ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมระบุว่าการหมุนเวียนของเชื้อเพลิง "สีเทา" ในรัสเซียสูงถึง 9-10 ล้านรูเบิล

“เป็นที่ทราบกันดีว่าเชื้อเพลิงหมุนเวียนในปริมาณมากไม่ตรงตามคุณสมบัติและข้อกำหนด กฎระเบียบทางเทคนิค, รัฐ ประธานสหภาพเชื้อเพลิงรัสเซีย Evgeny Arkusha“เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงตัวแทนซึ่งขายภายใต้หน้ากากของดีเซลเป็นหลัก”

ราคาที่สูงกระตุ้นให้เกิดผลิตภัณฑ์ตัวแทนและผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบ

“ของปลอมไม่ได้ถูกสร้างขึ้นที่ปั๊มน้ำมันและโรงงาน แต่ในคลังน้ำมันที่เก็บเชื้อเพลิง” Arkusha อธิบาย — ดังนั้น ในปัจจุบันจึงจำเป็นต้องควบคุมไม่เพียงแต่ปั๊มน้ำมันเท่านั้น แต่ยังต้องควบคุมห่วงโซ่การผลิตทั้งหมดด้วย กำลังเตรียมระบบที่จะให้ความสามารถในการติดตามเส้นทางของเชื้อเพลิงตั้งแต่การผลิตวัตถุดิบจนถึงการส่งมอบไปยังสถานีบริการน้ำมัน แต่ปีนี้เราไม่น่าจะได้รับมัน จนกว่าเราจะทำได้ การลงโทษที่รุนแรงยิ่งขึ้นจะไม่นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการ หากการปลอมแปลงเป็นประโยชน์ต่อธุรกิจ”

จริงๆ แล้ว นั่นคือเหตุผลที่ Rosstandart ออกมาตรวจสอบไม่เพียงแต่ปั๊มน้ำมันเท่านั้น

“ในฐานะส่วนหนึ่งของการตรวจสอบขนาดใหญ่ในช่วงครึ่งปีแรก มีการวางแผนที่จะตรวจสอบองค์กรจัดหาผลิตภัณฑ์น้ำมันประมาณ 1,000 แห่ง รวมถึงคลังน้ำมัน (สถานที่จัดเก็บน้ำมัน) และปั๊มน้ำมัน” ฝ่ายสื่อมวลชนของกระทรวงบอกกับ Aif สะดวกมาก มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2561 กฎหมายใหม่เกี่ยวกับค่าปรับ: สำหรับ น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำปั๊มน้ำมันสามารถสูญเสียจาก 500,000 เหลือหลายล้านรูเบิล

การขาดแคลนน้ำมันเบนซิน

ปัญหาอีกประการหนึ่งที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญคือการเติมน้ำมันน้อยเกินไป บางครั้งก็ไม่จำเป็นเลยที่ทั้งหมด ระบบคอมพิวเตอร์ปั๊มน้ำมันถูกตั้งค่าให้แสดงตัวเลขไม่ถูกต้อง บางครั้งตาม หัวหน้าของ Rosstandart Alexey Abramovผู้ปฏิบัติงานจะเลือกเครื่องที่เขาสามารถตั้งค่าการบรรจุด้านล่างได้ทีละเครื่อง ตัวอย่างเช่น อันแรกอาจเติมน้ำมันเบนซินไม่เพียงพอ แต่อันที่สองและสามอาจเติมได้ตามต้องการ ดังนั้นอับรามอฟจึงประกาศความจำเป็นที่จะต้องเพิ่มบทลงโทษสำหรับการเติมน้ำมันเบนซินไม่เพียงพอ: “ ฉันเชื่อว่าควรใช้บทลงโทษทางอาญากับ “ผู้เติมน้ำมันน้อยเกินไป” ที่ไม่หยุดยั้ง... นี่คือธุรกิจอาชญากรรมที่จัดตั้งขึ้นซึ่งช่วยให้คุณดึงผลกำไรส่วนเกินโดยการหลอกลวงผู้บริโภค รัฐได้รับภาษีน้อยลง การกระทำดังกล่าวควรมีประวัติอาชญากรรมพร้อมค่าปรับร้ายแรงและค่าเสียหาย”

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมมั่นใจว่าผู้ขับขี่ทุกคนสามารถควบคุมการเติมน้อยเกินไปได้ เช่น คุณต้องเติมน้ำมันทันที เต็มถัง: ทำให้สังเกตได้ง่ายขึ้นว่ารถของคุณใช้น้ำมันน้อยลง เห็นได้ชัดว่ามีการฉ้อโกงเกิดขึ้นหากคุณมีถังขนาด 50 ลิตรและตัวบ่งชี้ปั๊มน้ำมันบอกว่าคุณเติมน้ำมันไปแล้ว 60 ลิตร หากคุณเข้าใจว่าปั๊มน้ำมันมีไหวพริบให้ลองรับเงินคืนทันที

“อ้างถึงกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย หมายเลข 2300-1 “ว่าด้วยการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภค” ข้อ 1 454, 456 และ 465 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียและมาตรา 14.7 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ขับขี่มีสิทธิ์ขอให้ปั๊มน้ำมันตรวจสอบว่ามีการเติมถ้วยตวงขนาด 10 ลิตรไม่เพียงพอหรือไม่ (ข้อผิดพลาด 50 มล.) ผู้ปฏิบัติงานจะต้องเติมน้ำมันเบนซิน คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงิน แต่จะยังคงอยู่ที่ปั๊มน้ำมันต่อไป นี่จะทำให้ชัดเจนว่าระบบทำงานที่นี่อย่างไร ตัวอย่างเช่น น้ำมันเบนซินมาพร้อมกับอากาศหรือไม่” Alexey Smirnov ตัวแทนขององค์กรสาธารณะระดับภูมิภาค “การควบคุมคุณภาพเชื้อเพลิงพลเรือน” กล่าว

— หากมีการเปิดเผยข้อเท็จจริงของการเติมน้ำมันน้อยเกินไป ปั๊มน้ำมันตามกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 2300-1 จะต้องคืนเงินให้กับคุณสำหรับน้ำมันเบนซิน "เปล่า" ที่จ่ายไปก่อนหน้านี้ และหากปั๊มน้ำมันปฏิเสธที่จะทำการตรวจวัด ผู้ขับขี่สามารถเขียนคำร้องเรียนลงในสมุดเยี่ยม ถ่ายรูปปั๊มน้ำมัน และมอบสำเนาพร้อมคำแถลงการละเมิดให้กับ Rosstandart และ Rospotrebnadzor”

ที่ไหนจะแพงกว่านี้อีก?

