แม้จะมีชื่ออเมริกัน แต่ Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) ก็เป็นรถยนต์ที่ผลิตในประเทศโดยสมบูรณ์ซึ่งอยู่ในคลาส "D"

ไม่ว่าจะรุ่นใดก็ตาม รุ่นต่างๆ จะได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร กระปุกเกียร์แบบสองสปีด และเฟืองท้ายแบบล็อค

ในช่วงปี 2547 - 2552 Chevrolet Niva เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดใน CIS ประเทศรัสเซีย และอื่นๆ อีกมากมาย

การกำหนดค่าพื้นฐานของ Chevrolet Niva

สามรายการแรกถือเป็นอุปกรณ์พื้นฐาน โดยมีอุปกรณ์น้อยที่สุด ส่วนสองรายการสุดท้ายถือเป็นการประกอบสูงสุดที่เป็นไปได้ (ดูรูป)

โรงไฟฟ้าของ Chevrolet Niva เป็นเรื่องปกติ - เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบปริมาตร 1.7 ลิตรและกำลัง 80 แรงม้า หน่วยกำลังเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 4

รุ่นพื้นฐานประกอบด้วย: เซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้า, พวงมาลัยเพาเวอร์, ระบบสัญญาณเตือน และการปรับระดับไฟหน้าแบบไฮดรอลิก เบาะนั่งแถวหลังสามารถพับได้ในอัตราส่วน 60/40

กระจกมองข้างไม่ได้ทำสีเดียวกับตัวรถ ล้อเหล็ก ขนาด 15 นิ้ว. การปรับเปลี่ยนอันดับต้นๆ ได้แก่ ตัวเลือกในการอุ่นเท้าของผู้โดยสารในที่นั่งแถวหลัง ที่วางแก้วน้ำ และการเตรียมเครื่องเสียง

LC มีเครื่องปรับอากาศที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า, GLS และ GLC ได้รับการปรับปรุงการตกแต่งภายใน, หนังเทียม และการตกแต่งอื่นๆ และยังมีเบาะนั่งอุ่น, ล้ออัลลอย, ไฟตัดหมอก

รุ่น LE มีบทบาทพิเศษ - โมเดลนี้เตรียมไว้สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ภายนอก “LE” สามารถแยกแยะความแตกต่างได้อย่างง่ายดายจากระบบอะนาล็อกด้วยเสาอากาศและรางหลังคาที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า ช่องอากาศเข้าภายนอก และเครื่องกว้านที่กันชนหน้า

ระบบกันสะเทือน: ปีกนกคู่หน้า, อิสระ, มัลติลิงค์ด้านหลัง, ขึ้นอยู่กับ ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแรง แต่ก็เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ระบบเบรก : ดิสก์เบรกหน้า และดรัมเบรกหลัง

เมื่อพิจารณาว่าการออกแบบของรถได้รับการพัฒนาในช่วงปลายยุค 90 จึงไม่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่หลายประการ เพื่อที่จะ “ลอยตัว” ผู้ผลิตจะต้องปรับแต่งการดัดแปลง Niva อย่างรวดเร็ว

ดังนั้นสามปีหลังจากการนำเสนอรุ่นแรก รุ่น Chevrolet Niva (FAM-1) ได้เปิดตัว มีการปรับปรุงระบบความปลอดภัยให้ดียิ่งขึ้น เป็นแบบพาสซีฟ ติดตั้งระบบ ABS และระบบดึงเข็มขัดนิรภัยไว้ล่วงหน้า

ตั้งแต่ปี 2015 เป็นต้นมา อุปกรณ์ที่คล้ายกันได้รวมอยู่ในการผลิตซีรีส์สำหรับ GLS และ GLC รูปร่างของเบาะนั่งเปลี่ยนไป ตอนนี้มีการรองรับด้านข้างที่ชัดเจน ซึ่งขาดไปในเวอร์ชันก่อนมาก

ลักษณะทางเทคนิคเปรียบเทียบการปรับเปลี่ยน Chevrolet Niva

• เชฟโรเลต นิวา โทรฟี่

ในปี 2549 พวกเขานำเสนอ Chevrolet Niva เวอร์ชันใหม่ - Trophy ไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนจากการดัดแปลงครั้งก่อน ยกเว้นกว้าน ท่อหายใจ และล้อที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าซึ่งมีรัศมีเพิ่มขึ้น (R16)

พารามิเตอร์: ยาว 4050 มม. x กว้าง 1780 มม. x สูง 1650 มม. ระยะฐานล้อ 2,445 มม. ระยะห่างจากพื้น 200 มม. แน่นอนว่าระยะห่างจากพื้นดินไม่เพียงพอ แต่สำหรับสภาพออฟโรดขนาดเล็กก็ค่อนข้างยอมรับได้

น่าเสียดายที่การตกแต่งภายในค่อนข้างเก่าและในบางสถานที่ก็โทรมไป วัสดุตกแต่งนั้นเรียบง่ายและราคาถูก ข้อต่อมีความคมโดยไม่ต้องปรับ พื้นที่เก็บสัมภาระที่เป็นประโยชน์คือ 325 และ 655 ลิตร โดยพับเบาะแถวหลังตามลำดับ

โรงไฟฟ้าเป็นแบบคลาสสิก: เครื่องยนต์ 1.7 ลิตรแปดวาล์วแบบอินไลน์ที่มีกำลัง 87 แรงม้า ระบบส่งกำลังเป็นแบบห้าสปีด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นแบบถาวร และกล่องถ่ายโอนเป็นแบบสองสปีด อัตราเร่งเป็นร้อยใน 20 วินาที ความเร็วสูงสุด 145 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 10.9 ลิตร / 100 กม. ความลึกในการลุยสูงสุด: 500 มม.

ระบบกันสะเทือนเป็นเรื่องปกติสำหรับตระกูล Niva Chevrolet: ด้านหน้าแบบอิสระ, สปริง, แบบพึ่งพาด้านหลัง, มัลติลิงค์ ระบบควบคุมแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์ที่ด้านหน้าและแบบดรัมที่ด้านหลัง

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับ Chevrolet Niva FAM-1 รุ่น "ทรงพลัง"

เมื่อต้นปี 2550 AvtoVAZ ได้เปิดตัว Chevrolet Niva - FAM-1 รุ่นถัดไปอย่างเป็นทางการ

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเวอร์ชันพื้นฐานคือหน่วยจ่ายไฟที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าจาก German Opel คุณสามารถจดจำรุ่นได้จากป้ายชื่อ “GLX” โครเมียมที่อยู่ตรงกลาง

ขนาด ยาว 4049 มม. x กว้าง 1775 มม. x สูง 1645 มม. ความกว้างฐานล้อ 2,445 มม. ระยะห่างจากพื้น 200 มม. น้ำหนักลดคือหนึ่งตันครึ่ง

การตกแต่งภายในมีคุณภาพโดยเฉลี่ย วัสดุเป็นพลาสติก เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า ข้อต่อไม่ตรงกันแต่ก็ทนได้ ช่องเก็บสัมภาระได้รับการจัดสรร 325 ลิตร และเมื่อพับเบาะแถวหลังลงจะมีขนาด 655 ลิตร

ใต้ฝากระโปรงเป็นหน่วยกำลัง Opel Z18XE ขนาด 1.8 ลิตร ระบบจับเวลา 16 วาล์ว และระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย และยังมีกำลัง 123 แรงม้า แรงบิด 168 นิวตันเมตร

ระบบส่งกำลังเป็นห้าสปีดจากตระกูลอ้ายซิกรณีการถ่ายโอนสองสปีด ประเภทไดรฟ์: เต็ม, ถาวร อัตราเร่งเป็นร้อยใน 11.9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 10.1 ลิตร/100 กม. ความเร็วสูงสุด 166 กม./ชม.

ระบบกันสะเทือนนั้นยืมมาจากรุ่นก่อน ระบบความปลอดภัย : ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ไม่มีม่านด้านข้าง แร็คพวงมาลัยเสริมด้วยบูสเตอร์ไฮดรอลิก และติดตั้งระบบ ABS ไว้ล่วงหน้า

ข้อเสียลักษณะของ Niva Chevrolet

• ฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอหรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง
• ช่วงล่างแข็งซึ่งถือได้ว่าเป็นทั้งข้อดีและข้อเสีย สิ่งที่ต้องเลือกในเวอร์ชันสุดท้าย - ตัดสินใจด้วยตัวเอง
• ระบบรักษาความปลอดภัยมีการใช้งานไม่ดี เพิ่มหมอน ผ้าม่านด้านข้างอย่างน้อยหนึ่งใบ
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น รวมถึงในโหมดทางหลวง
• ชิ้นส่วนดั้งเดิมสำหรับรุ่นแรกนั้นหายากเนื่องจากไม่มีวางจำหน่าย

ราคาสำหรับเชฟโรเลตนิวา

*ตรวจสอบราคากับตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของคุณ ณ เวลาที่ซื้อ

5 / 5 ( 3 เสียง)

Chevrolet Niva เป็น SUV ขนาดกะทัดรัดราคาประหยัดที่มีตัวถังแบบ monocoque และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร รถคันนี้เป็นผลมาจาก "การสร้างสรรค์ร่วมกัน" ของผู้เชี่ยวชาญจากและผู้สร้างรถยนต์ชาวอเมริกันจาก

