ขึ้นอยู่กับอายุการใช้งาน (STI) ทรัพย์สินที่คิดค่าเสื่อมราคา (สินทรัพย์ถาวรและสินทรัพย์ไม่มีตัวตน) แบ่งออกเป็นกลุ่มค่าเสื่อมราคา (ข้อ 1 บทความ 258 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) สำหรับยานพาหนะกลุ่มค่าเสื่อมราคาเราจะแจ้งให้ทราบในการให้คำปรึกษาของเรา
จะกำหนดกลุ่มค่าเสื่อมราคาของรถยนต์ได้อย่างไร?
กลุ่มค่าเสื่อมราคาของสินทรัพย์ถาวร ได้แก่ ยานพาหนะถูกกำหนดตามการจัดประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา (กฤษฎีกาของรัฐบาลฉบับที่ 1 ลงวันที่ 01.01.2002) ในการจัดประเภทนี้ สินทรัพย์ถาวรแบ่งออกเป็นกลุ่มค่าเสื่อมราคาจาก I ถึง X กลุ่มค่าเสื่อมราคา I รวมสินทรัพย์ถาวรที่มี DTI มากกว่า 1 ปีถึง 2 ปี และ X รวมสินทรัพย์ถาวรที่มี DTI มากกว่า 30 ปี สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่ได้รับการอัปเดตซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 01/01/2017 เราได้แจ้งให้ทราบแล้ว
กลุ่มค่าเสื่อมราคาของยานพาหนะ
ยานพาหนะ ตามการจัดประเภทของสินทรัพย์ถาวร ถูกกำหนดให้กับกลุ่มค่าเสื่อมราคา III-V จำได้ว่ามีการตั้งค่า SPI สำหรับพวกเขาดังนี้:
- III - รวมมากกว่า 3 ถึง 5 ปี;
- IV - รวม 5 ถึง 7 ปี;
- V - รวมกว่า 7 ถึง 10 ปี
นี่คือตัวอย่างยานพาหนะที่กำหนดให้กับกลุ่มที่ระบุ:
| กลุ่มค่าเสื่อมราคา | ชื่อรถ |
|---|---|
| สาม | รถยนต์นั่ง (ที่มีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 3.5 ลิตร) รถโดยสารขนาดเล็กพิเศษและขนาดเล็กถึง 7.5m รวม; รถบรรทุกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซิน มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคไม่เกิน 3.5 ตัน |
| IV | รถยนต์ขนาดเล็กสำหรับผู้พิการ รถโดยสารประจำทางในเมืองมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ (รถไฟรถบัส) ที่มีความยาวมากกว่า 16.5 ถึง 24 ม. รถโดยสารทางไกล ; รถบัสมีทั้งขนาดกลางและขนาดใหญ่ ยาวได้ถึง 12 เมตร; รถบรรทุก รถไถถนนสำหรับรถกึ่งพ่วง (รถเอนกประสงค์: พื้นเรียบ รถตู้ รถแทรกเตอร์ รถดัมพ์); ศพ; รถบรรทุกคอนกรีต รถบรรทุกไม้ ยานพาหนะเพื่อการสาธารณูปการและบำรุงทาง |
| วี | รถยนต์ระดับใหญ่ (ที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3.5 ลิตร) และระดับสูงสุด รถโดยสารขนาดใหญ่พิเศษอื่นๆ (รถบัส รถไฟ) ที่มีความยาวมากกว่า 16.5 ถึง 24 ม. รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งมีมวลสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 3.5 ตัน รถบรรทุก รถแทรกเตอร์; ลิฟท์อัตโนมัติแบบไฮดรอลิค รถขนขยะ |
หากยานพาหนะอยู่ในกลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง องค์กรจะกำหนด SPV ภายในระยะเวลาที่กำหนดสำหรับกลุ่มที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์นั่งที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3.5 ลิตร สามารถตั้งค่า STI ได้ตั้งแต่ 85 เดือนถึง 120 เดือน
ตัวอย่างเช่น กลุ่มค่าเสื่อมราคาสำหรับรถเครนคืออะไร
รถบรรทุกติดเครนอยู่ในส่วน "ยานพาหนะ" โดยมีรหัส 310.29.10.51 ตามการจำแนกประเภทภาษี ยานยนต์สำหรับวัตถุประสงค์พิเศษที่มีรหัส OKOF 310.29.10.5 ถูกกำหนดให้กับกลุ่มค่าเสื่อมราคา IV และ V ดังนั้น องค์กรสามารถระบุคุณลักษณะรถบรรทุกติดเครนให้กับกลุ่มเหล่านี้ได้โดยอิสระ โปรดทราบว่านอกเหนือจากเครนรถบรรทุกแล้ว การจำแนกประเภทยังมีการกล่าวถึงเครนอื่นๆ ที่ไม่ได้จัดประเภทเป็นยานพาหนะด้วย ดังนั้น โดยทั่วไปแล้ว เครนยกของจะถูกจัดอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา VII (รวม STI มากกว่า 15 ถึง 20 ปี) นอกจากนี้ ในกลุ่มที่แยกจากกันของการจำแนกประเภท คุณสามารถค้นหาการอ้างอิงอื่นๆ เกี่ยวกับปั้นจั่นได้ ดังนั้น เครนประเภทยิงถูกกำหนดตามการจำแนกประเภทให้กับกลุ่มค่าเสื่อมราคา II (รวม FLI มากกว่า 2 ถึง 3 ปี) และปั้นจั่นปั้นจั่น ปั้นจั่น ปั้นจั่นพอร์ทัล เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองหรือไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ติดตั้ง a รถเครน - ไปยังกลุ่มค่าเสื่อมราคา III (รวม STI มากกว่า 3 ถึง 5 ปี) เครื่องจักรขับเคลื่อนด้วยตัวเองและรถเข็นอื่น ๆ ที่ติดตั้งเครนซึ่งไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น ๆ อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา IV (รวม STI มากกว่า 5 ถึง 7 ปี) ดังนั้น กลุ่มค่าเสื่อมราคาของรถบรรทุกติดเครนสามารถตั้งค่าได้จากที่เสนอข้างต้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของมัน
อนุมัติโดยกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ฉบับที่ 1 ของ 01.01.02
ตั้งแต่วันที่ 01.01.17 เป็นต้นไป กฎหมายฉบับปรับปรุงมีผลบังคับใช้ (บังคับใช้โดยกฤษฎีกาของรัฐบาลฉบับที่ 640 ของวันที่ 07.07.16) การแก้ไขเกี่ยวข้องกับรหัส OKOF ใหม่ที่ใช้ตั้งแต่ปี 2560
ระยะเวลาการคิดค่าเสื่อมราคาที่กำหนดไว้สำหรับการขนส่งสินค้าในปัจจุบันคืออะไร? ขั้นตอนการอนุมัติ LI (อายุการให้ประโยชน์) สำหรับรถยนต์ที่ซื้อก่อนปี 2560 เป็นอย่างไร เราจะเข้าใจคุณสมบัติของการเลือกกลุ่มค่าเสื่อมราคาสำหรับรถบรรทุกตามกฎหมายปัจจุบัน
รถบรรทุกจัดอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาใด
การจัดกลุ่มยานพาหนะเพื่อการคำนวณค่าเสื่อมราคานั้นขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ น้ำหนัก และวัตถุประสงค์ของยานพาหนะ การขนส่งสินค้าส่วนใหญ่จะจัดอยู่ใน 3-5 กลุ่มประเภท ข้อมูลที่แน่นอนแสดงในตารางด้านล่าง
กลุ่มค่าเสื่อมราคาสำหรับการขนส่งสำหรับการขนส่งสินค้า - ตั้งแต่ 01/01/17
|
กลุ่ม |
SPI (ปี) |
ประเภทรถบรรทุก |
รหัสของ OKOF ปัจจุบัน |
|
ขนส่งดีเซลที่บรรทุกได้สูงสุด 3.5 ตัน |
มูลค่าจริง 310.29.10.41.111 |
||
|
รถน้ำมันที่บรรทุกได้สูงสุด 3.5 ตัน |
มูลค่าจริง 310.29.10.42.111 |
||
|
ประการที่สี่ |
รถบรรทุกและรถแทรกเตอร์ประเภทถนนสำหรับรถกึ่งพ่วง (เช่น รถตู้ รถดัมพ์ รถพื้นเรียบ รถแทรกเตอร์) |
มูลค่าจริง 310.29.10.4 |
|
|
การขนส่งดีเซลสูงสุดตั้งแต่ 3.5 ถึง 12 ตัน |
มูลค่าจริง 310.29.10.41.112 |
||
|
รถดีเซลเกิน 12 ตัน |
มูลค่าจริง 310.29.10.41.113 |
||
|
รถยนต์น้ำมันที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ถึง 12 ตัน |
มูลค่าจริง 310.29.10.42.112 |
||
|
รถยนต์น้ำมันที่มีระวางบรรทุกที่เป็นไปได้มากกว่า 12 ตัน |
มูลค่าจริง 310.29.10.42.113 |
||
|
รถอเนกประสงค์ (รถบรรทุก รถแทรกเตอร์) |
มูลค่าจริง 310.29.10.5 |
||
|
ลิฟท์ออโต้-ไฮดรอลิค |
มูลค่าจริง 310.29.10.59.270 |
||
|
รถอเนกประสงค์ที่ไม่จัดอยู่ในกลุ่มอื่น (เช่น รถขนขยะ) |
มูลค่าจริง 310.29.10.59.390 |
ขั้นตอนสำหรับการใช้ OS Classifier รุ่นใหม่
กลุ่มที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับการจัดตั้ง JFS มีผลใช้บังคับโดยเกี่ยวข้องกับการยอมรับ OKOF ใหม่ จำเป็นต้องใช้มาตรฐานเหล่านี้กับการขนส่งที่เริ่มดำเนินการในวันที่ 1 มกราคม 2017 ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนกลุ่มและ SPI สำหรับยานพาหนะที่เปิดใช้งานก่อนปี 2017
ตัวอย่างเช่น ในเดือนมิถุนายน 2559 องค์กรได้ซื้อรถบรรทุกพื้นเรียบ Kamaz-5320 และในเดือนกรกฎาคม การขนส่งได้เริ่มดำเนินการ นักบัญชีได้จัดตั้งกลุ่มค่าเสื่อมราคา "Kamaz" เป็นกลุ่มที่สี่ (ระยะเวลา 5-7 ปี) ซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งทางอากาศเพื่อวัตถุประสงค์ทั่วไป
ดังที่เห็นได้จากตารางสำหรับการจำแนกประเภทใหม่ กลุ่มไม่มีการเปลี่ยนแปลงสำหรับการขนส่งสินค้าประเภทนี้
สำคัญ! เพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนไปใช้รหัส OKOF ใหม่ Rosstandart ได้สร้างตารางคำแนะนำเปรียบเทียบ - คำสั่งของแผนกหมายเลข 458 ของ 04/24/16
22.08.2019
ยานพาหนะที่ซื้อโดยองค์กรสามารถจัดประเภทเป็นทรัพย์สินที่คิดค่าเสื่อมราคาได้
ในเรื่องนี้ เจ้าของรถจำเป็นต้องกำหนดกลุ่มค่าเสื่อมราคาสำหรับพวกเขาตามตัวแยกประเภทของสินทรัพย์ถาวรในขั้นตอนของการยอมรับยานพาหนะสำหรับการลงบัญชี
สังหาริมทรัพย์คืออะไร?