แต่ปัญหาของผู้ขับขี่ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น เพียงไม่กี่สัปดาห์ ราคาน้ำมันก็พุ่งสูงขึ้น ดังนั้นตามข้อมูลของ Rosstat ราคาน้ำมันเบนซินในปี 2560 จึงเพิ่มขึ้นรวม 7.3% ซึ่งสูงกว่าอัตราเงินเฟ้ออย่างเป็นทางการถึงสามเท่า จริงอยู่ที่รัฐไม่สามารถควบคุมราคาผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมได้ตามกฎหมาย ซึ่งหมายความว่าปั๊มน้ำมันจะเป็นผู้กำหนดราคาสินค้าด้วยตนเอง Federal Antimonopoly Service (FAS) อธิบายการเพิ่มขึ้นของราคาเชื้อเพลิงด้วยปัจจัยหลายประการ: การเปลี่ยนแปลงของราคาโลก ต้นทุนอุตสาหกรรมที่สูงขึ้น เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม ภาษีคิดเป็น 65% ของต้นทุนสุดท้ายของน้ำมันเบนซินหนึ่งลิตร และพวกเขาจะเติบโตต่อไปเท่านั้น ตามที่ FAS ระบุไว้ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ภาษีสรรพสามิตสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลคลาส 5 จะเพิ่มขึ้น 6 และ 7.7% ตามลำดับ และในปี 2562-2563 ภาษีสรรพสามิตจะเพิ่มขึ้นอีก 3.4-3.6% ต่อปี

“เห็นได้ชัดว่าค่าใช้จ่ายภาษีทั้งหมดจะถูกส่งต่อให้กับผู้ขับขี่” Arkusha กล่าวสรุป “ซึ่งหมายความว่าราคาจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนการเติบโตของภาษีสรรพสามิตและอัตราเงินเฟ้อ”

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าคุณเต็มไปด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสภาพคล่องต่ำ?

อาร์คุชาอธิบายว่า:

— ราคาต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของตลาดอย่างน้อย 1 รูเบิล/ลิตร

— หลังจากเติมน้ำมัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก – รถเสีย หัวเทียนชำรุดระบบเชื้อเพลิง กรณีที่เลวร้ายที่สุด- เครื่องยนต์.

จะทำอย่างไร?

วิธีเดียวที่จะพิสูจน์ว่าคุณ ม้าเหล็กล้มเหลวเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี จะต้องยื่นเรื่องร้องเรียนต่อ Rosstandart จริงอยู่ที่คุณจะต้องมีใบเสร็จรับเงินและทำการวิเคราะห์น้ำมันเบนซินด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง การพิสูจน์ว่าปั๊มน้ำมันขายสินค้าที่มีสภาพคล่องต่ำ คุณอาจได้รับค่าชดเชยค่าซ่อมรถยนต์

วันนี้ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับหัวข้อนี้ เติมน้ำมัน 5 - 10 ลิตร หรือเติมน้ำมันเต็มถัง ได้กำไรแค่ไหน? เติมน้ำมันอย่างไรให้ถูกวิธี?อะไรให้ผลกำไรมากกว่าและดีกว่าสำหรับรถของคุณเรามาดูกันดีกว่า...

การเติม 5–10 ลิตรไม่มีประโยชน์ ฉันจะบอกด้วยซ้ำว่านี่ไม่สมเหตุสมผลนักและอาจเป็นอันตรายต่อรถของคุณได้ ยังไง? – คุณถาม ใช่ ง่ายมาก หากคุณมีรถยนต์ต่างประเทศธรรมดา ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ในถัง และต้องแช่อยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดเวลา หากคุณต้องการเติมน้ำมันไม่หมด แต่ครั้งละ 5-10 ลิตร และขับรถไปรอบๆ โดยที่ "ไฟมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเปิดอยู่" ก็มีโอกาสที่ปั๊มแก๊สของคุณจะเริ่มกลืนอากาศไปพร้อมกับน้ำมันเบนซิน และนี่ไม่ดีสำหรับเขา ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มตึง โดยดูดน้ำมันเชื้อเพลิงบางส่วนออกจากถังเป็นอย่างน้อย ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและอาจแตกหักได้ และค่าใช้จ่ายของปั๊มเชื้อเพลิงก็ไม่น้อยจาก 1,500 ถึง 3,500 รูเบิล นั่นคือการจงใจไม่เติมน้ำมันเต็มถังจะทำให้ปั๊มแก๊สของคุณต้องรับภาระเพิ่มเติม

ประการที่สอง โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ได้ทำการทดลองครั้งใหญ่ด้วยตัวเอง อาทิตย์แรกเติมเต็มถัง เดินทางไปแล้วจำนวนที่ n กิโลเมตร อีกสัปดาห์หนึ่งฉันก็เติมน้ำมันสิบลิตรที่ปั๊มเดิม มีการเติมเพิ่มขึ้นสี่ถึงห้าเท่า แต่ฉันขับน้อยกว่า 25 - 35 กม. ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? ใช่ เพราะเมื่อคุณเติมน้ำมัน ปั๊มน้ำมันจะมีการเติมน้ำมันขั้นต่ำที่อนุญาตเป็นของตัวเอง ทั้งหมดนี้เป็นไปตามกฎระเบียบไม่มีการหลอกลวงที่นี่ การบรรจุน้อยเกินไปอาจมีตั้งแต่ 50 ถึง 100 กรัม เมื่อคุณเติมจนเต็ม คุณจะมีเพียงอันเดียวเท่านั้นที่อนุญาต จากนั้นคุณก็สามารถขับรถไปรอบ ๆ เมืองได้อย่างสงบการบริโภคของคุณจะลดลง แต่ถ้าคุณเติมน้ำมันรถยนต์ห้าครั้งต่อสัปดาห์ การเติมน้ำมันน้อยเกินไปก็เป็นสิ่งที่ยอมรับได้ คุณไม่เติมน้ำมันทุกครั้งที่เติมน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองจะเพิ่มขึ้น หากเราคำนึงถึงปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ 50 กรัม ดังนั้น 5 * 50 กรัม = น้ำมันเชื้อเพลิง 250 กรัม นี่คือถ้าคุณใช้รถที่ซื่อสัตย์ ปั๊มน้ำมันตามกฎแล้ว เครื่องจักรอัตโนมัติของเราไม่ได้เติมน้ำมันเพิ่ม และคุณจะสูญเสียเชื้อเพลิงมากขึ้นอย่างมากเมื่อเติมน้ำมัน 5 - 10 ลิตร ขอย้ำอีกครั้งว่า การต่อคิวที่ปั๊มน้ำมัน การอุ่นเครื่องในคิวในฤดูหนาว และการทำให้เย็นลงด้วยเครื่องปรับอากาศในฤดูร้อน ก็กินน้ำมันเชื้อเพลิงในปริมาณหนึ่งเช่นกัน

