ทุกเส้นทางของ Parkonov วันหนึ่งในลูกเรือของ parkon ผู้ฝ่าฝืนที่จอดรถถูกปรับอย่างไร? วันและสถานที่จอดรถฟรี

ขณะนี้มี 370 แห่งทั่วเมืองหลวง: โซน ที่จอดรถแบบเสียเงินกำลังขยายตัว จำนวนเส้นทางก็เพิ่มขึ้น... “พาร์คอนส์” มีอยู่แล้วนอกถนนวงแหวนมอสโก เช่น ในนิวมอสโก และทุกๆ วัน กลุ่ม Solaris สีเทาที่มีโลโก้ของ Organisation Center การจราจร(TsODD) ออกไปถ่ายทำภาพยนตร์ ดูเหมือนว่าคนขับจะรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับพวกเขา แต่การจู่โจมของเราแสดงให้เห็นว่ามีรายละเอียดปลีกย่อยเพียงพอในการควบคุมอุปกรณ์พกพา

เวลาและสถานที่

ก่อนออกเดินทาง ฉันถามผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่นๆ ว่า "สวนสาธารณะ" ลาดตระเวนตามถนนในความคิดเห็นของพวกเขาอย่างไร “พวกเขาไปทุกๆ ห้านาที”, “อย่างน้อยทุกๆ 15 นาที - ฉันได้ยินทางทีวี”, “อย่างน้อยครึ่งชั่วโมง” - มีความคิดเห็นหลากหลายประเภท และตอนนี้คำตอบที่ถูกต้องก็คือ ไม่สามารถตั้งชื่อช่วงเวลาที่แน่นอนได้

ฉันขึ้นรถซึ่งวันนี้วิ่งที่เขตเซ็นทรัลในเขตตเวียร์สคอย คนขับมิคาอิลทำงานที่ศูนย์ข้อมูลตั้งแต่วันแรกที่ลานจอดรถปรากฏขึ้น ก่อนเข้ากะ คนขับจะได้รับเอกสารเส้นทาง จากนั้นจึงนั่งลงและขับไปรอบๆ คุณสามารถเลือกตารางการทำงานได้ - 12 ชั่วโมง "สองในสอง" หรือสัปดาห์ละห้าวันมาตรฐานแปดชั่วโมง ในตอนกลางคืน ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม “parkons” ก็ปฏิบัติหน้าที่เช่นกันแต่ยังไม่เต็มกำลัง

โดยเฉพาะเส้นทางของเราใช้เวลา 21 นาที โดยมีการจราจรติดขัด - 28 นาที แต่ในความเป็นจริงใช้เวลา 15 นาทีพอดี มีเที่ยวบินที่ยาวกว่าและมีเที่ยวบินที่สั้นกว่า แผนที่การเคลื่อนไหวของ "parkons" ฉบับสมบูรณ์ได้รับการเผยแพร่บนเว็บไซต์ของรัฐบาลมอสโก มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อเวลา: ความแออัด สัญญาณไฟจราจร ความเร็วเฉลี่ยและแม้กระทั่งตารางเวลาของคนขับ

มีเส้นทางมากกว่าสวนสาธารณะ- สิ่งนี้อธิบายถึงการที่รถศูนย์ข้อมูลหายไปเป็นระยะๆ บนถนนบางสาย ฉันทำการตรวจสอบเฉพาะจุด: ฉันบินสามเที่ยวบินในเขตต่างๆ และติดตามความเคลื่อนไหว คอมเพล็กซ์มือถือ- ในสองพื้นที่ "parkons" ปฏิบัติหน้าที่ตามที่คาดไว้ในพื้นที่ที่สาม - ว่างเปล่า ศูนย์ข้อมูลได้รับการตรวจสอบทุกวัน สถานการณ์การจราจรถนนที่ไม่มีปัญหาจึงได้รับการตรวจสอบไม่บ่อยนัก รายการเส้นทางเองก็ไม่ใช่นิรันดร์เช่นกัน

เพื่อกำหนดเส้นทางใหม่หรือเปลี่ยนเส้นทางเก่า เราทำการวิจัย พิจารณาว่าถนนมีการโหลดเมื่อใดและกี่โมง รวมถึงเปอร์เซ็นต์ของผู้ฝ่าฝืน ข้อกำหนดหลักคือผู้ฝ่าฝืนจำนวนมากที่รบกวนการจราจร การขนส่งสาธารณะและเพิ่มภาระบนโครงข่ายถนน
มิทรี กอร์ชคอฟ

เรื่องของเทคโนโลยี

กับ ด้านเทคนิคบางสิ่งบางอย่างก็เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ไม่ หลักการทำงานจะเหมือนกันทั่วโลก รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. ซึ่งในขณะนั้นระบบ ParkRight จะใช้กล้องเพื่อบันทึกรถที่จอดอยู่และระบุพิกัดที่แน่นอน รูปภาพจะถูกส่งไปยังแผนกประมวลผลข้อมูลของศูนย์ประมวลผลข้อมูลทันที จากนั้นไปยัง Moscow Automobile Road Inspectorate (MADI) และผู้ดูแลระบบของมอสโก ที่จอดรถ(AMPP) ซึ่งมีบทลงโทษปรับ หากจำเป็นแน่นอน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ การถ่ายภาพรถจะต้องดำเนินการเป็นสองรอบ จุดที่น่าสนใจ - สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับพื้นที่ที่มีที่จอดรถแบบเสียเงินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่ที่ห้ามจอดด้วย กรอบเดียวไม่พอนี่เป็นการปล่อยตัวเล็กน้อยสำหรับผู้ฝ่าฝืน

ซอฟต์แวร์และแผนที่ได้รับการอัปเดตเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม ระบบในรถยนต์แต่ละคันได้รับการตั้งโปรแกรมต่างกัน ตัวอย่างเช่นใน "พื้นที่จอดรถ" บางแห่งจะมีการบันทึกเฉพาะพื้นที่ที่ต้องชำระเงินส่วนอื่น ๆ - การจอดรถภายใต้ป้ายห้ามและประการที่สาม - ทั้งหมดรวมกันดังในกรณีของเรา เส้นทางที่ "อุดตัน" เข้าสู่ระบบจะได้รับรายละเอียด หากผู้ขับขี่ออกนอกเส้นทางให้พักผ่อนการล็อคจะหยุดลง

ยิ่งเราขับรถนานเท่าไร ฉันก็ยิ่งสังเกตเห็นคนเจ้าเล่ห์จำนวนมากที่พยายามหลอกลวงพาร์กอนมากขึ้นเท่านั้น เช่น พวกที่ชอบคลุมตัวเลขด้วยผ้าอะไรสักอย่าง แต่ถึงแม้ในกรณีเช่นนี้ ข้อมูลก็ยังคงอยู่สำหรับการประมวลผล ตัวอักษรและตัวเลขที่หายไปจะถูก "แก้ไข" โดยใช้ฐานข้อมูล- ไขปริศนาได้ไม่ยากโดยเฉพาะหากผู้กระทำความผิดมีรถหายาก

คุณภาพการยิงสูงจริงๆ ตอนแรกฉันเริ่มแข่งขันกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใครจะ "อ่าน" ตัวเลขที่สกปรกที่สุดได้ สภาพอากาศที่เฉอะแฉะมีส่วนทำให้เกิดสิ่งนี้ ริมถนนมีรถยนต์เรียงรายไปด้วยโคลนและสารเคมีหนาทึบ ฉันต้องยอมแพ้อย่างรวดเร็ว เมื่อฉันถูกบังคับให้ยอมจำนนด้วยสายตาที่ยอดเยี่ยม กล้องก็สามารถรับมือกับงานนี้ได้

เรายังโชคดีที่เจอตัวเลขต่างประเทศ ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับใครก็ตามในการถ่ายภาพ แขกชาวเบลารุสจะได้รับรูปถ่ายเป็นของที่ระลึกผ่านเจ้าหน้าที่ศุลกากร

เพื่อซ่อนตัวจากสายตาที่จับตามองของลานจอดรถ บางครั้งผู้ขับขี่พยายามลดระยะห่างระหว่างกันชนของรถสองคันให้มากที่สุด ใช่ มันอาจจะได้ผลก็ต่อเมื่อคุณยืนอยู่ใกล้ ๆ เท่านั้น กล้องถูกติดตั้งในมุมดังกล่าวเพื่อลดโอกาสในการซ่อนตัวเลข ไดรเวอร์ parkon สามารถหมุนกล้องได้ตามหลักทฤษฎี ยินดีต้อนรับความคิดริเริ่มดังกล่าวตามมิคาอิล แต่ในความเป็นจริงคุณแทบจะไม่ต้องยุ่งกับกล้องเลย

และเจ้าของรถบางคนพยายามหลีกเลี่ยงการลงโทษด้วยการขับรถไปที่ไหนสักแห่งที่ไกลออกไปบนทางเท้า ในอนาคตอันใกล้ “พาร์กอน” ก็จะไปถึงพวกเขาเช่นกัน แม่นยำยิ่งขึ้นเรามาถึงแล้ว ฉันมั่นใจด้วยสายตาของตัวเองว่ากล้องสามารถค้นหารถยนต์ท่ามกลางคนเดินถนนได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการออกค่าปรับ

ขณะนี้เรากำลังทดสอบอุปกรณ์และ ระบบสารสนเทศ- มีการศึกษาตำแหน่งกล้องและมุมเอียงที่เหมาะสมที่สุด
มิทรี กอร์ชคอฟ
รองหัวหน้าศูนย์ข้อมูล

คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับความแม่นยำของการระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์อีกต่อไป พิกัดที่กำหนดไม่ถูกต้องจำนวนมาก - 10-15% - ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป “ปัจจุบันจำนวนข้อบกพร่องมีไม่ถึง 2% สำหรับการซ่อมทุกประเภท สิ่งนี้ได้รับอิทธิพลจากความซับซ้อน เหนือสิ่งอื่นใด สภาพอากาศโดยเฉพาะในฤดูหนาว สำหรับการระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ เราใช้โมดูล GLONASS และ GPS ซึ่งช่วยลดข้อผิดพลาด และแผนที่ใหม่ที่มีรายละเอียดมากขึ้นทำให้สามารถไปถึงระดับข้อผิดพลาดของที่จอดรถได้ถึงหนึ่งช่อง และในสถานที่ที่ยากลำบากและแคบ หน่วยลาดตระเวนเดินเท้าของ AMPP จะคอยติดตามที่จอดรถโดยต้องเสียค่าใช้จ่าย เราร่วมกับเพื่อนร่วมงานประสานงานเส้นทางต่างๆ” รองหัวหน้าศูนย์ประมวลผลข้อมูลบอกเรา

“ปาร์คอน” และผู้คน

แม้ว่าการจอดรถตามเส้นทางของเราโดยทั่วไปจะเป็นระเบียบ แต่ก็ยังมีผู้ฝ่าฝืนอยู่เป็นจำนวนมาก ฉันสังเกตเห็นคนขับเปอโยต์อยู่ข้างหน้า เขาจอดรถใต้ป้ายฉุกเฉินซึ่งเห็นได้ชัดว่าเมื่อเร็วๆ นี้ และตอนนี้กำลังรีบกลับไปที่รถของเขา แต่เมื่อสังเกตเห็นรถศูนย์ข้อมูลเขาก็หยุดนิ่งอยู่พักหนึ่ง ในไม่กี่วินาทีนั้น ฉันสามารถอ่านความหวังในดวงตาของเขาได้... ฉันแค่อยากจะยกมือขึ้น - มันไม่ใช่โชคชะตา! ไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับคนขับลานจอดรถ.

ตามข้อบังคับห้ามพูดคุยกับผู้ใช้รถใช้ถนนรายอื่น ไม่มีการแสดงมือสมัครเล่น อย่างไรก็ตาม บางครั้งคุณยังต้องติดต่อกับอารยธรรมอีกด้วย “จำคืนนั้นเมื่อ. แอปพลิเคชันมือถือ“ ที่จอดรถมอสโก” ทำงานผิดปกติใช่ไหม ผู้คนที่ตื่นตระหนกต่างพาตัวเองไปอยู่ใต้วงล้อพร้อมกับคำถาม แน่นอนว่าเขาอธิบายอย่างใจเย็นว่าอะไรและอย่างไร” มิคาอิลเล่า แต่กรณีนี้ค่อนข้างเป็นข้อยกเว้น

และฉันจำได้ว่าในช่วงแรกของการดำเนินการลานจอดรถชาวเมืองจำนวนมากกล่าวหาว่าผู้ขับขี่ประมาทละเมิดกฎและบาปอื่น ๆ อย่างไร ดังนั้นรูปภาพของระบบมือถือที่มีหมายเลขปิดจึงถูกเผยแพร่บนอินเทอร์เน็ต

เงินไม่ใช่ประเด็นเหรอ?

ตั้งแต่การปรากฏตัวของ "parkons" ในมอสโกฉันได้สื่อสารกับผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งหลายคนรวมถึงชาวต่างชาติด้วย และใครๆ ก็ตั้งข้อสังเกตว่าการเปิดตัวระบบบันทึกภาพถ่ายบนมือถือนั้นไม่เพียงแต่ยิ่งใหญ่เท่านั้น กระบวนการที่ซับซ้อนแต่ก็มีราคาแพงมากเช่นกัน ไม่ทำกำไรแน่นอน ดังนั้นในมหานครพวกเขาจึงมักไม่กล้าที่จะทำนวัตกรรมดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม ดังที่ทางการมอสโกตั้งข้อสังเกต ด้านสาระสำคัญของปัญหาไม่ได้รบกวนพวกเขา: “ เราไม่ได้กำหนดหน้าที่ในการประเมินประสิทธิภาพทางการเงินของการทำงานของระบบบันทึกภาพถ่ายและวิดีโอ ประการแรก พวกเขาทำหน้าที่ดังกล่าว การควบคุมเชิงป้องกันการปฏิบัติตามกฎจราจร น่าเสียดายที่วัฒนธรรมการขับขี่ของผู้ขับขี่นั่นเอง ประเทศต่างๆแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ การทำลายล้างทางกฎหมายของชาวรัสเซียจำนวนมากบังคับให้เราสร้างระบบที่มีหลักฐานเชิงประจักษ์ในระดับสูงสุดและปราศจากปัจจัยของมนุษย์ ด้วยเหตุนี้ ความเร็วของการจราจรในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นจึงเพิ่มขึ้น ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงการละทิ้งลานจอดรถ ยังมีผู้ฝ่าฝืนจำนวนมากในเมืองนี้ แม้ว่าเราจะเห็นว่างานของเราลดลงอย่างมากก็ตาม” Dmitry Gorshkov กล่าวสรุป

คุณไม่สามารถโต้เถียงกับข้อความสุดท้ายได้อย่างแน่นอน เห็นได้ชัดว่าการควบคุมแบบเคลื่อนที่ช่วยในการจัดระเบียบที่จอดรถและช่องว่างในการทำงานของระบบนี้ได้รับการแก้ไขเมื่อเวลาผ่านไป เราหวังว่าเมืองนี้จะยังคงดำเนินต่อไปไม่เพียงแต่จะควบคุมผู้ขับขี่รถยนต์อย่างสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังจะสร้างสภาวะปกติให้กับพวกเขาด้วย หากเป็นไปได้

เตือนไว้ก่อน! ให้ทุกคนรู้ว่าจะคาดหวังอะไรจาก “parkons” และวิธีการทำงาน - คลิกที่ปุ่มโซเชียลมีเดียด้านล่าง!

อเล็กเซย์ โกลิคอฟสกี้

และอันตรายและยากลำบาก

เจ้าหน้าที่ตรวจเท้าเดินไปตามถนนพร้อมกับแท็บเล็ตพิเศษและถ่ายรูปป้ายทะเบียนรถยนต์ที่จอดอยู่ในเขตจอดรถแบบเสียเงิน ดูเหมือนจะเป็นอาชญากรรม!

อย่างไรก็ตามเมื่อสองสามปีที่แล้ว Muscovites มองว่าการปรากฏตัวของพวกเขาเป็นการท้าทายบางคนก็สาปแช่งคนอื่น ๆ ต่อสู้ด้วยหมัด

ตัวอย่างเช่น ในสภาพอากาศที่มีฝนตก คนขับบางคนพยายามสาดเราโดยตั้งใจด้วยการขับรถเร็ว ๆ ผ่านแอ่งน้ำ” เจ้าหน้าที่ตรวจสอบการจราจรแบบเดินเท้าคนหนึ่งบอกกับ KP - คนขับที่ก้าวร้าวโดยเฉพาะบางครั้งถึงกับชนเราด้วยกระจกมองข้างด้วยซ้ำ ตอนแรกเพื่อความปลอดภัยของเราเองเราไปกันแค่คู่เท่านั้น ตอนนี้ผู้คนคุ้นเคยกับมันแล้ว - และเราทำงานตามลำพังบนเส้นทาง

เพื่อช่วยเทคโนโลยี

โดยทั่วไปแล้วเจ้าหน้าที่ตรวจเท้าจะเข้ามาช่วยเหลือการจอดรถ ผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องการจ่ายค่าจอดรถจะต้องปกปิดป้ายทะเบียนรถด้วยสิ่งที่พวกเขาต้องการ ตั้งแต่กระดาษแผ่นธรรมดาไปจนถึงกางเกงรัดรูปของผู้หญิงและธนบัตรร้อยรูเบิล รถจอดผ่านไปมาไม่สามารถต่อทะเบียนปิดป้ายทะเบียนได้ ผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์ที่จะลบสิ่งของที่ไม่จำเป็นออกจากป้ายทะเบียนเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่หลบเลี่ยงความรับผิดชอบ

ความหมายทั่วไปของงานคือสิ่งนี้ ผู้ตรวจจะเดินทางผ่านเส้นทางหนึ่ง ในระหว่างนั้นเขาจะบันทึกป้ายทะเบียนรถที่จอดอยู่ในลานจอดรถแบบเสียเงิน ภาพถ่ายจะอยู่ในฐานข้อมูลทั่วไป จากนั้นผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันสาธารณะแห่งรัฐ “AMPP” (ผู้ดูแลระบบของลานจอดรถมอสโก) จะตรวจสอบภาพถ่ายด้วยตนเองและออกค่าปรับให้กับผู้ที่ไม่ชำระเงิน หลังจากผ่านไป 15 นาที เส้นทางจะทำซ้ำ และหากคอมพิวเตอร์แสดงว่าในช่วงเวลานี้รถคันนี้หรือคันนั้นไม่ได้จ่ายค่าจอดรถก็จะถูกปรับ - สองพันครึ่งพันรูเบิล ท่านสามารถจอดรถในที่จอดรถได้ฟรีไม่เกิน 15 นาที

ผู้เชี่ยวชาญยังติดตามสภาพของป้ายและโครงข่ายถนนโดยรวมด้วย” เคพี กล่าว Elena Yudina เลขาธิการสื่อมวลชนของ AMPP- - หากผู้ตรวจสอบสังเกตเห็นว่ามีป้ายใดหายไปหรืออยู่ที่นั่น แต่เช่น มีการบิดเบี้ยว พวกเขาก็ถ่ายรูปสถานที่นี้ด้วย ข้อมูลดังกล่าวไปยังหน่วยงานย่อยอื่นของกรมขนส่ง - ศบค. (ศูนย์องค์กรจราจร) ซึ่งมีหน้าที่ติดตั้งป้ายจราจร

อย่างไรก็ตาม ล่าสุดเจ้าหน้าที่ตรวจสอบได้เพิ่มขึ้นจาก 30 คนเป็น 120 คน ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการเพิ่มขึ้นของโซนจอดรถแบบเสียเงิน

“รถไม่เป็นระเบียบ!”

ก่อนที่จะออกเดินทางในเส้นทางแรก ฉันคิดถึงสิ่งเดียวเท่านั้น: สิ่งสำคัญคือการตามหาผู้ฝ่าฝืน! คุณต้องกลับจากการตกปลาพร้อมกับที่จับได้

ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำของ AMPP Dmitry Osipovแสดงให้ฉันเห็นระบบบันทึกภาพถ่ายและวิดีโอแบบพกพา

รูปลักษณ์ภายนอก อุปกรณ์นี้ทำให้ทุกคนนึกถึงแท็บเล็ตที่คุ้นเคย” เขากล่าว - อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชั่นไม่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ความบันเทิงเลย

วิธีการใช้งาน? - ฉันถาม.

มันกลายเป็นเรื่องง่ายเหมือนกับปลอกลูกแพร์ อุปกรณ์จะจดจำหมายเลขทะเบียนรถอย่างอิสระและถ่ายภาพโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบ คุณไม่จำเป็นต้องกดอะไรเลย หนึ่งภาพ - ใกล้ชิดป้ายทะเบียนอันที่สอง-ทั้งคัน นอกจากนี้ ในกรณีที่สอง คุณจะต้องถ่ายภาพอาคารหรือจัตุรัสบางส่วนเพื่อให้ภาพประกอบเชื่อมโยงกับพื้นที่

นี้ ของแพง, - อธิบายมิทรี - นอกจากนี้ยังได้รับการพัฒนาและผลิตในรัสเซีย

... และที่นี่เรากำลังเดินไปตามถนนและคลิกป้ายทะเบียนรถยนต์ต่างประเทศเหมือนถั่ว รถยนต์ การผลิตของรัสเซียในเมืองหลวงแทบไม่มีเลย และถ้าเจอก็จะอยู่ในสภาพกึ่งเป็นลม ตัวอย่างเช่น บนถนน Verkhnyaya ในพื้นที่ Begovaya เราเจอ "ไดโนเสาร์" ในลานจอดรถแบบเสียเงิน นั่นคือสิ่งที่ผู้ตรวจสอบเรียกว่า "สี่" ที่พังทลายซึ่งยืนโดยไม่มีตัวเลข บน กระจกบังลมมีประกาศแขวนอยู่บนม้ามีโซโซอิก: “อย่าอพยพรถ! เธอไม่ใช่คนไร้เจ้าของ!”

สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือเจ้าของส่วนใหญ่มักหันไปใช้กลอุบายตามกฎหมาย รถยนต์ราคาแพง- เมอร์เซเดส, บีเอ็มดับเบิลยู, ปอร์เช่...

มันถึงขนาดที่ว่าในสภาพอากาศฝนตก เจ้าของรถจะหยิบดินด้วยมือแล้วทาบนตัวเลข” สารวัตร Valery Yurevich เล่าให้ KP - และนี่ไม่ใช่การกระเด็นฉันรับรองกับคุณ ลายนิ้วมือบนป้ายทะเบียนมองเห็นได้ชัดเจน

เราออกไปที่ถนนชายอฟ เธอมีชีวิตชีวามากขึ้น และทันใดนั้น Porsche Cayenne ใหม่ก็ตกลงไปอยู่ในเลนส์ของอุปกรณ์ของเรา เห็นได้ชัดว่าเจ้าของไม่พร้อมสำหรับค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้วางแผนไว้ (80 รูเบิลสำหรับการจอดรถหนึ่งชั่วโมง) ถอดป้ายทะเบียนออกแล้วไปทำธุรกิจร่วมกับพวกเขา น่าแปลกที่ในกรณีนี้ไม่มีอะไรต้องเสียค่าปรับคนขับ

หากเขาขับรถโดยไม่มีป้ายทะเบียน ใช่แล้ว เขาจะถูกปรับ” ผู้ตรวจสอบอธิบาย - และในขณะที่รถจอดอยู่ ทั้งตำรวจจราจรและเราไม่สามารถลงโทษรถได้

คุณเป็นใคร "มายบัค"?