การขนส่งเป็นวิธีหลักในแง่ของการบัญชีและการบัญชีภาษีเนื่องจาก:
- ออกแบบมาสำหรับการทำงานระยะยาว
- เป้าหมายสูงสุดของการใช้รถยนต์คือการได้รับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ
- ใช้ในการผลิตหรือการจัดการความต้องการ;
- ตามกฎแล้วค่าใช้จ่ายจะเกินขีด จำกัด สำหรับวัตถุประสงค์ทางบัญชีและภาษีเสมอ (สูงถึง 40,000 และจาก 100,000 ตามลำดับ)
หากองค์กรไม่ได้วางแผนที่จะขายรถยนต์ ก็สามารถยอมรับรถยนต์เป็นสินทรัพย์ถาวรได้
ในการบัญชีภาษีสำหรับวัตถุดังกล่าว จำเป็นต้องสร้างกลุ่มค่าเสื่อมราคาตามที่กำหนด
ในการบัญชี อายุการใช้งานสามารถตั้งค่าได้โดยไม่ต้องอ้างอิงถึงกลุ่มค่าเสื่อมราคาตามระยะเวลาการดำเนินงานที่วางแผนไว้และเงื่อนไขการใช้รถ
หากต้องการ ในทางบัญชี คุณสามารถกำหนดระยะเวลาการใช้งานให้เท่ากับที่กำหนดไว้ในการบัญชีภาษีตามการจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวร กฎหมายไม่ได้ห้ามสิ่งนี้
นอกจากนี้ เวลาให้บริการเดียวกันจะลดความคลาดเคลื่อนที่เป็นไปได้ในกิจกรรมทางบัญชีให้เหลือน้อยที่สุด
ตัวแยกประเภทมีกลุ่มค่าเสื่อมราคา 10 กลุ่ม
สำหรับแต่ละอายุการให้ประโยชน์จะกำหนดในรูปแบบของช่วงปี ซึ่งคุณสามารถเลือกระยะเวลาการทำงานใดก็ได้สำหรับการคำนวณค่าเสื่อมราคา
เกี่ยวกับการคำนวณค่าเสื่อมรถยนต์
ยานพาหนะ ขึ้นอยู่กับประเภทและวัตถุประสงค์ในการใช้งาน สามารถจำแนกออกเป็นกลุ่มได้ตั้งแต่กลุ่มที่สองไปจนถึงกลุ่มที่ห้า
ตาราง
| กลุ่มค่าเสื่อมราคา | อายุการใช้งาน ปี | ประเภทของยานพาหนะ |
| 2 | 2-3 |
|
| 3 | 3-5 |
|
| 4 | 5-7 |
|
| 5 | 7-9 |
|
รถโดยสาร
รถยนต์นั่งสามารถนำมาประกอบกับกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่สามในขณะที่ OKOF 310.29.10.2 ถูกกำหนดขึ้นสำหรับพวกเขา อายุการใช้งานมีตั้งแต่ 3 ถึง 5 ปี
หากรถยนต์โดยสารมีไว้สำหรับผู้พิการ (OKOF 310.29.10.24) จะต้องสร้างกลุ่ม 4 สำหรับรถยนต์เป็นระยะเวลา 5 ถึง 7 ปี
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีความจุเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรขึ้นไปของคลาสขนาดใหญ่และระดับพรีเมียม (OKOF 310.29.10.24) อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5 สามารถคิดค่าเสื่อมราคาได้ตั้งแต่ 7 ถึง 9 ปี
การขนส่งสินค้า
รถบรรทุกขนาดเล็กที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต 3.5 ตันหรือน้อยกว่าอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 3 ซึ่งมีระยะเวลา 3 ถึง 5 ปี
ซึ่งรวมถึงรถบรรทุกที่มีทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน (OKOF 310.29.10.41.111 และ 310.29.10.42.111 ตามลำดับ)
ยานพาหนะออนบอร์ด รถดัมพ์ รถตู้ รวมถึงรถแทรกเตอร์สำหรับรถกึ่งพ่วง (OKOF 310.29.10.4) รวมอยู่ในกลุ่ม 4 โดยสามารถให้บริการได้ตั้งแต่ 5 ถึง 7 ปี
ประเภทที่ 5 รวมถึงรถบรรทุกที่มีความสามารถในการบรรทุก 3.5 ถึง 12 ตันขึ้นไปพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน
รสบัส
กลุ่มที่สามสำหรับค่าเสื่อมราคาอาจรวมถึงรถโดยสารขนาดเล็กซึ่งมีความยาวไม่เกิน 7.5 เมตร สำหรับรถโดยสารขนาดเล็กในเมือง OKOF 310.29.10.30.111 ถูกสร้างขึ้นสำหรับคนอื่น ๆ - 310.29.10.30.119
รถโดยสารขนาดกลางที่มีความยาวสูงสุด 12 ม. และรถขนาดใหญ่โดยเฉพาะที่มีความยาวสูงสุด 24 ม. ถูกกำหนดให้กับกลุ่มค่าเสื่อมราคา 4 และกำหนดเวลาเดินรถตั้งแต่ 5 ถึง 7 ปี
กลุ่มเดียวกันมีทั้งรถประจำทางในเมืองและรถประจำทางที่เดินทางระหว่างเมือง - เส้นทางทางไกล
Trolleybuses รวมอยู่ในกลุ่มที่ 4 ด้วย
รถไฟรถบัสที่มีความยาวมากกว่า 16.5 ม. ถึง 24 ม. รวมอยู่ในค่าเสื่อมราคากลุ่ม 5 ซึ่งสามารถใช้ได้ตั้งแต่ 7 ถึง 9 ปี
ผลการวิจัย
สังหาริมทรัพย์ยานพาหนะ - รถยนต์และรถบรรทุก, รถโดยสารประจำทาง, ยานพาหนะพิเศษสามารถรวมอยู่ในสินทรัพย์ถาวรซึ่งกำหนดให้มีการจัดตั้งกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่จำเป็นสำหรับพวกเขาในการบัญชีภาษี
ตามกลุ่มที่กำหนด อายุการใช้งานที่ต้องการจะถูกเลือก ในระหว่างนั้นจะมีการคิดค่าเสื่อมราคา
กลุ่มค่าเสื่อมราคารถยนต์สำหรับวัตถุประสงค์ทางภาษีไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะระบุอย่างชัดเจน ในขณะเดียวกันการกำกับดูแลที่เกิดขึ้นในเวลาเดียวกันก็คุกคามด้วยค่าเสื่อมราคาที่ไม่ถูกต้อง เป็นผลให้เกิดข้อผิดพลาดในการคำนวณภาษีเงินได้ นอกจากนี้ การกำหนดประเภทของยานพาหนะที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการคำนวณภาษีรถยนต์ ดังนั้นเราจะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปัญหานี้ เราจะไม่พูดถึงรถยนต์สำหรับผู้พิการและอุปกรณ์พิเศษในบทความ
การกำหนดกลุ่มค่าเสื่อมราคาของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
กลุ่มค่าเสื่อมราคาของรถยนต์นั่งไม่เพียงขึ้นอยู่กับปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับระดับของรถด้วย
อย่างที่คุณเห็น หากความจุเครื่องยนต์ของรถใหม่ของคุณเกิน 3.5 ลิตร กลุ่มค่าเสื่อมราคาจะเป็นกลุ่มที่ 5 แน่นอน นอกจากนี้จะไม่มีปัญหาในการกำหนดกลุ่มสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพง: รถยนต์ราคาประหยัดไม่สามารถเข้าสู่ระดับสูงสุดได้ แต่อย่างใด เป็นไปได้มากว่าพวกเขาจะตกอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 3
สิ่งที่ยากที่สุดคือการตัดสินใจเลือกกลุ่มค่าเสื่อมราคาของรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์สูงถึง 3.5 ลิตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาจมีข้อสงสัยเมื่อซื้อ Audi A8 หรือ Nissan Teana พวกเขาอยู่ในชั้นเรียนใด: ในระดับสูงสุดหรือระดับอื่น ไม่มีหลักเกณฑ์ที่ชัดเจนในการจำแนกระบบปฏิบัติการ
ความสนใจ!คลาสของรถยนต์ก็มีความสำคัญเช่นกันเมื่อจัดประเภทเป็นระบบปฏิบัติการประหยัดพลังงานสำหรับความเป็นไปได้ในการใช้ค่าเสื่อมราคาแบบเร่งและสิทธิประโยชน์ทางภาษีทรัพย์สิน (อนุวรรค 4 ข้อ 1 ข้อ 259.3 ข้อ 21 ข้อ 381 ของรหัสภาษีของรัสเซีย สหพันธรัฐ).
