ราคา: จาก 3,159,000 รูเบิล

ดังที่ผู้ผลิตระบุไว้เองว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับคนหนุ่มสาวที่รักการขับขี่แบบกระฉับกระเฉงและนี่คือสิ่งที่พูดถึง โตโยต้าไฮแลนเดอร์ 3 2018-2019 – ขนาดกลาง ครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นและ เอสยูวีขนาดเล็กซึ่งจำหน่ายภายใต้ชื่ออื่นในบางประเทศ

การนำเสนอครอสโอเวอร์เจเนอเรชันที่สามเกิดขึ้นในปี 2013 ที่งานนิวยอร์กออโต้โชว์และยอดขายรถคันนี้เปิดตัวในปี 2014 ผู้ผลิตรุ่นที่สามกำลังจะแข่งขันกับรถยนต์คันอื่นที่คล้ายคลึงกัน รุ่นที่ได้รับ การออกแบบใหม่ซึ่งทำให้รถมีความทันสมัยและไดนามิก นอกจากนี้ ยังมีขนาดที่ใหญ่ขึ้น ปรับปรุงในด้านความปลอดภัย และได้รับการปรับปรุงภายในให้มีคุณภาพสูงขึ้น

ออกแบบ

โมเดลดังกล่าวมีความก้าวร้าวมากขึ้นกว่าเดิมดังนั้นผู้ผลิตจึงตัดสินใจดึงดูดผู้ชมกลุ่มเล็กให้ซื้อ ฝากระโปรงทรงสูง ไฟหน้าแคบพร้อมองค์ประกอบ LED และกระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมองค์ประกอบโครเมียม ล้วนเป็นคุณลักษณะที่มีสไตล์ของด้านหน้ารถ กันชนขนาดใหญ่ของรถดึงดูดสายตาด้วยรูปทรงที่ดูบึกบึน โดยมีไฟตัดหมอกทรงกลมขนาดเล็กและไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ขนาดเล็ก

โปรไฟล์ของครอสโอเวอร์ Toyota Highlander 3 ดึงดูดความสนใจได้ทันทีด้วยซุ้มล้อที่สูงเกินจริง มีการป้องกันพลาสติกตามขอบตัวถังทั้งหมดซึ่งบ่งบอกถึงประสิทธิภาพทางออฟโรดที่ดี มีรอยประทับเล็กๆ อยู่ตรงกลาง แต่แทบมองไม่เห็น กระจกมองหลังขนาดใหญ่มีทวนสัญญาณไฟเลี้ยว และหน้าต่างตกแต่งด้วยโครเมียม ราวหลังคาก็ทำจากโครเมียมเช่นกันแต่ก็มีการตกแต่ง

ด้านหลังยังได้รับการเปลี่ยนแปลงค่อนข้างมาก ตอนนี้ที่ด้านหลังมีไฟหน้าขนาดใหญ่พร้อมขอบโครเมียม ซึ่งดูดีมาก ฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ที่แกะสลักเน้นการออกแบบตัวไฟหน้า ฝากระโปรงหลังยังติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและสปอยเลอร์ที่ส่วนบนซึ่งมีทวนสัญญาณไฟเบรก กันชนหลังขนาดใหญ่ได้รับการป้องกันพลาสติกขนาดใหญ่ซึ่งมีแผ่นสะท้อนแสงทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่

แน่นอนว่าเนื่องจากรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไป ขนาดของร่างกายก็เปลี่ยนไปด้วย ตอนนี้มีดังนี้:

• ความยาว – 4865 มม.
• ความกว้าง – 1925 มม.
• ความสูง – 1,730 มม.
• ระยะฐานล้อ – 2,790 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 197 มม.

ลักษณะทางเทคนิคของโตโยต้าไฮแลนเดอร์ 2018-2019

ในแง่ของเครื่องยนต์ มันง่ายที่นี่ คนญี่ปุ่นมีชื่อเสียงในด้านการสร้างหน่วยที่เรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็ทรงพลังและที่สำคัญที่สุดคือเชื่อถือได้ มีเพียงสองคนที่อยู่ในแถวแม้ว่าในประเทศอื่น ๆ จะมีสามคนก็ตาม

1. เครื่องยนต์พื้นฐานเป็นเครื่องยนต์ 16 วาล์วธรรมดาที่มีปริมาตร 2.7 ลิตร ให้กำลัง 188 แรงม้า แรงบิดของเครื่องยนต์นี้คือ 252 H*m และมีให้ที่ 4,200 รอบต่อนาที กำลังสูงสุดอยู่ที่ 5800 รอบต่อนาที หน่วยนี้เร่งความเร็วได้มากขนาดนี้และ รถหนักได้ถึงร้อยใน 10.3 วินาที และความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 180 กม./ชม. ในขณะเดียวกัน จะใช้ 13 ลิตรในรอบเมืองและ 8 ลิตรบนทางหลวง
2. เครื่องยนต์ที่สองก็เป็นน้ำมันเบนซินเหมือนกัน แต่ตอนนี้เป็นเครื่องยนต์ V6 แบบธรรมดา ซึ่งมีปริมาตร 3.5 ลิตร ให้กำลัง 249 แรงม้า และแรงบิด 337 H*m แน่นอนว่าไดนามิกได้รับการปรับปรุง รถเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 8.7 วินาที และความเร็วสูงสุดไม่เปลี่ยนแปลง การบริโภคในเมืองเพิ่มขึ้น 1 ลิตร แต่บนทางหลวงยังคงเท่าเดิม
3. นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์เลียนแบบรุ่นก่อนแต่เพิ่มกำลังเป็น 280 แรงม้า เครื่องยนต์นี้ไม่มีขายในประเทศของเรา แต่การเร่งความเร็วจะดีกว่าด้วย การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 7.3 วินาที และด้วยระบบเกียร์ CVT ทำให้กินน้ำมันเพียง 8 ลิตรในเมือง นี่คือมอเตอร์ไฮบริดซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเพิ่มกำลังและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ในแง่ของการส่งสัญญาณสำหรับ Toyota Highlander 3 ทุกอย่างค่อนข้างง่าย มี 6 สปีดสำหรับหน่วยในประเทศของเรา เกียร์อัตโนมัติและไฮบริดจะมีเกียร์ CVT ระบบขับเคลื่อนขึ้นอยู่กับมอเตอร์ เครื่องยนต์ตัวแรกมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในขณะที่เครื่องยนต์อื่นๆ มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

เนื่องจากขนาดที่เปลี่ยนแปลงของโมเดล วิศวกรจึงต้องปรับปรุงระบบกันสะเทือน ด้วยเหตุนี้เราจึงมีระบบอิสระโดยสมบูรณ์โดยมีแม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และติดตั้งระบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง

ร้านเสริมสวย

นอกจากนี้ผู้ผลิตยังเปลี่ยนการตกแต่งภายในของรถเกือบทั้งหมดทำให้ทันสมัยยิ่งขึ้นมีคุณภาพดีขึ้นและเรียบง่ายขึ้น รูปร่างเจริญตา แน่นอนคุณรู้ว่ามีที่นั่งสามแถวและ 7 ที่นั่ง ด้านหน้ามีเบาะหนังที่ดีเยี่ยมพร้อมการรองรับด้านข้างเล็กน้อยและการปรับด้วยไฟฟ้า

เบาะหลังออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 3 คนและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับคนรูปร่างธรรมดา ผู้โดยสาร 3 คนสามารถนั่งได้โดยไม่มีปัญหา แถวที่สามของ Toyota Highlander 3 ปี 2018-2019 ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 2 คนและมีพื้นที่กว้างขวางอยู่แล้ว ผู้คนจะเข้าไปได้พอดี แต่เนื่องจากพื้นที่วางขาเล็ก พวกเขาจึงอึดอัดเล็กน้อย

ผู้ขับขี่จะพึงพอใจกับพวงมาลัยหุ้มหนัง 3 ก้าน ซึ่งมีปุ่มควบคุมมัลติมีเดียมากมาย ด้านหลังพวงมาลัยมีแผงหน้าปัดอันมีสไตล์พร้อมไฟแบ็คไลท์สีน้ำเงิน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์อะนาล็อกสองตัวจะแสดงข้อมูลที่เป็นประโยชน์จำนวนมหาศาล

คอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่สำหรับระบบมัลติมีเดียและระบบนำทาง ซึ่งสามารถควบคุมได้โดยใช้ปุ่มด้านข้าง ด้านล่างนี้เป็นชุดควบคุมระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วนซึ่งทำในสไตล์มินิมอลและดูเท่จริงๆ ข้างใต้ทั้งหมดนี้เป็นของแปลกเล็กน้อย ซึ่งเป็นช่องสำหรับของชิ้นเล็ก ๆ ที่ยังคงอยู่ที่แผงด้านหน้าผู้โดยสาร ช่องนี้มีแสงพื้นหลังสีน้ำเงิน ดูรูปแล้วคุณจะเข้าใจว่ามันดูผิดปกติแค่ไหน

อุโมงค์ Toyota Highlander 3 ก็ดูเท่เช่นกัน โดยในช่วงแรกๆ จะมีปุ่ม 4 ปุ่มสำหรับฟังก์ชั่นออฟโรดต่างๆ เช่น การบล็อคหรือการช่วยเหลือการลง จากนั้นเราก็พบกับคันเกียร์ขนาดใหญ่ ทางด้านขวามือซึ่งมีที่วางแก้วน้ำ 2 อัน ด้านหลังหัวคันเกียร์จะมีระบบล้างระบบทำความร้อนเบาะนั่ง

แถวหลังยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากอีกด้วย นอกจากนี้ตัวเครื่องยังมีปุ่มสำหรับวัดอุณหภูมิ ระบบอุ่นที่นั่ง และอื่นๆ อีกมากมาย ท้ายรถมีขนาดไม่ใหญ่มากปริมาตร 391 ลิตรซึ่งไม่มากเนื่องจากมีแถวที่สาม แต่ถ้าคุณต้องการ คุณสามารถพับเบาะลงได้ และคุณจะมีความจุ 2,370 ลิตร

ราคา

และสุดท้ายเรามาพูดถึงกันด้วย ด้านที่สำคัญรถยนต์ นี่คือราคาและอุปกรณ์ค่ะ การกำหนดค่าที่แตกต่างกัน- ในไลน์จะมีระดับการตัดแต่งเพียง 3 ระดับ ได้แก่ “Elegance”, “Prestige” และ “Lux” เวอร์ชันพื้นฐานจะทำให้ผู้ซื้อเสียค่าใช้จ่าย 3,159,000 รูเบิลและจะมาพร้อมกับฟังก์ชันต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• ตกแต่งภายในด้วยหนัง
• ถุงลมนิรภัย 7 ใบ;
• เบาะนั่งแถวหน้าและหลังแบบอุ่น
• เบาะนั่งปรับด้วยไฟฟ้า
• ระบบเสียงที่ดี
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่;
• กล้องมองหลัง;
• ระบบเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ
• เลนส์ LED;
• เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
• ฝากระโปรงหลังไฟฟ้า
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง

รถรุ่นที่แพงที่สุดมีราคาเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยกล่าวคือ 3,762,000 รูเบิลและมีการเติมเต็มดังต่อไปนี้:

• การตรวจสอบจุดบอด
• การควบคุมช่องทาง;
• หน่วยความจำการปรับไฟฟ้า
• การระบายอากาศแถวหน้า
• ระบบนำทาง
• ระบบเสียงที่ยอดเยี่ยมและไม่มีอะไรเพิ่มเติมโดยพื้นฐานแล้ว

นี้ ครอสโอเวอร์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีอุปกรณ์ที่หรูหรา มีลักษณะทางเทคนิคที่ดี และดูดีทีเดียว Toyota Highlander 2018-2019 3 ก็ถูกใจเช่นกัน ความน่าเชื่อถือสูง- ด้วยเหตุนี้ฉันอยากจะบอกว่านี่เป็นรถที่ยอดเยี่ยมและราคาไม่แพงนักสำหรับอุปกรณ์ของมัน

วีดีโอ

ครอสโอเวอร์ โตโยต้า ไฮแลนเดอร์เพิ่งวางขายอย่างเป็นทางการเมื่อ ตลาดรัสเซีย- Toyota Highlander มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มซีดานของ Toyota Camry รถคันนี้เปิดตัวครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2543 ครอสโอเวอร์รอดมาได้สามชั่วอายุคนในช่วงเวลานี้ การอัปเดตครั้งล่าสุดเกิดขึ้นค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ ตัวรถถูกสร้างขึ้นภายใต้หลักๆ ตลาดอเมริกา- ในญี่ปุ่นและออสเตรเลีย ขายรถยนต์ภายใต้ชื่อ Kluger Toyota Highlander ประกอบขึ้นสำหรับรัสเซียในสหรัฐอเมริกา (อินเดียนา) “ชาวเขา” ของญี่ปุ่นส่วนใหญ่ถูกส่งไปยังออสเตรเลียและตลาดท้องถิ่น

ความยาวและความกว้างของครอสโอเวอร์เจเนอเรชั่นใหม่เพิ่มขึ้น แต่ระยะฐานล้อยังคงเท่าเดิม (2,790 มม.) อย่างไรก็ตาม พื้นที่นี้เพียงพอสำหรับรถขนาด 7 ที่นั่ง ร้านเสริมสวยกว้างขวาง- ตัวถังแบบ monocoque สามารถรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ได้เจ็ดคน เหมาะสำหรับครอบครัวที่กระตือรือร้น