แล้วอะไรเป็นแรงบันดาลใจให้คนที่เติมน้ำมัน 5–10 ลิตร? ประเด็นที่น่าสงสัยประการหนึ่งคือถ้าเติมน้ำมันครบ 5 - 10 ลิตรแล้วล่ะก็ เงินมากขึ้นจะยังคงอยู่ คือไม่จริงจังเลย เติมให้เต็มแล้วลืมมันไปสักหนึ่งสัปดาห์หรืออาจจะมากกว่านั้น คุณก็จะได้เงินเท่าเดิม และยังได้รับเชื้อเพลิงและเวลาอีกด้วย จู่ๆ ก็มีการเดินทางออกนอกเมืองอย่างไม่คาดคิดอีกครั้ง แต่คุณไม่มีน้ำมัน คุณจะต้องขับรถไปรอบๆ เพื่อหาปั๊มน้ำมัน ซึ่งถือเป็นการเสียเวลาอีกครั้ง ยังมีอีกประเด็นหนึ่งที่ “คนขับรถประหยัด” ใช้แก้ตัวคือสามารถเปลืองน้ำมันได้ นี่มันไร้สาระ! ไม่แน่นอนคุณสามารถระบายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังได้ แต่ควรสังเกตว่าสำหรับรถต่างประเทศการทำเช่นนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายประการแรกใน 80% ของกรณีมีประตูไปที่คอถังซึ่งปิดจาก ห้องโดยสารและประการที่สองหากไม่มีสิ่งนั้นก็ไม่สามารถระบายน้ำออกได้เพราะ ตอนนี้คออยู่ในรถยนต์ต่างประเทศและแม้แต่ใน VAZ ของเราก็บิดเบี้ยวอย่างแน่นหนาจนแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะดัน สายยางตรงนั้น

จึงมีข้อดีคือ ชาร์จเต็มแล้วมาก แต่หากพูดอย่างอ่อนโยน 5-10 ลิตรนั้นไม่สามารถเติมได้ ถ้าคุณไม่ต้องการเติมให้เต็มความจุจริงๆ ให้เติมอย่างน้อยครึ่งทาง ยิ่งไปกว่านั้นในฤดูร้อนนี่คือสิ่งที่คุณต้องทำ ประเด็นทั้งหมดก็คือน้ำมันเบนซินจะขยายตัว 5 - 7% ในความร้อนและถ้าคุณเติมความร้อนเต็มถังและไม่ไปไหนเลยนั่นคือ ระยะทางจะน้อยกว่า 50 กิโลเมตรนั่นคือมีความเสี่ยงที่รถถังจะสูญเสียความรัดกุมมันก็จะเปิดออก ดังนั้นในความร้อนไม่ต้องเติม 5 - 7 ลิตร

นั่นคือทั้งหมดด้วย เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ของเรา

ในประเทศของเราพวกเขาอยู่ในระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ซึ่งแน่นอนว่าทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายล้านคนไม่พอใจซึ่งเงินรูเบิลพิเศษทุกรูเบิลในราคาเชื้อเพลิงเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้งบประมาณของครอบครัวเสียหาย เป็นเหตุผลที่หลังจากที่ราคาเชื้อเพลิงในประเทศของเราเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอีกครั้ง เจ้าของรถหลายคนกำลังคิดอย่างจริงจังว่าพวกเขาสามารถประหยัดเงินโดยการลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างไร มีเคล็ดลับและข้อเสนอแนะมากมายจากผู้ที่ชื่นชอบรถในการประหยัดเงินด้วยการลดต้นทุนเชื้อเพลิง ส่วนใหญ่กังวล ในรูปแบบต่างๆเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ เราได้เขียนเกี่ยวกับเรื่องเหล่านี้มากกว่าหนึ่งครั้งบนหน้าสิ่งพิมพ์ออนไลน์ของเรา

แต่มีอีกทฤษฎีหนึ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับการประหยัดน้ำมันที่เกี่ยวข้องกับการเติมน้ำมันไม่เต็มถัง แนวคิดก็คือการไม่เติมน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถังจะช่วยลดน้ำหนักของรถและส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย ผลลัพธ์ก็คือคุณสามารถประหยัดเงินได้ตามทฤษฎีโดยการใช้จ่ายเงินค่าน้ำมันน้อยลง แต่นี่เป็นเรื่องจริงเหรอ? ลองคิดดูสิ

ตามทฤษฎีแล้ว ทุกสิ่งสวยงามและสมบูรณ์แบบเสมอ แต่อนิจจาบ่อยครั้งที่ทฤษฎีในทางปฏิบัติส่วนใหญ่กลายเป็นเรื่องไร้สาระ หากต้องการทำความเข้าใจว่าการประหยัดเชื้อเพลิงโดยการเติมเชื้อเพลิงนั้นทำได้จริงหรือไม่ เช่น เพียงครึ่งถังแทนที่จะเป็นถังเต็ม คุณต้องจำไว้ว่าไม่เพียงแต่คณิตศาสตร์ในโรงเรียนเท่านั้น

น้ำมันเบนซินครึ่งถังเทียบกับน้ำมันเต็มถัง

ในด้านหนึ่งทุกอย่างเป็นความจริง ในรถยนต์ทุกคันนั้นเรียบง่าย: ยิ่งรถมีน้ำหนักน้อยเท่าใด แรงและกำลังที่เครื่องยนต์ต้องใช้ในการเคลื่อนที่ก็จะน้อยลงเท่านั้น ซึ่งส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย และตอนนี้คำถามหลักที่ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายล้านคนสนใจ: วิธีนี้จะช่วยประหยัดน้ำมันได้เท่าใดและเกมนี้คุ้มค่ากับเทียนหรือไม่?

เพื่อตอบคำถามเหล่านี้ คุณต้องคำนวณการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างละเอียด สมมติว่ารถของคุณสิ้นเปลืองเฉลี่ย 8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (สำหรับส่วนใหญ่ รถยนต์ราคาไม่แพงด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กในปัจจุบันนี้เป็นเรื่องปกติ การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง).

