งบประมาณ รถเยอรมันได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรปและรัสเซีย แบบจำลองนี้ได้รับความนิยมเนื่องจาก ราคาสมเหตุสมผล, เพลิดเพลิน รูปร่างและอุปกรณ์อย่างดี และเมื่อเร็ว ๆ นี้ข้อกังวลจากเยอรมนีได้ประกาศเปิดตัว Volkswagen Polo 2019 เจนเนอเรชั่นที่ 6 ใหม่ซึ่งจะมาถึงตลาดในประเทศในรูปแบบตัวถังแฮทช์แบ็กและซีดาน เกี่ยวกับพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากการพักผ่อนรวมถึงข่าวสารล่าสุดทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง รุ่นใหม่ล่าสุด 2020 สามารถดูได้ในรีวิวนี้
Volkswagen Polo 2019: ตัวถังใหม่
ล้อแฮทช์แบ็ก
การทดสอบร้านเสริมสวยของโฟล์คสวาเกน
เริ่มที่นั่งบนพวงมาลัย
ขนาดโปโล
ภายนอกของรุ่นที่อัปเดตไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ เราสามารถพูดได้ว่ามันมีการพัฒนาโดยยังคงรักษาคุณลักษณะที่เป็นที่รู้จักไว้ นักออกแบบชาวเยอรมันพยายามสร้างภาพลักษณ์ที่กลมกลืนกัน โดยอ้างอิงถึง Golf ที่ขายดีของบริษัทหลายประการ (ดูรูป)
ดังนั้น เลนส์ด้านหน้าจึงมีมุมมากขึ้น โดยได้รับส่วนเพิ่มเติมที่ขยายไปยังปีกด้านข้าง นอกจากตัวถังใหม่แล้ว รถยังได้รับกันชนที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งมีช่องเพิ่มเติมในส่วนกลางและ ไฟตัดหมอกเปลี่ยนการกำหนดค่า
รูปแบบไดนามิกของตัวถังใหม่เน้นย้ำด้วยเส้นสายสองเส้นที่เด่นชัด ที่จับประตูและกาบข้างที่ยกสูงขึ้นไปทางด้านท้ายรถ รุ่นนี้มาพร้อมกับชุดโลหะผสมดั้งเดิมหลายชุดและ เสาด้านหลังร่างเส้นโค้งที่ซับซ้อนซึ่งเพิ่มความน่าดึงดูด
ด้านหลังตัวถังดูสุขุมรอบคอบ - ไฟเบรกทรงสี่เหลี่ยมเรียบร้อยพร้อมไฟ LED สปอยเลอร์ขนาดเล็กเหนือฝากระโปรงหลังที่กว้างขวางและ กันชนหลังพร้อมประทับตราป้ายทะเบียน ระบบท่อไอเสียซ่อนตัวจากการมองเห็น แต่ในระดับการตกแต่งที่หลากหลายจะอยู่ใต้กันชน
นอกจากนี้ตัวแทนจำหน่ายยังเสนอสำหรับรถยนต์ หลากหลายสีร่างกาย ในโชว์รูมคุณสามารถซื้อโมเดลได้ 11 เวอร์ชัน:
- สีขาว;
- สีเหลือง;
- ยางมะตอยสีเข้ม
- สีฟ้า;
- เงิน;
- สีเบจ;
- สีน้ำตาล;
- สีดำ;
โฟล์คสวาเกนโปโล 2020: ภายใน
ภายในรถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากมากกว่าภายนอก นักพัฒนาโมเดลวิเคราะห์บทวิจารณ์จากเจ้าของสำเนาก่อนปีที่ผลิตปี 2560 และกำจัดข้อบกพร่อง การยศาสตร์โดยรวมยังคงเหมือนเดิม เช่นเดียวกับพวงมาลัยแบบ 3 ก้านที่มี ปุ่มเพิ่มเติมการจัดการ. แต่มันมีการเปลี่ยนแปลง แดชบอร์ดซึ่งได้รับการกำหนดค่าแป้นหมุนที่แตกต่างกัน และยังเปลี่ยนรูปร่างของตัวเบี่ยงการไหลเวียนของอากาศด้วย 
ภายในเบาะนั่งโปโล
เริ่ม
แต่การเปลี่ยนแปลงหลักในห้องโดยสารคือสถาปัตยกรรมของคอนโซลกลาง รูปแบบที่หลากหลายจะเสร็จสมบูรณ์ด้วยขั้นสูง ระบบมัลติมีเดียแทนที่จอแสดงผลคอนทราสต์ต่ำแบบเก่า แผงหน้าปัดหันไปทางคนขับเล็กน้อยและมีเส้นขอบที่เข้ากับสีตัวถัง และใต้หน้าจอจะมีชุดควบคุมสภาพอากาศ ซึ่งมีการแก้ไขการกำหนดค่าด้วย
ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์รวมถึงคุณภาพของวัสดุภายใน ทุกอย่างมีการจัดวางและกำหนดค่าเป็นภาษาเยอรมันอย่างชัดเจน เก้าอี้หุ้มด้วยผ้าหรือเบาะแบบรวมและช่วงของการปรับก็เพียงพอแล้วโดยมีระยะขอบ บน เบาะหลังค่อนข้างกว้างขวางเมื่อพิจารณาจากขนาดของรถ ช่องเปิดกว้างช่วยให้เข้าไปข้างในได้ง่าย และเฉพาะผู้โดยสารที่สูงเท่านั้นที่จะรู้สึกไม่สบาย
โฟล์คสวาเกนโปโล 2019: แฮทช์แบ็ก
รถแฮทช์แบ็กรุ่นที่หกวางจำหน่ายแล้วในยุโรป รุ่นใหม่ 2019 รุ่นปีมีการออกแบบที่สวยงามซึ่งสะท้อนถึงรถแฮทช์แบ็ก (ดูรูป) และราคาที่เหมาะสม ความแตกต่างหลักๆ สามารถมองเห็นได้เมื่อมองจากด้านข้างหรือด้านหลัง ซึ่งเห็นได้ชัดว่ารถสูญเสียท้ายรถตามปกติโดยได้รับประตูที่ห้าเพิ่มเติม ได้มีการประกาศเริ่มจำหน่ายในโลกเก่าแล้ว แต่ยังไม่ทราบว่ารถจะเปิดตัวหรือไม่ ตลาดภายในประเทศ- ความต้องการรถยนต์แฮทช์แบ็กในรัสเซียนั้นน้อยกว่ารถเก๋งมาก ในเรื่องนี้เฉพาะการดัดแปลงสี่ประตูเท่านั้นที่จะวางจำหน่ายในตอนนี้ 
โฟล์คสวาเกนโปโล 2020: Virtus
ข้อกังวลของชาวเยอรมัน VW เป็นแบรนด์ระดับโลกระดับโลก พวกเขามีการดัดแปลงในหลายตลาด ตัวอย่างเช่นในบราซิลมีรถเก๋งโปโลที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม MQB A0 เดียวกันกับรถคันอื่นที่น่ากังวล แต่เขาได้รับชื่อใหม่ Virtus มันแตกต่างจากการดัดแปลงของรัสเซียด้วยการออกแบบท้ายเรือที่แตกต่างกัน (ไฟเบรกที่แคบกว่า) รวมถึงการไม่มีตัวเลือกบางอย่าง
ซีดานโฟล์คสวาเก้นโปโล 2019: ข้อกำหนดทางเทคนิค
มีเครื่องยนต์ให้เลือกหลากหลายสำหรับรุ่นนั้น ขึ้นอยู่กับตลาดที่จะจำหน่ายรถ ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่ยุโรป รถยนต์จะติดตั้งเครื่องยนต์สามสูบแบบดูดอากาศหรือเทอร์โบชาร์จที่มีปริมาตร 1 ลิตร ลักษณะของหน่วยดังกล่าวอยู่ระหว่าง 65-115 แรงม้า- การติดตั้งดังกล่าวไม่สามารถอวดได้ ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมแต่พวกเขาก็พอใจด้วยการใช้น้ำมันเบนซินที่ต่ำ
สำหรับผู้ซื้อที่มีความต้องการมากขึ้นจะมีการเสนอเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรความจุ 150 ม้า และกลุ่มเครื่องยนต์ดีเซลมีสองตัวเลือกโดยมีปริมาตร 1,600 ลูกบาศก์เมตร สำหรับ 80 หรือ 95 ม้า
ผู้ซื้อชาวรัสเซียจะต้องเลือกเครื่องยนต์ 1.4 หรือ 1.6 ลิตร กำลังของวินาทีที่สำลักโดยธรรมชาติมีกำลังตั้งแต่ 85 ถึง 110 แรงม้าขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและการดัดแปลงระดับบนสุดได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรที่สามารถพัฒนาได้ 125 ม้าและสร้างแรงบิด 200 นิวตันเมตร เรามีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
| แบบอย่าง | ปริมาตรลูกบาศก์ ซม | กำลัง, แรงม้า/รอบต่อนาที | แรงบิด, นิวตันเมตร/รอบต่อนาที | การแพร่เชื้อ | อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที | ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลิตร |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 1598 | 110/5800 | 155/3800-4000 | เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด/เกียร์ธรรมดา 5 สปีด | 11,7 | 5,9 |
| 1.4TFSI | 1395 | 125/5000 | 200/1400-4000 | อัตโนมัติ 7 สปีด/เกียร์ธรรมดา 5 สปีด | 9 | 5,7 |
โฟล์คสวาเกน โปโล 2020 GTi
และส่วนใหญ่ การปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังกลุ่มผลิตภัณฑ์จะรวมถึง Hatchback GTi ซึ่งจะออกสู่ตลาดเร็ว ๆ นี้ ตัวเลือกสีที่เป็นเอกลักษณ์หลายแบบสงวนไว้สำหรับรูปแบบนี้โดยเฉพาะ ได้แก่:
- สีแดงเข้ม
- สีฟ้ามุกที่อุดมไปด้วย;
- คริสตัลสีขาว
- โลหะสีน้ำเงิน
- สีเทาเมทัลลิก
การตกแต่งภายในก็มีลักษณะของตัวเองเช่นกัน พวงมาลัยเย็บด้วยด้ายสีแดง และเบาะนั่งมีการรองรับด้านข้างที่เด่นชัดยิ่งขึ้น แต่หลักๆ คุณสมบัติที่โดดเด่นเป็น จุดไฟรถยนต์ ใต้ฝากระโปรงรถมีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2 ลิตรของซีรีส์ EA888 กำลังจำเพาะของมันคือ 200 แรงด้วยแรงบิด 320 นิวตันเมตร 7. การถ่ายโอนแรงฉุดไปยังล้อขับเคลื่อน ขั้นตอนอัตโนมัติสามารถเร่งความเร็วรถได้หลายร้อยคันใน 6.7 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 237 กม./ชม.
