เช่นเดียวกับที่บางครั้งญาติสนิทจะมีหน้าตาคล้ายกัน แต่มีลักษณะนิสัยที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง รถยนต์ก็ถูกสร้างขึ้นมาเช่นกัน แพลตฟอร์มทั่วไปอาจมีลักษณะที่คล้ายคลึงกันและเนื้อหาที่แตกต่างกัน หากมองดู เปอโยต์ บ็อกเซอร์หรือเฟียต ดูคาโต้ ใหม่รุ่นที่ครอบคลุมตราสัญลักษณ์คุณจะไม่สามารถคาดเดาได้อย่างถูกต้องในครั้งแรก อย่างไรก็ตามความแตกต่างในเนื้อหาถือเป็นพื้นฐาน ในขณะที่เปอโยต์ตั้งเป้าที่จะรองรับกลุ่มยานพาหนะองค์กรขนาดใหญ่ แต่เฟียตก็มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่รายบุคคลมากกว่า

Peugeot Boxer และ FIAT Ducato - รูปลักษณ์คล้ายกันมากและภายในต่างกันมาก

ความคุ้มค่าหรือความสะดวก?

ข้อมูลจำเพาะ

รุ่นรถ:	เฟียต ดูคาโต	เปอโยต์ บ็อกเซอร์
ประเทศผู้ผลิต:	อิตาลี	ฝรั่งเศส
ประเภทของร่างกาย:	รถตู้บรรทุกสินค้า	รถตู้บรรทุกสินค้า
จำนวนสถานที่:	3	3
จำนวนประตู:	2	2
ความจุเครื่องยนต์ ซีซี:	2287	2198
พาวเวอร์, ล. ส./เกี่ยวกับ นาที:	130/3600	130/3500
ความเร็วสูงสุด, กม./ชม.:	155	155
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที:	ไม่มีข้อมูล	ไม่มีข้อมูล
ประเภทของไดรฟ์:	ด้านหน้า	ด้านหน้า
ด่าน:	เกียร์ธรรมดา/หุ่นยนต์ 6 สปีด	5 เกียร์ธรรมดา
ประเภทเชื้อเพลิง:	ดีที	ดีที
การบริโภคต่อ 100 กม.:	ใน วงจรผสม 6.2/7.1 (L4H3)	รอบรวม ​​6.6 / 7.2 (L4H3)
ความยาว มม.:	4963/6363 (L4H3)	4963/6363 (L4H3)
ความกว้าง มม.:	2050	2050
ความสูง มม.:	2254/2760 (L4H3)	2254/2760 (L4H3)
ระยะห่างจากพื้นดิน mm:	165	165
ขนาดยาง:	195/70R15	195/70R15
ลดน้ำหนักกก.:	1825-2045	1825-2045
มวลเต็ม, กิโลกรัม:	2900-3500	2900-3500
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง:	60/125 (L4H3)	60/125 (L4H3)

แม้จะมีความเกี่ยวข้องทางเทคนิค แต่ก็ไม่เหมือนกันทั้งหมด - นอกจากนี้ยังใช้กับอันที่ใช้ด้วย หน่วยพลังงาน- เปอโยต์ได้รับความร่วมมือระหว่างวิศวกรชาวอิตาลีและฝรั่งเศส - เทอร์โบดีเซล Puma ที่ทันสมัยซึ่งมีกำลัง 100, 130 หรือ 150 แรงม้า กับ. ด้วยปริมาตร 2.2 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง - ในเมือง อัตราสิ้นเปลืองมักจะสูงถึง 10 ลิตร/100 กม. แต่สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ อัตรานี้ค่อนข้างยอมรับได้ สิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือกำหนดขีดจำกัดแรงบิดไว้ที่ 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งจะทำให้การขับขี่มีความยืดหยุ่นและประหยัดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เมื่อขับขี่ในรอบผสม

