29.09.2016

เรียกว่าเกาหลี. ม.ล."และนี่ก็ไม่ใช่โดยไร้เหตุผล ความจริงก็คือส่วนประกอบและส่วนประกอบจำนวนมาก เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และ แชสซีใช้ที่นี่จาก " เมอร์เซเดส ม.ล.- และถ้าเปิด ในขณะนี้, งบประมาณของคุณไม่อนุญาตให้คุณซื้อของจริง ม.ล.จากนั้นคุณก็สามารถพอใจกับ SsangYong ได้ชั่วคราว แต่มีข้อแม้อยู่ที่นี่ แท้จริงแล้ว ชาวเกาหลีใช้หน่วยที่ได้รับใบอนุญาตจากบริษัท “” แต่ด้วยการดัดแปลงของพวกเขาเอง ดังนั้นเรื่องราวที่ว่าชิ้นส่วนของ Rexton ทั้งหมดสามารถใช้แทนกันได้กับชิ้นส่วน Mercedes จึงเป็นมอเตอร์ไซค์โดยพื้นฐานแล้ว เมื่อมองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าการปรับเปลี่ยนหน่วยไม่ส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือ แต่อย่างใด เจ้าของ SsangYong Rexton ใหม่ต่างแข่งขันกันต่างชื่นชมรถคันนี้ แต่เรามาลองค้นหาสิ่งที่คาดหวังจากรถที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม.

ข้อเท็จจริงบางประการ:

นับเป็นครั้งแรกที่ SsangYong Rexton SUV ถูกนำเสนอต่อสาธารณะชนในระดับนานาชาติ โชว์รูมรถยนต์ในเมืองแฟรงก์เฟิร์ตในปี พ.ศ. 2544 ซึ่งเป็นปีเดียวกัน สำเนาชุดแรกออกจากสายการผลิต รถติดตั้งโครงแบบสปาร์อันทรงพลัง ไดรฟ์ถาวร ล้อหลังพร้อมเพลาหน้าแบบบังคับหรือเชื่อมต่ออัตโนมัติ และการเปลี่ยนเกียร์ลง ระบบกันสะเทือนระยะเดินทางไกล และระยะโอเวอร์แฮงก์ที่ค่อนข้างเล็ก ทำให้ชัดเจนว่ารถได้รับการออกแบบมาเพื่อพิชิตสภาพถนนออฟโรด ในปี 2547 เพื่อเพิ่มยอดขายผู้ผลิตได้ดำเนินการปรับโฉมใหม่ซึ่งเป็นผลมาจากกระจังหน้าหม้อน้ำและ ซุ้มล้อ- การปรับปรุงครั้งต่อไปได้ดำเนินการในปี 2550 นอกจากรูปลักษณ์ภายนอกแล้ว การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อลักษณะของระบบกันสะเทือน การบังคับเลี้ยว และตัวรถยังมีแรงบิดที่แข็งขึ้นเล็กน้อย ซึ่งส่งผลดีต่อการควบคุมรถ นอกจากนี้ยังมีไฟหน้า กระจังหน้า กันชนใหม่ เปลี่ยนเล็กน้อย ชุดตัวถังพลาสติกตามแนวเส้นรอบวงของร่างกาย การปรับสไตล์ขนาดใหญ่ครั้งต่อไปเกิดขึ้นในปี 2555

ข้อดีและข้อเสียของ SsangYong Rexton พร้อมระยะทาง

SsangYong Rexton ได้รับการยกย่องในด้านประสิทธิภาพ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ— ฐานข้อมูลมีถุงลมนิรภัยคู่หน้าและระบบรักษาเสถียรภาพอยู่แล้ว ความมั่นคงในทิศทาง- หมายเลขของรถคันนี้อยู่บนเฟรม ดังนั้นก่อนที่คุณจะซื้อรถ โปรดตรวจสอบว่าอ่านออกหรือไม่ ไม่อย่างนั้นคุณจะต้องโทษตัวเองที่ต้องสอบ MPEO เป็นเวลานาน เป็นไปได้มากว่าคุณจะพบว่าไม่มีอะไหล่สำหรับ Rexton ทั้งหมดอยู่ในสต็อกและบางส่วนต้องสั่งซื้อจากเท่านั้น ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ- ตัวถังรถไม่เพียงแค่เน่าเปื่อยเท่านั้น สนิมจะปรากฏขึ้นหลังจากการซ่อมคุณภาพต่ำหรือชิปที่ไม่ได้รับการซ่อมแซมทันเวลา งานสีที่นี่มันอ่อนแอส่งผลให้ร่างกายถูกปกคลุมไปด้วยรอยขีดข่วนและเศษอย่างรวดเร็ว เจ้าของยังบ่นเกี่ยวกับคุณภาพขององค์ประกอบตัวถังโครเมียม

