คุณจะต้อง

• คาลิปเปอร์แบบพิเศษ สเกลร็อด เทปวัด หากมี ขาตั้งแม่แบบหรือระบบการวัดแบบอิเล็กทรอนิกส์

คำแนะนำ

สัญญาณของการละเมิดรูปทรงของร่างกายสามารถตรวจพบได้ในระหว่างการตรวจสอบเบื้องต้น: ส่วนต่างๆ ของร่างกายยู่ยี่ การเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ในจุดฐาน (ควบคุม) การตรวจสอบเบื้องต้นจะดำเนินการโดยยกรถขึ้นบนลิฟต์ ฐานของร่างกายหรือโครงได้รับการตรวจสอบด้วยสายตาและสัมผัสด้วยมือเพื่อตรวจจับรอยพับที่มีลักษณะเฉพาะ ในกรณีนี้จะไม่คำนึงถึงรอยพับตามธรรมชาติในบริเวณที่มีการดัดงอของชิ้นส่วนที่มีการประทับตรา การมีอยู่ของรอยพับที่ผิดรูปบ่งบอกถึงการละเมิดรูปทรงของร่างกาย รอยพับสามารถมองเห็นหรือเด่นชัดได้เล็กน้อยและตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ส่งผลกระทบต่อขนาดหลัก

หากไม่พบรอยพับควรตรวจสอบว่าติดตั้งล้ออย่างถูกต้อง การควบคุมนี้ดำเนินการได้อย่างรวดเร็วและมีความแม่นยำสูงบนแท่นควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หลังจากตรวจสอบแคมเบอร์/นิ้วเท้าของเพลาหน้าแล้ว ให้ตรวจสอบรูปทรงของตำแหน่ง เพลาล้อหลังและการติดตั้งล้อ ในกรณีนี้ควรเปรียบเทียบตำแหน่งล้อที่อยู่ด้านต่างๆ ของรถ หากตำแหน่งของล้อขวาแตกต่างจากตำแหน่งด้านซ้ายแสดงว่ามีการละเมิดรูปทรงของตัวถัง ในกรณีที่ไม่มีขาตั้งอิเล็กทรอนิกส์ ขั้นตอนจะดำเนินการโดยใช้คาลิปเปอร์แบบพิเศษ

การวัดเส้นทแยงมุม (จุดควบคุม) โดยไม่ต้องรื้อส่วนประกอบทางกลควรดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิต ตามเส้นทแยงมุมควบคุมที่วาดระหว่าง จุดควบคุม- เส้นทแยงมุมเหล่านี้ถูกลากระหว่างรูนำของเฟรมและจากพวกมันไปยังจุดของส่วนประกอบทางกล (สลักเกลียวยึด) หรือบานพับ มีการเปรียบเทียบความสมมาตรของเส้นทแยงมุม ระยะห่างระหว่างจุดด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่งแบบสมมาตรจะถูกกำหนด ขนาดจะต้องเท่ากัน ความแตกต่างในการวัดเหล่านี้บ่งบอกถึงการละเมิดรูปทรงของร่างกาย ขั้นตอนการวัดเส้นทแยงมุมนั้นดำเนินการโดยติดตั้งรถบนลิฟต์หรือในหลุมโดยใช้แท่งมาตราส่วน

การตรวจสอบโดยใช้สเกลบาร์เริ่มต้นด้วยส่วนตรงกลางของตัวเครื่องหรือฐานเฟรม เรขาคณิตในส่วนนี้ไม่ค่อยมีการละเมิด และสะดวกที่จะใช้เป็นจุดอ้างอิงสำหรับเส้นทแยงมุมอื่นๆ กำหนดตำแหน่งของการเคลื่อนที่เป็นระยะทางจาก รูตรงกลางใต้เพลาตัวถังไปยังจุดควบคุมที่ผู้ผลิตกำหนด เส้นทแยงมุมวัดระหว่างจุดบนเฟรม (ฐานตัวถัง) และจุดบนเพลาหน้าหรือหลัง ในการดำเนินการตรวจสอบ คุณจะต้องถอดส่วนประกอบบางอย่างออกบางส่วน

ในกรณีที่ไม่มีแท่งมาตราส่วน การควบคุมที่มีระดับความแม่นยำน้อยกว่าสามารถทำได้โดยใช้เทปวัด