หากเราเปรียบเทียบ Ducato และ Boxer อันที่สองจะให้มากกว่า - Fiat ถือว่าติดตั้งหน่วยกำลังเดียว การพัฒนาของตัวเอง- ด้วยปริมาตร 2.3 ลิตร พัฒนาเป็น 130 ลิตร s.ซึ่งเปรียบได้กับตัวบ่งชี้ของนักมวยร่วมแพลตฟอร์ม สิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือมันสามารถทำงานได้ไม่เพียงแต่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น แต่ยังทำงานร่วมกับเกียร์แบบหุ่นยนต์ด้วย กระปุกเกียร์นี้ติดตั้งแอคชูเอเตอร์แบบเครื่องกลไฟฟ้าซึ่งช่วยให้คุณกำจัดแป้นคลัตช์ได้และยังมีเกียร์หกอีกด้วย แม้จะมีความล่าช้าในการเปลี่ยนสวิตช์ แต่ก็ปรับปรุงความสะดวกสบายในสถานที่ทำงานของคนขับ และยังช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยการลด ระดับเฉลี่ยการบริโภคของมัน

อะไรอยู่ข้างใน?

ห้องเก็บสัมภาระของรถยนต์ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ - ไม่น่าแปลกใจเนื่องจากคู่นี้เป็นผู้นำในด้านปริมาณในระดับเดียวกันเป็นเวลาหลายปี ตัวเลขนี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลงที่เลือก แต่ค่าสูงสุดสำหรับ Peugeot Boxer และ FIAT Ducato คือ 17 ลูกบาศก์เมตร ความสูงของช่องสามารถเข้าถึง 217 ซม. และความกว้าง - 187 ซม. ซึ่งทำให้สามารถใส่พื้นที่ภายในได้เพียงพอ สินค้าขนาดใหญ่. โหลดที่อนุญาตไม่เปลี่ยนแปลง - มันยังแตกต่างกันไปด้วย การปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกันและสามารถรับน้ำหนักได้ถึง 1.5 ตัน

การตกแต่งภายในของ Peugeot และ Fiat ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษโดยเฉพาะ - ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในโครงสร้าง รุ่นก่อนหน้าไม่สามารถมองเห็นได้

อย่างไรก็ตามเราไม่สามารถพูดถึงการไม่มีการเปลี่ยนแปลงได้อย่างสมบูรณ์ - องค์ประกอบใหม่แรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์บนคอนโซลกลาง มีหน้าจอแสดงผลขนาดเส้นทแยงมุม 5 นิ้ว หน้าจอที่คล้ายกันบน Ducato และ Boxer ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมมัลติมีเดีย ดูภาพ และใช้แผนที่นำทาง นอกจากนี้ Boxer และ Ducato ยังมีกล่องที่สามารถใส่แล็ปท็อปขนาด 15 นิ้วได้อย่างสะดวกสบาย รวมถึงโฟลเดอร์สำหรับเก็บเอกสารและใบแจ้งหนี้การจัดส่ง กระดาษเหล่านี้สามารถวางบนแท็บเล็ตพิเศษที่มีที่หนีบได้ แต่คุณต้องดึงมันออกมามากความพยายามที่ดี - ในที่สุดก็มีพอร์ต USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอก อย่างไรก็ตามตำแหน่งของมันไม่สะดวกเลย - มันอยู่ใต้คอนโซลและคุณจะต้องมองหามันในที่มืดด้วยไฟฉาย บนเปอโยต์ใหม่

Boxer และ FIAT Ducato ทนทานต่อการสึกหรอซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของการตกแต่งภายใน

หลังจากการพัฒนาระดับโลก บริษัทพันธมิตรก็พยายามเช่นกัน ในขณะเดียวกันก็ไม่มีเหตุผลที่จะโต้แย้งว่าอันไหนดีกว่า - Boxer หรือ Ducato - ทั้งคู่จะได้รับชุดอิเล็กทรอนิกส์ชุดเดียวกันรวมถึงความสามารถในการสั่งซื้ออุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ขับขี่ทุกคนจะได้รับประโยชน์จากระบบความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยน ESP ที่อัปเดต ซึ่งปรับให้เข้ากับโหลด ทั้งใน Fiat และ Peugeot จะไม่สามารถปิดการใช้งานอุปกรณ์ควบคุมการยึดเกาะถนนได้อีกต่อไป - หากจำเป็น อุปกรณ์จะเปิดโดยอัตโนมัติ

ทดลองขับ รถเปอโยต์นักมวย:

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องสังเกตการมีอยู่ของผู้ช่วยอัตโนมัติในระหว่างการลงทางยาว - โดยจะรักษาความเร็วให้คงที่โดยการปรับความดันใน อย่างไรก็ตาม คุณควรใช้ความระมัดระวัง - อุปกรณ์จะปิดโดยอัตโนมัติที่ความเร็ว 30 กม./ชม. ขึ้นไป ผู้ซื้อ Fiat และ Peugeot จะสามารถเข้าถึง:

• ระบบติดตามการทำเครื่องหมาย
• เซ็นเซอร์วัดแสงด้วย การสลับอัตโนมัติโหมดการทำงานของไฟหน้า
• ตัวจำกัดความเร็ว
• การควบคุมความเร็วคงที่

ทดลองขับ รถเฟียตดูคาโต:

กำลังเลือก...

แม้ว่า Peugeot Boxer และ FIAT Ducato จะคล้ายกันมาก แต่ก็มีเป้าหมายไปที่ผู้บริโภคที่แตกต่างกัน สำหรับเปอโยต์ กองยานพาหนะขององค์กรที่สนใจลดต้นทุนการขนส่งมีความสำคัญมากกว่า และสำหรับ Fiat ผู้ให้บริการขนส่งแต่ละรายที่ต้องการรับประกันความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับตนเองมีความสำคัญมากกว่า อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงมีความแตกต่างเล็กน้อย - ทั้งสองมีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในสาขาของตน

ระหว่าง ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ข้อกังวลของ Ducato, Boxer และ Jumper ของ Fiat, Peugeot และ Citroen มีความคล้ายคลึงกันบางประการ มีหลายเวอร์ชันที่อธิบายตัวตนของพวกเขา บางคนอยู่ไม่ไกลจากความจริงและบางคนก็เพียงบางส่วนเท่านั้นที่มีขอบเขตสามัญสำนึกโดยบอกเล่าเกี่ยวกับภาพวาดที่ถูกขโมยหรือเกี่ยวกับนักออกแบบลึกลับที่ทำงานภายใต้ชื่อสามชื่อ ตอนนี้เราจะบอกคุณว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไร

ต้นกำเนิดของรถตู้

หากคุณปิดตราสัญลักษณ์ของรถรุ่นแรกๆ ของรถทั้งสามคันนี้ด้วยมือ ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะดูเหมือนฝาแฝด เพื่อให้เข้าใจว่าเหตุใดแบบจำลองจึงเกือบจะกลายเป็นโคลนของกันและกัน เรามาเจาะลึกประวัติศาสตร์กันสักหน่อย

Fiat Ducato เกิดในปี 1981 ในสามตัวนี้มีประวัติยาวนานที่สุด เพราะเมื่อ Jumper และ Boxer ปรากฏตัวในปี 1994 นักพัฒนาก็กำลังเตรียมการผลิตรุ่นต่อไปอยู่แล้ว ได้มีส่วนร่วมในการปล่อยตัว บริษัทอิตาลี Sevel Sud ร่วมกับ PSA Group ผลการวิจัยเชิงสร้างสรรค์ของพวกเขาคือ Peugeot Boxer, Fiat Ducato และ Citroen Jumper ซึ่งการเปรียบเทียบเริ่มตั้งแต่วันแรกของการเกิดของทั้งสามคน โมเดลไม่เพียงแต่มีคุณสมบัติภายนอกที่คล้ายคลึงกันเท่านั้น แต่ยังมีชิ้นส่วนที่สามารถใช้แทนกันได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม เมื่อปรากฏออกมาในภายหลังเล็กน้อย นี่คือจุดที่เอกลักษณ์ทางเทคนิคทั้งหมดสิ้นสุดลง การกำหนดค่าหน่วยส่งกำลังและระบบส่งกำลังสำหรับรถตู้แต่ละคันมีความเฉพาะตัวจนไม่มีเครื่องยนต์ Fiat คันใดที่สามารถแทนที่เครื่องยนต์สันดาปภายในของ Peugeot หรือ Citroen และในทางกลับกัน