ใกล้กับอาคารของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐรัสเซียเพื่อมนุษยศาสตร์ราวกับอยู่ในโชว์รูมรถยนต์ของเยอรมันมีม้าเหล็กของครูและนักเรียนยืนอยู่บนทางเท้า ในหมู่พวกเขา "มายบัค -57" โดดเด่น! ตามเว็บไซต์อินเทอร์เน็ตราคาประมาณ 10 ล้านรูเบิล และทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น ก็มีตัวเลขติดไว้ด้วยเทปสีขาว เศษกระดาษ และเศษผ้า!

อาณาเขตนี้ไม่รวมอยู่ในโซนจอดรถแบบเสียเงิน” ผู้ตรวจสอบอธิบาย “ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับตำรวจจราจรที่จะพิจารณาว่าจะจอดรถที่นี่ได้หรือไม่”

และคุณถ่ายทำโดยสิทธิอะไร? - เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของมหาวิทยาลัย วาเลรี วิ่งออกไป - นี่คือที่จอดรถที่ถูกกฎหมาย เพียงแต่ป้ายยังไม่ได้ติด... และเจ้าของรถก็ติดป้ายทะเบียนเพื่อประโยชน์ในสมัยก่อน ไม่นานมานี้เราได้รับค่าปรับมากถึง 9,000 รูเบิลจากตำรวจจราจร แม้ว่าตามเอกสารจะมีที่จอดรถก็ตาม!

โดยทั่วไปงานของผู้ตรวจเท้าไม่ได้ดูเหมือนง่ายที่สุดสำหรับฉัน ทั้งทางจิตใจและทางร่างกาย ตั้งแต่ 9.00 น. ถึง 18.00 น. คุณจะเล่นน้ำไปกับแท็บเล็ตนี้และหายใจเข้า ก๊าซไอเสียและคุณยังเสี่ยงที่จะเจอคนที่ไม่เพียงพออีกด้วย ในเวลาเดียวกันเงินเดือนเฉลี่ยของผู้ตรวจสอบอยู่ที่ประมาณ 40,000 รูเบิล

อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์เชิงบวกนั้นชัดเจน Elena Yudina กล่าว - ต้องขอบคุณการทำงานของผู้ตรวจการเดินเท้า ทำให้จำนวนรถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนแบบปิดลดลงอย่างมาก - มากกว่า 40% ตั้งแต่ต้นปี แน่นอนว่ามีบางกรณีที่ห้องถูกปิด แต่ตอนนี้ไม่เป็นเช่นนั้นเหมือนเมื่อหลายปีก่อน

บันทึก

จะเป็นผู้ตรวจเท้าได้อย่างไร?

ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องโพสต์เรซูเม่ของคุณบนเว็บไซต์ Headhunter โดยธรรมชาติแล้วกับผู้ติดต่อของคุณ แผนกคัดเลือกบุคลากรของ AMPP จะศึกษาเรื่องนี้ และหากจำเป็น จะโทรกลับหาคุณ ข้อกำหนดสำหรับผู้สมัครนั้นง่ายที่สุด รูปร่างทางกายภาพที่ดี ข้อดีอย่างมากสำหรับผู้ที่รับราชการในกองทัพ ผู้มาใหม่ผ่านการฝึกงาน - เขาได้รับมอบหมายให้เป็นพนักงานที่มีประสบการณ์มากกว่า จากนั้นเมื่อเชี่ยวชาญทักษะทั้งหมดแล้ว เขาก็สามารถทำงานเต็มเวลาได้แล้ว

สำคัญ!

หากคุณทิ้งรถไว้ในลานจอดรถแบบเสียเงินและไม่สามารถมารับรถได้ตรงเวลาด้วยเหตุผลที่ดี (เช่น เข้าโรงพยาบาล) ควรติดต่อศูนย์บริการครบวงจรของกรมการขนส่ง บนถนน Staraya Basmannaya อาคาร 20 อาคาร 1 มีประเด็นต่างๆ มากมายที่สามารถแก้ไขได้ซึ่งเกี่ยวข้องกับการขนส่งของคุณ รวมถึงการขออนุญาตคืนรถจากลานจอดรถพิเศษ

Ilyinka, ถนน Sredny Karetny, ถนน Sredny Karetny, Butyrsky Val, Lesnaya st.

Antonova-Ovseenko, เขื่อน Presnenskaya, (ที่ 1) เลน Krasnogvardeisky ที่ 2

แหล่งข้อมูลที่เป็นประโยชน์

พอร์ทัลนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น ข้อมูลเบื้องต้นที่สามารถใช้ได้บนเว็บไซต์นี้ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม ข้อเสนอสาธารณะกำหนดโดยบทบัญญัติของมาตรา 437 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อมูลทั้งหมดที่เผยแพร่บนเว็บไซต์นำมาจากโอเพ่นซอร์ส

จะเพิ่มจำนวนป้ายจอดรถที่บันทึกการละเมิดในเขตจอดรถแบบเสียเงิน และป้ายห้ามจอดและจอดรถจะเพิ่มขึ้น MOSLENTA ออกเดินทางพร้อมกับพนักงานทำความสะอาดและพบว่าผู้ขับขี่รถยนต์ต้องจ่ายค่าจอดรถนานเท่าใด และผ้าขี้ริ้วคลุมแผ่นป้ายทะเบียนได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใด

เป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการถึง Sergei Donskoy ในชุดเกราะและบนหลังม้า จมูกของเขาดูเหมือนหมวกแบน ไหล่กว้างและใบหน้าที่เข้มงวดของเขาทรยศต่อเขาในฐานะนักรบ

แต่วันนี้ Sergei อยู่หลังพวงมาลัยรถยนต์ บนกระจกหน้ารถมีกล้องและแท็บเล็ตซึ่งหน้าจอจะแสดงทุกสิ่งที่ตกอยู่ในมุมมองของเลนส์ เมื่อรถเข้าสู่เส้นทางบน 1st Spasonivkovsky Lane การบันทึกจะเริ่มบนแท็บเล็ตโดยอัตโนมัติ

ฟรี คำแนะนำทางกฎหมาย:

ตอนนี้ข้อมูลทั้งหมดผ่านการสื่อสาร GPS จะถูกส่งไปยังศูนย์ประมวลผลข้อมูล” Donskoy กล่าวอย่างพึงพอใจ “และฉันไม่สามารถมีอิทธิพลต่อกระบวนการนี้ในทางใดทางหนึ่งได้ ไม่ว่าฉันจะถูกถามมากแค่ไหนก็ตาม

รถทำงานของเขาเป็นหนึ่งในลานจอดรถ 310 แห่งของ Traffic Organisation Center (TsODC) ซึ่งขับไปรอบๆ มอสโก และบันทึกรถของผู้ที่จอดใต้ป้ายห้ามหรือไม่จ่ายค่าจอดรถ อีกไม่นานจะมีที่จอดรถเพิ่มขึ้น ศูนย์ข้อมูลวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์เพิ่มอีก 60 คันทั่วมอสโก

ผู้คนต้องการงานของฉัน” Donskoy กล่าว “พวกเขามาเพื่อพูดว่า “ขอบคุณ” สำหรับความจริงที่ว่าถนนเริ่มชัดเจนขึ้น และพวกเขาถึงกับขอให้เราไปที่ถนนของพวกเขา แต่เราไม่มีสิทธิ์เบี่ยงเบนไปจากเส้นทาง

ผ้าขี้ริ้วบนป้ายทะเบียนเป็นวิธีป้องกันที่จอดรถที่พบบ่อยที่สุด

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

กล้องจะส่งภาพไปยังคอมพิวเตอร์ และบันทึกป้ายทะเบียนรถยนต์

Parkon แต่ละตัวจะติดตามการละเมิดเพียง 1 ใน 2 ประเภทเท่านั้น หากเขาขับรถผ่านโซนจอดรถแบบเสียเงิน เส้นทางของเขาได้รับการออกแบบให้ใช้เวลา 15 นาที ผู้ขับขี่จะได้รับเวลาในการจ่ายค่าจอดรถ และหลังจากรอบที่สองเท่านั้น ระบบจะเลือกผู้ฝ่าฝืนซึ่งจะถูกปรับจากจำนวนรถยนต์ที่ติดอยู่ในเลนส์ทั้งหมด

Parkon ของ Sergei ได้รับการปรับให้เข้ากับเจ้าของรถที่ทิ้งพวกเขาไว้ ยานพาหนะภายใต้ป้ายห้าม 3.27 (“ห้ามจอด”) และ 3.28 (“ห้ามจอดรถ”) เส้นทางของมันสั้นกว่ามาก: ใช้เวลาเพียง 5 นาที เราผ่านถนนหลายสาย โดยแต่ละถนนมีผู้ฝ่าฝืน 2-3 คน จากนั้นเราก็สร้างวงกลมอีกครั้ง และอีกครั้ง

คุณขับแบบนี้ติดต่อกันแปดชั่วโมงหรือเปล่า?

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ฉันทำงาน 45 นาที พักควัน 15 นาที

นั่นคือผู้ฝ่าฝืนมีเวลา 15 นาทีถึงหนึ่งในสี่ของทุกชั่วโมงเสมอ? ฝ่าฝืนแล้วไม่โดนปรับ?

ประการแรก มันเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดเดา” ดอนสคอยคัดค้านอย่างเฉียบขาด - และประการที่สอง มันไม่เกี่ยวกับค่าปรับ มอสโกทำความสะอาดตัวเองแล้ว - เห็นไหม? ฉันทำงานที่ศูนย์ข้อมูลมาสองปีแล้ว แต่ฉันมีประสบการณ์ขับรถมา 35 ปี ฉันรู้ว่าการขับรถเข้าใจกลางเมืองนั้นยากขนาดไหนตั้งแต่ยุค 90 และตามถนนข้างเคียงคุณอาจติดได้เมื่อมีคนจอดในแถวที่สอง

จากข้อมูลของ Donskoy เมื่อ Parkon เข้าสู่เส้นทางครั้งแรกจะพบกับผู้ฝ่าฝืนมากถึงร้อยคนในรอบเดียว หลังจากที่เจ้าของรถเริ่มได้รับค่าปรับทุกวัน ถนนก็ว่างเปล่า

Donskoy ขับรถไปตามถนนสายรองในพื้นที่ Yakimanka ตั้งแต่เดือนเมษายนนั่นคือเป็นเวลาสี่เดือนแล้ว นั่นเป็นสาเหตุที่เรามีผู้ฝ่าฝืนเพียงไม่กี่สิบคน บนเครื่อง 3 เครื่อง ได้แก่ แท็กซี่สีเหลืองตัวเลขถูกปกคลุมไปด้วยผ้าขี้ริ้ว - Parkon ไม่สามารถทำอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ดังนั้นจึงเดินหน้าต่อไป

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ฉันคิดว่าอีกไม่นานฉันจะถูกโอนไป เส้นทางใหม่ดอนสคอยกล่าว - นี่เป็นครั้งที่หกของฉันในรอบสองปีแล้ว และประเด็นไม่ใช่ว่าผมเดินทางมาที่นี่กี่เดือน แต่อยู่ที่ว่าสถานการณ์เปลี่ยนแปลงไปอย่างไร ฉันมีเส้นทางในบริเวณสถานี Paveletsky ซึ่งฉันเดินทางเพียงสองเดือนเท่านั้น ถนนถูกเคลียร์แล้ว - พวกเขาให้เส้นทางใหม่แก่ฉัน

ดังที่พวกเขากล่าวในบริการกดของศูนย์ข้อมูลในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ ความเร็วของการจราจรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในใจกลางเมืองเพิ่มขึ้นร้อยละ จำนวนการละเมิดในเขตจอดรถแบบเสียเงินลดลง 64 เปอร์เซ็นต์

