ส่วนสำคัญของรถยนต์ทุกคัน - ร่างกาย- มีพื้นฐานมาจากโครงรองรับ (แชสซี) และได้รับการออกแบบเพื่อรองรับสินค้าหรือผู้โดยสาร ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของยานพาหนะ (VV)

รถบรรทุกที่ประกอบด้วยตัวถังและห้องคนขับที่ติดตั้งอยู่บนโครงทั่วไปมักเรียกว่า " รถบรรทุก - การออกแบบชิ้นเดียวของตัวรถมี ข้อบกพร่องที่สำคัญในแง่ของความคล่องตัวซึ่งกำหนดข้อจำกัดไว้ ขนาดโดยรวมและความสามารถในการรับน้ำหนัก เพื่อเอาชนะคุณลักษณะนี้ จึงตัดสินใจแยกตัวถังออกเป็นรถยนต์อิสระซึ่งมีเฟรม ระบบกันสะเทือน ระบบไฟฟ้า ฯลฯ เป็นของตัวเอง นี่คือลักษณะของรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่ขับเคลื่อนด้วยยานพาหนะ "หัว" - รถแทรกเตอร์ซึ่งรวมกันเป็นหมวดหมู่ " รถไฟถนน ».

รถไฟถนน(เอพี) – ยานยนต์ประกอบด้วยยานพาหนะอย่างน้อย 2 คันที่เชื่อมต่อถึงกัน รถไฟถนนมีสองประเภท: อาน(รถแทรกเตอร์+รถกึ่งพ่วง) และ หลงทาง(รถตู้+รถพ่วง)

โครงสร้างของร่างกาย

ตัวรถบรรทุกสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทหลัก: เปิด ปิด และพิเศษ

เปิด การขนส่งที่ไม่ต้องการมาก สภาพอากาศสินค้า
ออนบอร์ด	แพลตฟอร์ม	ตัวโหลดต่ำ
มีความสูงด้านข้างเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดเลื่อนและเททิ้ง เหมาะสำหรับวัสดุเทกอง เทกอง และสำเร็จรูปที่ไม่วิกฤตต่อสภาพภูมิอากาศ	ช่วยให้คุณวางมันลงบนพื้นผิวของคุณได้ ตู้คอนเทนเนอร์อุปกรณ์และสินค้าทึบขนาดใหญ่อื่น ๆ สามารถใช้เป็นฐานสากลในการติดตั้งได้ ประเภทต่างๆร่างกาย	ในหลาย ๆ ด้านคล้ายกับแพลตฟอร์ม แต่เนื่องจากการใช้ล้อรัศมีเล็กและ ยางรายละเอียดต่ำมีความสูงฐานลดลง เหมาะสำหรับวางสิ่งของและอุปกรณ์ขนาดใหญ่

ปิด การขนส่งสินค้าที่ไวต่อสภาพอากาศมากที่สุด
เต็นท์	สินค้าที่ผลิต	อุณหภูมิคงที่	ตู้เย็น
มีกรอบที่กันสาดยืดออก - ผ้าใบที่ทำจากวัสดุหลากหลายชนิด (ผ้าใบกันน้ำ, ผ้า PVC) ความสามารถในการถอดกันสาดและถอดแยกชิ้นส่วนเฟรมได้อย่างรวดเร็วทำให้คุณสามารถบรรทุกของบรรทุกได้หลากหลายวิธี	โครงสร้างที่แข็งแรงและปกติไม่สามารถถอดประกอบได้สามารถปกป้องสินค้าจากอิทธิพลภายนอกต่างๆ ได้ (สภาพอากาศ การโจรกรรม) ข้อจำกัดเกี่ยวกับวิธีการโหลด - ประตูด้านหลังหรือด้านข้าง มักใช้เป็นพื้นฐานสำหรับไอโซเทอร์มและตู้เย็น	การบุผนังด้วยวัสดุฉนวนความร้อนช่วยให้สภาพแวดล้อมทางภูมิอากาศภายในร่างกายยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลานาน	ติดตั้งหน่วยทำความเย็นที่ให้คุณรักษาอุณหภูมิได้ในระดับหนึ่งตลอดเส้นทาง ใช้สำหรับขนส่งผลิตภัณฑ์อาหารและสินค้าที่มีความสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

รถไฟกึ่งพ่วง

รถบรรทุกรถแทรกเตอร์– ยานพาหนะแยกประเภทโดยที่การมีอยู่ของการขนส่งสินค้ามวลชนที่ทันสมัยที่สุดนั้นคิดไม่ถึง มีการติดตั้งอุปกรณ์เชื่อมต่อล้อที่ห้าแบบพิเศษซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักที่ใช้ในการเชื่อมต่อกับรถกึ่งพ่วง การจำแนกประเภทของพวกเขานั้นกว้างขวางมาก แต่ลองพิจารณาสองตัวเลือกที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานในการออกแบบ

ในบรรดาการออกแบบของรถกึ่งพ่วงแบบมีหลังคาประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:

พิมพ์	ความยาว ม	ความกว้าง ม	ส่วนสูง, ม	ปริมาตรลูกบาศก์เมตร	คำอธิบาย
ยูโร ("ยูโร")	13.6	2.45	2.45	82	รถกึ่งพ่วงแบบปิดมาตรฐาน (มักจะเอียง) ที่มีพื้นเรียบ
จัมโบ้ ("จัมโบ้")	13.8	2.45	เล็ก: 2.45 ใหญ่: 3.0	96	เนื่องจากฐานรูปตัว L ของพื้นและรัศมีของล้อลดลง ปริมาตรที่เป็นประโยชน์ภายในตัวถังจึงเพิ่มขึ้น ชื่อภาษารัสเซียที่คล้ายกันคือ "Yumba"
เมก้า ("เมก้า")	13.6	2.45	3.0	100	ความสูงของร่างกายที่เพิ่มขึ้นทำได้โดยการใช้ล้อที่มีรัศมีเล็กกว่า สิ่งนี้ทำให้เกิดข้อจำกัดเกี่ยวกับประเภทของรถแทรกเตอร์ที่ใช้: “megas” ใช้งานได้กับรถแทรกเตอร์ที่มีโครงต่ำเท่านั้น

รถไฟวิ่งตามถนน

องค์ประกอบของยานยนต์ประกอบด้วยรถตู้และรถพ่วงที่ติดอยู่มีความจุเพิ่มขึ้นซึ่งขาดไม่ได้ในการขนส่งสินค้าที่มีความหนาแน่นต่ำ นอกจากนี้ความยาวของฐานขององค์ประกอบดังกล่าวยังยาวกว่าความยาวของฐานของรถบรรทุกมาตรฐานซึ่งในตัวมันเองจะเพิ่มความสามารถในการบรรทุกได้สองสามตัน

พิมพ์	ความยาว ม	ความกว้าง ม	ส่วนสูง, ม	ปริมาตรลูกบาศก์เมตร	คำอธิบาย
รถไฟถนน 110 ลูกบาศก์เมตร	7.1 + 8.0	2.45	รถตู้: 2.95 รถพ่วง: 3.0	110	ประกอบด้วยสององค์ประกอบที่แยกจากกัน: ตัวถังรถตู้และรถพ่วงซึ่งเชื่อมต่อถึงกันด้วยอุปกรณ์เชื่อมต่อ
รถไฟถนน 120 ลูกบาศก์เมตร	8.0 + 8.0	2.45	รถตู้: 2.95 รถพ่วง: 3.0	120	-

ในปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบยานพาหนะที่พวกเขาผลิต ซึ่งส่งผลให้ขนาดที่ระบุในตารางและคุณลักษณะอื่นๆ (เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนัก) อาจแตกต่างจากขนาดมาตรฐานเล็กน้อย

ข้อ จำกัด เกี่ยวกับขนาดโดยรวมของรถยนต์ในรัสเซีย

ปัจจุบันข้อ จำกัด ต่อไปนี้เกี่ยวกับขนาดของยานพาหนะขนส่งสินค้ามีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย:

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ในรัสเซีย ความยาวสูงสุดรถไฟบนถนนใด ๆ ถูกจำกัดไว้ที่ 20 เมตร อย่างไรก็ตามด้วยการที่รัฐบาลลงนามใหม่ กฎระเบียบทางเทคนิค « เกี่ยวกับความปลอดภัยของล้อ ยานพาหนะ » ลงวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2552 ในข้อกำหนดสำหรับ คุณสมบัติการออกแบบมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับยานพาหนะ ดังนั้นความยาวสูงสุดของรถไฟถนนที่ประกอบด้วยรถแทรกเตอร์และรถกึ่งพ่วงจึงลดลงเหลือ 16.5 ม. และรถตู้พร้อมรถพ่วง - เหลือ 18.75 ม. หากเกินขนาดที่กำหนดไว้จะต้องได้รับ a ใบอนุญาตสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

นวัตกรรมเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อเจ้าของรถแทรกเตอร์ประเภท "อเมริกัน" ซึ่งมีความยาวเกินความยาวของรถแทรกเตอร์ "ยุโรป" อย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากมีฝากระโปรงที่ยื่นออกมา ห้ามใช้ร่วมกับรถกึ่งพ่วงมาตรฐาน - ความยาวของรถบรรทุก "อเมริกัน" เกินมาตรฐานที่กำหนดแล้ว กฎหมายใหม่สัมผัสกับการดัดแปลงรถยนต์ KAMAZ ในประเทศและ MAZ เบลารุสขนาดที่ไม่สอดคล้องกับมาตรฐานใหม่ สิ่งนี้ทำให้เกิดความขุ่นเคืองจากสหภาพแรงงานและสมาคมผู้ขับขี่