Volkswagen Polo 2019: วันที่วางจำหน่ายในรัสเซีย
การขายรถยนต์รุ่นต่อไปจะเริ่มขึ้นในไม่ช้า ยังไม่ทราบวันวางจำหน่ายเฉพาะของรุ่นปี 2019 ในรัสเซีย โดยประมาณนี้สำเนาชุดแรกจะวางจำหน่ายตั้งแต่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการใกล้ถึงต้นฤดูร้อนแล้ว อย่างไรก็ตาม เราไม่น่าจะเห็นการปรับเปลี่ยนแบบแฮทช์แบ็กและรูปแบบ GTi ที่ชาร์จแล้ว 
Volkswagen Polo 2019 ซีดาน: ตัวถังใหม่ การกำหนดค่าและราคาพร้อมรูปถ่าย
สำหรับ ผู้ซื้อชาวรัสเซียซีดานจะวางจำหน่ายในตัวถังใหม่และมีการตัดแต่ง 6 ระดับเป็นอุปกรณ์ ราคาที่แตกต่างกัน- ราคาเริ่มต้นของรูปแบบไดรฟ์คือ 600,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีเพิ่มเติมอีกด้วย รุ่นที่มีราคาแพง: Trendline, Life, Comfortline หรือ Highline และด้านบนคือรุ่น GT ที่ได้รับชุดแต่งสปอร์ตเพิ่มเติม
โฟล์คสวาเกนโปโลไลฟ์ 2019
การกำหนดค่ายอดนิยมบน ตลาดรัสเซียอาจกลายเป็นอุปกรณ์แห่งชีวิต แพ็คเกจตัวเลือกนี้ยังรวมอยู่ในส่วนย่อยแยกต่างหากบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการด้วย ราคาของแพ็คเกจนี้คือ 695,000 รูเบิลและรายการตัวเลือก ได้แก่ เบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่น กระจกไฟฟ้าและอุ่นที่ทาสีในที่มืดและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 
โฟล์คสวาเกนโปโลไดรฟ์ 2020
การกำหนดค่าเริ่มต้นเรียกว่า Drive และมีราคาเพียง 600,000 รูเบิล รถยนต์ดังกล่าวจะไม่มีเครื่องปรับอากาศ เลนส์ซีนอน เบาะนั่งแบบอุ่น เซ็นเซอร์จอดรถ หรือไฟตัดหมอก เจ้าของจะได้รับเฉพาะอุปกรณ์เสริมกำลังเต็มระบบเสถียรภาพและเซ็นทรัลล็อค
โฟล์คสวาเกนโปโล 2019: ราคา
ราคาเริ่มต้นของรุ่นคือ 600,000 รูเบิล ราคาสูงสุดเมื่อคำนึงถึงตัวเลือกเพิ่มเติมอาจเกิน 900,000 ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับโฟล์คสวาเกนโปโลปี 2018 สามารถดูได้จากตารางด้านล่าง
| อุปกรณ์ | ค่าใช้จ่ายโดยประมาณในรูเบิล |
|---|---|
| ขับ | 599 900 |
| เทรนด์ไลน์ | 636 900 |
| ชีวิต | 667 600 |
| คอมฟอร์ตไลน์ | 682 900 |
| ไฮไลน์ | 779 900 |
| กท | 826 900 |
โฟล์คสวาเกนโปโล 2019: ซื้อ
หลังจากที่รถเข้าสู่ตลาดก็จะต้องแข่งขันกับคู่แข่งมากมายทั้ง Nissan Almera, Ravno Gentra, Hyundai Solaris, Lada Vesta รวมถึงทัพใหญ่ด้วย รถจีน- ด้านล่างนี้เป็นตารางเปรียบเทียบที่จะช่วยคุณตัดสินใจเลือก
| ตารางเปรียบเทียบ | |||
|---|---|---|---|
| พารามิเตอร์การเปรียบเทียบ | โฟล์คสวาเก้นโปโลขับ | ฮุนได โซลาริส แอคทีฟ | ลดา เวสต้า คลาสสิค |
| ราคาขั้นต่ำในรูเบิล | 599 900 | 644 900 | 569 900 |
| เครื่องยนต์ | |||
| พลัง มอเตอร์ฐาน(แรงม้า) | 90 | 100 | 106 |
| ที่รอบต่อนาที | 5200 | 6000 | 5800 |
| แรงบิดสูงสุด Nm | 155 | 132 | 148 |
| ความเร็วสูงสุดเป็นกม./ชม | 178 | 185 | 175 |
| อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ในไม่กี่วินาที | 11.2 | 12,2 | 11.2 |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง/เฉลี่ย/เมือง) | 4.5/7.7/5.7 | 4.8/7.2/5.7 | 5.5/9.3/6.8 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | แถว | ||
| ปริมาณการทำงานในลิตร | 1.6 | 1,4 | 1.6 |
| เชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน | ||
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 55 | 50 | 55 |
| การแพร่เชื้อ | |||
| ขับ | ด้านหน้า | ||
| การแพร่เชื้อ | กลศาสตร์ | ||
| จำนวนเกียร์ | 5 | 6 | 5 |
| แชสซี | |||
| ความพร้อมใช้งานของล้ออัลลอย | - | - | - |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ | 14 | 15 | 15 |
| ร่างกาย | |||
| จำนวนประตู | 5 | 5 | 5 |
| ประเภทของร่างกาย | |||
| น้ำหนักลดเป็นกิโลกรัม | 1163 | 1200 | 1230 |
| น้ำหนักรวม (กก.) | 1700 | 1680 | 1670 |
| ขนาดของร่างกาย | |||
| ความยาว (มม.) | 4390 | 4405 | 4410 |
| ความกว้าง (มม.) | 1699 | 1729 | 1764 |
| ความสูง (มม.) | 1467 | 1477 | 1497 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2553 | 2600 | 2635 |
| ระยะห่างจากพื้นดิน/ระยะห่าง (มม.) | 163 | 160 | 178 |
| ร้านเสริมสวย | |||
| ปริมาณลำตัว | 460 | 480 | 480 |
| ตัวเลือก | |||
| เอบีเอส | + | + | + |
| คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด | + | + | + |
| เซ็นทรัลล็อค | + | + | + |
| กระจกไฟฟ้าด้านหลัง | + | - | - |
| ถุงลมนิรภัย (ชิ้น) | 2 | 2 | 2 |
| เครื่องปรับอากาศ | - | - | - |
| กระจกอุ่น | - | - | + |
| กระจกไฟฟ้าคู่หน้า | + | + | + |
| ที่นั่งอุ่น | - | - | + |
| ไฟตัดหมอก | - | - | - |
| การปรับพวงมาลัย | + | + | + |
| การปรับที่นั่ง | + | + | - |
| ระบบรักษาเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน | + | + | + |
| ระบบเครื่องเสียง | - | - | - |
| สีเมทัลลิก | - | + | - |
ข้อมูลจำเพาะและราคาภาพถ่ายของ Volkswagen Polo 2017 (ตัวถังใหม่) - บทความนี้ให้ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับรุ่นนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าทุกวันนี้โมเดลนี้ชนะคู่แข่งเนื่องจาก ราคาต่ำดังนั้นแพ็คเกจพื้นฐานจะมีราคาเพียง 579,500 รูเบิล สำหรับราคานี้คุณสามารถวางใจได้ เครื่องยนต์เบนซินด้วยกำลัง 90 แรงม้า และระบบเกียร์ธรรมดา ในตลาดรัสเซียรุ่นใหม่นำเสนอใน 12 ระดับการตัดแต่งซึ่งแตกต่างจากกัน ข้อกำหนดทางเทคนิคและระดับอุปกรณ์ของรถ เราจะดูรายละเอียดการกำหนดค่าแต่ละรายการด้านล่าง
