เจ้าของรถหลายท่านทราบดีว่าการบังคับรถ การขับขี่ที่นุ่มนวล ลักษณะการขับขี่เป็นต้น รถยนต์ที่มีล้อที่มีรูปแบบต่างกันจะมีพฤติกรรมบนถนนที่แตกต่างกันและเชื่อฟังคนขับต่างกัน ดังนั้นการเลือกล้อให้เหมาะกับรถของคุณหมายถึงการช่วยตัวเองให้พ้นจากอันตรายจากเหตุฉุกเฉิน

ประเภทของขอบล้อ

เกณฑ์การคัดเลือก

การเลือกล้อตามยี่ห้อรถจะต้องคำนึงถึงคุณสมบัติที่ระบุโดยผู้ผลิตในเอกสารประกอบ:

• ความกว้างของขอบ;
• เส้นผ่านศูนย์กลางขอบ;
• เส้นผ่านศูนย์กลางการลงจอด
• เส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึด
• ขนาดรูตรงกลาง
• ปัจจัย X;
• การออกเดินทาง.

ลักษณะของขอบล้อ

พารามิเตอร์เหล่านี้พร้อมกับคำแนะนำของผู้ผลิตทำให้สามารถหลีกเลี่ยงการลองสวมใส่ได้ ยานพาหนะ- การเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีพารามิเตอร์ที่แนะนำคือโอกาสสำหรับผู้ขับขี่ที่จะ "ติดสิบอันดับแรก" ด้วยความมั่นใจในความสำเร็จ

อย่างไรก็ตาม หลายๆ คนพยายามที่จะติดตั้งไม่ได้ ล้อมาตรฐานและสิ่งพิเศษ - ดิสก์เว้า การเชื่อม ฯลฯ ในกรณีเช่นนี้ คุณจำเป็นต้องรู้ ในกรณีนี้ การเลือกล้อสำหรับรถยนต์โดยไม่ต้องดูเบื้องต้นไม่ได้ผลโดยสิ้นเชิง - ขอแนะนำ การมองเห็นที่เหมาะสมไปที่รถ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์เหมาะสมกับรุ่นนี้

การลองล้อรถก็มีประโยชน์ในบางกรณีเช่นกัน ตัวอย่างเช่น เกี่ยวข้องกับการระบายสีในตอนท้าย หากเหมาะสมก็มีโอกาสประสบความสำเร็จมากขึ้น - การเลือกภาพสีสันสะดวกกว่าจินตนาการมาก

ตัวกำหนดค่าคืออะไร?

ปัจจุบันบริการออนไลน์พิเศษได้รับการพัฒนาเพื่อตรวจสอบด้วยสายตาว่าล้อดังกล่าวจะดูดีบนรถคันนี้

เครื่องมือกำหนดค่าล้อทำให้คุณสามารถเลือกล้อสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดก็ได้ตามมาตรฐานและข้อกำหนด คุณสามารถเพิ่มองค์ประกอบตกแต่งได้ที่นี่ - โปรแกรมจะสร้างภาพที่เหมือนจริง ซึ่งมักจะอยู่ในรูปแบบ .

ขณะนี้ด้วยการทาสีครั้งต่อไปจะไม่มีปัญหาในการเลือกสี นอกจากนี้คุณยังสามารถนำล้อเว้าหรือล้ออื่นที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับรถรุ่นนี้ไปใช้ได้อย่างง่ายดาย

บางครั้งเจ้าของรถมือใหม่บางคนต้องเผชิญกับความจำเป็นในการเปลี่ยนดิสก์ตั้งแต่หนึ่งแผ่นขึ้นไปและงานนี้กลับกลายเป็นว่ายากกว่าที่คิดจากภายนอก และไม่น่าแปลกใจ: 4*108, 6J, ET47, Dia 63.3, R15 - ทั้งหมดนี้คืออะไร! ลองคิดออกด้วยกัน

1.ต้องทำอย่างไร?

เลือกอันที่ถูกต้อง ขอบล้อบนรถที่มีอยู่ พร้อมทำความเข้าใจพารามิเตอร์ที่จำเป็นทั้งหมดไปพร้อมๆ กัน

2. ต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์ดิสก์ใดบ้างเมื่อซื้อ

ไม่ว่าคุณจะใช้รถประเภทใดเมื่อเลือกล้อใหม่คุณต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ประเภทของดิสก์
• เส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้ง (หรือลงจอด)
• จำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึด (PCD)
• ความกว้างของดิสก์
• การดีดแผ่นดิสก์ (ET);
• เส้นผ่านศูนย์กลางของรูกลาง (ฮับ)
• รูปร่างของรูยึด
• การปรากฏตัวของโหนก

มาจองกันทันที: หาก ณ จุดนี้คุณสูญเสียความปรารถนาที่จะจัดการกับพารามิเตอร์เหล่านี้ทั้งหมดเมื่อเลือกล้อเพียงใช้บริการเลือกรถในร้านค้าออนไลน์ขนาดใหญ่ ที่นั่นคุณสามารถระบุรุ่นรถของคุณและรับล้อที่รับประกันว่าเหมาะกับรถทุกประการ ถ้าความมุ่งมั่นที่จะค้นหาทุกสิ่งยังอยู่กับคุณมาเริ่มกันเลย

3. ประเภทของดิสก์ - คืออะไร?

โดยทั่วไปแล้วแผ่นดิสก์ทั้งหมดจะแบ่งออกเป็นสามประเภทตามประเภทการผลิต: ประทับตรา หล่อ และปลอมแปลง คำถามในการเลือกประเภทเฉพาะเป็นหัวข้อสำหรับเนื้อหาแยกต่างหาก แต่ที่นี่เราจะนำเสนอความแตกต่างที่สำคัญ

แผ่นดิสก์ที่มีการประทับตรา– ถูกที่สุด: เป็นล้อแบบเดียวกับที่คุณเห็น การกำหนดค่าพื้นฐาน รถยนต์ราคาประหยัดและมักจะหุ้มด้วยพลาสติก หมวกตกแต่ง- ทำจากเหล็กและทาสีเคลือบฟัน ข้อดีนอกเหนือจากราคาต่ำสุดแล้วยังมีการบำรุงรักษาสูงอีกด้วย ความจริงก็คือแผ่นดิสก์ที่มีการประทับตราจะไม่แตกหักเมื่อถูกกระแทก แต่จะเกิดรอยยับ และสามารถซ่อมแซมได้ง่ายในภายหลัง ข้อเสียเปรียบหลักล้อดังกล่าวมีน้ำหนักสูงและขาดการออกแบบ: นี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้จริง

