ในฐานะส่วนหนึ่งของงาน Chicago Auto Show ในปี 2013 รถกระบะ Toyota Tundra รุ่นปรับปรุงได้ถูกนำเสนอต่อสายตาของผู้ขับขี่รถยนต์ แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่ารากของรถอยู่ในญี่ปุ่น แต่การเรียกมันว่าอเมริกันนั้นถูกต้องกว่าเนื่องจากจุดประสงค์ของการสร้างคือการพิชิตตลาดอเมริกาเหนือดังนั้นจึงผลิตเฉพาะในสหรัฐอเมริกาที่โรงงาน โตโยต้าในซานอันโตนิโอ ผู้บริหารของบริษัทเลือกที่จะทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่กับรุ่นที่อัปเดต ทำให้คล้ายกับ Ford F-150 คู่แข่งยอดนิยมในอเมริกา หากรูปลักษณ์ของรถปิคอัพญี่ปุ่น - อเมริกันแตกต่างกันเฉพาะในอุปกรณ์ส่องสว่าง แสดงว่าการตกแต่งภายในเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง

ภายนอกรถ

อัปเดต Toyota Tundra ดีเซล 2013 ได้รับไฟหน้าขนาดกะทัดรัดใหม่พร้อมแถบ LED ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า ไฟวิ่ง, กระจังหน้าโครเมียมที่น่าประทับใจยิ่งขึ้น, ซี่โครงอันทรงพลังและช่องรับอากาศขนาดใหญ่ปรากฏบนฝากระโปรงหน้า, กันชนมีรูปทรงทันสมัยและไฟตัดหมอกมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น หากคุณมองโตโยต้าจากด้านข้าง คุณจะเห็นโปรไฟล์ที่เปลี่ยนไปทันที ซุ้มล้อด้านหน้าของรถมีไฟแสดงตำแหน่งใหม่และประตูท้ายของรถกระบะเริ่มมีความลึกที่แตกต่างกันจากด้านล่างและสปอยเลอร์ชนิดหนึ่งจากด้านบน นอกจากนี้, กันชนหลังเริ่มประกอบด้วย 3 ส่วน ซึ่งสะดวกกว่าและถูกกว่าในกรณีซ่อมหลังเกิดอุบัติเหตุ

รถปิคอัพ Toyota Tundra ใหม่ไม่ได้ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์เพิ่มเติมจากภายนอก ซึ่งแสดงอยู่ในองค์ประกอบต่อไปนี้: ขั้นตอนเพื่อความสะดวกเมื่อขึ้นท้ายรถกระบะ อุปกรณ์ลากจูง, บันไดข้าง , ตัวยึดต่างๆ สำหรับยึดโหลด , หัวฉีด ท่อไอเสีย, การป้องกันเครื่องยนต์และส่วนประกอบกันสะเทือนแต่ละส่วน, ตัวเบี่ยงของฝากระโปรงและกระจกมองข้าง, การป้องกันแท่นบรรทุก

โดยหลักการแล้วความประทับใจโดยรวมของ Tundra นั้นน่าพึงพอใจมาก รูปลักษณ์ของมันเบาลงและหยิ่งยโสเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

ภายในรถ

หากเป็นไปตามที่ปรับปรุง รูปร่างสามารถพบได้มากขึ้น โตโยต้าเก่ากระบะดีเซลแล้วครับ การตกแต่งภายในร้านเสริมสวยมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก การเปลี่ยนแปลงที่น่าพอใจรอคอยผู้ชื่นชมรถคันนี้ในรูปแบบของวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและการยศาสตร์ที่ดีขึ้นของที่นั่งคนขับ การตกแต่งภายในมีจิตวิญญาณของ SUV ขนาดใหญ่เช่น Toyota Land Cruiser 200 และ Land Cruiser Prado เม็ดมีดที่ตัดกันที่แผงด้านหน้า พลาสติกคุณภาพสูงและน่าสัมผัส ขอบหนังแท้ ทั้งหมดนี้มีอยู่ใน Tundra 2013 ที่อัปเดตแล้ว

เมื่อมองเข้าไปข้างใน คุณจะเห็นแผงควบคุมขนาดใหญ่พร้อมปุ่มหมุนขนาดใหญ่ และคอนโซลกลางพร้อมสวิตช์และปุ่มต่าง ๆ ที่ลงตัวกับมิติโดยรวมของรถกระบะ คอนโซลประกอบด้วยหน้าจอของระบบมัลติมีเดีย ด้านล่างคือชุดควบคุมสภาพอากาศ (2 โซน) พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่และคันเกียร์สามารถปรับแบบยืดหดได้

ที่นั่งคนขับและที่นั่ง ผู้โดยสารด้านหน้าปรับด้วยไฟฟ้าซึ่งออกแบบมาสำหรับคนตัวใหญ่ดังนั้น Toyota Tundra 2013 ดีเซลจึงไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะขับสำหรับคนขับที่ผอมซึ่งจะต้องจับพวงมาลัยเพื่อไม่ให้ลอยออกจากที่นั่ง หักเลี้ยว. ตัดสินตามมาตรฐานของอเมริกาที่นั่งมีความสะดวกสบายมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งพวกเขาไม่มีส่วนรองรับด้านข้างสำหรับสะโพกและหลัง มีที่วางแขนกว้างที่ด้านข้างของที่นั่งด้านหน้า

ที่นั่งแถวที่สองนั้นสะดวกสบายไม่น้อยโดยที่ผู้โดยสารสามคนสามารถใส่ได้พอดี ความสบายเกิดขึ้นได้ด้วยพนักพิงซึ่งอยู่ในมุมที่เหมาะสมด้วยเบาะรองนั่งที่ยาว ระยะห่างระหว่างหัวเข่าถึงด้านหลังของเบาะแถวแรก และความสูงต่ำของอุโมงค์บนพื้น เป็นที่น่าสังเกตว่างานของที่นั่งถูกพับและช่วยให้คุณขนส่งสินค้าที่ไม่พอดีกับแท่นบรรทุกสินค้าของรถกระบะซึ่งมีพื้นที่ 3 ตร.ม.

พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของรถ

รถกระบะ Toyota Tundra ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งสร้างความประทับใจให้กับผู้ผลิตด้วยความยาว 5800 มม. กว้าง 2030 มม. และสูง 3700 มม. ในขณะที่ ฐานล้อเท่ากับ 3700 มม. และ ระยะห่างจากพื้นดิน 265 มม.

ห้องเก็บสัมภาระก็น่าแปลกใจเช่นกันเนื่องจากท้ายรถของรถกระบะโตโยต้ามีความยาว 1999 มม. กว้าง 1651 มม. และความกว้างระหว่างซุ้มล้อ 1270 มม. และสูง 565 มม.