แชสซีและระบบที่สมบูรณ์ ไดรฟ์ไฮแลนเดอร์ได้รับจาก Lexus RX. ในโหมดปกติ รถจะเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า รูปแบบการทำงานของระบบส่งกำลังเหมือนกับของ RAV 4 เมื่อล้อหน้าลื่นไถล คลัตช์กลางจะถูกล็อคโดยอัตโนมัติและส่งแรงบิด 50% ไปยังทันที ล้อหลัง- ในรัสเซียคุณสามารถซื้อ Highlander ที่มีทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4

รูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์ใหม่สอดคล้องกับสไตล์องค์กรในปัจจุบัน ภายนอกมีความดุดัน สปอร์ต และน่าดึงดูดพอสมควร ต่อไปเรามาดูกัน โตโยต้าไฮแลนเดอร์ ภาพถ่ายและประเมินผลงานของนักออกแบบชาวญี่ปุ่นซึ่งมีหน้าที่ทำให้รถเข้าใจได้ไม่เพียง แต่สำหรับผู้ซื้อชาวอเมริกันเท่านั้น แต่ยังสำหรับด้วย ตลาดโลกโดยทั่วไป.

รูปถ่ายของโตโยต้าไฮแลนเดอร์

ภายในของโตโยต้าไฮแลนเดอร์คุณจะพึงพอใจกับคุณภาพการตกแต่ง ความสะดวกสบาย และพื้นที่สูงสุด รถยนต์ทุกรุ่นมี 7 ที่นั่ง ภายในเครื่องหนังนั่นคือคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินมากเกินไปแยกต่างหาก คุณจะสัมผัสได้ถึงสไตล์อเมริกัน ดังนั้นรุ่นพื้นฐานจึงมีทุกอย่างตั้งแต่ระบบควบคุมสภาพอากาศไปจนถึงกล้องมองหลัง มาดูกัน รูปถ่ายของร้านเสริมสวยด้านล่าง.

ภาพถ่ายภายในของ Toyota Highlander

ลักษณะทางเทคนิคของโตโยต้าไฮแลนเดอร์

ข้อมูลจำเพาะ Highlander เวอร์ชันรัสเซียไม่มีระบบส่งกำลังหรือเครื่องยนต์ให้เลือกมากมาย แต่สิ่งที่มีอยู่ก็เพียงพอแล้ว มีเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องเป็นหน่วยกำลัง: เครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์วที่มีความจุ 2.7 ลิตร (252 นิวตันเมตร) และ V6 ที่ทรงพลังกว่าด้วยปริมาตร 3.5 ลิตร (337 นิวตันเมตร) พละกำลังอยู่ที่ 188 และ 249 แรงม้า ตามลำดับ ที่น่าสนใจคือเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร มีจำหน่ายเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ขนาด 3.5 ลิตร ทรงพลังยิ่งขึ้น เฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 เท่านั้น กล่องเกียร์สำหรับการดัดแปลงทั้งหมดจะเหมือนกันคืออัตโนมัติ 6 สปีด

ในด้านคุณลักษณะไดนามิก V6 สามารถเร่ง Toyota Highlander ได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 8.7 วินาที! เครื่องยนต์ 2.7 ทำเช่นเดียวกันกับ 2 รถตันใน 10.3 วินาที สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงคุณไม่ควรคาดหวังปาฏิหาริย์ที่นี่ รุ่นขนาด 3.5 ลิตรใช้ในเมืองเพียง 15 ลิตรและมากกว่า 8 ลิตรบนทางหลวง เครื่องยนต์ 4 สูบประหยัดกว่าเล็กน้อยในสภาพเมืองใช้เพียง 13.3 ลิตร บนทางหลวงมีน้ำมันเบนซิน 95 เกือบ 8 ลิตร ในกรณีนี้มอเตอร์จะสอดคล้องกัน มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 5 อย่างไรก็ตามครอสโอเวอร์รุ่นไฮบริดก็จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาเช่นกัน

ความยาวของรถน้อยกว่า 5 เมตรเล็กน้อย น้ำหนักในการวิ่งประมาณ 2 ตันด้วย โหลดเต็มแล้วมากกว่า 2.6 ตัน การกวาดล้างดินออฟโรดโดยสมบูรณ์และเท่ากับ 20 เซนติเมตร ด้านล่างเราจะนำเสนอให้คุณทราบโดยละเอียด ลักษณะเฉพาะ ขนาดโดยรวมครอสโอเวอร์โตโยต้าไฮแลนเดอร์.

น้ำหนัก ปริมาตร ระยะห่างจากพื้น ขนาดของ Toyota Highlander

• ความยาว – 4865 มม
• ความกว้าง – 1925 มม
• ความสูง – 1,730 มม
• ระยะฐานล้อ– 2790 มม
• ติดตามด้านหน้าและ ล้อหลัง– 1635/1650 มม
• ส่วนยื่นหน้า/หลัง – 950/1125 มม
• น้ำหนักลด – ตั้งแต่ พ.ศ. 2498 กก
• น้ำหนักรวม – จาก 2,620 กก
• ปริมาตรท้ายรถของ Toyota Highlander ในรุ่น 7 ที่นั่งคือ 269 ลิตร
• ปริมาตรท้ายรถในรุ่น 5 ที่นั่ง – 813 ลิตร
• ความจุช่องเก็บสัมภาระพร้อมเบาะหลังพับ – 2,370 ลิตร
• ปริมาณ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง– 72 ลิตร
• ขนาดยางและล้อ – 245/55 R19
• ระยะห่างจากพื้นหรือระยะห่างของ Toyota Highlander – 200 มม

ตัวเลือกและราคาของ Toyota Highlander

โดยรวมแล้ว SUV มีระดับการตกแต่งสองระดับ: "ความสง่างาม" พื้นฐานและ "เพรสทีจ" ขั้นต่ำ ราคาโตโยต้าไฮแลนด์จำนวน 1,741,000 รูเบิล- สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ซื้อจะได้รับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีบรรจุภัณฑ์อย่างดีพร้อมเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในรายการ อุปกรณ์มาตรฐาน ล้ออัลลอย, ไฟหน้าแบบฮาโลเจน,ไฟตัดหมอก,ย้อมสี,ที่จอดรถ,ไฟและเซ็นเซอร์ฝน มีระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซน, เบาะหนัง, กล้องมองหลัง, จอภาพสีแบบสัมผัส และระบบรักษาความปลอดภัยและระบบช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ครบครัน

หากคุณต้องการ รถขับเคลื่อนสี่ล้อจากนั้นราคาของ Highlander จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,952,000 รูเบิล เป็นหน่วยส่งกำลัง V6 แพ็คเกจ "เพรสทีจ" ที่แพงกว่าพร้อมเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรมีราคา 1,921,000 รูเบิล ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 2,132,000 รูเบิล

วีดีโอ โตโยต้า ไฮแลนเดอร์

วิดีโอทดลองขับ Toyota Highlander จากโปรแกรม Autovesti เพียงพอ วิดีโอโดยละเอียดทบทวน.

