3.3.1. การตรวจเช็คและปรับแต่งรถเบื้องต้น

การตรวจสอบระดับน้ำมัน (ATF) ในเกียร์อัตโนมัติ

ขับรถจนกว่าน้ำมัน (ATF) ในกระปุกเกียร์จะถึงระดับปกติ อุณหภูมิในการทำงาน(70–80°ซ).

จอดรถบนพื้นเรียบเสมอกัน

เหยียบแป้นเบรกและเลื่อนคันเกียร์อัตโนมัติตามลำดับผ่านทุกตำแหน่ง (กดค้างไว้ในแต่ละตำแหน่งเป็นเวลาสองสามวินาที) เพื่อเติมน้ำมันในระบบควบคุมไฮดรอลิกของเกียร์อัตโนมัติและตัวแปลงแรงบิดของเกียร์อัตโนมัติ (ATF) ทั้งหมด จากนั้นตั้งค่า คันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "N"

ก่อนถอดก้านวัดน้ำมันออก ให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกรอบๆ บริเวณนั้น ถอดก้านวัดน้ำมันออกและตรวจสอบสภาพของน้ำมันเกียร์ (ATF)

ระดับน้ำมันปกติในเกียร์อัตโนมัติ (ATF) ควรอยู่ในช่วง "HOT" ของก้านวัดน้ำมัน หากระดับต่ำกว่าที่กำหนด ให้เติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) ให้อยู่ในระดับที่ถูกต้อง

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) : GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.

บันทึก หากระดับน้ำมัน (ATF) ในเกียร์อัตโนมัติต่ำกว่าปกติ ปั้มน้ำมันจะดักจับน้ำมันพร้อมกับอากาศทำให้เกิดฟองและฟองของน้ำมันในระบบไฮดรอลิค ซึ่งจะช่วยลด แรงดันใช้งานในระบบควบคุมไฮดรอลิก ซึ่งจะทำให้เกิดความล่าช้าเมื่อเปลี่ยนเกียร์ (เปลี่ยนเกียร์ช้า) และเกิดการลื่นไถล คลัตช์แรงเสียดทานหรือเบรค. หากระดับน้ำมัน (ATF) ในระบบเกียร์อัตโนมัติสูงกว่าปกติ เนื่องจากการหมุนของเกียร์ของกลไกดาวเคราะห์ จะเกิดฟองน้ำมันจำนวนมาก (ATF) ซึ่งจะนำไปสู่ผลที่ตามมาเช่นเดียวกับในกรณีของ ระดับต่ำน้ำมัน (ATF) ในเกียร์อัตโนมัติ ในทั้งสองกรณี ฟองอากาศทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป การเกิดออกซิเดชันของน้ำมัน (ATF) และคราบน้ำมันเคลือบเงาที่สร้างความเสียหายให้กับวาล์ว ข้อต่อ และ กลไกการบริหาร. การเกิดฟองยังทำให้น้ำมัน (ATF) ไหลออกทางช่องระบายอากาศซึ่งเข้าใจผิดว่าเป็นการรั่วไหล

ใส่ก้านวัดน้ำมันลงในรูมาตรฐานให้แน่น

เมื่อไร ยกเครื่องเกียร์อัตโนมัติหรือการทำงานของรถอย่างรุนแรง สภาพถนนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) และ กรองน้ำมันที่จำเป็น. ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF) อธิบายไว้ด้านล่าง ต้องจำไว้ว่าเฉพาะตัวกรองน้ำมันพิเศษเท่านั้นที่ใช้ในเกียร์อัตโนมัติ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF)

คุณสามารถใช้การตั้งค่าสำหรับ การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วน้ำมัน (ATF) ในเกียร์อัตโนมัติ (ATF fluid charger) หากไม่มีการตั้งค่าดังกล่าว ให้เปลี่ยนน้ำมัน (ATF) ในเกียร์อัตโนมัติตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง

การระบายน้ำมัน (ATF) จากระบบไฮดรอลิกของเกียร์อัตโนมัติ:

– ถอดท่อที่เชื่อมต่อกระปุกเกียร์เข้ากับออยล์คูลเลอร์ที่อยู่ภายในหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์

– สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้น้ำมัน (ATF) ระบายออกทางท่อ

