เกาหลี รถแดวู Espero ผลิตตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1999 และในช่วงเปลี่ยนสหัสวรรษก็ได้รับความนิยมในรัสเซียเกือบเท่ากับ Daewoo Nexia

• 1 Daewoo Espero 1997, 1998, 1999: ข้อมูลจำเพาะ
• 2 Daewoo Espero เครื่องยนต์ 2.0
• 3 Daewoo Espero 1997/1998/1999: บทวิจารณ์
• 4 โรคหลัก Daewoo Espero

หลัก อุปกรณ์แดวูเอสเพโรจัดหาให้ ตลาดภายในประเทศ- เครื่องยนต์ 2 ลิตร และ กล่องห้าสปีดเกียร์ การประกอบเครื่องไม่ได้ดำเนินการเฉพาะใน เกาหลีใต้แต่ยังรวมถึงในโปแลนด์ อิหร่าน โรมาเนียด้วย

การออกแบบตัวรถได้รับการพัฒนา บริษัทอิตาลี"Bertoni" และในขั้นต้นรถคันนี้ผลิตในเกาหลีเท่านั้น ตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2538 รถเริ่มจำหน่ายในยุโรปและตั้งแต่ปี พ.ศ. 2539 ได้มีการจัดตั้งชุดไขควงขึ้น โรงงานรถยนต์เรดอักไซ (รอสตอฟ-ออน-ดอน) ในปี 1997 Espero ถูกแทนที่ด้วย more รุ่นใหม่ Daewoo Leganza แม้ว่าสำเนาของแบรนด์ Espero บางชุดยังคงผลิตจนถึงปี 2000

Daewoo Espero 1997, 1998, 1999: ข้อมูลจำเพาะ

Daewoo Espero ผลิตในตัวถังเดียวเท่านั้น - ซีดานสี่ประตูไม่มีรุ่นอื่นให้บริการ มีการติดตั้งหน่วยพลังงานน้ำมันสามประเภทในรุ่นนี้ตลอดเวลาที่เปิดตัว:

• A15MF หรือ G15MF 1.5L (90/91 แรงม้า);
• C18LE8 ลิตร (95 แรงม้า);
• C20LE 2.0 ลิตร (105 แรงม้า)

รถติดตั้งเกียร์สองประเภท:

• เกียร์ธรรมดาห้าสปีด
• เกียร์อัตโนมัติสี่สปีด

ค่อนข้างสะดวกสบายและ รถคุณภาพ Daewoo Espero ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของภาษาเยอรมัน รุ่น Opelอย่างไรก็ตาม Ascona ในเวลานั้นชาวเกาหลีสร้างรถยนต์บนแพลตฟอร์ม Opel ซ้ำ ๆ เช่นใช้ Nexia เป็นพื้นฐาน โอเปิ้ล คาเดตต์ตัวอย่าง 1984-91 ภายนอก "เกาหลี" ค่อนข้างชวนให้นึกถึง รถอเมริกันและไม่เพียง แต่ในการออกแบบเท่านั้น แต่ยังมีขนาดที่น่าประทับใจอีกด้วย

ที่โรงงาน Doninvest ในรัสเซีย รถคันนี้ผลิตตั้งแต่ปี 1996 ถึง 1999 ดังนั้นรถยนต์ในปีนี้จึงมักพบในประเทศของเรา รถเป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากมีอุปกรณ์ที่ดี ความน่าเชื่อถือสูงในขณะที่ราคาของรถเป็นประชาธิปไตยมาก ตอนนี้บน ถนนรัสเซีย Espero ไม่ใช่เรื่องธรรมดาอีกต่อไป - เนื่องจากแนวโน้มของตัวถังที่จะสึกกร่อน รถยนต์หลายคันจึงถูกปลดประจำการ อย่างไรก็ตามรถยนต์เหล่านั้นที่ได้รับการอนุรักษ์ยังคงรู้สึกร่าเริงมากและในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิคนั้นแทบไม่ด้อยไปกว่ากันเลย รถยนต์สมัยใหม่.

Daewoo Espero เป็นรถซีดานขนาดกลางคลาส D พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์วางขวางใต้ฝากระโปรง ใน Rostov-on-Don รถถูกผลิตในรูปแบบเดียว - ซีดี ซึ่งรวมถึง:

• เครื่องปรับอากาศ;
• ระบบเอบีเอส;
• กระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบาน
• เซ็นทรัลล็อค;
• กระจกไฟฟ้า
• วิทยุติดรถยนต์ทั่วไป
• เสาอากาศไฟฟ้า
• ลำโพง 4 ตัว (สองตัวที่ประตูหน้า และสองตัวที่กระจกหลัง)

นอกจากนี้รถยังติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์คอพวงมาลัยที่ปรับความสูงได้ ในเวลานั้นอุปกรณ์ดังกล่าวถือว่าค่อนข้างสมบูรณ์ แต่โดยทั่วไปแล้วตามมาตรฐานของรัสเซีย รถเย็น.