SsangYong Rexton มีหลายรุ่น เครื่องยนต์เบนซิน: คันแรก 2.3 ที่อ่อนแอที่สุด (150 แรงม้า) มีรถยนต์ไม่กี่คันที่มีหน่วยกำลังดังกล่าว แต่นี่คือบทวิจารณ์เกี่ยวกับพวกเขา ลักษณะการทำงานไม่ค่อยดีนัก มอเตอร์นี้เพื่อสิ่งนี้ รถใหญ่ตรงไปตรงมาไม่เพียงพอ หน่วยกำลังอื่นมีประสิทธิภาพมากกว่า - 2.8 (197 แรงม้า) และ 3.2 (220 แรงม้า) และหน่วยดีเซลสามหน่วย 2.0 (155 แรงม้า) 2.7 (165 และ 186 แรงม้า) หน่วยจ่ายไฟเบนซินไม่มีการร้องเรียนใด ๆ จากเจ้าของ มีสำเนาที่ครอบคลุมมากกว่า 400,000 กม. โดยไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่

ไทม์มิ่งไดรฟ์ขับเคลื่อนด้วยโซ่โลหะซึ่งมีอายุการใช้งาน 200,000 กม. เนื่องจากว่า รุ่นเบนซิน การบริโภคสูงน้ำมันเชื้อเพลิง (20 ลิตรในเมือง) เจ้าของหลายคนเพื่อประหยัดเงินค่าน้ำมันติดตั้งรถยนต์ อุปกรณ์แก๊ส- ส่งผลให้อายุการใช้งานของคอยล์และหัวเทียนลดลง เครื่องยนต์ดีเซลต้องการคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอย่างมาก และหากคุณเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ คุณจะต้องทำความสะอาด ระบบเชื้อเพลิงและเปลี่ยนหัวฉีด ดังนั้นควรเลือกรถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในเมืองใหญ่จะดีกว่า

การแพร่เชื้อ

SsangYong Rexton มีตัวเลือกการส่งกำลังสองแบบ ได้แก่ แบบธรรมดาห้าสปีดและอัตโนมัติสี่สปีด ระบบส่งกำลังแบบกลไกมีลักษณะเป็นของตัวเอง - ไม่สามารถเปิดเกียร์ได้ง่ายและไม่ชัดเจนโดยเฉพาะเกียร์หนึ่งและเกียร์สอง จำเป็นต้องเข้าซ่อมบำรุงกระปุกเกียร์บ่อยกว่ารถยนต์คันอื่นๆ อย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 40,000 กม. หากเราพูดถึงระบบเกียร์อัตโนมัตินอกจากจะรอบคอบแล้วยังไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ อีกต่อไปและในกรณีส่วนใหญ่จะมีอายุการใช้งานมากกว่า 300,000 กม.

ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อผู้ซื้อเลือกจากสองตัวเลือก - ตัวแรก " ส่วนหนึ่ง เวลา» ด้วยการเชื่อมต่อที่แน่นหนา เพลาหน้า, ที่สอง - " ปราดเปรื่อง— ทีโอดี"เมื่อล้อหน้าเชื่อมต่ออัตโนมัติโดยใช้คัปปลิ้งแบบหนืด ด้วยระบบส่งกำลังแบบแรก เมื่อเชื่อมต่อเพลาอย่างแน่นหนา ให้ขับตามไปด้วย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออนุญาตเฉพาะทางออฟโรดและออนโรดเท่านั้น ถนนลื่น- หากเจ้าของคนก่อนขับรถโดยเปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่ตลอดเวลา คุณจะต้องเปลี่ยนระบบทั้งหมด อาจมีปัญหากับโมดูเลเตอร์สุญญากาศของการเชื่อมต่อเพลาหน้า หล่อลื่นด้านหน้าและ กระปุกเกียร์ด้านหลังต้องเปลี่ยนทุกๆ 40,000 กม. ปัญหาหลักของไดรฟ์นี้คือระบบอิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลวและไดรฟ์หยุดการเชื่อมต่อ บริการไม่เปิดเผยเหตุผลของคุณสมบัตินี้

สำหรับช่างไฟฟ้า เป็นเรื่องยากที่จะพูดถึงปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ช่างเทคนิคบริการและเจ้าของหลายคนบอกว่าพวกเขาประสบปัญหาและแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง โดยทั่วไปเราสามารถพูดได้ว่าคุณภาพของสายไฟและ การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ได้อยู่ในรถคันนี้จริงๆ ระดับสูง- นอกจากนี้เหตุการณ์ที่พบบ่อยในรถยนต์เหล่านี้คือความล้มเหลวของโปรแกรมทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ (ไม่สามารถซ่อมแซมได้) ดังนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่

สมรรถนะการขับขี่ของ SsangYong Rexton ด้วยระยะทาง

ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกคู่ ส่วนระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับเพลาแยกอันทรงพลัง (ใช้หลังปี 2012) ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ- ระบบกันสะเทือน SsangYong Rexton ค่อนข้างแข็งแกร่งและชิ้นส่วนส่วนใหญ่สามารถทนทานได้อย่างน้อย 70,000 กม. (สำหรับผู้ขับขี่ที่ระมัดระวัง) การออกแบบเฟรม ระยะห่างจากพื้นสูง (195 มม.) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์ทดรอบ และการปกป้องใต้ท้องรถที่ทนทาน ช่วยให้ Rexton สามารถเอาชนะสภาพถนนออฟโรดที่ร้ายแรงได้

โดยส่วนใหญ่แล้วเจ้าของรถที่ใช้รถเพื่อ วัตถุประสงค์โดยตรง(การขับขี่แบบออฟโรด) คุณต้องเปลี่ยน ข้อต่อลูกคันโยกหน้าทุกๆ 30 - 40,000 กม. ระหว่างการใช้งานในเมือง - 50 - 60,000 กม. ที่สุด ข้อเสียเปรียบใหญ่ประเด็นก็คือลูกบอลถูกแทนที่ด้วยชุดประกอบที่มีคันโยกและบล็อกเงียบและความสุขนี้ไม่ถูก บูชและตัวกันโคลง ความมั่นคงด้านข้างให้บริการสูงสุด 50,000 กม. โช้คอัพ - สูงสุด 100,000 กม. ระบบกันสะเทือนหลังเรียกได้ว่าเป็นนิรันดร์เนื่องจากไม่มีอะไรจะพัง คุณเพียงแค่ต้องใส่ใจกับสภาพของลูกปืนเพลาเท่านั้น

ใกล้ถึง 100,000 กม. เมื่อขับบนถนนที่ไม่เรียบคุณอาจได้ยินเสียงเคาะจากระบบกันสะเทือน สาเหตุของเสียงนี้คือการสึกหรอของบูชแร็คพวงมาลัยที่ระยะทางเท่ากันซีลแร็คก็เริ่มรั่วเช่นกัน แต่ไม่ต้องกลัวเพราะว่า. แร็คพวงมาลัยปรับปรุง. สรุปว่าประมาณ. พวงมาลัยฉันต้องการทราบว่าปลายคันผูกและคันเบ็ดมีเพียงพอ ทรัพยากรที่ดีใช้งานเกิน 150,000 กม.

