รถคันใดเป็นคันแรกที่เข้าถึงความเร็ว 200 กม.? บันทึกความเร็วรถโลก Bugatti Chiron - รถที่เร็วที่สุด

มีเกณฑ์มากมายในการวัดประสิทธิภาพของรถยนต์ สำหรับรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก เกณฑ์หลักคือความเร็ว เรานำเสนอให้กับคุณ 10 อันดับรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก- โดยพื้นฐานแล้วมันเป็น โมเดลกีฬาเร็วที่สุดเท่าที่จะแพง

ราคา: 330,000 ดอลลาร์ ตัวถังสุดเก๋ของรถซุปเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษดึงดูดความสนใจได้ทันที มันทำจากสแตนเลสและคาร์บอนไฟเบอร์ ด้วยเครื่องยนต์ 8 สูบ 4.4 ลิตร พละกำลัง 650 แรงม้า รถสามารถบรรลุขีดจำกัดที่ 362 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม พวกเขาเสี่ยงที่จะเร่งความเร็วได้เพียง 346 กม./ชม. เนื่องจากคนขับรู้สึกแย่มาก การสั่นสะเทือนที่รุนแรงเมื่อเดินทาง

ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 370 กม./ชม. มูลค่าตลาด— 1.27 ล้านดอลลาร์ ลำดับถัดมาในการจัดอันดับมากที่สุด รถเร็วมาแล้วซุปเปอร์คาร์อิตาลีที่สวยงามที่สร้างจากคาร์บอนไฟเบอร์ มันมีหก เครื่องยนต์ลิตร V12 จาก Mercedes-AMG 720 แรงม้า ปีที่แล้ว เจนีวา มอเตอร์โชว์ผู้ผลิตรถยนต์ Pagani ได้เปิดเผย Huayra BC ซึ่งเบากว่าและทรงพลังกว่า Huayra รุ่นมาตรฐาน เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงเป็น 789 แรงม้า ในขณะที่น้ำหนักรวมลดลงเหลือเพียง 1,199 กิโลกรัม ซึ่งเทียบได้กับน้ำหนักตัวใหม่ล่าสุด ฮอนด้าซีวิครถคูเป้ แต่ Huayra แรงกว่าถึงห้าเท่า

ความเร็วสูงสุดคือ 375 กม./ชม. ราคา - 1.22 ล้านดอลลาร์ หนึ่งในไฮเปอร์คาร์สัญชาติเดนมาร์กไม่กี่คันก็เป็นหนึ่งในไฮเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดเช่นกัน รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- Zenvo ST1 ประกอบในนิวซีแลนด์ แสดงให้เห็นถึงจุดสูงสุดของความกล้าหาญทางวิศวกรรมของเดนมาร์ก เนื่องจากรถผสมผสานเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.8 ลิตรแบบซูเปอร์ชาร์จและเทอร์โบชาร์จเข้ากับ 1,205 แรงม้า

ST1 มีความเร็วถึง 375 กม./ชม. บนถนนที่สมบูรณ์แบบ แต่สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ หากไม่มีพี่เลี้ยงเด็กดิจิทัลบนเครื่อง ST1 อาจเร็วขึ้นอีก เปิดตัวในจำนวนจำกัดเพียง 15 คัน และคุณไม่น่าจะเห็นมันบนถนนในรัสเซีย

ขายในราคา 970,000 ดอลลาร์ รถยนต์ที่มีการออกแบบภายในอันเป็นเอกลักษณ์ ผู้เขียนคือ Gordon Murray และ Peter Stevens ที่นั่งคนขับและ พวงมาลัยใน McLaren F1 จะอยู่ตรงกลางห้องโดยสาร ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 McLaren F1 ได้รับฉายาว่า "ที่สุด" รถเร็วของโลก” และดำรงอยู่จนถึงปี พ.ศ. 2548 หัวใจสำคัญของความงามแบบอังกฤษนี้คือเครื่องยนต์ V12 ที่ให้กำลัง 627 แรงม้า

ความเร็วสูงสุด 405 กม./ชม. ราคา: 545,568 ดอลลาร์ รถรุ่นสวีเดนคันนี้ได้รับรางวัลมากมาย รวมถึง Top Gear Power Laps เจเรมี คลาร์กสัน ผู้นำเสนอ Top Gear ขับรถ CCX และชื่นชมรถคันนี้อย่างเต็มที่ แต่ไม่ชอบการขาดแรงกด Clarkson กล่าวว่าการไม่มีสปอยเลอร์หลังเป็นสาเหตุของเรื่องนี้ เรื่องนี้ได้รับการระบุในภายหลังโดย Stig นักบิน Top Gear ซึ่งทำให้ CCX ชน และแนะนำว่ารถจะมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อใช้สปอยเลอร์หลัง ในปี พ.ศ. 2549 Koenigsegg ได้เปิดตัวซุปเปอร์คาร์รุ่นต่างๆ พร้อมสปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นอุปกรณ์เสริม อย่างไรก็ตาม ความเร็วก็ลดลงเหลือ 370 กม./ชม.

นิตยสาร Forbes รวม CCX ไว้ในรายการ รถยนต์ที่สวยที่สุดในโลก

ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 414 กม./ชม. ผู้ซื้อจะมีราคา 695,000 ดอลลาร์ ซุปเปอร์คาร์คันนี้มีรูปลักษณ์ภายนอกคล้ายกับปอร์เช่ 911 สร้างสรรค์โดยบริษัทปรับแต่งรถสัญชาติเยอรมัน 9ff การออกแบบทำให้เกิดปฏิกิริยาที่หลากหลายในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ: บทวิจารณ์มีทั้งความชื่นชมในความสวยงามของรถและการวิจารณ์เรื่อง "ไฟหน้าน่าเกลียด" และตัวถังที่ยาวเกินไป

หนึ่งในความแตกต่างที่สำคัญจาก 911 รุ่นปกติคือตำแหน่งของเครื่องยนต์ขนาด 4 ลิตร เครื่องยนต์คู่เทอร์โบ 1,120 แรงม้า ปอร์เช่ 911 ทุกรุ่น ประวัติของปอร์เช่(ยกเว้นปอร์เช่ 911 GT1) เครื่องยนต์จะอยู่ที่ด้านหลัง ในขณะที่ GT9 เป็นเครื่องยนต์วางกลางเพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้น

ความเร็วที่ทำได้ตามทฤษฎีคือ 430 กม./ชม. เสนอราคา 655,000 ดอลลาร์ ชาวอเมริกันจาก Shelby SuperCars (SSC) เป็นราชาแห่งโลกแห่งความเร็วตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2553 โดยเอาชนะเวอร์ชันดังกล่าว ซุปเปอร์สปอร์ตจากเวย์รอน. มันยังได้รับการบันทึกลงใน Guinness Book of Records ในปี 2550 ด้วยความเร็ว 412 กม./ชม. อย่างน่าประหลาดใจ

ช่วยให้บรรลุเป้าหมายนี้คือเครื่องยนต์ Twin Turbo V8 ขนาด 6.3 ลิตร 1,287 แรงม้า คนขับไม่มี ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์เพื่อช่วยควบคุมพลังนี้ ดังนั้นรถยนต์จึงรับประกันว่าจะได้รับประสบการณ์อันน่ารื่นรมย์สำหรับผู้ที่มีประสบการณ์การขับขี่มาอย่างยาวนาน หรือเกือบเสียชีวิตสำหรับผู้ขับขี่ที่ประมาทซึ่งไม่มีประสบการณ์ดังกล่าว

ความเร็วที่กำหนดคือ 431 กม./ชม. เมื่อโฟล์คสวาเก้นซื้อ ยี่ห้อบูกัตติเขามีเป้าหมายเดียวคือปล่อยตัวให้เร็วที่สุด รถผลิตในโลก Veyron รุ่นดั้งเดิมบรรลุเป้าหมายนี้ แต่ในไม่ช้า SSC Ultimate Aero ก็ถูกโค่นล้มจากบัลลังก์ นั่นเป็นเหตุผลที่ Bugatti กลับมาพร้อมกับ Super Sport มีเครื่องยนต์ Quad Turbo W16 ขนาด 8 ลิตร ที่ให้กำลัง 1,200 แรงม้า รวมถึงการเปลี่ยนแปลงตามหลักอากาศพลศาสตร์มากมายที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้ได้ระยะทางเพิ่มขึ้นไม่กี่กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ราคาของรถยนต์หรูคันนี้คือ 2.4 ล้านดอลลาร์ และถึงแม้ราคาจะสูง แต่ความต้องการรถยนต์ในตลาดรถยนต์ก็สูงมาก

ราคา: 1 ล้านเหรียญสหรัฐ

ในการทดสอบที่ Kennedy Space Center ในปี 2014 รถคูเป้สามารถทำความเร็วได้ถึง 435 กม./ชม. ในการวิ่งครั้งเดียว ความฝันแห่งความเร็วนี้ซึ่งรวมอยู่ในตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ (ยกเว้นประตูและหลังคา) ติดตั้งระบบขับเคลื่อน 7.0- เครื่องยนต์ V8 ลิตร เทอร์โบชาร์จ Twin Turbo 1244 แรงม้า

1. Bugatti Chiron เป็นรถที่เร็วที่สุด

ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 463 กม./ชม.