แน่นอนว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นสุดท้ายของรถของคุณขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย นั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงสามารถแตกต่างได้ทุกวัน ท้ายที่สุดแล้ว การบริโภคน้ำมันเบนซินหรือดีเซลขั้นสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ จำนวนผู้โดยสารในห้องโดยสาร และจำนวนสัมภาระ สภาพอากาศ(รวมถึงความชื้น ความเร็วลม และแม้แต่ความดันบรรยากาศ) คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง สถานการณ์การจราจรบนท้องถนนอย่างมีคุณภาพ ผิวถนนคุณภาพของส่วนประกอบที่ใช้ในรถยนต์ (โดยเฉพาะ น้ำมันเครื่อง,ไส้กรองและของเหลว) น้ำหนัก ขอบล้อการสึกหรอของยาง และปัจจัยอื่นๆ อีกมากมายที่ส่งผลทางอ้อมต่อประสิทธิภาพของรถ

แต่สิ่งที่ใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับรถใหม่ที่ดีนั้นขึ้นอยู่กับน้ำหนักของมัน นั่นคือเหตุผลที่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเริ่มลดน้ำหนักผลิตภัณฑ์ของตนมานานแล้ว ลดความหนาของโลหะตัวถัง ละทิ้งการใช้ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนเหล็กหล่อและเสื้อสูบเครื่องยนต์หนัก และเปลี่ยนไปใช้อะลูมิเนียมที่เบากว่า

การศึกษาชิ้นหนึ่งโดย Ricardo Inc เมื่อเร็ว ๆ นี้ตรวจสอบผลกระทบของน้ำหนักต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นพบว่าน้ำหนักรถที่เพิ่มขึ้นแต่ละครั้ง 43.5 กก. ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 1-2% ตัวบ่งชี้นี้ไม่ได้คำนึงถึง น้ำหนักเกินยานพาหนะ เช่น แร็คหลังคา รถพ่วง จักรยาน หรือรถเข็นเด็ก

สมมติว่ารถของเราหนักขึ้น 43.5 กก. ตามการศึกษาพบว่าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงควรเพิ่มขึ้น 1-2% เพื่อความสะดวกในการคำนวณ ลองใช้อัตราการไหลที่เพิ่มขึ้นสูงสุด ตัวอย่างเช่น พิจารณารถยนต์ที่มีถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 60 ลิตร และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตามข้อกำหนดของโรงงานที่ 8 ลิตร/100 กม. (หากคำนึงถึงน้ำหนักของรถโดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักน้ำมันเชื้อเพลิง - ในฐานะ กฎนี้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายโกงด้วยวิธีนี้โดยคำนวณน้ำหนักเชื้อเพลิงด้วยปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำในถัง ) โดยปกติแล้วการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงลงในถังจะทำให้น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้น ดังนั้นเมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง น้ำหนักของรถก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นเท่าใดหากคุณเติมน้ำมันเต็มถังในรถ?

มีความหนาแน่นประมาณ 720 กรัม/ลิตร น้ำหนักของน้ำมันเบนซินเต็มถัง 60 ลิตรคือประมาณ 43.2 กก. ทีนี้มาคำนวณว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถจะเพิ่มขึ้นเท่าใดหากคุณเติมน้ำมันเต็มถัง

ผลลัพธ์ก็คืออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นจาก 8 ลิตร/100 กม. เป็น 8.16 ลิตร/100 กม. (1 + 0.02 x 43.2 / 43.5)

กล่าวคือ เมื่อคุณขับรถ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์ตามข้อกำหนดจะอยู่ที่ประมาณ 8 ลิตร/100 กม. (ในตัวอย่างนี้ เราไม่ได้คำนึงถึงปัจจัยต่างๆ ที่เราระบุไว้ข้างต้นที่ส่งผลต่ออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นสุดท้าย ). เมื่อเติมน้ำมันเพียงครึ่งถัง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณ 8.08 ลิตร/100 กม. เมื่อเต็มถังการบริโภคดังที่เราได้กล่าวไปแล้วจะเพิ่มขึ้นเป็น 8.16 ลิตร / 100 กม. เนื่องจากน้ำหนักของรถจะเพิ่มขึ้น

เมื่อมองแวบแรก ทุกอย่างเรียบง่ายและชัดเจนอย่างยิ่ง การเติมน้ำมันในรถโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยลงจะเป็นประโยชน์ เนื่องจากปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะลดลงจริงๆ แต่เราขอย้ำอีกครั้งว่านี่เป็นทฤษฎีที่ยังต้องได้รับการพิสูจน์ในทางปฏิบัติ

นอกจากนี้ยังมีข้อผิดพลาดในทฤษฎีนี้ ดังนั้นเราต้องคำนึงว่าเมื่อเราเติมน้ำมันเต็มถัง เราจะแวะปั๊มน้ำมันไม่บ่อยนัก นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อขับรถไปตามทางหลวงในระยะทางไกล ตามนั้นกว่า เชื้อเพลิงน้อยลงเราเติมน้ำมันเต็มถังจะยิ่งเสียเวลาแวะปั๊มน้ำมันบ่อยขึ้น

ในตัวอย่างของเรา เมื่อเราเติมน้ำมันจนเต็มถังขนาด 60 ลิตรไปครึ่งหนึ่งแล้ว เมื่อขับรถเป็นระยะทางไกล เราจะต้องแวะปั๊มน้ำมันเพิ่มเติม และนี่คือช่วงต่อเวลาพิเศษ แต่เราประหยัดได้ด้วยการเติมน้ำมันเพียงครึ่งถัง หรือประมาณ 0.08 ลิตร/100 กม. ในความเป็นจริงการประหยัดเหล่านี้สามารถมองเห็นได้เมื่อคำนวณค่าที่เราได้รับโดยใช้คณิตศาสตร์ของโรงเรียนธรรมดา แต่นี่ไม่ใช่ค่าที่แน่นอน

ความจริงก็คือเมื่อระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังลดลง น้ำหนักของรถก็ลดลงระหว่างการเดินทางด้วย ดังนั้นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจึงลดลง

ในการคำนวณการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่แน่นอนเมื่อน้ำหนักของรถลดลงเนื่องจากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังลดลง คณิตศาสตร์อย่างง่ายจะไม่ทำงานสำหรับเราอีกต่อไป เพื่อแก้ปัญหานี้ เราจำเป็นต้องใช้สมการเชิงอนุพันธ์เพื่อคำนวณประโยชน์ที่แท้จริงของการเติมน้ำมันครึ่งถังแทนที่จะเป็นน้ำมันเต็มถัง เพื่อทำเช่นนี้ การคำนวณของเราต้องแสดงให้เห็นว่ารถของเราจะเดินทางได้ไกลแค่ไหนหากเราเติมน้ำมันครึ่งถังแทนที่จะเติมเต็มถัง

ดังนั้นเมื่อเติมน้ำมันลงในถังขนาด 60 ลิตร ด้วยความหนาแน่นของน้ำมันเชื้อเพลิง 720 กรัม/ลิตร หากเติมน้ำมันเพียง 30 ลิตร ก็จะเดินทางได้ไกลกว่า 3.5 กิโลเมตร