มีจดหมายที่ค่อนข้างเก่าจากคณะกรรมการศุลกากรซึ่งแนะนำให้จัดประเภทรถยนต์ระดับผู้บริหารเป็นระดับสูงสุด (จดหมายของคณะกรรมการศุลกากรแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2540 N 04-30 / 3515) หน่วยงานด้านภาษียังอ้างถึงจดหมายของคณะกรรมการศุลกากรแห่งรัฐ (จดหมายของ Federal Tax Service of Russia สำหรับมอสโกวลงวันที่ 21 ธันวาคม 2554 N 16-15 / [ป้องกันอีเมล]). และสิ่งที่ควรพิจารณาสำหรับรถยนต์ตัวแทนจะพิจารณาเป็นรายบุคคล ในขณะที่คำนึงถึงชื่อเสียงของแบรนด์ ราคา ความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร และอื่นๆ
ตัวอย่างเช่น Lexus CT 200h แบบไฮบริดมีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.8 ลิตรและราคารถยนต์อาจสูงถึง 1.7 ล้านรูเบิล แน่นอนว่ามันเป็นไปได้ที่จะจัดประเภทรถดังกล่าวเป็นคลาสเล็ก แต่สิ่งนี้จะทำให้เกิดคำถามในหมู่ผู้ตรวจสอบ
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ พวกเขาสามารถเกี่ยวข้องกับผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทผู้ผลิตได้ และแน่นอนว่าพวกเขาจะยืนยันกับหน่วยงานด้านภาษี (ตามที่พวกเขายืนยันกับเราแล้วในการสนทนาทางโทรศัพท์) ว่ารถยนต์ Lexus ทุกคันเป็นรถระดับตัวแทน ซึ่งหมายความว่าเป็นรถยนต์ระดับสูงสุด
มีอีกวิธีหนึ่ง: เฉพาะรถยนต์ที่มีความยาวมากกว่า 4.9 ม. เท่านั้นที่รวมอยู่ในชนชั้นสูง เสนอโดย กระทรวงเศรษฐกิจ ในปี 2541 (คู่มือระเบียบวิธี RD 37.009.015-98 อนุมัติโดย กระทรวงเศรษฐกิจของรัสเซีย วันที่ 06/04/2541) และในการฟ้องร้องคดีหนึ่ง องค์กรสามารถปกป้องตำแหน่งของตนได้ โดยอ้างถึงความยาวที่สั้นของรถ โดยโต้แย้งว่ารถไม่ได้อยู่ในกลุ่มระดับสูงสุด (ดังนั้นจึงไม่ควรรวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5 (มติที่ 17 AAC ของ 08.12.2008 N 17AP-8900/2008-AK)) จริงอยู่ยังมีคำตัดสินของศาลที่ตรงกันข้าม (กฤษฎีกา 11 AAC ลงวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2554 กรณี N A72-6500 / 2010)
ในเวลาเดียวกันหากรถของคุณยาวกว่า 4.9 ม. แต่ไม่ได้อยู่ในระดับสูงสุด (อาจเป็นรถสเตชั่นแวกอนราคาไม่แพง) คุณก็สามารถเพิกเฉยต่อคำแนะนำของกระทรวงเศรษฐกิจได้อย่างปลอดภัย
ความจริงก็คือ Methodological Guide นั้นไม่ได้ลงทะเบียนหรือเผยแพร่ที่ไหนเลย ดังนั้นจึงไม่สามารถกำหนดกฎของเกมได้
กลุ่มค่าเสื่อมราคาสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร
สำหรับรถโดยสารและรถบรรทุก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิคเท่านั้น
|
ประเภทยานพาหนะ |
ชีวิตที่เป็นประโยชน์ |
ค่าเสื่อมราคา |
|
|
ความยาวไม่เกิน 7.5 ม |
มากกว่า 3 ปีถึง 5 |
||
|
ความยาวมากกว่า 7.5 ม. ถึง 16.5 ม |
มากกว่า 5 ปีถึง 7 |
||
|
ใหญ่พิเศษ-ยาวเกิน |
กว่า 7 ปีถึง 10 |
||
|
รถยนต์ |
น้ำหนักบรรทุกบรรทุก |
มากกว่า 3 ปีถึง 5 |
|
|
และทั่วไป |
รถบรรทุกเอนกประสงค์ |
กว่า 7 ปีถึง 10 |
|
|
รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ |
|||
|
ยานพาหนะอื่นๆ: รถบรรทุก, |
มากกว่า 5 ปีถึง 7 |
||
เมื่อเลือกกลุ่มค่าเสื่อมราคา สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดประเภทของยานพาหนะให้ถูกต้อง ก่อนอื่นต้องหาข้อมูลนี้ในบรรทัดที่ 2 - 4 ของหนังสือเดินทางรถยนต์ (PTS) (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 19/03/2553 N 03-05-05-04 / 05 ลงวันที่ 17/01/2551 น 03-05-04-01 / 1 ).
