ขอให้เป็นวันดีผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก เรื่องราวของฉันจะไม่เป็นที่สนใจของเจ้าของ รถยนต์ระดับพรีเมียมรวมถึงผู้ที่มีอคติต่อรถยนต์เกาหลีด้วย สำหรับผู้ที่กำลังคิดที่จะย้ายจากคลาส B ไปเป็นคลาส C เต็มรูปแบบข้อมูลเกี่ยวกับ เกีย สเปคตร้าจะมีประโยชน์ รถของฉันถูกซื้อในเดือนกรกฎาคม 2550 ในราคา 385,000 รูเบิล นอกจากนี้ ฉันยังติดตั้งระบบป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ระบบเตือนภัย (รวมถึงระบบอัตโนมัติ) เพลงคุณภาพสูงขึ้น การย้อมสีราคาแพงซื้อล้อพร้อมหล่อและยางดี จำนวน 2 ชุด (ฤดูร้อน - 15" บน Yokohama S-Drive 195/55/R15 และ ฤดูหนาวบริดจสโตน Blizzak 185/65/R14) เพราะ ยางมาตรฐาน Amtel Planet มีเสียงดังมากและอึดอัด ฉันจะไม่พูดอะไรเกี่ยวกับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ (เสื่อ แม่แรงธรรมดา ประแจพิเศษสำหรับล้อใหม่ ฯลฯ)
ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์พวกเขาบอกว่าไม่จำเป็นต้องทำการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนเพราะ... ร่างกายผ่านไป การรักษาป้องกันการกัดกร่อนและไม่อยู่ภายใต้การกัดกร่อนเว้นแต่จะมีการแทรกแซง (การเชื่อม การยืดผม ฯลฯ) เมื่อมองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าเจ้าหน้าที่ไม่ได้หลอกลวงและหลังจากใช้งานไปสามปีก็ไม่มีสนิมบนรถเลยแม้แต่น้อยแม้ว่าจะมีชิปและมีรอยบุบ 2-3 ชิ้น แต่ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ นี่อาจจะแปลก โดยเฉพาะหลังจากการวิพากษ์วิจารณ์อย่างดุเดือด เคลือบสีรถเกาหลี. อย่างไรก็ตามการชุมนุมคือรัสเซีย (Izhevsk) การป้องกันด้านหลัง ซุ้มล้อฉันไม่ได้ติดตั้ง (กันโคลงหน้ามาจากโรงงาน) สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลต่อฉนวนกันเสียง แต่ฉันรู้ว่าฉันไม่ได้ซื้อ Mercedes
หลังจากการงัดอย่างระมัดระวัง รถก็ขับอย่างแรงมากขึ้น ฉันเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเท่านั้น หลังจากใช้งานมา 1 ปี ฉันเริ่มเติมตามคำแนะนำของเพื่อนที่เชื่อถือได้ในการเติมน้ำมันแต่ละครั้ง สารเติมแต่งพิเศษ- หลังจากนั้นกำลังเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ระยะห่างจากพื้นดินต่ำและระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลบังคับให้ต้องระมัดระวังไม่เพียงแต่เท่านั้น ถนนที่ไม่ดีแต่ยังอยู่บนเส้นทางที่มีลักษณะคล้ายคลื่นหดหู่ด้วย ฉันคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว ฉันเร่งความเร็วรถบนถนนที่ดีเป็น 180 กม. ต่อชั่วโมง แต่นี่ไม่ใช่ความเร็ว เสียงเครื่องยนต์แย่มากและมาตรวัดรอบเครื่องแสดง 6,500 รอบต่อนาที โดยทั่วไปเครื่องยนต์จะมีเสียงดัง แต่น่าเชื่อถือมาก (ต้นแบบคือเครื่องยนต์ Mazda 323) ระยะทางระหว่างการบริการคือ 15,000 กม. แต่ฉันทำได้ 10,000 กม. และเครื่องยนต์ไม่เคยสิ้นเปลืองน้ำมันเลย หมดประกันทันทีเพราะราคาไม่เหมาะสมและไม่เสียใจเพราะ... เป็นเวลาสามปีแล้วที่นกนางแอ่นของฉันไม่เคยปฏิเสธแม้แต่ครั้งเดียว การซ่อมแซมทั้งหมดภายในสามปี - เปลี่ยนใหม่ บูชยางโคลงและสตรัทกันโคลง ราคาออก - 2 kopecks
รถคันนี้มีพื้นที่กว้างขวางตอนท้าย ครอบครัวตกใจมากตอนที่ฉันตัดสินใจขายมัน แต่นั่นคือชีวิต กลืนเข้าไป สภาพสมบูรณ์ทำให้เจ้าของอีกคนดีใจแต่ผมจ่ายเงินล่วงหน้าเพื่อซื้อ Nissan Teana 2.5 V แล้วตอนนี้ต้องรออีก 1.5 เดือนครับ และนี่ไม่ใช่นกนางแอ่นอีกต่อไป แต่เป็นสัตว์เลื้อยคลานสีดำ สภาพความเป็นอยู่เปลี่ยนไปและก่อนที่ฉันจะเลือก ฉันทดสอบขับ Teana 2.5 V6 และเพื่อนร่วมชั้น (ฉันจะไม่ตั้งชื่อพวกเขาเนื่องจากความถูกต้องทางการเมือง)
ชีวิตดำเนินต่อไป และฉันจำรถต่างประเทศราคาประหยัดของฉันด้วยความคิดถึง
ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนเข้าใจดีว่ารถทุกคันมีข้อเสียอยู่บ้าง หากชัดเจนเมื่อซื้อแสดงว่าเป็นสิ่งที่ดีที่สุดเพราะด้วยวิธีนี้คุณสามารถดูแลรถของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จุดอ่อนของ Kiya Spectra:
แชสซี
1. เห็นได้ชัดว่า Kia Spectra นั้นไม่มีข้อยกเว้นและมีข้อบกพร่องของตัวเองซึ่งควรค่าแก่การใส่ใจเมื่อซื้อ จุดอ่อนที่ชัดเจนประการหนึ่งคือลูกปืนล้อ ความจริงก็คือพวกเขาต่างกันตรงที่เป็นตัวแทนของบางสิ่งที่มีฮับ และมักจะเปลี่ยนพร้อมกับฮับ แน่นอนคุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วยวิธีนี้ แต่มีความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหาเพิ่มเติม รวมถึงล้อแตก (เนื่องจากแฟลร์) คุณสามารถบอกได้ด้วยเสียงเมื่อขับขี่บนถนนเรียบ ตามกฎแล้วเมื่อสวมใส่จะมีเสียงฮัมปรากฏขึ้น ถามผู้ขายด้วยว่าเปลี่ยนตลับลูกปืนเมื่อใด หากยังไม่เปลี่ยนแปลงก็ควรให้ความสนใจ เนื่องจากเป็นตลับลูกปืนที่รถเหล่านี้เปลี่ยนบ่อยที่สุด
2. น่าเสียดายที่แผ่นรองหน้าแบบเดิมไม่สามารถให้บริการแก่เจ้าของ Kia ได้เป็นเวลานาน มีอายุการใช้งานประมาณ 80,000 และนี่คือจุดสิ้นสุดอายุการใช้งาน สามารถกำหนดการสึกหรอได้ด้วยสายตา หากยังไม่ชัดเจนว่าต้องทำอย่างไร คุณสามารถตรวจสอบกับผู้ขายเมื่อมีการเปลี่ยนทดแทน หากไม่มีการเปลี่ยนใหม่แสดงว่านี่เป็นข้อโต้แย้งในการลดราคารถยนต์ที่ซื้อ แต่ขึ้นอยู่กับว่ารถปีอะไร และวิ่งไปกี่กิโลเป็นหลัก
3.ถ้าพูดถึง Spectrum ต้องชี้แจงก่อนว่าเครื่องถือว่าแน่น หลายคนมีความเห็นว่าเมื่อซื้อ Spectra ควรเลือกใช้คู่มือมากกว่าเนื่องจากระบบอัตโนมัติไม่น่าเชื่อถือ แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ใช่รถยนต์ทุกคันในรุ่นนี้ที่จะทำงานผิดปกติโดยอัตโนมัติ แน่นอนว่าขึ้นอยู่กับผู้ซื้อที่จะตัดสินใจที่นี่ แต่ก็คุ้มค่าที่จะรู้เรื่องนี้ หากคุณยังคงตัดสินใจเลือกใช้เกียร์อัตโนมัติอยู่ ก็ต้องลองขับดูว่าเกียร์เปลี่ยนอย่างไร
