ระยะห่างจากพื้น Nissan Tiida หรือระยะห่างจากพื้นดินเช่นเดียวกับรถยนต์โดยสารอื่น ๆ เป็นปัจจัยสำคัญบนท้องถนนของเรา มันเป็นสภาพของพื้นผิวถนนหรือการขาดหายไปอย่างสมบูรณ์ที่ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียสนใจในการกวาดล้าง Nissan Tiida และความเป็นไปได้ในการเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินด้วยความช่วยเหลือของสเปเซอร์

เริ่มต้นด้วยการพูดอย่างตรงไปตรงมาว่า ล้างรถนิสสัน tiida แท้ๆอาจแตกต่างอย่างมากจากที่ผู้ผลิตประกาศไว้ ความลับทั้งหมดอยู่ในวิธีการวัดและสถานที่วัดระยะห่างจากพื้นดิน ดังนั้นคุณสามารถค้นหาสถานะที่แท้จริงของกิจการได้ด้วยตัวคุณเองด้วยเทปวัดหรือไม้บรรทัด Nissan Tiida กวาดล้างอย่างเป็นทางการรุ่นปัจจุบันของการชุมนุมของรัสเซียคือ 155 มม. Tiida รุ่นแรกที่ได้รับความนิยมและเก่ากว่าตั้งแต่ปี 2550 มีตัวเลขที่สูงขึ้นเล็กน้อยที่ 165 มม. ระยะห่างเท่าเดิมได้รับการเก็บรักษาไว้หลังจากการปรับโฉมใหม่ในปี 2010

ผู้ผลิตบางรายใช้เล่ห์เหลี่ยมและเรียกร้องจำนวนการกวาดล้างจากรถที่ "ว่างเปล่า" แต่ในชีวิตจริงเรามีท้ายรถที่เต็มไปด้วยสิ่งของมากมาย ทั้งผู้โดยสารและคนขับ นั่นคือในรถที่บรรทุกแล้วการกวาดล้างจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง อีกปัจจัยหนึ่งที่น้อยคนนักนึกถึงคืออายุของรถและการสึกหรอของสปริง ซึ่งความ “หย่อนคล้อย” ของรถจากวัยชรา ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการติดตั้งสปริงใหม่หรือซื้อสเปเซอร์ด้านล่าง สปริงนิสสัน tiida ที่หย่อนคล้อย. Spacers ช่วยให้คุณชดเชยการลดลงของสปริงและเพิ่มระยะห่างจากพื้นสองสามเซนติเมตร บางครั้งแม้แต่เซ็นติเมตรในลานจอดรถที่ขอบถนนก็มีบทบาทสำคัญ

แต่อย่าหลงไปกับ "การยก" ของระยะห่างจากพื้นของ Nissan Tiida เนื่องจากสเปเซอร์เพื่อเพิ่มระยะห่างจะเน้นเฉพาะที่สปริงเท่านั้น หากคุณไม่ใส่ใจกับโช้คอัพ ซึ่งมักจะจำกัดมาก การอัพเกรดระบบกันสะเทือนด้วยตัวเองอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดความเสียหายกับโช้คอัพได้ ในแง่ของความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศ การกวาดล้างพื้นที่สูงในสภาวะที่สมบุกสมบันของเรานั้นดี แต่ที่ความเร็วสูงบนทางหลวงและในโค้ง จะมีการสะสมตัวอย่างรุนแรงและมีการม้วนตัวถังเพิ่มเติม

วิดีโอโดยละเอียดของการติดตั้งสเปเซอร์ด้านหน้าเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นของ Nissan Tiida

วิดีโอของ Nissan Tiida ระยะห่างด้านหลังที่เพิ่มขึ้น...

ความต่อเนื่องของวิดีโอ - การยกช่วงล่างด้านหลังของ Tiida การติดตั้งสเปเซอร์สำหรับโช้คอัพของอาคาร

ผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย เมื่อออกแบบระบบกันสะเทือนและเลือกค่าระยะห่าง กำลังมองหาค่าเฉลี่ยทองระหว่างการควบคุมและความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศ บางทีวิธีที่ง่ายที่สุด ปลอดภัยที่สุด และไม่โอ้อวดที่สุดในการเพิ่มระยะห่างคือการติดตั้งล้อด้วยยาง "สูง" การเปลี่ยนล้อทำให้ง่ายต่อการเพิ่มระยะห่างจากพื้นอีกเซนติเมตร อย่าลืมว่าการเปลี่ยนแปลงการกวาดล้างอย่างรุนแรงอาจทำให้ข้อต่อ Nissan Tiida CV เสียหายได้ ท้ายที่สุดแล้ว "ระเบิด" จะต้องทำงานในมุมที่แตกต่างกันเล็กน้อยไม่ต้องพูดถึงแกนบังคับเลี้ยวและเหล็กกันโคลง