หากระบุประเภท "C" ในบรรทัดที่ 4 ในบรรทัดที่ 3 จะเขียนว่า "Cargo" และตัวเลขที่สองของหมายเลขยี่ห้อรถยนต์ในบรรทัดที่ 2 คือ "3" แสดงว่าไม่ต้องสงสัยเลย : เรามีรถบรรทุก (มาตรฐานอุตสาหกรรม OH 025 270-66; ภาคผนวกหมายเลข 3 ของแนวทางที่ได้รับอนุมัติจากคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 14 มีนาคม 2551 เลขที่ AM-23-r) หากองค์กรซื้อรถยนต์นำเข้า การกำหนดแบรนด์แบบดิจิทัลในบรรทัดที่ 2 อาจไม่ใช่ ตัวอย่างเช่น ก็แค่พูดว่า "Mercedes-Benz Actros" จากนั้นคุณต้องดูที่บรรทัดที่ 3 และ 4
บันทึก
อย่างไรก็ตาม บางครั้งในบรรทัดที่ 3 ของ PTS เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะเขียนชื่อต่างกันสำหรับรถคันเดียวกัน ตัวอย่างเช่นใน PTS บน "Sobol-Barguzin" มีตัวเลือกดังกล่าว: "บรรทุกผู้โดยสาร", "รถโดยสารพิเศษ 6 ที่นั่ง", "สเตชั่นแวกอน" ฯลฯ ซึ่งอาจทำให้นักบัญชีสับสนได้ ในกรณีนี้ แนวทางที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวคือตัวเลขหลักที่สองในรุ่นรถ
บางครั้งจากบรรทัดที่ 2 หรือ 3 จะตามมาว่ารถไม่ใช่รถโดยสาร (รถบรรทุก รถบัส พิเศษ ฯลฯ) และในบรรทัดที่ 4 ของ TCP จะมีหมวดหมู่ "B" นักบัญชีบางคนเชื่อว่าหมวดหมู่นี้หมายความว่ารถยนต์เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ท้ายที่สุดแล้วการจัดการนั้นต้องการสิทธิ์ธรรมดา! บางองค์กรสามารถปกป้องตำแหน่งนี้ในศาลได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อศาลพิจารณาว่ารถยนต์เป็นรถยนต์นั่งเท่านั้น เนื่องจากมีการระบุหมวดหมู่ "B" ใน PTS (มติของ Federal Antimonopoly Service of the Moscow Region ลงวันที่ 14.01.2011 N KA-A40 / 17115-10) แต่สิ่งนี้หายาก หมวดหมู่ "B" สำหรับยานพาหนะไม่ได้หมายความว่าเรามีรถยนต์โดยสารอยู่ข้างหน้าเรา สิ่งที่ศาลอื่นระบุโดยตรง (มติของ FAS SKO ลงวันที่ 9 ธันวาคม 2010 กรณี N A32-10605 / 2008-12 / 122; FAS UO ลงวันที่ 24 พฤศจิกายน 2011 N F09-7735 / 11) โดยวิธีการที่กระทรวงการคลังอ้างถึงหนึ่งในคำจำกัดความของศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซีย (การพิจารณาของศาลอนุญาโตตุลาการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2552 N VAS-11908/09) ระบุโดยตรง ว่า GAZ-2705 ("Gazelle-Business") อยู่ในหมวดหมู่ของรถบรรทุก (แม้ว่าหมวด "B" นั้นจะระบุไว้ในบรรทัดที่ 4 ของ PTS ของเครื่องจักรดังกล่าว) (จดหมายของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 10.21.2553 น 03-05-06-04 / 251).
และข้อพิพาททั้งหมดนี้ยังห่างไกลจากความว่างเปล่า อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า ประเภทของยานพาหนะมีความสำคัญมากเช่นกันในการคำนวณภาษีรถยนต์ ดังนั้นด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่เท่ากัน เช่น จาก 100 ถึง 150 แรงม้า อัตราพื้นฐานสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคือ 3.5 รูเบิล ต่อ 1 แรงม้า สำหรับรถบัส - 5 รูเบิล / ลิตร s. สำหรับรถบรรทุก - 4 รูเบิล / ลิตร กับ.
รถอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาใด?
(ข้อ 1 ข้อ 361 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)
บันทึก
อัตราฐานของภาษีการขนส่งสามารถเพิ่มหรือลดได้ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย (แต่ไม่เกิน 10 เท่า) (ข้อ 2 ข้อ 361 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)
หมวดหมู่ "B" นอกจากรถยนต์แล้ว ยังรวมถึงรถโดยสารขนาดเล็กและรถบรรทุกด้วย ดังนั้นหาก Gazelle, Sobol-Barguzin หรือรถอื่นที่คล้ายกันมีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าและสิ่งนี้ระบุไว้ใน TCP และตัวเลขที่สองของแบรนด์ยานพาหนะไม่ใช่ "1" และไม่ใช่ "2" แสดงว่าปลอดภัยกว่า เพื่อให้รู้ว่ารถเป็นรถบรรทุก และตำแหน่งของเขาอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 4 ไม่ใช่กลุ่มที่ 3 หากตัวเลขที่สองคือ "2" แสดงว่าเรามีบัส (กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 3) และตัวเลขที่สอง "7" ในยี่ห้อรถหมายความว่านี่คือรถตู้บรรทุกสินค้าและควรนำมาประกอบกับกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 4
ความสนใจ!ประเภทของยานพาหนะมีผลโดยตรงไม่เพียง แต่อายุการใช้งาน แต่ยังรวมถึงจำนวนภาษีการขนส่งด้วย
โดยวิธีการที่เจ้าหน้าที่ภาษีไม่รังเกียจที่จะเล่นกับกฎหมายโดยหันไปทางใดทางหนึ่งขึ้นอยู่กับสิ่งที่เป็นประโยชน์ต่อพวกเขาในสถานการณ์เฉพาะ ดังนั้นเมื่อเรียกร้องภาษีการขนส่งจากเจ้าของ Gazelles และ Sobols ที่เป็นข้อพิพาทพวกเขาจะยืนยันว่ารถเหล่านี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรถยนต์ อย่างไรก็ตาม เมื่อผู้ตรวจสอบตรวจสอบผู้ผลิตเครื่องจักรเดียวกัน พวกเขาเริ่มพิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้าม และไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่คุณจะต้องจ่ายภาษีสรรพสามิตเมื่อขายรถยนต์เท่านั้น ผู้ตรวจการได้เก็บภาษีสรรพสามิตและภาษีมูลค่าเพิ่มเพิ่มเติมให้กับ GAZ Avtozavod LLC โดยพิจารณาจากรถยนต์ที่ขายของแบรนด์ GAZ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217 เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 7511/2010) พวกเขาแนะนำให้ดูประเภทของรถยนต์ ( ตัวเลขที่สองของรุ่น) และเนื่องจากเป็น "2" เราจึงไม่มีรถ
หากคุณไม่พบข้อมูลที่ชัดเจนใน TCP เกี่ยวกับประเภทยานพาหนะของคุณด้วยเหตุผลบางประการ สิ่งนี้อาจถือเป็นความกำกวมที่ไม่สามารถแก้ไขได้ซึ่งควรตีความเพื่อประโยชน์ของคุณ (ข้อ 7 ข้อ 3 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ). แต่การชี้แจงสถานการณ์ทำได้ง่ายกว่ามากโดยส่งคำขอไปยังผู้ผลิต (ตัวแทนของเขา) หรือตำรวจจราจร