คนงานทำงานบ้านสามารถพัฒนายานพาหนะคันนี้ได้ และชาวอเมริกัน "สร้างมันเสร็จ" และติดตั้งในสายการผลิต Chevrolet Niva ค่อนข้าง "นักพรต" (มีเพียงตัวเลือกขั้นต่ำที่จำเป็น) และดึงดูดส่วนใหญ่ด้วยป้ายราคาที่ต่ำรวมถึงลักษณะออฟโรดที่ดี กลุ่มผลิตภัณฑ์เชฟโรเลตทั้งหมด

ประวัติรถ

รุ่นก่อนคือรุ่น VAZ-2123 ซึ่งนำเสนอต่อสาธารณชนในปี 1998 แต่หลังจากที่กลุ่มวิศวกรจากจีเอ็ม "เข้ามาแทรกแซง" ในปี พ.ศ. 2545 ผลิตภัณฑ์ใหม่ก็ได้รับป้ายชื่อเชฟโรเลต และเข้าสู่สายการผลิตในรูปแบบ "รูปแบบที่อัปเดต" การผลิตรถยนต์เปิดตัวใน Togliatti ที่โรงงานของกิจการร่วมค้า GM-AvtoVAZ

ตั้งแต่เวลานั้นเป็นต้นมา รถคันนี้ "ชนะใจ" ของผู้ที่ชื่นชอบรถในประเทศจำนวนมาก ซึ่งยังคงเป็นที่ต้องการ ทุกปี มีคนขับประมาณ 30,000 คนซื้อ Chevrolet Niva

ตั้งแต่เริ่มการผลิตในปี 2545 ถึง 2558 รถออฟโรดขนาดกะทัดรัดคันนี้ขายได้มากกว่า 550,000 คัน

รถออฟโรด VAZ 2123 Niva รุ่นคอนเซ็ปต์ถูกนำเสนอในปี 1998 ที่งาน Moscow International Automobile Salon สำนักออกแบบหวังว่ารถยนต์คันนี้จะเข้ามาแทนที่ VAZ-2121 ซึ่งในเวลานั้นผลิตมาเกือบไม่เปลี่ยนแปลงมานานกว่า 20 ปีแล้ว แต่เพื่อที่จะส่งเสริมรถยนต์ให้มีการผลิตจำนวนมากจึงไม่มีเงิน

ดังนั้นใบอนุญาตในการผลิตรถยนต์ใหม่และสิทธิ์ในแบรนด์ Niva จึงถูกขายให้กับข้อกังวลของ GM เป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์รุ่นที่ผลิตจริงไม่ได้รับรูปลักษณ์เหมือนกับที่ปรากฏในการแสดงครั้งแรก นักออกแบบชาวอเมริกันได้ทำการเปลี่ยนแปลงรถยนต์ในประเทศมากกว่า 1,700 ครั้ง ดังนั้นหลายคนจึงคิดว่า Niva เป็น SUV ขนาดกะทัดรัดที่ค่อนข้างอิสระ

เป็นผลให้ในปี 2545 Chevrolet Niva คันแรกเริ่มผลิตจากโรงงาน จากจุดเริ่มต้น บางคนเชื่อว่าหลังจากเริ่มประกอบผลิตภัณฑ์ใหม่ การผลิต VAZ 2121 จะหยุดลง แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเพราะรถใหม่มีราคาสูงกว่ารุ่นก่อนถึง 2 เท่า หลังจากปี 2009 ยานพาหนะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย

ตามที่สมาคมธุรกิจยุโรปแห่งสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่ารถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อถูกซื้อบ่อยที่สุดในตลาดของเราตั้งแต่ปี 2545 ถึง 2551

รูปร่าง

Chevrolet Niva แสดงให้เห็นถึงความเป็นของแบรนด์รถยนต์สัญชาติอเมริกันโดยมีเพียงโลโก้บนกระจังหน้าหม้อน้ำ ตัวถัง และ "พวงมาลัย" ควบคุม โดยทั่วไปเมื่อพิจารณาจากรูปร่างแล้วคุณสามารถเดาสไตล์ SUV มาตรฐานได้อย่างง่ายดาย เฉพาะลำแสงเพลาล้อหลังเท่านั้นที่บ่งบอกว่าเป็นของแผนกรถออฟโรด

การปรากฏตัวของ Chevrolet Niva ไม่ได้ทำให้เกิดอารมณ์เชิงลบ แต่ดูมีความเกี่ยวข้องค่อนข้างมากแม้ว่าจะได้รับการพัฒนาในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ก็ตาม แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครจะเรียกรูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์แบบประหยัดที่ไม่ทันสมัย ท้ายที่สุดแล้วรถไม่ได้มีไว้สำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายบนถนนในชนบทเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขับขี่แบบออฟโรดด้วย

เป็นเรื่องดีที่รถมีการเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งานแบบออฟโรดอย่างจริงจัง มีการป้องกันที่ทรงพลังเพียงพอสำหรับชุดส่งกำลัง การกระจายน้ำหนักที่ดีไปตามเพลา รวมถึงโอเวอร์แฮงค์ด้านข้างที่น้อยที่สุด ฉันพอใจกับการป้องกันตัวพลาสติก ระยะห่างจากพื้นดินที่น่าประทับใจเหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนนของเรา และการมีอยู่ของกันชนพลาสติกแบบสั้นและไฟหน้าแบบเหล่แบนที่ดูเหมือนเหล่บ่งบอกถึงความปรารถนาของ SUV ที่จะบังคับเดินขบวนที่ยากลำบากบนถนนที่ไม่ดี

การยศาสตร์ของแบบจำลองได้รับคะแนนที่ดี แม้จะมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ประตูทุกบานก็กว้างขวาง ยางอะไหล่ถูกย้ายจากห้องเครื่องไปที่ประตูท้าย ความจริงที่ว่ารถมีล้ออะไหล่ที่ประตูด้านหลังพร้อมกับคานเพลาหลังอย่างต่อเนื่องบ่งบอกอย่างชัดเจนว่านี่ไม่ใช่ SUV ขนาดกะทัดรัด แต่เป็น SUV "การต่อสู้" ที่แท้จริง

ด้วยเสา A ที่ลาดเอียงและกระจกด้านข้างที่ทำมาอย่างดี ทำให้อากาศพลศาสตร์ของตัวถังและคุณภาพการมองเห็นดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด รางหลังคาที่ติดตั้งไว้ช่วยเพิ่มการใช้งานจริงให้กับรถครอสโอเวอร์ของเราเท่านั้น เลนส์ด้านหลังดูดีและเป็นส่วนเสริมที่เพียงพอสำหรับด้านหลังของรถ

การรองรับพลาสติกของกันชนหลังทำได้ค่อนข้างดีทั้งในแง่ของการออกแบบและการยศาสตร์ เจ้าของ Chevrolet Niva ฉันไม่ต้องกังวลกับความเสียหายของงานสีกันชนอีกต่อไปเมื่อบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่หรือหนัก

ร้านเสริมสวย

ภายในของ Chevrolet Niva เจนเนอเรชั่นแรกกว้างขวางและสะดวกสบาย มีภาพรวมที่ยอดเยี่ยมของทุกด้าน ดังนั้นเราจึงสามารถแสดงความขอบคุณอย่างสมควรต่อผู้เชี่ยวชาญของบริษัท เมื่อพิจารณาถึงป้ายราคาที่ไม่แพง ภายในรถก็ดูค่อนข้างดี เห็นได้ชัดว่าเมื่อเสร็จสิ้นพวกเขาตัดสินใจใช้พลาสติกหยาบแบบเดียวกัน

ที่นั่งที่ติดตั้งด้านหน้ามีการปรับเปลี่ยนแบบโบราณ และ "เป็นระเบียบเรียบร้อย" เมื่อรวมกับคอนโซลหน้าก็มีรูปลักษณ์ที่ล้าสมัย แม้ว่าเราจะเปรียบเทียบกับรถยนต์ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ก็ตาม เป็นเรื่องดีที่รถมีผลดีต่อเมืองและชนบทไม่แพ้กัน SUV ของรัสเซียมีเครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก และฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนที่ดี ซึ่งดีกว่ารุ่น "แม่" อย่างชัดเจน

ส่วนควบคุมทั้งหมดตั้งอยู่ใกล้กับคนขับ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเข้าถึงส่วนควบคุมเหล่านั้นโดยไม่ถูกรบกวนจากการควบคุมครอสโอเวอร์ การนั่งเบาะหน้าค่อนข้างสบายสำหรับรถออฟโรดขนาดกะทัดรัด เก้าอี้มีพนักพิงศีรษะที่นุ่มสบายและการรองรับด้านข้าง

เบาะนั้นดี ดังนั้นจึงต้องใช้ความพยายามพอสมควรเพื่อทำให้สกปรกหรือเต็มไปด้วยน้ำ โซฟาด้านหลังสามารถรองรับผู้ใหญ่ขนาดใหญ่ได้ 2 คนอย่างสะดวกสบาย นั่งได้สามคนแต่ก็จะอึดอัดนิดหน่อยเนื่องจากรูปทรงของเบาะนั่งและอุโมงค์ส่งกำลังที่พื้น