แดวู การผลิตเอสเปโร"Doninvest" ติดตั้งดิสก์หน้าและหลัง ดรัมเบรก, เกียร์ธรรมดาห้าสปีด 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน. มอเตอร์ Espero ได้รับการปรับให้เข้ากับน้ำมันเบนซิน 92 ในประเทศเป็นอย่างดีและ "ย่อย" โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

แดวู เอสเปอร์ 1997/1998/1999 ข้อกำหนดมีดังนี้:

Daewoo Espero เครื่องยนต์ 2.0

เครื่องยนต์แดวู Espero C20LE - 8 วาล์ว สี่สูบ โอเวอร์เฮดวาล์ว และ เพลาลูกเบี้ยว, ระบบเชื้อเพลิง- แบบหัวฉีด. เครื่องยนต์ติดตั้งสายพานราวลิ้น หนึ่งเพลาลูกเบี้ยว (SOHC) เครื่องยนต์ติดตั้งตัวยกไฮดรอลิก ควรสังเกตว่ามอเตอร์ Espero มีชิ้นส่วนที่คล้ายกันจำนวนมากกับเครื่องยนต์ C20NE ซึ่งติดตั้งในเครื่องจักรเช่น โอเปิ้ล โอเมก้า A/ ฟรอนเตรา A/ Vectra A/ Calibra.

ตามข้อมูลหนังสือเดินทางด้วย C20LE ICE รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เวลาเร่งถึง "ร้อย" คือ 10.8 วินาที การบริโภค น้ำมันเบนซินในเมืองคือ 12.5 ลิตร / 100 กม. บนทางหลวง Daewoo Espero กิน 8.5 ลิตรต่อ "ร้อย" ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์มีดังนี้:

• ปริมาณ - 1998 ซม. ?;
• กำลังไฟ - 77 กิโลวัตต์ (195 แรงม้า);
• จำนวนวาล์วในห้องเผาไหม้ - 2;
• เส้นผ่านศูนย์กลาง / จังหวะลูกสูบ - 86/86 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางของวารสารหลักถึง / เพลา - 58 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางของวารสารก้านสูบถึง / เพลา - 49 มม.
• อัตราการบีบอัด - 9.1

เพลาข้อเหวี่ยงในบล็อกกระบอกสูบติดตั้งอยู่บนตลับลูกปืน 5 ตัว ตัวบล็อกเป็นเหล็กหล่อ หัวบล็อกทำจากอลูมิเนียม มีการติดตั้งเบรกเกอร์ - ผู้จัดจำหน่าย (ผู้จัดจำหน่าย) ในระบบจุดระเบิด Espero ซึ่งจะควบคุมการจุดระเบิดและการฉีดเชื้อเพลิง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์(อีซียู).

ตัวมอเตอร์นั้นค่อนข้างเชื่อถือได้ ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา เครื่องยนต์ 2.0 หยุดทำงานใน Daewoo Espero นาน ๆ ครั้ง แต่เพื่อให้รักษาทรัพยากรที่ตั้งใจไว้ที่ 280-300,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนให้ทันเวลา น้ำมันเครื่องพร้อมตัวกรอง (หลังจาก 10,000 กม.) หลัก จุดอ่อนน้ำแข็ง:

• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - ก่อนอื่นต้องพังทลาย สะพานไดโอด;
• ผู้จัดจำหน่าย - ฝาและตัวเลื่อนมักจะล้มเหลว
• สายไฟฟ้าแรงสูงพร้อมเคล็ดลับ
• ปั๊มน้ำ.

เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ "Esper" ไม่ค่อยกระแทกและเพื่อที่จะ "ทำลาย" คุณต้องพยายามอย่างหนัก น้ำมันน้ำแข็งใช้จ่ายพอประมาณแต่หลายๆ หน่วยพลังงานปะเก็นรั่วค่อนข้างบ่อย ฝาครอบวาล์ว. เปลี่ยนสายพานราวลิ้นและ ลูกกลิ้งความตึงเครียดควรทำทุกๆ 60,000 กม. และฉันต้องการทราบว่าวาล์วไม่งอเมื่อสายพานราวลิ้นแตกในเครื่องยนต์ 2 ลิตร

Daewoo Espero 1997/1998/1999: บทวิจารณ์

เกี่ยวกับ รถแดวูเอสเปโร 1997-1999 บทวิจารณ์มักเป็นไปในเชิงบวก แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ในข้อดี เจ้าของรถของรถเหล่านี้ทราบ:

• พลวัตที่ดีด้วยเครื่องยนต์สองลิตร
• ความสะดวกสบายในระดับสูงเพียงพอ (โดยที่เครื่องปรับอากาศไม่ได้ทำงานล้มเหลว)
• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง;
• ลำต้นที่น่าประทับใจ
• ความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ
• การจัดการที่ยอดเยี่ยม

ติดตั้งฉนวนกันเสียงที่ดีบน Espero เครื่องยนต์ 105 แรงม้าดึงได้ดีที่นั่งในห้องโดยสารค่อนข้างสบาย เครื่องยนต์สองลิตรสตาร์ทได้ดีในน้ำค้างแข็ง แต่แน่นอนถ้าอยู่ในสภาพดี

ไม่มีปัญหากับอะไหล่ใน Daewoo Espero เช่น ไฟหน้า ไฟเลี้ยว ผ้าเบรก, สายพาน ฯลฯ แทบจะมีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สำหรับรถยนต์ต่างประเทศ อะไหล่รถยนต์มีราคาไม่แพง มีปัญหา การบำรุงรักษาแดวู Espero ไม่ได้เป็นตัวแทนใด ๆ นอกจากนี้ข้อดียังรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่ารถไม่มีการขโมยอย่างสมบูรณ์

ตอนนี้สำหรับข้อเสีย:

โรคหลัก Daewoo Espero

ที่สุด ข้อเสียเปรียบหลัก Espero - โลหะของร่างกายคุณภาพต่ำและ องค์ประกอบของร่างกาย. แน่นอนว่าเจ้าของที่ประหยัดมากยังคงมีรถยนต์อยู่ในสภาพดี แต่โดยพื้นฐานแล้ว "ชาวเกาหลี" ก็เน่าเสียเกือบหมด ยิ่งกว่านั้น องค์ประกอบทั้งหมดอาจถูกกัดกร่อนได้อย่างแท้จริง:

• เกณฑ์;
• ด้านล่าง;
• "แว่นตา" ของโช้คอัพ
• หลัง ซุ้มล้อ;
• บังโคลน (ด้านหน้าและด้านหลัง);
• ประตู

เจ้าของรถบางคนรู้สึกเสียใจกับรถ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องปรุงร่างกาย แต่ในระหว่างการเชื่อมมักจะพบว่าไม่มีอะไรจะเชื่อมเนื่องจากชั้นวางตัวถังและเสากระโดงเป็นสนิม อย่างไรก็ตามแม้แต่ถังแก๊สก็เกิดสนิมบนรถและยิ่งไปกว่านั้นค่อนข้างเร็ว

ปัญหาต่อไปของ Espero คือความล้มเหลวของข้อต่อ CV บ่อยครั้ง และปัญหาที่เสี่ยงที่สุดคือ ระเบิดภายใน. แชสซี ปัญหาพิเศษไม่ส่งมอบ แต่ยังมีจุดอ่อนอยู่ในนั้น:

• แตกหักหรือลดลง สปริงหลัง. ควรสังเกตว่าคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ไม่ใช่สาเหตุของข้อบกพร่องเสมอไป - ท้ายรถมีขนาดใหญ่และบ่อยครั้งที่เจ้าของรถบรรทุกเกินพิกัด
• ตลับลูกปืนดุมมักจะล้มเหลว แต่ข้อได้เปรียบที่นี่คืออะไหล่มีราคาย่อมเยา และการเปลี่ยนตลับลูกปืนทำได้ง่ายและสะดวก
• บน ถนนไม่ดีแขนช่วงล่างด้านหน้างอได้ง่าย ปลายบังคับเลี้ยว ลูกหมากหัก

มีโรคเรื้อรังอีกอย่างหนึ่งของ Espero - ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า ปั๊มที่ติดตั้งในถังไม่ "ชอบ" เมื่อใช้น้ำมันเบนซินเป็นศูนย์ - การทำงานกับปั๊มที่ "แห้ง" มันจะพังลง แต่ที่นี่ยังเป็นข้อดีที่ปั๊มมือสองมักมีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และชิ้นส่วนเหล่านี้จะรวมเป็นหนึ่งเดียว - สามารถจัดหาปั๊มน้ำมันจาก Nexia, VAZ-2110 อะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้มีราคาถูก

เกียร์ธรรมดาที่ไม่ยุ่งยาก ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียว- การสึกหรอของกระปุกเกียร์หลังเวทีซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวเรือนกระปุกเกียร์ (เรียกอีกอย่างว่า "เฮลิคอปเตอร์") แต่อีกครั้งอะไหล่มีราคาไม่แพงและไม่เปลี่ยนเป็นเวลานาน