คุณคิดว่าฉันแค่วิ่งเป็นวงกลมฉันก็มี งานง่ายๆ- - Donskoy ถามและตอบตัวเอง: - ไม่ ฉันมีงานที่รับผิดชอบมาก ฉันรับผิดชอบต่อเจ้าของรถและคนเดินถนน เห็นไหมว่าทุกคนฝ่าฝืนกฎ

พวกเขาถูกละเมิดอย่างไร? แสดงให้ฉันดูหน่อย ไม่งั้นฉันจะไม่สังเกตเห็น

ใช่แล้ว” ดอนสคอยชี้ไปที่กลุ่มผู้ชายบนทางเท้า

ฉันเห็นผู้ชายไว้หนวดเคราสวมกางเกงวอร์มถือลูกประคำอยู่ในมือ วงกลมของพวกเขาปิดทางเท้า แต่ไม่มีคนเดินถนนอยู่ใกล้ๆ และไม่มีความชัดเจนว่าบริษัทของพวกเขาจะรบกวนใครได้หรือไม่

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

Donskoy และรถของเขาทำงานในวันธรรมดา แต่บางคนเดินทางในเวลากลางคืนและวันหยุดสุดสัปดาห์

เราขับรถผ่านศูนย์โดยไม่มีการจราจรติดขัดในวันธรรมดา ต้องขอบคุณการกำจัดที่จอดรถที่วุ่นวาย ตามข้อมูลของศูนย์ข้อมูล

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

สวนสาธารณะครึ่งหนึ่งตรวจสอบโซนจอดรถแบบชำระเงิน ครึ่งหนึ่ง - ฝ่าฝืนป้ายห้าม

พวกเขากำลังละเมิดอะไร? พวกเขาไม่ได้ยืนอยู่บนถนน

“ สหายที่ก้าวร้าว” Donskoy ตอบ - และฉันต้องคำนึงถึงทุกสิ่งและคาดการณ์การละเมิดของผู้อื่นเพื่อไม่ให้ละเมิดตัวเองและไม่ประสบอุบัติเหตุทางจราจร ท้ายที่สุดแล้ว ฉันคือหน้าตาของศูนย์ข้อมูล เช่นเดียวกับตำรวจที่เป็นใบหน้าของประธานาธิบดี

ทำไมตำรวจถึงเป็นหน้าประธานาธิบดี?

เนื่องจากตำรวจเป็นคนแรกที่เห็น Donskoy อธิบาย - ตำรวจมีอยู่ทุกหนทุกแห่ง ในสถานีรถไฟใต้ดิน บนถนน

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ไม่มีเจ้าหน้าที่ตำรวจอยู่รอบ ๆ

คุณเคยทำงานที่ไหนก่อนที่จะมีศูนย์ข้อมูล?

ที่โรงงาน. ไป รถยนต์ที่แตกต่างกัน- ฉันมีทุกอย่าง หมวดหมู่การขับขี่- ฉันรู้จักมอสโกเป็นอย่างดี

Donskoy ไม่ต้องการเครื่องนำทาง เมื่อพวกเขากำหนดเส้นทางใหม่ สิ่งเดียวที่ Sergei ต้องทำคือดูเส้นทางนั้นบนกระดาษ

ศูนย์ข้อมูลมีกระบวนการคัดเลือกที่เข้มงวด” เขาอธิบาย - คุณต้องมีประเภทการขับขี่อย่างน้อยสองประเภทและมีประสบการณ์อย่างน้อยสามปี และก็มีคอร์สอบรมต่ออีกสัปดาห์ ท้ายที่สุดเราต้องปฏิบัติตาม ทุกคนควบคุมเรา

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ทั้งผู้ตรวจตำรวจจราจรและผู้อยู่อาศัยเฝ้าติดตาม เมื่อสองสามปีที่แล้ว พวกเราคนหนึ่งจอดรถอย่างผิดกฎหมาย ชาวบ้านจึงส่งรูปถ่ายไปให้เจ้าหน้าที่ทันที

ภาระความรับผิดชอบของเขาก็เริ่มชั่งน้ำหนักฉันเช่นกัน ฉันเงียบและ Donskoy ถามอย่างไม่อดทน:

เขากำจัดผู้โดยสารอย่างมีความสุขและรีบไปทำความสะอาดมอสโก

เวลาจอดรถในมอสโก

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

เวลาและสถานที่

เรื่องของเทคโนโลยี

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

“ปาร์คอน” และผู้คน

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

เงินไม่ใช่ประเด็นเหรอ?

วันหนึ่งในลูกเรือของ parkon ผู้ฝ่าฝืนที่จอดรถถูกปรับอย่างไร?

ที่จอดรถในมอสโกมีความเป็นระเบียบมากขึ้น - คุณไม่สามารถตกลงกับ "ลานจอดรถ" ได้

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ขณะนี้มี 370 แห่งทั่วเมืองหลวง: โซนที่จอดรถแบบเสียเงินกำลังขยายจำนวนเส้นทางก็เพิ่มขึ้น “ Parcons” สามารถพบได้แล้วนอกถนนวงแหวนมอสโกเช่นในนิวมอสโก และทุกๆ วันฝูงชนกลุ่ม Solaris สีเทาที่มีโลโก้ของศูนย์จัดการจราจร (TCOC) จะออกไปถ่ายทำภาพยนตร์ ดูเหมือนว่าคนขับจะรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับพวกเขา แต่การจู่โจมของเราแสดงให้เห็นว่ามีรายละเอียดปลีกย่อยเพียงพอในการควบคุมอุปกรณ์เคลื่อนที่

คนขับรถเสื้อคลุมจะได้พัก 15 นาทีทุกๆ ชั่วโมง และไม่มีความปรารถนาที่จะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีอาหารกลางวัน

ฉันขึ้นรถซึ่งวันนี้วิ่งที่เขตเซ็นทรัลในเขตตเวียร์สคอย คนขับมิคาอิลทำงานที่ศูนย์ข้อมูลตั้งแต่วันแรกที่ลานจอดรถปรากฏขึ้น ก่อนเข้ากะ คนขับจะได้รับเอกสารเส้นทาง จากนั้นจึงนั่งลงและขับไปรอบๆ คุณสามารถเลือกตารางการทำงานได้ - 12 ชั่วโมง "สองในสอง" หรือสัปดาห์ละห้าวันมาตรฐานแปดชั่วโมง ในตอนกลางคืน ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม "parkons" ก็ปฏิบัติหน้าที่เช่นกัน แต่ไม่ได้บังคับใช้อย่างเต็มที่

โดยเฉพาะเส้นทางของเราใช้เวลา 21 นาที โดยมีการจราจรติดขัด - 28 นาที แต่ในความเป็นจริงใช้เวลา 15 นาทีพอดี มีเที่ยวบินที่ยาวกว่าและมีเที่ยวบินที่สั้นกว่า แผนที่การเคลื่อนไหวของ "parkons" ฉบับสมบูรณ์ได้รับการเผยแพร่บนเว็บไซต์ของรัฐบาลมอสโก มีหลายปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อเวลา: ความแออัด สัญญาณไฟจราจร ความเร็วเฉลี่ย และแม้กระทั่งตารางเวลาของผู้ขับขี่

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

มีเส้นทางมากกว่าสวนสาธารณะ สิ่งนี้อธิบายถึงการที่รถศูนย์ข้อมูลไม่มีอยู่เป็นระยะๆ บนถนนบางสาย ฉันทำการตรวจสอบเฉพาะจุด: ฉันบินสามเที่ยวบินในเขตต่างๆ และติดตามความเคลื่อนไหวของอาคารเคลื่อนที่ ในสองพื้นที่ "parkons" ปฏิบัติหน้าที่ตามที่คาดไว้ในพื้นที่ที่สาม - ว่างเปล่า ศูนย์ควบคุมการจราจรจะตรวจสอบสถานการณ์การจราจรทุกวัน ดังนั้นถนนที่ไม่มีปัญหาจึงได้รับการตรวจสอบไม่บ่อยนัก รายการเส้นทางเองก็ไม่ใช่นิรันดร์เช่นกัน

“ในการกำหนดเส้นทางใหม่หรือเปลี่ยนเส้นทางเก่า เราทำการวิจัย พิจารณาว่าถนนจะบรรทุกเมื่อใดและเมื่อใด รวมถึงเปอร์เซ็นต์ของผู้ฝ่าฝืน ข้อกำหนดหลักคือผู้ฝ่าฝืนจำนวนมากที่ขัดขวางการขนส่งสาธารณะและเพิ่มภาระบนเครือข่ายถนน” - Dmitry Gorshkov รองหัวหน้าศูนย์ประมวลผลข้อมูล

ในด้านเทคนิค สิ่งต่างๆ มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ไม่ หลักการทำงานจะเหมือนกันทั่วโลก รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. ซึ่งในขณะนั้นระบบ ParkRight จะใช้กล้องเพื่อบันทึกรถที่จอดอยู่และระบุพิกัดที่แน่นอน รูปภาพจะถูกส่งไปยังแผนกประมวลผลข้อมูลของศูนย์ประมวลผลข้อมูลทันที จากนั้นไปยัง Moscow Automobile Road Inspectorate (MADI) และผู้ดูแลพื้นที่จอดรถมอสโก (AMPP) ซึ่งเป็นผู้ออกค่าปรับ ถ้าจำเป็นแน่นอน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ การถ่ายภาพรถจะต้องดำเนินการเป็นสองรอบ จุดที่น่าสนใจ - สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับพื้นที่ที่มีที่จอดรถแบบเสียเงินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่ที่ห้ามจอดด้วย กรอบเดียวไม่พอ นี่เป็นการปล่อยตัวเล็กน้อยสำหรับผู้ฝ่าฝืน

หากรถของคุณเสียในที่จอดรถต้องห้ามหรือในเขตจอดรถแบบเสียเงิน คุณจะต้องท้าทายค่าปรับในภายหลัง หลักฐานใดๆ เช่น ใบเสร็จรับเงินการบริการรถลากหรือคำสั่งงานจากศูนย์เทคนิคก็สามารถใช้ได้

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ยิ่งเราขับรถนานเท่าไร ฉันก็ยิ่งสังเกตเห็นคนเจ้าเล่ห์จำนวนมากที่พยายามหลอกลวงพาร์กอนมากขึ้นเท่านั้น เช่น พวกที่ชอบคลุมตัวเลขด้วยผ้าอะไรสักอย่าง แต่ถึงแม้ในกรณีเช่นนี้ ข้อมูลก็ยังคงอยู่สำหรับการประมวลผล ตัวอักษรและตัวเลขที่หายไปจะถูก "แก้ไข" โดยใช้ฐานข้อมูล ไขปริศนาได้ไม่ยากโดยเฉพาะหากผู้กระทำความผิดมีรถหายาก

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

“ขณะนี้เรากำลังทดสอบอุปกรณ์และระบบข้อมูล กำลังศึกษาตำแหน่งกล้องและมุมเอียงที่เหมาะสมที่สุด” - Dmitry Gorshkov รองหัวหน้าศูนย์ประมวลผลข้อมูล

ในกรณีนี้ “ปาร์คอน” พบรถอยู่บนทางเท้า แต่ยังไม่สามารถลงโทษทุกคนได้อย่างแน่นอน ไม่ว่าคุณจะวางกล้องในมุมใดก็ตาม กล้องก็จะไม่มองทะลุสิ่งกีดขวางได้ อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกพ่วงยังไม่ถูกยกเลิก

คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับความแม่นยำของการระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์อีกต่อไป พิกัดที่กำหนดไม่ถูกต้องจำนวนมาก - 10-15% - ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป “ปัจจุบันจำนวนข้อบกพร่องมีไม่ถึง 2% สำหรับการซ่อมทุกประเภท นอกจากนี้ยังได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศที่ยากลำบากโดยเฉพาะในฤดูหนาว สำหรับการระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ เราใช้โมดูล GLONASS และ GPS ซึ่งช่วยลดข้อผิดพลาด และแผนที่ใหม่ที่มีรายละเอียดมากขึ้นทำให้สามารถไปถึงระดับข้อผิดพลาดของที่จอดรถได้ถึงหนึ่งช่อง และในสถานที่ที่ยากลำบากและแคบ หน่วยลาดตระเวนเดินเท้าของ AMPP จะคอยติดตามที่จอดรถโดยต้องเสียค่าใช้จ่าย เราร่วมกับเพื่อนร่วมงานประสานงานเส้นทางต่างๆ” รองหัวหน้าศูนย์ประมวลผลข้อมูลบอกเรา

แม้ว่าการจอดรถตามเส้นทางของเราโดยทั่วไปจะเป็นระเบียบ แต่ก็ยังมีผู้ฝ่าฝืนอยู่เป็นจำนวนมาก ฉันสังเกตเห็นคนขับเปอโยต์อยู่ข้างหน้า เขาจอดรถใต้ป้ายฉุกเฉินซึ่งเห็นได้ชัดว่าเมื่อเร็วๆ นี้ และตอนนี้กำลังรีบกลับไปที่รถของเขา แต่เมื่อสังเกตเห็นรถศูนย์ข้อมูลเขาก็หยุดนิ่งอยู่พักหนึ่ง ในไม่กี่วินาทีนั้น ฉันสามารถอ่านความหวังในดวงตาของเขาได้ ฉันแค่อยากจะยกมือขึ้น - ไม่ใช่โชคชะตา! ไม่มีอะไรขึ้นอยู่กับคนขับลานจอดรถ

ตามข้อบังคับห้ามพูดคุยกับผู้ใช้รถใช้ถนนรายอื่น ไม่มีการแสดงมือสมัครเล่น อย่างไรก็ตาม บางครั้งคุณยังต้องติดต่อกับอารยธรรมอีกด้วย “ จำเย็นวันนั้นเมื่อมีข้อผิดพลาดในแอปพลิเคชันมือถือ Moscow Parking ได้ไหม? ผู้คนที่ตื่นตระหนกต่างพาตัวเองไปอยู่ใต้วงล้อพร้อมกับคำถาม แน่นอนว่าเขาอธิบายอย่างใจเย็นว่าอะไรและอย่างไร” มิคาอิลเล่า แต่กรณีนี้ค่อนข้างเป็นข้อยกเว้น

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ตั้งแต่การปรากฏตัวของ "parkons" ในมอสโกฉันได้สื่อสารกับผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งหลายคนรวมถึงชาวต่างชาติด้วย และทุกคนตั้งข้อสังเกตว่าการเปิดตัวระบบบันทึกภาพถ่ายบนมือถือไม่เพียง แต่เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง แต่ยังมีราคาแพงมากอีกด้วย ไม่ทำกำไรแน่นอน ดังนั้นในมหานครพวกเขาจึงมักไม่กล้าที่จะทำนวัตกรรมดังกล่าว

พนักงานของ MADI ออกค่าปรับประมาณ 10,000 ในเดือนมกราคม 2559 นั่นคือเมืองรวบรวมเงินประมาณ 30 ล้านรูเบิลจากผู้ฝ่าฝืน ในทางกลับกันก็รักษากองเรือ "ลานจอดรถ" การซ่อมบำรุง, เงินเดือนพนักงานขับรถ และ ผู้ตรวจสอบเท้าต้นทุนแม้จะตามการประมาณการคร่าวๆ ก็มีราคาแพงกว่าอย่างน้อยสามเท่า

อย่างไรก็ตาม ดังที่ทางการมอสโกตั้งข้อสังเกต ด้านสาระสำคัญของปัญหาไม่ได้รบกวนพวกเขา: “ เราไม่ได้กำหนดหน้าที่ในการประเมินประสิทธิภาพทางการเงินของการทำงานของระบบบันทึกภาพถ่ายและวิดีโอ ประการแรก พวกเขาทำหน้าที่ดังกล่าว การควบคุมเชิงป้องกันการปฏิบัติตามกฎจราจร น่าเสียดายที่วัฒนธรรมการขับรถของผู้ขับขี่ในประเทศต่างๆ มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ การละเลยทางกฎหมายของชาวรัสเซียจำนวนมากบังคับให้เราสร้างระบบที่มีหลักฐานเชิงประจักษ์สูงและปราศจากปัจจัยด้านมนุษย์ ด้วยเหตุนี้ ความเร็วของการจราจรในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นจึงเพิ่มขึ้น ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงการละทิ้งลานจอดรถ ยังมีผู้ฝ่าฝืนจำนวนมากในเมืองนี้ แม้ว่าเราจะเห็นว่างานของเราลดลงอย่างมากก็ตาม” Dmitry Gorshkov กล่าวสรุป

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ตอนนี้ใครเป็นผู้ออกค่าปรับสำหรับการจอดรถผิดกฎหมายในมอสโก?

ผู้ขับขี่รถยนต์ในมอสโกยังคงถูกทดสอบความแข็งแกร่ง เพิ่มค่าปรับ, ขยายโซนจอดรถแบบเสียเงินเป็นวงแหวนการ์เด้น, เพิ่มค่าจอดรถ และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด

ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2013 ค่าปรับสำหรับการละเมิดข้อกำหนดของป้าย "ห้ามจอด" และ "ห้ามจอดรถ" จะออกโดยเขตตรวจถนนบริหารมอสโก (ขนส่ง) (MADI) โครงสร้างเป็นของใหม่เพิ่งสร้างขึ้นแต่ก็มีพลังอันยิ่งใหญ่ การโอนอำนาจจากผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐไปยัง MADI เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 กันยายนบนพื้นฐานของพระราชกฤษฎีการัฐบาลมอสโก (หมายเลข 679-PP ลงวันที่ 14 ตุลาคม 2556 “ บนถนนบริหารมอสโกผู้ตรวจการและการแก้ไขพระราชกฤษฎีการัฐบาลมอสโกหมายเลข 1” 198-PP ลงวันที่ 15 พฤษภาคม 2555”)

การควบคุมวิดีโอเคลื่อนที่ - กองพัน 500 คน

ในระยะเริ่มแรก ผู้ตรวจสอบ 500 คนจะทำงานที่ MADI มีการลาดตระเวนทั้งเท้าและยานพาหนะ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคุ้นเคยกับรถยนต์ที่มีป้ายกำกับ “การตรวจสอบวิดีโอบนมือถือ”

Parkons ในมอสโก: เส้นทางและเวลาเปิดทำการ

ยานพาหนะพิเศษมีการติดตั้งที่ซับซ้อน ภาพถ่ายและวิดีโอการตรึง "Parcon" ช่วยให้คุณสามารถติดตามผู้ฝ่าฝืนได้ ขณะนี้สวนสาธารณะเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 8.00 น. ถึง 20.00 น. แต่หากการจราจรติดขัดและโรคพาร์โอพาลิปส์ยังดำเนินต่อไป เวลาทำการอาจกลายเป็นแบบ 24 ชั่วโมงทุกวัน ทุกสิ่งใน Garden Ring จะอยู่ในขอบเขตการมองเห็นของเลนส์ (ดูแผนที่)

จะท้าทายค่าปรับการจอดรถได้อย่างไร?

ผู้ขับขี่หลายคนรู้สึกถึงความเสียหายที่เกิดขึ้นแล้ว ปรับ 2,500 หรือ 3,000 รูเบิล - เป็นจำนวนมาก และหากเราคำนึงถึงความจริงที่ว่ามีสถานการณ์เกิดขึ้นแล้วเมื่อเจ้าของรถที่ลืมชำระค่าจอดรถในบริเวณที่มีป้าย "จอดรถแบบเสียเงิน" เป็นเวลา 5 ชั่วโมงถูกปรับ 5 ครั้งครั้งละ 2,500 รูเบิล เมล ดังนั้นต้นทุนของความผิดพลาดนั้นวิเศษมาก

ผู้ที่ชื่นชอบรถควรทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้?

ข้อสรุปเดียวที่อยู่ในใจคือพยายามท้าทายค่าปรับ ตามกฎหมายกำหนดให้อุทธรณ์ได้ 10 วัน นับแต่วันที่ได้รับมติให้นำความรับผิดชอบด้านการบริหาร หากคุณพลาดกำหนดเวลาในการอุทธรณ์ด้วยเหตุผลสำคัญบางประการ คุณสามารถเขียนคำร้องเพื่อขอคืนกำหนดเวลาได้

แพ็คเกจที่จำเป็นสำหรับการอุทธรณ์ประกอบด้วยเอกสารดังต่อไปนี้:

ร้องเรียนการตัดสินใจนำความรับผิดชอบด้านการบริหาร
สำเนามติ
การยื่นคำร้องเพื่อพิจารณาคำร้องโดยไม่มีการปรากฏตัว

สามารถส่งพัสดุได้สามวิธี:

ทางอีเมล:
ส่งทางไปรษณีย์ธรรมดาไปยังที่อยู่: Moscow, st. สกาโควายา, 19. ถึงสถาบันการคลังของรัฐแห่งเมืองมอสโก “ผู้ดูแลระบบลานจอดรถมอสโก”
นำด้วยตนเองไปยังที่อยู่: Moscow, st. Skakovaya, 19 (ทางเข้าจาก Verkhnyaya St., 23), ชั้น 2, สำนักงาน 6

รับเรื่องร้องเรียนในวันอังคารและพฤหัสบดี - เวลา 8.00 น. - 19.00 น.

ยื่นเรื่องร้องเรียนต่อคำตัดสินดังกล่าวในนาม ผู้อำนวยการทั่วไปสถาบันของรัฐแห่งเมืองมอสโก “ ผู้ดูแลระบบลานจอดรถมอสโก” I.V. คุซเนตโซวา

นี่คือตัวอย่างการร้องเรียนที่สามารถพบได้ทางออนไลน์พร้อมกับแบบฟอร์มตัวอย่าง

ตามกฎหมายแล้วคำตอบต้องมาภายใน 30 วัน นับแต่วันที่จดทะเบียนรับเรื่องร้องเรียน

การทำงานของ "ปาร์คอน":

ตอนนี้เรามาดูกรณีจริงของความล้มเหลวของระบบบันทึกวิดีโอ Parkon ในมอสโก

พาร์กอนทำงานอย่างไร?

"พาร์คอนส์" คืออะไร?

ส่วนสำคัญ การละเมิดกฎจราจรในเมืองหลวงจะถูกบันทึกโดยอัตโนมัติโดยใช้ Parkon complex ซึ่งติดตั้งอยู่ในรถของศูนย์จัดการจราจรและถ่ายรูปป้ายทะเบียนของผู้ที่ฝ่าฝืนกฎการจอดรถและการหยุดรถและยังกำหนดที่จอดรถที่ไม่ต้องชำระเงินอีกด้วย ในระหว่างการเดินทางครั้งแรกตามเส้นทาง ระบบจะเข้าสู่ "การฝึกอบรม" ในเวลานี้ ผู้ควบคุมเครื่องจะต้องป้อนพิกัดของส่วนของถนนที่ห้ามจอดรถและหยุดด้วยตนเอง รวมถึงส่วนที่มีที่จอดรถแบบเสียเงิน

มันทำงานอย่างไร?