เรสสไตล์ลิ่ง 2009

ในปี 2009 รถได้รับการปรับโฉมใหม่ซึ่งมีรูปลักษณ์ใหม่จาก Bertine ผลลัพธ์ชัดเจน - SUV เริ่มดูดีขึ้นมาก สามารถสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงได้หากคุณใส่ใจกับกระจังหน้าหม้อน้ำซึ่งได้รับตราสัญลักษณ์ Chevrolet ที่ขยายใหญ่ขึ้นรวมถึงกันชนหน้า

ไฟหน้าดูค่อนข้างแปลก: ไฟตัดหมอกมีทรงกลมและปีกหน้าได้รับการปรับปรุงไฟเลี้ยว ด้านข้างของตัวถังตกแต่งด้วยพลาสติกหุ้ม และตอนนี้กรอบกระจกมองข้างก็ทาสีเป็นสีเดียวกับตัวรถ

Chevrolet Niva เจนเนอเรชั่นที่ 1 รุ่น "ท็อป" เพิ่มเติมมาพร้อมกับลูกกลิ้งโลหะผสมขนาด 16 นิ้ว ประตูหน้ามีป้ายชื่อ Bertone Edition อันเป็นเอกลักษณ์
ด้านหลังของรถขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับรูปทรงที่มีสไตล์พร้อมไฟใหม่ และกันชนหลังมีพื้นที่บรรทุกพิเศษที่ไม่ได้ทาสี

ทีมออกแบบสามารถใส่กระจังหน้าที่มีสไตล์และเป็นต้นฉบับสองอันเข้าไปในกันชนหลัง ซึ่งไม่เพียงแต่ใช้เพื่อการตกแต่งเท่านั้น พวกเขาปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศภายใน Niva Chevrolet ที่ได้รับการปรับปรุง ดังนั้นหน้าต่างจึงมีหมอกน้อยลง โดยทั่วไปแล้วรูปลักษณ์ที่ได้รับการปรับปรุงจะกระตุ้นความสนใจและความเคารพในระดับหนึ่งแม้ในหมู่ผู้ชื่นชอบรถที่จู้จี้จุกจิกมากก็ตาม

ผู้ที่ต้องเผชิญกับสภาพออฟโรดบ่อยครั้งจะประทับใจกับผลิตภัณฑ์ใหม่ ระยะห่างจากพื้นดินสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ - 200 มม. ใต้เพลาล้อหลังเมื่อรถบรรทุกของเต็ม ด้วยน้ำหนักตัวรถและล้อขนาด 15 นิ้ว ระยะห่างจากพื้นถึง 240 มิลลิเมตร ซึ่งถือว่าทำได้ดีมาก น้ำหนักลด – 1,410 กิโลกรัม.

ในปี 2009 Niva ได้รับการอัปเดตและ Bertone สตูดิโอชาวอิตาลีก็ทำงานเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถด้วย

ภายในรถยนต์ที่ผลิตหลังปี 2552 ผู้เชี่ยวชาญคำนึงถึงข้อร้องเรียนและข้อเสนอแนะของลูกค้าทั้งหมด มีช่องเสริมและที่วางแก้วที่สะดวกสบายมากขึ้น ตอนนี้เวอร์ชันใหม่ได้รับกระจกที่ติดอยู่กับกระจกหน้ารถโดยเฉพาะ ต้องขอบคุณช่วงเวลานี้ที่สามารถลดระดับเสียงที่ไม่พึงประสงค์ได้

Chevrolet Niva เวอร์ชันปรับโฉมใหม่มีพวงมาลัย 3 ก้านใหม่ที่ผลิตในโปรตุเกส “ความเป็นระเบียบเรียบร้อย” เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งคนงานได้ปรับปรุงให้ดีขึ้นและทันสมัยยิ่งขึ้น รถยนต์หลังจากปี 2554 เริ่มมีถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและเบาะนั่งเองก็ "โตขึ้น" ในแง่ของความสะดวกสบาย

ตอนนี้คุณสามารถล็อคฝากระโปรงหลังได้สามตำแหน่ง คุณสามารถควบคุมยานพาหนะจากระยะไกลได้โดยใช้กุญแจพลิกอันทันสมัยซึ่งมาพร้อมกับรีโมทคอนโทรล เพดานได้รับโคมไฟส่องสว่างคู่หนึ่ง การตกแต่งภายในของ Chevrolet Niva ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ดูกว้างขวางสะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์

รุ่นที่ผลิตหลังเดือนกุมภาพันธ์ 2014 มีเบาะนั่งที่ทันสมัยยิ่งขึ้นพร้อมการรองรับด้านข้างที่ได้รับการปรับปรุงและพนักพิงศีรษะแบบใหม่ แม้จะใช้พลาสติกราคาถูก แต่ก็ไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกหรือปัญหาอื่น ๆ ภายในรถมากนัก ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการประกอบคุณภาพสูง

ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระคือ 320 ลิตร แต่หากจำเป็น สามารถเพิ่มตัวเลขนี้ได้โดยการพับเบาะแถวที่สอง จากนั้นเจ้าของรถ SUV ในประเทศจะมีพื้นที่ใช้สอย 650 ลิตรอยู่แล้ว ช่องเก็บสัมภาระไม่มีธรณีประตู ทางเข้าออกค่อนข้างกว้าง ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการขนสัมภาระลงอย่างมาก

ข้อมูลจำเพาะ

ในขณะนี้ Chevrolet Niva เจนเนอเรชั่นแรกมีตัวเลือกระบบส่งกำลังเพียงตัวเลือกเดียว บริษัท ตัดสินใจจัดหารถ SUV ในประเทศที่มีเครื่องยนต์เบนซินแบบสำลักตามธรรมชาติที่เชื่อถือได้ พร้อมการออกแบบสี่สูบแถวเรียงและปริมาตรกระบอกสูบรวม 1.7 ลิตร

เครื่องยนต์ยังมีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุดและกลไกจับเวลา 16 วาล์ว เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-4 อย่างสมบูรณ์ และพัฒนากำลัง 80 แรงม้า และแรงบิด 127.4 นิวตันเมตร ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ตัดสินใจซิงโครไนซ์โรงไฟฟ้านี้กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดแบบไม่มีทางเลือก

ด้วยเหตุนี้รถจึงเร่งความเร็วได้ถึง 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ร้อยแรกมอบให้ Niva ใน 19.0 วินาที หากเราพูดถึงปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน SUV ในเขตเมืองจะต้องใช้ประมาณ 14.1 ลิตร บนทางหลวงตัวเลขนี้จะลดลงเหลือ 8.8 ลิตร และในโหมดผสม เครื่องยนต์จะใช้ AI-95 ประมาณ 10.8 ลิตร

Chevrolet Niva ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรแบบกลไกบนแพลตฟอร์มของเฟืองท้ายแบบล็อคกลางรวมถึงกล่องถ่ายโอนความเร็วสองระดับ เมื่อรวมกับระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้นและขนาดที่เล็กแล้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของรถจึงมีความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดได้ดี

รถยังทรงตัวเมื่อเลี้ยวบนพื้นผิวถนนที่ลื่นและสามารถลากจูงรถพ่วงที่มีน้ำหนักได้ถึง 1,200 กิโลกรัม กลุ่มวิศวกรรมถือว่าการปรับปรุงหลักๆ ของ Niva Chevrolet คือการใช้เพลาขับโดยมีข้อต่อที่มีความเร็วคงที่ นอกจากนี้ยังรวมถึงการเปลี่ยนแปลงในกรณีการถ่ายโอนซึ่งได้รับแบริ่งเพลาเอาท์พุต 2 แถว ด้วยการปรับปรุงคันเกียร์ทำให้สามารถลดเสียงรบกวนภายในรถ SUV ได้

เป็นที่น่าเพิ่มว่าตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2551 รถคันนี้มีวางจำหน่ายในรุ่น FAM-1 (หรือ GLX) มีเครื่องยนต์ Opel Z18XE 1.8 ลิตรที่กำลังพัฒนา 122 แรงม้า นอกจากเครื่องยนต์นี้แล้ว เวอร์ชันนี้ยังมีระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดของตระกูลอ้ายซิพร้อมกล่องถ่ายโอนในตัวซึ่งหลายคนรู้จัก รถยนต์ไม่ได้รับความต้องการมากนักดังนั้นภายในสองสามปีจึงขายได้เพียงพันเล่มเท่านั้น

พื้นฐานสำหรับ Chevrolet Niva คือตัวถังแบบ monocoque ที่มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระด้านหน้าแบบปีกนกคู่ และระบบกันสะเทือนแบบสปริงห้าบาร์ที่พึ่งพาด้านหลัง ระบบเบรกใช้ดิสก์เบรกหน้า และกลไกดรัมแบบธรรมดาที่ด้านหลัง