โมเดลที่ได้รับการตกแต่งใหม่เสร็จสมบูรณ์ที่โรงงานพร้อมล้ออัลลอย 275/55 R20 เนื่องจาก ตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับรถกระบะ คุณสามารถใส่ยาง 275/45 R22 ขนาดใหญ่ได้ ล้อแม็กรัศมีเท่ากัน.

ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ

Toyota Tundra - ลักษณะทางเทคนิคของรถมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเช่นกัน ระบบกันสะเทือนหน้าของ Tundra เป็นแบบอิสระและทำงานบนปีกนกสองชั้นพร้อมตัวกันโคลงพิเศษสำหรับ ความมั่นคงของม้วน. ระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับสปริง อย่างที่ผู้ผลิตบอก แชสซีรถได้รับการตกแต่งใหม่ทั้งหมด ในท้ายที่สุด รถกระบะกลายเป็นรถที่ขับได้สบายมากบนถนนที่ชำรุด ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการควบคุมที่ดีขึ้นและการทรงตัวที่มั่นคงเมื่อขับด้วยความเร็วสูงบนทางหลวงลาดยาง เกี่ยวกับ ระบบเบรคจากนั้นจึงติดตั้งดิสก์เบรกในทุกล้อ พวงมาลัยมี พวงมาลัยพาวเวอร์ นอกจากนี้ โตโยต้า ทุนดรามีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ

มีระบบส่งกำลังสามแบบสำหรับ Toyota Tundra เครื่องยนต์เบนซินพร้อมฟังก์ชั่นการตั้งโปรแกรมระบบไอเสียและรูปทรงวาล์วไอดีแบบแปรผัน

• เครื่องยนต์ 4 ลิตร 6 DOHC รุ่นแรกให้กำลัง 270 แรงม้า กับ. และผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์นี้น้อยกว่า 15 ลิตรในโหมดผสม
• เครื่องยนต์ V8 4.6 ลิตรตัวที่สองของ I-Force รุ่นใหม่มีความจุ 310 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมระบบอัจฉริยะ ECT-i และโหมดซีเควนเชียล ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์นี้ใน วงจรรวม- มากกว่า 16 ลิตรเล็กน้อย
• และหน่วย V8 ขนาด 5.7 ลิตรล่าสุดซึ่งเป็นของ I-Force รุ่นใหม่มีกำลังถึง 381 แรงม้า และมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะแบบเดียวกับระบบอัจฉริยะ ECT-i และโหมดซีเควนเชียล ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Toyota Tundra กับหน่วยนี้มีความสำคัญอยู่แล้วและมีจำนวน 18-19 ลิตร

น่าเสียดายที่เป็นที่น่าสังเกตว่า Toyota Tundra ดีเซลไม่ได้นำเสนอโดยผู้ผลิตในปีนี้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ประธานาธิบดีของญี่ปุ่น การผลิตยานยนต์มีการระบุว่านักออกแบบของ Toyota ทำงานอย่างหนักกับ 4.5 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงอย่างมากสำหรับรถปิคอัพ อื่น ๆ จาก Toyota Tundra ดีเซล ข้อมูลจำเพาะประธานยังคงไม่รายงานและถ้าคุณเรียกจอบว่าเสียม การผลิตในปัจจุบัน ดีเซล โตโยต้า Tundra มีแนวโน้มที่จะถูกเลื่อนออกไปอีกครั้งอย่างไม่มีกำหนด

ตัวเลือกและราคาของรถ

สำหรับปิกอัพที่อัปเดตแล้ว จะมีห้าระดับการตัดแต่ง ได้แก่: SR, SR-5, Limited, Platinum และรุ่นจำกัดของ 1794 Edition ส่วนใหญ่สันนิษฐานว่าพวกเขาจะนำรถรุ่น Limited และ Toyota Tundra ที่บรรจุอย่างชาญฉลาดไปยังรัสเซีย - ลักษณะของการกำหนดค่านี้จะมีดังต่อไปนี้ ซึ่งจะรวมถึง:

• เบาะคนขับและผู้โดยสารปรับไฟฟ้าพร้อมระบบระบายอากาศและทำความร้อน
• ระบบมัลติมีเดียขั้นสูง,
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน,
• กล้องมองหลัง,
• เซ็นเซอร์จอดรถพร้อม ระบบที่ทันสมัยการตรวจสอบจุดบอด,
• VSC, แทรค, EBD, เอบีเอส,
• ถุงลมนิรภัยจำนวน 9 ชิ้น รวมถึงถุงลมบริเวณหัวเข่าคนขับ
• หนังตัดแต่ง

ทุกคนคงสนใจคำถามว่า Toyota Tundra 2013 ราคาเท่าไหร่ การขายรถกระบะเริ่มในอเมริกาประมาณเดือนกันยายน 2556 สำหรับทุกคนที่ต้องการซื้อรถกระบะดีเซล Toyota Tundra ที่ปรับปรุงใหม่ในสหรัฐอเมริกา ราคาเริ่มต้นที่ 31,000 ดอลลาร์

โตโยต้าใหม่ทุนดรา 2019 2020 เป็นสัตว์ร้ายที่แท้จริง นี่คือโฉมหน้าที่แท้จริงของ SUV Toyota Tundra เป็นคนกินน้ำมัน แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นออฟโรด

ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

• ภาค:
• เลือกภูมิภาค

โวโรเนซ, เซนต์. Ostuzheva d.64

เยคาเตรินเบิร์ก เซนต์. Metallurgov d.60

อีร์คุตสค์ เซนต์. Traktovaya d.23 A (สะพาน Angarsky ตอนล่าง)

ทุกบริษัท

เรื่องราวเริ่มต้นขึ้นในปี 2000 เมื่อ Toyota ประกาศเริ่มจำหน่ายรถกระบะทุนดรา รถคันนี้เป็นรถปิคอัพอเมริกันทั่วไป - สง่างามด้วยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ลำต้นขนาดใหญ่และ ขับเคลื่อนทุกล้อ.