ราคา : 2.65 ล้านเหรียญสหรัฐ

รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลกในปี 2561 และอาจเป็นปี 2562 (Bugatti วางแผนที่จะสร้างสถิติความเร็วด้วย Chiron ในปีหน้า) ภาพถ่ายและคุณลักษณะทางเทคนิคของมันถูกเปิดเผยเฉพาะในงาน Geneva Motor Show 2016 เท่านั้น รถสองที่นั่งสุดหรูคันนี้ได้รับการพัฒนาหลังจากความสำเร็จของ Bugatti Veyron ซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่เร็วที่สุดและ Bugatti Chiron ติดตั้งเครื่องยนต์ 16 สูบ และมีกำลัง 1,500 แรงม้า อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรในเวลา 2.5 วินาที

แม้ว่า Chiron จะถูกสร้างขึ้นมาเหมือนกับรถแข่ง แต่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นมืออาชีพก็สามารถขับมันได้ ยานพาหนะได้รับการออกแบบให้ปรับการขับขี่โดยอัตโนมัติตามความเร็วที่เพิ่มขึ้นหรือลดลง เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะสูงสุด

นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ที่ปรากฏบนขอบฟ้าที่พร้อมแข่งขันเพื่อชิงสิทธิ์ที่เรียกว่ารถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก ดังนั้น SSC หวังที่จะทวงคืนตำแหน่ง "รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก" ด้วยผู้ท้าชิง Tuatara (มีกำลัง 1,350 แรงม้าภายใต้ฝากระโปรงหน้า และในทางทฤษฎี 443 กม./ชม.) และ Koenigsegg อ้างว่าซุปเปอร์คาร์ One:1 “สามารถ” ทำลายแถบความเร็ว 430 กม./ชม. ได้ ในปี 2016 ขณะพยายามสร้างสถิติต่อรอบในสนามแข่งเนือร์บูร์กริงของเยอรมนี One:1 ประสบอุบัติเหตุชนเข้ากับรั้วป้องกัน นักบินไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัสซึ่งไม่สามารถพูดถึงรถได้ นี่เป็นหนึ่งในอุบัติเหตุที่แพงที่สุดบนสนามนูร์เบิร์กริง

สถิติความเร็วครั้งแรกเชื่อกันว่าเป็นของนักแข่งชาวฝรั่งเศสและดีไซเนอร์ Emile Levassor ผู้กำหนดไว้ระหว่างการแข่งขันปารีส-บอร์กโดซ์ โลกทั้งโลกจำวลีของเขาซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของความปรารถนาที่จะความเร็วสูง:“ เราส่งได้สามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง! มันเป็นความบ้าคลั่งจริงๆ! แต่ในปี 1895 ไม่มีกฎเกณฑ์อย่างเป็นทางการในการพิจารณาประสิทธิภาพการบันทึก ดังนั้น ตามอย่างเป็นทางการแล้ว วิศวกรชาวฝรั่งเศสจึงถูกปล่อยให้ไม่มีสถานะเป็นผู้บุกเบิก

และตกเป็นของเคานต์กัสตอน เด ชาสเซลู-โลบาส ผู้ดูแลการลงทะเบียนความสำเร็จของเขา รถคันนี้พัฒนาโดยนักออกแบบ Charles Jeantot สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 63 กม./ชม. ที่ระยะทาง 1 กิโลเมตร คู่แข่งตลอดกาลของเขา Kamil Zhenatzi นักแข่งรถมืออาชีพ ตัดสินใจคว้าตำแหน่งเจ้าของสถิติ ซึ่งเร่งความเร็วได้ถึง 66 กม./ชม. เพียงไม่กี่วันต่อมา นี่คือจุดเริ่มต้นของการเผชิญหน้าในระยะยาวในระหว่างที่รถยนต์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและได้รับหน่วยกำลังที่ได้รับการปรับปรุงมากขึ้นรวมถึงตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ ในปี พ.ศ. 2442 Comte de Chaslus-Lobas ก็สามารถแซงหน้าศัตรูได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยทำความเร็วได้ถึง 92.7 กม./ชม. - ความเร็วดังกล่าวถือว่าไม่สามารถบรรลุได้ง่ายๆ

แต่เพียงสองเดือนต่อมา Kamil Zhenatzi ได้สร้างสถิติความเร็วครั้งแรกในรถยนต์ โดยเขาเอาชนะความเร็ว 100 กม./ชม. ได้ ซึ่งเกิน 5 กม. เขาเป็นหนี้ความสำเร็จอันน่าเหลือเชื่อของเขาจากรถยนต์ใหม่ - รถยนต์ที่เรียกว่า "Forever Unhappy" ซึ่งติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและมีตัวถังที่เพรียวบางทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมอัลลอยด์

น่าประหลาดใจที่เหตุการณ์สำคัญครั้งต่อไปถูกเอาชนะครั้งแรกด้วยการขนส่งด้วยไอน้ำ ซึ่งยังไม่ถูกตัดออกทั้งหมด ในปี 1906 นักแข่งรถ Fred Marriott เร่งความเร็วไปที่ 205 กม./ชม. ในรถ Stanley เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งในขณะนั้นยังคงไม่สมบูรณ์มากนักก็ไม่สามารถทำสถิติดังกล่าวได้ แต่ในปี 1909 Blitzen Benz ซึ่งขับโดย Victor Emery สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 202 กม./ชม. บนสนาม Brookland Circuit ในบริเตนใหญ่ สองปีต่อมา Robert Burman ได้สร้างสถิติโลกความเร็วครั้งต่อไปโดยใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน - เขาสูงถึง 228 กม./ชม.

สถิติความเร็วโลกครั้งต่อไปถูกกำหนดโดย Henry Seagrev ผู้ใช้รถยนต์ Sunbeam "The Slug" 1,000 แรงม้า ติดตั้งเครื่องยนต์เครื่องบินสองเครื่องที่มีกำลังรวม 900 แรงม้า บนเส้นทางเดย์โทนาบีชในปี 1927 เขาเร่งความเร็วได้ถึง 327 กม./ชม. ซึ่งทำให้เขาสามารถเกินระยะทางหลักชัยที่ 200 ไมล์ต่อชั่วโมงไปพร้อมๆ กัน เป็นที่น่าสนใจว่าเครื่องนี้ไม่เบาเลยซึ่งต่างจากรุ่นต้นแบบที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ - น้ำหนักการเปิดตัวรวมเกิน 4 ตัน!

นักแข่งชื่อดังอีกคนอย่าง Malcolm Campbell ซึ่งเคยพยายามหลายครั้งเพื่อสร้างสถิติความเร็วโลกในรถ Blue Bird ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Napier ไม่ประสบความสำเร็จไม่สามารถตกลงกับแชมป์ของ Sigrev ได้ ในปีพ.ศ. 2474 แคมป์เบลล์ได้นำคนรุ่นใหม่ของเขา รถชื่อดังซึ่งมีชื่อว่าแคมป์เบลล์-เนเปียร์-เรลตัน ในระหว่างการวิ่งสองครั้ง เขาแสดงความเร็วได้ 396 กม./ชม. ซึ่งน้อยกว่าขีดจำกัดถัดไป อย่างไรก็ตาม หนึ่งปีต่อมาเขากลับมาพร้อมกับรถที่ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อย และทำความเร็วได้ 404 กม./ชม. เขียนชื่อของเขาอย่างเป็นทางการในประวัติศาสตร์และได้รับตำแหน่งอัศวิน

อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า เครื่องยนต์สันดาปภายในก็ต้องมีพื้นที่เพิ่มขึ้น ทำให้มีกำลังมากขึ้น กังหันไอพ่น- แต่จนกระทั่งสิ่งนี้เกิดขึ้น John Eyston ชาวอเมริกันใช้ประโยชน์จากกำลังสูงสุดที่มีอยู่ของเครื่องยนต์สันดาปภายในในขณะนั้นโดยติดตั้งเครื่องยนต์เครื่องบิน Rolls-Royce สองเครื่องที่มีความจุ 5,000 แรงม้าบนรถของเขา ในปี 1937 เขา บันทึกรถถึงความเร็ว 502 กม./ชม. ขับหลายครั้งไปตามก้นทะเลสาบบอนเนวิลล์ที่แห้งแล้ง ในปี 1939 สถิตินี้เพิ่มขึ้นเป็น 575 กม./ชม. แต่ Eyston ปฏิเสธการแข่งขันเพิ่มเติม และในไม่ช้าก็ถูกแซงหน้าโดยนักแข่ง John Cobb ซึ่งแสดงผลงานได้ก่อน 595 กม./ชม. จากนั้นจึงทำความเร็วได้ 640 กม./ชม.

หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 นักแข่งส่วนใหญ่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ไอพ่น ซึ่งดูมีแนวโน้มมากขึ้นสำหรับพวกเขา อันที่จริง บนทะเลสาบ Bonneville อันแห้งแล้งแห่งเดียวกันนั้น Harry Gabelich ชาวอเมริกันในปี 1970 เร่งความเร็วเป็น 1,014 กม./ชม. รถคันนี้เรียกว่า Blue Flame ติดตั้งกังหันไอพ่นเดี่ยวซึ่งมีแรงขับถึงประมาณ 22,000 แรงม้า ในปี 1979 มีการระบุว่าสแตนลีย์บาร์เร็ตต์สตั๊นท์แมนทำลายความเร็วของเสียง แต่คนขับไม่ต้องการวิ่งครั้งที่สองตามกฎสำหรับการตั้งค่าบันทึกและผู้เชี่ยวชาญกองทัพที่เกี่ยวข้องกับการวัดผลไม่ได้บันทึกความสำเร็จของเขา โปรโตคอล

จนถึงปัจจุบัน บันทึกสูงสุดความเร็วของรถเป็นของยานพาหนะความเร็วเหนือเสียง Thrust SSC ซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ 1,228 กม./ชม. บันทึกการสนับสนุนที่เกี่ยวข้องเกิดขึ้นในปี 1997 เมื่อรถเข้าสู่สนามแข่งในทะเลทรายแบล็คร็อคของสหรัฐอเมริกา รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนของ Rolls-Royce Spey สองเครื่องที่ทำงานในโหมดอาฟเตอร์เบิร์นเนอร์ - กำลังทั้งหมดถึง 110,000 แรงม้า แอนดี้ กรีน นักบินกองทัพอากาศอังกฤษ ผู้มีตำแหน่งนักขับที่เร็วที่สุด ได้รับเชิญให้ขับยานพาหนะที่น่าทึ่งเช่นนี้เป็นพิเศษ

ด้วยแรงขับรวม 110,000 แรงม้า กับ.

