ง การจัดการกระบวนการทางธุรกิจหลักดำเนินการจากสำนักงานใหญ่ 4 แห่งและสาขามากกว่า 20 แห่งที่ตั้งอยู่ในต่างประเทศ

เข้าสู่ตลาดรัสเซีย

ยางของแบรนด์นี้ใช้กับรถยนต์ประเภทต่าง ๆ ได้สำเร็จตั้งแต่รถเก๋งขนาดกะทัดรัดไปจนถึงรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ เหตุผลสำคัญที่ทำให้แบรนด์ได้รับความนิยมในสหพันธรัฐรัสเซียคือความจริงที่ว่ายางมีความน่าเชื่อถือสูงและปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของรัสเซียได้ดีทั้งถนนและภูมิอากาศ

การจัดหายางรถยนต์ Hankook ไปยังรัสเซียก่อตั้งขึ้นในปี 2538 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เกาหลีใต้เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย ซึ่งชื่นชอบผลิตภัณฑ์ของ Hankuk เป็นอย่างมากในด้านคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและราคาที่จับต้องได้

บนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถซื้อยาง Hankook ด้วยเงื่อนไขที่น่าสนใจ กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรามียางสำหรับฤดูกาลต่างๆ (ฤดูหนาว ฤดูร้อน ทุกฤดู) และขนาด ดังนั้นคุณจะไม่มีปัญหาในการเลือกยาง หากคุณต้องการทราบราคาของสินค้าที่เลือกโดยคำนึงถึงต้นทุนการจัดส่งในมอสโกวหรือภูมิภาค โปรดติดต่อที่ปรึกษาของเราทางโทรศัพท์หรือแชทออนไลน์

หากคุณกำลังอ่านเนื้อหานี้ เป็นไปได้มากว่าให้เลือกชุดยางสำหรับฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ของคุณ ให้เราระบุความจริงที่ว่าในการเปรียบเทียบมีเพียงยางรถ SUV (Sport Utility Vehicle) เท่านั้นเนื่องจากรถครอสโอเวอร์สมัยใหม่โดยเฉลี่ย (มักจะขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น) ใช้ชีวิตส่วนใหญ่ในเมืองและบนถนนลาดยางและ " ยาง "atehnye" ที่มีดอกยาง "ชั่วร้าย" เด่นชัดจะแพ้ยาง "พลเรือน" อย่างชัดเจนทั้งในด้านการจัดการและความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวบนยางมะตอย

การตรวจสอบรวมถึงยางที่ได้รับความนิยมในกลุ่มนี้ ซึ่งได้รับการทดสอบในสภาวะที่แตกต่างกันโดยสิ่งพิมพ์อย่างน้อยสองฉบับ โดยวิธีการเกี่ยวกับการทดสอบ - ผลการทดสอบสามครั้งถูกนำมาใช้เป็นเกณฑ์ในการจัดอันดับ

ครั้งแรกจัดโดยนิตยสาร Off Road และ SUV Magazin ของเยอรมัน การทดสอบดำเนินการในช่วงฤดูหนาวที่ไซต์ทดสอบ Dunlop ที่ Mireval ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส ใช่ ใช่ ยางฤดูร้อนได้รับการทดสอบในฤดูหนาว เนื่องจากในพื้นที่นี้ในฤดู "หนาว" อุณหภูมิจะสม่ำเสมอที่ประมาณ 20 องศาเซลเซียส ซึ่งค่อนข้างสอดคล้องกับสภาพฤดูร้อนของเรา ชาวเยอรมันทดสอบยาง 6 ประเภทที่มีขนาด 215/65 R16

โปรแกรมรวมการเบรกบนพื้นเปียกตั้งแต่ 80 กม./ชม. การเบรกแห้งตั้งแต่ 100 กม./ชม. การวัดความเร็วสูงสุดที่ปลอดภัยเมื่อบังคับเลี้ยว ความต้านทานต่อการเหินน้ำในแนวยาวและด้านข้าง ตลอดจนเสียงและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

Auto Bild Allrad นิตยสารเยอรมันอีกฉบับทดสอบยางขนาด 19 นิ้ว นอกจากการทดสอบมาตรฐานบนพื้นทางแห้งและเปียกแล้ว ล้อยังผ่านการทดสอบการยึดเกาะในสภาพถนนแบบออฟโรดอีกด้วย ผลลัพธ์ของการทดสอบเหล่านี้ออกมาต่ำอย่างคาดเดาได้ ดังนั้นจึงไม่นำมาพิจารณาในการจัดอันดับสุดท้าย

การทดสอบชุดที่สามดำเนินการโดยนิตยสาร Autoreview ในประเทศ การทดสอบเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาที่สนามฝึกพิเศษซึ่งมีการตรวจสอบล้อ "ไม้ปาร์เก้" ประเภทต่างๆ โปรแกรมรวมการทดสอบที่คล้ายกับ Auto Bild Allrad

รายการยางสำหรับฤดูร้อนที่รวมอยู่ในการเลือก "AvtoDel"

คอนติเนนทอล คอนติครอสคอนแทค ยูเอชพี

Goodyear Efficient Grip SUV

Pirelli Scorpion Verde

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562

มิชลิน ละติจูด สปอร์ต 3

Nokian Line (zLine) SUV - เหนือคู่แข่ง

ผลการทดสอบยางฤดูร้อนของฤดูกาล 2016 สำหรับรถยนต์ประเภทครอสโอเวอร์ (SUV)เอสยูวี(รถเอนกประสงค์)

Continental ContiCrossContact UHP - ยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ ทดสอบ

ข้อมูลอย่างเป็นทางการ

เมื่อพูดถึง Continental ContiCrossContact UHP ผู้ผลิตรายแรกจะประกาศรูปแบบไบโอนิคของลายดอกยาง หรือที่เรียกว่าเทคโนโลยี "ตีนแมว" คุณสมบัติหลักคือรูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรพร้อมบล็อกด้านข้างที่แข็งแรงและร่องระบายน้ำสี่หรือห้าร่อง ขึ้นอยู่กับความกว้างของดอกยาง ซึ่งรับประกันว่ายาง ContiCrossContact UHP จะควบคุมได้ทั้งเปียกและแห้งอย่างดีเยี่ยมแม้ในความเร็วสูง นอกจากนี้ เอกสารไวท์เปเปอร์ยังอ้างว่ายางดังกล่าวยังแสดงลักษณะการเบรกและการควบคุมที่ดีเยี่ยมอีกด้วย

ContiCrossContact UHP เป็นยางพิเศษสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทรงพลัง สมรรถนะรวมถึงระยะเบรกที่สั้นและเสถียรภาพในการเข้าโค้งที่เพิ่มขึ้น ตรงตามข้อกำหนดของรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ เช่น Porsche Cayenne หรือ BMW X5 สำหรับล้อขนาดพิเศษ มียางขนาด 23 และ 24 นิ้ว ซึ่งเกี่ยวข้องกับตลาดการปรับแต่งและความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม ยางรุ่นนี้มีให้เลือกหลายดัชนีความเร็ว V, W, Y และ Z (สำหรับความเร็วตั้งแต่ 210 กม./ชม. ถึง 300 กม./ชม.)