4. สายพานไทม์มิ่งเป็นจุดที่เจ็บ เกีย สเปคตร้าซึ่งควรค่าแก่การใส่ใจ ประมาณทุกๆ 60,000 ตัวมันทำให้รู้สึกได้โดยต้องเปลี่ยนใหม่ และองค์ประกอบนี้ต้องการ ความสนใจเป็นพิเศษ- เมื่อซื้อรถยนต์จำเป็นต้องทราบว่ามีการเปลี่ยนทดแทนเมื่อใด
ขัดแย้งกับจุดอ่อนของ Kia Spectra คือที่ยึดกันชนหน้า หากมีการชนที่ดีหรือชนกันชนช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์นี้แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้
5. สิ่งที่น่าพึงพอใจน้อยกว่าคือหม้อน้ำฮีตเตอร์ภายในที่อ่อนแอ มันสามารถรั่วไหลได้ตลอดเวลา
ฉันควรซื้อ Kia Spectra หรือไม่
เมื่อซื้อ Spectra เช่นเดียวกับเมื่อซื้อรถยนต์ใด ๆ จำเป็นต้องตรวจสอบความเสียหายของรถทั้งหมดอย่างละเอียด งานสีตัวถัง- นั่งรถ รู้สึกและฟังว่าส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ ทำงานอย่างไร เกียร์เปลี่ยนอย่างไร เตาทำงานอย่างไร เครื่องยนต์ทำงานอย่างไร ค้นหาว่าชั้นวางอยู่ในสภาพใด (ไม่ว่าจะชนหรือไม่ขณะขับรถ)
จากทั้งหมดข้างต้นก็คุ้มค่าที่จะได้ข้อสรุป หากเมื่อซื้อ Kia Spectra ไม่มีวิธีตรวจสอบที่ศูนย์บริการรถยนต์หรือคุณตัดสินใจที่จะประหยัดเงินให้ตรวจสอบด้วยตัวเองให้ดีที่สุดและลดราคา หลังจากนั้นเงินจำนวนนี้จะถูกนำมาใช้เพื่อขจัดปัญหาต่างๆ ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต
โดยพื้นฐานแล้ว Spectra คือ รถที่เชื่อถือได้ดังนั้นจึงควรพิจารณาซื้ออย่างจริงจัง หากคุณคำนึงถึงความแตกต่างบางอย่างการซื้อจะไม่ใช่เรื่องยาก
จุดอ่อนและพื้นฐาน ข้อเสียของเกียสเปกตรัมแก้ไขล่าสุดเมื่อ: 2 ธันวาคม 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ
ทั้งหมดรถมีข้อบกพร่อง Spectra ก็ไม่มีข้อยกเว้น เมื่อรู้แล้วจึงเลือกได้ง่ายกว่า ตลาดรองชิ้นงานทดสอบที่เหมาะสมและง่ายต่อการบำรุงรักษาในภายหลังระหว่างการใช้งานราคาสำหรับรถยนต์อายุสามปีที่มีระบบเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นที่ 230,000 รูเบิลพร้อมเกียร์อัตโนมัติ - จาก 260,000 รูเบิล น่าแปลกที่รถยนต์อายุหกปีมีราคาถูกกว่าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น - จาก 220 และ 250,000 รูเบิล ตามลำดับ แน่นอนว่าโมเดลนี้เป็นที่ต้องการ แต่ “สเปกตรัม” ไม่เป็นที่นิยมในหมู่นักจี้ อย่างไรก็ตามเจ้าของใหม่จำนวนมากกำลังรีบติดตั้งสัญญาณเตือนเพิ่มเติม
ฮันเตอร์เพื่อเงินที่ง่ายดาย - ผู้ติดตั้งสัญญาณเตือนที่รีบเร่งติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างประเทศเข้ากับสายไฟมาตรฐานอาจทำให้คุณพังได้ และไม่ใช่แค่เรื่องการบิดสายไฟโดยไม่ระมัดระวังซึ่งจะเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์อย่างรวดเร็วและนำไปสู่ความผิดปกติในการทำงานของระบบสัญญาณเตือนและ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง(โซ่ของมันถูกบล็อกบ่อยที่สุด) หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ในห้องโดยสารไม่ทนต่อการแฮ็ก ตัวอย่างเช่นการเชื่อมต่อเพื่อเปิดใช้งานฟังก์ชั่นการเพิ่มหน้าต่างอัตโนมัติคุณสามารถเบิร์นบล็อกได้เอง หากสิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากการรับประกันการติดตั้งหมดอายุคุณจะต้องเปลี่ยนด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง - 5,000 รูเบิล การสูญเสีย.หน่วยสวิตช์ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงมักจะเริ่มทำงานหลังจากผ่านไป 100,000 กม. - ด้ามจับของส่วนปลายของหน้าสัมผัสกำลังอ่อนลงทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเหนื่อยหน่าย เมื่อเกิดความล้มเหลวครั้งแรกในวงจรทำความร้อน หน้าต่างด้านหลังหรือที่จุดบุหรี่ ให้ถอดตัวเครื่อง ถอดแยกชิ้นส่วน แล้วกดหน้าสัมผัส “แม่” ที่ปลายแผ่นรองรับกระแสไฟ การซ่อมแซมประเภทนี้ใช้เวลานาน - ได้รับการทดสอบแล้ว หากคุณเป็นโรคจะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ที่มีรอยไหม้
ความปรารถนาไม่ว่า บริษัทเกียไม่มีใครทราบแน่ชัดว่าจะบ่อนทำลายศักดิ์ศรีของ Izhmash ซึ่งปัจจุบัน Spectras ได้รวมตัวกัน แต่ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติที่มาจากเกาหลีเมื่อเร็ว ๆ นี้ มันเป็นเพียงหายนะ บางครั้งคลัตช์ก็หลุด การเดินทางไปข้างหน้าจากนั้นรถก็ไม่เคลื่อนที่ เฟืองดาวเคราะห์มักจะหอนและคลัตช์เสื่อมสภาพ - นี่เป็นข้อบกพร่องที่แพร่หลายที่สุด บางครั้งเครื่องก็หยุด โหมดฉุกเฉินโดยปล่อยให้เกียร์สามทำงานอยู่ - ความล้มเหลวทางกลไกในตัววาล์ว ในกรณีเหล่านี้ให้เตรียมตัว การซ่อมแซมราคาแพง- หากการเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สองเริ่มเกิดขึ้นโดยมีความล่าช้าและการกระแทกที่เห็นได้ชัดเจน แสดงว่าคุณโชคดี ข้อบกพร่องนี้สามารถกำจัดได้โดยการปรับแกนโดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนกล่อง “ โชค” อีกอย่างคือการปฏิเสธ โซลินอยด์วาล์วเพราะหากต้องการเปลี่ยน คุณเพียงแค่ต้องถอดกระทะออก
ตัวแทนจำหน่าย ปล่อยให้พวกเขาถึงกำหนด รับรู้ปัญหาแม้โดยสัญญาณรองและซ่อมแซมกล่องโดยที่หลับตา แต่จะมีประโยชน์อะไรถ้าไม่? อะไหล่คุณภาพ- มีข่าวลือว่าขณะนี้ปืนไรเฟิลจู่โจม F4AEL-K ได้รับการประกอบในจีนแล้ว ดังนั้นปัญหาดังกล่าว มาดูกันว่าตัวแทน KIA จะตอบเรื่องนี้อย่างไร เนื่องจากขณะนี้ขาดแคลน อะไหล่ปกติช่างฝีมือถูกบังคับให้ประกอบหนึ่งหน่วยจากหลาย ๆ อัน - จากนั้นลูกค้าจะออกจากบริการไม่มากก็น้อยเป็นเวลานาน คุณธรรม: เมื่อซื้อรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติอย่าละทิ้งการวินิจฉัย!