ล้อแม็กแข่งขันกับคนที่ประทับตราความนิยม แผ่นดิสก์ดังกล่าวไม่ได้ทำจากเหล็ก แต่เป็นโลหะผสมที่เบากว่าซึ่งมักเป็นอลูมิเนียม ขอบคุณเทคโนโลยีการผลิต ล้ออัลลอยสามารถมีรูปทรงได้หลากหลายซึ่งเมื่อรวมกับน้ำหนักที่เบากว่า “แสตมป์” ทำให้เป็นที่นิยม ในบรรดาข้อเสียของล้อดังกล่าว เราสามารถพูดถึงราคาที่สูงกว่าและการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า: ล้ออัลลอยด์จะไม่เกิดรอยยับเมื่อถูกกระแทกอย่างรุนแรง แต่จะแตกร้าว แน่นอนว่าเทคโนโลยีการซ่อมแซมการเชื่อมและการรีดนั้นได้รับการเรียนรู้มายาวนาน แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะรับประกันการรักษาคุณสมบัติดั้งเดิมหลังการซ่อมแซม

ล้อฟอร์จ- ตัวเลือกคุณภาพสูงสุดและแพงที่สุด ผลิตขึ้นโดยใช้วิธีการตีขึ้นรูปด้วยความร้อน ซึ่งให้โครงสร้างโลหะภายในที่ดีที่สุด และทำให้มีความแข็งแรงสูงสุดที่น้ำหนักต่ำสุด ด้านหลังวิธีนี้หมายถึงความชุกของสินค้าต่ำและราคาสูง

นอกเหนือจากสามประเภทข้างต้นแล้วยังมีสิ่งที่เรียกว่าแผ่นดิสก์สำเร็จรูปด้วย แต่สิ่งนี้แปลกใหม่อยู่แล้วและเราจะไม่แตะต้องพวกเขา โดยทั่วไปแล้ว สำหรับเจ้าของรถทั่วไป ตัวเลือกคือระหว่างล้อปั๊มที่มีราคาไม่แพง แต่น่าเบื่อ กับล้ออัลลอยด์ที่มีราคาแพงกว่าและสวยงาม

4. เส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้ง (ลงจอด)

นี่เป็นพารามิเตอร์ที่ชัดเจนมาก: เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นรอบวงของแผ่นดิสก์เป็นนิ้ว ตามกฎแล้วจะถูกกำหนดด้วยตัวอักษร R นั่นคือล้อ R 17 มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 นิ้ว

โปรดสังเกตเป็นพิเศษ: ตัวอักษร R ไม่ได้หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางและมาจากพารามิเตอร์ของยาง ซึ่งยังใช้ผิดเพื่อหมายถึง "รัศมี" ในความเป็นจริงหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางเบาะนั่งของยาง ในกรณีของยาง R คือเครื่องหมายของโครงสร้างสายไฟเรเดียล แต่สำหรับจานเบรก จริงๆ แล้วเครื่องหมายนี้ไม่เกี่ยวข้องกัน อย่างไรก็ตาม "รัศมี" ที่ผิดพลาดในความหมายของ "เส้นผ่านศูนย์กลาง" และ R ที่มาคู่กันนั้นฝังแน่นอยู่ในคำพูดจนผู้ขายและบริการเลือกแผ่นดิสก์ส่วนใหญ่ใช้เป็นค่าเริ่มต้น

เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อที่อนุญาตสำหรับรถยนต์ของคุณจะระบุไว้ในคู่มือการใช้งานและบนสติกเกอร์บริเวณทางเข้าประตู พร้อมด้วยแรงดันลมยางที่แนะนำ เมื่อซื้อยาง ควรจำไว้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางเบาะนั่งต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อ

ไม่แนะนำให้เกินเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดที่ระบุโดยผู้ผลิต: ดิสก์ที่มีขนาดใหญ่เกินไป นอกเหนือจากความไม่เข้ากันทางเรขาคณิตที่อาจเกิดขึ้นแล้ว ให้เปลี่ยนพารามิเตอร์การทำงานของระบบกันสะเทือน ซึ่งส่งผลต่อการสึกหรอของแชสซี นอกจากนี้ ยิ่งจานเบรกมีขนาดใหญ่และโปรไฟล์ยางยิ่งต่ำ การเคลื่อนไหวก็จะยิ่งสะดวกสบายน้อยลง ถนนที่ไม่ดี- อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในขีดจำกัดที่ระบุในคู่มือ และตามกฎแล้วแม้จะเพิ่มขึ้นอีก 1 นิ้ว จะเกิดขึ้นโดยไม่มีผลกระทบที่สำคัญ

5. จำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูยึด (PCD)

นี่คือสิ่งที่เรียกว่า "รูปแบบโบลต์": จำนวนรูและเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่พวกมันอยู่ (โดยวิธีการ PCD ภาษาอังกฤษเป็นเพียงเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลม "เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมพิทช์") จำนวนสลักเกลียวยึดอาจแตกต่างกันและเพิ่มขึ้นตามน้ำหนักและความเร็วของยานพาหนะ โดยปกติจะมี 4-6 ตัว แต่อาจมีมากหรือน้อยก็ได้ (ขั้นต่ำ 3 ตัว) รถยนต์ VAZ ส่วนใหญ่มีรูปแบบสลักเกลียว 4x98 ยกเว้น Oka (3x98) และ Niva (5x139.7) รวมถึงรุ่นใหม่เช่น Largus (4x100)

ต้องสังเกตรูปแบบสลักเกลียวของดิสก์: แม้ว่าดิสก์บางแผ่น เช่น 4x98 และ 4x100 ดูเหมือนจะใช้แทนกันได้ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่ดูเหมือนจะไม่มีนัยสำคัญ 2 มิลลิเมตรซึ่งมีรูยึดอยู่จะส่งผลอย่างมากต่อการติดตั้ง: การขันยึดเพียงหนึ่งในสี่เท่านั้นที่จะขันให้แน่นอย่างถูกต้องและส่วนที่เหลือจะถูกหักล้างจากศูนย์กลางทำให้ล้อวิ่ง ออก. ปัญหาสามารถแก้ไขได้บางส่วนโดยใช้โบลต์ที่มี "กรวยลอย" (ดูข้อมูลเพิ่มเติมด้านล่าง) แต่โดยทั่วไป ควรหลีกเลี่ยงการใช้จานดิสก์ที่มีพารามิเตอร์รูปแบบโบลต์ที่ไม่เหมาะสม

6. ความกว้างของแผ่นดิสก์

พารามิเตอร์นี้ง่ายพอๆ กับเส้นผ่านศูนย์กลาง: คือความกว้างของขอบล้อเป็นนิ้ว โดยปกติในรายการพารามิเตอร์จะกำหนดด้วยตัวอักษร J: ตัวอย่างเช่น 5.5J เป็นดิสก์ที่มีความกว้างห้านิ้วครึ่ง