แต่สำหรับบางคน เส้นทางพิเศษนี้จะมีความสำคัญ หากคุณคำนวณกิโลเมตรพิเศษต่อปีตามระยะทางปกติต่อปี เจ้าของรถบางรายอาจสามารถประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างเห็นได้ชัด

ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่มีข้อเสียเปรียบอย่างหนึ่งที่ชัดเจน: เมื่อเติมน้ำมันให้เต็มครึ่งถัง เราจะต้องแวะปั๊มน้ำมันเพิ่มเติม และนี่คือช่วงต่อเวลาพิเศษ

ดังนั้น เพื่อการเปรียบเทียบที่เป็นธรรม เราต้องค้นหาด้วยว่าเราเสียเวลาไปเท่าใดหรือในทางกลับกัน ประหยัด (ท้ายที่สุด การเติมน้ำมันครึ่งถังต้องใช้เวลาครึ่งหนึ่ง) เพื่อการเติมเชื้อเพลิงเพิ่มเติม

สมมติว่าเราขับรถด้วยความเร็วเฉลี่ย 40 กม./ชม. ซึ่งต่ำกว่าขีดจำกัดความเร็วสูงสุดโดยเฉลี่ยในเมืองและบนทางหลวงในชนบท แต่เราพิจารณาตัวเลขนี้ด้วยเหตุผลบางประการ เนื่องจากการจราจรติดขัดมักเกิดขึ้นบนท้องถนน และในบางครั้งเราต้องหยุดด้วยเหตุผลอื่น (สัญญาณไฟจราจร การไปที่ร้าน ฯลฯ) ดังนั้นเราจะใช้ความเร็ว 40 กม./ชม. เป็นหลัก

แล้วเราจะประหยัดเวลาได้ขนาดไหนหากเติมเพียงครั้งเดียวแทนที่จะเติมสองครั้ง? ปรากฎว่าการเติมน้ำมันเพียงครึ่งถังไม่เพียงทำให้เราเดินทางได้ไกลขึ้นอีก 3.5 กิโลเมตร แต่ยังประหยัดเวลาโดยเฉลี่ย 5 นาทีอีกด้วย นั่นคือแม้จะมีปั๊มน้ำมันสองแห่ง เราก็จะประหยัดเวลาได้ประมาณ 5 นาทีตลอดการเดินทาง (โดยคำนึงว่าการบริการที่ปั๊มน้ำมันนั้นรวดเร็วและไม่มีคิว)

อย่างที่คุณเห็น การเติมน้ำมันเพียงครึ่งถังจะช่วยให้คุณประหยัดเวลาเพิ่มอีก 3.5 กิโลเมตรและประหยัดเวลา 5 นาที เบาบาง.

สถานการณ์แตกต่างออกไปบ้าง น้ำมันดีเซลมีน้ำหนักมากกว่าน้ำมันเบนซิน ดังนั้น น้ำมันดีเซลเต็มถังจึงมีน้ำหนักมากกว่าน้ำมันเบนซินเต็มถังแน่นอน แต่ต่อไป รถยนต์ดีเซลผลกระทบของน้ำหนักต่อประสิทธิภาพนั้นเด่นชัดน้อยกว่ารถยนต์เบนซิน

ประเด็นก็คือว่า เครื่องยนต์ดีเซลตามกฎแล้วจะมีประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลเผาผลาญเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งผลให้สูญเสียพลังงานน้อยลง ตามกฎแล้วรถยนต์ดีเซลที่บรรทุกแล้วจะใช้เชื้อเพลิงมากกว่ารถเปล่าเล็กน้อย นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมส่วนใหญ่ ยานพาหนะขนส่งสินค้าใช้เครื่องยนต์ดีเซล อย่างไรก็ตาม การเติมน้ำมันดีเซลครึ่งถังจะช่วยประหยัดเวลาในการเติมน้ำมัน ก็ประมาณ 5 นาทีเช่นกัน

ยิ่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีขนาดใหญ่ คุณก็จะประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้นโดยเติมน้ำมันเพียงครึ่งหนึ่งของปริมาตรเท่านั้น

ตามกฎแล้วจะประหยัดได้มากเมื่อเติมน้ำมันเพียงครึ่งถังที่ปั๊มน้ำมัน ยานพาหนะ- ลองมาเป็นตัวอย่าง เอสยูวีดีเซลเรือบรรทุกทหาร 70 กอง GXL ซึ่งในเมืองกินน้ำมันเฉลี่ย 14.3 ลิตร/100 กม.

ยิ่งไปกว่านั้น จะสังเกตการประหยัดที่สำคัญเมื่อเวลาผ่านไป ตั้งแต่นี้เป็นต้นมา รถดีเซลการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะน้อยมาก

ดังนั้น SUV นี้มักจะติดตั้งถังเชื้อเพลิงสองถัง: 90 ลิตร + 90 ลิตร

การเติมน้ำมันทั้งสองถังต้องเสียเวลาอย่างมากที่ปั๊มน้ำมัน การเติมน้ำมันเพียงครึ่งถังจะช่วยให้คุณประหยัดเวลาได้ 14 นาที แม้ว่าคุณจะแวะปั๊มน้ำมันบ่อยกว่าก็ตาม

ฉันต้องการยกหัวข้อการเติมน้ำมันและพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่ดีกว่าสำหรับรถยนต์: เต็มถังหรือถังเปล่าครึ่งหนึ่ง เหตุใดจึงเกิดคำถามนี้ขึ้น? ใช่ เพราะบ่อยครั้งที่ปั๊มน้ำมันคุณจะเห็นคนเติมไม่ "เต็ม" แต่เติมเพียง 5-10 ลิตรหรือน้อยกว่านั้นด้วยซ้ำ

คำถามเชิงตรรกะเกิดขึ้น: เหตุใดผู้ขับขี่จึงทำเช่นนี้ ส่วนใหญ่เป็นแบบเดียวกัน และสิ่งนี้มีความหมายต่อรถยนต์อย่างไร หากคุณสนใจอ่านต่อ...

