โซ่ไทม์มิ่ง SsangYong New Action ในความหมายที่แท้จริงของคำนี้ก็คือโซ่ที่ออกแบบมาเพื่อการกระจายก๊าซที่ถูกต้อง การเปิดและปิดวาล์วตามเวลาที่กำหนด รอกมีเครื่องหมายที่ช่วยให้คุณสามารถกำหนดตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงที่สัมพันธ์กับเพลาลูกเบี้ยวได้อย่างสมเหตุสมผล โซ่ไทม์มิ่ง SsangYong New Actyon ใช้กับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล มันค่อนข้างจะหักยากไม่เหมือนกับเข็มขัด แต่เมื่อเสื่อมสภาพก็สามารถยืดได้ไม่กี่เซนติเมตร การทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับการทำงานของโซ่อย่างต่อเนื่อง มันคุ้มค่าที่จะตรวจสอบกลไกอย่างระมัดระวังและเปลี่ยนทันทีหากสึกหรอ

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือโซ่ยืด ซึ่งทำให้โซ่กระโดดหลายจุดและขาด ในกรณีที่เกิดการแตกหัก ลูกสูบจะบรรจบกับวาล์ว ซึ่งคุกคามการยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่

โซ่ไทม์มิ่ง SsangYong New Actyon g20d (เบนซิน) - ข้อดีของกลไก

ข้อได้เปรียบหลักที่สามารถนำมาประกอบกับโซ่ไทม์มิ่งของ SsangYong New Actyon g20d (น้ำมันเบนซิน):

• กลไกมีทรัพยากรสูงสุด
• มีความทนทานต่อปัจจัยภายนอกสูง เธอไม่กลัวน้ำ ฝุ่น สิ่งสกปรก อุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงต่างๆ
• โซ่ไทม์มิ่งสามารถติดตั้งได้อย่างแม่นยำในแต่ละเครื่องหมายดังนั้นจึงสามารถปรับได้อย่างอิสระและปรับได้อย่างแม่นยำซึ่งมีส่วนช่วยในการควบคุมวาล์วไอดีและไอเสียอย่างมีเหตุผลมากขึ้น แม้ว่าจะยืดออกแล้ว แต่วาล์วก็ไม่ไหม้หรือโค้กซึ่งสำคัญมาก
• ความจริงที่ว่ามันมีน้ำมันอยู่ตลอดเวลาทำให้อายุการใช้งานของโซ่เพิ่มขึ้นอย่างมาก
• หากมีที่ว่างสำหรับตัวปรับความตึงโซ่ SsangYong New Actyon ที่ใช้งานได้ มันจะไม่กระโดดไปข้างหน้า ไม่ว่าคุณจะต้องทำงานในโหมดใดก็ตาม โซ่ไทม์มิ่งมีความทนทานสูงต่องานหนักและสามารถทนต่อความเร็วสูงได้
• ความทนทาน โซ่ไทม์มิ่งสามารถมีอายุการใช้งานได้ 300-500,000 กม. โดยไม่ต้องทำการซ่อมใด ๆ แน่นอนว่าจำเป็นต้องตรวจสอบกลไกด้วยสายตาเพื่อระบุความเบี่ยงเบนในการทำงานได้ทันท่วงที

เมื่อพูดถึงข้อเสียของกลไกลูกโซ่มันก็คุ้มค่าที่จะพูดถึงเสียงซึ่งสูงกว่าระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานหลายเท่า ข้อเสียคือความซับซ้อนและต้นทุนสูงในการเปลี่ยนโซ่ SsangYong New Actyon เมื่อทำการเปลี่ยน คุณจะต้องซื้อชุดอะไหล่ที่มีเฟือง ตัวปรับความตึง และแถบต่างๆ จะมีเหตุผลมากกว่าถ้าติดต่อร้านเสริมสวยเฉพาะทางและเปลี่ยนกลไกลูกโซ่ที่นั่น ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จะทำงานได้เร็วและดีขึ้น การดำเนินการจัดการนี้อย่างอิสระไม่รับประกันคุณภาพที่ต่อเนื่องของกลไกใหม่ หากไม่ได้วางและตั้งแนวโซ่อย่างถูกต้อง โซ่จะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาที่ไม่พึงประสงค์มากยิ่งขึ้น

การเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งใน SsangYong New Actyon เป็นงานที่ต้องใช้ความอุตสาหะและใช้เวลานานซึ่งเจ้าของรถที่มีประสบการณ์ทุกคนไม่สามารถทำได้ หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของตนเอง ควรติดต่อสถานีบริการและไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า

วันนี้เราจะพูดถึงวิธีเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งในรถยนต์ Ssangyong Actyon ด้วยมือของคุณเอง ฉันคิดว่าเจ้าของ SsangYong Aktion ทุกคนทราบดีถึงปัญหาการกระโดดโซ่เนื่องจากการยืดออก คุณสามารถวินิจฉัยตนเองได้โดยการถอดฝาครอบวาล์วออกและประเมินสภาพของวงจร

โซ่ไทม์มิ่งและค่าเปลี่ยนมีราคาเท่าไหร่?

ห่วงโซ่ไทม์มิ่งดั้งเดิมที่มีหมายเลข 1729970094 (สำหรับน้ำมันเบนซิน) มีราคาประมาณ 12,000 รูเบิลซึ่งผลิตในประเทศจีน หลังจากโทรติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการพบว่าขั้นตอนการเปลี่ยนมีตั้งแต่ 17 ถึง 30,000 รูเบิล ปรากฎว่าการซ่อมแซมไม่ได้ถูกที่สุดหากคุณไว้วางใจช่างฝีมือมืออาชีพ แต่คุณสามารถประหยัดได้มาก เจ้าของ Ssangyong Actyon จำนวนมากได้ติดตั้งโซ่ UAZ ที่ผลิตโดย CZ ของเช็ก ความน่าเชื่อถือได้รับการทดสอบและติดตั้งบน Hummers แล้ว โซ่หนึ่งอันที่มี 84 ลิงก์มีราคาเฉลี่ย 800 รูเบิล คุณต้องซื้อสองชุดและสร้าง 146 ลิงก์เหมือนอันเดิม

40904.1006040-01 / 18049 หมายเลขชิ้นส่วนของโซ่ 84-link จาก CZ ซึ่งติดตั้งบนยานพาหนะ UAZ

นี่คือลักษณะของอุปกรณ์สำหรับการถอดและประกอบวงจร:

คุณสามารถสั่งซื้อได้จาก ALI Express หรือทำจากโซ่จักรยาน

วิดีโอการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งใน Ssangyong Actyon โดยใช้เครื่องหมาย G20D:

เพื่อความสะดวกในการรับชม เราขอแนะนำให้ขยายวิดีโอให้เต็มหน้าจอ โซ่บนรถคันนี้เพิ่งเปลี่ยนใหม่ แต่เพลาลูกเบี้ยวติดตั้งไม่ถูกต้องและมีช่องว่างหนึ่งฟัน ในเวลาเดียวกัน Chek Engine ไม่สว่างบนแผง แต่มีการเร่งความเร็วที่อ่อนแอและกำลังก็สูญเสียไป หลังจากตั้งค่าแท็กแล้ว ปัญหาก็หายไป ผู้เขียนวิดีโอไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความคืบหน้าของงาน แต่วิดีโอมีคำอธิบายประกอบแบบข้อความที่อธิบายประเด็นที่ไม่ชัดเจน

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนโซ่ใน Ssangyong Actyon ด้วยการเจาะ:

วิดีโอที่แตกต่างกันหลายรายการจากช่างยนต์ผู้มีประสบการณ์ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นวิดีโอเดียว เพื่อขจัดช่วงเวลาที่ไม่สำคัญออกไป