ผลลัพธ์:

บนท้องถนน SsangYong Rexton ถูกมองว่าใหญ่ แข็งแกร่ง และ รถที่สะดวกสบายและที่สำคัญที่สุดคือรถไม่กลัวถนนพังของเราอย่างแน่นอน และหากคุณต้องการ SUV ขนาดกลางเฟรมราคาไม่แพงของคลาส K2 SsangYong Rexton ก็เป็นสิ่งที่คุณต้องการ แต่ถ้าคุณไม่ได้วางแผนที่จะพิชิตเนินทรายคุณก็สามารถทำได้เพื่อเงิน

ข้อดี:

• โครงสร้างตัวถัง.
• อายุการใช้งานยาวนานของเครื่องยนต์และระบบเกียร์
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร
• ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย
• ฉนวนกันเสียงที่ดี

ข้อบกพร่อง:

• การออกแบบที่ล้าสมัย
• งานสีที่อ่อนแอ
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงในรุ่นเบนซิน
• ขาดคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่น่าเชื่อถือ

สำหรับผู้ที่มองหาความแรง ความเร็ว และสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ วิศวกรชาวเกาหลีได้สร้างรถ SUV ซันยอง เร็กซ์ตัน- รถที่กล้าหาญ มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่ในขณะเดียวกัน รถที่น่าดึงดูดก็มีข้อดีมากมายและสามารถเป็นเหมือนได้ รถครอบครัวสำหรับการเดินทางเพื่อทำงานและพักผ่อน และในฐานะตัวแทนของครอบครัวธุรกิจ ความสะดวกสบายและ ประสิทธิภาพสูงความสามารถข้ามประเทศเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของโมเดล

การออกแบบที่มีสไตล์และรอบคอบของ SsangYong Rexton ดึงดูดความสนใจบนถนนในเมือง SUV ที่กล้าหาญและไดนามิกโดดเด่นจากฝูงชนด้วยเอกลักษณ์และเส้นสายที่สร้างสรรค์ ลักษณะที่เข้มงวดและหุนหันพลันแล่นของรถถูกเน้นย้ำด้วยเลนส์ด้านหน้าที่แสดงออก

ภายใน

ข้างใน ซันยอง เอสยูวี Rexton เน้นการใช้งานและความสะดวกสบาย ในขณะที่วิศวกรพยายามสร้างตำแหน่งการขับขี่ตามหลักสรีระศาสตร์มากที่สุด เช่น ตัวเลือกเพิ่มเติมมีที่นั่งแถวที่สามสำหรับรถยนต์ซึ่งจะทำให้ การเดินทางที่ยาวนาน บริษัทใหญ่น่ารื่นรมย์และน่าจดจำ

เนื่องจากใช้วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและทันสมัย โซลูชั่นการออกแบบในร้านทำผม SsangYong Rexton พวกเขาสามารถสร้างการตกแต่งภายในที่สวยงามโดยอ้างว่าเป็นความหรูหราที่แท้จริง คอนโซลกลางกลายเป็นทั้งเรียบง่ายและกระชับ แต่ในขณะเดียวกันก็น่าดึงดูด ทำได้โดยการเลื่อนปุ่มควบคุมส่วนใหญ่ไปที่พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ทำออกมาในรูปแบบความสะดวกสบายสูงสุดและ แดชบอร์ดทำให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงข้อมูลได้อย่างเต็มที่โดยไม่รบกวนการขับรถ

ความสะดวกสบายเพิ่มเติมมีให้โดยช่องและกระเป๋าจำนวนมากทำให้คุณสามารถวางสิ่งของเล็ก ๆ ที่จำเป็นจำนวนมากบนท้องถนนได้ อย่างไรก็ตามไม่มีผลกระทบต่อปริมาณแต่อย่างใด พื้นที่ว่างในร้านเสริมสวย ใช้แล้ว ระบบปรับอากาศไม่เพียงแต่รองรับเท่านั้น ตั้งอุณหภูมิในห้องโดยสารแต่ยังช่วยป้องกันการซึมผ่านของควัน การเผาไหม้ และกลิ่นแปลกปลอม ทำให้อากาศสะอาด