ผลการทดสอบ

ยางเยอรมันทำงานได้ดีเมื่อเบรกบนทางเท้าเปียก และโดยทั่วไปสมควรได้รับคะแนนสูง ปัจจัยสำคัญค่อนข้างมากคือความสามารถในการคาดการณ์ของยาง Continental - การสูญเสียการยึดเกาะเมื่อเคลื่อนที่บนพื้นผิวแห้งนั้นเกิดขึ้นเร็วกว่ายาง Pirelli เล็กน้อย แต่สิ่งนี้จะเกิดขึ้น "นุ่มนวลกว่า" ซึ่งช่วยให้คุณตอบสนองต่อสถานการณ์ได้ทันท่วงที นอกจากนี้ น้ำหนักที่ต่ำและแรงต้านการหมุนของ ContiCrossContact ยังส่งผลดีต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ซึ่งส่งผลให้คะแนนสูงสุดในขั้นสุดท้ายอีกด้วย

ในบรรดาข้อเสีย ควรสังเกตแนวโน้มที่จะหักเลี้ยวบนพื้นผิวแห้งและราคาสูง มิฉะนั้น ยางเหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันในเมืองและบนทางหลวง

โปรดทราบว่ารุ่นของแบรนด์ Continental ไม่เหมือนกันเข้าร่วมการทดสอบทั้งหมด อย่างไรก็ตามพวกเขาทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ในกลุ่ม SUV นอกจากนี้ ผลลัพธ์ยังช่วยให้เรารวมไว้ในแถวเดียวได้ ยางทุกเส้นทำงานได้อย่างมั่นใจเท่ากันในทุกสนาม โดยเน้นการทรงตัวที่ดีเยี่ยมเป็นหลัก

Goodyear EfficientGrip SUV - ยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ ทดสอบ

ข้อมูลอย่างเป็นทางการ

ยาง Goodyear EfficientGrip SUV ออกแบบมาสำหรับรถ SUV น้ำหนักเบา ครอสโอเวอร์ หรือ SUV กล่าวอีกนัยหนึ่ง ทุกสิ่งที่ตรงกับคำจำกัดความของ Sport Utility Vehicle ตัวย่อของอเมริกา

ผู้ผลิตอ้างว่ายางให้ประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงที่เหนือกว่าด้วยเทคโนโลยีการประหยัดเชื้อเพลิงใหม่โดยไม่ทำให้คุณภาพการขับขี่ลดลง นอกจากนี้ ยางสำหรับฤดูร้อน Goodyear EfficientGrip SUV ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมตามที่ผู้ผลิตระบุ อย่างไรก็ตาม สำหรับลูกค้า ความปลอดภัยและความสมดุลของทรัพย์สินมีความสำคัญมากกว่ามาก และนี่คือหนึ่งในจุดแข็งของ Goodyear EfficientGrip SUV

ผลการทดสอบ

ยางของ Goodyear มีค่าเฉลี่ยสม่ำเสมอในการทดสอบส่วนใหญ่ โดยตามหลัง Continental และ Pirelli เพียงเล็กน้อย ในขณะเดียวกัน ยางของอเมริกาก็มีความต้านทานสูงต่อการเหินน้ำด้านข้าง และยังกลายเป็นยางที่เงียบที่สุดอีกด้วย การควบคุมที่มั่นคงในทุกสภาวะทำให้ต้องซื้อ Goodyear EfficientGrip SUV

ภาพในเชิงบวกถูกบดบังด้วยความคาดเดาไม่ได้ระหว่างการบังคับเลี้ยวในกรณีฉุกเฉินและการประหยัดน้ำมัน ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่ที่ดุดันจึงควรเลือกยางที่มีลักษณะ "สปอร์ต" มากกว่า (ดูด้านล่าง)

Pirelli Scorpion Verde - ยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ ทดสอบ

ข้อมูลอย่างเป็นทางการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกลุ่ม Sport Utility Vehicle ผู้ผลิตยางในอิตาลีได้บรรจุเทคโนโลยีทั้งหมดที่ก่อนหน้านี้มีเฉพาะในยางที่ออกแบบมาสำหรับรถสปอร์ตขนาดเล็กลงในยางฤดูร้อน Pirelli Scorpion Verde โดยเน้นไปที่การใช้งานแบบครอสโอเวอร์

ประการแรก ยางทำจากวัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและไม่มีสารอะโรมาติกในส่วนประกอบของเนื้อยาง ซึ่งช่วยลดผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมทั้งในระหว่างการผลิตและการใช้งาน ลายดอกยางส่วนใหญ่จะซ้ำกับรูปแบบของรุ่นเรือธง P-Zero Silver อย่างไรก็ตาม Scorpion Verde ยังมีคุณสมบัติทางเทคโนโลยีของตัวเองเนื่องจากการใช้งานในสภาวะที่มีการบรรทุกแบบลอยตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่องระบายน้ำกว้างสี่ช่องรวมถึงเครือข่ายช่องสัญญาณหลายทิศทางเนื่องจากน้ำถูกกำจัดออกจากแผ่นสัมผัสอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ การจัดเรียงที่เหมาะสมของบล็อกดอกยางช่วยให้สามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างมั่นใจอย่างยิ่งบนถนนโดยมีระดับเสียงรบกวนต่ำ นอกจากนี้ รูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรยังช่วยให้ยางสามารถกระจายแรงกดบนหน้าสัมผัสได้อย่างสม่ำเสมอ เนื่องจากพื้นที่หน้าสัมผัสจะมีค่าสูงสุดเสมอ ในขณะเดียวกัน แม้ว่า Pirelli Scorpion Verde ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถครอสโอเวอร์และ SUV แต่องค์ประกอบหลักคือเมืองและทางหลวง