นิสสันเริ่มผลิตรถยนต์รุ่น Tiida ของญี่ปุ่นในปี 2547 แต่ความแปลกใหม่เข้าสู่ตลาดรัสเซียเพียงสามปีต่อมา รถทำในสไตล์คลาสสิกมีตัวเลือกมากมายและคุณภาพงานสร้างระดับสูง อย่างไรก็ตาม Nissan Tiida นั้นจัดหามาจากเม็กซิโกที่อยู่ห่างไกล แต่ในอนาคตอันใกล้นี้มีแผนที่จะเปิดตัวการผลิตที่โรงงานของ IzhMash ในปี 2013 ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการขายซากรถยนต์ที่ผลิตในปี 2012 เนื่องจาก ในช่วงฤดูร้อนปี 2556 Nissan Tiida เจนเนอเรชั่นใหม่จะปรากฏขึ้น

การออกแบบของ Nissan Tiida นั้นขึ้นอยู่กับรูปแบบที่สงบและรัดกุมในสไตล์คลาสสิก เป็นผลให้รถแฮทช์แบคไม่โดดเด่นจากกระแสทั่วไปและรถซีดานดึงดูดความสนใจด้วยความอึดอัดเท่านั้น: สั้น แต่ในขณะเดียวกันก็สูงเสริมด้วยฝากระโปรงจมูกดูแคลนและลำตัวเกือบเป็นสี่เหลี่ยม อย่างไรก็ตามชาวญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะชนะใจผู้ซื้อไม่ใช่ด้วยการออกแบบรถ แต่ด้วยคุณภาพของการประกอบและอุปกรณ์ในระดับที่เหมาะสม จริงอยู่ควรสังเกตทันทีว่ารุ่นหลังส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับตัวเลือกอุปกรณ์ที่มีราคาแพงกว่าและในฐาน Tiida มีล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วแบบเรียบง่ายพร้อมยาง 195/65 R15 และคิ้วสีเดียวกับตัวรถพร้อมกระจก

• เมื่อพูดถึงสี ในขณะนี้ ตัวแทนจำหน่ายมีตัวเลือกสีตัวถังอย่างน้อย 10 สี ซึ่งสีที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ สีขาว สีเงิน สีแดง และสีน้ำเงินเข้ม มีให้เลือกทั้งสีน้ำเงิน แอช เบจ แดงเมทัลลิก ดาร์กช็อกโกแลต และดำ
• ขนาดภายนอกของแฮทช์แบคห้าประตูและซีดานเกือบจะเหมือนกันและต่างกันเพียงความยาว: 4303 มม. สำหรับแฮทช์แบคและ 4479 มม. สำหรับซีดานในขณะที่ฐานล้อเท่ากันในทุกกรณี - 2603 มม. ความกว้างของทั้งสอง รุ่นตัวถังคือ 1695 มม. ความสูงของ Nissan Tiida คือ 1525 มม. ระยะห่างจากพื้น (ระยะห่าง) - 165 มม.
• น้ำหนักบรรทุกของรถขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าแตกต่างกันไประหว่าง 1193 - 1232 กก. ความจุถังน้ำมัน 52 ลิตร

แม้จะมีขนาดความกว้างของร่างกายที่พอเหมาะ แต่การตกแต่งภายในของ Nissan Tiida นั้นกว้างขวางมากและไม่ได้ด้อยกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน วิศวกรชาวญี่ปุ่นปรับแต่งทุกอย่างในห้องโดยสารที่สามารถปรับแต่งได้ และเป็นผลให้เพิ่มส่วนที่ขาดหายไป 10-12 ซม. เข้าไป ซึ่งหายไปเนื่องจากความกว้างของตัวถังลดลง

การตกแต่งภายในของตัวเลือกอุปกรณ์ต่างๆ ได้รับการตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูง แต่สำหรับรุ่นประหยัด จะใช้เบาะผ้าเป็นหลัก และในรุ่นท็อป การตกแต่งภายในจะหุ้มด้วยหนังเทียมสีดำหรือสีเบจ การยศาสตร์ของการตกแต่งภายในนั้นค่อนข้างดีไม่มีปัญหาในการเข้าถึงส่วนควบคุมที่แผงด้านหน้าแต่ละองค์ประกอบจะอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกที่สุดในการใช้งาน

ด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับนั่งสบายสำหรับผู้โดยสาร 3 คน ในขณะที่เบาะสามารถปรับเลื่อนไปข้างหน้า/ถอยหลังได้ 240 มม. หรือพับในอัตราส่วน 60:40 ทำให้คุณสามารถปรับความจุของท้ายรถได้

ห้องเก็บสัมภาระของรถแฮทช์แบคที่มีผู้โดยสาร 5 คนในห้องโดยสารสามารถจุได้มากถึง 425 ลิตร ถังขยะของท้ายรถซีดานมีพื้นที่สำรอง 463 ลิตรสำหรับบรรทุกสัมภาระ เมื่อพับเบาะแถวหลังแล้วความจุของห้องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 2.5 เท่า สามารถขนส่งวัตถุที่มีความยาวได้ถึง 2,400 มม.