รถที่ออกแบบมาเพื่อใครในบ้านเรา? เป็นไปได้มากว่ามีคนกลุ่มเล็กๆ ที่ต้องการซื้อ Land Cruiser แต่มีเงินไม่พอ และไม่พอใจกับ Rav 4 เลยเลือก Highlander ยังมีอีกมาก โตโยต้า เวนซ่าแต่รถดูไม่เหมือน SUV มากกว่า รถสเตชั่นแวกอนขนาดใหญ่- ยิ่งไปกว่านั้น Venza ไม่มีการตกแต่งภายในแบบ 7 ที่นั่ง

การเปิดงานมอสโกมอเตอร์โชว์ 2010 มีการเปิดตัวรถยนต์อเนกประสงค์เจเนอเรชันที่สองของญี่ปุ่นรอบปฐมทัศน์ของรัสเซีย เป็นที่น่าสังเกตว่าในขณะที่รัสเซียนี่เป็นการเปิดตัวของ Highlander ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเป็นที่รู้จักมาเป็นเวลานาน - ครอสโอเวอร์รุ่นแรกถูกนำเสนอที่นั่นในปี 2000 (และในปี 2544 ก็พิชิตได้อย่างมั่นใจ ตลาดอเมริกาเหนือ)

เจ็ดปีต่อมาครอสโอเวอร์ขนาดกลางรุ่นที่สองเข้าสู่ตลาดซึ่งยังคง "ประสบความสำเร็จในอาชีพการงาน" ใน ทวีปอเมริกาเหนือดังนั้นสามปีต่อมาชาวญี่ปุ่นจึงตัดสินใจเสนอ "ไฮแลนเดอร์" ให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยุโรป

ก่อนเริ่ม “ขยายสู่ตลาดภาคตะวันออกของยุโรป” โมเดลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด... และตั้งแต่วันที่ 20 ตุลาคม 2553 เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าในประเทศ CIS ได้เริ่มต้นขึ้น การขายอย่างเป็นทางการ“ไฮแลนเดอร์” (จนถึงตอนนั้น มาถึงเราเพียง “ด้วยวิธีลึกลับบางอย่าง” ในฉบับเดียว)

ข้อมูลจำเพาะของรัสเซียของ "ไฮแลนเดอร์ที่สอง" แตกต่างจาก "เวอร์ชันอเมริกัน" เพียงแต่ว่ามีให้เลือกในอุปกรณ์เดียวซึ่งสอดคล้องกับ "ฐานอเมริกัน" (แต่มีการเพิ่มเติม: เบาะนั่งอุ่น, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, สามโซน ระบบควบคุมสภาพอากาศและกล้องมองหลังรวมถึงระบบเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ + ระบบช่วยขึ้นและลง)

สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของซีดานยอดนิยม Camry ครอสโอเวอร์คันนี้ไม่ได้มีลักษณะภายนอกคล้ายกับ "แม่" แต่อย่างใด (ยกเว้นคุณสมบัติ "ครอบครัว" บางอย่างของตระกูลโตโยต้าทั้งหมด) ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นอย่างมาก - รถกว้างขึ้นและยาวขึ้น เพิ่มที่นั่งแถวที่สามแล้ว

เมื่อเทียบกับ “ไฮแลนเดอร์รุ่นแรก” แล้ว รถเจเนอเรชั่นที่ 2 ยังมีอะไรมากกว่านั้นอีกมาก ดูสปอร์ต: มุมเอียงที่นุ่มนวล กระจกบังลม, ความลาดเอียงไปข้างหน้าของหลังคาห้องโดยสารที่แทบจะสังเกตไม่เห็น, "จมูก" ที่ดูหนัก (แต่เพรียวบางอย่างชัดเจน) ที่ดูหนักหน่วง - ทุกสิ่งบ่งบอกว่ามันมีความไดนามิกมากกว่ารุ่นก่อน
แต่ด้านหลังที่หนาขึ้น ประกอบกับเสาด้านหลังที่กว้างและไฟแฟลร์ที่ด้านบน มีจุดมุ่งหมายเพื่อบอกผู้บริโภคอย่างชัดเจนว่า "รถคันนี้ทรงพลังแค่ไหน"

ตัวถังห้าประตูของ “ไฮแลนเดอร์รุ่นที่สอง” ซึ่งดูค่อนข้างแข็งแกร่ง มีเส้นสายเพิ่มเติมที่เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นในการมุ่งไปข้างหน้าของรถ ในเวอร์ชันรัสเซียประตูท้าย (ปริมาตรคือ 292 ถึง 2282 ลิตร) ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ล้อใหม่มีความกลมกลืนกับการออกแบบโดยรวมมาก - ล้ออัลลอยด์หล่อขนาด 17 นิ้ว หุ้มไว้อย่างพอเหมาะ ยางกว้าง 245/65.

หากเราพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิค เครื่องยนต์ "ไฮแลนเดอร์ 2" ก็สืบทอดมาจาก "คัมรี่" - V6 ด้วยปริมาตร 3.5 ลิตร และกำลัง 273 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที สร้างตามการออกแบบสี่วาล์วพร้อมระบบอิสระ การฉีดแบบกระจายและสองเพลา
หน่วยที่ค่อนข้างทรงพลังนี้มาพร้อมกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดด้วย ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อ

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​- ได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับสภาพออฟโรดที่รุนแรง ชนบทห่างไกลของรัสเซีย- แมคเฟอร์สันสตรัทอิสระที่ด้านหน้าและด้านหลังเสริมด้วยระบบกันโคลงตามขวาง และความแข็งแกร่งที่มากเกินไปได้รับการชดเชยด้วยระบบรักษาเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์
เบรกทั้งด้านหน้าและด้านหลังเป็นดิสก์ระบายอากาศพร้อมพื้นที่สัมผัสที่เพิ่มขึ้น

ใน โชว์รูมโตโยต้า Highlander 2 มอบความหรูหราที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับรุ่นพื้นฐาน เบาะนั่งทำจากผ้าหนาคุณภาพสูงอย่างเห็นได้ชัด พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง แผงประตู แผงหน้าปัด และคอนโซลกลางตกแต่งด้วยลายไม้