"Parcons" ในมอสโกเมื่อ ในขณะนี้ติดตั้งรถยนต์จำนวน 370 คัน เนื่องจากการขยายโซนจอดรถแบบเสียเงิน ปีที่แล้วจำนวนคอมเพล็กซ์ดังกล่าวเพิ่มขึ้น 60 ยูนิต คุณสามารถระบุรถคันดังกล่าวได้ด้วยสติกเกอร์สีสดใสที่ด้านข้างและฝากระโปรงหน้า ระบบบันทึกการละเมิดผ่านมือถือทำให้สามารถระบุการละเมิดกฎจราจรได้ เช่น การจอดรถบน ทางม้าลายการเดินทางและการจอดรถบนช่องทางเดินรถ การขนส่งเส้นทางการหยุดและจอดรถบนทางเท้าและบริเวณป้ายห้าม นอกจากนี้ยังใช้เพื่อตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎการจอดรถและการชำระเงิน ในระหว่างวันรถยนต์ดังกล่าวจะเดินทางไปตามหลายเส้นทางซึ่งมีการทำเครื่องหมายส่วนที่ห้ามจอดรถไว้โดยใช้ GPS เมื่อมีรถยนต์เข้ามาในโซน ที่จอดรถผิดกฎหมาย,ระบบ Parkon จะเปิดการบันทึกวิดีโอโดยอัตโนมัติ เธอถ่ายด้วยกล้องสองตัว

คนหนึ่งใช้แผนทั่วไป (1) อีกคนใช้หมายเลขรถ (2) นอกจากนี้ยังมีแสงไฟสำหรับ "ล่าสัตว์" ตอนกลางคืน (3)

ตามกฎหมายอนุญาตให้จอดใต้ป้ายได้ห้านาทีดังนั้นหลังจากนั้นครู่หนึ่งรถตำรวจจราจรที่ติดตั้งอุปกรณ์ก็ขับไปตามถนนซ้ำแล้วซ้ำอีกหยิบรถที่จอดไว้ เป็นผลให้มีเพียงรถเหล่านั้นที่ถูกพบเห็นสองครั้งเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในความทรงจำของ Parkon ระบบยังตรวจสอบว่ามีการชำระค่าใช้บริการแต่ละรายการหรือไม่ ที่จอดรถ- ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องชำระค่าที่จอดรถที่มีคนครอบครองภายใน 15 นาทีนับจากเวลาที่หยุดรถ การชำระเงินทันเวลา (ไม่เกิน 15 นาทีหลังจากจอดรถ) หลีกเลี่ยงการปรับ 2,500 รูเบิล แต่ละเส้นทาง IFF เดินทางหลายครั้งต่อชั่วโมง (อย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 15 นาที) และในตอนเย็น เมื่อเชื่อมต่อกับเครือข่ายไร้สาย คอมเพล็กซ์จะส่งข้อมูลไปยังศูนย์ประมวลผลข้อมูล (“TSAFAP”)

หลังจากนั้น สนพ. และเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะเป็นผู้จัดเตรียมรูปถ่าย เอกสารที่จำเป็นโดยมีการร่างข้อมติแล้วส่งพร้อมรูปถ่ายไปยังผู้กระทำผิด

ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถจะได้รับจดหมายพร้อมรูปถ่ายและระบุที่อยู่และเวลาของการละเมิดรวมถึงใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าปรับ ตามกฎหมายให้เวลา 10 วันในการอุทธรณ์ค่าปรับนับจากวันที่ได้รับมติว่าด้วยความรับผิดชอบด้านการบริหาร

“ปาร์คอน” บันทึกการละเมิด กฎต่อไปนี้การจราจร:

การหยุดหรือจอดรถในที่ห้าม ป้ายถนนหรือเครื่องหมาย;
การหยุดหรือจอดรถบนทางเท้า
การจอดรถในลักษณะที่ห้าม (เช่น ไม่ขนานกับขอบถนนหรือฝ่าฝืนเครื่องหมาย)
การหยุดหรือจอดรถบริเวณทางข้ามถนน
ที่จอดรถบนสนามหญ้า สนามเด็กเล่นและสนามกีฬา ในสวนสาธารณะ จัตุรัส ฯลฯ
ที่จอดรถแบบเสียเงิน

เส้นทางการจอดรถในมอสโก:

หากต้องการย้ายการ์ด ให้ใช้สองนิ้วแตะการ์ด

ข้อเสนอพิเศษ

“ทฤษฎีเสรี”!

ทดลองขับโรงเรียนสอนขับรถ

เข้าถึงเต็มรูปแบบฟรี 7 วัน!

กลุ่ม “เพลิง”!

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับทุกสาขา! ค่าฝึกอบรมคือรูเบิล!

สามประเภทในราคาเดียว!

สาขาที่ทำกำไรได้

เรียนแบบเครดิตหรือผ่อนก็ได้!

สาขามอสโก

บริการข้อมูลของ DRIVING SCHOOL:

ข้อมูลที่ให้ไว้บนเว็บไซต์ไม่ใช่ข้อเสนอสาธารณะ

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ค่าปรับสำหรับ ที่จอดรถผิดรถยนต์ ค่าปรับในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะเป็น 3,000 รูเบิล เพื่อระบุตัวผู้ฝ่าฝืน ยานพาหนะที่มีอุปกรณ์พิเศษจะเดินทางไปทั่วเมือง รถฟอร์ดโฟกัส ซึ่งบันทึกภาพการละเมิดด้วยกล้องวิดีโอแล้วส่งใบเสร็จรับเงินไปให้ผู้ฝ่าฝืนเพื่อชำระค่าปรับ โหมดอัตโนมัติ.
กระบวนการตรวจจับการละเมิดกฎจราจรมีลักษณะดังนี้:

และนี่คือรายชื่อถนนในมอสโกที่ Parkons ขับรถ รายการนี้จะได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นหากคุณไม่พบสถานที่ที่คุณมักจะคุ้นเคยกับการจอดรถบนทางเท้าหรือใต้ป้ายห้ามในรายการก็อย่าผ่อนคลาย ถนนของคุณอาจปรากฏในรายการพรุ่งนี้อย่างแท้จริง และรายชื่อถนนในปัจจุบันที่ Parkon ให้บริการเป็นปัจจุบัน ณ เดือนกรกฎาคม 2555 ข้อมูลจากสิ่งพิมพ์ Kommersant:

1. ถนน Mokhovaya - ถนน Okhotny Ryad - Teatralny Proezd - New Square - Old Square - Kitaygorodsky Proezd - เขื่อน Moskvoretskaya - เขื่อน Kremlin - ถนน Manezhnaya - จากนั้นไปตามฝั่งคู่ตามเส้นทางนี้
2. Maly Cherkassky Lane ฝั่งคู่ - Bolshoy Cherkassky Lane ฝั่งคู่ - ถนน Ilyinka ฝั่งคู่ - Rybny Lane ฝั่งคู่
3. ถนน Nikolskaya ฝั่งคี่ - Vetoshny Lane ฝั่งคู่
4. ถนนวาร์วาร์กา ฝั่งคี่
5. ถนน Ilyinka ฝั่งแปลกถึงจัตุรัสแดง - จากนั้นถึง ทิศทางย้อนกลับสู่จัตุรัสเก่า
6. Kutuzovsky Prospekt(จากสะพาน Novoarbatsky จากตรงกลาง) - จากนั้นเลี้ยวกลับบนสะพานลอยของทางแยกต่างระดับ Aminyevsko-Rublevskaya - Kutuzovsky Prospekt (ไปยังสะพาน Novoarbatsky ตรงกลาง)
7. ถนน นิวอาร์บัตด้านคู่จากศูนย์กลาง - จากนั้นเลี้ยวกลับบนสะพานลอยสะพาน Novoarbatsky - ถนน Novy Arbat ด้านคี่ถึงศูนย์กลาง - ถนน Znamenka ด้านคี่ (ถึงสี่แยกกับถนน Mokhovaya) - ถนน Vozdvizhenka ด้านคู่ ( ไปยังถนน Novy Arbat)
8. ถนน Bolshaya Sadovaya ด้านนอก - ถนน Sadovaya-Kudrinskaya ด้านนอก - Novinsky Boulevard ด้านนอก - จากนั้นเลี้ยวผ่านอุโมงค์ Novoarbatsky - Novinsky Boulevard ด้านใน- ถนน Sadovaya-Kudrinskaya ด้านใน - ถนน Bolshaya Sadovaya ด้านใน
9. จัตุรัส Smolenskaya ด้านนอก - จัตุรัส Smolenskaya-Sennaya ด้านนอก - Smolensky Boulevard ด้านนอก - จากนั้นเลี้ยวเข้าถนน Zubovskaya - Smolensky Boulevard ด้านใน - จัตุรัส Smolenskaya-Sennaya ด้านใน - จัตุรัส Smolenskaya ด้านใน
10. Zubovsky Boulevard ด้านนอก - จากนั้นเลี้ยวกลับใต้สะพานลอยไครเมีย - Zubovsky Boulevard ด้านในจนกระทั่งถึงสี่แยกกับถนน Prechistenka
11. ถนน Valovaya ด้านนอก - ถนน Zatsepsky Val ด้านนอก - จัตุรัส Paveletskaya ด้านนอก - สะพาน Maly Krasnokholmsky ด้านนอก - จากนั้นเลี้ยวใต้สะพาน Bolshoi Krasnokholmsky - ถนน Zatsepsky Val ด้านใน - จัตุรัส Paveletskaya ด้านใน - ถนนวาโลวายา ด้านใน.
12. ถนน Zemlyanoy Val ด้านนอกของสะพาน Vysokoyauzsky - จากนั้นเลี้ยวกลับในบริเวณบ้านหมายเลข 9 - ถนน Zemlyanoy Val ด้านในไปยังสะพาน Vysokoyauzsky
13. ถนน Sadovaya-Chernogryazskaya ด้านนอก - จากนั้นเลี้ยวข้ามถนน Kalanchevskaya เลน Orlikov - ถนน Sadovaya-Chernogryazskaya ด้านใน
14. ถนน Sadovaya-Spasskaya ด้านนอก - จัตุรัส Bolshaya Sukharevskaya ด้านนอก - จัตุรัส Malaya Sukharevskaya ด้านนอก - จากนั้นเลี้ยวใต้สะพานลอย Samotechnaya - จัตุรัส Malaya Sukharevskaya ด้านใน - จัตุรัส Bolshaya Sukharevskaya ด้านใน - ถนน Sadovaya-Spasskaya ,ด้านใน.
15. ถนน Sadovaya-Samotechnaya ด้านนอก - ถนน Sadovaya-Karetnaya ด้านนอก - จากนั้นเลี้ยวข้ามอุโมงค์ Mayakovsky - ถนน Sadovaya-Karetnaya ด้านใน - ถนน Sadovaya-Samotechnaya ด้านใน
16. Andropov Avenue (จากศูนย์กลางจากสถานีรถไฟใต้ดิน Kolomenskaya) - จากนั้นเลี้ยวกลับที่สี่แยกด้วย Kolomensky Proezd - Andropov Avenue (ไปยังศูนย์กลางไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Kolomenskaya)
17. Andropov Avenue (จากศูนย์กลางจาก Kolomensky Proezd) - จากนั้นเลี้ยวกลับที่ทางแยกด้วยทางหลวง Kashirskoye - Andropov Avenue (ไปยังศูนย์กลางไปยัง Kolomensky Proezd)
18. Proletarsky Prospekt (จากศูนย์กลางจาก ทางหลวง Kashirskoye) - จากนั้นกลับรถที่สี่แยกถนน Kantemirovskaya - Proletarsky Prospekt (ไปยังใจกลางทางหลวง Kashirskoe)
19. Proletarsky Avenue (จากศูนย์กลางจากถนน Kantemirovskaya) - จากนั้นกลับรถที่สี่แยกกับ Kavkazsky Boulevard ( การไหลเวียนของวงเวียน) - Proletarsky Avenue (ตรงกลางถนน Kantemirovskaya)
20. ถนน Bakinskaya (จากศูนย์กลางจาก Kavkazsky Boulevard) - จากนั้นเลี้ยวกลับที่สี่แยกกับถนน Kaspiyskaya - ถนน Bakinskaya (ไปยังศูนย์กลางของ Kavkazsky Boulevard)
21. ถนน Lipetskaya (จากศูนย์กลางจากถนน Kaspiyskaya) - จากนั้นเลี้ยวกลับที่สี่แยกกับถนนลิฟต์นายา - ถนนลิเปตสกายา (สู่ใจกลางถนน Kaspiyskaya)
22. ถนน Lipetskaya (จากศูนย์กลางจากถนนลิฟต์นายา) - จากนั้นเลี้ยวกลับที่สี่แยกกับถนน Ryazhskaya - ถนน Lipetskaya (ตรงกลางถนนลิฟต์นายา)
23. ถนน Lipetskaya (จากศูนย์กลางจากถนน Ryazhskaya) - จากนั้นเลี้ยวบนถนนวงแหวนมอสโก - ถนน Lipetskaya (ตรงกลางถนน Ryazhskaya)
24. เขื่อน Berezhkovskaya (จากศูนย์กลางจากถนน Bolshaya Dorogomilovskaya) - จากนั้นเลี้ยวกลับบนถนน Mosfilmovskaya - เขื่อน Berezhkovskaya ไปยังถนน Bolshaya Dorogomilovskaya
25. ถนน Kosygina (จากศูนย์กลางจากถนน Mosfilmovskaya) - จากนั้นกลับรถในพื้นที่ Michurinsky Prospekt - ถนน Kosygina (ไปยังใจกลางถนน Mosfilmovskaya)
26. Michurinsky Avenue (จากศูนย์กลางจาก Lomonosovsky Prospekt) - จากนั้นเลี้ยวกลับในบริเวณบ้านหมายเลข 30a - Michurinsky Prospekt (ตรงกลางไปยัง Lomonosovsky Prospekt)
27. Michurinsky Prospekt (จากศูนย์กลางจากบ้านหมายเลข 34 ของอาคารพักอาศัย Michurinsky) - จากนั้นเลี้ยวไปรอบ ๆ อาคารหมายเลข 44 - Michurinsky Prospekt (ไปยังศูนย์กลางบ้านหมายเลข 27k1)
28. Michurinsky Prospekt (จากศูนย์กลางจากบ้านหมายเลข 44) - จากนั้นเลี้ยวกลับบนถนน Lobachevsky - Michurinsky Prospekt (ตรงกลางไปยังถนน Ramenki)
29. Michurinsky Prospekt (จากศูนย์กลางจากถนน Lobachevsky) - จากนั้นกลับรถในบริเวณอาคารหมายเลข 3k1 ของศูนย์การค้า Festivalny - Michurinsky Prospekt (สู่ใจกลางถนน Lobachevsky)
30. Michurinsky Prospekt (จากศูนย์กลางจากทรัพย์สิน 76A) - จากนั้นเลี้ยวกลับในบริเวณบ้านหมายเลข 80 - Michurinsky Prospekt (ไปยังศูนย์กลางสู่บ้านหมายเลข 3k1)
31. Michurinsky Prospekt (จากศูนย์กลางจากถนน Nikulinskaya) - จากนั้นเลี้ยวบนถนนวงแหวนมอสโก - Michurinsky Prospekt (ตรงกลางถนน Nikulinskaya)
32. ทางหลวง Borovskoe (จากศูนย์กลางจากถนนวงแหวนมอสโก) - จากนั้นเลี้ยวบนถนน Bogdanova - ทางหลวง Borovskoe (ไปยังศูนย์กลางไปยังถนนวงแหวนมอสโก)
33. ทางหลวง Borovskoe (จากศูนย์กลางจากถนน Bogdanova) - จากนั้นเลี้ยวกลับบนถนน Prirechnaya - ทางหลวง Borovskoe (สู่ใจกลางถนน Bogdanova)
34. ทางหลวง Borovskoe (จากศูนย์กลางจากถนน Prirechnaya) - จากนั้นเลี้ยวกลับบนถนน Sholokhov - ทางหลวง Borovskoe (สู่ใจกลางถนน Prirechnaya)
35. Mira Avenue (จากศูนย์กลางจากสถานี Rizhsky) - จากนั้นเลี้ยวกลับบนสะพานลอย All-Russian Exhibition Center - Mira Avenue (ตรงกลางไปยังสะพานลอย Krestovsky)
36. Mira Avenue (ศึกษา) (จากศูนย์กลางจากสถานีรถไฟใต้ดิน VDNKh) - จากนั้นเลี้ยวข้ามสะพานลอย Rostokinsky - Mira Avenue (ตรงกลางไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน VDNH)
37. Mira Avenue (จากศูนย์กลางจากสะพานลอย Rostokinskaya) - จากนั้นเลี้ยวข้ามสะพานลอย Severyaninsky - Mira Avenue (ตรงกลางไปยังสะพานลอย Rostokinskaya)
38. ทางหลวง Yaroslavskoe (จากศูนย์กลางจากสะพานลอย Severyaninsky) - จากนั้นเลี้ยวรอบบ้านหมายเลข 28 ไปตามทางหลวง Yaroslavskoe - ทางหลวง Yaroslavskoe (ไปยังศูนย์กลางไปยังสะพานลอย Severyaninsky)
39. ทางหลวง Yaroslavskoe (จากศูนย์กลางจากบ้านหมายเลข 28) - จากนั้นเลี้ยวกลับบนถนน Yegor Abakumov - ทางหลวง Yaroslavskoe (สู่ใจกลางบ้านหมายเลข 55)
40. ทางหลวง Volokolamsk (จากศูนย์กลางจากสะพานลอย Volokolamsk ที่ 1) - จากนั้นเลี้ยวกลับบนสะพานลอยที่ทางแยกกับถนน Svobody - ทางหลวง Volokolamsk (ไปยังศูนย์กลางไปยังสะพานลอย Volokolamsk ที่ 1)
41. ทางหลวง Volokolamskoye (จากศูนย์กลางจากสี่แยกกับถนน Svoboda) - จากนั้นเลี้ยวกลับใกล้บ้านหมายเลข 112 - ทางหลวง Volokolamskoye (ไปยังศูนย์กลางถึงสี่แยกกับถนน Svoboda)
42. ทางหลวง Volokolamskoe (จากศูนย์กลางจากบ้านหมายเลข 112) - จากนั้นเลี้ยวกลับบนถนนวงแหวนมอสโก - ทางหลวง Volokolamskoe (สู่ศูนย์กลางสู่บ้านหมายเลข 83)
43. ทางหลวง Pyatnitskoye (จากศูนย์กลางจากถนนวงแหวนมอสโก) - จากนั้นเลี้ยวกลับที่ทางแยกด้วยถนน Mitinsky ที่ 1 - ทางหลวง Pyatnitskoye (สู่ศูนย์กลางสู่ถนนวงแหวนมอสโก)
44. ทางหลวง Pyatnitskoye (จากศูนย์กลางจากถนน Mitinsky ที่ 1 - จากนั้นเลี้ยวกลับที่ทางแยกกับถนน Baryshikha - ทางหลวง Pyatnitskoye (ไปยังศูนย์กลางไปยังถนน Mitinsky ที่ 1)
45. ถนน Staraya Basmannaya (คี่ - ตาม ด้านขวาบ้านหมายเลข 35) - ถนน Sadovaya-Chernogryazskaya (คี่ - ทางด้านขวาบ้านหมายเลข 13 บ้านหมายเลข 11 บ้านหมายเลข 3 บ้านหมายเลข 1 บ้านหมายเลข 1/3) - ถนน Novaya Basmannaya ( คู่ - ทางด้านขวา บ้านเลขที่ 18 ;
46. ถนน Petrovka (คี่ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 29 อาคารหมายเลข 25 อาคารหมายเลข 23 อาคารหมายเลข 21 อาคารหมายเลข 19 อาคารหมายเลข 3 อาคารหมายเลข 1) - Dmitrovsky Lane (คู่ - ทางด้านซ้าย อาคารหมายเลข 6; อาคารหมายเลข 4; อาคารหมายเลข 2/10) - ถนน Bolshaya Dmitrovka (คี่ - ทางด้านซ้าย อาคารหมายเลข 23; อาคารหมายเลข 9)
47. ถนน Rozhdestvenka (แม้ - ทางด้านซ้ายอาคารหมายเลข 12 อาคารหมายเลข 14 อาคารหมายเลข 18/1 อาคารหมายเลข 20) - ถนน Pushechnaya (คี่) - ถนน Neglinnaya (คี่ - ทางด้านซ้าย , อาคารหมายเลข 29; อาคารหมายเลข 27 ; บ้านหมายเลข 25; บ้านหมายเลข 17) - จัตุรัสทรูบนายา (หมายเลข).
48. ถนน Myasnitskaya (คี่ - ทางด้านขวา อาคารหมายเลข 7 อาคารหมายเลข 1) - ถนน Bolshaya Lubyanka (คี่ - ด้านซ้าย อาคารหมายเลข 23 อาคารหมายเลข 21 อาคารหมายเลข 19 อาคาร หมายเลข 19 อาคาร 3 อาคารหมายเลข 17 บ้านเลขที่ 13/16 บ้านเลขที่ 5/21) - Sretensky Boulevard (แม้ - ทางด้านขวา บ้านหมายเลข 2)
49. ถนน Sretenka (คี่ - ด้านซ้าย อาคารหมายเลข 27 อาคาร 3 อาคารหมายเลข 27 อาคารหมายเลข 25 อาคารหมายเลข 21/28 อาคารหมายเลข 19/27 อาคารหมายเลข 17) - ถนน Sadovaya-Sukharevskaya (ไม่มี) - Ananyevsky Lane (ไม่มี) - Kostyansky Lane (ไม่มี) - Sretensky Boulevard (แม้แต่ - อาคารหมายเลข 2 ทางด้านขวา)
50. Mira Avenue - Banny Lane - ถนน Bolshaya Pereyaslavskaya - ถนน Kalanchevskaya - ถนน Bolshaya Spasskaya
51. ถนน Lesnoy ที่ 4 (คู่ - ทางด้านซ้ายอาคารหมายเลข 18 อาคาร 1) - ถนน Lesnaya (คี่ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 41)
52. Oruzheyny Lane (คี่ - ทางด้านขวาบ้านเลขที่ 41 บ้านเลขที่ 27 บ้านเลขที่ 2 อาคาร 1 บนถนน Tverskaya-Yamskaya ครั้งที่ 1) - ถนน Sadovaya-Triumfalnaya (คี่)
53. ถนน Novoslobodskaya (แม้ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 46 อาคารหมายเลข 38 อาคาร 1 อาคารหมายเลข 36 อาคาร 1 อาคารหมายเลข 34 อาคาร 1 อาคารหมายเลข 28 อาคารหมายเลข 26 , อาคาร 1; อาคารหมายเลข 24; บ้านหมายเลข 20; บ้านหมายเลข 18 อาคาร 1; บ้านหมายเลข 2 อาคาร 1) - ถนน Palikha (คี่) - ถนน Perunovsky (คี่) - ถนน Dostoevsky (คี่) - จัตุรัส Suvorovskaya ( คี่ - ทางด้านขวาของบ้านเลขที่ 1) - ถนนสโมเทคนายา (คี่ - ทางด้านขวาคือบ้านเลขที่ 17a บ้านเลขที่ 1/15)
54. ถนน Bolshaya Nikitskaya (แม้ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 2; อาคารหมายเลข 8; อาคารหมายเลข 10; อาคารหมายเลข 22; อาคารหมายเลข 22/2; อาคารหมายเลข 24; อาคารหมายเลข 26) - Leontyevsky Lane (คี่ - ทางด้านซ้ายอาคารหมายเลข 19) - Bolshoi Gnezdnikovsky Lane (คี่ - ทางด้านซ้าย อาคารหมายเลข 1 อาคาร 2)
55. ถนน Tverskoy (แม้ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 18 อาคารหมายเลข 16 อาคารหมายเลข 14)
56. ถนน Konyushkovskaya (แม้ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 36) - เขื่อน Krasnopresnenskaya (แม้ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 6) - 1905 ถนน Goda (คี่ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 7) - ถนน Krasnaya Presnya (ด้านขวา สถานีรถไฟใต้ดิน "1905"
57. เขื่อน Krasnopresnenskaya (คู่ - ทางด้านขวาบ้านหมายเลข 16 บ้านหมายเลข 14 บ้านหมายเลข 12) - เขื่อน Presnenskaya (คี่) - ทางเดิน Krasnogvardeisky ครั้งที่ 1 (คี่ - ทางด้านขวาบ้านหมายเลข 13; บ้านหมายเลข 9 บ้านหมายเลข 7) - ถนน Mantulinskaya (คี่) - จากนั้นไปในทิศทางตรงกันข้าม
58. ทางหลวง Zvenigorodskoe (แม้ - ทางด้านขวาบ้านหมายเลข 4 บ้านหมายเลข 2 อาคาร 1 บ้านหมายเลข 2)
59. ถนน Rochdelskaya (คี่ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 30 อาคารหมายเลข 12/1) - ถนน Trekhgorny Val (คี่ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 31) - ถนน Presnensky Val (แม้ - บน ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 4) - ถนน Gruzinsky Val (แม้ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 28 อาคารหมายเลข 26 อาคารหมายเลข 16 อาคารหมายเลข 14) - จัตุรัส Tverskaya Zastava (ไม่ใช่) - จากนั้นเข้า ทิศทางตรงกันข้าม - ถนน Gruzinsky Val (หมายเลข) - ถนน Presnensky Val (คี่ - ทางด้านขวาบ้านหมายเลข 9 บ้านหมายเลข 5 บ้านหมายเลข 1) – ถนน Rochdelskaya (คี่ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข .11/5 อาคาร 1)
60. เขื่อน Sadovnicheskaya (คี่ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 55 อาคาร 1 อาคารหมายเลข 37 อาคาร 1) - ถนน Balchug (คี่ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 7 อาคารหมายเลข 5 อาคาร หมายเลข 3) - ถนน Sadovnicheskaya (คู่ - ทางด้านขวาคือบ้านหมายเลข 4 บ้านหมายเลข 6) - Garden Ring (คี่)
61. ถนน Bolshaya Ordynka (คี่) - ถนน Lyusinovskaya (คี่) - ถนน Pavel Andreev (คี่) - ถนน Bolshaya Serpukhovskaya (คี่) - ถนน Pyatnitskaya (คี่) - Lubochny Proezd (คี่)
62. เขื่อน Bolotnaya (คี่ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 7 อาคาร 5 อาคาร 3) - เขื่อน Bersenevskaya (คู่ - ทางด้านซ้ายอาคารหมายเลข 20 อาคาร 16 อาคาร 1 ; อาคารหมายเลข 14 อาคาร 5 อาคาร 12 อาคาร 10 อาคาร 8 อาคาร 1 อาคาร 6 อาคาร 3 - เขื่อนโซเฟีย (ฝั่งขวา อาคาร 34) หมายเลข 32 อาคารเลขที่ 26/1 บ้านเลขที่ 22 บ้านเลขที่ 14 อาคาร 3) - ถนนบัลชุก (คี่ - ทางด้านขวา บ้านเลขที่ 2)
63. ถนน Kozhevnicheskaya (บ้านเลขที่ 7 อาคาร 1; บ้านเลขที่ 8; บ้านเลขที่ 10/2) - ถนน Letnikovskaya (คู่ - ทางด้านขวาบ้านเลขที่ 8 อาคาร 1; บ้านเลขที่ 2/10) - ทางเดิน Zhukov (คี่ - ทางด้านขวา อาคารหมายเลข 19 อาคารหมายเลข 15a อาคารหมายเลข 3) - ถนน Dubininskaya (คี่ - ทางด้านขวา อาคารหมายเลข 19 อาคารหมายเลข 9 อาคารหมายเลข 7 ) - จตุรัสสถานี Paveletsky (เลขคู่) - ทางด้านขวาบ้านหมายเลข 2) - จากนั้นไปในทิศทางตรงกันข้ามทางด้านขวา
64. ถนน Bolshaya Polyanka (แม้ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 60/2 อาคารหมายเลข 58 อาคารหมายเลข 28 อาคารหมายเลข 20) - ถนน Zhitnaya (แม้ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 12 ; อาคารหมายเลข 10 อาคารหมายเลข 6 บ้านหมายเลข 2) - ถนน Bolshaya Yakimanka (คี่)
65. ถนน Delegatskaya (คี่ - ทางด้านซ้ายคือบ้านหมายเลข 5 บ้านหมายเลข 3 บ้านหมายเลข 3 หน้า 4)
66. Middle Karetny Lane (แม้ - ทางด้านขวาอาคารหมายเลข 38 บนถนน Petrovka อาคารหมายเลข 4 อาคารหมายเลข 6/9) - Bolshoi Karetny Lane (คี่ - ทางด้านซ้ายอาคารหมายเลข 21; อาคารหมายเลข 19 อาคารหมายเลข 17)
67. ถนน Kazakova - ถนนวิทยุ