ข้อดีของดูคาโต้

แต่ขอเริ่มต้นด้วยที่เก่าแก่ที่สุด ความโดดเด่นของ Fiat Ducato ไม่เคยถูกท้าทายจากคู่แข่ง เนื่องจากรถทั้งสามคันถูกขายให้กับกลุ่มตลาดที่แตกต่างกัน Jumper และ Boxer ไปช่วยธุรกิจของบริษัท และ Ducato ก็กลายเป็นรถตู้ที่เจ้าของส่วนตัวรอคอยมานาน ประหยัด ซ่อมได้หลากหลาย และราคาไม่แพง

ในปี 2013, ช่วงโมเดล Ducato เฉลิมฉลองวันครบรอบ: จำนวนรถยนต์ที่ขายเกิน 2.5 ล้านคัน ข้อกังวลของ Fiat ไม่เพียงแต่นำเสนอแก่ผู้บริโภคด้วยรถตู้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโซลูชันตัวถัง Ducato อื่นๆ ด้วย เช่น:

รถมินิบัส;

ปิ๊กอัพ 2 ประตู;

รถบรรทุกโลหะทั้งหมด 3 และ 4 ประตู;

รถบรรทุกพื้นเรียบ

โดยเฉพาะรถตู้นั้น ตัวถังของทั้ง 3 รุ่นที่ถูกนำมาเปรียบเทียบนั้นมีความคล้ายคลึงกัน แต่ถ้าคุณเลือก รุ่นมอเตอร์ Citroen Jumper, Fiat Ducato หรือ Peugeot Boxer แล้ว “เหรียญทอง” มีหน่วยกำลังที่มากกว่า ในด้านพารามิเตอร์ เรามีความคล้ายคลึงกันในช่วงปริมาตร เริ่มตั้งแต่ 1.9 ลิตร และลงท้ายด้วยรุ่น 2.8 ลิตร และต่อไป การปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซิน- มอเตอร์ RFW เดียวกัน แต่เครื่องยนต์ดีเซลของ Fiat ส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตเอง หน่วย PSA หลายหน่วยถูกโจมตีโดยฉับพลัน แต่ส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นโดยสำนักงาน Sofim ของอิตาลี โดยหลักการแล้ว ไตรลักษณ์มีมาก อะนาล็อกของมอเตอร์แต่พวกเขาทั้งหมดด้วย จุดตรวจที่แตกต่างกันและติดตั้ง

เมื่อเลือกสิ่งที่จะซื้อ: Fiat Ducato หรือ Citroen Jumper ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนเน้นความแข็งแกร่งและ ด้านที่อ่อนแอรถ. “ อิตาลี” ทนทุกข์ทรมานจากประตูที่ไม่น่าเชื่อถือในรุ่นโลหะทั้งหมดและการลงจอดต่ำซึ่งเมื่อบรรทุกเต็มจะทำให้ยากต่อการเคลื่อนที่บนถนนที่ไม่ดี ผิวถนน- แต่ข้อร้องเรียนจำนวนมากที่สุดเกิดจากแชสซีซึ่งมักจะกินเวลาเพียงสองในสามของกิโลเมตรที่ผู้ผลิตให้ไว้ สำหรับหน่วยกำลังนั้นช่วงทั้งหมดมีความโดดเด่นด้วยความเร็วที่ยอดเยี่ยมและ ลักษณะทางเทคนิค,อายุการใช้งานยาวนานและความอเนกประสงค์ช่วยให้คุณใช้งานได้ไม่เพียงแค่ อะไหล่แท้แต่ยังมีความคล้ายคลึงกันอีกด้วย

เปอโยต์ บ็อกเซอร์

เลือกอะไร ดีกว่าเฟียต Ducato หรือ Peugeot Boxer ในทางเทคนิคยากมากโดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าช่วงของหน่วยกำลังเกือบจะเท่ากัน Boxer มีให้เลือก 4 รูปแบบ ได้แก่

• รถสองแถว;

  รถบรรทุกขนาดเล็ก;

ระบบส่งกำลังของ Boxer เป็นแบบธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด Fiat Ducato ประสบความสำเร็จมากกว่าในแง่นี้ เนื่องจากบางเวอร์ชันอาจมีอวดอ้างได้ กระปุกเกียร์หุ่นยนต์รวมถึงกลไกคลาสสิกใน 6 ด่าน

ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ ข้อบกพร่องของ Peugeot Boxer เช่นเดียวกับ Fiat ส่งผลกระทบต่อแชสซีและตัวถังมากกว่า การบรรจุทางเทคนิคและหน่วยกำลัง

เจ้าของบ่นว่าร่างกายมีเสียงดังขณะขับรถ ประตูหลุดเร็ว และการขับขี่รุนแรง แต่ถ้าเฟียตมี อุณหภูมิต่ำประตูด้านข้างยังคงขยับอยู่ ไม่สามารถปิดบน Boxer ได้

ด้วยการขับรถออฟโรดบ่อยครั้งยาง "ฝรั่งเศส" จึงเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ผ้าเบรกซึ่งนำไปสู่ปัญหาอื่น การค้นหาอะไหล่แท้มักจะเป็นเรื่องยากและไม่สามารถหาอะนาล็อกสำหรับ Peugeot Boxer ได้เสมอไป ในส่วนของการซ่อมรถก็ไม่เป็นสากล เจ้าของต้องรอชิ้นส่วนที่สั่งซื้อหรือมองหาชิ้นส่วนที่ใช้แล้วโดยการแยกชิ้นส่วนหรือมองหาตัวเลือกที่สามารถเปลี่ยนได้จาก Fiat

จาก จุดบวกเราสังเกตเห็นประสิทธิภาพของ Boxer หน่วยกำลังที่ใช้ทรัพยากรสูงและระยะห่างจากพื้นดินที่สูงกว่า "อิตาลี" ด้วยน้ำหนักบรรทุกถึงขีดจำกัด Boxer จึงไม่คลานโดยเอาพุงไปบนพื้นยางมะตอย แม้ว่าแชสซีของมันจะไม่ชอบการบรรทุกของจนเต็มเช่นเดียวกับ Fiat's ก็ตาม

หากเราเปรียบเทียบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Fiat Ducato และ Peugeot Boxer ในรอบรวมประสิทธิภาพฝ่ามือเป็นของ "ฝรั่งเศส" - 9 ลิตรต่อ 100 กม. เทียบกับ "Fiat" 10.1

ซีตรองจัมเปอร์

ตอนนี้เรามาพูดถึงจัมเปอร์ ในการเลือกโซลูชันตัวถังสำหรับรุ่นนี้ Citroen ได้ไปไกลกว่าเพื่อนฝูงเล็กน้อย ทรัพย์สินของจัมเปอร์ประกอบด้วย:

รถบรรทุกโลหะทั้งหมด

รุ่นบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารแบบรวม

2 รุ่น รถบัสโดยสาร;

แชสซีที่คุณสามารถติดตั้งโครงกันสาดได้ แพลตฟอร์มออนบอร์ด, สินค้าอุตสาหกรรม และรถตู้หุ้มฉนวน

ระยะของหน่วยกำลังซ้ำรอยเส้น เครื่องยนต์เปอโยต์และ Fiat ยกเว้นรุ่น 2 ลิตรบางรุ่น Jumper ยังมีเครื่องยนต์ขนาด 3 ลิตรซึ่งนักพัฒนายืมมาจาก Iveco หน่วยกำลัง 157 แรงม้าที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรงมีไว้สำหรับชาวยุโรปและ ผู้บริโภคชาวรัสเซียและติดตั้งบนตัวถัง

เพื่อโต้ตอบกับมอเตอร์เท่านั้น กระปุกเกียร์ธรรมดาที่ขั้นตอนที่ 5 และ 6 สามารถซื้อกล่องอัตโนมัติเป็นตัวเลือกเท่านั้นซึ่งตามแนวทางปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าไม่ได้ผลกำไรทางการเงินมากนัก การหา Fiat Ducato ที่มีกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ง่ายกว่าด้วยเงินที่เท่ากัน

ข้อบกพร่องเกือบทั้งหมดของ Citroen Jumper ซ้ำปัญหาของ Fiat และ Peugeot บ่อยครั้งจำเป็นต้องซ่อมแซมตัวถังและแชสซี และน่าเสียดายที่นี่คือการวินิจฉัยของทั้งสามคน

