ด้วยเหตุผลหลายประการ บางครั้งเจ้าของรถจำเป็นต้องรื้อการติดตั้งแก๊สในรถยนต์ แต่ในระหว่างขั้นตอนการถอนเงิน อาจเกิดความแตกต่างที่ไม่คาดคิดได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ได้ติดตั้งระบบแยกกัน

อุปกรณ์แก๊สรุ่นที่สี่มีการออกแบบที่ซับซ้อนกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการดัดแปลงครั้งก่อน ดังนั้นในบทความนี้เราจะบอกวิธีลบ HBO รุ่นที่ 4 อย่างถูกต้องด้วยมือของคุณเอง

ตามกฎแล้ว หากอุปกรณ์ไม่ได้รับการลงทะเบียน สาเหตุหลักอาจเป็นดังนี้:

1. การเตรียมรถเพื่อจดทะเบียนกับตำรวจจราจร
2. การตรวจสภาพรถของรัฐ

ยังมีอีกเหตุผลหนึ่ง:

• การเปลี่ยนอุปกรณ์แก๊สด้วยรุ่นใหม่หรือรุ่นต่อไป
• ซ่อมรถยนต์หรือระบบแก๊ส
• สำหรับขายรถแบบไม่มีการติดตั้ง

บริเวณเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องครบถ้วนหรือเสมอไป การกำจัดบางส่วนส่วนประกอบ อย่างไรก็ตามบทความนี้จะอธิบาย เต็มรอบการถอดอุปกรณ์แก๊สและคืนรถให้เป็นค่าพารามิเตอร์ของโรงงาน ซึ่งทุกคนสามารถนำข้อมูลไปใช้กับสถานการณ์ของตนเองได้

คำแนะนำในการรื้อถอน

หากตัดสินใจรื้อถอน อุปกรณ์แก๊สเป็นที่ยอมรับ กระบวนการทั้งหมดสามารถแบ่งได้เป็นหลายส่วน

แต่ไม่ว่าลำดับจะเป็นเช่นไร ก็ต้องดำเนินมาตรการด้านความปลอดภัยก่อน โดยเฉพาะ:

1. ใช้แก๊สในกระบอกสูบจนหมดหรือระบาย (คุณสามารถเรียนรู้วิธีการทำอย่างถูกต้องได้จาก);
2. ปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากกระบอกสูบโดยขันวาล์วหลายวาล์วให้แน่น
3. ระบายก๊าซที่เหลือโดยคลายเกลียวท่อไหลออกจากตัวลดระเหยหรือหลายวาล์ว
4. ปล่อยแก๊สออกจากหัวฉีดแก๊สหรือตัวลด

สิ่งสำคัญคือต้องไม่รวมเปลวไฟและแหล่งกำเนิดประกายไฟ

แล้วหาลิฟต์หรือ หลุมตรวจสอบ. อย่าลืมถอดขั้วแบตเตอรี่ออก.

ส่วนไฟฟ้า

ขั้นตอนแรกคือการถอดขั้วต่อออกจากส่วนต่อไปนี้:

• ขดลวดโซลินอยด์วาล์วของบล็อกวาล์วปิดบนกระบอกสูบและ (ถ้ามีติดตั้ง)
• หัวฉีดน้ำมันเบนซินและแก๊ส
• เซ็นเซอร์แผนที่;
• วาล์วแก๊สกระปุกเกียร์ (สามารถรีโมทได้);
• (ถ้ามี);
• อุปกรณ์ ECU (ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์);
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซบนตัวลด

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการควบคุมแลมบ์ดาเกี่ยวข้องกับการทำงานของ HBO ให้ถอดฉนวนออกอย่างระมัดระวัง ณ จุดที่สายไฟ (สีดำ) ของเซ็นเซอร์ออกซิเจนขาด ตัดสายไฟ (โดยปกติจะเป็นสีน้ำตาลอมม่วง) และหุ้มฉนวนการเชื่อมต่อในลำดับย้อนกลับ

สายสัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจน

ถอดสายไฟบวก (สีแดง) ออกจากสวิตช์จุดระเบิดหรือสามารถบัดกรีเข้ากับสายไฟของหัวฉีดน้ำมันเบนซินตัวแรกได้

ส่วนที่สำคัญที่สุดระหว่างการรื้อคือการถอดสายไฟออกจากหัวฉีดน้ำมันเบนซิน มีสองวิธีที่นี่:

1. ถอด "ถักเปีย" เก่าออกแล้วติดตั้งอันใหม่แทน
2. ทิ้งสายรัดแบบเดิมไว้

เมื่อเลือกวิธีที่สอง คุณต้องดูแผนภาพการเชื่อมต่อด้วย ที่นี่คุณจะต้องตัดสายไฟสองเส้นบนหัวฉีดแต่ละตัวโดยบัดกรีเข้ากับช่องว่างสัญญาณของสายมาตรฐาน อันหนึ่งธรรมดาถูกส่งไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ส่วนอันที่สองที่มีแถบไปที่ตัวควบคุมแก๊ส