ฉันขอเตือนคุณว่าวันนี้สำหรับชาวมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กราคาของ Parkon คือ 3,000 รูเบิล อย่าทำลายมัน!

ชุดข้อมูลช่วยให้คุณได้รับ ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับเส้นทางของระบบโทรศัพท์เคลื่อนที่ที่บันทึกการละเมิดกฎจราจรดูเส้นทางบนแผนที่

ปัจจุบันระบบบันทึกภาพและวิดีโอบนมือถือ สถาบันของรัฐแห่งเมืองมอสโก - ศูนย์จัดการจราจรของรัฐบาลมอสโก(GKU TsODD) ใช้เพื่อบันทึกการฝ่าฝืนกฎการหยุด/จอดรถยานพาหนะที่ตั้งอยู่บนถนนในพื้นที่ครอบคลุมของป้ายจราจร 3.27 “ห้ามจอด”, 3.28 “ห้ามจอดรถ”, 3.29 “ห้ามจอดรถวันคี่ ของเดือน”, 3.30 “ห้ามจอดรถ” ในวันคู่ของเดือน”, 6.4. “ที่จอดรถ (ที่จอดรถ)” พร้อมแผ่นข้อมูลเพิ่มเติม 8.8 “บริการชำระเงิน” และ 5.14 “ช่องทางสำหรับยานพาหนะในเส้นทาง” ก่อนเริ่มเส้นทางการเคลื่อนที่ของระบบบันทึกภาพและวิดีโอเคลื่อนที่ (MPF) พนักงานของศูนย์ข้อมูลสถาบันสาธารณะแห่งรัฐ ดำเนินการดังต่อไปนี้:

แจ้งให้ประชาชนทราบถึงข้อจำกัดในการหยุดและจอดรถบนเครือข่ายถนนและช่องทางเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะผ่านแหล่งข้อมูลอินเทอร์เน็ตอย่างเป็นทางการของศูนย์ข้อมูลสถาบันสาธารณะของรัฐ

การจัดทำแผนผังป้ายจราจรที่ทันสมัยเพื่อประสานงานกับหน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาคดีความผิดทางปกครอง (MADI, สถาบันสาธารณะของรัฐ “AMPP”, สำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐ)

สถานการณ์ปัจจุบันในมอสโก

มีการพัฒนาเส้นทาง ICF ประมาณ 370 เส้นทาง เส้นทางครอบคลุมถนนประมาณ 1,700 แห่ง เพื่อบันทึกการละเมิดกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย มีการใช้ระบบฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของ ParkRight

อะไรคือความซับซ้อนดังกล่าว และการละเมิดจะถูกบันทึกโดยใช้ ICF อย่างไร - ยานพาหนะ GKU TsODD ที่ติดตั้ง ParkRight ICF พิเศษ เคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนด ส่งข้อมูลการซ่อมแซมทางออนไลน์ ยานพาหนะเพื่อตรวจสอบว่ามีค่าธรรมเนียมในการใช้ที่จอดรถแต่ละแห่งหรือไม่ ในกรณีที่ไม่ชำระเงิน เนื้อหาเกี่ยวกับการละเมิดการบริหารจะถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติเพื่อออกค่าปรับและส่งทางไปรษณีย์ในภายหลัง ยานพาหนะ GKU TsODD แต่ละคันเดินทางตามเส้นทางหลายครั้งต่อชั่วโมง นอกจากนี้ ICF ยังใช้ในการติดตามการละเมิดกฎการหยุดและจอดรถในสถานที่ที่ห้าม หลังจากประมวลผลบันทึกแล้ว การจดจำคอมพิวเตอร์ของป้ายทะเบียนของรัฐของยานพาหนะของผู้ฝ่าฝืนและการจัดทำเอกสารพิเศษใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าปรับจะถูกส่งทางไปรษณีย์ไปยังเจ้าของรถตามกฎหมายปัจจุบัน

นอกจากนี้การบันทึกการละเมิดอัตโนมัติยังดำเนินการโดยใช้ ICF ที่ติดตั้งบนสต็อกกลิ้งของ State Unitary Enterprise "Mosgortrans" (รถโดยสารของเส้นทางกึ่งด่วน)

ตัวแทนของหน่วยงานเมืองและตำรวจจราจรกล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าระบบบันทึกภาพถ่ายและวิดีโอบนมือถือได้พิสูจน์ประสิทธิภาพในการต่อสู้กับการจราจรติดขัดในเมืองแล้ว

คุณรู้อะไรไหม?

ในปี 2016 กลุ่มยานยนต์ของศูนย์ข้อมูล GKU ได้รับการเติมเต็มด้วยรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับใช้งานในเมือง Mitsubishi i-MiEV รถยนต์ทำงานในระบบควบคุมพื้นที่จอดรถในมอสโก ในอนาคต มีการวางแผนที่จะขยายการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็น ICV ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมให้เหลือน้อยที่สุด

เนื้อหานี้จัดทำขึ้นตามข้อมูลจากเว็บไซต์ http://dt.mos.ru/, http://www.gucodd.ru และ http://www.recognize.ru/ http://www.site.

เวลาและสถานที่

เรื่องของเทคโนโลยี

“ปาร์คอน” และผู้คน

เงินไม่ใช่ประเด็นเหรอ?

เตือนไว้ก่อน! ให้ทุกคนรู้ว่าจะคาดหวังอะไรจาก “parkons” และวิธีการทำงาน - คลิกที่ปุ่มโซเชียลมีเดียด้านล่าง!

แหล่งข้อมูลที่เป็นประโยชน์

เวลาจอดรถในมอสโก

เวลาและสถานที่

เรื่องของเทคโนโลยี

“ปาร์คอน” และผู้คน

เงินไม่ใช่ประเด็นเหรอ?

วันหนึ่งในลูกเรือของ parkon ผู้ฝ่าฝืนที่จอดรถถูกปรับอย่างไร?

ตอนนี้ใครเป็นผู้ออกค่าปรับสำหรับการจอดรถผิดกฎหมายในมอสโก?

การควบคุมวิดีโอเคลื่อนที่ - กองพัน 500 คน

Parkons ในมอสโก: เส้นทางและเวลาเปิดทำการ

จะท้าทายค่าปรับการจอดรถได้อย่างไร?

พาร์กอนทำงานอย่างไร?

"พาร์คอนส์" คืออะไร?

มันทำงานอย่างไร?

เส้นทางการจอดรถในมอสโก:

ข้อเสนอพิเศษ

“ทฤษฎีเสรี”!

ทดลองขับโรงเรียนสอนขับรถ

กลุ่ม “เพลิง”!

สามประเภทในราคาเดียว!

สาขาที่ทำกำไรได้

เรียนแบบเครดิตหรือผ่อนก็ได้!

สาขามอสโก

อ่านด้วย