ห้องโดยสารมีสิ่งเล็กๆ น้อยๆ มากมายที่เพิ่มความสะดวกสบาย ตัวอย่างเช่น, ที่นั่งคนขับเมื่อดึงกุญแจออกจากตัวล็อค มันจะเคลื่อนกลับเองทำให้ออกจากรถได้ง่ายขึ้น และเมื่อเสียบกุญแจเข้าไปก็จะขยับเข้ามาใกล้มากขึ้น เสริมด้วยระบบหน่วยความจำในตัวที่จดจำตำแหน่งของเบาะนั่งและกระจกสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน ขั้วต่อ USB ในตัวช่วยให้คุณเล่นเพลงในรูปแบบ MP3

ความปลอดภัย

SsangYong Rexton นำเสนอทัศนคติที่เอาใจใส่ต่อความปลอดภัยของมนุษย์และมี ระบบบูรณาการการป้องกันแบบแอคทีฟและพาสซีฟ

ความปลอดภัยเชิงรุก

SsangYong Rexton มอบความน่าดึงดูดให้กับเจ้าของไม่เพียงเท่านั้น รูปร่างและความสะดวกสบายในห้องโดยสารแต่ยังมีความปลอดภัยสูงซึ่งทำได้รวมถึงผ่านการใช้งานจำนวนมาก ระบบที่ใช้งานอยู่- หัวใจของทุกสิ่งคือระบบเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน (ESP) ซึ่งช่วยให้ควบคุมรถได้อย่างมีเสถียรภาพในทุกสถานการณ์ ในขณะที่ระบบจะทำการปรับการทำงานของเบรกและเครื่องยนต์อย่างอิสระเพื่อรักษาเสถียรภาพบนท้องถนน กันด้วย ระบบอีเอสพีกันลื่นและกันลื่นทำหน้าที่ร่วมกัน ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมทั้งระบบเตือนการพลิกคว่ำ มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพของเบรกด้วยการใช้บูสเตอร์ การเบรกฉุกเฉิน, เกิดขึ้นเมื่อ การกดที่คมชัดเหยียบไปจนสุด

ความปลอดภัยของรถยังได้รับการปรับปรุงเมื่อขับขี่บนทางลาด โดยที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะควบคุมแรงเบรกและปริมาณแรงขับของเครื่องยนต์อย่างอิสระ ช่วยให้มั่นใจในการลงทางเรียบแม้พื้นผิวถนนจะเอียงมากก็ตาม นอกจากนี้ยังมีระบบล็อคประตูขณะเคลื่อนที่ซึ่งจะไม่อนุญาตให้เด็กเปิดประตูขณะเคลื่อนที่

ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ

ตัวถังของรถ SUV ได้รับการออกแบบในลักษณะที่แรงกระแทกระหว่างการชนถูกกระจายไปบนพื้นผิวขนาดใหญ่และถูกดูดซับโดยองค์ประกอบโครงสร้าง ทำให้สามารถปกป้องผู้คนภายในได้ดียิ่งขึ้น การมีโครงที่ทนทานพร้อมส่วนประกอบด้านข้างช่วยเพิ่มความต้านทานโดยรวมของโครงสร้าง ความเสียหายทางกลและในขณะเดียวกันก็ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีเหล็กเสริมความแข็งไว้ที่ประตูซึ่งหลีกเลี่ยงได้ ความเสียหายร้ายแรงระหว่างการกระแทกด้านข้าง การป้องกันเพิ่มเติมเบาะนั่งด้านหน้ามีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง โดยทำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ ซึ่งจะยึดผู้โดยสารไว้อย่างแน่นหนาก่อนที่ถุงลมนิรภัยจะเริ่มทำงาน ระบบระบุว่าในระหว่างกระบวนการติดตั้งถุงลมนิรภัย ตัวดึงกลับจะอ่อนกำลังลง ปล่อยพลังงานบางส่วนออกไป และรับประกันว่าไม่มี แรงดันเกินหลังจากการระเบิด

เครื่องยนต์

SsangYong Rexton SUV นำเสนอให้กับลูกค้าด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลสามแบบ ตัวเลือกพื้นฐานมีเครื่องยนต์ 2.0XDi ซึ่งให้กำลัง 155 เนื่องจากเทอร์โบชาร์จ แรงม้า- ตามลักษณะของมอเตอร์แล้วมอเตอร์ถือเป็นรุ่นที่ล้ำหน้าที่สุดในโลก ของเขา คุณสมบัติที่โดดเด่นมีเสียงรบกวนน้อยที่สุดระหว่างการทำงานและมีลักษณะการยึดเกาะสูง ซึ่งทำได้ในช่วงความเร็วเกือบทั้งหมด