แต่ยังมีปัญหาที่จัมเปอร์อยู่ข้างหน้าสหายของเขาด้วย เดินสายไฟโรงงานไม่สามารถรับน้ำหนักได้และมักจะกางเกงขาสั้นหลุดออกมา ดังนั้นเมื่อซื้อรถยนต์ฝรั่งเศสควรเริ่มทันทีโดยการเปลี่ยนสายไฟด้วยสายไฟที่ดีกว่าด้วยหน้าตัดที่เหมาะสม ไม่ สถานการณ์ที่ดีขึ้นและมีค่าใช้จ่าย น้ำมันเครื่อง- ภายใต้ภาระหนักจะสิ้นเปลืองประมาณ 500 มล. ต่อ 10,000 กม. ไม่ต้องพูดถึงการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดซึ่งต้องทำทุก ๆ 15,000 กม.

เฟียต เปอโยต์ หรือซีตรอง?

เจ้าของในอนาคตเลือกรถที่เหมาะสมกับความคาดหวังและความชอบของเขามากที่สุด ไม่ว่าจะเป็น Ducato ที่ประหยัดและซ่อมแซมได้ในระดับสากล หรือ Boxer ที่มีอะไหล่ครบครันและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุดในรุ่น Trinity หรือจัมเปอร์ซึ่งมีโซลูชันตัวถังที่หลากหลายที่สุดของทรินิตี้และหน่วยกำลังที่หลากหลายซึ่งเลือกได้สำเร็จ ลักษณะเชิงพาณิชย์ของรถยนต์เหล่านี้ช่วยให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับพวกเขาในฐานะผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ในการดำเนินธุรกิจโดยที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบรรลุความสำเร็จทางการเงินที่จับต้องได้

ตารางลักษณะโดยย่อ

ยี่ห้อรถ	เปอโยต์ บ็อกเซอร์	เฟียต ดูคาโต	ซีตรองจัมเปอร์
ผู้ผลิต			อิตาลี,ฝรั่งเศส
โซลูชั่นร่างกาย
ความเร็วสูงสุด
มวลเต็ม
ช่วงของหน่วยกำลัง
การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงด้วย โหลดเต็มแล้ว		10.1 ลิตร/100 กม
การแพร่เชื้อ	5-st. เกียร์ธรรมดา 4 สปีด เกียร์อัตโนมัติ	6 ช้อนโต๊ะ เกียร์ธรรมดา, หุ่นยนต์	เกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีด

ทางเลือกเป็นของคุณ

อะไหล่ครบจบในที่เดียว

เป็นเจ้าของ รถเพื่อการพาณิชย์การดูแลมันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง บริการทันเวลา- ในโอกาสนี้ ให้เราให้คำแนะนำโดยใช้ตัวอย่างของ Ducato เดียวกัน

สั่งซื้ออะไหล่ Ducato Elabuga เข้า ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายเปล่าประโยชน์เพราะว่า รุ่นนี้ชาวอิตาลีเลิกผลิตไปนานแล้ว ตามชื่อที่สื่อถึง โมเดลดังกล่าวถูกประกอบที่โรงงานผลิตรถยนต์ Yelabuga

ในตลาดรถยนต์ คุณมักจะเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่มีส่วนประกอบบางอย่าง และคุณต้องไปที่แห่งหนึ่งเพื่อดูวัสดุสิ้นเปลืองบางอย่าง และไปที่อื่น (เช่น) ไปยังอีกที่หนึ่ง ยู ปัญหาที่คล้ายกันมีวิธีแก้ไขง่ายๆ

อะไหล่ครบวงจรสำหรับ Ducato รวมถึงอะไหล่สำหรับ Ducato 244, 250, ราคาที่ดีสามารถซื้อได้จากบริษัทของเรา เราเสนอ ชิ้นส่วนเดิมและพวกเขา อะนาล็อกคุณภาพสูงพร้อมจัดส่งทั่วมอสโกและภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย

เต็ม แคตตาล็อกดิจิทัลอะไหล่ที่มีอยู่ทั้งหมดจะถูกโพสต์บนเว็บไซต์ของเรา ข้อดีของแคตตาล็อกออนไลน์คือมีการเปลี่ยนแปลงเป็นประจำ ดังนั้นลูกค้าจึงมีโอกาสทำความคุ้นเคยอยู่เสมอ ราคาปัจจุบันและสินค้าในสต็อก เมื่อเยี่ยมชมสถานที่ใน เวลางานคุณสามารถใช้ได้ ให้คำปรึกษาฟรีผู้เชี่ยวชาญของเราที่จะช่วยในการเลือกผู้ผลิตและเสนอวิธีการชำระเงินที่สะดวกที่สุดให้กับลูกค้า หากต้องการสั่งซื้อทางออนไลน์ให้สำเร็จ คุณต้องให้ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับรุ่นรถ ปีที่ผลิต การปรับเปลี่ยนมอเตอร์และตลาดการขายหากนำเข้ารถยนต์ เมื่อซื้อที่ร้านค้าปลีก ขอแนะนำให้เตรียมชิ้นส่วนที่จำเป็นติดตัวไว้เพื่อเปรียบเทียบหรือเลือก อีกประการหนึ่งคือในการซื้อระบบเกียร์ Fiat Ducato (กระปุกเกียร์) คุณจึงไม่ได้พกอุปกรณ์นี้ติดตัวไปด้วยเสมอไป ไม่มีปัญหา. หากไม่มีชิ้นส่วนนั้น ผู้ขับขี่จะต้องระบุพารามิเตอร์ต่อไปนี้นอกเหนือจากข้อมูลรถยนต์:

ประเภทเกียร์ (ธรรมดา, อัตโนมัติ, หุ่นยนต์);

จำนวนการส่งสัญญาณ

ประเภทคลัตช์

เช่นเดียวกับถ้าคุณต้องการซื้อคุณต้องพิจารณา:

แรงดันไฟฟ้าและกำลังไฟที่กำหนด

ทิศทางการหมุนของไดรฟ์

อุณหภูมิในการทำงานที่อนุญาต

ไม่ว่าส่วนประกอบใดจะเสียหาย ไม่ว่ากลไกใดก็ตามจะเสื่อมสภาพ บริษัทของเราพร้อมเสมอที่จะช่วยเหลือในการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ ไม่เพียงแต่สำหรับ Fiat Ducato เท่านั้น แต่ยังรวมถึง รายการใหญ่รถยนต์อื่นๆ ทั้งนำเข้าและในประเทศ เพื่อความสะดวกของลูกค้า เปิดรับคำสั่งซื้อทั้งทางโทรศัพท์และบนเว็บไซต์ของบริษัท เรายินดีให้ความช่วยเหลือเสมอ โปรดติดต่อเรา

“ฉันต้องการรถมินิบัสจริงๆ แต่ฉันมีเงินไม่มากนัก Peugeot Boxer, Fiat Ducato และ Citroen Jumper รถวินเทจ “ขนปุย” ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เหมาะสำหรับงบประมาณของฉัน เครื่องยนต์ดีเซล(ปริมาตร 1.9, 2.5, 2.8, 2.0 ลิตร) เลือก? ฉันเข้าใจว่าเนื่องจากระยะทางมากกว่าครึ่งล้านกิโลเมตรจึงจำเป็นต้องดูสิ่งที่เหลืออยู่ในร่างกาย แต่ฉันไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ เพียงแต่คาดว่าจะมีการเพิ่มใหม่ในครอบครัว ดังนั้นฉันคิดว่าในปี 1999 KIA Carnival ของฉันที่มีรถเข็นเด็กและลูกสามคนคงจะไม่สะดวกเนื่องจากแถวกลางมีเพียงสองที่นั่งและฉันไม่อยากพับ รถเข็นเด็ก”

ตัวแทนของตระกูล Peugeot Boxer & Co เป็นรถที่สะดวกสบายและกว้างขวาง แต่โดยเฉลี่ยแล้วในแง่ของความน่าเชื่อถือและบุคคลภายนอกที่ได้รับการยอมรับในด้านความต้านทานการกัดกร่อนของร่างกาย ก่อนอื่นสิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ในช่วงแรก (พ.ศ. 2536-2544) ซึ่งในการค้นหาสำเนาที่มีตัวถังที่ไม่เน่าเปื่อยค่อนข้างเป็นปัญหาอยู่แล้ว เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ มีปัญหากับระบบกันสะเทือนหน้า (การขับขี่ภายใต้ภาระหนักทำให้เกิดความเสียหายอย่างรวดเร็ว แบริ่งรองรับและ ข้อต่อลูก) - เรื่องไร้สาระที่แท้จริง