จากนั้นเราก็บัดกรีสายสัญญาณของหัวฉีดน้ำมันเบนซิน เราแยกจุดบัดกรีและวางชิปบนหัวฉีด

ภายในรถ ให้ถอดขั้วต่อออกแล้วถอดปุ่มเลือกเชื้อเพลิงและเสียงกริ่งออก

ตอนนี้คุณสามารถถอดสายเคเบิลทั้งหมดออกอย่างระมัดระวัง โดยปล่อยออกจากสายรัดและที่หนีบไว้ล่วงหน้า ถอดตัวควบคุมอุปกรณ์แก๊สและตัวผันแปรออกด้วย

ส่วนเครื่องกล

ในส่วนนี้คุณควรใส่ใจกับการรื้อตัวลดคอยล์เย็น เนื่องจากการทำความร้อนเชื่อมต่อกับหม้อน้ำของฮีตเตอร์ภายใน เพื่อลดการสูญเสียน้ำหล่อเย็นให้เหลือน้อยที่สุด วิธีที่ดีที่สุดคือยึดท่อจ่ายฮีตเตอร์ด้วยแคลมป์ทั้งก่อนและหลังที

การรื้อท่อทีและท่อลด

จากนั้นคลายเกลียวแคลมป์ ถอดทีออก และติดตั้งท่อ/อะแดปเตอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม (ควรเป็นโลหะ) แทน ในกรณีนี้ คุณต้องเปลี่ยนภาชนะใหม่ เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัว/สารป้องกันการแข็งตัวที่เหลือจะไหลออกจากท่อระเหย ทำตามขั้นตอนเดียวกันกับเส้นส่งคืน

• หลอดพร้อมตัวกรอง การทำความสะอาดที่ดีและเซ็นเซอร์แผนที่
• ท่อสุญญากาศจากเซ็นเซอร์ไปยังท่อร่วมไอดี
• ลดและท่อ;
• รางแก๊สพร้อมหัวฉีด
• (ใต้ท้องรถ);
• หลอดไส้;
• VZU พร้อมตัวยึด (วาล์วเติม);
• ถังแก๊ส.

จากนั้นคุณจะต้องคลายเกลียวอุปกรณ์ออกจากท่อร่วมไอดีอย่างระมัดระวังแล้วเสียบรู ปลั๊กสามารถทำจากโบลท์ที่มีเกลียวที่เหมาะสม ในเวลาเดียวกันให้ตัดให้มีความยาวขั้นต่ำเพื่อไม่ให้ทับซ้อนกัน ทางเดินอาหาร- ขอแนะนำให้ใช้สารปิดผนึกกับเกลียว

หากเชื่อมต่อท่อสุญญากาศด้วยการแตะ ให้ดำเนินการในลักษณะเดียวกัน

บทสรุป

เมื่อเสร็จสิ้นงานทั้งหมดแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบ และหากจำเป็น ให้เติมน้ำยาหล่อเย็นลงไป ถังขยาย- ตรวจสอบฉนวนของสายไฟ สตาร์ทเครื่องยนต์

หากเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานอย่างถูกต้องกับอุปกรณ์ที่ใช้แก๊ส ก็ไม่จำเป็นต้องวินิจฉัย/ปรับแต่งเพิ่มเติม แต่การปรับเปลี่ยนอาจจำเป็นหรือไม่จำเป็นก็ได้

โดยรวมแล้วจะใช้เวลา 4-5 ชั่วโมงในการลบทั้งระบบ การรื้ออุปกรณ์แก๊สรุ่นที่ 4 ด้วยตัวเองจะช่วยประหยัดเงินได้ ค่าบริการดังกล่าวในบริการรถยนต์เริ่มต้นที่ 2,000 รูเบิล เว้นแต่ว่าคุณวางแผนที่จะติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ แล้วมันมักจะฟรี

ประโยชน์ของ HBO ได้รับการชื่นชมจากเพื่อนร่วมชาติของเราหลายล้านคน ความนิยมของโซลูชันนี้ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในบริบทของการเอาชนะวิกฤตเศรษฐกิจ ทั้งผู้ผลิตและการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทางมีส่วนร่วมในเรื่องนี้และบางครั้งเจ้าของรถถึงกับพยายามอย่างอิสระในสภาพของโรงจอดรถของตนเอง ในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถเป็นเรื่องที่ถกเถียงกันในขณะที่การใช้งานนั้นได้รับการพิสูจน์จากความทนทานและประโยชน์ของการใช้งาน แต่เนื่องจากสถานการณ์ต่าง ๆ บางครั้งจึงจำเป็นต้องถอดอุปกรณ์แก๊สในรถยนต์

การรื้อ. อย่างไรและทำไมจึงควรทำ?