ผลการทดสอบ

ยางอิตาลีมีประสิทธิภาพมากเมื่อเบรกบนพื้นผิวแห้ง และโดยทั่วไปแล้วมีการจัดการที่ค่อนข้าง "สปอร์ต" Pirelli ช่วยให้คุณ "เบิร์นออก" ได้ดีในสนามแข่ง แต่ผลลัพธ์ที่ค่อนข้างต่ำในสภาพฝนตกไม่อนุญาตให้ยางเหล่านี้ถือเป็นสากล Pirelli Scorpion Verde แนะนำให้ใช้ในฤดูร้อนที่แห้งและร้อนเท่านั้น

ข้อเสียของ Pirelli ได้แก่ แนวโน้มที่เห็นได้ชัดเจนในการโอเวอร์สเตียร์และสึกหรอได้ง่าย และในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Scorpion Verde นั้นแย่ที่สุดทั้งตามนิตยสาร Off Road / SUV และตามการวัดของ Auto Bild Allrad

Hankook Dynapro HP2 RA33 4 562 – ยางครอสโอเวอร์สำหรับฤดูร้อน ทดสอบ

ข้อมูลอย่างเป็นทางการ

ยางสำหรับฤดูร้อนประสิทธิภาพสูง Hankook Dynapro HP2 RA33 ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถกลุ่ม SUV ที่สะดวกสบายและทรงพลังซึ่งขับเคลื่อนบนถนนพลเรือนเป็นหลัก เมื่อสร้างยางล้อ นักเทคโนโลยีให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณลักษณะสามประการ ผลที่ได้คือระดับเสียงรบกวนลดลง 4% การยึดเกาะบนพื้นเปียกดีขึ้น 8% และลดแรงต้านการหมุนลงอย่างมากเมื่อเทียบกับยางรุ่นก่อนหน้า

ภาพขยาย ดอกยาง Hankook Dynapro HP2 RA33 ให้การระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพจากพื้นสัมผัสกับพื้นถนน ลดความเสี่ยงของการเหินน้ำในทิศทางขวาง และยังปรับปรุงการยึดเกาะบนถนนแห้งและเปียก แผ่นเสียง "อะคูสติก" - ช่องที่มีรูปร่างพิเศษ - ลดระดับเสียง ความแข็งของซี่โครงตรงกลางที่เพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว ส่วนประกอบที่ทำให้แข็งกระด้างซึ่งประกอบด้วยบล็อกแต่ละชิ้นช่วยลดการสึกหรอของยางระหว่างการเข้าโค้งและในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงการควบคุม ความกว้างของดอกยางที่เพิ่มขึ้นและโครงยางที่สมดุลช่วยให้กระจายแรงกดบนหน้าสัมผัสได้สม่ำเสมอยิ่งขึ้น และทำให้การเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ผลการทดสอบ

ในการทดสอบยาง "ครอสโอเวอร์" ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมเคมีของเกาหลีแสดงผลที่ขัดแย้งกันมากที่สุด ในแง่หนึ่ง ยาง Hankook Dynapro ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีกว่ายาง Pirelli และ Goodyear ในการเบรกบนทางเท้าเปียก ในขณะเดียวกันก็มีระดับเสียงรบกวนต่ำ

อย่างไรก็ตาม ล้อเหล่านี้มีความต้านทานการเหินน้ำค่อนข้างต่ำ มีระยะเบรกที่ยาวบนพื้นผิวแห้ง และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงต่ำเนื่องจากมีมวลมาก ดังนั้น Hankook Dynapro จึงแสดงคุณสมบัติทั้งด้านบวกและด้านลบทั้งในสภาพอากาศที่แห้งและฝนตก

เป็นที่น่าสังเกตว่าในภาพรวมแล้ว Hankook นั้นไม่ได้เลวร้ายนัก ในการเบรกแห้งจาก 100 กม./ชม. ผลลัพธ์ของยางเกาหลีอยู่ที่ 37.9 เมตร เทียบกับ 35.1 เมตรสำหรับ Pirelli (ต่างกัน 2.8 เมตร) และ 36.4 สำหรับ Goodyear (ต่างกัน 1.5 เมตร) จากการผสมผสานคุณสมบัติต่างๆ Hankook Dynapro HP2 จึงเหมาะสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีฝนตกชุกซึ่งไม่ค่อยได้ออกไปนอกเมือง

ทดสอบ Michelin Latitude Sport 3 - ยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์

ข้อมูลอย่างเป็นทางการ

สำหรับฤดูร้อนปี 2014 มิชลินขอแนะนำยางสำหรับถนนรุ่นใหม่ที่มีลักษณะสปอร์ตสำหรับรถ SUV หลากหลายรุ่น นั่นคือ MICHELIN Latitude Sport 3 ซึ่งเป็นยางสำหรับถนนรุ่น Latitude รุ่นที่สามของมิชลินสำหรับรถครอสโอเวอร์ที่ทรงพลัง

แม้กระทั่งก่อนเริ่มการขาย ความแปลกใหม่จากมิชลินก็ได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำหลายราย และได้รับการรับรองให้เป็นอุปกรณ์หลักของรถ SUV ขั้นสูง เช่น Porsche Macan, BMW X5, Volvo XC90 การยอมรับนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการปรับปรุงคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดหลายอย่างสำหรับผู้บริโภคพร้อมกัน: ลดระยะเบรกบนพื้นผิวเปียกลง 2.7 เมตร เมื่อเทียบกับยาง MICHELIN Latitude Sport รุ่นก่อนหน้า แต่ยังปรับปรุงระยะทางของยาง ความทนทาน และการควบคุมที่ดีขึ้นอย่างมาก

ผลการทดสอบ

การตรวจสอบของเราพบว่ายางของผู้ผลิตฝรั่งเศสค่อนข้าง "ผิดกฎหมาย" เนื่องจากได้รับการทดสอบโดยนิตยสาร Auto Bild Allrad เท่านั้น อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้เลยที่จะหลีกเลี่ยงซัพพลายเออร์ยาง Formula 1 ชั้นนำโดยสิ้นเชิง

ในการทดสอบของนิตยสารเยอรมัน มิชลินได้รับการจัดอันดับดีกว่า Pirelli Scorpion Verde เล็กน้อย สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์โดยความต้านทานที่สูงมากต่อการเหินน้ำในแนวยาวและแนวขวาง ยางที่มีเสียงรบกวนต่ำ และแรงต้านการหมุนต่ำ ซึ่งส่งผลต่อความสะดวกสบายและการประหยัดเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม ราคาที่สูงและความคล่องตัวต่ำทั้งในสภาพแห้งและเปียกทำให้อยู่ในอันดับที่ต่ำที่สุด ในด้านบวก Latitude Sport 3 มีการยึดเกาะถนนแบบออฟโรดในระดับสูงอย่างคาดไม่ถึง

Nokian Line (zLine) SUV - นอกการแข่งขัน - ยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ ทดสอบ