ความกว้างของดิสก์มักจะระบุในตำแหน่งเดียวกับเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งที่อนุญาตพร้อมด้วย ยกเว้น พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตสำหรับรถยนต์ ความกว้างของขอบล้อก็มีความสำคัญเช่นกันเมื่อเลือกยาง: ยางได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้กับขอบล้อที่มีความกว้างตามที่กำหนด แต่มีข้อผิดพลาดที่ยอมรับได้

7. ออฟเซ็ตดิสก์

ดิสก์ออฟเซ็ตคือระยะห่างจากระนาบการผสมพันธุ์ของดิสก์ไปยังฮับถึงแกนตามยาวของสมมาตรของดิสก์ พูดง่ายๆ ก็คือ: แกนกลางของสมมาตรคือเส้นแบ่งดิสก์ครึ่งหนึ่งตามความกว้างที่อธิบายไว้ข้างต้น และระนาบการผสมพันธุ์คือจุดที่ดิสก์สัมผัสกับฮับและขันเข้ากับมัน

ออฟเซ็ตอาจเป็นค่าบวก ศูนย์ และลบ: ถ้าแกนสมมาตรอยู่ใกล้กับรถมากกว่าระนาบผสมพันธุ์ ค่าออฟเซ็ตจะเป็นค่าบวก หากพวกมันอยู่บนแกนเดียวกัน ค่าออฟเซ็ตจะเป็นศูนย์ และถ้าแกนของ ความสมมาตรอยู่ห่างจากรถมากกว่าระนาบการผสมพันธุ์ จากนั้นจึงเป็นบวก กล่าวอีกนัยหนึ่ง ยิ่งออฟเซ็ตมาก จานดิสก์ก็จะยิ่งลึกอยู่ในซุ้มล้อ และยิ่งมีขนาดเล็ก จานก็ยิ่งยื่นออกมาด้านนอกมากขึ้นเท่านั้น

การเข้าถึงเป็นพารามิเตอร์ที่ค่อนข้างสำคัญ: มันยังส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนและ ลูกปืนล้อ- การชดเชยที่ไม่ถูกต้องไม่เพียงแต่เพิ่มหรือลดเส้นทางเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้ช่วงล่างและแบริ่งสึกหรอเร็วขึ้นอีกด้วย

8. เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลาง (ดุม)

เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางเป็นพารามิเตอร์ที่ไม่ต้องการคำอธิบายเพิ่มเติม ในรายการคุณสมบัติของดิสก์ มักจะถูกกำหนดเป็น "Dia", "DIA" หรือ "D" นี่ก็สุดขั้วเช่นกัน ตัวบ่งชี้ที่สำคัญ: หากรูตรงกลางของดิสก์เล็กกว่าที่ต้องการ ก็ไม่สามารถติดตั้งดิสก์ได้ และหากมีขนาดใหญ่กว่านั้น วงแหวนที่อยู่ตรงกลางจะต้องทำให้ดิสก์อยู่ตรงกลางบนฮับ

หลายๆ คนเข้าใจผิดว่าเมื่อติดตั้งแล้ว แผ่นดิสก์ที่มีรูตรงกลางใหญ่เกินไปจะไปอยู่ตรงกลางดุมโดยการขันโบลต์ให้แน่น แต่ไม่ได้เป็นเช่นนั้น ดังนั้นการส่ายไปมาและการสั่นสะเทือนที่ไม่หายไปหลังจากปรับสมดุลล้อแล้วจึงเป็นเหตุผลในการตรวจสอบความบังเอิญของเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางของดิสก์และดุมล้อ และการมีอยู่ของวงแหวนที่อยู่ตรงกลางหากจำเป็น

9. รูปทรงของรูยึด

รูปร่างของรูยึดมีความสำคัญในแง่ของประเภทของสลักเกลียวหรือน็อตที่จะยึดไดรฟ์ ตามกฎแล้ว โบลต์และน็อตสำหรับดิสก์ที่มีการประทับตราจะมีรูปทรงกรวยเล็กน้อยของระนาบที่อยู่ติดกับดิสก์เมื่อทำการขันให้แน่น และโบลต์ก็มีความยาวสั้นกว่าอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน

อย่างหลังก็เนื่องมาจาก ความหนาขั้นต่ำดิสก์ที่ประทับตรา จานหล่อมีความหนากว่าแผ่นประทับตราอย่างเห็นได้ชัดและนอกจากนี้รูยึดยังมีรูปทรงกรวยที่เด่นชัดกว่าซึ่งต้องใช้ตัวยึดที่แตกต่างกัน นอกจากจะมีทรงกรวยแล้ว ที่นั่งรูยึดของดิสก์บางชนิดสามารถออกแบบมาเพื่อใช้กับตัวยึดที่มีชิ้นส่วนทำงานครึ่งทรงกลมและแบน

และอีกอย่างหนึ่ง: มีสลักเกลียวที่เรียกว่า "กรวยลอย": ช่วยให้คุณสามารถชดเชยความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างดิสก์ PCD และพารามิเตอร์ที่ต้องการได้บางส่วน ส่วนทรงกรวยที่ใช้งานของสลักเกลียวดังกล่าวทำในรูปแบบของวงแหวนแยกที่วางอยู่บนสลักเกลียวและเคลื่อนที่สัมพันธ์กับแกนตามยาวของสลักเกลียวเมื่อขันให้แน่น

10. การปรากฏตัวของโหนก

โหนก- สิ่งเหล่านี้คือส่วนที่ยื่นออกมาบนพื้นผิวด้านนอกของขอบล้อที่ยึดยางแบบไม่มียางในเข้ากับขอบล้อ จำเสียงแตกที่ได้ยินเมื่อร้านขายยางเติมลมยางหลังจากติดตั้งบนขอบล้อได้ไหม? นี่คือช่วงเวลาที่ยาง "ลงจอด": วงแหวนขอบยางอยู่ระหว่างโหนกและขอบขอบล้อ อันที่จริงตัวบ่งชี้นี้แสดงอยู่ในรายการสุดท้ายในเนื้อหาของเราเนื่องจากในปัจจุบันแทบไม่เกี่ยวข้องกัน: ไดรฟ์สมัยใหม่เกือบทั้งหมดได้รับการออกแบบให้ติดตั้งโดยไม่ต้อง ยางท่อและมีโหนก