มีปัญหากับเซ็นเซอร์เครื่องยนต์ แต่ส่วนใหญ่มักล้มเหลวเนื่องจากเจ้าของรถติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้ ถ้าเซนเซอร์ตัวเดียวกัน วาล์วปีกผีเสื้อหรือใส่เรกูเลเตอร์ XX ของ GM ก็อายุยืนกว่ารถตัวเอง ในห้องโดยสารไม่สามารถสังเกตเห็นพลาสติกที่มีเสียงดังเอี๊ยดคุณภาพสูงได้แม้เบาะนั่งด้านหน้าจะค่อนข้างบอบบาง

โดยทั่วไป Daewoo Espero เป็นรถที่ดีมากและถ้าไม่ ปัญหาร้ายแรงด้วยร่างกายก็อยู่ได้นาน

รถซีดาน Daewoo Espero เปิดตัวในปี 1995 เมื่อออกแบบชิ้นส่วนเครื่องจักร อุปกรณ์ทางเทคนิคถูกยืมมาจากรุ่น Opel Ascona ชาวอิตาเลียนมีส่วนร่วมในการศึกษาการออกแบบตัวถังและการตกแต่งภายใน ผลลัพธ์ที่ได้คือรถซีดานที่สะดวกสบายพร้อมคุณสมบัติทางเทคนิคที่สมดุล Espero นั้นประหยัดและไม่โอ้อวดในการใช้งาน การประกอบรถยนต์จากชุดอุปกรณ์สำเร็จรูปก่อตั้งขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก รวมถึงในรัสเซียที่โรงงานผลิตรถยนต์ Rostov-on-Don

การออกแบบร่างกาย

ตัวถังซีดานมีขนาด 4615x1718x1388 มม. ฐาน 2620 มม. รูปลักษณ์ของรถถูกสร้างขึ้นจากเส้นสายที่เรียบและคลาสสิค เสา A มีความลาดเอียงมาก ฝากระโปรงหน้ายาวปิดท้ายด้วยไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมที่ทำมุมเดียวกับ กระจกหน้ารถ. ไฟเบรกขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังแบบยกสูง กระจกหลังมีมุมเอียงสูงชันซึ่งทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่กระจกได้ เมื่อพัฒนาการออกแบบผู้พัฒนาได้ดูแลการเพิ่มระดับความปลอดภัย ในการทำเช่นนี้ คานโลหะถูกติดตั้งที่ประตู บริเวณถังน้ำมัน ใต้กระจกหน้ารถ ซึ่งจะช่วยลดแรงกระแทกในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

การออกแบบซาลอน

ภายในของ Espero ตกแต่งด้วยผ้าที่ไม่ก่อให้เกิดรอย รายละเอียดของที่นั่งด้านหน้าได้รับการออกแบบในลักษณะที่รองรับด้านข้างที่ดี การบรรจุของโซฟาด้านหลังและที่นั่งด้านหน้าเป็นยางยืดทั้งหมด ที่นั่งผู้โดยสารติดตั้งเข็มขัดนิรภัย แป้นกระจกไฟฟ้าวางอยู่ที่ที่วางแขนกว้าง และมีช่องลึกที่ประตู ของใช้ส่วนตัวในห้องโดยสารสามารถเก็บไว้ใต้ที่นั่งหรือบน ชั้นวางของด้านหลัง. มีการติดตั้งที่วางแขนระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า คอพวงมาลัยเมื่อเปลี่ยนมุม แผงหน้าปัดจะใช้สำหรับเค้าโครงของหน้าปัดขนาดใหญ่ 2 หน้าปัดและมาตราส่วนขนาดเล็ก 2 หน้าปัด คอนโซลโดยตรงประกอบด้วยตัวเบี่ยงกระแสลม, ตัวปรับลม, เตา, ชุดควบคุมวิทยุในรถยนต์

เครื่องยนต์ ตัวเลือก

อุปกรณ์พื้นฐาน Espero ไม่มีรายการตัวเลือกที่น่าประทับใจ หน้าต่างในหน้าต่างถูกลดระดับและยกขึ้นโดยใช้กลไกขับเคลื่อนบนคอนโซลมีเพียงตัวปรับลมและตัวปรับเตาเท่านั้น โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ตัวเลือกต่างๆ จะเพิ่มขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์เสริมกำลังไฟเต็มรูปแบบ หัวหน้าหน่วย. สามารถแสดงปุ่มเครื่องเสียงรถยนต์ซ้ำบนพวงมาลัยได้

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Espero รวมถึง หน่วยน้ำมันที่ 90, 95 และ 105 แรงม้าเกียร์ธรรมดาเท่านั้น ด้วยเครื่องยนต์ระดับบน รถเก๋งเร่งความเร็วได้ถึงร้อยในสิบวินาที ปริมาณการใช้น้ำมันบนทางหลวงเพียงห้าลิตร