เงื่อนไขการใช้งาน:

- เครื่องยนต์กำลังทำงาน เดินเบา;

– คันเกียร์อัตโนมัติอยู่ที่ตำแหน่ง “N”

เมินหน้าหนี ปลั๊กท่อระบายน้ำที่ด้านล่างของกล่องเกียร์และถ่ายน้ำมัน (ATF) ออกจากกระทะน้ำมันเกียร์

ติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำพร้อมปะเก็นเข้าที่และขันปลั๊กให้แน่นที่ 32 Nm

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเกียร์ภายนอก ในกรณีที่มีการปนเปื้อนของน้ำมันมาก (ATF) ให้ตรวจสอบสภาพของไส้กรองน้ำมันภายในเกียร์อัตโนมัติ

เทน้ำมันเกียร์อัตโนมัติใหม่ (ATF) ผ่านท่อเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

ต่อท่อระบายความร้อนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและติดตั้งก้านวัดระดับน้ำมันกลับเข้าที่อย่างแน่นหนา ก่อนติดตั้งก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกบริเวณรอบๆ

สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เดินเบาเป็นเวลา 1-2 นาที

เลื่อนคันเกียร์อัตโนมัติตามลำดับในทุกตำแหน่ง จากนั้นตั้งค่าไปที่ตำแหน่ง “N”

แบบอย่าง	ปีที่ออก	ประเภทเกียร์	เครื่องยนต์	การแพร่เชื้อ
เอแลนตร้า	1992-1995	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.6 ลิตร	F4A21-2
	1992-1996	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.8L	F4A22-2
	1996-2000	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.8L 2.0L	เอ4เอเอฟ-2
	1999-2014	4SP FWD/AWD	L4 1.6L 1.8L	A4AF3
	2002-2011	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.6L 1.8L 2.0L	A4BF2
	2003-2007	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.8L 2.0L	F4A42
	2006-2014	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.6L 1.8L 2.0L	A4CF2
	2010-2014	4SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.6 ลิตร	A4CF1
	2011-2012	6SP FWD/AWD	L4 2.0L	A6MF1
	2012-2014	6SP เอฟดับบลิวดี	L4 1.6L 1.8L	A6GF1

ศูนย์เทคนิคของเรารับซ่อมเกียร์อัตโนมัติ Hyundai Elantra 1992-2016 ศูนย์เทคนิคมีอุปกรณ์ที่ทันสมัยซึ่งนอกเหนือไปจาก งานซ่อมดำเนินการอย่างเคร่งครัดตาม กฎระเบียบทางเทคนิคผู้ผลิตรถยนต์ วินิจฉัยข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องในการส่งรถยนต์ของลูกค้า

รายการเกียร์ที่รับเข้าซ่อม

เราซ่อมเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai Elantra:

• A4BF2: ผลิตปี 2545-2554 เครื่องยนต์ L4 1.6/1.8/2.0 ลิตร เกียร์ 4SP FWD
• A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006-2014, L4 1.6/1.8/2.0L ICE, 4SP FWD.
• A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD/AWD
• A5GF1: 2012-2014, L4 1.6 และ 1.8L ICE, 6SP FWD

ระบบส่งกำลัง A4BF2 ถูกสร้างขึ้นโดย Hyundai โดยใช้เกียร์อัตโนมัติ KM170 (Mitsubishi) ในขณะที่วิศวกร ผู้ผลิตเกาหลีใช้เส้นทางของการทำให้การออกแบบง่ายขึ้น (ยกเว้นโซลินอยด์ที่เพิ่มเข้ามา) เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือ วิธีการนี้ได้ผลและระบบส่งกำลังอัตโนมัติได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเชื่อถือได้มาก ปัญหาเบื้องต้นเกี่ยวกับตลับลูกปืนและข้อต่อ ล้ออิสระถูกกำจัดอย่างรวดเร็ว - ตลับลูกปืนถูกแทนที่ด้วยการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบ

การส่ง A4CF1 และ A4CF2 เป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมของการส่ง A4BF2 (การติดตั้งแผงไฮดรอลิกใหม่และวงจรที่แตกต่างกัน เกียร์อัตโนมัติ). เกียร์อัตโนมัติรุ่น CF1 และ CF2 มีความแตกต่างกัน อัตราทดเกียร์เช่นเดียวกับ มิติการเชื่อมต่อในขณะที่มีความนุ่มนวลในการเปลี่ยนเกียร์ที่ดีเยี่ยม

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการตรวจสอบระดับน้ำมันคือ 40°C การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Hyundai Elantra ไม่ทำให้เกิดปัญหา มิตซูบิชิในฐานะผู้พัฒนา รุ่นพื้นฐานการส่งสัญญาณประเภทนี้แนะนำให้ใช้น้ำมัน SP4 ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ (น้ำมัน) คือ 1,320 รูเบิล

การวินิจฉัย

ดำเนินการวินิจฉัยการส่งสัญญาณเพื่อกำหนดลักษณะของข้อผิดพลาดและข้อบกพร่องในการทำงาน อุปกรณ์ม้านั่งหรือเครื่องสแกน การวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai Elantra นั้นดำเนินการบนพื้นฐานของการ์ดควบคุมทางเทคโนโลยีที่พัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์ ค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยคือ 1,500 รูเบิล

ความผิดปกติหลัก

ข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ :

• แผงไฮดรอลิกสึกหรอ ข้อบกพร่องนี้แสดงออกมาในปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ (เช่นกับ เกียร์ถอยหลัง) และมักจะเรียกว่า ระยะทางสูง. จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแผง
• การเกิดรอยร้าวที่ชุดสายไฟ ก่อนหน้านี้ข้อบกพร่องนี้เป็นเรื่องปกติ วินิจฉัยหลังจากอุ่นเครื่องเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น จำเป็นต้องเปลี่ยนสายรัด
• ลักษณะของการรั่วไหลในร่างกายและความเสียหายต่อซีล
• ข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างการซ่อมแซมครั้งก่อน เช่น เมื่อถอดตลับลูกปืน ตัวเบี่ยงทาง ไอพ่นออก

หากคุณต้องการการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai Elantra ในมอสโกว อย่าทำผิดพลาดในการส่งไปยังเวิร์กช็อปงานฝีมือเพื่อซ่อมแซม ไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นและติดต่อศูนย์เทคนิคของเรา

เมื่อซื้อ Hyundai Elantra เจ้าของรถหลายคนกำลังคิดว่าจะใช้จ่ายใน Elantra ในภายหลังได้อย่างไร คำถามดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นในสุญญากาศ หลายคนเคยได้ยินว่าเป็นการยากที่จะแก้ปัญหาดังกล่าวด้วยตัวคุณเอง มาดูกันว่าเป็นกรณีนี้จริงหรือไม่หากไม่มีความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการ

หากเกิดปัญหาขึ้นให้เติมน้ำมันลงในเกียร์อัตโนมัติของ Hyundai Elantra

กระบวนการเปลี่ยน

เริ่มจากความจริงที่ว่าผู้ผลิต "Hyundai Elantra" เองแจ้งว่าตลอดระยะเวลาการทำงานของรถ อย่างไรก็ตามหากจำเป็นต้องซ่อมแซมกระปุกเกียร์น้ำมันใหม่จะถูกเทลงไปในระหว่างการทำงานดังกล่าว

ความถี่ในการเปลี่ยน

เราขอแนะนำให้คำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่า HM สามารถไหลออกได้เองตามธรรมชาติ ส่งผลให้เกิดข้อบกพร่อง ของเหลวมันจัดเตรียมให้ การทำงานที่ถูกต้องชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ทั้งหมดของยูนิต มั่นใจได้ถึงการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพ ลดอุณหภูมิในการทำงาน และขจัดอนุภาคที่เกิดจากการกัดกร่อน ถ้าใน กล่องอัตโนมัติน้ำมันเกียร์ขาดแคลนเนื่องจากการรั่วไหล สิ่งสำคัญคือต้องแก้ไขปัญหาทันที แน่นอนว่าจำเป็นต้องระบุแหล่งที่มาของการรั่วไหลของน้ำมัน กำจัดมัน แล้วเทน้ำมันในปริมาณที่ขาดหายไปลงในเกียร์อัตโนมัติ เจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้ตรวจสอบระดับ TM หลังจาก 15,000 กิโลเมตร