แน่นอนว่าการตัดสินใจถอดอุปกรณ์แก๊สออกจากรถอาจเรียกได้ว่าเป็นเรื่องรุนแรง แต่ในบางกรณีก็จำเป็นจริงๆ เช่น เมื่อเดินทางไปต่างประเทศ ตามกฎแล้วงานนี้ดำเนินการภายใต้แรงกดดันของสถานการณ์ที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของเจ้าของ ลองดูกรณีที่พบบ่อยที่สุด:

1. ระบบที่ติดตั้งไม่ได้ลงทะเบียนเป็น อุปกรณ์เพิ่มเติมในกรณีนี้ ไม่สามารถลงทะเบียนยานพาหนะกับ MREO ได้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการรื้ออุปกรณ์แก๊สบางส่วนหรือทั้งหมด
2. การสึกหรอของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับต่างๆ ตัวชี้วัดการดำเนินงานและโดยเฉลี่ยแล้ว ตามข้อดีแล้ว อุปกรณ์คุณภาพสูงก็พร้อมใช้งานโดยไม่ต้องมี ยกเครื่องจากแปดสิบถึงหนึ่งแสนสองหมื่นกิโลเมตร แต่เมื่อสถานะของระบบต้องการความลึกและ การซ่อมแซมราคาแพงถ้าอย่างนั้นมันก็คุ้มค่าที่จะทำ การเปลี่ยนตามแผนซึ่งจะสะดวกกว่าและบางครั้งก็ถูกกว่าด้วย
3. เจ้าของรถไม่เคยใช้อุปกรณ์แก๊สรถยนต์มาก่อนและตอนนี้ปฏิเสธที่จะใช้

การรื้ออุปกรณ์แก๊ส - ขั้นตอน

ในการตัดสินใจว่าจะถอดอุปกรณ์แก๊สออกจากรถยนต์อย่างไร คุณต้องตัดสินใจว่าการรื้อจะเสร็จสมบูรณ์หรือบางส่วน หากทุกอย่างชัดเจนเพียงพอกับตัวเลือกแรก รถก็จะกลับสู่สภาพเดิม สถานการณ์กับอันที่สองค่อนข้างแตกต่างออกไป

หากคุณวางแผนที่จะบันทึกอุปกรณ์ไว้ใช้งานต่อไป ก็ควรปิดการใช้งานอุปกรณ์นั้น ในกรณีนี้ คุณต้องถอดกระบอกสูบ เสียบสาย และเสียบปลั๊กเข้ากับขั้วต่อควบคุม ในความเป็นจริงก็เพียงพอที่จะปิดเครื่องและถอดฟิวส์ออกจากชิปยางบนสายบวกของแบตเตอรี่ สิ่งสำคัญคือถ้าขายไปราคารถจะไม่ลดลง

ในการถอดอุปกรณ์ทั้งหมดคุณจะต้องยกรถขึ้นบนลิฟต์หรือขับเข้าไปในหลุมจากนั้นจะชัดเจนว่าจะถอดถังแก๊สออกจากรถได้อย่างไร ลำดับงานทั่วไปมีดังนี้:

• ต้องระบายแก๊สให้หมด
• ไฟฟ้าดับ;
• เส้นถูกตัดการเชื่อมต่อกระบอกสูบจะถูกลบออกและด้วยกระปุกเกียร์ เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ชุดควบคุมหัวฉีดถูกรื้อออกและเสียบรูท่อร่วมไอดีแล้ว
• การเปลี่ยนท่อในระบบทำความเย็น
• คอเสียบอยู่

ความรู้นี้อาจเป็นประโยชน์ในการถอดอุปกรณ์แก๊สออกจากรถด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม ยังไม่คุ้มที่จะทำด้วยตัวเอง ยุคสมัยมีการเปลี่ยนแปลงและด้วย เทคโนโลยีที่ทันสมัยเป็นการดีกว่าที่จะไม่ยุ่งกับ "Kulibins" ที่ปลูกในบ้าน

อะไรจะดีไปกว่า: รื้อด้วยตัวเองหรือที่สถานี?

เมื่อมองแวบแรกการถอดอุปกรณ์แก๊สออกจากรถด้วยมือของคุณเองดูเหมือนจะค่อนข้างง่าย แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญยังคงยืนยันว่าเมื่อทำการรื้อ LPG อย่างสมบูรณ์ เจ้าของรถจะติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ โดยเฉลี่ยแล้ว กระบวนการทั้งหมดจะใช้เวลาสองถึงสาม สูงสุดสี่ชั่วโมง และหากไปจัดโปรแล้วหากมีการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สใหม่สามารถถอดอุปกรณ์เก่าออกได้ฟรี ในกรณีอื่น ๆ ค่าใช้จ่ายในการรื้อถอนจะเท่ากับหนึ่งในสามของต้นทุนการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่

ต้องมีข้อควรระวังอะไรบ้าง?