รูปรถ
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่น
Volkswagen Polo 2017 เป็นหนึ่งในตัวแทนที่เก่าแก่ที่สุดของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ได้รับการปรับให้เหมาะกับการใช้งานในเมืองมากที่สุด บริษัทผลิตรถยนต์ในกลุ่มนี้มาเป็นเวลา 40 ปีแล้ว และรถยนต์รุ่นที่ 6 จะเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงนี้ แม้ว่าโมเดลดังกล่าวจะอยู่ในประเภทรถยนต์ราคาประหยัด แต่ก็พร้อมที่จะอวดอ้าง อุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งเทียบได้กับตัวแทนมากกว่า ส่วนที่มีราคาแพงตลาดรถยนต์
คุณสมบัติของโฟล์คสวาเกนโปโลรุ่นที่หก:
- สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MQB A0 โซลูชันนี้ช่วยให้นักพัฒนาสามารถปรับปรุงและเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถได้มากที่สุด ดังนั้นแม้จะรักษาความยาวของรถไว้เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แต่ส่วนยื่นก็มีขนาดใหญ่น้อยลง และกระจกบังลมก็ทำมุมได้ดีขึ้น
- ดีขึ้น การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์อากาศมีผลเชิงบวกต่อไดนามิกและ ลักษณะความเร็วรถ;
- อย่างเต็มที่ การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงรถผู้พัฒนาตัดสินใจที่จะละทิ้งมุมที่แหลมคมและขอบที่แหลมคม
- ปรับปรุงซับหม้อน้ำซึ่งต่อด้วยชุดไฟหน้าแบบยาวและเป็นมุม
- การใช้แหล่งกำเนิดแสง LED ทำให้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของไฟหน้าได้อย่างมาก แต่ยังช่วยปรับปรุงการมองเห็นของแสงเมื่อใช้ในเวลากลางวันอีกด้วย ไฟหน้ามีหน้าที่ในการส่องสว่างไฟเลี้ยว
- โครเมียมแทรกบริเวณขอบหน้าต่างและบริเวณเสาด้านหลัง
- แฟริ่งล้อมรอบด้วยแผงพลาสติกซึ่งทำให้รถดูเหมือน SUV
- วี การกำหนดค่าพื้นฐานรถจะมาพร้อมกับตัวถังแฮทช์แบ็กตามข้อมูลที่มีอยู่รถเก๋งที่อัปเดตก็จะออกสู่ตลาดด้วย
รูปลักษณ์และอุปกรณ์
โดยใช้ร่างกายใหม่เข้ามา โฟล์คสวาเก้นรุ่นต่างๆโปโล 2017 เพิ่มขึ้นอย่างมาก พื้นที่ว่างในร้านเสริมสวย ยานพาหนะซึ่งส่งผลดีต่อความสะดวกสบายของทั้งผู้ขับขี่รถยนต์และผู้โดยสาร ก็ควรสังเกตด้วย การออกแบบใหม่เก้าอี้ ตอนนี้มีการออกแบบตามหลักกายวิภาคและโอบรับสรีระของร่างกาย ส่งผลให้คุณไม่รู้สึกไม่สบายในห้องโดยสารแม้แต่น้อย การเดินทางไกล. ให้กับผู้อื่น โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมเมื่อสร้างรถยนต์รุ่นที่หกสามารถนำมาประกอบได้:
- ภายในรถได้รับการออกแบบใหม่ให้มีรายละเอียดน้อยที่สุด ใช้พลาสติกอ่อนเป็นวัสดุตกแต่งหลัก ซึ่งไม่เพียงแต่มีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดเท่านั้น แต่ยังโดดเด่นด้วยความทนทานอีกด้วย
- การออกแบบทั้งหมดของรถนั้นขึ้นอยู่กับรูปทรงเรขาคณิตมันดูน่าดึงดูดและรถก็ให้ความแข็งแกร่งบางอย่างแม้ว่าจะอยู่ในระดับงบประมาณก็ตาม
- อุปกรณ์อะนาล็อกในรถยนต์ถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทำมาในรูปแบบจอแสดงผลขนาด 4.2 นิ้ว ภาพที่แสดงจะแสดงอยู่ใน ความคมชัดสูงดังนั้นจึงไม่น่าจะมีปัญหาในการอ่าน
- พวงมาลัยมีความโดดเด่นด้วยปุ่มฟังก์ชั่นต่างๆ สำหรับควบคุมเครื่องมือในห้องโดยสาร เพื่อเพิ่มความหรูหรา ผู้ผลิตจึงตัดสินใจเสริมด้วยขอบชุบโครเมียมแบบพิเศษ
- เมื่อพิจารณาจากรูปถ่ายที่มีอยู่ รุ่นใหม่จะมาพร้อมกับจอแสดงผลมัลติมีเดียขนาด 7 นิ้ว นอกจากนี้คุณยังสามารถซื้อ ฮาร์ดไดรฟ์เพื่อจัดเก็บข้อมูลส่วนบุคคลและแพ็คเกจระบบนำทางด้วยดาวเทียม
- ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับปรับตำแหน่งของเบาะคู่หน้าในรถ
- สามารถเพิ่มฟังก์ชั่นช่วยจอดรถได้
ฉันอยากจะชี้แจงทันทีว่าในรุ่นใหม่นี้ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับการเพิ่มระดับความสะดวกสบายภายในรถทั้งสำหรับผู้โดยสารและคนขับ เป็นผลให้รถได้รับระบบควบคุมสภาพอากาศ, ที่นั่งที่สามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้, ระบบทำความร้อน กระจกบังลมและพวงมาลัย คุณสามารถเลือกเพิ่มเซ็นเซอร์จอดรถและปรับปรุงการมองเห็นจุดบอดในรถได้ ด้วยเหตุนี้ ในโปโลใหม่ คุณไม่เพียงแต่รู้สึกปลอดภัย แต่ยังรู้สึกสบายอีกด้วย
ตัวเลือกและราคา Volkswagen Polo 2017 ในรูปแบบใหม่
ทางเลือกในความโปรดปราน รถยนต์โฟล์คสวาเก้นโปโล 2017ไดรเวอร์จำนวนมากทำขึ้นเนื่องจากระดับราคาที่น่าดึงดูดเช่นกัน หลากหลายการกำหนดค่าและการดัดแปลงซึ่งทุกคนสามารถเลือกบางอย่างได้เอง การกำหนดค่าหลัก ได้แก่:
1.แนวความคิด
- เครื่องยนต์ – เบนซิน;
- กำลังเครื่องยนต์ – 90 แรงม้า;
- เกียร์ธรรมดา 5 สปีด;
- ความพร้อมใช้งานของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
- การยกหน้าต่างโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า
- การให้ความช่วยเหลือในการเบรกบนเส้นทางที่ยากลำบาก
- โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถเพิ่มเครื่องเล่นเสียงของคุณเองลงในแพ็คเกจและทาสีรถเมทัลลิกใหม่ได้
- ค่าใช้จ่ายในการดัดแปลงคือ 579,500 รูเบิล การชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับเสียงคือ 9,990 รูเบิล สำหรับโลหะ - 18,590 รูเบิล
2. เส้นแนวโน้ม
- เครื่องยนต์ – เบนซิน;
- กำลังเครื่องยนต์ – 110 แรงม้า;
- ระบบส่งกำลัง – อัตโนมัติ 6 สปีด;
- มากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลัง– ตัวเลือกสำหรับ 45,000 รูเบิล (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ – 46,000 รูเบิล)
- ดิสก์เบรกที่ได้รับการปรับปรุง
- เพิ่มขนาดล้ออัลลอย
- รวมล้ออะไหล่.