เรื่องราว

  • สถิติความเร็วครั้งแรกสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นของ Emile Levassor ซึ่งจัดแสดงในการแข่งขัน Paris-Bordeaux-Paris ในปี 1895
  • จดทะเบียนอย่างเป็นทางการครั้งแรก บันทึกที่แน่นอนความเร็ว- 63.149 กม./ชม. - เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2441 โดย Count Gaston de Chasloux-Lobas บนรถยนต์ไฟฟ้าที่ออกแบบโดย Charles Jeantot ที่ระยะทาง 1 กม.
  • เป้าหมาย 100 กมคนแรกที่ข้ามถนนเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2442 คือ Camille Genatzi ชาวเบลเยียม ซึ่งขับรถพลังงานไฟฟ้า “La Jamais Contente” (ด้วย ศ.  - “ไม่พอใจเสมอ”) ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 67 แรงม้า กับ. ด้วยความเร็ว 105.876 กม./ชม.
  • เส้น 200 กมความเร็วเกิดขึ้นได้ในปี พ.ศ. 2454 โดยนักแข่ง R. Burman ในรถเบนซ์ เขาแสดงความเร็วได้ 228.04 กม./ชม.
  • ความสำเร็จ 300 กมประสบความสำเร็จครั้งแรกโดย H. O. D. Seagrev ในปี 1927 ในรถ Sunbeam เขาแสดงความเร็วได้ 327.89 กม./ชม.
  • ความสำเร็จ 400 กมความเร็วถูกแซงหน้าครั้งแรกโดย Malcolm Campbell ในรถยนต์ Napier-Campbell ในปี 1932 (408.63 กม./ชม.)
  • ความสำเร็จ 500 กมความเร็วถูกเอาชนะในปี 1937 โดย John Eyeston ในรถยนต์ Rolls-Royce Easton (502.43 กม./ชม.)
  • ความสำเร็จ 1,000 กมความเร็วแซงหน้าครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2513 โดยชาวอเมริกันชื่อ Harry Gabelich รถจรวด"เปลวไฟสีน้ำเงิน" ("เปลวไฟสีน้ำเงิน") บนทะเลสาบเกลือแห้งบอนเนวิลล์ แสดงความเร็วเฉลี่ย 1,014.3 กม./ชม. เปลวไฟสีน้ำเงินมีความยาว 11.3 เมตร และหนัก 2,250 กิโลกรัม
  • ครั้งแรกกับความเร็วของเสียงในรถยนต์สแตน บาร์เร็ตต์ สตั๊นท์แมนชาวอเมริกันวัย 36 ปี เอาชนะไปได้ รถสามล้อ"บัดไวเซอร์ ร็อคเก็ต" พร้อมเครื่องยนต์ไอพ่น รถมีเครื่องยนต์ 2 เครื่องติดตั้งอยู่ เครื่องยนต์หลักเป็นเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนของเหลวด้วยแรงขับ 9900 กิโลกรัมเอฟ เครื่องยนต์ที่สองซึ่งเป็นเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแข็งที่มีแรงขับ 2,000 กิโลกรัมเอฟ ได้รับการติดตั้งในกรณีที่แรงขับของเครื่องยนต์หลักไม่เพียงพอที่จะเอาชนะความเร็วของเสียง การเช็คอินเกิดขึ้นที่ฐานทัพอากาศ « เอ็ดเวิร์ด » (แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา) ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2522 แต่บันทึกนี้ไม่ได้ลงทะเบียนอย่างเป็นทางการโดย FIA เนื่องจากตามกฎขององค์กรนี้ ในการลงทะเบียนบันทึกจำเป็นต้องทำการแข่งขันสองครั้งในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อกำจัดอิทธิพลของลมและความลาดชันของเส้นทาง ความเร็วที่บันทึกถือเป็นค่าเฉลี่ยเลขคณิตของความเร็วในสองการแข่งขันนี้ อย่างไรก็ตาม สแตน บาร์เร็ตต์ ละทิ้งการแข่งขันครั้งที่สอง เนื่องจากได้สร้างสถิติไว้แล้ว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเรดาร์ที่ใช้วัดความเร็วกลายเป็นการซิงโครไนซ์และเล็งไปที่รถด้วยตนเอง ความสำเร็จของความเร็วเหนือเสียงที่บันทึกในการแข่งขันนั้น โดยทั่วไปแล้วนักประวัติศาสตร์หลายคนในประวัติการแข่งรถมักตั้งคำถาม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันไม่ได้อยู่ในรายงานอย่างเป็นทางการของกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งเขียนโดยเจ้าหน้าที่ที่ควบคุมเรดาร์ระหว่างการแข่งขัน
  • ยังไม่มีรถใดที่เกินขีดจำกัดความเร็ว 1,000 ไมล์ต่อชั่วโมง (1,609 กม./ชม.)- ผู้ออกแบบ Bloodhound SSC มีแผนที่จะสร้างสถิติใหม่ รถจะติดตั้งเครื่องยนต์ 3 รุ่น ได้แก่ เครื่องยนต์จรวดไฮบริด เครื่องยนต์ไอพ่น Eurojet EJ200 ที่ใช้กับเครื่องบินรบ Eurofighter Typhoon และเครื่องยนต์ V-twin 8 สูบ เครื่องยนต์เบนซินผลิตโดย Jaguar ใช้ในการขับเคลื่อนปั๊มที่สูบน้ำมันเชื้อเพลิงไป เครื่องยนต์จรวดและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนออนบอร์ด

หมวดหมู่อื่นๆ

บันทึกความเร็วของ Bluebird Electric

เซอร์ มัลคอล์ม แคมป์เบลล์ ทำลายสถิติโลกความเร็วเก้าครั้ง รถยนต์ต่างๆบลูเบิร์ด - นกสีฟ้า บนชายฝั่งทรายของเวลส์ Pendine Sands เขาได้สร้างบันทึกต่อไปนี้:

  • เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2467 แคมป์เบลล์สร้างสถิติด้วยความเร็ว 146.16 ไมล์ต่อชั่วโมงในรถยนต์ซันบีม
  • เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2468 เขาทำความเร็วได้ 242.79 กม./ชม. ทำลายสถิติ 150 ไมล์ต่อชั่วโมง

ต่อมาแคมป์เบลล์ละทิ้งรถยนต์ซันบีมและสร้างรถยนต์ตามที่เขาออกแบบเอง

  • ต้นปี 1927 แคมป์เบลล์ทำสถิติความเร็วสูงสุดที่ 281 กม./ชม. บนหาดเพนดินา (สหราชอาณาจักร)

หนึ่งปีต่อมา แคมป์เบลล์ได้เริ่มต้นกับนกสีฟ้าตัวใหม่ ที่นั่นที่ Daytona เขาสร้างสถิติที่ 333 กม./ชม.

  • ในปี 1935 ที่ทะเลสาบบอนเนวิลล์ ยูทาห์ เขาทำความเร็วได้ 301.12 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 484.620 กม./ชม.

Campbell สร้างสถิติล่าสุดบนทะเลสาบเกลือแห้งชื่อดัง Bonneville ในรัฐยูทาห์ โดยค้นพบว่าพื้นผิวที่มีรสเค็มของทะเลสาบไม่เพียงแต่เรียบลื่นอย่างสมบูรณ์แบบเท่านั้น แต่ยังให้การยึดเกาะยางที่ดีเยี่ยมอีกด้วย สถิติความเร็วต่อมาเกือบทั้งหมดถูกบันทึกไว้ที่ Bonneville หลังจากนั้นแคมป์เบลล์ที่อายุน้อยกว่า (เขาอายุ 49 ปี) ก็ออกจากการแข่งขันอย่างไรก็ตามในปี 1940 เขาได้ทำลายสถิติโลกทางน้ำ แคมป์เบลล์ทำสถิติด้วยความเร็ว 237 กม./ชม.

  • โดนัลด์ ลูกชายของเขา สานต่อประเพณีนี้และทำลายอุปสรรคด้วยความเร็ว 400 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วย Bluebird

เป็นครั้งแรกที่โดนัลด์ แคมป์เบลล์ ออกมา รถใหม่ Bluebird CN7 เปิดตัวในปี 1960 ที่ Bonneville และหนึ่งในการแข่งขันเกือบจะจบลงด้วยภัยพิบัติ: รถบินขึ้นไปในอากาศด้วยความเร็วสูงสุด พลิกคว่ำและกระแทกพื้น ขัดกับความคาดหวัง คนขับรอดมาได้โดยมีรอยขีดข่วนเล็กน้อย หลังจากสร้าง Blue Bird ขึ้นมาใหม่ทั้งหมดและติดกระดูกงูสูงไว้เพื่อความเสถียรในทิศทางที่ดีขึ้น Donald ได้พามันไปที่ออสเตรเลีย ไปยังทะเลสาบ Eyre ที่มีรสเค็ม โดยตัดสินใจว่าเส้นทาง Bonneville ไม่เหมาะกับความเร็วดังกล่าวอีกต่อไป เป็นผลให้โดนัลด์สามารถทำลายสถิติได้ในปี 2507 เท่านั้น ความเร็วสูงสุด 403 ไมล์ต่อชั่วโมง (648 กม./ชม.) เมื่อออกแบบรถยนต์ โดนัลด์ แคมป์เบลล์ คาดหวังไว้มากกว่านี้มาก แต่เขาคงจะพอใจกับสิ่งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถึงเวลานั้นเขาได้รับการจัดอันดับอย่างเป็นทางการว่าเป็นนักแข่งรถที่เร็วที่สุดในโลก