อุปกรณ์เบรกมีเครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศ และรุ่นเก่าจะติดตั้งระบบ ABS อิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์บังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนทำงานร่วมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก ก่อนการเปิดตัวแบบอนุกรม ผลิตภัณฑ์ใหม่ได้รับการทดสอบในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยต่างๆ: ตั้งแต่ทะเลทรายเอเชียที่ร้อนไปจนถึงไซบีเรียที่หนาวเย็น

โมเดลทำงานได้ดีในทุกสถานการณ์ เธอไม่กลัวอุณหภูมิที่ต่ำและสูง รวมถึงสภาวะสุดขั้วอื่นๆ ระบบกันสะเทือนของรถยนต์ที่ประกอบในรัสเซียสามารถเอาชนะอุปสรรคต่าง ๆ ได้โดยไม่สั่นไหวหรือไม่สะดวกโดยไม่จำเป็น

การทดสอบการชน

Chevrolet Niva มีคุณสมบัติออฟโรดที่ดีที่สุดจากรุ่นก่อนหน้าปี 2121 SUV ในประเทศไม่เพียงได้รับรูปลักษณ์ที่สดใหม่เท่านั้น เมื่อสร้างแผนกพัฒนาให้ความสนใจเป็นพิเศษไม่เพียง แต่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น มีการเพิ่มโซลูชันการออกแบบเพิ่มเติมบางอย่างซึ่งช่วยให้เราสามารถเข้าใกล้คุณภาพและความสะดวกสบายของรถยนต์ต่างประเทศได้มากขึ้นอีกเล็กน้อย

ปัจจุบัน รถยนต์มีโมดูลที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้กลายเป็นรถยนต์ที่สะดวกสบายอย่างแท้จริง ในระหว่างการทดสอบการชนแบบเต็มๆ ปรากฏชัดว่าเนื่องจากห้องเครื่องมีจำกัด เมื่อเปรียบเทียบรุ่นกับรถคันก่อน จึงมีความจำเป็นเร่งด่วนในการติดตั้งถุงลมนิรภัย ในระหว่างการทดสอบ ความเสียหายหลักเกิดขึ้นที่ส่วนล่างของร่างกาย

หลังจากการทดสอบการชนของ Chevrolet Niva เห็นได้ชัดว่าส่วนล่างของรถมีรอยบุบอย่างรุนแรงและขอบล้อก็ผิดรูปไปด้วย หลังจากการชนพวงมาลัยก็ชนหุ่นอย่างแรงจนกลายเป็นวงรี สาเหตุที่สำคัญที่สุดคือร่างกายมีความแข็งแรงไม่เพียงพอ แต่ร่างกายควรเป็นเกราะป้องกันหลักสำหรับผู้โดยสารในระหว่างการชนด้านหน้า นี่อาจทำให้คนขับได้รับบาดเจ็บสาหัสได้

เนื้อตัวส่วนบนที่รัดไว้จะไม่ได้รับผลกระทบเท่ากับเนื้อตัวส่วนล่าง ซึ่งอาจเกิดการหนีบได้เมื่อพื้นผิดรูป กลไกคลัตช์ที่เคลื่อนตัวและชุดประกอบแป้นเหยียบเองก็ทำให้เกิดข้อกังวลเช่นกัน สิ่งนี้อาจทำให้เกิดการฉีกขาดอย่างรุนแรง SUV รุ่นแรกได้รับความเดือดร้อนจากการกระจัดของสลักตัวถังส่วนล่างระหว่างการชน แต่ต่อมาก็เริ่มใช้โครงสร้างตัวถังที่ทนทานที่สุด

หลังจากอ่านการทดสอบการชนของ Chevrolet Niva เป็นที่ชัดเจนว่าร่างกายเป็นสถานที่ที่ไม่มีการปกป้องมากที่สุดในรถคันนี้ เมื่อได้รับความเสียหาย จะเกิดการแตกร้าวที่คอพวงมาลัย กลไกคลัตช์ล้มเหลว ดังนั้นโอกาสที่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าจะได้รับบาดเจ็บต่างๆ จะเพิ่มขึ้น ดังนั้นตอนนี้รถจึงมีการเสริมตัวถังพร้อมป้องกันแคลมป์จากการแตกร้าว

ประตูมีแถบโลหะที่ป้องกันการชนด้านข้างและการเสียรูปด้านข้างมากเกินไป อย่างไรก็ตาม นี่ยังไม่เพียงพอ เมื่อพิจารณาจากระบบข้อกำหนดสากลแล้ว Chevrolet Niva สามารถจำแนกได้เฉพาะในส่วนความปลอดภัยระดับกลางในรถยนต์โดยสารเท่านั้น

ราคาและตัวเลือก

ในปี 2560 ตลาดในประเทศนำเสนอ Chevrolet Niva ใน 6 ระดับการตัดแต่ง: "L", "LC", "GL", "LE" และ "GLC" รถออฟโรดรุ่นมาตรฐานมีราคา 588,000 รูเบิลและมี:

• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกของ ZF;
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
• กระจกไฟฟ้าที่ประตูหน้า
• ภายในบุด้วยผ้า
• ลานสเก็ตเหล็กขนาด 15 นิ้ว;
• เซ็นทรัลล็อค;
• การเตรียมเสียงด้วยลำโพง 2 ตัว
• แก้วเก็บอุณหภูมิ
• ฟังก์ชั่นการอุ่นเท้าของผู้โดยสารด้านหลังและกระจกมองข้างแบบอุ่นและปรับด้วยไฟฟ้า

การกำหนดค่าสูงสุดประมาณ 719,500 รูเบิล เธอมี:

• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า;
• การตกแต่งภายในแบบรวม
• ระบบเอบีเอสอิเล็กทรอนิกส์
• เครื่องปรับอากาศ
• ไฟตัดหมอก;
• เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น;
• การเตรียมเสียงมาตรฐานที่ออกแบบมาสำหรับลำโพง 4 ตัว
• ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 16 นิ้ว;
• ราวหลังคา;
• สัญญาณเตือนจากโรงงาน

Chevrolet Niva เป็นการดัดแปลงใหม่ของยานพาหนะทุกพื้นที่ VAZ 2121 ที่ผลิตในสหภาพโซเวียต รุ่นล่าสุดมีตัวเครื่องที่เพรียวบางและตัวเลือกทางเทคนิคที่ทันสมัย แต่ถึงกระนั้นโมเดลก็ยังคงเป็น Spartan ในแง่ของอุปกรณ์

รูปร่างหน้าตาตลอดจนระดับและคุณภาพของการตกแต่งภายในทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก ดังนั้นในแง่ของการปรับแต่ง Niva Chevrolet จึงมีการกระทำที่หลากหลาย ผู้ขับขี่ทุกคนมุ่งมั่นที่จะปรับแต่งรถของตนให้แตกต่างจากคนอื่นๆ

ปรับแต่ง Niva Chevrolet ด้วยตัวเอง

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถ "เพิ่มกำลัง" รถของตนเพื่อการขับขี่แบบออฟโรด กระบวนการทางเทคโนโลยีนี้ไม่สามารถเรียกว่าซับซ้อนได้ คุณสามารถติดตั้งชุดตัวถังกำลังซึ่งรวมถึงกันชนหน้าทรงพลังที่ทำจากท่อเหล็กโค้งงอพร้อมแท่นสำหรับกว้าน การผลิตรายการนี้ไม่ใช่เรื่องยากสิ่งสำคัญคือต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทำงานกับโลหะ

การปรับปรุงแบบออฟโรดรวมถึงการติดตั้งล้อและยางใหม่ เจ้าของรถ SUV ในประเทศบางรายติดตั้งท่อหายใจซึ่งเป็นท่อไอเสียที่ขึ้นไปบนหลังคา นี่อาจจำเป็นในกรณีที่ต้องใช้รถในสภาพออฟโรดที่รุนแรง

แยกเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญถึงการติดตั้งเครื่องกว้าน บางคนคิดผิดว่าองค์ประกอบนี้จำเป็นสำหรับผู้เข้าร่วมการแข่งขันออฟโรดต่างๆ เท่านั้น ผู้ช่วยดังกล่าวจะเป็นความช่วยเหลือที่ดีเยี่ยมในการพักผ่อนในธรรมชาติในประเทศและการตกปลา

คุณสามารถซื้อกว้านไฟฟ้าซึ่งจะช่วยให้คุณออกจากหลุมและคูน้ำได้อย่างอิสระและยังช่วยให้ผู้อื่นออกจากพื้นที่ที่ยากลำบากอีกด้วย บางคนซ่อนตัวอุปกรณ์ไว้ใต้ปลอกโลหะแบบโฮมเมด คุณยังสามารถติดตั้งสีป้องกัน สีทหาร เคลือบด้านหรือเคลือบเงาได้

การปรับแต่งระบบส่งกำลัง

มีการปรับปรุงหลายประเภทสำหรับโรงไฟฟ้า Niva Chevrolet ซึ่งสามารถเพิ่มข้อมูลทางเทคนิคได้อย่างมาก เจ้าของบางคนทำ:

• การเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงและแหวนลูกสูบซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มปริมาตรได้ 0.1 ลิตร
• การเปลี่ยนหัวฉีด
• การเปลี่ยนชุดควบคุม
• การแก้ไขรูปทรงของหน่วยส่งกำลังโดยการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์วและบ่อดันสำหรับช่องไอดีและไอเสีย จำเป็นต้องมีตัวผลักใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 1 มิลลิเมตร
• การปิดผนึกวาล์วซึ่งเพิ่มกำลัง 10 เปอร์เซ็นต์
• แทนที่ตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวป้องกันเปลวไฟ สิ่งนี้ใช้กับการปรับแต่งระบบไอเสีย Chevrolet Niva แต่ช่วยปรับปรุงข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องยนต์ได้จริง

ในการดำเนินการจัดการเหล่านี้ จำเป็นต้องมีการแทรกแซงโดยตรงในส่วนทางเทคนิคของยานพาหนะ ทางเลือกที่ดีที่สุดอาจเรียกได้ว่าเป็นการปรับแต่งชิปของเครื่องยนต์ Chevrolet Niva ซึ่งทำงานร่วมกับ "สมอง" ของเครื่องยนต์ - หัวฉีด

สิ่งนี้ต้องใช้ความรู้ด้านซอฟต์แวร์ ในกรณีนี้ คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าทางเทคนิคของรถได้ วิธีนี้สามารถเรียกได้ว่าเข้าถึงได้มากที่สุด

การปรับช่วงล่าง

เนื่องจากรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการขับขี่บนถนนที่ไม่ดี ระบบกันสะเทือนของรถจึงต้องรับมือกับน้ำหนักบรรทุกหนัก แต่ไม่ใช่ทั้งหมดและไม่ใช่ตลอดเวลา ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศได้โดยการเสริมระบบกันสะเทือนให้แข็งแกร่งขึ้น วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดคือการยกหรือเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน คุณสามารถปรับปรุงกรณีการโอนได้ด้วยการกำจัดโรคในวัยเด็ก ตัวอย่างเช่น คุณสามารถ:

• เปลี่ยนลูกปืนฐานเป็นลูกปืนสองแถว
• เปลี่ยนฝาครอบ
• อย่าลืมเปลี่ยนซีล
• ติดตั้งกล่องถ่ายโอนพร้อมส่วนรองรับเพลาเสริม

เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการวางศูนย์กลางของกล่องถ่ายโอนถูกต้อง ซึ่งจะช่วยลดระดับการสั่นสะเทือนและเพิ่มอายุการใช้งานทางเทคนิคของเครื่อง

การปรับแต่งภายใน

ในแผนมาตรฐาน หลายคนหุ้มเบาะภายในใหม่ ผู้ที่มีเงินก็ซื้อหนังแท้ คุณยังสามารถติดตั้งเบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมส่วนรองรับด้านข้างที่เด่นชัดแทนเบาะนั่งธรรมดาแบบมาตรฐาน

แฟน ๆ ของการตกแต่งภายในที่สว่างไสวหันไปใช้ไฟซีนอนหรือไบซีนอนสำหรับการตกแต่งภายในและใต้ท้องรถ ฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุงจะไม่ทำให้เสียหาย แทนที่จะติดตั้งระบบสเตอริโอพื้นฐานคุณสามารถติดตั้ง "คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด" ซึ่งอาจเรียกได้ว่าเป็นโซลูชันที่ใช้งานได้

การปรับไฟหน้า

ขั้นตอนดังกล่าวไม่เพียงดำเนินการเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ที่สวยงามเท่านั้น แต่ยังเพื่อปรับปรุงแสงและระยะของมันด้วย เจ้าของ Chevrolet Niva ติดตั้งเลนส์ LED เพิ่มเติมตามขนาด โมดูลหมุนเสริมด้วย LED บางคนเปลี่ยนสี โทนสี พื้นผิว และส่วนหลังของไฟหน้า ติดตั้งชิป แผ่นสะท้อนแสง และเปลี่ยนหลอดไฟจากโรงงานเป็นหลอด LED

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของรถยนต์

• การออกแบบภายนอกที่มีสไตล์ ทันสมัย ​​และดุดัน
• ความพร้อมของระยะห่างจากพื้นดินสูง
• ป้องกันไฟหน้า;
• กว้าน;
• ล้ออะไหล่ขนาดเต็มสองล้อ
• ความพร้อมใช้งานของช่องเก็บสัมภาระบนหลังคา
• ป้องกันกันชนและส่วนล่างของด้านข้างรถทุกชนิด
• ภายในสวยงามทันสมัย
• พวงมาลัยปรับได้สะดวกสบาย
• ปรับปรุงแผงหน้าปัดและคอนโซลกลาง
• ปรับปรุงฉนวนกันเสียงในห้องโดยสาร
• พื้นที่ว่างมากมาย
• ช่องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้น
• ถุงลมนิรภัย;
• การกำหนดค่าระดับบนสุดมีหน้าจอสัมผัส
• หน่วยกำลังเสริม
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซื่อสัตย์และไม่ใช่อิเล็กทรอนิกส์
• ความคล่องตัวที่ดี

ข้อเสียของรถ

• ในสภาพเมืองรถดูผิดปกติมาก
• ไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ทำลายสถิติ
• ระบบกันสะเทือนด้านหลังขึ้นอยู่กับ (บางคนอาจมองว่านี่เป็นข้อดี)
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างมาก

เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

วันนี้ Chevrolet Niva มีคู่แข่งและมีไม่น้อย ยานพาหนะแต่ละคันมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง รถยนต์คู่แข่งที่พบมากที่สุดในตลาดสำหรับรถคันนี้ ได้แก่ และ เช่นเดียวกับ Suzuki Grand Vitara, TagAZ Tingo, Great wall H3 คุณยังสามารถพูดถึงคู่แข่งในประเทศซึ่งแสดงโดย Lada Niva และ

นอกจากนี้ยังมีรุ่นอื่น ๆ ของแผนกนี้ แต่มีนโยบายการกำหนดราคาที่แตกต่างกันอยู่แล้ว หลายคนมองว่า Renault Duster เป็นคู่แข่งที่ตรงที่สุดของ Chevrolet Niva นี่คือรถที่คุ้นเคยหรือโฆษณามากที่สุดในบรรดารถที่ระบุไว้ข้างต้น ในตอนแรกคุณสามารถใส่ใจกับข้อมูลของหน่วยกำลังได้

Renault Duster มีโรงไฟฟ้า 3 รุ่น รุ่นเบนซิน 1.6 ลิตร 115 แรงม้า (156 นิวตันเมตร) และรุ่นเบนซิน 2.0 ลิตร 144 แรงม้า (195 นิวตันเมตร) นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตรซึ่งพัฒนา 109 แรงม้าและแรงบิด 240 นิวตันเมตร

หากเราเปรียบเทียบ "ฝรั่งเศส" กับรุ่นในประเทศแล้วในรุ่นพื้นฐานโรงไฟฟ้าของ Renault Duster ก็มีประสิทธิภาพมากกว่า สิ่งนี้เพิ่มความน่าสนใจอย่างมากในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ SUV ที่เดินทางในเมืองและบนทางหลวงมากขึ้น บางคนคิดว่าคุณสมบัติทางออฟโรดของ Renault Duster นั้นเพียงพอสำหรับการเดินทางในชนบท แต่สำหรับทางวิบากและการใช้งานทางออฟโรดอย่างจริงจังจำเป็นต้องใช้คลัตช์ที่แข็งแกร่งกว่ารวมถึงความสูงในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้น

แม้ว่าระดับความสะดวกสบายของ Renault Duster จะตรงตามเกณฑ์หลายประการของผู้ขับขี่ยุคใหม่ก็ตาม แม้ว่าครอสโอเวอร์ของฝรั่งเศสจะมีกำลังสูงกว่า Chevrolet Niva แต่ก็มีราคาสูงกว่ามากเช่นกัน ในส่วนของระบบส่งกำลัง Niva มีโอเวอร์ไดรฟ์แบบเลือกได้และระบบล็อคเฟืองท้ายแบบกลไก ในขณะที่ Duster มีคลัตช์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับสลับระหว่างโหมดการขับขี่ 3 โหมด

ระดับอุปกรณ์ยังดีขึ้นและสมบูรณ์ยิ่งขึ้นสำหรับรถยนต์ฝรั่งเศส ดังนั้นตัวเลือกสุดท้ายจะต้องทำโดยผู้ซื้อเองโดยคำนึงถึงลำดับความสำคัญของเขาเอง

ตลาดการขาย: รัสเซีย

Chevrolet Niva เป็น SUV ขนาดกะทัดรัดของรัสเซีย จากข้อมูลของสมาคมธุรกิจยุโรปแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ระบุว่าเป็นรถอเนกประสงค์ที่ขายดีที่สุดในรัสเซียในปี 2547-2551 ผลิตที่โรงงาน GM-AvtoVAZ รถแนวคิด VAZ-2123 ได้รับการสาธิตครั้งแรกที่งาน Moscow International Motor Show ในปี 1998 และถูกนำเสนอในฐานะผู้สืบทอดของ Niva VAZ-2121 การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในโมเดลนี้ส่งผลต่อเพียงตัวรถเท่านั้น ซึ่งมีขนาดกว้างขวางขึ้นและมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยมากขึ้น ในขณะที่ชิ้นส่วนกลไกแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย ในปี พ.ศ. 2544 ใบอนุญาตและสิทธิ์ในแบรนด์ Niva ถูกขายให้กับ General Motors ซึ่งได้ปรับเปลี่ยนการออกแบบอย่างมีนัยสำคัญ และในปี พ.ศ. 2545 ได้เปิดตัวการผลิต Niva ภายใต้แบรนด์ Chevrolet ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 มีการนำเสนอ SUV รุ่นปรับสไตล์ใหม่ การออกแบบตัวถังได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับสไตล์องค์กรทั่วไปของรุ่นเชฟโรเลต การเปลี่ยนแปลงหลักส่งผลต่อการออกแบบภายนอกและภายใน รถยนต์ Chevrolet Niva ทุกคันติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและเครื่องยนต์เบนซินอินไลน์ VAZ-2123 4 สูบ 1.7 ลิตรความจุ 80 แรงม้า