ข้อมูลจำเพาะ Nissan Tiida รุ่นปี 2012: สำหรับ Nissan Tiida เวอร์ชันรัสเซีย ผู้พัฒนาได้เตรียมตัวเลือกเครื่องยนต์ไว้ 2 แบบ ทั้งแบบเบนซิน หน่วยดีเซลเป็นที่ต้องการในยุโรป แต่ในตลาดของเราชาวญี่ปุ่นตัดสินใจละทิ้ง

• ในรัสเซียเครื่องยนต์ HR16DE สี่สูบที่ได้รับความนิยมสูงสุดโดยมีปริมาตรกระบอกสูบ 1.6 ลิตรหรือแม่นยำกว่าคือ 1,598 ซม. 3

เครื่องยนต์มีการจัดเรียงกระบอกสูบแบบอินไลน์ด้วยอัตราส่วนการอัด 10.7 พร้อมกับเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะสองตัวและระบบไอดี / ไอเสีย 16 วาล์ว กำลังสูงสุดของโรงไฟฟ้านี้คือ 110 แรงม้าหรือ 81 กิโลวัตต์และทำได้ที่ 6,000 รอบต่อนาที มอเตอร์มีประสิทธิภาพมาก แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 153 นิวตันเมตร และอยู่ที่ 4400 รอบต่อนาทีแล้ว
HR16DE ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด RS5F91R หรือเกียร์อัตโนมัติทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 4 สปีด RE4F03B เกียร์อัตโนมัติมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพของน้ำมันที่ใช้มากซึ่งแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 60,000 กม. กลไกมีเสียงดังมากซึ่งเกี่ยวข้องกับการทำงานของแบริ่งเพลาอินพุต ปัญหานี้แก้ไขได้โดยการเปลี่ยนไปใช้จาระบี GL5 และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ให้เปลี่ยนตลับลูกปืนปลดก่อนเวลาอันควร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ HR16DE นั้นค่อนข้างยอมรับได้: ระดับการใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยสำหรับกลไกอยู่ที่ประมาณ 6.9 ลิตรและอัตโนมัติ - 7.4 ลิตร
คำสองสามคำเกี่ยวกับไดนามิก เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเร่งความเร็วรถด้วยเกียร์ธรรมดาได้สูงสุด 186 ไมล์ต่อชั่วโมงอย่างง่ายดายในขณะที่เริ่มเร่งความเร็วไปที่ร้อยแรกบนมาตรวัดความเร็วตามกฎแล้วใช้เวลาเพียง 11.1 วินาที เกียร์อัตโนมัติจะชะลอความเร็วของรถลงเล็กน้อย ดังนั้น ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดจะลดลงเหลือ 170 ไมล์ต่อชั่วโมง และเวลาเร่งความเร็วเริ่มต้นจาก 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงจะเพิ่มเป็น 12.6 วินาที

• เครื่องยนต์ตัวที่สองในตลาดของเราคือหน่วยสี่สูบ MR18DE ซึ่งมีปริมาตรมากกว่าเล็กน้อยที่ 1.8 ลิตร (1,798 ซม. 3)

มอเตอร์มีหลักการของอุปกรณ์แบบเดียวกัน: โครงร่างแบบอินไลน์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัด 9.9, เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะสองตัว, วาล์ว 16 ตัว กำลังที่พัฒนาสูงสุดของชุดส่งกำลังนี้ถึง 126 แรงม้า (93 กิโลวัตต์) ที่ 5200 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดคือ 173 นิวตันเมตร และสูงถึง 4800 รอบต่อนาที
ในฐานะที่เป็นกระปุกเกียร์สำหรับมอเตอร์นี้ ญี่ปุ่นเสนอทางเลือกเดียวเท่านั้น: กลไกหกสปีด RS6F94R ซึ่งปัญหาการทำงานคล้ายกับห้าสปีดที่อธิบายไว้ข้างต้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ MR18DE นั้นสูงกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับน้องชายในสาย - 7.8 ลิตร
การเปลี่ยนแปลงของ Nissan Tiida พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรใต้ฝากระโปรงนั้นดูร่าเริงกว่าอย่างเห็นได้ชัด ความเร็วสูงสุดกำหนดไว้ที่ประมาณ 195 กม. / ชม. แต่เวลาเฉลี่ยในการเริ่มเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. จะอยู่ที่ประมาณ 10.4 วินาที