- ราคาการกำหนดค่าคือ 613,500 รูเบิล
3.ออลสตาร์
- ระบบเสียงในตัว
- ความสามารถในการจัดการ เซ็นทรัลล็อคในรถจากระยะไกล
- ไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับปรับกระจก
- กระจกบังลมและพวงมาลัยแบบอุ่น;
- สามารถเลือกซื้อระบบควบคุมอุณหภูมิ ระบบทำความร้อนหัวฉีด และที่นั่งในรถได้
- เครื่องยนต์ทรงพลัง 90 หรือ 110;
- ราคา – 649500 ไม่มีตัวเลือกเพิ่มเติม
4.คอมฟอร์ตไลน์
- เบาะหนังและพวงมาลัย
- ตัวถังสีเมทัลลิก
- เบาะนั่งแบบอุ่น หัวฉีด กระจกหน้ารถ และพวงมาลัย
- นอกจากนี้คุณยังสามารถสั่งซื้อไฟตัดหมอก เซ็นเซอร์จอดรถ ไฟเลี้ยว และระบบเครื่องเสียงที่ครบครันได้
- ราคาของรุ่นเริ่มต้นที่ 654,500 รูเบิล โดยไม่มีตัวเลือกเพิ่มเติม
5.ไฮไลน์
- เครื่องยนต์ทรงพลัง 110 แรงม้า;
- เกียร์ธรรมดากินมากเกินไป (อัตโนมัติพร้อมค่าบริการเพิ่มเติม);
- ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว;
- การใช้องค์ประกอบโครเมียมทั้งภายในและภายนอก การตกแต่งภายนอกอัตโนมัติ;
- ระบบควบคุมสภาพอากาศ
- กล้องมองหลัง;
- ระบบเสียงของตัวเอง
- ราคาทั้งชุดเริ่มต้นที่ 758,000 รูเบิล
วันนี้เรามีวิดีโอทดสอบและรีวิวซีดาน Volkswagen Polo 1.6 อัตโนมัติปี 2017 รถคันนี้มีชื่อเสียงเพราะรถเก๋ง VW Polo อยู่ในทุกสนามอย่างแท้จริง เราหวังว่า วิดีโอนี้การทดลองขับซีดาน Volkswagen Polo จะมีประโยชน์สำหรับคุณ
ความแตกต่าง
ใน ในกรณีนี้รถใหม่มากเป็นรถแบบปรับใหม่ซึ่งวงกบส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขแล้ว รุ่นนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2010 ในรัสเซีย ผลิตบนพื้นฐานของรถโฟล์คสวาเก้นโปโลแฮทช์แบ็กสำหรับยุโรป คนส่วนใหญ่คิดว่าได้มาจากการลดต้นทุนทำให้ทุกอย่างเป็นไปได้ง่ายขึ้น จริงๆแล้วสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างโฟล์คสวาเกน ซีดานโปโลจากรถแฮทช์แบ็กของยุโรป - พวกเขาขยายฐานให้ยาวขึ้นเล็กน้อย, รถก็ยาวขึ้น, พื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น ผู้โดยสารด้านหลัง- เธอกลายเป็นรถเก๋งโดยธรรมชาตินั่นเอง ลำต้นขนาดใหญ่มันพอดีกับมันฝรั่งจำนวนหนึ่งตามที่พวกเขาชอบในประเทศของเรา
ซีดานโฟล์คสวาเก้นโปโลยังมีเทคโนโลยีที่แตกต่างกันเพราะสำหรับตลาดของเราเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 นี่ไม่ใช่กรณีในยุโรป และในกรณีของ เกียร์อัตโนมัติในประเทศของเราพวกเขามักจะติดตั้งปืนไรเฟิลอัตโนมัติ แต่ในยุโรป - กล่องดีเอสจี- เหล่านี้คือสิ่งหลัก ความแตกต่างของโฟล์คสวาเกนโปโลซีดานซึ่งผู้บริโภคอาจจะสังเกตเห็น
ข้อเสียของรุ่นเก่า
อะไรคือข้อเสียในตอนแรก? มันเป็นเพียงมอเตอร์ ทำไม ความจริงก็คือเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ติดตั้งอยู่ รถยนต์— 1.6 ซึ่งเรียกว่า CFNA ให้กำลัง 105 แรงม้า (มีรุ่น 85 เช่นกันซึ่งติดตั้งก่อนรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่) มีเสียงดังมาก
ไม่เพียงแต่จะดังมากเท่านั้น แต่ยังส่งเสียงดังกึกก้องซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ดีเซลอีกด้วย ผู้โดยสารดีเซลและที่วางไว้บนรถสองแถว นอกจากนี้ยังสร้างการสั่นสะเทือนแบบอะคูสติกทั่วทั้งห้องโดยสาร เป็นผลให้มีความรู้สึกว่าไม่ได้อยู่ที่ไหนสักแห่งภายใต้ประทุน แต่อยู่ในห้องโดยสาร
เกิดอะไรขึ้นรถต่างประเทศเองก็ดี ร้านเสริมสวยขนาดใหญ่ทำดีพื้นที่เพียงพอแต่อึดอัดมาก เพราะในแง่ของระดับเสียงนั้นเหนือกว่า VAZ ด้วยซ้ำ ข้อบกพร่องในรถนี้ทำให้แย่ลงอย่างแน่นอน
การเปรียบเทียบ
ความแตกต่างระหว่าง Volkswagen Polo 2017 รุ่นใหม่คือกระจังหน้าที่แตกต่างกัน ไฟหน้าแบบแยกไฟต่ำและ ไฟสูง, ไฟท้ายเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย, ภายในก็เปลี่ยนด้วย ที่สำคัญคือ มอเตอร์ใหม่- ตอนนี้ผลิตกำลังได้ 110 แรงม้า หรือ 90 แรงม้า แล้วแต่รุ่น แต่สิ่งสำคัญคือ โฟล์คสวาเก้นใหม่ Polo Life เงียบลงอย่างเห็นได้ชัดและกลายเป็นคลาสที่สูงขึ้น การขับขี่ค่อนข้างสะดวกสบาย และตอนนี้เขาไม่มีข้อบกพร่องเลย
มีการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ใหม่ทำให้อุ่นเครื่องได้ดีขึ้น เครื่องเก่าใช้เวลาอุ่นเครื่องนานมาก ถ้าอุณหภูมิภายนอกประมาณลบ 15-20 ถ้าขับรถฝ่ารถติดหรือยืนก็ไม่อุ่น อากาศเย็นจะพัดออกจากท่อแอร์
ถ้ารถอยู่กับ เกียร์ธรรมดาเกียร์แล้วเธอก็ยาวขึ้น อัตราทดเกียร์- กับเครื่องยนต์เก่าที่มีกำลัง 150 หรือ 85 แรงม้า มี 2,600 รอบต่อนาที ที่ 100 รอบต่อนาที โดยมี กล่องใหม่เกียร์ธรรมดาจะเป็น 2300 ตามลำดับ ที่ 3000 จะไป 130 นี่สะดวกมากสำหรับทางด่วน รอบต่ำ ไม่ดังมาก และอัตราการกินน้ำมันก็ต่ำด้วย
นี่คือหนึ่งในที่สุด รถยนต์ราคาประหยัดโดยพื้นฐานแล้ว
หากคุณขับไปตามทางหลวงที่ความเร็ว 90-100 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองที่ทำได้จริงจะอยู่ที่ประมาณ 4 ลิตรต่อร้อย
Volkswagen Polo 2017 ใหม่มีจริง ข้อเสียเปรียบใหญ่- น้ำมันตะกละ คนส่วนใหญ่มีประมาณ 1 ลิตรต่อ 10,000 กม. โชคไม่ดีกับตัวอย่างนี้ มันกินประมาณ 1.5 ลิตรต่อ 3,500
ใน โฟล์คสวาเก้น restyledอายุการใช้งานของโปโลหากเครื่องยนต์มีราคา 110 แรงม้าหรือเทอร์โบชาร์จใหม่ 1.4 แรงม้า 125 แรงม้าเบรกหลังจะเป็นดิสก์หรือดรัม อันที่อัปเดตแล้วเบรกได้ดีกว่าอันเก่าจริงๆ ปัญหาเฉพาะด้วยเบรกและ ABS มันทำงานไม่ถูกต้อง อาจมีสถานการณ์เช่นนี้หากโจ๊กหิมะสามารถปล่อยเบรกได้อย่างสมบูรณ์แม้จะไม่มีน้ำแข็งก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีนี้อีกต่อไปแล้ว ได้รับการยืนยันแล้ว
รูปร่าง
ชีวิตโฟล์คสวาเก้นโปโลนั้นสวยงาม การออกแบบเป็นแบบคลาสสิกและแม้ว่าจะมีการผลิตมาเป็นเวลา 7 ปีแล้ว แต่ก็ไม่ล้าสมัย มันไม่เคยเป็นสิ่งที่ล้ำสมัย แต่เป็นมาตรฐาน
ฉันดีใจที่ตอนนี้รุ่นปรับสภาพมีฉนวนกันเสียงของเครื่องยนต์ เพราะตอนแรกไม่มีเลย มีแต่โลหะเปลือย ลำต้นมีขนาดใหญ่
ร้านเสริมสวยด้านหลัง
โดยพื้นฐานแล้วมีพื้นที่วางขาเพียงพอ ฐานถูกยืดออกนั่นคือ B-class ยืดออกจนเกือบถึง C-class และการนั่งด้านหลังก็สบายกว่า ฉันกำลังนั่งเป็นเรื่องปกติที่ฉันจะไม่คับแคบอีกคนหนึ่งนั่งได้ไม่มีปัญหาเราสามคนแน่นอนมันจะแคบไปหน่อย
ที่นี่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม ไม่มีโป๊ะโคม ไม่มีอะไรนอกจาก รถยนต์ราคาประหยัดนี่เป็นบรรทัดฐาน ข้อสังเกตที่น่าสนใจ: การกำหนดค่านี้ยังมีกระจกไฟฟ้าด้วย ประตูด้านหลังแต่ปุ่มสำหรับ หน้าต่างด้านหลังคนขับไม่เพียงแต่จะทำความเร็วสูงสุดเท่านั้น นั่นคือถ้าคุณเปิดหน้าต่างที่นี่แล้วออกไปคนขับจะต้องกลับไปปิดหน้าต่าง
ร้านเสริมสวยด้านหน้า
การออกแบบตกแต่งภายในของ Volkswagen Polo 2017 เป็นแบบคลาสสิกสำหรับ Volkswagen ทุกรุ่นและเป็นสิ่งที่ดีเพราะเมื่อเวลาผ่านไปมันไม่เก่า แต่ยังดูทันสมัยแม้ในปัจจุบัน ได้รับการปรับปรุงด้วยองค์ประกอบบางอย่างที่รวมอยู่ในรุ่นส่วนใหญ่ เช่น พวงมาลัย กล่องเกียร์ ซึ่งเหมือนกันทุกประการกับใน Golf, Pasat และ Jet รายการจากเพิ่มเติม รถยนต์ราคาแพงทำให้มีราคาแพงขึ้น
คุณภาพของพลาสติกก็ดีมันแข็งตรงนี้ ถ้าเราเอารถระดับสูงกว่า เจ็ตเดียวกัน พลาสติกจะเหมือนกันทุกที่ แผ่นเดียวบนแผงหน้าปัดจะนิ่ม แต่จะดูเหมือนกันทุกประการ
คุณภาพการสร้างภายในดีมาก โฟล์คสวาเกนแตกต่าง
ความพอดีของชิ้นส่วนเป็นสิ่งที่ดีมีคุณภาพสูง ช่องว่างระหว่างบานประตูกับบานประตูบางทีก็เอานิ้วสอดเข้าไปได้แต่ตรงนี้ ช่องว่างเล็ก ๆ- ชิ้นส่วนพลาสติกเข้ากันได้ดีมากไม่มีเสี้ยนหรืออะไรเลยเพราะรถยนต์ต่างประเทศคันอื่นต้องทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้ ตำแหน่งของปุ่มและปุ่มควบคุมเป็นมาตรฐาน คนส่วนใหญ่ชอบพูดว่าชีวิตของ Volkswagen Polo ได้รับการตรวจสอบตามหลักสรีรศาสตร์ว่าทุกอย่างสมบูรณ์แบบเห็นได้ชัดว่าเกี่ยวข้องกับตำแหน่งของปุ่มต่างๆ
ตำแหน่งของชุดประกอบบันไดมีข้อเสียอยู่บางประการ
หากติดตั้งเกียร์ธรรมดาก็จะมีการเลื่อนแป้นคลัตช์ไปที่กึ่งกลางและมีระยะการทำงานค่อนข้างไกล สิ่งที่เกิดขึ้นคือไม่เพียงแต่คุณจะต้องใช้ขาโดยเฉพาะในการบีบตัวเท่านั้น แต่ยังต้องงอขาและเป็นผลให้ข้อเข่าโค้งผิดธรรมชาติ และข้อเข่าอาจเริ่มเจ็บได้ .