  • ดอน เวลส์ ลูกชายของโดนัลด์ แคมป์เบลล์ และหลานชายของเซอร์ มัลคอล์ม แคมป์เบลล์ ปัจจุบันเป็นเจ้าของสถิติความเร็วโลกคนหนึ่ง เขาสร้างสถิติระดับชาติของอเมริกาสองรายการและบันทึกของอังกฤษแปดรายการ เวลส์ตามโดนัลด์ แคมป์เบลล์ ยังคงสร้างสถิติต่อไป โดยครั้งแรกคือสถิติความเร็วของรถยนต์ในปี 1998
  • ในปี 2009 ดอน เวลส์ ได้สร้างสถิติความเร็วปัจจุบันสำหรับรถจักรไอน้ำที่ 238.68 กม./ชม. (148.31 ไมล์ต่อชั่วโมง)

โดยรวมแล้วรถยนต์ Bluebird สร้างสถิติความเร็วได้ 27 ครั้ง

อีกด้วย

  • ความเร็วรถจักรยานยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก- 605.697 กม./ชม. - ทำได้เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2553 โดย American Rocky Robinson ที่ทะเลสาบเกลือ Bonneville
  • มากที่สุด ความเร็วสูงรอบโลกด้วยจักรยาน- 334.6, 222.2 และ 133.8 กม./ชม. - ทำได้สำเร็จตามลำดับในวันที่ 15 ตุลาคม 2538, 21 เมษายน 2543 และ 14 กันยายน 2556 ตามลำดับ แข่งตามหลังผู้นำ - รถยนต์ (ซึ่งรับน้ำหนักการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์เป็นส่วนใหญ่และสร้างโซนที่หายากสำหรับนักปั่นจักรยาน โดยปลดตะขอจากผู้นำด้วยความเร็ว 160 กม./ชม.) ในระหว่างการลงอย่างอิสระและบนพื้นผิวเรียบโดยไม่มี ผู้นำ

เขียนบทวิจารณ์เกี่ยวกับบทความ "บันทึกความเร็วรถ"