ในส่วนของมอเตอร์นั้น ปีที่แตกต่างกันและสำหรับ ยี่ห้อที่แตกต่างกันมีการเสนอรูปแบบต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณต้องเข้าใจว่าในรถยนต์ในช่วงแรกนั้นมีการใช้เครื่องยนต์ดีเซลแบบพรีแชมเบอร์รวมถึงเครื่องยนต์ที่มี ฉีดตรงเชื้อเพลิง และในช่วงปี 2000 พื้นฐานของช่วงกำลังคือเครื่องยนต์ที่มี คอมมอนเรล(มีดัชนี HDI/JTD) ทั่วไปด้วย สายไฟ Boxer และ Jumper บางรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ PSA ในขณะที่ Ducato มีของตัวเอง เครื่องยนต์ของเฟียต- อย่างไรก็ตามกลับมาที่คำถามของผู้อ่าน: ตัวเลือกใดให้เลือก?

ไม่แนะนำให้ซื้อเครื่องยนต์บรรยากาศที่มีปริมาตร 1.9 และ 2.5 ลิตร: พวกมันอ่อนแอตรงไปตรงมาดังนั้นจึง "ถูกข่มขืน" อย่างไร้ความปราณีตลอดอายุการใช้งานตามกฎแล้วพวกมันไม่ได้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด เงื่อนไขทางเทคนิค- นอกจากนี้ 1.9 มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป สุดท้ายนี้ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง พวกเขาไม่ได้ดูดีกว่ารุ่นเทอร์โบดีเซลเลย

สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ในตระกูลนี้ถือเป็นเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร (SOFIM หรือที่รู้จักในรุ่น Iveco) ซึ่งอาจเป็นแบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงหรือแบบคอมมอนเรลก็ได้ ในกรณีหลังนี้ มีความต้องการคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าเล็กน้อยและซ่อมแซมได้ง่ายกว่า แต่ยังไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ประหยัดคุณภาพของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ควรรักษาช่วงเวลาการบริการไม่เกิน 10,000 กม.

สิ่งเดียวก็คือการเสียนั้นพบได้บ่อยในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรที่ทรงพลัง เกียร์ธรรมดาเกียร์ซึ่งส่งผลให้สูญเสีย 1,500-2,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม, ปัญหาการส่งสัญญาณเป็นไปได้กับมอเตอร์อื่น ๆ เช่นกัน เสียงภายนอกควรระวังจากกล่องระหว่างทดลองขับ

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตร - ผลิตโดย PSA (TD) และ Iveco (TDI) โดยหลักการแล้วตัวเลือกใด ๆ ก็ไม่เลว แต่สำหรับรถยนต์ในปีแรกของการผลิต 12 วาล์ว เครื่องยนต์ฝรั่งเศสพบว่ามีปัญหาที่ฝาสูบและวาล์วแตก

เห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรนั้นเป็นเครื่องยนต์คอมมอนเรลที่ติดตั้งมาตั้งแต่ปี 2543 ยังเป็นตัวเลือกที่ดีซึ่งประหยัดกว่ารุ่นก่อนอย่างเพียงพอ ความน่าเชื่อถือสูงแต่ในเรื่องนี้ก็ยังด้อยกว่าเครื่องยนต์ 2.8 เช่นเดียวกันกับเวอร์ชัน 2.2 HDI/JTD ซึ่งเริ่มให้บริการในปี 2545 อย่างไรก็ตาม เรากล้าที่จะสมมติว่าราคาของสำเนาล่าสุดนั้นเกินงบประมาณของผู้เขียนคำถามไปแล้ว แม้ว่าการจ่ายเงินมากเกินไปนั้นสมเหตุสมผล แต่รถยนต์ที่ทันสมัยจะดูดีขึ้นทั้งในแง่ของความน่าเชื่อถือและความต้านทานการกัดกร่อน