เป้าหมายของผู้บริหารของบริษัทคือการกำจัดผู้ซื้อบางส่วนจากรถรุ่นต่างๆ เช่น Ford F150 หรือ Chevrolet Silverado ฉันต้องบอกว่าบรรลุเป้าหมายที่ผู้นำตั้งไว้ รถกระบะเป็นที่ต้องการและประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ เขาอยู่ในสายการประกอบเป็นเวลาเกือบ 8 ปี รอดชีวิตจากการพักผ่อนและหลีกทางให้กับรุ่นที่สองซึ่งเริ่มขายในปี 2550 และตอนนี้เราสามารถเห็นรถยนต์รุ่นที่สามได้แล้ว - Toyota Tundra 2019 2020 (ในภาพ)

ความยาวด้านหน้าราคา
ตัวถังรถโตโยต้า
ราคาโตโยต้า

ความโหดร้ายที่มากขึ้น

ได้รับ Toyota Tundra ที่ทันสมัย ร่างกายใหม่น่าประทับใจและโหดเหี้ยมมากยิ่งขึ้น ไฟหน้า Toyota Tundra ทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่มีขั้นตอนที่ประณีตเป็นพิเศษ กระจังหน้าหม้อน้ำขนาดใหญ่ถูกแบ่งด้วยแถบโครเมียมแนวนอนอันทรงพลัง และกันชนหน้าที่น่าประทับใจอวดการป้องกันที่แทบทะลุผ่าน

ความโอ่อ่าของรถปิกอัพคันนี้อยู่ในสายเลือด - มันยังขับเน้นรูปทรงที่ใหญ่โตและขอบล้อที่ใหญ่โตอีกด้วย และขนาดของรถคันนี้ก็น่าประทับใจ - ยาวประมาณ 6 เมตร และนั่นไม่ใช่ข้อจำกัด - คุณสามารถปรับแต่ง Toyota Tundra แบบใดแบบหนึ่งได้โดยเลือกห้องโดยสารที่ยาวขึ้น (ตัวเลือก Regular Cab, Double Cab หรือ Crew Cab มีให้เลือก)

ชอบหรือไม่ แต่ขนาดของรถคันนี้มีความสำคัญอย่างแน่นอน และจากด้านหลังโมเดลดูเหมือนทั่วไป รถอเมริกัน- รูปแบบการสับ, ความหยาบคายโดยเจตนา, การประทับตราที่งดงาม คลาสสิกที่แท้จริงของประเภท

ดูที่ และ .

พรีเมี่ยมพร้อมการจอง

แต่ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความคลาสสิกอีกต่อไปเมื่อคุณเข้าไปในซาลอนของ Toyota Tundra (ในภาพ) การตกแต่งภายในนี้แตกต่างจากการตกแต่งภายในของรถกระบะที่เน้นประโยชน์ใช้สอยอย่างสิ้นเชิง - แต่เหมาะสำหรับรถซีดานระดับธุรกิจมากกว่า: อุปกรณ์เสริมที่ทันสมัย ​​แผงอะลูมิเนียมที่หรูหรา แผงเบี่ยงช่องลมที่สวยงาม

การพูดถึงความสะดวกสบายบนที่นั่งของโตโยต้าทุนดรานั้นไม่มีจุดหมาย - เป็นจำนวนมาก ที่ว่างเก้าอี้นุ่มหรูหราที่อนุญาตให้คนในอาคารใด ๆ เพื่อรองรับที่นั่น ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือแนวรับด้านข้างที่อ่อนแอ ซึ่งอาจร้ายแรงกว่านั้น การตรวจสอบเป็นสิ่งที่ดี: เนื่องจากการลงจอดที่สูงทำให้ง่ายต่อการควบคุมขนาดของรถปิคอัพและสถานการณ์บนท้องถนน

แต่เหตุผลหลักที่กระตุ้นให้ซื้อ Toyota Tundra 2019 2020 คือการใช้งานจริงที่ยอดเยี่ยมและอุปกรณ์ที่ดีของรุ่น เจ้าของรถได้รับตัวเลือกที่มีประโยชน์มากมายในการบรรทุก มีระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คานลากจูง และแม้กระทั่ง หน้าจอสัมผัสระบบมัลติมีเดียที่คอนโซลกลาง หมายเหตุของความผิดหวังในความประทับใจในเชิงบวกโดยรวมของการตกแต่งภายในของ Toyota Tundra สามารถเพิ่มเติมได้ด้วยพลาสติกแข็งสะท้อน ซึ่งเป็นเรื่องปกติที่จะเห็นในรถยนต์ระดับพรีเมียม

สำหรับสามเก้าอี้พวงมาลัย
คันโยกมัลติมีเดีย

ตามรูปแบบคลาสสิกที่มีบันทึกของนวัตกรรม

ประเพณีมีชัยแม้ในการเลือกเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ รถกระบะอเมริกันไม่ควรใช้น้ำมันดีเซลหรือติดตั้งกลไก - เฉพาะน้ำมันเบนซินและอัตโนมัติเท่านั้น อย่างไรก็ตาม มอเตอร์เหล่านี้ไม่ได้ล้าสมัยแต่อย่างใด แอพพลิเคชั่นกว้าง เทคโนโลยีที่ทันสมัยได้รับอนุญาตให้บรรลุผลดีมาก

ดังนั้นแม้แต่เครื่องยนต์ Toyota Tundra ที่อายุน้อยกว่าก็มีลักษณะทางเทคนิคที่ดีมาก ผลตอบแทนเท่ากับ 270 แรงม้า และแรงบิด 376 นิวตัน/เมตร ปริมาตร 4 ลิตร แต่ยังมีเครื่องยนต์ 4.6 ลิตร 310 แรงม้า พร้อมแรงฉุด 460 นิวตัน/เมตร สำหรับรุ่นท็อปนั้นมีขนาดความจุ 5.7 ลิตร ให้กำลัง 381 แรงม้า ที่แรงบิด 401 นิวตัน/เมตร มอเตอร์ที่อายุน้อยที่สุดจับคู่กับ 5 สเต็ปเกียร์อัตโนมัติและสำหรับผู้สูงอายุ 6 แบนด์ เกียร์อัตโนมัติเกียร์

และถ้าคุณต้องการจริงๆ รถพิเศษแล้วมีอยู่ การปรับเปลี่ยนโตโยต้า tundra devolro ซึ่งเป็นนักสู้ออฟโรดที่แท้จริงและแน่วแน่ เครื่องยนต์ 5.7 ลิตรที่ใหญ่โตที่สุดได้รับการเพิ่มเป็น 520 แรงม้า รถได้รับการติดตั้ง ระบบพิเศษที่เพิ่มความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศ: ระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น, รอกที่ติดตั้ง, เกณฑ์กำลัง, ถังเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น พวกเขายังคิดร่วมกับแชสซี ติดตั้งเหล็กกันโคลงและการปิดกั้นระหว่างล้ออื่นๆ

ไม่มีสิ่งกีดขวาง

ขับรถกระบะ Toyota Tundra 2019 2020 บนถนน การใช้งานทั่วไป- การกระทำที่เฉพาะเจาะจงมาก (ดูวิดีโอทดลองขับ) ใช่ รถควบคุมได้ดี แต่น้ำหนักของรถและขนาดที่ใหญ่ทำให้คุณต้องตื่นตัวอยู่เสมอ นอกจากนี้ความยาวรวม 6 เมตรไม่เอื้อต่อการขับขี่ที่ว่องไวรอบเมือง