เป็นการดีที่เจ้าของรถรู้วิธีกำจัด LPG ออกจากรถด้วยมือของตัวเอง - ในกรณีนี้งานทั้งหมดจะดำเนินการโดยไม่มีค่าใช้จ่ายทางการเงิน จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป?

ไม่เลย เรื่องราวที่หายากเมื่อเจ้าของรถที่มีอุปกรณ์แก๊สรื้อถอนอย่างอิสระ การติดตั้งแก๊สในโรงรถของเขาเอง และหลังจากนั้นไม่นานอาคารก็ระเบิดและไฟไหม้ และใน กรณีที่เลวร้ายที่สุดอาคารและรถยนต์ที่อยู่ใกล้เคียงอีกสองสามคันก็กลายเป็นควัน คงจะดีถ้าไม่มีผู้บาดเจ็บล้มตาย

ปัญหาทั้งหมดคือหลังจากรื้อตามกฎทั้งหมดแล้วกระปุกเกียร์ท่อหลักวาล์วและกระบอกสูบ - ทุกอย่างเข้ากันเป็นกองและย้ายไปที่ชั้นใต้ดินของโรงรถไปยังมุมไกลเพื่อไม่ให้เข้าไป ระหว่างทางเพราะทั้งหมดนี้เป็นอันตราย - มีแก๊ส . สิ่งนี้จะนำไปสู่อะไร? กระบอกสูบเก่าไม่ค่อยว่างเปล่าและปิดไม่สนิท เมื่อส่ง "ข้าวของ" ไปที่ชั้นใต้ดินเพื่อจัดเก็บ จะไม่ค่อยมีการตรวจสอบการรั่วไหล โดยไม่คิดว่าการรั่วไหลแม้แต่น้อยก็เป็นอันตราย

ต่อมาสิ่งต่อไปนี้เกิดขึ้น - ก๊าซจะหนักกว่าเมื่อเทียบกับอากาศ และกระบอกสูบที่เก็บไว้ในห้องใต้ดินในช่วงเวลาหลายวัน สัปดาห์ เดือน จะทำให้ก๊าซเป็นพิษและเติมเต็มช่องว่าง วันนั้นกำลังมาถึง เมื่อเพียงแค่ประกายไฟหรือการกดสวิตช์เพื่อทำให้ทรัพย์สินไม่เพียงแต่สามารถเคลื่อนย้ายได้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบินอีกด้วย

เป็นไปได้ไหมที่จะขายอุปกรณ์ที่ไม่ต้องการและรื้อถอน?

ฉันควรขายหรือไม่ขายสิ่งที่ฉันไม่ต้องการ? อุปกรณ์ที่ถูกถอดออก– เจ้าของแต่ละคนตัดสินใจอย่างอิสระ ผู้บริโภคมักจะพร้อมที่จะตกหลุมข้อเสนอที่ถูกที่สุดในตลาด ดังนั้นราคาที่ประกาศไว้จึงมีความสำคัญ ไม่จำเป็นต้องพูดว่าวิธีนี้มีข้อเสียมากมายใช่ไหม?

ที่สถานีบริการซึ่งพวกเขารู้วิธีถอดอุปกรณ์แก๊ส พวกเขาสามารถเสนอซื้ออุปกรณ์ที่รื้อคืนแล้วขายต่อให้กับคนทั่วไปในราคาที่ลดลง อย่างไรก็ตามมีคนพร้อมที่จะยอมรับความจริงข้อนี้ แต่เมื่อพูดถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แล้วประสิทธิภาพขนาดนั้น

คุ้มค่า แต่ในไม่ช้ากระปุกเกียร์หรือหัวฉีดที่หมดจะต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนและมีราคาแพง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากคุณไม่ควรเลือกใช้กระบอกสูบที่ใช้แล้ว เนื่องจากทั้งหมดมีอายุการใช้งานที่จำกัด