พลาสติกไม่เพียงแต่ดูสวยงามเท่านั้น แต่ยังน่าสัมผัสอีกด้วย แดชบอร์ด– ตามธรรมเนียมที่ดีที่สุดของบริษัท มีหลักสรีรศาสตร์สูง พร้อมภาพรวมของเครื่องมือที่ง่ายดายและค่าที่อ่านได้ชัดเจน คอพวงมาลัยปรับความสูงได้เท่านั้น แต่อยู่ในช่วงกว้างมาก มีอวัยวะติดอยู่ด้วย การควบคุมระยะไกลระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพงหกตัว

ระบบความปลอดภัยใน Toyota Highlander เจนเนอเรชั่นที่ 2 นั้นถูกนำเสนออย่างกว้างขวาง - ถุงลมนิรภัยเจ็ดใบ (สองใบอยู่ที่ด้านหน้า), พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟพร้อมการปรับที่เบาะหน้าและตามด้วยพนักพิงศีรษะ 3 และ 2 อันในแถวที่สองและสาม เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด (ด้านหน้าแบบดึงกลับ) ประตูด้านหลังได้รับการป้องกันการเปิดขณะขับขี่

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว อุปกรณ์เดียวที่นำเสนออย่างเป็นทางการในตลาดรัสเซียคือเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร กำลัง 273 แรงม้า ซึ่งทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แม้ว่าการกำหนดค่านี้มีให้เลือกสามแบบ ("Comfort", "Prestige" และ "Lux") แต่ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือแบบแรกไม่มีการตกแต่งภายในด้วยหนังและเบาะนั่งปรับด้วยไฟฟ้า ในขณะที่แบบ "ด้านบน" มี ระบบนำทางพร้อมจอแสดงผลสีขนาด 7 นิ้ว

ราคาของ "Highlander ที่สอง" ในปี 2013 ในตลาดรัสเซีย: ในระดับการตัดแต่ง "ความสบาย" ~ 1,690,000 รูเบิล "เพรสทีจ" ~ 1,920,000 รูเบิล และราคาของ "Lux" ~ 1,976,000 รูเบิล

Toyota Highlander คันที่สามเป็นรถเด็กทั่วไปในยุคนั้น โดยมีความสามารถที่หลากหลาย - ถูกเลือกเพื่อ: ลักษณะก้าวร้าว,พื้นที่ภายใน,ความคล่องตัวดี, อุปกรณ์ครบครันและ "นามสกุล" ที่มีชื่อเสียง (รถยนต์ของแบรนด์นี้ขึ้นชื่อเรื่องความไม่โอ้อวดและความน่าเชื่อถือ)... นอกจากนี้เขายังเป็นคนในครอบครัวที่ยอดเยี่ยม - นี่อาจเป็นลักษณะที่แม่นยำที่สุดที่อธิบายรถคันใหญ่คันนี้

ในเจเนอเรชั่นที่สาม Highlander เปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 2013 ที่งาน New York Auto Show เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน มันมีความสมบูรณ์และทรงตัวอย่างเห็นได้ชัด ได้รับเครื่องยนต์และระบบเกียร์ใหม่ และยังได้รับฟังก์ชันการทำงานที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอีกด้วย

ในเดือนมีนาคม 2559 ใน Big Apple เดียวกันการเปิดตัวครอสโอเวอร์ขนาดกลางรุ่น restyled เกิดขึ้น - การเข้าซื้อกิจการหลัก ได้แก่: รูปลักษณ์ที่ออกแบบใหม่, V6 ที่ทันสมัย, กระปุกเกียร์แปดช่วงใหม่และรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม .

ภายนอก Highlander รุ่นที่สามเป็นชายอัลฟ่าตัวจริง: รูปร่างหน้าตาดูโหดร้ายและสมบูรณ์ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ฉูดฉาดและทันสมัยเกินไป รถมีความดุดันที่สุดเมื่อมองจากด้านหน้า - เครดิตสำหรับสิ่งนี้อยู่ที่ไฟหน้า "เหล่" และ "กระจังหน้า" ขนาดใหญ่ของกระจังหน้าหม้อน้ำจนถึงขอบล่างของกันชน แต่จากมุมอื่น ๆ ก็ไม่ได้ดูแย่ลงไปกว่านี้: ภาพเงาอันทรงพลังพร้อมผนังด้านข้างนูนเด่นชัดและซุ้มล้อสี่เหลี่ยมโค้งมนและส่วน "เนื้อซี่โครง" ที่กลมกลืนกันพร้อมไฟส่องสว่างที่ติดตั้งสูง กระจกเจียระไน และกันชนที่เรียบร้อย

Toyota Highlander "ที่สาม" เป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีขนาดใหญ่มาก: "ญี่ปุ่น" มีความยาว 4890 มม. และความสูงและความกว้างคือ 1,770 มม. และ 1925 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อของ SUV สูงถึง 2,790 มม. และระยะห่างจากพื้น 200 มม. สภาพห้าประตูใน "การต่อสู้" มีน้ำหนักตั้งแต่ 1880 ถึง 2205 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

การตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์ "เล่น" พร้อมเพรียงกับภายนอก - มันดูเป็นผู้ชาย: ไม่สำคัญ, กว้างขวางและหยาบคายเล็กน้อย นอกจากนี้ ด้านในของรถยังน่าดึงดูดใจด้วยองค์ประกอบที่เข้ากันอย่างลงตัว การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ไร้ที่ติโดยไม่มีการเจาะใดๆ และวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง (พลาสติกที่สวยงาม ส่วนที่เป็นโลหะและลายไม้ หนังแท้) แผงด้านหน้ามีสถาปัตยกรรมที่ซับซ้อน แต่น่าสนใจและในส่วนกลางจะมี "ทีวี" ขนาด 8 นิ้วของระบบมัลติมีเดียและหน่วย "ปากน้ำ" ที่มองเห็นได้พร้อมจอแสดงผลของตัวเองและสวิตช์ขนาดใหญ่ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่มากและแผงหน้าปัดข้อมูลที่สวยงามไม่ล้นหลามพร้อมจอแสดงผลขนาด 4.2 นิ้วระหว่างแป้นหมุนแบบอะนาล็อกที่กลมกลืนกับภาพรวม

เบาะนั่งด้านหน้าของ Toyota Highlander นำเสนอสไตล์อเมริกันที่ดูโอ่อ่า แต่สวมใส่สบาย มีการปรับไฟฟ้า ระบบทำความร้อนและการระบายอากาศที่หลากหลาย ผู้โดยสารในแถวกลางมีโอกาสที่จะปรับโซฟาในทิศทางตามยาวและระดับความเอียงของพนักพิงได้ แต่ไอดีลนั้นถูกรบกวนด้วยรูปทรงที่เรียบ “แกลเลอรี” คับแคบตรงไปตรงมา: เด็กวัยมัธยมศึกษาตอนต้นสามารถเข้าที่นี่ได้อย่างสบาย ๆ