สำหรับผู้ที่อยากซื้อรถแรงกว่านี้เราได้เตรียมไว้แล้ว เครื่องยนต์ดีเซลปริมาตร 2.7 ลิตร ผลิตในรุ่น 2.7XDi และ 2.7XV ในกรณีแรกเครื่องยนต์ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพและให้กำลัง 165 แรงม้า และในรุ่นที่สองยังใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกด้วยซึ่งเพิ่มกำลังเป็น 186 แรงม้าด้วยแรงบิดสูงสุดถึง 402 นิวตันเมตร . แอปพลิเคชัน เทคโนโลยีที่ทันสมัยได้รับอนุญาตให้สร้าง หน่วยที่มีประสิทธิภาพกับ ความเร็วสูงปฏิกิริยาต่อการจ่ายก๊าซ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุดของแรงดันเอาต์พุตในโหมดการทำงานส่วนใหญ่ ทั้งหมดนี้รวมกับตัวบ่งชี้ความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดที่ยอดเยี่ยม

การแพร่เชื้อ

ระบบส่งกำลังหลักของ SsangYong Rexton SUV นั้นเป็นแบบปรับได้ เกียร์อัตโนมัติระบบส่งกำลัง T-Tronic ห้าสปีด เปิดโอกาสให้ผู้ที่ชื่นชอบสไตล์การขับขี่ไดนามิกเปลี่ยนเกียร์ได้ โหมดแมนนวล- ระบบอัจฉริยะในตัวของระบบส่งกำลังสามารถเลือกช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้การขับขี่นุ่มนวลและนุ่มนวลขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณปรับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้เหมาะสมอีกด้วย ระบบส่งกำลังยังรวมถึงโหมด "ฤดูหนาว" พิเศษซึ่งช่วยให้ออกตัวได้ดีขึ้นจากการหยุดนิ่งเมื่อขับขี่บนพื้นผิวลื่น

ใช้ได้กับรถยนต์และ เกียร์ธรรมดาด้วยความเร็วหกระดับ การส่งผ่านดังกล่าวให้ ความคมชัดสูงการดำเนินงาน ความน่าเชื่อถือ และความสะดวกในการใช้งาน ช่วยให้คุณตระหนักถึงความเป็นไปได้ทั้งหมด หน่วยพลังงาน.

ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ

ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ใช้ SsangYong Rexton SUV ก็แตกต่างกันไปในการใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ในทุกเวอร์ชันจะสามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างมั่นใจ

กันด้วย เครื่องยนต์ฐาน 2.0XDi ใช้ระบบ 4WD แบบพาร์ทไทม์ที่ให้การเชื่อมต่อเพลาที่สองหากจำเป็น ระบบที่คล้ายกันให้การส่งแรงบิดไปยังเพลาทั้งสองเฉพาะเมื่อเครื่องจักรเคลื่อนที่ภายใต้ภาระ เวลาที่เหลือรถจะใช้เพียงการขับเคลื่อนเท่านั้น เพลาล้อหลังซึ่งช่วยลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อทำงานแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แรงบิดจะกระจายระหว่างเพลาเท่าๆ กัน

มีโหมดการทำงานทั้งหมดสามโหมด:

• ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (2WD) ใช้งานภายใต้สภาวะปกติบนถนนที่ดี
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD สูง) ใช้บนถนนเปียกหรือถนนน้ำแข็ง รวมถึงทางออฟโรด
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD ต่ำ) ใช้งานบนภูมิประเทศที่ขรุขระมากและเกี่ยวข้องกับการใช้เกียร์ต่ำ