คำขอนี้สามารถทำได้ในรูปแบบใดก็ได้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้เทมเพลตด้านล่าง
ทันทีที่คุณนำรถไปใช้งาน คุณสามารถตัดค่าเสื่อมราคาเป็นค่าใช้จ่ายทางอ้อมในการบัญชีภาษีได้ ข่าวดีก็คือขีด จำกัด สำหรับเบี้ยประกันภัยสำหรับรถยนต์ทุกคันนั้นเหมือนกัน: ต้องไม่เกิน 30% (ข้อ 9, ข้อ 258 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) อย่างน้อยในเรื่องนี้คุณจะไม่มีข้อสงสัย
กรกฎาคม 2555
ตอบ
รถบรรทุกอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาขึ้นอยู่กับความสามารถในการบรรทุกและประเภท
รถบรรทุกจัดอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาใด
ส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา 3 - 5 กลุ่ม
เหตุผล
ตั้งแต่ 01.01.2017
ไปยังกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่สาม
รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ดีเซลมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคไม่เกิน 3.5 ตัน (รหัส OKOF 310.29.10.41.111)
รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์เบนซินซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคไม่เกิน 3.5 ตัน (รหัส OKOF 310.29.10.42.111)
ไปยังกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่สี่
หมายถึงยานยนต์ รถบรรทุก รถบรรทุก รถไถถนนสำหรับรถกึ่งพ่วง (รถเอนกประสงค์: พื้นเรียบ รถตู้ รถหัวลาก รถดัมพ์) (OKOF Code 310.29.10.4)
ไปยังกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ห้า
รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 12 ตัน (รหัส OKOF 310.29.10.41.112)
รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 12 ตัน (รหัส OKOF 310.29.10.41.113)
รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์เบนซิน มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 12 ตัน (รหัส OKOF 310.29.10.42.112)
รถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์เบนซิน มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 12 ตัน (รหัส OKOF 310.29.10.42.113)
รถเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ (รหัส OKOF 310.29.10.5)
ยานพาหนะที่ติดตั้งลิฟต์พร้อมแท่นทำงาน (ลิฟต์อัตโนมัติไฮดรอลิก) (รหัส OKOF 310.29.10.59.270)
รถอเนกประสงค์อื่น ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น (รถบรรทุกขยะ) (รหัส OKOF 310.29.10.59.390)
ถึง 01.01.2017
ไปยังกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 3สินทรัพย์ถาวร (อายุการให้ประโยชน์มากกว่า 3 ปีแต่ไม่เกิน 5 ปี การจัดประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา) ได้แก่
รถบรรทุกเอนกประสงค์ที่มีความสามารถในการบรรทุกสูงสุด 0.5 ตัน (รหัส OKOF 15 3410191)
ไปยังกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5สินทรัพย์ถาวร (อายุการให้ประโยชน์มากกว่า 7 และสูงสุด 10 ปี การจัดประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา) ได้แก่
รถบรรทุกเอนกประสงค์ที่มีความสามารถในการบรรทุกมากกว่า 5 ตัน (รหัส OKOF 15 3410195 - 15 3410197) ได้แก่ :
15 3410195 - รถบรรทุกเอนกประสงค์ที่มีความสามารถในการบรรทุกมากกว่า 5 ถึง 8 ตัน
15 3410196 - รถบรรทุกเอนกประสงค์ที่มีน้ำหนักเกิน 8 ถึง 15 ตัน
15 3410197 - รถบรรทุกเอนกประสงค์ที่มีความสามารถในการบรรทุกมากกว่า 15 ตัน
ไปยังกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5สินทรัพย์ถาวร (อายุการให้ประโยชน์มากกว่า 7 และสูงสุด 10 ปี การจัดประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา) ได้แก่
รถบรรทุกหัวลาก (รหัส OKOF 15 3410210 - 15 3410216) ได้แก่
15 3410211 - รถยนต์ - รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ที่บรรทุกอานได้สูงสุด 3 ตัน
15 3410212 - รถยนต์ - รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 3 ถึง 5.4 ตัน
15 3410213 - รถยนต์ - รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 5.4 ถึง 7.5 ตัน
15 3410214 - รถยนต์ - รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 7.5 ถึง 12 ตัน
15 3410215 - รถยนต์ - รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 12 ถึง 18 ตัน
15 3410216 - รถยนต์ - รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ที่มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 18 ตัน
ไปยังกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 4สินทรัพย์ถาวร (อายุการให้ประโยชน์มากกว่า 5 ถึง 7 ปี การจัดประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา) ได้แก่
รถบรรทุก รถไถถนนสำหรับรถกึ่งพ่วง (รถเอนกประสงค์: รถยกข้าง รถตู้ รถแทรกเตอร์ รถดัมพ์) (OKOF Code 15 3410020) 3410216
นอกจากนี้อาจมีรถเฉพาะทาง
นอกจากนี้
รถอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาใด?
กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่สี่ - ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 5 ปี ถึง 7 ปีรวม
กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ห้า - ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 7 ปีถึง 10 ปีรวม
กลุ่มค่าเสื่อมราคารถหัวลากรถบรรทุก
กลุ่มย่อย
การจัดกลุ่ม 310.29.20.23 ใน OKOF มี 4 กลุ่มย่อย
- 310.29.20.23.110 - รถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) สำหรับรถยนต์และรถบรรทุก รถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และรถสี่ล้อ