กลไกมีปัญหาน้อยกว่ามาก แต่ก็ยังเกิดขึ้นอยู่ ดังนั้น ตัวยึดของกลไกการเลือกเกียร์อาจคลายเกลียวออก ในขณะที่คันโยกห้อยอยู่ และคุณไม่สามารถเข้าเกียร์ได้ บางครั้งคุณเปิดอันที่สองแล้วกล่องก็ต้านทานและกระทืบซึ่งเป็นสัญญาณของการล่มสลายของซิงโครไนเซอร์ ในทั้งสองกรณี คุณไม่สามารถดำเนินการได้โดยไม่ต้องซ่อมเครื่อง แต่เมื่อเปรียบเทียบกับการซ่อมเครื่องจักรแล้ว ถือเป็นเรื่องเล็กน้อย มันเกิดขึ้นที่ซีลไดรฟ์หรือแท่งคันเกียร์รั่ว - ตามกฎแล้วคุณสามารถขับไปอีก 20-30,000 กม. ตรวจสอบระดับน้ำมันบนก้านวัดน้ำมันเป็นประจำและรอจนกว่าจะเริ่มรั่วอย่างจริงจัง ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคลัตช์ มีอายุการใช้งาน 120–130,000 กม.
ทราบความจริงที่ว่าโรงงานได้ลดระยะเวลาในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นจาก 60 เหลือ 45,000 กม. ถือเป็นการต่อสู้เพียงครึ่งเดียวเท่านั้น เมื่อถึง 40,000 กม. ลูกกลิ้งอาจส่งเสียงหอนอย่างเห็นได้ชัด แต่มากถึง การทดแทนตามกฎระเบียบพวกเขามีแนวโน้มที่จะยึดมั่น แต่ด้วยความเอิกเกริก - ขึ้นอยู่กับโชคของคุณ โดยปกติแล้วจะคงอยู่จนกว่าจะมีการเปลี่ยนสายพานครั้งที่สอง แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้คุณภาพของเครื่องลดลงอย่างเห็นได้ชัด หากคุณได้ยินเสียงฮัมจากภายนอกในชุดขับเคลื่อน ให้ระบุแหล่งที่มาทันที ถ้าเป็นปั๊มให้เปลี่ยนด่วน ไม่เช่นนั้น ถ้าติดจะตัดฟันสายพานและทำให้วาล์วงอ ดังนั้นจึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมเครื่องยนต์อย่างจริงจังได้โดยทั่วไปเครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและตามกฎแล้วจะไม่ทำให้เกิดความประหลาดใจในการทำงาน สิ่งเดียวที่เจ้าของหลายคนไม่ชอบคือการเร่งความเร็วที่ช้าโดยเฉพาะในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา เมื่อสตาร์ทเครื่องเครื่องยนต์จะหมุนราวกับไม่เต็มใจ โปรแกรมใหม่หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งมีให้เลือกมากมาย ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการปราศจากข้อเสียเปรียบนี้ ไม่ก่อให้เกิดผลข้างเคียงในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์อื่นๆ และลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเล็กน้อย
จับตาดูระดับน้ำหล่อเย็น! มันอาจรั่วตามการพับของหม้อน้ำหลัก - ไม่น่าพอใจ แต่ก็ไม่ได้แย่นัก จะแย่กว่านั้นถ้าหม้อน้ำหม้อน้ำรั่ว ประการแรกการเปลี่ยนหมายถึงการแยกชิ้นส่วนภายในครึ่งหนึ่งและประการที่สองแม้ว่าจะมีการรั่วไหลเล็กน้อย แต่การเลื่อนการซ่อมแซมก็มีราคาแพงกว่าสำหรับตัวคุณเอง: ชุดควบคุมเครื่องยนต์หรือมอเตอร์เกียร์แดมเปอร์ของฮีตเตอร์ที่อยู่ท้ายน้ำอาจเสียหายได้ โชคร้ายยิ่งกว่านั้นคือถ้ารถติดตั้งเครื่องทำความร้อนรูปแบบใหม่ ซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 2550 คุณไม่สามารถเปลี่ยนหม้อน้ำแยกกันได้ที่นั่น แต่จะประกอบด้วยชิ้นส่วนของตัวเรือนเท่านั้นซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้อะไหล่มีราคาแพงกว่าเกือบสามเท่า (15.6 เทียบกับ 5.8,000 รูเบิล)
ที่ไหนดังกึกก้องเมื่อคุณหมุนพวงมาลัยตัวแทนจำหน่ายจะพูดทันที - ในการคืนพวงมาลัยเพาเวอร์ มีหัวฉีดอยู่ในแนวโดยตรง ซึ่งเป็นรูที่มักจะทำแบบหยาบมาก มันคุ้มค่าที่จะถอดแฟลชและลบมุมตามขอบเช่นกัน เสียงอันไม่พึงประสงค์จะหายไป ปัญหาอื่น ๆ ในกลไกการบังคับเลี้ยวนั้นผิดปกติและสุ่ม รางไม่ค่อยรั่ว ทิปอยู่ได้นาน
อย่ารอจนกว่าเครื่องนี้จะหยุดเปลี่ยนวงจรที่กินไฟมาก! ทุกๆ 80-90,000 กม. ให้ถอดออก ถอดแยกชิ้นส่วนและขันหน้าสัมผัสให้แน่น จากนั้นอุปกรณ์จะมีอายุการใช้งานยาวนาน
อย่ารอจนกว่าเครื่องนี้จะหยุดเปลี่ยนวงจรที่กินไฟมาก! ทุกๆ 80-90,000 กม. ให้ถอดออก ถอดแยกชิ้นส่วนและขันหน้าสัมผัสให้แน่น จากนั้นอุปกรณ์จะมีอายุการใช้งานยาวนาน
ไม่มีการร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับจี้ ที่ด้านหน้าหลังจาก 40-50,000 กม. เราเปลี่ยนสตรัทกันโคลงซึ่งเป็นวัสดุสิ้นเปลืองทั่วไปสำหรับรถยนต์หลายคัน มันเกิดขึ้นที่โช้คอัพเคาะ - ตรวจสอบความแน่นของน็อตก้านซึ่งบางครั้งสามารถขันให้แน่นได้เกือบครึ่งรอบ ตัวโช้คอัพเองก็สามารถทนต่อความยากลำบากและความยากลำบากที่ได้รับจากหลุมบ่อบนถนนของเราได้ ลูกหมาก, บล็อกเงียบและบูชกันโคลงยังยึดเกาะได้ดีและแทบไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ถึง 150,000 กม.