“Eurotent” เป็นแนวคิดทั่วไปที่แสดงถึงรถบรรทุกที่มีรถกึ่งพ่วงซึ่งมีขนาดโดยรวมใกล้เคียงกับคุณลักษณะที่กำหนด ยูโรทรัคหรือที่เรียกอีกอย่างว่ายูโรเต็นต์นั้นสามารถรองรับยูโรพาเลทได้ 2 อัน แต่ละอันยาว 120 ซม. โดยวางขวางความกว้าง

จัมโบ้

เมก้า

เต็นท์ 10 ตัน

ความร้อน 10 ตัน

ข้อมูลจำเพาะโดยประมาณ ช่องเก็บสัมภาระยานพาหนะที่มีความสามารถในการบรรทุก 10-15 ตัน

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของพารามิเตอร์อธิบายได้ด้วยตัวเลือกช่องเก็บสัมภาระจำนวนมาก

คุณสมบัติที่โดดเด่นของห้องเก็บสัมภาระประเภทกระติกน้ำร้อนคือความสามารถในการรักษาอุณหภูมิในการบรรทุกสินค้าเป็นเวลานาน (10-20 ชั่วโมง) โดยมีเงื่อนไขว่าอุณหภูมิภายนอกอยู่ที่ -10C ถึง +20C นอกจากนี้ในบางรุ่นยังสามารถให้ความร้อนแก่ห้องเก็บสัมภาระได้ซึ่งช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิภายในได้นานขึ้นและที่อุณหภูมิภายนอกต่ำลง

รถบรรทุก 10 ตันพร้อมตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต

ขนาดของตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต

ในแง่ของคุณภาพผู้บริโภค รถยนต์ที่ติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตมีค่าเกือบ 10 รถตันที่มีร่างกายกระโจมหรืออุณหภูมิคงที่

รถบรรทุกขนาด 20 ตันพร้อมตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต

ขนาดของตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

ในแง่ของคุณภาพของผู้บริโภค รถยนต์ที่ติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตจะใกล้เคียงกับรถขนาด 20 ตันที่มีตัวถัง Eurotent แบบเอียงหรือมีอุณหภูมิคงที่

รถบรรทุกขนาด 20 ตันพร้อมรถกึ่งพ่วงเก็บความเย็น

ขนาดโดยรวมของรถกึ่งพ่วงเก็บความร้อนด้วยปริมาตร 82 ลบ.ม

ตู้เย็น 20 ตัน

ขนาดโดยรวมของรถกึ่งพ่วงห้องเย็นปริมาตร 82 ลบ.ม

รถกึ่งพ่วงห้องเย็นคือ รถกึ่งพ่วงบรรทุกสินค้าอุณหภูมิที่สามารถเปลี่ยนจากลบ (- 7-12C) เป็นบวก (0-10C) โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิภายนอก

ละมั่ง

ลักษณะโดยประมาณของห้องเก็บสัมภาระของรถยนต์คลาส Gazelle

ZIL-Bychok

ลักษณะโดยประมาณของห้องเก็บสัมภาระของรถยนต์คลาส ZIL-Bychok

ลักษณะโดยประมาณของห้องเก็บสัมภาระของรถยนต์คลาส ZIL

ZIL-Van

ZIL-บอร์ต

MAZ-ซูเบรน็อค

ตัน

ตัน

(น้ำหนัก) - สำหรับเรือรบ คำว่า T. หมายถึงการกระจัดของเรือโดยแสดงเป็นตัน สำหรับเรือค้าขาย การเคลื่อนย้ายไม่ได้เป็นสิ่งบ่งชี้ เนื่องจากเพื่อวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติงาน สิ่งสำคัญคือต้องทราบความเหมาะสมของเรือในการขนส่งสินค้า เช่น ความสามารถในการบรรทุกและความสามารถในการบรรทุกสินค้า ดังนั้นควรแยกแยะประเภท T. ต่อไปนี้: 1. การกระจัดหรือน้ำหนักของเรือเป็นตัน 2. ขีดความสามารถ - เดดเวทหรือ ความจุเต็มเรือเป็นตัน 3.หรือ ความสามารถในการรับน้ำหนักที่มีประโยชน์ทำความสะอาด - น้ำหนักเป็นตันของสินค้าที่สามารถขนส่งได้ในพื้นที่เก็บสัมภาระของเรือ 4.ความจุสินค้า เรือ - ปริมาตรเป็นลูกบาศก์เมตรหรือลูกบาศก์ฟุตของที่เก็บเรือซึ่งปรับให้เหมาะกับการขนส่งสินค้า 5.หรือ ยอดจดทะเบียนเต็มความจุ เรือ - กำลังการผลิตรวม, ตันรวม, น้ำหนักรวมจดทะเบียน, แสดงเป็นตันจดทะเบียน โดยปกติแล้ว T. นี้เรียกว่าลงทะเบียน ต. 6.น้ำหนักสุทธิที่ลงทะเบียน