- 310.29.20.23.120 - รถพ่วงบรรทุกน้ำมันและรถกึ่งพ่วงบรรทุกน้ำมันสำหรับขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมัน น้ำ และของเหลวอื่นๆ
- 310.29.20.23.130 - รถพ่วงหัวลากและรถกึ่งพ่วง
- 310.29.20.23.190 - รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงอื่นๆ ที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่นๆ
กลุ่มค่าเสื่อมราคา
ในการจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา รหัส 310.29.20.23 จะแสดงอยู่ในกลุ่มต่อไปนี้:
แป้นเปลี่ยนผ่าน
| OKOF ตกลง 013-94 | OKOF ตกลง 013-2014 | ||
|---|---|---|---|
| รหัส | ชื่อ | รหัส | ชื่อ |
| 142921771 | รถพ่วง | 310.29.20.23 | รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงอื่นๆ |
| 142921772 | รถกึ่งพ่วง | ||
| 153420000 | รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง | ||
| 153420020 | รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงสำหรับรถยนต์และรถแทรกเตอร์ | ||
| 153420141 | รถพ่วงเพลาเดียวพื้นเรียบ | ||
| 153420142 | รถพ่วงเพลาเดียว | ||
| 153420143 | รถพ่วงดั๊มพ์เพลาเดียว | ||
| 153420144 | รถพ่วงบรรทุกเพลาเดียว | ||
| 153420145 | รถพ่วงพิเศษเพลาเดียว | ||
| 153420146 | รถพ่วงเพลาเดียว | ||
| 153420149 | รถพ่วงเพลาเดียวอื่นๆ | ||
| 153420150 | รถพ่วงสองเพลาสำหรับรถบรรทุก | ||
| 153420151 | รถพ่วงสองเพลาพื้นเรียบ | ||
| 153420152 | การละลายแบบสองแกนของรถพ่วง | ||
| 153420153 | รถพ่วงดั้มสองเพลา | ||
| 153420154 | รถพ่วงสองเพลา | ||
| 153420159 | รถพ่วงสองเพลาอื่นๆ | ||
| 153420180 | รถพ่วงที่มีตัวถังเฉพาะ, รถพ่วง | ||
| 153420181 | รถพ่วงที่มีตัวถังพิเศษ | ||
| 153420182 | รถพ่วงสำหรับบริการสัตวแพทย์ | ||
| 153420183 | รถพ่วงและรถพ่วงบรรทุกหนักพิเศษและรถกึ่งพ่วง | ||
| 153420184 | สนับสนุนรถบรรทุกบนรถกึ่งพ่วง | ||
| 153420197 | ถังเก็บน้ำบนรถพ่วง | ||
| 153420198 | ถังเก็บน้ำบนรถกึ่งพ่วง | ||
| 153420199 | รถพ่วง-ถังอื่นๆ | ||
| 153420200 | รถกึ่งพ่วงเอนกประสงค์ | ||
| 153420201 | รถกึ่งพ่วงอเนกประสงค์พร้อมแท่นออนบอร์ด | ||
| 153420202 | รถกึ่งพ่วงบรรทุกของเอนกประสงค์ | ||
| 153420203 | รถกึ่งพ่วงเอนกประสงค์ที่มีตัวถังพิเศษ | ||
| 153420204 | รถกึ่งพ่วงเอนกประสงค์ แชสซี | ||
| 153420209 | รถกึ่งพ่วงเอนกประสงค์อื่นๆ |
OKOF: รหัส 310.29.20.23
310.29.20.23 - รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงอื่นๆ
รหัส: 310.29.20.23
ชื่อ: รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงอื่นๆ
องค์ประกอบลูก: 4
กลุ่มค่าเสื่อมราคา: 1
ปุ่มการเปลี่ยนโดยตรง: 31
ซื้อรถยนต์: กำหนดประเภทของรถยนต์สำหรับค่าเสื่อมราคาและการคำนวณภาษีการขนส่ง
- OKOF - ลักษณนามสินทรัพย์ถาวรทั้งหมดของรัสเซีย
- 300.00.00.00.000 - เครื่องจักรและอุปกรณ์ รวมถึงสินค้าคงคลังในครัวเรือน และวัตถุอื่นๆ
- 310.00.00.00.000 – ยานพาหนะ
- 310.29 - ยานยนต์ รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง
- 310.29.10 - ยานยนต์
- 310.29.10.5 - ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ
กลุ่มย่อย
การจัดกลุ่ม 310.29.10.5 ใน OKOF มี 4 กลุ่มย่อย
- 310.29.10.51 - รถบรรทุกติดเครน
- 310.29.10.52 - ยานพาหนะสำหรับขับบนหิมะ รถยนต์สำหรับขนส่งนักกอล์ฟ และยานพาหนะที่คล้ายกันซึ่งมีเครื่องยนต์
- 310.29.10.59 - ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น
- 310.29.20.23 - รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงอื่นๆ
กลุ่มค่าเสื่อมราคา
ในการจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา รหัส 310.29.10.5 จะแสดงอยู่ในกลุ่มต่อไปนี้:
แป้นเปลี่ยนผ่าน
หากต้องการย้ายจาก OKOF เก่าไปยัง OKOF ใหม่ จะใช้คีย์การเปลี่ยนแปลงโดยตรง:
| OKOF ตกลง 013-94 | OKOF ตกลง 013-2014 | ||
|---|---|---|---|
| รหัส | ชื่อ | รหัส | ชื่อ |
| 153410198 | รถบรรทุกเอนกประสงค์. แชสซี | 310.29.10.5 | ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ |
| 153410200 | รถบรรทุกอื่นๆ | ||
| 153410201 | ยานพาหนะไฟฟ้าบรรทุกสินค้า | ||
| 153410210 | รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ | ||
| 153410211 | รถแทรกเตอร์รถบรรทุกที่มีอานรับน้ำหนักได้ถึง 3 ตัน | ||
| 153410212 | รถแทรกเตอร์บรรทุกที่มีอานบรรทุกมากกว่า 3 ถึง 5.4 ตัน | ||
| 153410213 | รถแทรกเตอร์บรรทุกที่มีอานบรรทุกมากกว่า 5.4 ถึง 7.5 ตัน | ||
| 153410214 | รถแทรกเตอร์บรรทุกที่มีอานบรรทุกมากกว่า 7.5 ถึง 12 ตัน | ||
| 153410215 | รถแทรกเตอร์บรรทุกที่มีอานบรรทุกมากกว่า 12 ถึง 18 ตัน | ||
| 153410216 | รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ที่มีอานบรรทุกเกิน 18 ตัน | ||
| 153410040 | ยานพาหนะพิเศษ ยกเว้นที่รวมอยู่ในกลุ่ม 14 3410040 | ||
| 153410340 | รถตู้ที่มีตัวถังพิเศษ | ||
| 153410341 | รถตู้สำหรับขนส่งสินค้าที่ผลิต | ||
| 153410342 | รถตู้สำหรับขนส่งสินค้าเน่าเสียง่าย (รถบรรทุกห้องเย็น, ตู้เก็บอุณหภูมิ) | ||
| 153410344 | รถตู้สำหรับขนส่งผลิตภัณฑ์เบเกอรี่ | ||
| 153410345 | รถเมลล์ | ||
| 153410346 | รถตู้สำหรับบริการทางการแพทย์และขนส่งยา | ||
| 153410349 | รถตู้สำหรับขนส่งสินค้าอื่นๆ | ||
| 153410351 | รถตู้สัตวแพทย์ | ||
| 153410359 | รถตู้พิเศษอื่นๆ | ||
| 153410360 | รถบรรทุกถัง | ||
| 153410364 | เรือบรรทุกน้ำ | ||
| 153410366 | รถบรรทุกถังแป้ง (รวมถึงรถกึ่งพ่วง) | ||
| 153410367 | เรือบรรทุกน้ำตาล | ||
| 153410379 | รถบรรทุกถังอื่นๆ | ||
| 153410443 | ได้ยิน | ||