จุดอ่อนคือลูกปืนล้อ ล้อหลังเป็นตัวแทนทั้งหมดเดียวกับฮับ พวกเขาทนต่อภาระที่เกิดจากการติดตั้งล้ออัลลอยด์ได้ไม่ดีเป็นพิเศษ ตามกฎแล้วจะเข้าถึงได้น้อยกว่ามาตรฐาน (ล้อยื่นออกมามากกว่า) และบนไหล่ที่ใหญ่ขึ้นแรงก็จะเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ ไม่มีปัญหากับองค์ประกอบที่เหลือโดยพื้นฐานแล้ว เพียงอย่าลืมตรวจสอบมุมตั้งศูนย์ล้อที่นี่เป็นประจำและดูแลให้ดี แท่งข้าม,กำลังถอยรถ.
ผ้าเบรกหน้ามีอายุการใช้งาน 30–40,000 กม. (เกียร์อัตโนมัติ/ธรรมดา) ดิสก์มีอายุการใช้งาน 90–120,000 กม. ที่ด้านหลังอาจมีกลไกดรัมหรือดิสก์ก็ได้และตั้งแต่ปี 2550 เป็นต้นไป - มีเพียงดิสก์เท่านั้น รองเท้าดรัมมีอายุการใช้งาน 90–100,000 กม. แต่นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะไม่พิจารณาจนกว่าจะถึงตอนนั้น - อย่าลืมทำความสะอาดและหล่อลื่นกลไกสเปเซอร์บาร์ มิฉะนั้นเบรกมือจะเปรี้ยวและจะต้องเปลี่ยนดรัมเนื่องจากมีร่องลึก แผ่นดิสก์เสื่อมสภาพเร็วมาก - หลังจาก 15–20,000 กม. หากคุณพลาดช่วงเวลานี้คุณจะต้องซื้อแผ่นดิสก์ใหม่ ภายใต้สภาวะปกติ สิ่งหลังมีความเหนียวแน่นมาก: ไม่เคยมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจาก การสึกหรอตามปกติแม้จะมีระยะทางมากกว่า 150,000 กม.
การนั่งบังเอิญมีผู้โดยสารอยู่บนนั้น เบาะหลังและเสียใจ - เธอออกไปไม่ได้เพราะประตูไม่สามารถเปิดจากด้านในหรือด้านนอกได้ ครั้งหนึ่งข้อบกพร่องดังกล่าวเกิดขึ้นอย่างกว้างขวาง - แกนที่อยู่ในตัวล็อคหลุดออกมา ไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับส่วนฟิตติ้งส่วนอื่นๆ ของร่างกาย รวมถึงกับตัวร่างกายด้วย สีติดแน่นทั้งภาษาเกาหลีและอิน รถรัสเซีย.การทดสอบการชนของ Spectra ไม่ได้ดำเนินการในยุโรป มีเพียงผลการทดสอบตาม American IIHS เท่านั้น เทคนิคนี้ไม่ได้ให้ (อ่านในส่วน "ความปลอดภัย") ในการให้คะแนนและดาว แต่ยังคงให้แนวคิดเกี่ยวกับระดับความปลอดภัยของแบบจำลอง อนิจจาไม่ใช่สิ่งที่เป็นบวกมากที่สุด (ดูประวัติของแบบจำลอง)
ไก่ฟ้า... นกที่มีขนนกสีสันสดใสตัวนี้ไม่เข้ากับรูปลักษณ์ของ Spectra สีเทา แต่ การบรรจุทางเทคนิคเครื่องแม้ว่าจะไม่ทันสมัยที่สุด แต่ก็ไม่ก่อให้เกิดความยุ่งยากในการใช้งานที่เห็นได้ชัดเจน แน่นอนหากเปรียบเทียบกับการเติมคู่แข่งแล้วจำไว้ว่าในส่วนนี้เราไม่ได้ร้องสรรเสริญ เป็นเรื่องน่าเสียดายที่โทนสีอบอุ่นของจานสีสเปกตรัมนั้นค่อนข้างถูกทำลายด้วยจังหวะสีม่วงเข้มของปืนกลตามอำเภอใจ
เราขอขอบคุณ Avtomir บน Alekseevskaya สำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมเนื้อหา
ขอให้เป็นวันที่ดีทุกคน!
เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน ฉันขาย Kia Spectra ไปแล้ว และตอนนี้ฉันพร้อมที่จะเขียนรีวิวเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว ฉันมี Kia ที่มีเครื่องยนต์ 1.6, เพลาลูกเบี้ยวสองตัว, เกียร์ธรรมดา 5 อัน, กระจกไฟฟ้า 4 บาน, พวงมาลัยเพาเวอร์, ถุงลมนิรภัย 2 ใบ, เซ็นทรัลล็อค, สัญญาณเตือน, การย้อมสี, ภายในกำมะหยี่ สีเงินเพชร. ฉันเป็นเจ้าของรถเป็นเวลาหนึ่งปี มีผู้หญิงคนหนึ่งขับรถนำหน้าฉัน และน่าจะเป็นรถคันแรกของเธอ เห็นได้จากรอยบุบและรอยขีดข่วนเล็กๆ หลายจุดบนร่างกาย แต่ราคาก็ต่ำ เรามากับเพื่อน ๆ ดู ประเมินสภาพ ฟัง ขับรถ ตรวจสอบทุกอย่างเพื่อการใช้งาน - เรารับไป เราถ่ายที่เมืองอื่นระยะทางประมาณ 300 กม. ความประทับใจแรกบนท้องถนนคือความเรียบง่ายและสะดวก และความอบอุ่นแน่นอน)) เพราะ... หน้าหนาว อุณหภูมิข้างนอก -12 องศา เราก็รู้สึกหนาวนิดหน่อย เรานั่งในรถด้วยผ้ากำมะหยี่เนื้อนุ่ม เปิดเครื่องทำความร้อน และอุ่นเครื่อง เกิดความประทับใจทันที) ฉันอยากจะทราบว่าเตาทำงานได้อย่างสมบูรณ์มันอบอุ่นแม้ที่ความเร็วแรกและที่สองของเตาและไม่ส่งเสียงพึมพำ แต่ยังมีข้อเสียเปรียบอยู่ประการหนึ่ง - ไม่มีอุโมงค์ให้ทำ ผู้โดยสารด้านหลัง- แม้ว่าด้านหน้าอาจจะร้อนอยู่แล้ว แต่ด้านหลังกลับไม่อุ่นพอ ทันทีบนถนนมีข้อต่อจากเจ้าของคนก่อน ที่ปัดน้ำฝนด้านคนขับกระโดดและระบบฉีดน้ำล้างกระจกไม่ทำงาน โชคดีที่อากาศหนาวจัดและเส้นทางไม่สกปรก เรามาถึงโดยไม่มีความเครียดใดๆ ต่อมาที่บ้านฉันขันน็อตที่ปัดน้ำฝนให้แน่นและมันก็เริ่มทำงานได้ตามปกติ แต่ด้วยเครื่องล้างแก้วมันไม่ง่ายอย่างนั้น ปรากฏว่าเจ้าของคนก่อนกรอกไม่ตรงเวลา ของเหลวแข็งตัวและชั้นน้ำแข็งแข็งก่อตัวขึ้นในอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า ฉันต้องถอดฝากระโปรงหน้า ถอดอ่างเก็บน้ำ ท่อและหัวฉีดทั้งหมดออก และอุ่นบ้านในที่อบอุ่น มอเตอร์ยังมีชีวิตอยู่ - นี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุด ฉันรวบรวมทุกอย่างกลับกันในลำดับย้อนกลับและมันก็ได้ผล! ตอนนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับรถโดยทั่วไป
ก่อนหน้านั้นฉันต้องขับรถ VAZ-2107, Moskvich-2141 ของพ่อฉันมี Mercedes W124 E230, Mercedes A160 ดังนั้นฉันจะเปรียบเทียบโดยตรงกับรถเหล่านี้แม้ว่าในบางกรณีจะไม่ถูกต้องทั้งหมดก็ตาม
โดยทั่วไปแล้วรถค่อนข้างไม่โอ้อวดยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจช่วงล่างนุ่ม พวงมาลัยเบาและแม่นยำ การออกแบบดี ทุกอย่างทำได้ง่ายโดยไม่มีปัญหาใดๆ ตอนนี้เรามาพูดถึงทุกอย่างตามลำดับ
ร่างกาย: อย่างที่พวกเขาพูดกัน การชุมนุมของรัสเซียทำให้ไม่เป็นที่ต้องการอย่างมาก เมื่อขับผ่านหลุมบ่อที่สูงชัน เสากลางลำตัวจะแตก ประตูคนขับ- รู้สึกเหมือนจะพังเลย)) รถผมปี 2005 ตรวจไม่พบการกัดกร่อนแต่เหล็กบางมาก รอยบุ๋มเล็กๆ จากนิ้วของคุณยังคงอยู่บนฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลังหากคุณออกแรงกดแรงเกินไป ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปิดฝากระโปรงด้วยการโยนแทนที่จะกดทับ หากคุณดันรถกะทันหันก็ไม่ควรจับฝากระโปรงหน้าเช่นกัน
ประตูเบามากและปิดได้สนิท
ระบบกันสะเทือน: เรียบง่ายและนุ่มนวลในเวลาเดียวกัน นุ่มนวลเนื่องจากชั้นวางอ่อน นี่คือโรคของสเปกตรัม เมื่อขับรถข้ามทางลาดชันหรือหลุมบ่อแหลมคม เสาหน้าจะกระแทกออก ขยับเป็นมุมๆ จะดีกว่า จะได้ไม่รู้สึกมากนัก เพื่อนของฉันมี Spectra ซึ่งวิ่งไปแล้ว 30,000 กม. เขาเป็นเจ้าของคนแรกและเขาก็มีปัญหาเดียวกันด้วย ดังนั้นมันก็โอเค แน่นอนว่าอาจมีบางอย่างเปลี่ยนแปลงหากคุณเพิ่มชั้นวางให้หนักขึ้น ไม่รู้สิ ฉันไม่ได้ลองเลย โดยทั่วไปแล้วระบบกันสะเทือนนั้นง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา การกวาดล้างดินปกติ. จุดต่ำสุดคือการปกป้องเครื่องยนต์และ กันชนหน้า- กันชนไม่ชน แต่ตัวป้องกันเกาะติดทุกจุด ฉันไม่รู้ว่าฉันจะทำอย่างไรถ้าไม่มีเธอมาก สิ่งที่จำเป็นบนถนนของเรา ระบบกันสะเทือนฟูลเลอร์ สภาพดีสามารถเผยแพร่ได้ เสียงภายนอก- ฉันได้ทำการวินิจฉัยบนแชสซีแล้ว และพวกเขาบอกว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่ยังคงมีการแตะเบา ๆ อยู่บ้าง เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเรื่องปกติ))
เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์: ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับเครื่องยนต์ มันใช้งานได้ทุกที่และมักจะสตาร์ทเมื่อมีน้ำค้างแข็ง เติมเอสโซ่สังเคราะห์ ฉันไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง ฉันยังมีแบตเตอรี่เดิมจากโรงงานซึ่งมีอายุ 6 ปี และสตาร์ทได้แม้ติดลบ 25 ปีโดยไม่มีปัญหา ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน 92 บนทางหลวงคือ 7 ลิตรและในเมือง 9-9.5 ลิตรในฤดูหนาว 10-10.5 ลิตร ฉันคิดว่ามันมากเกินไปสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ไม่กินเนยเลย การเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วถึงร้อยนั้นอยู่ที่ประมาณ 13.5 วินาที สำหรับฉันเป็นการส่วนตัวนี่เป็นเวลานานมาก ก่อนหน้านั้น ฉันขับรถที่เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 10-11 วินาที หลังจาก 3,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จะหมุนช้าและหนักหน่วง ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับระบบเกียร์ใด ๆ การเข้าเกียร์ทั้งหมดทำได้อย่างชัดเจนและง่ายดาย คลัตช์ที่ไม่กดจนสุดจะไม่ให้อภัย ได้ยินเสียงบดที่ไม่พึงประสงค์มาก)) ข้อสังเกตเพียงอย่างเดียวคือคันเกียร์ยาวเกินไปในตอนแรกไม่สะดวกและผิดปกติมาก เพื่อนของฉันยื่นเรื่องทันทีที่เขาซื้อรถ