รู้สึกว่าที่นี่รถจะแน่น ใช่ และการขับรถไปรอบ ๆ เมืองจะบั่นทอนความปรารถนาใด ๆ ต่อความอยากอาหารที่ไม่ย่อท้อของโมเดลในสภาพเช่นนี้ การหมุนเร็วก็ไม่เหมาะกับเขาเช่นกัน การบังคับเลี้ยวที่พร่ามัว แชสซีกลิ้ง - ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่ารถไถลออกนอกเส้นทาง ไม่ องค์ประกอบของเขาเป็นแบบออฟโรด ที่นี่เป็นที่ที่ตระหนักถึงศักยภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ Toyota Tundra - ระยะห่างจากพื้น 260 มม. การยึดเกาะถนนขนาดใหญ่และระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก ไม่สำคัญว่าคุณจะขับไปตามแทร็กเตอร์ หน้าผาสูงชันที่มีพายุ หรือลุยไปตามแม่น้ำ รถคันนี้จะรับมือกับทุกสิ่ง

Toyota Tundra ไม่ใช่แค่รถกระบะอเมริกันแท้ๆ นี่คือรถบรรทุกแม่ที่แท้จริงพร้อมการออกแบบที่ดี ความกังวลของญี่ปุ่นตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่สามารถสัมผัสกับความหมายของคำว่า "ความสะดวกสบาย" ได้อย่างเต็มที่

ประวัติของ Toyota Tundra เริ่มต้นในปี 2000 รุ่นที่สองถูกนำเสนอต่อสาธารณะในปี 2549 และรุ่นที่สามปรากฏในปี 2556 ภายนอก เวอร์ชันล่าสุดแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะความแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า แต่ในห้องโดยสารและใต้ฝากระโปรง - ตรงกันข้าม ข้อกำหนดทางเทคนิคยังแตกต่างกันอย่างมาก

รูปร่าง

ก่อนที่รถปิกอัพญี่ปุ่น-อเมริกันรุ่นที่ 3 ของ Toyota จะรุนแรงกว่านี้ ชุดไฟหน้าที่ลดลง ควบคู่ไปกับช่องอากาศเข้าที่มองเห็นได้ชัดเจน มอบพลังที่น่าประทับใจ ซี่โครงฝากระโปรงที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนและกระจังหน้าขนาดใหญ่จะเพิ่มผลกระทบนี้เท่านั้น ปรับปรุงการออกแบบกันชนของ Toyota Tundra ด้วยการลดลง ไฟตัดหมอกเติมเต็มภาพลักษณ์ของ "ผู้ทำงานหนักอย่างจริงจัง"

ภายนอกได้รับการรีเฟรชเล็กน้อย แต่ไม่พบการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ สามารถจดจำ Toyota Tundra ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ เซอร์ไพรส์อีกมากมายรอคุณอยู่เมื่อตรวจสอบห้องโดยสาร

นวัตกรรมในการตกแต่งภายใน

Toyota Tundra เป็นรถที่ใช้งานได้ก่อนอื่น ดังนั้นองค์ประกอบทั้งหมดที่ไดรเวอร์โต้ตอบจึงมีขนาดใหญ่และเข้าถึงได้ง่าย คุณไม่จำเป็นต้องถอดถุงมือทำงานเพื่อสตาร์ทรถ ลดกระจกประตู หรือเปลี่ยนเพลง นอกจากนี้ส่วนประกอบภายในทั้งหมดยังล้างทำความสะอาดได้ง่าย

มีคนรู้สึกว่าสำนักออกแบบของ Toyota ทั้งหมด "งง" ว่าจะจัดพื้นที่รอบๆ คนขับอย่างไรให้สะดวกขึ้น มันถึงจุดที่มีช่องพิเศษสำหรับแล็ปท็อป และฝาปิดเพื่อให้เข้าไปในห้องโดยสารสามารถสอดเข้าไปในร่องพิเศษได้

อุปกรณ์ออนบอร์ดขนาดใหญ่, ตัวควบคุมขนาดใหญ่, ที่นั่งพร้อมการปรับไฟฟ้าในเครื่องบินทุกลำ - มีให้ ความสะดวกสบายสูงสุดไม่เพียงสำหรับการทำงานประจำวันเท่านั้น แต่ยังสำหรับการเดินทางไกลด้วย Toyota Tundra ลักษณะของรถทำให้เหมาะสำหรับการเอาชนะระยะทางไกล

ในการกำหนดค่าที่ถูกที่สุดห้องโดยสารได้รับการออกแบบมาสำหรับหกที่นั่ง สามแถวหน้าและหลัง พนักพิงเบาะกลาง ด้วยการเคลื่อนไหวง่ายๆเปลี่ยนเป็นที่วางแขนกว้างพร้อมช่องและแผนกต่างๆ มากมายเพื่อรองรับสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ที่สำคัญทุกประเภท

ในห้องโดยสารรุ่นนี้ (เพื่อให้ผู้โดยสารโดยเฉลี่ยมีที่วางขา) คันเกียร์จะวางอยู่บนแผงบังคับเลี้ยว ในขณะเดียวกัน ในโหมด "S" การสลับสามารถทำได้ด้วยนิ้วเดียว โดยไม่ต้องละมือออกจาก "พวงมาลัย"

การตกแต่งภายในในทุกระดับของ Toyota Tundra ประกอบด้วยพลาสติกและหนัง ไม่คาดว่าจะหรูหราเป็นพิเศษ เพิ่มเติมเท่านั้น รุ่นแพงผิวจะเป็นรู ผ่านรูในนั้นจะมีการระบายอากาศของผู้โดยสารด้านหน้าและที่นั่งคนขับ

ภายใต้ฝากระโปรงและความแตกต่างที่มองไม่เห็นอื่นๆ

รถใหญ่ต้อง มอเตอร์ทรงพลัง. ด้วยความสามารถในการบรรทุกเพียงเล็กน้อย Toyota Tundra จึงติดตั้งเครื่องยนต์ที่น่าประทับใจ ลักษณะทางเทคนิคของคุณสมบัติที่ทรงพลังที่สุดช่วยให้คุณลากรถรับส่งได้ ช่วงของโรงไฟฟ้ามีสามตัวเลือกสำหรับหน่วยน้ำมันเบนซิน:

1. รูปตัววีแปดสูบ 5.7 ลิตรซึ่งช่วยให้คุณพัฒนา 381 แรงม้า แรงบิด : 544 นิวตันเมตร หนึ่งร้อยกิโลเมตรจะต้องใช้เชื้อเพลิง 18-19 ลิตร
2. รูปตัววี "แปด" เดียวกันสำหรับ 4.6 ลิตรซึ่งบรรจุ "ม้า" 310 ตัว แรงบิด : 444 นิวตันเมตร หนึ่งร้อยกิโลเมตรจะต้องใช้เชื้อเพลิง 116-17 ลิตร
3. รูปตัววี "หก" สำหรับ 4.0 ลิตรพร้อม "ม้า" 236 ตัว แรงบิด : 361 นิวตันเมตร หนึ่งร้อยกิโลเมตรจะต้องใช้เชื้อเพลิง 15 ลิตร