หน่วยส่งกำลังของรุ่น 2.7XDi ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมการเชื่อมต่อ แต่การกระจายแรงบิดเปลี่ยนไป โหมดอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคนขับ ระบบ Torque On Demand ยังมีตัวเลือกการทำงานของไดรฟ์สามตัวเลือก โดยเลือกโหมดที่ต้องการโดยใช้สวิตช์พิเศษ คุณสมบัติพิเศษของตัวเลือกนี้คือการเปลี่ยนแปลงปริมาณแรงบิดที่ส่งไปยังเพลาหน้าในโหมดอัตโนมัติ สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุด 50% ของแรงบิดทั้งหมด การเลือกการกระจายแรงที่เหมาะสมที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับอัลกอริธึมที่ประเมินระดับการลื่นไถลของล้อเมื่อขับขี่

การทดสอบเปรียบเทียบ 23 กันยายน 2553 ไม่ใหญ่โตแต่มีจริง (Jeep Cherokee, Land โรเวอร์ ดีเฟนเดอร์ 110, มิตซูบิชิ ปาเจโร, นิสสัน พาธไฟเดอร์, ซันยอง เร็กซ์ตัน II, โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ปราโด, UAZ แพทริออต)

ในการตรวจสอบนี้ เราตัดสินใจรวบรวมรถยนต์ที่คุณสามารถเดินทางได้อย่างปลอดภัย ไม่ว่าสภาพถนนหรือการขาดหายไปโดยสิ้นเชิงจะเป็นเช่นไรก็ตาม บน ตลาดรัสเซียมีการนำเสนอยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ที่แท้จริงมากมาย แต่เราตัดสินใจที่จะจำกัดตัวเองไว้เฉพาะรุ่นขนาดกลาง เกณฑ์หลักการมีคลังแสงออฟโรดและโครงสร้างเฟรมเต็มรูปแบบ แต่ราคาเป็นเรื่องรอง ท้ายที่สุดภาคนี้ยังรวมถึง รุ่นที่มีอยู่ การผลิตในประเทศและการพัฒนาจากต่างประเทศที่ล้ำหน้าที่สุด

15 15

ตลาดรอง 12 สิงหาคม 2551 ข้อเสนอที่ได้เปรียบ ( ฮุนได เทอร์ราแคน, เกีย โซเรนโต,ซันยอง เร็กซ์ตัน)

จำเป็นต้องใช้ขนาดเต็มเมื่อใด? เฟรมเอสยูวีและคุณไม่มีเงินพอที่จะซื้อสำเนามือสองของเยอรมันหรือญี่ปุ่น ลองดูรถจี๊ปจากเกาหลีให้ละเอียดยิ่งขึ้น รถยนต์เหล่านี้ให้ความคุ้มค่าคุ้มราคาเป็นอย่างยิ่ง พวกเขาทำงานได้ดีบนยางมะตอยและสามารถเอาชนะสภาพออฟโรดที่ร้ายแรงได้ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ครบครันและสะดวกสบาย เชื่อถือได้ และบำรุงรักษาง่าย

19 0

รอบปฐมทัศน์เกิดขึ้นที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์ 2012 อัปเดต SUV SsangYong Rexton II รุ่น Sanyeng Rexton 2 เวอร์ชันปรับสไตล์ใหม่ได้รับรูปลักษณ์ที่ได้รับการแก้ไขเล็กน้อยและรายการอุปกรณ์ที่พร้อมใช้งานเพิ่มเติม

จากรุ่นก่อนการปฏิรูป ซันยอง ใหม่ Rexton W (2016-2017) มีความโดดเด่นด้วยกันชนหน้าที่แตกต่างกัน กระจังหน้าหม้อน้ำที่แตกต่างกัน และเลนส์ศีรษะที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งมีส่วน LED ปรากฏ