เบรก: ฉันมีรุ่นที่ไม่มี ABS เบรกทำงานได้ดีมาก พวกเขาเริ่มจับที่จุดเริ่มต้นของการกดแป้นเบรก คุณต้องทำความคุ้นเคยกับพวกเขา
ความสะดวกสบาย: ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่มาก มีพื้นที่ด้านหลังมากมายสำหรับผู้โดยสารขนาดใหญ่ ลำต้นกว้างขวาง เมื่อเปลี่ยนเกียร์ผู้ขับขี่จะไม่สัมผัสผู้โดยสารที่นั่งข้างๆ พวงมาลัยหมุนเข้าที่ด้วยนิ้วเดียว ภายในมีผ้ากำมะหยี่นุ่มสบาย แต่นั่นอาจเป็นทั้งหมด แทบไม่มีฉนวนกันเสียง บนถนน เสียงดังมาจากล้อ นอกจากนี้ยังให้ความรู้สึกเหมือนไม่มีเสียงรบกวนระหว่างตอร์ปิโดกับเครื่องยนต์เลย เสียงเครื่องยนต์ทนไม่ได้หลังจาก 3,000 รอบต่อนาที เมื่อเราดูรถก่อนซื้อตอนที่เปิดเครื่อง ไม่ได้ใช้งานสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเครื่องสะท้อนเสียงจะพัง ฉันถามเพื่อนข้างถนนว่าท่อไอเสียหรือเครื่องสะท้อนเสียงคำรามหรือไม่ พวกเขาบอกว่าไม่ ทุกอย่างเรียบร้อยดี)) อาจดูแปลก แต่ฉนวนกันเสียงบน Spectrum ไม่ได้ดีไปกว่า VAZ-2109 ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือพลาสติกราคาถูกและมีเสียงดังเอี๊ยด จิ้งหรีดอาศัยอยู่ทุกที่ มีเสียงดังที่เสาด้านหลังขณะขับรถ รถไม่เสียหาย สีเดิม ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบแล้ว ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าสภารัสเซียไม่เป็นที่ต้องการมากนัก))
ราคาและอะไหล่: มีอะไหล่มากมายในร้านค้าทั้งหมด ทั้งอะไหล่แท้และอะไหล่ทดแทนต่างๆ แต่ด้วยราคามันเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน มีอะไหล่แท้ให้แค่บาทเดียว ตัวอย่างเช่นสตรัทกันโคลงสำหรับระบบกันสะเทือนหน้าคือ 200 รูเบิลต่อชิ้นแบบยาง โคลงด้านหน้า 50 รูเบิลต่อชิ้น พ่อของฉันซื้อ VAZ-2107 แบบเดียวกันโดยมีราคา 49 รูเบิล/ชิ้น)) ผ้าเบรกหน้า 700 รูเบิล ผ้าเบรกหลัง 400 รูเบิล แต่ฉันอยากจะทราบว่าอะไหล่ของเกาหลีไม่มีคุณภาพ ผ่านไปหนึ่งเดือน แผ่นรองหน้าเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดมาก ฉันต้องเปลี่ยนใหม่อีกครั้ง ฉันซื้อของแท้ยี่ห้อ Hyundai/Kia ในราคา 1,400 รูเบิล ฉันขุดหม้อน้ำซื้อหม้อน้ำเกาหลีในราคา 2,000 รูเบิลและไม่ได้ขับเลยเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่มันจะระเบิดใส่ฉัน ตำแหน่งที่ฉีกขาดอยู่ตรงตะเข็บโรงงาน จากนั้นฉันต้องซื้อหม้อน้ำอีกอันในราคา 3,600 รูเบิล + แน่นอนเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอีกครั้ง สำหรับการเปรียบเทียบหม้อน้ำของ Mercedes W124 มีราคา 4,000 รูเบิล ความแตกต่างไม่มาก ฉันจะพูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้บ้างหากคุณติดตั้งอะไหล่เกาหลีนั่นหมายความว่าคุณจะต้องเปลี่ยนอีกครั้งในอนาคตอันใกล้นี้ ควรใช้ทดแทนเยอรมันหรือญี่ปุ่นจะดีกว่า แต่การรักษาคนเกาหลีไว้จะดูไม่ถูกสำหรับคุณ
นี่คือรายการค่าใช้จ่ายสำหรับ Kia Spectra เป็นเวลา 1 ปี:
- ฟิวส์ 80 RUR
- ยางรัดกันโคลงช่วงล่างหน้า 2 ชิ้น x 50 RUR
- สตรัทกันโคลงช่วงล่างหน้า 2 ชิ้น x 200 RUR
- สายพานไทม์มิ่ง 500 รูเบิล (ฉันไม่ต้องเปลี่ยนไม่เช่นนั้นค่าทดแทนจะอยู่ที่ 4,000 รูเบิล)
-ลูกกลิ้งสายพานไทม์มิ่ง 2 ชิ้น x 125 RUR
- เปลี่ยนแถบยางและสตรัทกันโคลง 600 รูเบิล
-น้ำมันเครื่อง Esso 5w40 950 RUR
-กรองน้ำมันเครื่อง 150rub
- แผ่นรองหน้า Kashiwama 750 RUR
- แผ่นรองหลัง Kashiwama 400 RUR
- แผ่นหน้า Hyundai/Kia 1,400 รูเบิล (เปลี่ยนใหม่เพราะอันเก่าเริ่มมีเสียงดังเอี๊ยด)
- แผ่นทดแทน 400 ถู
- ซ่อมเบรกมือ 200 ถู
- การวินิจฉัยแชสซี 250 RUR
-หม้อน้ำ + สารป้องกันการแข็งตัว 2,500 rub
-หม้อน้ำ + สารป้องกันการแข็งตัว (เปลี่ยนซ้ำ) 3600+500 rub
- การติดตั้งหม้อน้ำเพื่อรักษาการรับประกันที่สถานีบริการที่ได้รับการรับรอง 1,000 รูเบิล
-ใบปัดน้ำฝน BOSH 400 RUR
- สารป้องกันการแข็งตัว 200 ถู
ทั้งหมด: 14630 ถู
ถ้าฉันไม่ได้เปลี่ยนทุกอย่างสองครั้งและติดตั้งอะไหล่ที่ไม่ใช่ของเกาหลีทันที จำนวนนี้ก็คงน้อยลง แต่ใครจะรู้ล่ะ? นอกจากนี้การทาสียังทำให้ฉันเสียเงิน 15,450 รูเบิล ทำสีบังโคลนหน้า 2 อัน กันชนหน้า และล่าง ประตูหลัง- แก้ไขวงกบตามเจ้าของคนแรกหรือมากกว่าเจ้าของ
ตอนนี้ฉันต้องการชี้ให้เห็นข้อบกพร่องทั้งหมดที่ฉันสังเกตเห็นในรถคันนี้
ข้อบกพร่อง:
- จิ้งหรีดที่แผงด้านหน้า
-มีเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารด้านหลัง
- ขาดฉนวนกันเสียงโดยสมบูรณ์
- คันเกียร์ยาว
-ไม่มีเต็มเปี่ยม ที่จับประตูแทนที่จะมีช่องแบบเรียบง่าย