Chevrolet Niva รุ่นปรับสไตล์ใหม่มีให้เลือก 5 ระดับ: L, LC, LE, GLS และ GLC พื้นฐานประกอบด้วยเซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูหน้า, คอพวงมาลัยปรับระดับความสูง, พวงมาลัยเพาเวอร์, ระบบเตือนภัย, การควบคุมระดับไฟหน้า, เบาะนั่งด้านหลังในอัตราส่วน 60/40, กระจกมองข้างที่ไม่ได้ทาสีพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อน, ยางพร้อม ล้อเหล็ก 15". มีการทำความร้อนสำหรับเท้าของผู้โดยสารที่เบาะหลัง, ตัวกรองห้องโดยสาร, ที่วางแก้วและส่วนสำหรับสิ่งของขนาดเล็ก, การเตรียมเครื่องเสียง (บล็อกการเชื่อมต่อและสายไฟเข้ากับลำโพงเสียงที่ประตูหน้า) LC Package มาพร้อมเครื่องปรับอากาศ ระดับการตัดแต่ง GLS และ GLC ที่มีราคาแพงกว่า ได้แก่ การปรับปรุงขอบด้วยหนังเทียม การตกแต่งภายใน ไฟท้าย เบาะคู่หน้าแบบปรับอุณหภูมิได้ ราวหลังคา กระจกทาสีและมือจับประตู ล้ออัลลอย กระจกเก็บอุณหภูมิ และไฟตัดหมอก รุ่น LE มีความโดดเด่นในกลุ่มรุ่น โดยได้รับการจัดเตรียมเป็นพิเศษสำหรับสภาพออฟโรด รวมถึงเสาอากาศภายนอกและรางหลังคา ยางออฟโรดบนล้ออัลลอยด์สีดำ ช่องอากาศเข้าภายนอก (ท่อหายใจ) สำหรับการเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำ แท่นยึดกว้านหน้า อุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เพลาหน้า อุปกรณ์ป้องกันกันชนหลังพร้อมคานลาก (สายพ่วง)

รถติดตั้งเครื่องยนต์ VAZ-2123 ซึ่งเป็นการพัฒนาเครื่องยนต์หัวฉีด VAZ-21214 พร้อมปรับให้เข้ากับห้องเครื่องใหม่ ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย มีกำลัง 79.6 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที และแรงบิด 127.5 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว Niva ไม่ได้อ้างสิทธิ์ในเกียรติยศของรถยนต์แบบไดนามิก - การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ตามข้อมูลหนังสือเดินทางจะใช้เวลา 19 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวมคือ 10.8 ลิตรต่อ 100 กม. มาตรฐานความเป็นพิษสอดคล้องกับ Euro-4

ปีกนกคู่ด้านหน้าแบบอิสระและระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพาด้านหลังของ Chevrolet Niva นั้นเป็นมรดกตกทอดของ Niva VAZ-2121 รุ่นก่อนที่อยู่ห่างไกล การออกแบบที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ อาจไม่สะดวกสบายนักตามมาตรฐานสมัยใหม่ แต่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระและถนนลาดยางไม่ดี และบำรุงรักษาง่าย เบรกเป็นดิสก์ที่ด้านหน้าและดรัมที่ด้านหลัง อย่างไรก็ตามรถคันนี้มีมูลค่าแตกต่างออกไป - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรแบบกลไก (“ ซื่อสัตย์”) ที่แท้จริงซึ่งไม่มีสิ่งใดเช่นการตอบสนองของระบบส่งกำลัง ตามที่ผู้ผลิตระบุไว้ “Chevrolet NIVA พร้อมเสมอสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด” ช่วงที่ต่ำ (ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่หายากในทุกวันนี้) ในกล่องถ่ายโอนช่วยให้มีแรงฉุดเพิ่มเติม พารามิเตอร์ของความสามารถทางเรขาคณิตข้ามประเทศก็สมควรได้รับความเคารพเช่นกัน

เมื่อพิจารณาว่ารากฐานของรถยนต์ย้อนกลับไปถึงการพัฒนาในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 นักออกแบบจึงต้องทำงานอย่างหนักเพื่อปรับปรุงความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลไกเข็มขัดนิรภัยได้รับการปรับปรุง และองค์ประกอบกำลังของร่างกายได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อดูดซับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น รุ่นแยก (FAM-1) ผลิตด้วยระบบ ABS, ถุงลมนิรภัย และอุปกรณ์ดึงเข็มขัดนิรภัย ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2011 อุปกรณ์นี้ได้รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานในระดับการตกแต่ง GLS และ GLC แล้ว ในปี 2014 เบาะนั่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​โดยขณะนี้เบาะนั่งได้รับการรองรับด้านข้างที่ชัดเจนมากขึ้น มีกลไกที่ไม่ต้องเล่นเพื่อปรับตำแหน่งพนักพิง และพนักพิงศีรษะรูปทรงใหม่

Chevrolet Niva ยังคงเป็นหนึ่งใน SUV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาด รถคันนี้จะเหมาะกับผู้ที่พร้อมจะเมินข้อบกพร่องบางประการ (ภายในที่แคบ, ลำตัวเล็ก, เครื่องยนต์อ่อนแอและไม่ประหยัด) แต่สำหรับผู้ที่มีราคาที่เอื้อมถึง, ความสามารถข้ามประเทศของ Niva และรูปลักษณ์ที่ทันสมัยกว่า แตกต่างจากรุ่นก่อนตรงที่มีความสำคัญอย่างยิ่งและการตกแต่งภายในมีระดับการตัดแต่งที่หลากหลาย Chevrolet Niva เหมาะสำหรับผู้ที่เตรียมพร้อมทางจิตใจว่าอาจต้องวางมือบนรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ใช่รถใหม่

อ่านเพิ่มเติม

Chevrolet Niva เป็นหนึ่งในรถ SUV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียมาหลายปี โดยแข่งขันกับ Lada 4x4 เป็นหลัก และล่าสุดคือ Renault Duster แต่ถ้าในแง่ของความสะดวกสบาย Lada 4×4 ด้อยกว่า ShNiva Duster ก็แพ้ในออฟโรดดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่า Chevrolet Niva ครอบครองช่องทางพิเศษของตัวเองในตลาดของเราโดยนำเสนอในเวลาเดียวกัน ความสะดวกสบายที่ยอมรับได้ราคาที่เอื้อมถึงรวมถึงความสามารถในการข้ามประเทศของ SUV ที่เต็มเปี่ยมและทั้งหมดนี้มีขนาดที่เล็กมาก

ก่อนจะขึ้นพวงมาลัยมาตรวจเช็ครถจากทุกด้านกันก่อน สตูดิโอออกแบบของอิตาลี Bertone ทำงานกับรูปลักษณ์ของ Chevrolet Niva รุ่นแรกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งเข้าสู่ตลาดในปี 2552 ซึ่งผู้เชี่ยวชาญสามารถบีบศักยภาพสูงสุดออกจากฟอร์มแฟคเตอร์ที่มีอยู่ได้ เป็นผลให้ "ShNiva" หรือ "Chevy Niva" - ไม่ว่าคุณจะชอบแบบไหนก็ได้รับชุดตัวถังพลาสติกที่มีสไตล์โดยเน้นย้ำถึงลักษณะแบบออฟโรด แต่ในขณะเดียวกันก็รักษาสัดส่วนที่ปรับแล้วของตัวถังขนาดใหญ่ซึ่งมีส่วนช่วยในการปรับปรุง ความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิต นอกจากนี้ความกะทัดรัดของ Chevrolet Niva SUV ทำให้การขับขี่ในเมืองคล่องตัวยิ่งขึ้น และจะไม่มีปัญหาในการจอดรถเลย ในกรณีที่ร้ายแรง (หากมโนธรรมของคุณอนุญาต) คุณสามารถจอดรถบนสนามหญ้าและกระโดดข้ามได้อย่างง่ายดาย ขอบถนน

Chevrolet Niva เป็นรถยนต์ห้าประตูและประตูบานพับด้านหลังช่วยให้เข้าถึงช่องเก็บสัมภาระได้ง่ายโดยให้ช่องเปิดกว้างและพื้นที่บรรทุกของเรียบ