ข้อมูลอย่างเป็นทางการ

Nokian zLine เป็นอีกหนึ่งการพัฒนานวัตกรรมจากผู้ผลิตชั้นนำของฟินแลนด์พร้อมคุณสมบัติที่โดดเด่นมากมาย ยางเหล่านี้จะเป็น "คู่" ในอุดมคติสำหรับรถสปอร์ตที่ทรงพลังที่สุด และจะช่วยให้คุณสามารถปลดล็อกศักยภาพของยานพาหนะได้อย่างเต็มที่โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยของคุณเอง เช่นเดียวกับนินจาตัวจริง พวกเขาจะให้ความจงรักภักดีแก่เจ้าของ ความแม่นยำในการดำเนินการตามคำสั่งทั้งหมด และความเงียบสนิท สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือยางจะทำงานได้ดีพอๆ กันทั้งบนพื้นผิวแห้งหรือเปียก และนั่นคือที่ความเร็วใดก็ได้ การรับน้ำหนักมาก สภาพอากาศที่ยากลำบาก หรือการครอบคลุมคุณภาพต่ำจะไม่กลายเป็นอุปสรรคสำหรับนักรบบนท้องถนนที่ว่องไวคนนี้!

ทุกอย่างเกี่ยวกับ Nokian z-Line ออกแบบมาเพื่อความเร็วและความปลอดภัย ดังนั้นจึงใช้ซิลิกา UHP ที่ "ฉลาด" ผลจากการทำความสะอาดแบบพิเศษทำให้เกิดความร้อนน้อยมาก ซึ่งรับประกันความทนทานของยางแก่เจ้าของและการรักษาคุณสมบัติดั้งเดิมทั้งหมดให้ยาวนานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และหากคุณเพิ่มโครงสร้างเสริมของยางเหล่านี้ คุณก็มั่นใจได้ว่า พวกเขาจะให้บริการคุณมากกว่าหนึ่งปี นอกจากนี้ ส่วนผสมยังปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ง่าย รักษาดอกยางให้อยู่ในสภาพใช้งานได้แม้บนยางมะตอยที่ “ติดไฟ” คุณสมบัติเดียวกันนี้ช่วยให้ยางคงคุณสมบัติทั้งหมดไว้ได้อย่างเต็มที่บนถนนเปียก

พื้นฐานของประสิทธิภาพสูงของ "zLine" คือดอกยางแบบอสมมาตรที่ทันสมัย โซนไหล่ด้านนอกและด้านในติดตั้งบล็อกกว้างอันทรงพลัง ผู้เชี่ยวชาญของ Aviteh เน้นย้ำ ในเวลาเดียวกัน ไหล่ด้านนอกถูกแยกออกจากส่วนกลางด้วยซี่โครงตามยาว ซึ่งจะจำกัดความคล่องตัวของบล็อกที่สัมผัสกับแทร็ก ซึ่งจะเพิ่มความเสถียรของรถเมื่อเข้าโค้ง ซี่โครงที่อยู่ใกล้กับบริเวณไหล่ยางด้านในมีร่องขวางลึก ช่วยให้รถอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงบนถนนและรับประกันการควบคุมที่แม่นยำ ร่องเดียวกันมีหน้าที่กำจัดความชื้นที่เข้าสู่ร่องเส้นรอบวงกว้างที่แยกซี่โครงกลาง การป้องกันเพิ่มเติมจากการเหินน้ำมีให้โดยร่องขวางด้านล่างของซี่โครงที่บริเวณไหล่ด้านนอก

มันคุ้มค่าที่จะกล่าวถึงความสะดวกสบาย ยาง Nokian zLine เงียบสนิทด้วยรูปทรงครึ่งวงกลมของร่องบนผนังของร่องขวาง คล้ายกับรอยประทับของลูกกอล์ฟ พวกมันสามารถจัดการกับเสียงรบกวนทั้งจากภายนอกและภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลการทดสอบ

ในการทดสอบของนิตยสาร Off Road/SUV นั้น Nokian Line SUV สามารถแสดงให้เห็นถึงสมรรถนะการควบคุมที่ดีที่สุดบนพื้นทางแห้ง ในขณะที่ยางของฟินแลนด์นั้นมีประสิทธิภาพเหนือกว่า Continental เท่านั้น ในการทดสอบ Auto Bild Allrad นั้น zLine SUV ขนาด 19 นิ้วแสดงให้เห็นในลักษณะเดียวกัน - ความสามารถในการคาดเดาได้สูงและพฤติกรรมที่เป็นกลางในทุกสภาวะควรทำให้ Nokian เป็นที่หนึ่งในอันดับโดยรวมของยาง "ปาร์เก้" ถ้าไม่ใช่สำหรับยาง "แต่ ".

ในตอนท้ายของฤดูหนาวเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับ "การฉ้อโกงยาง" ของผู้ผลิตฟินแลนด์เกิดขึ้น ปรากฎว่าเป็นเวลา 10 ปีที่บริษัทได้ส่ง "ยาง" ที่เตรียมมาเป็นพิเศษให้กับผู้จัดทดสอบ ซึ่งคุณสมบัติของยางมักจะแตกต่างอย่างมากจากยางอนุกรม ด้วยเหตุผลนี้ จึงมีการตัดสินใจตัดสิทธิ์ Nokian ทั้งสองรุ่นโดยผลการแข่งขันเป็นโมฆะ

สรุป

แม้ว่าในปัจจุบันครอสโอเวอร์จะมีส่วนแบ่งตลาดรถใหม่เป็นจำนวนมากทั้งในรัสเซียและยุโรป แต่ก็ยังมียางไม่มากนักที่ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับพวกเขา ในแง่หนึ่ง สิ่งนี้ทำให้ช่วงการเลือก "ยาง" แคบลง ในทางกลับกัน ลักษณะเฉพาะของยางขนาดใหญ่ไม่อนุญาตให้ผู้ผลิตที่มีราคาถูกตรงไปตรงมาเข้าสู่ตลาดที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วนี้ เป็นผลให้ความแตกต่างในคุณสมบัติของยางครอสโอเวอร์จากผู้ผลิตที่แตกต่างกันนั้นไม่ใหญ่มาก ตัวอย่างเช่น เมื่อเบรกบนยางมะตอยเปียก ผลต่างของล้อที่ทดสอบใน Mireval ไม่เกิน 60 ซม. (จาก 25.9 เมตรสำหรับ Continental ถึง 26.5 สำหรับ Goodyear) ดังนั้นในแง่ของความปลอดภัย โมเดลที่นำเสนอทั้งหมดได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นบวกและคุ้มค่าที่จะเลือก โดยเน้นที่งบประมาณและสไตล์การขับขี่ของคุณเอง โดยทั่วไปแล้ว ยางที่ผ่านการทดสอบสามารถใช้กับ "ม้าเหล็ก" ของคุณได้อย่างปลอดภัย เราต้องคำนึงถึงคุณสมบัติของยางแต่ละเส้นเท่านั้น เพื่อที่จะเลือกตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับเงื่อนไขเฉพาะ