- ตัวถังรถชนขณะขับข้ามหลุมบ่อ
- เสาหน้าหลุดเมื่อขับเกินความเร็ว
- การเชื่อมต่อที่บอบบางของหน้าสัมผัสในการเดินสายไฟ
- คุณภาพงานสร้างอยู่ชั้นประถมศึกษาปีที่ 3
- ด้านข้าง กระจกบังลมไม่มีกระบังหน้าป้องกัน ดังนั้นหลังจากฉีดน้ำฉีดล้างกระจกหน้ารถไปบนกระจกขณะขับรถ น้ำทั้งหมดจะไหลเข้าไป หน้าต่างด้านข้าง- และถ้าคุณไปด้วย เปิดหน้าต่างรับประกันน้ำพุในร้านเสริมสวยสำหรับคุณ! นี่เป็นข้อบกพร่องที่ร้ายแรงมาก
- ด้วยการหมุนพวงมาลัยที่เข้มข้น เน้นที่คมชัดได้ยินเสียงเคาะที่รุนแรงและไม่เป็นที่พอใจที่จุดสุดขั้ว
- การบริโภคสูงสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว
- ฝากระโปรงรถเปิดหลายครั้งขณะขับรถ มันไม่ได้เปิดเลย แต่ยังคงติดอยู่กับสลัก
- สัญญาณเปิดประตูฝั่งคนขับน่ารำคาญมาก
- หน้าต่างด้านข้างที่เปิดออกเล็กน้อยเริ่มมีเสียงดัง
สรุปผมอยากจะบอกว่า รถเกียโดยทั่วไปแล้ว Spectra นั้นไม่ได้แย่นัก แต่ใช้งานได้จริง แต่ก็มีข้อบกพร่องอยู่มากมาย รถใช้งานง่ายและขับขี่ได้ การบำรุงรักษาค่อนข้างถูก ความประทับใจและความรู้สึกนั้นดีกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย แต่ก็ไม่มากนัก รถที่เหมาะสมสำหรับผู้ที่เพิ่งขับรถ หากคุณใช้รถเพื่อความสะดวกสบายหรือเน้นย้ำสถานะของคุณคุณจะต้องมองหาอย่างอื่น เอาไปเผื่อท่านที่เคยเดินทางมาก่อน รถยนต์ในประเทศ- หากคุณมีรถที่จริงจังกว่านี้คุณจะผิดหวังกับตัวเอง
ข้อดี:
อะไหล่ราคาไม่แพง
บริการราคาไม่แพง
การออกแบบที่น่ารัก
จุดด้อย:
ร้านเสริมสวยที่น่าเบื่อ
การบริโภคสูงเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ 1.6
ไดนามิกที่ซบเซา
มีแมลงเล็กๆ น้อยๆ มากมาย
Kia Spectra ปรากฏตัวในปี 1997 ในเวลานั้นรถซีดานถูกเรียกว่า Kia Sephia และถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Mazda 323 ที่ออกแบบใหม่ นอกเหนือจากตลาดเกาหลีใต้แล้ว รถยังถูกนำเสนอในยุโรป (Shuma) อเมริกา เอเชีย ออสเตรเลีย (ผู้ให้คำปรึกษา) และตะวันออกกลาง (สเปกตรัม).
ในปี 2000 รถซีดานได้รับการตกแต่งใหม่ และสัญลักษณ์ Sephia ก็ถูกแทนที่ด้วยคำจารึก Spectra ในยุโรปและออสเตรเลียชื่อยังคงเหมือนเดิม การผลิตโมเดลดังกล่าวหยุดลงในปี 2547 แต่ในรัสเซียชีวิตของมันเพิ่งเริ่มต้น การประกอบอุตสาหกรรมใน Izhevsk เริ่มต้นในปี 2547 และสิ้นสุดในปี 2553 ในฤดูร้อนปี 2554 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพันธกรณีที่มีต่อ Kia Motors มีการผลิตรถยนต์จำนวนจำกัดจำนวน 1,700 คันออกจากสายการผลิต IzhAvto
มาดูข้างในกันดีกว่า ภายในของเกีย Spectra ไม่ได้สร้างความประทับใจที่น่าพอใจ ภายในตกแต่งด้วยพลาสติกราคาถูก หยาบ และแข็งในโทนสีเทา ข้อดี ได้แก่ สะดวก, เก้าอี้กว้างด้วยหมอนทรงยาวที่ให้คุณเดินทางระยะไกลได้สบาย คุณไม่สามารถตำหนิรถเก๋งสำหรับโซฟาด้านหลังได้เช่นกัน และช่องเก็บสัมภาระขนาด 440 ลิตรก็เพียงพอสำหรับความต้องการในชีวิตประจำวัน
สำเนาส่วนใหญ่มีอุปกรณ์ค่อนข้างไม่ดี ใน อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงถุงลมนิรภัย ระบบป้องกันการโจรกรรม และการเตรียมเครื่องเสียง บูสเตอร์ไฮดรอลิก, เซ็นทรัลล็อค,กระจกไฟฟ้า,เอบีเอส,แอร์แบ็ก ผู้โดยสารด้านหน้าและเครื่องปรับอากาศต้องชำระเงินเพิ่มเติม
รถไม่ได้มีส่วนร่วมในการทดสอบการชนตาม EuroNCAP แต่ชาวอเมริกันจากสถาบันแห่งชาติดูแลเรื่องนี้ในปี 1999 ความปลอดภัย IIHS- จากระดับที่เป็นไปได้ทั้งสี่ระดับ รถซีดานได้รับคะแนน "แย่" ต่ำที่สุด - ระดับความปลอดภัยต่ำ คนขับได้รับบาดเจ็บที่คอและศีรษะซึ่งไม่สอดคล้องกับชีวิต
เครื่องยนต์
ชาวเกาหลีก็เพียบพร้อมไปด้วยบรรยากาศ เครื่องยนต์เบนซินมีความจุ 1.5, 1.6, 1.8 และ 2.0 ลิตร ในช่วงเวลาเปิดตัว เครื่องยนต์ Spectra ได้รับ "เทคโนโลยีแห่งสหัสวรรษ" ตามที่ระบุอย่างชัดเจนโดยคำจารึกบนหน้าปก "Mi-Tech" ทุกยูนิตเป็นผลจากการปรับปรุงเครื่องยนต์มาสด้าให้ทันสมัย พวกเขามีสายพานไทม์มิ่ง
ที่แพร่หลายที่สุดคือเครื่องยนต์ S6D 16 วาล์ว 1.6 ลิตร นี่ไม่มีอะไรมากไปกว่าการแก้ไข เครื่องยนต์มาสด้า B6. วิศวกรชาวเกาหลีลดเวลาการอุ่นเครื่องและติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพสูง วาล์วมีการติดตั้งตัวดันไฮดรอลิก บล็อกทำจากเหล็กหล่อ และหัวทำจากอลูมิเนียม
ในบรรดาข้อเสียคือ งานที่มีเสียงดังตัวชดเชยไฮดรอลิกและอายุการใช้งานต่ำ สายไฟฟ้าแรงสูง, หัวเทียนและคอยล์จุดระเบิด - ประมาณ 50-100,000 กม. หลังจาก 150-200,000 กม. สตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องได้รับการซ่อมแซม
นอกจากนี้เครื่องยนต์อาจทำงานผิดปกติเนื่องจากเซ็นเซอร์ขัดข้อง การไหลของมวลอากาศ. เซ็นเซอร์มวลอากาศปรากฏในปี 2551 ก่อนหน้านี้ มีการใช้เซ็นเซอร์ MAP ที่เชื่อถือได้มากกว่า (วัดความดัน)
เจ้าของหลายคน อิเจฟสค์สเปกตรัม“เราเข้าเมืองหลวง” เครื่องยนต์วิ่งไปเพียง 45,000 กม. ระหว่างการประกอบก็มีการติดตั้งสายพานไทม์มิ่งด้วย คุณภาพต่ำ- มันแตกและวาล์วก็ "ชน" กับลูกสูบ ทุกวันนี้ช่างเครื่องหลายคนแนะนำว่าอย่าล่อลวงโชคชะตาตามแบบเก่าและเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุกๆ 40,000 กม.