เรือ - ความจุสุทธิ, น้ำหนักสุทธิจดทะเบียน

เพื่อวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติ ความสัมพันธ์โดยประมาณต่อไปนี้ระหว่างองค์ประกอบต่าง ๆ ที่กำหนดประเภท T บางประเภทสามารถชี้นำได้:วี เพื่อวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติ ความสัมพันธ์โดยประมาณต่อไปนี้ระหว่างองค์ประกอบต่าง ๆ ที่กำหนดประเภท T บางประเภทสามารถชี้นำได้:สุทธิ = 2/3 รวม = 4/9 27หน้า = 8/ดี เพื่อวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติ ความสัมพันธ์โดยประมาณต่อไปนี้ระหว่างองค์ประกอบต่าง ๆ ที่กำหนดประเภท T บางประเภทสามารถชี้นำได้:, ที่ไหน: เพื่อวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติ ความสัมพันธ์โดยประมาณต่อไปนี้ระหว่างองค์ประกอบต่าง ๆ ที่กำหนดประเภท T บางประเภทสามารถชี้นำได้:สุทธิ - กำลังการผลิตสุทธิของการลงทะเบียนหรือกำลังการผลิตสุทธิ (น้ำหนักสุทธิของการลงทะเบียน) น้ำหนักรวม - น้ำหนักรวมหรือน้ำหนักรวมลงทะเบียน หรือกำลังการผลิตรวม (น้ำหนักรวมลงทะเบียน - GRT)หน้า - ความจุเดดเวท (เดดเวท);ดี

- การกระจัดเมื่อบรรทุกเต็มที่ (Displacement) Samoilov K. I., 1941

พจนานุกรมทางทะเล - ม.-ล.: สำนักพิมพ์กองทัพเรือแห่ง NKVMF แห่งสหภาพโซเวียต

ลักษณะเชิงปริมาณของเรือที่สอดคล้องกับการกระจัดของน้ำหนัก บางครั้งคำว่า "ระวางน้ำหนัก" ใช้เพื่ออธิบายกองเรือขนส่งทั้งหมดของประเทศหนึ่งประเทศหรือมากกว่านั้น ซึ่งให้แนวคิดเกี่ยวกับความสามารถในการขนส่งของประเทศ ในช่วงระยะเวลาของกองเรือหุ้มเกราะ คำว่า "น้ำหนัก" ถูกใช้เป็นลักษณะเชิงปริมาณของกองทัพเรือ

เอ็ดเวิร์ด. พจนานุกรมกองทัพเรืออธิบาย, 2010

คำพ้องความหมาย:

ดูว่า "TONNAGE" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:

ตัน, ตัน, pl. ไม่, สามี (ระวางน้ำหนักของฝรั่งเศส). 1. น้ำหนักหรือปริมาตรของเรือเป็นตัน ปริมาตรกระบอกสูบ (ทะเล) น้ำหนักรวม (การกระจัดของเรือเมื่อบรรทุกเต็ม มีหน่วยเป็นเมตริกตัน) น้ำหนักสุทธิ (น้ำหนักบรรทุกสูงสุดสำหรับเรือที่ระบุใน... ... พจนานุกรมอธิบายของ Ushakov

การกระจัด, ความสามารถในการรองรับ, ความจุ, ปริมาตร พจนานุกรมคำพ้องความหมายภาษารัสเซีย คำนามน้ำหนักจำนวนคำพ้องความหมาย: 6 น้ำหนักรวม (1) ... พจนานุกรมคำพ้องความหมาย

น้ำหนักเป็นการวัดขนาดหรือความสามารถในการบรรทุกของเรือ คำนี้มาจากภาษีที่เรียกเก็บจากไวน์หลายตัน (บาร์เรล) และต่อมาได้ขยายเพื่ออ้างถึงน้ำหนักของสินค้าในเรือ แต่ในปัจจุบันมีความหมายว่า "น้ำหนัก" ... ... Wikipedia

น้ำหนัก- ก, ม. น้ำหนักม. 1. การกระจัดของเรือหรือความสามารถในการบรรทุกของเรือ รถยนต์ ฯลฯ แสดงเป็นหน่วยตัน BAS 1. รัสเซียหยุดการก่อสร้างเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะตามแผนและย้ายไปที่การก่อสร้างเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะประเภท Aurora และ Bogatyr... พจนานุกรมประวัติศาสตร์ของ Gallicisms ของภาษารัสเซีย

A. ลงทะเบียนความจุ B. ขีดความสามารถในการขนส่ง พจนานุกรมคำศัพท์ทางธุรกิจ Akademik.ru. 2544 ... พจนานุกรมคำศัพท์ทางธุรกิจ

- (น้ำหนักภาษาอังกฤษ) ความจุจดทะเบียน ความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะ แสดงเป็นตัน Raizberg B.A., Lozovsky L.Sh., Starodubtseva E.B.. พจนานุกรมเศรษฐศาสตร์สมัยใหม่ ฉบับที่ 2, ฉบับที่ 2 อ.: INFRA M. 479 หน้า 1999 ... พจนานุกรมเศรษฐศาสตร์