ข้อความ: ยูจีน เฟด

ยางฤดูร้อน Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV ได้รับการจัดอันดับโดยผู้ผลิตเกาหลีใต้ให้เป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถ SUV ระดับพรีเมียม มีความสมดุลในอุดมคติระหว่างคุณสมบัติด้านสมรรถนะหลักทั้งหมด ผสมผสานการควบคุมแบบแห้งและเปียกเข้ากับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความสบายด้านเสียง

ร่องตามยาวอเนกประสงค์

คุณลักษณะที่โดดเด่นของการออกแบบดอกยางคือความเด่นของรายละเอียดที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญเมื่อมองแวบแรก ซึ่งมีประสิทธิภาพสูง หนึ่งในนั้นคือร่องระบายน้ำตามแนวยาว ผนังด้านข้างเอียงและไม่มีมุมแหลม สิ่งนี้จะช่วยขจัดความปั่นป่วนในการไหลของน้ำ ซึ่งจะเพิ่มปริมาณงานของร่อง ที่ด้านล่างมีร่องตามยาวแคบ เนื่องจากเพิ่มความต้านทานการเหินน้ำ และนอกจากนี้ยังเพิ่มการกระจายความร้อนจากดอกยาง จึงช่วยป้องกันไม่ให้ยางร้อนขึ้นที่ความเร็วสูง คุณสมบัตินี้ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยช่องกลมในบริเวณไหล่

ปรับปรุงการยึดเกาะและลดแรงต้านการหมุน

ดอกยางทำจากสารประกอบซิลิการุ่นใหม่ที่สูงมาก ส่วนประกอบนี้ช่วยเพิ่มการยึดเกาะอย่างมาก โดยเฉพาะบนพื้นผิวที่เปียกชื้น ในขณะที่ลดแรงต้านการหมุนและการสึกหรอ

เบรกเกอร์เหล็ก

ความแตกต่างที่สำคัญประการหนึ่งจากรุ่น "ฐาน" คือการออกแบบกรอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประกอบด้วยเบรกเกอร์ที่ทำจากสายเหล็ก "พื้นผิว" ดังกล่าวซึ่งครอบครองพื้นที่ทั้งหมดระหว่างแก้มยางช่วยให้ยางคงรูปเดิมไว้ได้ภายใต้การเปลี่ยนรูปอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงการจัดการทำให้มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้

คุณสมบัติหลักของ Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV

- ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถ SUV ระดับพรีเมียมและรถครอสโอเวอร์
— ร่องระบายน้ำอเนกประสงค์ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการเหินน้ำ ลดความร้อนของยาง
- เบรกเกอร์สายไฟเหล็กช่วยเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วสูง ให้การตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำต่อการกระทำของคนขับ

* ข้อควรระวัง: ยางฤดูร้อนที่ไม่ใช่ของรัสเซียสามารถทำเครื่องหมายด้วยชื่อ M + S

เจ้าของรถหลายคนประเมินความสำคัญของการเปลี่ยนยางตามฤดูกาลต่ำไป และหากเป็นที่ชัดเจนว่าในฤดูหนาวในสภาพอากาศหนาวเย็นจำเป็นต้องมีการยึดเกาะที่ดีขึ้นบนถนนที่เป็นน้ำแข็งและหิมะ ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจถึงความจำเป็นในการใช้ยางพิเศษในฤดูร้อน

อย่างไรก็ตาม มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้จำเป็นต้องเปลี่ยนยางเป็นยางสำหรับฤดูร้อน:

• อ่อนเกินไปที่อุณหภูมิสูงซึ่งลดการจัดการและเพิ่มระยะเบรก
• ยางฤดูหนาวแบบอ่อนจะสึกหรออย่างรวดเร็วบนทางเท้าที่ร้อนจัด
• การใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อนจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ดังนั้นลักษณะสำคัญที่เราเลือกยางคือความสามารถในการกระจายความร้อนและความต้านทานการสึกหรอ นอกจากนี้ ยางสำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ควรขจัดคราบโคลนและน้ำได้ดีสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดปกติ มีการยึดเกาะที่ดีบนทางเท้าที่ร้อนจัดและขณะฝนตก

ในหลาย ๆ ด้าน BFGoodrich G-Grip เป็นยางสำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดในประเภทรถครอสโอเวอร์สำหรับปี 2019 ด้วยค่าใช้จ่ายในการดัดแปลงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 เซนติเมตร (235 / 45R1794Y) ประมาณ 5,700 รูเบิล นี่เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของอัตราส่วนต้นทุน / คุณภาพ ยางมีลักษณะเฉพาะด้วยการออกแบบที่ไม่เหมือนใครและการจัดเรียงบล็อกอย่างพิถีพิถัน ยางทำงานได้ดีบนถนนเปียก/แห้ง ผู้ผลิตชาวอเมริกันที่มีชื่อเสียงลงทุนจำนวนมากในการวิจัย ดังนั้นผลิตภัณฑ์ทั้งหมดรวมถึงรุ่นนี้จึงผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัย รูปแบบดอกยางมีทิศทางที่เด่นชัด เนื่องจากผลกระทบของ aquaplaning จะไม่ปรากฏภายใต้เงื่อนไขใดๆ ควรสังเกตคุณภาพของบล็อกยางที่อยู่ในบริเวณไหล่ยางซึ่งรับประกันการตอบสนองที่สูงมากของล้อต่อการบังคับเลี้ยวด้วยพวงมาลัย

บริดจสโตน โพเตนซ่า S001

ยางฤดูร้อนความเร็วสูงที่ยอดเยี่ยม โดดเด่นด้วยคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงในแง่ของความสบายในการขับขี่และไม่มีเสียงรบกวน ค่าใช้จ่ายไม่เล็กที่สุด - รุ่นที่มีพารามิเตอร์ 215 / 40R17 / 87Y มีราคาตั้งแต่ 11,200 รูเบิล แต่ตามจริงแล้วยางเหล่านี้ก็คุ้มค่ากับเงินจำนวนนั้น การมีร่องกว้างเพียงพอช่วยให้ระบายน้ำได้คุณภาพสูง ขอบของบล็อกมีความคมที่สามารถตัดผ่านแผ่นฟิล์มน้ำได้อย่างแท้จริง ลดความเสี่ยงที่จะตกลงไปในน้ำ ความแข็งแกร่งของส่วนด้านข้างของยางทำให้รถครอสโอเวอร์มีเสถียรภาพ/ควบคุมได้ดีเยี่ยม โดยไม่คำนึงถึงความเร็วในการเคลื่อนที่ ไม่ต้องพูดถึงซี่โครงกลางของยางซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถเมื่อขับด้วยความเร็วสูงมาก