จริงอยู่ก็มีข้อเสียที่สำคัญเช่นกัน ประตูไม่มีกลไกการยึดที่เชื่อถือได้ และเมื่อเอียงรถไปทางขวาเพียงเล็กน้อยก็มีแนวโน้มที่จะปิดอย่างแน่นหนา บังคับให้คุณจับมันด้วยมือหรือยกขึ้น เช่น ด้วยพลั่วซึ่งรวมอยู่ด้วย ในชุดอุปกรณ์ที่มีการดัดแปลงบางส่วน ประตูด้านข้างยังมีช่องเปิดที่กว้างขวางและเปิดได้กว้างพอที่จะให้เข้าถึงห้องโดยสารทั้งสองแถวได้อย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง

เข้าสู่ห้องโดยสารได้อย่างง่ายดาย (ในกรณีนี้คือที่นั่งคนขับ) คุณจะพบว่าตัวเองถูกรายล้อมไปด้วยสภาพแวดล้อมของศตวรรษที่ผ่านมา - การตกแต่งภายในของ Chevrolet Niva ไม่ได้เปล่งประกายด้วยสุนทรียศาสตร์สมัยใหม่โดยนำเสนอการออกแบบแบบสปาร์ตันซึ่งโดดเด่นด้วยความสูงมาก - คุณภาพตามหลักสรีรศาสตร์: การควบคุมทั้งหมดอยู่ในมือ คุณไม่จำเป็นต้องเอื้อมมือเพื่อเปลี่ยนคันเกียร์ ตำแหน่งเบาะนั่งค่อนข้างสบาย คันเหยียบอยู่ในมุมที่สะดวก และทัศนวิสัยจากเบาะนั่งคนขับ ลำดับความสำคัญที่เหนือกว่าคู่แข่งที่มีราคาแพงกว่าหลายราย

จุดสุดท้ายมีความสำคัญมากสำหรับ SUV เพราะหากไม่รู้สึกถึงมิติของรถอย่างเต็มที่และไม่เห็นความแตกต่างของสภาพแวดล้อมโดยรอบ คุณสามารถปีนเข้าไปในคูน้ำหรือวิ่งเข้าไปในก้อนหินที่ซุ่มซ่อนอยู่ใน "ความตาย" ได้อย่างง่ายดาย โซน". จะไม่มีปัญหาดังกล่าวกับ Chevrolet Niva

แต่นี่คือถนนออฟโรด และจนกว่าเราจะไปถึงจุดนั้น เราจะต้องทนกับความไม่สมบูรณ์ซึ่งเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ คุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในของ Chevrolet Niva นั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยในขณะที่ความพอดีของชิ้นส่วนก็ยังเป็นที่ต้องการอีกมากและหลังจากใช้งานไปไม่กี่ปีวัสดุจะเริ่ม "แห้ง" และช่องว่าง จะเติบโต การตกแต่งภายในของ Chevrolet Niva นั้นกันเสียงได้ไม่ดีเช่นกัน ดังนั้นด้วยความเร็วสูงแม้บนยางมะตอยเรียบ การตกแต่งภายในจึงเต็มไปด้วยเสียงดังก้องของระบบส่งกำลังและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่ตึงเครียด อย่างไรก็ตาม สำหรับ SUV จริงๆ นี่อาจเป็นสิ่งที่ดีกว่าเนื่องจากการขับรถ Chevy Niva ไม่ใช่ที่สำหรับนักขี่ในเมือง รถคันนี้เป็นที่ต้องการของผู้ชายที่แข็งแกร่งที่ไม่กลัวความรู้สึกไม่สบาย

แต่เครื่องทำความร้อนใน Chevrolet Niva ใช้งานได้ดี อากาศอุ่นเข้าสู่ห้องโดยสารค่อนข้างเร็วในไม่ช้าก็เปลี่ยนห้องโดยสารให้กลายเป็นทะเลทรายที่ร้อนระอุอย่างไรก็ตามมีความแตกต่างบางประการ: ในรถยนต์ส่วนใหญ่ห้องโดยสารจะอุ่นขึ้นไม่สม่ำเสมอ - เมื่อศีรษะและร่างกายเริ่มเหงื่อออกจากความร้อนอบอ้าว เท้ายังเย็น “ค้างอยู่ที่ขั้วโลกเหนือ”

อย่างไรก็ตาม ยังไม่ถึงฤดูหนาวเราจึงไม่ต้องการฮีตเตอร์ แต่ถึงเวลาสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ในฤดูร้อน เครื่องยนต์สตาร์ทค่อนข้างง่ายโดยไม่มีความล่าช้า แต่ในฤดูหนาวเครื่องยนต์อาจติดได้ เครื่องยนต์ของ Chevrolet Niva ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือและมีกำลัง 80 แรงม้า เพียงพอสำหรับการขับขี่รอบเมืองอย่างไร้กังวลและการเดินทางแบบออฟโรดแบบสบายๆ เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่เชื่อถือได้ไม่แพ้กัน กล่องนี้มีคันเกียร์แบบ "โยนยาว" และเปิดเกียร์ทั้งหมดได้ค่อนข้างง่ายและคุณไม่ต้องมองหามันเป็นเวลานาน แต่หากจำเป็นต้องใช้กรณีโอนอาจเกิดปัญหาได้ บ่อยครั้งที่เธอไม่ต้องการเข้าเกียร์ต่ำหรือบล็อกเฟืองท้ายในขณะที่รถจอดนิ่ง ดังนั้นคุณต้อง "กระตุก" ไปมาด้วยความเร็วต่ำจนกว่ากล่องถ่ายโอนจะเริ่มทำงาน

เล็กน้อยเกี่ยวกับลักษณะไดนามิกของ Chevrolet Niva ภายในเมือง แม้จะมีสถาปัตยกรรมแบบออฟโรด แต่ SUV ก็มีพฤติกรรมที่น่าดึงดูดใจ สูงสุดถึง 60 กม./ชม. ที่อนุญาต Chevrolet Niva จะเร่งความเร็วแบบไดนามิกมาก ใครๆ ก็สามารถพูดได้เร็วด้วยซ้ำ เพื่อให้รถมีพฤติกรรมเหมือนคนอื่นๆ ในการจราจรทั่วไป แต่ไม่มีร่องรอยของความคล่องตัวดังกล่าว ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ เป็นเรื่องยากมากที่จะบังคับให้ Chevy Niva ไปถึงที่นั่นบนทางหลวงอย่างน้อยไม่เกิน 100 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม บางครั้งคุณไม่ต้องการทำเช่นนี้เพียงเพราะเสียงรบกวนในห้องโดยสารเท่านั้น

ตอนนี้เกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ในเขตเมือง Chevrolet Niva ใช้น้ำมันเบนซินถึง 14.5 ลิตร แต่เมื่อรถเต็มปริมาณการบริโภคอาจเพิ่มขึ้นเป็น 15 ลิตร บนทางหลวงความอยากอาหารของ SUV นั้นเรียบง่ายกว่า - ประมาณ 8.8 - 9.0 ลิตร สำหรับวงจรรวมตามที่ผู้ผลิตระบุ Chevrolet Niva สิ้นเปลืองไม่เกิน 10.8 ลิตรต่อ 100 กม. แต่ในความเป็นจริง (โดยเฉพาะหลังจากใช้งานหลายปี): 11.2 - 11.7 ลิตร

ไม่ว่า Chevrolet Niva SUV จะมั่นใจแค่ไหนในเมือง แต่องค์ประกอบหลักของมันคือการขับขี่แบบออฟโรด นี่คือจุดที่รู้สึกถึงข้อดีของรถคันนี้เหนือคู่แข่งได้อย่างเต็มที่ บางครั้งคุณอาจรู้สึกว่าไม่มีอุปสรรคสำหรับ Chevy Niva: ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานสูงพร้อมช่วงจังหวะขนาดใหญ่สามารถย่อยสิ่งกีดขวาง รู และสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่จัดการไม่ให้รถสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง เมื่อบวกเข้ากับการเข้าโค้งขนาดใหญ่และมุมออกตัว ระยะห่างจากพื้นสูง ระยะฐานล้อสั้น และเรายังได้รับความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย เมื่อติดโคลนจนติดหู Chevy Niva สามารถใช้บริการของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกลไกได้ โดยอิงจากเฟืองท้ายแบบล็อคกลางและกล่องถ่ายโอน 2 สปีด หลังจากนั้นการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าจะดำเนินต่อไปแม้ว่าหลังจาก “แกว่ง” เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม Chevrolet Niva ทำงานได้ดีไม่เพียง แต่ในโคลนเท่านั้น แต่ยังอยู่ในหิมะด้วยซึ่งเหนือกว่า UAZ ในกรณีหลังนี้ แต่ความคล่องตัวแบบออฟโรดก็มีข้อเสียเช่นกัน - หากคุณปลูก ShNiva อย่างเหมาะสมคุณจะต้องวิ่งตามหลังรถแทรกเตอร์ค่อนข้างไกล