อย่างไรก็ตาม หากคุณตัดสินใจซื้อล้อย้อนยุคที่มีอายุพอสมควร โปรดจำไว้ว่าล้อเหล่านี้อาจได้รับการออกแบบมาให้ติดตั้งยางในโดยเฉพาะโดยไม่ต้องมีโคน อย่างไรก็ตามเป็นไปได้ที่จะติดตั้งยางแบบไม่มียางใน แต่คำถามเกี่ยวกับขนาดที่แน่นตลอดจนความปลอดภัยในการขับขี่จะยังคงเปิดอยู่: เมื่อ แรงกดดันไม่เพียงพอเมื่อใช้ยาง ความเสี่ยงในการ “ถอดรองเท้า” ในทางกลับกันจะสูงมาก

ในตัวปรับแต่งของเรา คุณสามารถเลือกสีของล้อที่เหมาะกับรถของคุณได้

นอกจากฟังก์ชั่นมาตรฐานในการเลือกสีของล้อหรือการขัดเงากระจกของล้อแล้ว คุณยังสามารถเลือกสีรถของคุณได้ เพิ่มฟังก์ชันการพิมพ์ลงบนรถยนต์แล้ว สร้างรถในฝันของคุณที่ไม่เหมือนใคร!

คำแนะนำวิดีโอ

ความสนใจ!

เรียนผู้ใช้ตัวกำหนดค่าการเลือกสีดิสก์ ตัวกำหนดค่านี้อยู่ในขั้นตอนการทดสอบ และจะมีเพิ่มมากขึ้น แต่เรายังคงขอให้คุณช่วยเราปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นและสะดวกยิ่งขึ้น โปรดส่งคำแนะนำ ความปรารถนา และคำแนะนำของคุณผ่านทางแบบฟอร์ม ข้อเสนอแนะ(อยู่ที่ด้านล่างขวาของหน้านี้)

ในตัวปรับแต่งของเรา คุณสามารถประกอบล้อสำหรับรถยนต์ของคุณได้ทางออนไลน์ นอกจากนี้คุณยังสามารถเลือกได้อีกด้วย สีที่เหมาะสมและแม้กระทั่งลองพิมพ์ เรากำลังปรับปรุงเครื่องมือปรับแต่งของเราอย่างต่อเนื่อง และเพิ่มล้อใหม่ให้ลองใช้ รวมถึงขยายฐานข้อมูลรถยนต์ของเรา

ขั้นตอนสุดท้ายของเครื่องมือกำหนดค่า Thomi Felgen ที่นี่คุณสามารถประเมินรูปลักษณ์ของล้อที่ทาสีตามสีล้อตามชื่อรถรถยนต์ได้

การพ่นสีขอบล้อโดยใช้เทคโนโลยี Thomi Felgen จะถือว่าการพ่นสีมีคุณภาพสูงสุดพร้อมการรับประกัน 5 ปี เมื่อทาสีขอบล้อ จะใช้เฉพาะอุปกรณ์และวัสดุของยุโรปเท่านั้น ที่ใช้สำหรับการพ่นสีขอบล้อโรงงาน ในเวิร์กช็อปของเรา คุณสามารถดูตัวอย่างล้อที่ทาสีด้วยสีมาตรฐานได้มากมาย: สีเงิน สีเทาเข้ม สีดำ สีขาว รวมถึงตัวอย่างจำนวนมากที่ทาสีด้วยสีสันสดใส สีทั้งหมดจะแสดงเป็นสีด้านและสีเงา นอกจากนี้เรายังมีสีให้เลือก 2 สีขึ้นไป เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อสีดำกลืนไปกับสีของยางและยังทำให้ล้อดูใหญ่ขึ้นด้วย เน้นขอบของดิสก์ด้วยสีแดงหรือสีเงิน การผสมผสานระหว่างสีเทาเข้มและสีแดงดูสวยงามมาก แผ่นดิสก์ใช้สีฝุ่น 3 ชั้น: ไพรเมอร์สีและวานิช ต่างจากสีอะครีลิค สีฝุ่นทนทานและทนทานต่อสารรีเอเจนต์ที่ทิ้งเกลื่อนถนนในฤดูหนาว หากฝาครอบล้อของคุณเป็นโลหะ ก็สามารถทาสีให้เข้ากับสีของล้อได้ และยังสามารถคืนสภาพโลโก้ได้อย่างสมบูรณ์อีกด้วย หากฝาเป็นพลาสติก เราขอเสนอบริการสำหรับการผลิตฝาอลูมิเนียมพร้อมทำสีและติดโลโก้เกือบทุกรูปแบบ เมื่อเร็ว ๆ นี้การผสมผสานระหว่างการขัดและการทาสีได้รับความนิยมเป็นพิเศษ ล้อรุ่นก่อนๆ มาพร้อมชั้นวางขัดเงา และล่าสุด มักพบล้อที่มีส่วนหน้าของซี่ล้อขัดเงา ราคาล้อพ่นสีขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลาง คุณสามารถจำเธอได้โดย

เลือกแบรนด์อาคิวรา อัลฟา โรมิโอออดี้ เบนท์ลีย์ BMW คาดิลแลค เฌอรี่ เชฟโรเลต ไครสเลอร์ ซีตรอง Daewoo Datsun ดอดจ์ เอ็มแกรนด์ FAW เฟอร์รารี คำพิพากษา ฟอร์ด Geely กำแพงเมืองจีนฮอนด้า ฮัมเมอร์ ฮุนได อินฟินิตี้ อีซูซุ ไอเวโก จากัวร์ จี๊ป เกีย แลมโบร์กินี แลนเซีย แลนด์โรเวอร์เล็กซัส ลี่ฟาน ลินคอล์น มาสด้า เมอร์เซเดส MG มินิ มิตซูบิชิ นิสสัน โอเปิ้ล เปอโยต์ พอร์ช แรม เรโนลต์ โรลส์รอยซ์โรเวอร์ ซ้าบ ซีท สโกด้า สมาร์ท ซันยองซูบารุ ซูซูกิ โตโยต้า โฟล์คสวาเกน วอลโว่ VAZ GAZ TaGAZ UAZ
เลือกรุ่น
เลือกปี
การปรับเปลี่ยน

กำลังโหลดข้อมูล

เพื่อความปลอดภัยสูงสุดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ควรเลือกยางโดยคำนึงถึงยี่ห้อรถด้วย เกณฑ์การคัดเลือกหลักไม่ควรเป็นการออกแบบที่สวยงามและทันสมัย ​​แต่ต้องสอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่จะรับประกันการใช้งานได้อย่างเต็มที่

• ประเทศต้นทาง
• ปีที่ผลิต
• ทำ, ดัดแปลงรถ.