Daewoo ผลิตรถรุ่น Espero มาตั้งแต่ปี 1991 ในปี 1994 รถสามระดับรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงสไตล์ใหม่ และในปี 1999 ก็หยุดการประกอบ ประวัติการผลิตเก้าปีเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับการผลิตรถยนต์ในรุ่นหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่า Daewoo Espero เป็นรถยนต์มือสองที่ได้รับความนิยมอย่างสูงแม้สิบปีหลังจากการผลิตสิ้นสุดลง

ของเขา การถือกำเนิดของ Daewooเอสเปโรมีหน้าที่ รถโอเปิ้ล Ascona (แพลตฟอร์ม "GM II") ซึ่งยืมแชสซีและเครื่องยนต์ การออกแบบตัวถังดำเนินการโดยสตูดิโอตัวถังของอิตาลี "Bertone" ซึ่งหมายความว่าไม่ต้องพยายามลอกเลียนแบบการออกแบบ

ในแง่ของลักษณะทางเทคนิค Daewoo Espero มีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสามรุ่น:

• 1.5 ลิตร 90 แรงม้า (ไม่มากที่สุด ตัวเลือกที่ดีสำหรับการดังกล่าว เก๋งใหญ่เช่น Daewoo Espero)
• 1.8 ลิตร 95 แรงม้า (อันนี้ทรงพลังกว่า แต่ที่นี่ไม่ธรรมดา - เนื่องจากมีไว้สำหรับตลาดในประเทศเกาหลีเป็นหลัก)
• 2.0 ลิตร 105 แรงม้า (พบมากที่สุดใน ตลาดรัสเซียและเป็นที่ต้องการมากที่สุด).

ทรัพยากรของเครื่องยนต์เหล่านี้พร้อมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองเป็นประจำ (นั่นคือด้วยการจัดการที่เหมาะสม) คือ 250-300,000 กม.

โดยค่าเริ่มต้น รถคันนี้มีความเร็วห้าระดับ กล่องกลเกียร์ แต่มีการนำเสนอ "เครื่องจักรอัตโนมัติ" 4 สปีดในตลาดเกาหลีและหายากในประเทศของเรา

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Daewoo Espero บนทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 6 ลิตร ในสภาพเมือง (เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ) สูงถึง 11 ลิตรต่อ 100 กม. รถยนต์ที่สร้างขึ้นสำหรับรัสเซียได้รับการปรับให้ใช้น้ำมันเบนซิน 92 (และหากจำเป็นก็สามารถใช้น้ำมันเบนซิน A-76 ออกเทนต่ำได้)

"ข้อดี" ที่ชัดเจนของรถคันนี้ ได้แก่ คนรวย (สำหรับเวลาและ หมวดราคา) บรรจุุภัณฑ์. แทบทุกคันมีอุปกรณ์ครบครัน เซ็นทรัลล็อค,แอร์,กระจกไฟฟ้า, หัวหน้าหน่วยพร้อมเสาอากาศแบบยืดหดได้และลำโพง 4 ตัว กระจกมองข้างพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า
การบังคับเลี้ยวนั้นมาพร้อมกับบูสเตอร์ไฮดรอลิกและยังสามารถเปลี่ยนความสูงของคอพวงมาลัยและการปรับที่นั่งคนขับได้เป็นจำนวนมาก

ความจุของสัมภาระท้ายรถอยู่ที่ 560 ลิตรของปริมาตรการใช้งาน

ระบบกันสะเทือนไม่มีปัญหามากนัก (ตามการใช้งานที่เหมาะสม) และเข้ากับถนนของเราได้ดี

Daewoo Espero โดดเด่นด้วยโทนสีที่เป็นกลางของการตกแต่งภายในคุณภาพสูงค่อนข้างสูง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับ รถยนต์ในประเทศ), ง่ายต่อการบำรุงรักษาตามเงื่อนไขของเรา, ค่าอะไหล่ต่ำ, มีอุปกรณ์ครบครัน, และ ราคาไม่แพงสำหรับสำเนาที่ใช้

ในบรรดา "ข้อเสีย" ในการปฏิบัติงาน เจ้าของแดวูหมายเหตุ Espero: จำเป็นต้องใส่ การป้องกันเพิ่มเติมบน ห้องเครื่อง, พังบ่อยสปริง ช่วงล่างด้านหลัง(ทนได้ถึง 40,000 กม.) ทรัพยากรของตลับลูกปืนสูงถึง 30,000 กม. ไม่น่าเชื่อถือ กล่องอัตโนมัติเกียร์ ... ปลายคันชักมักไม่วิ่งเกิน 50,000 กม. ตลับลูกปืนดุมล้อทั้งสี่ล้อมักจะล้มเหลว
นำเสนอได้ไม่ดี ความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่- ABS และถุงลมนิรภัยที่มีให้ในการออกแบบมักไม่ค่อยพบในทางปฏิบัติ

เกือบจะไม่มีใครคาดหวังผู้ซื้อ Daewoo Espero มือสองที่เอาใจใส่ ความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์แล้วรถคันนี้ล่ะมันอ่อนแอและ จุดแข็งการปฏิบัติงานและ ลักษณะการวิ่งเป็นที่รู้จักกันสามารถบอกได้ทุกอย่าง
รูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดา, ช่วงล่างที่สะดวกสบาย, ความแพร่หลาย, ความสะดวกในการใช้งาน และ ราคาถูกยังคงทำให้เป็นที่นิยมบน ตลาดรองรถ.