บางครั้งก็จำเป็นต้องรื้อออก อุปกรณ์แก๊สจากรถ ซึ่งอาจเกิดจากการซ่อมเครื่องยนต์ การป้องกัน HBO เอง หรือเพียงแค่ความปรารถนาที่จะกลับมา ระบบปกติการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ แน่นอนว่าสิ่งนี้ใช้ได้กับเท่านั้น การติดตั้งที่ผิดปกติอุปกรณ์ ได้แก่ ในกรณีติดตั้งอุปกรณ์แก๊สในศูนย์เฉพาะทาง คำอธิบายนี้หมายถึง HBO รุ่นที่ 4 ราคาที่ทุกคนยอมรับได้
เป็นที่น่าสังเกตว่างานที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งและรื้ออุปกรณ์แก๊สจัดเป็นงาน อันตรายเพิ่มขึ้น- เช่นเดียวกับงานใดๆ เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ งานดังกล่าวควรดำเนินการในพื้นที่เปิดโล่งที่มีการระบายอากาศได้ดี บนพื้นผิวยกสูงเสมอ โดยใช้ความระมัดระวังสูงสุด
ไม่ควรมีกองไฟแบบเปิดอยู่ใกล้ๆ และควรวางถังดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์ไว้ใกล้มือ
ถอดกระบอกสูบออกเพื่อระบายก๊าซที่เหลือ
เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ เชื้อเพลิงสูงสุดจะถูกสร้างขึ้นจากกระบอกสูบ บนมัลติวาล์ว ก๊อกทั้งสองจะปิด - เติมและจ่าย ท่อสิ้นเปลืองถูกถอดออก และใส่ท่อยางยืดหยุ่นยาวมากกว่าหนึ่งเมตรเข้าที่ ปลายท่อที่ว่างจะถูกลดระดับลงในภาชนะด้วย เปิดด้านบนเช่น ถังโลหะ วาล์วจ่ายเปิดขึ้น - ก๊าซที่เหลือเริ่มไหลออกจากกระบอกสูบเข้าสู่ภาชนะ ก๊าซออกมาในสถานะของเหลวและก๊าซกระบวนการนี้มาพร้อมกับการระบายความร้อนที่รุนแรงดังนั้นจึงต้องทำงานโดยใช้ถุงมือ คอนเดนเสทที่สะสมอยู่ในภาชนะจะถูกเทลงบนพื้นหากมีการระบายอากาศที่ดี จากนั้นปิดก๊อกและสามารถถอดกระบอกสูบออกได้ หลังจากการรื้อถอน กระบอกสูบจะถูกเปิดทิ้งไว้โดยเปิดก๊อกไว้ โดยให้มัลติวาล์วคว่ำลง เพื่อระบายแรงดันครั้งสุดท้าย ควรจัดเก็บถังเปล่าไว้กับเท่านั้น ก๊อกปิดมัลติวาล์ว
การรื้ออุปกรณ์ในห้องเครื่อง
ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหลักออกจากกระปุกเกียร์อย่างระมัดระวัง ถอดท่อ หัวฉีด เครื่องควบคุมสูญญากาศ, กรอง. คลายเกลียวอุปกรณ์ออกจากท่อร่วมไอดี เจาะรูด้วยสลักเกลียวโดยใช้น้ำยาซีล
เมื่อใช้แผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับ HBO และ ECU ของเครื่องยนต์ สายสัญญาณควบคุมหัวฉีดจะถูกตัดการเชื่อมต่อ สายไฟ ECU มาตรฐานซึ่งเชื่อมต่อกับสายควบคุม LPG เชื่อมต่อโดยใช้หัวแร้ง ไม่เช่นนั้นหัวฉีดเบนซินจะไม่ถูกควบคุม เช่นเดียวกับสายควบคุมที่เหลือตามแผนภาพการเชื่อมต่อ
หลังจากตรวจสอบจุดเชื่อมต่อ LPG อย่างละเอียดแล้ว เราจะทำการทดสอบการสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่ควรมีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนในการทำงานปกติ ในกรณีนี้การรื้ออุปกรณ์แก๊สเสร็จสมบูรณ์

บางครั้งเกิดว่าหลังจากติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส (LPG) แล้ว ก็ต้องรื้อและคืนสู่ระบบเดิมซึ่งก็คือการใช้น้ำมันเบนซิน การกระทำดังกล่าวมีความชอบธรรมในกรณีใดบ้าง?

เมื่อใดจึงควรลบ HBO

ประการแรก สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหาก ยานพาหนะ(ยานพาหนะ) จะต้องจดทะเบียนกับตำรวจจราจร ในกรณีนี้ จะเลือกการรื้อบางส่วนซึ่งเกี่ยวข้องกับการถอดอุปกรณ์แก๊สและติดตั้งใหม่หลังจากตรวจสอบยานพาหนะ

ประการที่สองหากรถมีเจ้าของใหม่ซึ่งไม่ต้องการใช้น้ำมัน แต่ต้องการกลับไปเดินทางด้วยน้ำมันเบนซินด้วยเหตุผลบางประการ