ตัวเลือกแรกมีการดัดแปลงเพื่อทำงานกับเอทานอล E85 แต่ในประเทศของเราสารนี้ถือเป็นยาพิษและเพื่อที่จะดำเนินการกับมันจำเป็นต้องมีใบอนุญาตและการส่งเสริมผลประโยชน์ของชาติ

รุ่นดีเซลเครื่องยนต์สำหรับ Toyota Tundra ยังไม่เป็นที่คาดหวัง แม้ว่าตัวแทนของข้อกังวลจะรับประกันการพัฒนาหน่วยดีเซล 4.5 ลิตรก็ตาม การผลิตแบบอนุกรมยังห่างไกลมาก

เกียร์, ช่วงล่าง, เบรก

กระปุกเกียร์อัตโนมัติโดยเฉพาะ กระปุกเกียร์ธรรมดาไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้. สำหรับเครื่องยนต์ 5.7 ลิตรนี่คือห้า ขั้นตอนอัตโนมัติ. ระบบส่งกำลังสำหรับเครื่องยนต์อื่นๆ เป็นแบบซีเควนเชียลอัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมระบบอัจฉริยะ ECT-i

ด้านหน้า ช่วงล่างโตโยต้า Tundra เป็นอิสระโดยมีคันโยกสองตัวซึ่งไม่น่าแปลกใจ MacPherson ใด ๆ จะไม่ทนต่อภาระ ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบอิสระมัลติลิงค์ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งเจ็ตสกี รถเอทีวี เรือ บ้าน รถรับส่ง หรืออะไรก็ตาม

ระบบเบรก - แยกการสนทนา. แต่ละล้อมีดิสก์เบรก ด้านหน้า - ระบายอากาศ ดิสก์เบรกที่ด้านหลัง - แข็ง นอกจากนี้ ในการกำหนดค่าใดๆ เจ้าของโตโยต้า Tundra จะไม่เพียงจัดการกับ ABS เท่านั้น แต่ยังรวมถึง ระบบอัจฉริยะเบรกเสริม รับประกันความสะดวกสบายในการขับขี่

โช้คอัพได้รับการปรับปรุงใหม่ ด้วยความพยายามของวิศวกร จึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุผลการสอบเทียบดังกล่าว ซึ่งแม้แต่ Toyota Tundra ที่บรรทุกเต็มพิกัดก็ยังรักษาตำแหน่งในแนวนอนได้

พื้นที่สำหรับแฟนตาซี

ลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Tundra เปิดพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการปรับแต่ง บ่อยครั้งที่สิ่งที่ใช้ประโยชน์ได้เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานกลายเป็นสไตล์ไอเท็มเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นมันจึงเป็นกางเกงยีนส์ มีดพับ และ นาฬิกาข้อมือจึงเกิดขึ้นกับ Toyota Tundra

ในความเป็นจริงความเป็นไปได้สำหรับ โตโยต้าจูนทุนดราถูกวางลงในระหว่างการออกแบบ ใต้ฝากระโปรงมีพื้นที่เพียงพอสำหรับติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม ชุดแต่งรอบคันและกันชนทั้งหมดสามารถถอดและเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย ตัวรถโตโยต้า Tundra ซึ่งมีขายมากมาย

ดังนั้น ต่อหน้า Toyota Tundra เราจึงมีรถปิกอัพอเนกประสงค์ที่ทรงพลังและใช้งานได้จริง ซึ่งไม่เพียงดึงดูดคาวบอยต่างชาติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้อยู่อาศัยในละติจูดของเราด้วย

Toyota Tundra: คุณลักษณะของรถกระบะที่แท้จริงอัปเดต: 24 กันยายน 2558 โดย: ไดมาจ

อัปเดต กระบะญี่ปุ่น Toyota Tundra 2014 เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งาน 2013 Chicago Auto Show มันจะถูกต้องที่จะเรียกรถว่าอเมริกันเพราะ Toyota Tundra ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตลาดอเมริกาเหนือและผลิตเฉพาะในสหรัฐอเมริกาที่โรงงาน บริษัทญี่ปุ่นโตโยต้าในซานอันโตนิโอ แม้จะไม่มีรถปิคอัพ Tundra ในโชว์รูมของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของรัสเซีย แต่สามารถซื้อรถได้ง่ายในมอสโกวและในรัสเซีย คุณสามารถสั่งซื้อและซื้อรถกระบะ Toyota Tundra ในสหรัฐอเมริกาและจัดส่งข้ามมหาสมุทรด้วยตัวคุณเองหรือใช้บริการของตัวแทนจำหน่ายที่เรียกว่า "สีเทา"
ในการตรวจสอบของเราเราจะพยายามพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงภายนอกและภายในของรถกระบะ Toyota Tundra รุ่นปรับปรุงปี 2556-2557 ประเมินตัวเลือกสำหรับสีเคลือบและยางที่เสนอพร้อมขอบและค้นหา ลักษณะทางเทคนิคและขนาดของรถที่แน่นอน ค่าใช้จ่าย ประเมินความสะดวกสบายของที่พักผู้โดยสาร ความสามารถในการบรรทุกสินค้ารถกระบะ ค้นหาปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริงและราคารถยนต์ในสหรัฐอเมริกาและรัสเซีย เพื่อการรับรู้ที่สมบูรณ์และถูกต้องเกี่ยวกับภายนอกและภายในของฮีโร่ในรีวิวของเรา ผู้ช่วยของเรามักจะเป็นสื่อภาพถ่ายและวิดีโอเกี่ยวกับรถยนต์

Toyota Tundra ปี 2014 มีให้เลือก 3 รูปแบบ ได้แก่ Regular Cab - ฐานเตี้ยพร้อม single cab, Double Cab - ฐานยาวพร้อม Double Cab ที่ขยายใหญ่ขึ้น และ Crew Max - ฐานยาวพร้อม Double Cab เต็มรูปแบบที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร 5 คนได้อย่างสบาย ผู้โดยสาร. ในบทความนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่ Tundra Crew Max ด้วยเหตุผลเพียงอย่างเดียวว่ารถปิคอัพจำนวนมากที่เข้าสู่รัสเซียนั้นมีขนาดใหญ่ที่สุดและเป็นห้องโดยสารที่สะดวกสบายที่สุด