คุณมีความสุขไหม? จากนั้นก็ถึงเวลาที่จะโยนแมลงวันลงในครีม ปีนี้เป็นไปได้มากว่าเครื่องยนต์ 126 แรงม้าสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียจะไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป ไม่ว่าในกรณีใดในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Nissan-Russia รถแฮทช์แบคและ Nissan Tiida 2012 ซีดานนั้นมีให้ในระดับการตกแต่งด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเท่านั้นและไม่มีคำพูดเกี่ยวกับพี่ชาย 1.8 ลิตร สิ่งนี้น่าจะเกิดจากการเปลี่ยนไปสู่รุ่นต่อไป นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าเครื่องยนต์ทั้งสองชอบกินน้ำมันเบนซิน AI-95

ทดลองขับ Nissan Tiida 2012: นักออกแบบชาวญี่ปุ่นได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบใช้พลังงานมากให้กับรถซึ่งเข้ากันได้ดีกับถนนในรัสเซียและช่วยให้คุณเปลี่ยนไปใช้สไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตที่ดุดันเป็นระยะ แต่ในขณะเดียวกันระบบกันสะเทือนก็เหมือนกับรุ่นอื่น ๆ ของแบรนด์ Nissan ที่ต้องการการบำรุงรักษามากและไม่ยอมให้มีทัศนคติที่ไม่ใส่ใจต่อมัน ระบบกันสะเทือนหน้าของ Nissan Tiida เป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผลสำหรับคลาสกอล์ฟ และด้านหลังใช้การออกแบบทอร์ชั่นบีม ดิสก์เบรกติดตั้งอยู่บนล้อทั้งสี่ ในขณะที่ดิสก์เบรกที่เพลาหน้าเป็นแบบระบายอากาศ พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียนเสริมด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ทันสมัยพร้อมการตั้งค่าแบบสปอร์ต วงเลี้ยวต่ำสุดของรถคือ 10.4 เมตร

บนท้องถนนตัวแทนชาวญี่ปุ่นของคลาส C มีความมั่นใจมากรักษาวิถีอย่างชัดเจนและไม่พังทลายเมื่อเลี้ยวหักศอกกัดล้อเข้ากับพื้นผิวถนนได้อย่างน่าเชื่อถือ การจัดการที่ดีเยี่ยมและความคงทนเกิดขึ้นได้จากการกระจายน้ำหนักที่ถูกต้องไปตามเพลา การบังคับเลี้ยวที่ให้ข้อมูล อากาศพลศาสตร์ที่รอบคอบ และความพร้อมใช้งานของผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ ดังนั้นในอุปกรณ์พื้นฐานแล้วรถจึงติดตั้งระบบ ABS, EBD และระบบช่วยเบรก ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่า การรองรับระบบเสถียรภาพแบบไดนามิก VDC จะปรากฏขึ้น ทำให้การควบคุมง่ายยิ่งขึ้น

โปรหลัก การปรับแต่ง Nissan Tiida ซีดานและแฮทช์แบคซึ่งเจ้าของขับบ่อยที่สุด เป็นที่ชัดเจนว่า Nissan Tiida สามารถปรับเปลี่ยนและปรับปรุงได้เช่นเดียวกับรถคันอื่น ๆ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นนำเสนออุปกรณ์เสริมสำหรับตัวเลือกการปรับแต่งต่างๆ จากโรงงาน โดยอุปกรณ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดได้แก่:

• งานติดตั้งสปอยเลอร์หลัง
• ตัวเบี่ยงหน้าต่าง,
• กาบข้างประตูและติดตั้งไฟตัดหมอกสุดเก๋

นอกจากนี้ยังมีโซลูชั่นอื่น ๆ ในตลาดรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นไปได้:

• การติดตั้งโครเมี่ยมหรือการป้องกันหม้อน้ำสีดำตัดกัน
• มู่ลี่ติดฟิล์มกรองแสงแบบปลดเร็ว,
• และแน่นอนชิปที่เพิ่มกำลังเครื่องยนต์และแรงบิด

มาดูปัญหาและจุดแข็งที่ระบุระหว่างการใช้งานและการบำรุงรักษาโดยสังเขป ซึ่งเจ้าของมักกล่าวถึงในบทวิจารณ์ในฟอรัม ดังนั้นข้อดีและข้อเสียหลักของ Nissan Tiida
ข้อดี:

• ระบบกันสะเทือนตามหลักสรีรศาสตร์ที่รับประกันความมั่นคงบนท้องถนน
• การจัดการที่ยอดเยี่ยม,
• เบาะนั่งสบาย ภายในกว้างขวาง
• คุณภาพดีเยี่ยมของวัสดุตกแต่งภายใน
• ลำตัวกว้างขนาดใหญ่

ข้อเสีย:

• เกียร์ธรรมดามีเสียงดัง
• บานพับฝากระโปรงหลังของเก๋งกินพื้นที่การใช้งานไปบางส่วน
• ภายในมีความร้อนต่ำในฤดูหนาว
• การระบายอากาศไม่ดีเมื่อปิดเครื่องปรับอากาศ
• บล็อกเงียบของเฟรมย่อยเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว

การซื้อ Nissan Tiida ปี 2012 ในรัสเซียมีราคาเท่าไหร่: Nissan Tiida ในตลาดรัสเซียมีให้เลือก 3 ระดับ ได้แก่ Comfort, Elegance และ Tekna อุปกรณ์พื้นฐาน ได้แก่ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ, ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX, ระบบเครื่องเสียง CD / mp3 พร้อมลำโพง 4 ตัว, เครื่องปรับอากาศ, ไฟหน้าฮาโลเจน, ไฟตัดหมอกหลัง, เบาะนั่งอุ่น, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบานและไฟส่องท้ายรถ ราคาของ Nissan Tiida ในแพ็คเกจ Comfort และรถซีดานในโชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเริ่มต้นที่ 580,000 รูเบิล สำหรับอุปกรณ์ Nissan Tiida hatchback ในระดับเดียวกันคุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 590,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายในการทำ Elegance ให้สำเร็จเริ่มต้นที่ 635,000 และราคาขายขั้นต่ำของ Tekna รุ่นสูงสุดคือ 700,000 รูเบิล รุ่นที่บรรจุมากที่สุดมีล้ออัลลอยด์รัศมี 16 ซี่, ไฟหน้าซีนอน, ระบบนำทางและระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้ว, ระบบควบคุมสภาพอากาศและอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากมาย

• สูง การกวาดล้าง, มันปีนขึ้นไปบนขอบถนนอย่างกล้าหาญ, ภายในกว้างขวาง, ท้ายรถมีขนาดใหญ่, แผงและขอบประตูเป็นพลาสติกที่อ่อนนุ่มและน่านั่ง, คุณนั่งสูง, ไม่มีอะไรเขย่าแล้วมีเสียง, รถทำด้วยคุณภาพสูง, กระตุกซึ่งเป็นที่ชื่นชอบมาก . น้ำมันไม่กินเลยแม้หลังจากการขับขี่ที่โหดร้ายเครื่องยนต์ก็แทบจะไม่ได้ยินเลย อย่าสงสัย ทางเลือกของรถคันนี้ รับไป คุณจะไม่เสียใจ!
• ภายในกว้างขวาง แต่ตัวรถแคบ; วัสดุตกแต่งที่ดี ฉนวนกันเสียงที่ดี สูง การกวาดล้าง; ที่นั่งสบาย; บลูทู ธ; เครื่องยนต์ที่วางใจได้
• 1. รถเก๋งขนาดใหญ่ - ที่สำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสารของรถ 2. ที่นั่งคนขับที่สะดวกสบาย ฉันมีปัญหาที่หลัง แต่การขับรถคันนี้ฉันสามารถยืนหยัดอยู่หลังพวงมาลัยได้ 12-15 ชั่วโมงอย่างง่ายดาย 3. การควบคุมที่ดีและเสถียรภาพในสนามแข่ง 4. ระบบกันสะเทือนที่ไม่สามารถทำลายได้ 5. การกวาดล้าง-ไม่เคยสับกันชน 6.ดีไซน์
• ข้างนอกกระทัดรัด ข้างในกว้างดี การกวาดล้างในชั้นเรียนทั้งหมด
• อุปกรณ์ที่วางใจได้, ภายในกว้างขวาง, วัสดุที่ใช้มีคุณภาพเหมาะสม, ห้องโดยสารที่สะดวกสบาย, อุปกรณ์ครบครัน, ช่วงล่างแข็งแรง, งานสีทนทานต่อสภาพการใช้งาน, เครื่องยนต์ดี, ไม่ไวต่อเชื้อเพลิงและน้ำมัน, บำรุงรักษาง่าย, เหมาะสม การกวาดล้าง. ความประทับใจโดยรวมคือรถเก๋งครอบครัวที่ดีสำหรับเงิน
• ระยะแก๊ส, ช่วงล่างนุ่ม, การออกแบบที่ดี, ขนาดใหญ่ การกวาดล้างสำหรับรถระดับนี้ ภายในกว้างขวาง
• 1. เครื่องที่มีฉนวนกันเสียงที่ดี 2.ขี่ดี (ผมมี Automatic) 3.ดี การกวาดล้าง 4. การบริโภคในเมืองคือ 10.5 ลิตรของวันที่ 95 บนทางหลวง 5.5-6.5 ลิตรหากคุณไปที่ 80-120 กม. / ชม. 5. การฟังเพลงปกติด้วยบลูทูธเป็นสิ่งที่สะดวก 6. เครื่องจักรอัตโนมัติของญี่ปุ่นมีความน่าเชื่อถือเหมือนค้อน 7.Prostranstvo ในห้องโดยสาร สำหรับฉันด้วยความสูง 179 ซม. ก็เพียงพอแล้ว 8.สัมภาระที่กว้างขวางแม้จะไม่คิดที่จะมองเขาจากภายนอก 9. ทัศนวิสัยในที่นั่งคนขับดี 10. คุณภาพของการตกแต่งภายในคือ 5+ (ไม่มีพลาสติกราคาถูกทุกอย่างนุ่มและน่าสัมผัส 11. สิ่งที่เจ๋งคือกระจกพับได้ (สะดวกมากในเมืองและในที่จอดรถที่มีพื้นที่น้อย ).
• กว้างขวางในรถเก๋ง ลำตัวใหญ่มาก อุปกรณ์ที่ดี tekna ดี เครื่องที่เชื่อถือได้ อบอุ่นมากพร้อมระบบควบคุมสภาพอากาศ และในฤดูร้อน conder ทำงานได้ดี การกวาดล้างฟรีที่ยอดเยี่ยมในการปีนขึ้นไปบนขอบทางประกอบคุณภาพสูง
• ภายในสบาย เครื่องไม่มีปัญหา ท้ายรถกว้างดี การกวาดล้าง, เครื่องดีเยี่ยม
• สะดวกสบาย, สบายมาก, ขนาดให้ความรู้สึกดี, อะไหล่ราคาถูก, สัญญาจำนวนมาก, ท้ายรถขนาดใหญ่ (สี่ล้อสามารถใส่ได้ง่ายโดยไม่ต้องพับเบาะหลัง, คุณสามารถใส่คนสามคนกลับได้) การกวาดล้างโอห์ม. ทำให้ฉันตะลึงกับความแรงของมัน CVT ที่วางใจได้
• ระยะทางมากกว่า 150t.km, เครื่องยนต์ดี, น้ำมันยังไม่กินสำหรับการวิ่งครั้งนี้, โซ่ไม่สั่น, กล่องพลิกได้อย่างสมบูรณ์แบบ, การบริโภคเป็นที่ยอมรับ, ป้อนและเบนซิน 92 - ไม่มีปัญหา การกวาดล้างเข้าหมู่บ้านได้ ถนนลูกรัง เบรกดีเยี่ยม พื้นที่ผู้โดยสารเยอะทั้งหน้าและหลัง