โมเดลนี้อยู่ในหมวดหมู่ของยางระดับราคากลาง (การดัดแปลง 235/55 R17 99Y ราคาจาก 7200 รูเบิล) แต่ในขณะเดียวกันก็มีลักษณะที่เหมาะสมด้วยทรัพยากรที่ค่อนข้างสูง อันดับที่สามในการจัดอันดับยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ในปี 2019 โมเดลนี้สมควรได้รับ เช่นเดียวกับรุ่นท็อปอื่นๆ Toyo Proxes T1 Sport มีซี่โครงตรงกลางที่กว้างและบล็อกขนาดใหญ่ ความเสถียรของคำสั่งบนแทร็กนั้นเสริมด้วยเว็บระบายน้ำแบบแยกส่วนซึ่งรับผิดชอบในการกำจัดน้ำอย่างรวดเร็ว แผ่นยางแบบล็อคตัวเองเป็นข้อดีอีกประการของยางซึ่งมีดัชนีความเร็ว Y ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รับน้ำหนักได้ประมาณ 780 กิโลกรัม ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถในประเทศ ยางไม่ชอบถนนที่ไม่ดีซึ่งสึกหรอเร็วกว่าปกติ

มิชลิน ละติจูด ครอส

เมื่อพิจารณาจากการจัดอันดับยางสำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ในปี 2019 เราไม่สามารถแซงรุ่นดังกล่าวได้ ซึ่งในแง่ของราคานั้นครองตำแหน่งระดับกลางระหว่างกลุ่มระดับพรีเมียมและกลุ่มราคากลาง ดังนั้นราคายางที่มีดัชนี 225/75 R16 108H8500 เริ่มต้นที่ 7800 รูเบิล ยางเหล่านี้ไม่สามารถเรียกว่าความเร็วสูงได้ (ดัชนี H ระบุว่าได้รับการออกแบบมาสูงสุด 210 กม. / ชม.) แต่ก็เพียงพอสำหรับรถครอสโอเวอร์ แต่ดัชนีการโหลดของสิ่งเหล่านี้คือ 108 หน่วยนั่นคือสามารถรับน้ำหนักได้ 1,000 กิโลกรัม ยางมีลักษณะการทำงานที่มั่นคงบนถนนที่มีพื้นผิวทุกประเภท โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ รูปแบบดอกยางถูกเลือกในลักษณะที่ลดการสึกหรอให้น้อยที่สุดโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ ผู้ใช้ทราบความเป็นไปได้ของการประหยัดเชื้อเพลิงและการจัดการยางที่ดีเยี่ยม สิ่งที่ยางชนิดนี้ไม่ชอบคือการเดินทางบนถนนที่ต้องใช้รถเกลี่ยดิน

ดันลอป เอสพี สปอร์ต แม็กซ์

รถรุ่นนี้ยังได้รับตำแหน่งสูงสุดในยางฤดูร้อนอันดับต้น ๆ สำหรับรถครอสโอเวอร์ในปี 2019 เนื่องจากมีการควบคุมที่ดีเยี่ยมโดยไม่คำนึงถึงสถานะของทางหลวง ด้วยราคา 6,150 รูเบิล การดัดแปลง 215/55 R16 93Y นั้นโดดเด่นด้วยแก้มยางที่ทนทานมากพร้อมเม็ดมีด Kevlar การเบรกที่มั่นใจและทำงานค่อนข้างเงียบ ความเร็วสูง (ดัชนี Y) แสดงให้เห็นถึงลักษณะการยึดเกาะที่สมดุลดีเยี่ยม ในบรรดาข้อบกพร่องไม่ควรสังเกตความต้านทานการสึกหรอที่ดีที่สุด หากคุณเป็นแฟนตัวยงของการขับขี่ที่สะดวกสบาย อย่าพึ่งใช้ยางประเภทนี้ เพราะมันค่อนข้างแข็งแกร่ง แต่เราทำซ้ำสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดทั้งในแง่ของราคาและลักษณะการทำงานพื้นฐาน

หากคุณไม่ค่อยใช้รถครอสโอเวอร์ในการขับแบบออฟโรด ยางฤดูร้อนรุ่นนี้อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับคุณ ในรายชื่อยางที่ดีที่สุดสำหรับฤดูร้อนปี 2019 ในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ Hakka Black 2SUV อยู่ในอันดับที่หกในความเห็นของเรา สำหรับ 8900 รูเบิล คุณจะได้รับยางความเร็วสูงและสะดวกสบายซึ่งบนถนนคอนกรีตแห้งยึดเกาะถนนได้ไม่เลวร้ายไปกว่ายางระดับพรีเมียม Continental ContiPremiumContact 5 อย่างไรก็ตามจะไม่มีปัญหากับการจัดการกับยางมะตอยเปียก ตัวบ่งชี้ความนุ่มนวลที่ดีมากในระดับของ Michelin Latitude Sport แต่ในขณะเดียวกันก็มีเสียงดังมากซึ่งเป็นหนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของรุ่น (เช่นเดียวกับซีรีส์ "แฝด" ทั้งหมด) ออฟโรดรู้สึกมั่นใจ มีอะไรอีกที่สามารถพูดเกี่ยวกับโมเดลนี้ได้บ้าง? ความต้านทานการสึกหรอไม่ได้ดีที่สุด - มากถึง 30,000 ยังเป็นเรื่องปกติและปัญหาก็เป็นไปได้ แต่นั่นเป็นวิธีที่โชคดี หากคุณเลือกใช้ยางสำหรับฤดูร้อนแบบครอสโอเวอร์ Hakka Black 2SUV เราขอแนะนำให้คุณซื้อเฉพาะยางพื้นเมือง (ผลิตในฟินแลนด์) เท่านั้น คุณภาพของยางที่ผลิตในประเทศอื่นอาจทำให้คุณไม่พอใจได้