ควรสังเกตว่าสำหรับรถยนต์ต่างประเทศบางคันระยะห่างระหว่างเพลาล้อจะอยู่ที่แกนลำตัวไม่สมมาตร บ่อยครั้งที่แกนสมมาตรของล้อหลังสามารถเลื่อนได้โดยสัมพันธ์กับแกนของร่างกาย ในกรณีนี้ คำแนะนำจากโรงงานจะต้องระบุระยะห่างที่ระบุระหว่างเพลาแยกกันสำหรับแต่ละด้าน

เมื่อตรวจสอบรูปทรงของร่างกายโดยใช้ระบบแม่แบบ (ขาตั้ง) ด้วย ที่นั่งสำหรับจุดฐาน เมื่อใช้ระบบนี้ ร่างกายจะถูกติดตั้งบนเทมเพลต และการละเมิดรูปทรงเรขาคณิตจะถูกบันทึกทันที เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนขนาดใหญ่และ องค์ประกอบพลังงานร่างกายขาตั้งนี้กลายเป็นทางลื่น

เมื่อตรวจสอบรูปทรงของตัวเครื่องโดยใช้ระบบการวัดอิเล็กทรอนิกส์ พิกัดของจุดอ้างอิงจะถูกกำหนดโดยหัววัดหรือลำแสงเลเซอร์ คอมพิวเตอร์จะเปรียบเทียบข้อมูลที่วัดได้กับข้อกำหนดของผู้ผลิต ระบบเดียวกันจะตรวจสอบมุมตั้งศูนย์ล้อ

แนวคิด สมมาตรมีบทบาทนำในวิทยาศาสตร์สมัยใหม่ ศิลปะ เทคโนโลยี และชีวิตรอบตัวเรา แม้จะไม่ได้ใส่ใจเสมอไป มันแทรกซึมทุกสิ่งรอบตัวอย่างแท้จริงและดูเหมือนจับได้ แกนจะเป็นพื้นที่และวัตถุที่ไม่คาดคิด ในทางคณิตศาสตร์ คำว่า "สมมาตร" มีความหมายอย่างน้อยเจ็ดความหมาย (ในจำนวนนี้ได้แก่ พหุนามสมมาตร และเมทริกซ์สมมาตร)

คำแนะนำ

ลองพิจารณาความสมมาตรของกระจกดู เป็นเรื่องง่ายที่จะพิสูจน์ว่าเครื่องบินสมมาตรทุกลำสามารถปรับแนวให้เข้ากับตัวมันเองได้โดยใช้กระจก น่าแปลกใจที่ตัวเลขที่ซับซ้อนเช่นดาวห้าแฉกหรือห้าเหลี่ยมด้านเท่าก็มีความสมมาตรเช่นกัน และมันไม่ง่ายเลยที่จะเข้าใจว่าเหตุใดจึงเป็นเช่นนี้ เขากล่าว แกนจะเป็นได้ว่า รูปทรงปกติไม่สมมาตรเหมือนกับสี่เหลี่ยมด้านขนานเฉียง ในตอนแรกดูเหมือนว่าคุณสามารถผ่านขนานไปกับด้านใดด้านหนึ่งได้ แกน สมมาตร- แต่ทันทีที่คุณพยายามใช้มัน คุณจะมั่นใจทันทีว่าไม่เป็นเช่นนั้น

เด็กบางคนเขียนจดหมายกลับด้าน ละติน N ดูเหมือน I และ S และ Z ตรงกันข้าม หากเราดูตัวอักษรของอักษรละตินอย่างละเอียดเราจะเห็นว่าในหมู่ตัวอักษรเหล่านี้มีความสมมาตรและไม่สมมาตร ตัวอักษรเช่น N, S, Z ไม่มีแกนใดๆ สมมาตร(เช่นเดียวกับ F, G, J, L, P, O, R) แต่ N, S และ Z เขียนกลับด้านได้ง่ายเป็นพิเศษ เนื่องจากมีจุดศูนย์กลาง สมมาตร- ตัวพิมพ์ใหญ่อื่นๆ ทั้งหมดต้องมีอย่างน้อยหนึ่งแกน สมมาตร- ตัวอักษร A, M, T, U, V, W, Y สามารถแบ่งครึ่งตามยาวได้ แกนคุณ สมมาตร- ตัวอักษร B, C, D, E, I, K - ขวาง แกนคุณ สมมาตร- ตัวอักษร H, O, X แต่ละตัวมีแกนตั้งฉากกันสองแกน สมมาตร- การทดลองเดียวกันนี้สามารถดำเนินการกับตัวอักษรของกลุ่มยุโรปใดก็ได้ หากวางตัวอักษรไว้หน้ากระจกขนานกับเส้นจะสังเกตได้ว่าตัวอักษรเหล่านั้นมี แกน สมมาตรผ่านไปในแนวนอน สามารถอ่านในกระจกได้ แต่ผู้ที่มี แกนอยู่ในแนวตั้งหรือหายไปเลยกลายเป็น “อ่านไม่ออก”