ตอนนี้ที่เท้าแขน หากมีช่างจอยสติกจะสั้นเมื่อเราเข้าเกียร์ถอยเราต้องงอข้อมืออย่างผิดปกติ ดังนั้นจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขับเกียร์ธรรมดาแบบมีที่วางแขน
ไม่มีปัญหาอื่นที่นี่ ในวิดีโอของรถเก๋ง Volkswagen Polo คุณจะเห็นว่าคนทุกขนาดสามารถนั่งในที่นั่งคนขับได้ ที่นั่งขยับไปไกลมาก พวงมาลัยจะเคลื่อนที่ในทุกระนาบ ขึ้นและลง ออกจากคุณและเข้าหาคุณ นี้จะช่วยให้ผู้คน ขนาดที่แตกต่างกันพอดีกับหลังพวงมาลัย
เครื่องยนต์
นี่คือสิ่งที่พอใจในเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่: เครื่องยนต์สตาร์ทได้โดยไม่สั่นเทาไม่มีการสั่นสะเทือนในร่างกาย เรากดแก๊ส คุณจะได้ยินแน่นอน แต่ไม่มีเสียงกึกก้องที่บ้าคลั่งขนาดนั้น มันทำงานเงียบกว่า ถ้าเลือกใช้ 1.4 Turbo ที่สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ก็จะเงียบกว่าแทบจะกระซิบ เหนือสิ่งอื่นใดมันจะมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ที่ยาวกว่านั้นที่ 150 คุณจะไปถึง 3000 แม้แต่เกียร์ธรรมดา 6 สปีดก็ยังยาวอีกด้วย ดีมากสำหรับการติดตาม ตัวเลือกที่ดีการบริโภคมีขนาดเล็กและเงียบมาก
บน การกำหนดค่าสูงสุดแทน ยางคามา Pirelli ติดตั้ง Euro ซึ่งเงียบกว่า ตัวเลือกนี้จะเงียบที่สุด
ที่นี่เรามี Kama Euro ซึ่งมีเสียงฮัมที่มีลักษณะเฉพาะ
ในระหว่างการเดินทาง
เราดำเนินการตรวจสอบ Volkswagen Polo 2017 ต่อไป ที่น่าสังเกตคือพวงมาลัยที่เบามากเมื่อจอดรถซึ่งสะดวก คุณสามารถบิดมันด้วยนิ้วของคุณได้อย่างแท้จริง มันไม่ทำให้เหนื่อย ด้วยความเร็วมันเต็มไปด้วยความหนักหน่วงและให้ความดี ข้อเสนอแนะ,ไม่มีปัญหาเรื่องการขับเร็ว
เอาล่ะ เรามาเริ่มกันเลย เครื่องยนต์ค่อนข้างได้ยินเสียง แต่ไม่ดังก้องซึ่งทำให้การปรับสไตล์ใหม่โดดเด่นเมื่อเทียบกับรุ่นเก่า ระบบกันสะเทือนนั้นดี มันดีมาโดยตลอด แต่ในเวอร์ชั่นแรกมันแข็งไปหน่อย และคุณก็เด้งกลับจากการกระแทกบ้าง ตอนนี้ได้รับการแก้ไขแล้ว ผ่านไปได้ราบรื่นขึ้นและบังคับทิศทางได้ดี เหมาะมากสำหรับการขับบนทางหลวงเพราะมันยึดทางตรงได้ดีสิ่งเดียวที่ส่งผลต่อลมด้านข้างได้เพราะมันเบาและสูง สิ่งนี้ไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ คุณสามารถแข่ง 120-140 ไปตามทางหลวงได้อย่างใจเย็นและจะไม่เครียดเพราะสามารถยึดเส้นตรงได้ดีมาก
ฉนวนกันเสียงนั้นอยู่ในระดับปานกลางซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถคลาสนี้ แต่รถก็ยังเป็นรถราคาประหยัด อีกครั้งก่อนที่จะปรับสภาพใหม่มันแย่มากเครื่องยนต์ดังก้องคำรามทุกความเร็วและมันก็เหนื่อย หากคุณมีช่างเครื่องค่อนข้างมาก ส่งบอลสั้นจากนั้นเมื่อขับรถบนทางหลวงคุณไปที่ 110 คุณจะมี 3,000 รอบต่อนาทีแล้วและเสียงก้องนี้ดังขึ้นเรื่อย ๆ ตอนนี้มันจะไม่เป็นเช่นนั้นอีกต่อไปและเครื่องยนต์ก็เงียบลงและเกียร์ก็ยาวขึ้น
การขับขี่บนทางหลวงมีความสะดวกสบายมากขึ้นในแง่ของความสบายทางเสียง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ในระดับปานกลางมาก หากคุณขับรถถึงขีดจำกัด 100 เมตร คุณสามารถบรรลุผลได้น้อยกว่า 5 ลิตรต่อร้อย หาก 120-130 คือ 6.5-7 ลิตร แสดงว่าเป็นอัตราสิ้นเปลืองที่ปานกลางมากสำหรับความเร็วดังกล่าว หากเราใช้รถขนาด 1.4 TSI จะยิ่งประหยัดมากขึ้นเนื่องจากเกียร์ยาวขึ้น
ในส่วนของไฟหน้านั้น DRIFT STYLE ในรูปแบบใดๆ ก็ได้ผสมผสานทั้งแบบต่ำและ ไฟสูงแสงไม่ดี ตอนนี้ในระดับการตัดแต่งปานกลางและสูงจะมีไฟหน้าแยกจากกันซึ่งส่องสว่างได้ดีขึ้นมาก ถนน- ด้วยความเร็วสูงสุดคุณสามารถติดตั้งซีนอนได้
ไดนามิกของรถที่มี 1.6 ก็เพียงพอแล้ว ตามหนังสือเดินทางมีความเร่ง 11.7 ด้วยระบบอัตโนมัติดูเหมือนว่าตัวเลขเหล่านี้จะไม่โดดเด่นที่สุด แต่ความจริงก็คือเครื่องยนต์ดึงได้ดีในช่วง 1,500-3,000 ความยืดหยุ่นที่ดี กล่าวคือ มีแรงฉุดที่ด้านล่างเพียงพอ ซึ่งสำคัญกว่าเมื่อใด การจราจรปกติ- มันเริ่มต้นได้ดีโดยไม่มีข้อขัดข้องใด ๆ หากคุณต้องการอะไรที่เร็วกว่านั้น คุณสามารถใช้ 1.4 ซึ่งใช้เวลา 9 วินาทีในการเข้าถึงร้อย ซึ่งเร็วกว่านั้นอยู่แล้ว
ผลลัพธ์
มันแก้ไขข้อบกพร่องที่มีอยู่
หากประเมินเป็นคะแนนก็สามารถให้ 5 เต็ม 5 ได้
ข้อเสียคือกินน้ำมันไม่มีข้อเสียอื่นใด หากเราจะพูดถึง รุ่นเก่ามี 3 ใน 5 ไม่สูงกว่า
ในแง่ที่ว่านี่น่าซื้อหรือเปล่า ม้าเหล็ก, ฉันคิดอย่างนั้น. เหตุผลก็คือถ้าเราเอารถเกียร์อัตโนมัติไปมีคู่แข่งอะไรบ้าง? หมายถึงการทดลองขับรถยนต์ เวสต้าไม่จำเป็นอีกต่อไปเนื่องจากไม่มีเกียร์อัตโนมัติ
Solaris, Rio, Fiesta หากเทียบกันแล้ว โซลาริสใหม่มันดีพอ ไม่ว่าจะให้หรือรับ เหมือนกับ Volkswagen ส่วนใหญ่ แต่ราคาแพงกว่า ตอนนี้การกำหนดค่าที่เหมือนกันมีราคา 30-50,000 ซึ่งยังคำนึงถึงความจริงที่ว่าเราสามารถรับส่วนลดเล็กน้อยสำหรับโปโลด้วย นอกจากนี้ Solaris ยังถูกขโมย ดังนั้น CASCO จึงมีราคาแพง
ถ้าเราพูดถึง Rio ตอนนี้มีราคาบวกหรือลบ แต่ก็มีประกัน CASCO ที่แพงด้วย และระบบกันสะเทือนที่แย่กว่าและการควบคุมที่แย่กว่า บนถนนขรุขระ มันจะกระโดดและออกนอกเส้นทาง
เฟียสต้าแพงกว่า นี่เป็นครั้งที่สองแล้ว ภายในแคบและอีกอย่างคือมีหุ่นยนต์ในทุกรูปแบบ ถ้าเราใช้แบบอัตโนมัติ มันจะเร็วแต่ไม่ค่อยน่าเชื่อถือ คนก็จะไม่ชอบมันจริงๆ ดังนั้นราคาของ VW จึงกลายเป็น ทางออกที่ดีที่สุด- หากคุณใช้คู่มือ ควรประหยัดเงินและซื้อ Vesta เพราะมันถูกกว่ามาก
นี่เป็นการสรุปการรีวิวและการทดสอบวิดีโอ Volkswagen Polo 2017
วีดีโอ
วิดีโอทดลองขับหมายเลข 2 - ความประทับใจครั้งแรก
ทดลองขับโฟล์คสวาเกนโปโล 2017 ➤ VW Polo ใหม่เพิ่มเทคโนโลยีและความประณีตมากขึ้น ทำไมทั้งหมดนี้? สิทธิ์ในการก้าวข้าม ฟอร์ด เฟียสต้า.