รถเกาหลี Daewoo Espero ผลิตตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1999 และในช่วงเปลี่ยนสหัสวรรษนั้นเกือบจะได้รับความนิยมในรัสเซียเช่นเดียวกับ Daewoo Nexia

ในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Daewoo Espero ที่จำหน่ายให้กับตลาดในประเทศ - เครื่องยนต์ 2 ลิตรและกระปุกเกียร์ 5 สปีด การประกอบรถยนต์ไม่ได้ดำเนินการเฉพาะในเกาหลีใต้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโปแลนด์ อิหร่าน และโรมาเนียด้วย

การออกแบบตัวรถได้รับการพัฒนาโดย บริษัท Bertoni ของอิตาลีและในขั้นต้นรถคันนี้ผลิตในเกาหลีเท่านั้น ตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2538 รถเริ่มจำหน่ายในยุโรปและตั้งแต่ปี พ.ศ. 2539 ได้มีการประกอบไขควงที่โรงงานผลิตรถยนต์ Krasny Aksai (Rostov-on-Don) ในปี 1997 Espero ถูกแทนที่ด้วย Daewoo Leganza รุ่นใหม่ แม้ว่าบางรุ่นของแบรนด์ Espero จะยังผลิตจนถึงปี 2000

Daewoo Espero ผลิตในตัวถังเดียวเท่านั้น - ซีดานสี่ประตูไม่มีรุ่นอื่นให้บริการ มีการติดตั้งหน่วยพลังงานน้ำมันสามประเภทในรุ่นนี้ตลอดเวลาที่เปิดตัว:

• A15MF หรือ G15MF 1.5L (90/91 แรงม้า);
• C18LE8 ลิตร (95 แรงม้า);
• C20LE 2.0 ลิตร (105 แรงม้า)

รถติดตั้งเกียร์สองประเภท:

• เกียร์ธรรมดาห้าสปีด
• เกียร์อัตโนมัติสี่สปีด

รถ Daewoo Espero ที่สะดวกสบายและมีคุณภาพสูงได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ โมเดลเยอรมันอย่างไรก็ตาม Opel Ascona ในเวลานั้นชาวเกาหลีสร้างรถยนต์บนแพลตฟอร์ม Opel ซ้ำ ๆ เช่นใช้ Opel Kadett ปี 1984-91 เป็นพื้นฐานสำหรับ Nexia ภายนอก "เกาหลี" ค่อนข้างชวนให้นึกถึงรถอเมริกันและไม่เพียง แต่ในการออกแบบเท่านั้น แต่ยังมีขนาดที่น่าประทับใจอีกด้วย

ที่โรงงาน Doninvest ในรัสเซีย รถคันนี้ผลิตตั้งแต่ปี 1996 ถึง 1999 ดังนั้นรถยนต์ในปีนี้จึงมักพบในประเทศของเรา รถเป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากมีอุปกรณ์ที่ดี มีความน่าเชื่อถือสูง ในขณะที่ราคาของรถนั้นไม่แพงมาก ตอนนี้ไม่ค่อยเห็น Espero บนถนนในรัสเซีย - เนื่องจากร่างกายมีแนวโน้มที่จะสึกกร่อนรถยนต์หลายคันจึงถูกปลดประจำการ อย่างไรก็ตามรถยนต์เหล่านั้นที่ได้รับการอนุรักษ์ยังคงรู้สึกร่าเริงมากและในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิคนั้นแทบไม่ด้อยกว่ารถยนต์สมัยใหม่เลย

Daewoo Espero เป็นรถซีดานขนาดกลางคลาส D พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์วางขวางใต้ฝากระโปรง ใน Rostov-on-Don รถถูกผลิตในรูปแบบเดียว - ซีดี ซึ่งรวมถึง:

• เครื่องปรับอากาศ;
• ระบบเอบีเอส;
• กระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบาน
• เซ็นทรัลล็อค
• กระจกไฟฟ้า
• วิทยุติดรถยนต์ทั่วไป
• เสาอากาศไฟฟ้า
• ลำโพง 4 ตัว (สองตัวที่ประตูหน้า และสองตัวที่กระจกหลัง)