บทความนี้จะเน้นที่โซ่ไทม์มิ่ง เรียกย่อว่า โซ่ไทม์มิ่ง

ฟังก์ชั่นโซ่ไทม์มิ่ง

โซ่ไทม์มิ่งของ SsangYong Actyon เชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว และยังช่วยให้แน่ใจว่าการหมุนของพวกมันประสานกัน การทำงานของโซ่ไทม์มิ่งไม่แตกต่างจากสายพาน ทำให้มั่นใจได้ว่าสายพานไทม์มิ่งทำงานบนหลักการของเกียร์บนจักรยาน

โซ่ไทม์มิ่งสำหรับ SsangYong Actyon

เพลาลูกเบี้ยวที่ไม่มีองค์ประกอบเวลา

ตำนานเกี่ยวกับโซ่ไทม์มิ่ง

มีความเห็นว่าหากเครื่องยนต์ของคุณไม่มีสายพานไทม์มิ่ง แต่มีโซ่ คุณก็ไม่ต้องกังวลเลย เพราะมันเป็นโซ่เหล็ก! ไม่ต้องสงสัยเลยว่าโซ่ทนทานต่อปัจจัยภายนอก (น้ำ น้ำมัน ฝุ่น) ได้ดีกว่าสายพานมาก แต่ก็ไม่ได้คงทนถาวรเลย เพราะมันจะเสื่อมสภาพเหมือนกับส่วนอื่นๆ ของรถของคุณ มีเพียงโซ่เท่านั้นที่ไม่มีขั้นตอนการเปลี่ยนซึ่งต่างจากสายพานนั่นคือคุณต้องควบคุม "ด้วยความรู้สึก" ตัวอย่างเช่นบนรถ SsangYong Actyon โซ่ไทม์มิ่งเป็นเรื่องที่น่าปวดหัวจริงๆ! ท้ายที่สุดแล้วเมื่อถึง 30,000 ไมล์ก็สามารถล้มเหลวได้!

คุณจะบอกได้อย่างไรว่าโซ่วิ่งถึงกิโลเมตรสุดท้ายแล้ว?

เรารู้แล้วว่าโซ่ไม่มีความเป็นอมตะ แล้วมันจะ "ตาย" ได้อย่างไร? ลองดูตัวอย่างของ SsangYong Actyon เนื่องจากปัญหานี้พบบ่อยที่สุดที่นี่ ในระหว่างการใช้งานโซ่จะสึกหรอ - มันยืดออกและเริ่มส่งเสียง "เสียงดังกราว" สำคัญ! โซ่ส่งเสียงดังเสมอระหว่างการทำงาน แต่เนื่องจากฉนวนกันเสียงที่ทันสมัย ​​คุณมักไม่สังเกตเห็น หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับเสียงแปลก ๆ ในบริเวณเครื่องยนต์ โปรดติดต่อศูนย์บริการรถยนต์จะดีกว่า หากโซ่ของคุณบน SsangYong Actyon ถูกยืดออก (สิ่งนี้เกิดขึ้นกับรถคันอื่นด้วย) ในตอนแรกมันจะส่งเสียง "เสียงดังกราว" เมื่อสตาร์ท "เย็น" และหากสถานการณ์แย่ลงก็จะส่งเสียงอย่างต่อเนื่อง หากสถานการณ์ถูกละเลยโดยสิ้นเชิง โซ่อาจ "กระโดด" จากนั้นรถของคุณจะหยุดนิ่งและจะไม่สตาร์ทโดยไม่ต้องเปลี่ยนโซ่

หน้าตาของโซ่ที่ยืดออกจะเป็นเช่นนี้ เธอกลายเป็น "ไม้" โดยสมบูรณ์

องค์ประกอบโดยประมาณ

การเปรียบเทียบแบบยืดและ "โซ่ที่ดีต่อสุขภาพ"

อะไรคือผลที่ตามมาของโซ่ไทม์มิ่งที่ผิดพลาด?