จากผู้ซื้อ รถยนต์ขนาดกะทัดรัดมีโมเดลใหม่อีกรุ่นที่จะเพิ่มในรายการสั้น ๆ ของคุณเมื่อ VW Polo ปรากฏขึ้นอีกครั้ง รถยนต์ที่ดีที่สุดในชั้นเรียนของคุณ ใช้งานได้จริง จับถนัดมือ และมีเทคโนโลยีมากมาย รวมถึง Active Info Display แบบสไลด์ออก ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับซูเปอร์มินิ นี่ก็สะดวกเช่นกัน ดังนั้น หาก Volkswagen สามารถกำหนดราคาที่ยุติธรรมได้แล้วล่ะก็ โปโลใหม่อาจจะเหนือกว่าผู้นำที่ไม่มีปัญหาในชั้นเรียนนี้ด้วยซ้ำ เฟียสต้าใหม่จากฟอร์ด
Volkswagen Polo ใหม่จะปรากฏหลังจากรถคอมแพ็คยอดนิยมเช่น Ford Fiesta ที่นั่งอิบิซ่า,ซีตรอง C3 และซูซูกิ สวิฟท์
ข้อได้เปรียบอย่างมากของ VW Polo คือหนึ่งในสิ่งที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดและ รุ่นยอดนิยมและตอนนี้ก็มีอย่างแน่นอน รถใหม่มีพื้นที่มากขึ้น ตัวเลือกมากขึ้น และการออกแบบที่ปรับปรุงใหม่
แม้จะไม่ใช่การปฏิวัติ แต่โปโลใหม่มีรูปลักษณ์ที่สปอร์ตกว่าเดิม ด้วยหลังคาที่ต่ำกว่า กันชน และไฟที่เน้นความกว้างของรถ มันยังคงเป็นหนึ่งในคอมแพ็คที่ขายดีที่สุดในแง่ของการออกแบบ แต่ก็เป็นจุดแข็งประการหนึ่งมาโดยตลอด ข้างโปโล- จะดึงดูดผู้ที่ไม่ต้องการ "กรีดร้อง" ในการเลือกรถ
ขอบคุณ แพลตฟอร์ม MQBซึ่งเป็นพื้นฐานของโปโลทำให้รถมีน้ำหนักเบา ยาว และต่ำกว่ารุ่น รุ่นก่อนหน้ารวมถึงพื้นที่ท้ายรถและพื้นที่วางขาที่มากขึ้น
กับ ข้างในมีห้องโดยสารที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดที่ได้รับการปรับปรุงให้มีหน้าจอขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเทคโนโลยีใหม่ของโปโล
ภายในดูมีเกียรติมากกว่า ฟอร์ดใหม่ Fiesta แต่ SEAT Ibiza ซึ่งมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม MQB นั้นอยู่ใกล้กว่า คุณภาพดีด้วยวัสดุที่นุ่มและเบาะนั่งสบาย แต่ก็ยังมีพื้นผิวพลาสติกแข็งอยู่บ้างที่รู้สึกว่าถูกนิดหน่อย
หน้าจอแสดงข้อมูลแบบแอ็กทีฟใหม่จะมีให้เลือกเป็นตัวเลือก โดยแทนที่แป้นหมุนด้านหลังพวงมาลัยด้วยหน้าจอขนาด 11.7 นิ้วที่สามารถแสดงระบบนำทาง sat-nav รวมถึงความเร็ว รอบเครื่องยนต์ และข้อมูลทั้งหมดที่คุณต้องการ เป็นซุปเปอร์มินิเพียงรุ่นเดียวที่มีคุณสมบัตินี้ ซึ่งถือเป็นข้อดีอย่างมากสำหรับโปโล จอแสดงผลไม่ชัดเจนหรือคมชัดเท่ากับรุ่นใน VW Golf และแผนที่ระบบนำทางแบบ sat-nav มีความละเอียดต่ำอย่างแน่นอนเมื่อเทียบกับรุ่นความละเอียดสูงบนหน้าจอกลางของ Polo - แต่ก็ยังเป็นคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม และหาก โฟล์คสวาเกนไม่คิดค่าใช้จ่ายมากเกินไปสำหรับออปชั่นนี้ มันจะคุ้มค่า
ใหญ่แปดนิ้ว จอแสดงผลแบบสัมผัสแผงหน้าปัดยังเป็นหนึ่งในแผงหน้าปัดที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน และจะกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ทุกคันในยุโรป กราฟิกที่ทันสมัยและพื้นผิวกระจกดูดี และใช้งานง่าย
มีค่อนข้างมากภายใต้ประทุน ทางเลือกที่หลากหลายเครื่องยนต์ แต่ตั้งแต่เปิดตัวมีเพียงน้ำมันเบนซิน 1.0 ลิตร - สองรุ่น 64 แรงม้า และ 74 แรงม้า และหน่วยเทอร์โบชาร์จ TSI หนึ่งหน่วยที่มีกำลัง 94 แรงม้า เพิ่มเติมจะปรากฏในภายหลัง รุ่นทรงพลัง TSI 114 แรงม้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 148 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร 2 เครื่อง กำลัง 79 แรงม้า และ 94 แรงม้า
เราจำเครื่องยนต์เบนซิน VW Group 1.0 ลิตรที่ดีและ 94 แรงม้าได้เป็นอย่างดี ในรถทดสอบของเรายังดีเหมือนเดิม มันค่อนข้างประหยัด ไปกลับ และยังถูกกว่าน้ำมันดีเซลอีกด้วย และเหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองระยะสั้นๆ ที่รถซุปเปอร์มินิได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ
กำลังมีมากเกินพอแม้จะมีปริมาณน้อยก็ตาม กล่อง เกียร์ดีเอสจีในรถของเรา - ไม่ใช่ ทางเลือกที่ดีที่สุดใช้งานได้สะดวกกว่าเมื่อเทียบกับกลไก แต่ความเร็วและความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์ทำให้เป็นที่ต้องการมาก
เกียร์ห้าสปีดนั้นดีพอๆ กับรุ่นพี่ของมัน รถโปโล Ibiza นั้นเบาและแม่นยำ ทำให้เครื่องยนต์ใช้งานได้อย่างสนุกสนาน ทั้งหมด หน่วยพลังงานมันให้ความรู้สึกเป็นผู้ใหญ่มากกว่า Fiesta เล็กน้อย แต่นั่นไม่ใช่ข้อได้เปรียบที่สำคัญ
เป็นเรื่องที่คล้ายกันเมื่อพูดถึงเรื่องไดนามิกในการขับขี่ Ford เป็นรถที่สนุกสุดวิเศษด้วยแชสซีที่ผสมผสานการควบคุม การยึดเกาะ และคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมเข้าด้วยกัน โปโลยังเป็นไปตามสูตรนี้ และขี่ได้ราบรื่นมากบนเส้นทางทดสอบในเยอรมันของเรา แม้จะผ่านหลุมบ่อที่รุนแรงบางแห่งก็ตาม
รถของเรามาพร้อมกับตัวเลือก Sport Select ซึ่งเพิ่มแดมเปอร์แบบปรับได้ให้กับตัวเลือกโหมดการขับขี่ที่เลือกได้ โหมดกีฬาทำให้รถติด การบังคับเลี้ยวไม่ได้ให้ความรู้สึกสปอร์ตมากนัก แต่การขับขี่แบบโปโลที่แข็งแกร่งและความสมดุลในการควบคุมยังคงอยู่ในระดับที่ดีในรุ่นใหม่นี้
เนื่องจากรถมีขนาดใหญ่กว่าเดิม พื้นที่วางขาด้านหลังจึงเพิ่มขึ้น แม้ว่าจะไม่กว้างขวางเท่ากับ Suzuki Baleno หรือ Honda Jazz แต่ก็ใกล้เคียงพอที่จะเป็นคู่แข่งกับ Fiesta และ Ibiza ความจุสัมภาระท้ายรถใหญ่ขึ้นกว่าเดิม 71 ลิตร ตอนนี้เพิ่มเป็น 351 ลิตร เพิ่มขึ้นจาก 292 ลิตรใน Fiesta และ Ibiza ซึ่งเกือบจะเหมือนกับ Baleno ขนาด 355 ลิตร และ Jazz ขนาด 354 ลิตร
โปโลเป็นหนึ่งในคอมแพคที่แพงที่สุดมาโดยตลอด และเราไม่คาดหวังว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงกับรุ่นใหม่นี้ ตอนนี้นี้ รถห้าประตูซึ่งจะทำให้ราคาเพิ่มขึ้น ราคาที่จะตัดสินชะตากรรมของโปโลในท้ายที่สุด - มันจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการเอาชนะ Ford Fiesta ที่ยอดเยี่ยมถ้ามันมีราคามากเกินไป
ลักษณะทางเทคนิคของโฟล์คสวาเกนโปโล 2017
รุ่น: Volkswagen Polo 1.0 TSI 94 hp ไฮไลน์
เครื่องยนต์ : เบนซิน 1.0 ลิตร 3 สูบ
กำลัง/แรงบิด : 94 แรงม้า / 175 นิวตันเมตร
เกียร์: 7 สปีด ดีเอสจี ออโต้,ขับเคลื่อนล้อหน้า
0-100 กม./ชม. / ความเร็วสูงสุด: 10.8 วินาที / 116 ไมล์ต่อชั่วโมง
วางจำหน่าย: ตุลาคม 2017
รถยนต์เยอรมันราคาประหยัดได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรปและรัสเซีย รุ่นนี้ได้รับความนิยมเนื่องจากราคาที่สมเหตุสมผล รูปลักษณ์ที่สวยงาม และอุปกรณ์ที่ดี และเมื่อเร็ว ๆ นี้ข้อกังวลจากเยอรมนีได้ประกาศเปิดตัว Volkswagen Polo 2019 เจนเนอเรชั่นที่ 6 ใหม่ซึ่งจะมาถึงตลาดในประเทศในรูปแบบตัวถังแฮทช์แบ็กและซีดาน คุณสามารถเรียนรู้ว่าส่วนใดบ้างที่ได้รับผลกระทบจากการปรับสไตล์ใหม่ รวมถึงข่าวสารล่าสุดทั้งหมดเกี่ยวกับโมเดลปี 2020 ล่าสุดได้จากรีวิวนี้