รถดัมพ์ KamAZ มีความสามารถในการรับน้ำหนักและปริมาตรตัวถังแตกต่างกันในหน่วยลูกบาศก์เมตร ตัวอย่างเช่น KAMAZ-6520 ความสามารถในการรับน้ำหนักคือ 20 ตันและปริมาตรของร่างกายอยู่ที่ 12 ถึง 20 ลูกบาศก์เมตร (บางครั้งด้านข้างอาจเพิ่มขึ้น) KamAZ-65115 หนัก 15 ตัน 10 ลูกบาศก์เมตร มี 12, 14 และ 25 ตัน รถบรรทุกตัน- ด้วยเหตุนี้ คุณต้องตัดสินใจก่อนว่ารถดัมพ์คันใดที่จะขนส่งสินค้า (คันไหนจากตระกูล KamAZ)

รถบรรทุก Kamaz รุ่น 53111, 6520 มีกี่ลูกบาศก์เมตร

หากต้องการทราบปริมาณ m3 ในรถดัมพ์ Kamaz ที่ประกอบด้วยปุ๋ยคอก ดิน ทราย กรวด หิมะ และวัสดุอื่น ๆ เราประเมินความจุของมาตรฐาน 13 ตัน 53111 และรุ่น 20 ตัน 6520 Kamaz เป็นเรื่องธรรมดาที่สุด รถดัมพ์ในรัสเซียและในทุกประเทศ CIS สามารถพบได้ในเกือบทุกสถานที่ก่อสร้าง โดยธรรมชาติแล้วผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจะสนใจว่าจะใส่เข้าไปในร่างกายได้มากแค่ไหน ของรถบรรทุกคันนี้วัสดุเทกอง ฟืน ขยะจากการก่อสร้าง และอิฐทุกประเภท

ปริมาตรมาตรฐานของรถดัมพ์รุ่น KamAZ-55111 คือ 6.6 ลูกบาศก์เมตร ม. นั่นคือหากบรรทุกน้อย เช่น ทราย ก็จะบรรจุเข้าไปในร่างกายได้ประมาณ 6 ลูกบาศก์เมตร แต่หากเรากำลังพูดถึงการขนส่งฟืนและอิฐเราต้องจำไว้ว่าเครื่องจักรมีความสามารถในการบรรทุกเพียง 13 ตัน ดังนั้น Kamaz รุ่นเก่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ที่เสียหายจึงไม่สามารถขนส่งสินค้าได้มากเกินไป

ขนาดของรถดัมพ์ KamAZ 5511 แสดงอยู่ในตาราง:

นอกจากนี้ยังมี KAMAZ-6520 ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ด้านข้างเพิ่มขึ้นเป็น 20 ลูกบาศก์เมตรและความสามารถในการรับน้ำหนักก็ 20 ตันเช่นกัน ดังนั้นจึงสามารถดูผลลัพธ์ของจำนวนลูกบาศก์ในรถดัมพ์ได้ในตาราง วัสดุที่แตกต่างกันคำนวณโดยความหนาแน่นและน้ำหนักจะแสดงตารางด้านล่าง

พารามิเตอร์น้ำหนักและน้ำหนักของ KamAZ 6520:

• น้ำหนักรถ, กก. — 12950
• ความสามารถในการบรรทุกรถยนต์ กก. - 14400 (20000*)
• น้ำหนักรวมรถ, กก. …………………………………………… 27500 (33100*)
• โหลดบนโบกี้ด้านหลังกก. - 20,000 (25600)

KamAZ รุ่น 6540 และ 65201 มีกี่ลูกบาศก์เมตร

ความสามารถในการรับน้ำหนัก โมเดลที่ทันสมัย"KAMAZ - 6540" อยู่ที่ 18,500 กก. ปริมาตรตัวรถดัมพ์คือ 11 ลูกบาศก์เมตร ม. เมตร ซึ่งเท่ากับ 1,100-10 ลิตร ถังถ่านหินน้ำหนักรวม (1,100 x 18) 19,800 กก.
และ "KAMAZ - 65201" สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 25,500 กิโลกรัม ปริมาตรตัวรถดัมพ์อยู่ที่ 16 ลูกบาศก์เมตร เมตร ซึ่งแปลว่า 1,600-10 ลิตร ถังถ่านหินมีน้ำหนักรวม (1,600 x 18) 28,800 กก.