หมายเหตุ

ลิงค์

  • บนเว็บไซต์ของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ

ข้อความที่ตัดตอนมาจากบันทึกความเร็วของรถ

“ฉันตื่นสายและตื่นนอนบนเตียงเป็นเวลานานด้วยความเกียจคร้าน พระเจ้าของฉัน! ขอทรงช่วยข้าพระองค์และเสริมกำลังข้าพระองค์ เพื่อข้าพระองค์จะดำเนินในทางของพระองค์ ฉันอ่านพระคัมภีร์ศักดิ์สิทธิ์แต่ไม่มีความรู้สึกที่เหมาะสม บราเดอร์อูรุซอฟมาพูดคุยเกี่ยวกับความไร้สาระของโลก เขาได้พูดคุยเกี่ยวกับแผนการใหม่ของอธิปไตย ฉันเริ่มประณาม แต่ฉันจำกฎของฉันและคำพูดของผู้มีพระคุณของเราที่ว่าเมสันที่แท้จริงจะต้องเป็นคนงานที่ขยันขันแข็งในรัฐเมื่อจำเป็นต้องมีส่วนร่วมและเป็นผู้ไตร่ตรองอย่างสงบในสิ่งที่เขาไม่ได้ถูกเรียกให้ทำ ลิ้นของฉันเป็นศัตรูของฉัน พี่น้อง G.V. และ O. มาเยี่ยมฉัน มีการสนทนาเพื่อเตรียมการรับน้องชายใหม่ พวกเขามอบความไว้วางใจให้ฉันทำหน้าที่นักวาทศิลป์ ฉันรู้สึกอ่อนแอและไม่คู่ควร จากนั้นก็มีการพูดคุยถึงการอธิบายเสาและขั้นบันไดทั้งเจ็ดของวิหาร วิทยาศาสตร์ 7 ประการ คุณธรรม 7 ประการ ความชั่วร้าย 7 ประการ ของประทานแห่งพระวิญญาณบริสุทธิ์ 7 ประการ พี่โอพูดได้ไพเราะมาก ตอนเย็นก็มีการตอบรับ การจัดสถานที่ใหม่มีส่วนอย่างมากต่อความอลังการของการแสดงครั้งนี้ Boris Drubetskoy ได้รับการยอมรับ ฉันเสนอมัน ฉันเป็นนักวาทศิลป์ ความรู้สึกแปลก ๆ ทำให้ฉันกังวลตลอดการเข้าพักกับเขาในวิหารอันมืดมิด ฉันพบว่าตัวเองมีความรู้สึกเกลียดชังเขาซึ่งฉันพยายามอย่างไร้ผลที่จะเอาชนะ ดังนั้นฉันจึงอยากจะช่วยเขาให้พ้นจากความชั่วร้ายและนำเขาไปสู่เส้นทางแห่งความจริงอย่างแท้จริง แต่ความคิดที่ไม่ดีเกี่ยวกับเขาก็ไม่ทิ้งฉันไป ฉันคิดว่าจุดประสงค์ของเขาในการเข้าร่วมภราดรภาพเป็นเพียงความปรารถนาที่จะได้ใกล้ชิดกับผู้คนมากขึ้น เพื่อช่วยเหลือผู้ที่อยู่ในบ้านพักของเรา นอกเหนือจากเหตุผลที่เขาถามหลายครั้งว่า N. และ S. อยู่ในกล่องของเราหรือไม่ (ซึ่งฉันไม่สามารถตอบเขาได้) ยกเว้นว่าตามข้อสังเกตของฉันเขาไม่สามารถรู้สึกเคารพต่อคณะศักดิ์สิทธิ์ของเราและด้วย ยุ่งและพอใจกับมนุษย์ภายนอก ข้าพเจ้าจึงไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยเขา แต่ดูเหมือนเขาจะไม่จริงใจกับฉัน และทุกครั้งที่ฉันยืนอยู่กับเขาในวิหารอันมืดมิด สำหรับฉันดูเหมือนว่าเขาจะยิ้มอย่างดูหมิ่นกับคำพูดของฉัน และฉันก็อยากจะแทงหน้าอกที่เปลือยเปล่าของเขาด้วยดาบที่ ฉันถืออยู่ชี้ไปที่มัน ฉันไม่สามารถพูดเก่งและไม่สามารถสื่อสารข้อสงสัยของฉันกับพี่น้องและปรมาจารย์ผู้ยิ่งใหญ่ได้อย่างจริงใจ สถาปนิกผู้ยิ่งใหญ่แห่งธรรมชาติ ช่วยฉันค้นหาเส้นทางที่แท้จริงที่นำออกจากเขาวงกตแห่งคำโกหก”
หลังจากนั้น ไดอารี่ก็หายไปสามหน้า และเขียนข้อความต่อไปนี้:
“ ฉันมีการสนทนาที่ให้คำแนะนำและยาวนานตามลำพังกับพี่ชาย V. ซึ่งแนะนำให้ฉันยึดติดกับพี่ชาย A. มากแม้จะไม่คู่ควร แต่ก็ถูกเปิดเผยให้ฉันฟัง องค์พระผู้เป็นเจ้าเป็นชื่อของผู้สร้างโลก พระเจ้าเป็นชื่อผู้ปกครองทุกสิ่ง ชื่อที่สามเป็นชื่อที่พูดออกมามีความหมายถึงส่วนรวม การสนทนากับพี่วีเสริมสร้างความสดชื่นและยืนยันฉันบนเส้นทางแห่งคุณธรรม กับเขาไม่มีที่ว่างให้สงสัย ความแตกต่างระหว่างการสอนที่ไม่ดีของสังคมศาสตร์กับการสอนอันศักดิ์สิทธิ์และครอบคลุมทุกอย่างของเรานั้นชัดเจนสำหรับฉัน วิทยาศาสตร์ของมนุษย์แบ่งย่อยทุกสิ่ง - เพื่อทำความเข้าใจ ฆ่าทุกสิ่ง - เพื่อตรวจสอบมัน ในศาสตร์ศักดิ์สิทธิ์แห่งระเบียบ ทุกสิ่งเป็นหนึ่งเดียว ทุกสิ่งเป็นที่รู้จักในจำนวนทั้งสิ้นและชีวิต ตรีเอกานุภาพ - หลักการสามประการของสิ่งต่าง ๆ ได้แก่ กำมะถัน ปรอท และเกลือ กำมะถันที่มีคุณสมบัติไม่ชัดเจนและร้อนแรง เมื่อรวมกับเกลือแล้วไฟของมันจะกระตุ้นให้เกิดความหิวโดยดึงดูดปรอทจับมันจับมันและรวมตัวกันสร้างร่างที่แยกจากกัน ดาวพุธเป็นแก่นแท้ของจิตวิญญาณที่เป็นของเหลวและระเหยง่าย - พระคริสต์ พระวิญญาณบริสุทธิ์ พระองค์"
“วันที่ 3 ธันวาคม
“ฉันตื่นสาย และอ่านพระคัมภีร์ศักดิ์สิทธิ์ แต่ไม่มีความรู้สึกใดๆ แล้วเขาก็ออกไปเดินไปรอบๆ ห้องโถง ฉันอยากจะคิด แต่จินตนาการของฉันกลับจินตนาการถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อสี่ปีที่แล้ว หลังจากการต่อสู้ของฉัน Mister Dolokhov พบฉันที่มอสโกบอกฉันว่าเขาหวังว่าตอนนี้ฉันจะมีความสงบสุขอย่างสมบูรณ์แม้ว่าภรรยาของฉันจะหายไปก็ตาม ฉันไม่ได้ตอบอะไรในตอนนั้น ตอนนี้ฉันจำรายละเอียดทั้งหมดของการประชุมนี้ได้และในจิตวิญญาณของฉันฉันได้พูดกับเขาด้วยคำพูดที่เลวร้ายที่สุดและคำตอบที่กัดกร่อน ข้าพเจ้ามีสติสัมปชัญญะและล้มเลิกความคิดนี้เมื่อเห็นตนเองอยู่ในความโกรธอันร้อนแรงเท่านั้น แต่เขากลับไม่สำนึกผิดมากพอ จากนั้น Boris Drubetskoy ก็มาและเริ่มเล่าเรื่องการผจญภัยต่างๆ ตั้งแต่วินาทีที่เขามาถึง ฉันก็ไม่พอใจกับการมาเยี่ยมของเขาและบอกบางสิ่งที่น่ารังเกียจแก่เขา เขาคัดค้าน ฉันลุกเป็นไฟและเล่าสิ่งที่ไม่พึงประสงค์และหยาบคายให้เขาฟังมากมาย เขาเงียบไปและฉันก็ตระหนักได้เมื่อมันสายเกินไปแล้วเท่านั้น พระเจ้าของฉัน ฉันไม่รู้วิธีจัดการกับเขาเลย เหตุผลนี้เป็นความภาคภูมิใจของฉัน ฉันยกตัวเองขึ้นเหนือเขาและด้วยเหตุนี้จึงกลายเป็นคนเลวร้ายยิ่งกว่าเขามาก เพราะเขาดูถูกความหยาบคายของฉัน และตรงกันข้าม ฉันกลับดูหมิ่นเขา ข้าแต่พระเจ้า ขอทรงโปรดประทานให้ข้าพระองค์เห็นความน่าสะอิดสะเอียนของข้าพระองค์มากขึ้นต่อหน้าพระองค์ และทรงกระทำการอันเป็นประโยชน์แก่พระองค์ด้วย หลังอาหารกลางวัน ฉันหลับไป และในขณะที่หลับไป ฉันได้ยินเสียงพูดที่หูข้างซ้ายอย่างชัดเจนว่า “วันของคุณ”
“ฉันเห็นในความฝันว่าฉันกำลังเดินอยู่ในความมืด และจู่ๆ ก็มีสุนัขรายล้อมอยู่ แต่ฉันเดินโดยไม่กลัว ทันใดนั้นเจ้าตัวเล็กตัวหนึ่งก็คว้าฟันที่ต้นขาซ้ายของข้าพเจ้าไว้ไม่ยอมปล่อย ฉันเริ่มบดขยี้มันด้วยมือของฉัน และทันทีที่ฉันฉีกมันออก อีกอันที่ใหญ่กว่านั้นก็เริ่มแทะฉัน ฉันเริ่มยกมัน และยิ่งยกมากเท่าไร มันก็ยิ่งใหญ่และหนักมากขึ้นเท่านั้น ทันใดนั้นพี่เอก็เข้ามาจับมือฉันแล้วพาฉันไปที่อาคารแห่งหนึ่งเพื่อเข้าไปซึ่งฉันต้องเดินไปตามกระดานแคบ ๆ ฉันเหยียบมันและกระดานก็งอและล้มลง และเริ่มปีนขึ้นไปบนรั้วซึ่งมือฉันเอื้อมไม่ถึง หลังจากพยายามมากแล้ว ฉันก็ลากร่างของฉันให้ขาของฉันห้อยอยู่ข้างหนึ่งและลำตัวของฉันอยู่อีกด้านหนึ่ง ฉันมองไปรอบๆ และเห็นพี่เอยืนอยู่บนรั้ว ชี้ให้ฉันดูตรอกใหญ่และสวน ในสวนมีอาคารหลังใหญ่และสวยงาม ฉันตื่นนอนแล้ว พระเจ้า สถาปนิกผู้ยิ่งใหญ่แห่งธรรมชาติ! ช่วยฉันฉีกสุนัขออกจากตัวเอง - ความรักของฉันและสุดท้ายของพวกเขาซึ่งรวมพลังของสิ่งก่อนหน้านี้ทั้งหมดไว้ในตัวและช่วยฉันเข้าสู่วิหารแห่งคุณธรรมซึ่งฉันบรรลุในความฝัน”
“7 ธันวาคม
“ ฉันมีความฝันที่โจเซฟอเล็กเซวิชนั่งอยู่ในบ้านของฉัน ฉันมีความสุขมากและอยากปฏิบัติต่อเขา มันเหมือนกับว่าฉันกำลังคุยกับคนแปลกหน้าอยู่เรื่อยๆ และจู่ๆ ฉันก็จำได้ว่าเขาไม่ชอบสิ่งนี้ และฉันก็อยากจะเข้าไปกอดเขา แต่ทันทีที่ข้าพเจ้าเข้าไปใกล้ ข้าพเจ้าเห็นว่าสีหน้าของเขาเปลี่ยนไป ดูอ่อนเยาว์ และเขากำลังบอกข้าพเจ้าบางอย่างจากคำสอนของคณะอย่างเงียบๆ จนข้าพเจ้าไม่ได้ยิน ราวกับว่าเราทุกคนออกจากห้องไป และมีเรื่องแปลกๆ เกิดขึ้น เรานั่งหรือนอนบนพื้น เขาบอกฉันบางอย่าง แต่ดูเหมือนฉันอยากจะแสดงความรู้สึกอ่อนไหวของฉันให้เขาเห็น และโดยไม่ได้ฟังคำพูดของเขา ฉันก็เริ่มจินตนาการถึงสภาพความเป็นมนุษย์ภายในของฉันและพระคุณของพระเจ้าที่ปกคลุมฉันไว้ และน้ำตาก็ไหลออกมาในดวงตาของฉัน และฉันก็ดีใจที่เขาสังเกตเห็น แต่เขามองมาที่ฉันด้วยความหงุดหงิดและกระโดดขึ้นหยุดการสนทนาของเขา ฉันกลัวและถามว่าสิ่งที่พูดนั้นใช้ได้กับฉันหรือไม่ แต่เขาไม่ตอบอะไรแสดงสีหน้าอ่อนโยนให้ผมดูแล้วจู่ๆ เราก็มาพบว่าตัวเองอยู่ในห้องนอนของผมซึ่งมีเตียงคู่อยู่ เขานอนลงบนขอบของมัน และดูเหมือนฉันจะเร่าร้อนด้วยความปรารถนาที่จะกอดรัดเขาและนอนลงตรงนั้น และดูเหมือนเขาจะถามฉันว่า: “บอกความจริงมาเถอะว่าอะไรคือความหลงใหลหลักของคุณ?” คุณจำเขาได้ไหม? ฉันคิดว่าคุณจำเขาได้แล้ว” เมื่อสับสนกับคำถามนี้ ฉันจึงตอบว่าความเกียจคร้านคือความหลงใหลหลักของฉัน เขาส่ายหัวด้วยความไม่เชื่อ และฉันก็เขินอายยิ่งกว่านั้นที่ตอบว่าแม้ว่าฉันจะอาศัยอยู่กับภรรยาตามคำแนะนำของเขา แต่ไม่ใช่ในฐานะสามีของภรรยา เขาแย้งว่าไม่ควรกีดกันภรรยาของเขาจากความรักของเขา และทำให้ฉันรู้สึกว่านี่เป็นหน้าที่ของฉัน แต่ฉันตอบว่าฉันรู้สึกละอายใจกับสิ่งนี้และทันใดนั้นทุกอย่างก็หายไป และฉันตื่นขึ้นมาและพบข้อความในพระคัมภีร์ศักดิ์สิทธิ์ในความคิดของฉัน: มีความสว่างในมนุษย์ และแสงสว่างส่องในความมืด และความมืดไม่ครอบคลุมมัน ใบหน้าของ Joseph Alekseevich อ่อนเยาว์และสดใส ในวันนี้ฉันได้รับจดหมายจากผู้มีพระคุณซึ่งเขาเขียนเกี่ยวกับหน้าที่การแต่งงาน”
“วันที่ 9 ธันวาคม
“ฉันมีความฝันที่ฉันตื่นขึ้นมาด้วยหัวใจที่เต้นรัว ฉันเห็นว่าฉันอยู่ในมอสโก ในบ้านของฉัน ในห้องโซฟาขนาดใหญ่ และโจเซฟ อเล็กเซวิชก็ออกมาจากห้องนั่งเล่น ราวกับว่าฉันรู้ทันทีว่ากระบวนการเกิดใหม่ได้เกิดขึ้นกับเขาแล้ว และฉันก็รีบไปพบเขา ดูเหมือนฉันจะจูบเขาและมือของเขา และเขาก็พูดว่า: "คุณสังเกตเห็นไหมว่าหน้าของฉันแตกต่างออกไป" ฉันมองดูเขาและยังคงกอดเขาไว้ในอ้อมแขนของฉัน และราวกับว่าฉันเห็นใบหน้าของเขายังเด็กอยู่ แต่มีเพียงเส้นผมบนศีรษะเท่านั้น และคุณสมบัติก็แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ราวกับว่าฉันกำลังพูดกับเขาว่า: “ถ้าฉันบังเอิญเจอคุณฉันจะจำคุณได้” และขณะเดียวกันฉันก็คิดว่า: “ฉันพูดจริงหรือเปล่า?” และทันใดนั้นฉันก็เห็นว่าเขานอนอยู่เหมือนศพ จากนั้นเขาก็ค่อยๆ รู้สึกตัวและเข้าไปในห้องทำงานขนาดใหญ่พร้อมกับข้าพเจ้า โดยถือหนังสือเล่มใหญ่เล่มหนึ่งซึ่งเขียนบนแผ่นกระดาษของอเล็กซานเดรียน และเหมือนกับว่าฉันกำลังพูดว่า: "ฉันเขียนสิ่งนี้" และเขาก็ตอบข้าพเจ้าด้วยการก้มศีรษะ ฉันเปิดหนังสือและในหนังสือเล่มนี้มีภาพวาดที่สวยงามทุกหน้า และดูเหมือนว่าฉันจะรู้ว่าภาพวาดเหล่านี้แสดงถึงความรักของจิตวิญญาณกับคนรัก และในเพจฉันเห็นภาพหญิงสาวสวยในชุดโปร่งใสและร่างกายโปร่งใสกำลังบินขึ้นไปบนก้อนเมฆ และราวกับว่าฉันรู้ว่าผู้หญิงคนนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าภาพลักษณ์ของบทเพลง และราวกับว่าเมื่อดูภาพวาดเหล่านี้แล้ว ฉันรู้สึกว่าสิ่งที่ฉันทำอยู่นั้นแย่ และฉันไม่สามารถฉีกตัวเองออกจากสิ่งเหล่านั้นได้ พระเจ้าช่วยฉันด้วย! พระเจ้าของข้าพระองค์ หากพระองค์ทอดทิ้งข้าพระองค์เป็นการกระทำของพระองค์ พระประสงค์ของพระองค์ก็จะสำเร็จ แต่ถ้าข้าพเจ้าเป็นต้นเหตุเช่นนั้นก็จงสอนข้าพเจ้าว่าควรทำอย่างไร ฉันจะพินาศจากความชั่วช้าของฉันหากพระองค์ทรงละทิ้งฉันโดยสิ้นเชิง”