หลังจากผ่านไป 100-150,000 กม. บางครั้งปะเก็นฝาครอบวาล์วก็เริ่มเป็นพิษต่อน้ำมัน น้ำมันก็ปรากฏอยู่ใน บ่อเทียน- หากพบสารป้องกันการแข็งตัวที่นั่นหรือปะเก็นฝาสูบรั่ว เป็นไปได้มากว่าฝาสูบจะแตกและจะต้องเปลี่ยนใหม่ ข้อบกพร่องเกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ราคาของหัวใหม่คือประมาณ 30,000 รูเบิล
การแพร่เชื้อ
Kia Spectra มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ทั้งสองกล่องมีข้อเสีย
ช่างเครื่องมักต้องสร้างใหม่ที่ 150-200,000 กม. นอกจากซีลน้ำมันรั่วแล้ว เพลาอินพุตเมื่อเวลาผ่านไป เสียงหอนหรือเสียงฮัมจะเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามเสียงหอนอยู่ที่ครั้งแรกและ เกียร์ถอยหลัง- สิ่งที่พบบ่อยและเจ้าของบางคนขับรถไป 250-300,000 กม. โดยไม่ต้องซ่อม สำหรับกำแพงกั้นคุณจะต้องใช้ประมาณ 20,000 รูเบิล
Spectra ถูกนำมาใช้หลายครั้งในประวัติศาสตร์ กล่องอัตโนมัติการแพร่เชื้อ F-4EAT และ F4A-EL – การพัฒนาร่วมกันมาสด้าและแจทโก้ ติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรเท่านั้น นอกจากนี้ยังใช้กล่อง A4AF3, F4A42 และ A4CF2 ที่พัฒนาโดย Mitsubishi สองอันแรกสามารถใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ที่มีความจุ 1.5 และ 1.8 ลิตร แต่อย่างหลังไปเฉพาะรถเก๋งที่ประกอบโดยรัสเซียเท่านั้น
เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเครื่อง Spectra ที่เชื่อถือได้สิ้นสุดลงในปี 2550 ตามแหล่งข้อมูลบางแห่งระบุว่าตอนนั้นกล่องเริ่มประกอบในประเทศจีน พวกเขาต้องทนทุกข์ทรมานจาก การสึกหรอก่อนวัยอันควรคลัตช์และโซลินอยด์ คุณควรเตรียมการซ่อมแซมใกล้ถึง 100,000 กม. ซึ่งจะต้องใช้อย่างน้อย 30,000 รูเบิล
ลักษณะอาการ: การกระแทกเมื่อเปลี่ยนจากที่ 1 ไป 2 และคันเร่งเกิน/การเลื่อนหลุดเมื่อเปลี่ยนจาก 2 ไป 3 หากคุณชะลอการซ่อมหลังจากนั้นครู่หนึ่งเสียงกระทืบจะปรากฏขึ้นเมื่อสตาร์ทและเมื่อหยุด
มีความจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของข้อต่อ CV เป็นประจำ พวกมันอาจหลุดออกเนื่องจากแคลมป์ที่บอบบางหรือแตกหักจากวัยชราที่ระยะทาง 100,000 กม. ส่งผลให้ฝุ่นและสิ่งสกปรกสร้างความเสียหายให้กับข้อต่อ CV ซึ่งถูกแทนที่ด้วยชุดขับเคลื่อน
แชสซี
ลูกหมากวิ่งได้มากกว่า 60-100,000 กม. บล็อกคันโยกเงียบแยกส่วนหลังจาก 100-150,000 กม. โช้คอัพมีอายุการใช้งานเท่ากัน ถึงตอนนี้ สปริงจากโรงงานอาจย้อยหรือแตก โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ใช้อินเตอร์คอยล์สเปเซอร์
หลังจากระยะทาง 100,000 กม. อาจรั่วหรือสั่นสะเทือนได้ แร็คพวงมาลัย- ราคารางใหม่อยู่ที่ 16,000 รูเบิล
ใกล้ถึง 100,000 กม. หน่วย ABS มักจะล้มเหลว มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้า ความชื้นเข้าไปข้างในซึ่งนำไปสู่การกัดกร่อนของแบริ่งและการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสของขดลวดโรเตอร์ สามารถซ่อมแซมตัวเครื่องได้ง่าย หลังจากปี 2009 พวกเขาเริ่มใช้บล็อกที่ทันสมัยพร้อมการป้องกันความชื้นที่ดีขึ้น
ร่างกายและภายใน
งานสีไม่ทนต่อการสึกหรอสูง ฝากระโปรงและกันชนบิ่นอย่างรวดเร็ว เหล็กตัวไม่เสี่ยงต่อการกัดกร่อน ตามกฎแล้วจะมีถุงสนิมปรากฏขึ้นในบริเวณที่มีการซ่อมแซมตัวถังคุณภาพต่ำ
น้ำในห้องโดยสารอาจเกิดจากการอุดตันของท่อระบายน้ำใต้ขอบพลาสติกด้านนอกที่ด้านล่างของกระจกหน้ารถ นอกจากนี้น้ำยังสามารถซึมเข้าสู่ภายในได้เนื่องจากการอุดตัน รูระบายน้ำในแก่ง น้ำในเกณฑ์เร่งกระบวนการกัดกร่อน
จาก ความผิดพลาดเล็กน้อยคุณสามารถสังเกตความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์เตา (ตัวมอเตอร์เองหรือสวิตช์โหมดล้มเหลว) หลังจาก 150-200,000 กม. คุณควรพร้อมที่จะเปลี่ยนคลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศหรือลูกปืน
สถานการณ์ตลาด
รถเก๋งที่เหนื่อยล้าขณะเดินทางสามารถซื้อได้ในราคา 130,000 รูเบิล สำหรับ รถยนต์ที่ได้รับการดูแลอย่างดีพวกเขากำลังขอเงินเกือบ 300,000 รูเบิล ในบรรดาข้อเสนอมากกว่า 90% เป็นรถยนต์ การชุมนุมของรัสเซีย- เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าสำเนาที่อายุน้อยกว่าซึ่งออกหลังปี 2008 มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า
บทสรุป
Kia Spectra – ตามแบบฉบับ ซีดานราคาประหยัดไม่แตกต่างกัน ความน่าเชื่อถือสูง- อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมกับฉากหลังของเทคโนโลยีสมัยใหม่ เครื่องจักรที่ซับซ้อนไม่อาจแต่ชื่นชมยินดี โรคทั่วไปทั้งหมดได้รับการศึกษาอย่างดีและสามารถกำจัดได้ง่าย ช่างอู่ซ่อมรถคนไหนก็ซ่อมได้ ไม่มีปัญหากับความพร้อมของอะไหล่ Kia Spectra เป็นข้อเสนอสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถเก๋งราคาไม่แพงและใช้งานง่าย