ปริมาณ m3 ในรถบรรทุก Kamaz เป็นตาราง

วัสดุ	คามาซ-53111 ม.3	Kamaz-6520 ลูกบาศก์เมตร
บล็อกคอนกรีตและขยะจากการก่อสร้างคอนกรีต	5,5	8
ปุ๋ยคอกที่ไม่มีการอัดและอัดแน่น	6.6 (สูงสุด 7 หากมีสไลด์)	20
อิฐ	6,5	10
หินบดละเอียด 0-40 มม	6,6	13
กรวดหยาบ 40-70 มม	6,6	12,5
ทรายแห้ง	6,6	12,7
ทรายเปียกแล้ว	6,2	9,52
ดินแห้ง	6,6	14
เชอร์โนเซมสด	5,9	9,1
ดินเหนียวขยายตัว	6,6	20
ฟืน	6,6	20
เศษยางมะตอย	6,6	10,5

ดังที่เห็นได้จากตาราง รถบรรทุกใหม่ KAMAZ-6520 สามารถรับน้ำหนักบรรทุกเบาได้มากกว่าลูกบาศก์เมตร เช่น อิฐก้อนเดียวกัน แต่ไม่สามารถบรรทุกคอนกรีตหรือดินดำได้มากกว่า 10 ลูกบาศก์เมตร แม้จะมีขนาดตัวก็ตาม ดังนั้นเมื่อสั่งซื้อรถดัมพ์คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคนขับจะปฏิเสธที่จะบรรทุกรถบรรทุกโดยสิ้นเชิง ไม่เช่นนั้นเขาอาจจะประสบอุบัติเหตุรถบรรทุกพัง ถูกปรับ และถือว่าไม่มาก คุณภาพสูง“ทาทาริน” โครงรถดัมพ์อาจแตกได้ แต่ Kamaz-53111 รุ่นเก่าสามารถบรรทุกไปที่ด้านบนสุดได้เกือบตลอดเวลาโดยไม่ต้องกังวลว่ารถจะบรรทุกมากเกินไป

Kamaz ที่ทำจากวัสดุต่างกันมีกี่ลูกบาศก์?

ในการคำนวณว่ามีดิน ทราย เศษหิน ดินเหนียวขยายตัว หรือวัสดุอื่น ๆ อยู่ในรถบรรทุก Kamaz กี่ลูกบาศก์เมตร คุณจำเป็นต้องทราบความจุลูกบาศก์เมตรของร่างกาย คุณจะต้องใช้มันเพื่อคำนวณต้นทุนการขนส่งวัสดุใด ๆ พารามิเตอร์ที่สำคัญเมื่อคำนวณความจุลูกบาศก์ของทรายจะคำนึงถึงปริมาณความชื้นและความหนาแน่นด้วย คำนวณลูกบาศก์เมตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตัวชี้วัดเหล่านี้

สวัสดีทุกคน! ฉันได้ติดต่อกลับมาอีกครั้ง และวันนี้ฉันจะบอกวิธีกำหนดขีดความสามารถในการบรรทุกของรถยนต์โดยใช้ชื่อยานพาหนะ

สำหรับบางคนปัญหานี้อาจดูไม่มีนัยสำคัญแต่เฉพาะผู้ที่ยังไม่พบปัญหาร้ายแรงที่อาจเกิดขึ้นจากข้อมูลน้ำหนักรถที่พิมพ์ใน PTS (หนังสือเดินทางรถยนต์)

ท้ายที่สุดแล้วเจ้าของรถส่วนใหญ่ใช้มันไม่ใช่แค่เป็นวิธีการเท่านั้น การเคลื่อนไหวส่วนบุคคลและครบครันยิ่งขึ้น - สำหรับการขนส่งสินค้าต่าง ๆ รวมถึงการบรรจุรถยนต์ที่มีผู้โดยสารหนาแน่น

แต่กฎหมายรถยนต์แม้แต่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง (TS) ก็กำหนดข้อจำกัดหลายประการในเรื่องนี้ และการละเมิดกฎดังกล่าวมีโทษปรับจำนวนมาก และจะทำอย่างไรถ้าคุณแน่ใจว่าข้อมูลความสามารถในการบรรทุกในชื่อรถของคุณไม่ตรงกับความเป็นจริงและหน่วยงานตำรวจจราจรกำลังลงโทษคุณอย่างไร้ผล?

คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามนี้และคำถามอื่นที่คล้ายคลึงกันในเอกสารเผยแพร่นี้

ความสำคัญของพารามิเตอร์ความสามารถในการรับน้ำหนัก

เพื่อให้ทุกอย่างชัดเจนสำหรับทุกคน ฉันจะให้ข้อมูลพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับคำถามของเรา โดยทั่วไปข้อมูลเหล่านี้ส่วนใหญ่จะรวมอยู่ในโปรแกรมการฝึกอบรมภาคทฤษฎีภาคบังคับก่อนที่จะได้รับใบอนุญาต ( ใบขับขี่– วู). แต่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จำส่วนนี้ได้อย่างคลุมเครือ (หากศึกษาตามความเป็นจริง ไม่ใช่โดยทำเครื่องหมาย) และด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงมักสับสนในคำศัพท์ที่เกี่ยวข้องกับความสามารถในการบรรทุก

ไม่นับเป็นที่นั่งเต็มตัว

ในทางกลับกัน ความสามารถในการรองรับนี้ในกรณีของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นไม่ถือเป็นผลประโยชน์หลักสำหรับเจ้าของรถยนต์ คำถามส่วนใหญ่มักเกิดจากราคา “ความตะกละ” คุณภาพความเร็ว ฯลฯ