Continental ContiPremiumContact 5 เอสยูวี

สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่สะดวกสบาย ยางฤดูร้อนนี้จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมโดยไม่พูดเกินจริง ยิ่งไปกว่านั้น นอกจากความนุ่มนวลที่น่าทึ่งในการขับขี่บนพื้นผิวที่แห้ง/เปียกแล้ว รถรุ่นนี้ยังโดดเด่นด้วยค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยม คุณสามารถรับประกันได้ว่ายางเหล่านี้จะเป็นยางที่เงียบที่สุดเท่าที่คุณเคยเห็นมา อย่างไรก็ตาม อย่างที่มักเกิดขึ้นในชีวิต ข้อดีทุกอย่างจะกลายเป็นข้อเสีย ในกรณีนี้ เราสามารถสรุปได้อย่างชัดเจนว่าเนื่องจากยางนิ่ม จึงไม่ทนทานเกินไป นั่นคือ: ทรัพยากรที่แท้จริงคือประมาณ 30,000 กิโลเมตร ยังมีปัญหาเรื่องความทนทานด้วย ดังนั้นหากคุณขับบนถนนที่ไม่ดี ทำไมคุณถึงต้องการความนุ่มนวล ถ้าคุณเข้าไปในหลุมที่ร้ายแรง แม้จะมีค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ย คุณก็เสี่ยงที่จะเป็น "ไส้เลื่อน"

มิชลิน ละติจูด สปอร์ต 3

ใช่ คุณคิดไม่ผิด เป็นยางสำหรับฤดูร้อนและได้รับการออกแบบมาสำหรับรถครอสโอเวอร์ และแม้จะมีคำว่า "Sport" อยู่ แต่ดัชนีความเร็วที่นี่ก็ไม่ได้เป็นแบบสปอร์ต (V สูงสุด 240 กม. / ชม.) ดังนั้นในการจัดอันดับยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ R18 ยางเหล่านี้จึงเป็นธรรมชาติอย่างยิ่งและเป็นคู่แข่งโดยตรงกับรุ่นก่อนหน้าจาก Continental กล่าวอีกนัยหนึ่งลักษณะของยางเหล่านี้เกือบจะเหมือนกัน - นี่คือความนุ่มนวลสูงสุด ความเงียบที่น่าทึ่ง การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวทุกประเภท

และแน่นอนข้อเสียเดียวกัน - ทรัพยากรต่ำและพารามิเตอร์ความแข็งแกร่งที่อ่อนแอ ชิดขอบทางตรงนี้ค่อนข้างบอบบาง ดังนั้นหากคุณชอบพิงขอบถนน คุณจะต้องเลิกนิสัยนี้ในอดีต แต่มีข่าวดีหรือไม่? ซึ่งแตกต่างจาก ContiPremiumContact 5 ยางนี้มีความทนทานต่อการสึกหรอสูงกว่า - จะต้องเปลี่ยนโดยเฉลี่ยทุก ๆ 40,000 กิโลเมตร

Goodyear Efficient Grip SUV

หากคุณกำลังมองหายางที่ใส่สบายซึ่งมีแก้มยางที่แข็งแรงพอและมีงบประมาณจำกัด EfficientGrip SUV คือตัวเลือกของคุณ ความนุ่มนวลของการขับขี่ที่นี่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนกำลังนั่งรถซีดานราคาแพง และระดับเสียงก็เหมือนกัน แต่สิ่งสำคัญคือแก้มยางแข็งซึ่งช่วยให้คุณไม่ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยเมื่อขับขี่ในเมือง กล่าวอีกนัยหนึ่งนี่คือชาวนากลางที่ดีรวมถึงค่าใช้จ่าย (จาก 6,500 รูเบิล) นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติ - ร่องกว้างเกินไปเพราะหินถูกโยนไปที่ซุ้มล้อโดยตรง เมื่อซื้อชุดยางดังกล่าว ให้ดูแลการซื้อแผ่นบังโคลนรถและทำฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงที่ส่วนโค้ง

ยางญี่ปุ่นไม่ต้องการคำแนะนำ แต่ราคานั้นน่าประทับใจ (เกือบ 10,000 รูเบิล) ซึ่งเป็นยางที่แพงที่สุดในการจัดอันดับยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ และสำหรับเงินประเภทนั้นคุณยังห่างไกลจากผลิตภัณฑ์ในอุดมคติที่สุด ด้วยคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมหลายประการ (ติดตามได้ดี, เอาชนะแอ่งน้ำใด ๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ, เพียงแค่ไม่สังเกตเห็นมัน, แสดงให้เห็นถึงการเบรกอย่างรวดเร็วบนยางมะตอยเปียก / แห้งหรือคอนกรีต, มีแก้มยางแข็ง, ไม่มีปัญหากับการเหินน้ำ) มันโดดเด่นด้วยการเพิ่มขึ้น เสียงรบกวน. โดยทั่วไปแล้วยางญี่ปุ่นทั้งหมดเมื่อเทียบกับยางยุโรปที่คล้ายกันจะมีเสียงดังกว่า หากเสียงและราคาสูงไม่สำคัญสำหรับคุณ ยางเหล่านี้เป็นยางที่ดีมากในทุกด้าน

โตโย พร็อกซี ซีเอฟ2 เอสยูวี

อีกตัวเลือกที่ดีในราคาที่สมเหตุสมผล (7,400 รูเบิล) ผู้ใช้เห็นเป็นเอกฉันท์ถึงการควบคุมยางที่ดี ความสามารถในการติดตามแม้ในความเร็วสูงมากเมื่อเข้าโค้งค่อนข้างแคบ สะดวกสบายและต้านทานการเหินน้ำได้ดีเยี่ยม "เพื่อนร่วมชั้น" หลายคนมีลักษณะดอกยางที่ไม่ขว้างหิน "ทักษะ" ที่ดีและนอกถนน แต่มันเปลี่ยนคุณสมบัติไปอย่างมากในสภาพอากาศหนาวเย็น ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 5 องศาจะมีเสียงดังและรุนแรงนั่นคือยางสำหรับภาคใต้ของประเทศ สำหรับผนังพวกเขาจะเสริมที่นี่ สรุปข้างต้นเราสามารถพูดได้ว่ามีอยู่เสมอในการจัดอันดับยางฤดูร้อนสำหรับรถครอสโอเวอร์ของรุ่นนี้