เพื่อประสบการณ์การขับขี่ของคุณ แม้จะเล็กน้อย แต่สัมผัสก็เกิดขึ้นได้เสมอ การสัมผัสกับยานพาหนะอื่นหรือสิ่งกีดขวางอาจทำให้ร่างกายเสียรูปได้ เมื่อเกิดการเสียรูปอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ รูปทรงจะหยุดชะงัก ส่งผลให้บริเวณที่วางล้อบิดเบี้ยว เปลี่ยนแนวทแยง ช่องเปิดประตูและกรอบกระจกบิดเบี้ยว เริ่มแย่ลง ความปลอดภัยแบบพาสซีฟรถยนต์ การควบคุมรถ และรูปลักษณ์ภายนอก

ภายหลังการชนจากอุบัติเหตุจะต้องวัดขนาดด้านหน้ารถ ห้องเครื่องยนต์- หากการฟาดเข้าที่ก้นคุณจะต้องตรวจสอบรูปทรง ช่องเก็บสัมภาระ- หลังจากเกิดการชนด้านข้าง คุณต้องตรวจสอบช่องเปิด หากต้องการตรวจสอบรูปทรงของร่างกายด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องใช้คาลิปเปอร์ ก้าน และสายวัด

คุณต้องเข้าใจว่ารูปทรงเรขาคณิตของร่างกายที่ถูกต้องนั้นสัมพันธ์กัน ขนาดที่แน่นอนยานพาหนะที่ระบุไว้ในหนังสือรับรองการจดทะเบียนของผู้ผลิต

มากที่สุด ความแตกต่างที่สำคัญเมื่อวินิจฉัยว่าเป็น:

• ความกว้างของแทร็กด้านหน้าและด้านหลัง
• ความยาวฐานล้อ
• ความยาวของเสากระโดง;
• ขนาดห้องเครื่องยนต์
• ขนาดลำตัว
• ขนาดภายใน

วิธีตรวจสอบรูปทรงของร่างกาย

ในการคืนรถคุณต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับ ขนาดมาตรฐานตัวรถรุ่นของคุณตลอดจนตำแหน่งของจุดควบคุมในการวัด คุณ คนขับที่มีประสบการณ์ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการตรวจสอบรูปทรงของรถ - สามารถตรวจสอบที่บ้านได้ตลอดเวลา

ในการทำเช่นนี้คุณควรปฏิบัติตามคำแนะนำบางประการ:

1. เปิดและปิดประตู ฝากระโปรงหน้า และท้ายรถทุกบานอย่างระมัดระวัง หากปิดไม่สนิท รูปทรงจะเสียหาย
2. การตรวจสอบด้วยสายตาจะเผยให้เห็น สัญญาณที่ชัดเจนความโค้ง คุณไม่เพียงแต่สามารถตรวจสอบร่างกายและกรอบด้วยสายตาเท่านั้น แต่ยังสัมผัสเพื่อให้รู้สึกถึงรอยพับอีกด้วย จำเป็นต้องทราบตำแหน่งของรอยพับที่ออกแบบไว้ในบริเวณที่ชิ้นส่วนโค้งงอเพื่อไม่ให้เกิดความสับสนกับการเสียรูป แทบจะมองไม่เห็นหรือออกเสียงเลย หากมีรอยแตกร้าวตามแนวตั้งบนกระจก แสดงว่าเสาเคลื่อนตัวแล้ว
3. หลังจากตรวจสอบความสมบูรณ์ของรอยพับแล้ว คุณต้องตรวจสอบตำแหน่งล้อที่ถูกต้อง การควบคุมดำเนินการโดยใช้คาลิปเปอร์พิเศษ ถ้า ล้อขวาวางแตกต่างไปจากอันซ้ายซึ่งหมายความว่ามีการละเมิด
4. เส้นทแยงมุมวัดโดยใช้แท่งสเกล เส้นทแยงมุมควบคุมจะต้องผ่านจุดควบคุมหรือจุดฐาน ควรลอดผ่านรูนำของเฟรมไปจนถึงตัวยึด ความสมมาตรของเส้นทแยงมุมที่ได้จะถูกประเมินด้วยสายตา จากนั้นคำนวณระยะห่างระหว่างจุดด้านหนึ่งและด้านตรงข้าม ผลการวัดที่ได้รับจะต้องเท่ากัน ความแตกต่างของข้อมูลบ่งชี้ถึงความผิดปกติ เรขาคณิตของร่างกายซึ่งจะต้องได้รับการแก้ไข
5. ก้านวัดเริ่มต้นจากจุดกึ่งกลางของตัวเครื่องหรือฐานเฟรม ตำแหน่งนี้ใช้เป็นจุดเริ่มต้นได้ง่ายกว่าเพราะไม่ค่อยถูกรบกวน ความยาววัดจากรูตรงกลางใต้แกนตัวถังถึงจุดฐาน เส้นทแยงมุมวัดจากจุดบนเฟรมไปยังจุดบนเพลาหน้าและหลัง ในขั้นตอนนี้อาจจำเป็นต้องถอดบางส่วนออก สามารถเปลี่ยนแท่งสเกลได้โดยใช้เทปวัดธรรมดา แต่จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดอย่างมากในการวัด

หากคุณไม่สามารถวัดรูปทรงของแชสซีที่บ้านได้ด้วยเหตุผลบางประการ ให้หาถนนที่เรียบและตรงโดยไม่มีรถอยู่ เร่งความเร็วไปที่ 50 กม./ชม. แล้วปล่อยพวงมาลัยสองสามวินาที หากรถเคลื่อนไปด้านข้าง แสดงว่ารูปทรงเสียไป รถจะโค้งไปในทิศทางที่รถไป หากขับตรง ให้เพิ่มความเร็วเป็น 90 กม./ชม. แล้วทำซ้ำแบบนี้

การประยุกต์ใช้ขาตั้ง

การตรวจสอบรูปทรงของร่างกายจะง่ายกว่ามากหากคุณมีขาตั้งพร้อมที่นั่งสำหรับจุดฐาน แนบเนื้อหาเข้ากับเทมเพลตและบันทึกการละเมิด จากนั้นทำการแก้ไขบนทางเลื่อน

คุณสามารถตรวจสอบรูปทรงโดยใช้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์- เมื่อใช้วิธีการนี้ พิกัดของจุดฐานจะถูกสร้างขึ้นโดยเครื่องมือที่มีเซ็นเซอร์ จากนั้นโปรแกรมจะเปรียบเทียบตัวบ่งชี้ใหม่กับตัวบ่งชี้ดั้งเดิมจากผู้ผลิต

ฉันมักจะเห็นในโฆษณาบ่อยครั้งและได้ยินจากหลาย ๆ คนเมื่อขายรถยนต์ ตรวจสอบรูปทรงของตัวถัง มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น แต่รูปทรงนั้นสมบูรณ์แบบ!

อะไรอยู่เบื้องหลังคำเหล่านี้? และเป็นเช่นนั้นหรือไม่? ฉันจะตรวจสอบรูปร่างของร่างกายได้ที่ไหนและอย่างไร?
ลองคิดดูสิ

ใครเคยประสบอุบัติเหตุร้ายแรงจะเข้าใจผม หลังจากเกิดอุบัติเหตุ เมื่อมีข้อสงสัยเกี่ยวกับรูปทรงของร่างกาย คุณจะถูกส่งไปตรวจซึ่งประกอบด้วยจุดควบคุมการวัด และตามความแตกต่างในขนาด จะมีการออกข้อสรุป NAMELY เพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือซ่อมแซม และอื่นๆ...
เมื่อซื้อรถยนต์คันใดก็ตาม ฉันแน่ใจว่ามีเพียงไม่กี่คนที่จะทำการตรวจสอบเช่นนี้ และคำพูดทั้งหมดและการวัด BODY GEOMETRY ล้วนเป็นเพียงคำพูดเท่านั้น ท้ายที่สุดแล้ว เมื่อคุณถามคนที่เขาวัดรูปร่างของร่างกายจากที่ไหน เขาจะไม่ตอบคุณเลย เขาวัดด้วยตา)) ช่องว่างนั้นเท่ากัน ซึ่งหมายความว่ารูปทรงเรขาคณิตยังคงอยู่)) แต่อันที่จริง มีเพียงไม่กี่คนในเมืองของฉันที่สามารถวัดสิ่งนี้ได้โดยใช้วิธีคอมพิวเตอร์ การตรวจสอบประกอบด้วยการวัดโดยใช้ไม้บรรทัดพิเศษ และในการประเมินรถยนต์อิสระหลายแห่ง พวกเขาวัดด้วยไม้บรรทัด ไม่ใช่ด้วยคอมพิวเตอร์ อย่างน้อยก็ในเมืองของเรา และสิ่งนี้ทำต่อหน้าฉันโดยเพื่อนผู้ประเมินของฉัน...