ก่อนอื่น เรามาพูดถึงสาเหตุว่าทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น ไม่มีเหตุผลมากมายว่าทำไมผู้คนถึงเติมน้ำสองสามลิตร บ้างก็เป็นไปได้และบ้างก็เป็นไปได้น้อยกว่า เรามาทำรายการกันดีกว่า

การขับรถ "บนหลอดไฟ" - สาเหตุหลัก

1. การออมหรือการขาดแคลน เงินสด เพื่อเติมให้เต็ม ไม่มีความลับอะไรที่รถยนต์ยังคงเป็นความหรูหราสำหรับหลาย ๆ คน และอาจกล่าวได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับการใช้งาน ดังนั้นเมื่อมาถึงปั๊มน้ำมัน "นักเศรษฐศาสตร์" เช่นนี้จึงเติมน้ำมันเล็กน้อยโดยธรรมชาติเพื่อไม่ให้งบประมาณของครอบครัวเสียหาย
2. บัลลาสต์ที่ไม่จำเป็น - อาจดูแปลก แต่ก็มีผู้ที่จงใจไม่เติมน้ำมันให้เต็มถังเนื่องจากไม่เต็มใจที่จะขับน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกินซึ่งสามารถเติมได้ทุกขั้นตอนหากจำเป็น อีกเวอร์ชันหนึ่งคาดว่าจะประหยัดเชื้อเพลิงโดยการลดน้ำหนักโดยรวมของรถ โดยหลักการแล้ว จะสมเหตุสมผลหากคุณเปรียบเทียบน้ำหนักของถังที่เต็มถังและถังเปล่า ประเด็นนี้คล้ายกับความจริง แต่จะมีไว้สำหรับผู้ที่เข้าร่วมการแข่งขันแข่งรถหรือพยายามสร้างสถิติความเร็วบางประเภทเท่านั้น หรือสำหรับผู้ที่ถังมีน้ำหนักมากเมื่อเติม
3. ความผิดปกติ - น่าเสียดายที่บางครั้งเกิดขึ้นเมื่อเติมน้ำมันไม่กี่ลิตรผู้ขับขี่ไม่ได้แสวงหาการออมในจินตนาการหรือเป้าหมายที่สูงส่ง แต่เป็นความล้มเหลวซ้ำซากที่ไม่อนุญาตให้เทลงในถังเกิน 10 หรือ 15 ลิตร ตัวอย่างเช่น หากถังระเบิดที่ไหนสักแห่งตรงกลางหรือใกล้กับด้านบน เจ้าของก็ไม่มีสิทธิ์ที่จะเทน้ำมันเชื้อเพลิงเกินจำนวนที่กำหนดด้วยเหตุผลที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะไหลออกจากถัง ฉันเข้าใจว่าตอนนี้หลาย ๆ คนจะบอกว่ารถที่มีอาการเสียเช่นนี้ไม่สามารถใช้งานได้เลย ฯลฯ ใช่บางทีคุณอาจพูดถูก แต่อย่างที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติถ้าถังมีรอยแตกเล็ก ๆ ใต้ด้านบนให้เติมน้ำมัน ถังเพียงครึ่งทางเครื่องก็จะทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ประเด็นเดียวก็คือควรกำจัดความผิดปกติดังกล่าวโดยเร็วที่สุด

การขับรถโดยที่ถังเปล่าเป็นอันตราย

ท่ามกลางปัญหาที่รับประกันสำหรับคุณหากคุณขับรถว่างหรือกึ่ง ถังเปล่าสามารถเน้นประเด็นต่อไปนี้ได้

1. การกัดกร่อน - ในสถานที่ซึ่งเชื้อเพลิงไม่ปกคลุมผนังถัง ถังโลหะอาจเกิดการกัดกร่อนได้ เนื่องจากการควบแน่นที่เกิดขึ้นบนผนังอันเป็นผลมาจากความแตกต่างของอุณหภูมิ ถังจึงเริ่มเกิดสนิมอย่างรวดเร็ว หลังจากนั้นไม่นานก็อาจไม่สามารถใช้งานได้โดยสิ้นเชิง ข้อสรุปคือยิ่งมีเชื้อเพลิงในถังมาก พื้นที่ในการควบแน่นก็จะน้อยลงเท่านั้น ดังนั้นคอนเดนเสทก็จะมีขนาดเล็กลง

1. การควบแน่นน้ำในถัง - นอกจากการกัดกร่อนแล้ว การขับรถบน "ถังเปล่า" ก็ไม่เป็นที่พอใจเพราะคอนเดนเสทที่ฉันพูดถึงด้านบนไหลเข้าไปในถังแล้วเข้าสู่เครื่องยนต์ ฉันคิดว่ามันไม่ยากที่จะเข้าใจว่าทำไมน้ำถึงเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ หัวข้อนี้ค่อนข้างกว้างขวางดังนั้นโดยสรุปฉันจะบอกว่าทุกคนต้องทนทุกข์ทรมานจากความชื้น องค์ประกอบโลหะมอเตอร์เช่นกัน อุปกรณ์เชื้อเพลิงการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนซึ่งมีราคาแพงมาก... ควรกล่าวถึงด้วยว่าน้ำในถังน้ำมันเชื้อเพลิงหมายถึงทุกสิ่งทุกอย่าง - ปัญหาในการสตาร์ท, การสูญเสียกำลัง ฯลฯ...

1. ควันที่ไม่พึงประสงค์ - ในสภาพอากาศร้อน ควันที่ไม่พึงประสงค์จำนวนมากสามารถสะสมอยู่ในถังเชื้อเพลิงที่ว่างเปล่าครึ่งหนึ่ง ซึ่งอาจทำให้ถังเสียรูปหรือทำให้เกิดการระเบิดได้หากควันสัมผัสกับไฟ แน่นอนว่าสำหรับควันดังกล่าวมีทั้งระบบที่จะเผาไหม้ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานหรือทำให้เป็นกลางโดยใช้ กรองคาร์บอนรู้จักกันดีในชื่อตัวดูดซับ อย่างไรก็ตาม หากตัวดูดซับสกปรก ก๊าซก็จะไม่มีทางไป ซึ่งส่งผลให้ถังมีควันและระเบิดเมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้เกิดขึ้นกับรถบางรุ่น

1. เสี่ยงต่อการถูกทำลาย ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง - การขาดน้ำมันเชื้อเพลิงในถังอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เกิด ระดับต่ำน้ำมันเชื้อเพลิงขณะขับรถบนถนนขรุขระจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าในบางครั้งปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะ "จับ" อากาศซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาสำหรับหน่วยนี้ นอกจากนี้ การจอดรถบนทางลาดไม่สำเร็จอาจทำให้คุณไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ เชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยจะไหลเข้ามาก จุดต่ำสุดและปั๊มก็ไม่สามารถปั๊มได้ ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณอาจเสี่ยงต่อการทำลายปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

โดยทั่วไปอย่างที่คุณเห็น ถังเปล่ามีข้อดีเล็กน้อย ไม่ว่าคุณจะมองอย่างไร - มันเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์และรถยนต์โดยรวม ในนามของฉันเอง ฉันจะเสริมว่าการเติมน้ำมันบ่อยๆ "จนเต็ม" เป็นตัวเลือกที่ทำกำไรได้มากกว่า เนื่องจากหาเงินสองสามร้อยในกระเป๋าได้ง่ายกว่าสองสามพัน และนอกจากนี้ คุณไม่เสี่ยงที่จะติดขัด ที่ไหนสักแห่งกลางทางหลวงที่มีถังเปล่าเพียงถังเดียว อย่างที่คุณเห็นข้อดีนั้นชัดเจน ดังนั้นฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณเก็บไว้เสมอ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเต็ม.