Hankook Ventus S1 Evo2SUV K117A

ด้วยราคา 6,200 รูเบิล นี่คืออะนาล็อกเกาหลีคุณภาพดีสำหรับเพื่อนร่วมชั้นจากมิชลิน ถนนอยู่บนทางเปียกและแห้งบน "4" ที่มั่นคง นี่เป็นค่าเฉลี่ย คุณสามารถเน้นความนุ่มนวลของการเคลื่อนไหวโดยเฉพาะการเคลื่อนตัว การเบรกไม่ได้ทำให้เกิดข้อตำหนิใดๆ แต่ข้อเสียเปรียบที่สำคัญคือทรัพยากรที่อ่อนแอ หลายคนทราบว่าสำหรับยางเหล่านี้มีระยะทาง 15,000 กิโลเมตร ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Ventus S1 R17 ไม่ได้อยู่ใกล้อันดับต้น ๆ ของยางครอสโอเวอร์สำหรับฤดูร้อนปี 2019 เลย

คัมโฮ HP91

ยางราคาไม่แพงไม่โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่โดดเด่น วิธีแก้ปัญหาของสายไฟด้านข้างสามารถเรียกได้ว่าน่าสนใจ - ที่นี่ไม่เข้มงวด และถึงกระนั้นการตีก็มั่นใจมาก ด้วยราคา 6,300 รูเบิลสำหรับการดัดแปลง 265/65 R17 112V นี่เป็นตัวเลือกที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ - รุนแรง แต่ทนทานต่อระยะทางประมาณ 40,000-50,000 กิโลเมตร ใช่ มีปัญหาเรื่องการยึดเกาะ โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่ฝนตก เสียงรบกวนก็ดีเช่นกัน ไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดหากไม่มีปัญหาทางการเงิน

คอร์เดียนท์ คอมฟอร์ท 2 เอสยูวี

หนึ่งในตัวเลือกงบประมาณที่มากที่สุด (จาก 4,900 รูเบิล) คุณสามารถเรียกยางนี้ว่าอะนาล็อกในประเทศของ Continental ContiPremiumContact 5SUV นุ่มสบายเท่าเดิม แต่ทนทานต่อการสึกหรอน้อยกว่ามาก นอกจากนี้ยังยึดเกาะถนนได้ไม่ดีนัก มันสามารถเกิดการลื่นไถลได้เร็วกว่ารุ่นอื่นๆ เงียบ แต่ขึ้นอยู่กับความเครียดเชิงกล ในระยะสั้นรุ่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับราคา

คู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อกับรุ่นก่อนหน้าในแง่ของราคา แต่ไม่ใช่ในด้านคุณภาพ หากการดัดแปลง R16 มีราคาตั้งแต่ 5,400 รูเบิล ดังนั้น R19 จะมีราคา 11,000 แต่ยางเหล่านี้เป็นยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ในกลุ่มราคาที่ต่ำกว่า พวกเขาทำงานได้ดีกับการขับขี่ที่เงียบ แต่ไม่ชอบความเร็วและถนนเปียก ไม่เหมือนกับรุ่น Black ที่มันต้านทานการเหินน้ำได้ไม่ดี แต่มี "ไหล่" ที่แข็งแรงกว่า แสดงให้เห็นถึงความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมโดยไม่ลดทอนการควบคุม และอีกครั้งซื้อเฉพาะ "ฟินน์" ยางที่ผลิตในรัสเซียอาจทำให้คุณไม่พอใจในปีที่สองของการดำเนินงาน

ให้คะแนนตามหมวดหมู่

และตอนนี้เราจะมุ่งความสนใจของคุณไปที่ยาง ซึ่งโดดเด่นด้วยส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างความสบายและความเงียบ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์จากยุโรปเป็นส่วนใหญ่ - ในโลกเก่าพวกเขาให้ความสำคัญกับลักษณะเหล่านี้มากกว่า:

1. คอนติเนนทอล คอนติ พรีเมียม คอนแทค5.
2. Nokian Hakka สีดำ/น้ำเงิน 2.
3. มิชลิน ละติจูด สปอร์ต3.
4. คอร์เดียนท์ คอมฟอร์ท 2.
5. Goodyear Efficient Grip.
6. คัมโฮ ครูเกน HP91
7. บริดจสโตน อัลเทซซ่า001.
8. โตโย พร็อกเซส CF2.

หากคุณต้องการเลือกยางสำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ซึ่งมีความทนทานต่อการสึกหรอสูงและความสามารถในการทนต่อแรงกระแทกด้านข้าง ชาวยุโรปจะกินหญ้าด้านหลังที่นี่:

1. โตโย พร็อกเซส CF2.
2. Goodyear Efficient Grip.
3. บริดจสโตน อัลเทซซ่า001.
4. Nokian Hakka สีน้ำเงิน/ดำ 2.
5. Hankook Ventus S1 EVO2K117A.
6. คอร์เดียนท์ คอมฟอร์ท 2.
7. คัมโฮ ครูเกน HP91
8. มิชลิน ละติจูด สปอร์ต3.

สุดท้ายนี้ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่นับเงินทุกบาททุกสตางค์ นี่คือรายการที่ดีที่สุด:

1. มาทาดอร์ MP82 Conquerra 2
2. Maxxis HP5 พรีเมี่ยม
3. คัมโฮ อีโควิง ES01KH27.
4. เน็กเซ็น เอ็น บลู เอชดี พลัส
5. ทอรัส 701 เอสยูวี

ยางนอกถนน Hankook มีให้เลือกหลายแบบ มีล้อสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อน รวมถึงยางสำหรับทุกฤดูที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานตลอดทั้งปีในเขต Southern Federal District และภูมิภาคอื่นๆ ที่มีฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง

ข้อได้เปรียบหลักของยางนอกถนน Hankook คือ:

• ซากอันทรงพลังขึ้นอยู่กับเบรกเกอร์เหล็กและชั้นโพลีเอสเตอร์ที่หนาแน่น ทนทานต่อแรงทางกลหลายทิศทาง รวมถึงแรงกระแทกจากด้านหน้าและแนวเฉียง การบีบ แรงฉีกขาด ตลอดจนแรงดึงจากศูนย์กลางระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
• สารประกอบยางที่มีซิลิกอน นอกจากนี้ยังมีส่วนผสมเพิ่มเติม ซึ่งรายการขึ้นอยู่กับรุ่น Hankook เฉพาะ
• นวัตกรรมระบบทำความเย็น มันขึ้นอยู่กับการใช้ช่องสองขั้นตอนและ "ครีบ" แบบเกลียวพิเศษที่ด้านล่างของช่องระบายน้ำด้วยพลังน้ำ สิ่งนี้ก่อให้เกิดการปั่นป่วนของอากาศซึ่งช่วยขจัดความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ยางนอกถนน Hankook มีระบบระบายน้ำที่ทรงพลัง ปริมาณภายในเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขยายและความลึกของช่องระบายน้ำ สิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกได้อย่างมาก และด้วยเหตุนี้จึงให้การปกป้องที่เชื่อถือได้จากการเหินน้ำ