กิจการทางการเงินของ Rostovs ไม่ดีขึ้นในช่วงสองปีที่พวกเขาอยู่ในหมู่บ้าน
แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า Nikolai Rostov ซึ่งยึดมั่นในความตั้งใจของเขาอย่างแน่นหนายังคงรับใช้อย่างมืดมนในกองทหารระยะไกลโดยใช้เงินค่อนข้างน้อยวิถีชีวิตใน Otradnoye เป็นเช่นนั้นและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mitenka ดำเนินธุรกิจในลักษณะที่ทำให้หนี้เพิ่มขึ้น ทุกปีอย่างควบคุมไม่ได้ ความช่วยเหลือเพียงอย่างเดียวที่เห็นได้ชัดว่าสำหรับคนรุ่นเก่าคือการบริการ และเขามาที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อค้นหาสถานที่ มองหาสถานที่และในขณะเดียวกันก็อย่างที่เขาพูดทำให้สาว ๆ สนุกสนานเป็นครั้งสุดท้าย
ไม่นานหลังจากที่ Rostovs มาถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Berg ก็เสนอให้ Vera และข้อเสนอของเขาก็ได้รับการยอมรับ
แม้ว่าในมอสโก Rostovs จะอยู่ในสังคมชั้นสูงโดยไม่รู้หรือคิดว่าพวกเขาอยู่ในสังคมใด แต่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสังคมของพวกเขาก็ผสมปนเปและไม่แน่นอน ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กพวกเขาอยู่ต่างจังหวัดซึ่งผู้คนที่ Rostovs เลี้ยงในมอสโกวโดยไม่ต้องถามว่าพวกเขาอยู่ในสังคมอะไรก็ไม่ได้สืบเชื้อสายมา
Rostovs อาศัยอยู่อย่างมีอัธยาศัยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเช่นเดียวกับในมอสโกและในงานเลี้ยงอาหารค่ำผู้คนมากมายมารวมตัวกัน: เพื่อนบ้านใน Otradnoye เจ้าของที่ดินที่ยากจนแก่พร้อมลูกสาวและสาวใช้ Peronskaya, Pierre Bezukhov และลูกชายของนายไปรษณีย์ประจำเขต ซึ่งทำหน้าที่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในบรรดาผู้ชาย Boris ปิแอร์ซึ่งผู้เฒ่าซึ่งพบบนถนนลากไปที่บ้านของเขาและเบิร์กซึ่งใช้เวลาทั้งวันกับ Rostovs และแสดงความสนใจแก่คุณหญิง Vera อย่างที่ชายหนุ่มสามารถให้ได้มาก ในไม่ช้าก็กลายเป็นคนในครอบครัวในบ้านของ Rostovs ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยตั้งใจที่จะยื่นข้อเสนอ

มีคนที่ใช้ชีวิตด้วยความเร็วสูงสุด พวกเขาไล่ตามบันทึกและมุ่งมั่นที่จะเป็นให้เร็วที่สุด และไม่สำคัญว่าพวกเขาจะทำเช่นไร - หลังพวงมาลัยของรถแข่งหรือบนหลังอูฐแข่ง ประเด็นก็คือความเร็วนั้นอยู่ในสายเลือดของพวกเขา

ถ้า บริษัทบีเอ็มดับเบิลยูเป็นคนคนหนึ่ง ใครๆ ก็สามารถพูดแบบเดียวกันกับเธอได้ ตั้งแต่การแสดงที่ยอดเยี่ยมในซีรีส์การแข่ง DTM และการแข่งขัน European Touring ไปจนถึง Formula 1 และการแข่งรถในสนามแข่ง ความเร็วเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของ BMW ตลอดประวัติศาสตร์และยังคงเป็นเช่นนี้มาจนถึงทุกวันนี้

เทคโนโลยีได้รับการพัฒนาเมื่อ สนามแข่งและในระหว่างนั้น บันทึกการทำงานถูกใช้โดย BMW ในการพัฒนารถยนต์ใช้บนถนน ประการแรก สิ่งนี้เห็นได้จากคุณภาพของเทคโนโลยีเยอรมันที่ได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกภายใต้ภาระหนักมาก ประการที่สอง โมเดล "พลเรือน" ของบริษัทหลายรุ่นมีความเร็ว เช่น BMW M2 Coupe โฉมงาม "ชาร์จ" 370 แรงม้า ซึ่งสามารถเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ได้ใน 4.3 วินาที และจำกัดความเร็วไว้ที่ 250 กม./ชม. ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นเพื่อความปลอดภัย . สุดท้ายนี้ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงอุปกรณ์เสริมต่างๆ ของ BMW M Performance ซึ่งช่วยให้ปรับแต่งได้ สไตล์สปอร์ต รุ่นต่างๆบริษัท. ชุดแต่งคาร์บอนลด การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์,แพ็คเกจเพิ่มกำลัง,ท่อไอเสียและระบบเบรกแบบสปอร์ต,อุปกรณ์ตกแต่งภายใน-ความสามารถในการทำรถออกมา รถธรรมดาดึงดูดผู้คนมากมาย

นั่นเป็นเหตุผลที่วันนี้เรากำลังพูดถึงบันทึกความเร็ว เกี่ยวกับวิศวกรที่เก่งกาจที่สร้างรถยนต์ เครื่องบิน และเรือที่รวดเร็ว เกี่ยวกับนักบินผู้กล้าหาญที่ยอมเสี่ยงเพื่อเป็นหนึ่งในนักบินที่เร็วที่สุด เกี่ยวกับบันทึก เรียบง่ายและซับซ้อน ธรรมดาและแปลก - เกี่ยวกับสิ่งที่บุคคลขาดไม่ได้

บันทึกความเร็วทางบก

บันทึกความเร็วสัมบูรณ์ บนบก: 1227.986 กม./ชม. ยานพาหนะ: แรงขับ หน่วยกำลัง SSC: สอง ROLLS-ROYCE SPEY RB.168 MK.202 เครื่องยนต์เทอร์โบ นักบิน: ANDY GREEN วันที่: 15 ตุลาคม 1997 ใครจะชนะ: BLOOD CAR HOUND S.S.C.


ปัจจุบัน มีเพียงทีมเดียวในโลกที่ทำลายสถิติความเร็วสูงสุดอย่างต่อเนื่อง และสถานการณ์นี้ยังคงอยู่มาเป็นเวลา 30 ปี ทุกอย่างเริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าย้อนกลับไปในปี 1983 Richard Noble เร่งความเร็วไปที่ 1,019.47 กม./ชม. ในทะเลทราย Black Rock ด้วยเครื่องบินเจ็ต Thrust 2 หนึ่งทศวรรษครึ่งต่อมา Noble ทำหน้าที่เป็นนักออกแบบ - Andy Green นักบินของเขาสร้างสถิติความเร็วสองครั้งติดต่อกันใน Thrust SSC อันยิ่งใหญ่ วันนี้ทีมเดียวกันกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันครั้งต่อไป Bloodhound SSC ที่น่าเกรงขาม ซึ่งน่าจะเร่งความเร็วได้มากกว่า 1,600 กม./ชม. Thrust SSC กลายเป็นรถคันแรกที่ทำลายกำแพงเสียง การออกแบบใช้เครื่องยนต์อากาศยาน 2 เครื่องที่มีกำลังรวม 110,000 แรงม้า คล้ายกับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนเครื่องบินทิ้งระเบิด F-4 Phantom II และเผาไหม้เชื้อเพลิง 18 ลิตรต่อวินาที ไม่ประหยัดมากแต่มีสถิติยืนยาวเกือบ 20 ปี เพราะไม่มีใครนอกจากโนเบิลที่พยายามเอาชนะเขา

รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน: 487.672 กม./ชม. ยานพาหนะ: BUCKEYE BULLET 2 หน่วยกำลัง: ไฮโดรเจน เชื้อเพลิงเซลล์ นักบินเครื่องยนต์: ROGER SCHROER วันที่: 25 กันยายน 2009 ใครจะเอาชนะ: BUCKEYE BULLET 3 2017- 2018