ตัวเลือกและราคา SsangYong Rexton 2019

อุปกรณ์	ราคา	เครื่องยนต์	กล่อง	ขับ
2.0 เกียร์ธรรมดา 2WD	1 579 000	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	กลศาสตร์ (6)	หลัง
2.0 เดิม AT 2WD	1 629 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	หลัง
2.0 คอมฟอร์ท+ เกียร์ธรรมดา 4WD	1 829 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	กลศาสตร์ (6)	เต็ม
2.0 คอมฟอร์ท+ AT 4WD	1 909 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม
2.0 สง่างาม AT 4WD	1 989 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม
2.0 Elegance Family AT 4WD	2 009 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม
2.0 หรู AT 4WD	2 059 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม
2.0 หรู Family AT 4WD	2 079 990	ดีเซล 2.0 (155 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม
2.7 Xdi Elegance AT 4WD	2 229 990	ดีเซล 2.7 (165 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม
2.7 Xdi Luxury AT 4WD	2 329 990	ดีเซล 2.7 (186 แรงม้า)	อัตโนมัติ (5)	เต็ม

ในการตกแต่งภายใน รุ่นที่มีราคาแพง Sang Yong Rexton (2015-2016) เปิดตัวเม็ดมีดอะลูมิเนียมและไม้ธรรมชาติเป็นครั้งแรก ระบบเครื่องเสียงของ SUV มีช่องเสียบ USB และเบาะหนังคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า (เบาะคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง)

สำหรับหน่วยกำลังของ SsangYong Rexton W นั้นยังคงเหมือนเดิม - รถมีเครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ลิตร พลังงานที่มีอยู่ที่ 165 และ 186 แรงม้า และติดตั้งควบคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ อีกทางเลือกหนึ่งคือ 220 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตรการทำงาน 3.2 ลิตร รองรับเฉพาะเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

แต่ในตลาดรัสเซีย SsangYong Rexton II ใหม่เริ่มจำหน่ายด้วยขนาด 2.0 ลิตรเท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซล 155 แรงม้า (360 นิวตันเมตร) ค่าใช้จ่ายวันนี้ รุ่นพื้นฐานเอสยูวีด้วย ขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดคือ 1,579,000 รูเบิล (การชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับเกียร์อัตโนมัติคือ 50,000 รูเบิล)

สำหรับการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 1,449,990 รูเบิล และราคาของ Sanyeng Rexton 2019 ระดับบนสุดพร้อมรถเก๋ง 7 ที่นั่งในรุ่น Luxury Family สูงถึง 1,829,990 รูเบิล ต่อมา SUV ปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ลิตรซึ่งมีกำลัง 165 และ 186 แรงม้า - ราคาอยู่ที่ 2,229,990 และ 2,329,990 รูเบิลตามลำดับ

เมื่อต้นปี 2558 ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลีใต้นำเสนอ SsangYong Rexton 2 SUV เวอร์ชันอัปเดตอย่างไรก็ตามจนถึงขณะนี้สำหรับเท่านั้น ตลาดภายในประเทศ- รถได้รับการตกแต่งรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในที่ทันสมัย

จากภายนอก Sang Yong Rexton 2019 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีความโดดเด่นด้วยกระจังหน้าที่แตกต่างกัน เลนส์หัวซีนอนใหม่พร้อมส่วน LED กันชนที่ได้รับการแก้ไขและ ไฟท้ายรวมทั้งอลูมิเนียม ขอบล้อการออกแบบใหม่

การตกแต่งภายในของ SsangYong Rexton ปี 2016-2017 ดึงดูดความสนใจครั้งใหม่ พวงมาลัยและคอนโซลกลางที่ออกแบบใหม่เล็กน้อย รถยังได้รับไฟ LED และเบาะนั่งด้านหน้าอื่น ๆ ที่มีระบบทำความร้อน (มีให้สำหรับโซฟาด้านหลังด้วย) และการระบายอากาศ

เครื่องยนต์สำหรับ SUV ยังคงเหมือนเดิม หากในรัสเซีย Rexton ขายเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตร (155 แรงม้า) แสดงว่าในเกาหลีก็มีให้เช่นกัน หน่วยน้ำมันเบนซินปริมาตรการทำงาน 2.0 และ 2.7 ลิตร นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าใน อุปกรณ์พื้นฐานขณะนี้โมเดลต่างๆ มีระบบป้องกันการสั่นไหว เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และระบบเครื่องเสียงพร้อมบลูทูธ

ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับวันวางจำหน่ายและราคาของ Sanyeng Rexton 2016 ในรัสเซีย