นอกจากนี้รถยังติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์คอพวงมาลัยที่ปรับความสูงได้ ในเวลานั้นอุปกรณ์ดังกล่าวถือว่าค่อนข้างสมบูรณ์และโดยทั่วไปแล้วจะเป็นรถที่เท่ห์ตามมาตรฐานของรัสเซีย

Daewoo Espero ที่ผลิตโดย Doninvest ติดตั้งดิสก์หน้าและดรัมเบรกหลัง เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร มอเตอร์ Espero ได้รับการปรับให้เข้ากับน้ำมันเบนซิน 92 ในประเทศเป็นอย่างดีและ "ย่อย" โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

แดวู เอสเปอร์ 1997/1998/1999 ข้อกำหนดมีดังนี้:

เครื่องยนต์ Daewoo Espero C20LE - 8 วาล์ว, สี่สูบ, พร้อมวาล์วเหนือศีรษะและเพลาลูกเบี้ยว, ระบบเชื้อเพลิง - ประเภทหัวฉีด เครื่องยนต์ติดตั้งสายพานราวลิ้น หนึ่งเพลาลูกเบี้ยว (SOHC) เครื่องยนต์ติดตั้งตัวยกไฮดรอลิก ควรสังเกตว่ามอเตอร์ Espero มีชิ้นส่วนที่คล้ายกันจำนวนมากกับเครื่องยนต์ C20NE ซึ่งติดตั้งในรถยนต์เช่น Opel Omega A / Frontera A / Vectra A / Calibra

ตามข้อมูลหนังสือเดินทางด้วย C20LE ICE รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เวลาเร่งถึง "ร้อย" คือ 10.8 วินาที ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินในเมืองคือ 12.5 ลิตร / 100 กม. บนทางหลวง Daewoo Espero กิน 8.5 ลิตรต่อ "ร้อย" ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์มีดังนี้:

• ปริมาตร - 1998 cm³;
• กำลังไฟ - 77 กิโลวัตต์ (195 แรงม้า);
• จำนวนวาล์วในห้องเผาไหม้ - 2;
• เส้นผ่านศูนย์กลาง / จังหวะลูกสูบ - 86/86 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางของวารสารหลักถึง / เพลา - 58 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางของวารสารก้านสูบถึง / เพลา - 49 มม.
• อัตราการบีบอัด - 9.1

เพลาข้อเหวี่ยงในบล็อกกระบอกสูบติดตั้งอยู่บนตลับลูกปืน 5 ตัว ตัวบล็อกเป็นเหล็กหล่อ หัวบล็อกทำจากอลูมิเนียม มีการติดตั้งเบรกเกอร์ - ผู้จัดจำหน่าย (ผู้จัดจำหน่าย) ในระบบจุดระเบิด Espero หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ควบคุมการจุดระเบิดและการฉีดเชื้อเพลิง

ตัวมอเตอร์นั้นค่อนข้างเชื่อถือได้ ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา เครื่องยนต์ 2.0 พังใน Daewoo Espero นาน ๆ ครั้ง แต่เพื่อให้รักษาทรัพยากรที่ตั้งใจไว้ที่ 280-300,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องพร้อมไส้กรองให้ทันเวลา (หลังจาก 10,000 กม.) จุดอ่อนหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน:

• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - ก่อนอื่นมันทะลุผ่านไดโอดบริดจ์
• ผู้จัดจำหน่าย - ฝาและตัวเลื่อนมักจะล้มเหลว
• สายไฟฟ้าแรงสูงพร้อมเคล็ดลับ
• ปั๊มน้ำ.

เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ "Esper" ไม่ค่อยกระแทกและเพื่อที่จะ "ทำลาย" คุณต้องพยายามอย่างหนัก น้ำมัน ICE สิ้นเปลืองปานกลาง แต่ในหลายหน่วยกำลัง ปะเก็นฝาครอบวาล์วมักจะรั่ว ควรเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและตัวปรับความตึงทุก ๆ 60,000 กม. และฉันต้องการทราบว่าวาล์วไม่งอเมื่อสายพานราวลิ้นแตกในเครื่องยนต์ 2 ลิตร

เกี่ยวกับ Daewoo Espero 1997-1999 บทวิจารณ์มักเป็นไปในเชิงบวก แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ในข้อดี เจ้าของรถของรถเหล่านี้ทราบ:

• ไดนามิกที่ดีด้วยเครื่องยนต์สองลิตร
• ความสะดวกสบายในระดับสูงเพียงพอ (โดยที่เครื่องปรับอากาศไม่ได้ทำงานล้มเหลว)
• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• ลำต้นที่น่าประทับใจ
• ความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ
• การจัดการที่ยอดเยี่ยม