ห้องเก็บสัมภาระของ Highlander ในชาติที่ 3 มีขนาดตั้งแต่ 269 ถึง 2,370 ลิตร และเมื่อพับเบาะทั้งสองแถวหลัง ก็จะเกิดพื้นเกือบราบเรียบ นอกจากนี้แล้วยังมีช่องใต้ดินอีกด้วย เครื่องมือที่จำเป็น- “โดกัตกา” รวมอยู่ด้วย ชุดเริ่มต้น SUV ยึดไว้ใต้ท้องรถ

ลักษณะทางเทคนิคในตลาดรัสเซียสำหรับ Toyota Highlander "ที่สาม" มีเพียงสิ่งเดียวที่เป็นไปได้ หน่วยพลังงาน – ห้องเครื่องยนต์รถถูก "เติม" ด้วยเครื่องยนต์เบนซินรูปตัว V "สำลัก" ที่มีปริมาตร 3.5 ลิตร (3,456 ลูกบาศก์เซนติเมตร) พร้อมด้วย ฉีดตรง, ทางเดินอาหารความยาวแปรผัน, จังหวะเวลา 32 วาล์ว และกลไกการกระจายก๊าซบนไอดีและไอเสีย

ให้กำลังสูงสุด 249 “ม้า” ที่ 5,000-6,600 รอบต่อนาที และแรงบิด 356 นิวตันเมตรที่ 4,700 รอบต่อนาที และทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด กะโดยตรงและเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ

ในโหมดปกติ การยึดเกาะส่วนใหญ่จะไปที่ล้อหน้า แต่ถ้าจำเป็น คลัตช์หลายแผ่นเชื่อมต่อ JTEKT ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพลาล้อหลังโดยมุ่งความสนใจไปที่ช่วงเวลานั้นมากถึง 50%

บนพื้นผิวแข็ง รถรู้สึกมั่นใจได้มากกว่า โดยเร่งความเร็วจากศูนย์ไปยัง "ร้อย" แรกใน 8.8 วินาที เร่งความเร็วสูงสุดได้สูงสุดถึง 180 กม./ชม. และ "ดื่ม" น้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 9.5 ลิตรในสภาวะแบบผสม

ในตลาดอื่นๆ ยังสามารถซื้อ Highlander 3 ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาด 2.7 ลิตร (กำลัง 188 แรงม้าและแรงบิด 252 นิวตันเมตร) และในรุ่นไฮบริดที่มีเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (280 “พ่อม้า” และ 337 นิวตันเมตร)

Toyota Highlander รุ่นที่สามมีพื้นฐานมาจาก "รถเข็นแบบยืดออก" จากซีดาน Camry พร้อมหน่วยส่งกำลังที่อยู่ตามยาวตัวถังแบบ monocoque ซึ่งใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงกันอย่างแพร่หลายและระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระพร้อมเสา McPherson ติดตั้งระบบมัลติลิงค์ไว้ที่เพลาล้อหลังของรถ ( ความคงตัวตามขวางเกี่ยวข้องกับ "เป็นวงกลม") ยืมมาจาก Lexus RX
ครอสโอเวอร์มีดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำงานร่วมกับ ABS, EBD และอื่นๆ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยและชุดบังคับเลี้ยวนั้นแสดงด้วยเฟืองแรคแอนด์พีเนียนและ เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าการจัดการ.

ตัวเลือกและราคาในปี 2560 Highlander รุ่นที่สามที่ได้รับการปรับสภาพใหม่ได้รับการนำเสนอในตลาดรัสเซียในสามรุ่น: Elegance, Prestige และ Luxury Safety

• สำหรับอันแรกราคาเสนอขั้นต่ำคือ 3,226,000 รูเบิล และฟังก์ชั่นการใช้งานประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัยหกใบ, ขอบล้อขนาด 19 นิ้ว, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, ประตูท้ายแบบไฟฟ้า, รายการแบบไม่ใช้กุญแจ, ABS, EBD, BAS, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, VSC, เซ็นเซอร์ด้านหลังที่จอดรถ, ระบบ ERA-GLONASS, "ดนตรี" พร้อมลำโพงหกตัว, คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียพร้อมหน้าจอ 6.1 นิ้ว, กล้องมองหลัง, หุ้มหนังและ "สภาพอากาศ" สามโซน นอกจากนี้เวอร์ชันเริ่มต้นยังรวมถึง: เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบอุ่น, พวงมาลัยแบบอุ่นด้วยไฟฟ้าและกระจกหน้ารถในบริเวณส่วนที่เหลือของที่ปัดน้ำฝน, การติดตั้ง ISOFIXและอุปกรณ์อื่นๆ
• สำหรับการกำหนดค่าระดับกลางคุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 3,374,000 รูเบิลและนอกจากนั้น "แสดงให้เห็น": ศูนย์สาระบันเทิงขั้นสูงยิ่งขึ้นพร้อมจอแสดงผลขนาด 8 นิ้ว, เทคโนโลยีการติดตามจุดบอด, ระบบนำทาง, ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบระบายอากาศด้านหน้า เบาะนั่ง, ม่านบังแดดด้านข้างสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2 เป็นต้น
• ค่าใช้จ่ายในการดัดแปลง "สูงสุด" จาก 3,524,000 รูเบิล และสิทธิพิเศษคือ: ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, กล้องพาโนรามาสี่ตัว, ระบบเสียง JBL ระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 12 ตัว, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า และระบบตรวจสอบการจราจร เครื่องหมายถนนการจดจำป้ายจราจร การตรวจสอบความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ และการเตือนการชนด้านหน้า

ไฮแลนเดอร์ - ครอสโอเวอร์ ความกังวลของโตโยต้าซึ่งเป็นเวอร์ชัน โมเดลภายใน Toyota Kluger สำหรับภายนอกไม่ใช่ ตลาดญี่ปุ่น- ในตอนแรกโมเดลนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคชาวอเมริกันและการคำนวณนี้เกินกว่าที่จะพิสูจน์ได้ - Highlander ได้รับความนิยมอย่างมากในอเมริกาเหนือ เป็นของคลาส SUV ขนาดกลางและ ช่วงโมเดล Toyota อยู่ระหว่าง Toyota RAV4 และ 4Runner รถยนต์คันนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 2000 อย่างไรก็ตาม "Highlander" แปลจากภาษาอังกฤษว่า "highlander"