ประการที่สามถ้า ชุดแก๊สล้มเหลวและไม่สามารถซ่อมแซมได้ ในกรณีนี้จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องกลับคืนสู่ระบบเชื้อเพลิงที่ติดตั้งที่โรงงานและฟื้นฟูการทำงานให้เต็มประสิทธิภาพอย่างแน่นอน

มีความแตกต่างร้ายแรงระหว่างการดำเนินการที่จะดำเนินการในกรณีใดกรณีหนึ่ง พารามิเตอร์ต่อไปนี้จะแตกต่างกันไป:

• ปริมาณงาน (หากการถอนออกเล็กน้อยก็จำเป็นต้องดำเนินการขั้นต่ำสุด แต่ถ้ามีการส่งคืน ระบบเก่าจากนั้นจะต้องทำงานที่ซับซ้อนทั้งหมด)
• อุปกรณ์ที่ต้องมีส่วนร่วม (เช่น จำเป็นต้องใช้ลิฟต์)
• ความจำเป็นในการใช้วัสดุเพิ่มเติม (เช่น เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับปลั๊กพิเศษ การทาสีใหม่ในบริเวณที่เกิดการกัดกร่อนได้

การรื้อระบบอย่างสมบูรณ์

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วหากจำเป็นต้องกลับเข้าระบบเชื้อเพลิงของโรงงานก็ต้องรื้อระบบ LPG ออกให้หมด ในกรณีนี้ องค์ประกอบทั้งหมดที่เคยติดตั้งบนรถจะถูกลบออกทั้งหมด รูเหล่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อการทำงานของระบบแก๊สนั้นถูกปิดผนึกไว้ และเครื่องยนต์และหัวฉีดก็ได้รับการปรับเทียบแล้ว เราไม่ควรลืมว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในจะต้องกลับสู่ลำดับการทำงานเดิมซึ่งหมายความว่าควรทำความสะอาด "สมอง" ของรถ

ช่วงของงานที่ต้องทำค่อนข้างหลากหลาย ก่อนอื่น คุณต้องเข้าไปใต้ฝากระโปรงและถอดตัวลดแก๊ส ทำงานกับตัวกรองและหัวฉีด ถอดชุด ECU และท่อ ถอดแคลมป์และชั้นวางออก

หลังจากนั้นเราก็ย้ายไปที่ร้านเสริมสวย นี่คือจุดที่ปุ่มสวิตช์น้ำมันเชื้อเพลิงถูกถอดออก หากติดตั้งกระบอกสูบในห้องโดยสารก็ชัดเจนว่าควรถอดออก

จุดต่อไปคือลำต้น ที่นั่นคุณต้องถอดขายึดที่ยึดออกและถอดกระบอกสูบออกด้วย (หากมี)

ในร่างกายจำเป็นต้องถอดอุปกรณ์เติมภายนอกและอุปกรณ์ในกันชนออกหากติดตั้งไว้ในกันชนหรือบังโคลน

สิ่งที่ยากที่สุดคืองานที่ซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ จำเป็นต้องติดตั้งปลั๊กที่ปิดทางเข้าท่อร่วมไอดีและหลังจากรื้อระบบ LPG แล้วจำเป็นต้องดำเนินการ การวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ ICE และการสอบเทียบที่จำเป็น และขั้นตอนสุดท้ายคือการก้าวไปสู่การถอดเส้นใต้ท้องรถออก

งานทั้งหมดนี้จำเป็นต้องมีอุปกรณ์บางอย่าง ซึ่งอาจเป็นหลุมหรือลิฟต์ หากรถมีระบบแก๊สรุ่นที่ 2 อย่าลืมวาล์วแก๊ส (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคาร์บูเรเตอร์ยี่ห้อ Gazelle) หากมีการรื้อ LPG รุ่นที่ 4 ใหม่ จำเป็นต้องถอดหน่วย ECU ซึ่งจำเป็นต้องติดตั้งสำหรับรถยนต์ที่มีหัวฉีดในการออกแบบ

เพื่อให้งานที่เกี่ยวข้องกับการรื้ออุปกรณ์เสร็จสมบูรณ์ จำเป็นต้องติดตั้งปลั๊กในทุกสถานที่ที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้ หลุมเทคโนโลยีเพื่อการทำงานของระบบ HBO และยังต้องแน่ใจว่าไม่มีการกัดกร่อนภายในลำตัวและตามลำตัวอีกด้วย ถ้ามีก็ต้องเอาออก

การรื้อระบบบางส่วน

ทั้งหมดข้างต้นเกี่ยวข้องกับการรื้อถอนทั้งหมดนั่นคือตัวเลือกที่สองและสาม แต่ถ้าจำเป็นต้องทำการรื้อบางส่วนในช่วงเวลาหนึ่งขั้นตอนจะแตกต่างออกไปเล็กน้อย