และมีกี่คนที่เขียนเกี่ยวกับรูปทรงของร่างกาย การประกอบใบหน้า การใส่วงแหวน และการปรับด้วยตาโดยใช้วงแหวน ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่า งานร่างกายพวกเขาทำผิด และเมื่อคุณต้องการตัดเสากระโดง พวกเขาก็ดึงมัน...

แค่อย่าหลงเชื่อคำพูดและอย่าคิดว่าแคมเบอร์จะตรวจสอบ GEOMETRY ของร่างกาย คำอธิบายด้านล่าง

รูปทรงเรขาคณิตขององค์ประกอบกำลังของตัวรถเป็นจุดเริ่มต้นโดยสัมพันธ์กับมุมตำแหน่งของล้อแต่ละล้อเพื่อให้ล้อไม่ป้องกันไม่ให้กันและกันหมุนไปในทิศทางที่กำหนด หากรูปทรงของร่างกายถูกละเมิด ข้อมูลก่อนหน้าเกี่ยวกับตำแหน่งของล้อจะไม่ถูกต้องอีกต่อไป (คำถามคือไม่ถูกต้องมากน้อยเพียงใด - คุณต้องรู้ว่าร่างกายเคลื่อนที่อย่างไร)

ด่านที่ 1มีความจำเป็นต้องกำหนดความเบี่ยงเบนของร่างกายสร้างร่างพร้อมจุดควบคุมเพื่อยึดองค์ประกอบช่วงล่างของตัวถัง DRIVEN (ดูบนอินเทอร์เน็ตหากคุณมี VAZ จากนั้นเมื่อมีการร้องขอจุดควบคุมตัวถังใน Yandex คุณจะทำทันที ค้นหาภาพร่างที่ต้องการพร้อมมิติ หากเป็นรถยนต์ต่างประเทศ "สี่เหลี่ยมจัตุรัสและสองเส้นทแยงมุมจะช่วย" คุณระบุการละเมิดตำแหน่งสัมพัทธ์ของล้อของเพลาหน้าและหลัง - บวกหรือลบข้อผิดพลาดทางสายตาเมื่อทำการวัด ด้วยสายวัด)

ด่านที่ 2วางซ้อนร่างด้วยข้อมูลใหม่บนร่างพร้อมจุดควบคุมสำหรับติดองค์ประกอบช่วงล่าง ร่างกายที่ถูกต้อง(ล้อหน้าและหลัง!!) กำหนดตำแหน่งล้อใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดการจัดตำแหน่งล้อและแคมเบอร์

เวที. ลำดับที่ 3 พิจารณาความเป็นไปได้ในการดำเนินการ (ว่ามีการปรับเปลี่ยนองค์ประกอบช่วงล่างเพียงพอหรือไม่)

หากการปรับเปลี่ยนไม่เพียงพอ ตำแหน่งของล้อหน้าสัมพันธ์กับล้อของเพลาล้อหลังจะไม่สามารถปรับได้หากไม่มีการแทรกแซงจากสมาชิกด้านข้าง

ดังนั้นหากคุณทำทุกอย่างอย่างถูกต้องถึงแม้ร่างกายจะอยู่ในแนวเดียวกัน รถก็จะขับตรงและถ้าคุณทำการวัดรูปทรงของร่างกายโดยเฉพาะบนคอมพิวเตอร์ ทุกอย่างก็จะมองเห็นได้แม้จะมีคำพูดของผู้ขายก็ตาม!

ระวัง!