Nissan Tiida จาก 545,000 รูเบิล

Nissan Tiida จาก 545,000 รูเบิล

ร่างกายอะไร?

อันดับที่ 1: แฮทช์แบค 5 ประตู ขนาดกะทัดรัดช่วยให้จอดรถได้ง่าย ขณะที่หลังคาสูงและตำแหน่งที่นั่งใกล้แนวตั้งช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจน เครื่องดังกล่าวสะดวกกว่าภายใน ด้านหลังของเบาะหลังในแฮทช์แบคสามารถปรับเอียงได้ และโซฟาทั้งหมดสามารถเลื่อนไปมาได้ 24 ซม. ซึ่งจะทำให้ปริมาตรของท้ายรถแตกต่างกันตั้งแต่ 300 ถึง 463 ลิตร นอกจากนี้ 5 ประตูยังมีระยะยื่นที่สั้นที่สุด เมื่อรวมกับระยะห่างจากพื้นที่เหมาะสม (17 ซม.) สิ่งนี้ให้ความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดีที่สุด

อันดับที่ 2: รถเก๋ง 4 ประตู Nissan รุ่นดังกล่าวยาวขึ้น 176 มม. และประหยัดได้ 10,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามส่วนหางดูไม่สง่างามมากนัก รถเก๋งยังสูญเสียการใช้งานจริง - ปริมาณของห้องเก็บสัมภาระนั้นน่าประทับใจ แต่ไม่สามารถบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ได้ โดยธรรมชาติแล้วเนื่องจากเป็นรถคันเดียวในครอบครัวจึงไม่สะดวก

การกำหนดค่าใด

"ความสบาย" พื้นฐานตรงตามชื่อของมันอย่างสมบูรณ์: เครื่องปรับอากาศ วิทยุ MP3 อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้า เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล ที่วางแก้วสี่ช่องและกล่องใส่แว่นตา คุณลักษณะด้านความปลอดภัย เช่น Tiida มีถุงลมนิรภัย 4 ใบ พนักพิงศีรษะด้านหน้าแบบแอ็คทีฟ และระบบ ABS ในความคิดของเราชุดอุปกรณ์ที่เหมาะสมที่สุด สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือเบาะรองนั่งที่หน้าต่าง

คุณสามารถเริ่มต้นด้วยรุ่น Elegance (บวก 40,000 รูเบิล) และในชุดที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศ, เซ็นเซอร์ฝนและแสง, ล้ออัลลอยด์แบบเบา, ไฟตัดหมอกและกระจกพับไฟฟ้า แยกจากกัน เกือบทั้งหมดมีความน่าสนใจ แต่รวมๆ แล้วบางทีอาจเกินความจำเป็นสำหรับรถยนต์ในระดับราคาที่เหมาะสม

และจ่ายเงินมากเกินไป 114,000 รูเบิล สำหรับ "Tecna" รุ่นยอดนิยม - เสียจริง เงินเกือบทั้งหมดที่ใช้ไปกับการตกแต่งหนังของพื้นผิวด้านหน้าของเบาะนั่งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและไฟหน้าซีนอนจะหายไปจากการขาย

เครื่องยนต์อะไร?