• ขนาดภายนอก ขนาด Toyota Tundra 2014 ใหญ่เหลือเชื่อ: ยาว 5800 มม. กว้าง 2030 มม. สูง 1935 มม. ระยะฐานล้อ 3700 มม. ระยะห่างจากพื้น ( การกวาดล้าง) 265 มม.
• ขนาด ช่องเก็บสัมภาระก็น่าประทับใจเช่นกัน กระโปรงหลังรถ Toyota Tundra ยาว 1999 มม. กว้าง 1651 มม. (ระหว่างส่วนโค้ง 1270 มม.) สูงด้านข้าง 565 มม.
• รถกระบะติดตั้งยางขนาด 275/55 R20 จากโรงงานบนล้ออัลลอยด์ขนาด 20 เป็นตัวเลือกการปรับแต่งที่สามารถติดตั้งได้ ยาง 275/45 R22 บนล้ออัลลอยด์ขนาดใหญ่ 22 รัศมี
• มีสีต่างๆ ให้เลือกสำหรับพ่นสีรถยนต์ สีสีเคลือบ: Magnetic Grey Metallic (เทาเข้ม), Silver Sky Metallic (เงิน), Pyrite Mica (น้ำตาลเทา), Spruce Mica (เขียวสปรูซ), Nautical Blue Metallic (ฟ้าอ่อน), Barcelona Red Metallic (แดงเข้ม) , Radiant Red ( สีแดงสด), Super White (สีขาวพราว) และ Black (สีดำ)

ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้นต่อหน้าเรา รถกระบะที่ปรับปรุงแล้ว Toyota Tundra 2014 และสำหรับการเปรียบเทียบเราจะให้ผู้อ่านมีโอกาสเปรียบเทียบรูปแบบที่ได้รับการตกแต่งใหม่และที่ผลิตในปัจจุบันจากภาพถ่าย


นี่คือรูปลักษณ์ของรถกระบะรุ่นก่อนแต่งของ Toyota Tundra ปี 2012 (ภาพบนสุด)
ดังนั้นรถกระบะ Toyota Tundra 2014 ที่อัปเดตแล้ว ( ภาพด้านล่าง).


จากตัวเราเองเราทราบเพียงว่ารถกระบะที่ได้รับการปรับปรุงได้รับไฟหน้าขนาดกะทัดรัดใหม่พร้อมแถบไฟวิ่งกลางวันแบบ LED กระจังหน้าโครเมียมกว้างขึ้นมาก แต่ความสูงลดลงฝากระโปรงได้รับซี่โครงที่ทรงพลังและช่องรับอากาศขนาดใหญ่ กันชนหน้า รูปร่างเปลี่ยนไป ไฟตัดหมอก มีขนาดเล็กลง


เมื่อมองจากด้านข้าง เราเผยให้เห็นโปรไฟล์ที่ปรับเปลี่ยนของซุ้มล้อและด้านหน้าใหม่และ ปีกหลังด้วยการประทับตราอย่างเข้มงวด ท้ายเรือก็ไม่ได้สังเกตโดยนักออกแบบไฟเครื่องหมายอื่น ๆ ปรากฏขึ้นประตูท้ายมีช่องปั๊มที่ด้านล่างและสปอยเลอร์ที่ส่วนบนตอนนี้กันชนหลังประกอบด้วยสามส่วน (เปลี่ยนได้ถูกกว่า ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ) โดยทั่วไปแล้ว รถกระบะทุนดราญี่ปุ่นรุ่นปรับปรุงเริ่มดูไม่หนักและหยิ่งยโสกว่ารุ่นก่อน


ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมสำหรับการใช้งานภายนอก มีสิ่งที่จำเป็นมากมายให้เลือก: อุปกรณ์ลากจูง ฝาครอบป้องกันแท่นบรรทุก น. ขั้นสำหรับปีนขึ้น ร่างกายบรรทุกสินค้าบันไดข้างเตียง, บันไดข้างเพื่อความสะดวกในการเข้าไปในห้องโดยสาร, อุปกรณ์ยึดต่างๆ สำหรับยึดสัมภาระ, แผ่นเบี่ยงบนฝากระโปรงหน้าและกระจกมองข้าง, อุปกรณ์ป้องกัน ห้องเครื่องและส่วนประกอบช่วงล่าง, หัวฉีดสำหรับท่อไอเสีย.

หากมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ แต่สมมติว่าไม่สำคัญการตกแต่งภายในของรถกระบะ Toyota Tundra 2014 ที่ปรับปรุงใหม่จะเปลี่ยนไปอย่างมาก อะไรที่ดีในเชิงคุณภาพ สิ่งนี้ไม่เพียงเกี่ยวข้องมากขึ้นเท่านั้น วัสดุที่ดีที่สุดเสร็จสิ้น แต่ยังรวมถึงการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับ


ภายในได้รับการออกแบบด้วยจิตวิญญาณ SUV ขนาดใหญ่บริษัทสัญชาติญี่ปุ่นและด้วยพลาสติกคุณภาพสูง การตัดแต่งด้วยหนังแท้ การแทรกที่ตัดกันที่แผงด้านหน้า (คอนโซลกลางในกรอบอะลูมิเนียม การแทรกตามยาวบนแดชบอร์ดแบบไม้) แผงขนาดใหญ่และคอนโซลกลางมีประโยชน์มาก แกรนด์ซาลูนเพื่อให้เข้ากับขนาดรถ ปุ่มและสวิตช์ขนาดใหญ่ คันเกียร์ และพวงมาลัยแบบยืดหดได้
ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าออกแบบมาสำหรับคนตัวใหญ่มาก คนขับที่ผอมจะต้องจับพวงมาลัยให้แน่นเพื่อไม่ให้หลุดออกจากอานม้าเมื่อเลี้ยวและบนถนนที่ไม่เรียบ เบาะนั่งสบายตามมาตรฐานของอเมริกา แต่อนิจจาไม่มีแม้แต่การรองรับด้านข้างสำหรับสะโพกและหลัง


พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่ แผงหน้าปัดที่มีสไตล์พร้อมหน้าปัดขนาดใหญ่ 2 วง หน้าจอสีคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง (อุปกรณ์เสริม) และแผงหน้าปัดขนาดเล็กสี่วงของอุปกรณ์เสริม บนคอนโซลมีหน้าจอสีของระบบมัลติมีเดียอยู่ใต้ชุดควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ที่วางแขนกว้างมากจนสามารถรองรับวัยรุ่นได้สบายๆ ในแถวหน้ามีระยะขอบขนาดใหญ่ในทุกทิศทางวัสดุมีความน่าสัมผัสองค์ประกอบภายในได้รับการประกอบอย่างประณีต นั่งอยู่หลังพวงมาลัย มันยากที่จะจินตนาการว่าคุณอยู่ในห้องโดยสารของรถกระบะ ทุกอย่างมีคุณภาพสูง มีสไตล์ และหรูหรา
ในแถวที่สองที่มีความสะดวกสบายไม่น้อยจะรองรับผู้โดยสารได้สามคน นั่งสบายด้วยพนักพิงที่ตั้งมุมเอียงที่เหมาะสม เบาะรองนั่งยาว ระยะห่างจากหัวเข่าถึงด้านหลังของเบาะหน้า และความสูงต่ำสุดของอุโมงค์บนพื้น เบาะหลังสามารถพับลงได้ (พนักพิงพิงเบาะ) สำหรับการขนส่งสินค้าที่ไม่พอดีกับแท่นวางสินค้าขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่มากกว่า 3 ตร.ม.
ปิ๊กอัพใหม่มีห้าระดับ: SR, SR5, Limited, Platinum และ Limited Edition เวอร์ชั่นใหม่พ.ศ. 2337


ในรัสเซีย ส่วนใหญ่จะนำมาบรรจุหีบห่ออย่างชาญฉลาด แพ็คเกจโตโยต้า Tundra Limited ในรุ่นนี้ รถกระบะรุ่นปี 2014 มีเบาะไฟฟ้า (คนขับ 10 ทิศทาง ผู้โดยสาร 4 ทิศทาง) พร้อมระบบทำความร้อนและระบายอากาศ เพลงขั้นสูง JBL (ลำโพง CD MP3 Bluetooth AUX USB iPod DVD 12 ตัว) ระบบนำทาง กล้องมองหลัง ระบบควบคุมสภาพอากาศดูอัลโซน, ซันรูฟไฟฟ้า, เซ็นเซอร์จอดรถ, ระบบตรวจสอบเลนและจุดบอด, ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC), ระบบควบคุมการทรงตัว (TRAC), ABS พร้อม EBD และระบบช่วยเบรก, Smart Stop SST (ลดกำลังเครื่องยนต์และหยุดรถ รถเมื่อเหยียบคันเร่งและเบรกพร้อมกัน) ถุงลมนิรภัย 9 จุด รวมหัวเข่าคนขับบุหนัง

ข้อมูลจำเพาะรถกระบะใหม่ Toyota Tundra 2014: รถสามล้อ เครื่องยนต์เบนซิน, ไม่มีดีเซลให้:

• 4.0 ลิตร V6 (270 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติ 5 เกียร์อัตโนมัติ (ไม่มีใน Tundra Crew Max)
• I-Force V8 4.6 ลิตร (310 แรงม้า) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 ชุด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวมประมาณ 15 ลิตร
• I-Force V8 ขนาด 5.7 ลิตร (381 แรงม้า) พร้อมระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 6 ชุดใช้อย่างน้อย 18 ลิตรในโหมดรวม

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระปีกนกคู่พร้อมเหล็กกันโคลง ช่วงล่างด้านหลังขึ้นอยู่กับสปริงด้วยสะพานที่ไม่แยก ตามที่ผู้แทน เกียร์วิ่งโตโยต้ารถกระบะ Tundra ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการอัพเกรดอย่างมาก ในท้ายที่สุด รถใหญ่สะดวกสบายมากขึ้นบนถนนที่ชำรุดและแสดงให้เห็นถึงการควบคุมและการทรงตัวที่ดีขึ้นบนแอสฟัลต์เมื่อขับด้วยความเร็วสูง
ขับเคลื่อนล้อหลัง 4x2 พร้อมเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปอัตโนมัติที่เพลาหลัง (LSD Auto) คิดค่าบริการ ขับเคลื่อนทุกล้อ 4x4 4WD ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ กรณีการโอน, คล่องแคล่ว การควบคุมการยึดเกาะถนน A-TRAC และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปอัตโนมัติ LSD Auto ดิสก์เบรกทุกล้อ พวงมาลัยเพาเวอร์
ราคาเท่าไหร่: การขายการอัปเดต กระบะโตโยต้า Tundra 2014 ในสหรัฐอเมริกาในเดือนกันยายน 2013 สำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถกระบะในอเมริกา ราคาของ Toyota Tundra รุ่นปี 2014 รุ่น Crew Max double cab คือ การกำหนดค่าเริ่มต้นเริ่มต้นที่ 31,000 เหรียญสหรัฐ

งานแสดงรถยนต์นานาชาติชิคาโกซึ่งจัดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 ได้กลายเป็นสถานที่จัดงานเปิดตัวรถกระบะโตโยต้าทุนดราขนาดใหญ่รุ่นที่ 2 รุ่นต่อไปอย่างเป็นทางการ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน รถมีการเปลี่ยนแปลงจนจำไม่ได้ - มีความสวยงามมากขึ้นทั้งภายนอก ภายในที่ดีขึ้น และทันสมัยมากขึ้นในด้านเทคนิค

หลังจากเข้าสู่ตลาด "รถบรรทุก" ของญี่ปุ่น - อเมริกันได้รับการปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอ แต่การปรับปรุงส่วนที่โดดเด่นที่สุดนั้นแยกออกจากกันในปี 2556 - รุ่นที่ปรับปรุงใหม่ปรากฏต่อหน้าสาธารณชนในเดือนกุมภาพันธ์ที่งาน Chicago Auto Show ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาทำได้ดีในรถกระบะ พวกเขารีเฟรชภายนอก ทำให้ภายในทันสมัยขึ้น ตกแต่งเครื่องยนต์ และขยายรายการอุปกรณ์ที่มีอยู่

Toyota Tundra เจนเนอเรชั่นที่สองแสดงให้เห็นถึงความดุดัน ดื้อรั้น และรุนแรง การออกแบบที่ทันสมัยซึ่งสำรองไว้อย่างน่าประทับใจ ขนาดโดยรวม. ส่วน "ด้านหน้า" ดูได้เปรียบที่สุด เผยให้เห็นกระจังหน้ารูปสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่ กันชนอันทรงพลัง และไฟหน้าขนาดกระทัดรัดพร้อม "มาลัย" แบบ LED ของไฟวิ่ง

แต่จากมุมอื่น ๆ รถกระบะจะถูกรับรู้โดยคนอเมริกันทั่วไป - รูปร่างที่ใหญ่โตและขรุขระพร้อมด้านข้างที่นูน, ซุ้มล้อสี่เหลี่ยมโค้งมนขนาดใหญ่, ไฟแนวตั้งและกันชนหลังที่แข็งแกร่ง

Toyota Tundra "ที่สอง" มีให้เลือกสามรุ่น - Regular Cab พร้อมห้องโดยสารสองประตู, Double Cab พร้อมห้องโดยสารสี่ประตูและ Crew Max พร้อมห้องโดยสารที่ขยายใหญ่ขึ้น โซลูชันสองรายการแรกยังสามารถมีทั้งแพลตฟอร์มการโหลดแบบมาตรฐานและแบบขยาย