รูปลักษณ์ของรุ่นแรกได้รับการออกแบบในสไตล์อนุรักษ์นิยม - การออกแบบที่เข้มงวดพร้อมเลนส์ด้านหน้าแบบดั้งเดิมและบังโคลนหน้าและหลังแบบ "เป่า" กันชนดูทรงพลัง สปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรก รางหลังคา ทุกอย่างดูแข็งแกร่งและกล้าหาญมาก

เมื่อพัฒนารถยนต์ ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและความปลอดภัยเป็นหลัก ประตูด้านข้างกว้างช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเข้าออกได้สะดวก ผู้ใหญ่สามคนสามารถนั่งที่เบาะหลังได้อย่างสบาย มีพื้นที่วางขาค่อนข้างเพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพื้นเรียบ (ไม่มีอุโมงค์คาร์ดาน) เนื่องจากเครื่องยนต์อยู่ต่ำ ที่นั่งคนขับสามารถปรับความสูง ความเอียงของพนักพิง และทิศทางตามยาวโดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยตนเอง แต่เบาะทั้งสองมีที่วางแขนแบบพับได้ที่สะดวกสบาย เบาะหลังแบ่งตามความยาวในอัตราส่วน 2/3 และมีแบบเลื่อนและเลื่อน หน้าต่างกว้างให้ทัศนวิสัยที่ดี

ใน ช่องเก็บสัมภาระมีชั้นวางม่านแบบพับได้ที่สะดวกสบายซึ่งช่วยให้คุณแยกสิ่งของในกระโปรงหลังออกจากห้องโดยสารได้ ขอบคุณการเปลี่ยนแปลง ซุ้มล้อและฐานล้อขนาดใหญ่ทำให้ท้ายรถสะดวกสบายและกว้างขวาง จนถึงปี 2004 มีช่องเก็บสัมภาระสำหรับยางอะไหล่เต็มชิ้น ในปี 2004 มันถูกย้ายออกไปนอกห้องโดยสารและยึดไว้ที่ด้านหลังใต้ท้องรถ

ภายในทำจากวัสดุคุณภาพ คอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงได้และช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกตำแหน่งที่สะดวกสบายโดยไม่บดบังมุมมองของแผงหน้าปัด แดชบอร์ดผลิตโดยใช้เทคโนโลยี Optitron เมื่อไฟแบ็คไลท์ของสเกลสว่างขึ้นโดยอัตโนมัติหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ และไฟส่องสว่างที่สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์จะเปิดอยู่เสมอเพื่อไม่ให้เปิดไฟภายในรถอีกเมื่อคุณต้องการสตาร์ทรถในที่มืด ด้านในมีช่องต่างๆ มากมายและลิ้นชักสำหรับใส่ของชิ้นเล็ก ใต้ช่องเก็บของมีช่องในรูปแบบของกระเป๋าสำหรับใส่ร่ม คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดถูกรวมเข้ากับหน้าจอสัมผัส LCD ซึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสภาพของรถและการตั้งค่าของระบบมัลติมีเดียมาตรฐาน

สายเครื่องยนต์ประกอบด้วยสองหน่วย อย่างแรกคือสี่สูบแถวเรียงที่มีปริมาตร 2,362 cm³ และ 160 แรงม้า พร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองตัว สี่วาล์วต่อสูบ และฝาสูบโลหะผสม อย่างที่สองคือหกสูบรูปตัว V ที่ทรงพลังกว่าด้วยปริมาตร 2994 cm³และกำลัง 220 แรงม้า รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรแบบอินไลน์นั้นผลิตด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ 3 ลิตร - เฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและระบบล็อคตัวเองเท่านั้น ส่วนต่างกลางลิมิเต็ดสลิป (LSD)

ในปี พ.ศ. 2547 เครื่องยนต์ทั้งสองถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ V-6 ขนาด 3.3 ลิตร ที่ให้กำลัง 215 แรงม้า

ในตอนแรกรถติดตั้งระบบเกียร์ 4 สปีดเท่านั้น เกียร์อัตโนมัติเกียร์ “Super ECT” มีกลไกมาให้เป็นตัวเลือก การสลับด้วยตนเองการแพร่เชื้อ ในปี 2004 รุ่นที่มีเครื่องยนต์ V6 เริ่มติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด

ระบบกันสะเทือนทั้งด้านหน้าและด้านหลังเป็นแบบอิสระแบบ McPherson รถติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก เบรกเอบีเอส(Anti-Blocking System), ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ EBD (Electronic Brake force Distribution) ระบบควบคุมแรงดัน ระบบไฮดรอลิกระบบช่วยเบรก BAS (Brake Assist System), ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนอัตโนมัติ TRC (TRAction Control) และระบบควบคุมทิศทาง ความยั่งยืนของวีเอสซี(ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ) ตั้งแต่ปี 2004 เป็นต้นมา ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางได้กลายเป็นมาตรฐาน

Highlander ในปีแรกของการผลิตผลิตในรุ่นห้าที่นั่งเท่านั้น แต่ในปี 2004 ได้มีการเปิดตัวเวอร์ชันขยายที่มีคำนำหน้า "L" และที่นั่งสามแถว แถวที่สองมีเบาะนั่งตรงกลางแบบถอดออกได้ จึงสามารถเป็นแบบสองหรือสามที่นั่งได้ เมื่อถอดที่นั่งตรงกลางออก เก้าอี้นั่งสบายสองตัวจะยังคงอยู่พร้อมที่วางแขนแยกกัน และมีทางเดินระหว่างเก้าอี้ทั้งสองตัวไปยังที่นั่งแถวที่สาม ซึ่งสามารถเลือกเป็นแบบสามหรือสองที่นั่งก็ได้ เบาะนั่งแถวที่ 2 สามารถเลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลังได้ ทำให้มีพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารแถวที่ 2 และ 3 แตกต่างกันไปตั้งแต่ 740 ถึง 1,021 มม. ช่องเก็บสัมภาระเปลี่ยนรูปโดย ระบบพิเศษพร้อมคันโยกควบคุมเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายยิ่งขึ้นโดยใช้กระจกเข้า ประตูหลังเปิด

Toyota Highlander Hybrid ขับเคลื่อนสี่ล้อปรากฏในปี 2004 รถติดตั้งเครื่องยนต์ไฮบริดอันทรงพลังของระบบ THS II ใหม่และระบบส่งกำลังไฟฟ้า E-Four หน่วยกำลังไฮบริด THS II ตั้งอยู่ด้านหน้าของตัวถัง ประกอบด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.3 ลิตรที่พัฒนาขึ้น กำลังสูงสุด 211 ลิตร กับ. และมอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วสูง ไฟฟ้าแรงสูง 167 แรงม้า ส่วนด้านหลังมีมอเตอร์ไฟฟ้าอีกตัวที่มีความจุ 68 แรงม้า ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบส่งกำลัง E-Four พาวเวอร์พอยท์ให้กำลังสูงสุด 272 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองในโหมด 10/15 คือน้ำมันเบนซินเพียง 5.6 ลิตรต่อ 100 กม.