ฉันมีทุกอย่างเขียนความคิดเห็นว่าคุณชอบตัวเลือกไหนอะไรจะดีไปกว่าคุณ: ขับรถเต็มถังหรือถังเปล่า แบ่งปันข้อสังเกตและความคิดของคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ ขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ แล้วพบกันใหม่!

คำแนะนำ

ไม่ต้องกังวล คุณจะไม่ต้องจำความจุของคุณ ถังไม่ต้องคำนวณว่าเหลือใช้กี่ลิตรและเติมได้อีกเท่าไร กระบวนการนี้ไม่แตกต่างจากการเติมน้ำมันรถยนต์ทั่วไป คุณมาถึงปั๊มน้ำมันในลักษณะเดียวกันและหยุดที่ปั๊มพร้อมเชื้อเพลิงที่ต้องการ เปิดฝาแก๊ส ถังแล้วสอดปืนเข้าไปหรือให้เจ้าหน้าที่ปั๊มน้ำมันเป็นผู้ดำเนินการ หลังจากนั้นให้ไปที่แคชเชียร์ตามปกติ

ข้อแตกต่างระหว่างกระบวนการนี้กับการเติมน้ำมันตามปกติคือคำพูดที่คุณพูดกับแคชเชียร์ แทนที่จะบอกตามปกติ: คอลัมน์ ยี่ห้อน้ำมันเชื้อเพลิง และจำนวนลิตร คุณบอกแคชเชียร์ว่า: หมายเลขคอลัมน์ ยี่ห้อน้ำมันเชื้อเพลิง และ "เต็มถัง" หรือ "จนกว่าจะเต็ม" กระบวนการได้เริ่มต้นขึ้น ปั๊มเปิดทำงาน และไหลลงสู่ถังน้ำมันของรถคุณ ไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติม ไม่ต้องวิ่งไป มองเข้าไปในหลุม ถังและรอจังหวะที่จะหยิบปืนออกมา ระบบอัตโนมัติจะทำทุกอย่างเอง ปั๊มน้ำมันรถยนต์ติดตั้งปืนที่จะปิดอัตโนมัติเมื่อเติม ถัง.

การชำระเงินสามารถเกิดขึ้นได้สองรูปแบบ ในกรณีแรกคุณบอกแคชเชียร์ว่า "จนเต็ม" และหลังจากเติมแล้วให้ชำระค่าที่เติมแล้ว ในอีกกรณีหนึ่ง คุณอาจถูกขอมากกว่านี้อย่างเห็นได้ชัด เช่น ถังของคุณจุได้ 46 ลิตร และคุณจ่าย 50 ลิตร หลังจากนั้น แคชเชียร์จะดูว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังกี่ลิตร แล้วส่งคืนเงินที่เปลี่ยนสำหรับลิตรที่ยังไม่ได้เติม .

ที่ปั๊มน้ำมันพวกเขาพร้อมให้คำแนะนำ ความช่วยเหลือ และคำแนะนำแก่คุณเสมอ ติดต่อผู้ช่วยหรือแคชเชียร์ แล้วทุกอย่างจะอธิบายให้คุณทราบทันที

สำหรับเจ้าของรถที่มีประสบการณ์ ไม่มีอะไรง่ายไปกว่าการเติมน้ำมันรถเมื่อจำเป็น แต่สำหรับมือใหม่ การไปปั๊มน้ำมันเป็นเรื่องยากอย่างน่าประหลาดใจ

มีกฎที่ต้องปฏิบัติตามขณะเติมน้ำมันหรือไม่? มีปัญหาอะไรบ้างที่นี่? ลองดูคำถามเหล่านี้โดยละเอียดและพยายามเตรียมผู้ขับขี่มือใหม่สำหรับการไปปั๊มน้ำมัน

ก่อนอื่นคุณต้องคิดก่อนว่าต้องเติมน้ำมันเมื่อใด?

คุณสามารถตอบคำถามนี้ด้วยตัวเอง ทุกคนควรดูตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างระมัดระวัง หากไฟแสดงสถานะสว่างขึ้นและปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุดยังอยู่ห่างออกไป นี่ไม่ใช่สถานการณ์ที่น่าพึงพอใจที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เข้าไป คุณต้องเติมเชื้อเพลิงล่วงหน้า คนขับที่มีประสบการณ์แนะนำให้หยุดที่ปั๊มน้ำมันหากตัวบ่งชี้เกินเครื่องหมาย ½

แม้ว่าจะมีปั๊มน้ำมันอยู่มากมาย แต่การเติมน้ำมันเพียงแห่งเดียวก็เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับบทวิจารณ์และคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมันล่วงหน้าและไปที่ผู้ที่มีชื่อเสียงเหมาะสมเท่านั้น

ตอนนี้คุณพบว่าตัวเองอยู่ที่ปั๊มน้ำมัน แต่คุณจะเติมน้ำมันที่จำเป็นสำหรับการเดินทางต่อไปได้อย่างไร?

ก่อนอื่นคุณต้องหาฟักถังแก๊สก่อน รถยนต์ต่างๆสามารถตั้งอยู่ในสถานที่ต่างๆได้ ถัดไปจะยืนอยู่ที่ปั๊มน้ำมันตามตำแหน่งของฟัก หลังจากนี้จะต้องเปิดและปิดฟัก ก่อนที่จะเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณต้องกำหนดประเภทของน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซินให้ถูกต้อง การใช้เชื้อเพลิงผิดจะทำให้เกิดความเสียหายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ปั๊มน้ำมันสมัยใหม่ไม่ได้มาพร้อมกับความช่วยเหลือจากเรือบรรทุกน้ำมันเสมอไป ซึ่งเป็นสาเหตุที่คุณจะต้องเติมปืนลงในถังด้วยตัวเองและเหนี่ยวไกอย่างนุ่มนวล หลังจากหยุดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว คุณจะต้องถอดปืนออกแล้วแขวนไว้กับที่ จากนั้นจึงปิดฟักเท่านั้น

การเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ด้วยตัวเองเป็นเรื่องง่ายเพียงใด แต่สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องเติมน้ำมันให้ทันเวลา

วิดีโอในหัวข้อ

มีหลายวิธีในการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถังลงในรถ หากครั้งแรกไม่รู้ว่าต้องทำอะไร ให้มองหาปั๊มน้ำมันที่ให้บริการเติมน้ำมัน และเครื่องบันทึกเงินสดจะรับชำระเงินเมื่อเติมน้ำมัน