แม้ว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนจะมีมาเป็นเวลานานแล้ว แต่จนถึงปี 2004 ไม่มีใครพยายามสร้างรถยนต์พิเศษเพื่อสร้างสถิติความเร็วในด้านนี้ บริษัทแรกคือบริษัท BMW ซึ่งนำเสนอรถยนต์แผ่นเสียง BMW I I2R พร้อมเครื่องยนต์ 12 สูบขนาดยักษ์ ซึ่งในที่สุดก็เร่งความเร็วได้ถึง 301.95 กม./ชม. สถิตินี้ยังคงอยู่จนถึงปี 2009 - ถูกทำลายโดยทีมงานจากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอด้วยรถ Buckeye Bullet 2 แบบพิเศษ เป็นที่น่าสังเกตว่าคนกลุ่มเดียวกันนี้ครองสถิติความเร็วของยานพาหนะไฟฟ้า (495.526 กม./ชม.) ซึ่งตั้งไว้ในอีกหนึ่งปีต่อมา บัคอาย บุลเล็ต 2.5 ปัจจุบันรถยนต์เจเนอเรชันที่ 3 กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา

รถไอน้ำ: 238.679 KPH ยานพาหนะ: หน่วยพลังแห่งแรงบันดาลใจ: นักบินกังหันไอน้ำสองขั้นตอน: DONWALES วันที่: 26 สิงหาคม 2009 ใครจะเอาชนะ: TEAM STEAM USA'S CYCLONE STEAM VEHICLE 2017-2018


บันทึกความเร็วสำหรับ รถไอน้ำกินเวลานานถึง 103 (!) ปี ย้อนกลับไปในปี 1903 นักบิน Fred Marriott ซึ่งทำลายสถิติด้วย Stanley Rocket เร่งความเร็วไปที่ 205.5 กม./ชม. บนหาด Daytona Beach จนถึงกลางทศวรรษ 1980 ไม่มีใครใส่ใจกับความจำเป็นในการทำลายสถิตินี้ ในปี 1985 นักบินชาวอเมริกัน Bob Barber ทำความเร็วได้ถึง 234.33 กม./ชม. ใน Barber-Nichols Steamin Demon แต่บันทึกไม่ได้รับการยอมรับจาก FIA เนื่องจากละเมิดกฎ (Barber ดำเนินการทั้งสองการแข่งขันในทิศทางเดียว ในขณะที่ FIA กำหนดให้ดำเนินการในทิศทางตรงกันข้ามภายในหนึ่งชั่วโมง) ในที่สุด ในปี 2009 ทีมงานชาวอังกฤษที่นำโดย Glynn Bowsher ได้สร้าง Inspiration ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ ซึ่งเหนือกว่าบาร์ที่ Marriott กำหนดไว้ ขณะนี้สองทีม - Steam Speed ​​​​America และ Team Steam USA - กำลังเตรียมรถจักรไอน้ำสำหรับการแข่งขันและหนึ่งในนั้นมีแนวโน้มที่จะล้มล้างความสำเร็จของอังกฤษ

รถมอเตอร์ไซค์: 605.697 กม./ชม. ยานพาหนะ: น้ำมันชั้นยอด ASK ATTACK STREAMLINER POWER UNIT: เทอร์โบ SUZUKI HAYABUSA สองเครื่องยนต์ นักบิน: ROCKY ROBINSON วันที่: 25 กันยายน 2010 ใครจะเอาชนะ: ROCKY ROBINSON เองปี 2017-2018


ในช่วงทศวรรษ 2000 การต่อสู้เพื่อบันทึกความเร็วของรถจักรยานยนต์นั้นเข้มข้นมาก นักบิน Rocky Robinson และ Chris Carr แซงหน้าความสำเร็จของกันและกันถึงสี่ครั้ง สลับกันจบลงที่จุดสูงสุดของพีระมิดเป็นประวัติการณ์ Robinson มาถึงจุดที่ Ack Attack Streamliner กลายเป็นนักขี่มอเตอร์ไซค์คนแรกที่ทำลายแถบความเร็ว 600 กม./ชม. รถจักรยานยนต์ที่ทำลายสถิติคันนี้ติดตั้ง Suzuki Hayabusa อันทรงพลังสองตัวด้วยปริมาตรรวม 2,598 cm3 เสริมด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garret เป็นที่น่าสนใจว่าในทางปฏิบัติบันทึกเส้นแบ่งระหว่างแนวคิดของ "รถยนต์" และ "รถจักรยานยนต์" นั้นบางมาก - รถจักรยานยนต์ที่มีส่วนรองรับด้านข้าง ("รถเทียมข้าง") นั้นคล้ายกับรถยนต์มาก ประวัติศาสตร์ยังรู้ถึงกรณีเมื่อรถแผ่นเสียง Spirit of America โดย Craig Breedlove ได้รับการ "ผ่านเข้ารอบ" ในรถจักรยานยนต์หลังการแข่งขัน แม้ว่าเขาจะสร้างสถิติความเร็วสูงสุดสำหรับยานพาหนะใดๆ ในปี 1963 ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งก็ตาม

บันทึกความเร็วอากาศ

เครื่องบินใบพัด: 871.38 กม./ชม. ยานพาหนะ: เครื่องบินโดยสาร - 1M หน่วยกำลัง: 4 NK-12 เครื่องยนต์กังหันก๊าซ นักบิน: IVAN SUKHOMLIN วันที่: 24 มีนาคม 1960 ใครจะเอาชนะ: ไม่มีใคร เครื่องบินขนาดเล็กไม่สามารถทำได้ และพวกเขาไม่ได้สร้างเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีใบพัดทะลุอีกต่อไป


บันทึกทั้งหมดไม่ใช่ของชาวอังกฤษและอเมริกัน ตัวอย่างเช่น สถิติความเร็วของเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัด (ซึ่งไม่ใช่เครื่องบินเจ็ต) บันทึกไว้มานานกว่าครึ่งศตวรรษโดยนักบินทดสอบโซเวียต Ivan Sukhomlin ซึ่งเร่งความเร็วไปที่ 871 กม./ชม. บนเครื่องบิน Tu-114 ในความเป็นจริงอันดับที่ 114 เป็นเครื่องบินโดยสารเทอร์โบใบพัดขนาดใหญ่ลำสุดท้ายและในช่วงเวลาของการสร้าง (พ.ศ. 2500) - เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยทั่วไป! ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ NK-12 SNTK Kuznetsov ขนาดใหญ่สี่เครื่อง และแต่ละใบพัดหมุนด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 เมตรในทิศทางตรงกันข้าม ทุกวันนี้ ยุคของเครื่องบินเทอร์โบพร็อบกลายเป็นอดีตไปแล้ว และไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครจะทำได้ ลงทุนหลายล้านดอลลาร์ในการก่อสร้างเครื่องจักรที่สามารถทำลายสถิตินี้ได้

กล้ามเนื้อ: 44.26 กม./ชม. ยานพาหนะ: MUSCULAIR 2 หน่วยกำลัง: ไม่มี นักบิน: โฮลเกอร์ โรเชลต์ วันที่: 2 ตุลาคม 1985 ใครจะเอาชนะ: ผู้กระตือรือร้นบางคน เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดให้แม่นยำกว่านี้


ระนาบกล้ามเนื้อเป็นอุปกรณ์ที่แปลกและหายากในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติมีไม่ถึงร้อย การบินครั้งแรกของเครื่องบินที่ใช้แรงขับของกล้ามเนื้อ (เหยียบ) เกิดขึ้นเฉพาะในปี 2504 และการบินครั้งแรกที่ไม่เป็นเส้นตรงนั่นคือทำให้คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ได้เกิดขึ้นในปี 2520 วิศวกรชาวเยอรมัน กุนเธอร์ โรเชลต์เป็นหนึ่งในผู้ชื่นชอบการบินด้วยกล้ามเนื้อ โดยสร้างเครื่องบินทำลายสถิติสองลำคือ Musculair และ Musculair 2 Musculair กลายเป็นเครื่องบินกล้ามเนื้อลำแรกในประวัติศาสตร์ที่สามารถยกผู้โดยสารได้ (นักบินคือ Holger Rochelt ลูกชายของกุนเธอร์ และผู้โดยสารคือ ลูกสาวของแคทริน) และในเจเนอเรชันที่สอง Holger ได้สร้างสถิติความเร็วที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับเครื่องจักรที่ใช้พลังกล้ามเนื้อ ในความเป็นจริง มีผู้ชื่นชอบเทรนด์ที่ไม่ธรรมดานี้มากพอในโลก และไม่ช้าก็เร็วสถิติของ Holger ก็ต้องล้มลง แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ในอีกสามหรือสี่ปีข้างหน้า

เฮลิคอปเตอร์:ยานพาหนะ 508.6 KPH: หน่วยกำลังของเฮลิคอปเตอร์สำหรับการผลิต BELL 533: 1 เครื่องยนต์กังหันก๊าซ T53-L-9A LYCOMING และ 2 นักบิน PRATT & WHITNEY JT12 TURBOJETS: LUHARTWIG วันที่: 15 เมษายน 196 9 ปีใครจะเหนือกว่า: SIKORSKY S-97 RAIDER B การกำหนดค่าทางนิเวศวิทยา

สถิติความเร็วของเฮลิคอปเตอร์คลาสสิก Westland Lynx มีมาตั้งแต่ปี 1986 และอยู่ที่ 400.87 กม./ชม.