| 153410449 | ยานพาหนะพิเศษ ยกเว้นที่รวมอยู่ในกลุ่ม 14 3410040 อื่นๆ |
OKOF: รหัส 310.29.10.5
310.29.10.5 - ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ
ลักษณนาม: OKOF OK 013-2014
รหัส: 310.29.10.5
ชื่อ: ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ
องค์ประกอบลูก: 4
กลุ่มค่าเสื่อมราคา: 2
ปุ่มการเปลี่ยนโดยตรง: 27
2018 okof2.ru - ตัวแยกประเภทสินทรัพย์ถาวรแบบรัสเซียทั้งหมดพร้อมการถอดรหัสและการค้นหา
ตอบ
รถยนต์นั่งอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาขึ้นอยู่กับประเภทของรถ
รถยนต์ส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 3 ของสินทรัพย์ถาวร (อายุการใช้งานมากกว่า 3 และสูงสุด 5 ปี)
กลุ่มค่าเสื่อมราคารถยนต์
ในขณะเดียวกัน รถยนต์นั่งบางประเภท เช่น รถยนต์ขนาดใหญ่ รถยนต์ระดับสูงกว่า อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 4 หรือ 5
เหตุผล
ตั้งแต่ 01.01.2017
กลุ่มค่าเสื่อมราคากลุ่มที่สามของสินทรัพย์ถาวรรวมถึง (อายุการให้ประโยชน์มากกว่า 3 และสูงสุด 5 ปี การจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา):
รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รหัส OKOF 310.29.10.2)
กลุ่มค่าเสื่อมราคากลุ่มที่สี่ของสินทรัพย์ถาวรประกอบด้วย (อายุการให้ประโยชน์มากกว่า 5 และสูงสุด 7 ปี การจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา):
รถขนส่งคน รถอื่นๆ (รถเล็กสำหรับผู้พิการ รหัส OKOF 310.29.10.24)
กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ห้าของสินทรัพย์ถาวรประกอบด้วย (อายุการให้ประโยชน์มากกว่า 7 และสูงสุด 10 ปี การจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา):
ยานพาหนะสำหรับขนส่งผู้คน, รถยนต์นั่งขนาดใหญ่อื่น ๆ ((ที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3.5 ลิตร) และระดับที่สูงกว่า, รหัส OKOF 310.29.10.24)
ถึง 01.01.2017
กลุ่มค่าเสื่อมราคากลุ่มที่ 3 ของสินทรัพย์ถาวรประกอบด้วย (อายุการให้ประโยชน์มากกว่า 3 ปีและสูงสุด 5 ปี การจำแนกประเภทของสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา):
รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รหัส OKOF 15 3410010 ยกเว้น 15 3410114, 15 3410130 - 15 3410141)
โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 3
ข้อยกเว้นคือ:
รถยนต์ขนาดเล็กสำหรับผู้พิการ (รหัส OKOF 15 3410114) - รถยนต์ดังกล่าวอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 4 (ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 5 ปีถึง 7 ปีรวมอยู่ด้วย)
รถยนต์ขนาดใหญ่ (ที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3.5 ลิตร) - (รหัส OKOF 15 3410130) - รถยนต์ดังกล่าวอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5 (ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 7 ปีถึง 10 ปีรวมอยู่ด้วย)
รถยนต์ขนาดใหญ่สำหรับการใช้งานส่วนบุคคลและอย่างเป็นทางการ - (รหัส OKOF 15 3410131) - อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5 (ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 7 ปีถึง 10 ปีรวมอยู่ด้วย)
รถยนต์ระดับสูงสุด - (รหัส OKOF 15 3410140) - อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5 (ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 7 ปีรวมสูงสุด 10 ปี)
รถยนต์ระดับสูงสุดสำหรับการใช้งานอย่างเป็นทางการ - (รหัส OKOF 15 3410141) - อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาที่ 5 (ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 7 ปีถึง 10 ปี)
รถประเภทไหนจัดเป็นรถหรู?
เอกสารกฎเกณฑ์ใช้แนวคิดนี้ (เช่น OKOF การจัดประเภทสินทรัพย์ถาวรที่รวมอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคา) แต่ไม่ได้กำหนดความหมาย ในจดหมายของ Federal Tax Service ของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับมอสโกวลงวันที่ 21 ธันวาคม 2554 N 16-15 / [ป้องกันอีเมล]มีการระบุความหมายของคำว่า "รถยนต์ระดับสูงสุด" และแนะนำให้ใช้จดหมายของคณะกรรมการศุลกากรแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 26.02.1997 N 04-30 / 3515 "ในการจำแนกประเภทของยานพาหนะ" ในเวลาเดียวกันในจดหมายฉบับสุดท้ายไม่มีเกณฑ์ที่ชัดเจนในการกำหนดรถยนต์ให้กับคลาสใดคลาสหนึ่ง มันบ่งบอกถึงสัญญาณที่ต้องนำมาพิจารณาเท่านั้น
ในความคิดของฉันหากไม่มีกรอบการกำกับดูแลที่ชัดเจนคุณสามารถใช้การจำแนกประเภทรถยนต์ระหว่างประเทศได้ โดยรวมแล้วมีหกคลาส A, B, C, D, E, F ในจำนวนนี้ คลาส F ("หรูหรา", "ผู้บริหารระดับสูง") เป็นของคลาสสูงสุด:
มินิคลาส (A) - รถยนต์ขนาดเล็กยาวไม่เกิน 3.6 ม. และกว้างไม่เกิน 1.6 ม.
Small class (B) - รถยนต์ขนาดเล็กที่มีความยาว 3.6 - 3.9 ม. กว้าง 1.5 - 1.7 ม.
ชนชั้นกลางระดับล่าง (C). ความยาวรถ 3.9 - 4.4 ม. ความกว้าง - 1.6-1.75 ม.
ชั้นกลาง (D) - ยาว 4.4 - 4.7 ม. กว้าง 1.7 - 1.8 ม.
ชนชั้นกลางระดับสูง (E) ("ชั้นธุรกิจ") ยาว 4.6 - 4.8 ม. กว้างเกิน 1.7 ม.
ชั้นสูงสุด (F) ("หรูหรา", "ชั้นผู้บริหาร") ยาว 4.8 ม. ขึ้นไป กว้างเกิน 1.7 ม.
นอกจากนี้
รถบรรทุกจัดอยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาใด
กลุ่มค่าเสื่อมราคาที่สาม - ทรัพย์สินที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 3 ปีถึง 5 ปี
วัสดุในหัวข้อ "กลุ่มค่าเสื่อมราคา"
สินทรัพย์อยู่ในกลุ่มค่าเสื่อมราคาใด
กลุ่มค่าเสื่อมราคา — กลุ่มของทรัพย์สินที่คิดค่าเสื่อมราคา (สินทรัพย์ถาวรและสินทรัพย์ไม่มีตัวตน) ที่สร้างขึ้นตามอายุการให้ประโยชน์ วัตถุประสงค์หลักของกลุ่มค่าเสื่อมราคาคือการกำหนดอายุการใช้งานของวัตถุ