คำแนะนำ

ที่ปั๊มน้ำมันดังกล่าว ให้บอกเจ้าหน้าที่ปั๊มน้ำมันว่าคุณต้องเติมน้ำมันให้เต็มและไปที่เครื่องคิดเงิน รอจนกว่าพวกเขาจะเติมน้ำมันเบนซินให้คุณ เจ้าหน้าที่จะแจ้งจำนวนเงินสุดท้ายและปริมาณน้ำมันเบนซินที่เติมลงในถัง

หากคุณไม่ทราบว่าสามารถเติมน้ำมันลงในถังแก๊สได้เท่าใด ให้เติมน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม เมื่อคุณมาถึงปั๊มน้ำมัน ให้ขอให้เจ้าหน้าที่เติมน้ำมันให้เต็มและสำรองเงินไว้บางส่วน ตัวอย่างเช่น คุณรู้ว่าน้ำมันเต็มถังมักจะมีราคา 1,500 รูเบิล ทิ้งซะขนาดนั้น ใส่ท่อจ่ายยาเข้าไปในถังและยึดเข้ากับอุ้งเท้า ทันทีที่น้ำมันเต็มถัง การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะปิดโดยอัตโนมัติ จอแสดงผลจะแสดงจำนวนลิตรที่รวมอยู่และราคาสุดท้าย หากคุณได้รับน้ำมันน้อยกว่าที่คุณจ่ายไป แคชเชียร์ควรคืนเงินส่วนต่างให้กับคุณ

หากคุณต้องการคำนวณปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องเติมให้เต็มถังอย่างแม่นยำ คุณจำเป็นต้องทราบปริมาตรถัง สมมติว่าปริมาตรถังของคุณคือ 50 ลิตร ในการกำหนดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ คุณต้องทราบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย ตัวอย่างเช่น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยของรถของคุณคือ 10 ลิตร/100 กม. หลังจากเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงสว่างขึ้น คุณสามารถขับไปได้ประมาณ 20 กิโลเมตร หมายความว่ามีน้ำมันเบนซินเหลืออยู่ในถัง 2 ลิตร และคุณต้องเพิ่ม 48 ลิตร ข้อมูลเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของแต่ละคน รถที่เฉพาะเจาะจง.

โปรดทราบ

เติมถังให้เต็มในหลายกรณี: ถ้าจำเป็น ถนนยาวหากท่านไม่ต้องการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่างกัน

ใน อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์อย่าทิ้งรถไว้กับถังเปล่าข้ามคืน ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งสกปรกและของเสียสะสมที่ด้านล่างของถังซึ่งสามารถกลายเป็นน้ำแข็งได้ และคุณจะไม่สตาร์ทรถในตอนเช้า แต่อากาศร้อนกลับงดเติมน้ำมันเต็มถังจะดีกว่า ภายใต้อิทธิพลของอย่างมาก อุณหภูมิสูงคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงอาจลดลง

ไม่มีอะไรซับซ้อนในขั้นตอนปกติในการเติมน้ำมันเบนซินในรถยนต์ แต่สำหรับผู้เริ่มต้น นี่อาจเป็นงานที่หนักหนาสาหัส ก่อนที่จะเติมน้ำมันครั้งแรก ควรค้นหาล่วงหน้าว่าถังแก๊สอยู่ที่ไหนแล้วลองเปิดและปิด

คำแนะนำ

ก่อนจะเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันครั้งแรกต้องดูว่ารถอยู่ฝั่งไหน ปกติเปิดอยู่ แสตมป์ยุโรปเขาอยู่กับ ด้านขวาสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลี - ด้านซ้าย ฝั่งนั้นคือฝาถังแก๊สที่ต้องขับขึ้นไปที่ปั๊มแก๊ส

ฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงเปิดอยู่ รถยนต์ที่แตกต่างกันอาจเปิดได้หลายวิธี มีรถยนต์หลายคันที่คุณต้องใช้มืองัดเข้าไปในช่องพิเศษ ต้องกดฟักบางอันจากขอบแล้วมันจะเปิดเอง ในกรณีส่วนใหญ่ ไดรฟ์สำหรับเปิดฟักจะอยู่ในห้องโดยสาร - จะต้องดึงคันโยกพิเศษใต้คอพวงมาลัยหรือถัดจากที่นั่งคนขับ

หลังจากเปิดฟักแล้ว ให้คลายเกลียวฝาถังแก๊สออก บางครั้งเธอก็ปิดเมื่อ เปิดฝาด้วยกุญแจแล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกา หลังจากเปิดแล้ว ให้ถอดฝาครอบออกแล้วแขวนโดยใช้ที่ยึดพิเศษบนฟัก หรือติดไว้หากฝาครอบมีแม่เหล็ก มีตัวเลือกต่างๆ เมื่อติดฝาครอบเข้ากับสายเคเบิลขนาดเล็ก

ไปที่เครื่องบันทึกเงินสดและแจ้งหมายเลขปั๊ม ประเภทเชื้อเพลิง และจำนวนน้ำมันเบนซินที่คุณต้องการเติมให้แคชเชียร์ทราบ หรือขอค่าน้ำมันจำนวนหนึ่ง

หลังจากนั้นให้กลับไปกดขอเกี่ยวบนสายจ่าย น้ำมันเชื้อเพลิงควรเริ่มไหลเข้าสู่ถัง บนกระดานข้อมูล คอลัมน์ต่างๆ จะเริ่มเต็มไปด้วยข้อมูล คุณสามารถนำทางโดยรอให้น้ำเต็มลิตร หลังจากเติมน้ำมันเสร็จแล้ว เคาน์เตอร์ลิตรจะหยุดทำงาน ถอดท่อออกจากถังแก๊สอย่างระมัดระวังแล้ววางกลับเข้าที่ ขันฝาถังแก๊สจนกระทั่งได้ยินเสียงคลิก หากจำเป็น ให้ล็อคฝาและปิดฝาถังแก๊ส

เจ้าของรถหลายคนเติมน้ำมันอัตโนมัติโดยไม่ต้องคิด อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าคนขับทุกคนจะมีประสบการณ์เช่นกัน มีผู้เริ่มต้นที่มีคำถามทันที: คุณต้องเติมน้ำมันเมื่อใด สถานที่ใดดีที่สุดในการเติมน้ำมันรถ ทำอย่างไรให้ถูกต้อง?

คำแนะนำ

คุณสามารถบอกได้ว่ารถของคุณน้ำมันเหลือน้อยหรือไม่โดยการกระพริบ ไฟสัญญาณซึ่งอยู่บนป้ายบอกทาง ในกรณีที่