น่าเสียดายที่เสียงรบกวนจากใต้ฝากระโปรงหน้ารถไม่ใช่สิ่งเดียวที่คุกคามคุณและรถของคุณ ข้างต้นเราได้อธิบายรูปแบบของการกระโดดด้วยโซ่ซึ่งทำให้แผงลอยรถ "แน่น" เหตุการณ์นี้อันตรายกว่าที่คิด ลองนึกภาพว่าคุณไม่ได้จอดรถในลานจอดรถใกล้บ้าน แต่บนทางหลวงที่พลุกพล่าน ภาพเปลี่ยนไปทันทีใช่ไหม ที่จริงแล้วมันแย่ยิ่งกว่านั้นอีก เพราะเมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงาน สิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:

1. เบรกล้มเหลวเมื่อเครื่องยนต์ดับ หม้อลมเบรกสุญญากาศจะหยุดทำงาน บางคนบอกว่าพ่อและปู่ของเราขับรถโดยไม่มีเครื่องกระตุ้นใดๆ และพวกเขาก็เบรกด้วย ถูกต้อง แต่เบรกได้รับการออกแบบโดยไม่คำนึงถึงบูสเตอร์นั่นคือพวกมันถูกออกแบบมาเพื่อกำลังของมนุษย์ ใครมีแผงกั้นรถสมัยใหม่ขณะขับรถจะบอกว่ารู้สึกเหมือนเบรกไม่อยู่เลย
2. พวงมาลัยติดขัด เมื่อเครื่องยนต์ดับ พวงมาลัยเพาเวอร์จะหยุดทำงาน ในความเป็นจริงพวงมาลัยไม่ติดขัด แต่ให้ความรู้สึกเช่นนั้นเนื่องจากต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการทำให้รถเลี้ยว เจ้าของรถยนต์ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าสามารถผ่อนคลายได้ซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับพวกเขา

ดังนั้นการกระโดดโซ่จึงสามารถส่งรถของคุณไปซ่อมตัวถังและนำคุณไปยังห้องผู้ป่วยหนักได้ ดังนั้นไม่ว่าคุณจะมีสิ่งใด: โซ่หรือเข็มขัด ทั้งสองอย่างจำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการเปลี่ยนใหม่อย่างทันท่วงที

ในรถยนต์บางคัน เมื่อโซ่หลุด ลูกสูบจะงอหรือกระทั่งวาล์วแตก โชคดีที่สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับ SsangYong Actyon เนื่องจาก... เราไม่เคยเห็นรถคันใดมีวาล์วงอเลย แต่เฟืองเพลาลูกเบี้ยวที่เสียหายนั้นเกิดขึ้นเป็นระยะและเนื่องจากหนึ่งในนั้นมีตัวเปลี่ยนเฟส สิ่งนี้จะทำให้ต้นทุนการซ่อมเพิ่มขึ้นอีกมาก

จะทำอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับโซ่ไทม์มิ่ง?

น่าเสียดายที่ยังไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่ดีในขณะนี้ ไม่มีทางหลีกเลี่ยงปัญหาได้ ยังคงต้องตรวจสอบสภาพของโซ่อย่างระมัดระวังและเปลี่ยนเมื่อยืดออก

มีพื้นที่ในรถน้อยมากสำหรับการซ่อมแซมซึ่งไม่ได้เป็นผลดีเลยและทำให้การซ่อมแซมซับซ้อนและยืดเยื้ออย่างมาก โดยปกติแล้วการเปลี่ยนโซ่บน SsangYong Actyon จะใช้เวลาประมาณหนึ่งวันและค่อนข้างแพงเนื่องจากประการแรกไม่มีอะนาล็อกที่ดีของโซ่และตามจริงแล้วต้นฉบับนั้นปล่อยให้เป็นที่ต้องการมากมายและประการที่สอง ด้วยเหตุผลที่เกี่ยวข้องกับความซับซ้อนของกระบวนการนี้ และเราปล่อยให้วิธีการซ่อมแซม "Kulibin" ทั้งหมดเป็น "Kulibin" ด้วยความเสี่ยงและอันตรายเอง