แต่จริงๆแล้ว ลักษณะน้ำหนักนี่คือสิ่งที่กำหนดคุณสมบัติพื้นฐานยอดนิยมส่วนใหญ่ของรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์ใช้สิ่งนี้มายาวนานในฐานะหลักการพื้นฐานประการหนึ่งในการวิวัฒนาการของโมเดลที่มีแบรนด์และตอนนี้มันก็บางลงมาก

อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป: ในตอนต้นของครึ่งหลังของศตวรรษที่ยี่สิบ หนัก ยานพาหนะโดยสารอยู่ในความโปรดปราน ตัวอย่างเช่นฉันสามารถอ้างถึง Cadillac Eldorado ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีน้ำหนักเกือบสามตัน:ช็อต: ในการดัดแปลง V8.2 ในปี 1970

ขั้นตอนที่สอง: กำหนดขอบถนนและน้ำหนักสูงสุดของรถ

หลังจากที่คุณตัดสินใจเลือกประเภทรถแล้ว ให้ดูข้อมูลในจุดด้านหน้าคอลัมน์ที่ระบุผู้ผลิต ซึ่งโดยปกติแล้วจุดเหล่านี้จะอยู่หลังหมายเลข 14 และ 15

พวกเขาระบุ:

• คอลัมน์หมายเลข 14 – “น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต, กิโลกรัม”;
• คอลัมน์หมายเลข 15 – “น้ำหนักไม่รวมน้ำหนัก, กิโลกรัม”

นี่จะเป็นข้อมูลเบื้องต้นของคุณสำหรับกำหนดความสามารถในการรองรับ

ขั้นตอนที่สาม: กำหนดความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะ

ก่อนอื่นคุณควรรู้ว่าสำหรับยานพาหนะทุกคันมีความสามารถในการบรรทุกได้สองประเภท ใช่ อีกสองสามข้อ เราจะอยู่ตรงไหนถ้าไม่มีสิ่งนี้?

ข้อกำหนดเหล่านี้มีดังนี้:

• ความสามารถในการรับน้ำหนักการออกแบบ
• พิกัดกำลังรับน้ำหนัก

เราต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักที่คำนวณได้อย่างแน่นอน ตามมูลค่าฉันจะพูดสองสามคำด้านล่าง หากไม่มีความไม่ถูกต้องหรือไม่สอดคล้องกับข้อมูลใน PTS ของยานพาหนะ การได้รับความสามารถในการรับน้ำหนักโดยประมาณนั้นง่ายมาก:

• จากที่ได้รับอนุญาต น้ำหนักสูงสุดมวลที่ไม่ได้บรรทุกจะถูกลบออก และค่าผลลัพธ์คือความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนด

แต่ในความเป็นจริง เป็นเรื่องยากที่ผู้ขับขี่รถยนต์คนใดจะไม่ละเมิดคำแนะนำเหล่านี้ และผู้ขับขี่มักจะโอ้อวดว่าพวกเขาบรรทุกของดังกล่าวซึ่งเกินมากและรถก็ไร้ค่า

ฉันจะพูดอะไรได้บ้าง?

ทั้งผู้ผลิตและผู้ขับขี่รถยนต์ต่างก็พูดถูก และประเด็นที่นี่คือความสามารถในการรับน้ำหนักที่ระบุอย่างแม่นยำตามที่กล่าวไว้แล้ว ค่อนข้างยากที่จะระบุได้อย่างแม่นยำ แต่ไม่จำเป็น: ก็เพียงพอที่จะรู้ว่าสำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมันขึ้นอยู่กับคุณภาพโดยตรง ผิวถนน– ยิ่งแอสฟัลต์และถนนมีความนุ่มนวลมากขึ้นเท่าใด คุณสามารถขนส่งน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้นโดยไม่มีปัญหา โปรดคำนึงถึงข้อนี้ด้วย สำหรับบางรุ่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลตัวอย่างเช่นตัวบ่งชี้ส่วนเกินดังกล่าวสามารถเข้าถึง 14 ตัน น้ำหนักบรรทุก (!).

ฉันเตือนคุณทันที: สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ VAZ! มิฉะนั้นเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองคุณจะต้องโหลดมันฝรั่ง "ม้าเหล็ก" ของคุณเพื่อที่จะ "ป่วย" เป็นเวลานานและมีราคาแพง

แต่คุณควรทำอย่างไรหากคุณมีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจากการคำนวณทั้งหมด แต่ที่ศุลกากรใน PTS มันถูกบันทึกผิดพลาดว่าเป็นยานพาหนะขนส่งสินค้า แต่คุณไม่ต้องการ