แต่มีวิธีที่จะโกงธรรมชาติของโรเตอร์คราฟได้ นั่นคือ ติดใบพัดแบบผลัก/ดึงหรือเครื่องยนต์ไอพ่นเข้ากับมัน เพื่อให้โรเตอร์หลักสร้างแต่แรงยกเท่านั้น จริงๆ แล้ว เบลล์ 533 เป็นเฮลิคอปเตอร์ทดลองลำแรกที่มีเครื่องบินเจ็ทดัน และหากใบพัดดันของ Sikorsky S-97 Raider ที่มีแนวโน้มถูกแทนที่ด้วยกังหันเพื่อวัตถุประสงค์ในการทดลอง มันอาจทำลายสถิติของ Bell ได้เป็นอย่างดี

เครื่องบิน: 3529.6 กม./ชม. ยานพาหนะ: LOCKHEED SR-71 BLACKBIRD พลังผู้อ้างอิงเชิงกลยุทธ์: 2 PRATT & WHITNEY J58 AIR JET ENGINES นักบิน: ELDON JORS วันที่: 28 กรกฎาคม 1976 ใครโดน: ไม่น่าจะมีใครมากที่สุด - นี่เป็นเพียงไม่มีใครจำเป็นต้องทำ


เครื่องบินลาดตระเวนเหนือเสียงทางยุทธศาสตร์ที่มีชื่อเสียงของกองทัพอากาศสหรัฐฯ Lockheed SR-71 Blackbird ไม่ใช่เครื่องบินพิเศษที่ทำลายสถิติ เพียงแต่ว่าในช่วงทศวรรษ 1960 ซึ่งเป็นช่วงที่สงครามเย็นถึงขีดสุด ภารกิจถูกกำหนดให้พัฒนาเครื่องบินซึ่งเนื่องจากมีความเร็วสูงและอยู่ในระดับความสูงที่สูง จึงสามารถหลบเลี่ยงทั้งการสังเกตและการโจมตีของกองทัพอากาศโซเวียตได้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง MiG-25 ได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตในเวลาเดียวกัน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง Blackbird กลับกลายเป็นว่าผิดปกติมาก - การออกแบบของมันดูล้ำสมัยมาจนถึงทุกวันนี้แม้ว่าจะทำการบินครั้งแรกในวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2507 ก็ตาม และในปี 1976 นักบินทดสอบ Eldon Georges ได้สร้างสถิติความเร็วสัมบูรณ์ของเครื่องบินและในขณะเดียวกันก็บันทึกระดับความสูงที่แน่นอนสำหรับการบินที่วางแผนไว้ (โดยไม่ต้องใช้บันทึก "เทียน") ที่ 26,929 ม. เช่นกัน บันทึกความเร็วอื่นๆ อีกหลายรายการในสาขาวิชาต่างๆ สิ่งที่น่าสนใจคือในช่วงทศวรรษ 1980 นักบิน Brian Schul อ้างว่าในระหว่างปฏิบัติการของลิเบียในปี 1986 เขาประสบความสำเร็จในความเร็วที่สูงกว่าใน SR-71 แต่การอ่านค่าจากเครื่องดนตรีไม่ได้ยืนยันเรื่องนี้

บันทึกความเร็วใบเรือและราง

บันทึกความเร็วน้ำสัมบูรณ์: 511.121 KPH ยานพาหนะ: จิตวิญญาณแห่งหน่วยกำลังของออสเตรเลีย: นักบินเครื่องยนต์เทอร์โบ J34 Westinghouse J34: KEN WARBY วันที่: 8 ตุลาคม 1978 ใครจะเอาชนะ: ตามทฤษฎีแล้วเป็นคนบ้าบางคน ในทางปฏิบัติ - ไม่มีใครเลย


ในศตวรรษที่ 20 บันทึกความเร็วบนบกและในน้ำมีชื่อเสียงเท่าเทียมกันและมักถูกกำหนดโดยคนกลุ่มเดียวกัน - มัลคอล์มและโดนัลด์แคมป์เบลล์ผู้ยิ่งใหญ่ (เฮนรี่ซีเกรฟ, การ์วูด ดูเหมือนว่าในปี 2510 มีจุดหนึ่งในการลำเลียงบันทึกที่ใส่ เรือลีเทย์เลอร์ชาวอเมริกันบนเรือ Hustler แต่สิบปีต่อมา Ken Warby ชาวออสเตรเลียก็ปรากฏตัวขึ้น เขาออกแบบและสร้างเรือเบาพิเศษที่ทำจากไม้พลาสติก Spirit of Australia ซึ่งเขาติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่น Westinghouse J34 ซึ่งซื้อจากตลาดนัด ในราคา 69 ดอลลาร์ และติดตั้งลงบนสถิติความเร็วอันมหัศจรรย์นี้ โดยครั้งแรกเอาชนะเทย์เลอร์ได้ 6 กม./ชม. จากนั้นจึงเพิ่มอีก 50 กม./ชม. ในผลงานของเขา ซึ่งไม่มีใครกล้าทำแบบเดิมอีก “กลอุบาย” ด้วยเรือที่มีน้ำหนักน้อยกว่าเครื่องยนต์ที่แล่นอยู่ และหากเกิดอุบัติเหตุก็จะกลายเป็นเศษซาก

เรือใบ: 121.21 กม./ชม. ยานพาหนะ: VESTAS SAILROCKET 2 หน่วยกำลัง: นักบินแล่นเรือ: PAUL LARSEN วันที่: พฤศจิกายน 2012 ใครจะเอาชนะ: PAUL LARSEN ตัวเองบนเรือคาตามารันรุ่นต่อไป


น่าประหลาดใจที่สถิติความเร็วสัมบูรณ์ของยานพาหนะแล่นเรือใบเป็นของ... นักเล่นกระดานโต้คลื่น - นักเล่นวินด์เซิร์ฟคนแรก จากนั้นก็เป็นนักเล่นไคท์เซิร์ฟ (ใบเรือของพวกเขาคือว่าว) ในช่วงเวลาสั้น ๆ ในปี 2552 - 2553 ความสำเร็จนี้จัดขึ้นโดย Trimaran Hydroptere ของฝรั่งเศส

แต่ในเดือนพฤศจิกายน 2012 ในที่สุด Paul Larsen ชาวออสเตรเลียก็กลับคืนเกียรติยศให้กับเรือใบ "ธรรมดา" ในที่สุด เรือคาตามารัน Vestas Sailrocket 2 สุดไฮเทค (คาร์บอน-ไทเทเนียม) ราคาแพงมาก ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อสร้างสถิตินี้ โดยนักเล่นเซิร์ฟที่ “พัง” อย่างจริงจัง ซึ่งไม่สามารถเร่งความเร็วเกิน 103 กม./ชม. ได้ และมีแนวโน้มว่าจะไม่เป็นเช่นนั้นอีกต่อไป สามารถทำได้เนื่องจากการท่องเว็บมีข้อจำกัดทางเทคนิค

รถรางธรรมดา:ยานพาหนะ 603.0 กม./ชม.: หน่วยกำลังของซีรีส์ MAGLEV L0: นักบินมอเตอร์เชิงเส้น: ทีมทดสอบรวมถึงหัวหน้าศูนย์ทดสอบ JR TOKAI YASUKAZUENDO วันที่: 1 เมษายน 2015 ใครจะเอาชนะ: MAGLEV รุ่นต่อไปของญี่ปุ่นหรือไฮเปอร์ลูปที่พร้อมแล้ว


หากเราใช้รถไฟ "ธรรมดา" และไม่ใช่เจ็ตสกีสำหรับการทดสอบทางทหาร บันทึกในพื้นที่นี้ก็เพิ่งถูกสร้างเมื่อไม่นานมานี้ ผลลัพธ์ที่แสดงในส่วนการทดสอบยามานาชิโดยแม็กเลฟ SCMaglev MLX01 (581 กม./ชม.) ใช้งานได้ยาวนานถึง 13 ปี และขณะนี้ แม็กเลฟซีรีส์ L0 รุ่นต่อไป กลับกลายเป็นว่าเร็วขึ้นกว่าเดิม เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ รถไฟโดยสารทำลายแถบความเร็ว 600 กม./ชม. รถไฟบันทึกประกอบด้วยหัวรถจักรและตู้โดยสารหกตู้ มีพนักงาน JR Central อยู่บนเครื่อง 49 คน และรถไฟรักษาความเร็วสูงสุดไว้ได้ 10.8 วินาที การทดสอบดังกล่าวดำเนินการเพื่อค้นหาขีดจำกัดทางเทคนิคของระบบ Maglev รวมถึงเพื่อทำความเข้าใจว่าผู้โดยสารรู้สึกอย่างไรเมื่อใช้งาน ความเร็วในการล่องเรือที่แท้จริงของซีรีส์ L0 คือน้อยกว่า 10 กม. อย่างไรก็ตาม ถ้าเราพูดถึงรถไฟธรรมดา SNCF TGV POS ของฝรั่งเศสครองสถิติ (574.8 กม./ชม.) มาเป็นเวลาเก้าปีแล้ว

ราง: 1,017 กม./ชม. ยานพาหนะ: ROCKET SLED SONIC WIND NO.1 POWER UNIT: ROCKET ENGINE PILOT: JOHN PAUL STEPP วันที่: 10 ธันวาคม 1954 ใครจะเอาชนะ: HYPELOOP-ไม่มีอีกแล้ว ดูเหมือนว่าจะไม่มีคู่แข่ง


เราไม่ได้พูดถึงหัวรถจักร แต่เกี่ยวกับเจ็ตเลื่อน พวกเขาครองสถิติความเร็วของยานพาหนะภาคพื้นดินไร้คนขับที่ 10,326 กม./ชม. เลื่อนด้วย เครื่องยนต์ไอพ่นวางอยู่บนราง มีความเร็วที่บ้าระห่ำได้ ในช่วงทศวรรษ 1950 ชาวอเมริกันได้ทำการทดสอบหลายชุดที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบของความเร็วยิ่งยวดต่อมนุษย์ พันเอกจอห์น พอล สแตปป์นั่งบนเก้าอี้ที่ยึดติดกับเลื่อน ในระหว่างการทดสอบ เขากลายเป็นมนุษย์ที่เร็วที่สุดในโลกมาระยะหนึ่งแล้ว (แม้แต่เครื่องบินก็ไม่ได้บินเร็วขนาดนั้นในตอนนั้น)

บันทึกความเร็วที่ไม่ธรรมดา

บนดวงจันทร์:ยานพาหนะ 18.0 กม./ชม.: ยานพาหนะสำรวจดวงจันทร์ Apollo 17)

อ่านด้วย