ขอแนะนำให้เปลี่ยน TM ทุก ๆ 75,000 กิโลเมตร แม้ว่าผู้ผลิตจะรับรองว่าไม่จำเป็นต้องทำตามขั้นตอนดังกล่าวก็ตาม น้ำมันเกียร์สูญเสียอย่างรวดเร็ว ลักษณะคุณภาพเพราะว่า คุณภาพต่ำพื้นผิวถนน, สภาพการใช้งานที่สมบุกสมบัน, สภาพอากาศที่เลวร้าย

เติมน้ำมันอะไร

หากคุณต้องเผชิญกับปัญหาเช่นน้ำมันรั่ว ให้หยุดใช้รถ ไปที่ร้านขายรถยนต์ ซื้อ Hyundai Elantra ปี 2004 เราเตือนคุณว่าคุณไม่ควรบันทึกการซื้อดังกล่าวเนื่องจากคุณภาพของเกียร์อัตโนมัติจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเกียร์ตามลำดับและทั้งหมด ยานพาหนะโดยทั่วไป. หากรถของคุณมี กล่องกลเกียร์แล้วเราขอแนะนำให้คุณซื้อ น้ำมันเกียร์กับ การทำเครื่องหมาย API GL4 SAE 75W-85. ให้ความสนใจกับ TM ที่มีเครื่องหมาย 80W-85, 80W-90 เพียงแค่เทของเหลวดังกล่าวลงในเกียร์อัตโนมัติ

ขั้นตอนการทำงาน

ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนน้ำมันที่ใช้แล้วให้เปลี่ยนตัวเองเป็นบางส่วนเนื่องจากคุณจะไม่ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์เนื่องจากในการทำงานดังกล่าวคุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษและทักษะบางอย่างในการทำงานดังกล่าว สตาร์ทเครื่องยนต์รถของคุณ อุ่นเครื่องเล็กน้อย จากนั้นขับรถเข้าไปในหลุม สะพานลอย ตอนนี้คลายเกลียวปลั๊กบนพาเลทแล้วรอจนกว่าการขุดจะระบายออก

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนนี้แล้ว ให้ขันรูระบายน้ำให้แน่น ในทางกลับกัน ให้คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์แล้วเทลงไป จำนวนที่ต้องการน้ำมัน

คุณจะต้องมีปริมาณเท่ากับที่คุณเพิ่งดื่มไปโดยประมาณ หลังจากเติม TM ใหม่ อย่าลืมตรวจสอบระดับของไหลเพื่อไม่ให้ขาดการหล่อลื่น ในกรณีส่วนใหญ่ ประมาณ 45% ของการขุดจะเปลี่ยนไป ส่วนที่เหลือเก็บไว้ในทอร์คคอนเวอร์เตอร์ หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงบางส่วนประมาณสามอย่างแล้ว คุณสามารถอัปเดตน้ำมันเกียร์ในกระปุกเกียร์ได้อย่างสมบูรณ์

ดังนั้น เรามั่นใจว่าคุณสามารถดำเนินการบางส่วนได้อย่างง่ายดายด้วยตัวคุณเอง และรับประกันการทำงานที่ถูกต้องของกระปุกเกียร์ของรถยนต์ Hyundai Elantra คันโปรดของคุณ

กล่องอัตโนมัติ, บำรุงรักษาเป็นประจำไม่สร้างปัญหาให้เจ้าของ วิ่งได้ถึง 200,000 กิโลเมตร

การวินิจฉัยความผิดปกติที่เกิดขึ้นใหม่ของเกียร์อัตโนมัติ Elantra นั้นดำเนินการโดยเราในหลายขั้นตอน:

• การวินิจฉัยเบื้องต้น ระบบอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์
• ตรวจสอบขณะเดินทางด้วยเครื่องสแกนที่เชื่อมต่อกับชุดควบคุม
• ตรวจสอบแรงดันและสภาพของน้ำมันเกียร์
• จากนั้นจึงถอดเกียร์อัตโนมัติออกและดำเนินการแก้ไขปัญหา
• จากผลลัพธ์ที่ได้รับผู้เชี่ยวชาญเห็นด้วยกับคุณตัดสินใจว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกล่องเป็นกล่องอื่น