หากคุณแน่ใจว่าคุณพูดถูกคุณต้องติดต่อตำรวจจราจรเพื่อส่งรถไปตรวจทางเทคนิคเพื่อกำหนดขีดความสามารถขอบถนน ในห้องปฏิบัติการ บนขาตั้งแบบไดนามิกพิเศษ สเตรนเกจที่มีความแม่นยำสูงจะถูกนำมาใช้เพื่อวัดแรงตามแนวแกนในการเคลื่อนที่ (ที่ความเร็วสูงสุด 5 กม./ชม.) และคำนวณน้ำหนักที่ลดลงจริง

หากทิศทางที่คุณต้องการแตกต่างจากที่ระบุไว้ใน PTS ให้กลับไปที่ตำรวจจราจรเมื่อสรุปผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการซึ่งคุณจะได้รับความจุและคลาสที่ระบุ

สิ่งนี้มีประโยชน์ไม่เพียงแต่สำหรับการคำนวณที่ยุติธรรมยิ่งขึ้นเท่านั้น ภาษีการขนส่งแต่ยังสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่โดยปราศจากปัญหาโดยไม่มีความเสี่ยงที่จะถูกปรับในกรณีอื่นๆ เมื่อมีการกำหนดขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกที่ได้รับการป้องกันสำหรับการเดินทางไปที่ไหนสักแห่ง (หรือบนบางสิ่ง)

• ผู้ขับขี่รถยนต์ในภูมิภาคบางคนไม่ทราบว่าห้ามนำยานพาหนะที่มีน้ำหนักบรรทุกเกินหนึ่งตันเข้าฟรีในใจกลางกรุงมอสโก (ภายในวงแหวนขนส่งที่สาม) เรื่องนี้มีความซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากมีการบันทึกวิดีโออัตโนมัติเกี่ยวกับการละเมิดซึ่งทำให้เกิดข้อผิดพลาดบ่อยกว่าเจ้าหน้าที่ศุลกากรในเรื่องรถกระบะและรถมินิแวน
• โปรดทราบว่าบางครั้งเจ้าหน้าที่จะกำหนดจำนวนที่นั่งเต็มความยาวตามจำนวนเข็มขัดนิรภัย
• คุณควรรู้ว่าแม้แต่น้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตตามการคำนวณก็อาจทำให้ระบบกันสะเทือนล้มเหลวหรือเกิดอุบัติเหตุได้ พยายามกระจายสัมภาระไปทั่วรถให้เท่าๆ กันเสมอ (แม้จะต้องแลกมาด้วยความไม่สะดวกบางประการก็ตาม) โดยวางของที่หนักที่สุดไว้ด้านล่างและของที่เบาที่สุดไว้ด้านบน

บทสรุป

ฉันหวังว่าคุณจะเข้าใจคุณสมบัติหลักของการป้อนและกำหนดความสามารถในการรองรับใน PTS แล้ว ประเด็นรับผิดชอบหลักที่นี่คือการควบคุมของเจ้าหน้าที่ศุลกากรในการคำนวณเมื่อนำเข้ารถยนต์และความเอาใจใส่

คือถ้ายังมองข้ามเรื่องนั้นก็สามารถแก้ไขได้โดยการสอบและ การทดแทนพีทีเอสสู่เอกสารที่มีข้อมูลถูกต้องมากขึ้น

หากท่านใดเคยมีประสบการณ์หรือมีปัญหากับปัญหาเรื่องความสามารถในการยก การขนส่งผู้โดยสารจากนั้น "อย่าสำรองหมึก" - อธิบายทุกอย่างในความคิดเห็น สิ่งนี้จะน่าสนใจสำหรับทั้งฉันและผู้อ่าน

ฮันนาห์สาวอเมริกันร้อยเปอร์เซ็นต์กล้าลองอาหารรัสเซีย แล้วคุณคิดอย่างไร? ในบรรดาผักดองทั้งหมด เธอชอบแตงโมเค็มมากที่สุด (ฉันจะไม่บอกว่านี่เป็นผักดองที่อร่อยที่สุด) และอย่างน้อยที่สุดในบรรดาเนื้อเยลลี่ศักดิ์สิทธิ์ของเรา (ดูหมิ่นที่น่ากลัว;-)) เธอยังชื่นชมน้ำผลไม้ชนิดหนึ่งของเรา และรู้สึกประหลาดใจมากที่มันมีอยู่เป็นผลิตภัณฑ์เลย อย่างไรก็ตาม ลองพิจารณาตัวเองดูว่าฮันนาห์พยายามทุกสิ่งที่เรากินเกือบทุกวันด้วยความทุ่มเทที่เห็นได้ชัดเจน:

เพียงเท่านี้ พบกันเร็ว ๆ นี้เพื่อน ๆ ในหน้าสิ่งพิมพ์ใหม่ของฉัน สมัครสมาชิกบล็อกหากคุณยังไม่ได้ดำเนินการและแบ่งปันบทความบล็อกที่น่าสนใจกับเพื่อน ๆ ของคุณผ่านปุ่มโซเชียล - ไม่ว่าในกรณีใด ๆ การแจกจ่าย ข้อมูลที่เป็นประโยชน์การสร้างเครือข่ายเป็นงานที่จำเป็นและคุ้มค่า