อันดับที่ 1: 1.6 ลิตร (110 แรงม้า) "สี่" ซึ่งมี "Note" อย่างชาญฉลาด (รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน) ก็ยอดเยี่ยมสำหรับ "Tiida" มอเตอร์ดึงได้ดีจากรอบเดินเบาและไม่ดับที่ความเร็วปานกลางและสูง แม้จะใช้ระบบ "อัตโนมัติ" คุณก็สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 150-160 กม. / ชม. จริงหลังจาก 4,000 รอบต่อนาทีจะมีเสียงดัง

อันดับที่ 2: 1.8 ลิตร (126 แรงม้า) ในแง่ของการตั้งค่าการบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน Tiida ยังห่างไกลจากนักกีฬา ดังนั้นการกระจัดเพิ่มอีก 200 ลูกบาศก์เมตรและ 16 ลิตร กับ. เธอไม่เหมือนอะไรเลย ยิ่งไปกว่านั้น โช้คอัพของรถคันนี้แข็งกว่า แต่เนื่องจากยางยืดของระบบกันสะเทือนหลัง การควบคุมจึงยังห่างไกลจากอุดมคติ โดยทั่วไปสำหรับการยึดเกาะถนนที่ดีที่สุดที่ความเร็วเกิน 100 กม. / ชม. คุณจะต้องจ่ายมากถึง 26,000 รูเบิล

เราตัดสินใจ:

"Tiida" ที่ดีที่สุดคือ "Comfort-1.6" 5 ประตู นี่เป็นรถที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อที่ไม่พิถีพิถันเกินไป แต่มันมีเสน่ห์ด้วยประสิทธิภาพคุณภาพ การตกแต่งภายในที่กว้างขวางเป็นประวัติการณ์ในคลาส "กอล์ฟ" ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย และราคาที่น่าดึงดูดใจ

Nissan Tiida hatchback รุ่นแรกเปิดตัวในปี 2547 ในญี่ปุ่น ... และมาถึงยุโรปและรัสเซียในปี 2550 เท่านั้น

ในปี 2010 รถได้ผ่านการปรับปรุงตามแผน ซึ่งส่งผลต่อภายนอก ภายใน และระดับของอุปกรณ์เล็กน้อย

ที่บ้านมีการผลิตห้าประตูจนถึงปี 2555 แต่ในตลาดรัสเซียจนถึงฤดูร้อนปี 2557

การออกแบบภายนอกของ Nissan Tiida แฮทช์แบคสะท้อนถึงขนบธรรมเนียมดั้งเดิมของรถยนต์ญี่ปุ่นหลายรุ่นอย่างชัดเจน องค์ประกอบที่มีลักษณะเฉพาะของด้านหน้าคือออปติคของส่วนหัวที่ลาดเอียง กระจังหน้าหม้อน้ำที่เข้มงวด และกันชนที่ค่อนข้างนูน

ภาพเงาของรถแฮทช์แบ็ก "กอล์ฟ" ของญี่ปุ่นนั้นปราศจากความรวดเร็วหรือไดนามิกใด ๆ และโปรไฟล์ของรถนั้นมีความโดดเด่นด้วยพื้นที่กระจกขนาดใหญ่และหลังคาสูงเท่านั้น ด้านท้ายของ Tiida ประดับด้วยโคมไฟขนาดกะทัดรัดและประตูท้ายขนาดเล็ก

Nissan Tiida ห้าประตูไม่ได้โดดเด่นเป็นพิเศษจากสตรีมทั่วไปแม้ว่ารูปร่างหน้าตาจะเรียกได้ว่าสงบและกลมกลืนโดยมุ่งเป้าไปที่ผู้คนที่ "เนื้อหาสำคัญกว่าการห่อ" ในแง่ของขนาด รถแฮทช์แบคเป็นตัวแทนของ C-class ทั่วไป ด้วยความยาว 4295 มม. ความกว้างและความสูงคือ 1695 มม. และ 1535 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อของ "ญี่ปุ่น" คือ 2,600 มม. และระยะห่างจากพื้น 165 มม. น้ำหนักที่ลดลงของรถแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,193 ถึง 1,232 กก. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

การตกแต่งภายในของ Nissan Tiida มีการออกแบบที่เรียบง่ายและเคร่งครัด โดดเด่นด้วยรูปทรงเรขาคณิตปกติและขาดการออกแบบที่หรูหรา

คอนโซลกลางทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ การควบคุมทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งตรรกะ จำนวนปุ่มและปุ่มจะลดลง อุปกรณ์ดังกล่าวอยู่ใน "หลุม" สามแห่งซึ่งไม่ขาดข้อมูลและอ่านได้ดี