โดยทั่วไปข้อมูลนี้จะอยู่บนสติกเกอร์ที่อยู่บน ข้างใน ประตูคนขับ- หากสติกเกอร์ดังกล่าวหายไป สามารถรับข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ได้ พวกเขาจะช่วยคุณเลือกยางและล้อตามยี่ห้อรถของคุณ

นอกจากนี้ สามารถเลือกยางตามพารามิเตอร์ที่มีอยู่บนพื้นผิวด้านข้างได้ ตามกฎแล้วรหัสดังกล่าวจะแสดงในรูปแบบของตัวอักษรและตัวเลขซึ่งแต่ละรหัสจะมีอยู่ ข้อมูลสำคัญ- ตัวอย่างเช่น 185/60 R13 หรือ 235/45 R17 เป็นค่าเหล่านี้ที่สามารถใช้เพื่อเลือกไม่เพียง แต่ยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงล้อด้วย

ตัวเลขตัวแรก 185 และ 235 หมายถึง ความกว้างของยาง หน่วยเป็น มม. หมายเลขที่สองคือ 60 และ 45 ซึ่งเป็นอัตราส่วนเปอร์เซ็นต์ของความสูงของโปรไฟล์ต่อความกว้าง นั่นคือความสูงของโปรไฟล์คือ 60 หรือ 45% ของความกว้าง

การเลือกยางรถยนต์มีพารามิเตอร์ที่สำคัญอีกประการหนึ่งซึ่งแสดงด้วยตัวอักษรละติน R ซึ่งระบุประเภทของยาง - เรเดียล และตัวเลขถัดจาก 13 หรือ 17 คือขนาดขอบล้อเป็นนิ้ว

การเลือกตามยี่ห้อรถยนต์

เหตุใดการเลือกยางตามยี่ห้อรถจึงมีความสำคัญ คำตอบค่อนข้างชัดเจน หากคุณละเลยพารามิเตอร์นี้อาจส่งผลต่อ:

• การยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวถนน
• ความล้มเหลวของระบบกันสะเทือนอย่างรวดเร็ว
• ร่างกายทำงานผิดปกติ
• การควบคุมรถ

การละเลยกฎเกณฑ์ในการเลือกยางให้เหมาะกับรถของคุณ คุณกำลังเสี่ยงต่อความปลอดภัย ควรจำไว้ว่าแม้แต่ปัจจัยใดปัจจัยหนึ่งข้างต้นก็สามารถนำไปสู่เหตุฉุกเฉินได้ง่าย

ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายตั้งค่าของตัวเอง ขนาดมาตรฐาน- คุณไม่ควรมุ่งเน้นไปที่พารามิเตอร์ตัวใดตัวหนึ่ง ตัวอย่างเช่น พารามิเตอร์ R15 สามารถสอดคล้องกับขนาดยางได้หลากหลาย เพื่อความชัดเจน เราขอนำเสนอตารางการติดต่อ

	ออดี้ A3	สโกด้า ฟาเบีย	เชฟโรเลต คามาโร	เลกซัส แอลเอส	โฟล์คสวาเก้น ทูอาเร็ก
R15	195/65	195/55
ร16	205/55	205/45	225/60
ร17	225/45		245/45		235/65
ร18			245/55	235/50	255/55
ร19				245/45	255/50
R20			245/45		275/40

อย่างที่คุณเห็น ตัวบ่งชี้ R ตัวหนึ่งสามารถสอดคล้องกับค่าที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง การเลือกรุ่นขอบล้อสำหรับรถของคุณควรขึ้นอยู่กับคุณสมบัติและลักษณะเฉพาะด้วย

แบรนด์ยางรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด

เมื่อเลือกยางให้เหมาะกับรถของคุณ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือต้องใส่ใจกับผู้ผลิต ปัจจุบันตลาดมีข้อเสนอมากมายมหาศาลที่สุด ยางที่แตกต่างกันสำหรับทุกรสนิยมตลอดจนขนาดกระเป๋าเงิน เช่นเดียวกันอาจกล่าวได้เกี่ยวกับการเลือกดิสก์


มีหลากหลายรุ่นให้คุณเลือกล้อหล่อ เหล็ก ฟอร์จ หรือไทเทเนียมสำหรับรถของคุณได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย พวกเขายังมีตัวแทนมากที่สุดอีกด้วย ยี่ห้อที่แตกต่างกันซึ่งมีทั้งตัวเลือกราคาแพงและราคาถูก

ชื่อแบรนด์ รุ่น ข้อมูลจำเพาะ	ข้อดีและข้อเสีย	ราคาในรัสเซียถู
มิชลิน ละติจูด (ฝรั่งเศส) ช่วงโมเดลค่อนข้างกว้าง: Cross, Cross H2, Sport, Tour, Alpin, X-Ice, X-IceNorth 2 เป็นต้น มีให้เลือกมากมายโมเดลต่างๆ ช่วยให้คุณสามารถเลือกรุ่นสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อและรุ่นได้ ตั้งแต่รถยนต์ขนาดกะทัดรัดไปจนถึง SUV โดดเด่นด้วยส่วนประกอบของยางที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งสามารถทนต่อการรับน้ำหนักที่หนักที่สุดได้	ข้อดี: ไร้ที่ติ ลักษณะคุณภาพเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเคลือบทุกประเภท ทนทานต่อความผันผวนของอุณหภูมิอย่างกะทันหันตั้งแต่ -50 ถึง +50 เพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ มีเสถียรภาพดีเยี่ยม ทนทาน จุดด้อย: ราคาที่สูงมาก.	ตั้งแต่ 7,000
คอนติเนนตัล (เยอรมนี) ในส่วนใหญ่ เงื่อนไขที่ยากลำบากยางของแบรนด์นี้สามารถให้ความเสถียรสูงสุดเมื่อเบรกและเคลื่อนที่ ที่สุด โมเดลที่มีชื่อเสียงคือไวกิ้ง ติดต่อ 2,3,5 พรีเมี่ยม	ข้อดี: คุณภาพสูง,เสถียรภาพโดยเฉพาะบนพื้นผิวที่มีปัญหาและลื่น, การเบรกที่มีประสิทธิภาพ, คุณสมบัติทางเทคนิคสูง, ราคาไม่แพง จุดด้อย: สึกหรอเร็วโดยเฉพาะเวลาขับรถ ความเร็วสูงไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ	ตั้งแต่ 3,000
Goodyear USA แบรนด์โดดเด่นด้วยความมั่นคงดีเยี่ยม หลากหลาย เทคโนโลยีที่ทันสมัยการผลิตอุปกรณ์ป้องกัน รุ่น: Wrangler, Eagle F1, EfficientGrip	ข้อดี: มีความแข็งแรงสูง ทนทาน มีเสถียรภาพดีเยี่ยมบนพื้นผิวทุกประเภท เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพิ่มความปลอดภัย ประหยัดน้ำมัน นุ่มนวล เงียบ ข้อเสีย: ไม่ "ชอบน้ำ", หนามแหลมยึดเกาะได้ไม่ดี, ยึดเกาะน้ำแข็งได้ไม่ดี	จาก 3,500
พิเรลลี (อิตาลี) ความหลากหลายที่ดีรุ่นยางสำหรับชั้นประหยัด โดดเด่นด้วยการออกแบบดอกยางที่ได้รับการปรับปรุงและคุณลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม รุ่น: ฤดูหนาว, ขอบแกะสลัก, PZero Silver	ข้อดี: ระดับสูงความน่าเชื่อถือ, คุณภาพดี,การทรงตัว,ลักษณะการขับขี่ที่ดีเยี่ยม. จุดด้อย: เสียงดัง จะรุนแรงเมื่ออุณหภูมิติดลบสูง	ตั้งแต่ 1,500
Nokian (ฟินแลนด์) กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยขนาดมาตรฐานมากกว่า 56 ขนาด ยางก็มี ลักษณะที่ดีเยี่ยมมีการปรับปรุงการออกแบบดอกยางให้ดีขึ้น รุ่น: Hakkapeliitta R2, Hakka Blue, 7 SUV	ข้อดี: คุณภาพที่ดี, มีเสถียรภาพในทุกพื้นผิว, ทนทานต่อการสึกหรอ, ทนทาน, ไม่เสียงดัง, มั่นใจในความปลอดภัยที่ความเร็วสูง. จุดด้อย: “กลัวดิน” หลุมบ่อ รูใหญ่ น้ำค้างแข็งรุนแรงกลายเป็นเรื่องที่ยากลำบาก	ตั้งแต่ 2,700