อาจารย์อ้างว่าในกรณีนี้ทุกอย่างเกิดขึ้นง่ายกว่ามาก ในขั้นแรกคุณจะต้องถอดกระบอกสูบ, ตัวลด, ECU และ VSU องค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ ทั้งหมดจะถูกจัดเก็บไว้ในรถเพื่อให้สามารถเชื่อมต่อได้อย่างง่ายดายหลังจากผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค

ในขั้นตอนที่สอง อุปกรณ์แก๊สที่ถูกรื้อถอนจะถูกส่งกลับไปยังสถานที่ปฏิบัติงาน และการทำงานของระบบกลับคืนมา ใช้เวลาไม่นาน ประมาณหนึ่งชั่วโมงในแต่ละขั้นตอน นอกจากนี้งานเหล่านี้ยังเรียบง่ายจนไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษด้วยซ้ำ - ไม่จำเป็นต้องมีลิฟต์หรือหลุมเลย

มากที่สุด งานสำคัญปัญหาที่ช่างควรตัดสินใจคือต้องแน่ใจว่าเมื่อถอด LPG ออกแล้วจะไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังมาตรฐาน ในการดำเนินการนี้ ให้ปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย การสังเกตแผนภาพการเชื่อมต่อ ตลอดจนการทราบลำดับและลำดับของการจัดการทั้งหมด นั่นคือความรู้และประสบการณ์มาถึงก่อน

ลำดับการทำงานโดยประมาณ

จะต้องทำอย่างไรเพื่อจัดการกับแก๊สในรถของคุณและกำจัด LPG ที่มีอยู่ออกไปทันที? ขั้นตอนไม่ซับซ้อนเกินไป:

• ก่อนอื่นคุณต้องปิดแหล่งจ่ายไฟ
• ปล่อยก๊าซที่เหลืออยู่ในกระบอกสูบ
• ปิดก๊อกสองตัวที่อยู่บนมัลติวาล์ว - ที่เรียกว่าวาล์วเติมและจ่าย
• ถอดกระบอกสูบออกจากตำแหน่งที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้ - นี่อาจเป็นภายใน ห้องเครื่องยนต์, กระโปรงหลังรถ;
• รื้อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหน่วย ECU และหัวฉีด
• ดำเนินงานใน ท่อร่วมไอดีใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อปิดรูทางเทคโนโลยี
• ถอดคอมพิวเตอร์ออกโดยคำนึงถึงการเชื่อมต่อและแผนผังการจ่ายแก๊ส

หลังจากนี้คุณจะสามารถแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูตามปกติได้ ระบบเชื้อเพลิง- ช่างเทคนิคจะต้องเริ่มปรับแต่งเครื่องยนต์ การวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ของระบบ DIS และล้างข้อผิดพลาดที่ได้รับการวินิจฉัยที่อาจเกิดขึ้น

คำถามที่สมเหตุสมผลเมื่อลบระบบ HBO นั้นเกี่ยวข้องกับต้นทุนของบริการดังกล่าว หากมีการวางแผนการรื้อถอนทั้งหมดเป็นที่ชัดเจนว่าต้นทุนจะสูงกว่าในกรณีของการรื้อถอนบางส่วนมาก เนื่องจากต้นทุนของงานดังกล่าวโดยตรงขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถยนต์และรุ่นของระบบ LPG ที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้จึงจะกำหนดได้ ราคาที่แน่นอนสำหรับบริการเต็มรูปแบบ เราขอแนะนำให้ติดต่อผู้จัดการของเรา พวกเขาจะช่วยแก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างเต็มที่

เพื่อความมั่นใจในคุณภาพของงานที่ทำ เราขอแนะนำให้คุณติดต่อบริษัทของเรา เราจะช่วยคุณลบ HBO ในมอสโก และเราจะช่วยให้คุณทำให้ความสัมพันธ์ของคุณถูกต้องตามกฎหมายด้วย รถใหม่กับ หน่วยงานภาครัฐ(เช่น กระทรวงมหาดไทย หรือ สำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐ)

ดูเหมือนสมเหตุสมผลที่จะกำจัด LPG หากค่าน้ำมันช่วยให้คุณประหยัดได้มากกว่า 1 Hryvnia ต่อกิโลเมตร แต่มีสาเหตุหลายประการ การรื้ออุปกรณ์แก๊สยังไงซะเราก็จะเรียกมันว่า

1. รถซื้อพร้อมLPGแล้วและ เจ้าของใหม่ต้องการลบออกเพราะ:

• เป็นศัตรูตัวฉกาจของอุปกรณ์ถังแก๊สเพราะเขาไม่ต้องการบรรทุกอะไรเพิ่ม สินค้าขนาดใหญ่ในรูปแบบของกระบอกสูบที่ท้ายรถถือว่า LPG เป็นอันตรายเนื่องจากวาล์วเหนื่อยหน่ายเพียงแค่ชอบน้ำมันเบนซินที่ไม่คุ้นเคย
• อุปกรณ์แก๊สที่ติดตั้งไม่ได้คุณภาพอย่างที่เราต้องการอย่างแน่นอน มันส่งผลเสียมากกว่าผลดี และโดยทั่วไปแล้วมันถูกติดตั้งชั่วคราว การถอดอุปกรณ์เก่าออกและติดตั้งใหม่นั้นถูกกว่าการซ่อมมัน

1. ความล้าสมัยของอุปกรณ์แก๊สและการแทนที่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย
2. การรื้ออุปกรณ์แก๊สซึ่งไม่ตรงกัน มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม(เปลี่ยนอุปกรณ์ เช่น ก่อนเดินทางไปยุโรป)

เป็นการยากที่จะหาเหตุผลอื่นใดเนื่องจากในกรณีอื่นการปิดชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และ "หยุดอุปกรณ์" ชั่วคราวจะง่ายกว่า ตัวอย่างเช่นหากไม่ได้ใช้แก๊สจริงในฤดูหนาว

การรื้ออุปกรณ์แก๊ส: ขั้นตอน

เรามั่นใจ บริการรถยนต์ในการรื้อ HBO คุณจะต้องมีอย่างแน่นอน ขั้นตอนการรื้ออุปกรณ์แก๊ส:

• เลือดออกจากท่อ, ตัวลด, กระบอกสูบ;
• ถอดท่อออกจากกระบอกสูบ, ถอดตัวยึดกระบอกสูบออกจากโครงรถ, ถอดกระบอกสูบด้วย multivalve และท่อเติม สามารถปิดรูสำหรับคอได้ด้วยปลั๊ก
• ปลดสายออกจากกระปุกเกียร์โดยถอดออกจากด้านข้างอย่างระมัดระวัง ช่องเก็บสัมภาระ;
• การรื้อกระปุกเกียร์ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ส่วนควบคุม, เซ็นเซอร์, ปลอกป้องกันการแข็งตัว การเปลี่ยนท่อระบบทำความเย็น เนื่องจากไม่สามารถเสียบทีที่จุดแทรกได้
• ถอดหัวฉีดและอุดรูสำหรับหัวฉีดในท่อร่วมไอดี

นี่เป็นขั้นตอนทั่วไปในการรื้อ LPG ทั้งหมด แต่เราขอแนะนำให้คุณมา บริการรถคาร์คอฟโดยที่พวกเขาจะโน้มน้าวคุณว่าควรทิ้งอุปกรณ์ไว้หรือเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่หรือเพียงถอดสายไฟออกแล้วปิดส่วนประกอบของอุปกรณ์ ทันใดนั้นคุณก็ตัดสินใจกลับมาที่ HBO อีกครั้ง
โดยเฉลี่ยแล้ว การรื้ออุปกรณ์แก๊สรุ่นที่ 2จริงๆ แล้วคือ 2-3 ชั่วโมง การรื้ออุปกรณ์แก๊สรุ่นที่ 4- สูงสุด 4 ชั่วโมง มีหลายกรณีที่ผู้ติดตั้งรองรับลูกค้าและถอดอุปกรณ์ออกฟรีโดยต้องติดตั้งอุปกรณ์แก๊สใหม่ แต่โดยปกติแล้ว ราคารื้ออุปกรณ์แก๊สประมาณหนึ่งในสามของต้นทุนงานติดตั้ง

ด้วยการติดตั้งระบบ PRIDE by AEB ของอิตาลี คุณจะมั่นใจได้ว่าคุณจะต้องถอด LPG ออกเมื่อหมดอายุการใช้งานโดยสิ้นเชิงหรือล้าสมัยเท่านั้น ชุดอุปกรณ์เหล่านี้ช่วยแก้ปัญหาของ ปริมาณการใช้ก๊าซสูง(+5-7% ของปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเป็นค่าสูงสุดสำหรับอุปกรณ์นี้) ปัญหาอุณหภูมิเกินในกระบอกสูบจะหมดไป เป็นชุดอุปกรณ์ที่คุ้มราคาซึ่งมีฟังก์ชันการทำงานที่จำเป็นทั้งหมด

สถานีบริการที่ดีที่สุดสำหรับ การติดตั้งแก๊สสำหรับรถยนต์ความภาคภูมิใจ โดย AEB - KOSTA GAS ท้ายที่สุดนี่ไม่ใช่เพียงเท่านั้น ตัวแทนอย่างเป็นทางการ AEB ในยูเครน แต่ยังให้บริการสำหรับ การซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์แก๊สที่ซึ่งมืออาชีพตัวจริงทำงาน มาดูด้วยตัวคุณเอง!