ติดตั้งฉนวนกันเสียงที่ดีบน Espero เครื่องยนต์ 105 แรงม้าดึงได้ดีที่นั่งในห้องโดยสารค่อนข้างสบาย เครื่องยนต์สองลิตรสตาร์ทได้ดีในน้ำค้างแข็ง แต่แน่นอนถ้าอยู่ในสภาพดี

ไม่มีปัญหากับอะไหล่ใน Daewoo Espero เช่น ไฟหน้า ไฟเลี้ยว ผ้าเบรก สายพาน และอื่นๆ เกือบทุกครั้งที่มีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สำหรับรถยนต์ต่างประเทศ อะไหล่ติดรถราคาไม่แพง Daewoo Espero ดูแลรักษาไม่ยาก นอกจากนี้ข้อดียังรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่ารถไม่มีการขโมยอย่างสมบูรณ์

ตอนนี้สำหรับข้อเสีย:

ข้อเสียเปรียบหลักของ Espero คือโลหะและองค์ประกอบของร่างกายมีคุณภาพต่ำ แน่นอนว่าเจ้าของที่ประหยัดมากยังคงมีรถยนต์อยู่ในสภาพดี แต่โดยพื้นฐานแล้ว "ชาวเกาหลี" ก็เน่าเสียเกือบหมด ยิ่งกว่านั้น องค์ประกอบทั้งหมดอาจถูกกัดกร่อนได้อย่างแท้จริง:

• เกณฑ์;
• ด้านล่าง;
• "แว่นตา" ของโช้คอัพ
• ซุ้มล้อหลัง
• บังโคลน (ด้านหน้าและด้านหลัง);
• ประตู

เจ้าของรถบางคนรู้สึกเสียใจกับรถ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องปรุงร่างกาย แต่ในระหว่างการเชื่อมมักจะพบว่าไม่มีอะไรจะเชื่อมเนื่องจากชั้นวางตัวถังและเสากระโดงเป็นสนิม อย่างไรก็ตามแม้แต่ถังแก๊สก็เกิดสนิมบนรถและยิ่งไปกว่านั้นค่อนข้างเร็ว

ปัญหาต่อไปของ Espero คือความล้มเหลวบ่อยครั้งของข้อต่อ CV และสิ่งที่เปราะบางที่สุดคือระเบิดภายใน แชสซีไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ แต่ยังมีจุดอ่อนอยู่:

• สปริงด้านหลังแตกหรือหย่อน ควรสังเกตว่าคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ไม่ใช่สาเหตุของข้อบกพร่องเสมอไป - ท้ายรถมีขนาดใหญ่และบ่อยครั้งที่เจ้าของรถบรรทุกเกินพิกัด
• ตลับลูกปืนดุมมักจะล้มเหลว แต่ข้อได้เปรียบที่นี่คืออะไหล่มีราคาย่อมเยา และการเปลี่ยนตลับลูกปืนทำได้ง่ายและสะดวก
• บนถนนที่ไม่ดี แขนช่วงล่างด้านหน้างอได้ง่าย ปลายพวงมาลัยและลูกหมากหัก

มีโรคเรื้อรังอีกอย่างหนึ่งของ Espero - ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า ปั๊มที่ติดตั้งในถังไม่ "ชอบ" เมื่อใช้น้ำมันเบนซินเป็นศูนย์ - การทำงานกับปั๊มที่ "แห้ง" มันจะพังลง แต่ที่นี่ยังเป็นข้อดีที่ปั๊มมือสองมักมีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และชิ้นส่วนเหล่านี้จะรวมเป็นหนึ่งเดียว - สามารถจัดหาปั๊มน้ำมันจาก Nexia, VAZ-2110 อะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้มีราคาถูก

กล่องเกียร์ธรรมดาไม่มีปัญหาข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการสึกหรอของกล่องเกียร์หลังเวทีซึ่งติดตั้งอยู่ที่กล่องเกียร์ (เรียกอีกอย่างว่า "เฮลิคอปเตอร์") แต่อีกครั้งอะไหล่มีราคาไม่แพงและไม่เปลี่ยนเป็นเวลานาน

มีปัญหากับเซ็นเซอร์เครื่องยนต์ แต่ส่วนใหญ่มักล้มเหลวเนื่องจากเจ้าของรถติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้ หากจีเอ็มเป็นผู้จัดหาเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อหรือตัวควบคุม XX ตัวเดียวกัน ก็จะสามารถอยู่ได้นานกว่าตัวรถเอง ในห้องโดยสารไม่สามารถสังเกตเห็นพลาสติกที่มีเสียงดังเอี๊ยดคุณภาพสูงได้แม้เบาะนั่งด้านหน้าจะค่อนข้างบอบบาง

โดยทั่วไปแล้ว Daewoo Espero เป็นรถที่ดีมากและหากไม่ใช่เพราะปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับร่างกายก็อาจใช้เวลานานมาก