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าเมื่อใด รายละเอียดร้ายแรงจำเป็นต้องผ่านขั้นตอนเหล่านี้ทั้งหมดตามลำดับ มิฉะนั้นบางทีหลังจากแยกชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติแล้วปรากฎว่าสิ่งทั้งหมดอยู่ในตัวแปลงแรงบิดหรือโดยทั่วไปแล้วมีปัญหากับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ของรถ

ซ่อมเกียร์อัตโนมัติ

การซ่อมกล่องใน Hyundai Elantra ได้รับการศึกษาอย่างดีจากช่างฝีมือของเรา ผลิตขึ้นตามหลักการดังต่อไปนี้:

• งานคุณภาพและ เวลาที่เหมาะสมที่สุด. เราไม่นำรถ 2 โหลเข้าทำงาน ทำให้การซ่อมแซมล่าช้าเป็นเวลาหลายสัปดาห์และหลายเดือน
• ความน่าเชื่อถือและการรับประกัน สถานีบริการของเราถูกกำหนดขึ้นเพื่อสร้างความร่วมมือระยะยาวกับลูกค้า ดังนั้นก่อนอื่นต้องทำใจ เผื่อมีปัญหาระหว่าง ระยะเวลาการรับประกันเราแก้ไขให้ฟรี
• ความเป็นมืออาชีพ 100% การพัฒนาวิชาชีพอย่างสม่ำเสมอโดยผ่านหลักสูตรที่เกี่ยวข้องทั้งที่นี่และนอกรัสเซีย ประสบการณ์และความรู้ที่สั่งสมมาของความล้มเหลวในการส่งสัญญาณหลักทำให้เราสามารถทำงานได้โดยไม่รู้สึกไม่สบายจากการขาดความรู้
• อุปกรณ์ที่ทันสมัย. บริการของเรามี อุปกรณ์ล่าสุดช่วยให้ดำเนินการซ่อมแซมและเปลี่ยนเครื่องได้ง่ายและรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น การวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติใช้เวลาประมาณ 15-25 นาทีเท่านั้น
• ข้อเสนอที่ไม่ซ้ำใคร. การซ่อมหน่วยไฮดรอลิกเป็นบริการที่ค่อนข้างหายากซึ่งต้องใช้ความรู้และประสบการณ์

หากคุณต้องการความรวดเร็วและ การซ่อมแซมที่มีคุณภาพความซับซ้อนใด ๆ ของเครื่อง Hyundai Elantra การวินิจฉัยและการระบุปัญหาที่เกิดขึ้นเพียงโทรหาเรา

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

มีสัญญาณหลายอย่างที่บ่งบอกเจ้าของ Hyundai Elantra ว่าน้ำมันเกียร์หมด:

• สีน้ำตาลหรือ น้ำมันดำ
• เมื่อบีบด้วย 2 นิ้วจะไม่ลื่น แต่สร้างแรงเสียดทาน
• กลิ่นไหม้รุนแรง

นอกจากนี้ สำหรับปัญหาเริ่มต้น เช่น การเปลี่ยนเกียร์อย่างแรง บางครั้งคุณก็สามารถหลีกหนีจากอาการตกใจได้ เพียงแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง

เราผลิต Hyundai Elantra 4 และ 5 เจนเนอเรชั่นทั้งบางส่วนและทั้งหมด ขั้นตอนแรกใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงและให้คุณกำจัดของเหลวออกจากระบบประมาณ 50% ครั้งที่สองจะนานกว่า สามารถอยู่ได้ 2-3 ชั่วโมง ทำให้สามารถปรับปรุงน้ำมันได้ถึง 95% และล้างช่องน้ำมันทั้งหมดเพิ่มเติม

สำหรับงานทุกประเภทเกี่ยวกับการวินิจฉัยและซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติให้สมบูรณ์และ เปลี่ยนบางส่วนน้ำมันเกียร์และไส้กรอง มีการรับประกัน มีสินค้าในสต๊อก มีให้เลือกมากมาย น้ำมันเกียร์ผู้ผลิตชั้นนำของโลก คุณภาพดีเยี่ยมงานและราคาที่เหมาะสม