Volkswagen Polo 2019: ตัวถังใหม่
ล้อแฮทช์แบ็ก
การทดสอบร้านเสริมสวยของโฟล์คสวาเกน
เริ่มที่นั่งบนพวงมาลัย
ขนาดโปโล
ภายนอกของรุ่นที่อัปเดตไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ เราสามารถพูดได้ว่ามันมีการพัฒนาโดยยังคงรักษาคุณลักษณะที่เป็นที่รู้จักไว้ นักออกแบบชาวเยอรมันพยายามสร้างภาพลักษณ์ที่กลมกลืนกัน โดยอ้างอิงถึง Golf ที่ขายดีของบริษัทหลายประการ (ดูรูป)
ดังนั้น เลนส์ด้านหน้าจึงมีมุมมากขึ้น โดยได้รับส่วนเพิ่มเติมที่ขยายไปยังปีกด้านข้าง นอกจากตัวถังใหม่แล้ว รถยังได้รับกันชนที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งมีช่องเพิ่มเติมในส่วนกลาง และไฟตัดหมอกก็เปลี่ยนการกำหนดค่า
รูปแบบไดนามิกของตัวถังใหม่เน้นย้ำด้วยเส้นสองเส้นที่ชัดเจนตลอดทั้งมือจับประตูและธรณีประตูด้านข้างที่ยกขึ้นไปทางด้านหลังของรถ โมเดลนี้มีชุดโลหะผสมแบบดั้งเดิมหลายชุด และเสาด้านหลังมีส่วนโค้งที่สลับซับซ้อนซึ่งเพิ่มความน่าดึงดูด
ด้านหลังตัวถังดูสุขุมรอบคอบ - ไฟเบรกทรงสี่เหลี่ยมเรียบร้อยพร้อมไฟ LED สปอยเลอร์ขนาดเล็กเหนือฝากระโปรงหลังที่กว้างขวางและกันชนหลังพร้อมป้ายทะเบียน ระบบไอเสียถูกซ่อนไว้ไม่ให้ใครเห็น แต่ในระดับการตกแต่งที่หรูหรา ระบบไอเสียจะอยู่ใต้กันชน
นอกจากนี้ตัวแทนจำหน่ายยังมีสีตัวถังให้เลือกหลากหลายอีกด้วย ในโชว์รูมคุณสามารถซื้อโมเดลได้ 11 เวอร์ชัน:
- สีขาว;
- สีเหลือง;
- ยางมะตอยสีเข้ม
- สีฟ้า;
- เงิน;
- สีเบจ;
- สีน้ำตาล;
- สีดำ;
โฟล์คสวาเกนโปโล 2020: ภายใน
ภายในรถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากมากกว่าภายนอก นักพัฒนาโมเดลวิเคราะห์บทวิจารณ์จากเจ้าของสำเนาก่อนปีที่ผลิตปี 2560 และกำจัดข้อบกพร่อง การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์โดยรวมยังคงเหมือนเดิม เช่นเดียวกับพวงมาลัยแบบ 3 ก้านพร้อมปุ่มควบคุมเพิ่มเติม แต่แผงหน้าปัดมีการเปลี่ยนแปลงซึ่งได้รับการกำหนดรูปแบบแป้นหมุนที่แตกต่างกันและรูปร่างของแผงเบี่ยงอากาศก็เปลี่ยนไปเช่นกัน
ภายในเบาะนั่งโปโล
เริ่ม
แต่การเปลี่ยนแปลงหลักในห้องโดยสารคือสถาปัตยกรรมของคอนโซลกลาง รูปแบบที่หลากหลายจะมาพร้อมกับระบบมัลติมีเดียขั้นสูง แทนที่จอแสดงผลแบบคอนทราสต์ต่ำแบบเก่า แผงหน้าปัดหันไปทางคนขับเล็กน้อยและมีเส้นขอบที่เข้ากับสีตัวถัง และใต้หน้าจอจะมีชุดควบคุมสภาพอากาศ ซึ่งมีการแก้ไขการกำหนดค่าด้วย
ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์รวมถึงคุณภาพของวัสดุภายใน ทุกอย่างมีการจัดวางและกำหนดค่าเป็นภาษาเยอรมันอย่างชัดเจน เก้าอี้หุ้มด้วยผ้าหรือเบาะแบบรวมและช่วงของการปรับก็เพียงพอแล้วโดยมีระยะขอบ เบาะหลังค่อนข้างกว้างขวางเมื่อพิจารณาจากขนาดของรถ ช่องเปิดกว้างช่วยให้เข้าไปข้างในได้ง่าย และเฉพาะผู้โดยสารที่สูงเท่านั้นที่จะรู้สึกไม่สบาย
โฟล์คสวาเกนโปโล 2019: แฮทช์แบ็ก
รถแฮทช์แบ็กรุ่นที่หกวางจำหน่ายแล้วในยุโรป รุ่นใหม่ของรุ่นปี 2019 มีการออกแบบที่สวยงามสะท้อนถึงรถแฮทช์แบ็ก (ดูรูป) และราคาที่เหมาะสม ความแตกต่างหลักๆ สามารถมองเห็นได้เมื่อมองจากด้านข้างหรือด้านหลัง ซึ่งเห็นได้ชัดว่ารถสูญเสียท้ายรถตามปกติโดยได้รับประตูที่ห้าเพิ่มเติม การเริ่มต้นการขายในโลกเก่าได้ประกาศไปแล้ว แต่ยังไม่ทราบว่ารถยนต์จะปรากฏในตลาดภายในประเทศหรือไม่ ความต้องการรถยนต์แฮทช์แบ็กในรัสเซียนั้นน้อยกว่ารถเก๋งมาก ในเรื่องนี้เฉพาะการดัดแปลงสี่ประตูเท่านั้นที่จะวางจำหน่ายในตอนนี้
โฟล์คสวาเกนโปโล 2020: Virtus
ข้อกังวลของชาวเยอรมัน VW เป็นแบรนด์ระดับโลกระดับโลก พวกเขามีการดัดแปลงในหลายตลาด ตัวอย่างเช่นในบราซิลมีรถเก๋งโปโลที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม MQB A0 เดียวกันกับรถคันอื่นที่น่ากังวล แต่เขาได้รับชื่อใหม่ Virtus มันแตกต่างจากการดัดแปลงของรัสเซียด้วยการออกแบบท้ายเรือที่แตกต่างกัน (ไฟเบรกที่แคบกว่า) รวมถึงการไม่มีตัวเลือกบางอย่าง
ซีดานโฟล์คสวาเก้นโปโล 2019: ข้อกำหนดทางเทคนิค
มีเครื่องยนต์ให้เลือกหลากหลายสำหรับรุ่นนั้น ขึ้นอยู่กับตลาดที่จะจำหน่ายรถ ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่ยุโรป รถยนต์จะติดตั้งเครื่องยนต์สามสูบแบบดูดอากาศหรือเทอร์โบชาร์จที่มีปริมาตร 1 ลิตร ลักษณะของหน่วยดังกล่าวมีกำลังอยู่ระหว่าง 65-115 แรงม้า การติดตั้งดังกล่าวไม่สามารถอวดอ้างการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยมได้ แต่จะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินน้อยลง
สำหรับผู้ซื้อที่มีความต้องการมากขึ้นจะมีการเสนอเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรความจุ 150 ม้า และกลุ่มเครื่องยนต์ดีเซลมีสองตัวเลือกโดยมีปริมาตร 1,600 ลูกบาศก์เมตร สำหรับ 80 หรือ 95 ม้า
ผู้ซื้อชาวรัสเซียจะต้องเลือกเครื่องยนต์ 1.4 หรือ 1.6 ลิตร กำลังของวินาทีที่สำลักโดยธรรมชาติมีกำลังตั้งแต่ 85 ถึง 110 แรงม้าขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและการดัดแปลงระดับบนสุดได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรที่สามารถพัฒนาได้ 125 ม้าและสร้างแรงบิด 200 นิวตันเมตร เรามีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
| แบบอย่าง | ปริมาตรลูกบาศก์ ซม | กำลัง, แรงม้า/รอบต่อนาที | แรงบิด, นิวตันเมตร/รอบต่อนาที | การแพร่เชื้อ | อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. วินาที | ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลิตร |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 1598 | 110/5800 | 155/3800-4000 | เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด/เกียร์ธรรมดา 5 สปีด | 11,7 | 5,9 |
| 1.4TFSI | 1395 | 125/5000 | 200/1400-4000 | อัตโนมัติ 7 สปีด/เกียร์ธรรมดา 5 สปีด | 9 | 5,7 |
โฟล์คสวาเกน โปโล 2020 GTi
และการดัดแปลงที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มนี้คือ Hatchback GTi ซึ่งจะออกสู่ตลาดในไม่ช้า ตัวเลือกสีที่เป็นเอกลักษณ์หลายแบบสงวนไว้สำหรับรูปแบบนี้โดยเฉพาะ ได้แก่:
- สีแดงเข้ม
- สีฟ้ามุกที่อุดมไปด้วย;
- คริสตัลสีขาว
- โลหะสีน้ำเงิน
- สีเทาเมทัลลิก
การตกแต่งภายในก็มีลักษณะของตัวเองเช่นกัน พวงมาลัยเย็บด้วยด้ายสีแดง และเบาะนั่งมีการรองรับด้านข้างที่เด่นชัดยิ่งขึ้น แต่จุดเด่นหลักๆ ก็คือ โรงไฟฟ้าของตัวเครื่อง ใต้ฝากระโปรงรถมีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2 ลิตรของซีรีส์ EA888 กำลังจำเพาะของมันคือ 200 แรงด้วยแรงบิด 320 นิวตันเมตร การส่งแรงฉุดลากไปยังล้อขับเคลื่อน เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึงร้อยใน 6.7 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 237 กม./ชม.