การเลือกดิสก์

การเลือกล้อสำหรับรถยนต์ก็มีความสำคัญและยากยิ่งกว่าเช่นกัน ตัวบ่งชี้หลักในที่นี้เป็นเพียงพารามิเตอร์และคุณลักษณะของรถของคุณเท่านั้น เมื่อเลือกล้อ คุณควรพิจารณาจากยี่ห้อรถ

ก่อนอื่น คุณควรใส่ใจกับเส้นผ่านศูนย์กลางแนวรัศมี R จากนั้นกำหนดความกว้างของขอบล้อ B โปรดจำไว้ว่าเมื่อเลือกแผ่นดิสก์อื่น ขนาดขอบล้อควรน้อยกว่าความกว้างของโปรไฟล์ 25% การไม่ปฏิบัติตามกฎนี้อาจส่งผลให้ การสึกหรออย่างรวดเร็วยาง เสถียรภาพไม่ดี

การเลือกล้อสำหรับรถยนต์โดยเฉพาะจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ได้ การคำนวณความกว้างของดิสก์ที่ต้องการนั้นไม่ใช่เรื่องยาก เช่น ความกว้างของล้อคือ 170 ซม. หารด้วย 2.54 (1 นิ้ว) แล้วลบ 25%

นอกจากนี้ เมื่อเลือกล้อโดยคำนึงถึงยี่ห้อรถ คุณจะต้องใส่ใจกับส่วนประกอบที่ยึด การกำหนดค่า และตำแหน่ง หากคุณต้องการทราบว่าดิสก์รุ่นใดจะมีลักษณะอย่างไรเราขอแนะนำให้ใช้บริการพิเศษ ทุกวันนี้บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาอุปกรณ์ออนไลน์ที่เรียกว่าฟิตติ้งออนไลน์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกล้อสำหรับรถของคุณได้ บริการนี้ช่วยให้คุณเลือกการออกแบบที่ประสบความสำเร็จสูงสุดโดยไม่ต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์หลัก

แผ่นดิสก์ที่จะเลือกนั้นขึ้นอยู่กับคุณ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรสนิยมที่นี่ โอกาสทางการเงิน- ยังไงก็อย่ารีบไปซื้อนะครับ ดูหลายตัวเลือกแล้วเปรียบเทียบกัน การเลือกดิสก์ควรทำโดยไม่ต้องรีบร้อน

รถยนต์สมัยใหม่ โดยเฉพาะรถยนต์นั่งส่วนบุคคล หยุดเป็นเพียงยานพาหนะมานานแล้ว และรูปลักษณ์ภายนอกก็ได้รับความสนใจไม่น้อยไปกว่าลักษณะทางเทคนิค

การเลือกขอบล้อสำหรับรถยนต์จะกำหนดรูปลักษณ์ความสะดวกสบายและความปลอดภัยระหว่างการใช้งาน

การเลือกที่ถูกต้องล้อที่รถยนต์ทำพร้อมฟิตติ้งจะช่วยให้รูปลักษณ์ภายนอกของรถมีความกลมกลืนกันมากขึ้น

ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของยางโดยตรง คุณภาพการขับขี่ยานพาหนะ ความสามารถข้ามประเทศ และพารามิเตอร์การปฏิบัติงานบางอย่าง

ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์นำเสนอ มีให้เลือกมากมายขอบล้อและยาง โดยมีขนาด การออกแบบ เทคโนโลยีการผลิต และวัสดุที่แตกต่างกัน

วิธีการผลิตขอบล้อถูกกำหนดโดยโลหะหรือโลหะผสมที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับ หมวดหมู่ราคาที่เป็นของสิ่งนี้หรือผลิตภัณฑ์นั้น

ขนาดดิสก์สำหรับแต่ละ รถที่เฉพาะเจาะจงกำหนดโดยผู้ผลิตตามคุณสมบัติการออกแบบของร่างกายหรือแม่นยำยิ่งขึ้นกับพารามิเตอร์เชิงเส้นของส่วนโค้ง

เหนือสิ่งอื่นใดลักษณะของล้อมีผลกระทบอย่างมากต่อหลาย ๆ คน ตัวชี้วัดประสิทธิภาพรถ:

• ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมทั่วไป
• ลักษณะไดนามิกและการขับขี่

เราจะพิจารณาอิทธิพลของขอบล้อที่มีต่อตัวบ่งชี้ข้างต้นด้านล่างสำหรับแต่ละประเภท ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดและต้นทุนทางการเงินและเวลาโดยไม่จำเป็น

เหตุใดการเลือกดิสก์ที่ถูกต้องจึงมีความสำคัญ

ล้ออยู่ องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดแชสซีช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ของรถบนท้องถนนโดยตรง โดยจะตอบสนองต่อพื้นผิวที่ไม่เรียบและถ่ายโอนน้ำหนักที่เกิดขึ้นไปยังระบบกันสะเทือน แชสซี และชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง

การเลือกขอบล้อที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์มีความสำคัญไม่เพียงแต่จากมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์เท่านั้น แต่ยังต้องมั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดในพารามิเตอร์หลายประการด้วย:

• ความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหว
• ความสามารถในการควบคุมและเป็นผลให้เกิดความปลอดภัย
• ขี่ได้อย่างราบรื่น

ขอบล้อก็กลิ้งไป ผิวถนนและรับน้ำหนักทั้งหมดที่เกิดจากการสัมผัสกับพื้นผิวที่ไม่เรียบ ความพยายามที่ระบุก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ความเร็วมากขึ้นการเคลื่อนไหวของรถ

ขนาดของภาระที่ถูกส่งไป ข้อต่อลูกในทางกลับกัน คันโยก บล็อกเงียบ สปริง และโช้คอัพ จะขึ้นอยู่กับน้ำหนักของล้อและวัสดุของจานโดยตรง

อันตรายโดยตรงต่อรถยนต์จากการใช้แผ่นดิสก์คุณภาพต่ำคือความเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายขณะขับขี่ การกระแทกชิ้นส่วนแรงเพียงพออาจทำให้ชิ้นส่วนแตกหรือเสียรูปอย่างมาก สิ่งนี้สามารถนำไปสู่รถพลิกคว่ำพร้อมกับผลที่ไม่พึงประสงค์ที่ตามมาทั้งหมด

ล้อ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงได้รับการทดสอบความแข็งแรงและรับรองตามขั้นตอนที่กำหนด

สิ่งที่ควรมองหาเมื่อเลือกขอบล้อ

ตอนนี้ เทคโนโลยีสารสนเทศได้รับ แพร่หลายและนำไปใช้ในด้านต่างๆ

มีร้านค้าออนไลน์มากมายที่นำเสนอ หลากหลายส่วนประกอบและการเลือกล้อตามยี่ห้อรถยนต์บนเว็บไซต์โดยตรง

แนวทางนี้ให้ โอกาสที่เพียงพอเพื่อเลือกดิสก์ที่เหมาะสมที่สุดตามลักษณะที่ปรากฏและพารามิเตอร์อื่น ๆ ลูกค้าได้รับโอกาส ต้นทุนขั้นต่ำถึงเวลา "ลอง" ผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยที่สุดสำหรับรถของคุณและเลือกตัวเลือกที่ได้เปรียบที่สุด สิ่งนี้จะช่วยให้คุณได้รูปลักษณ์ที่กลมกลืนกันมากที่สุดสำหรับรถของคุณ

บ่อยครั้งที่บริษัทดังกล่าวเสนอผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง: ชุดตัวถังพลาสติกเพื่อการปรับแต่งและองค์ประกอบอื่นๆ รายละเอียดเหล่านี้สามารถ "ประมาณ" สำหรับรถยนต์ของคุณและประเมินรูปลักษณ์ของมันได้ซึ่งจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างครบถ้วนหรือปฏิเสธการซื้อที่ไม่จำเป็นอย่างเห็นได้ชัด

คุณค่าของบริการประเภทนี้มีมาก ประการแรก สำหรับผู้ที่ให้ความสนใจเป็นอย่างมาก

ปัจจัยหนึ่งที่กำหนดคือเทคโนโลยีการผลิตและวัสดุ ผู้บริโภคสามารถเลือกได้จากสามตัวเลือก: เหล็กประทับตรา ผลิตภัณฑ์หล่อและหลอม มีการระบุไว้ตามลำดับความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้น กระบวนการทางเทคโนโลยีและตามต้นทุนของพวกเขา

ส่วนใหญ่ โมเดลพื้นฐานรถยนต์ได้รับการติดตั้งผลิตภัณฑ์ที่ง่ายที่สุดและถูกที่สุด

เหล็กประทับตรา

ล้อเป็นโครงสร้างที่ประกอบด้วยสองส่วน: ขอบล้อและตัวจานซึ่งมีรูสำหรับดุมล้อและสลักเกลียวยึด เชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมไฟฟ้าด้านใน

โครงสร้างดังกล่าวมีความแข็งแกร่งความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาสูง รูปร่างสามารถคืนสภาพได้ง่ายหลังจากรีดด้วยเครื่องพิเศษ

ข้อเสียเปรียบหลักคือน้ำหนักมากซึ่งสร้างภาระที่สำคัญให้กับองค์ประกอบโครงสร้าง

หล่อ

ล้ออัลลอยด์นั้นเหนือกว่าล้อที่มีการประทับตราในแง่ของน้ำหนักและคุณสมบัติอื่น ๆ แต่ในขณะเดียวกันก็มีคุณสมบัติหลายประการ เทคโนโลยีการผลิตของพวกเขาเกี่ยวข้องกับการหล่อชิ้นส่วนในแม่พิมพ์พิเศษ ตามด้วยการตกแต่งพื้นผิวหมุนบนเครื่องกลึงขนาดใหญ่

จานเบรกทำจากอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งมีน้ำหนักเบาและมีดีไซน์ที่หลากหลาย

การเลือกล้ออัลลอยด์ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถยนต์นั้นพิจารณาจากขนาด ตัวบ่งชี้หลักในกรณีนี้คือเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อ ตามธรรมเนียม โดยทั่วไปแล้วจะวัดเป็นนิ้วและเขียนเป็นตัวเลขสองหลักหลังตัวอักษรละติน R

ในการเลือกดิสก์ที่ถูกต้อง คุณจำเป็นต้องรู้ด้วย: ออฟเซ็ตของดิสก์ จำนวนและตำแหน่งของรูสำหรับยึดสลักเกลียวหรือสตั๊ด

ล้ออัลลอยด์มีคุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์อย่างหนึ่ง: โครงสร้างของวัสดุมีลักษณะเป็นเม็ดเล็กและอาจมีช่องที่ซ่อนอยู่จำนวนมาก

ผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำจากผู้ผลิตที่ไม่รู้จักนั้นไม่แข็งแรงเพียงพอและอาจแตกร้าวได้หากถูกกระแทกอย่างแรงจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ ภาวะบกพร่องนี้มักปรากฏให้เห็นบ่อยครั้งโดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำ

ปลอมแปลง

เทคโนโลยีการผลิตดิสก์ดังกล่าวค่อนข้างซับซ้อน แต่ให้ประสิทธิภาพสูงสุด ชื่อที่ถูกต้องวิธีการผลิตผลิตภัณฑ์: ปั๊มร้อนด้านล่าง แรงดันสูงตามด้วย เครื่องจักรกลช่องว่าง

ในแง่ของลักษณะน้ำหนัก แผ่นฟอร์จจะเบากว่าแบบหล่อ 25-30% และดังนั้นจึงหนักเกือบครึ่งหนึ่งของแบบประทับตรา