กลับจากออฟโรดสู่ทางหลวงกันเถอะ แม้ว่าระบบกันสะเทือนและล้อทั้งหมดจะเต็มไปด้วยโคลน แต่รถยังคงยึดถนนได้อย่างมั่นใจโดยมีลมกระโชกแรงด้านข้างเล็กน้อย แต่ไม่สูญเสียวิถีบนยางมะตอยเปียกอย่างแน่นอนแม้จะเข้าโค้งก็ตาม พวงมาลัยเพาเวอร์ที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างสมบูรณ์แบบนั้นมีประโยชน์ ทำให้ขับ SUV ได้ง่ายขึ้นมาก และระบบเบรกที่เปียกโชกไปด้วยโคลนแทบไม่สูญเสียการยึดเกาะแบบเดิม ทำให้สามารถเบรกรถได้อย่างน่าเชื่อถือแม้จะเหยียบแป้นเพียงเล็กน้อยก็ตาม การจู่โจมบนถนนรัสเซียอีกครั้งสำหรับ Chevrolet Niva จบลงด้วยความสำเร็จอีกครั้งทำให้สามารถยืนยันชื่อ SUV ราคาประหยัดที่ดีที่สุดได้อีกครั้ง

ไม่ว่าใครจะพูดอะไร Chevrolet Niva ก็รู้สึกดีในพื้นที่เปิดโล่งอันกว้างใหญ่ในประเทศของเรา ในความเป็นจริง SUV ขนาดกะทัดรัดนี้ไม่จำเป็นต้องมีถนนมีเพียงเส้นทางเท่านั้นที่เพียงพอและในกรณีที่รุนแรง Shiva Niva จะวางเส้นทางหลังด้วยตัวมันเอง เราต้องขอบคุณรุ่นก่อนของเราสำหรับสิ่งนี้ - Niva ในตำนานซึ่ง Chevrolet Niva สืบทอดลักษณะการใช้งานแบบออฟโรดอย่างแท้จริง เพิ่มความสะดวกสบายในระดับที่ดี ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกเหมือนเป็นมนุษย์แม้อยู่ในเมือง อย่างไรก็ตามการซื้อ Chevrolet Niva เพื่อใช้เฉพาะในเมืองนั้นโง่เขลาและไม่มีจุดหมาย ควรดู Renault Duster ดีกว่าและปล่อยให้ ShNiva อยู่ในองค์ประกอบดั้งเดิมมากกว่านั่นคือธรรมชาติที่ "ไม่ขาดตอน"

Niva ที่ได้รับการดัดแปลงนั้นแตกต่างจากบรรพบุรุษของสหภาพโซเวียตในการออกแบบห้องเครื่องที่ไม่ได้มาตรฐานและกะทัดรัดมากขึ้น, เพลากลางที่ยาวขึ้น, ส่วนรองรับที่สามบนตัวยึดเคสถ่ายโอน, คันโยกช่วงและคันโยกที่ปิดกั้นส่วนต่างกลางรวมกันเป็นอันเดียว หน่วยงานกำกับดูแล เครื่องยนต์แยกออกจากกระปุกเกียร์ด้านหน้า โช้คอัพหลังติดตั้งในแนวตั้งและเคลื่อนไปทางล้อ

SUV รัสเซียห้าประตูเช่น Chevrolet Niva ปี 2004 และการดัดแปลงที่ตามมาทั้งหมดได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบและวิศวกรของ AvtoVAZ มาตั้งแต่ปลายทศวรรษที่แปดสิบ เนื่องจากความไม่มั่นคงทางการเงินและความสับสนทางการเมือง โมเดลดังกล่าวจึงไม่สามารถนำไปใช้ในการผลิตจำนวนมากได้ รถยนต์หลายร้อยคันถูกประกอบเป็นชุดเล็ก ๆ ที่แผนกอุตสาหกรรมทดลองของโรงงาน AvtoVAZ

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2545 บริษัท General Motors Corporation ได้รับใบอนุญาตสำหรับการประกอบรถยนต์ VAZ-2123 และซื้อสิทธิ์ในการใช้ชื่อทางการค้า Niva หลังจากการก่อตั้งกิจการร่วมค้า GM-AvtoVAZ การผลิต Chevrolet Niva รถยนต์ขนาดกะทัดรัดขนาดกลางที่ใช้ VAZ-2123 อย่างต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี 2546 สำหรับรุ่น Chevrolet Niva 2004 ราคาอยู่ระหว่าง 285 ถึง 324,000 รูเบิล

ตระกูล Niva รุ่นแรก แตกต่างจาก Chevrolet Niva รุ่นปรับโฉมปี 2009 นอกเหนือจากตัวถังสเตชั่นแวกอนห้าประตูแล้ว ยังมีรถตู้และรถกระบะซึ่งได้รับการพัฒนาแต่ไม่เคยผลิตต่อเนื่อง

เมื่อต้นปี 2549 Chevrolet Niva FAM-1 ชุดแรก (รหัสโรงงาน VAZ-21236) ได้ออกจากสายการผลิต Chevrolet Niva ปี 2006 ผลิตเฉพาะในชุดประกอบ GLX พร้อมด้วยเครื่องยนต์ Z18XE ขนาด 1.8 ลิตร 122 แรงม้าของ Opel และติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาของ Aisin Chevrolet Niva 2006 มีให้เลือกสองระดับ: L และ GLS รุ่นประกอบมีความแตกต่างกันในการตกแต่งภายใน, ขอบล้อ, การมีอยู่ของตัวยึดอลูมิเนียมที่มีราคาแพงกว่าสำหรับยางอะไหล่และไฟตัดหมอกที่เต็มเปี่ยม, เบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นได้ โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสามารถติดตั้งฟักและติดตั้งเครื่องปรับอากาศได้ รถยนต์ที่ประกอบในโรงงานพร้อมเครื่องปรับอากาศแล้วจะมีป้ายกำกับที่ตัวแทนจำหน่ายว่าเป็นระดับการตัดแต่ง LC และ GLC การปรับเปลี่ยนทั้งหมด เริ่มตั้งแต่ Chevrolet Niva ปี 2005 มีกระจกมองข้างปรับความร้อนด้วยไฟฟ้าและการเตรียมเครื่องเสียงเป็นมาตรฐาน

นอกเหนือจากกรณีการถ่ายโอนที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวกับกระปุกเกียร์แล้ว Chevrolet Niva 2006 FAM-1 ยังติดตั้งระบบเบรก ABS อิเล็กทรอนิกส์ของ Bosch ซึ่งวิศวกรต้องทำการเปลี่ยนแปลงดุมล้อหน้าและเพลาล้อหลัง ระบบเบรกติดตั้งเครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศขนาด 10 นิ้ว ข้อต่อความเร็วคงที่ (ข้อต่อ CV) ในข้อต่อเพลาขับนำเข้าจากตุรกี รถติดตั้งเครื่องปรับอากาศและถุงลมนิรภัยคู่หน้าตรงข้ามที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับ เข็มขัดนิรภัยมีระบบดึงกลับ เบาะนั่งคนขับที่ยืมมาจากรุ่น Chevrolet Viva สามารถปรับระดับความสูงได้ เมื่อเปรียบเทียบกับ Nivas ก่อนการปรับสภาพใหม่ ราคาของ FAM-1 - Chevrolet Niva 2007 ใหม่นั้นสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัดและเริ่มต้นที่ 550,000 รูเบิล

ในช่วงเวลาสั้น ๆ ในปี 2549-2551 ได้มีการประกอบ Chevrolet Niva Trophy ที่ปรับแต่งซึ่งออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในสภาพออฟโรดที่ยากลำบาก SUV ที่นำเสนอเป็นส่วนหนึ่งของการแสดงในงานแสดงรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มอสโกปี 2549 ไม่ได้ติดตั้งระบบไฮดรอลิก แต่มีตัวปรับความตึงโซ่แบบกลไกรวมถึงท่อหายใจ พัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์มีฟังก์ชันบังคับปิดเครื่อง เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปที่ติดตั้งในกระปุกเกียร์ติดตั้งระบบล็อคตัวเอง ระบบส่งกำลังมีอัตราทดเกียร์หลัก 4.3 ตรงกันข้ามกับเกียร์ 3.9 ที่ใช้กับ SUV รุ่นอื่น Niva Trophy ที่ผ่านได้เป็นพิเศษมาพร้อมกับกว้านไฟฟ้า ในการกำหนดค่าขั้นต่ำสำหรับ Chevrolet Niva 2008 ราคาเริ่มต้นที่ 333,000 รูเบิล Niva Trophy ใน "เนื้อสับเต็ม" มีราคาไม่น้อยกว่า 499,000 รูเบิล

ตลอดระยะเวลาสองปีตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2551 มีการประกอบ Chevrolet Niva FAM-1 (GLX) ประมาณหนึ่งพันชุด หลังจากนั้นโมเดลดังกล่าวก็ถูกยกเลิกไปและสายการประกอบได้รับการแก้ไขสำหรับเวอร์ชัน restyled ใหม่ นักออกแบบจากสตูดิโอ Bertone ทำงานกับภายนอกของ Chevrolet Niva ที่ได้รับการปรับปรุง SUV สวยขึ้นและโตเต็มที่ แต่การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดใน Niva ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงภายนอก แต่เป็นส่วนทางเทคนิคที่ได้รับการออกแบบใหม่อย่างสิ้นเชิงซึ่งปรับปรุงคุณสมบัติผู้บริโภคของ SUV รัสเซียตามลำดับความสำคัญ