รถยนต์รุ่นที่สองเปิดตัวที่งาน Chicago Auto Show และออกจำหน่ายในปี 2551 ไฮแลนเดอร์มีขนาดใหญ่ขึ้น ได้รับไฟหน้าใหม่ที่มีรูปร่างน่าสนใจและแปลกตา กระจังหน้าหม้อน้ำใหม่ที่งดงาม กันชนทันสมัยพร้อมแถบโครเมียมที่ด้านล่าง และไฟตัดหมอกที่มีสไตล์ ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเป็น 206 มม.

ตัวรถมีการตกแต่งภายในด้วยหนัง, ตกแต่งไม้เทียม, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซน, เซ็นเซอร์จอดรถ, กล้องมองหลัง, เบาะนั่งอุ่น, วิทยุพร้อมเครื่องเปลี่ยนซีดี, ไดรฟ์ไฟฟ้า, จอสีพร้อมฟังก์ชั่นหน้าจอสัมผัสและติดตั้ง หลากหลายระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟ ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันหัวเข่าของผู้ขับขี่ และถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร

ใต้ฝากระโปรงทรงตัววี เครื่องยนต์หกสูบปริมาตร 3.5 ลิตร และกำลัง 273 แรงม้า- เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

เมื่อปลายเดือนสิงหาคม 2010 Toyota Highlander รุ่น restyled ได้เปิดตัวและเป็นที่รู้กันว่า รถคันนี้จะถูกส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการและจะกลายเป็นลิงค์ระดับกลางในห่วงโซ่: RAV4 และ Prado

ในทางเทคนิคแล้ว Highlander ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่แทบจะไม่แตกต่างจากรถยนต์รุ่นที่สองเลย เพื่อให้เหมาะกับ SUV มันถูกสร้างขึ้นบนแชสซีที่มีน้ำหนักเบาและ แพลตฟอร์มผู้โดยสาร(วี ในกรณีนี้จาก โตโยต้าคัมรี่- ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ลงหรือล็อคในระบบเกียร์ Highlander ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและสมมาตร (50:50) โดยไม่มีความหรูหราใดๆ ไม่มี เกียร์ต่ำหรือการปิดกั้น การจัดการเหลือแค่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ระยะห่างจากพื้น 206 มม. ช่วยให้คุณไม่เพียง แต่เคลื่อนที่บนยางมะตอยเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนเข้าสู่ถนนในชนบทได้อีกด้วย

ส่วนหน้าพร้อมกระจังหน้าแบบเหลี่ยมเจียระไนตกแต่งด้วยโครเมียม ไม่ว่าเลือกเวอร์ชันใดก็ตาม ถนนจะส่องสว่างด้วยไฟหน้าแบบไบซีนอน พับได้ กระจกมองข้างมีมุมมองด้านหลังพร้อมระบบทำความร้อนและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับการกำหนดค่าต่างๆ หลัง ไฟตัดหมอกควรจะดัดแปลงเพื่อเท่านั้น รัสเซีย โตโยต้า Highlander และรวมอยู่ในรายการตัวเลือกมาตรฐาน เป็นที่น่าสังเกตอีกคุณสมบัติหนึ่งของไฮแลนเดอร์ส "รัสเซีย" - โช้คอัพที่แข็งกว่าซึ่งช่วยให้คุณจัดการกับสิ่งผิดปกติได้แม่นยำยิ่งขึ้นและมั่นใจโดยไม่โยกเยกและอยู่ในเส้นทาง

การออกแบบภายในตามหลักสรีรศาสตร์ในระดับสูงสุด การออกแบบตกแต่งภายในเน้นคุณค่าแบบอนุรักษ์นิยม แผงหน้าปัดที่มีช่องสองช่องล้อมรอบด้วยอะลูมิเนียมนั้นให้ข้อมูลและอ่านได้ง่ายตลอดเวลา มัลติฟังก์ชั่น พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังเนื้อนุ่ม เบาะหนังเจาะรู และองค์ประกอบภายในตกแต่งด้วยลายไม้ คอนโซลกลางมีตัวควบคุมหลัก เช่นเดียวกับจอภาพ 2 จอ โดยจอหนึ่งแสดงข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและระบบปรับอากาศ และอีกจอสำหรับระบบมัลติมีเดียและระบบนำทาง ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนอัตโนมัติ (สำหรับผู้โดยสารแถวที่หนึ่งและที่สอง) ให้เป็นอุปกรณ์เสริมมาตรฐาน ภายในบุผ้าไม่มีชุด Highlander มาให้ - มาพร้อมหนังเจาะรูเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

เมื่อมีผู้โดยสารเจ็ดคนบนเครื่อง ปริมาตรท้ายรถจะต้องไม่เกิน 290 ลิตร แต่ในรุ่นห้าที่นั่งจะเพิ่มเป็น 1,200 ลิตร และเมื่อพับโซฟาแล้วจะเกินสองลูกบาศก์เมตร รถทุกรุ่นมีประตูท้ายไฟฟ้า

Toyota Highlander จำหน่ายในสองรุ่นซึ่งแตกต่างกันเฉพาะจำนวนอุปกรณ์เพิ่มเติมเท่านั้น อันแรกเรียกว่า "Prestige" และอันที่สองคือ "Lux" ในทั้งสองรุ่นมีอยู่ใต้ฝากระโปรง เครื่องยนต์เบนซินพร้อมระบบไทม์มิ่งวาล์วแปรผันอิเล็กทรอนิกส์คู่ Dual VVT-iปริมาตร 3.5 ลิตร และกำลัง 273 แรงม้า เครื่องยนต์มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลา 8.2 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 180 กม./ชม. ถึงอย่างไรก็ตาม มีพลังมากขึ้นและระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 10.7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรเมื่อขับขี่บนทางหลวงและเพิ่มขึ้น 3.1 ลิตรเมื่อขับขี่ในวงจรเมือง

เชื่อถือได้และ การจัดการที่ปลอดภัยรถให้บริการโดย: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรก (เอบีเอส), ระบบอิเล็กทรอนิกส์การกระจาย แรงเบรก(EBD) พร้อมเครื่องขยายเสียง การเบรกฉุกเฉิน(บาส) ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน(TRC), ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (VSC), ระบบควบคุมการช่วยขณะลงทางลาดชัน (HAC), ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน (DAC) และเพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ภายในห้องโดยสารมีพนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ม่านด้านข้าง และยังมีถุงลมนิรภัยสำหรับเข่าคนขับด้วย