จานเหล่านี้ทำจากโลหะผสมแมกนีเซียม-อลูมิเนียม ซึ่งให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างมาก

ข้อเสียเปรียบหลักของขอบล้อดังกล่าวคือพวกเขา ค่าใช้จ่ายสูงเนื่องจากต้นทุนวัสดุและเทคโนโลยีมีราคาสูง ในแง่ของลักษณะอื่น ๆ พวกเขาไม่มีความเท่าเทียมกันผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ดีที่สุด

การเลือกล้อสำหรับรถยนต์พร้อมฟิตติ้งออนไลน์ (รีวิวบริการ)

ปัจจุบันมีผลิตภัณฑ์มากมายในตลาด การออกแบบที่แตกต่างกันและขนาดมาตรฐาน การเลือกดิสก์ที่ถูกต้องตามพารามิเตอร์นั้นคำนึงถึง ลักษณะทางเทคนิคยานพาหนะ.

แต่ละรุ่นมีเครื่องหมายตัวอักษรและตัวเลขที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ซึ่งแต่ละกลุ่มของตัวอักษรจะมีความหมายเฉพาะ เช่น:

16 7.0 4*108 ET35 D65.1

• 16 – เส้นผ่านศูนย์กลางขอบจาน มีหน่วยเป็นนิ้วภาษาอังกฤษ
• 7.0 – ความกว้างขอบล้อเป็นนิ้วภาษาอังกฤษ
• 4 – จำนวนรูสำหรับยึดสลักเกลียวหรือสตั๊ด
• 108 - เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่ลากผ่านจุดศูนย์กลางของจุดยึด มีหน่วยเป็น มม.
• ET35 – ระยะเยื้องล้อและหมายถึงระยะห่างจากพื้นผิวที่สัมผัสกับดุมถึงระนาบแนวตั้งที่ผ่านตรงกลางขอบล้อ วัดเป็น มม.
• D65.1 – เส้นผ่านศูนย์กลาง รูยึดเท่ากับขนาดของแกนเพลาเป็นมม.

การเลือกล้อสำหรับรถยนต์นั้นดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด ในบางกรณีอนุญาตให้ใช้ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันในรุ่นเดียวกันได้ แต่จะระบุไว้เสมอ เอกสารทางเทคนิครถ.

ดังนั้นการลดระยะยื่นโดยพลการจะส่งผลให้ภาระบนตลับลูกปืนเพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร

ทรัพยากรเครือข่ายขนาดใหญ่ที่มีตัวเลือกไดรฟ์สำหรับยานพาหนะจะดำเนินการนี้ในรูปแบบที่แตกต่างกัน

บทวิจารณ์เว็บไซต์ที่ให้บริการล้อสำหรับรถยนต์แบบออนไลน์:

1. บริษัท "ล้อฟรี"(LINK) มีส่วนร่วมในการขายส่วนประกอบสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซียและต่างประเทศ

การเลือกล้อเสมือนจริงโดยรถยนต์ที่ทำทางออนไลน์นั้นดำเนินการโดยใช้บริการพิเศษ: ลูกค้าจะต้องระบุยี่ห้อ ปีที่ผลิต หรือการดัดแปลงในรายการแบบเลื่อนลง โปรแกรมจะแสดงรูปภาพรถยนต์ที่มีขอบล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กที่สุด โดยสามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้โดยระบุพารามิเตอร์อื่นๆ

2. บริษัท "การปรับแต่ง 3D"(LINK) เปิดโอกาสให้เจ้าของรถไม่เพียงเลือกล้อตามพารามิเตอร์ของรถ แต่ยังได้ลององค์ประกอบตกแต่งบางอย่างด้วย

โปรแกรมกำหนดค่าจะสร้างภาพให้สมจริงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และช่วยให้คุณค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด

3. บริษัท คอนสเตลเลชั่น วีล(LINK) เสนอรูปแบบการโต้ตอบที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น ผู้ซื้อได้รับเชิญให้เลือกรุ่นขอบล้อที่เขาชอบ

กระบวนการนี้สามารถดำเนินการได้ทั้งตามยี่ห้อรถยนต์และตามพารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์ ซึ่งมีช่วงกว้างมาก

4. บริษัท "ออโต้-ลีเจียน"(LINK) จำหน่ายขอบล้อและยางขนาดต่างๆ ผู้ซื้อได้รับเชิญให้เลือกล้อตามพารามิเตอร์ของรถบนแท็บพิเศษจะมีรายชื่อผู้ผลิตและรุ่น

ก็เพียงพอที่จะให้ผู้เยี่ยมชมทราบ แบรนด์ที่เหมาะสมปีที่ผลิตและการดัดแปลงจะมีตัวเลือกหลายตัวเลือกตามพารามิเตอร์เหล่านี้ ในจำนวนนี้มีขอบล้อที่โรงงานจัดหาให้และรุ่นที่เป็นไปได้สำหรับการเปลี่ยน

5. บริการรถโคมิโต(LINK) มีตัวกำหนดค่ากราฟิก ซึ่งคุณสามารถเลือกสิ่งที่เหมาะสมที่สุดได้ ล้อที่เหมาะสมและยาง

มีการลองใช้ผลิตภัณฑ์กับรูปภาพของรถยนต์ ภาพค่อนข้างสมจริง และอัลกอริธึมนั้นง่าย ข้อเสียเปรียบหลักของการบริการคือการไม่มีรถยนต์ในประเทศอยู่ในรายการ

6. บริษัทเคแอนด์เค(LINK) ช่วยให้คุณสามารถเลือกขอบล้อสำหรับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ที่พบบ่อยที่สุด

ตัวกำหนดค่าทำงานตามรูปแบบมาตรฐานคุณลักษณะของโปรแกรมคือการทำให้รูปภาพง่ายขึ้นและความเป็นไปไม่ได้ในการเลือกสีของรถ

7.ร้านค้าออนไลน์ของยางและล้อ(koleso-master.com/wheels/setonauto) ช่วยให้คุณสามารถเลือกส่วนประกอบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแบรนด์ที่กำหนดได้อย่างรวดเร็ว

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการบริการและสิ่งที่คล้ายคลึงกัน: รูปภาพจริงของล้ออัลลอยและรถยนต์ เจ้าของรถได้รับแนวคิดที่ถูกต้องที่สุด รูปร่างรถยนต์

8. บริษัท จีพีเอส ออโต้(gpsautospb.com/primerochnaya-diskov/) มอบโอกาสให้กับลูกค้า การติดตั้งเสมือนจริงขอบล้อที่คุณชื่นชอบสำหรับรถของคุณ