Volkswagen Polo 2019: วันที่วางจำหน่ายในรัสเซีย
การขายรถยนต์รุ่นต่อไปจะเริ่มขึ้นในไม่ช้า ยังไม่ทราบวันวางจำหน่ายเฉพาะของรุ่นปี 2019 ในรัสเซีย เบื้องต้น สำเนาชุดแรกจะวางจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเมื่อใกล้ถึงต้นฤดูร้อน อย่างไรก็ตาม เราไม่น่าจะเห็นการปรับเปลี่ยนแบบแฮทช์แบ็กและรูปแบบ GTi ที่ชาร์จแล้ว
Volkswagen Polo 2019 ซีดาน: ตัวถังใหม่ การกำหนดค่าและราคาพร้อมรูปถ่าย
ผู้ซื้อชาวรัสเซียจะมีรถซีดานในตัวถังใหม่และมีอุปกรณ์ตกแต่ง 6 ระดับในราคาที่แตกต่างกัน ราคาเริ่มต้นของรูปแบบไดรฟ์คือ 600,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีราคาแพงกว่า: Trendline, Life, Comfortline หรือ Highline และด้านบนคือรุ่น GT ที่ได้รับชุดแต่งสปอร์ตเพิ่มเติม
โฟล์คสวาเกนโปโลไลฟ์ 2019
การกำหนดค่าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซียอาจเป็นอุปกรณ์ Life แพ็คเกจตัวเลือกนี้ยังรวมอยู่ในส่วนย่อยแยกต่างหากบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการด้วย ราคาของแพ็คเกจนี้คือ 695,000 รูเบิลและรายการตัวเลือก ได้แก่ เบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่น กระจกไฟฟ้าและอุ่นที่ทาสีในที่มืดและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
โฟล์คสวาเกนโปโลไดรฟ์ 2020
การกำหนดค่าเริ่มต้นเรียกว่า Drive และมีราคาเพียง 600,000 รูเบิล รถยนต์ดังกล่าวจะไม่มีเครื่องปรับอากาศ เลนส์ซีนอน เบาะนั่งแบบอุ่น เซ็นเซอร์จอดรถ หรือไฟตัดหมอก เจ้าของจะได้รับเฉพาะอุปกรณ์เสริมกำลังเต็มระบบเสถียรภาพและเซ็นทรัลล็อค
โฟล์คสวาเกนโปโล 2019: ราคา
ราคาเริ่มต้นของรุ่นคือ 600,000 รูเบิล ราคาสูงสุดเมื่อคำนึงถึงตัวเลือกเพิ่มเติมอาจเกิน 900,000 ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับโฟล์คสวาเกนโปโลปี 2018 สามารถดูได้จากตารางด้านล่าง
| อุปกรณ์ | ค่าใช้จ่ายโดยประมาณในรูเบิล |
|---|---|
| ขับ | 599 900 |
| เทรนด์ไลน์ | 636 900 |
| ชีวิต | 667 600 |
| คอมฟอร์ตไลน์ | 682 900 |
| ไฮไลน์ | 779 900 |
| กท | 826 900 |
โฟล์คสวาเกนโปโล 2019: ซื้อ
หลังจากที่รถเข้าสู่ตลาดก็จะต้องแข่งขันกับคู่แข่งมากมายทั้ง Nissan Almera, Ravno Gentra, Hyundai Solaris, Lada Vesta รวมไปถึงกองทัพรถจีนชุดใหญ่ ด้านล่างนี้เป็นตารางเปรียบเทียบที่จะช่วยคุณตัดสินใจเลือก
| ตารางเปรียบเทียบ | |||
|---|---|---|---|
| พารามิเตอร์การเปรียบเทียบ | โฟล์คสวาเก้นโปโลไดรฟ์ | ฮุนได โซลาริส แอคทีฟ | ลดา เวสต้า คลาสสิค |
| ราคาขั้นต่ำในรูเบิล | 599 900 | 644 900 | 569 900 |
| เครื่องยนต์ | |||
| กำลังมอเตอร์ฐาน (แรงม้า) | 90 | 100 | 106 |
| ที่รอบต่อนาที | 5200 | 6000 | 5800 |
| แรงบิดสูงสุด Nm | 155 | 132 | 148 |
| ความเร็วสูงสุดเป็นกม./ชม | 178 | 185 | 175 |
| อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ในไม่กี่วินาที | 11.2 | 12,2 | 11.2 |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง/เฉลี่ย/เมือง) | 4.5/7.7/5.7 | 4.8/7.2/5.7 | 5.5/9.3/6.8 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 | 4 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | แถว | ||
| ปริมาณการทำงานในลิตร | 1.6 | 1,4 | 1.6 |
| เชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน | ||
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 55 | 50 | 55 |
| การแพร่เชื้อ | |||
| ขับ | ด้านหน้า | ||
| การแพร่เชื้อ | กลศาสตร์ | ||
| จำนวนเกียร์ | 5 | 6 | 5 |
| แชสซี | |||
| ความพร้อมใช้งานของล้ออัลลอย | - | - | - |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ | 14 | 15 | 15 |
| ร่างกาย | |||
| จำนวนประตู | 5 | 5 | 5 |
| ประเภทของร่างกาย | |||
| น้ำหนักลดเป็นกิโลกรัม | 1163 | 1200 | 1230 |
| น้ำหนักรวม (กก.) | 1700 | 1680 | 1670 |
| ขนาดของร่างกาย | |||
| ความยาว (มม.) | 4390 | 4405 | 4410 |
| ความกว้าง (มม.) | 1699 | 1729 | 1764 |
| ความสูง (มม.) | 1467 | 1477 | 1497 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2553 | 2600 | 2635 |
| ระยะห่างจากพื้นดิน/ระยะห่าง (มม.) | 163 | 160 | 178 |
| ร้านเสริมสวย | |||
| ปริมาณลำตัว | 460 | 480 | 480 |
| ตัวเลือก | |||
| เอบีเอส | + | + | + |
| คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด | + | + | + |
| เซ็นทรัลล็อค | + | + | + |
| กระจกไฟฟ้าด้านหลัง | + | - | - |
| ถุงลมนิรภัย (ชิ้น) | 2 | 2 | 2 |
| เครื่องปรับอากาศ | - | - | - |
| กระจกอุ่น | - | - | + |
| กระจกไฟฟ้าคู่หน้า | + | + | + |
| ที่นั่งอุ่น | - | - | + |
| ไฟตัดหมอก | - | - | - |
| การปรับพวงมาลัย | + | + | + |
| การปรับที่นั่ง | + | + | - |
| ระบบรักษาเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน | + | + | + |
| ระบบเครื่องเสียง | - | - | - |
| สีเมทัลลิก | - | + | - |