ความยาวโดยรวมของรถคือ 5239-6289 มม. ความสูง - 1920-1941 มม. ระยะห่างระหว่างเพลา - 3220-4180 มม. ความกว้างและระยะห่างจากพื้นเท่ากันสำหรับทุกรุ่น - 2029 มม. และ 260 มม. ตามลำดับ

ภายใน Tundra ดูไม่เหมือนรถปิคอัพที่มีประโยชน์ แต่เหมือนรถ SUV ที่มีอยู่ - พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่พร้อมการออกแบบสี่ก้านแผงหน้าปัดที่กระชับและให้ข้อมูลและแผงด้านหน้าขนาดใหญ่ที่สวมมงกุฎตรงกลางด้วย 8 หน้าจอมัลติมีเดียขนาดนิ้วและเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่ นั่นเป็นเพียงการกำหนดค่าพื้นฐานการตกแต่งภายในจะคร่ำครึมากขึ้น การตกแต่งภายในของ "รถบรรทุก" ทำจากวัสดุคุณภาพสูง - พลาสติกคุณภาพสูง, หนังแท้, ไม้และเม็ดมีด "เหมือนโลหะ" จำนวนมาก

ผู้ขับขี่ด้านหน้ามีหน้าที่รับผิดชอบเบาะนั่งที่กว้างและนุ่ม โดยแทบไม่มีที่พยุงด้านข้าง ซึ่งแม้จะมีรูปร่างหน้าตาก็จัดเบาะให้พร้อมสำหรับการขับขี่ที่วัดได้ มันผิดที่จะบ่นและ ผู้โดยสารด้านหลัง(ในรุ่นสี่ประตู) - ไม่เพียงแยกออกจากกันด้วยโซฟาที่นุ่มสบายเท่านั้น แต่ยังมีพื้นที่กว้างขวางในทุกด้านอีกด้วย

หนึ่งใน ข้อดีของโตโยต้า Tundra รุ่นที่สอง - กว้างขวาง ออนบอร์ดแพลตฟอร์มความยาวที่แตกต่างกันตั้งแต่ 1,680 ถึง 2,470 มม. และความกว้างและความลึกตามลำดับคือ 1,690 มม. และ 500 มม. บนรถสามารถบรรทุกสินค้าได้ตั้งแต่ 725 ถึง 950 กิโลกรัมขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

ข้อมูลจำเพาะมีการเตรียมหน่วยพลังงานน้ำมันสามหน่วยสำหรับ Tundra รวมกับตัวเลือกกระปุกเกียร์สองแบบและไดรฟ์สองประเภท:

• รถปิคอัพพื้นฐานมาพร้อมกับ 4.0 ลิตรหกสูบรูปตัววี "สำลัก" พร้อมกับ การฉีดพอร์ตซึ่งสร้างแรงม้าได้ 270 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 376 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที
  ในความร่วมมือกับเขา "อัตโนมัติ" 5 สปีดโดยเฉพาะกำลังทำงานโดยส่งศักยภาพไปที่ล้อ เพลาหลัง. ค่าทำหนังสือเดินทางเชื้อเพลิงสำหรับตัวเลือกนี้คือ 13.4-13.8 ลิตรต่อ "ร้อย" ในสภาพการขับขี่แบบรวม
• ระดับกลาง รุ่นโตโยต้า Tundra อวดโฉมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.6 ลิตรพร้อมระบบจ่ายกำลังแบบกระจาย ให้กำลัง 310 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาที และแรงบิด 460 นิวตันเมตรที่ 3,400 รอบต่อนาที
  สงวนไว้สำหรับขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อและ 6 แบนด์มีหน้าที่ส่งแรงฉุดไปยังล้อ เกียร์อัตโนมัติ. รถกระบะดังกล่าว "กิน" เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย 14.7 ลิตรในโหมดผสม
• ตัวเลือกที่น่าเกรงขามที่สุดคือ "แปด" รูปตัววี 5.7 ลิตรพร้อมการจ่ายน้ำมันเบนซินแบบหลายจุดซึ่งมีศักยภาพสูงสุดคือ 381 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาทีและ 401 นิวตันเมตรที่ 3,600 รอบต่อนาที
  เมื่อรวมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด รวมทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้มีเชื้อเพลิง 15.7 ลิตรต่อทุกๆ 100 กิโลเมตรในรอบการทำงานร่วมกัน

ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนทุกล้อใน Tundra รุ่นที่สองได้รับการจัดระเบียบตามรูปแบบ "นอกเวลา" แบบคลาสสิกซึ่งเชื่อมต่อล้อหน้าหลังจากหมุนวงแหวนบนแผงกลาง รถติดตั้งเกียร์ทดรอบ และในเพลาหลังมีเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปพร้อมฟังก์ชัน Active Trac ซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

หัวใจของ Toyota Tundra คือโครงสปาร์อันทรงพลังซึ่งวางในแนวยาว หน่วยพลังงานเช่นเดียวกับห้องโดยสารและตัวถังถูก "แขวน"
ระบบกันสะเทือนของรถเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับคลาส: สถาปัตยกรรมอิสระที่มีปีกนกคู่ เหล็กกันโคลงและสปริงที่ด้านหน้า และโครงแบบขึ้นกับแหนบพร้อมสปริงด้านหลัง
ระบบบังคับเลี้ยวของ "รถบรรทุก" ของญี่ปุ่น - อเมริกันนั้นแสดงด้วยกลไกแร็คแอนด์พิเนียนซึ่งรวมบูสเตอร์ไฮดรอลิก
วางบนล้อทั้งหมด อุปกรณ์เบรกพร้อมคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบและดิสก์เบรก ระบบ ABS พร้อม EBD และระบบช่วยเบรก

ตัวเลือกและราคา Tundra รุ่นที่สองไม่ได้ถูกส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการ ตลาดรอง"เต็มไปด้วยข้อเสนอ" ทุกประเภท - สามารถซื้อรถกระบะได้ในราคา 2.8 ถึง 9 ล้านรูเบิลขึ้นอยู่กับ เครื่องยนต์ที่ติดตั้งการกำหนดค่าและปีที่ผลิต
ใน "ฐาน" รถมีถุงลมนิรภัยสี่จุด, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, เฮดยูนิต, กล้องมองหลัง, ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์และอุปกรณ์อื่น ๆ การกำหนดค่า "ยอดนิยม" เหนือสิ่งอื่นใด "โอ้อวด" "สภาพอากาศ" แบบสองโซน การตัดแต่งหนัง คอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่นและระบายอากาศ "ล่องเรือ" ระบบนำทาง ไฟหน้าซีนอนและอื่น ๆ อีกมากมาย.