พื้นที่ภายในของ "Tiida" เสร็จสิ้นด้วยวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงเพียงพอ แต่ราคาไม่แพง แผงด้านหน้าทำจากพลาสติกแข็งเป็นส่วนใหญ่ เบาะผ้าใช้ในรุ่นประหยัด และใช้หนังเทียมสีเบจหรือสีดำในรุ่นราคาแพง ทุกอย่างประกอบกันในระดับสูง - แผงประกอบเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาเย็บได้ทุกที่ไม่มี "จิ้งหรีด" เมื่อเคลื่อนที่

คุณลักษณะของ Nissan Tiida คือการจัดห้องโดยสาร - รถได้รับการออกแบบให้มีขนาดกว้างขวางที่สุด เบาะนั่งด้านหน้ากว้างเหมาะสำหรับคนทุกขนาด และมีพื้นที่เพียงพอในทุกทิศทาง แต่เห็นได้ชัดว่าการรองรับด้านข้างไม่เพียงพอ โซฟาด้านหลังสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้ 3 คนโดยไม่มีปัญหา ในขณะที่เบาะนั่งปรับตามยาวได้ 240 มม. ดังนั้นคุณจึงปรับเปลี่ยนพื้นที่ภายในและความจุของลำตัวได้ตามความต้องการของคุณ

ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระของ Nissan Tiida แฮทช์แบคมีตั้งแต่ 272 ถึง 463 ลิตร พนักพิงเบาะหลังพับได้ในอัตราส่วน 60:40 ทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ว่างได้ถึง 645 ลิตร และบรรทุกสัมภาระได้ยาวถึง 2,400 มม. แม้ว่ารูปร่างของห้องโดยสารจะไม่สามารถเรียกได้ว่าสะดวก แต่ซุ้มล้อยื่นออกมาด้านในมากเกินไปทำให้กินส่วนแบ่งที่ดี

ข้อมูลจำเพาะในตลาดรัสเซีย Nissan Tiida ห้าประตูมีเครื่องยนต์เบนซินแบบดูดอากาศธรรมชาติสองตัว
อย่างแรกคือหน่วย HR16D สี่สูบ 1.6 ลิตรพร้อมเลย์เอาต์ของกระบอกสูบและระบบไอดี / ไอเสีย 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 110 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 153 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที "กลไก" 5 สปีดหรือทอร์กคอนเวอร์เตอร์สี่สปีด "อัตโนมัติ" พึ่งพาควบคู่กัน ลักษณะไดนามิกของ Tiida 110 แรงม้านั้นอยู่ในระดับที่เหมาะสมมาก - สูงถึง 100 กม. / ชม. รถเร่งความเร็วใน 11.1 วินาที (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ - ใน 12.6 วินาที) และความเร็วสูงสุดตั้งไว้ที่ประมาณ 186 กม. / ชม. (170 กม. / ชม.) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่สูง - ด้วย "กลไก" รถแฮทช์แบคใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ย 6.9 ลิตรและ "อัตโนมัติ" - 7.4 ลิตร
อย่างที่สองคือ MR18DE 1.8 ลิตร "สี่" ซึ่งจัดเรียงตามหลักการเดียวกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังน้อยกว่า ผลตอบแทนสูงสุดตั้งไว้ที่ประมาณ 126 "ม้า" และ 173 นิวตันเมตรของแรงขับ (ที่ 4800 รอบต่อนาที) มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ไม่ใช่ทางเลือกสำหรับเขา การเร่งความเร็วเริ่มต้นไปที่ร้อยแรกใน "Tiida" นั้นใช้เวลา 10.4 วินาทีและความเป็นไปได้ถูก จำกัด ไว้ที่ประมาณ 195 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกัน MR18DE ไม่แตกต่างกันในด้านความหิวโหย - เชื้อเพลิง 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

Nissan Tiida "คันแรก" ใช้โบกี้ระดับโลกของพันธมิตร Renault-Nissan ซึ่งขับเคลื่อน Renault Modus และ Nissan Note ด้วยเช่นกัน การออกแบบระบบกันสะเทือนไม่สามารถเรียกได้ว่าพิเศษ: ด้านหน้าเป็นแบบอิสระพร้อมแม็คเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังเป็นแบบกึ่งอิสระพร้อมทอร์ชั่นบีม

ตัวเลือกและราคาในปี 2558 Nissan Tiida ไม่ได้ขายในรัสเซียอีกต่อไป แต่ในตลาดรองสามารถหารถแฮทช์แบค "สด" สภาพดีได้ในราคาตั้งแต่ 520,000 ถึง 690,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์

รถสามารถพบได้ในสามระดับ: Comfort, Elegance และ Tekna Tiida รุ่นแรกติดตั้งเครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, กระจกไฟฟ้า "เป็นวงกลม", ABS, ระบบเครื่องเสียงมาตรฐาน, การตกแต่งภายในด้วยผ้าและที่นั่งด้านหน้าแบบอุ่น